承台施工技术总结（共11篇）
1.承台施工技术总结 篇一
银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程A1合同段 首件 承台施工总结报告
银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程
A1合同段
首件承台施工总结报告
编
制：
审
核：
审
批：
银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程A1合同段 首件 承台施工总结报告
中铁二十二局集团有限公司宁夏分公司
二〇一四年九月四日 银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程A1合同段 首件 承台施工总结报告
承台施工总结报告
一、工程概况
A匝道桥下部结构墩柱为双柱花瓶墩，0号桥台采用桩柱式桥台，12号桥台为肋板式台，4#、5#墩承台高位2.5m，其余承台高均为2m，承台为“工”字型承台，每个承台上接2个柱式花瓶墩，墩柱共24根。承台混凝土为C35，墩柱和系梁混凝土为C40。本合同段做首件承台、墩柱和系梁施工选择为A匝道桥AK01+198.37，7#桥墩。
二、施工工艺过程
1、测量放样
测量放线，定出承台开挖边线。开挖时按照承台具体位置、设计外轮廓尺寸（5.7*10.1m）往外扩宽1米作为施工工作面。开挖坡比为1.15，开挖遇到地下水，需设置汇水沟承台基坑底再增设50cm宽的排水沟，采用水泵抽水强排。基坑开挖弃土临时堆放时，堆放在坑顶边线2米以外，高度不能大于1米。
2、破桩头
开挖完毕后清除桩头顶部不良混凝土时，采用环切法进行施工，风镐配合人工进行凿除，桩基检测验收合格后，调整桩顶预留钢筋，银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程A1合同段 首件 承台施工总结报告
将钢筋表面锈皮、水泥等污垢清扫干净后,施工承台垫层。垫层施工完成后测量放样，放出承台位置及承台尺寸后绑扎承台钢筋。
3、承台钢筋绑扎
根据弹好的尺寸线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。确定钢筋绑扎顺序，根据设计图纸逐层进行绑扎，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求绑扎钢筋。绑扎完毕后按每平米4个安装5.5cm大的C35垫块。
4、承台模板安装
承台模板采用
25t吊车进行配合施工，模板使用前进行拼接、打磨、刷油；拼缝采用双面胶条进行密封，确保模板平整不漏浆。模板内部使用拉杆进行连接，外部使用丝杠进行外撑。然后测量队进行承台模板位置复核无误后方可进行下道工序。
5、墩柱钢筋预埋
承台模板安装完毕后预埋墩柱钢筋；首先在承台钢筋顶面上安装定位箍筋，然后再进行主筋额预埋工作，预埋时用线锤检测钢筋的垂直度，检测无误后与承台顶面钢筋进行焊接，下部用Φ25的钢筋接长主筋使主筋受力点在承台垫层上。
6、安装冷去管
按照下图安装冷却管和温度感应片的位置： 银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程A1合同段 首件 承台施工总结报告
7、混凝土浇筑
承台混凝土采用搅拌站混凝土，浇筑时根据现场情况采用溜槽或使用吊车配合浇筑混凝土。承台浇筑混凝土时，应注意降低混凝土入模温度，抑制混凝土水化热的增长速度，尽量做到外界温度与混凝土内部蓄热温度近似。混凝土分层浇筑，逐层振捣，每层厚度不大于30cm。振捣采用插入式振动棒。振捣时，振动棒垂直插入，快插慢 3 银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程A1合同段 首件 承台施工总结报告
拔，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45～60cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进避免漏振，振动棒振动时间以混凝土表面平坦，不冒气泡为准，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒将混凝土内气泡引出。振捣时注意不要碰触模板或钢筋预埋件导致钢筋移位或模板变形。
在振捣过程中安排2个模板工观察模板情况，发现问题及时处理。砼施工时按要求做好浇筑记录及试块。
8、承台拆模及养护
混凝土浇筑完成后强度达到2.5MPa及以上后，可进行拆除模板。模板拆除注意保证承台砼表面，避免发生碰撞，以至损坏承台表面砼，影响外观质量。模板拆除后及时对承台进行养护。养护土工布覆盖、洒水养护，同时冷却管内进行水循环，混凝土的洒水养护时间不小于14天。
三、首件承台施工中存在的问题及改进措施
根据试验承台施工情况，承台施工存在的外观质量问题，结合承台浇筑的情况，施工过程中出现具体问题及改进措施归纳如下：
1、局部出现小气泡
由于现场振捣工经验不足，振捣不到位，导致承台局部存在小气泡。在今后施工过程中，为避免类似现象发生，我部及时对人员进行调整，将现场经验丰富、责任心强的技术人员抽调至桥梁下部；对 银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程A1合同段 首件 承台施工总结报告
施工队振捣工进行再培训，让其掌握振捣要领，在砼施工过程中避免此类现象发生。
2、承台表面缺少光泽度
因定型模板首次使用，局部除锈不是很彻底，造成承台表面混凝土缺少光泽度。在以后施工中，要求现场人员严格控制，在安装模板前，认真检查模板是否除锈彻底、清洁、变压器油涂抹均匀，并采取相应的奖罚措施，确保承台的外观质量。
四、承台施工的其他质量通病防治措施
在承台施工中，除了目前实验出现的影响外观质量的因素外，还有很多造成外观质量不理想的因素存在，在今后的施工必须注意，并避免发生。还应注意额问题如下：
1、蜂窝、麻面
蜂窝、麻面在承台施工中。也是较为常见的。形成蜂窝麻面的主要原因是。由于承台使用的混凝土塌落度相对较小，过于粘稠。在振捣过程中，如果漏振、局部未振到未，就形成了蜂窝。如果欠振，振捣时间不够就形成了麻面现象。
对于蜂窝、麻面在施工过程中要密切注意，在控制好混凝土拌合质量的同时要加强振动棒操作人员的责任心，提高操作人员的技术水平，掌握好振捣方法和振捣时间，避免漏振和欠振。银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程A1合同段 首件 承台施工总结报告
2、垫块的使用
在承台施工过程中，垫块在固定钢筋笼位置，确保钢筋保护层及保护保证承台的内在质量起到了非常重要的作用。但是，若使用不当将对承台外观质量影响极大。为了避免避免承台表面出现垫块疤痕，影响混凝土外观质量，采用专用的马蹄形混凝土垫块。
