监控平台运行管理制度

监控平台运行管理制度（共8篇）

1.监控平台运行管理制度 篇一

渠县卷硐乡中心学校

监控平台管理制度

1、校长负责监控工作的领导、管理、检查和考核。

2、监控室由专人负责。监控人员必须负责做好安全、卫生、秩序及其它监控范围内的工作并作好值班的记录，发现异常情况应立即向校长室汇报。紧急情况可直接拨打110，然后报告校长。

3、监控室制度、监控员岗位职责、值班表、报警电话上墙。

4、严格按规定步骤和程序操作，任何人不得中断监控，更不得删除监控资料。刻录的监控录象光盘交档案室注明起讫日期编号封存。监控人员不得擅自向他人提供查看监控录像或调阅有关资料。公务查阅监控录象资料需经校长批准。

5、安装CK的部位，在下班前应由该岗位负责人及时开通工作按钮，并经常检查其与公安派出所联网情况，确保紧急情况时能发出报警信号。

6、确保监控探头范围内夜间照明灯完好，发现路灯缺失、损坏应及时维修恢复照明，确保夜间监控录象的质量和效果。

渠县卷硐乡中心学校

2013年9月19日

2.监控平台运行管理制度 篇二

1.1 运行监控子系统

1) 该子系统包括:新一代天气雷达监控, 自动气象站监控, 探空系统监控, 综合信息监控四个部分。

2) 我局主要进行自动气象站监控, 包括状态监控、数据监控、质量监控、业务监控。

3) 状态监控:数据状态以不同颜色表示。绿色:数据正常, 自动气象站的观测要素数据文件及时到达, 文件格式正确, 探测数据正常。橙色:数据异常, 自动气象站的观测要素数据文件及时到达, 文件格式正确, 但通过相关质量控制方法判断探测数据异常。蓝色:数据错误, 自动气象站的观测要素数据文件及时到达, 文件格式正确, 但质量控制方法判断得知探测数据错误;或报文格式错误, 无法解析入库。灰色:无数据, 无观测要素数据文件到达。

4) 数据监控:可以进行要素填图、实时降水量填图、气象报警等功能监控。并可生成要素曲线图综合比较。

5) 质量监控:进行报文解析监控, 统计各省自动站数据文件格式错误的情况, 查询重复数据。

6) 业务监控:统计自动气象站运行指标:运行时间、文件到报率、及时到报率、逾限率、数据报文有效性、可靠性、可用性、故障率、值班日志填报率。

1.2 装备保障子系统

1) 气象装备/备件等从采购到退役或报废的完整生命周期, 要经历如下过程:计划→采购→验收测试→入库→库存管理→出库 (在用装备/备件管理) →维修→退役或报废。

2) ASOM系统中涉及的单据有:计划采购单、入库单、出库单 (注明用途分别为供应、调拨、领用、维修) 和借用单。

3) 该子系统有助于实时掌握装备储备信息, 切实做到保障有力, 实现备件分级管理, 提高资金的利用率, 为建立科学储备、供应体系提供依据。

1.3 站网信息管理子系统

该子系统以气象台站信息为核心, 对综合气象观测系统运行监控与保障工作中涉及的测站基本信息、设备信息、人员信息以及各级保障部门信息进行维护和管理。

2 目前我地区观测人员负责填报的模块

负责运用ASOM系统填报设备故障信息、停机信息和设备维护信息。

2.1 故障信息填报

当省级监控部门发现设备故障或数据异常后, 1小时内通知台站, 台站按规定填报故障单。同种设备同一次故障填写一个故障单, 不同值班员根据不同故障处理情况或同一故障处理活动的不同及时更新维修信息。

2.1.1 填写故障单

国家级地面气象观测站:本省 (区、市) 气象部门启动重大气象灾害应急响应时1小时内、汛期2小时内、非汛期12小时内。

若因网络故障等原因无法在ASOM系统中及时填报故障时, 应在上述时限内通过电话等方式向省级部门报告, 并采用离线方式填报, 待网络恢复后24小时内在系统中补填。

2.1.2 更新故障单

台站应按要求填写故障现象, 并及时更新故障处理过程。维修活动结束后填写故障现象及主要处理过程、更换备件情况、维修人员等信息;根据故障维修活动, 在应急响应和汛期期间应每日至少两次 (上午9点、下午5点) , 非汛期每日至少一次 (每日上午9点) 更新故障维修信息, 但若维修活动无进展可不更新;维修活动变更 (如由故障诊断状态转为等备件或等人员状态) 时应根据维修活动的变更随时更新故障维修信息。

2.1.3 关闭故障单

故障维修结束后2小时内关闭故障单, 即填写真实的故障维修结束时间, 完成故障维修小结。

2.2 停机信息填报

气象台站因常规维护 (周维护、月维护、季维护、年维护) 、故障维修等需关闭探测设备时需填写停机通知。业务规定的新一代天气雷达非观测时段关机或探空、自动站等设备简单维护不需要停机时无需填写。

2.2.1 发布停机通知

探测设备因维修或维护需停机时, 停机后1小时内在ASOM系统中发布停机通知。

2.2.2 关闭停机通知

停机结束后1个小时内关闭停机通知, 在相应的停机通知中填写停机结束时间, 即可关闭停机通知。

2.3 常规维护信息填报

根据目前国家业务规定进行各种探测设备的常规维护, 维护结束后, 需在规定时限内在ASOM中填报维护记录, 以及真实的维护结束时间, ASOM将统计维护记录及维护时间。

日巡查:当日在ASOM中填写日巡查记录。

周维护:完成周维护后48小时内在ASOM中填写周维护记录。

月维护:完成月维护后48小时内在ASOM中填写月维护记录。

季维护:完成季维护后48小时内在ASOM中填写季维护记录。

年维护:完成年维护后72小时内在ASOM中填写年维护记录。

3 我地区运行平台出现的问题及解决方法

1) 自平台正式运行起, 我地区平台出现网络堵塞, 平台登录不上去, 无法进行每日信息维护的业务, 后来跟省局进行及时的沟通, 省局与国家局进行了联系, 发现是国家局服务器的毛病, 现在问题得到解决。

2) 部分观测人员计算机操作知识匮乏, 部分年纪较大同志对于平台操作生疏, 本人制作详细的操作说明文档, 并让年轻同志进行一帮一, 目前全地区观测人员操作均没有问题, 每天正常进行业务监控。

该系统的使用将有效地提高我市综合气象观测业务, 科学有效地开展业务工作。

摘要：随着国家局开发的综合气象观测系统运行监控平台 (ASOM) 正式运行并投入使用中, 全国各个省、市局网络管理人员均参加了相关培训, 根据国家局及省局相关文件规定本人对综合气象观测系统相关信息进行填报, 并对全地区观测人员进行了应用方面的培训, 目前我市ASOM平台运行正常, 本人就平台一些功能及出现的问题进行简单分析总结。

