工程实习实践总结

工程实习实践总结（精选8篇）

1.工程实习实践总结 篇一

建筑水电工程实习总结报告

根据教学计划及校运行表的安排，2011年2月21日至2011年4月22日我在融信8A项目施工现场进行消防工程的实习。本次实习是我们在校期间的最后一次实践性教学环节。目的是使我们通过参加施工现场的施工活动和实际生产过程中，把学校学到的知识综合运用到实践中去。进一步培养、我们观察、分析问题，动手解决问题，独立工作的能力。以便我们毕业之后能尽快的融入工作成为社会需要性的人才。在这次长时间的实习使我们对施工现场各种施工工艺有了较大的了解。

一：工程简介

本工程是融信福建投资集团有限公司开发的融信大卫城项目，消防工程承建单位是福建广远消防机电工程有限公司，分别是B 区45-52#、54-65#楼的别墅，66-69#楼为26层至32层的高层建筑，70-72#、74#楼为12层至18层的小高层建筑，73#楼为18层至24层的建筑，B2地下室的消防工程。本工程消防包括：消防报警及联动系统，消防电话及广播系统，消火栓系统，自动喷淋系统，防火卷帘门系统等。

二、实习概况

在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教发现的问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。使自己对消防报警及联动系统，消防电话及广播系统，消火栓系统，自动喷淋系统等有了很具体的了解，同时让自己对部分工程进行实践操作，提高了自己的动手能力。

1．消防报警系统：火灾自动报警系统是由触发器件、火灾报警装置、火灾警报装置以及具有其它辅 助功能的装置组成的火灾报警系统。它能够在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量和光辐射等物理量，通过感温、感烟和感光等火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器，并同时显示出火灾发生的部位，记录火灾发生的时间。一般火灾自动报警系统和自动喷水灭火系统、室内消火栓系统、防排烟系统、通风系统、空调系统、防火门、防火卷帘、挡烟垂壁等相关设备联动，自动或手动发出指令、启动相应的装置。

2.消防给水系统：大型建筑由于内部结构复杂，人流频繁，加上室内木装修等易燃物品较多，因此发生火灾的可能性较大，一旦失火通过电梯间、楼梯间、管道井等很容易造成火势蔓延。所以这类建筑其消防给水系统应能立足于自救，发生火情能迅速扑灭。

按照高层建筑防火规范要求，融信大卫城项目的消防给水系统有消火栓给水系统、自动喷淋灭火系统两个独立的消防给水系统，并保证可靠的消防供电（两个独立电源）和消防水源。

消火栓给水系统：大型多功能建筑的消火栓给水系统，以消火栓处所受静水压力不大于800kPa为标准进行竖向分区。融信大卫城高层建筑高度未超过100m,因此其消火时便于操作水枪，在消防立管底部动水压力超过500kPa的消火栓前增设减压措施。该系统采用临时高压给水方式，即发生火灾后才启动消防泵来增压供水，屋面水箱贮存10分钟消防水量用以扑灭初期火灾。与给水系统相同，消火栓系统也采用集中增压方式。建筑内部保证两股充实水柱同时到达室内任何部位，消火栓直径均为65mm,水带长度25m,水枪喷嘴口径19mm。

自动喷淋灭火系统：自动喷淋灭火系统由供水设施、报警阀、管网、闭式喷头及火灾探测系统等组成，是世界上普遍采用。

三、实习主要工作任务

我们这次实习的主要任务就是看懂实结合施工现场，熟悉有关水、电施工图。学习编制施工组织设计，安排施工进度，做好施工前各项工作。学习掌握房屋设备安装操作工艺，技能，正确使用有关机具。掌握如何进行施工现场管理，保障施工质量，解决施工中碰到问题的方法。

为了能更好的了解屋设备安装操作工艺，在工地现场多次的与工人一起进行现场管道的安装，地下室的管道大多数大于DN100进行沟槽式的连接，沟槽式的连接首先要进行管子的压制，用切管机将管子按所需长度切割，切口应平整，端面应垂直于管轴线，误差不应超过外径的1.0%，且最大不超过2mm。然后将需加工沟槽的管子水平架设在滚槽机和尾托架上； 将管子端面与滚槽机止推面贴紧，管轴线与滚槽机止推面呈90○。启动滚槽机电机，同时缓慢压液压手柄，利用上、下压轮缓缓压出沟槽； 当沟槽的深度和宽度符合要求时，滚槽机卸荷，取出管子；在滚槽机滚压沟槽过程中，严禁管子移位（纵向或角向移位）。安装过程：将橡胶密封圈套上接口部位的一端端部；将接口部位的另一端的管子、配件或附件靠近已套上橡胶密封圈的一端，两端的端部应留有间隙，间隙应符合标准要求； 移动橡胶密封圈，使橡胶密封圈位于接口中间部位； 校直管道中轴线； 在橡胶密封圈上涂抹润滑剂（润滑剂可采用对橡胶无影响的肥皂水或洗洁剂。）在接口位置的橡胶密封圈的外侧安放沟槽式接头，确保接头内缘卡进沟槽内，并置于沟槽中间位置。用手力压紧卡箍的耳部； 在卡箍螺孔位置，穿上螺栓，并均匀轮换拧紧螺母。

四、安全总结

施工安全是企业在负责现场施工的主要任务，由于建筑施工中人员流动大、露天和高处作业多，像抹灰工、瓦工、混凝土工、架子工等仍 以手工操作为主，劳动繁重，体力消耗大，再加上光线、雨雪、风霜、雷电等作业环境恶劣，导致操作人员注意力不集中或由于心情烦躁违章操作的现象十分普遍，不安全因素随形象 进度的变化而改变，每个月、每天、甚至每小时都在变化，给安全防护带来诸多困难。在施工现场发现作业层安全违规违章行为集中表现为以下情形：

一、安全帽佩戴不正确。主要表现形式是：帽带没有系在下颚处。主要危害是：安全帽容易脱落，不能真正起到安全防护作用，有时可能还会妨碍作业。

二、不按规定穿劳保鞋。主要危害是：钉子扎脚、落物砸脚。

三、施工现场安全培训不足：操作工人对本工种操作规程和安全注意事项未达到应知应会水平，有部分员工连本工种最基本的操作和安全常识也不甚了解。主要表现形式为：不能正确操作工具和机械；对机械没有进行正确的保养和维修，带病作业。造成的主要伤害是：手持电动工具和加工机械伤人。

四、高空作业不系安全带。主要表现形式为：有少数员工高空作业时不按规定佩戴安全带（绳），更多情况则是安全带在身上，而挂钩一端不系挂。

总的来说，在安全生产管理的实践中，谈到施工安全，实际上最根本的就是应当抓好提高安全意识这个主要环节，让每一名工程施工人员从执行制度开始接受施工安全的培训教育，逐步形成行为规范，逐步从感性上升到理性，再由理性上升到通过意识的能动性来指导施工安全工作，做到可以在工程施工中及时预见

隐患，消除隐患。这样，我们在工程施工中的安全问题和安全隐患也就可以得到相应的解决和避免，施工安全也就可以得到我们有效的控制

五、实习的体会、收获：

首先，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。

其次本此实习另外一个很大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种工地生活。让自己明白以后如果做施工的工作环境，为自己打了预防针。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流，施工工艺的具体操作等。

工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。例如：在管道连接时不密封导致压力泄露达不到标准。只有通过实践后才能找到问题发生的原因，才能找到解决的办法。

六、总结

这次实习使我对建筑水电消防的电施工图认识有了很大的提升，为自己将来的工作与近期的毕业设计有了很大的帮助。不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像即将走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理

