小型物流园项目建议书

小型物流园项目建议书（共7篇）

1.小型物流园项目建议书 篇一

大型物流园项目投资协议

甲

方： 市政府 通讯地址：

乙

方： 投资方 通讯地址：

为加快城市建设步伐，完善城市功能，促进区域经济发展，甲方拟引资在 XX附近的物流规划区内建设大型综合物流企业。甲、乙双方友好协商，现就物流园项目（下称“项目”）开发事宜达成如下投资协议：

一、项目概况

项目地块位于XXX,规划用地面积XX亩，总建筑面积约XX万㎡，总投资约XX亿元。项目地块的具体位置及四至以市规划局下达的选址意见书为准，项目地块最终面积以市国土资源部门实测为准。

二、用地性质及使用年限

项目地块用地性质为商业（物流），配套部分办公及商业建筑。使用年限按国家规定执行，自土地使用权证下发之日起计算。

三、规划指标及规划设计方案批准

（一）项目总用地面积建筑容积率不大于1.5，建筑密度不大于45%，绿地率不小于20%，最终以方案为准。

（二）甲方负责协调规划部门对符合上述规划指标的初步设计方案在挂牌前给予预审。

双方明确，如项目地块挂牌出让规划指标与规划部门预审的相关指标不符，则乙方有权要求按规划预审指标更正，如不予更正，视甲方违约。乙方保留按规划预审指标参与项目用地块竞买的权利。

四、运作模式

（一）甲方促成项目地块在XX年XX月底前以整体一次性报批，分期挂牌出让的方式供地（分期挂牌和交付的具体事项由乙方与市国土资源部门协商议定），并在挂牌出让文件中对项目及竞买人（含其所属集团的下属控股子公司）设定如下条件：

1、竞买人需具有独立的法人主体资格，具有与本项目相应的投资能力；

2、竞买人承诺在此地块建设项目包括：

（1）高、低温冷库（XX万㎡）及铁路专用线；

（2）农副产品集散中心XX万㎡；第三方物流中心XX万㎡；工业品展示配送中心XX万㎡；设置不少于一处占地面积不低于XX万㎡的地面公共停车场；

（3）物流电子信息大厅XX万㎡。

3、项目需整体经营，不得进行分割销售，竞买人应在资格审查时提交相应的承诺书。

4、竞买人必须在报名时支付人民币XX亿元的竞买保证金（含原借给甲方的款项），且该缴纳的竞买保证金在竞买人竞得项目地块后自动转为成交价款的组成部分。

（二）乙方按照本协议约定参与项目地块的竞买。如乙方竞得项目地块，则由乙方在宜昌市伍家岗区成立直接或间接控股子公司（下称“项目公司”）具体进行项目地块的开发。

五、挂牌出让起始价及公开出让成交价款支付方式

（一）甲方同意促成项目地块挂牌出让起始价XX亿元人民币（单价XX万元/亩），地块挂牌出让起始价等于项目地块用地面积（亩）和XX万元/亩的乘积，据实计算。如以起始价成交，挂牌出让起始价即为公开出让成交价。该挂牌出让起始价位甲方履行本协议约定全部义务、乙方取得项目地块使用权符合本协议约定标准项目地所涉及的全部包干费用，不因法规政策和期限变化等原因而作调整。

（二）如乙方竞得项目地块，在乙方摘得项目地块后的30日内，支付全部公开出让成交价款（含竞买保证金）。

六、项目建设内容及时限

（一）乙方承诺物流园项目总建筑面积约XX万㎡，包括农副产品集散中心XX万㎡、第三方物流中心XX万㎡冷链物流中心XX万㎡、工业品展示配送中心XX万㎡、其他配套建设XX万㎡。

（二）乙方承诺在取得土地使用权的XX日内开工建设，并在交地的XX日内完成本项目一期冷库建设内容并开业运营，XX个月完成本项目全部建设内容并整体开业营运。

七、优惠政策

鉴于项目投资大、开发周期和回收期长，甲方为支持项目开发、建设、经营，同意给予乙方（含项目公司，下同）如下优惠政策，并在乙方摘牌后30日内给予乙方落实优惠政策的有关批准手续：

（一）将项目列为市、区重点招商引资项目，并将该工程列为市重点工程，市政府成立项目建设协调工作领导小组，由市政府主要领导同志任组长。

（二）如该项目在挂牌期间，若有任何第三方参与摘牌，则在乙方摘牌之前，甲乙双方就优惠政策具体细节进行磋商，并签署相关协议（即补充协议）。如乙方最终以超出本协议约定的挂牌出让起始价竞得项目地块，甲方同意将超出该地起始价的溢价部分以适当方式全部安排用于该项目配套设施和项目建设。

（三）甲方负责促成项目全部商业门店或入住物流企业开业后一年内视为试营业期，试营业期间甲方对经营者和业主可以给予一定优惠扶持政策。

（四）项目建设工程（不含工业品现场销售场所及其他配套建设工程）所涉报批报建的费用中，甲方同意参照支持工业项目一样支持该项目，按照市政府《项目建设若干规定》 精神减免相关规费。

（五）以上优惠政策由甲方组织协调相关部门和单位落实。若甲方未按上述约定给予完全落实，照成乙方及项目公司未如约受到优惠政策所遭受损失，全部由甲方给予赔偿。

八、双方的主要责任

（一）本协议签署后至该宗土地挂牌出让截止前，甲方不得与第三方进行任何有关项目的洽谈、签署任何协议或意向书。

（二）甲方促成项目地块规划指标、挂牌条件、挂牌出让起始价、出让时间等符合本协议约定。

（三）甲方负责组织对项目征地范围内青苗和构筑物的实物清点、拆迁安置、补偿兑现等工作，避免项目地块拆迁发生遗留问题。

（四）项目建设过程中，涉及与村民的纠纷或无故干扰施工行为，施工现场的社会治安事件，甲方将确定有关机构负责及时进行协调处理，为乙方创造良好的建设环境。

（五）甲方应完成本协议约定的其他责任：

1、在乙方或项目公司支付公开出让成交价时，项目公司可以取得与其所支付的出让成交价等额的计入项目开发成本的合法票据。

2、项目建筑体及地下室的消防报批、报验，由甲方促成消防部门依法依规及时审批、验收。

3、项目人防工程的报批、报建，由甲方促成人防部门依法依规及时审批、验收。

4、甲方积极协调项目涉及的水、电、气等市政能源经营企业，尽可能满足乙方的设计方案要求，签订供应协议，提供优质服务。项目所涉及的路段，甲方明确由市城投公司纳入建设计划，以满足项目建设和营运的需要。

5、在乙方交清应交的款项后，甲方负责在10日内给乙方办理土地使用权证。

（六）在项目地块挂牌条件等符合本协议约定的前提下，乙方应至少以出让起始价参与项目地块的竞买。

（七）如乙方竞得项目地块，乙方或项目公司应按本协议约定按时足额支付出让价款并按约定的项目建设内容及开工、竣工时间经行建设。

（八）该项目范围内被征地拆迁村民的安置小区工程由乙方代建，乙方应保证质量，加快工期，完善配套设施，确保 X年 X月X 日前主体工程完工，被拆迁村民尽早入住。

九、违约责任

（一）如甲方违反本协议第八条第（一）项约定，或项目目的地块出让挂牌条件等与本协议约定不符，乙方要求更正，甲方不予更正的，视为甲方违约，乙方有权做出继续参与或不参与竞买的决定。