3.电网调度监控一体化的运行管理 篇三

【关键词】电网调度监控一体化；运行管理；探讨

电网调度监控一体化的运行管理具有重要的现实意义，一方面其可及时发现电网运行中存在的不良问题，通过采取措施将其排除，为电网的安全运行创造良好的环境。另一方面，确保了供电质量，满足了不同用户的用电需求。今年来，随着我国电网调度监控一体化的不断推进，有关其运行管理受到越来越多业内专家的高度重视。

一、电网调度监控一体化系统构成分析

电网调度监控一体化融合了调度与监控两个重要功能，为不同部门优势的发挥以及电网运行质量与效率的提高奠定的了坚实的基础。电网调度监控一体化将管理结构与三级分布监控包含在内，不同任务及功能分布存在，并能结合电网管理、运行等实际情况设计不同工作站的任务。其中管理包含三个基本环节，即，生成、运行与厂站终端。同样，电网调度监控主站的结构依然是分布的，其利用计算机相关技术，实现了不同功能节点间的链接，为数据共享与及时传送提供了优质条件。通常情况下，位于主站系统中节点设备，诸如前置机、调度工作站等为主备式的。与此同时，自动化系统具有SCADA功能，可实时分析、监控及处理相关数据。即，微机远程终端首先对数据进行初步处理，借助微波与电力载波媒介传送至主站后进行相关处理，最终通过显示设备将处理后的数据加以显示。

二、电网调度监控一体化的设计与运行

电网调度监控一体化的实现是一个系统的工作，由于其涉及较多比较专业的电学知识，因此，要想实现该系统社会与经济效益的最大化发挥应加强对设计与运行环节的研究。接下来笔者结合多年实践经验，对电网调度监控一体化的设计与运行进行探讨。

1.电网调度监控一体化的设计

电网调度监控一体化设计的合理与否关系着电网调度监控一体化系统的后期运行稳定性。因此，电网调度监控一体化设计时应进行综合的分析，尤其应注重以下内容：首先，电网调度监控设计时应注重经济性与安全性方面的考虑，最大限度的实现两者的融合。一方面，电网调度监控一体化的经济性与电力企业的正常、稳步发展密切相关，因此，应在满足用户电网需求的基础上，实现提高电力企业经济效益的提高。另一方面，电网安全运行与否关系着社会不同行业正常的生产运营，因此，确保电网运行的安全性是社会发展的客观要求；其次，注重系统设计的科学性与系统性。即，认真研究当前先进的管理理论，将其运用到设计的不同环节之中，并从整体角度出发，以最大化实现电网社会与经济效益为目标，完成电网调度监控一体化的设计；最后，注重设计的标准化与适用性。考虑到电网调度监控一体化难免给原有电网管理工作造成影响，为将这一影响降到最低，应结合原有电网管理及电网实际，将各项工作加以分解，构建标准化的管理方式及业务流程，为电网的高效、安全运行做好铺垫。

2.电网调度监控一体化的运行

电网调度监控一体化的运行是一个难度较大工作，需要各个部门的密切配合。那么为确保电网调度监控一体化的运行能够达到预期目标，实施过程中需要注意哪些问题呢？首先，设置合理的组织架构。根据电网调度监控一体化实际情况，设置合理的组织架构，明确相关责任人的职责，并对业务流程、人员配备情况加以明确规定，尤其应明确划分检修范围、业务界限，以确保电网调度监控一体化的顺利运行；其次，完善各部门技术支撑。电网调度监控一体化的运行不仅需要各部门的配合，而且需要各部门提供必要的技术支持。例如，对变电站而言，应定期进行设备的更新换代以及技术改造。而调度部门应建立视频监控、大屏幕等系统；最后，完善电网调度监控一体化各项制度。工作的实施需要制度的约束，电网调度监控一体化的运行也不例外，这就要求从电网调度监控一体化的实际出发，从人员管理、系统维护、日常工作入手制定严格的制度，确保在相关制度的约束下各项工作有条不紊的进行。

三、电网调度监控一体化运行管理注意事项

受地方经济影响，电网调度监控一体化在地方上的实施与运行存在较多问题，如相关单位的电力设备功能落后，缺乏足够的资金支持等，一定程度上影响电网调度监控一体化在我国的推进。另外，部分地区电网调度监控一体化经济效益不高，无法引起管理部门的高度重视，导致电网调度监控一体化运行管理效率低下。因此，为有效避免上述问题的出现，笔者认为应注意以下问题：首先，地方电力主管部门应结合当地电网调度监控一体化运行水平，增加电力设备更新及电网改造的经费投入，尤其应及时更新陈旧、年代已久的电力设备，为电网调度监控一体化的运行提供硬件支撑；其次，相关部门应充分认识到实施电网调度监控一体化的重要性，加强对电网调度监控一体化管理的重视，通过鼓励自主学习与研究、定期举行电网调度监控一体化运行管理培训工作，提高管理队伍的管理水平及业务能力，为后期的管理工作提供有力的人才支撑；最后，还应注重引进先进的管理人才，不断将新的管理理念融入到电网调度监控一体化运行管理工作中，为电网安全、稳定、高效营造良好的环境。

四、总结

电网调度监控一体化是提高电网工作稳定性与安全性的重要举措，同时，通过电网调度监控一体化能显著提高电网管理质量与效率。这就要求电力管理部门结合电网规模及运行实际，重视电网调度监控一体化的设计、运行与管理，尤其应认真分析运行管理存在的问题，积极采取针对性措施加以改进与优化，为进一步提高电网调度监控一体化的管理水平与质量打下坚实的基础。

参考文献

[1]郭士良.电网调度监控一体化运行管理分析[J].硅谷，2014，05：146+144.

[2]明亮.县级电网调度监控一体化运行管理之我见[J].中国科技投资，2013，Z2：214.

[3]罗城.电网调度监控一体化运行管理研究[J].中国新技术新产品，2013，21：154-155.

