公车私用协议书

公车私用协议书（共12篇）

1.公车私用协议书 篇一

xxxxxxxxxxxxxx公司

车辆使用协议书

甲方（公司）：

乙方（个人）：

为提高员工办事效率、降低公司车辆维护成本、优化资源配臵，经甲乙双方共同协商一致，特制定本协议： 第一条 车辆现状

车辆名称： 车牌号： 车架号： 车辆购臵时间： 年 月 日。车辆状况：。登记车主：。第二条 甲方的权利义务

1、协议期内甲方享有该车辆的有效使用权。

2、甲方负责承担乙方在使用该车辆办理公务时，经核定合理发生的燃油费、过路费、存车费。

3、甲方除承担第二条第2款中涉及的相关费用外，不再承担任何由该车辆使用造成的费用及法律责任。

4、甲方对于该车辆除使用权外的其他物权纠纷一概不承担责任。第三条 乙方的权利义务

1、乙方应依法获得驾驶证，且经甲方审查合格。

2、乙方提供车辆须为乙方本人所有（以车辆登记证书记载为准），手续真实完备、安全性能良好，能正常使用。车辆已使用年限未超过15年，已办理交强险、第三者责任险、车损险、乘坐险、不计免赔险等安全保险项目。

3、乙方车辆由乙方自行保管，自行负责车辆的维修保养及年审等。乙方车辆每年年审后需重新向甲方提交车辆登记证书、车辆行驶证、保险单等资料原件及复印件。

4、乙方将该车辆用于公司事务使用时，享有第二条第2款中相应费用报销的权利。

5、乙方在使用该车辆时应严格遵守交通规则和相关法律法规，谨慎安全驾驶并及时维护保养；

6、乙方在使用该车辆期间造成的任何侵权责任（含交通事故），均由乙方承担责任。第四条 协议期限

本协议有效期自 年 月 日至 年 月 日止。

第五条 协议的终止及解除

1、协议期间，因车辆状况或其他原因使车辆无法为甲方提供服务的，甲方有权单方解除协议；乙方更换服务车辆应另行签署协议，本协议自另行签署日起自动终止。

2、如甲乙双方在使用期届满时未达成延长使用期的协议，则本协议自动终止。

3、如乙方在协议期间离职，本协议自乙方离职日自动终止。

4、协议期内，甲乙双方如有特殊情况需提前解除协议，应至少提前一周提出解除本协议。第六条 其他条款

（1）、乙方应在签订本协议的同时，须提供身份证复印件、驾照复印件和车辆行驶证复印件各一份，供甲方留存。

（2）、本协议签订前，乙方已完全理解本协议的全部内容，签订本协议是乙方的真实意思表示，乙方同意按本协议约定内容使用车辆。（4）、本协议经双方签字或盖章后生效，若有其他未尽事宜，由双方另行协商解决。

（5）、本协议一式贰份，甲乙双方各执壹份。

甲方（盖章）： 乙方（签字）：

年

日年

日 月 月

2.公车私用协议书 篇二

关键词：公车私用,企业公务用车,公务用车管理

一、问题的提出

公务用车通常是指在政府等公共部门中, 为了公务活动的需要而使用车辆的行为。配备公务用车的目的主要是为了保障正常公务活动的顺利开展以及提高公务人员的办事效率。但是, 由于公务用车相关管理制度的不完善, 导致公车私用现象普遍存在。长期以来, 公车私用、公款吃喝和公费旅游构成具有中国特色的“三公消费”, 其中公车消费被形象的称为“马路上的腐败”。

其实, 公务用车的概念不仅仅存在于政府等公共部门中, 也适用于企业, 特别是大型国有企业和由事业单位转制的企业。公务用车即是用于保障企业开展正常的运营活动以及提高处理公事的效率而使用企业公共车辆的行为。同政府公务用车管理的问题一样, 企业公务用车管理中的公车私用问题也十分普遍。企业的中高层领导或管理者在配备了公务用车以后, 把公务用车当成自己的私有财产, 经常利用自己享有的公车办私事, 更有甚者把使用公务用车的待遇分享给身边的亲朋好友。在公务用车的使用时间中, 公用时间占三分之一, 领导私用时间占三分之一, 还有三分之一的时间则归属于司机私用的“三三制”说法成为典型的潜规则。虽然“三三制”并非基于精确的数据统计, 但这已经足以反映公车私用问题的严重性, 公务用车的使用已经严重违背了配备公务用车的初始目的。公车私用问题不仅助长了公务用车使用者的特权思想, 加剧了中高层领导或管理者的腐败行为, 不利于企业内部的公平公开、团结和谐;同时, 公务用车的购车费用、车辆油耗、维修养护和司机工资等直接间接的运行成本, 给企业带来很大的负担。