实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者即将从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。两个月里，我严格按照学校发的实习大纲，认真研读，逐一学习，在思想行动上，努力做到“想实习，会实习，实好习”，把培养工作能力，提高自身素质作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务。

2.工程实习实践总结 篇二

高职工程测量专业毕业生大多从事现场工作, 实际动手能力显得尤为重要, 动手能力的培养主要靠平时的实习与实训, 实习效果直接影响工程测量专业学生的培养质量。

高职测量实习现状

第一, 实习内容不规范。高职学生毕业后通常工作在施工一线, 尽管这些工作需要使用相关地形图等测量资料, 但这些资料大多是从有关专业部门获取, 工程单位不必自己测绘, 而他们大量从事的是根据获取的测量资料进行工程规划, 制定设计方案和施工方案, 在实地进行工程的定位和放线。因此, 目前在学生的实习中仍旧以白纸测图为中心来组织测量实习已远远不能满足社会对人才培养的需求。

第二, 实习场地不规范。由于受到野外地形条件及实习经费不足的限制, 测量实习基本上在校园内, 控制点和目标点位布设少, 没有足够的已知数据, 实习时只能利用独立坐标系和独立高程系, 对学生的实习成果没有检核条件, 导致实习效果欠佳。

第三, 实习评分不规范。测量实习成绩的评定是根据指导老师在实习期间对学生的观察了解结合对实习成绩的批阅来确定的。由于一个教师需要指导一个班的学生, 很难对每个学生的实习情况有一个准确判定, 往往带有很大的主观性;如果片面强调实习成果会使学生忽视实习过程, 甚至造成为追求高分而弄虚作假, 不利于学生动手能力的训练和综合素质的提高。

第四, 实习的方法、手段与现代测绘技术的发展不适应。新知识、新技术不断涌现, 测绘仪器不断更新换代, 测绘方法、手段发生了巨大变化, 全站仪、GPS等已普遍使用, GPS测量、数字测图技术逐渐替代了传统的控制测量、白纸测图。因此, 仍采用钢尺量距、白纸测图来实习已远不能适应现代测绘科学技术的发展。

规范测量实习的措施

(一) 模拟生产, 规范实习内容

把实习教学所确定的项目当做生产任务, 以仿真方式完成生产任务进行实习, 按生产组织形式开展实习。实习的项目即是模拟生产的任务要求, 也是全面训练的必要安排, 涉及的项目有工程项目上经常涉及的导线测量、高程测量、路线测量、工程放样等, 熟练多种测量仪器的应用、计算机应用和绘图训练、工程测量计算软件的应用。实习以练为主, 学生必须独立做好实习的各个项目。

模拟生产的测量实习是围绕工程测量的基本技术需求而开展的, 它一方面强调系统巩固工程测量的基本技术知识, 加强学生工程测算绘能力的训练;另一方面从土木工程要求出发, 训练熟练应用测量基本理论综合分析问题和解决问题的能力, 训练严谨的科学态度和工作作风。

(二) 实习场地必须标准化

实习场地要有真实性实习场地的建设要依据国家测绘工程规范要求, 能满足实践教学需要进行建设。所有测量标志、控制点的埋设、点位的绘制、控制测量的观测、记录、计算与校核等完全按测绘行业标准执行。由于实习场地的真实, 采用模拟生产进行实习, 学生实习比较认真。

实习场地要有实用性根据我校学校特色以及毕业生的就业行业特点, 尽可能地在实习场地内选取体现行业特色的地物和地形, 以便于教师布设实习任务;测区点位布置合理, 满足多项教学实习与考核的功能。我校不但有公路工程测量还有建筑工程测量、航道与港口工程测量、城市轨道测量, 涉及的项目较多, 如公路工程测量实习、建筑工程测量实习、航道与港口工程测量实习、城市轨道工程测量实习等。因此, 实习场地必须实用、专业、多功能。

实习的测量数据和图纸要规范化、标准化实习场地在建设过程中, 组织测量专业人员和实践经验丰富的老师对实习场地内的控制点进行精确测定, 并对测量数据成果统一和标准化, 这样不但可以检验学生实习成果, 也能客观评价学生的成果质量和实习效果, 同时培养学生严谨求真求实的综合素质。

量化评分, 规范模拟生产实习考核测量实习课程的评分反映的是基本技术与技能的掌握程度, 工程部门把考核测量技术技能当做聘用或试用标准, 因此, 实习不准造假、不准抄袭, 实习日记不能马虎。以下是分项计算考核成绩的考核项目和统计样图。应用的表格制作统计软件为Excel。

1.态度考核成绩统计与计算 (见图1)

2.操作考核成绩统计与计算 (见图2)

3.成果考核成绩统计与计算 (见图3)

4.小组评定成绩统计 (见图4)

5.总评分数的计算方法 (见图5)

测量实习必须适应测绘科学的不断发展工程测量向着测量内外作业一体化、数据获取和处理自动化、测量成果和产品数字化方向发展, 并且在生产实践中已被广泛应用。因此, 在测量教学及测量实习中应将急需的知识和技术及早地在本课程中消化掉, 在校内实习内容里重点加大GPS、GIS的应用。

在进行一系列的改革后, 把高职工程测量实习规范化, 实习效果成效显著。规范化的测量实习不仅使学生加深了对测量理论知识的理解, 而且提高了学生运用测量理论知识解决工程实际问题的能力。

结语

通过规范测量实习, 将测绘企业生产任务以仿真方式完成生产任务进行实习, 营造了真实的职业氛围;充分利用现代测绘信息技术, 提高了学生的实际动手能力、确保了实践教学质量, 为培养高质量的测绘人才奠定了坚实的基础。

摘要：工程测量技术专业是应用型专业, 实习是职业技术教育的基础。通过对工程测量专业实习的规范性建设, 促进了学生运用测量理论知识解决工程实际问题的能力, 有效地调动了学生的学习积极性, 使教学效果得到明显提高。

关键词：高职,规范,测量实习,实践能力

参考文献

[1]邓军.高职工程测量专业实习实训基地建设的研究与实践[J].实验室研究与探索, 2008 (10) :106-117.

[2]孔明明.土木类专业测量实习教学改革与探索, [J].高等建筑教育, 2009 (10) :126-128.

[3]刘文杰.浅谈建筑测量实习教学改革与实践[J].高教研究, 2010 (10) :96-98.

3.安全工程认识实习创新改革与实践 篇三

[摘 要]安全工程专业认识实习对学生综合素质的提升有着不可替代的作用，对挖掘和培养学生的实践能力和创新能力具有重要的意义。然而，随着实习活动的深入开展，创新性不足等问题逐步呈现。从规范制度、内容、形式、沟通及宣传总结等方面入手，提出对安全工程认识实习创新性改革的几点建议和思路，并介绍分析了北京科技大学安全工程本科生认识实习的创新改革案例。

[关键词]安全工程；认识实习；创新改革；实践

[中图分类号] G642 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2016）06-0094-02

一、安全工程认识实习背景与现状

安全工程学科对学生有较强的专业知识以及现场能力要求。因为安全工程学科不仅是一门从理论出发的研究型科学，更是一门应用于解决实际安全问题的应用型、工程型科学。因此，本学科学生，不仅需要掌握系统、全面的安全理论知识，更要具备出色的工程技术能力。认识实习通过让学生参与到实际的生产环境中，与技术人员交流，直接与设备、现场打交道，弥补理论学习中感官认识缺失的不足。但是随着认识实习的深入开展，学校、学生、企业、社会的参与度不断提高的同时，很多问题也逐渐凸显出来。