3、承台成品的外观保护
承台拆模时在砼强度达到2.5Mpa后进行，以免拆模过早致使砼表面出现揭皮。拆模时，不得采用钢制或铁质撬棍，以免划伤砼表面，采用吊车拆除模板时，必须有专人指挥，避免模板碰伤墩柱表面，出现“掉块”“掉角”现象。
拆幕后立即用土工布包裹养生，养护时间不少于14d，避免出现裂缝。
五、结论
通过实施承台首件工程施工，我们更深入地了解到墩柱的施工工艺流程及需要注意的问题，检验了我们的施工工艺的可行性、施工准备的可靠性、施工组织的合理性，为我们提供了有价值的技术参数。为了我们以后大规模的施工积累了经验，提供了一个良好的铺垫。但也有不足之处，针对该首件中存在的问题，从各道工序及施工工艺进行了详细的总结。在今后施工中，我部将借鉴本次施工的成功经验，6 银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程A1合同段 首件 承台施工总结报告
扬长避短，确保全线承台及墩柱的高效完成。附图一：
附图二：
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附图三：
2.承台施工技术总结 篇二
1 施工准备
(1) 首先组织主要技术人员进行施工前的图纸会审工作, 对现场实际情况、位置、角度、长度、高程进行核对;同时项目部组织由驻地办监理工程师、项目总工、质检工程师、相关的现场工程师、专职安全员和施工作业队队长、施工技术操作人员参加的技术交底会, 完成对施工作业队的主要施工技术人员、操作手及安全员关于工程施工质量、施工进度、施工过程中安全问题的技术交底工作, 提供详细的施工规范要求和设计技术指标以及相关的机械操作手册, 将工程质量和施工安全责任落实到每个人, 确保工程质量和施工安全。对施工人员进行技术交底。
(2) 检查检验进场设备的数量及质量, 保证工程施工进度及施工质量的需要。施工现场应清除表土及一切杂物、障碍物等。水泥、碎石、钢材、砂等原料应经自检、监理工程师抽检, 合格后方可使用。施工现场用电, 根据现场电力环境, 采用临时低压电路和发电机发电相结合方式。
2 承台施工工艺
2.1 基础开挖
先初步放样, 划出承台边界, 用机械配合人工开挖, 人工清理四周及基底。对基底进行夯实, 然后按要求铺设砼垫层。
2.2 测量放样
承台施工前, 进行准确中线放样, 并在纵横轴线上引出控制桩, 控制钢筋绑扎和模板调整, 严格控制好底部、顶部标高。
2.3 钢筋下料成型及绑扎
钢筋由钢筋组集中下料成型, 编号堆放, 运输至作业现场, 进行绑扎。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎, 绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后, 按要求进行验收。
2.4 支模板
承台模板均采用钢模拼装, 用槽钢或角铁做肋。底部、上部均为φ20对拉螺杆, 外侧用方木支撑固定, 采用工厂加工的定型钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业, 垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。
2.5 浇筑砼
本桥柱承台砼方量较大, 应注意砼混和料的拌和质量, 应拌和均匀, 坍落度在90~110 mm规定值范围内, 水灰比、水泥批次保持一致, 防止因混凝土料影响使砼颜色不一致, 影响外观。运至前场混凝土若出现拌和不均匀、坍落度过大过小的情况, 混凝土退回拌和站处理, 禁止施工前二次加水使用。浇筑砼时, 混凝土落差大于2 m以上时, 必须采用串筒下料;浇筑分层进行, 严格控制浇注层厚, 每层30 cm左右, 浇筑应连续进行, 不得无故中断;振捣应由经验丰富的振捣工人完成, 振捣移动间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍;与模板应保持5~10 cm的距离, 插入下层混凝土5~10 cm, 每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒, 并应避免振动棒碰撞模板、钢筋等, 每一部位均应振捣到位, 并使各部位混凝土密实。密实的标志是混凝土停止下沉, 不再冒出气泡, 表面呈现平坦、泛浆, 按设计顶标高严格控制混凝土浇筑标高, 浇筑完成后, 应收浆并及时收面。
2.6 拆模及养生
模板在混凝土强度达到设计强度的85%时拆除, 拆除作业时小心进行施工, 避免模板碰撞, 模板拆除后用塑料薄膜覆盖, 洒水养生。
3 质量保证措施
(1) 模板板面平整, 具有足够的强度、刚度、稳定性, 支撑牢固。横竖缝排列有序, 连接紧密, 保证板缝不漏浆。并设专人在砼灌注过程中加强检查、调整, 以保证砼建筑物形状, 尺寸和相互位置的正确。
(2) 使用组合钢模板, 每次使用前, 对模板进行认真修理平整。
(3) 砼水平分层进行灌捣, 厚度为30~40 cm, 且一次连续灌注。如因故途中停灌, 灌注面立即整理成水平面。严格禁止斜面接缝。
(4) 严格控制砼坍落度, 砼自由倾落高度超过2 m时, 用滑槽、串筒等灌注, 防止砼离析。砼适当振捣, 即要防止振捣不足, 也要防止振捣过量, 以砼不再下沉, 表面开始泛浆、不出现气泡为度。
4 安全保证措施
安全生产是施工项目重要的控制目标之一, 也是衡量企业施工管理水平的重要标志。
(1) 施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则, 符合防洪防汛、防火、防雷等安全要求, 具备安全生产、文明施工的条件。
(2) 现场运输道路平整、畅通、排水设施良好;特殊、危险地段设醒目的标志, 夜间设有照明设施。
(3) 抓好现场管理, 搞好文明施工, 经常保持现场管线整齐。材料堆放整齐, 保证灯明、路平、无积水。
(4) 施工现场临时用电, 按《施工现场临时用电安全技术规范》的要求进行设计、验收和检查, 进行安全技术交底, 并建立、健全安全用电管理制度。
(5) 建立持证上岗制度。安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工种操作工人佩带胸牌并持证上岗。
(6) 坚持安全检查制度。建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度, 查安全隐患、查事故苗头, 消除不安全因素。
参考文献
[1]蔡福康, 刘翰波, 李天恩.东海大桥跨海段非通航孔桥墩承台施工[J].中国市政工程, 2006, (3) .
[2]种云晴.钢板桩在承台施工中的应用[J].山西建筑, 2009, (6) .