“开源节流”是企业追求经济利益最大化的有效途径, 所以加强企业公务用车管理, 特别是解决公车私用问题, 是企业“节流”的重要方面。因此, 深入分析造成公车私用问题的成因, 并据此找出可行的方法和对策具有重要的现实意义。

二、问题成因分析

公车私用问题形成已久, 造成这个问题的原因有很多, 主要有以下三点, 包括公务用车使用者的“经济人”特性;受传统文化思想的影响;公务用车管理制度不完善。

(一) 公务用车使用者的“经济人”特性。

古典管理理论把人当作“经济动物”来看待, 认为人的一切行为都是为了最大限度满足自己的私利。“经济人”又称为“理性经济人”, 也可称为“实利人”, 希望以尽可能少的付出, 获得最大限度的收获, 并为此可不择手段。经济人假设是指追求自身利益或效用的最大化是个体行为的基本动机, 理性选择假设是指个人在选定目标后对达成目标的各种行动方案根据成本和收益作出选择。

企业公务用车的产权归企业所有, 其购车费用、车辆油耗、维修养护以及保险费等作为企业运营成本的一部分, 都由企业承担。但在实际的使用过程中, 企业的中高层领导或管理者对其拥有绝对的支配权。公务用车的使用者都具有“经济人”的特性, 他们都追求个人利益最大化。因此, 在所有权与使用权相分离的状态下, 使用者既然不需要付出任何成本即可获得最大的收益, 那么以权谋私、损公肥私、假公济私的倾向会使得公车私用的问题就在所难免。同时, 费用的无偿性必然会导致使用的无限性。

(二) 受传统文化思想的影响。

现行企业公务用车制度的前身是我国历史非常悠久的官车制度, 有关这方面的最早的文字记录可以追溯到公元前的夏王朝。受传统文化和传统思想的影响, 公务用车就是古代“官车”“官轿”的化身, 公务用车的车辆级别与使用者的级别是相匹配的, 公务用车成了他们身份的象征。在企业中高层领导或管理者的思想中, 使用公务用车是他们理应享有的特权的一部分, 是属于正常的职务消费范畴。另外, 受传统文化和传统思想影响的不仅仅是公务用车的使用者, 也包括没有受益的其他员工。如果企业的中高层领导或管理者不享受公务用车的特权福利, 不坐公务用车上下班, 不用公务用车办私事, 常常就会被群众认为“不活络”“不正常”, 甚至是“假正经”“假廉正”。

(三) 公务用车管理制度不完善。

在法制社会, 制度约束比人为约束更理性、更可靠。所以, 目前企业公务用车管理制度的不完善是造成公车私用问题的关键因素。1.公务用车的预算制度不完善。现行企业公务用车的预算制度不完善, 一方面是没有对公务用车的开支给出明确具体的标准和规定, 将开支项目细化, 导致难以进行及时的监督控制。另一方面, 由于缺乏对预算外资金的严格把关, 造成预算约束机制被大大弱化, 预算外资金的大量存在为公务用车的浪费提供了基础, 纵容了公车私用的行为。2.公务用车的使用制度不完善。现行企业公务用车的使用制度不完善, 没有对公务用车使用的各个环节进行详细的规定, 公务用车的使用没有切实履行必要的审批登记手续, 包括用车的时间、缘由、任务、车程等在内的信息几乎处于真空状态。一句“公务用车仅限于执行公务时使用, 不得已任何名义私用”的笼统规定, 难以杜绝公车私用问题的产生。3.公务用车的惩处制度不完善。现行企业公务用车的惩处制度不完善也是公车私用问题屡禁不止的原因所在。主要表现为:第一, 对违反公务用车使用管理规定的责任人应受到何种的惩罚, 企业没有具体的规定, 或者是规定得比较笼统抽象, 处罚力度也不足够。第二, 在对违规者进行处理时, 违规者很少有实质性的损失, 这样使惩罚的效果大大被弱化了。第三, 违反规定的通常是企业的领导, 碍于面子与人情, 处罚往往很难真正落到实处, 大大助长了官员的侥幸心理。

三、对策建议

自上世纪九十年代起, 政府部门的公务用车改革陆续在全国各地进行了很多有益的探索, 取得了一定的成效, 同时也存在很多问题。但他们的失败或成功的探索都为企业公务用车管理提改革供了许多积极的借鉴。根据上文的问题成因分析, 可以从以下几方面解决公车私用的问题, 加强企业的公务用车管理。