（二）如乙方竞得项目地块并如约支付公开出让成交价款，甲方应严格按照本协议约定向乙方交付完成拆迁腾地的项目地块及国有土地使用权证。每逾期1日，甲方应向乙方支付已付款项的0.3‰胡违约金；逾期达90日得，乙方有权解除本协议，甲方应返还乙方已付款项，并向乙方支付已付款项的10%的违约金；乙方有权选择不解除本协议，则甲方应自逾期之日起向乙方一次性支付已付款项的10%的违约金。

（三）如乙方竞得项目地块，乙方应严格按本协议约定支付项目地块的公开出让成交价款。否则，每逾期达90日的，甲方有权解除本协议乙方应向甲方支付应付未付款项的10%的违约金；甲方也有权选择不解除本协议，则乙方应向甲方一次性支付已付款项的10%的违约金。

（四）如乙方竞得项目地块，乙方应严格按本协议约定的开工、竣工时间经行建设。否则，每逾期1日，乙方应向甲方支付土地成交总价款的0.3‰的违约金；逾期达90日的，甲方有权解除本协议，乙方应向甲方支付土地总价款10%的违约金；甲方也有权选择不解除本协议，在甲方已严格履行本协议第七条第二款义务的情况下，则乙方应向甲方一次性支付土地成交总价款的10%的违约金。

（五）如乙方竞得项目地块，乙方应严格按本协议约定的项目内容经行建设。否则，甲方有权要求乙方履行建设义务并取消相关优惠政策；乙方仍不履行的，甲方有权解除协议并要求乙方承担相应的赔偿责任。

（六）如一方有其他违约行为发生，则违约方赔偿对方因此遭受的损失。

十、争议解决方式

因本协议的签订、履行等引起的任何争议或纠纷，双方应友好协商解决。如协商无法解决的，持有异议的一方向有管辖权的人民法院提起诉讼，依法处理。

十一、其他条款

（一）双方均对本协议的签订、内容、执行，以及因本协议签订及修改而了解到的信息负有保密的责任。否则，违约方应赔偿所造成的损失。

（二）本协议附件为本协议的组成部分，与本协议正文具有同等法律效力。本协议签订后，双方依据本协议原则签订的补充协议作为本协议附件。

（三）本协议自双方签字盖章之日起生效。本协议一式四份，甲、乙双方各持两份，具有同等法律效力。

附件：项目地块的具体位置及四至附图

甲方：（公章）乙方：（公章）

代表：（签字）代表：（签字）

签署日期：二○一○年 月 日

2.小型物流园项目建议书 篇二

关键词：巨龙煤炭物流园,运营,对策,建议

一、国内外煤炭物流园研究现状

(一)国外煤炭物流园研究现状

国外在物流园的运营管理方面,进行了大量研究。Dong等人对合作性库存策略卖方管理库进行了研究,双方在一个框架协议范围内互相监督,由供应商为买方管理库存,根据消耗量及时补货,从而可以降低成本。Dirk等人通过描述物流的流程和集装箱码头作业的方法提出了优化方法,从而可以提高运营效率。Mayer等人从港口运营角度分析了运营能力对港口物流系统的作用,不仅可以促进经济的发展,还有利于带动周边地区的产业的发展。

(二)国内煤炭物流园研究现状

国内学者也从不同角度对煤炭物流进行了研究。关于煤炭物流的理论研究方面,马谦杰1991年将“物流”引入到煤炭产业,从煤炭生产和煤炭管理的角度进行论述,提出了制约煤炭物流发展的问题,并提出了相关建议。吴冕对秦皇岛港的煤炭物流进行了系统分析,提出了秦皇岛港口煤炭物流的战略定位和发展目标,最后提出秦皇岛港园区具体规划建设方案。邵建堂等分析构建了煤炭物流体系的外部环境及其意义,并对于发展煤炭物流提出了建议。

通过对以上综述可以发现,国内外学者对煤炭物流的研究逐渐趋向多方面、多个角度的研究,关于煤炭物流的运营管理的研究也越来越详细,越来越全面。对园区的盈利模式、管理方式的研究也逐渐从主观评判向客观综合考虑方面发展,评价方法也逐渐科学化、多样化,针对于煤炭物流园区的运营管理的研究更加科学。

二、煤炭物流园区建设运营正当其时

近年来,我国己建成和正在建设一大批煤炭智能物流园区,内蒙古鄂尔多斯中番罕台川北煤炭物流园区建设起步早,智能化水平高,是目前国内率先初步建成并开始运营的煤炭物流园区。其他的煤炭物流园区还包括,山西煤炭进出口集团长子煤炭物流园区、内蒙大红城物流园区、安徽芜湖裕溪口的煤炭物流园区、靖江数字化配煤基地、宁波北企外贸煤炭中转配送基地、曹妃甸数字化配煤基地、孝龙煤炭综合物流园区、日照煤炭储配物流园、福建可门港数字化煤炭储配基地等。目前来看,这一类煤炭物流园区的运营都还在探索之中,尚未形成一套成熟的模式。

三、巨龙煤炭物流园规划建设中存在的问题

我国的煤炭物流企业经过多年的研究和探索,在煤炭物流基础设施建设过程中虽已积累了很多宝贵的经营,但由于研究起步晚、起点低,在规划建设过程中仍存在许多问题,针对巨龙煤炭物流园规划建设中存在的问题,具体如下所示:

(一)综合服务能力差,缺乏现代物流理念

巨龙煤炭物流园的物流系统大多只针对现有煤炭运输的需要,社会化的服务能力不强,在企业物流战略发展方面视角相对局限,节点规划也只局限于现有物流系统的便利。

(二)煤炭库存成本较高,流通效率低

在巨龙煤炭物流园运营的总成本中,煤炭库存成本占比例最高。这都是由于物流园的煤炭物流系统科学化信息化程度低,造成的上下游衔接不当,煤炭流通效率低。

(三)节点上下游协同性差,缺乏系统理念

巨龙煤炭物流园物流研究起步晚、起点低,物流系统上下游节点分属各子公司负责,企业各自为政,在节点建设方面缺乏沟通,造成物流系统上下游节点衔接不合理,集疏运系统不匹配,标准化程度低,各节点间难以做到兼容,缺乏一体化概念。

(四)应急保障能力差

巨龙煤炭物流园在建设过程中过分考虑建设成本和利润等因素,对应急保障方面的关注度不够,对于物流系统可能出现的突发的、不确定性的问题考虑不够全面,造成节点规划过程中存在很多安全隐患。

由上可见,加强巨龙煤炭物流园规划建设刻不容缓。要解决以上问题,就需要深入了解煤炭物流规划的现代化发展方向,建立一套科学、合理、适应时代发展的煤炭物流规划体系,并建立合理的评价系统作为审查方案合理性的标准。

四、巨龙煤炭物流园运营发展建议

(一)巨龙煤炭物流园运营管理政策

针对巨龙煤炭物流园区,应该采用市场化管理方式,把园区作为一个企业,在市场中作为独立的主体去竞争,实现资源的优化配置,不断提高自身竞争和创新能力。

(二)完善园区基本条件建设,提升园区服务水平

提升对园区的入园企业服务能力,提升办事效率和处理园区问题的积极性。园区的运营管理公司作为入园企业的服务者,应该清晰的认识到自己的角色定位,强化服务能力,实时的加强与政府机构的沟通、协调,为园区营造良好的经营氛围,同时应该管理好园区的日常经营活动,为入园企业的咨询、管理建立起信息的平台。

(三)在经济方面,提升园区的经营效益

巨龙煤炭物流园区着力于建立一个现代化的煤炭物流园区,除了提供煤炭的仓储、运输、煤炭的加工、质检等基本的服务功能之外,还应该通过第三方物流平台、煤炭交易中心,提供物流咨询、融资等综合性的服务。

(四)信息化建设

煤炭是全国能源中主要的消耗资源,所以对于煤炭的需求量仍然很大,实现规模化的水平,降低物流成本、提升物流效率,实现物流的信息化是必要的途径。

参考文献

[1]刘利军.鄂尔多斯矿区煤炭物流网络系统化研究[D].中国矿业大学,2011.

