西吉县第一小学解说词（4篇）
1.西吉县第一小学解说词 篇一
第一小学运动会入场解说词
瞧，伴随着雄劲有力的运动员进行曲，第一小学的队伍在校旗的带领下，步伐整齐、精神抖擞地走向了主席台。
第一小学本着“追求学校卓越持续发展，打造师生精品名牌形象，创建办学独特个性和鲜明特色，提升校园文化品位，为学生终身发展奠定基础”的办学理念，提高管理水平，狠抓教学质量、搞好教本教研、创办特色教育，培育素质新人。
学校先后被评为旗级“教育全面工作先进集体”、市级“绿色学校”、包头市“立德践行征文优秀组织单位”、包头市“平安校园建设优秀单位”、包头市“校训创意优秀单位”、包头市“校园文化建设优秀单位”、市级“文明单位”、少先队自治区“红旗大队”。第一小学对自己的要求永无止境，在教育改革与发展的浪潮中要勇于实践，努力拼搏，把学校办优办强，使学生学习有特长，教师教学有特色，学校办学有特点。
2.西吉县第一小学解说词 篇二
【片头】
【解说词】
时光如水，日月如梭。
时间总是按它的规律悄然运转，但它也总能够定格下那些重要的历史瞬间。
【字幕】2012年 新一届中央政治局常委记者见面会
【同期声】习近平
在这里，我代表新一届中央领导机构成员，衷心感谢全党同志对我们的信任。我们一定不负重托，不辱使命！努力向历史、向人民交一份合格的答卷。
【解说词】
五年过去，13多亿中国人民收到了这样一份答卷。
【画外音:新闻播报】
省部级主要领导干部“学习总书记重要讲话精神，迎接党的十九大”专题研讨班26日至27日在京举行。
【字幕】2017年7月26日 省部级主要领导干部专题研讨班
习近平强调，党的十八大以来的五年，是党和国家发展进程中很不平凡的五年。五年来，党中央科学把握当今世界和当代中国的发展大势，顺应实践要求和人民愿望，推出一系列重大战略举措，出台一系列重大方针政策，推进一系列重大工作，解决了许多长期想解决而没有解决的难题，办成了许多过去想办而没有办成的大事。
【解说词】
这是砥砺奋进的五年，这是真抓实干的五年，这也是取得历史性巨大成就的五年。2013年到2016年，中国国内生产总值平均增长达到7.2%，这是环顾全球无可企及的成绩单。中国人民有了更多的获得感、安全感、幸福感、自豪感，中华民族实现了从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃。
同心同德、同向同行，这是你我共筑的辉煌中国。
【推出片名：辉煌中国】
【序】
【解说词】
百年前的《建国方略》，孙中山先生构想了这样的宏伟蓝图，要修建约16万公里的铁路、160万公里的公路，开凿并整修全国水道和运河，建设3个世界级大港，发展内河交通和水利、发展电力事业……在他看来，只有这样才能“振兴中华”。
百年之后，孙中山先生描绘的这个蓝图早已实现，中国人民创造的许多成就远远超出了孙中山先生的设想。
【字幕】2016年 纪念孙中山先生诞辰150周年大会
【同期声】习近平
孙中山先生毕生奋斗，就是期盼中国成为“世界上顶富强的国家”、“世界上顶安乐的国家”，中国人民成为“世界上顶幸福的人民”。今天，我们可以告慰孙中山先生的是，我们比历史上任何时期都更接近中华民族伟大复兴的目标，比历史上任何时期都更有信心、有能力实现这个目标。
【解说词】
这五年，中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网，一个个奇迹般的工程，正在托举起中华民族伟大复兴的中国梦。
【推出本集名:第一集 圆梦工程】
【解说词】
振华30，世界上最大的起重船，中国自主建造。
这个长度超过297米，宽度58米，排水量接近25万吨的庞然大物，体量超过了全世界所有现役航空母舰。
它正前往伶仃洋海域，完成一项世界瞩目的工程——港珠澳大桥最终接头安装。
【现场声】港珠澳大桥 总工程师 林鸣
敲这个也行。
【解说词】
林鸣，港珠澳大桥总工程师，正在对最终接头进行最后的检查。
这是一个巨大的钢筋混凝土结构，重6000吨。林鸣要将它准确地插入30米深的海底，完成港珠澳大桥海底隧道的贯通。
6000吨的最终接头，重量相当于22架空客A380，整个吊装过程要确保绝对平衡，任何倾斜都将是灾难性的。
【解说词】
为了这次安装，林鸣准备了三年，做过上百次方案推演。
【解说词】
港珠澳大桥，全长55公里，由跨海桥梁和海底隧道组成，是目前世界上最长的跨海大桥。
对于这个东方大国来说，这55公里连接的不仅仅是粤港澳三地，未来因它而形成的5.6万平方公里的区域，将是继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区之后，世界经济版图上又一个闪耀的经济增长极。
这个超级工程，堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作。
在它身上，凝结着过去数十年中国桥梁设计、施工、材料研发、工程装备等各项成果。
这是一次中国实力的集中展示。
【现场声】
港珠澳大桥，最终接头的合龙，安装正式开始。
【字幕】2017年5月2日凌晨5:50
【解说词】
最终接头安装，开始了。成功与否，在此一举。
起重船振华30吊臂向驳船方向移动。
【现场声】
右边一号，左边二号。
【解说词】
工人们把4吨重的吊带挂在最终接头上。
【现场声】到位了就报过来。
【解说词】
每根吊带长120米，直径40厘米，由14万根高强度纤维丝组成。
【解说词】
这是振华30大展身手的时刻。
它的臂力最多能吊起1.2万吨重物，并做360度回旋。
【画外音】港珠澳大桥 总工程师 林鸣
全世界没有人把一个6000多吨的东西去这么转一下，没有一个人敢在我们之前去转过。
【解说词】
林鸣他们过去四年已经成功安装了33根沉管，但都只需要单侧对接。而这根最终接头，不仅要完成双侧对接，而且水下安装余量仅有十几厘米。即使水面风平浪静，海底涌动的洋流也会形成巨大推动力。
最终接头能否精准嵌入安装基槽，需要振华30保持绝对平稳。
这艘大船，是为这次安装专门定制的。耗资20多亿元，历时四年建造。
【画外音】港珠澳大桥 总工程师 林鸣
过去干工程是有什么装备设计什么样的方案，你今天看我们港珠澳（大桥工程），你想怎么干，我们国家现在都有能力制造一些专门的东西能够干成。
【解说词】
这样的装备制造实力，让中国建设梦之队无惧任何极端工况。