(一) 提高认识, 转变观念。

想要解决公车私用的问题, 确是件难事, 因为它是对传统文化思想观念的极大冲击。同时, 解决公车私用问题的企业公务用车管理改革属于自上而下的内部主导型改革, 企业的中高层领导或管理者主持车改, 调整他们自己享受的现实利益, 无疑是搬起石头砸自己的脚, 无疑是拿刀在自己身上“剜肉”, 这难免会引起他们的不满与抵触心理。

所以, 必须提高认识, 转变观念, 让企业从上至下一致认识到解决公车私用问题的重要性和紧迫性, 引导企业的中高层领导或管理者大力支持, 引导企业全体员工积极参与。解决公车私用问题, 是企业“节流”的重要方面, 加强企业公务用车管理, 有利于优化企业的资源配置、提高企业的工作效率、消除企业公务用车使用中的腐败现象。这些都对于构建公平公正、团结和谐的企业环境, 提升企业形象, 促进企业的长远发展都具有重要的意义。

(二) 完善企业公务用车管理制度。

1.完善公务用车的使用制度。完善公务用车的使用制度可以主要从两个方面着手。第一, 是建立公务用车使用登记制度。需要使用公务用车的人员必须严格按照公务用车使用的有关规定, 事先填写用车申请表, 经有关负责人签字, 完成必要的审批登记手续后, 才能将公务用车驶出用于外出公务活动。使用公务用车完毕后需及时交回企业车库, 同时, 对此次用车的详细内容进行登记, 包括用车的时间、缘由、地点、车程、使用人、同行人、批准人、甚至行车路线等。第二, 是建立公务用车使用的量化公开制度。每个月末对每个人的因公使用公务用车的次数、时间、地点、总车程以及油耗等内容进行集中公示, 包括企业中高层领导或管理者的公务用车使用情况。这可以通过内部监督监控公务用车的使用情况, 制约领导、员工和司机开公车办私事。2.完善公务用车的惩处制度。如果没有完善的公务用车惩处制度, 那么公务用车的使用制度就形同虚设, 难以发挥制度的约束和强制力度。而且, 按照西方经济学的理性经济人假设和成本收益分析, 制约公车私用的好办法就是增加公车私用的个人成本, 所以必须加大并落实公车私用的惩处力度。第一, 一旦发现公车私用, 处以公务用车使用成本10倍的罚款, 增加公车私用的经济风险。第二, 一旦发现公车私用, 进行全企业通报批评, 甚至可以处以降级等处分, 增加公车私用的道德风险。如果公务用车的惩处力度足够大且惩处严格, 当人们认为使用公车办私事的风险太大, 极可能受到经济上的处罚和名誉上的损失, 得不偿失的时候, 他们就会对公车私用望而却步了。3.完善公务用车的租赁制度。充分利用市场资源, 发挥出租车和礼宾车租用等市场资源的作用, 有利于控制公车私用的问题, 还有利于解决公车使用过程中车辆和司机出现的闲置和效率低下的问题。第一, 对于城区内出行方便的公事, 鼓励使用公共交通或者出租车的方式;对于接待方面的公事, 可以采用租用礼宾车的方式。第二, 采用公务用车租赁方式后, 对用车的时间、缘由、地点、车程、使用人、同行人和行车路线进行登记, 并通过正规的租用发票报销。4.完善公务用车的预算制度。完善公务用车的预算制度, 一方面是要对公务用车的开支给出明确具体的标准和规定, 将开支项目细化, 并进行跟踪审计以便于监督和控制。另一方面, 严格把关预算外资金, 严禁通过预算外资金纵容公车私用的行为, 降低预算机制的约束力度。

(三) 使用科技手段提高管理水平。

利用GPS全球卫星定位技术、计算机网络与数据库技术等现代科技手段, 将企业公务用车管理纳入电子监察系统, 建立快捷高效的公务用车管理信息系统平台, 可以很好地为企业公务用车管理助力加速。第一, 使用GPS全球卫星定位技术, 可以实现对公务用车全过程的监控。以GPS全球卫星定位系统为依托, 在公务用车上安装GPS车载终端, 就能够实时掌握公务用车的位置、速度、时间、里程等信息, 对车辆行驶轨迹进行跟踪, 还可以实现呼叫车辆等功能。第二, 以计算机网络与数据库技术为手段, 构建公务用车管理信息平台, 可以与电子监察系统对接, 对各种数据进行自动统计, 形成公务用车信息台账记录, 强化公务用车的监管力度。这对于提高车辆调度水平, 严格控制公车私用, 降低油料消耗, 降低使用成本, 从而大大提高车辆的利用率和管理水平可发挥重要的作用。