[2]杨从印.煤炭企业科学发展评价系统研究[D].中国地质大学,2013.

3.河南阳光物流园奠基仪式举行项目 篇三

2011年11月8日上午，河南阳光粮油饲料物流园区开工奠基仪式在荥阳市京城路与建设路交叉口向东800米园区选址处隆重举行。

11月8日一大早，阳光油脂集团参加仪式筹备工作的领导和员工就投入到活动现场工作中，为物流园奠基做最后的准备。领导科学组织，员工分工负责，每个人都在忙碌着。九点半开始，邀请的嘉宾陆续到来，在热情接待和安排下，徐徐进入会场。

十点半开工奠基仪式正式开始。礼仪公司主持人一一介绍了出席仪式的领导、贵宾和祝贺单位；并邀请奠基仪式正式主持人：荥阳市正县级干部任元仓同志主持河南阳光粮油饲料物流园区开工奠基仪式。

集团董事长司胜利先生首先致辞，他代表阳光油脂集团对关心支持物流园区项目规划建设的河南省、郑州市、荥阳市各级领导及有关部门、单位、社会各界朋友表示热烈欢迎和衷心感谢！他说：河南阳光油脂集团是中西部地区最大的油脂加工生产企业，居全国同行业前十位，是油脂加工和大豆进口业务的明星企业。阳光物流园区是阳光油脂集团联合河南粮油集团等多家企业在荥阳兴建的综合性产业基地，项目规划用地800亩，总投资14亿元，园区正式运营后年营业额预计可达到260亿元，年利税预计3.5亿元，园区内从业人员8000人。该项目将重点打造以油脂、油料、饲料、兽药为特色的仓储物流中心，打造中部地区最大的油脂油料交易中心和全国最大的饲料兽药交易中心。阳光物流园项目自去年9月份筹备以来得到了河南省、郑州市、荥阳市各级领导及有关部门、有关单位、社会各界朋友的关心和支持，并被确定为省重点建设项目。

郑州饲料联盟理事长董鹰隼先生代表入园企业、开封安利达工程有限公司副总经理刘书堂先生代表施工单位、豫龙镇党委书记李慧芳同志代表豫龙镇、荥阳市副市长王和祥同志代表市政府先后致辞，对阳光物流园开工奠基表示祝贺！

十一点整，领导和嘉宾在欢快的锣鼓、鞭炮和乐曲声中为园区奠基培土。倾刻间，礼炮齐鸣、烟火绽放。七彩祥云飘洒在园区上空，把物流园区开工奠基推向了高潮。

4.小型物流园项目建议书 篇四

项目摘要：

第一部分 项目建设的必要性

引言：

现代物流必须以周边发达的现代制造业为基础，才有物可流；必须以发达的海、陆、空交通骨架为依托，才有物能流；必须以良好的区位优势为条件，才有物必流；必须以发达的信息、旅游、住宿、购物等现代服务业及公正、有效的司法、行政为保障，才能物畅其流。

一、项目提出的背景

随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获胜与产品营销范 围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式将继续发生深刻变革。现代物流行业被普遍认为是“第三利润源”，它能够很好地降低物质消耗和提高劳动生产率，现代物流在国民经济中具有重要的地位。

二、物流业是区域经济发展的“增长极”

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国

1民经济的重要组成部分，涉及领域广、吸纳就业人数多、促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。

根据“增长极”概念，物流产业可以看做是一种“推进型产业，”它作为一种优势的经济单元，在城市集聚形成物流园区，三、项目区概况

位于佛山市顺德区的西北部，同时位于佛山市中心组团新城区——佛山新城的南部。距广州仅30公里，经济特色鲜明，现代商贸和物流业兴旺发达。拥有举世闻名的“家具、钢材和塑料”三大专业市场。印刷、家具制造、钢铁物流加工和汽车配件等行业发展迅速，形成了全国最大的啤酒贴纸生产基地和全省最大的烟包及滤咀纸生产基地。“中国家具商贸之都”、“中国塑料商贸之都”、“中国钢铁专业市场示范区”、“中国专业市场示范镇”等一顶顶“国字号”桂冠名满天下。

乐从家具市场总面积达320万平方米，商户3500多家和1300多家生产企业，是全球最大的家具销售中心，市场规模全球最大。乐从钢材市场占地面积220多万平方米，拥有贸易商户近2700多家，年促成钢材贸易总量超过2000万吨，销售网络辐射全国各地，是全国最大的钢铁贸易集散地。乐从塑料市场的商铺经营面积达100万平方米，经销商户550多家，年促成塑料交易量200多万吨，居华南同类市场之冠。

四、项目建设的必要性

一个项目建设的必要性与否，关键要看这个项目能否满足社会整体发展和个体化的需求：

政府：将物流园区作为物流产业发展的主要抓手、突破口、增长点等，作为宏观调控重点项目，也是支持保障其他产业发展的基础条件，注重社会效益与整体效益。

投资开发商：将物流园区作为物流地产开发、物流产业运作、物流延伸产业经营等投资开发项目。

生产与流通企业：享受物流业集聚带来的规模效应，包括成本下降、水平提高、物流供应商选择增加、功能优化等。

物流企业：享受物流业集聚带来的规模效应、表现为良好的竞争与协作环境、良好的政策与服务效应、配套与基础设施完善、环境完善。

其他企业：共享物流业集聚带来的房地产升值、服务业完善、就业机会增多、交通条件改善等。

本地居民：共享人流、物流集聚带来的商机，如餐饮、住宿、商务、商贸、文化、娱乐等。

综上所述，可以得出关于我们乐从镇大型现代化综合物流园建设的必要性结论：

1、建设乐从镇大型现代化综合物流园是满足佛山城市改造和制造业产业化及商贸发展升级的需要。

2、建设乐从镇大型现代化综合物流园是满足佛山物流市场需求不断增长的需要。

3、建设乐从镇大型现代化综合物流园是改善城市交通环境，解决交通拥挤

堵塞的需要。

4、建设乐从镇大型现代化综合物流园符合国家和省市有关促进现代化物流产业发展政策。

第二部分 项目市场分析

一、行业现状：

中国第三方物流市场上处于发展期，行业利润率高、潜力巨大、发展迅速，增长率达到25%以上。但中国第三方物流供应商规模偏小，功能单一，增值服务薄弱，服务质量较低，很难提供规范化的物流服务。通过资本运作来提高产业集中度，进行产业整合，实现规模和网络优势，提供标准化、信息化、综合化的高质量第三方物流服务，成为中国物流行业的大势所趋。

二、项目所在地物流业发展现状分析

三、项目发展前景（战略）

项目建成后的发展战略是：一是整合社会车辆资源，组件全新模式的物流运输公司；二是成立物流停车场，缓解市区内停车难问题；三是组建物流配送中心；四是拓展广州佛山到辽宁省全境及东北三省一区的百余条运输专线，实现货物全价专线到达，避免了因城市中转而导致的货物丢失、损坏和货款回收问题。