（一）形式、内容僵化

安全工程认识实习开展过程中，企业与学校，社会组织与学校往往形成良好的合作关系，同时互相建立起相关规程，实现实习环境的规范化、模式化。这一方面有利于实习活动的顺利开展，强化认识实习效果，而另一方面却往往造成认识实习的形式僵化，实习内容不能与时俱进。形式僵化不利于教育教学思路的发散，而内容的固化则导致学生学而无味、学而无用的窘境。

（二）宣传效果不佳

相对于课堂学习的课程，安全工程学科认识实习课程往往安排在学校集中学习的间隙，课时不充分，相关教学活动开展较为仓促。以上情况往往导致相关学科组无法对认识实习进行全面的介绍和宣传，学生不能够深入理解认识实习的重要性和意义，对实习没有充足的思想和理论准备，使认识实习效果不能有效提高。

（三）沟通渠道单一

认识实习活动形式往往倾向于“讲授”、“观摩”、“操作”的形式，在这些实习形式下，经验、技术的交流方式是灌输与聆听，学生鲜有机会能够充分表达自己的想法，即使能够及时提出疑问，解答往往局限于具体的问题。“教”与“学”的沟通形式过于单一，不利于经验的交流，问题的发现。

二、安全工程认识实习的创新改革

（一）重内容安排——实习内容创新，切实提升技能

安全工程认识实习的目的就是要提升学生的技能和综合素质，是课堂学习的有效补充和拓展。把握住这个出发点，就要从认识实习的内容出发，进行创新性的设计与安排。首先，与有实力、有规模的企业、组织合作开展认识实习工作，为学生提供更大的实习平台，才能保证实习内容不落后，紧跟时代的需要；此外，实习大纲、指导等纲领性文件，要结合学科发展的最基本以及最前沿知识，结合最基本的内容，保证不偏离学科发展的基础，才能保证学生接触到的内容与时俱进。

（二）重活动形式——组织形式创新，提升参与兴趣

认识实习的形式，是参与学生能否产生兴趣的重要环节。安全工程认识实习应该从形式上与课堂理论教学进行明确的分工。同样是学习，认识实习应发挥其基于理论，重于实际的特点，达到课堂学习不能达到的效果。认识实习不仅要有组织的进行必要的学习环节，同时，更应该鼓励学生根据现场环境、所学安全知识、相关参与人员等设计合理的且具有特色的实习活动。发挥学生主动性，通过形式的创新提高学生参与的兴趣，能够从深度和广度上加强认识实习的效果。

（三）重合作沟通——沟通方式创新，创造共赢环境

学生与教师、学生与企业、学校与企业等多个点对点的交流，直接关系到各方彼此学习获益的深度。通过加强师资队伍的建设，提升教师的指导能力，对学生在认识实习中遇到的问题进行合理的指导；在实习中，学生利用所学知识，向企业提出有益的问题和合理的建议，企业则利用相关资源，为学生提供职业指导、技能培训；学校通过与企业的深入合作，为学生提供更丰富、更专业的实习环境，同时扩大本校安全认识实习的影响力，吸引更多的企业参与进来。

（四）重宣传总结——宣传鼓励创新，升华实习价值

作为安全认识实习的“头”与“尾”，宣传与总结两者息息相关，都不可或缺。首先，要有创新的宣传形式，宣传离不开总结和积累。通过丰富的专业动员会、班级宣讲会、成果展示会等等，并利用社交媒体的影响力，展示学生、教师、学校及企业的风采，来扩大认识实习的影响力，吸引学生参与；其次，及时总结安全认识实习的经验、教训、成果，汇集成文，成图，成影像资料，这对于认识实习工作的开展有着画龙点睛的重要作用。

三、安全工程认识实习的改革案例分析

北京科技大学安全工程专业对本科认识实习进行了创新性改革，采取‘1+X模式。“1”是特色，即矿山安全；“X”是生产生活普遍的安全知识及技能，强调认识实习面宽、见多识广，突出“宽广”和“基础”，鼓励学生创新，基于此模式，安全工程认识实习包括了以下几方面内容。

（一）企业简介及安全教育

在整个认识实习过程中，首先应邀请相关实习单位的现场人员介绍企业相关概况并进行安全教育。企业概况应包括企业的发展历程、人员结构、车间组成、主要产品和生产装备、生产组织和管理等相关内容。重点介绍产品特点及其主要工艺过程、重要生产装备和企业生产管理状况。安全教育则由企业相关安全人员结合现场环境设施及具体案例为学生进行详细讲解，例如进入车间时应注意正确佩戴安全帽，禁止触摸厂区内任何设备、设施，在重大危险源、吊装、动火等危险区域不要长时间逗留，以免发生意外，如发生异常情况，要服从相关陪同人员的指挥，紧急疏散到安全地带等。

（二）企业认识实习内容

1.了解铁矿开采流程及相关安全技术措施

带领学生通过参观铁矿矿山，使学生直观了解矿石破碎、磨矿、选矿及烧结球团等具体过程，并在参观过程中学习铁矿开采的机电设备安全技术、巷道支护安全技术、突水封堵技术及边坡安全技术等相关安全技术措施。

2.参观钢铁厂的主要生产车间并学习生产操作规程安全知识

带领学生参观钢铁厂的烧结车间、球团车间、焦化车间、炼钢车间、轧钢车间等车间，使学生了解炼钢的工艺流程，并在此过程中强调学生要注意各流程操作规程及注意事项，使学生学习相关安全知识。

3.认识钢铁厂的主要生产设备并学习设备安全知识

钢铁厂的高炉等生产设备属于典型的特种设备，通过带领学生现场参观，使学生直观认识到特种设备的安全操作规程及存在的安全隐患，并通过现场讲解真实安全事故案例使学生认识到安全专业的重要性。

4.参观煤矿选矿厂及尾矿库并学习相关安全管理知识

参观唐山矿业公司所属煤矿等矿选矿厂及尾矿库，使学生了解选矿工艺流程及相关安全操作规程，熟悉尾矿库的防汛、调洪能力，库容变化等相关安全管理内容。

（三）学生分组组织调研、访谈

学生根据兴趣或任务，分为多个小组，深入认识实习的多个部分，进行有针对性的调研和访谈活动。根据学校与企业的相关安排，各个环节部门有专人作为学生的具体访谈对象。通过将调研（问卷）、访谈结果进行总结，形成文字、图片、视频资料，为学生返校后的总结和展示工作积累材料。

（四）认识实习经验总结，考核评比

以实习期间的实习成果是否优秀、是否有创新性表现（如对企业流程提出有益的建议、开展了创新的实习形式等）为基础，以班级为单位，总结评选班级认识实习优秀个人；以专业为单位，评选认识实习优秀班级、优秀导师等。通过评比，一方面对参与学生和教师进行考核，另一方面，总结升华认识实习的结果。

四、结语

认识实习是安全工程专业学生在校学习期间的重要教学环节，是对安全理论知识的印证与锤炼。本文从安全工程认识实习背景与现状出发，提出了安全工程认识实习创新改革的几点建议，同时分析介绍了北京科技大学本科认识实习课程的案例，表明加强创新性思维在认识实习中的运用，能够充分发挥认识实习的作用，对促进学生的综合素质提升有着重要意义。

[ 参 考 文 献 ]

[1] 何军，张华，高明利，等.农业水利工程专业认识实习教学实践与思考[J].大众科技，2014（11）：211-212，222.

[2] 刘昌明，张济生，唐一科.正确定位培养目标 切实增强工程能力——工科本科生工程能力教育的思考和探索[J].高等工程教育研究，2000（4）：32-34.

[3] 谢昭明，刘跃华，黎学明，等.改革专业认识实习教学模式

强化综合能力培养[J].重庆大学学报（社会科学版），2003（6）：212-213.

