物流专业实习的报告

物流专业实习的报告（通用8篇）

1.物流专业实习的报告 篇一

物流管理专业实习报告

物流认识实习报告

学院：管理学院

专业：物流管理

年级班级：09级物流管理一班指导老师：江三宝

日期：2011年10月22日——2011年10月29日作者：王斌

前言：

本人于2011年10月22日——2011年10月29日期间，在管理学院指导老师的带领下，对山东省济南市的佳怡物流，重汽生产中心，中国烟草三大公司进行了认识实习，主要对企业公司的目前发展做了了解，重点在于各公司当下的物流经营状况。考察内容主要包括公司成立的情况，企业的隶属关系，企业的人员状况，企业的性质，企业的经营范围，企业的机构设置状况等等。经过学习一段时间的物流管理专业知识，对物流管理的基本含义、功能及其相关的物流知识有一定的了解，但这些只是书本上的理论知识，只有通过实习，将理论与实践相结合才能更好地掌握及应用所学的知识。

实习目的:

了解物流的基本特点、业务流程及其相关设备。通过实习，理论联系实践，并对其进行分析，提出自己的观点及建议,选择自己身边的企业，联系上课所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对以上地道的三大公司的物流发展状况进行初步了解，培养实际调研能力，促进自己能力的提升，改变以往的学习观念，树立新的物流理念，对自己专业未来有一个更好的了解。

实习单位简介：

一，佳怡物流

山东佳怡物流有限公司是中国物流百强企业，国家AAAA级物流企业，由孙倩女士于1999年10月创办于山东首府济南。

主要经营公路零担货物运输、公路整车货物运输、货物快递、综合物流、农业物流、物流园区，同时可提供代收货款、代签回单、保价运输、专业打包、直送服务、开箱验货、等通知签收、代收运费等增值业务。

佳怡物流目前已在东北、华北、华东、华南、西北、西南共十八个省级区域设有600多个服务网点；并以此为依托，辐射全国各地，真正实现货通中国； 佳怡物流在山东省内第一个成功实现了小批量、多频次订单在齐鲁大地上的无盲点配送服务，为电子商务交易模式提供了物流配送方面的保证；

2006年2月份，公司引进并全面推行ISO9000质量管理体系，2008年2月1日，公司第四版质量管理体系开始实施，基于ISO9004：2000的第四版管理体系，是在融合标准化管理、人力资源管理、全面预算管理和风险评估管理的基础上，结合公司的现实和未来发展而研发的适合公司的新管理体系。

在信息化建设方面，运输管理及跟踪查询系统（eTMS）、电子仓储系统（WMS）、办公自动化系统（OA）、佳怡物流GPS车辆监控系统、客户服务系统、集散仓库电子监控系统、人力资源管理系统、电算化会计系统、电话内网系统等一一建立完善起来，为佳怡物流的信息化、自动化服务能力提供保障。面对新的形式和新的机遇，佳怡人始终发扬“创新务实、协同高效”的企业精神和“重诺守信，为客户创造价值的最大化”的服务理念，坚持“工作程序化、讲究有效沟通”的管理理念和“老老实实做人，勤勤恳恳做事”的做人理念，让公司宗旨“员工满意、用户满意、股东满意”真正落实到实处。

二，重汽中心

中国重型汽车集团有限公司是我国重型汽车工业的摇篮，全国最大的重型汽车生产基地。是中国第一辆重型载重汽车——“黄河”的制造者，也是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术和第一个与世界卡车巨头合资的企业，几十年来，公司始终如一地向社会提供最好的产品和最佳的服务，引领着中国重型汽车发展的方向。被誉为最具竞争力和成长性的国际化企业。

集团公司业务范围：组织本集团成员开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、军用汽车、客车、专用车、改装车、发动机及机组、汽车零部件、专用底盘；集团成员生产所需的物资和油品供应及销售；机械加工；公路运输、科技开发、咨询及售后服务；润滑油销售及许可范围内的进出口业务（限本集团的进出口公司）。

目前中国重汽集团共有职工2.3万人，其中各类工程技术人员3500多人。产品设计研发方面，拥有国家级企业技术发展中心和通过国家认证的汽车检测中心，并拥有甲级资质的设计研究院。

中国重汽集团的主要生产布局现在主要分布在济南市市中区党家镇、济南高新区、章丘明水开发区、长清开发区等区域。济南地区以外主要有杭州萧山、山西大同、重庆市、青岛市、济宁市、泰安市、四川成都等地。

中国重汽集团十二五发展总的指导思想是：坚持“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，深入学习党的十七届五中全会精神。坚持科学发展、理性经营、精心操作、实现最佳效益；坚持解放思想，改革创新，抓住机遇，加快发展；坚持转方式、调结构，形成产业新格局，创造发展新优势。全面提升企业整体素质，进一步把中国重汽做优、做强、做大，努力争取进入世界500强。十二五发展具体目标是：努力打造百万辆级企业，到十二五末，销售收入达到2000亿元；重卡产品达到世界先进水平；建设以重卡产业为主导，中、轻、客、特车辆及工程机械全系列商用车企业；努力推动房地产和金融业务实现突破性发展，把中国重汽建设成为具有国际影响力的大型商用车企业集团。

三，中国烟草

中国烟草行业实行统一领导、垂直管理、专卖专营的管理体制。国家烟草专卖局、中国烟草总公司对全国烟草行业“人、财、物、产、供、销、内、外、贸”进行集中统一管理。

1982年1月，中国烟草总公司成立；1983年9月，国务院发布《烟草专卖条例》，正式确立了国家烟草专卖制度；1984年1月，国家烟草专卖局成立；1991年6月，全国人大常委会通过了《中华人民共和国烟草专卖法》；1997年7月，国务院发布《中华人民共和国烟草专卖法实施条例》。法律、法规的颁布实施，进一步巩固和完善了国家烟草专卖体制。全国烟草行业现有包括深圳、大连在内的33家省级烟草专卖局和烟草公司，16家工业公司，57家卷烟工业企业，1000多家商业企业，以及烟叶、卷烟销售、烟机、物资、进出口等全国性专业公司和其他一些企事业单位，全行业职工51万人。

中国烟草行业实行专卖专营体制以来，在党中央、国务院的正确领导以及地方各级党委政府、各有关部门的大力支持下，充分发挥行业管理体制的优势，落

实科学发展观，不断深化改革，强化专卖执法，推进科技进步，狠抓基础管理，促进了经济效益不断提高。1982－2004年累计实现工商税利15778亿元，为增加国家财政积累、满足市场消费做出了积极贡献。