第三部分 项目可行性（SWOT）分析

一、优势

二、劣势

三、机会

目前该镇物流货运企业有1000多家，在册登记却只有400多家，商会的成立将改变行业良莠不齐的状况。2012年首批加入商会的交通物流企业已有66家。据乐从镇镇长谢顺辉介绍说，乐从过去两年的物流业发展增速达50%，远远走到国家要求的30%增速前面，但行业混乱、良莠不齐、监管难度大却是目前物流业的现状。

中国家具商贸之都第二届品牌企业评审委员会相关负责人表示，货运公司存在多、散、小、乱的问题，物流主题仍以传统运输、配送、仓储为主，联运、散装、集装化运输程度较低，企业自我积累能力低，竞争力低下，货运卷货而逃，诚信流于表面，消费纠纷“此起彼伏”等问题在一定程度上存在，成为乐从家具市场腾飞的“内伤”，阻碍了现代化第三方物流的发展。

随着城市发展的需要，为了缓解交通拥堵的压力，改善区域性交通环境，政府早已出台了关于外迁物流市场的规划。

不论是政府主管部门还是行业商会、物流企业以及制造业生产厂家，都希望顺德尽早形成一个规范高效的现代物流体系，建设一个把采购、制造、运输、仓储和销售等环节串联起来形成一个完整的物流供应链，从根本上对顺德物流业进行洗牌，逐步排斥一些不规范的元素，实现行业内有序竞争以及行业内外的共赢发展。

四、威胁

塑料市场入驻乐从镇北围物流园。

北围片区位于乐从镇南侧，北靠佛山一环，西邻325国道，南门为顺德水道，东侧为农田，规划用地范围为13.9平方公里。乐从产业丰富，主要以钢铁、塑料、家具三大产业为主，而三大产业的发展与乐从整体发展息息相关。按产业研究分析，现时的乐从已不能满足三大产业的发展要求，必须以其产业发展需求为依据进行规划。因此，为满足三大产业的发展，北围片区将成为乐从镇三大产业物流加工园区。

第四部分 项目收益分析

第五部分 项目可行性结论

1、经初步测算，项目建成后在投入运营达到预期收支情况下，将成为规模 较大、信息反馈及时、服务优良、运作方式先进的现代化大型物流基地。不但可以给企业自身发展带来契机而且能够带动周边地区相关产业的发展，具有巨大的社会、经济效益。同时，该项目的经济效益评价指标显示，其具有高出行业基准收益率的收益效果，且具有较好的经济回报率和较强的抗风险以及还贷能力，符合投资回收期限要求，能够按时收回投资。结果表明，该项目在财务上可行，有较好的经济效益。

2、项目用地符合选址原则，地理位置优越，地质条件良好，交通方便，水、电供应有保障，能够节约资源、减少损耗、降低物流成本、促进就业，属于风险小、利润长期型、稳定型增长项目。项目建设具有巨大的社会效益和经济效益。因此，关于大型现代化物流产业园项目在技术上是可行的，经济上是合理的，建设条件是充分的。

经过以上分析论证，项目建设的社会效益和经济效益显著，项目的建设是必要的、也是可行的，仅以尽快实施。

5.湖南静脉园项目投资合作协议书 篇五

桑德环境资源股份有限公司关于控股股东签约

《湖南静脉园项目投资合作协议书》及相关事项公告

本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，公告不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。

桑德环境资源股份有限公司（以下简称“桑德环境”或“公司”）接控股股东北京桑德环保集团有限公司（以下简称“桑德集团”）通知，桑德集团于2010年12月24日与湖南省湘潭市人民府签署了《湖南静脉园项目投资合作协议书》，现就相关事项公告如下：

一、控股股东近期签署协议简述：

桑德集团与湖南省湘潭市人民府签署的《湖南静脉园项目投资合作协议书》所述投资对象“湖南静脉园项目”选址位于“湘潭九华示范区”内。

该项目投资约50亿元，建设占地约3,000亩的环保产业园，投资项目内容包括长株潭固废处理中心；再生物资及再制造产品生产、加工、交易中心；循环经济型企业孵化中心；环保及循环经济技术研发中心；循环经济及“两型会”示范基地、环保教育培训基地等，该项目将分两期建设，第一期将在三年内建设完成，第二期可在五年内建成投产，项目建成后将成为长株潭“两型会”建设中资源综合利用的示范工程。

二、上述协议对于公司的经营、业绩影响的相关说明：

桑德集团拟邀请桑德环境共同参与“湖南静脉园项目”的投资、建设、开发与运营。桑德环境未来作为项目合作方从事“湖南静脉园项目”的投资、建设及运营符合公司主营业务发展方向，同时将拓展桑德环境资源综合利用等环保业务市场规模，对于提高桑德环境在环保领域的影响力和竞争力将产生积极作用。

“湖南静脉园项目”将分两期建设，第一期将在三年内建设完成，第二期可在五年内建成投产，桑德集团关于“湖南静脉园项目”的协议签署以及后续与桑德环境的合作对桑德环境2010年业绩不构成重大影响。同时，桑德环境将与桑

德集团积极洽谈在本项目上的合作具体细节事宜，由于该项目建设规模大、投资周期长、投资事宜涉及具体细节较多，目前桑德集团与桑德环境具体合作方式尚未确定，且桑德环境未来在“湖南静脉园项目”中能够获取的市场份额及比例尚待商洽确定，尚存在不确定性，敬请投资者注意投资风险。

公司将依据现行有关法律法规及《公司章程》的有关规定，就“湖南静脉园项目”与桑德集团的具体合作方式依据项目的进展及具体投资事项按照规定程序及时履行决策的审批程序及信息披露义务。

特此公告。

桑德环境资源股份有限公司董事会

6.普什物流项目建议书 篇六

项 目 建 议 书

成都普什物流有限公司

二〇一五年八月 成都普什物流有限公司

入园项目建议书

项目概要

一、项目名称：成都普什物流有限公司物流片区

二、建设单位：成都普什物流有限公司

三、项目负责人：郑光祥

四、建设地点：自贡晨光科技园区内

五、建设规模：

1.占地面积15亩；

2.2.新建现代物流立体综合仓库3000平方米，综合办公楼3000平方米，新建停车场4000平方米；

3.添臵大型集装箱运输车辆30-40台。

六、项目功能：

从事保税仓储物流业务。为园区及周边两头在外的来料加工、来件装配等“三来一补”企业提供从代理报关到货物储运等一条龙服务。

七、投资概算：

总投资4000万元，其中

1．土地款 120 万元； 2．基建工程建设 1572 万元； 3．机械设备及运输车辆

929 万元；

4．供电、通讯 228 万元； 5．给排水、消防 204 万元； 6．绿化、环保 135 万元； 7．办公设备 18 万元； 8．前期工作及勘察设计费 94 万元； 9．基本预备费 100 万元； 10．流动资金 600 万元。

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八、经济效益评估：

项目建成后，可实现年营业收入2595万元，年利税1461万元。财务内部收益率为12.7%（税后），投资回收期为7年。

目 录

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10．流动资金 600 万元。

八、经济效益评估：

项目建成后，可实现年营业收入2595万元，年利税1461万元。财务内部收益率为12.7%（税后），投资回收期为7年。

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2.仓储与配送服务：物流中心立体仓储面积近4000平方米，拥有停车场地4000平方米，同时采用现代化仓储管理模式作业，配合专业管理及操作人才，按顾客不同需要，提供多元化仓储及货物分送服务，服务范围包括货物交收服务拆箱、拼箱、存货管理、分获及包装服务，以及当地即时分送服务等，确保客户委托付运的货物能得到妥善的存库和分送服务；

