摩拜单车市场进入策略(精选5篇)
1.摩拜单车市场进入策略 篇一
摩拜单车,英文名mobike,是由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案,是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车,用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行 。4月22日,北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会,正式宣布摩拜单车服务登陆省城。以倡导绿色出行的方式给世界地球日“一份礼物” 。
1月4日晚,智能共享单车平台摩拜单车宣布完成新一轮(D轮)2.15亿美元(约合人民币15亿元)的股权融资。
206月16日,摩拜单车宣布完成一笔超过6亿美元的新一轮融资,这也是共享单车行业目前为止的单笔融资最高纪录。
2017年7月18日,教育部、国家语委在北京发布《中国语言生活状况报告(2017)》,摩拜单车入选中国媒体十大新词。[5]
2.摩拜单车红包提现方法 篇二
用户扫码解锁后有效骑行红包车超过10分钟,锁车后即可获得1个现金红包;骑行红包车次数及领取红包次数不限。把红包车骑到地铁站、商圈等热门区域,获得大额红包的概率就越大。
红包金额随机,最低1元最高100元;多个红包余额自动累加,不与摩拜单车账户余额累加;红包累计余额超过10元时,可提现至支付宝账户。
此外,有以下注意事项:红包车不支持预约,先到先领;骑行红包车2小时内免费,2小时以上按正常收费标准收费;每天只可提现1次,1~5个工作日内到账。
第一批开放玩法的“摩拜红包车”将在北京、石家庄、济南等城市推出,此后将逐步在三十多个城市铺开。
3.摩拜单车停放新模式 篇三
3月,摩拜单车携手百度云打造摩拜单车智能推荐停车点(简称sMPL),通过定位算法迅速定位单车停放位置及状态,进一步提升摩拜对车辆的管控能力,借助科技手段协助用户进行车辆的有序取放,将对合规停放的用户进行奖励。摩拜单车的首块智能MPL落户在北京百度大厦的园区周边。
204月19日,摩拜单车与深圳福田区达成战略合作,并通过大数据选址分析,筛选出深圳福田天安数码城等首批停放热点。
摩拜单车在上海首批智能推荐停车点定点于杨浦区五角场、同济大学地铁站等人流密集、用车需求大且集中的地点。
4.新版轻便摩拜单车涨价? 篇四
因为市面的共享单车定价,一般都是在半小时一元以下,超过这个限度,用户就会成倍附加出行成本,让这些方便成为摆设。
两个五毛 新版轻便版摩拜单车涨价
膜拜轻便版
一开始最先进入我们视野的摩拜单车,就是以这个价格为标准。与此同时,推出的轻便版摩拜单车由于成本下降,收费也更为便宜,半小时只要五毛,延续至今,这种轻便版摩拜更让人喜欢。
新版涨价
一块钱起步
不过在今天,据说有人在路上遇到一辆新投放的轻便版摩拜,当准备扫码骑走是,赫然看见座位后方的收费标准,居然涨价了!现在要半小时也要一块钱,而且在设计上也不太一样。
微博吐槽
新版的轻便摩拜除了车轮颜色,最大的差别是整个撞向把手,不同以往,整个转向把手死死栓紧篮子,让菜篮和前轮实现方向同步,之前的设计是菜篮连接着车架,所以在转弯时菜篮子会有一定的延迟,个人感觉会不太适应。现在没有这个问题,可是却涨价了,难道这个改变的成本很高么~
ofo免押金是真的吗?
近日一则ofo推免押金服务的新闻引发关注。3月16日,共享单车行业最大独角兽ofo与蚂蚁金服旗下的芝麻信用达成战略合作,在上海地区推出芝麻信用分免押金政策。ofo的上海用户,凡芝麻信用分值满650分者,无需再交纳99元押金,即可享受ofo的骑行服务。外界分析认为,ofo这一最新举动意味着共享单车行业开始走向了“信用解锁”的新时代。
ofo最开始就对学生、老师群体采取了“免押金”的运营模式,并得到一致好评。如今,ofo的信用授权免押金福利将成为一种普惠式的“新常态”,深度撬动2500万上海市民的出行需求,让共享单车在上海更快、更广泛地普及开来。
截至目前,ofo已经积累了4亿人次的出行大数据,为构建“信用骑行的新行业文明”奠定了坚实的数据基础。另外,51.2%的市场占有率,以及全国43个城市的最大覆盖率,都为ofo引领共享单车走向“信用解锁”新时代提供了庞大的市场基础支撑。
作为共享单车界最大的独角兽,ofo得到DST等全球顶级投资机构的支持,与蚂蚁金服这样颇具实力的互联网金融企业合作,将加速推动共享单车“信用解锁”成为新常态。正如ofo联合创始人张巳丁所说,“ofo一直有意推动整个共享单车行业采用信用授权免押金的模式,即凭借个人信用就可获单车使用权,引领行业走向信用解锁的新时代,并塑造信用骑行的新行业文明。”
共享单车的押金一直是行业槽点,以摩拜单车为例,用户使用摩拜单车前必须交纳299元押金,押金充值后冻结在摩拜账户里,归还单车后2-7天退还押金。根据摩拜单车创始人今年1月在极客公园创新大会上的发言,摩拜单车用户量已经超过1000万,这表明摩拜单车的押金达到了30亿元,这么大笔钱沉淀在摩拜账户上,却并不向用户产生收益,用户自然很不情愿,于是频频对摩拜押金问题吐槽。
ofo的芝麻信用分授权免押金就能很好地解决这一问题,芝麻信用分达到650分及以上的上海用户无需交押金,即可租用小黄车。ofo引领的信用授权免押金新玩法,或将引起大批用户主动放弃那些押金高的平台,转投信用免押金的小黄车。
资深人士分析认为,ofo此举将带来一轮行业大洗牌,那些跟不上节奏、转型慢的共享单车平台,也许会在信用授权免押金新战场中彻底失去竞争优势。
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5.摩拜单车市场进入策略 篇五
一、什么是共享经济?