四、小结

企业公务用车管理中的公车私用问题十分普遍, 为了有效解决该问题, 加强企业的公务用车管理, 可以从三方面着手:第一, 必须提高认识, 转变观念, 让企业从上至下一致认识到解决公车私用问题的重要性和紧迫性;第二, 要完善公务用车的使用制度、惩处制度、租赁制度和预算制度;第三, 使用GPS全球卫星定位技术、计算机网络与数据库技术为企业公务用车管理助力加速。

参考文献

[1]张裕民.机关事务管理工作实务[M].上海:上海人民出版社, 2005.

[2]翟元元.我国公务用车改革中的问题与对策研究[D].中国海洋大学, 2011.

[3]佚名.以科技手段引领公车管理改革新路径[J].道路交通管理, 2011 (9) .

[4]孙晓芹.国外是如何管理公务用车的[J].世界经济与政治论坛年, 2002 (4) .

3.莫让公车有偿私用架空了公车改革 篇三

从制度来说，广州市的“公车私用收费管理”明显借鉴了国外制度的设计思路，“收费不是隨随便便象征性收费，而是要把公车使用产生的汽油费、管理费、折旧费、保险费等统统算进去，费用由财政局收取，采取收支两条线管理，收取费用将作为公车折旧等补偿”。但切入现实的语境，我们却明白，与国外相比，我们的很多制度本身并无太大的缺陷，只是执行起来很难不折不扣地落实——根子就在于缺乏有效的公共监督。

公车有偿私用后，公车私用和公用的性质如何区别、如何计费和收费、标准执行、怎么避免暗箱操作……这些其实都是很大的问题。还值得一提的是，在现实的语境中，权力的“公私”界限在社会性的潜规则里模糊不清。在很多时候，权力个体的“私事”往往会上升为“公务”——大到家庭难题，小到端茶倒水，都披着公事的外衣，都散发着权力的光芒，都会有人代劳。既然权力的公私界限厘清都有难度，公车私用的“收费管理”纵然能够执行，也会沦为形式主义。甚至，有可能异化成财政局收费而单位报销——在“一把手、一支笔”的权力生态下，这似乎不是什么杞人忧天。

4.公车私用通报 篇四

“五一”节假日期间，县纪委对全县各级各部门公务用车集中停放及运行情况进行了检查，发现县林业局大路乡木材检查站副站长许长松公车私用，现将相关情况通报如下。

5月1日9时30分左右，县林业局大路乡木材检查站副站长许长松驾驶该单位贵DJ8859号林政执法车辆，由松桃驶往大兴方向，途径大兴镇雅山塘检查点被县纪委检查组查获。经调查核实，许长松当天使用公车未向主管单位领导报告，也没有到县纪委备案，属公车私用。经县纪委会研究决定，给予许长松及相关责任人如下处理：一是鉴于许长松系工勤人员身份，责成县林业局参照相关人事管理规定对许长松进行问责，5月12日经县林业局党组会议研究决定，给予许长松诫勉谈话并责令许长松在全局干部职工会上作自我检讨;二是县纪委对县林业局纪检组负责人进行约谈;三是许长松向县纪委作出书面检查并上缴公车使用费1000元，公车使用费由县纪委上缴县财政。

各级各部门和广大干部职工要引以为鉴，加强对公务车辆的监管，严格遵守公务用车管理相关规定，严禁公车私用，切实做到令行禁止。

中共xx苗族自治县纪委

xx苗族自治县监察局

5.公车私用管理规定 篇五

一、私车公用的前提条件：

1、确因公司业务车辆资源存在不足;

2、通过集团公司领导批准审批;

3、车辆行驶证、车辆购置税、牌照、保险单(全保)等各种证件应齐全。

二、私车公用审批程序

拥有私车的员工，确因公司业务需要，当事人可提出申请，提交职能部门领导或公司领导同意，送交集团人力资源及行政部审核，再经高级副总裁审批后，方可自带车公用，办理有关手续后，享受公司私车公用的有关待遇。

三、私车公用的基本待遇

1、油费：公务用车的油费由公司承担，但节假日(如周末、元旦、五一、国庆、春节等)非业务用车油费不予报销。私车加油必须按公司规定的用油型号加油，加油前必须向人力资源及行政部申请和登记，经同意后方可加油。

2、车辆补助费：公司给私车公用车主每月提供一定车辆补助费，补助标准：月行驶___公里以内补助___元/月;1000-___公里补助___元/月;超过___公里补助___元/月;摩托车___元/月(含油费，不再报销油费)。

