学生乘车安全守则

学生乘车安全守则（精选7篇）

1.学生乘车安全守则 篇一

第一条、为树立成都市公共汽车文明乘车风尚，保障乘客安全和健康，根据有关法律、法规，制定本规则。

第二条、在本市行政区域内乘坐公共汽车的乘客应遵守本规则，共同营造文明、礼貌、安全、和谐的乘车环境。

第三条、乘客应遵守下列乘车规定：

(一)在车站内排队候车，不得进入机动车道。待车停稳后依次上下，尽量不要站在车门处，以便他人上下。禁止要求司机在非停车站停车上下。

(二)关照老弱病残孕和怀抱婴儿者优先上车并主动为其让座。在车上应坐好或拉紧扶手，自行保管好随身物品，禁止将身体任何部位伸出窗外。

(三)禁止进入驾驶室、坐引擎盖、与司机闲谈、自行开关车门;禁止在车内吸烟、喧哗、打闹、使用不文明或冒犯性语言;禁止向车内外乱吐痰、乱扔杂物;禁止多占、蹬踏坐席;损坏车内设施和标识。

(四)高龄老人乘车宜尽量避开上下班高峰，行动不便或重病患者乘车应有人陪护。

(五)酒醉者、裸身者、无人监护的精神病患者、严重传染病患者、无成年人带领的学龄前儿童禁止乘车。

(六)严禁携带易燃、易爆、易碎及有毒等危险品乘车，禁止携带影响公共安全、卫生的动物乘车。

(七)禁止在车内销售商品或散发商业宣传材料和广告物品。

第四条、乘客应遵守下列票务规定：

(一)照章购票(含刷卡、投币或出示有效免费乘车证件)，并自觉接受司乘人员查验。

(二)乘坐无人售票车用现金购票应自备零钱。

(三)身高满1.1米的儿童应购票。每名乘客可免费携带身高不足1.1米的儿童一名，超出的按超出人数购票。

(四)随身行李超过20公斤或者0.125平方米的每件购票一张。

(五)购票后不能退票。遇车辆因故不能继续行驶时，可在司乘人员安排下换乘后车，所购车票继续有效。

第五条、对违反本规则的行为，按以下规定处理：

(一)违反本规则第三条有关禁止性规定的，任何人均有权予以劝阻，不听劝阻的，司乘人员可以拒绝为其提供服务;造成公私财物损失或人身伤害的，依法承担相应责任。

(二)违反本规则第四条规定，逃票、投币不足、投假币或冒用、伪造、涂改免费乘车证件乘车的，司乘人员有权要求其补交车费，并没收所持乘车证件。

第六条、因违反本规则在车上发生的乘务纠纷，由承运企业调查处理，对处理结果有争议的，可申请属地交通行政管理部门调查、调解。

第七条、车上发生治安或刑事案件，司乘人员和乘客应报警和协助警方调查取证。

第八条、本规则自xxx年7月1日起施行。过去我市有关乘车规则与本规则不一致的，以本规则为准。

2.学生乘车安全守则 篇二

下午3点30分,演练正式开始。演练分别从严禁携带易燃易爆物品乘车、道路旅客运输应急救援、公共交通反恐防暴、危险化学品车辆罐体泄露事故险情处置和安全生产事故应急救援等5个科目展开,总公司参演的3个科目贯穿演练始末。

演练结束后,杨鸿斌对此次演练进行了点评,他对演练取得的成功和预期效果表示祝贺。

他希望通过本次演练认真总结经验,找出不足,通过努力为长治的经济发展和社会进步作出应有的贡献。

3.儿童乘车安全那些事儿 篇三

不要让12岁以下的儿童坐在前排

副驾驶座是车内最危险的位置，儿童坐在这个位置，发生事故时将会遭受更大的伤害，而且儿童好动的本性还会干扰正常驾驶，诱发交通事故。因此，12岁以下的儿童应坐在后排。

关闭可能对儿童造成伤害的安全气囊

正面安全气囊与侧边安全气囊固然对于成年乘客有所保护， 对于12岁以下的儿童却可能致命。安全气囊弹出时的巨大冲击力可能会导致儿童的颈部， 胸部和头部受伤，在儿童乘车时，最好关闭可能对儿童有潜在威胁的气囊。

正确使用安全带

汽车座椅和安全带是专为成人设计的，不适合儿童体型。孩子使用成人的安全带，如果绑得太紧，在车祸时会有机会造成致命的腰部挤伤或脖子脸颊的压伤。如果绑得太松，发生碰撞，儿童又可能会从安全带和座椅之间的空当飞出去。