4.GPS监控平台值班制度 篇四

1、GPS监控人员必须按时值班，如有事不能值班，提前报告，由其他GPS监控人员值班。

2、值班期间，值班人员必须坚守工作岗位，不得擅自离岗。

3、值班期间，值班人员必须履行职责，认真监控，发现企业监控平台不在线或运输企业存在超速报警等违规现象，要及时提醒告诫，并做好有监控关记录。

4、值班期间，如发现严重超速违规的，经提醒后仍不及时改正的，应及时向分管领导报告并填写《抄告单》，填写好有监控关记录。

交接班制度

1、值班人员按时交接，并主动询问前班监控情况和有无其他交接事项。

2、交接班时要逐项点清有关器材数量，并检查设施设备(电脑监控、报警设施和其它设备)等运行情况，发现问题要查明原因，并在值班记录本上作详细记录，由交接班人员共同签字确认。

3、本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕，需要续办或移交的事项，应向接班人员详细说明，并做好记录。

4、交接班双方要认真履行交接班手续，如因设备器材，交接不清或续办事宜交代不明，事后发现或出现问题，交接班人员应负相应责任。

安全监控中心岗位责任

I、值班人员人为损坏监控设备或值班时设备工作损坏而未作一记录，未及时报告，应负赔偿责任。

2、值班人员违反值班制度以及公司相关规章制度，安全科应根据情节作出相应处理。

3、值班人员私自泄露录像内容，造成不良影响的，应受到纪律处分，情节或后果严重的，应负法律责任。

安全监控中心接处警制度

1,安全监控中心值班人员接到报警信号时，应立即对报警部位进行复核(电话询问、视频搜索、录像回放等)，并迅速通知出警人员出警，同时向安全主管领导汇报，并接受指挥处理。

2、如出现突发紧急事件，值班人员应迅速拨打110, 120或119等电话，请求救援，同时报告安全主管领导指挥处理。

5.监控平台运行管理制度 篇五

日照港（集团）有限公司 李正君、金军凯、丁林海、于祥春

港口在现代物流中起着集散、枢纽的作用，高效的装卸系统是港口现代化的关键。通过开发应用港口岸边装卸设备运行监控与管理系统，实时获取精确的装卸数据、设备运行信息，利用现代化手段来提高管理效率。

1、系统工作原理及组成

该系统深入分析研究港口岸边装卸设备动态数据监测技术和无线通信技术，开发无线监控系统，在线对港口岸边散货装卸设备的装卸信息进行采集、传输、监控、分析处理和保存，建立先进的数据库，开发方便的查询统计软件，实时获取精确的装卸数据；通过无线通信技术对装卸设备中央控制器（PLC）进行远程状态监控，实现港口岸边装卸设备的运行监控与综合管理，为处理设备故障、提高设备管理水平和决策者提供综合性信息。

系统由装卸设备现场数据采集器、2.4G无线以太网络、中心监控管理服务器等三部分组成。装卸设备现场数据采集器负责对作业量进行测算和数据处理，无线网络负责数据采集器与中心监控器的数据传输，中心监控管理服务器负责对采集的数据归档管理，提供网络数据共享等功能。

在各装卸设备现场PLC增加一部无线电台，在主控室安装一部无线数传电台。采用无线数传电台通讯的方式，将PLC的数据通过无线数传电台传送至主控室，在主控室设置一台SCADA上位机，与数传电台相联接受数据。上位机安装专业组态软件，编制相关的组态画面，显示装卸设备的工作状态，从而实现对装卸设备电控系统的远程监控。

2、系统特点

（1）基于数字分析模型的动态称重计量技术

起重机装卸过程是动态的，测量元件上受力是一个动态变化过程，为了确保精度，加装更多的测力传感器，增加了回转、幅度、高度等状态监测。通过对现场设备运行特性以及传感器静、动态特性和冲量冲击的研究，采用优化补偿技术，研制基于微处理器的数字补偿装置，串接在传感器之后，引入人工智能和优化算法，对传感器数据测量进行软件补偿，提高传感器的动态响应速度同时提高采集数据的精确性，建立数字分析模型，采用智能软件滤波方法，计算出精确的数据，提高数据的精度和可靠性。

（2）具有自恢复功能的港口散货装卸专用无线局域网 2.4G网络：根据码头业务特点和地理布局，设计码头无线局域网络拓扑结构，实现设备运行状态的监测。考虑到港口散货作业需要集中性、时效性和可靠性，无线局域网会受到移动设备的影响，经常会产生中断，因此在动态和干扰屏蔽性较强的场合建立局域网，采用可以快速恢复的2.4G无线网络框架，解决断线后快速恢复，提高传输距离及抗干扰性，通过光纤和无线局域网络的组合关系保证数据得到有效的传输。

无线数传电台（230MHz）：可在局部范围内组成无线SCADA网络，通讯距离可覆盖方圆20公里，信号绕射能力强，受复杂港口环境影响较小，可靠性高。（3）采用混合纠错的差错控制技术保证数据传输的可靠性

深入研究港口周边噪声和电磁干扰，结合系统动态特性，提出了保障数据真实有效性的信道编码和差错控制方式，保障了无线通信的数据符合实际作业情况；码头移动无线通信中，无线终端接受的信号有基站传来的直射波、地面反射波，还有经过各种障碍物所引起的散射波，这些同频率信号经多条传输路径产生干扰。对于信号的传输过程，会产生突发性误码，也易造成随机性错误。为保证通信的质量，必须对信号进行信道编码以及对差错码进行必要的控制和纠正。设备作业中需要频繁移动，因此，无线终端也是移动的，堆场上货物的反射以及散射，使得码头工作区域的无线通信同时存在着短波信道传播和散射信道传播，故采用混合纠错的差错控制方式，有效保证数据传输真实可靠性。（4）综合查询系统

真实可靠的数据库可实时查询显示每条操作记录，时间、操作量等信息,可根据时间段、船名、门机号、司机、舱位、货名、工艺等查询条件进行数据的综合统计查询，可以进行多种组合查询，按班、按时、按船、按货物品种、按起重机号、按操作人员查询。查询结果可生成报表,同时可生成统计曲线或多色百分比图表.系统能导出当班作业量，作业次数，超重次数，平均值，最大值统计报表，根据司机计件单价计算出当班司机当班及月度计件工资数等财务所需要报表，自动超载考核排名，生成EXCEL表格。（5）设备管理系统：

利用无线称重系统采集的数据开发的设备管理信息系统可实时监控设备的负荷情况，将有关数据导出EXCEL表格用于生产、设备等部门统计、查询、报表，为生产部门实时掌握装卸进度提供数据，为设备管理提供可靠依据，为设备维护保养、部件更换提供准确数据。可实现钢丝绳、减速箱、电机等主要部件的保养更换管理功能，能够生成维修保养计划，并对达到维修保养周期的项目进行提示预警。能够根据配件不同的厂家统计同一配件的使用平均寿命，为零部件采购提供依据。

可对装卸设备电气控制系统实施远程故障判断，程序维护，在线监控设备工作状态。方便对装卸设备的电气控制系统进行动态监控和管理维护。

港口岸边装卸设备运行监控与管理系统实质上是港口综合信息管理系统的重要方面和主要数据核心。通过建立和完善各类子系统，实现各生产子系统的数据实时化，便于控制中心对现场作业的实时动态监控管理，高效、可靠的管理系统为港口装卸作业管理作业和管理决策提供了综合性信息，为港口的科学管理提供了有力保障。

6.监控平台运行管理制度 篇六

GPS监控平台工作制度

GPS监控工作制度

为贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》、《道路危险货物运输管理规定》和省、市、区政府及交通部门的相关文件精神，强化安全保障措施，切实加强对危险货物运输车辆安全监管，实现由静态监管向动态监管、事后处理向事前预防的转变，我公司危险货物运输车辆全部安装GPS监控系统。