90度旋转，持续了四个小时，最终接头到达安装位置。林鸣他们每个操作步骤，都要以厘米计算。
【现场声】港珠澳大桥 总工程师 林鸣
林鸣：各个系统注意，轴线调到10厘米以内，东西方向调到5厘米以内。
（振华）30。
工人：收到。
林鸣：一号落4厘米。
【解说词】
最终接头入水后，林鸣通过电脑数据，控制着安装节奏。
【画外音：新闻报道】
正在建设的超级工程港珠澳大桥迎来重大节点，海底隧道的最终接头……
【解说词】
港珠澳大桥触发的经济末端的细微变化，已经在730多万香港居民和65万澳门居民中悄悄产生。
因为生意，冯泽田过去二十年不停往返于香港和内地，大桥贯通后，从香港到内地单程仅需30分钟。
冯泽田已经在心里筹划着自己的事业蓝图。
【画外音】香港市民 冯泽田
到时候很多人都不再会坐船，都会跑港珠澳大桥。我相信应该会影响蛮大，整个生活圈会影响很多。
【解说词】
作为龙头，2020年，粤港澳大湾区将形成以珠江至西江经济带为腹地，带动中南、西南发展，并辐射东南亚、南亚的经济大格局，这是中国经济战略布局的一次伟大创举。
【解说词】
一个昼夜的不眠不休，连续17个小时的海上作业。
最终接头精准着床。安装精度控制在一端是0.8毫米，另一端是2.6毫米。
港珠澳大桥主体工程全线贯通。
数万名工程师与工人，将人类桥隧技术推向了新的高度。
【画外音】港珠澳大桥 总工程师 林鸣
各行各业如果都去做梦，实现一个梦的时候，这个国家会变得无比强大。
【解说词】
天堑变通途，一座座中国桥，正为它赋予新时代的注解。
【字幕】舟山跨海大桥
【字幕】杭州湾跨海大桥
【字幕】厦漳跨海大桥
【字幕】平潭海峡大桥
【字幕】青岛跨海大桥
【解说词】
杭州湾跨海大桥、厦漳跨海大桥、平潭海峡大桥、青岛跨海大桥，中国的跨海大桥，都已经是世界级的。
【字幕】南京长江第四大桥
【解说词】
同样在刷新世界纪录的还有中国的跨江大桥。武汉长江大桥之后六十年，贯通中国南北的跨江通途建设不断提速。今天，仅在长江上已建好和在建的桥梁就突破了100座。
【字幕】丹昆特大桥 世界第一长桥164.85公里
【解说词】
丹昆特大桥，世界第一长桥。跨越公路、铁路、水路，打开了长三角经济要素流动的新通道。
【字幕】大胜关大桥 全球第一座六线铁路大桥
【解说词】
大胜关大桥，世界上设计时速最快的铁路大桥，京沪高铁的重要越江通道。
【字幕】天兴洲大桥 公铁两用斜拉桥跨度世界第一
【解说词】
天兴洲大桥，长江上的新枢纽，光是高铁每天就要通过260多趟。
除了跨海大桥、跨江大桥，打通一个个偏远断点，让中国经济血脉变得更加畅通的，还有这些西部大山里的中国桥。
【字幕】2013年 总书记考察矮寨特大悬索桥
【同期声】习近平
你看那高度，你看那高度。也是一个很有特色，是吧，别具一格的这样一个桥。
【字幕】北盘江大桥 世界第一高桥
【解说词】
北盘江大桥，相当于200层楼高，它连接起黔川滇三省交界最后一个高速公路断点。
【字幕】果子沟大桥
【解说词】
美丽的天山中，这座桥解决了伊犁河谷数十年的出行难、运输难，现在伊犁州能够全天候直通乌鲁木齐。
【字幕】坝陵河大桥
【解说词】
上海到瑞丽的国道主干线上，峡谷里的坝陵河大桥现在是全世界低空跳伞爱好者们最爱的地方。
【画外音】美国低空跳伞爱好者 阿曼达
我来自旧金山，我们那里也有很著名的桥，但我想它大概是我所见到的最美的桥了。
【字幕】六广河大桥
【字幕】鸭池河大桥
【字幕】沪通长江大桥
【字幕】清水河大桥
【字幕】普立大桥
【解说词】
一座座新颖奇特的现代桥梁，正在重塑中国经济地理的新标志，勾勒出中国经济运行效率的新版图。
【解说词】
工业革命后的历史表明，一个国家如果拥有了一张由钢轨连接而成的经济网络，它所蕴含的能量能够为经济腾飞源源不竭地注入动力。
铁路，至今仍被视作现代化的重要标志。
最近五年，平均每年7400多亿元的投入，这是中国铁路建设史上投产新线最多的时期。
【解说词】
兰渝铁路的建设构想，一百年前，就出现在孙中山先生的《建国方略》中。
从兰州到重庆，850公里，不仅要翻越海拔3000米的秦岭，而且沿途地质状况之复杂，堪称中国铁路建设史之最。
没有足够的技术实力，这条铁路就只能停留于想象。
但现在，工程师们有了一个很有魄力的解决方案。用226座隧道、396座桥梁实现穿越。
胡麻岭隧道二号洞，被视为“鬼门关”。不到14公里的隧道一挖就是八年，最艰难的时期，每天只能掘进半米。
还有最后的15米，兰渝铁路就将全线贯通。
【同期声】胡麻岭隧道 工程师 夏荔
给你讲，不要挖，打管，换好片喷浆。
【解说词】
夏荔和同事正在处理涌泥回流，厚度两米的涌泥突如其来，一个星期的进度又回到了原点。
隧道施工，怕软不怕硬。坚硬的岩石，大型盾构机能快速掘进。但胡麻岭的山体，沙粒比米粉还要细，含水量高达28%。
【画外音】胡麻岭隧道 工程师 夏荔
你挖一锹，它有时候来两锹，你挖两锹它来四锹，你根本就挖不赢。我们现在就是在这个稀饭里面在打隧道，那里面是一挖一锅粥，一挖一锅粥。
【解说词】
在泥汤里挖隧道，就这样一寸一寸地艰难推进，但再难也得挖通！
【画外音】甘肃陇西 药材商 杨彦林
我就盼着这火车早一点开通，我们这里的药材就不愁卖了。
【解说词】
杨彦林，甘肃陇西的药材商，新建的大型中药材市场，就在兰渝铁路旁边。
这里是中国最大的黄芪种植基地，年产黄芪3万吨，只能靠汽车运输。
【画外音】甘肃陇西 药材商 杨彦林
到四川或者到云南贵州这些地方都要三四天，然后物流成本非常高，它一吨现在都要在六七百元，如果是铁路运输的话，它一吨可以达到300元，可以说降一半。
【解说词】
兰渝铁路一旦通车，货运能力每年将达到5000万吨。
车轮滚动出经济要素的快速流动，更滚动出区域协同的新空间、新动力。
固定隧道泥沙，极为困难，即便是一年前带着顶级设备和施工团队来到这里的德国隧道专家，也束手无策。
利用注浆机，按一定比例，分别在隧道前方注入水泥和硅酸钠水溶液。两者会在10秒内迅速凝固，加固隧道。
这是近30名工程师和上万名工人，摸索出来的中国技术。
夏荔的师傅们曾修建过工程难度极大的遂渝（遂宁至重庆）铁路、保龙（保山至龙陵）高速公路，上一代人让夏荔他们懂得了一个道理，一个国家要想创造自己的通途，真正的难题必须靠自己解决。
【画外音】胡麻岭隧道 工程师 夏荔
