未来的科技发展新趋势

未来的科技发展新趋势（精选8篇）

1.未来的科技发展新趋势 篇一

城市专家提未来30年中国城市发展十大新趋势

http://news.QQ.com2008年10月20日01:04中国新闻网我要评论(0)

中新社北京十月十九日电(记者 阮煜琳)北京国际城市发展研究院院长连玉明十九日在北京举行的“中国城市论坛二00八年北京峰会”上提出，未来三十年，中国城市将呈现出城市人口突破十亿、千万人口的巨型城市将达二十个等十大新的发展趋势。

连玉明认为，改革开放是中国城市综合竞争力提升的重要源泉。未来中国改革开放进程的加速，也必然推进中国城市化的进程。未来三十年中国城市将呈现十大新的发展趋势：

一是城市人口突破十亿大关，住房和就业成为城市两大难点。到二0二五年，中国城市化率将接近百分之六十六，城市人口达到九点一五亿。

二是人口超过一千万的巨型城市将达到二十个，北京、上海、广州、深圳、天津、武汉、重庆、成都首先进入巨型城市行列。交通拥堵、资源紧缺、环境污染成为大城市痼疾。

三是城市群成为中国城市化的主导，长三角、珠三角、京津冀三大城市群贡献率超过百分之七十。

四是流动人口成为中国城市化加速发展的主要驱动力。到二0二五年，中国将新增城市人口三点五亿，其中流动人口将超过二点四亿。

五是现代服务业主导城市经济，中国城市将实现从“工业经济”向“服务经济”的战略转型。

六是城乡经济社会发展一体化新格局基本形成。特别是户籍制度、土地制度、社会保障制度、金融制度、公共服务制度改革将成为加速城乡一体化的重要引擎。

七是中产阶级成为城市主流，公民参与意识增强，城市民主化进程加快。

八是临空产业及空航新城建设将成为未来城市发展的重要增长极。二0二0年中国民航机场将达到二百四十四个，将形成北方、华东、中南、西南、西北五个区域机场群。

九是环保和生态将成为宜居城市的首选。城市宜居还必须解决交通拥堵、环境污染和高房价三大难题。

十是城市可以预见和难以预见的风险和多种安全威胁增多，城市完成多样化应急任务和城市治理任务繁重而艰巨。

连玉明强调，未来三十年不仅是中国城市的加速发展期和成长关键期，也是城市病的多发期和爆发期。特别是当前贫富差距进一步扩大等不稳定因素正在演变为城市的潜在风险，必须引起政府和社会高度重视。(完)

（中国新闻网）

2.未来的科技发展新趋势 篇二

媒介融合的内涵

“媒介融合”这一概念最早由美国马萨诸塞州理工大学的I·浦尔教授提出, 其本意是指各种媒介呈现出多功能一体化的趋势。 (1) 最初人们关于媒介融合的想象更多地集中于将电视、报刊等传统媒介融合在一起, 但此后, 先是数字技术的发展使得媒介形式开始向数字媒介转变, 所有的传播技术都快速地融合成了数字形式, 互联网逐渐与报刊、广播、电视等传统大众媒介融合。此后, 随着信息技术的发展, 特别是Web2.0技术的不断成熟, 以“博客”为代表的新的媒介形态的出现, 使得当下的媒介融合正日益超出人们的想象, 呈现出诸多的全新特质, 并逐渐成为推动媒介化社会形成的核心动力。

“媒介融合”是新闻传播界正在探索的一个前沿性课题, 属于国际传媒大整合之下的新作业模式, 简单地说, 就是把报纸、电视台、电台和互联网站的采编作业有效结合起来, 资源共享, 集中处理, 衍生出不同形式的信息产品, 然后通过不同的传播平台传播给受众。这种新型的作业模式催生的“融合新闻”已逐渐成为国际传媒业的新潮流。以信息海量、双向互动性、共享性、全时性等优势独树一帜的数字媒体为信息传播提供了一个从未有过的综合表现方式。具体而言, 媒介融合的表现形式主要有两种:其一是在传媒业界跨领域的整合与并购, 并借此组建大型的跨媒介传媒集团, 打造核心竞争力, 应对激烈的市场竞争;其二则是媒介技术的融合, 将新的媒介技术与旧的媒介技术联合起来形成新的传播手段, 甚至是全新的媒介形态。

媒介融合将带来的变革

可以实现新闻业务上的资源共享。媒介融合将打破媒体之间的限制, 整合现有的各类媒介, 进行统一规划与协调, 实现资源共享、形成全新的新闻采编流程。首先集中力量采集新闻素材, 然后再根据各自受众的群体分类将共享的新闻内容加工制作成文字、音像等形式, 形成不同文本风格的新闻产品, 供不同的媒体平台传播给各自的受众。通过将同样的信息以不同的形式包装成适合不同媒体的产品, 从而实现资源共享, 节约成本。据《青年时代》总编陈小川分析, 如果报纸、电视、网络、杂志全套一起做, 资源共享, 成本大约能节省30%~35%。 (2) 如果同一个传媒集团不同媒体实现互动和整合, 发挥协同效应, 同样的信息通过不同的形式, 包装成适合不同媒体的产品, 达到一物多用, 这样的话信息复制的成本大大降低, 传播的速度大大提高, 既扩大了市场, 也获取了较大的社会效益和经济效益, 同时还可以在具体地域内强化交互媒体的品牌效应。

新闻载体将全面数字化。科技的进步不断地改变着媒体及媒体生态环境, 数字技术已成为支撑所有传媒存在的基础并决定着其未来发展方向。数字技术和通信技术的飞速发展, 使得媒体发展至今已经呈现边缘淡化、相互融合的传播形态。随着媒介融合的深入和传媒科技的发展, 数字化将成为未来各个媒体平台的共同存在形式, 最终将实现网络、媒体、通信三者的“大融合”, 打造出全新的融合多种媒体形式于一体的数字媒体平台。报纸、广播、电视、网络、手机都将建立在数字技术的基础之上, 所有的媒体内容都将数字化, 数字出版、数字广播、数字电视、数字音乐等等, 全部实现在数字平台上运行。