一、GPS监控系统由运输调度员24小时值班进行监控，并熟悉掌握和操作的以下主要功能：

1、实时监控功能：系统能够实时反映车辆的运行状况，GPS监控可通过互联网专线实现对车辆实时跟踪和查看；

2、超速报警功能：系统能够实现系统超速车辆的自动弹出报警功能，以及车载终端的语音报警功能；

3、轨迹回放功能：系统必须具有车辆运行轨迹回放功能，本地至少保存12个月内的车辆运行轨迹数据，以备随时调用。

二、GPS监控人员要通过各种方式加强GPS车载终端的日常检查和管理。对车辆有下列行为之一的，公司将对司机停职整顿并以处罚500元的方式处理。

1、人为随意拆卸或蓄意损坏、破坏终端设备的；

2、人为造成终端设备故障的；

3、采取技术手段影响GPS车载终端正常运行的。

三、GPS监控人员要加强与GPS运营商的衔接与沟通，定期或不定山西兴通安运输有限公司

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期的对安装GPS车载终端的车辆进行日常维护和保养工作。要结合每次安全大检查对危险货物运输车辆的GPS车载终端设备进行例行检查，对出现故障的设备及时予以更换。

四、GPS监控调度值班人员应严格履行职责，对危险货物运输车辆运行状态进行实时监控，履行车辆日常监控。并完成以下工作：

1、认真详细做好GPS监控记录。监控记录字迹要工整、清楚并应保持记录页面整洁，如有弄虚作假的现象，按公司的考核制度进行处罚；

2、时时注意网络连接，如网络连接失败应迅速查找原因，无法查找时应立即与网络营运商联系及时修复，并向GPS中心和行业主管部门报告；

3、出现车辆超速、乱停乱靠、私自改变运输路线等违章违纪报警时应立即通过GPS监控系统发送短信或通过通讯设备予以制止和纠正，对屡犯不改者要立即报公司领导主管部门，并作好相应记录。

山西兴通安运输有限公司

GPS监控平台工作制度

监控值班制度

1目的

为加强道路运输安全生产经营动态监管，有效实施对车辆监控，消除安全隐患，杜绝事故的发生，制定本制度。2适用范围

本制度适用山西兴通安运输有限公司卫星定位装置监控值班的管理工作。3编制依据和术语 3.1编制依据

（1）《中华人民共和国道路交通安全法》（2）危险货物道路运输管理规定（3）其他依据。3.2术语 无。4职责

安全管理部门负责本制度的制定、更新。

专职监控人员职责：专职负责监控车辆行驶和驾驶员的动态情况，分析处理动态信息。5管理内容 5.1监控管理

（1）监控人员应牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，认真履行GPS监控职责。

（2）公司监管部门应坚持实行24小时值班制度，应设置专职监控人员对山西兴通安运输有限公司

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营运车辆实行24小时实时监控；应对监控到的每一次违章进行教育、处罚、处理到位。

（3）监控人员应全面掌握GPS监控操作系统，并对各线路的基本运行条件和交通特点做到全面熟悉掌握。生产部门应加强与安全管理部门的沟通。确保安全管理部门及时掌握车辆运行作业计划，保证监控效果。（4）公司应通过对GPS监控系统的开发利用，全过程跟踪驾驶员安全行车行为，消除超速、超员、疲劳驾驶等各类违章行为，提高安全生产过程预控能力。

（5）公司使用自己的监控账号登陆，密码不得外泄，更改密码需经本单位分管安全负责人同意。

（6）对GPS监控过程中发现的超速行驶、疲劳驾驶、非正常线路营运、高速道路违法停车等违法违章行为，应做到及时警告、及时制止、及时处理处罚，并将处理处罚意见形成通报。以此警示其它驾驶员，消除各类违章。（7）严格把好对营运车辆GPS终端设备的出站登记关，强化生产和安全部门的联合监督检查，坚决杜绝病车上路。

（8）应对驾驶员和押运员进行营运车辆GPS终端设备使用维护的培训学习，使之能够熟练掌握使用方法和设备的一般维护方法，正确处理安全指令。

（9）对所有监控车辆每天至少发送一条安全警示信息，遇有阴雨。冰雪、浓雾、台风等恶劣天气和突发情况，应随时发送安全调度指令和安全警示信息。

(10)监控时对行车过程中的报警及发现的不安全行为，应立即发送安全山西兴通安运输有限公司

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指令或使用专用电话进行纠正、责令整改并做好记录。

(11)监控人员应利用车辆跟踪、位置查询、图片采集、车辆数据分析等功能对营运车辆进行抽查，对发现的不按规定线路行驶、私自加班、等违规现象，按相关规定进行处理。

(12)各单位应每天对监控情况进行汇总、分析，对驾乘人员的违法、违纪、违章、违规行为按照有关安全生产管理规定及时进行教育处理。(13)监控人员对监控情况应做好各项值班记录，记录填写应认真规范，内容详实、准确。

(14)在使用GPS监控系统过程中发现的系统问题及缺陷，应及时反馈到集团公司监控中心，统一进行解决处理。5.2夜间及重点车辆监控管理

（1）将本单位车辆进行分类管理监控。在全面监控的基础上重点加强对长途车辆、及夜间运行车辆的实时跟踪监控。

（2）应建立信息沟通机制，加强生产组织部门与安全部门的沟通，对当天运行的长途车辆做好登记，作为重点监控对象，进行实时跟踪监控。（3）加强夜间运行车辆的实时跟踪监控。对夜间运行的车辆，特别时当天22时至次日5时阶段运行的车辆应重点加强安全监控。对属于正常运行班次的车辆，应加强车辆行驶速度和疲劳驾驶的监控；对非正常运行班次的车辆，应查明是否安排并办理了加班运行手续，否则由车属单位负责将车辆追回并作出处理。

（4）监控人员承担恶劣天气的预警预报职责。遇有雨、雪、雾、冰冻、大风、冰雹等恶劣天气时，立即在当日5：00通知到本单位主要领导，并山西兴通安运输有限公司

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做好《恶劣天气值班记录》。同时，应密切注意以天气变化情况，随时按领导指令及时启动应急预案。

（5）对可以预见的恶劣天气，监控人员应提前一天通知到各单位和所有驾驶员及运营车辆，并做好记录。

（6）监督驾驶员落实凌晨2-5点停车休息制度。6附则

本制度由安全管理部门编制，并负责解释。本制度自发布之日起执行。

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GPS信息发送制度

一、GPS重要信息发送由专人负责，严禁其他无关人员乱动。

二、运输调度通过监控管理平台发现监控车辆超速违规行为的，应及时发送超速提示信息或电话告知,并做好记录。

三、不得用平台互通功能发送与GPS管理工作无关的内容。

四、严格控制信息量，如无特殊情况不得任意呼叫车辆。

五、保证信息的畅通，如遇到故障，应及时通知各相关单位解决。

六、公司平台上传信息如有重特大或紧急问题，要及时向领导汇报。

七、监控管理平台发送信息应用语规范、简单、明确，不得擅自修改、删除监控和发送的信息。

八、定期将违规信息发送相关职责部门，将违规记录做好存档。

九、严格执行公司相关管理规定，并配合职能部门做好数据信息采集工作。

十、根据GPS所监控到的驾驶员违章违规情况，车队要将数据下载，并进行月度汇总。在安全领导小组例会中，根据GPS管理规定分析驾驶员违章违规原因及做出处罚决定，下发GPS监控通报，在安全例会中向全体驾驶员宣读，以示警戒