[3]方明山.不同海域典型承台套箱方案构思[J].公路, 2006, (9) .
3.对桥梁承台施工方法的探讨 篇三
关键词桥梁；承台；施工
中图分类号TU7文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)071-0136-01
1工程概况
河北省某特大桥引桥PN5墩承台为陆上承台，井点降水后直接开挖施工。承台均采用倒角矩形截面，横桥向宽度12.4m，顺桥向宽度9.6m，承台厚3.5m，承台顶面标高均为+5.0m，底标高＋1.5m，混凝土强度等级均为C35。PN5墩承台混凝土方量均为409m3，垫层混凝土方量28.5m3。强度等级分别为C35和C20。陆上承台为大体积混凝土，均一次浇注完成。
2施工方法
2.1施工测量
从护筒边往外量4.5米，大堤处从护筒往外量2.2m，用白石灰画出边线，然后进行开挖施工。垫层混凝土浇注后，测量放出承台轴线及各条边线控制点，并用墨线弹出承台的边线，根据墨线进行钢筋绑扎及模板安装控制。
2.2PN5基坑开挖开挖大堤处支护
PN5开挖邻近承台边1m位置采用打入10m深φ430mm钢管桩然后在钢管桩后安装4～5m深组合钢模板支护，保护大堤锥坡，防止大堤滑坡，施工完成回填基坑后拆出钢管桩及钢模板。
2.3承台基础
承台基础采用C20普通混凝土，方量约为28.5m3，厚度20cm，比承台各边扩大100cm，即长1340cm，宽1060cm。
承台基础模板采用槽20型钢，间隔1m在槽钢两边基础底面打入钢钎固定型钢。混凝土采用50振动棒震动密实。
2.4钢筋施工
2.4.1钢筋制作及运输
承台主筋采用滚扎直螺纹接头连接，其它钢筋绑扎按规范进行焊接或搭接，由于钢筋用量较大，钢筋网格、层次较多，为保证钢筋绑扎质量和混凝土浇筑质量，采用架立钢筋固定各层钢筋网片，做到上下层网格对齐，间距正确，并确保钢筋的保护层厚度。
2.4.2钢筋绑扎
1）钢筋绑扎劲性骨架。承台钢筋劲性骨架采用20螺纹钢，根据钢筋绑扎及冷却水管的设置现场安装焊接。2）承台钢筋绑扎。①钢筋绑扎时，首先在封底混凝土上放线，并作好钢筋绑扎的标志线，按设计图纸要求在劲性骨架上进行绑扎，钢筋绑扎按底层→侧面→ 架立筋→顶板钢筋的施工顺序进行施工。②承台钢筋绑扎，先将架立筋绑扎到设计标高，然后依次绑扎承台底板钢筋，水平筋、顶板钢筋、其余顶板钢筋。③钢筋绑扎要求位置准确，绑扎点焊牢固不松动，间距正确。④为保证保护层的厚度，采用厚5.0～7.0cm的预制混凝土块或槊料块作为垫块，其绑扎在带肋钢筋焊网上。⑤为保证承台混凝土浇注质量，需在承台钢筋斜面位置预留人孔1个方便施工人员进出，人孔尺寸为60×60cm。3）保护层厚度。底层带肋钢筋网片碰到桩时应断开，并保证其净保护层距离承台底面7cm，最外层钢筋的净保护层厚度不小于5cm。用同强度混凝土砂浆制作高5cm-7cm的截面10×10cm大小的垫块，并在垫块中预埋细铁丝，方便在使用中与钢筋固定。
2.5冷却水管安装
承台埋设冷却水管，冷却水管根据温控设计要求进行布置，布置2层。
冷却水管采用48×1.2mm无缝钢管，管间连接采用车丝连接，焊接时注意不要漏焊，保证每一个接头焊接完好，同时注意不要焊穿冷却水管。
冷却水管安装时，将其按设计位置固定在预留支架上，做到管道通畅，接头可靠，不漏水、阻水。冷却水管安装完成后，进行注水试验，保证砼施工时，冷却水管不漏进混凝土砂浆而造成水管堵塞。
通水结束后，冷却管采用水泥浆进行封堵。
2.6模板施工
1）模板安装。①施工准备。模板安装前进行预拼、打磨、清理模板面板，并均匀刷模板脱模剂，脱模剂禁止采用废机油。②放线。模板安装前测量在承台基础上准确放样出模板的边线控制点及桥墩中心线，用墨线弹出边线。③模板安装。模板安装采用18螺栓连接、20螺杆对拉固定模板。模板安装时接缝间应加止浆带，防止漏浆，模板的连接螺栓应全部上齐且拧紧，防止漏浆和爆模。2）混凝土施工。承台混凝土总方量达409m3，为大体积钢筋混凝土结构，一次浇筑完成。3）浇注强度。由于最大浇注方量约为409m3左右，混凝土的浇注总能力按60m3/h计算，浇注时间约8个小时。4）混凝土振捣。①砼分层浇注，每层厚度控制在30cm左右，振捣器拔出砼时速度要慢，以免产生空洞，振捣器要垂直地插入砼内，并要插至前一层砼，以保证新浇砼与先浇砼紧密结合，插进深度一般为5～10cm，振捣器采用50捧，每次移动间距不得超过1m，不漏振、不过振。②振捣棒不能与模板及墩身预埋钢筋、预埋件相接触，不能在模板内用振捣器驱赶砼长距离流动或运送砼以至砼离析，砼应振捣密实，标志为砼停止下沉，不冒气泡，泛浆，表面平坦，砼捣实后1.5h到24h内不得受到振动。5）混凝土养护。混凝土初凝后采用土工布覆盖，24小时晒水养护。
3质量保证措施
1）模板质量保证措施。模板安装由测量放线后进行，安装完后由测量使用全站仪和经纬仪、水准仪随时监测模板，确保结构尺寸与竖直度，同时使用刚度大的支撑系统，保证模板稳固不位移，不合格的坚决返工，并报监理检查后才能进行下一工序施工。
2）钢筋质量保证措施。钢筋的下料、绑扎及预埋件的埋设定位，尺寸应准确。
3）混凝土质量保证措施。①并采取有效措施控制砼入模温度。②混凝土浇筑中要专人振捣且满足规范要求，混凝土初凝后及时养护，养护期间不能断水。③预埋拉杆孔眼应派专人认真修补，并采取特殊措施养护，修补由试验室配制配合比，要求修补后颜色与原砼颜色一致，保证外观质量要求；
4安全措施
基坑开挖安全措施：
1）技术、思想保证措施。①密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面，各作业的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。②做好思想上的教育和动员工作，有关安全措施落实到班组、个人。2）开挖安全保证措施。①基坑上口边1m范围内不允许堆土、堆料和停放机具。坑下人员休息要远离基坑边及放坡处，以防不慎。②开挖时，如出现基坑壁渗水应立即停止开挖，及时增设井点处理，基坑上口周边地面的排水处理。基坑上口地面排水一律外排，用粘土或水泥砂浆砌砖等方法：必要时用彩条雨布，防止基坑壁再受冲刷和坍塌。PN5開挖过程中严禁挖斗等机械设备碰撞支护钢管桩等。
5工程总结
本文针对河北省某桥梁的承台施工过程进行了研究，尤其是对这种桥梁承台的施工方法和工艺进行了较为系统的分析，对类似工程起到了良好的借鉴作用。
参考文献
[1]刘世忠.桥梁施工[M].北京:中国铁道出版社,2010.
4.承台冬季施工专项措施 篇四
混凝土工程
1、混凝土工程的基本要求
⑴、混凝土工程的冬季施工，采用商品混凝土自卸进行施工。
⑵、在冬施期间的商品砼，为了缩短养护时间，与商品砼搅拌站保持联系，优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥的强度等级不低于P.o42.5，每立方米混凝土水泥用量不得少于300kg，水灰比不大于0.6。砼进场使用前专职实验员负责查看质量证明书及配比单。