启用儿童安全门锁，并锁止后排车窗玻璃

启用儿童安全门锁后，车门将无法从里面打开而只能从外面拉开，从而避免了行车中因儿童误开门而造成危险的可能。锁止后排车窗玻璃按键，后窗将仅能通过驾驶席控制，避免儿童在行车过程中误开车窗发生意外。

不要让孩子在车上玩耍玩具

一旦出现紧急制动或碰撞等情况，这些玩具就可能变成伤害孩子的凶器，特别是一些质地较硬或有尖锐角的玩具，会砸伤或刺伤孩子。同时，为了孩子的乘车安全，家长应尽量避免在车内放置玩具。

请勿让孩子把头手伸出窗外，包括天窗

汽车的天窗不是检阅台，即便在车辆静止时，天窗也可能突然关闭夹伤孩子的头颈，若是儿童在汽车行驶过程中将头手伸出天窗，车辆紧急刹车则有可能伤及孩子的脖子和肋骨。如果遇上意外撞击，那后果更加不堪设想。

请勿抱着孩子乘车

汽车在56km/h的速度下紧急制动时，抱住一个3岁大、体重为12kg重的孩子需要150kg的力。在发生碰撞等意外时，这一数字更将会呈几何倍数上升，同时抱着孩子的家长本身也将成为一块压向孩子的巨大重物。

请勿将孩子单独留在车内

4.学生乘车安全标语 篇四

2、小手拉大手，共走平安路。

3、交通安全时时不忘，幸福生活天天拥有。

4、实线、虚线、斑马线，都是生命安全线。

5、脚下留神，心中留意，慎行每步，安全一生。

6、安全乘车、安全骑车、安全走路。

7、绷紧安全琴弦，奏响生命旋律。

8、多看一眼，安全保险;多防一步，少出事故。

9、生命只有一次，安全伴君一生。

10、安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。

11、学校门前莫开快，司机献出一点爱。

12、跨入校园，好好学习;走出校门，好好走路。

13、祸起瞬间，防患未然。

14、红灯停、绿灯行，交通法规记在心。

15、遵守交通法规，关爱生命旅程。

16、安全与生命一线索，幸福和安全两相连。

17、文明交通，从小做起，从我做起。

18、关爱生命，安全出行，从我做起，从小做起。

19、乱窜马路，游戏人生。

20、交通安全教育要从娃娃抓起。

21、道路通行见形象，红绿灯前看修养。

22、道路因文明行驶而通畅，生活因出入平安而幸福。

23、千里之行，慎于足下。

24、人生美好，步步小心。

25、安全在你脚下，生命在你手中。

26、安全与守法同在，事故与违法相随。

27、增强交通安全意识，提高自我保护能力。

28、横穿马路：一看、二等、三通过。

29、一停二看三通过，麻痹大意是灾祸。

30、逞一时之勇，得一世之悔。

31、宁绕百步远，不抢一步险。

32、严是爱、松是害，出了事故坑后代。

33、一丝不苟保安全，半分疏忽生祸端。

34、心头常亮红绿灯，安全行驶伴人生。

35、小小黄帽每天戴，出行安全总常在。

36、红灯短暂，生命无限。

37、交通法规须记牢，珍爱生命最重要。

38、孩童路边走，成人要牵手。

39、一人安危系全家，全家幸福系一人。

5.学生安全乘车管理制度 篇五

为有效实施校车安全工程，确保每位学生乘车安全，避免出现安全事故，特制订学生乘车安全管理制度。

一、成立校车管理领导小组，由运营公司经理和学校校长分别担任组长和副组长，全面负责校车的运营和管理。

二、运营公司要严格按照国家有关规定，把好校车安全关和驾驶员的资质关。

三、学校核定好各线路乘车学生及人数。将乘车上下学的学生按路线分组，每周放学后，组织学生到客运站点或临时停车场乘车，并安排专门教师组织学生有序上车。

四、学校根据乘车学生的人数及分布情况规划线路，积极联系运管部门落实接送学生车辆，并与客运公司签订安全服务协议。

五、根据学校作息时间排出各个不同时间段的学生上下学时间表，保证接送车辆按规定时间有序运作。

六、学生返校，学生须在指定站点、指定时间候车、乘车，乘车学生不得随意选择乘车地点和其它车辆。

七、学生候车乘车纪律制度

1．放学，各线路学生排队到指定地点上车，做到不拥挤，不抢座。

2．上学，按规定时间在指定乘车地点侯车，超过约定时间10分钟以上者，经司乘人员联系家长后不能按时乘车者，由学生本人负责。如遇特殊情况需要请假，必须及时与驾驶员取得联系。