共享经济,一般是指以获得一定报酬为主要目的,基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源,各自以不同的方式付出和受益,共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。
二、摩拜单车案例分析
A、摩拜单车是什么?
摩拜单车,英文名mobike,2016年在上海上线,是一款互联网短途出行解决方案,是无桩借还车模式的智能硬件,在APP上实名注册,并缴纳299元保障金,即可租用。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车,用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。
B、摩拜单车的产生原因
下图显示用户未来使用共享单车的态度:
需求
(1)单个自行车成本较高,使用率较低。
(2)短途出行公共交通工具拥挤,私家车堵车,停车难,单车解决出行难题。
C、SWOT分析法
(1)优势分析
摩拜单车走的是产品加技术的模式,自行研发,设计,生产产品,比较符合年轻人个性化的追求。
是国内第一家配备GPS的共享单车,相比于普通自行车来说免修标准长。
使用二维码解锁,方便快捷,不容易破锁,一定程度上既满足客户需求,也延长了自行车使用寿命。
没有固定车桩,随时骑行,随时停车相比传统共享单车更加灵活便捷。
骑行时间不限制,不需要担心早班车晚班车问题。另外还免去到指定地点办理充值退卡的流程。
摩拜的投资方包括红杉、高瓴资本、熊猫资本、创新工厂等著名投资机构。最重要的是腾讯的战略投资,这在大数据方面和流量导入都有一定优势。
(2)劣势分析
要骑摩拜单车,先交纳押金299元,押金相对于ofo 99元来说贵了许多,一元/半小时价格并不比交通发达地域里公交便宜多少,短程完全可以乘坐公交且不需要押金。
第一代摩拜单车为了减少破损成本而设计的实心胎,无链条,使得单车车身笨重,骑行感受也不好。并且没有车筐,十分不便利。
GPS的定位也不是很准,给这些骑行问题都涉及到用户体验,这些问题是致命的,会导致客户流失。
目前更适合一线城市,二三线城市有很多实际问题限制产品的投放使用。
车辆安全问题也很严重,一些人对车辆进行恶意损坏,强加私锁,销毁二维码现象严重。增加了公司的破损成本。
夏天很多用户考虑皮肤问题不会选择骑行,冬天低温致使单车车锁不敏感,无法开锁问题严重。
(3)机会分析
摩拜单车从诞生至今,车身的个性靓丽,骑行带给生活的便捷,以及绿色环保的概念受到了一线城市年轻用户的喜爱,产品顺应移动互联网时代发展,用户接受度高,在利用资本基础上,可以快速占领市场,经过几轮的资本融资,加之摩拜在市场营销方面投入充足的资本,在这个自媒体传播时代让摩拜的推广速度无限加快。摩拜单车重视微信微博上的推销,虽然上线时间短但后来者居上粉丝影响力已经赶上ofo。这是相比其他竞争者的优势所在。
(4)威胁分析
摩拜前有OFO需要追赶、后有优拜、小鸣、小蓝等的紧随,多家共享单车都各有优势,也各自取得了C轮多方融资。该行业目前竞争十分激烈,摩拜必须继续完善产品体验,以保持持续的生命力在共享市场上维持现有的份额。
D、摩拜单车营销策略
(1)产品
官方自己给出的产品定位是:帮助每一个人更便捷地完成城市短途出行。根据用户体验及反响更新完善单车的性能,目前投入的有老款和改良后的lite款。
(2)价格
价格有一元半小时更改为0.5元一小时,使其在价格方面更具有竞争力
(3)渠道
采用B2C模式,直接面向消费者提供服务的商业零售模式。消费者通过APP寻找附近单车,二维码解锁,以及缴费。目前只有该种渠道进行提供共享单车服务。
(4)促销
主要有广告促销和人员促销,广告促销主要集中于微博、微信公众号、以及微信小程序等线上广告宣传。人员促销则是在圣诞前夜在各地举行骑行活动,并结合微博互动达到推广的目的。
E、目前仍存在的问题
(1)生产成本高
(2)定位不够精准,用户找车不顺利
(3)用户不守规则,单车破损率较高
(4)同行业价格竞争,盈利困难
(5)押金退还较慢
与ofo共享单车对比分析
(1)行业分布:
摩拜单车:目前分布的城市主要集中在北京、上海、广州一线城市,而在上海,摩拜单车的投放量已经比较大,在工作日上班时间段,写字楼附近密集停放着大量摩拜单车。而在10月16日,摩拜单车在深圳试运行。
OFO:已经开始“出校入城”,开始切入城市,首站则选择了帝都北京和魔都上海。主要是在高校附近。与摩拜运行的区域大部分都是重叠的。
(2)用户定位:
摩拜单车:用户数为300万,日订单量150万,以一线城市年轻上班族为主,还有大学生及关注新事物的其他人群。主要解满足最后一公里的用户需求,解决开车堵,打车贵,走路远的痛点。
OFO:用户数为150万,日订单量50万,以大城市高校大学生为主,以及大城市的上班族等。
(3)单车端情况:
摩拜单车:20000辆(截止2016年9月),现单车为3000元/辆将推出lite版单车1000元/辆
OFO:80000辆(截止2016年9月),现单车为270元/辆。
(4)营运效率
摩拜单车:日订单量是ofo的三倍单车定位、单车辩护频率低、获客成本低。
OFO:单车定位追踪较困难、维护难度大、前期补贴获客。
(5)单车质量
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