4.土木工程实习假期实习总结 篇四

(河南大学土木工程的同学就不要用这个了。我用了这个。别撞文)

土木工程是一门古老而又时尚的学科，其历史至少可以追溯到5000年前的古代埃及金字塔、古代桥梁建筑等等。当然，科学技术总是伴随着人类文明的脚步，在最新的定义中土木工程是指建设各类工程设施的科学技术的总和它既指工程中涉及的工程材料及相关技术，也指工程建设的对象。对于土木工程的学习，我们决不能仅仅拘泥于课本知识的学习满足于将课本的理论知识死记硬背头头是道，新世纪的土木工程践行者应该是充满活力又灵感飞扬。华北水利水电学院土木与交通学院针对土木工程专业的特性组织本专业两百余名学生在2010年暑假在郑州青岛两地进行有计划有目的有针对的学习与实践活动，帮助同学们大大拓宽了视野，丰富了同学们的暑期生活使得很多同学们以前一头雾水的地方变得豁然开朗。

由于本次实习时间仓促，条件有限，纵然土木工程包罗万象，同学们也只能领略到其中的一部分风采，本次活动主要针对建筑与桥梁有较为详细的讲解，现将本次活动总结如下：

第一部分 建筑工程

建筑工程的特点是固定不动，多功能而且本身测量尺度大，建筑工程通常都是暴露在室外，收到风吹雨打雪压等不可抗拒力较大，建筑通常由基础、主体、屋盖等等组成，具体细分又有墙柱、楼梯、门户、阳台等。按是否承重又分为维护结构和承重结构。

基础：基础是指建筑物最底下的部分，通常埋在地下几米至几十米的深处。古代建筑一般在基础方面有相当的科学局限，使得建筑物的高度和功能无法与现代建筑物无法相比。很多外行人可能会以为，基础越深越好，建筑物越牢靠。但其实并非如此，基础太深会触及到地下水位，这样使得建筑物基础容易受潮从而造成对建筑物的不利，同时，建筑物基础太深也使得其抗震性能大打折扣，古代建筑物大都是砖结构，其基础也是砖结构而现代建筑物则大多采用钢筋混凝土结构浇筑而成。（钢筋混凝土结构综合了钢筋和混凝土的综合优势，钢结构品质均匀具有一定的弹性和塑性变形能力，能够承受冲击振动等荷载，而且钢材的可塑性好，可应通过焊接铆接切割等加工手段做成不同的形状以满足不同需要，但钢材的缺点是容易腐蚀，维护费用高，而且能耗大，成本高，耐火性能差。混凝土结构强度大耐久性好可塑性强但抗压抗拉能力低，不易适应温度的变化制作过程中受到原材料的影响较大。钢筋混凝土结构在混凝土上固定钢筋制作而成，是的钢结构与混凝土结构优劣互补，广泛应用于现代建筑物的施工中）

现代以钢筋混凝土结构做成的建筑基础耐腐蚀耐水抗拉抗压能力俱佳，能够适应大型建筑物的要求

墙柱：强墙和柱可以说是一栋建筑物最外在的部分。古代建筑物的砖木结构中，墙大多作为承重结构将砖垒成顺丁式结构。顺丁式结构将转垒成一横一竖的形式，使得砖与砖能够充分的咬合，没有一条从上而下贯穿始终的大缝，这样墙体的抗震性能骤增。柱子则采用将多块砖垒成方块的形式。在某些建筑物当中还采用大而结实的木材作为柱子，在柱子上涂上一层油漆防腐蚀防水防虫蛀。木材轻质高，弹性韧性强，易于加工成型保湿隔热，装饰性强，绝缘性强，无毒。现代建筑物中应用最为广泛的是钢筋混凝土结构。现代建筑物中一般最为常见的是砖混结构、框架结构、筒体结构、桁架结构

砖混结构：砖混结构一般应用于低层建筑物及其配件中，砖混结构造型美观，建筑物造价低，施工难度低，随意性大，但由于其脆性强，大型建筑物在高处不但要承

受地基反力、屋面恒载、自重还要承载不可忽略的风载。而且建筑物越高，承载的风载就越强

框架结构：框架结构大多应用于高度大或者跨越尺度大的建筑物中。先用钢筋混凝土结构达成建筑物的柱和梁，这样建筑物颇具雏形，再用其他材料堆砌成墙。这种结构的优点是坚固耐用耐火耐电防腐蚀抗震性能好，承受风荷载的能力强，自重适中，造价低廉。

筒体结构:筒体结构是将钢筋混凝土结构浇铸成圆筒形的，这样的筒体部分浑然天成，大大提高了建筑物的牢固性能。但这种结构的缺点是造型单一，建筑物功能不够全面，该种结构大多用于体育场馆、大型商场或者特定的宾馆中（郑州国际会展中心会展宾馆）

桁架结构：将单根线状的杆件以单个或多个三角形布置中间由铰接链接而成。桁架结构可以连接成平面或者空间结构，自重轻而且艺术性强造型美观，但缺点是承重差，脆性大，大多数桁架以钢材为主，易腐蚀、维修成本高、能耗大、耐火性能差。现代建筑一般单种结构难以适应其综合功能，故而将多种结构综合应用在一起最好不过了，郑州国际会展中心建成后高达280米的会展宾馆就是采用框架-筒体结构，这样的例子还有好多好多。

一般六七层的建筑物在建筑过程中会考虑到建筑物的抗震性能，在建筑物的外观上通常会发现很多用铁皮包裹的起来的缝，别看这些缝毫不起眼，但其实他们的作用可不小。一般来说，缝有三种：抗震缝、伸缩缝和沉降缝。顾名思义，这三种缝的作用分别是预防建筑物由于振动或者热胀冷缩引起的形变亦或是由于沉降作用引起的建筑物内部结构改变。理论上有三种缝，但其实在真正的建筑施工中，并么有分的那么严格，一个缝往往兼备几种不同的作用。有的建筑物对抗震的要求比较严格，还会将基础的部分分成好几部分，这样地震来临，建筑物个部分自己振动不会引起强烈共振，这样建筑物在外观上是“一栋”，但其实是“好几栋”。

框架结构通常和砌体构结合使用，砌体结构自重轻，材料来源广，造价低，但框架结构与砌体结构的交处是最为脆弱的部分，通常在框架结构中柱和梁的部分把第一个部分用拉结筋拉起来，使得砌体与框架更好融合，另外在梁的上下分别按规律竖放一部分砌体，这样在震动的时候可以使砌体在框架内有一定的缓冲空间防止震动时砌体与框架脱离，保证了建筑物内生命体的安全。

墙体外侧在如今这个多元化的时代也变得更加丰富多彩。好多大型百货商场的外墙用桁架结构大建而成，外表再配以玻璃装饰，简约大方灵动十足但不宜过多，城市里过多的玻璃墙容易造成光污染，损害人们的身心健康。一般墙体的外侧采用瓷砖铺设，先在墙体外侧涂上一层厚度相当的水泥砂浆在在瓷砖的干涩面上涂上水泥砂浆贴在墙体上使之充分粘合，待干燥之后则能凝固成统一整体。在一些精致的小别墅中涂料大量应用，涂料的施工工艺与瓷砖大同小异（在墙体外侧涂上水泥砂浆磨平后再涂上涂料）。涂料的优势在于颜色多元易于搭配施工难度小安全系数高。而瓷砖的优势也非常明显，干净整洁利于排水不易老化抗紫外线能力强。目前，心事家属楼的外侧不再是简单的涂料或瓷砖了，而是具有特殊工艺的保温隔热材料这样使得房屋冬暖夏凉，更加舒适。