3、路桥费：公务用车路桥费予以报销，非公务用车的路桥费车主自行承担。

4、车辆维修维护保养费：由车主自行安排负责。

5、车辆保险费(全保)、年审费、年票、车船税等：由车主自行安排负责。

6、车辆补助费每月发放一次，车辆路桥费、油费每周报销一次。

四、车辆的管理

1、私车出车都必须由人力资源及行政部派遣，并由人力资源及行政部负责登记私车的行车记录(每次出发和回来的公路数、时间等信息)，常驻林区的护林人员私车(摩托车)公用人员用车不需由人力资源及行政部派遣和登记。

2、私车公用的车辆在正常上班时间应停放在公司停车场或指定位置。

五、违章与事故处理

1、车辆违章罚款由当事人负责。

2、非公务用车，因私车主借与他人使用;或未经公司同意，私车主擅自借与他人公务而造成的所有损失，全由私车主自行承担。

3、由于驾驶人使用不当，而导致车辆损坏或机件故障，所需之维修费，由当事人负责处理。

4、发生交通事故的处理，私车公用期间发生交通事故，按公司《车辆管理制度》处理，非公务期间发生的交通事故由车主自行负责。

六、本规定最终解释权属集团人力资源及行政部。

6.公车私用检讨书 篇六

1、公车私用检讨书

驾驶员公车私用检讨书

尊敬的单位领导：

您好，我怀着无比愧疚的心情向你们递交这份工作方式不当的检讨书，我无视单位规则纪律而多次私用车辆的行为给单位造成了很多一定的经济损失，也给单位管理规范造成了一定的负面消极影响，为此我向领导同志表示深深地歉意。并郑重地向您说一句：对不起，我错了!首先我对自己这份在驾驶员工作当中为自己谋私利的行为感到深深地愧疚。

我犯错的原因牵涉种种，但归根结底还是我无视了公司规则制度，擅自谋私所致。是我主观方面的严重失误，此刻我并不想说说出种种缘由与狡辩来掩盖我的错误。关于我7月里的工作作风不当行为，是我来单位这么长时间工作以来犯下最为严重的错误。

20xx年7月这段时间，我的驾驶任务大多安排在中午与晚间，有时候常常遇到一些意外状况急需我开车前去，加上有时候要接送一些人，有时候是家人与亲戚朋友确实有急事了，我一时心急就捎带上车，也更有自己因为要接送家人与朋友，私自用车的情况。如此总计，我私用车辆总计行驶了1500公里。我觉得很有必要在反省此次我犯错行为之前，对所犯错误做一次深刻的回顾和认识。

然而，作为一名遵义高速公路开发投资有限公司的驾驶员，我的职责所在是将车辆用于公司的日常使用上。我所驾驶的车辆应该是为了公司利益而行驶的，不能是谋求私利给自己图方便图省力。

2、公车私用检讨书

尊敬的领导：

我对此次以公谋私的检讨：我深刻明白此次以公谋私行为的错误所在，我在主观方面的认识与责任意识的欠缺，不容忽视。

首先我不应该将工作与生活搞混在一起，在平时生活中用自己的车接送朋友亲人无可厚非。然而，我在工作期间或是下班之后依然擅用公车，接送家人与朋友就是一种怠慢工作、混淆工作与生活的作风，是极其要不得的。因此，在经过的工作当中，我一定要认清工作与生活，工作就是工作，我在工作中要严以律己，公私分明。

其次，我忘却了工作职责，我必须清晰地认识到我这样的以公谋私行为，实在是会给单位造成了很大的负面隐患的。须知，我驾驶的车辆是要完成公司在工作业务上的接送任务。倘若我以公谋私，到了真正关键的时候，耽误了重要领导的行程不说，也会给公司带来极大的负面影响。因此，在今后的工作中我要随时警示自己的工作职责，我要将自己驾驶车辆的每一滴油用于工作当中，绝不再做任何谋私的事情。

其三，我这样的以公谋私行为，给公司管理氛围造成了一定程度的破坏。须知我这样的以公谋私行为，一时间瞒得过领导，但逃避不了同事的眼睛，同事也会受到我的不良影响，认为“你以公谋私，我也可以以权谋私”。如此，势必给公司的未来发展，未来管理带来多么严重的危害。因此，今后工作当中我要以个人实际行动来改正我此事所犯的错误，用实际行动告诉自己与身边的同事，应该为公司发展大局着想，不应该以公谋私、以权谋私。