没有攻不破的山，没有过不去的河，干完这个隧道的话，自己说出去，我夏荔，干过胡麻岭，就是这一辈子都是一个荣誉。
【现场声】
终于贯通了。
【解说词】
2017年6月，胡麻岭隧道贯通。
从兰州到重庆，过去走公路要22小时，现在只需要6小时。
这条铁路将成为继京广线、京沪线之后，第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。从西南地区出发的中欧班列，也要通过这里，国际货运时间将节省11个小时。
【字幕】2014年 总书记考察中铁工程装备公司
【字幕】2017年 总书记考察太原重工轨道交通设备公司
【解说词】
大路朝天，中国智慧攻克道道险关，与此同时，超强的装备也在不断刷新中国速度。
【字幕】郑万铁路 河南段
【解说词】
正在建设的郑万铁路，连接中原和西南的高速客运大通道。
【现场声】郑万铁路 工程师 乐锋
联动下放，一挡。
【解说词】
工程师乐锋正指挥吊车，运送900吨重的箱梁。
【现场声】郑万铁路 工程师 乐锋
一二号天车联动起升。
【解说词】
这台中国自主研发的新型运架一体机，完成一榀900吨的箱梁架设只需要3个小时，这是目前全世界最快的架设速度。
【现场声】
后车右打两度。
【解说词】
又一榀箱梁，稳稳地落到指定位置。
这些三十岁出头的年轻人，参与修建的世界级铁路工程，比国外工作了三十年的工程师还要多。
装备、技术、人才，这是创造中国品质、中国速度的实力和底气。
【画外音】郑万铁路 工程师 乐锋
（过去）在这个山沟里面连路都修不起，但是通过我们大家一起努力，一天一个样，到最后建成通车了，你所有的付出也都很值得的。
【解说词】
逢山修路，遇水架桥。
登上最美铁路，体验大美中国，已经是百姓最爱的旅游项目。
【字幕】海南环岛高铁 全球首条环岛高铁
【解说词】
海南环岛高铁，是列车与大海的美丽邂逅。
【字幕】兰新高铁
【解说词】
兰新高铁，尽览西部风情。
【字幕】哈大高铁
【解说词】
哈大高铁，冰天雪地里的“黄金线路”。
【字幕】京津高铁
【解说词】
京津高铁，成就了30分钟城市圈。
【字幕】京广高铁 全球营业里程最长高铁
【解说词】
京广高铁，2294公里的旅程，八个小时甚至可以体验四季变换。
【字幕】沪昆高铁
【解说词】
12.4万公里的中国铁路营业里程，穿越繁华都市，纵横田野阡陌。
2.2万公里的中国高铁，总里程超过第2至第10位国家的总和，其中近六成都是这五年建成的。
“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图被清晰勾画。中国的目标，是到2020年，将高铁总里程提升到3万公里，覆盖80%以上的大城市。
与铁路网交相映衬，每年超过1万亿元铺就的中国公路网，向更远处延伸。
这是网友们眼中的中国最美公路，流动的风景让人着迷。
【字幕】京新高速公路
【解说词】
京新高速，世界上穿越沙漠戈壁最长的高速公路。
【字幕】鹤大高速公路
【解说词】
鹤大高速，春天、秋天，领略完全不同的风景。
【字幕】川藏公路北线
【解说词】
川藏公路北线，雀儿山隧道贯通，曾经山鹰都飞不过的山峰，现在10分钟就能翻越。
【字幕】昌樟高速公路
【字幕】大丽高速公路
【字幕】广深沿江高速公路
【字幕】厦蓉高速公路
【字幕】保宜高速公路
【字幕】沪蓉高速公路
【字幕】拉林高等级公路
【字幕】永武高速公路
【解说词】
梦幻、壮美、蜿蜒、惊艳。
中国高速公路总里程13.1万公里，位居世界第一。
【解说词】
让中国奔跑起来，中国车，正在给经济换装新引擎。
【字幕】2017年6月25日“复兴号”下线
【解说词】
这是中国第一列标准动车组“复兴号”。
【解说词】
一列标准动车的组装，分为车体、转向架、总装三部分。
三条生产线上，1.4万名工人，要安装列车上7100多种、总计55万多个零部件，他们能做到零差错。
与日本、德国等高铁强国相比，今天，中国在高铁技术领域已不逊色于任何一位竞争对手。
“复兴号”涉及的高速动车组254项重要标准中，中国标准占到了84%。
这台牵引变流器，是“复兴号”的心脏。
一台牵引变流器有1152个IGBT芯片，这种能让高铁平稳运行的芯片，三十多年来一直被少数制造强国垄断。三年前，中国取得突破。
眼前这条IGBT生产线，每年能制造12万个芯片。它们不止用于高铁，还用于智能电网、航空航天、新能源等领域。
中国标准的意义，就在于每一项核心突破，拉动的都是整个体系的升级。
【字幕】2015年 总书记考察中国中车长春轨道客车
【同期声】习近平
高铁，中国产的动车，这个是中国的一张亮丽的名片。
【字幕】2017年9月1日
【现场声：车站广播】
由北京南开往上海虹桥的列车已经请旅客们上车了。
【解说词】
第一辆中国标准动车组“复兴号”正式投入运营。
“复兴号”的身材很完美，这使列车运行时的阻力、能耗和噪音都明显下降。
运行时速高达350公里，从北京到上海只要4.5小时左右。
这些外国乘客，都是专程来体验和感受的。
【同期声】波兰留学生 马克斯
我感到列车行驶非常平稳，几乎感受不到任何摇晃颠簸之类的。我还注意到的一件事是，空间更大了，非常棒。
【解说词】
高颜值、高速度。中国高铁是他们眼里中国的“新四大发明”，是最想带回家的“中国特产”之一。
【同期声】比利时游客 桑德拉
列车员也很多，车很干净，也很快。非常舒适，我非常喜欢这个车。
【画外音】
都立起来了，立了有一分钟了吧。
【解说词】
高速行驶的列车上，4枚硬币稳稳立住。中国高铁的平稳、舒适已经被无数网友点赞。
【解说词】
从中国制造迈向中国创造，中国车率先完成了漂亮的转身。
这是世界上最大的高端列车定制工厂。
为塞尔维亚独家定制的电力机车，按欧洲标准制造，7000千瓦功率能牵引4500吨货车，它将运行在巴尔干区域最繁忙的货运线路上。
正在组装的，是为印度定制的地铁，选择中国制造的原因之一，是因为这里研发出了全世界独有的保温隔热材料。
大洋彼岸的波士顿，中国陆续拿下的地铁订单，已经超过了400列。
【字幕】2014年 李克强考察湖南
【解说词】
越来越多的全球订单，向中国汇聚，中国的创新成果正被全世界分享。
【解说词】
作为重要的战略支点和枢纽，港口是衡量一个国家综合国力的重要标志。
中国正加速融入全球产业链，参与全球分工。近五年，中国货物进出口总额占世界的比重，始终位居前两位。
作为全球贸易的主角，更加高效的港口和超越以往的港机装备，正牵引着全世界的目光。