屋顶：一栋建筑物的顶部称为屋顶，屋顶承受自身和风雨雪等自然荷载。相对于墙柱基础等物件，屋顶的设计则更加随意。比如青岛八大观的一处别墅屋顶类似于郑州国际会展中心的“大雨伞”，二者均采用折叠式的屋面，外观自然优美有利于排水，三角形的支撑结构很有利于承重。在沿海城市，雨水来得又急又猛，屋顶的设计则更加注重排水的需求，屋顶采用大角度的坡屋顶（用混凝土板搭成斜角度，在外侧

涂上水泥砂浆与瓦片粘合）某些别墅甚至直接将屋顶砌成圆锥状，这样别墅其实下层属于框架结构，屋顶的部分为砖混结构。

阳台：阳台一般是用来人们欣赏风景或者采光的。可以做成悬梁式的也可以做成内凹式的。青岛的小别墅多采用欧式风格，阳台上的栏杆特别漂亮。这样其实是在造梁时就事先贯好竖直向上的钢筋，再把提前准备好的钢筋插入钢筋中，栏杆的上部用压顶固定，压顶可以做成不同的形状用于放置花盆等实现不同的功能。第二部分：桥梁工程

桥梁工程可以说是凝结了劳动人民的智慧，我国河北的石拱桥赵州桥至今已经四百多年了仍然屹立不倒，而新中国建设的长江大桥以及正在规划的跨海大桥又为中国桥梁添上浓墨重彩的一笔。

桥梁由桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台。墩台基础、五大部件构成。看似简单的桥梁学问可不少。一般桥跨结构的外表是巨大笨重的，但其实并不是这样的。桥梁内部大都是厢式结构，在桥跨结构的外侧还可以看到一些用于连接桥内向里空气与外界大气的小孔。保证桥体内外气压一致，保护桥体。

在桥跨结构与桥墩的连接处，通常会有用柔软材料制成的抗震支座，它承载上部传递的荷载，也保证了桥跨结构在一定范围内运动，不致于使桥体在长期振动下受硬伤。

桥面结构由通俗意义上的“五小部件”构成。即桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、照明系统。这五小部件不仅仅是表面上的外观包装，具有强大的多项服务功能。桥面铺装能保证行人行车安全舒适，一般采用3%的坡度以利于及时排水。栏杆是保证安全的装置，又是利于观赏的最佳装饰件，伸缩缝的作用于建筑工程上的伸缩缝无异。

第三部分：施工机械

在青岛八大关处，我们对塔吊有了初步了解，塔吊是土木工程施工中不可或缺的重要机械。

塔吊的一侧用来调动施工所需的沉重的建筑材料或者其他建筑机械。另一侧则装有用以保持平衡的混凝土石块，这样在塔吊施工时不用担心由于受力不均引起的左摇右晃。塔吊的圆盘可以说是塔吊工作的“心脏”。圆盘由上下两排齿轮组成，下排齿轮固定不可动，上排齿轮则可以在发动机的作用下360度转动，保证了塔吊工作的灵活性。而塔吊上的工作台则可以随着施工楼层的高低自由移动。

在郑州千玺广场280m的会展宾馆的施工现场，我们看到了另外一种塔吊——爬升式塔吊，俗称“袋鼠吊”。爬升式塔吊本身建在建筑物上边可以随着建筑物高度的增长而增长。这种塔吊抗风荷载的能力比较强，大多应用于建筑物的施工中。

振动棒：在房屋建筑中，柱子浇铸过程中出现的空洞总是令人头疼。这是由于混凝土在浇筑中混凝土凝固过早造成的，而振动棒则可以在浇筑过程中促使混凝土墙为振动，使得混凝土能够更加充分的流动，防止柱子浇铸工程中空洞的出现。

5.建筑业务实践实习总结 篇五

还有就是我在实习中明白了一个设计光靠图是不能说服别人的，要有动手能力，可以做个小模型更能表达的设计的意图。同时口头表达也非常重要，这样可以对其他表达方式起到补充说明的作用。有时候再完美的表达图也需要用口头语言来衬托，就像再美的鲜花也要绿叶的陪衬一样才能显出它的美丽。在我实习期间的大大小小的会议中，我感受到，口头表达最直接的可以讲一个建筑设计的亮点表现出来，从某种意义上说，口头表达的好坏决定了这个方案的成功与否。

建筑设计一个综合复杂的过程，建筑结构、建筑技术、建筑设备、建筑材料、建筑经济和建筑节能等等都是一个建筑设计所需要考虑的范畴。这是一个综合的问题，这些综合问题需要长时间的积累和对建筑行业的喜爱。这些方面都不是单独存在的，而是相互联系的。其中的每一个环节都是一个专业建筑师需要学习的。我实习期间，在一个商业街的立面设计中，最开始考虑的就是用钢框架加大面积玻璃，结果我们组组长林工(一组项目经理，组长)给我说道了造价的问题，这就是一个实际的问题，最后的设计尽量少用钢材，以大面积的石墙来取得广告效果的同时也减少造价。建筑材料的运用可能会跟建筑的结构，节能等发生联系，在建筑材料的选用中，还要注意选用绿色环保的材料，同时也要考虑建筑造价的问题。建筑的这些普通的问题是在学校里面想得很少的，即使想到了也没有真正去考虑到实际造的时候的造价。

6.工程实习实践总结 篇六

不知不觉，实践项目已然结束，本次调研的地点是在绍兴雪花机电有限公司。调研内容主要涉及电机装配、汽车配件制造，水泵装配三个方面的内容。通过这次的调研，对机电行业有了进一步的了解，学到了很多学校里学不到的，不管是生活上还是学习上。初到雪花机电有限公司，吴副总接待了我们，他谈到了大学生的现状，对我们说：“现在的大学生要能吃苦，要懂得干，努力干，不要把思想局限于某一点上，要懂得推陈出新，勇敢提出自己的观点，有能力你就能上。”虽然只有平淡的几句话，但对我的触动却很大，吴副总说的正是很多大学生所缺的创新精神，有创新才有进步，之后，他又给我们安排了调研的三个阶段，听了他的一些介绍，我有些开始隐隐期待起来这次的调研了。

第一阶段是在电机的装配车间，该车间主要是进行水泵电机的装配，电机部分材料的制造和零件的检验。该车间主要生产的电机零部件为心轴和电机前后盖，一些工序包括车圆、铣槽、铣键、打孔、外表面粗加工，精加工、内表面粗加工，精加工、滚压。涉及的机床有车床，钻床，键槽铣床，滚压机床。通过观察，让我对心轴和前后盖加工工序和工艺有所了解的同时，对于机床的性能和操作有了进一步的理解，而且工人师傅每道工序做完后都会用千分尺度量，确保达到尺寸的加工要求。接着是电机的装配流水线，其零部件有些是自己车间加工的，有些是外加工的，还有的便是外购的标准件。电机主要由定子、转子、轴承、气隙、通风散热防护组成。

其装配工艺主要为

（1）轴承的装配

装配前应检查轴承滚动件是否转动灵活而又不松旷。再检查轴承内与轴颈，外圈与端盖轴承座孔之间的配合情况和光洁度是否符合要求。

敲打法：在干净的轴颈上抹一层薄薄的机油。把轴承套上，按如图2-14(a)所示方法用一根内径略大于轴颈直径、外径略大于轴承内圈外径的铁管，将铁管的一端顶在轴承的内圈上，用手锤敲打铁管的另一端，将轴承敲进去。最好是用压床压入。