实习内容：

一，了解公司概况和工作环境

本部分内已经在实习单位简介中做了概括介绍。

二,了解物流业务操作流程，即货物发送流程和货物到达流程。

进入每个公司后，我们主要是参观和我们专业有关的各种场所，比如说佳怡物流的仓库，运输；重汽的生产装配线，以及配件仓储；中国烟草的包装，仓储等等。通过对看到的现象联系我们的理论所学，来更好的看待物流这个学科，理解物流这个概念。

三，了解点货、验货、填写和粘贴标签、装箱、掏箱、清场、货物分拣，制单、制卡及消卡等具体操作过程。

这些方面虽然这次实习中没有详细的了解和操作，但是经过仔细的观察和了解，能基本上做一些熟悉工作，也为以后的实习奠定基础，为自己建立了新目标。四，培养人际沟通能力。

起初以为只是实习，没想到的是这里面我们不仅仅学到的是关于专业本身的内容，对自己的为人处事，人际沟通的能力也有很大的要求。在去每个公司实习的期间，交流是至关重要的，为友好的沟通才能带给你全面的理解。在重汽的时候就和指导老师做了很多的沟通，了解到了许多关于重汽目前的情况，对重汽有了新的认识。

五，听讲实习报告

学院有幸邀请到了个别企业的领导以及学院里的各位专业老师为大家开了讲座，通过认真的听讲，再一次在公司实习的基础上加深了对物流管理的理解，对自己的未来又有了新的定位，认识到了物流管理对国民经济的重要性。

实习结论及建议：

在以上三大公司实习期间，丰富了我的认识阅历，提高自身的能力；通过理论联系实践，使我更好地掌握了所学的专业知识，为以后的发展打下了坚实的基础；在公司里锻炼了我的意志，也增强了我的自信心；学到了很多做人的道理，并锻炼了自己的语言表达能力和沟通能力，以及管理意识的认识和提高。

对佳怡物流的建议：

公司现在正处于一个高速发展的阶段，很多方面还需要完善。比如管理方面，对于高中层管理人员来说，应注重把握企业发展战略和员工的管理，加强培养员

工的综合能力和综合素质，就目前企业配备人员而言，只有少数的一部分比例的物流专业人才，在竞争将越来越激烈的物流行业，专业人才的培养仍然是企业重中之重；要分工明确，赏罚分明，建立一套完善的工作制度，采用对不同需的人实施不同的激励手段和惩罚措施，从而达到更有效的激励效果。

对中国烟草的建议

中国烟草的自动化包装流程值得发展，这也是其他两个公司的不足之处，公司在信息化程度方面还有待提高。中国烟草应拓宽信息来源。但是，网络技术在公司实际应用中得到体现不多。网络应用的优势主要体现在高效、便捷及成本低等。二十一世纪，网络技术应用的发展，使得信息在传播速度和效率上有了质的变化，只有以最快的速度占有和掌握市场及业务方面的相关信息，才能更好地作出相应的反应并制定相应的决策。公司可以考虑出口这方面，可以打造自己的国外知名度。

对重汽的建议

公司应加强自动化作业的工作量。物流作为一个专业出现在我国的时间较晚，起点较低，专业设备较发达国家来说相对落后，这是我国现阶段物流业的现状。对经济相对落后于沿海地区的我省，物流业更显得落后，加上我省劳动力的廉价，使得大多数物流作业过程中采用人力代替机械的方式。但是，要提高工作效率及经济效益，创造利润的最大化，才能 使企业更具有竞争优势，所以，应加强自动化作业。公司继续加强员工的培训力度，雇佣更多的专业物流人才，为公司节约成本，提高物流效率，将物流视为企业的第三利润驱动力，为企业盈利。抓住信息和技术这个重要因素，巩固该死的发展趋势，创造华丽的业绩。

实习体会：

回顾此次实习，感触颇深，使我学到很多专业知识和为人处世的道理，这是我人生中重要的一课，将是我踏入社会、走进工作岗位的一笔巨大财富。在此实习期间，使我了解到物流行业在我国尚处于起步发展阶段，在今后一段时间里，物流业将迅速发展 壮大并不断完善；不过此次实习还留有很多遗憾，我们只是认识了一些皮毛而已，初步了解了三大公司的物流发展状况，由于一些因素，我们在有些公司看到的只是他们传统的物流仓储，生产设施等，并未接触到高新技术引领下的新型物流，这也为我下次的实习奠定了基础，希望以后的实习中能感受到。

2.物流专业实习的报告 篇二

1 目前物流工程生产实习存在的主要问题

与理论教学相比较,物流工程生产实习能把相对枯燥的专业理论与实际结合起来,可增强认识能力,有助于提高学习积极性,从而为提高整体的教学水平打下良好基础。但由于物流工程专业设置时间较短,对生产实习整体设计思路、方法、效果评估方面还存在以下诸多问题。

1.1 生产实习教学资源数量少且结构不合理

物流工程实习担负着对物流工程专业所学知识综合实践的重任,而且物流所处行业是一个“点多、面广、线长”运作行业,因此在选择物流工程实习基地时,应围绕物流理论课程体系,选择与理论教学能力要求与行业特点相适应,能全面充分考察供应物流、生产物流、销售物流、第三方物流运作等全过程的实习单位。但是由于经费、人力和认识等方面原因,选择生产实习的单位较为随意,而且结构上也不合理,很难达到教学目的。

1.2 生产实习教学缺少创新性

(1)缺少针对性强的生产实习指导教材。由于长期以来,教学过程中存在重理论轻实践的倾向,教学以课堂教学为主,将生产实习放在一个次要的位置,相应的教学大纲、教学指导性材料趋向形式化,造成教师对生产实习缺乏深入研究,有针对性指导材料没有或简单化,达不到生产实习的预期效果。

(2)创新性、综合性内容少。传统的生产实习主要以“走马观花”式的参观、调查、访问为主,没有明确的系统目标与相应的针对性安排,达不到培养学生创新能力的目的。

1.3 生产实习教学师资力量薄弱

生产实习教师力量薄弱,政策导向上忽略了“双师型”师资队伍的建设。实习指导教师本身缺乏物流工程领域方面运作知识,不能将理论与实习充分联系。

1.4 生产实习考核与评估机制不完善

目前大部分的生产实习考核着重看生产实习报告、实习态度及遵守纪律等情况,考核形势单一,不能反映学生的实际效果。且由于生产实习流于形式,内容基本上差不多。另一方面,实习效果不能作为进一步改进生产实习教学大纲的依据,造成大纲陈旧,针对性较弱。