【字幕】上海 振华重工生产基地
【解说词】
世界上最大的港机制造基地。
【字幕】摩洛哥定制
【字幕】新加坡定制
【字幕】马来西亚定制
【字幕】泰国定制
【解说词】
超过100台颜色不一的港机，每一种颜色将被运往不同国家、不同港口。
【现场声】
再往前走。
【解说词】
又有四台港机启运。
【现场声】
往南边拉一点，前面轱辘快一点。
【解说词】
它们将被运往黎巴嫩贝鲁特码头。
【解说词】
这是美国制造业最不愿意看到的一个场景，想尽办法遮住“振华港机”的标志，但结果还是这样尴尬。
中国港机装备全球份额已经从五年前的70%，增长到82%。纵览全球每一段海岸线，中国制造，也只能是中国制造在搬运着整个世界。
但中国工程师们并未就此满足。
全球最大的货轮正沿着世界上最繁忙的航线航行，目的地，中国上海洋山港。
这艘装载着1.9万个集装箱、相当于20层楼房高度的巨轮，仅仅是洋山港每天要迎送的十余艘远洋货轮之一。
作为世界第一大贸易国，这个星球上有近四分之一的贸易额在中国产生。
持续增长的吞吐量，要求中国的港口必须再提速。
【字幕】上海洋山港四期工程
【解说词】
洋山港四期正在建设，它将是全球规模最大、最先进的全自动化码头。
10台岸桥，30台轨道吊，50辆自动导引运输车，刚刚安装完毕。
王岩和团队要对这些装备做24小时耐久测试。他们将赋予这个世界级港口，智能时代的全新定义。
【现场声】现在是最后一个箱子了，对。
【解说词】
码头装卸现场，只见吊车和自动导引运输车忙碌，却空无一人。
未来这里的生产控制只需要9个人。
码头和堆场就像一个巨大的“棋盘”。
这些自动导引运输车，会根据地下埋藏的61199根磁钉，感知自己的位置。
未来会有130辆这样的自动导引运输车同时工作，它们要根据实时装载需要和路况，选择最经济的路线。
【现场声】
现在直转弯转到P地。转到目标的那个（位置）。
【解说词】
王岩他们编写了30多万条代码，为自动导引运输车算出最佳路径。
【画外音】上海洋山港四期系统 项目经理 王岩
我们这个车队管理系统这个核心主要是在算法这一块，像现在有这么大的规模的自动化码头，我们都可以做下来的话，将来任何一个再大规模的自动化码头我认为我们都有很强的信心。
【解说词】
这些平均年龄不到28岁的年轻人，已经是中国港机装备智能化的主力。
智能码头作业效率可以提升30%，意味着目前世界上最大的集装箱船，在这里装卸能比以前节省10个小时。
未来，洋山港所在的上海港，年吞吐量将突破4000万标准箱，这将是美国所有港口吞吐量的总和。
【解说词】
这仅仅是中国融通全球的枢纽之一，全球吞吐量排名前十的超级大港，中国已经包揽了七席。
【字幕】宁波舟山港
【解说词】
宁波舟山港，2016年刷新吞吐量纪录，成为全球第一个九亿吨大港。
【字幕】苏州港
【解说词】
内河第一大港苏州港，江海河联运让这里的内河吞吐量增速位列全球之首。
【字幕】广州港
【解说词】
海岸线的南端，广州、深圳与香港三个国际深水良港紧紧相连。它们手挽着手，为珠三角数以百万计的工厂助力，让世界爱上中国造。
【字幕】天津港
【解说词】
中国北方的港口群，也在壮大。这里有全球航道等级最高的人工深水第一大港。
【字幕】秦皇岛港
【解说词】
这里有全球最大的煤炭码头。
【字幕】青岛港董家口矿石码头
【解说词】
有全球最大的40万吨级矿石码头。
【字幕】青岛港原油码头
【解说词】
还有全球一流的45万吨级原油码头。
【解说词】
巨轮远航，向海而生。
【解说词】
进入21世纪，信息资源日益成为重要的生产要素和社会财富，信息掌握的多寡也成为国家软实力和竞争力的重要标志。
【字幕】贵州 黔东南州
【解说词】
打通经济社会发展的信息大动脉，中国提出了网络强国战略，信息基础设施中国网的建设正全速推进。
一辆国家应急通信车，正从贵州省凯里市赶往300公里外大山深处的铜关村，执行一次直播任务。
铜关村，一个在地图上都不容易找到的小村庄。这里的人和侗族大歌，却因为互联网，名声在外。
铜关村里，网上购物、和亲人视频、分享朋友圈，已经是生活常态。
中国的互联网用户已经有7.51亿人，比2012年增长超过了30%，全球第一。
【现场声】
宇亮：妈妈你想我吗?
妈妈：想。你想妈妈吗，你们两个？
宇亮：想。
【解说词】
像铜关村这样通上了移动通信和宽带网的乡村，在中国已经有54万个，覆盖率超过了96%。
今年的大歌节很特别，因为直播要采用不一样的信号。
【解说词】
技术人员正在安装的设备，采用的是中国自主研发的，在国际上屡获殊荣的下一代移动通信核心技术。
中国的移动通信发展实现了从2G跟随、3G突破、4G同步，到5G引领的跨越。面对信息化潮流，只有抢占制高点，才能赢得发展先机。
【现场声】
工作人员1：把螺纹对上。
工作人员2：好。
【解说词】
5G信号能否穿越大山的阻隔，这场侗族大歌直播，是测试信号、采集数据的最佳试验场。
【现场声】
您看现在的这个信号的强度非常好，峰值速率能够在1G以上。
【解说词】
大歌节，开始了。
将近300台移动设备，在同步分享现场盛况。
【现场声】
很有节日气氛，对不对？
【解说词】
所有人的直播都完全没有卡顿。
信号测试成功了。上传速率提升了5倍，下载速率提升了10倍。
中国已经将5G商用时间锁定在2020年，全球领先。
没有信息化就没有现代化，让互联网发展成果融进百姓的笑容，让中国先进的技术服务世界。
【字幕】2015年 第二届世界互联网大会
【同期声】习近平
可以说世界因互联网而更多彩，生活因互联网而更丰富。我们的目标就是要让互联网发展成果惠及13多亿中国人民，更好地造福各国人民。
【解说词】
中国已经建成全球规模最大的4G网络，竖起299万个基站，拥有8.9亿用户。这片土地上，光缆线路总长已达3041万公里，全球第一，其中有60%都是这五年铺设的。
【字幕】2016年 张德江在四川调研
【解说词】
五年来，全国信息通信基础设施投入超过2万亿元，一个世界上最大规模的移动互联信息交互系统出现在了中国。
中国网也在向地下延伸，涌动着建设新理念的还有地下管网建设。
【字幕】珠海 横琴地下综合管廊
【字幕】西安 地下综合管廊
【字幕】六盘水 地下综合管廊
【解说词】
将原来分开铺设的电力、通讯、给水、燃气等“城市生命线”集中设置，消除城市的“拉链路”和“蜘蛛网”，这些现代化、科学化、集约化的城市地下基础设施，到2020年，中国将开工建设8000公里以上。