热装法：如配合较紧，为了避免把轴承内环胀裂或损伤配合面，可采用此法。如图2-14(b)所示，可将轴承加热到100℃左右，浸30～40min趁热迅速套上轴颈。安装轴承时，标号必须向外，以便下次更换时查对轴承型号。

在轴承内外圈里和轴承盖里装的润滑脂应洁净，塞装要均匀，一般电动机装满1／3～

2／3空间容积。轴承内外盖的润滑脂一般为盖内容积的1／3。注意若润滑油加得过多，会导致运转中轴承发热等弊病。

（2）转子的安装

安装时转子要对准定子的中心，小心往里送放，端盖要对准机座的标记，旋上后盖的螺栓，但不要拧紧。

（3）端盖的安装

安装端盖时，先将端盖洗净、吹干，铲去端盖口和机座口的脏物；然后将前端盖对准机座标记，用木棰轻轻敲击端盖四周。套上螺栓，按对角线一前一后把螺栓拧紧，切不可有松有紧，以免损坏端盖；最后装前轴承外盖时，可先在轴承外盖孔内用手插入一根螺栓，另一只手缓慢转动转轴，当轴承内盖的孔转得与外盖的孔对齐时，即可将螺栓拧入轴承盖的螺孔内，再装另外两根螺栓。也可先用两根硬导线通过轴承外盖孔插入轴承内盖孔中，旋上一根螺栓，挂住内盖螺钉扣，然后依次抽出导线，旋上螺栓。

（4）风扇叶、风罩的安装

风叶和风罩安装完毕后，用手转动转轴，转子应转动灵活、均匀，无停滞或偏重现象。

（5）带轮或联轴器的安装

安装带轮时，将抛光布卷在圆木上，把带轮或联轴器的轴孔打磨光滑，用抛光布把转轴的表面打磨光滑，然后对准键槽把带轮或联轴器套在转轴上，调整好带轮或联轴器与键槽的位置，将木板垫在键的一端，轻轻敲打，使键慢慢进入槽内。安装大型电动机的带轮时，可先用固定支持物顶住电动机的非负荷端和千斤顶的底部，再用千斤顶将带轮顶入。电动机装配后的检验

（1）检查电动机的转子转动是否轻便灵活，如转子转动比较沉重，可用紫铜棒轻敲端盖，同时调整端盖紧固螺栓的松紧程度，使之转动灵活。

（2）检查电动机的绝缘电阻值，摇测电动机定子绕组相与相之间、各相对地之间的绝缘电阻。

（3）根据电动机的铭牌与电源电压正确接线，并在电动机外壳上安装好接地线，用钳形电流表分别检测三相电流是否平衡。

（4）用转速表测量电动机的转速。

（5）让电动机空转运行半个小时后，检测机壳和轴承处的温度，观察振动和噪声。电机的装配流水线参观结束后便是零部件的检测，主要是对水泵、电机的医学零部件进行尺寸、平行度、跳跃度、角度、重量等项目的测量。在这其中我不仅学到了很多测量的经验，而且我还接触到了以前没有用过的测量仪器，如百分表，千分表，数显百分尺千分尺，分度头„„在观察师傅们对零部件进行测量的同时，经由他们的知道，我也自己动手进行了一些尺寸的测量，虽然不是很熟悉和精确，但让我感觉自己收获很大，学到的不止是操作方法，还有宝贵的经验。在检测的地方我刚还接触了图纸，虽然在学校也看过图纸但在这又是一个全新的认识，哪些地方该注意，那些尺寸需要检测，精度怎么样等等。总而言之，这一阶段让我对电机的组成和装配零部件的检测有了新的认知。

第二阶段是到水泵的装配车间。首先映入眼帘的，是车间内的两条流水线，这两条流水线都是用于装配水泵的。刚到车间的时候，我觉得没什么事情可以做，后来车间主任让我安装压力计。他先是给我示范安装了一次，也就是拧螺栓，很简单。刚拧了几个觉得很轻松，但流水线一直在动，时间久了，手指就有点酸痛了，看着后面周转箱里密密麻麻的压力计，我还是坚持了下来，整整一天都在重复着拧螺栓。最后有个阿姨跟我说，这批货今晚就要发货，因此今天必须赶出来，就多开了一条流水线，因此大家整天都很忙碌。

接下来几天里，我又去帮忙安装扇叶，包装和接线等工序，虽然做起来都很简单，但是同样的事情重复做半天或一整天还是很累的，这不仅需要体力，更要有很好的耐性。我满头大汗，还是坚持下来了。后来我发现车间里有一种气动拧螺丝螺帽的装置，用起来很方便，只需轻轻一按即可拧紧，这不仅降低了员工的工作强度，更极大地提高了安装的效率。因此，先进的生产工具，对提高生产效率是很重要的。

通过几天的观察，我也熟悉了水泵的装配工序。第一道工序是线包和转子的装配，然后再安装端盖和其它部件，再用螺钉拧紧，接下来是相关的通电测试和抽水测试，以检测水泵的各运行参数是否正常，最后在贴上标签，包装成箱。每一道工序，工人师傅都非常娴熟，动作很快。其中线包是在其它车间制造完成的，通过液压车搬运过来。一台水泵的装配，就这样被拆分成一道道简单的工序，这样员工就不需要经过专业的培训，间接降低了生产成本。整个车间，不断有搬运车来来往往，大家都有条不紊地工作着。这体现了车间里良好的管理体制，大家坚守自己的岗位，严格遵守车间的纪律，才能保证生产效率和产品的质量。

经过在装配车间一周的历练，让我亲身接触了实际生产。车间不同于校园，这里讲求效率，时刻都是忙碌的景象。早上八点上班，是没有人迟到的，而且大家都很自觉的回到自己的岗位，开始一天的工作。同时，纪律在车间里也不可忽视。只有大家都严格遵守车间纪律，才能保证安全生产和高质量的产品。尤其是员工的人身安全，对于员工自身和企业都至关重要。不得不说，在车间工作一天是很辛苦的，更不要说一直站着的岗位，因此，我十分敬佩员工坚韧不拔的品质，也体会到了赚钱实在不易。对于长期处在校园里的我，更要提醒自己，在校园里不可浪费光阴，要刻苦学习专业知识，脚踏实地地为今后的工作打好基础。

第三阶段来到的是金工车间，这里是加工制造汽车配件的。整个车间慢慢的排列着各种机床以及加工中心，他们构成了汽车配件的生产线，对于我来说，其他的机床以前或多或少都有操作过，而加工中心那就不同了，在学校也只是看过几次，他是由机械设备与数控系统组成的是用于加工复杂形状工件的高效自动化机床，加工中心备有刀库，具有自动换刀功能，是对工件一次装夹后进行多工序加工的数据机床，加工中心是高度一体化的产品，工件装夹后，数控系统能控制机床按工件工序自动选择，更换刀具，自动对刀，自动改变主轴转速进给量等，可连续完成钻、镗、铣、绞、攻丝等多种工序，因而大大减少了工件装夹的时间，测量和机床调整等辅助时间，对加工形状比较复杂，精度要求较高，品种更换频繁的零件具有良好的经济效果，看到工人师傅们熟练地操作着加工中心们快速地输入着指令代码，我心里羡慕无比，毕竟自己还不会操作，但通过这次的学习，我对加工中心的一些工作原理和操作有了一定的了解和认识，丰富了自己的见闻，相信，这对我以后会有很大的帮助。

通过这次调研，我对机电行业有了进一步的了解，学到了很多书本上学不到的东西。不管是学习上，还是生活中，在社会上和学校里都是截然不同的，我的心态也愈渐成熟，对以后的学习和生活有着很大的帮助，都说实践才是真理，通过这次的调研和亲手参与，虽然有些苦，有些累，每天造成要六点多就起床，而且天气那么热，但是，坚持就是胜利。