关于此次错误，我可能还在其他许多主观方面的意识与原因存在不足，我都有必要做出极其深刻的反省和改正，也希望领导同志给予我严肃的批评，我一定虚心接受。今后无论是在工作方面，我都要提起十分的重视。

检讨人：

3、违规使用公车的检讨书

尊敬的单位领导：

您们好！我怀着无比自责的心情向你们递交这份检讨书，因为我违反了公车管理使用规定，此行为给单位造成了一定的负面影响，为此我向一直以来关心、爱护我的领导们表示深深地歉意。并郑重地向您说一句：对不起，我错了！

我对自己这种行为感到深深地愧疚！我犯错的原因归根结底还是我主观认识不足，我难辞其咎。此刻我并不想说出种种缘由与狡辩来掩盖我的错误。

7.公车私用协议书 篇七

外出办公配自行车，政府部门不设班车

文/孙秀萍

在控制和监督政府三公经费支出方面，日本是一个比较严格的国家。政府制定了各种制度和政策，规范公务用车的使用，防止以公肥私。

因外事工作具有特殊性，日本外务省是一个比较容易公车私用的部门，但却没有公车私用的现象。笔者了解到，外务省虽然有一些公务用车，但都是统筹管理的，而且数量有限。因公使用时，不管职位多高的人都要提前向专管部门申请，写明用途、路程、时间等，获得批准的才能使用。一般情况还是鼓励大家尽量使用公共交通工具出行，但也需提前申请。

现在日本普遍使用电子交通卡，为减少报销等方面的人力消耗，公务员外出时可直接申请公用的电子交通卡，并写明办事用途、目的地等。电子交通卡的使用情况都有据可查，非常透明，也不易作弊。若外出场所离办公室不远，公务员基本上会选择步行；若离办公室较远，大多骑自行车。为此，各级政府配备了专用的自行车。借用自行车比较简单，只要跟门卫说一下就行。

日本的政府部门不为职员准备班车，但为了减轻公务员的交通费负担，政府每个月会给公务员发放交通补贴。此外，为了进一步节约开支，降低公务车使用成本，日本各级政府还积极推进各项公务车制度改革。其中，有的政府部门为有效利用公务员私家车这一资源，鼓励公务员“私车公用”，即使用个人拥有的车辆处理公务。根据规定，申请“私车公用”的公务员，需得到本部门领导的批准，并在相关管理部门登记，车辆登记后，只能由登记人使用。公务员因公外出使用登记私车，会酌情给予相关补贴。

日本政府部门之所以能做到比较清廉，基本上没有公车私用等违法行为，主要是因为制定了一套非常健全的法律法规，如《国家公务员旅费规程》、《公务员伦理法》等。此外，地方政府还有非常详细的公车管理规则。姶良市在公务车管理的规则中明确写道：“应根据使用目的有效使用公车”；“不许搭载与随行公务无关的人员，禁止将公车开回家”；“公车不能给一般通行造成障碍”。

一名在政府部门工作的职员对笔者说，日本的政府部门几乎没有公车私用和私车安上公车牌号的现象，除了法律健全之外，最重要的还是每个公务员都养成了严格遵守规章制度的习惯，并以违规为耻。此外，国民对公务员行为的监督也非常有效。

“奶爸”热席卷韩国

文/王刚

最近韩国最热门的综艺节目“爸爸去哪儿了”让奶爸形象更加深入人心。节目中，演艺圈或体育界的明星父亲单独带着自己的孩子在野外进行2天1夜的旅行。父亲们不仅照顾孩子们的吃住行，还要陪他们玩耍，一改平日“权威主义”父亲的形象，以孩子玩伴的面目出现。该综艺节目在韩国颇受欢迎。

据韩国雇佣劳动部公布的数据显示，去年韩国男性申请休产假的人数为1790人，比前年猛增27.8%。而购买婴幼儿用品的父亲也大幅增加。根据韩国最大的“首尔国际妊娠和生育用品展览会”的主办方透露，2003年参加展览会的男性在总人数中仅占25%，但这一数字在2012年大幅提高到40%，总人数高达11万人次。与此同时，网购婴幼用品的奶爸们也在大幅增加。

某公司就推出了一款智能奶瓶，因为婴幼儿对温度非常敏感，而父亲们往往大大咧咧。温度为人体37度时，该奶瓶内附着的传感器颜色将由蓝色转为粉色，而奶爸们很容易就可以通过肉眼观察到颜色的变化。此外，各种教爸爸育儿的书籍也大行其道，如《如何当个好爸爸》、《爸爸育儿经》、《爸爸育儿大百科》等书籍正在热卖。

