司机自我总结范文

司机自我总结范文（精选9篇）

1.司机自我总结范文 篇一

“最美司机”吴斌遭遇的一幕 三天内浙江频上演

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“最美司机”吴斌遭遇的一幕 三天内浙江频上演 2012年06月11日07:51 来源：浙江在线 手机看新闻

上图：杭金衢高速上，大客车侧窗被异物击碎；下图：杭新景高速上，插在轿车挡风玻璃上的槽型铁片。郑亮 龚望平姜豪 摄

浙江在线06月11日讯今天，无锡警方将召开“5·29”事故调查情况新闻发布会——那块砸破挡风玻璃，给吴斌重创的铁片来源总算将有定论，这多少给人们稍许安慰。

然而，就在人们感叹，高速上怎么会出现致命铁片，把事件归于偶然的时候，前天晚上，杭新景高速上又发生了惊人相似的一幕：一块铁片重重砸向了正在行驶中的一辆轿车的挡风玻璃。

而6月7日，类似惊险的一幕也曾在杭金衢高速公路重演。一辆重型货车突然爆胎，断裂的轮胎挡板像炮弹一样飞向邻车道高速行驶的一辆大巴车，在击穿大巴车窗玻璃后，造成多名靠窗乘客受伤。

夜间行车，铁片从高空砸来

前天晚上，杨先生和朋友一行三人，从杭州出发，走杭新景高速

到衢州办事。

晚上11点多钟途经建德乾潭收费站路段时，意想不到的一幕悄

然而猛烈地发生了。

“当时我正行驶在第一车道，时速大概110公里不到一点。”杨先生三个人一路上说说笑笑，打发着睡意。突然，只听到“砰”的一声，驾驶座的挡风玻璃前，硬生生地插进了一块异物，挡风玻璃顿时裂开了一道口子，玻璃碎片朝着车厢里四溅开来，打在了杨先生的眼

镜上。

“太突然了，我根本没有看到前方有什么东西砸过来，应该是从高空坠落下来的。”一车人魂都吓得差点没了，杨先生赶紧一脚刹车，把车速瞬间降到了80公里/小时，又一脚刹车，降了60公里/小时。

“幸亏是晚上，高速路上没什么车，否则我这么受惊急刹，肯定是要发生追尾的。”杨先生赶紧靠硬路肩停车，并打了报警电话。三人下车后才看清楚，砸破挡风玻璃的原来也是一块铁片，“这跟铁片砸吴斌驾驶的大客车挡风玻璃的情形也太像了吧。”三个人惊出一身

冷汗。

铁片或来自货车脚踏板

接警后，高速交警杭州支队三大队民警何警官迅速赶到了现场查看，看到铁片后也大吃了一惊。

他说，这是一块长30厘米、宽10厘米的槽型铁片，手掂掂有5斤多。铁片已经砸透了前挡风玻璃，只是因为形状呈槽型，所以卡在了前挡风玻璃之中。

何警官说，如果铁片是扁平的，力道再稍微大一点，必然击中驾驶员的头部和胸部，那么后果就不堪设想了。

经民警初步鉴定和推断，该铁片估计是安装在货车尾部供人攀爬的脚踏板。不过是否是从对向车道横飞而来，还是同向车道前方货车遗漏，以及铁片被其他车辆碾压飞过来，这些都需要经过进一步的调