2 物流工程专业生产实习方案设计

2.1 面向物流工程专业生产实习的组织模式设计

物流工程的专业所从事的物流已经向供应链物流方向发展,因此物流工程的生产实习模式应该与供应链物流运作过程高度契合。图1表示生产物流工程生产实习管理的组织模式。高校的物流工程教学单位与供应链物流的企业之间建立联盟,企业与物流专业教学单位进行充分的信息交流,企业针对物流运作的问题可以向教学单位的咨询,教学单位可获得物流运作实务的信息,为生产实习教学体系的完善打下良好的基础。

2.2 物流工程生产实习的教学主导方法

根据国外实践教学成果经验,建议在物流工程教学过程中,采用项目实践教学法为主导。即在生产实习教学过程中,将一个独立的项目任务交给相应的实习小组,由小组组长组织团队独立完成。从信息收集、现状诊断、优化与方案设计及完成后的评价都由学生项目组负责,教师只起到咨询、指导与解答疑难的作用,通过将生产实习划分若干项目,使学生把握物流工程实习过程中难点、重点及实际运用物流每一环节的具体要求。

2.2.1 生产实习初级阶段

按照物流工程实习计划安排,一般共有3周左右的时间,生产实习的初步阶段一般按排一周时间,主要完成三个项目。主要作用是落实生产实习教学计划的能力培养目的。这三个项目如下:

实习项目物流量及运作模式分析。要求学生对从事项目的供应物流、生产物流、第三方物流流量及其运作模式进行深入分析。要求学生采集数据、处理数据。由学生项目组决定采取决定用什么方式获取数据和采用什么方法处理数据。

文献查阅。根据自己承担的项目,培养研究能力,查阅期刊不少于8本,而且要求是近三年的期刊。

顶岗实习。通过在相应物流岗位实际工作的实习,进一步理解物流岗位的要求,理解相应的物流知识。

通过这三个项目的安排,重点培养学生的分析、调查、统计、观察、学习、承受压力等基本能力。

2.2.2 生产实习高级阶段

这个阶段主要培养学生创造能力与团队精神,要求学生针对自己的实习项目,制定具体方案。

第一,从系统观点和供应链的视角提出实习单位的物流系统具体存在的问题及解决的方案。例如仓库运作、安全等方面的运作模式及降本增效的方法与途径。第二是针对具体方案展开。例如对园区类物流企业开展物流金融方案进行研究,要求通过讨论、提出解决办法,制定方案,并进行效果测算,并将最终报告交给实习单位,做为实习单位确定实习成绩的依据。第三,在实习最后阶段,运用实验室的实验条件,能够通过建模培养学生物流系统规划与设计的能力。

2.3 物流工程生产实习的过程组织

2.3.1 生产实习的分组

生产实习分组的目的,一是在于增强学生对实习的适应性,以团队的形式促使学生个性的彰显;二是促进指导教师对学生的适应性,以便进行有针对性地指导;三是激发学生全身心参与生产实习实践兴趣。在实践中提出两个层面的分组方法。

(1)按供应链物流行业的产业形态进行大范围的团队的设置

在这个过程,由于学生对实际物流运作业态都有较浓厚的兴趣,因此,在大团队设置过程中,采取随机抽签的形式,保持分组的合理性与公平性。

(2)团队内的小组分配

由于供应链物流的每一个业态都是一个或一个群体的企业,实习的工作量很大,为了提高效率,应该以对团队小组内进行分工,按系统划分原则,合理划分实习岗位与职责。在分组的过程中考虑学生的学习水平、组织能力、性别、技能、爱好等方面差异,进行合理搭配,确保小组实习工作的顺利进行。

2.3.2 生产实习任务的分配

指导教师根据各小组在供应链物流所处的环节,对实习的目标、内容进行合理规划,分配给每个人具体的任务,明确小组内的实习目的。教师指导各个小组合理设计实习的步骤与关键点,使学生通过积极主动学习,迅速、透彻地完成实习任务,并把任务作为成果参与团队的整体讨论。

2.3.3 个人责任

要求在实习过程中,指导教师要充分融入到学生中去,跟踪学生实习动态,适时进行科学指导。

2.3.4 小组交流

让每个参与实习的学生都有机会参与交流,把自己任务完成情况、难点进行详细分析,并进行适度的辩论,确保质量。

2.3.5 团队交流

团队在对每个小组的实习成果讨论基础上,运用供应链思想,系统化思想,通过设立相应的指标体系,对该实习环节的业务状态进行分析判断,给出结论报告。在此过程中,指导教师要参与各团队分析,以确保质量。

2.3.6 组织评议

最后由各团队组成合议组,对整个供应链业态进行评议,并把最终结果作为成果提交给实习单位,作为对实习单位的回馈。

3 物流工程生产实习计划循环的优化

物流工程生产实习要取得预期的效果,必须注重以下过程的持续优化。

3.1 注重纵向与横向实习信息集成过程

这里的纵向指的是与物流工程专业相关的供应链企业,而横向指的是国内外相近院校物流工程或物流管理生产实习的具体模式与方法。使大纲与指导书的优化处在一个动态的环境中。

3.2 物流工程生产实习三个控制循环

在物流工程生产实习的过程中,实习计划、大纲及指导书的修订应根据企业动态能力进行完善,从而形成动态的优化过程。具体包括以下内容。

(1)物流工程生产实习计划(大纲)——处于供应链不同业态的实习单位粗能力平衡——物流工程生产实习计划。

(2)物流实习的详细安排——与供应链企业岗位的实习要求(细能力平衡)——物流实习的详细安排。

(3)物流实习的详细安排——各个小组实习进度分析——物流实习的详细安排。

4 总结

物流生产实习作为物流工程专业综合性实习过程,具有承上启下的重要作用。一方面有利于学生对物流工程理论体系深刻理解与把握;另一方面有利于学生毕业设计(论文)选题与生产实际高度对接,提高应用型人才培养质量。因而要将物流生产实习放到一个重要高度来认识,切实做好物流工程生产实习的动态方案设计与优化工作是目前进行实践教学的重要方面。

参考文献

[1]肖怀云.基于能力培养的物流专业实践教学探索[J].经济研究导刊,2011(4):250-251.