⑶、对商品砼进场，严格检查商品砼的质量证明书、配合比中的水泥的品种和用量，外加剂的品种和用量及水的用量。
⑷、为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。控制坍落度。掺加减水剂，优选高效减水剂。
⑸、当混凝土与外界温差大于20℃时，浇注混凝土应及时覆盖，使混凝土缓慢冷却，避免出现因温差而造成的质量通病。
⑹、冬期施工期间，我项目部与气象部门保持密切联系，随时掌握天气预报和寒潮、大风警报，以便及时采取防护措施。
2、混凝土的运输和浇筑
⑴、冬期施工运输混凝土拌合物，应使热量损失尽量减少。本工程所用商品砼采用专用混凝土运输车进行运输，并对运输车的灌装容器采取保温措施。
⑵、混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。
⑶、混凝土拌合物经运输到浇注时的温度，按下式进行计算：
T2=T1-(att+0.032n)(T1-Ta)
式中 T2 --- 混凝土拌合物经运输到浇筑时的温度(℃);
tt --- 混凝土拌合物经运输到浇筑时的时间(h)
n --- 混凝土拌合物转运次数;
Ta --- 混凝土拌合物运输时环境温度(℃);
a --- 温度损失系数(h-1)
用商品砼进行砼搅拌输送，a=0.25。
⑷、加强混凝土成型时的温度测试，并做好记录。加强浇筑混凝土施工过程管理。由专职实验员负责。
(5)、混凝土振捣前必须检查振捣器的可用性，并准备有备用振捣棒，振捣棒上无冰雪污物。
(6)、振捣时快插慢拔，振捣到位。要求操作人员必须进行职前培训。
3、混凝土强度确定
⑴、在冬期施工中。需及时了解混凝土强度的发展情况。如当采用人工加热养护时，停止加热前混凝土是否已达到预定强度。由于模板未拆，也不能使用任何非破损方法进行测试。因此，运用计算的方法对混凝土强度进行估计或预测是很有实用价值。
⑵、当混凝土的养护温度为一变量时，混凝土的强度可用成熟度的方法来估算。其原理是：相同配合比的混凝土，在不同的温度、时间下养护，只要成熟度相等，其强度大致相同。
⑶、当砼强度的估算值达到拆模强度时，对混凝土同条件养护试块进行试压，试压强度达到拆模允许值方可进行拆模。
⑷、侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。拆除的模板和支架及时清运。并及时对混凝土构件进行保温。
4、混凝土的养护
本工程混凝土的养护拟采用电热丝采暖法进行养护。
混凝土浇注完后先覆盖塑料薄膜、电热丝、再覆盖帆布进行保温保湿养护。
5、混凝土质量检查
⑴、混凝土工程的冬期施工，除按常温施工的要求质量检查外，还应检查以下项目：
混凝土的入模温度，浇注后和硬化过程中的温度;
混凝土温度降至0℃时的强度。
⑵、加强混凝土的温度测量：
室外空气温度及周围温度每昼夜测温4次;
混凝土温度在升温和降温期间每一小时测一次，混凝土在恒温期间每两小时测一次。并做好测量记录。
⑶、混凝土的温度测量应按下要求进行：
全部测温孔、点均应编号，绘制布臵图，测量结果要写入正式记录; 测温孔、点应设在有代表性的结构部位和温度变化大、易冷却的部位; 测温时，应将温度计与外界气温做妥善隔离，可在孔口周围用保温材料塞住，温度计在孔内应放3分钟以上，方可读数;
测温人员应同时检查覆盖情况，了解结构物浇注日期、要求温度、养护期限等。若发现异常应立即通知技术人员，及时采取措施。
在混凝土施工过程中，要在浇注地点随机取样制作试件，每次取样应同时制作3组试件。1组在20℃标准条件下养护至28d试压;其余2组做同条件养护;
冬季安全防火措施
1、冬期施工期间脚手架、马道设专人清理冰雪及残留物。防止出现冻结打滑翻车、摔人等安全事故。
2、冬期风达6级或雪天施工中禁止进行吊装构件作业。
3、冬期施工中现场明火作业处较多，设专人进行管理。现场临时用火建立“用火证”制度，由工地安全员负责审批。明火作业要专人看火，不得擅自离岗。
4、冬期施工期间施工用电及电气设备较多，为了安全生产，增加专门电工负责安装并进行维护和管理。
5、冬期施工期间加热设施区及施工区要保证通风、通气。并由专人负责管理，以防煤气中毒。
6、冬期施工期间加强安全教育，建立安全生产管理小组。
冬期安全文明及环保措施
贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守安全生产规章制度，安全操作规程和各项安全措施规定，做好各级安全交底，加强安全教育和安全检查。
1、对所有进入现场的施工人员进行安全教育，现场要有明显安全标语牌和警示标志牌，落实各级安全责任制，并做好考核工作。
2、按施工现场管理规定，实行区域负责制，对危险部位、地点悬挂有针对性的警告标志牌。
3、严格执行建设主管部门施工现场安全防护规定，在施工作业前，制订有针对性的安全技术措施，书面交底。
4、各类架子及移动式架车应按规定搭设，搭设完毕后要经相关技术、安全部门验收合格，方可使用。安全平网、密目立网按要求进行安装。
5、进入施工现场一律戴好安全帽，穿好防滑鞋。
6、配电箱采用铁皮焊制的防雨、防尘移动式电闸箱，按总配电箱、分配电箱、开关箱三级设臵。总配电箱内设臵总自动开关，动力和照明的线路分路设臵，分配电箱、开关箱设臵漏电保护器，各电闸箱内分别设臵接地零线、保护零端子。
7、工人操作要做到干活脚下活脚下清，活完料净，建筑物内的垃圾、渣土及时清运。并保证干噪作业。
8、现场设专职消防员，对施工现场内的消防工作进行全面检查，发现隐患及时处理。向职工进行防火安全教育，提高职工防火意识。
5.承台施工技术总结 篇五
一、承台施工
(1)在基坑无水情况下浇筑钢筋混凝土承台，如设计无要求，基底应浇筑10cm厚混凝土垫层。
(2)在基坑有渗水情况下浇筑钢筋混凝土承台，应有排水措施，基坑不得积水。如设计无要求，基底可铺10cm厚碎石，并浇筑5～10cm厚混凝土垫层。
(3)承台混凝土宜连续浇筑成型。分层浇筑时，接缝应按施工缝处理。
(4)水中高桩承台采用套箱法施工时，套箱顶面高程应高于施工期间的最高水位。套箱底板与基桩之间缝隙应堵严。套箱下沉就位后，应及时浇筑水下混凝土封底。
二、现浇混凝土墩台、盖梁(一)重力式混凝土墩、台施工
1.墩台混凝土浇筑前应对基础混凝土顶面做凿毛处理，清除锚筋污、锈。2.墩台混凝土宜水平分层浇筑，每层高度宜为1.5～2m。
3.墩台混凝土分块浇筑时，接缝应与墩台水平截面尺寸较小的一边平行，邻层分块接缝应错开，接缝宜做成企口形。
4.明挖基础上灌筑墩、台第一层混凝土时，要防止水分被基础吸收或基顶水分渗入混凝土而降低强度。
(二)柱式墩台施工
1.模板、支架除应满足强度、刚度外，稳定计算中应考虑风力影响。
2.墩台柱与承台基础接触面应凿毛处理，清除钢筋污、锈。浇筑墩台柱混凝土时，应铺同配合比的水泥砂浆一层。墩台柱的混凝土宜一次连续浇筑完成。