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GPS监控平台工作制度

GPS监控数据处理制度

为更好地掌握系统运行、道路运营情况，监控值班人员应严格遵守登记制度，认真填写各种表格，做到字迹清晰工整。常用登记分为以下几种：

一、车辆检测登记

1、日登记：以小时为单位，将每个车辆平均速度及车辆位置存档；

2、月登记：以天为单位，将每月的运行情况进行汇总后打印并存档；

3、年登记：以月为单位，将每月的运行情况进行汇总后打印并存档。

二、设备故障登记

值班调度发现设备故障时，应认真填写《系统维护记录》后，将设备名称、故障发生的时间、故障现象等在记录本上记录。

三、设备故障修复的登记

当系统维护人员接到设备故障通知后，应及时进行排除和修理，并将故障原因、修理过程、修复结果以及修理所更换的元件等内容进行登记。

四、电话记录

调度值班在值班期间若接到重要电话，或需用电话将重要事项通知他人或其它部门时，应将来（去）话单位、时间、对方通话人及通话内容、承办情况进行详细登记。

五、内业资料的整理与归档

监控调度室必须建立完整的技术档案，定期将各种技术资料及各种记录本、登记表进行整理、编号后归档。

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GPS应急突发处理制度

为维护GPS监控工作正常运作，保障车辆监控，信息采集正常进行，根据公司情况特制定GPS应急处理制度。

一、认真贯彻“预防为主，防处结合”必须做好组织落实责任明确，措施到位，反应迅速。

二、建立健全的信息网络加强协调，将存在的隐患及时制止，定期检查相关设备。

三、当GPS出现故障时，及时做好查处工作，并汇报公司主管领导。

四、及时处理GPS道路运输安全监控中所出现的各种违章现象和各种突发事件，做好信息登记，反馈上报主管领导。

五、车辆GPS出现离线或无法定位时，应检查GPS主机是否出现SIM卡松懈或电源线路损坏，做好维护工作。

六、GPS数据无法上传，位置长期不更新现象，及时和GPS监控公司联系，安排维修人员进行设备维修工作。

七、GPS监控平台出现故障期间，采用公司移动集群网进行与各司机联系，保持信息畅通。

八、当车辆发送求助的盗、抢等手动报警信息时，监控人员及时报告公司运输部，并根据报警信息对事发车辆实施跟踪监控，及时向事发地110报警中心报警。

九、GPS监控平台接收到车辆反馈的信息，遭遇恶劣天气，道路堵塞，交通事故，车辆抛锚或其它紧急情况时，应及时将情况进行报告，监控平台山西兴通安运输有限公司

GPS监控平台工作制度

根据情况提供相应的帮助和指示。

十、做好GPS应急处理数据资料的收集、整理、归档上报工作。

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GPS监控平台工作制度

监控重要信息通报制度

一、重要监控信息的范围

1．超速报警：以交通执法部门以及本公司的时速设置为准，最高时速不能超过60KM/小时，路段有限速规定的，不能超过规定时速。2．车辆故障和事故报警：要求发生上述问题时要第一时间向公司相关部门汇报。并积极采取措施，避免延误时限和扩大损失与影响。

3、监控人员在监控时接到报警信号后，要迅速查明报警原因，及时处理，并将做好记录。

二、重要监控信息处理规则：

1．超速报警：及时告诉本车驾驶人员纠正，减速慢行，消除隐患； 2．异常报警及紧急报警：及时与驾驶人员联系，查明报警原因，了解求助内容，及时救助；

3．事故报警：及时与驾驶人员联系并了解现场情况，并及时上报公司安全科，安全科要及时根据事故发生情况立即做出相应处理。

三、违章行为及处罚

（一）违章行为

1．私自拆动和损坏监控系统的各部件，使其无法正常工作。2．无故按紧急报警开关报警的。

3．驾驶员超范围或超路线行车，私自改变行车路线（特殊情况向公司汇报后方可改线）脱离监控。

4．在运行中被监控中心警告有违章行为，没有立即中止违章行为的。山西兴通安运输有限公司

GPS监控平台工作制度

5．未按规定停放车辆的。

（二）违章处罚：

1．以公司相关管理规定为依据，对以上违章行为进行阶梯式处罚，第一次予以警告，第二次罚款500元，第三次罚款1000元，以此类推；对一个月出现五次以上违章行为或情节严重的从业人员予以开除。

2．监控人员发现象GPS监控平台车辆数据不能正常回放，应与公司监控中心联系（0351-4633133），并查找原因及时汇报给总经理，三天内无数据回放又未能及时查找原因的，每次对监控人员处以200元罚款。

3、根据GPS所监控到的驾驶员违章违规情况，车队要将数据下载，并进行月度汇总。在安全领导小组例会中，根据GPS管理规定分析驾驶员违章违规原因及做出处罚决定，下发GPS监控通报，在安全例会中向全体驾驶员宣读，以示警戒

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GPS监控平台工作制度

设备维修与维护制度

1、公司对新购车辆统一在山西中寰卫星导航通讯有限公司安装，并接入山西省太原市GPS数据监控基准平台统一监管。

2、非专业维修人员禁止私自打开GPS主机机盖，将SIM卡取出挪作他用；未经维修人员许可不得将SIM卡进行更换。

3、非专业维修人员禁止私自打开GPS主机机盖和GPS显示屏，对里面的元器件进行装卸、修理等。

4、请务必保持驾驶室室内环境整洁、干燥，尽量不要使主机、显示屏等GPS设备接触到水、油等液体。

5、在日常GPS车载终端的使用中，驾驶员应尽量小心，对于主线等配件应做到细致处理，切不可将主线等进行拖拽，否则可能导致接口脱落乃至损坏。

6、对于安装时已进行固定的GPS主机、主线、显示屏等，可能会随着使用而出现松动等现象，一旦出现此等现象应及时进行加固。

7、公司对装有GPS车载终端的车辆无法进行监控，立即联系山西中寰卫星导航通讯有限公司维修人员进行调试或修理，不得无故拖延。

8、任何人不得私自拆卸调试，属人为损坏的由当事人赔偿全部维修费用。

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GPS监控平台工作制度

GPS数据统计制度

为贯彻落实《道路交通安全法》、《道路运输条例》和有关安全生产管理的规定，切实加强车辆的调度、数据采集、动态监管等功能，促进安全运输生产。

我公司所有的车辆都带有GPS卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。

一、建立健全监控工作制度、信息发送制度、监控记录处理制度、车台维护报送制度、应急处理制度和工作人员岗位责任制等规章制度，严格内部管理，规范监控管理工作，确保GPS的正常运行。及时报送重要监控信息，运输调度每月5日前向公司领导报送上月的监控情况分析报告。监控管理平台发送信息应用语规范、简单、明确，不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用平台进行聊天玩游戏。