新老媒体之间的界限将越来越模糊。数字技术的出现, 所打破的不仅仅是传统媒体之间的界限, 从大的平台来看, 它能把语音、数据和图像信号统统编码成由“1”和“0”组合而成的数字化符号进行传输, 而这种符号可以成为电信、计算机网和有线电视的共同语言。所有业务在数字网中都将成为统一的0/l比特流, 而无任何区别, 允许语音、数据、声频和视频各种内容, 无论其特性如何, 都可以通过不同的网络来传输、交换、选路处理和提供。这就使我们通常意义上的“三网融合”成为可能。美国《芝加哥论坛报》公司总裁杰克·富勒在《信息时代的新闻价值观》一书中也指出:“每一种媒介都有自身的优势与劣势, 它也会将这些强加在所携带的讯息上。新媒介通常并不会消灭旧媒介, 它们只是将媒介推到它们具有相对优势的领域。” (3) 这给我们带来的启示是:在逐渐走向融合的过程中, 原有的、既定的媒介概念将渐渐消失, 呈现在受众面前的将是整合了各种功能的终端产品, 如电子报纸、网络电视、数字电视等, 也可称之为“全媒介”或“泛媒介”。而且一个新媒介的兴起并不会导致旧媒介的消亡, 相反, 两者会相互渗透、相互包容甚至相互转化进而整合为一体, 彼此间的界限也终将得以彻底消除。最终达到“你中有我, 我中有你”的媒介形态和全新格局。

信息传播方式将呈现多样化。媒介融合意味着我们得摒弃单一的传播形态, 利用多媒体技术将文字、声音、图片、影像和动画等集于一体, 在视觉传达上打造丰富多样、形象生动的信息产品。媒介融合把我们带进了一个“内容为王”的时代, 我们可以更多更方便地根据信息内容传播的需要来选择和决定使用什么样的媒介, 内容产品的生产进一步与传播的载体分离, 载体的使用将完全服务和服从于内容。

当媒体实现全面融合后, 传统媒体与新媒体的界限将会消解, 它们在形态上将会是殊途同归, 都汇流到一个空前的数字媒体平台中。这样的一个数字媒体平台所包含的内容容量非常巨大, 它可以不再受到传统新闻版面和时间的限制, 存储成本也变得越来越低;而且这些内容还可以通过多个不同的终端来呈现, 比如计算机、手机, 也可以是电视, 甚至可能是能随身携带的电子书报;这个数字媒体平台可以做到随时随地更新信息, 有着完美的实时性;同时, 这个平台拥有非常强的互动性, 其信息传输是双向的, 受众既可以接收信息, 也可以实时地反馈信息, 并且受众可以自己决定浏览的内容、顺序和时间。

将可以实现优势互补, 形成舆论合力。媒介之间的融合, 可以促使各媒介之间相互借鉴彼此的优点和经验, 从而最大限度地扩大传播的效果, 形成舆论的合力。各媒体充分利用各自的传播优势, 进行立体报道, 达到舆论合力, 这是媒介融合的目标之一。比如电视可以通过形象具体的动感画面和时效性强的长处, 使观众尽快得到初步的、鲜明的、直观的感性认识;报纸则由于能供读者反复阅读, 从而克服了电视稍瞬即逝的缺陷, 可以通过具有稳定性的文字报道和犀利评论来引导读者深入思考;而网络则能实现实时在线、无穷链接, 满足受众即点即看、不受时间和空间限制的愿望。媒介融合既发挥了各自的特长, 又交叉互补, 弥补了各自的不足和局限性, 从而扩大了传播的深度和广度, 形成立体报道的舆论合力。

如何更好地迎接媒介融合时代的到来

媒介融合需要公民具备更高的媒介素养。因为媒介融合而带来的“融合新闻”不仅是各类型专业媒介新闻传播业务的融合, 也是普通公民借助网络媒介参与新闻传播的一种“共享式”的新闻实践活动。当媒介组织之外的个人能够成为新闻传播者的时候, 新闻媒体不仅将更加“分众化”, 而且将越来越多地扮演“公共交流平台”的角色。在这个平台上, 社会公众与职业新闻从业人员是平等的, 新闻与观点的交流与交锋在所难免, 信息良莠不齐、鱼龙混杂也在所难免。如何更好地使用媒介, 提高对新闻信息的辨别力, 并在新闻传播活动中遵守法规、加强自律, 成为每一个参与新闻传播的公民都面临的新问题。因此, 在加快法律建设步伐的同时, 加强对国民的媒介素养教育非常重要。这种教育是在新闻传播专业教育之外的更加普及的教育, 应该从中小学生抓起, 在全社会范围内展开。

媒介融合需要培养具有“全媒体”业务技能的新闻人才。长期以来, 我国新闻学专业设置的整体框架是按照传统媒体的特点与人才需求为基础的, 比如传统的新闻学专业主要为报刊、通讯社培养记者编辑, 而广播电视新闻专业主要为广播电视机构培养人才。随着新媒体的兴起, 以及传统媒体的数字化转型, 传媒间的介质差异正在被打破, 这种按媒介种类来设置的专业方向和课程体系已经不能适应媒介发展的现实需要。在媒介发展水平较高的西方国家, 已经有一批新闻传播学院开始了专业设置与课程体系的改革。如美国密苏里新闻学院从2005年开始开设了媒介融合专业, 在美国, 新闻或传媒学院已经开始将训练学生从适应单一媒体向适应平面、广播、电视、网络等一切领域的人才转变。

为了能够更好更快地适应媒介融合的人才需求, 我们也非常有必要抓紧培养一批适应新媒体以及实现数字转型的传统媒体需要的新型新闻人才。媒介融合过程中, 所需的新闻人才应该具有几个方面的能力:一是能熟练运用各种采访与编辑工具, 如照相机、摄像机、剪辑机、作图软件、网络技术等。熟练把握文字、图片、音视频各自特点, 并能将它们进行综合运用。二是具有超强的信息筛选和组合能力。美国学者Stephen%Quinn认为, 随着新闻来源和信息渠道的剧增, 在多种媒介融合的新闻编辑部中, 记者编辑的主要职能已经不是采集新闻, 而是对浩如烟海的新闻和信息进行筛选和重新组合, 使这些杂乱的信息呈现出相互联系和深刻意义, 并使其转化为知识。 (4) 新闻从业者的工作也因此在某种意义上成为知识生产与管理的工作。这当然需要编辑记者具有更深厚的知识储备。