3.柱身高度内有系梁连接时，系梁应与柱同步浇筑。V型墩柱混凝土应对称浇筑。
4.采用预制混凝土管做柱身外模时，预制管安装应符合下列要求：(1)基础面宜采用凹槽接头，凹槽深度不得小于50mm。
(2)上下管节安装就位后，应采用四根竖方木对称设置在管柱四周并绑扎牢固，防止撞击错位。
(3)混凝土管柱外模应设斜撑，保证浇筑时的稳定。(4)管节接缝应采用水泥砂浆等材料密封。
5.墩柱滑模浇筑应选用低流动度的或半干硬性的混凝土拌合料，分层分段对称浇筑，并应同时浇完一层;各段的浇筑应到距模板上缘100～150mm处为止。
6.钢管混凝土墩柱应采用微膨胀混凝土，一次连续浇筑完成。(三)在城镇交通繁华路段盖梁施工。
宜采用整体组装模板、快装组合支架。盖梁为悬臂梁时，混凝土浇筑应从悬臂端开始。
三、重力式砌体墩台(1)墩台砌筑前，应清理基础，保持洁净，并测量放线，设置线杆。(2)墩台砌体应采用坐浆法分层砌筑，竖缝均应错开，不得贯通。(3)砌筑墩台镶面石应从曲线部分或角部开始。
6.承台施工技术总结 篇六
(1)桩基础结束检测合格后开挖基坑，基坑开挖的尺寸应能满足钢筋绑扎与支立模板的要求，要求承包人做好基坑的排水及保证施工中的安全。
(2)破除桩头到设计标高，注意桩基伸入承台的锚固长度要满足设计要求，检查桩顶砼应该密实、色泽新鲜，并对桩位进行测量，若发现桩位偏差较大，超过设计规范时，应报告专业监理工程师研究解决。
(3)承包人应在基底浇筑一层10-15cm素砼垫层，抹平后作为承台底模，
在结硬后的砼垫层上绑扎钢筋，支立模板。钢筋绑扎前应清理桩头预留筋上的砂浆、泥浆等污物，钢筋绑扎应牢固，必要时可另加架立支撑钢筋，保证骨架在浇筑时不易变形。应特别注意检查伸入承台内的墩台竖向受力筋在承台平面位置上的准确性，并需采取措施保证预埋筋在浇筑时不移位、不变形，否则将会影响到下一步墩或台身的施工，而且要求模板有足够的刚度，以克服砼浇筑时的侧压力，为防止模板侧面变形，应加钢筋对拉杆;加密外支撑，保证模板的稳固性。模板不可作为浇筑平台的支架。
7.刚构桥墩承台施工技术探讨 篇七
一、施工现场工程概况
施工现场的大桥全长9.5 km, 桥面行车速度要求为60 km/h, 桥面设计为8车道的行车规范, 主桥两侧又设计了1.5 m人行道, 对于桥面的宽度控制在35 m。大桥的主墩承台作为正方体形的独立承台, 主墩台长0.5 m, 宽10.5 m, 高3 m。顶高程均在河床面以下。对于砼的浇灌方量主要为386 m³。
根据施工方案的图纸设计, 结合现场的施工观测情况, 主要施工顺序为先完成钢套箱的制作并进行砼的施工浇筑, 最后进行主墩承台的施工。而主墩承台的施工主要是钢筋的加工、冷却管的施工、模板支立以及混凝土的施工, 进而才能保证主墩承台的施工质量。
二、钢套箱的施工
1. 结构布置。
钢套箱结构主要采用单壁与双壁相结合的无底钢箱。箱内的净空尺寸为2 cm, 内壁的平面尺寸为29.5 m×24.04 m, 外平面尺寸为31.44 m×26.04 m, 壁厚1.0 m, 刃脚高0.8 m。钢套箱竖向分为3节, 顶节高2 m, 采用单壁套箱;中间节及底节高5.5 m, 采用双壁套箱。平面每节划分为14块, 块间没有钢箱。共2层水平桁架支撑, 单块最大尺寸为5.5 m×7.5 m。单块套箱重13.5 t, 套箱总重406 t。
2. 制作。
受施工场地的限制, 套箱的总高度按13 m进行施工。对于吊装, 钢套箱为竖向3节, 顶节高2 m, 采用单壁套箱, 中间节以及底节高是5.5 m, 采用双壁套箱。平面每节分14块。块间设有钢箱, 最大块5.5 m×7.5 m, 重13.6 t。内支撑分层, 分块加工, 以方便吊装。每层内支撑拆分为4块在加工厂加工, 然后在现场焊接拼装。这样, 不仅节省了施工的时间, 还保障了施工的连续性。
3. 拼装。
根据底节拼装的施工进度, 桩基施工宜同时进行。当桩基施工的周围平台拆除后, 拼装搭台安装完毕, 就开始进行底节的钢套箱施工。施工中主要采用浮吊与履带吊相结合的平台进行施工。钢套箱块与块之间的焊接, 要求采用无缝防水技术施工, 逐块拼装, 以形成拉压稳定体系, 确保套箱的稳定与牢固。
4. 下沉。
钢套箱拼装完成之后, 针对河床的找平进行钢套箱的下沉施工。墩位现场主要采用搭设吊装平台进行下沉。施工中用8台卷扬机同时下放, 每台机器均采用7组滑车绕道线路。吊点布置在底层侧板上, 并在其位置上加装焊道及拉环。同时, 在吊点位置的模板内外侧0.5 m范围内和模板外侧0.5 m范围内加焊多道1 cm厚钢板, 在吊点下焊接一条φ630 mm×10 mm的斜撑钢管。
5. 砼浇注封底。
钢套箱四周底层的找平施工在通过工程检查后, 方可进行混凝土的浇筑。施工采用的混凝土主要为C20#, 方量为1 236 m³。在浇筑混凝土的过程中, 要将混凝土的表面清除干净, 并用砂浆找平混凝土层顶面, 割除封底混凝土上的钢护筒。利用空压机的桩头清除不良混凝土, 桩头嵌入承台15 cm。利用履带吊将所有杂物吊起运走即可进行承台施工。
三、主墩承台施工分析
1. 钢筋加工。钢筋加工要按照一定的顺序进行, 主要步骤如下。。 (1) 根据施工图纸的要求对集中加工的钢筋进行统一绑扎。钢
筋在存放期间不能直接暴露在空气中, 以免锈蚀或破损;而应存放在高于地面0.3 m的平台、垫木或其他支承上, 以保证钢筋的质量。
(2) 根据施工现场放样进行钢筋焊接及安装, 并按照施工图纸的要求和施工规范, 做好施工交底工作。要求焊接工人持证上岗, 现场挂牌, 并对钢筋在存放过程中表现出来的弯曲或者损坏进行校正与重新分配, 替换或撤掉已经锈蚀的钢筋。焊接的过程中, 严格按照施工规定的焊接步骤、焊接技术进行施工。钢筋骨架进行定型时, 主筋搭接的主界面、钢筋搭接的长度及焊接的外形等应符合设计要求。
(3) 对焊接好的钢筋半成品进行统一编号并一一标识后, 放在场地上。在运输过程中, 为防止钢筋变形, 骨架应在基层捆绑成型, 并按照要求进行自检。
2. 冷却管施工。
冷却管主要采用内径50 mm, 厚2.5 mm并具有一定强度的钢管。安装时, 必须保证管道通畅。应把管道的进水口和出水口引到平台上, 承台顶面不小于30 mm, 施工循环用水主要采用当地河水。当冷却管与墩身预埋的钢筋发生冲突时, 可以对冷却管的安装进行适当调整。
3. 模板支立。
承台侧板的模板组合主要采用钢木组合。面板采用竹胶板间距为30 cm, 主要用方木作支撑, 外侧用间距为50 cm工字钢作围令。对模板与模板之间或者模板与封底混凝土之间的接缝进行密封, 承台外侧采用方木支撑在围堰上, 内侧采用圆钢进行对拉, 对拉螺杆间距为50 cm×60 cm, 施工现场主要采用浮吊配合进行安装的模板。模板与钢筋进行相互的配合与支配。在安装侧模时, 为防止模板移位与突出, 应在模板外支撑固定模板后再进行安装, 而且对其平面的位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检并报验, 经监理工程师认定后, 方可进行混凝土浇筑。