二、生产运输调度负责监控管理平台的使用和管理，实时监控运行车辆，录入驾驶员违规名单，统计、分析本地监控管理情况，定期写出分析报告上报公司领导，公司领导负责指导、监督监控管理平台运行情况。

监控管理平台运输调度岗位职责

1、认真执行GPS安全生产各项规章制度、工作职责，建立健全GPS道路运输监控基础台帐，做好资料的收集、整理、归档工作。山西兴通安运输有限公司

GPS监控平台工作制度

2、每日上班时间检查监控管理平台在线运行情况，负责不同路段时速限定，车辆、从业人员状况等基础资料按时录入工作平台内。抽查车辆运行情况，发现问题通告安全部门及时处理，并做好日常记录。

3、制定各种相应措施，做到24小时值班，对监控中发现的违章行为和突发事件及时督促安全部门进行处理，并做好有关记录。

4、将每月的GPS安全监控处理情况填表汇总上报公司领导。

5、负责平台使用及正常维护，保证监控平台运转正常。发生重大故障及时排除或与设备安装商联系。

6、发现重大安全隐患及时向处领导报告。

7、坚守工作岗位，严禁擅离职守。做好车辆监控日常记录和上下班的交接，严禁将平台使用权交与无关人员操作、查阅和修改。严禁不按规定私自篡改各种平台资料。

7.变电站集中监控运行管理模式分析 篇七

一、变电站集中监控运行的方式

(一) 监控及操作一体化的模式

监控及操作一体化的模式对运行调度员的素质要求相对较高, 因为调度员不但需指挥电网的设备操作、事故的处理与监视电网的运行参数, 还需代替变电站值班的人员所监视变电站的本体设施运行情况、设备的保护操作与管理信息, 工作量比较大, 加大了运行调度员工作的负担, 无法发挥地区的电网调度职能, 导致出现操作失误与信息混乱等问题。

(二) 监控及操作分设化的模式

监控及操作分设化的模式有设置统一集中的监控中心, 有相应的联系职能与操作职能, 且实时监控所有变电站远程的工作。在运行操作班时, 进行分区域的配置, 可依据所在区域负责变电站操作与工作许可以及巡视、验收、处理事故的运行管理。此模式有效促进变电运行划分内部职能, 职责更清晰。但因设置统一集中的监控中心, 增加变电站时不需增加监控工作人员的数量, 因此, 当变电站的规模达到一定程度时, 监控及操作分设化的运行模式减人增效特征最明显。

(三) 对区域进行监控管理的模式

对区域进行监控管理的模式主要是将监控设置于调度室, 有利于实现调度与监控一体化, 并且由运行调度员监控或是监控人员监控区域内设备的调度, 有效将调度与监控一体化, 提升了人力资源利用的效率, 确保调度与监控的统一, 对区域进行监控管理的模式在一定程度可作为是操作及监控分设化延伸。但此模式不适应于当前国家电网的调度模式, 更利于在低于110千伏电压等级的变电站, 或是密集区域实施。

二、监控中心的值班工作人员需掌握的技能

在变电站集中监控运行管理模式中, 在监控中心进行值班的工作人员不仅需掌握以往变电运行的值班人员工作技能, 还需掌握如下的技能:

1) 值班人员需掌握由现有的监控中心进行设备的监视, 并能判别缺陷的紧急程度与现场简单处理事故的能力。2) 值班人员需掌握查核调度的操作票能力, 当调度操作票的预令下发后, 需由监控中心的工作人员进行核对, 再交至操作班的人员。当预令下发后, 监控中心的值班人员起到调度与操作班的人员沟通纽带的作用, 有利于调度与操作班的人员协调、解读与释疑, 所以监控中心的值班人员需能读懂调度的操作票、了解操作的目的以及确认操作的可行性能力。3) 值班人员需掌握迅速汇报事故与协助电网的调度解决电网事故能力, 因为电网事故出现后, 监控中心无法完全了解事故设施一、二次的状态, 调度员处理事故仅待操作班的人员去到变电站的现场之后再确认。4) 值班人员需掌握全部设备的情况, 包含仪器仪表的读数、一次设备与二次设备以及二次保护的动作情况。而目前的情况是在监控中心能够监视一次设备开关与闸刀遥测与遥信的数据, 但无法百分之百确定设施, 尤其是接地的闸刀就地实际的情况, 调度人员应及时确认一次设备的实际情况。因无人在变电所的现场, 所以监控中心仅由操作班操作的记录核查, 或是操作班的人员去现场进行核实, 难以确保调度在确定一次设备情况时的及时性与准确性, 令操作存在安全隐患。而二次设备依目前监视告警的系统因未解决数据传输的问题, 监控中心仅了解二次设备大致情况, 对于其详细的信息, 例如仪表的读数、保护动作详情, 只能待操作班的人员去到变电站的现场之后, 方可向调度进行汇报。

三、变电站集中监控的管理模式中对机械设备的管理

加强变电站集中监控的管理模式中对机械设备的管理需做好以下工作:

1) 做好对机械设施巡视的工作, 主要有两种方法。一种是对敞开的机械设施巡视其直观的状态, 运用示温的涂料测试机械设施温度或是在设施的绝缘柱顶端伴面涂亚光油漆;另一种是运用地理信息系统 (GIS) 设备巡视, 此方式的可靠性相对较高, 且不易受外界影响。2) 强化对机械设施缺陷的管理, 机械设施在运行中易被忽略的缺陷, 管理部门及技术部门需以管理及技术角度而言, 研究出现的缺陷或是错误判断的原因。并且, 需定期或是不定期对运行机械设施的工作人员培训有关机械设施巡视专业的知识, 提高作业人员专业知识的水平及处理紧急事故的能力。3) 需处理好机械设备维护的工作, 并按照变电站的机械设施运行情况及工作人员数量, 制定相关维护的计划及周期, 并对老机械设施适当减短维护的周期, 而对新机械设施可适当延迟维护的周期。

四、变电站集中监控运行模式的改进

(一) 实施数字化的管理模式

变电站的集中监控需使用微机变电的运行管理系统, 有利于实行记录、档案资料、安全运行以及两票管理的微机化;变电站的集中监控还需制定相关钥匙的管理措施, 针对无人值班时, 管理变电站的房屋门锁可运用变化使用权限电子的锁具;运用遥视设备与数字化集中的控制管理系统, 此系统能进行事件的记录。以及序列控制、报警处理、处理信号分层、分析专家告警、切换定值区、软压板的投退、系统在线的帮助、程序化操作与集控的责任分区等。