查。

货车爆胎，挡板击穿客车车窗，碎玻璃划伤靠窗乘客

无独有偶。6月7日下午，台州籍驾驶员凌某开着江西车牌的重型厢式货车，从衢州前往台州临海，车速保持在每小时80公里左右。

下午4点20分左右，货车途经杭金衢高速公路金华出口附近时，意外发生了。

“嘭”地一声巨响，货车左前轮突然爆胎，强大的气流炸裂了位于轮胎后方位置的挡板，其中一块宽约20厘米、长约40厘米的挡板

裂片飞了出去。

玻璃钢材质的挡板，硬得像刀子，炮弹般砸向了相邻车道同向行

驶的一辆浙江牌照的大巴车。

“我也不知道怎么回事，轮胎一下子就爆炸了。”凌某说。不过，他向记者坦白说，事发时，自己的车超载了约10吨。

而大巴车是从江西九江开往台州路桥的客运班车，当时正以约90公里/小时的速度准备超过凌某的大货车。连司机在内，车上共有

30多人。

突然飞出的挡板，砸中了大巴车倒数第三排的车窗。

“‘哐’地一声，右边车窗玻璃突然粉碎，整个砸到了我的脸上。”回忆起当时的情景，靠窗而坐的乘客张某还心有余悸。

紧接着，又听到“哐”地一声，那块锋利的挡板又击碎了大巴车

左侧窗玻璃，飞出了车外。

幸运的是，那块挡板没有直接砸中车内乘客。张某受伤最重，被碎玻璃划出四处伤口；其他靠近碎裂车窗位置的乘客，只是轻微擦伤。

高速飞物频发，谁该负责

高速交警初步认定，发生在杭新景高速上的这起事故是一起意外

事故。

而6月8日上午，金华市高速交警支队委托权威部门对肇事货车的左前轮胎进行技术检验，结果显示“轮胎符合机动车运行安全技术条件的相关规定”。也就是说，这起事故的起因是自然爆胎，属于意

外范畴。

但高速上几次三番飞来异物，砸中车辆，甚至造成伤亡，高速安

全谁来保障？

对此，记者请教了相关律师。律师表示，如果异物是货车上直接飞来的，那么货车司机要负全责。如果是滞留地面很久，被其他车辆碾压飞起，那么高速公路管理单位就存在一定的责任。

本报记者仍要提醒，司机在行车前一定要对车辆装置固定情况进行检查。行车途中，更不要人为的抛掷异物，这是不负责任而且非常

危险的行为。

高速交警昨天表示，若高速上出现障碍物，一定要控制好车速保持车距，并保持高度的注意力，以便有足够时间避让。而事发路段的业主单位杭千公司也表示，他们全天都有人员进行高速巡查，今后会继续加强巡查的密度。如果有司机在高速路上发现有障碍物一定要及时拨打12122电话报警，让清障人员及时清除异物，从而保证其他车

辆的安全。

2.司机管理制度（范文模版） 篇二

第一条：所有司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通

安全管理的规章规则，安全驾车。

第二条：上班时间不出车时，司机必须在司机班等候工作，若临时有事离开须

向班长说明去向和时间。

第三条：司机请假，必须经相关人员批准，专车司机须经领导同意后，方可请

假。

第四条：司机应经常检查所开车辆各种证件的有效性，出车时保证证件齐全。

第五条：所开车辆经总经理批准后，才能进行车辆大修，修理完毕后，应做好

确认工作。

第六条：出现事故时，司机应能作出应急处理，并向综合部领导和总经理报告。

第七条：司机必须注意保密，不得传播乘车人讲话的内容，违者予以批评教育，严重者严肃处理。

第八条：司机不得在车内脱鞋。

第九条：司机应爱惜公司车辆，平时注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机

件。每月至少用半天时间对车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

第十条：出车前，要坚持“三检四勤”制，做到机油、刹车油、防冻液、轮胎

气压、制动转向、喇叭、灯光的安全可靠，保证车辆处于良好的安全

状态。

第一十条：违反交通规则，因司机故意或者是其本人重大过失，造成的人身伤害，其赔偿金额全部由当事人承担.(保险金额赔付以外多出的费用由当

事人承担）

第十二条：严禁酒后驾驶损坏车辆者，由司机负责维修费用，如发生交通事故，除负责维修费用外，按相关法律规定承担相应的刑事或民事责任。

第十三条：违章与事故处理

下列情况，违反交通规则或事故的经济损失及责任由驾驶员负担：1：无照驾驶；

2：未经许可将车辆借予他人使用；

3：违反交通规则引起的交通肇事；

3.司机及装卸人员岗位责任制范文 篇三

1．负责车辆正常运行，安全为本、效益为主，遵守交通规则，服从管理，不得违章，罚款自负。

2．每口进行出、收车的检查，根据任务性质，备齐所需物品，如大绳，紧绳器、撬棍，防雨苫布等，及时排除各种故障隐患，定期对车辆检修保养(油、水量，机械运转情况等)，出车前必须做到：检查发动机、润滑油、电瓶、水、汽油、冷却水有无漏水、漏电、漏气现象，各种仪表是否正常，近光、示宽、倒车、刹车、雾、转向灯是否齐全有效，转向机构及制动手制动是否灵敏有效，全车螺栓、钢圈螺栓、轮胎气压是否正常，在确保安全情况下出车。