还需健全体制, 排除障碍。媒介融合的深入发展意味着媒介之间将开展跨媒体、跨地区融合, 以及媒介产业和其他产业的跨行业的多元化融合。然而, 传统媒体现行的管理体制机制在诸多方面已不适应媒介融合的发展要求。比如当前我国绝大多数的网络媒体没有采访报道权, 同时也不允许兴办电视台、报纸杂志;而报纸虽然有采访报道权, 但却不允许办电视台和广播台。在这种情况下, 媒介融合所需要的多媒体平台往往搭建不起来, 至多成为报纸加网络或电视加网络的简单模式, 这就抑制了我国新闻媒介融合向纵深化和多样化的尝试和发展。此外, 我国的媒介产业是在事业单位性质不变的前提下进行产业化经营, 因此, 我国的媒体之间的融合形成的媒介融合集团是行政力量推动和主导的, 而不是市场力量作用的结果。由于历史的原因, 我国媒体目前依然存在着条块分割、重复建设、实力分散、竞争无序等问题, 存在部门、行业利益以及地方利益的障碍, 我国媒介融合这种行政联姻方式并不能够做到资源的优化配置, 不能够有效地形成传媒产业的规模经济和范围经济效应。

另外, 对于媒介融合形成的新兴媒介形态, 虽然少了区域利益的束缚, 但是行业、部门利益之争却依然激烈。如数字电视这一产业, 究竟是由电信进入还是由广播电视进入, 原来一直模糊不清, 直到2008年1月国家才下发了《关于鼓励数字电视产业发展的若干政策》, 鼓励广电和电信之间相互融合和渗透, 但是这种由几个部门分别管理的机制是否能促进数字电视产业的发展, 进而形成有效的市场机制, 值得期待。随着媒介融合进程的加快, 世界上大多数国家都对广播电视和电信实行了统一管理。美国专门成立了联邦通信委员会 (FCC) , 就长话、市话、广播、有线电视、影视服务等多种行业进行统一管理。 (5) 我们可以借鉴它们的模式来更好地促进媒介融合和媒介经济的发展。

参考文献

[1]陶喜红:《论媒介融合在中国的发展趋势》, 《中国广告》, 2007 (6) 。

[2]王漱蔚:《媒介融合:传媒业发展的必然趋势》, 《当代传播》, 2009 (2) 。

[3]吴晓珍:《媒介融合情境下中国传媒产业面临的转型》, 《新闻天地》, 2009 (2) 。

[4]黄建友:《媒介融合趋势下新闻教育改革探讨》, 《当代传播》, 2008 (6) 。

3.浅析新时期建筑业的未来发展趋势 篇三

摘要：知识经济最重要的特点是以知识为基础，无论是生产、交换、分配、消费等方面都依赖于知识和信息。要使知识经济持续发展，则有赖于知识创新，目的是追求新发现，创立新规律、新学说，是知识经济发展的生命。在知识经济的时代中，经济的发展较少依靠于自然资源，越来越多依靠知识才库。我国在经济上与发达国家的差距，主要是知识差距，为使我国建筑业走向世界，这是建筑师们历史必然使命。

关键词：知识经济 建筑业 发展

1 优化建筑环境，追求绿色建筑

农业社会是从原始氏族社会开始的，人与自然和谐协调、共生共存。建筑是根据当时的地理、气候、生态环境条件，合理有效利用开发资源、能源、以保护生态环境为原则的。过渡到工业化社会时，人类改变了与自然共生共存而走向掠夺自然资源，破坏生态环境来换取时代文明。在现代的建筑里，随处看到我们放弃了自然空调，偏重改用机器来调节室内气温，这样不仅带来了污染、能源短缺、产生温室效应。城市人口膨胀，势必导致建筑侵占农林绿地，消耗大量物质资源，造成与生态环境失衡，水灾、旱灾、风灾、土地沙化等频频发生，恶化人类的生存空间，直接威胁着人类自身生存发展，从而导致人与自然的对立。从1976年召开的联合国第一次人居环境会议，1984年召开的“地球的未来”会议，1996年召开“21世纪可持续发展的城市”会议，到1999年6月在我国北京召开第20届世界建筑师大会，主题是“21世纪的建筑学”，等等，都无不是研究论述“人·建筑·环境”可持续发展的问题；目的是为人类生活、工作空间创造优雅、舒适、安全、卫生、节地、节水，综合用能，多能转换，自然空调，生态平衡，立体绿化等，有利于生态循环的绿色环境，可以预见21世纪将是绿色建筑的时代。

2 建筑节能，多能利用，寻找新能源

人类在创造时代文明的过程中，由于忽视生态学、人口学、环境学，21世纪将继续面临人口爆炸，资源锐减，能源短缺，环境污染的困惑，直接影响人类生存和发展；特别是人口爆增，随之而来能源匮乏，当今世界75%能源用在交通和建筑上，而这75%中有1/3用于住宅，这样由于人口剧增，而增加交通流量，建造大量建筑，能源消耗扩大，更加剧能源短缺的危机，为缓解危机，减少环境污染，21世纪建筑能源将是太阳能化的趋向。太阳向地球投射的辐射能中，有30%以原有波长反射回去，其余部分被大气层和地球表面吸收形成气候水文循环进行光合作用，维持动、植物机体的生命，一小部分作为化学能贮存在动、植物体中，在一定的地理环境下经过百万年积聚成我们日常消耗的煤和石油。但是煤、石油将枯竭，当今世界能源危机此起彼伏，能源费用猛涨，这就是一个明显的信号，尽快开发新能源途径，以防后患是当务之急，太阳能正是当今世界能源专家众目之的，它是唯一不受价格波动而又廉价、清洁、无污染的巨大新能源。21世纪与太阳能开发并驾齐驱的是核能的开发，这是寻找新能源的生力军，很有潜力。其他如水能、潮汐能、风能、地热能、生物能也将是21世纪继太阳能、核能之后寻找新能源已挂了号的后备军。