在最鲜活的生活中，人们触摸到五年来一个个圆梦工程给中国社会带来的改变，这些变化坚强、有力、迅猛而又温暖地铸就着这个国家前行的每一个脚步。
成就13多亿人福祉的中国梦，已触手可及。
中国的版图上，组成中国网的还有这些大工程。
【字幕】南水北调东线一期工程 2013年通水
【解说词】
这里是山东博兴，一渠清水从1000多公里外的长江奔流而来，全力保障胶州和鲁北大地。
【字幕】南水北调中线一期工程 2014年通水
【解说词】
这里是北京团城湖明渠，南水北调中线工程北京的最末端。丹江口水库的优质水源一路北上，从中原大地到华北平原，充盈着沿线百姓的日常所需。
这个世界上最大的水利工程输送的水量，已经相当于从南到北搬运了770个西湖，让超过1亿人受益，减少地下水开采8亿立方米。北京地下水16年来首次出现回升。中国水资源南北调配的宏伟构想终于变成现实。
穿越中国的能源大动脉，还有这里，全世界距离最长的天然气输送工程。
西气东输二线已经全线投产，近2万公里的天然气管网，覆盖全国17个省区市和香港特别行政区，4亿中国百姓用上了清洁能源。
【字幕】西气东输三线工程 2012年开工
【解说词】
西气东输三线工程还在建设，它将进一步构筑西北能源战略大通道。
3000多亿元织就的西气东输管网格局初步形成。全国输气能力比五年前增长56.5%。
【字幕】特高压骨干网 2016年建成【解说词】
西电东送，中国的电力配置格局同样在升级。
工人们正在建设的这个1000千伏特高压工程，连接着上千公里外的西部大型清洁能源基地。
【字幕】2016年 俞正声在西藏昌都调研
【解说词】
仅最近五年，中国投入运营的世界级特高压工程就有12个，还有8个在建设。中国的特高压工程被国际大电网组织誉为世界电力工业发展史上的重要里程碑。
（画面：总书记考察一组工程现场）
【字幕】2017年 总书记考察北京新机场
【字幕】2017年 总书记考察广西北海铁山港
【字幕】2017年 总书记考察港珠澳大桥香港段
3.西吉县第一小学解说词 篇三
哈萨克斯坦 阿斯塔纳
哈萨克斯坦这个位于亚洲腹地的内陆国家，是古丝绸之路经过的地方，曾经打造了阿拉木图、塔拉兹、希姆肯特等众多商旅往来和贸易的重镇，为沟通东西方文明做出过重要贡献。伊西姆河穿城而过的阿斯塔纳是哈萨克斯坦首都和第二大金融中心，坐落于市区的纳扎尔巴耶夫大学是哈国内的最高学府就在这里。2013年9月7日，到访哈萨克斯坦的中国国家主席习近平，做了一场具有深远意义的重要演讲。面对这片土地，习近平主席首先联想到的是古老而厚重的历史。（中华人民共和国主席：习近平说：“我的家乡中国陕西省就位于古丝绸之路的起点。站在这里，回顾历史，我仿佛听到了山间回荡的声声驼铃，看到了大漠飘飞的袅袅孤烟，这一切让我感到十分的亲切。”）放眼历史，最重要的在于着眼于现实与未来，在纳扎尔巴耶夫大学的演讲中，习近平主席第一次提出共同建设“丝绸之路经济带”的重要倡议。（中华人民共和国主席：习近平说：“为了使欧亚各国经济联系更加紧密，相互合作更加深入，发展空间更加广阔，我们可以用创新的合作模式共同建设“丝绸之路经济带”，这是一项造福沿途各国人们的大事业。”）
一个月后，2013年10月，习近平主席出访东南亚。在印度尼西亚国会发表重要演讲时，他提出东南亚地区自古以来就是“海上丝绸之路”的重要枢纽，中国愿同东盟国家加强海上合作，共同建设“21世纪海上丝绸之路”。“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”简称“一带一路”，这是促进全球合作共赢的“中国方案”。立足当前，着眼长远的“一带一路”倡议，致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通，建立和加强沿线各国互联互通伙伴关系，构建全方位、多层次复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。根据“一带一路”走向，陆上依托国际大通道，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造一系列国际经济合作走廊，海上以重点港口为节点，共同建设通畅、安全、高效的运输大通道。“一带一路”也是一种跨越时空的东方智慧，它宣示了欧亚大陆曾经的辉煌，也揭示了创造辉煌的规律。
埃及 亚历山大
公元前240年，人类有史以来，第一次定义了地球的大小，根据埃及阿斯旺与亚历山大港之间正午十分不同太阳直射点高度，古希腊的天文学家埃拉托斯特尼比较准确地测算出地球直径。在这个计算结果的基础上，他绘制了欧洲有史以来的第一幅世界地图：从里海到埃塞俄比亚，从不列颠群岛到恒河，这就是埃拉托特尼脑海中的世界。而恒河之外东方，对当时的西方人来说，还是未知领域。突破埃拉托斯特尼的认识界限的，是生活于公元2世纪的古希腊另一位天文学家托勒密。在地图上他描绘欧亚大陆东海岸的位置，并测算出从欧洲横贯大西洋到亚洲的大致距离。正是这一计算，促使1300多年后哥伦布展开从西面驶向亚洲的远航。在恒河之外，欧洲人之所以知道存在着一个此前不为人知的东方世界是因为在托勒密生活的时代，一条连接东方与西方的商道已经被开辟出来，丝绸就沿着这条连接东西方的商道，穿越亚欧大陆进入罗马。
随着丝绸开始风靡于罗马上流社会，罗马人也渐渐知道华美名贵的丝绸是有一个相距遥远的民族织造出来的。他们把这个国度称为“赛里斯”，意思就是丝绸之路。未曾履足的国度足以引发无穷遐想，大诗人维吉尔在诗中写道，赛里斯人从他们那里的树叶上，采下非常纤细的羊毛。对罗马人来说，丝绸即是一种新奇的事物，也是一个崭新的概念，它来自陌生的世界东端。古城西安的陕西历史博物馆，珍藏着一种特殊文物：鎏金铜蚕。虽然鎏金已多处脱落，但铜蚕依然首尾完整形体饱满，呈昂头吐丝状。它出土于陕南石泉县，年代于西汉时期，距今已有两千多年。据史料记载，早在汉代，位于汉江流域的石泉县一代，养蚕业就很兴盛，锞丝业也很发达，大的官营作坊甚至拥有成百上千名织工。当时，官府以鎏金铜蚕作为奖品，奖赏给养蚕大户，而小小的饰物也印证着西汉时期养蚕和锞丝业的盛况。在中国现存最古老的文献甲骨文中，已经出现了诸如蚕桑丝之类的字样。这一时期是公元前12世纪，比托勒密生活的时代早13个世纪。也正是在托勒密时代，西方人才最终知道，那个被称为“赛里斯”的国度，就是中国。