3.方案咨询：只需客户的一个电话，“普什”就会为客户提供战略规划、物流管理咨询、物流信息化咨询、物流方案设计、业务流程重组、供应链优化等服务；

4.货物跟踪：采用国际先进技术GPS（全球定位导航系统）与无线电通信网络（计算机车辆管理信息系统）相结合，实现车辆跟踪和交通管理等。

普什物流有限公司多样化的服务内容为：提供门对门提送货服务，提供仓储服务，提供网上跟踪查询，提供咨询投诉和理赔服务，提供多种运输服务（公路、铁路、航空、零担、整车）。

普什的服务承诺为：以客户为本、以诚信为原则、以最经济的手段、最快捷的速度，为您构建一座有效、经济、快捷、安全的现代物流桥梁。

总之，该项目建设单位经济、管理、专业等综合实力雄厚，且具有先进的、科学的、务实的实业发展理念和与时俱进的、前瞻性的战略规划，拥有超常规发展的巨大潜力。

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口物流实现的。随着中国融入世界经济一体化进程的加快，与各世界经济体自由贸易区的建设迅猛发展，双边、多边贸易额快速增长。许多以港口合作为重点的区域经济体，都是以港口物流为切入点，推动外贸经济合作的。这些都为港口发展与合作带来了巨大的物流和商机。

富顺县作为交通运输枢纽，处于多区域经济合作的交汇点上，在发展区域物流上具备独一无二的区位优势和优良条件。目前，富顺县已建成了多个国家级工业园区，出口加工业以及资源开发型产业等大型工业企业相继落户，为开发区带来了滚滚货物流和资金流。

正是基于此，“自贡晨光科技园区成都普什物流有限公司物流片区”应运而生。

晨光工业园与代寺服装产业园以及沿滩工业园比邻，是富顺县发展路径的自然承载地。工业园内交通便捷，园区具有做活运输文章，做大物流经济，承接区县产业辐射得天独厚的交通区位优势。

现代物流片区，结合港口码头，以便捷的交通网络为依托，以专业市场物流服务为重点，配以供销、配送、加工、仓储等综合服务，形成有特色的现代化物流体系。强力打造辐射省外及川南等周边地区，集物流信息、交易服务、现代仓储、专业加工配送为一体的综合现代物流园。日后将建造大型仓储基地，构建商贸旅游和高新产业新基地，建设目标直指区域性国际物流中心。“现代物流片区”结合“出口加工区”、“工业片区”等功能区，为现代物流业的发展提供了宽广的平台。

也正基于此，成都普什物流有限公司，欲申请入驻自贡晨光科技园区，在谋求自身发展的同时，力争为园区发展、为富顺县物流业的发展做出应有的贡献。

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入园项目建议书 的丘陵人口大县、农业大县、产粮大县。2005年全县国内生产总值55.75亿元，财政地方级一般预算收入9666万元，比上年增长20.6％。工业以化工、食品为重点，建材、能源为两翼，国内最大的硅、氟橡胶科研、生产基地，省内同行业处于领先地位的变压器生产企业均在富顺。2005年辖区内工业总产值完成50.5亿元，比上年增长30.97％；56户规模企业工业总产值19.44亿元，比上年增长51.73%。农业自然资源丰富，气候条件有利于农业生产，主要农产品在四川占有重要地位，是四川农业大县。以笋竹、甜橙、黑山羊、再生稻等十大产业示范带为依托，农、林、牧、副、渔“五业”并举，被批准为国家商品粮、优质水果、瘦肉型生猪、黑山羊板皮基地县，笋竹发展势头强劲，再生稻在四川独树一臶。全县每年转移农村劳动力30余万人，劳务收入10亿元左右。2005年粮食总产量达41.67万吨，增长3.07%。农业增加值增长6%。畜牧业产值占农业总产值的比重达51.12%。农民人均纯收入增加295元，达3128元，增长10.41%。

富顺工业以化工、食品、建材、能源为基础，创立了富顺香辣酱、牛佛烘肘、西湖茶叶、东方变压器等名优品牌。2002年以来，富顺工业生产紧紧抓住“两个龙头、四个产品链”，努力培育工业经济发展新增长点。一是以晨光为龙头，重点发展有机硅、有机氟、环氟树脂三大系列产品；二是以富益电力为龙头，发展机电业及其耗能产业，带动相关产业发展；三是发展涉农工业。利用富顺农业优势，大力开发优质农副产品——食品加工产品链，蚕桑——丝及纺织产品链，猪牛羊养殖——冷饮食品及皮革等产品链，经济林木——林化工及中成药产品链。

二、交通优势

物流中心选址位于：北临钟秀长街（宽24m），距即将建设的成（都）泸（州）高速公路约4km，南临己建成的釜江大道（宽42m），东临安和西路（宽18m），西面临釜溪河。整个物流中心距自贡火车站34km，有快速通道连接，距内宜高速路24km，东距隆昌火车站、成渝高速路40Km，交通条件十分便利。

三、自然条件

1.气候：属亚热带季风湿润气候区，气候温和，四季分明。历年7、8月降水最多； 1、12月降水最少，均不足20mm。年最多降水量为1470.7mm，月最多降水量在448.9，出现在8月。年最少降雨量为777.4mm。月最少降雨量为0.5mm，出现在11月，而非出现在12、1月。各季节降水量占全年总降水量的比例分别是：春季占9%；初夏占27%左右；盛夏占37%；秋季占22%；冬季占5%。我县大春生长季的降雨量为944.7毫米，占全年的92%，但全年大雨、暴雨均出现在本生产季，较多降水以径流形式流失，使有效降水明显减少。小春生长季降雨量为176.5mm，占全年的17%。

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2.地质：工业园区无明显地下河道，无地质断层。

3.防震：历史上没有发生过重大地质灾害，工程防震按地震烈度6度设计。

四、资源优势

1、供水：紧靠宋渡物流中心南面由富顺县水务集团，安臵有Φ400mm、Φ200mm 的两条供水主管已分布釜江大道两旁，从拟建物流中心门前经过，该司现有供水能力5万吨/日，完全能满足物流中心用水需要。

2、供电：由四川省富益电力公司供给，该司拥有两座水利发电站，其装机容量3.248万KW，年发电量1.8亿KWH。同时，与国电网联网供电，距拟建物流中心600M现己建成“安和35KV变电站”，11万伏高压线位于拟建物流中心门前，能满足用电。

3、供气：所需天然气由富顺天然气公司供给。该司有供气能力年500万立方米，供气管道己沿釜江大道铺设到宋渡大桥，从物流中心门前经过，可以满足用气需求。

4、其它：普什物流中心地处釜江大道旁，相距约800m有新建成投运的国家二级客运总站，成为交通枢纽地区；同时，又地处规划的商贸区，相应的规划中的幼儿园、中心小学、中学、邮电、通讯、电视、休闲、娱乐、社会治安、社区服务体系等配套的城市功能建设将应运而生，完善城市的各种功能，目前，部分城市功能设施建设巳经启动并投入运行。

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已超过12.28万吨，生猪出栏已达92.5万只，兔出栏1021.8万只，水产品产量达到18256吨，家禽出栏1592.7万只，冷冻畜肉达到3-4万吨。上述农副产品80%要经过市场流通交易。

富顺县是一个县级化工产品生产基地。生产氯化氨、碳铵磷肥、复混肥等农用生产资料，水泥生产40万吨以上，此外，还生产钢制防盗门、纤维板、装饰门等其它建材产品。物流中心建成后，将迎来县外客商的入驻产品，从而带动各行各业的发展。物流中心的建成，既有利于市场的规范和管理，也有利于国家税源的培植，物流中心自身也将得到良好发展。预计建成后，年吞吐量将达到50万吨，发展前景十分乐观。