[2]范诊.德国大学物流专业实践教学启示[J].重庆职业技术学院学报,2007(9):40-41.

[3]陈中蕾.谈物流专业课分组教学的实践[J].中国培训,2011(1):59-60.

[4]王晓峰.物流管理专业实践教学一体化模式研究[J].实验室研究与探索,2007(8):84-88.

3.物流专业实习的报告 篇三

关键词：技工院校 物流管理 实习教学

目前，随着我国物流业的迅猛发展，物流人才的需求量会越来越大，物流专业人才队伍建设已引起相关部门的高度重视。技工院校是培养物流专业实用型人才的重要阵地，针对物流管理专业专业知识面宽、实践性强的特点，如何运用实习教学方法来提升学生的学习兴趣和专业技能，是我们需要探讨的重要课题。

一、物流管理专业实习教学存在的问题

1.对实习教学的重要作用认识不够

物流管理专业是一门综合性、实践性很强的学科，但在传统教学模式中，教师普遍是“高知识、低能力”，教学中存在“重理论、轻实践”的倾向，部分教师还实行关门办学、闭门教书的方法，忽视实习教学对学生的素质和能力培养的重要作用，严重影响了学生动手能力的培养。

2.校内实习教学条件不够完善

由于物流管理专业实习教学所需的场地、设备建设需要大量的资金，很多技工院校因为资金不足，造成学生实习场地和设备严重短缺，加上缺少经验丰富的实习指导教师和配套的实习教材，使一些需面向企业开展仿真教学的实习项目无法完成。

3.实习教学内容不够健全

目前，物流管理专业的学生实习教学主要还是偏重于在校内完成，由于校外实习基地建设不到位，使学生对相关物流设备的认识实习以及“真枪实弹”的顶岗实习受到影响，且在实习教学过程中教师只注重与专业技能相关的实习，较少考虑学生综合能力和创新能力的培养，极大地影响了物流专业学生整体素质的提升。

二、搞好物流专业学生实习教学的建议

1.提高对物流专业实习教学的认识

物流管理专业建设要切实强化实习教学，因为实习教学是职业教育的内在要求，是实现物流人才培养的根本保证，是培养物流人才职业技能的关键环节，更是提高物流人才培养质量的有效途径。强化实习教学环节是技工院校从学科体系型办学向岗位能力型办学转变的落脚点，是培养“职业导向型”高素质人才的有效途径。

2.强化物流专业实训室建设

为了提高物流专业学生的动手能力，技工院校要采取相应的措施，筹措必要的资金，进一步强化学校物流实训室建设。物流实训室建设要能完成物流整个业务流程的模拟实习，如商品入库过程：客户送来货物→收货、验货、贴条码→分配储位→派工→搬运货物→上架、入库→反馈；物流设施与设备的认识；仓储管理、配送管理模拟实训；物流管理案例与模拟实训等项目，从而提高学生物流基本流程和单据流转、物流运输环节的操作技能。通过采用先进、实用的物流技术及设备，如自动拣货系统、立体仓库的自动化控制系统、电子标签辅助系统、GPS技术及设备、条码技术等物流现代技术，锻炼学生的操作能力，满足学生实习的需要。

3.完善物流专业实习教学内容

进一步完善物流专业实习教学内容，既有利于遵循教育教学规律，加强物流专业教学活动，又有利于对学生进行专业技能、实际操作技能、综合素质提升训练，是提高学生职业能力和专业能力的重要环节。物流专业实习教学比较合理的环节包括：认识实习、校内实训和顶岗实习三个环节（简称“三段式实习法”）。

（1）认识实习。认识实习是为了增强物流专业学生对该专业工作岗位及相关物流设备、物流过程的感性认识，培养学生的专业兴趣，有计划、有目的地引导学生积极参与社会实践活动，以便为今后的专业课程学习打下良好的基础。具体做法是带领学生前往物流公司，熟悉物流公司物流管理岗位职责；物流公司的仓库及构造、仓库的布局和规划、搬运设备、货物的入库、堆码和保管；了解仓单的签发、仓储的成本构成、费用的计算等经营情况；了解物流配送中心配送作业组织方法和流程、配送中心模型和类型及管理的主要内容；体验企业生产经营方法、规则、理念和企业文化等内容。认识实习主要需要联系好物流公司，对学生进行相关的安全教育，给学生分组和分配岗位，以参观、师带徒跟班、座谈等形式比较详细地了解物流企业，并要求学生写出实习报告。

（2）校内实训。校内实训是利用物流实训室对学生进行物流专业性较强单项技能实习教学训练和专业综合能力教学训练。一是要做好实习前的准备工作。在实习教学前，教师要事先准备好相关物流实习资料和材料，设计好教学情境和实习操作步骤，检查和调试物流实训设备，考虑好各环节中学生可能会遇到的问题，并针对这些问题分别给出相应的解决方法。二是要明确实习教师的地位。实习教师应以参与者和指导者的身份参与到实习活动中，了解各组的实习进展情况，释难解惑。三是要设计实习操作步骤。实习过程中要将物流实习操作细分成一个一个的步骤，步骤要清楚，描述要准确，名称要简短，以规范学生的操作，便于学生记忆。四是要采取个别指导和巡视指导相结合的教学方法。个别指导法是教师针对每位学生的个性差异进行相应指导，有针对性地帮助学生排除实习中出现的困难，保证学生正确地掌握要领，规范操作步骤；巡视指导法是有计划、有目的、有准备地对各实训小组及学生的实训作全面的检查和指导。五是实习教学的考核。教师应根据物流实习的特性，从实习项目的完成情况、实习报告进行评分，确定学生的实习成绩。

（3）顶岗实习。顶岗实习是深化理论学习、理论与实践相结合的重要阶段，是物流专业教学环节的重要组成部分，是工学结合、校企合作培养高技能人才的重要手段和途径。学生通过到企业进行顶岗实习，经历“真枪实弹”，完成岗位工作任务，进一步了解企业实际，熟悉企业环境，学习企业文化，得到专业技术方面的综合训练，最终实现学校与社会“零距离接触”，以提高学生的就业竞争力。