奶爸在韩国大行其道显示“照顾好孩子才是好男人”观念正在持续升温。这其中原因复杂，与以往女性结婚后就辞去工作在家相夫教子不同，现在韩国双职工家庭越来越多，男人分担家务、照顾孩子被视为理所应当的事情。而且，人们经常会看到演艺界名人在街头照顾孩子的场面，也对奶爸盛行起到了很好的示范作用。

8.公车私用检讨书 篇八

我于六月十日(星期日)下午一时左右，私自驾车到中兴大厦购物，当时我从英雄大街由西向东行驶，在即将并入人行道的时候，这时从五马路体育街由北向南行驶的一辆车，突然调头右转，将我驾驶的桑塔纳3000迎头兜住，由于事发突然，在我还没有来得及采取措施的时候，已经造成了两车相撞的事实。致使我驾驶的车辆头部保险杠造成轻微划痕。以上是事故的经过。

鉴于此，我立即打电话向参谋长报告肇事的详细经过及车辆受损情况。同时要求对方车主立即对我方车辆做修复处理，经过短时修理后，我方车辆便立即投入到正常的执勤备战中。

通过此次事故的发生，我做了深刻的反省，事故的发生并不是偶然的，确实为我敲响了警钟。同时也发现自身存在的很多不足之处

1、责任心不强，工作作风不深入，不踏实。作为一名驾驶员，不论有多少理由，都应端正驾驶态度、严格驾驶程序，及时准确地掌握交通情况，确保安全驾驶无事故;同时，更是要增强自身的安全意识，切忌工作上的随意性。而此次事故的发生正是因为我没有做到这一点。

2、自身要求不严，工作麻痹大意，经验少。由于驾龄较短，学习态度不明确，不能做到经常性安全教育学习和驾驶经验的总结，总是报以一种自我感觉良好的心态，才导致交通情况处理被动。

3、严重缺乏纪律性。在没有向领导请示并经批准的情况下，私自出车，这明显是纪律性和安全意识不强的表现，无视纪律，并造成此次事故的发生，给领导造成了很大的麻烦，给部队的管理带来了不良影响，教训深刻。

总之，这次事故给单位带来了不好的影响，发生这样的事情，我的心情非常沉重和羞愧，我感到十分后悔!由于自己的疏忽，对待工作总是抱着侥幸心理，才发生今天这样的事情。我有责任、我也有错。我真心感谢领导的教诲，我会在今后的工作中，认真学习驾驶知识和交通法规，认真学习条令条例，严格要求自己，努力克服自身弱点，不断总结经验，积极向老同志学习，提高自己的应变能力，坚决杜绝此类事故的再次发生。作为驾驶员我不会逃避责任，我愿意承担我所犯下的错误所带来的后果!也愿意接受组织对我的任何处分和批评。

检讨人

9.公车私用的检讨书 篇九

县纪委监察局：

我厂在执行中央“八项规定”过程中，公车管理制度缺失、执行力度松懈，于20XX年7月2日下午，出现职工***违规公车私用的行为。经过贵局领导的批评教育下，使我们充分地认识到：

违规使用公车给党风政风和社会风气造成负面的影响，是“四风”之害的直接表现。

今后，我们将进一步严明公车管理使用纪律， 一要强化管理。严格执行关于公车使用的有关规定，加大内部监督力度，坚决纠正公车私用、公车私驾，严惩以车谋私。

二要率先垂范。领导干部必须以身作则，引导党员干部职工自觉践行廉洁自律的各项要求;

要切实增强责任意识，敢抓敢管，勇于担当，对管辖范围内的公车管理工作真正负起责任，以严明的纪律和强有力的举措抓好公车使用管理工作。坚决制止公车私用的违规行为，杜绝此类问题的发生。

检讨人： XXX

10.关于春节期间严禁公车私用的通知 篇十

集团各部（室）、各所属公司：

中华民族传统节日春节即将来临，为坚决贯彻执行中央“八项规定”和“六条禁令”，进一步加强党员领导干部作风建设，增强廉洁自律意识，树立城建集团公司良好形象，防止在此期间违规使用公车行为的发生，现就春节期间严禁公车私用有关事项通知如下：

一、明确要求，严于律己。各单位领导干部要严格遵守廉洁自律各项规定，严格要求自己，杜绝春节期间公车私用、公车私驾等现象的发生。

二、加强督查，追究责任。各单位负责纪检监察工作部门要加大公务用车使用管理规定的宣传，加强对春节期间公车使用管理情况的监督检查，发现违规违纪者，一经查实，将严肃追究相关当事人责任，决不姑息迁就。