3．按照任务量的安排，负责将所运送的物资，保质保量运送到指定地点，不得因运输不到位影响施工，造成后果的根据实际情况，给予处罚。

4．行使中注意及时发现不安全隐患，做到眼看有无漏水、漏电、漏气、漏油，货物捆扎是否牢固，螺栓是否紧固，轮胎气压是否正常，耳听有无异常声音，鼻子闻异味能判断是何原因，及时排除，确保车辆正常行使。

5．如发生事故要及时上报(人员、车辆、地点、原因等)。车辆设备完好率应达到100％，车辆受损应写出事故原因报告，责任分清、落实到人，出现事故经济损失当月兑现，山现甲方交通事故每一起1000元以上按20％；500元按30％；l()()元按50％，半时出车发生责任事故与其它单位车辆，本单位车辆，其它公共设施运输物资造成损坏时应照价赔偿。

6．装卸工应帮助司机完成任务单上的装卸运输工作，保证将物资完好无损的运送到指定地点。

7．不能野蛮装卸，爱护公物，保护成品，珍惜他人劳动成果，对易遗散物品要

进行遮盖，遵守社会公德保护环境。

8．听从装卸货地点管理人员的安排，将物品装卸到指定地点，并负责码放整齐，轻装轻卸，对危险、化学易碎易燃等物品，必须按规程规定办理。

4.司机自我总结范文 篇四

2014年10月25日晚23时25分，甘河子镇吴亚红、王桂珍夫妇二人搭乘了新BR1167号甘河子区域出租车赶往阜康市人民医院。当时王桂珍（妻）即将临产，肚子阵痛明显，情况非常紧急。驾驶员徐立学为了孕妇和孩子的生命安全，不顾交通信号的限制，加快车速，连闯了两个红灯。终于在次日凌晨0时15分及时赶到医院，孕妇顺利诞下一男孩。的哥徐立学说，“我觉得作为一名的哥，安全快速地把乘客送到是我的职责，尤其是在乘客遇到困难的时候我们更应该竭尽所能来帮助他们，去年我也做过同样的事情，当时由于时间实在来不及了，孩子就出生在我的出租车上，还好这次赶得快，把他们顺利送到了医院。”

驾驶员徐立学同志面对红灯、电子测速，第一时间想到的不是自己会面对怎样的处罚，而是一心只为孕妇能安全及时的送到医院，体现了驾驶员爱岗敬业、乐于助人的高尚情操。这种精神是他高尚的品格和崇高的人生观、价值观的集中表现，也是我局在驾驶员中开展文明诚信经营、优质服务教育的优秀成果。为大力弘扬助人为乐的良好道德风尚，提升我市出租汽车行业“窗口”形象，我局号召全市出租车从业人员要以徐立学同志为榜样，大力弘扬爱岗敬业、热情服务、努力工作、乐于助人的良好道德风尚，为打造我市文明交通、和谐交通做出贡献。

5.司机自我总结范文 篇五

2007年（春季）铁路机车司机资格考试

安全规章试卷

本试卷共4页，满分100分；考试时间60分钟。

一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。

1.天气不良时，列车按机车信号的显示运行，遇地面信号与机车信号不一致时，应立即采取减速或

措施。

2.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应

装设信号机。

3.货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单挂或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由负责。

4.使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进入间。5.司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真，命令不清或停车位置不明确时，不准动

车。

6.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为。7.列车运行中，接入站内尽头线，自进入该现起速度不得超过km/h。8.机车与列车连挂时，根据需要适当撒沙，连挂后要。

9.听觉信号长声为3s，短声为1s，音响间隔为1；重复鸣示时，须间隔s以上。

10.铁路行车事故按事故性质、损失及行车造成的影响分为：、重大事故、大事故、险性

事故和一般事故。

二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。在 每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将