7.工程实习实践总结 篇七

一、生产实习面临的主要问题

生产实习为制药工程专业学生提供了一次难得的工程实践机会, 但能否达到实践教学效果和目标, 仍面临着许多问题, 这些问题分别来自于学校、企业以及社会。

1. 校方的问题。

学校面临的主要问题之一是经费问题。近年来, 由于物价不断上涨, 而学校的实习经费增加有限, 这在一定程度上影响了实习企业的选择及实习质量。问题二是参与实习师生的问题。由于参与实习的指导教师大多仅有从学校到学校的经历, 缺乏工程实践经验, 因此一定程度上降低了实习指导工作的效果和质量。另外, 部分学生对生产实习缺乏认识, 积极性不高, 进一步直接影响到实习效果。此外, 生产实习人数较多, 集中实习虽然便于管理, 但也限制了学生的主动性, 易造成学生被动实习的问题。

2. 企业的问题。

制药企业由于行业特点, 在生产安全、技术保密、卫生要求和生产管理上都有极高的要求。一些企业因从安全生产和经济效益等方面考虑, 不太欢迎学生进厂实习, 这就给学校造成了联系实习困难的问题。此外, 即使部分企业同意生产实习, 但往往提出许多限制, 也对实习过程造成了不同程度的影响, 降低了整体实习效果。此外, 很多企业对学生实习持保留态度, 从领导到工人师傅都不积极主动配合, 也影响了学生的实习热情, 降低了对生产实习的积极性。

3. 社会影响的问题。

随着近年来大学生就业压力不断增大, 以及就业取向的多元化, 社会环境对大学生的影响不容忽视。一些学生缺乏专业认识, 考虑到毕业后可能不从事所学专业的工作, 因此不重视生产实习, 敷衍了事。

综上, 高校迫切需要全面创新和改革。我们通过不断总结, 对我院制药工程专业生产实习进行了一些有益的实践探索, 实践证明这些实践对提高生产实习效果和质量具有良好的促进作用。

二、校内建设实训平台

现代制药工业不仅具有自动化、连续化、集成化的特点, 而且一些原料药的生产过程还具有易燃、危险性大的特点。因此, 学生在企业生产实习时难以实际操作, 这是长期困扰生产实习的老大难问题。为了解决这一问题, 我院根据化工专业特点, 建立以河南义马煤气化厂生产工艺为背景的校内实训平台, 采用第三代仿真技术“半实物仿真工厂”建设, 平台系统具有多专业共享、工厂情景化、操作实际化等特点, 操作环境与实际生产的中控室相似;操作参数、故障设置、出现故障时参数的变化及处理方法均来源于工厂实际。该实训平台自2011年建设以来, 每学期为包括制药工程专业在内的共计200多名化工与能源学院各专业学生开出开放性实验, 受到学生的普遍好评。实训平台的建立和运行有效缓解了实习中难以动手操作的难题, 改善了实习教学质量, 提高了学生的实习效果, 促进了学生的工程素养和综合能力的积累, 也为真正走入企业的生产实习奠定了坚实的基础。

三、校外建设实习基地

生产实习不仅是大学生加深专业知识学习、理论联系实践的重要环节, 也是大学生从校园走进实际工作岗位的过渡桥梁。建立稳定的校外生产实习基地, 是整个生产实习环节的关键。郑州大学化工与能源学院先后与省内外几十家企业联合成立了“面向工程技术人才培养合作联盟”。实践证明, 成立合作联盟对探索高校与企业合作新模式, 提高高校工程人才质量和层次, 为企业发展提供强大的人才和智力支持, 都产生了重要作用。我们结合制药工程专业方向, 与联盟中的制药企业进行对接, 在培养企业人才、解决实际生产问题、扩大企业知名度等方面进行了广泛合作;企业在接纳学生实习上也主动配合, 积极帮助和支持我系的实践教学, 减免了实习经费。通过以合作联盟为平台的校企合作方式, 很好地解决了联系实习企业困难的问题。同时, 我们建立了多个校外实习基地, 不仅扩大了实习的范围, 也使实习具有更多的选择性和针对性。

四、改进优化实习模式

旧的生产实习往往会存在教学与实践脱节、实习过程形式化、实习效果不佳等现象。为了强化实践教学效果, 提高实习质量, 需要在实习的模式上不断改进创新, 使生产实习真正达到预期的效果。我们根据制药工程专业学科培养目标, 按照高素质创新型人才培养目标的要求, 对本专业生产实习教学的模式不断改进创新, 取得了较好的效果。主要的具体措施分述如下。

1. 精心设计实习流程。

在实习开始前, 指导教师首先提前与企业沟通联系, 了解掌握各车间生产品种及工艺路线, 并与企业实习配备指导人员协商, 对学生的实习路线、实习场地等进行安排。同时按照企业生产工作计划, 及时调整设计实习内容。实习内容设计上, 我们根据制药工艺特点, 结合生产企业的实际情况, 尽量设计学生熟悉从原料药到成品药的整个生产实习过程, 使学生对制药过程有清晰完整的认识。

2. 优化实习指导团队。

在实习过程中, 指导教师不仅要在日常生活中关心爱护学生, 而且整个实习过程中, 要在生产安全、实习纪律、现场指导及实习考核等方面尽心尽责。因此, 指导教师要有扎实的专业知识和很强的责任心。我们通过总结实习经验, 配备了四位老师组成的实习教师团队, 实习教师必须为一线任课教师, 同时要具有较强的实践能力和良好的职业道德。

3. 加强职业观培养。

生产实习是大学四年期间大学生近距离接触企业的最佳机会, 因此将生产实习与职业观培养相结合, 不仅能提高学生对专业的理解, 而且有助于学生建立良好的职业道德观, 从而对实习产生积极的影响。为此, 我们在学生进入实习场地前, 邀请企业领导、技术人员和企业内的青年大学生开展讲座和交流, 从生产管理、技术开发和工作体会现身说法, 让学生亲身感受本专业的发展方向与未来择业取向, 使学生进一步意识到生产实习的重要性及其锻炼价值。

4. 小组生产实习。

我们根据车间流程工段, 通常将实习学生分为不同的小组, 每组人数十到十五人左右, 各小组分设定一位组长, 主要负责日常的纪律考勤。然后各组再由一位实习专业老师和企业技术人员带队, 深入到不同车间开展实习。实习过程中, 各小组分别对每个工段进行实习操作, 然后各小组进行不同车间的轮换, 以保证每个学生能够对每个工段进行深入实习。并且可以有更多的时间和空间与专业老师、技术人员和工人师傅进行近距离交流。

5. 综合实习考核。

由于生产实习是一个综合性的实践环节, 我们尝试通过综合评价体系对每个学生进行考核。生产实习考核的内容主要包括:日常表现及现场问答、生产实习报告、工艺流程图设计和笔试问卷四部分。指导教师根据四方面的表现综合打分, 按照优秀、良好、中等、及格和不及格进行评定。通过采用综合考核评价体系, 可以使不同的学生在不同的环节中有所表现。此外, 在书写实习报告时, 指导教师明确要求学生应结合实习过程, 写出实习感想。通过采用多样的评价方式, 可以有效提高学生的实习兴趣, 在多个方面得到一定的锻炼, 有利于增强学生实践技能和工程专业知识。