(二) 提高变电站运行抗风险的能力

1) 提升监控中心自动化的水平, 有利于监控中心实现全面监视的能力, 提升变电站的自动化系统保障能力, 提高五遥的准确性, 加快数字化的变电站研发工作, 加强监控中心数据采集的能力。2) 提升监控中心的值班人员素质, 尤其是对监控中心的值班人员调度能力的培训需加强。3) 扩宽远控操作的范围, 加快研发程序化的操作。监控中心目前控制功能仅是对开关的远控操作, 因而为缩短操作的时间, 提升操作的科技含量, 需扩宽远控的操作范围, 令监控中心具有远方控制功能。

五、总结

总而言之, 我国的社会经济在不断发展, 人们的生活水平也在不断提高, 变电站建设及运转是电力事业中最重要的组成部分, 对维持电力系统的正常运行以及保障社会的经济发展、人民群众的安居乐业起着重要的作用。

摘要：由社会主义的市场经济不断发展, 以及改革开放的进程逐渐推进, 我国的变电站事业发展正处于黄金发展阶段。因此, 变电站在运行过程中, 需加强研究变电站运行集中监控的管理方式, 有利于变电站运行的效率有所提高, 有效改善变电站集中监控运行管理现状。

关键词：变电站,集中监控,运行管理,研究方式

参考文献

[1]宋利洪.变电站集中监控运行管理模式[J].自动化应用, 2012.

[2]金芳, 张晓东.变电站集中监控运行管理模式分析.科技与企业, 2012.

8.监控平台运行管理制度 篇八

关键词：网络课程；网络教育；Blackboard；运行管理

中图分类号：G434 文献标志码：A 文章编号：1673-8454（2015）10-0018-03

随着多媒体技术和互联网技术的蓬勃发展，网络教学已经成为更新教育理念、深化教学改革的重要方面。从2003年到现在，我国逐步建立了国家级、省级与校级三个层面的优秀课程体制，据统计，国家优秀网络课程数量在2003至2013年这十年间增加了700多门，而且国家级优秀课程牵动了多达6500门以上省级优秀课程与大量校级优秀课程。除此之外，其他校级网络课程和普通网络课程的数量更是不胜枚举。而每门网络课程都经历大致类似的开发和运行管理过程，其中开发过程包括需求调查和分析、内容框架确定以及教学素材编订等环节，运行管理过程包括课程空间（账户）分配、课程资料上传和维护、课程（立项）验收和评价以及后台数据库维护管理等环节。这两个过程或多或少都需要课程建设教师、教学政策制定和执行者（教务处）以及教学过程辅助者（信息化办公室、现教中心等）的相互协调、相互协助和相互协作，作为载体的网络教学平台难免存在一些运行管理方面的问题，而发现问题并解决问题，便成了推进我国网络课程教育发展的一个非常重要而迫切的课题。本文试图以Blackboard电子教育平台为例，详细剖析运行管理过程中可能存在的问题，并给出解决问题的对策和途径。

一、Blackboard电子教育平台简介

有关统计数据显示，Blackboard电子教育平台（以下简称BB平台）已为100多个国家的19，000个机构和35，000，000个客户提供服务。其中包含3，000个北美高等教育机构、1，900个国际机构、12，300基础教育和社区以及18，000个企业和政府机构。而目前国内客户数量已达317家，主要为高校，其中211学校27所，985学校16所，其余普通高校未纳入统计。其中一部分国内机构大约于2008年前后正式引进BB平台，至今已有八年时间。这期间，伴随着众多业界新贵的加入，国外最新理念的引入，作为业务发展初期的市场弄潮儿，BB平台如今不得不面对网络教育行业群雄并起的局面。而作为用户的高校机构，也面临着一个关键的历史时刻。当初定制的平台如果不升级能否适应现今网络教育国际潮流的冲击？当初既定的网络教学模式能否继续很好的服务于教学活动？当初设定的目标是否已经达到或者接近预期的程度？诸如此类的问题困扰着机构教学管理者们。

二、运行管理中存在的问题

1.版本过旧导致异常

最初的版本过于老旧，如不升级可能出现浏览器不兼容等异常，尤为典型的是作业和测试模块，学生在使用微软Internet Explore的某些版本时，如出题教师设置“限时”，则计时器将遮挡提交按钮，造成学生无法提交。令人尴尬的是，BB平台美国总部已经停止提供对老旧版本的技术支持，于是当师生们纷纷抱怨而客服又爱莫能助时，介于两者之间的平台运管人员只能无可奈何。

2.版本升级似乎能修正异常，但成本昂贵

企业需要生存，必然制定利于自身的销售策略和发展思路。同时反观其他网络教学平台供应商动辄百万的报价，相比较而言，BB平台便不足为奇了。然而许多机构对于软件产品都抱持一次性投入的态度，当初能下定决心大手笔的引入虽显勇气可嘉，而后续服务支持费用、升级费用和扩容费用等却让其难以为继、望而却步。

3.用户账户数量限制策略令中后期账户管理捉襟见肘

账户策略绝对是一个不大不小的陷阱，而且扩容费用比升级费用更为昂贵。除非学校第一次就购买与全部在校生数量等额的账户数，或者平台从一开始就没能被广泛使用更甚至于项目戛然搁浅，否则必将陷入一轮复一轮的扩容陷阱。具体来说，进行到学期中后期，一旦账户限额用完之后，便无法加入更多其他未进入平台的学生信息。

4.历史状态数据的延续性问题

一些高校由于基本实现实体课程网络化，为了与常规的课程教学无缝衔接，往往在学期末归档并删除课程，而下学期同一门课程必须重新导入，所有内容包括课件、试题库等无一例外，这样就给教师增加了很多的工作量。而对高校而言，网络课程是一个长期的、复杂的、发展的过程，这显然与BB平台网络课程时效性延续性较差相悖。

5.部分教师未能正常履行网络教学的实施和操作工作

现阶段许多教师没有真正认识到网络课程辅助教学的重要意义，也未积极主动的采取相关措施。加之部分教师还没有全方位的了解和掌握相应的网络教学技巧，也不能熟练的将其应用到教学过程中，致使网络课程教学效率很难得到提高。

6.学生参与网络课程学习的主观能动性不足

随着各高校逐年扩大招生规模，在校学生数量也逐年攀升。由于网络课程教学资源和场地、设备配备相对不足，致使一部分学生的课程实践机会被剥夺。更进一步，有些教师没有理清课程教学和网络教学之间的关系，如果简单的把书本、课堂知识原原本本复制到网络课程，则难免使得网络课程教学枯燥乏味，极易引发学生的厌学和抵触情绪。