3 建筑往空间、海洋和地下发展

21世纪是建筑膨胀的世纪，据最新资料预计，当今世界人口60亿，到2030年将达到87亿，而我国目前人口12.5亿，到2030年按计划生育将上升为16亿；又据统计世界100万人口城市的数量从1900年的11个，到1990年增加到105个，预计21世纪头15年将达到248个。人口的增加，百万城市数量扩大，要满足人类衣、食、住、行势必要比现代建造更多的城市和建筑。当前我国政府已多次颁布保护耕地，励行减少浪费非农业用地等一系列政策法令。地球只有一个，各国的国土又基本界定，建筑总不能长期与“民以食为天”争地啊!必须寻求开拓新的建筑空间。

3.1 建筑往空间发展。自20世纪70年代以来，亚洲4小龙经济腾飞，80年代我国改革开放，经济发展创奇绩，经济增长率达两位数，90年代以中国为核心，已形成世界亚太经济高度发展的地区。据美国华尔街日报统计，亚洲目前建造的高层建筑与美国80年代建造的高层建筑一样多，这说明由于经济发展，人民生活提高，人口的增加，为了开拓建筑空间，像树长高一样一个劲儿往上长，建高层建筑已离开了起跑线，开始往空间发展。俗语说物极必反，如果建筑高度无节制，热衷于搞超高层建筑，这将违背“人·建筑·环境”可持续发展的初衷，必将带来地基沉陷、地震难防、交通拥塞、环境污染、热岛效应、百病滋生的隐患。为此，这里所指的建筑往空间发展，应以科学依据，要从恰当的高度和密度，结合人的心理、生理、卫生、生活、工作、交通的要求作出科学定量的分析，以人为本和自然生态平衡为宗旨来开发空间。

3.2 建筑往海洋发展。地球陆地面积只占地球表面的1/3，而2/3的面积是水域，按目前世界人口发展的速度，人类的生活空间将无立足之地，这不是危言耸听，必须未雨筹谋，无疑海洋是建筑延伸开发必争之地。建筑往海洋发展，可以有：移山填海，围海造地：架设人工岛。例如日本贺顺港用钛金建造了生活区、工厂区供12万人生活工作的海上人工岛。此法对生态环境影响不大；水中潜置式。当今多限于科学研究、防空、旅游及文化娱乐业，造价昂贵。以上可以看出，现在已经向海洋要地迈开了第一步。21世纪将是沿海各国向海洋争地的年代。

3.3 建筑往地下发展。事物的发展是螺旋式上升发展的，人类来自大自然，有返璞归真的本能，也开始向地下发展。人类原始社会穴居洞穴，是为了生存，抵御自然各种因素的侵扰，例如从古代延续到今天我国黄土高原的传统民居——窑洞，它冬天温度10℃左右，而夏天温度是20℃上下，真可谓冬温夏凉，不需要能源，清洁舒适的天然空调环境，与自然生态环境共生共存。近年日本、美国、法国的建筑师参观了窑洞民居回国后“克隆”建自己的别墅。现今人类进入21世纪，建筑往地下发展也是为了生存，而且生存质量更高、更好、更完善，目的只有一个即“人·建筑·环境”可持续优化发展。21世纪人口爆炸，陆地拥挤，为了不使建筑与“民以食为天”争地，开发空间绿地，减少外界温度、烟尘、声音、细菌对室内环境的影响而增加能源的消耗，如无菌、恒温、恒湿、防尘的室内空间，建筑往地下发展可以说是一个良策。近些年来，世界各国为加速经济发展，满足建筑用地，特别是在寸土寸金地域区内都普遍建造地下广场、地下商城、地下娱乐中心，为了避免侵占耕地和区域间联系交通方便安全迅速而繁荣经济，地下铁道、地下隧道、地下工厂综合体也越来越多地建造，更深层次向地下索取生存空间。日本的东京、大板、美国纽约，法国巴黎、瑞典，我国上海、沈阳、广州等都建有地下广场、商场、办公、娱乐等建筑。地下铁道发展正是方兴未艾，我国北京，上海、广州等地陆续兴建，可以预测21世纪是开发地下建筑的黄金时代。

4 仿生建筑是21世纪建筑创作的生力军

4.论文-未来汽车的发展趋势 篇四

作者: 温福聪

（重庆工贸职业技术学院 汽车与电子工程系 2017届汽车检测与维修3班）

摘要:本文从以下三方面简要介绍与未来汽车发展趋势有关的内容：

一、车身造型的未来发展趋势：气动最优化、个性化、人性化、虚拟化、全球化。

二、全球节能环保汽车技术的发展趋势。

三、安全技术发展趋势： 防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配、牵引力控制系统、电子稳定程序、预紧式安全带、智能安全气囊、乘员头颈保护系统、智能行人保护系统等。

关键词:汽车文化；未来汽车；发展趋势

第1章、车身造型的未来发展趋势

自1886年第一辆汽车诞生以来，汽车造型开始了其漫长的进化之路。依次经过了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车、子弹头型汽车；进入21世纪后，从世界各大汽车博览会推出的多款新概念车看，造型更是 千奇百怪、更具个性化和特色。车身造型的未来发展趋势综合起来主要有以下：

1、气动最优化

一部汽车车身造型发展史，从某种意义上说就是一部不断追求具有最佳气 动造型的历史人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造 型，今后这将仍是未来车造型追求的目标之一，但更主要的工作是在研究气动 行驶稳定性上。未来的气动造型最优应满足以下几点:(1)最佳气动性能的车身外形只能通过计算机辅助设计和部分实验得出;(2)车身所受的气动纵倾力矩和气动横摆力矩理论上为零;(3)车身所受的气动升力理论上为略小于零;

(4)减少气功阻力虽然不再是主要目标，但气动刚力系数不应大于0.2.2、个性化

车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同，从而失去个性化，其实汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问题的答案。在车身造型的历史发展时期，可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主 导车型，但决不是唯

一、就是同一主导车型，也由于气动特性非唯一评定指标 而形成不同风格，随着社会发展，社会意识和美学观念，造型过程中会起到越来 越大的作用，现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境 的变化以及生活方式的多样化，作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更新颖更奇特的新车型。

3、人性化

汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文 化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。