其代码填写在括号内。错选、多选或未选均无分。1.牵引列车的机车初段前采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。A.2mm～4mmB.4mm～8mmC.8mm～10mm2.旅客列车加挂（），应向司机发布调度命令。

A.客车B.货车C.机车

安全规章试卷第1页（共4页）

3.列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘解，由（）负责。

A.调车作业人员B.列检人员C.机车乘务员4.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。

A.30mB.100mC.50m 5.停有装载爆炸品、（）、液化气体车辆的线路，禁止溜放作业。

A.家畜车B.水泥车C.压缩气体 6.在四显示自动闭塞区段，出站信号机故障时，列车进入闭塞分区的凭证为（）。

A.调度命令B.绿色许可证C.路票 7.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员立即报告列车调度员。

A.200mB.300mC.400m 8.普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为（）。

A.45km/hB.25km/hC.30km/h9.（）信号机的灯光熄灭、显示不明或不正确时，均视为停车信号。

A.预告B.进路C.接近

10.容许信号机显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以

不超过（）的速度通过，运行到次一通过色灯信号机并随时准备停车。A.15km/hB.20km/hC.25km/h11.操纵机车进入挂车线后应严格控速，应在距脱轨器、防护信号（）左右的地方停车。

A.30mB.20mC.10m12.机车、轨道车鸣笛方式中，呼唤信号的鸣示方式为（）。

A.一长一短声B.二短一长声C.一长两短声 13.列车运行监控记录装置，其控制模式应按（）颁布的规则设置。

A.铁道部B.铁路局C.机务段 14.引导接车时，列车应以不超过（）的速度进站，并做好随时停车的准备。

A.15km/hB.20km/hC.30km/h15.机车出段挂车前，应将机车与列车连挂的车钩置于（）。

A.开锁位B.全开位C.锁闭位

三、判断题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）判断

各小题表述内容的正误，正确的打√，错的打×。错判、漏判 均无分。

1.机车、动车、重型轨道车上均应配备有复轨器和铁鞋。（）2.在正常情况下，高柱出站、高柱进路信号机的显示距离不得小于800m。（）

安全规章试卷第2页（共4页）

3.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发布，应停止

使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（）4.视觉信号的基本颜色中黄色的含义是限速运行。（）5.旅客列车在运行中，遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不超过140km/h。（）6.跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线反方向线路上办理。（）7.已请求救援时，从救援列车开来方向（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于

8000m处防护。（）

五、综合题（本大题共1题10分）。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，司机应如何处理？

8.救援列车进入封锁区间的许可是路票。（9.列车制动机的安全试验，司机应认真注意充排风时间。（10.旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设脱轨器。（铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒。（停留车位置信号机显示方式为：在夜间白色灯光上下摇动。（驼峰色灯信号机显示一个黄色闪光灯光，指示机车车辆加速向驼峰推进。（14.减速地点标设在需要减速地点的两端50m处。（操纵机车进站停车时，司机应注意车站接车人员的缓解手信号。（四、简答题（本大题共2小题，每小题5分，共10分）。

1.救援列车进入封锁区间的凭证是什么？

铁路行车安全监测设备应具备哪些功能？

安全规章试卷第1页（共4页）））））））））

安全规章试卷第2页（共4页）

6.司机自我总结 篇六

司机，也就是掌握“机”的人。机器出现在人类社会上，是瓦特发明蒸汽机之后。从那时候开始，就出现了司机一词。从这个意义司机引申开来，所有掌管机器的人，都可称呼为 司机。本文是小编为大家整理的司机的自我总结范文，仅供参考。

司机自我总结范文篇一：单位司机司机自我总结范文

一年来，在各位领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，我立足本职、勤奋工作，自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，作为一名共产党员，能够发挥好模范带头作用，在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言，较好的完成了领导所交付的工作任务。

1.遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行，爱一行，坚持个人服从集体，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

2.恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。

3.爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，/fanwen/1600/保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

4.科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

回顾一年的工作，尽管做了一定的工作，但与党组织的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。以上是我的工作总结和今后的工作态度，请同志们审议。

司机自我总结范文篇二：

xx年即将过去，回顾一年来的工作，即有成绩也有不足，现对自已一年来的工作总结。一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。以下是本以来个人工作总结报告：