就在托勒密绘制世界地图的300多年前，一支从长安出发的中国使团开始打通从东方通往西方的道路。使团的首领名叫张骞，派遣他的是汉帝国的第五任皇帝汉武帝，那是中国空前强盛和统一的时代。在帕米尔高原周边地区，张骞的活动持续了十几年。这位伟大的外交家和探险家让中国人第一次认识和打通了这片被称作“西域”的广阔地域。随着张骞“凿空”西域，一条以丝绸为贸易的商路从汉帝国的都城长安出发，经过河西走廊，越过被古代中国人称为“葱岭”的帕米尔高原走向中亚、西亚直至地中海。
西班牙 昆卡
在这条东西大通道的最西端地中海西海岸的伊比利亚半岛，一直传承者一项源自中国的古老技艺—手工造纸。昆卡是西班牙中部一座依山而建的城市，依然保持着浓郁的中世纪风貌。古风犹然的小城里，桑托斯很可能是手工造纸技艺在西班牙的最后一名传人。桑托斯将沉淀的植物纤维搅拌均匀，然后抄出厚厚一层纸浆，他打算用这些手工纸为一位葡萄牙诗人制作诗集。由于年岁不饶人，这将是他最后一次造纸了。（西班牙手工造纸人：桑托斯：“我认为纸是卓越的文化贡献，我们常说我们生活在石油时代，其实更应该说我们生活在纸的时代。”）西班牙是欧洲最早掌握造纸术的国家，但这项技术正是沿着东西方古老的贸易通道经阿拉伯人之手辗转从中国传入的。（西班牙手工造纸人：桑托斯：“其实造纸术正是沿着丝绸之路这条贸易路线传播的。”）在漫长的岁月中，穿行于草原和沙漠之间的贸易通道往来着商队与僧侣、使节与游客、学者与工匠、朝圣者和艺术家、得胜之师与败军之将、逐水草而居的族群和迁徙的部落。
中国 吐鲁番 交河故城
坐落于古老贸易通道上的交河故域，被誉为“世界上最完美的废墟”。他经历了一座都市由壮丽到湮没的千年沧桑，也见证着佛教东传中国的历史。
贯穿欧亚大陆的贸易通道，在将丝绸、瓷器、铁器等商品输入西方的同时，也为中国带来了亚麻、胡椒、香料、葡萄、石榴等产物。一支支驼队运载着货物，更运载着思想、科技、艺术、音乐、宗教。佛教、伊斯兰教、基督教以及祆教和摩尼教经由这条路传入中国，而中国的养蚕术、冶铁术、造纸术、印刷术和火药也由此传向世界。一系列驿站和商业城镇联系着长安与罗马，东方与西方之间广袤的土地。武威、张掖、酒泉、敦煌、吐鲁番、喀什、费尔干纳、撒马尔罕、巴格达、大马士革、君士坦丁堡，这些城市作为陆路商道的重要中转地和商贸中心而繁盛一时。（国际可再生能源署总干事：阿德南阿明说：“从历史上看古代丝绸之路是古代知识和贸易的精髓，是世界的核心。丝绸之路是当时世界上最发达的经济走廊，是学习知识和文明的中心。”）
1877年德国地理学家李希霍芬，在《中国-亲身旅行和据此所作研究的成果》一书中将这条联系东西方的贸易通道命名为“丝绸之路”。因丝绸贸易而兴起的商路不仅穿越了亚洲腹地的茫茫沙碛，也穿越了草原、山地和丛林，分别形成“草原丝绸之路”和“西南丝绸之路”。就在陆路走廊被打通的同时，两千多年前，航行于惊涛骇浪中的海上通道也被逐渐开辟出来。一艘艘商船从中国东南沿海出发，经过马六甲海峡，穿越印度洋进入红海，最终抵达东非和欧洲。伴随着海洋贸易，广州、泉州、宁波等沿海城市成为中国的重要港口和繁荣的商埠。当威尼斯商人马可波罗来到东方大港泉州时，他眼前的景象是大量商人云集于此，货物堆积如山，实在令人难以相信。（南京大学历史系教授：刘迎胜说：“就是欧洲人为什么要远航到东方来，为什么会发现美洲的航行，原因呢，它的原动力就是，马可波罗回国以后，带去的这个故事，东方人，中国的人做饭取暖不用木材，用的是一种黑颜色的石头，中国人买卖东西，用的是纸币，中国到处都是财富，那么这样呢，让欧洲所有商界的人有一个共识，如果要寻找财富，就要到东方，到中国去，所以这个就是，西方的大航海的一个根本的原动力。”）阿曼的苏尔港仍然保留着手工造船的传统，虽然这些木船不过是近海捕捞的渔船，但昔日却满载着中国的丝绸、印度香料和非洲象牙，航行于连接印度洋与太平洋的航线上。今天的苏尔港尽管不复往日的繁华，但数世纪之前，它却是云集着各国的商贾，荟萃着各色货物的国际化商港。海上贸易催生着众多港口：伊拉克的巴士拉、也门的亚丁都曾是波斯湾的贸易枢纽，保持着持久繁荣。对这条古代中国联系东南亚、阿拉伯半岛甚至东非和欧洲的海上贸易通道，1913年法国汉学家沙畹在《西突厥史料》一书中首次命名为“海上丝绸之路”。一座座港口、驿站，不绝于途的货物、原料以及不断传播的思想、文化、宗教和迁徙的民族，构筑起一张沟通东方与西方的复合网络。从陆地和海洋延伸出来的无数贸易路线，在不同的历史时期和地缘空间里，将欧亚大陆紧紧联系起来，使“和平合作”、“开放包容”、“互学互鉴”、“互利共赢”的丝绸之路精神薪火相传。1938年瑞典探险家斯文·赫定在《丝绸之路》一书中这样写到：丝绸成了连接不同民族的纽带，并出现一条条无穷无尽的商路，可以毫不夸张地说，这条交通干线是穿越整个旧世界的最长的路。
从文化历史的观点看，这是联接地球上存在过的各民族和各大陆的最重要纽带。支撑这条贸易大通道的是高度发展的文明和强大的经济生产能力。位于道路最东端的西汉王朝进行着大规模的生铁冶炼，官营的冶铁作坊里一座冶铁炉每天能炼出一吨多生铁，而当时欧洲还没有出现生铁冶炼技术。发达的冶铁技术促使铁质农具得以普及，从而生产出足以养活全国近6000万人口的粮食、以及用于贸易的农产品。在丝绸贸易推动下，公元8世纪的唐王朝都城长安成为一座繁华的国际化商业都市和东西方文化交流的中心，居住着数万名来自世界各国的商人和留学生。长安也是当时世界上最大的都城，其规模是同时期君士坦丁堡的7倍。伴随着海上丝绸之路走向兴旺，公元11世纪的中国宋代，人口超过10万的城市有50多座，而同时期欧洲最大的城市也不过两万人。宋代已经开始使用世界上最早发行的纸币“交子”，这给贸易带来便利，进一步的促进了商业的繁荣。当中国人的一系列技术发明经由丝绸之路传入西方，更深刻改变了整个世纪的面貌和状态。16世纪的英国哲学家培根曾评价说，没有一个帝国、教派能比印刷术、火药、指南针这三种发明在人类事业中产生更大的力量和影响，历史用事实证明一个国家强盛才能充满信心开放，而开放促进了一个国家的强盛。
日本 京都 龙谷大学