4. 混凝土施工。
在混凝土配合比的拌制、混合料的选择上应适当掺入适量优质粉煤灰, 并减少水泥的掺入量, 减少混凝土的水化热程度。而在浇筑过程中, 主要采用托泵与气泵进行浇筑施工, 并按照一定的厚度、顺序和方向分层浇筑。在浇筑下层的混凝土时, 应等到初凝后再进行下一层的浇筑。同时浇筑多层混凝土时, 应严格分层, 保证平整度, 并适当的进行水平分层。在浇筑时采用振捣器振实。振实器的移动间距应不能超过振实器半径的1.5倍, 并与模板保持50~100 mm的距离, 确保每一处振动后徐徐上提, 避免振动棒碰撞模板及其他插件, 保证每一次振捣部位的密实度, 保证振实后混凝土不再冒出气泡。在混凝土的强度到一定密实后, 进行混凝土的拆模, 保证混凝土表面光泽。拆模后还要对混凝土的裸露面进行覆盖保温并进行注水, 以保证降温。待承台中心的温度达到一定温度后, 停止注水, 并及时进行12 h的观测, 混凝土的内外的温差不超过25℃即可。
四、结论
8.承台施工技术总结 篇八
摘要：随着我国经济的不断增长，大体积的混凝土施工工程越来越多，相应的施工技术也在完善和发展。本文阐述了大桥主墩承台基础混凝土水上施工的水位和时间的选择及混凝土浇筑厚度的控制，并针对对混凝土开裂问题，说明了混凝土裂缝控制的方法，为后续施工积累了宝贵的经验。
关键词：大桥主墩承台；大体积承台；裂缝控制；水上施工；降温法
1.工程简介
XX大桥主墩承台属于大体积混凝土，分三层浇筑，承台采用C35混凝土，总方量约为9000m3。由于承台体积大对施工准备组织设计和现场控制有较高的要求，在主墩承台施工前我们必须解决两个问题：（1）大体积混凝土水上施工对水位和时间的选择及混凝土浇筑厚度的控制。（2）大体积混凝土施工中由于水化热和外部约束条件所造成的混凝土开裂问题。
2.承台混凝土厚度浇筑的划分
承台混凝土浇筑属于水上作业，附近江水位的变化对他的施工会产生很大的影响。对于承台施工我们希望在我们套箱能够承受的范围内水位尽量高些。
在我们的承台施工过程中，封底混凝土的施工安全是我们最关心的问题。考虑最不利条件，即我们的抽水施工工况，8m的承台混凝土全部浇完时的工况。此时承台的所受的力为：Fw：刚套箱的浮力，Fn：封底混凝土与钢护筒的粘结力即握裹力，Ww：钢套箱的自重，Wf：封底混凝土自重，Wc：承台自重。
在我们抽水工况的时候，我们的水位就是+13.1m，钢套箱的底标高为-3.6m，钢套箱内口面积：1116.22 m2，钢套箱外口面积：1321.09m2，钢护筒直径：3m；
Fw=pgv=1321.09×16.7=220622kn
Fn=fn×3.14×d×32=15×2.6×3.14×3×32=117560kn
Ww=13000kn
Wf=1116.22×2.6-3.14×1.65×1.65×2.6×32=219
此时，Fn作为储备力，最大为117560kn。从上面的图例可以看出：握裹力。
3.对混凝土裂缝的控制
混凝土的裂纹产生有两大原因。（1）大体积混凝土水泥水化产生的温度不均使得結构产生温度应力。由于大体积截面厚度大水化热在内部不易散失，导致内部温度过高，一旦过高便会产生温度应力。在此过程中混凝土的抗拉强度不足抵应力时，便会产生温度裂缝。
3.1减小混凝土的水化热来控制裂缝
（1）控制混凝土的入模温度
混凝土的出机温度T0：
T0 =（0.2+Qs）Ws Ts+（0.2+Qg）Wg Tg0.2（Ws+Wg+Wc）+Ww+0.2WcTc+（Ww-QsWs-QgWg）Tw0.2（Ws+Wg+Wc）+Ww
式中：Qs、Qg分别为砂、石的含水量，以%计；Ws、Wg、Wc、Ww分别为每方混凝土中砂、石、水泥和水的重量；Ts、Tg、Tc、Tw分别为砂、石、水泥和水的温度。
（2）混凝土的浇筑温度Tp
Tp = T 0 +（Ta-T0）（θ1+θ2+ …+θn）式中：Ta为混凝土运输和浇筑时的气温；θ1、θ2、θn为系数，其数值如下：混凝土装、卸和转运，每次θ=0.032；混凝土泵送时θ=0.0018τ，τ为运输时间，以min计；浇筑过程中θ=0.003τ，τ为浇捣时间，以min计。
以下是我们的温度控制措施：a.砂石料尽量堆高以降低中心温度，并采取遮阳措施；水泥提前进场，停滞降温，有条件的可以放入冷库中做降温处理。b.对于使用前温度过高的要放入冷库中储存一段时间再使用；c.当气温高于入仓温度时，提高浇筑强度，尽量缩短混凝土运输时间和暴晒时间，罐车应该采用雨布遮挡防晒；d.在混凝土搅拌过程中还可以加入冷水、冰水降温，混凝土泵管外用草袋覆盖，浇水降温。e.另外还可以优化配合比，掺入掺合剂粉煤灰，减少水泥用量，降低混凝土的水化热温升，使用缓凝型高效泵送剂推迟温峰的出现。
3.2分层浇筑
分层浇筑又叫薄层分块浇筑法，就是对于2m或者3m厚的混凝土分多次浇筑，单层混凝土浇筑厚度控制在30cm以内。这样当第一次混凝土浇筑完成开始第二层时，第一层混凝土有充分的的时间冷却降温。而且也有利于我们混凝土的振捣施工，当时要合理调整混凝土的初凝时间，充分保证浇筑第二层时第一层还没有初凝，为此我们的混凝土将初凝时间调到30h。
3.3降温法
混凝土由于水化热的原因，混凝土内部温度会随时间缓慢升高。但是混凝土外部由于有良好的散热条件，升温并不明显。这样在水化热峰值到达之前，混凝土内外温差会逐渐升高。因此要降温法就是通过安装冷却水管用循环冷水来降低混凝土内部温度降低承台内部的混凝土温度，来达到减小承台内外温度差的目的。
该大桥44#主塔承台第一层（2.0m）于6月10日14：30开始浇筑，6月11日12：00浇筑完成，历时约20.5h，浇筑方量约为2122.5m3；浇筑温度为26.2～28.0℃，未超出温控标准5～28℃的要求。冷却水在混凝土覆盖测点2h后开通冷却管。冷却水进口水温在25.4～26.0℃范围内，出口水温在28.2～33.5℃范围内，进出水温差基本符合温控标准温峰前≤5℃、温峰后≤10℃的要求。
表1 大桥44#主塔承台第一层大体积混凝土7d温控监测数据汇总
烧筑温度/℃内部最高温度/℃最高温度出现时间/h最大断面均温差/℃最大内表温差/℃进水温度/℃出水温度/℃
26.2～28.459.944h57.524.325.4～26.028.2～33.5
图2 各测线温度特征值历时曲线图
附件1：承台温度测点布置示意图
3.4保温法
在浇筑完每一层混凝土后，蓄水养护。在浇筑完3层混凝土后，用塑料布覆盖其表面进行全封闭保温，保湿和蓄热养护。以提高混凝土的表面温度，达到减小内外温差，防止产生温度裂纹的目的。防止温度应力大于同期混凝土抗拉强度而产生温差裂缝和表面干缩裂缝，同时也保证了水泥的水化作用在良好潮湿环境下进行，使混凝土早期抗拉强度较快上升。