一、工作情况

在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。

一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。

二、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。在xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。存在的问题

一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高;

第二，有些工作还不够过细，有待于加强;

今后努力方向

在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：

一、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

二、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。

三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。

新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，随着社会保障工作的发展，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。在接下来的这一年里，我会做好xx年个人工作计划，争取使各项工作开展得更好。有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱工作奉献一切。

司机自我总结范文篇三：单位司机司机自我总结范文

在多年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不按学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不俱烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项工作，多年来从未出现过一起安全责任事故，为单位做出了贡献。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：

一、思想情况

认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓--理论;特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的***主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自参加工作以来，我努力学习党的基本理论和重要思想，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态，坚持服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都自觉认真的去履行。

二、工作情况

多年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：

(一)是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导出外的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合，均做到了安全行车。

(二)是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。

(三)是积极做到外出期间为领导的服务工作。今年以来，我们办公室对领导出外秘书随行做了一定的限制。这样一来，领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。

(四)是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，所有的车辆都要进行夜间值班。我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

(五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名***员除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通***指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。整改时限：从我开始，从现在开始，永葆工作热情，努力实践诺言，望领导和党员群众监督实现。

三、业务方面

在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。1990年取得了初级工资格;1995年取得了中级工资格;1998年取得了汽车驾驶员高级工资格。

平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通***指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。

我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。

7.司机自我评价 篇七

以安全行车为根本，敬业职守，在三十年驾车生涯中，无事故，无罚分，道路行驶过程中，礼让三先，杜绝在行驶过程中，出现酒后驾车，疲劳行驶，开故障车上路，等有碍于安全行驶的不良习惯，强力遵从国家交通法规。

二，注意汽车的保养与维修

定时对汽车硬件进行护理，保证气车在行驶过程中发挥良好性能的同时，无故障出现，提高自身维修技术，多与车友交流，关注汽车维修与护理方面的书籍。

三，对自身身体定期做健康检查

做到健康行车，保证驾车行驶中，技术能规范运用，确保行车安全。

四，节省能源

在世界能源日趋下降的情况下，节省成为重中之重，节油更应该从我们做起，在实际操作中保持良好驾车习惯定期保养汽车更换汽车油路硬件。

五，潜心学习，自觉锤炼

工作中，我能够认真学习政治理论和法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对党在现阶段的方针政策的正确认识，从思想上，行动上保持一致。严格规范自己的言行，坚持廉洁自律、秉公办事，坚持党的原则，时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。特别是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。

通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的认识，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读了《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，掌握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。

司机自我评价（二）

一年来，在各位领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，我立足本职、勤奋工作，自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，作为一名共产党员，能够发挥好模范带头作用，在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言，较好的完成了领导所交付的工作任务。

1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行，爱一行，坚持个人服从集体，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。

3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。回顾一年的工作，尽管做了一定的工作，但与党组织的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。以上是我的工作总结和今后的工作态度，请同志们审议。

司机自我评价（三）

做为一名司机，我一直都认真的做好自己的本份工作，现自我评价如下：

一、政治思想方面。

自觉学习党的十六大精神和《公民道德实施纲要》。明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。

二、工作情况

在今年的工作中，认真学习业务知识。我在本岗位上，按照厂领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名xx—x除保证了生产用车外，积极参加各项义务劳动。为降低生产成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。在厂领导和科室长的带领下我同xxx班全体成员一起安全的完成了xxx年的工作，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和生产需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。每天在工地奋斗工作十几个小时，圆满完成了各项任务，得到了领导的肯定。

平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警—察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

三、存在的问题和打算

8.地铁司机个人总结 篇八

尊敬的运营分公司领导：

我是xx部yy中心的电客车司机，于xx年x月x日进入公司，我的x个月试用期已满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。

转眼间半年时间过去了，这是我从人生中最珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆，非常感谢xx地铁提供我工作的机会，同时我也非常珍惜这个工作的机会，尽管我对这个岗位没有充分的专业知识和业务技能，但在领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在此方面争取了一定的进步，我也会以最好的精神状态去面对每天的工作，作为xxx地铁的一员，也会时刻保持自身的责任感和使命感，去迎接我未来的工作，人是在不断总结和反省中锻炼和进步的，在此对我这半年的培训情况作出总结。