3．车辆未停稳，不能上车或下车。一定要等车辆停稳之后依次上车下车。

4．乘车时不许大声喧哗、走动，不把手和头探出窗外，避免发生意外。不许吵架打架，更不允许以大欺小、抢位或欺负 1

威胁、恐吓年龄小的学生。学生在乘车时要文明礼貌、互相帮助、互相关心，发扬助人为乐的精神。

5．在上车前或下车后一定要留意过往车辆，不准盲目横穿马路或奔跑，以免发生危险。上车后要听从司机的管理，不得擅自要求司机中途停车或下车。

(八)学生接送车运行制度

1．在放学乘车时，司机按核定载客人数安排学生上车，学校安排教师在上车点督查，不允许超载车辆出行。

2．按核定的载客人数全程承运，严禁超载、中途搭客及非指定地点让学生下车。更不能把学生拉出校门后，让摩托车、农用车、“三无”车辆转载。

3．严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶等，在遇到大雾、雨雪天气、道路毁坏等特殊情况，应按上级部门安排实施，确保安全。

4．司乘人员在行驶路上要对学生做好相应的管理与服务工作，对体弱生病学生给予照顾。对学生的违纪违规行为要及时制止，并及时向学校反映。

八、接送车辆收费按照“政府适当补贴，家长合理分担”的原则进行。

九、其它

1．学校遇到特殊情况需要变动接送时间，应提前一天和承运企业联系；

2．驾驶员在日常接送过程中遇特殊情况，应立即报运管和教育部门协商解决。

×××学校

6.学生乘车安全协议书 篇六

学校为了保证学生人身安全，防止发生交通安全事故，结合我校实际进行了学生乘车安全专项整治工作，特与学生及家长签订此责任书：

一、学校没有校车接送学生。

二、家长要切实保障学生不乘坐不符合安全要求或无安全保障的车辆；

三、家长自行安排车辆接送孩子上学、放学的，如发生交通安全事故，学校不承担任何责任。

四、家长必须配合学校对子女进行必要的交通安全知识教育，使其熟知交通规则，严格遵守交通秩序。

五、家长必须向子女讲清楚当车辆驾驶员出现以下情况时，应当拒绝乘车并告知家长，及时解决。

1、“三无”车辆（无驾驶证、无营运证、无行驶证）。

2、驾驶员没有按规定地点进行停放，导致学生上下车及过马路存在安全隐患。

3、驾驶员未严格按照核定载客人数载客、超员、超载。

4、驾驶员存在作风问题或身体、心理健康等问题。

5、驾驶员酒后驾驶。

6、驾驶员出现超速行驶等交通违法行为。

7、驾驶员出现其他违反交通法律法规或存在交通安全隐患的情况。

六、请家长认真阅读以上内容，履行好监护人职责，否则产生的一切后果与学校无关。

学生家长签名： 学生签名： 学校（章）2012年9月5日

学生乘车安全责任书

学校为了保证学生人身安全，防止发生交通安全事故，结合我校实际进行了学生乘车安全专项整治工作，特与学生及家长签订此责任书：

一、学校没有校车接送学生。

二、家长要切实保障学生不乘坐不符合安全要求或无安全保障的车辆；

三、家长自行安排车辆接送孩子上学、放学的，如发生交通安全事故，学校不承担任何责任。

四、家长必须配合学校对子女进行必要的交通安全知识教育，使其熟知交通规则，严格遵守交通秩序。

五、家长必须向子女讲清楚当车辆驾驶员出现以下情况时，应当拒绝乘车并告知家长，及时解决。

1、“三无”车辆（无驾驶证、无营运证、无行驶证）。

2、驾驶员没有按规定地点进行停放，导致学生上下车及过马路存在安全隐患。

3、驾驶员未严格按照核定载客人数载客、超员、超载。

4、驾驶员存在作风问题或身体、心理健康等问题。

5、驾驶员酒后驾驶。

6、驾驶员出现超速行驶等交通违法行为。

7、驾驶员出现其他违反交通法律法规或存在交通安全隐患的情况。

六、请家长认真阅读以上内容，履行好监护人职责，否则产生的一切后果与学校无关。

学生家长签名： 学生签名： 学校（章）2012年9月5日