4、虚拟化

随着虚拟现实技术在车身造型中应用，使得造型设计中可采用计算机模拟色彩、纹理、质感、背景、阴影及运用三维视觉效果生成虚拟汽车车身造型并实施漫游。通过仿真设备和虚幻环境的动态模型创造出人能够感知的虚拟现实，完全替代传统的实体模型和造型效果图的平面表述方式，甚至能做到未出实车而能体验实车的感觉，使车身造型技术发生了实质性的变革。

5、全球化

20世纪90年代以来，面对市场和用户对新技术扣新产品日益提高的要求，制造厂商必须在最短的时间内使产品更新换代，这就使得各公司不得不建立合作伙伴关系，以弥补资金和技术力量之不足，通过整合资源、优势互补以达事半功倍的效果。这样汽车造型设计就逐步摆脱国家和地域的束缚，日渐走向全球化。

第2章、全球节能环保汽车技术的发展趋势

能源和环境正在成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素。进入新世纪以来，以混合动力、燃料电池、先进柴油、醇类汽车等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。各国政府和各主要汽车厂商均不约而同地将新清洁环保汽车技术视为未来全球汽车产业竞争的制高点。

未来节能环保汽车技术应用前景的基本判断是，燃料电池技术是内燃机技术最好的替代物，代表了汽车未来的发展方向。但如果将发展燃料电池汽车的几个制约因素考虑进来，则会发现燃料电池汽车目前和今后一段时间尚不具备商业化的条件。最乐观的预测，以纯氢为燃料的燃料电池汽车的商业化生产至少还需15年以上的时间，即使在一定程度上实现了商业化，也会是以一种高成本的方式。

在环保意识不断高涨、油价涨多跌少、消费者追求高性价比的大形势下，融合了纯电动汽车和燃油汽车优点的混合动力汽车，较好地满足了汽车低排放、低油耗、高性价比的综合要求，较好地解决了汽车节能与环保问题，因而逐渐成为世界各大汽车生产企业开发的热点。中国能源比较紧缺，环境保护压力很大，而且大城市交通普遍拥堵，汽车必须频繁制动，混合动力车比较适合中国的国情，在中国市场的前景也被看好。但考虑到若干制约因素，特别是成本和价格因素，对尚属于发展中国家的中国来说，混合动力车在中国市场的成长还需要一个时期的培育。

柴油车由于有很好的节油效果，成本和价格也比较适中，在国际上是已经大规模商业化的成熟技术，国内的产业基础也比较好。因此在混合动力汽车和燃料电池汽车无法大规模商业化之前，柴油车将是实现中国汽车节能非常现实的技术选择。即使将来混合动力汽车和燃料电池汽车进入商业化阶段，柴油车仍是中国实现汽车节能的重要途径。

总之，在今后的国内外汽车市场上，纯电动汽车由于造价高、能量低、重量大、体积大、续行里程短、还需要建设地面充电检测设施等缺点，其适用范围十分有限；先进柴油汽车将是混合动力和燃料电池汽车取得优势地位之前的过渡时期的佼佼者，近、中期有很大的增长空间，但并不是最理想的长远解决方案；混合动力汽车将在未来15年左右的时间内逐步呈现出较强的发展势头，但其增长过程将是缓慢而曲折的；燃料电池汽车代表着未来汽车新能源技术的发展方向，但受多种因素影响，15年内难以完全商业化。

第3章、安全技术

汽车安全技术分为主动安全技术和被动安全技术。

1、主动安全技术

主动安全技术用于提高汽车回避事故的能力，如防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）系统、加速防滑调节（ASR）系统、电子稳定程序（ESP）系统等。

1.1防抱死制动系统（ABS）

安装ABS就能解决制动时车轮抱死的问题。ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。德国Bosch公司在1978年成功地开发出世界上首套ABS系统。据统计，2004年欧盟生产的新车ABS装备率已达85％，而欧洲汽车生产协会保证2004年7月起生产的新车100％装备ABS系统。2004年中国生产的新车ABS系统装备率也达到了66％，可以预计在不久的将来，中国生产的新车ABS装备率也将提高到100％。

1.2电子制动力分配

电子制动力分配（electronic braking distribution，简称EBD）系统EBD系统能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。EBD系统用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对4只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使4只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。国内一汽大众奥迪A6、广本奥德赛、海南普利马、神龙毕加索、南京派力奥等车都配有EBD系统。

1.3牵引力控制系统

牵引力控制系统（traction control system，简称TCS）汽车行驶时，驱动力主要取决于发动机的转矩，但又受到驱动轮附着力的限制，而附着力的大小又取决于路面的附着系数。对于雨雪、湿滑的路面，发动机过大的输出转矩将会引起驱动轮打滑，从而破坏了车辆的行驶稳定性而引发不安全因素。同样，汽车起步、加速也容易出现驱动轮打滑的现象，转矩再大也发挥不了作用。而制动时，总希望汽车驱动轮能同步地切断动力，以便缩短制动距离。为了实现上述要求，一些中高档轿车，如别克君威、奥迪A6等，已配备了牵引力控制系统，又称为加速防滑调节（accelerate slip regulation，简称ASR）系统。TCS是在ABS基础上发展而成的，它遵循车轮的滑转率介于10％～30％之间时，车轮的附着力最大这一原则进行设计。TCS与ABS相辅相成，从而使轿车能发挥更优异的性能。

1.4电子稳定程序

电子稳定程序（electronic stability program，简称ESP）ESP是在ABS和TCS的基础上，增加汽车转向行驶时横向摆动的角速度传感器，通过ECU控制内外侧车轮、前后车轮的驱动力和制动力，确保汽车行驶的横向动力学稳定状态如图所示。ESP系统按照每秒25次的频率检测驾驶员的行驶意图和车辆的实际行驶情况。如果发现有紧急情况，它迅速反应，通过液压调节器，调节每个车轮的制动压力，如有可能，还会干预发动机和传动系统。ESP能降低车辆侧滑的危险，从而降低事故的发生。2004年，中国新车的ESP系统装备率还只有3％，而同期，欧盟地区的新车ESP装备率已达35％，美国达到11％，日本也达到了7％。随着人们对车辆安全性的要求日益提高，相信ESP将如同ABS系统一样，成为车辆的标准装备。过多转向条件下的ESP功能