起初我们在xx进行了为期一个月的培训，了解了xx集团的发展历程、企业文化、组织架构和相关制度，对公司的概况和具体情况有了初步的认识，当然，还有公司各级领导对地铁相关专业知识的讲解，使我们对于自身的岗位都有了更加全面与深入的了解。从安全教育到各个专业的详细概况都进行了培训学习与考试，通过这一个月的培训，我们感受到公司对每个员工的关怀，心里非常感谢领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位的第一步所付出的努力。十一月份，我们来到了xx学习参加了由培训学院安排的地铁员工培训，培训可分为基本规章，车辆知识，信号知识、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还安排组织了班组级和部门级的安全教育，使我们深刻的认识到安全在地铁运营中的重要性，增强了我们的安全意识，提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练，我们学习了《行车组织规则》、《生产安全事故调查处理规则》、《电客车司机手册》、车辆知识、跟岗培训、试车线urm驾驶、信号设备故障应急处理、车厂运作手册，学习到对于列车运行、非正常情况下的行车组织等的规定、对事故事件的定性、列车驾驶作业的流程、列车上的设备等，在理论培训中我发现电客车司机需要记忆的理论知识特别多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类知识。不懂得地方应及时虚心向培训老师或地铁公司的师傅们请教。这样的学习方式让我们很快的掌握了地铁司机在正线的作业流程及注意事项、岗位职责、安全关键点，以及一名地铁司机应该具备的安全意识，掌握的业务技能，处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作经验，现场设备的讲解，和培训师为我们安排的故障操作演练，极大的增强了我对做好本职工作的信心。在培训师耐心的教导下，整个培训过程比较顺畅和充实。经过半年以来的培训，对整个地铁行业的发展有所认识，对地铁运作有一定的了解，对今后的工作有了更好的了解和认识，为之后的工作开展打下了牢固的专业基础。作为一名刚刚走出校门的学生，我的各项能力比较欠缺，在处事中不够果断迅速，我想我应该要摆正心态，始终保持着谦虚谨慎，戒骄戒躁，从头做起的心态。今后，我将把所学知识灵活运用到实践工作中去，并继续努力学习在培训考试中取得满意的成绩，在正线跟岗中把握好机会，多问多学多记，努力提高自身的综合素质，掌握地铁司机这个岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实基础，为宁波的城市轨道交通事业贡献自己的一份力量。希望领导批准我的申请，让我投入到继续为公司的服务中去！

申请人：xx xx年yy月zz日篇二：2014年12月年终总结

时间飞逝，转眼一年又要过去了，在过去的一年中，本人一直以高标准、严要求的规范指引自己，向党组织靠拢，向党员同志学习，认真自我，找出差距，力求在工作、学习上有所进步，在工作技能上有所提高，在模范作用上有所发挥。现将一年的工作总结如下。在这一年的工作中，我的变化很大，在车间领导的培养和领导下，我的专业知识得到了提高，我由一名副司机经过公司的考试晋升为一名司机。虽然司机与副司机仅一字之差，可肩上的担子却沉重了很多，我深刻的认识到自己的责任重大，我会以更高的标准完善自己，争取更大的进步。自从来到地铁，安全、责任心就在我脑海深处烙下了印记。作为一名副司机时，我积极配合司机做好日常乘务工作，向老司机虚心学习专业知识和处理突发事件的应变能力，在工作中严守车间的各项规章制度，标准化操作，杜绝偷懒、侥幸的心理。我深知，事故往往就是一个小小的违章造成的，所以，公司的安全、责任时刻指引我正确的去面对工作。自从被提升为一名司机后，我知道自己的责任更重大了，自己不但要做好本职工作，还要给副司机做个模范的作用，在日常值乘中监督和指导副司机的工作，默契配合把值乘工作做好。提升为司机后不久，公司制度改革，要求我们地铁运营全面实现单司机值乘。这个给我们带来很大的挑战，因为这是一个全新的模式，一个未曾有经验可以学习和借鉴的全新挑战。我们中心被安排在运营公司中率先试验单司机值乘，在车间领导的带领下，我们一步步走向单司机值乘，由最初的几组单司机实验到如今的大部分单司机值乘，这其中，我也有幸成为其中的一员，在改革的大潮中与大家一起共奋斗，为单司机试验奉献自己的一份微薄之力。在这一年的工作中，我的追求不断提高，在思想上，我力求上进，努力向党员同志看齐，积极向党组织靠拢，不断加强思想道德修养的锻炼，除了自觉学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和十七大精神外，我还经常阅读有关党建、党史及党员先进事迹的书籍和报刊等，不断加强对党的路线、方针政策的认识和理解，时刻向党组织汇报自己的言行举止，积极递交自己的思想汇报，使自己在工作上有更大的精神动力，做到学以致用，能更加清晰地使自己在改革的浪潮中鉴定好与坏、甄别正与邪，自觉抵制腐朽思想和不正之风的侵蚀，从而树立起正确的人生观、价值观和世界观。只有这样，才能更好的在工作中实现共产主义理想和全心全意为人民服务的意识，才能更好的鞭策自己、鼓励自己，才能促使自己积极的向党组织靠拢，才能保证足够的信心和干劲去面对工作，才能在思想的带领下在自己平凡的工作岗位上发光、发热。