位于日本京都的龙谷大学成立于1639年，是日本最古老的综合性大学。大学图书馆里珍藏着一副15世纪初期的地图《混一疆理历代国都之图》，这是当时的朝鲜画师根据中国元代的地图绘制的。它清晰的反映着五六百年前东方人对于整个世界的观念。（日本龙谷大学教授：冈村伦说：“这张《混一疆理历代国都之图》是15世纪在李氏朝鲜绘制的是最早明确绘制出海岸线的地图。”）在现存文献中这是非洲第一次被标注在地图上，而差不多就在绘制《混一疆理历代国都之图》的同时，郑和的船队已经到达了非洲。这一古代中国规模最大持续时间最久的远洋航行给30多个国家和地区带去贸易、友谊和文明，书写了海上丝绸之路的壮举。当郑和船队消失于海面上半个多世纪后，伴随着达伽马、哥伦布、麦哲伦等人鼓起的风帆，西方人终于迎来大航海时代。新大陆的发现、新航线的开辟促使欧洲人展开了殖民扩张和对海洋贸易的垄断。18世纪中叶，蒸汽机的改良引发一系列技术革新，促使手工劳动向动力机器生产转变。沿着远洋航线，率先步入工业革命的欧洲得以将机器生产出来的大量商品倾销全球。迈入近代历史的人类面对的是：正在形成的世界市场以及随之而来的庞大殖民体系。驼队和阿拉伯人的商船渐渐消失，兴旺了十几世纪之久的丝绸之路随之慢慢沉寂。
人类走向现代历史的进程伴随着西方殖民体系的崩溃。第二次世界大战后，亚洲和非洲国家分分摆脱殖民枷锁、赢得独立，但对于获得新生的亚非民族来说发展是他们面对的共同命运。
印度尼西亚 万隆
万隆这座印度尼西亚内陆城市别具异域风情，有“爪哇的巴黎”之称。1955年4月，第一次亚非会议在这里举行，诞生了发展中国家团结合作的“万隆精神”，这被看作是“南南合作”的开端。（中国驻法国前大使外交学院前院长：吴建民说：“南南合作”什么特点呢，它开创了新的合作模式。过去是发达和国家跟发展中国家，宗主国跟殖民地之间的关系，这个是不平等的。“南南合作”第一条平等，我们都是平等独立国家。我们在平等基础上开展合作，这个是万隆会议开创的。”）
当和平与发展成为人类社会共同应对的课题，重建欧亚大陆内部沉寂已久的地缘经济纽带获得广泛共识。冷战结束后，联合国、俄罗斯、土耳其、哈萨克斯坦、伊朗乃至韩国、日本和美国都相继提出各自版本的“丝绸之路”计划。（联合国教科文组织总干事：博科娃说：“我认为在当今，非常重要的是要找到能将世界上的人联系到一起。世界上并没有一个单纯未受到影响的文化，所以我们需要更深入地了解彼此。我们要抱着以史为鉴的眼光去回顾历史，并以此来展望我们的未来，比如未来的经济发展繁荣，同时也要找到联结不同人的共同之处。”）
面对发展这一共同命题，人们期待开辟出新的空间、新的愿景。作为丝绸之路东端最重要的国家，中国国力的盛衰影响着丝绸之路的兴废。当近代中国为了生存与独立艰难跋涉之时，陷于衰落的丝绸之路也长期消失在历史的视野中。1949年，新中国成立结束了近代以来半殖民地半封建社会的历史，随后通过近30年的建设完整独立的国民经济体系。自20世纪70年代末以来开启改革开放的中国又实现了国家实力，尤其是经济实力的快速增长。1978年，中国经济总量位居世界第十位，而2008年和2010年先后超越德国和日本成为仅次于美国的世界第二大经济体。1978年，中国经济总量占世界份额的1.8%，2012年这一比例提升到11.5%，2015年达到13.5%。多年来中国对全球经济增长的贡献率一直保持在25%以上，1978年中国外汇储备1.67亿美元居世界第38位至2006年首次突破1万亿美元，此后一直位居世界第一。今天的中国是全球最大的货物贸易国，成为世界126个国家最大贸易伙伴。今天的中国也是全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家：39个工业大类，191个种类，525个小类使中国形成了全球最完备最齐全的工业体系。借助30多年的改革开放，中国正在全面复兴自己的综合国力。而中国的探索与经验、道路与模式无疑为发展中国家树立了发展的范例。（澳大利亚前经理：陆克文说：“我认为在过去的三十五年中，中国学到了长远考虑，首先你们在本国思考长远，当我三十年前生活在这里的时候这种思想总结为“对内改革，对外开放”八个字，指的是在本国进行改革以打开国际大门，那是一个长远的考虑，我们也都看到了成果。”）
白俄罗斯 明斯克 中白工业园
这是位于白俄罗斯首都明斯克机场附近的中白工业园，它以90平方公里的占地面积、日益完善的配套设施，正在迎接精细化工、生物制药、机械制造和新材料研发等一批新技术产业入驻，以吸引高科技产业为目的打造国际产业新域为目标的中白工业园仿效的是中国苏州工业园区的发展模式。（白俄罗斯总统：卢卡申科说：“对我们来说来这里投资的都会是中国和其他国家技术水平最高的企业，这意味着技术跨越式的进步，而且不是所有的产品都会从国外运来，也不是某产品所有的零配件，无论对我们还是中国还是这一地区特别是欧盟都有很大的好处。因为中国会把最先进的产品供应到这里，欧盟也将大大受益。”）
中国的发展道路正在获得越来越多普遍的认同，中国的发展经验正在被越来越广泛地汲取。今天的欧亚大陆呈现着较为特殊的发展面貌，它的一端是充满活力的亚太经济圈，另一端是发达的欧洲经济圈，中间的广阔腹地则是发展中国家群体。不均衡构成了欧亚大陆区域经济格局最显著的特征。和平、发展、合作、共赢依然是21世纪的主题，但是人类不得不应对复苏乏力的全球经济形势以及地区冲突、恐怖主义威胁、全球气候变化等一系列纷繁复杂的挑战。与此同时，国际南北差距进一步拉大，地区互联互通面临诸多瓶颈，发展中国家的工业进程急需资和技术支持。面对共同命运与命题，人们将如何使发展更为均衡、更为普惠、更为智慧，并探索出一条国际合作和全球治理的新路径。沙特阿拉伯 麦加
麦加，伊斯兰世界的圣城，2014年全球穆斯林朝觐期间由中国企业修建并运营的麦加轻轨，在7天6夜里持续运行158小时，开行列车1949列，运送朝觐者380万人次。麦加轻轨缓解了朝觐人流所带来的巨大压力，减少了至少一万两千辆大巴车涌入麦加城。
阿尔及利亚 阿尔及尔
在阿尔及利亚的许多地区由于气候干燥少雨，人们不得不忍受饮用水和农田灌溉用水的匮乏。自上世纪80年代开始，中国企业就开始为阿尔及利亚建造大型水利设施提供帮助，这里相继修建了2500立方米的阿尔及尔球形水塔，3万公顷农田灌溉系统以及阿尔及尔至提济乌祖沿线城市饮用水工程。（阿尔及利亚总理：塞拉勒说：“多年来，中国企业为阿尔及利亚一些工程项目的完成作出了重要的贡献，中国公司的实力强大，一方面体现在数量上，另一方面体出现在质量上，这是非常积极正面的事情，阿尔及利亚人有目共睹。”）