2、被动安全技术

被动安全技术是减轻事故发生后对人体的伤害，如在车体内部采用侧门防撞杆、安全玻璃、预紧式安全带、智能安全气囊、乘员头颈保护系统等以减少对乘员的伤害。此外，人们越来越关注车外行人的安全保护，如在相对柔软的车前部以及发动机与护罩间留有足够的变形空间，以减轻碰撞伤害程度，甚至采用智能行人保护系统。

2.1预紧式安全带

预紧式安全带也称预缩式安全带。这种安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式卷收器的控制装置分为两种，一种是电子控制装置，这种预紧式安全带通常与辅助安全气囊组合使用（见只能安全气囊图）；另一种是机械控制装置，由传感器检测到汽车加速度的不正常变化，控制装置激发预拉紧装置工作，这种预紧式安全带可以单独使用。由于预紧式安全带是靠急速回拉的方式保护乘员，里面装置有气体引发剂和气体发生剂，因此在使用中要注意它与普通安全带的不同之处。它有一定的使用时间，有效期满必须更换；预紧式安全带只允许安装在为其设计和制造的汽车上，不允许随意改装在其他汽车上；上车要佩戴预紧式安全带，如果未佩戴预紧式安全带，一旦汽车发生碰撞不但不受到安全带的保护，反而会因安全带产生误回拉动作而增加自己受伤的可能性。

2.2智能安全气囊

安全气囊的工作原理是：当汽车前部遭受一定力量的撞击后，安全系统就会引发某种类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在方向盘内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在车内人员的身体由于惯性作用向前冲撞即将撞上车上设备之前起到铺垫作用，以减轻身体所受到的撞击力。由于在事故发生的一瞬间必须完成铺垫功能，因此气曩必须以极快的速度弹出。据技术人员计算，安全气囊弹出的瞬间时速高达40km左右。这样也就带来一些问题，诸如身材较小的驾驶员，由于身体比较靠近方向盘，若是车速不是特别快时发生事故，这类人员很容易被迅速弹出的气囊击伤，而并不是由于事故本身而受伤，以致产主了安全气囊是否真正安全的争论。智能安全气囊就是在普通型的基础上增加传感器，以探测出座椅上的乘员是儿童还是成年人，他们系好的安全带以及所处的位置是怎样的高度。通过采集这些数据，由电子计算机软件分析和处理控制安全气囊的膨胀，使其发挥最佳作用，避免安全气囊出现无必要的膨胀，从而极大地提高其安全作用（如图所示）。智能安全气囊比普通型主要多了2个核心元件，即传感器及其与之配套的计算机软件。

2.3乘员头颈保护系统

乘员头颈保护系统（Whiplash Protection System，简称WHIPS）一般设置于前排座椅。当轿车受到后部的撞击时，头颈保护系统会迅速充气膨胀起来，其整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背则会后倾最大限度地降低头部向后甩的力量，座椅的椅背和头枕会向后水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来的伤害（如图所示）瑞典沃尔沃汽车公司于1998年首次推出WHIPS头颈保护系统，作为标准配置安装在当时推出的volvo S80型汽车内。2000年以后，所有型号的沃尔沃汽车把WHIPS系统列为前排座椅上的标准配置。2.4智能行人保护系统

5.宽带的未来发展趋势畅想 篇五

目前全国的两大大运营网络，电信、网通，运营网络，口碑相比较好的是电信的网络，因为电信它有自己的服务器接入口，属于一级接口，并且服务器也都是在用电信的网络来分流，它的上网速度，游戏服务器加载延迟会小很多，不卡，不掉线！电信的实力较为强大，最早的电话通讯，拨号上网，它的架构设施比较完善，覆盖范围广，设备性能稳定，用户基数大！但价格较贵！网通是在电信之后属于电信的二级接口，可以理解无电信的第二个分支接口，速度慢，因为属于二级接口不能直接通过主干网与外网联系，需要一级中转，访问速度缓慢，通讯设施不完善，设备落后，价格优惠！

相对于现在的华数网通宽带，现在由于收购了原来的网通信息港，更名为现在的华数网通宽带，华数由广电网的视频节目供应，和其他视频网站的合作，家庭影音视频上，给用户提供很好的应用，但在游戏服务上，掉线，延迟卡，一直都是个问题！每一个产品或服务都有它自身的优势，可以相互制衡，才能共同可持续发展！

国家总理李克强提出要提速降费，以及流量月底不清零的号召，各大运营商是怎么看待这些问题，又有如何的策略来回复消费者？其中的提升网速，降低资费又如何来实现！可否提供宽带服务定制！以满足各种不同人使用宽带的需求，一味的提升宽带的兆数，增加了费用，可真正提升了多少？恐怕只有运营商自己知道吧！

宽带服务定制，可以根据用户的需求来提供服务，比如用户喜欢玩游戏，用户要求无延迟，无卡顿，流畅的玩网游！要想玩网游无延迟，首先要解决网游服务器的宽带接口，可以与用户客户端快速交换数据，不经过中转代理服务！我们针对这类用户可以提供专门高速游戏宽带网络，现在游戏运营商和宽带服务运营商也都有合作，比如：电信一区、网通二区，尽管有选择可选择自己对应的网络，真正速度却提升不多！真正的源头还是用户的客户端和游戏服务器的联通性上，这可能要一些技术上的问题，但我想有了这样的想法，技术问题早晚都会解决！

未来的宽带网络，以游戏服务高度定制为例，为用户提供，上网影音，商务办公，电子商务，个人服务，医疗教育，所有可能用的到宽带网络的地方，是否都可以提供这样的服务，中国的网速排名远在全球网速排名后，提供了这样的服务，我们是否可以体验高速上网冲浪的体验！

随性之谈，不同意见请相互交流

信念灬巅峰

6.家电行业未来的发展趋势 篇六

今后几年家电业的发展将继续面临上游成本增加和下游流通企业的双重压力，面临严重的出口形势，家电业的发展将更加依靠国内市场。随着节能、环保、智能和安全成为家电发展的主题，全球化竞争的加剧和高端产品的高盈利性迫使家电业加大技术研发投入，自主创新将成为家电业发展的战略支撑点。预计未来几年家电市场竞争将更加激烈，行业增长继续趋稳。