3.5加强后期温度检测
即是在混凝土浇筑之前在承台的相关位置安装好温控元件。待混凝土浇筑完后，立即对承台进行跟蹤监测。以调节我们冷却水管交换冷却水的时间和频率。
主塔承台混凝土预计施工时间为6～8月份，浇筑温度设定为不大于28℃。在以上设定条件下，主塔承台第一层内部最高温度计算值为60.2℃，第二层内部最高温度计算值为61.7℃，第三层（含下塔柱）内部最高温度计算值为65.0℃，温峰出现时间约为浇筑后第2～3天，内部最高温度包络图见图3。
图3 主塔承台（含下塔柱）最高温度包络图（单位：℃）
从图3可以看出混凝土内部温度较高、散热较慢，冷却水管布置（附图1）采取了优化承台中间部位水管布置的方式以控制其内部温升。
从表2可以看出，承台第一层混凝土因层厚较小，早期（3d）应力较小，后期约束条件增加，应力水平较高。受浇筑层较厚较大影响，第二层、第三层混凝土早期（3d）应力发展较快，集中于构件表面；7d后有部分应力向承台内部转移并逐渐发展至稳定水平。因合理地采取了强约束区分层浇筑的方式，承台各浇筑层各龄期最小抗裂安全系数为1.42，安全系数较高（≥1.4），抗开裂能力较强。可根据工况采取常规温控措施，做好表面保温保湿养护工作，控制内表温差以避免主塔承台混凝土出现干缩裂缝及有害温度裂缝。
表2 主塔承台（含下塔柱）温度应力场结果
龄期3d7d28d半年
第一层温度应力（Mpa）0.691.422.152.35
第二层温度应力（Mpa）1.100.931.801.64
第三层温度应力（Mpa）1.131.031.671.46
承台最小安全系数1.421.691.631.62
下塔柱温度应力（Mpa）1.652.01.361.11
下塔柱安全系数1.211.703.094.05
从表2可以看出，主塔下塔柱空心段因混凝土内部温升大同时散热面积较大造成早期内表温差偏大，在下塔柱与承台交界处存在应力集中。后期因未考虑上部构件的浇筑，应力消散较快。下塔柱3d最小抗裂安全系数为1.21，低于安全系数控制标准1.4，抗开裂能力不足，早龄期需加强其上表面及侧面的保温保湿养护，延长带模养护时间。必要时可采取一定的防裂附加措施，如采用水化热减低剂混凝土、使用透水模板布、使用防裂钢筋网等，避免主塔混凝土出现有害温度裂缝。
4.结束语
综上所述，（1）对于我们主墩2m、3m、3m的分层，混凝土的浇筑高度较大，应该挂设串桶，防止混凝土离析。（2）在振捣过程中，振捣时，振捣棒应插入混凝土内，上层混凝土振捣时应将振捣棒插入下层混凝土内5～10cm，每一处振捣应遵守快插慢拔的原则，必须振捣至该处混凝土不再下降，气泡不再冒出，表面出现泛浆为止。（3）控制保护层厚度的方法：设置定位钢筋，并配和有保护层垫块。
参考文献：
[1]李志刚，魏宁.露水河大桥主墩承台大体积混凝土施工技术[J].福建建材，2011（01）.
9.承台施工技术总结 篇九
某大桥桥墩承台深层软土基坑的支护设计与施工
本文介绍了桥墩承台处在深淤泥质亚粘土层中,其基坑支护采用了密排木桩替代钢板桩,且对周边土进行一定的卸载处理.承台砼采取原槽浇筑,解决了软土承载力小于承台砼重量的.问题.由于技术可行,支护简单,从而加快了施工进度.事后将木桩发出,大幅度降低了施工成本.
作 者：陈红文 罗智 Chen Hongwen Luo Zhi 作者单位：湖南省常德市川紫河建设开发有限公司 刊 名：中外建筑 英文刊名：CHINESE AND OVERSEAS ARCHITECTURE 年，卷(期)：2010 “”(1) 分类号：U443.22 关键词：深层淤泥质亚粘土 基坑支炉 密排木桩 原槽浇筑10.承台施工技术总结 篇十
上塘河主墩承台整体式钢吊箱围堰设计与施工
结合某桥水中承台施工的工程特点及施工水位,采用了整体式钢吊箱施工,介绍了整体式钢吊箱围堰设计与施工要点,同时总结了几点施工体会,并指出钢吊箱吊杆采用拉压杆方式,具有设计受力明确、下放定位准确、施工速度快等特点.
作 者：杨士兵 YANG Shi-bing 作者单位：杭州市地下空间建设发展中心,浙江,杭州,310008 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 35(2) 分类号：U443.2 关键词：深水承台 钢吊箱围堰 设计 施工
11.承台施工技术总结 篇十一
[关键词]大体积；混凝土；施工；要点
1概述
《公路桥涵施工技术规范》JIJ041－2000中是这样定义大体积混凝土的：“大体积混凝土现场浇筑的最小边尺寸为1～3m且必须采取措施以避免水化热引起的温差超过25摄氏度的混凝土称为大体积混凝土。”
大体积混凝土结构的截面尺寸较大，裂缝一般在混凝土浇注短期内形成，此时设计荷载尚未作用于结构上，因此由外荷载引起裂缝的可能性很小。但由于水泥的水化作用是放热反应，大体积混凝土自身又具有一定的保温性能，因此其内部温升幅度较其表层的温升幅度要大得多，而在混凝土升温峰值过后的降温过程中，内部降温速度又比其表层慢得多，在这些过程中，混凝土各部分的温度变形及由于其相互约束及外界约束的作用而在混凝土内产生的温度应力，是相当复杂的。一旦温度应力超过混凝土所能承受的拉力极限值时，混凝土就会出现裂缝。
大体积混凝土结构的施工技术和施工组织都较复杂，施工时应十分慎重。否则易出现质量事故，造成不必要的损失。组织大体积混凝土结构施工，在模板、钢筋和混凝土工程方面有许多技术问题要逐个解决。本文着重介绍大体积混凝土的裂缝控制。
2大体积砼裂缝通常出现的形式
一是由于砼沉缩、表面塑性收缩产生的表面浅层裂缝，该类裂缝一般在平面内分布无规则且较短，不影响结构使用，仅作表面防护处理即可；
二是由于砼升温过高、温差过大或降温过快产生的深层、通长或贯穿裂缝，该类裂缝一般首先出现在长边方向中部、边角处和截面突然变化处，影响结构整体受力和使用耐久性。
3裂缝产生的原因
大体积混凝土结构裂缝的发生是由多种因素引起的。各类裂缝产生的主要影响因素如下：
3.1水泥水化热的引起的温度应力和温度变形。水泥在水化过程中产生了大量的热量，且主要集中在浇筑后的7d左右，一般每克水泥可以放出500J左右的热量，如果以水泥用量350Kg／m3～550Kg／m3来计算，每m3混凝土将放出17500KJ－27500KJ的热量。因而使混凝土内部的温度升高(可达70℃左右，甚至更高)。对于大体积混凝土来讲，这种现象更加严重。当混凝土内部与表面温差过大时，就会产生温度应力和温度变形。因为混凝土内部和表面的散热条件不同，因此混凝土中心温度很高，这样就会形成温度梯度，使混凝土内部产生压应力，温度应力与温差成正比，温差越大，温度应力越大，，当温度应力超过混凝土内外的约束力时，就会产生裂缝。混凝土内部的温度与混凝土的厚度及水泥用量有关，混凝土越厚，水泥用量越大，内部温度越高。防止混凝土出现裂缝的关键是控制混凝土内部与表面的温差。