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三、绿化布局

物流区内绿化主要以种植草坪为主，适当种植一些灌木。绿化率达到15%。

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三、固态废弃物治理措施

垃圾由环保部门统一接收处理，库区设备维护时产生的少量废弃物采用人工清理的办法及时妥善清理。

四、水污染的控制措施

1.加强回收工作，在污染易出现处设臵滴漏盘或滴漏桶，把滴漏出来的物料回收利用。

2.在仓储区、装车台、装桶间等处设污水回收系统，将洗罐水、初期雨水和冲洗水回收排至污水处理站处理。污水处理站设计能力 40m3/h，采用物化处理和生化处理相结合的处理工艺。

3.项目区内的生活污水经管道收集后排入污水处理站，与生产污水一道经生化处理达标后排放。

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二、消防设施

1.设消防泵房一座，内设消防泵四台，三用一备，稳压设施一套，一旦发生火情，启动消防泵供水。冷却水灭火系统采用稳高压系统。库区设固定式冷却水系统。室外消火栓系统经冷却水系统减压后成独立的低压系统。库区内消防主干管呈环状布臵，沿道路设臵室外地上式消火栓。库区内道路边侧和建筑物内按规范配臵一定数量的推车式灭火器和手提式灭火器。

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富顺地区的“水路瓶颈”问题，一直是制约港口经济发展的重要因素，并直接影响着港口物流业的发展。目前，虽然富顺境内有几条河道，但毕竟仅作为内陆河道，无法实现高吨位船舶的通航，提升水路运输能力。鉴于此，以发达地区强大的现代物流网为聚力点，努力打造一批集水路、陆路、铁路等综合运输能力为一体的实力型现代物流企业，以弥补本地水路运输的先天不足，事关富顺县现代物流业能否健康快速发展的重要环节。

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什物流有限公司这样的实体进驻园区，以产生集群效应，取得双赢发展。

因此，本项目入驻自贡晨光科技园区，符合政策，符合园区的功能分区规划，不仅是可行的，更是必要的。

二、建议

7.物流配送项目建议书 篇七

贵阳建筑勘察设计有限公司

项目建议书的编制

编组成员：

周 可 国家一家注册建筑师

彭 煜 国家一级注册结构师

董胜华 高级工程师

付廷辉 结构专业负责人

张建伟 概算专业负责人

刘雪丹 建筑专业负责人

二零一二年六月

目 录

1.总论………………………………………………………………1

1.1项目概况………………………………………………………1

1.2项目简介………………………………………………………1

2.项目背景及建设的必要性………………………………………2

2.1项目背景………………………………………………………2

2.2项目建设的必要性……………………………………………2

3.项目市场分析……………………………………………………4

3.1市场规模分析…………………………………………………4

3.2市场机会分析…………………………………………………4

3.3市场现状分析…………………………………………………5

4.项目建设条件与建设方案………………………………………6

4.1项目区域概况…………………………………………………6

4.2建设内容………………………………………………………6

4.3建设方案………………………………………………………7

5.项目功能及经营方案……………………………………………10

5.1物流配送中心目标市场………………………………………10

5.2物流中心服务功能……………………………………………11

5.3经营策略………………………………………………………11

5.4管理策略………………………………………………………12

5.5储存策略………………………………………………………13

5.6技术设备………………………………………………………13

6.投资估算和资金筹措……………………………………………14

7.效益分析…………………………………………………………15

8.项目不确定分析…………………………………………………17

9.结论………………………………………………………………18

1. 总 论

1.1 项目概况

1.1.1 项目名称 物流仓储配送中心建设

1.1.2 项目地址 遵义市凤冈县有机生态工业园区

1.1.3 建设规模 建设仓库、冷库、交易展示厅等设施，配置运输车辆和计算机及网络设备系统，提供物品分拣、初加工、包装、搬运、仓储、中转等服务，建立物流交易电子平台。

1.1.4项目总投资 项目总投资1.45亿元。

1.1.5建设周期3年(2012——2015年)。

1.2项目简介

物资流通是由多种要素组成的一个大系统，它为适应社会化大生产既深度分工又广泛协作的要求应运而生，通过加速实现商品流通社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大限度经济效益的目标。现代物流产业在国际上已成为商品市场体系中最重要的流通组织形式，也是现代市场营销方式的有效载体，其中，第三方物流业更是得到了迅猛发展。因此，随着国内企业对物流成本控制的日益重视，客户对服务需求水平的逐步提高和日趋多元化，我国物流业的发展具有广阔的空间。该项目位于凤冈县有机生态工业园区内，326国道上，杭瑞高速出口处。地质情况较好，供水、供电及交通条件十分便利。

2. 项目背景及建设的必要性

2.1 项目背景

我国社会主义市场经济的不断发展和改革开放的逐步深入，城市商贸物流规划和建设对促进商品流通，方便城乡居民生活，扩大城乡居民就业，拉动国民经济增长发挥了积极的作用。

随着物流产业的兴起，原来相互分割、缺乏合作的仓储、运输等传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及园区货物配送转运中心应运而生。伴随着物流业的发展，各个企业都逐渐意识到配送转运中心分散建设、各自为战带来的资源浪费，各级政府也发现这种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能，该项目作为物流业发展到一定阶段的必然产物得以提出。

2.2 项目建设的必要性

2.2.1 符合国家的产业政策

根据国家《产业结构调整指导目录》，该项目属于国家鼓励发展类，符合国家相关的产业政策。

2.2.2 有利于加快凤冈县服务业的发展

该项目的建成，以物流产业发展作为牵引力，形成区域性的物资交易体系，进而带动相关的交通运输业、商贸业、金融业、信息业和旅游餐饮业等第三产业的全面发展，推动凤冈县区域经济的平稳快速发展。

2.2.3符合地区政策和发展规划

经济的繁荣需要众多适应市场需要的、具有强大生命力的经营项目的推动。依靠得天独厚的交通条件、资源优势、产业政策、良好的投资环境和日益完善的配套服务，凤冈县经济得到了迅猛发展。凤冈县十二五规划中指出：加快发展服务业，把推动服务业大发展作为产业结构优化升级的战略重点，营造有利于服务业发展的政策和体制环境。大力发展推进规模化、品牌化、网络化经营。

2.2.4 是解决富余劳动力就业问题的需要

服务业属于劳动密集型产业，它的日常运营需要大量的工作人员为消费者服务，同时可吸引众多商家前来创业，通过该项目的建设，可以带动商品流、信息流、人才流、资金流等相关行业的发展。这是产业结构的市场化调整，调整的结果是产业结构的升级，可提供大量就业岗位，使闲置劳动力得到充分利用，推动区域经济的快速发展。

3. 项目市场分析

3.1市场规模分析

根据国际货币基金组织2005年的统计，我国当年物流成本占GDP的比重为17.9%，对未来10年进行预测：假设按照该数据，每5年物流成本占GDP的比重下降2%，即2010年中国物流成本占GDP比列为15.9%，2015年为13.9%;我国第三方物流在物流市场上的`比列前五年(2002-2015)按照国际平均数1/3左右计算，后五年按照1/2计算，则未来十年第三方物流在物流市场的比列算数平均数为0.24.根据测算结果，到2015年，我国物流总成本将达到48000多亿元，第三方物流市场总规模将达到22000多亿元，而我国第三方物流业才刚起步，实际总规模非常微小，因此发展空间很大。