1、家电产品出口形势严重

欧盟25国重新修订的技术标准、环保标准，对我国冰箱、洗衣机、空调、微波炉、吸尘器、熨斗、烤箱、照明设备、玩具、休闲和运动设备等十几类轻工产品出口造成新的壁垒，使企业发展及产品出口面临严重挑战。这两个指令几乎包括了所有的民用电子电器领域，而中国每年出口到欧盟市场的该类产品达数百亿美元，其中又以家电产品为主，由于这两个指令都会明显增加中国家电企业的出口成本，严重影响我国317亿美元家电出口欧盟，不少达不到指令要求的产品会被排斥出欧盟市场，因此2006年我国家电出口形势比较严重。同时，我国家电产品在出口上并没有形成有影响力的自有品牌，出口的产品很多仍是贴牌生产的产品，在国际市场上的自有品牌建设上需要付出极大的努力。另外，在产品核心技术上我国家电产品仍没有取得本质的突破，仍以引进和仿制技术生产，要害部件仍需要从跨国垄断企业购买，出口产品的自有技术含量不高，处于利润链的低端环境，出口规模很大，但赢利能力不高。这些因素使得我国家电产品尽管出口形势表 现良好，但依然存在较大的发展障碍，出口市场的扩大存在较大困难。另外，全球范围内影响经济发展的不稳定因素依然较多，石油和基础原材料价格的上涨将影响未来世界经济的进一步回升，全球经济保持稳定回升的缺乏足够的支持，未来几年世界经济增速将面临适度调整，但仍会保持稳定的增长。这些因素都将对未来家电产品出口形成较大的不利影响，因此中国家电产品出口增长速度有可能放缓，对行业增长的拉动力量也会因此减弱。

2、城镇化进程加快为家电行业增长提供持续性的需求支撑 我国城市化进程步入出现快速发展阶段。城镇发展的速度提高直接促进了居民消费需求总量的提高，加之房地产市场需求的逐渐回温以及家装市场的发展，将为家用电器产品提供稳定的需求扩张基础，这些因素为家电行业的增长提供了长期支撑。从2005年空调市场的发展来看，家装市场已成为中国空调业产能急剧扩张的一大助推器。2010年上半年我国空调行业总产能突破了8600万台，与去年相比增幅达到23％。调查数据显示，国内消费者中为新房装修而购买空调的比例高达36.7。

3、农村家电市场会有所升温 新一届中心政府成立以来，一直对三农问题给予高度的关注，并不断推动了一系列政策措施减轻农民负担，推动农民收入的增长。农民收入连续两年保持较快增长，对于改变农民收入预期，扩大消费支出具有重要作用。目前，农村以家用电器为主的第二次消费结构升级已由沿海扩展到越来越多的内陆地区。由于国家支持农业发展、保护农民利益的政策力度不断加大，未来几年农民收入将会出现较快的增长。这对启动农村消费市场具有积极的推动作用，从农村居民的消费结构来看，家用电器将是农民收入增加后重要的消费支出领域，农村家电市场将会逐渐升温，未来家电产品在一二级市场日渐饱和的情况下向三四级市场渗透成为可能。

4、家电产品技术升级趋势将加快

7.未来的科技发展新趋势 篇七

一.广场舞对新农村建设的促进作用

对于社会主义新农村建设的目标,“十一五”规划用“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”20个字进行了概括。这20个字包含的内容非常丰富,既涉及政治、经济、文化,又包含管理、体育等多个方面。广场舞在农村的兴起,对于农村人口身体素质的提高,农村体育文化的繁荣,以及农村消费的拉动都有积极的影响,极大地丰富了农村群众的文化生活,是农村精神文明建设的重要力量。

1. 广场舞提高了农村人口的身体素质

广场舞属于大众体育的一种,富有节奏感,舞蹈难度较小,易于学习,适合多个年龄层次的群众参与。广场舞的运动量可大可小,但一般都需要四肢、头部、颈部、腰部等全身多个部位的参与,能够缓解身体疲劳,促进新陈代谢,扩大肺活量,锻炼心肺功能。与此同时,广场舞还对舞蹈者的形体姿态有一定的要求,长时间广场舞的锻炼通常可以保持舞蹈者一个良好的形体,甚至能够起到一定的形态重塑作用。坚持广场舞的锻炼,能够使四肢、腹部肌肉力量得到锻炼,对减肥也有一定的帮助。很多广场舞爱好者还反映,经过一段时间广场舞的锻炼之后,自己的身体协调能力和空间感知能力都有了提高。

2.广场舞丰富了农村的精神生活

党的十六大会议指出:“要加强认识到文化的建设与发展是迎接当今世界激烈的综合国力竞争的需要”。可见,文化的和谐发展对于国家综合竞争力的提高有着长远意义。作为一个农业大国,我国农村人口占据了全部人口相当的比例,广袤的农村正是文化建设的关键地和薄弱地。长久以来,受限于农村物质生活和农民收入水平,我国农村的群众的文化生活相对城镇显得比较匮乏。社会主义新农村建设也特别强调了农村的文化建设,而广场舞这一具有广泛群众基础的文化娱乐方式,为农村精神文明建设提供了很好的平台。通过参加广场舞,人们加强了彼此的沟通和交流,促进了邻里之间和谐关系的建立。同时,广场舞还能够烘托出一种积极向上的生活态度,提高农村居民的文化素养,极大地丰富了农民的文化生活,有助于形成健康、文明的社会风气。

3.广场舞增强了农村群众的健身意识

全面健身的顺利推进需要农村群众的支持和参与。广场舞作为一项简单易学的活动,有其独特的魅力,吸引了越来越多的农民朋友参与其中,健身的效果也被广为乐道。在广场舞亲身参与者的带动下,很多参与者的亲戚朋友也逐渐形成了健身的意识,开始参与到广场舞的锻炼之中,促进了农村体育人口数量的增加,也增进了农村居民参与体育运动的热情,培养了农村居民的健身意识。