7.缺乏完善的网络教学评估评价体系

网络教学评估是网络教学平台运管过程中最重要的部分之一，是验证网络学习成效的重要方式。然而目前仍然没有一个看起来比较完善的网络教学评估评价体系。而且，教学管理部门组织网络课程验收评估和运行评审，需要多元的、准确和真实的课程数据。而BB平台为管理员提供的统计模块只是平台整体性的汇总数据，而每个课程内置的统计模块仅提供用户访问页面的次数，对于其他数据如论坛参与情况和测试完成情况等无法给出数据统计结果。

三、关于网络教学平台的一些建议

事物的发展经历着相似的过程——起始、上升、鼎盛、衰微和消亡。网络教学平台也如是，不管是BB平台或者其他，如果因为某些方面的困难，而一棍子打死从而全盘放弃，却不去寻求问题的症结所在，甚至转投其他网络教学平台，殊不知天下哪有十全十美的事物？极可能其他选项未必比原有的优秀。因此，高校网络教学平台运行管理如果遇到些问题，首先需要做的是细心诊断问题的症结，潜心研究可行的对策。

1.关于版本老旧的对策，需要分情况考虑

如果未来一段时间内，学校无法划拨出足够的经费采购其他新型平台以替代原有平台，则可考虑下述对策：

（1）编制Q&A知识库，列举常见问题及解决办法

有条件的话形成系统的操作文档，电子版放置在网络教学平台资源共享区以及师生交流群等。根据实际情况制定培训计划，分发纸质版的操作文档。

（2）制定课程建设和运行技术规范

这一点与上一部分或有重叠，侧重点在于使课程稳定运行的方面。如规定课程内容模版，规定必须采用何种操作系统、何种网页浏览器以及支持的文件格式和第三方软件版本等。

（3）制定鼓励策略

争取制定鼓励本校教师开发周边辅助程序、方法的政策，如设立教学改革项目等。有软件开发基础的教师可结合实际，利用开源代码进行二次开发，实现旧版本平台无法提供的功能。

2.寻求联盟

关于版本老旧的对策，考虑另一方面，即学校有可能划拨一定的经费，则不妨寻求其他境况相近的兄弟高校，尝试着结成片区联盟，或以团购等方式增加与网络教学平台供应商交涉议价的砝码。

3.规范网络教学平台运行管理，明确分工

一般来说，由教务处或教师所在院系，在每个学期初规定时间内，向系统管理员（一般由信息办人员兼职）提交需要录入系统的信息。而管理员实际录入时需注意以下几点：

（1）课程空间方面

首先，结合专业代码、学科代码和课程所属院系等实际情况，确定课程代码ID（唯一标识）的命名规范。其次，确立课程的默认初始模版，预置符合基本教学要求的一定数量的内容栏目。最后，规定课程空间容量等参数。

（2）用户账户方面

首先，使用校内通用的且唯一的人员编号（学工号、身份证号等）作为账户ID。其次，用户基础表包含“姓”、“名”、“中间名”等字段（符合美国人习惯），由于独立的用户数据（不和课程关联）无法体现其教师或学生的身份，不妨将中文全名存放到“姓”字段和“中间名”字段，而将身份信息（“教师”、“学生”等）存放到“名”字段。为何如此？毕竟如今的姓名千奇百怪，姓名拆分颇为困难。

如果系统允许的最大用户数远低于学校学生总数，那么管理员还需定期清理闲置不用的学生账户。平台本身没有提供这项功能，必须编写实现功能的数据库SQL代码，在数据库管理界面中（SQL Server或Oracle Client等）实现。

4.最大化延续历史状态数据，合理维护网络课程空间

网络课程是建设教师的智慧结晶、知识结晶和经验结晶，处置时应当慎重对待。

对于同质性的课程，如大学公共外语、大学信息技术等，不妨由多名教师联合建设统一模版，并且定期更新。而其他广大任课教师可申请使用统一模版的镜像副本，稍作修改便可开通使用，不必独自闭门造车。

其他课程，如需长期开设，不妨保留课程空间。否则，也应该充分使用平台内置的“课程备份”功能，导出ZIP压缩包后存档，日后若需再次开设，可直接导入存档包。

5.提高教师的网络课程教学水平

教师应善于在教育实践中发现问题，并运用行之有效的网络技术手段分析问题和解决问题；教师应主动学习网络知识，提高自身的网络教学能力，积极利用网络平台开展教学活动；教师应改变单一的网络教学模式，在教学实践中不断探寻和丰富网络教学手段与方式，促进网络教学的不断完善和发展。

6.充分调动学生的主观能动性

充分利用网络教学平台中的“讨论版”模块，教师可以安排学生进行问题讨论，进行作业布置和解惑答疑等教学活动。教师还可以硬性要求学生在一定时间内完成网络习题，让学生养成利用网络寻找答案、寻求帮助的良好习惯。反过来，学生可以借助互联网技术，根据教师提出的问题，检索相应的知识，变被动为主动，真正成为网络教学的主体。

7.研究后台数据库，探寻并二次处理可用数据

深入研究后台数据库，探寻有效的可用数据，并结合自定的评价指标体系，将可用数据经过二次处理，最后呈现出可供评审活动参考的数据。

一般来说，供应商不公开网络课程平台的后台数据库表结构，于是开发者需要自行研究数据库表，判定关键表的字段含义，并理清表与表之间的关系。

找一个合适的时间点，将原始数据导出到自建数据库，找寻有用的数据。开发者可获取“课程基础数据”、“用户基础数据”、“访问情况”、“讨论情况”、“测试情况”和“资源情况”等第一手数据。

给定一个时间段，过滤垃圾数据，萃取有效数据，形成二次数据：课程基础类（编码，课程号，课程名，主讲教师，参讲教师，当前学生数，创建时间等），用户基础类（编码，账户，姓名，身份，注册课程数，创建时间等），论坛类（编码，标题，作者，点击率，长度，发表时间等），测试类（编码，题干，题目内容，参考答案，分值等），以及资源类等。

根据教学评价的一般规律，结合高校课程网络化建设自身的特殊性，遵循科学性原则、导向性原则、多维性原则和针对性原则，制定高校课程网络化建设评价指标。

最后，结合二次数据和评价指标体系，便可有针对性的提供真实的课程运行数据。

参考文献：

[1]佘远富，陈景春.高校课程网络化建设评价研究与实践[J].高等农业教育，2015（1）：56-60.

[2]吴珊珊.高校网络课程辅助教学存在的问题及对策探讨[J].教育探索，2015（1）：75-77.

[3]王蕊.使用BB网络教学平台进行网络课程建设的思考[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2015（1）：317-318.

[4]马金钟，于茂春.我国网络课程的开发现状及发展对策[J].教育教学论坛，2014（53）：248-249.

[5]蒋玉峰，吕晓猛.基于MVC架构的Blackboard平台运行数据分析系统研究[J].常熟理工学院学报，2014（4）：87-91.

[6]北京Blackboard官方网站[DB/OL]. http：//www.blackboard.com.cn/index.html.