11.公车私用协议书 篇十一

（绵师院纪发[2005]02号）

院内各总支（直属支部）：

为贯彻落实中央纪委《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》，根据中共四川省纪委、四川省监察厅《关于严禁领导干部不准私自驾驶公车和公车私用的规定》（川纪发[1998]22号）和《关于重申领导干部不准私自驾驶公车和公车私用的通知》（川纪发[2001]3号）的精神，结合我院实际，特作如下规定：

一、各部门领导班子和领导干部，要自觉增强法纪意识，规范廉洁从政行为，加强对公务用车的管理，建立健全公务用车的制度规定。

二、严格禁止动用公车、公款学习驾驶技术。

三、严格禁止私自驾驶公车。领导干部在乘坐公务用车过程中，要驾驶员将车交由自己驾驶的，以私自驾驶公车论处，同时要追究驾驶员的责任。

四、严格禁止公车私用，禁止动用公车参与婚丧嫁娶、接送小孩等活动, 特别是在节假日期间，严格禁止使用公车探亲访友、度假休闲等。个人因特殊情况需要用车的，必须按规定交纳用车费用。

五、对违反规定情节较轻的，给予批评教育；情节较重或屡犯的，给予党内警告、严重警告或行政警告、记过、记大过处分。造成重大经济损失、人员伤亡和影响恶劣等严重后果的，由当事人依法承担相应的民事责任或行政责任；构成犯罪的，依法追究相应的刑事责任。

六、本规定由学院纪委监察处负责解释。

12.公车私用协议书 篇十二

2014年公务员面试热点：公车私用,顶风扫墓

华图教育 周文彬

 热点概述

据央视报道，4月4日，新华社记者在宁夏银川松鹤陵园停车场拍到前挡风玻璃带有“党政机关车辆”字样的公车；在其他一些地方，公车私用者甚至采取“反侦察”策略：用光盘、卡片遮挡号牌；车主假冒是司机，或者拿军队的牌子唬人。公车私用方式更趋灵活：把领导送来后车开走，领导需要时再来接；领导进去扫墓，驾驶员在陵园周边开车绕圈„„

清明时节，各地纷纷发出禁止公车祭扫的通知，江苏等地还有人因在扫墓时公车私用而被处分。然而，新华社记者在多地蹲点调查发现，虽明令禁止，但不少地方依然有人开着公车上坟，以更隐蔽的手段躲避监督。中央关于改进作风的八项规定出台已有三个多月，公车祭扫依然“顶风作案”，不仅挑战社会大众对公车私用的容忍底线，更是对相关部门查处公车私用违规力度的考验。

图片来源：楚天尚漫

 相关评论

@刀指禅虾：让权力在阳光下运行,离不开公众的监督,网络监督便是捷径。但有监督,却未必有满意的结果:有些监督索性没有回应；有的监督,有回应却没结果；有的监督,可能是高高举起轻轻落下的“按摩式”处理,或者由“临时工”顶罪

以教育推动社会进步

@伤不起：虽然不知道这次是不是临时工干的,但仍希望最终公布的调查结果不是临时工干的。假如每个故事的结局都在意料之中,渐渐地也就没有那么多人能够等到故事结尾了

@飞鱼：公车私用已经是屡见不鲜，问题是，每次曝光会严打一会，等这阵风一过又没有消息了，关键要持续。

@roro不爱肉：公车私用一定要曝光

@thinkman：官员都是花纳税人的钱，不为纳税人办实事，公车私用要遏制。 模拟题

在清明期间，部分城市出现公车私用扫墓的情况，对此，请谈谈你的看法。 参考解析

近两年，每年春节期间都有网友发起“随手拍公车私游”行动，号召大家用手机曝光违章使用的公车。据新华网报道，前不久，一名北京小学生建议给公车上红牌以便接受监督，被数万微博网友转发。但现在的问题是，公车私用现象虽遭民众诟病已久，却缺乏有效的监督办法。

正因如此，要想遏制“车轮上的腐败”，就要创造条件让群众监督公车私用。现阶段，对公车的监督以内部监督为主，主要依据是中央有关部门的文件。我认为，公车私用于祭扫，禁而不绝甚至“推陈出新”，原因有三：一是部分公职人员心存侥幸，认为公众和媒体清明忙于踏青游玩，无暇将监督的视线瞄准自己；二是相对私家车而言，公车享有更多特权，比如部分停车场对党政机关车辆免收停车费，可占的“便宜”不少；三是个别地区对公车私用行为惩处力度不足，犯错成本不大。