4.物流专业实习报告 篇四

因为我是新人，这周去总公司参加培训，为期5天，

到了总公司，发现这里也到处都是人才，绝大部分全都是本科生，很少有专科生。这点更激励着我去努力学习，提高自己的水平，我一直相信自己的能力才是最重要的，但是文凭也毕竟是通行证，我也不能小看他，在公司培训的时候，给我们讲解了注意事项，让我们结成小组做活动，这些活动更加锻炼了我们的积极性和小组人员的团结，只有小组人员团结，左后我们才有可能夺得物流专业实习周记第一，公司的同时，都是来自五湖四海，生活习惯大有不同，比学校还要复杂，以前我会看重自己的习惯，但是经过学习，我知道我也必须尊重别人，我现在也会为了集体为了大家去改变自己。

5.物流专业暑期实习报告 篇五

参与者：主题：实习经验总结

经过一年半的时间对物流专业的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。这是这次我去实习的动机。

我希望能了解物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，以在实践中长知识，增长一些经验，于是我经同学的介绍，我以一名江南大学学生的身份走进了泰兴市的东方船舶厂，了解了关于运输中船舶方面关于物流的一些知识。之后去了佛山浩霖物流公司工作，了解了船运的一些情况，后来有去了太原市的烟草公司。

船运物流这个行业真的令我大开眼界。回想起来发觉日子很快就过了半个月了。公司做的是船运。从货物装货到航行再到送货，这个周期至少需要一个星期以上。货代很有风险，作为运输的代表，时间和效率一定要高，要有信心为客户作出报告和预计，确保对客户所说的每一句话要清楚。作为一个物流公司的业务员，诚信、工作态度、口才，还有工作技巧都很重要。作为一个刚出来面对社会的学生来说，任务就更艰巨。

我参观了太原市烟草公司。该公司是将烟草生产商的产品集中，然后统一对零售商送货，这就需要采集客户的信息、进行订货汇总、货物分拣、装车送货等几个环节，该公司的物流经理为我详细地介绍了分拣的运作过程，使我对物流行业的配送这一环节又有了进一步的认识。我参观的是烟草分拣车间，在这个车间里实现了半自动化的操作模式，给我耳目一新的感觉，由于采用了半自动化的设备，这就为公司节省了相当大的人力、财力，也就节约了生产成本。物流，作为一个新兴的行业，它充满了生机，充满了活力，充满了无限的发展潜力。通过这一周时间对物流企业的认识实习，使我对物流的概念、对中国物流的发展历程、发展现状和发展前景有了一个比较系统的认识。由于中国物流业起步较晚，发展水平普遍不高，甚至还比较落后，要发展成为现代化的物流行业，可谓任重而道远。值得欣喜的是，统计表明，目前我国的物流运输费用已超过20000亿元人民币，并继续以年均8%的速度增长。

通过这次实习，对于我学物流这个专业以及以后的工作，我总结一些经验。首先，在学习知识方面。随着北京奥运会和上海世博会的陆续召开，也给中国物流行业带来了前所未有的发展契机，由于物流业的快速发展，伴随而来的是对高级物流人才的大量需求，为此，我应该努力培养如下几方面的专业素养：

1、掌握现代物流知识

2、熟悉现代化的流通规则

3、熟悉现代流通方式

4、熟悉现代流通管理

5、熟悉现代流通技术

6、具备良好的沟通技巧

7、培养良好的客服精神

其次，在工作方面。受到挫折后，需要摆正自己的心态；面对工作压力、生活压力，还有工作问题也需要自己去解决业务员需要增强体力和能力，因为有很多问题需要你去处理。要保持最佳状态去寻找客户。刚出来工作，对什么都很好

奇，觉得好玩，我做这份工作最初是因为兴趣。不知不觉，苦吃着，向好方面想还是甜的。还有一班很好的同事一起奋斗。离开第一份工作岗位的原因是，发现工作条件虽好，但是工作氛围及同事素质不好，很难提升自己的社交能力。所以我毅然舍弃空闲没压力的工作。

出来工作后，因为吃得的苦多了，渐渐明白父母以前说过的话是对的。自己经历过，吃亏了才知道他们是正确的。才知道读书时期是多么幸福的生活。出来工作进入社会，积极适应社会，而对书本方面的学习真的没有时间。所以学校要珍惜学校读书的时间来充实自己。物流这个行业竞争太大，工作下去，才知道什么叫坚持。每次遇到问题，我都想解决后就离开。但问题每天更新，解决后又会出现新的且回想之前所作的努力，觉得放弃很可惜，就这么坚持下来了。面对缤纷复杂的社会，增强法律知识真的十分重要。因为维护个人权益是对自己的一个责任。直至现在，工作经验增多了，才明白劳动保障这方面是对个人是很重要的。工作方面，我遇到很多很难负责的例子，这些需要保险来负责。如果工作岗位没有对自己保障，就需要付出，买社保，对自己负责任。实习期间增加了自己的工作经验，毕业后就有条件去寻找一份规范，有保障的工作岗位。在公司中总务老师很容易打交道，他告诉我，你再怎么有本事，如果在一家公司里无法与上级搞好关系，那么你就永无出头之日。我觉得很有道理，努力学习，考取一个个证书是我们必须要做的，也是我们找工作时的一块敲门砖，但是学会如何与人相处，如何可以得到上级的重视是更深奥的一门学科。想要学好这个，光靠书本上的做人道理是不够的，只有在社会中亲身实践，慢慢摸索，才可能学好学精，融会贯通。

不过，在这个社会中，诚实也是相当重要的，它是别人能否相信你的保障。如果得不到别人的信任，那么做什么事都不会很顺利，甚至寸步难行。现在许多大学生都想自己创业，这不失为一个好的想法，而且很有志向，但创业除了要有相关的专业知识外，诚实的作风也很重要。

还有就是要乐于帮助别人。在实习的过程中，老师和一些同事帮了我很多，有时我并没有要求，他们也会主动来帮我，这点令我感动。所以，在平时的工作或生活中，我也会主动去帮助别人，这样不但帮别人解决了困难，自己也获得了一份快乐和满足。

在即将离开公司的时候，我向各位老师和同事道了别，同时也得到了他们的祝福。我想我会好好学习的，为了自己的将来奋斗！

这次的实习是我人生路上一个不可缺少的经验，真心谢谢这里的每一位老师和热心帮助我的同事。

以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。通过这几天上机实习的简单了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。作为一名物流管理专业的大二学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。平常我在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才

感叹“书到用时方恨少”。今天我有机会把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我深刻明白学习是一个环环相扣的环节。，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。