6. 实习与课程设计相结合。

将生产实习与制药工程工艺设计相结合, 学生在完成生产实习工作总结后, 会很快地进行制药工程工艺的课程设计。课程设计作为一项重要教学实践环节, 其内容与生产实习有着紧密的联系。通过课程设计可以培养学生综合运用所学知识解决制药工程车间设计实际问题的能力, 使学生深刻领会洁净厂房GMP车间设计;掌握制药工艺流程设计、物料衡算、设备选型、车间工艺布置设计等的基本方法和步骤, 从技术上的可行性与经济上的合理性树立正确的设计思想。

7. 实习意见反馈。

通过不断优化实习模式, 我院制药工程专业的生产实习取得了较好的效果。学生普遍反映通过实习, 提高了对制药工程专业的认知, 强化了专业知识同时也进一步了解了企业的需求, 树立了更加明确的就业观。此外, 指导教师对生产实习的过程进行总结, 向学院提交生产实习总结报告。通过学生、学校和企业三方面意见对实习效果的反馈, 有助于我们不断改善优化生产实习模式, 提高生产实习的效果。

五、结语

生产实习是制药工程专业人才培养的重要实践环节, 改革原有旧实习模式的不足, 实践探索新形式下的生产实习模式具有重要的意义。我们通过对生产实习实践经验的不断总结, 通过建立校内实训平台, 校外建立实习基地, 并不断优化实习模式, 有效提高了制药工程专业生产实习的效果和质量, 增强了学生的工程实践能力。同时, 我们也应清晰地认识到, 制药工程专业的生产实习是个动态变化的过程, 未来的发展中还可能会出现新的课题, 这需要我们与时俱进, 不断优化教学与实践模式, 切实将制药专业人才培养目标落到实处。

参考文献

[1]元英进, 尤启冬, 于奕峰, 等.制药工程本科专业建设研究[J].化工高等教育, 2006, (01) .

8.工程实习实践总结 篇八

关键词 实习 本科 实践教学 船舶与海洋工程 虚拟仿真

实习教学是加强专业知识教育，增加学生的感性认识，培养学生实践能力、创新能力的重要综合性训练环节。对于应用型工科高等院校来说，结合自身行业特点，加强实践教学改革，着重培养学生的能力，是创新人才培养的重点。①船舶与海洋工程专业主要面向培养具备现代船舶与海洋工程设计、制造和技术研发的基本技能、计算机编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、制造、科研、检验和管理等部门从事相关工作的工程技术人才。为此，实习教学一直以来都在专业教学体系中占有重要地位。

1 传统专业实习教学体系

在船舶与海洋工程的专业实习体系中，主要包括金工实习、认识实习和生产实习。其中金工实习一般设置在大学一年级的第二学期，两周时间，主要在校办工厂对学生进行车、铣、刨、磨、数控切割和焊接等基本操作技能的实训；认识实习，一般设置在大学三年级的第二学期，1周时间，通过到造船企业进行船舶产品建造流程、主要设备设施和企业组织管理方面的认知参观学习。进而达到将理论知识和生产实践相结合，初步形成专业基本概念的目的；生产实习，一般设置在大学四年级的第二学期，1.5周时间，通过在造船企业向企业人员深入学习交流生产技术与管理知识，进行工程基本实训。

实习有规范的教学大纲、教学教案和考核细则作为指导。为保证实习质量，聘請技术专家做现场讲解和专题技术讲座，将相关知识、理念清晰明了地传授给学生。然而，随着高校扩招和学生数量的大幅增加以及企业实习基地生产现实需求同教学需求的矛盾，导致了当前专业实习存在了一些问题，主要表现在以下几个方面：

（1） 集中实习时，由于人数多，在企业里出于安全原因，学生很难有机会进行实际操作。此外，造船企业现场嘈杂，实习教师现场的讲解很难被全部学生接收，学生“走马观花”让实习渐渐偏离预期目标；

（2） 实习经费投入不足，实习以点带面，②造船企业各节点任务联系紧密，承接实习会提升企业经营管理的难度，影响正常的生产秩序。实习基地配合实习计划目标实现的积极性不高，企业生产现状与实习教学大纲和教学计划没有良好衔接，③实习内容的开展缺乏系统性；

（3） 学生在进入专业学习阶段，对本专业的学习要求不甚明确，对学成以后，自己能够达到的专业水准缺乏目标，一直处于老师教什么，学生学什么的被动状态中，学习缺乏成就感，专业学习兴趣不浓，很难调动学习的积极性。

2 实习教学体系改革

（1） 利用学校在船舶工业的综合影响力，促成国内两大船舶工业集团公司推动下属公司和地方骨干造船企业进行实习基地的建设，充分发挥各实习基地的互补作用。同时，通过协同合作，进一步密切产学研联系，全面提升学科人才培养、科技创新、社会服务的能力和水平，使各方在实习基地建设中受益；

（2） 在校内建设“船舶制造技术仿真实验室”，分担现场实习压力，并使学生在现场实习前系统了解实习内容与任务。实验室建设以扩大学校在船舶与海洋工程设计制造学科优势为目标，初期实现按照现代造船模式理论，制作大比例船厂布置和生产过程仿真缩比模型，展现船厂总布置，模拟造船工艺的流程，使学生迅速、全面地了解壳、舾、涂一体化和设计、生产、管理一体化的总装造船生产全过程；

（3） 引进、开发仿真平台系统，深化学科实验室建设。在认识实习和生产实习结束时，学生通过分组协作的方式利用课余时间在相关仿真平台上完成企业工程师和教师所设置的相关题目，进一步将实习过程中的所学知识灵活运用，同时将此项任务完成情况记入实习成绩；

（4） 完善实习成绩考评体系。将实习纪律、态度、实习报告和总结撰写规范工整以及实习后仿真选题与协作攻关等完成情况记入考评体系。同时，对实习后学生完成相关题目时出现的好点子、好思路给予资助，鼓励学生在毕业设计中或作为参加各类大学生科技创新大赛的项目进行深入研究。

3 实习改革进展

按照实习教学体系改革的相关举措，江苏科技大学进一步密切了同船舶行业的联系，同上海、江苏等地的大型造船企业、基地签订了实习基地共建协议，并与企业相关部门联合制定了相关实习教学大纲、考核细则。“船舶制造仿真实验室”建设也受到了“江苏省高校优势学科建设”项目的资助，一期工程已经实施完毕，成为认识实习和生产实习开展之前，实习动员与任务布置，学科方向概论性课程以及学科宣传介绍的平台。图1展示了实验室局部情况。

图1 船舶制造仿真实验室局部

在“船舶制造仿真实验室”建设二期工程中，学校船舶与海洋工程学院引进了DACS精度控制系统、AVEVA Marine系统、OPTIMUS/ISIGHT优化设计软件和COMPASS设计/评估软件系统，拓展了NAPA系统功能模块，并开展了相关软件系统的培训，TRIBON M3和HD-SPD系统已经在实践教学中成熟应用。同时，制定完成了省级“船舶数字化设计制造技术工程实践教育中心”建设计划，并获省教育厅批准、资助。

实习成绩评定体系的改革也使得同学们对专业学习产生了浓厚的兴趣，参加实习和实践创新活动的积极性明显提升。此外，学校和学院还分别设立了校、院级大学生创新研究专项基金项目，制定了“江苏科技大学关于进一步加强大学生科技活动的意见”、“江苏科技大学大学生科技创新基金管理细则”、“江苏科技大学大学生科技创新活动与科技创新基金实施方案”等制度。④实习教学体系改革三年以来，在实习仿真平台基础上完成了多项课题，其中获得“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛三等奖一项，中国大学生船舶与海洋工程创新设计大赛获奖三项，“船舶与海洋工程专业应用型人才创新精神与实践能力培养”获江苏省高等教育教学成果一等奖。

4 结语