复兴的中国离不开世界，世界的发展也离不开一个正在崛起的中国。过去10年，中国与中亚、西亚、北非和东南亚国家的贸易额，年均增长19%，直接投资年均增长46%。中国是这些国家最大的贸易伙伴或者最大的出口市场，以及主要投资来源地。中国与世界已经彼此相系、紧紧相连，这联系交错着命运、利益和责任。（美国前国务卿：基辛格说：“我不清楚新的世界秩序是什么样的，因为它正为建设之中，但可以明确的是目前存在的世界秩序。在19至20世纪是欧洲人创造的，中国人有自己对于世界秩序的看法，伊斯兰国家也有自己对于世界秩序的看法，我们现在需要找一条路径，让这些观念能够彼此协调。”）当推进国家与国家之间发展战略相互对接，进行互利合作，成为共同需要和普遍共识，无论是中国还是世界都迫切需要一种新的形式，使彼此更加紧密地联系起来。在丝绸之路沉寂了数百年之后，“一带一路”这一顺应地区和全球合作潮流、契合沿线国家和地区发展需要的新的理念和倡议，终于应运而生。“一带一路”倡议是中国根据古丝绸之路留下的宝贵启示，着眼于各国人民追求和平与发展的共同梦想，为世界提供一项充满东方智慧的共同繁荣发展的方案。（意大利前总理:罗马诺·普罗迪说：“首先作为一个意大利人，这是历史的一个记忆，你知道当年的丝绸之路是从威尼斯到中国，而现在丝绸之路又回来了，这中国经历了好几个世纪，但最后它还是发生了。”）正如习近平主席所说“一带一路”是中国为地区和全球发展提供“一个包容性巨大的发展平台”，借助这个平台中国将致力于推动完善国际治理体系，积极推动扩大发展中国家在国际事务中的代表性和发言权，为国际社会贡献中国智慧、提供公共产品。（俄罗斯总统：弗拉基米尔·普京说：“就在不久前，我们欧亚经济联盟五国在阿斯塔纳讨论过相关内容，大家都赞成在习近平主席提出的“丝绸之路经济带”设想框架内发展我们同中国的合作。”）“一带一路”倡议能够把快速发展的中国经济同沿线国家的利益结合起来，在这个平台上中国与沿线国家在工业化、基础设施建设和资源能源等方面的优势与需求有望得到有效互补，南南合作与南北合作将获得新的动力和载体。亚欧大陆的贸易、交通、物流条件将得到改善，发展中国家的工业化进程将得以提速。（斯罗尼亚前总统：达尼洛·图尔克说：“很有价值的构想，它将亚洲、中亚、欧亚以及欧洲一些重要的国家联系的更加紧密。我认为这件事很有价值，这个概念非常有趣。”）
在中国经济的转型升级逐步融入全球经济合作的大背景中，“一带一路”也凸显出中国与亚洲之间不可分割的命运联系。自上世纪90年代以来，亚洲一直是世界经济增长的引擎，年均增长6%，但也面临着发展中的严峻挑战。一方面包括中国在内的一些亚洲发展先行国家要超越中等收入阶段步入发达经济体行列，必须转变经济增长模式。另一方面拥有近7亿贫困人口的亚洲，占据了世界贫困人口的65%，减少贫困消除发展的不平衡依然任重道远。中国与亚洲各国的合作具有广泛的内在需求，中国的命运也与亚洲的命运休戚与共，当亚洲人民有能力有智慧通过彼此合作来实现和平与发展，他们也在实现梦想的历程中缔结成命运的共同体。（法国前总理：拉法兰说：“我认为这是一个21世纪的伟大倡议，这个倡议它雄心勃勃，它展现出来的想象力，让很多人感到意外。如果我们认真的阅读习近平主席的书，我们就会发现亚洲对于中国的重要性，中国希望与邻国保持良好的关系，中国推崇一个多级的世界，并希望各级之间保持平衡，因此自然而然地中国会提出这样一个构想，一方面能将整个亚洲团结起来联合起，另一方面让亚洲走向世界。”）对于21世纪的全球来说，这是一个“中国制造”无处不在的时代，自2009年“中国制造”登上全球出口首位以来，中国一直稳居世界制造业第一大国的地位，工业制成品出口占全球制成品贸易的七分之一。当全世界都在享受着质优价廉的“中国制造”，中国已在通信、高铁、船舶、核电等高端制造业领域占据着国际领先水平，全球三分之一的装备制造业来自中国。“一带一路”倡议辐射亚欧非三大洲，横跨太平洋和印度洋，区域内大多数是新兴经济体和发展中国家。依托强大工业制造能力和优势产业，中国将通过共建“一带一路”与沿线发展中国家建立新型经济合作模式，使中国的产品、装备、技术和沿线国家的资源、市场形成良性循环。（英国皇家国际事务研究所主任：葆拉·苏巴基说：“这是一个富有挑战性的倡议，很宏大。它伴随着中国在世界经济舞台上展现出的新面孔一起出现能够平衡地区发展，有助于世界经济的发展。”）历经30多年的改革开放之后，“一带一路”也呼应着中国全方位开放与全面发展的内在需求。“丝绸之路经济带”从中国西部内陆地区出发，横贯欧亚大陆。“21世纪海上丝绸之路”则从中国东部沿海地区出发连接太平洋和印度洋，两者都是集国内区域发展和对外开放于一体的综合型战略构想。通过“一带一路”中国正在寻求更为均衡的区域发展和海陆地缘，铸就东西互济、海陆统筹的全方位对外开放新格局。
2015年2月，中国成立推进“一带一路”建设工作领导小组。一个月后，《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》随之发布，这一宏伟蓝图描绘了沿线各国开放合作的宏大经济愿景。其中，“丝绸之路经济带”重点畅通中国经中亚俄罗斯至欧洲，中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海，中国至东南亚、南亚、印度洋。“21世纪海上丝绸之路”重点方向是从中国沿海港口，过南海到印度洋，延伸至欧洲，从中国沿海港口过南海到南太平洋。（中国国家发展和改革委员会 推进一带一路建设工作领导小组办公室主任:徐绍史说：“我们双向选择：就是“一带一路”沿线国家和我们确定了若干个支点国家，在中亚在西亚在东南亚在南亚在非洲确定了若干个支点的国家，那么同时又共同商量明确了一批标志性的项目。”）
4.西吉县第一小学解说词 篇四
开场白
甲：尊敬的各位领导，各位来宾。
乙：亲爱的老师们，同学们。
合：大家好！
甲：伴随着春天的脚步，我们迎来了第一中学第十七届田径运动会的隆重开幕。
乙：在这春风拂面，鸟语花香的日子，第一中学喜气洋洋，把比赛的激情和收获的喜悦，书写在运动会的赛场上。
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