总而言之，在上机实习的这几天时间里，使我学到了书本上无法到的东西。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。这次实习把我们从学校理论学习中拉到了在实践中学习的环境。我深深体会到团队合作的重要性，并勇于展现自我。与同事们的相处中，我也学到了待人、处事的态度、方式，虽然他们有的年龄和我一般大，我的感觉，他们很成熟，有很多值得我们学习的地方，这是我们用金钱买不到的机会，无论从工作、学习、做人上，我都有很大的收获。这次实习为我提供了与众不同的学习方法和学习机会，让我从传统的被动授学转变为主动求学；从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，学会条理、耐心、使工作、学习、生活都步入系统化流程；思考方式成熟，逻辑性规范、明确。这些方法的提高是终身受益的，我认为这难得的实习过程，让我真正懂得了工作和学习的基本规律。

6.物流专业毕业实习报告 篇六

过两年系统的物流理论的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。一.研究动机：经过两年系统的物流理论的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。二.研究目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。

三.研究方法：访问法、资料收集法。资料收集的方法：网上收集。四.公司概况1.基本情况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。2.公司上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。2000年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。3.主要设施：铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M*1.2M地台板。运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。4.仓库类型：高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。5.仓储系统服务：市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。贵重物品配送。提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。上架陈列。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。6.仓储系统服务：常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。存货即时控制。有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。加工整理。提供完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。订单处理。对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：

7.物流专业实习的报告 篇七

顶岗实习通常是指学生到企事业单位的实际工作岗位进行的实习,与一般的参观考察见习有较大区别。国家鼓励中职和高职院校开展顶岗实习,本科院校是否应该开展顶岗实习莫衷一是,不同的本科院校、不同的专业对实习的管理方式各异。地方本科院校通常位于较为落后的二、三线城市,往往升本历史不长,专业学科研究水平与一本院校存在一定差距,在激烈的竞争中很多地方本科院校将自己的发展战略定位在培养应用型人才层面,而不是培养科研型人才,这是符合中国国情的正确选择。既然是培养应用型人才,就应该在培养人才的过程中与用人单位紧密结合,通过各种途径了解用人单位的需求,甚至可以将用人单位也纳入培养体制中。顶岗实习不仅适用于中职高职的教育,也可以成为本科生培养的一种方式。

物流管理专业作为一个应用性非常强的商科专业,让学生了解企业、熟悉企业岗位是这个专业的内在要求,也是提高学生就业能力的重要手段。让学生到相关企业的物流岗位进行顶岗实习,既可以给企业创造效益,也可以使学生将理论与实践相结合,加深对物流管理专业知识的理解,甚至可以将顶岗实习与毕业就业相联系,提高毕业生就业率和就业质量。所以,目前已经有很多地方本科院校开始尝试在本校的物流管理专业开展顶岗实习,取得了一定的成效,但是也面临许多问题。

2 地方本科院校物流管理专业顶岗实习存在的问题

2. 1 校企双方的理解与目标存在差异

高校想通过顶岗实习让学生了解物流企业、物流岗位,能够将理论与实践相结合,提高学生的综合素质; 而企业看重的并不是这些,很多企业是想廉价雇用这些学生,以降低企业的用人成本。校企双方理解的差异来源于利益的不同,高校有义务培养学生,但是企业并没有法定的义务去培养学生,企业是以经济利益为驱动的,追求盈利并非企业的过错,在目前中国的国情下也不可能对企业提出过高的社会责任要求。所以,如何寻找二者利益的共同点是使顶岗实习顺利进行的关键。

2. 2 实习岗位与学校、学生的期望有差异

有的高校将学生派到企业进行顶岗实习,学生出发之前很兴奋,去了之后就会很失望,因为企业提供的岗位往往不是学生所期盼的岗位。企业提供的岗位一般是非常基层的一线岗位,不需要学习多少知识就可以上岗的工作,周围的同事文化水平较低,让学生感觉在这样的岗位学不到东西,甚至对自己所学的专业产生了质疑。比如有些第三方物流公司最紧缺的就是一线收派件人员,笔者曾经代表学校与国内某快递公司洽谈顶岗实习事宜,该公司坦言如果学生愿意来收派件,该公司可以提供上百个岗位,也可以提供少量客服中心接电话的岗位,当被问及是否可以让学生轮岗锻炼,对方表示很难做到。同样的情况在某大型配送中心也存在,该配送中心表示需要大量的拣货人员,这同样难以满足学生轮岗锻炼要求。

2. 3 对学生监督管理难以到位

很多地方本科院校所在城市较小,本地往往没有足够的企业提供顶岗实习岗位,大部分院校将顶岗实习的企业定在东部发达城市,因为离学校较远,难以对学生进行监督管理。如果学生是集中在某一两个企业进行顶岗实习,学校倒是可以派出一两名教师专门进行管理,但是一两个企业很难接受上百人的实习,为了提高岗位的质量,学生不得不分散实习,三五个人到一个企业,这样学生就会分散到几十个企业,学校老师难以对其工作进行监督管理,这就很难保证学生在实习过程中的学习质量。

3 地方本科院校物流管理专业顶岗实习存在问题的原因

3. 1 合作企业资源的稀缺

有些企业提供的岗位达不到学生和老师的期望,但是有时也不得不进行一定的妥协,因为顶岗实习一旦作为一个教学环节纳入培养计划,就必须完成,任课教师如果一味要求岗位质量,就会导致没有足够的岗位,那就意味着教学计划完不成,这是高校不愿看到的,也是教师不愿面对的局面。虽然我国有众多的物流企业,还有很多生产型企业、流通型企业都有物流岗位,但是真正愿意提供顶岗实习岗位的企业不多,多数老板认为学生来实习会扰乱企业的正常生产经营,不会给企业带来好处,所以顶岗实习往往是高校一头热。合作企业资源的稀缺与我国目前企业家的理念有很大关系,很多企业只看重眼前的短期利益,看不到人才培养给整个行业带来的正外部性,他们不愿意承担培养人才的社会责任。

3. 2 校企利益的博弈

在校企合作中,校企双方的利益诉求并不相同,甚至是有冲突的,中间存在博弈。高校想提高学生的能力素质,提高学生动手操作的实际工作能力,但是鉴于教育经费的紧缺,没有能力为此花费过多经费,比如每五个学生派一个指导老师驻厂,给予企业指导教师物质激励等这些措施难以实施。企业作为趋利的经济个体,想充分利用顶岗实习的人力资源,为企业创造最大的收益,而不是花费成本去培养这些学生,因为这些学生大部分并不会在这个企业长期工作。有极少部分理念较先进的企业做得较好,这些企业通常有一定规模,待遇较高,企业有信心吸引学生毕业后留在企业工作,此类企业往往提供几个到十几个顶岗实习岗位,并且要求面试筛选德才兼备的学生进入顶岗实习岗位,这种做法其实也是博弈的结果,只是这个结果校企双方都会比较满意。