3.2市场机会分析

3.2.1.国内企业改革和发展提供的市场机会。

由于长期以来重生产、轻流通，加上历史形成的条块分割与“大而全”、“小而全”等传统观念，我国企业在“物流陷阱”中造成的损失和浪费难计其数。例如，根据2004年底国家统计局的统计，我国独立核算工业企业产成品库存占其全年产品销售收入的9.6%，如果加上应收账款，两项资金占用为产品销售收入的29%。2004年，我国企业流动资产周转次数为1.41次。同年，我国产品库存时间为42天，而发达国家平均为20天。可见我国企业物流成本压缩的扩建十分可观，随着我国企业对物流成本控制重视程度的不断提高，在这方面挖掘潜力将为现代物流业的发展提供巨大的市场机会。

3.2.2客户对服务的需求水平提高和多样化趋势提供的市场机会。

随着商品经济的发展和人民物资文化生活水平的提高，顾客对服务质量的期望水平将不断提高并呈现多样化趋势，货物运输中小批量、多品种、高价值的货物越来越多。能否像顾客提供门到门的基本运输服务和其他增值服务，日益成为衡量客户服务的质量标准，而这些将为现代物流配送业带来蓬勃的发展机会。

3.3市场现状分析

在我国，物流业的发展正处于初步阶段。物流作为一种新兴的行业，国内很多人对物流的概念理解不透彻，目前物流业相对其他产业发展滞后。具体表现为：

1.基础设施不足，技术装备落后。

2.物流的专业化、网络化、信息化和社会化程度不高，物流的功能作用尚未得到充分发挥。

3.配置在物流产业内部的设备陈旧落后，服务水平低。

4.缺乏完善而有效的行业协调机制。

5.市场集中度低，大部分物流企业规模较小尚未形成规模经济。

随着我国经济的迅猛发展，为适应市场发展需求，国家越来越重视物流产业的发展，形成了一个巨大的潜在物流市场，这为物流业的持续发展提供了有力的保障。该项目的建立，将利用高速公路以及国道等四通八达的公路网络，形成经济圈覆盖省市。

4. 项目建设条件与建设方案

4.1项目区域概况

凤冈县位于贵州省东北部，326国道线横贯县境，县城距历史文化名城遵义114公里，东邻德江、思南，南接石阡、余庆，西靠湄潭，北抵正安、务川。县境南北长90.1公里，东西宽42.6公里，总面积1883平方公里。辖9镇5乡，全县总人口41万。耕地资源总面积39.78万亩，其中田21.79万亩，土17.99万亩。全县气候温和湿润，年均温15.2℃，年均降水1127mm，年日照时数1139小时，无霜期227天，冬无严寒，夏无酷暑，雨热同期，属亚热带季风气候区，海拔在339-1400m之间，全县森林覆盖率53.7%。

凤冈县境内公路纵横交错，四通八达，杭-瑞(杭州-瑞丽)高速思-遵(思南-遵义段)预计2012年底前完善投入使用。电话、移动通信、宽带、广播、电视等数据设备广泛地分布于境内。

区域内地势起伏不大，地面未见变形迹象，未见滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。适宜工程建设。

4.2建设内容

新建物流配送中心大楼，其主体工程包括冷藏、批发交易、配送、加工、信息系统、办公等用房。辅助配套设施用房主要为冷冻机房、变电室、泵房、锅炉房、发电机房等用房，室外工程包括多功能广场、室外停车场等及给排水、强弱电、暖通、消防等配套公用工程，购置物流配送中心、批发展示中心所需的物流设备、信息系统及办公用具等。

4.3 建设方案

4.3.1冷藏中心建设

冷藏中心拟定选用高架库货架，高架库货架包括货架和托盘，托盘拟采用木质托盘。货架间距需满足升降车和电瓶搬运车的运输要求。地面采用金刚砂耐磨地坪技术。起到很好的防尘及纺纱的作用，单位面积承重5吨/平米，可以满足各种货物的存放及货架的安装需求。配有活动层式货架，采用叉车唧车配合作业。仓库分为存储区、理货区、出货暂存区，全部实行电脑化管理。

冷藏中心设备主要有运输车辆、高架库货架、夹包机、监控系统，高度调节板等。作业设备主要包括电瓶升降叉车、电动托盘叉车、液压手动叉车、夹包机等，还配置了货架，小推车、老虎车等专业作业设备。

该中心计算机管理及监控系统包括服务器(双机热备份)、磁带机、计算机、入出库工作站、通讯模板、打印机、条码阅读器、红外通讯装置、显示屏系统、服务器操作系统、数据库系统、管理软件、监控软件、动画软件等。

4.3.2配送中心建设

配送中心的作业流程为：备货→入库检验→分拣及储存→出库及检验→加工或分装→配送运输→送达服务→客户验收→信息反馈

配送运输车辆主要有厢式货车、电瓶搬运车、升降车等。电瓶搬运车主要用于货物在配送中心内部的运输，厢式货车主要用于货物的外运，升降车主要用于高架库货架与库房地面之间的货物搬运。

物流配送中心库区总体划分

库区名称	存放物品名称
原材料库	板材、棒材、型材等
中心仓库	露天存放区	大型外购件、自制结构件、铸件及锻件毛坯，如前后驱动桥总成、平衡重、前车架、后车架、铲斗、动臂、转向桥体、柴油机等
敞篷区	按产品要求不能存放在露天的大型结构件、机加工件，如车轮总成、水箱、驾驶室、轮胎、货叉、门架等
室 内 库区	室内平置区	油缸、拉杆、座椅、前后玻璃、齿轮泵、转向机总成、蓄电池等
托盘货架存储区	部分轴承、冷却器、仪表总成、工作灯、压力表、双音喇叭、方向盘等
搁板式货架存储区	不能存放在上述两个室内区域的物料将存储于搁板式货架存储区
油料及化学品库	汽油、柴油、润滑油、油漆及稀释剂等（包括售后服务部门油料）

4.3.3加工中心建设

加工中心配备包装袋、包装纸、手动和自动包装设备、加工生产线、分割设备，为客户的需要提供货物分装、整理、贴牌加工、粗加工等多项服务，使客户能够就近将货物进行细化处理，便于货物的存储和销售。同时向客户提供货物检疫检测服务，购置气-质谱联用仪、原子吸收分光光度计、农药残留快速检测仪、多功能振荡器、实验室用粉碎机、气相色谱仪、液相色谱仪、分析用计算机、旋转蒸发器等。

4.3.4批发展示中心建设

批发展示中心以配送中心和冷藏中心为依托，建成多功能、综合化批发展示中心，通过对不同商品的分类和定位，提供全方位的服务，基本涵盖目前市场上的不同需求。

4.3.5信息中心建设

商品流通过程中存在着商品流、资金流、信息流。其中信息流一方面伴随着商品流而产生，另一方面又起着引导物流进行有规律运动的重要作用，它是分析商品流、导向资金流、进行经营决策的重要依据。在物流配送中心，如何调度好信息流流向，正确及时地处理每一笔货物的信息是提高效率、节约成本的关键。

信息系统拟采用条形码技术，该技术作为一种成熟的信息处理技术，由于具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等优点，条形码技术是实现电子数据交换的基础，是仓储物资快速准确保障的重要手段。