学生乘车安全责任书

学校为了保证学生人身安全，防止发生交通安全事故，结合我校实际进行了学生乘车安全专项整治工作，特与学生及家长签订此责任书：

一、学校没有校车接送学生。

二、家长要切实保障学生不乘坐不符合安全要求或无安全保障的车辆；

三、家长自行安排车辆接送孩子上学、放学的，如发生交通安全事故，学校不承担任何责任。

四、家长必须配合学校对子女进行必要的交通安全知识教育，使其熟知交通规则，严格遵守交通秩序。

五、家长必须向子女讲清楚当车辆驾驶员出现以下情况时，应当拒绝乘车并告知家长，及时解决。

1、“三无”车辆（无驾驶证、无营运证、无行驶证）。

2、驾驶员没有按规定地点进行停放，导致学生上下车及过马路存在安全隐患。

3、驾驶员未严格按照核定载客人数载客、超员、超载。

4、驾驶员存在作风问题或身体、心理健康等问题。

5、驾驶员酒后驾驶。

6、驾驶员出现超速行驶等交通违法行为。

7、驾驶员出现其他违反交通法律法规或存在交通安全隐患的情况。

六、请家长认真阅读以上内容，履行好监护人职责，否则产生的一切后果与学校无关。

7.乘车莫忘系安全带 篇七

第一件事发生在30多年前，我的一位同事外出会诊，不幸发生了撞车事故。由于当时国产车很少配置安全带，结果他的口唇被撕裂，下颌骨也骨折了。

第二件事是我本人。1983年，我坐着医院没有配置安全带的吉普车去郊区办公事。当时恰遇天雨路滑，车速一快，车子突然来了个“侧滚翻”，我从前排副驾驶的位置，一下子被摔到了后排。由于胸部与坐椅背发生了猛烈撞击，我的左侧锁骨和三根肋骨骨折。

第三件事发生在我的一位同行身上。他乘飞机出差，当飞机在高空平稳飞行时，他解开了安全带。没想到途中遭遇强大气流，飞机突然下降，他从座椅上弹起，头部撞到机舱顶部，导致脑震荡。

上述3个例子中虽然只有一例出现了頜面部损伤，但它们都有一个共同的特点，那就是没有系好安全带。

随着人们生活的现代化，创伤在急剧上升。有人说，创伤是“发达社会的疾病”，是“现代文明的孪生兄弟”。资料显示：1957年，创伤列我国人群死因第9位；1975年上升至第7位；而1991年上升到第4位。20世纪60－80年代，我国的创伤原因以工业事故为主，交通事故伤比例并不高。不过，20世纪80年代以后，交通事故伤明显增加。据各个医院的资料显示，20世纪90年代以前，口腔颔面部创伤约占全身创伤的7％～20％。在致伤原因中，交通事故伤仅占5％～15％。但20世纪90年代以来，交通事故伤已升至首位，占46％～80％，平均为57％。

出过国的人都有这样的体会：一坐上车，无论是驾驶者还是乘客，都会习惯性地、自觉地扣好安全带。不仅坐在前排者如此，坐在后排者也同样如此。初次出国的人，当他不知道或忘了扣紧安全带时，司机常会提醒他系上安全带。乘飞机更不必说。那么，生活在国外的人为什么会这么自觉地系安全带?答案很简单，因为他们知道，安全带是他们乘车时的“好朋友”。以颌面部创伤为例，使用安全带可使颌面创伤的发生率减少40％。

安全带是一种紧急的制动装置，在汽车发生冲撞或紧急刹车时，可以限制人体的前冲或前倾，可有效防止或最大程度地减轻头颈及颌面部与汽车某个部位的撞击。

近年来，一些高级汽车还配备了急救气囊装置。当出现冲撞或紧急刹车等情况时，预置在汽车前排的气囊就会自动弹出，使人体，特别是头颈、颌面部不致于撞击到汽车的玻璃或硬件装置而受伤。如果再加上安全带，就完全有可能避免严重的颌面部创伤。

十分遗憾的是，目前我国民众还没有普遍认识到安全装置对避免或减轻创伤的重要性。现在生产的汽车并不是每辆都配备安全气囊，但安全带一般是不会少的。由于人们对安全带的保护作用认识不足，乘车不系安全带的人很多。殊不知，小小一根安全带，可以避免许多头颅和颌面部创伤。

在此，我们要大声疾呼：为了你的安全和健康，坐汽车千万不要忘了系安全带!