4.广场舞有助于形成和谐的农村文化

广场舞不仅是一种健身活动,也是一种家园文化和邻里文化。广场舞通过丰富多样的舞蹈编排,吸引广大群众参与到全民健身之中。在锻炼身体的同时,参与者往往也会把自己的所见所感与其他参与者进行分享,为不同家庭、不同生活背景、不同兴趣的人们的沟通交流提供了机会,拉近了参与者之间的距离,增进对彼此的了解。广场舞不仅是感情沟通的场所,还能够成为化解矛盾的平台,消除一些偏见和误会。通过有组织、有安排的广场舞活动,拉近了彼此之间的距离,还能够增强群众的向心力和凝聚力,提升群众对于集体的认可度,促进和谐农村的建设。

二.广场舞在农村发展存在的问题

1.广场舞锻炼场地匮乏

广场舞需要较为宽敞和开阔的场地才能展开,但当前农村也很少有专门的休闲文化广场供人们活动。人们大多数是在及其简便的场地上进行的广场舞锻炼。一方面,由于不是专门的场所,安全性得不到保证。另一方面,场地的制约也限制了广场舞参与者的规模和广场舞的观赏性,不利于吸引更多的群众参与到广场舞的锻炼中。

2. 广场舞在农村缺乏专业的指导

由于缺少专业人员的指导,很多农村群众都是采用自学的方式进行的广场舞学习,这会是广场舞的观赏性大打折扣。动作的不到位,和音乐的配合不协调等问题,都会使得广场舞对群众的吸引力下降。同时,缺少专人的指导,也会使得广场舞的锻炼效果受到影响。

3. 广场舞在农村的发展受到传统思想的制约

一些比较传统的思想也会限制广场舞在农村的发展。比如一些人认为农业活动本身就是一种锻炼,没有必要再参加其他的体育锻炼活动;还有些人认为跳舞是一种不务正业的活动,甚至觉得跳舞有伤风化,不仅自己拒绝参加广场舞的活动,还不允许家人参加;另外,很多男性都认为跳舞是女性做的事情,非常排斥参与到广场舞锻炼当中,导致参与者的性别比例严重失调。

三.广场舞在农村健康发展的建议

1.创新广场舞管理机制

相对城市而言,农村的基础设施建设较为落后,人们居住也较为分散,要是广场舞在农村得到更广泛的发展,就需要建立科学创新的管理机制。一方面,政府可以建立一个广场舞工作小组,有制定的人员负责广场舞的推广。充分发挥基层政府的作用,加强对于广场舞的管理。县一级的政府机构的体育部门也应该提供帮助,安排热爱广场舞活动,有专业知识的专业人员进行定期的指导。另一方面,可以充分发挥群众的力量,在群众中间成立广场舞活动社团,选取组织者在政府的指导和帮助下协调和组织广场舞活动,利用自身的力量来宣传广场舞,感染更多的培养参与到广场舞的锻炼当中。

2.加大对于农村体育广场等基础设施的建设力度

目前农村拥有的公共体院场地普遍较少,这成为了制约农村体育活动发展的重要因素。要解决这个问题,首先需要政府提高对于体育锻炼的认识,要把体育文化的发展作为社会主义新农村建设的一项内容,纳入到经济总体规划和预算中,保障适当的体育事业经费和相关的基础建设费用。第二,要加大农村体育设施建设的投资,修建广场等适合群众锻炼身体的体育场所,建立科学的运作机制。第三,加强对于体育场所的管理。在为群众提供了体育锻炼场所的基础上,还要进一步加强对这些场所的管理。对其中的设备进行定期和不定期的维护,对场所的清洁卫生安排人员负责,还应该对锻炼场所的安全工作作出部署,保证场所的安全、整洁。

3. 加大体育健身的宣传力度

广场舞很大一个功效是对于身体的锻炼,要使广场舞在农村得到更好的发展,就需要加大对于体育健身的宣传,使人们认识到体育锻炼的重要性。一方面,政府应该联合多部门加大对于科学体育健身知识的普及力度。另一方面,利用传统的广播、电视等媒介,播出公益性的体育广告,开设针对农村的专题栏目,播放一些广场舞教学视频,通过多样化的渠道来增强农民的体育锻炼意识,使广大农民朋友意识到体育锻炼的重要性。

社会主义新农村建设是一项长期工程,关系到我国这一农业大国的长期稳定和持续繁荣。社会主义新农村建设的内涵非常丰富,新农村体育文化建设也是其中非常重要的一个部分。广场舞作为一种体育文化,对于农村人口身体素质的提高、农村精神生活的丰富、农村居民健身意识的形成,以及和谐文化的培养都有着非常积极的推动作用。本文认为,大力推进广场舞在农村的发展,将能够对全民健身的推进和新农村建设提供力量。而广场舞在农村的推广,又需要我们在管理机制、场所建设以及宣传力度等方面进行改进和完善。笔者相信,随着上述问题的解决,广场舞在农村将能够得到更多的参与,为社会主义新农村建设作出更大的贡献。

参考文献

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[2]吴春晖.广场舞蹈时下兴旺之探析[J]大众文艺,2010(04):27-28.

[3]朱文富.新农村建设中农村体育策略[J].人民论坛,2010(32):47-48.

[4]朱晶.影响农村群众体育发展因素分析及对策[J].学理论,2010(29):101-102.

8.未来的科技发展新趋势 篇八

据记者了解，保时捷汽车以此次车展为平台，全新Boxster GTS及Cayman GTS呈现了其全球首秀。万众瞩目的全新Macan也揭开了神秘面纱，尽显风采驰骋而来。同时，Panamera Executive，Panamera 4 Executive，Panamera 4S Sport Edition在此次车展中亦首次与全球车友见面。此外，传承经典的911 Targa，未来超跑918 Spyder与引领保时捷重回勒芒赛道的919 Hybrid，911 RSR以及其它诸多车型共同为世人诠释了一段关乎梦想与激情的跑车传奇，不管对媒体还是车迷来说，保时捷今年的展台车型足以令人振奋。

在盛大的发布仪式上，保时捷全球执行董事会主席穆伦（Matthias Mueller）说：“半个世纪前，Porsche创造了第一台GTS跑车。今天，我们很自豪地将G、T、S——Gran – Turismo – Sport的首字母镌刻到了Porsche的经典车型Boxster 和Cayman之上。双门跑车仍然是Porsche品牌的核心所在，随着这些全新GTS跑车的诞生，让我们再一次坚定了Porsche品牌的初心和传承”。

全新Macan强势而来