3. 3 目前教育体制的约束

目前,很多地方本科院校为了保证教学质量,制订了较为严格的培养计划和教学管理制度,很多任课教师不仅指导学生实习,而且还担任了其他年级的理论课程教学,这样就会导致任课教师无法分身去实习企业监督指导学生。现有的教师评价体系也对顶岗实习的进行不利,现在影响高校教师待遇的主要是职称,而要晋升职称主要看科研水平,科研包括科研项目和发表论文,顶岗实习做得好并不能让教师晋升职称,所以有些任课教师宁愿多花时间去进行自己的科研,而不愿花太多时间去思考顶岗实习的事情。

4 改进地方本科院校物流管理专业顶岗实习管理的措施

4. 1 充分进行实习前教育

作为一名本科生来说,有的学生给自己的定位过高,尤其是物流管理专业,很多学生总认为自己到企业应该是做管理的,不应该是做一线的,不应该是做搬运工的,不应该是做操作工的。这种想法其实也不是完全错误,只是此种理念用在顶岗实习中可能不合适,因为顶岗实习是一种教学方式,是一种培养模式,到一线工作对学生来说也不是坏事,一线可以学到很多书本学不到的知识,下基层锻炼对于将来走上管理岗位是非常重要的,很多学生不理解,只要企业提供的岗位能让自己学到东西,就可以做。学校在实习之前,应该对学生进行充分的教育,包括在专业课程的教学过程中也要渗透这种理念,让学生理解从基层做起的合理性,当然也要让学生树立往上走的信心。

有的学生怕吃苦,眼高手低,到了企业嫌这嫌那,这是没有职业道德的表现,学校在平时的教学过程中要培养学生的责任意识和职业道德,教育学生爱岗敬业,脚踏实地,认真用心地去参加顶岗实习。

4. 2 科学选择合作企业

高校在选择顶岗实习的合作企业时也应该有所取舍,如果企业所提供的岗位不能实现顶岗实习的目标,那么就要考虑放弃合作。虽然校企合作的资源很稀缺,但是只要高校努力去开拓这个市场,潜力还是很大的。有的学校找的企业岗位非常单一,没有任何技术含量,有的学校找的企业岗位甚至跟专业无关,这样的顶岗实习注定是没有效果的,只是在完成任务而已。所以,高校应该主动出击,寻找合适的合作企业,委派专门的教师负责开拓顶岗实习业务,并且给予一定的经费支持,让顶岗实习的岗位离学生的期望值越来越近。

争取与合作企业建立长期的合作关系,顶岗实习的企业类型应该不局限于第三方物流企业,生产型企业、流通型企业、电子商务企业都可以成为合作对象,这样可以给学生提供多种选择,也可以让学生理解不同类型企业的物流管理之异同。

4. 3 完善校企合作的激励机制

顶岗实习,高校往往非常积极,但是企业却不太积极,究其原因还是缺乏对企业的激励。从整个企业层面来看,如果顶岗实习能够增加企业的盈利或者降低企业的成本,那么该企业通常会有积极性,如果要高校支付经费给企业也是不现实的,高校没有这个经济实力,但是政府在此方面是可以有所作为的,对于支持校企合作、积极提供顶岗实习岗位的企业政府可以视情况给予奖励或者是税收减免,期望政府相关部门能够出台具体的可操作性的奖励政策; 高校应该加强对顶岗实习工作的激励,对教师联系顶岗实习所产生的费用要给予补贴,并且对顶岗实习做得好的教师应该给予肯定和奖励,甚至可以将顶岗实习工作的成绩与教师职称晋升联系起来,以增加任课教师的积极性。

4. 4 制订较为科学的顶岗实习培养计划

有些学生到了企业后,工作是盲目的,没有目标和计划,有的学生认为自己是在 “打工”,这些现象的产生主要是因为没有科学的顶岗实习培养计划。所以建议物流管理专业所在的高校应该制定合理的顶岗实习培养计划,这个计划应该是原则性与灵活性的统一,因为不同类型的岗位的确提供的锻炼机会不同,所以培养计划可以根据第三方物流企业、生产企业、流通企业等类型而有形式上的不同,但是总体导向是一致的,那就是通过顶岗实习提高学生的动手操作能力,提高学生的综合素质。

4. 5 加强顶岗实习的监督管理

为了让学生在岗位上认真工作,严格按照实习计划进行学习,离不开监督管理。建议相关高校委派专门的顶岗实习教师对学生进行监督管理,并且联合企业在企业内部确定企业导师,学校教师和企业导师共同对顶岗实习的学生进行管理,实习完毕后应该评定学生的顶岗实习成绩,由企业导师和学校教师共同按照一定比例确定学生的顶岗实习成绩,对成绩优异者给予奖励。

参考文献

[1]李杨.高校物流专业顶岗实习的困境与对策[J].普洱学院学报,2015(3).(下转P17)

[2]陈海蓉.物流专业顶岗实习及毕业设计探索实施研究[J].科技视界,2013(17).

[3]杨晓伟.高职院校物流管理专业学生顶岗实习问题研究[J].中国市场,2015(24).

8.物流专业实习的报告 篇八

关键词：高职；物流管理；顶岗实习；“2+1”模式

现在各高职院校物流管理专业基本都把顶岗实习安排进了教学计划中。顶岗实习的对象是高职阶段的学生，属于专业实践课之一。主要内容是让学生到相关单位从事实习、实践活动。让学生了解该单位的组织架构、各职能部门分工合作、有关日常管理流程、管理制度等。通过实习大胆发现单位存在的管理问题，试图分析解决问题，并在此基础上提出解决问题的对策措施。通过引导学生运用专业理论知识，培养学生综合运用所学知识进行分析问题和解决问题的能力，强化实际工作的知识技能训练，加强学生的社会调查、文书写作、口头表达、科研和组织协调能力；培养学生的敬业、创业和合作精神，增强劳动观念，使学生尽可能地将本次实习与今后的就业工作紧密结合起来。本文依据顶岗实习教学组织工作的实际情况，结合相关研究，以柳州铁道职业技术学院物流管理专业为例，探讨一下顶岗实习环节中存在的问题和解决方案。