5.项目功能及经营方案

5.1 物流配送中心目标市场

阶段	内容	目标市场及服务客户	服务功能
第一阶段	资源整合阶段	园区内企业	主要负责园区内基础配送服务，主要包括：物料统一接收、穿梭运输管理、集中存储、分类拣选和JIT配送等服务
第二阶段	供应链服务阶段	以凤冈县为核心的整个供应链，服务范围延伸至园区外企业及园区内企业生产工厂内部物流管理	导入部分物流增值服务内容，主要包括：部件预装配、部分质量控制、VMI供应商库存管理、反向物流服务等
第三阶段	物流产业化阶段	服务于周边城市相同产业，建设全国性的售后服务配件物流平台，	在前两个阶段自身物流管理能力不断提升的基础上，作为高度专业化的物流服务供应商，进一步扩大服务产品线，提供全国性销售配件物流配送服务、物流咨询服务、物流管理技术输出等

5.2物流中心服务功能

功能	服务模块
物料统一收货	入出库装卸作业；入库物料检验；物料入库重新包装
存储功能	各种原材料；标准件；备品配件；标准刀具工具；配套件劳保用品；各种油料及化工产品
拣选功能	正常拣选出货作业；紧急拣货作业，依据客户要求，对出货散件物料重新包装
厂内穿梭运输	中心仓库-生产工场；钢材库-生产工场；生产工场-生产工厂
增值服务	部件预装配；部件清洗；零部件控制；线棒体加工零部件加贴条码
信息处理	物料品项分析报告；库存分析报告；需求预测报告
结算	物流费用的结算及替货主向收货人结算货款等
物流管理输出	供应链优化；物流网络设计；物流咨询；物流培训

5.3 经营策略

以仓储中心为依托，建立批发展示中心、配送中心，通过对物流平台的建设，整合第三方物流资源建立物流运营模式。利用园区的规模优势和资源整合能力，迅速取得行业领先地位。

5.4 管理策略

为了提高管理效率，降低运营成本，不但要建立完善的服务体系，还必须采取以下措施：坚持品牌经营、服务经营和资本经营相结合的系统经营模式;企业的发展战略与员工、供应商、经营商的目标充分结合，使双方共同发展、实现共赢;建立和完善物流网络，对货物进行实施动态跟踪和信息自动处理，及时响应客户需求;组建客户俱乐部，为企业提供一个稳定的客户群。

主要管理制度包括：

1. 凡是须放入库内存放的物品必须办理如可手续方可入库，凡是须出库的物品必须办理出库手续方可出库。

2. 除总经理、行政中心总监及配送中心所有员工外，任何人未经总经理书面批准，不得进入物流配送中心库房。

3. 树立机械化、自动化概念，注重先进设备、技术、人才的引进与开发，重视规范化管理，这是物流配送中心功能充分发挥的关键。

4. 推选配送合理化，通过采用专业设备、设施及操作程序，取得较好的配送效果并降低配送过分综合化的复杂程度及难度。

5. 实时动态库存数据至少每1小时更新1次。

6. 推行准时配送系统。准时配送合理化重要内容。配送做到了准时，用户才有资源把握，可以放心地实施低库存或零库存，可以有效地安排接货的人力、物力，以追求最高效率的工作。

5.5 储存策略

每一类储存货品都有相对固定储位，货品不能互相储位，因此必须规划每一项货品的储位容量不得小于其可能的最大在库量;储区安排要考虑物品尺寸及重量;采用三点定位原则，方便货物提取。

5.6技术设备

计算机管理系统将包括业务管理、财务会计管理、采购管理、库存管理、配货管理、运输管理、POS电子定货、远程通讯、综合统计信息管理和系统维护等模块，拟与物流配送中心信息系统统一设计和建设。

在计算机具体配置上，拟通过服务器IBM AS400，PC+POS机的独立局域网系统，利用服务器硬盘镜像、双机热备份等措施，以提高数据的安全性。前台POS机把每笔商品的交易情况直接接入后台服务器中，后台服务器能及时跟踪销售的最新动态。

6.投资估算和资金筹措

6.1 投资估算

该项目投入总资金包括建设投资和流动资金，合计1.45亿元。建设投资估算为1亿元，流动资金估算为4500万元。

项目主体工程包括物流配送中心、仓储样品厅、配送库区、交易展示厅及办公区，建设投资估算3000万元。停车场等辅助配套设施建设投资200万元。物流设备、运输车辆、计算机及网络设备系统、自动扶梯、电梯办公用品等设备设施购置费2200万元。土地购置费4600万元。共计固定资产总投资1亿元。

6.2资金筹措

项目属于国家鼓励发展类，符合凤冈县城市发展规划，拟申请国家资金扶持8000万元，占总投资的55.2%;企业自筹资金6500万元，占总投资的44.8%。

7.效益分析

7.1经济效益

1.冷库仓储收入：按吞吐5万吨/天正常运营年利用率90%计，估算本项目正常年库房仓储收入为：5元/吨×5万吨/天×365×90%=8212万元/年

2.配送中心收入：8元/吨×5万吨/天×365×90%=1.31亿/年

3.交易中心收入：管理租金收取880万元/年

4.装卸费收入：商品周转期约为5天，装卸费按5元/吨计，本项目正常年装卸费为：365/5×5元/吨×5万吨/天×90%=1642万元/年

5.停车场收入：1000辆/天×5元/车×365×90%=165万元/年

物流中心的营业税金按照国家统一规定的5%征收，再加上营业税金的10%作为城建及教育附加税，企业的所得税按照国家规定的33%的税率征收。本项目合计总收入为2.4亿/年，在运营期税后内部收益率为15%，利润为3600万元，所得税后静态投资回收期为4年。

7.2 社会效益

1.该项目对风冈县第三产业结构的战略性调整、对闲置劳动力提供再就业、对缓解当地产业支撑不足等有推动作用，项目将成为凤冈县与外省市对外连接的窗口，通过品牌效应，带动各种衍生行业不断兴起，带动众多关联产业的发展。

2.该项目有利于凤冈县城市规划的整体推进，加速城市信息化和现代化建设，优化城市产业结构，促进经济发展，从而提升城市综合竞争力。实现物流合理化，缓解交通拥挤、堵塞、噪声等城市问题，利于城市生态环境建设

3.该项目的发展可以带动当地相关产业如交通运输业、商贸业、金融业、信息业等第三产业的全面发展，可以提升风冈县国民经济的整体实力且与其他任何产业发展没有冲突。

8. 项目不确定分析

8.1盈亏平衡分析

投产年的固定成本不尽相同，按各处实际成本构成计算，以项目年生产能力利用率表示的盈亏平衡点(BEP)，其公式为：BEP=年固定成本/(营业收入-可变成本-营业税金)×100%

经测算，本项目盈亏平衡点为55.73%，由盈亏平衡分析可知，按基价计算，本项目生产能力利用率达到55.73%时，即能达到盈亏平衡。超过该比率就有盈利，否则将产生亏损。本项目该项指标表明，项目有一定的抗风险能力。

8.2项目敏感性分析

项目的财务分析是在设定的财务条件下进行的，为了考察项目适应各种因素变化的能力，本建议书对影响项目财务效益的项目投资、营业收入、经营成本等因素在+10%的范围内进行了敏感性分析。

结果表明：运营收入、经营成本和建设投资对本项目影响均较大。建议在项目的建设、经营过程中注意加强工程建设管理，制定切实可行的营销策略，控制项目的运行成本，以避免项目的固定资产投资、营业收入和成本支出出现较大的负面波动。

9. 结论

1.“物流中心”是现代商品流通领域发展的必然结果，是提高经济效益的新型业态和第三利润源，符合当前我国重点鼓励发展的产业政策，因此本项目投资方向是正确的。