通过学习使我了了解到，中国共产党是中国工人阶级的先锋队，是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义建设的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。能够加入中国共产党是我的毕生追求和高远的目标。曾经，我也问过自己，这个目标会不会太大呢？通过过去一年的学习，我深刻的认识到，加入中国共产党是我崇高的理想，任何时候都不能动摇否则就会迷失方向，人生只有树立了长远的奋斗目标，才能以高尚的思想道德要求鞭策自己，才能不懈努力，扎扎实实的做好每一项工作。一个人活着，不能没有目标，通过学习，我忽然明白了，开始懂得关心帮助身边的人和事了。以前，我会认为生活中的小事，不要去做，要做就做大事。但现在我明白了“一屋不扫何以扫天下”的道理。千里之行始于足下，我要想向其他党员那样卓越奋斗，那样兢兢业业，就要从小事做起，一步步做下去，才会迈向成功。

在即将走过的一年中，我虽然取得了点滴进步，但是还是有很多不足之处，在新的一年里，我要吸取教训，以多方面的知识完善自己，全面提高自己：

一、我要加强政治理论的学习。要积极想党组织靠拢，要认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想这些科学的理论体系。有了这 个伟大的思想武器来武装头脑，才能确定自己争取的人生观、世界观和价值观，才可以防止和排除种种的错误思想少走弯路，保持正确的发展方向。另外一方面要学习党的基本路线和党的各项方针、策略，认真的贯彻执行党的各项方针、策略，始终与党组是保持一致。

二、我要服从领导，服从安排，一切行动听指挥。认真执行车间领导的安排，努力完 成领导交代的各项工作，在工作中，积极起到模范带头的的作用。积极参加公司举办的各种活动。

三、我要遵章守纪。伟大领袖毛主席曾教导我们，纪律是执行线路的保证。我要在未 来日子里，做到不迟到、不早退、按时出勤退勤，自觉遵守和维护公司的一切规章制度。

四、我要爱岗敬业，尽职尽责。做到工作向先进看齐，牢固掌握技规操规内容，以强

硬的本领做好司机岗位的职责，以身作则，为新员工做好榜样，争做乘务中心的岗位能手。

五、我要团结协作，互助同事。我要乐于奉献，不因小事与人斤斤计较，胸怀宽广，与同志们团结一致，齐心协力，做到文明用语经常化，礼貌待人习惯化。

以上是我最近在思想、工作、学习方面的汇报，作为一名入党积极分子，我深知，要时刻保持思想在党，行动在党，此生献于党的精神。我将再接再厉的完成自己的工作，恳请党组织进一步考验我。此致

敬礼

汇报人：

日期：篇三：地铁司机职业素养 自我鉴定

在重庆轻轨公司工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名轻轨司机，并与公司各个部门人员共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重庆市民的安全出行。工作中恪尽职守，受到了重庆轻轨公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点：

一、积极参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业能力和职业素质。同时也深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。