一、“2+1“模式下顶岗实习现状

“2+1”顶岗实习是指学生在两年的校内学习基础上，进行为期一年的校外顶岗实习。它是一项重要的教学改革，对加强学生的实践能力，改变学校以课堂为中心的人才培养模式，让学生有更多的时间融入实习岗位，毕业后顺利投入工作岗位并迅速融入社会都具有重要的意义。“2+1”模式，相较于过去的“2.5+0.5”模式来说，实习时间长了半年，教学时间却相对被压缩成了两年。增加了学生的学习任务和难度，也增加了课程设置的难度。所以“2+1”的应用，还需要大量的工作来辅助配合，才能让这种模式真正发挥它的优势并解决其带来的问题。

二、高职物流管理专业在“2+1”模式下顶岗实习存在的问题

1.学生方面存在的问题

（1）学习任务繁重。在2+1模式下，学生的在校学习时间只有两年，这两年内，要学习完原来两年半的课程，因此这两年的学习时间内，课程任务量繁重，正常的教学时间内，每天6节课甚至八节课都会有，学生的学习任务繁重，容易造成基礎打不牢。

（2）怕苦怕累的情绪较多。由于现在的学生家庭独生子女较多，成长过程中吃苦较少，刚从学校走出来，顶岗实习虽然有师傅带岗，但对于学生来说，在面对一线物流岗位的时候，缺乏吃苦耐劳、团队合作精神，办事拖拉，没有组织纪律性等缺点就暴露出来了。

（3）对自身评价过高。学生认为自己从学校里学成出到社会，已经具备了一定的能力，想要直接从管理岗位做起，因此对物流企业的薪资，岗位等都提出了比较高的要求，而物流相关企业，基层的操作岗位的实习环境又相对较差，工作内容存在一定的劳动强度，并且物流企业的初级岗位一般薪资不高，这就造成了学生的心里落差。

2.教师方面存在的问题

（1）教师与学生沟通联系不畅。由于单个物流企业无法容纳太多学生实习，因此学生的顶岗实习企业相对分散，甚至有的企业与学校所在地不在同一个城市，这就使得顶岗实习的指导教师对学生的监控不足，学生往往与教师面对面的联络较少更或者没有时间进行沟通和交流，使得教师与学生的沟通联系不畅成为问题。

（2）教师的理论教学任务与顶岗实习时间冲突。很多教师在带顶岗实习的同时，还兼任有其他年级的理论教学任务，这就造成了教师无法长时间的离开学校深入企业，使得教师对顶岗实习的监控力度下降，这就会出现一些学生在实习期间遇到一些问题不能及时得到教师的指导，问题积累下来，就容易造成学生放弃的心理。

（3）顶岗实习管理机制不完善。顶岗实习作为一门课程，应该有明确的教学目标，教学任务，教学考核等教学阶段，但有时候由于企业不同，岗位不同，地区不同，出现了流于形式，没有标准，缺乏统一规范等问题，很难保证顶岗实习的质量。

3.企业方面存在的问题

（1）顶岗实习岗位少，劳动量大。一方面，物流企业的基层岗位有很多是操作性比较强的，学生从刚接触到能够独立完成岗位工作，往往需要很长的时间，企业往往不希望学生轮岗。而学生出于学习的需要，希望能够接触到更多的岗位，从而把整个企业的岗位都能做到心中有数，会向企业提出轮岗的要求。另一方面，操作性岗位的劳动量普遍较大，造成了刚刚接触物流企业的学生普遍出现畏难情绪。

（2）提供给学生的发展平台不够。企业要想留住学生，除了从薪资和岗位角度吸引学生以外，另外一个非常重要的，就是是否有发展空间，企业能提供给学生的发展平台越好，学生能从中学习的东西越多，就越有可能留住学生。

三、高职物流管理专业在“2+1”模式下顶岗实习问题对策分析

针对以上出现的问题，做出如下的对策分析

1.充分的前期教育

坚持学生自愿原则，邀请企业来到学校进行双向选择，让学生了解实习将面临的困难，实习动员是做好实习工作非常重要的一环，但实习动员不仅仅是指实习之前开一次实习动员会，而应该把实习的动员融入到整个前两年的教学工作中去。例如在平时上专业课的时候多带学生到企业现场见习参观，授课时向学生传达爱岗敬业，吃苦耐劳的精神品质，找一些在物流企业工作的学生回到学校，向学生讲述工作经历，传达正能量。让学生懂得，理论和实践的结合过程是需要时间的积累的，不能好高骛远。使得学生从前两年的教学中就做好实习就业的准备。

2.课程设置更合理

课程的设置要紧扣企业需求，因此企业调研需要透彻，深入到企业中，了解企业对学生能力的需求，从而指导物流专业的课程设置，课时安排也应该更合理，让学生在学校的两年理论学习中提高自己，也让实习带队老师能有更多的时间去到企业中与学生交流和沟通。

3.建立完善的顶岗实习机制

学校根据自身的情况，结合企业，学生的实际，要制定完善的，统一标准的顶岗实习工作规范。在规范中要明确工作责任，工作内容，考核方式等，以保证顶岗实习的质量。

4.合理选择合作企业

选择企业时要慎重，不能只看企业跟学校的距离，图方便，图省事。选择的企业应该具备以下特质：企业能进行岗位轮转、重视后备人才培养、认同校企合作的人才培养模式、行业内有影响力、企业发展速度较快、有较完善的培训体系等。只有具备这样特质的企业，才能留住学生，形成学生的老带新，实现专业人才的社会储备。

5.温馨的关怀

整个物流管理专业教研组形成一个团队，重视对顶岗实习学生的生活慰问与实训指导、解决学生在实习过程中出现的各种问题，例如在合作企业开辟论文答辩场、给学生提供毕业前的考证培训服务、积极组织各类文体活动等等。

综上所述，高职物流管理专业在“2+1”模式下，顶岗实习还是存在着不少的问题，这些问题有的是客观存在的，有的是主观意愿可以解决的，我们都应该以一个教育工作者的工作热情来寻找好的解决方案，因为只有学生的“出口”畅通了，专业的发展才是真正的发展。（作者单位：柳州铁道职业技术学院）

参考文献：

[1]魏良模，程忠国，曾光辉，高职顶岗实习存在的主要问题与改革实践[J].天津职业大学学报2011.2

[2]孟英伟，高职院校顶岗实践中存在的问题及对策[J].襄樊职业技术学院学报2009.2

[3]周霞，高职院校顶岗实习现状探析[J].科学大众2011.4