二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人绝不违章，绝不违规。

三、妥善处理同事间关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。

四、克服各种苦难，迎难而上，展现轻轨司机吃苦耐劳、扎实认真、负责的敬业精神。在工作期间也学到一些重要的东西，也具备一定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能；那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了最好的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系比较直接。每个人都是一棵树，原本都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必须根系发达。

9.应聘司机自我介绍 篇九

应聘司机自我介绍1

1、性格开朗，为人踏实，责任心强，保密意识强。

2、无不良驾驶记录，无重大事故及交通违章，具有较强的安全意识。

3、三年以上驾龄，能熟练驾驶各种(中高端)车辆。

应聘司机自我介绍2

本人是一名退伍军人，能很好得与人沟通，具有团队合作精神;对负责的工作会付出全部精力和热情，制定缜密计划，力争在最短时间内将目标达成;喜欢挑战，能在较短时间内适应工作。对事物有敏锐的洞察力，保持部队优良传统，服从命令，同时具有良好的执行力。

应聘司机自我介绍3

我是一名退伍军人，从军五年，在部队培养了我不怕苦不累的优良品质，为人踏实阳光。是一个有追求有梦想的年轻人。渴望能拥有一份能够表现自己的舞台。

在困难面前，我从不后退，总是开动脑筋，想方设法去解决问题，克服困难。工作乐观向上、为人真诚、坦率，善于人际关系，能吃苦耐劳，有较强的适应能力和自学能力，不易受外界环境的干扰。

应聘司机自我介绍4

本人籍贯山东 C照 为人正直 诚恳 踏实,性格沉稳,保密意识强，办事周全，思维敏捷，常年驾驶高档轿车，安全系数高，干净整洁，爱惜车辆 驾驶娴熟 , 希望工作区域东城 朝阳 ,海淀都可,期望包住宿

应聘司机自我介绍5

本人想求职挂车副驾，湖北人，今年32岁，A2本，实际驾龄12年，有货运资格证，泵车操作证。长期在北京跑车，熟悉北京路况。原开过挂车，9米6箱货，搅拌车，土方车，56米泵车，等大小车型，出国留学长短途均可。为人正直，身体健康，无前科，无纹身，勤劳肯干，工作认真，有上进心。

应聘司机自我介绍6

本人非常熟悉北京的交通路况，有五年快消品配送经验，熟知北京各大星级酒店收货流程。在北京开车有8年的时间，没有出现过任何交通事故;熟悉北京市内及周边郊区道路。神州专车司机一年工作经验。为人随和，工作踏实，认真。自带6座蓝牌金杯车(车牌尾号9)，可以拉送货物，接送人。主要想找一份自带车的工作。备注：如果有专职司机的工作，开金杯车，小车等车型，如果合适，也可以考虑。

应聘司机自我介绍7

本人08年退伍在部队五年，有三年为领导司机，退伍后一直从事专职司机，现为某报社专职司机，从事专职司机10年，带一辆全新4S店刚提的XX款GL8(琥珀金)，本人踏实稳重深受领导好评，对北京路况熟悉，驾驶稳健，无不良驾驶习惯，路面应急能力强，希望可以找到长期稳定的公司

应聘司机自我介绍8

本人籍贯河北保定，身高175厘米体重75公斤，身体健康形象良好，XX至XX广西75133部队雷达专业一级士官退伍，XX至XX半挂车司机德国MAN沃尔沃解放改装车等，跑过西藏新疆内蒙川陕两广游走全，驾驶技术熟练经验丰富，XX至XX北京领导专职司机，平日负责领导上下班接送公务用车以及夜间的应酬机场接送客户等，开过奔驰宝马等车型，对车辆的日常使用维护保养有经验认真负责，有从业资格证，北京路况熟。

应聘司机自我介绍9

十八年安全驾龄，身体健康，为人诚实守信，礼貌谦恭，无任何违法记录。有为公司老总开车经验，熟悉道路，愿为您提供优质服务。长期用车价格可优惠，中介机构勿扰。

应聘司机自我介绍10

北京驾龄8年 道路熟悉 开过多款车型：宝马 奥迪 迈腾 金杯等 可驾驶大部分车型 b2驾照 对工作认真负责 踏实肯干 曾就业于新然瑞文化有限公司 私企