3.2混凝土收缩的影响。混凝土在空气中硬结时体积减小的现象称为混凝土收缩。混凝土中的80％水分要蒸发，约20％的水分是水泥硬化所必需的。而最初失去的30％自由水分几乎不引起收缩，随着混凝土的陆续干燥而使20％的吸附水逸出，就会出现干燥收缩，而表面干燥收缩快，中心干燥收缩慢。混凝土在不受外力的情况下的这种自发变形，受到外部约束时(支承条件、钢筋等)，将在混凝土中产生拉应力，使得混凝土开裂。引起混凝土的裂缝主要有塑性收缩、干燥收缩和温度收缩等三种。在硬化初期主要是水泥石在水化凝固结硬过程中产生的体积变化，后期主要是混凝土内部自由水分蒸发而引起的干缩变形。
3.3外界气温湿度变化的影响。大体积混凝土结构在施工期间，外界气温的变化对防止大体积混凝土裂缝的产生起着很大的影响。混凝土内部的温度是由浇筑温度、水泥水化热的绝热温升和结构的散热温度等各种温度叠加之和组成。浇筑温度与外界气温有着直接关系，外界气温愈高，混凝土的浇筑温度也就会愈高；如果外界温度降低则又会增加大体积混凝土的内外温度梯度。如果外界温度的下降过快，会造成很大的温度应力，极其容易引发混凝土的开裂。另外外界的湿度对混凝土的裂缝也有很大的影响，外界的湿度降低会加速混凝土的干缩，也会导致混凝土裂缝的产生。
3.4其他因素的影响。建筑物基础的不均匀沉降也会产生裂缝，这种裂缝会随着基础沉降而不断的增大，待地基下沉稳定后，将不会变化。混凝土配合比不良会造成混凝土塑性沉降裂缝，一般是混凝土配合比中，粗骨料级配不连续、数量不够，砂率及水灰比不当所造成的裂缝。水泥中的碱与活性骨料中的活性氧化硅起化学反应也会产生裂缝。内外约束条件的影响。本工程承台砼与地基浇筑在一起，当温度变化时，受到下部地基的限制。因而产生外部约束应力。混凝土在早期温度上升时，产生的膨胀受到约束而形成压应力。当温度下降，则产生较大的拉应力，若超过混凝土的抗拉强度，混凝土将会产生垂直裂缝。另外，混凝土内部由于水泥的水化热而形成中心温度高，热膨胀大，因而在中心产生压应力，在表面产生拉应力。
外界气温变化的影响：大体积砼在施工阶段，常受外界气温的影响。混凝土内部温度是由水泥水化热的绝热温度、浇筑温度和散热温度三者的叠加。当气温下降，特别是气温骤降，会大大增加外层混凝土与混凝土内部的温度梯度，产生温差和温度应力，使大体积混凝土产生裂缝。
4防止产生裂缝的措施
大体积混凝土的裂缝破坏了结构的整体性、耐久性、防水性、危害严重，必须加以控制，大体积开裂主要是水化热使混凝土温度升高引起的，所以采用适当措施控制混凝土温度升高和温度变化速度，在一定范围内，就可避免出现裂缝。这些措施包含了混凝土施工的全过程，包括选择混凝土组成材料、施工安排、浇筑前后降低混凝土的措施和养护保温等。
4.1优选混凝土各种原材料
所用材料必须符合现行国家标准规定；
4.1.1水泥的选择。水泥选用低热的水泥品种。理论研究表明大体积混凝土产生裂缝的主要原因就是水泥水化过程中释放了大量的热量。因此在大体积混凝土施工中应尽量使用低热或者中热的矿渣硅酸盐水泥、火山灰水泥，并尽量降低混凝土中的水泥用量，以降低混凝土的温升，提高混凝土硬化后的体积稳定性。为保证减少水泥用量后混凝土的强度和坍落度不受损失，可适度增加活性细掺料替代水泥。
4.1.2骨料的选择。在选择粗骨料时，可根据施工条件，尽量选用粒径较大、质量优良、级配良好的石子。既可以减少用水量，也可以相应减少水泥用量，还可以减小混凝土的收缩和泌水现象。
在选择细骨料时，采用平均粒径较大的中粗砂，减少每立方米砼的用水量和水泥用量，从而降低混凝土
的干缩，减少水化热量，对混凝土的裂缝控制有重要作用。
控制砂、石的含泥量，本次施工石子含泥量控制在1％之内，吸水率不应大于1.5％，所含泥土不得呈块状或包裹石子表面，砂的含泥量控制在2％以内，以免增加砼收缩及降低砼的抗拉强度。
4.1.3掺加外加料和外加剂。掺加适量粉煤灰，可减少水泥用量，从而达到降低水化热的目的。但掺量不能大于30％。掺加适量的减水剂，它可有效地增加混凝土的流动性，且能提高水泥水化率，增强混凝土的强度，从而可降低水化热，同时可明显延缓水化热释放速度。
4.2设计优化措施。
4.2.1精心设计混凝土配合比。在保证混凝土具有良好工作性的情况下，应尽可能地降低混凝土的单位用水量，采用“三低(低砂率、低坍落度、低水胶比)二掺(掺高效减水剂和高性能引气剂)一高(高粉煤灰掺量)”的设计准则，生产出高强、高韧性、中弹、低热和高极拉值的抗裂混凝土。
4.2.2避免结构突变产生应力集中，在易产生应力集中的薄弱环节采取加强措施。
4.3施工控制措施。
4.3.1控制混凝土入模温度。入模温度的高低，与出机温度密切相关，另外还与运输工具、运距、转运次数、施工气候等有关。在温度较高的情况下进行施工，可以在施工现场对堆在露天的砂石用布覆盖，以减少阳光对其的辐射，同时对浇筑前的砂石用冷水降温。在搅拌过程中向混凝土中添加冰水。
如果是在冬季进行施工，因为要防止早期混凝土被冻问题，所以要求混凝土浇筑时应该具有较高的浇筑温度。在浇筑混凝土以前还应该对基础及新混凝土接触的冷壁用蒸汽预热，对原材料应视气温高低进行加热。
4.3.2严格控制混凝土的浇筑速度，一次浇注的混凝土不可过高、过厚，以保证混凝土温度均匀上升。保证振捣密实，严格控制振捣时间，移动距离和插入深度，严防漏振及过振。
4.3.3砼温度控制、监测与养生。
(1)温度控制、监测。温控现场监测内容有出机温度、入模温度、浇筑温度、砼块体升降温、里外温差、降温速度及环境温度。为降低大体积混凝土的水化热，在混凝土的内部通人冷却循环水，采用循环法保温养护，以便加快混凝土内部的热量散发。为能够较准确地测量出砼内部温度，在砼中预埋测温管，用水银温度计或电子测温仪测温。测温点布置必须具有代表性和可比性，能全面反映大体积砼各部位的温度，应考虑大体积砼全断面包括中心和上表面、下表面；全平面包括中部和边角区。上下层温差控制在15～20℃之内。在混凝土温度上升阶段每2～4小时测一次，温度下降阶段每8小时测一次，同时应测大气温度。所有测温孔均应进行编号，进行混凝土内部不同深度和表面温度的测量。
根据各测点的温度，可及时绘制出混凝土内部温度变化曲线，对照混凝土理论计算值，分析存在的问题，有的放矢地采取相应的技术措施。在测温工程中，当发现温差超过25℃时，应及时加强保温或延缓拆除保温材料，以防止混凝土产生温差应力和裂缝。
(2)砼养护。砼养护是大体积砼施工中一项十分关键的工作。主要是保持适宜的温度和湿度，以便控制混凝土的内外温差，促进砼强度的正常发展及防止裂缝的产生和发展。
从砼浇筑完成到终凝这段时间的养护对砼而言十分重要。砼终凝后立即养护，养护时间宜不少于10天，养护期间砼表面保持湿润；混凝土浇筑完毕后，在其顶面及时加以覆盖，养护采用塑料布+草帘被(毛毡被)的方式，塑料布在收面工作完成后及时覆盖，根据施工气温决定是否浇水，草帘被根据施工气温、混凝土内外部温差等情况调整。要求覆盖严密，并经常检查覆盖保湿效果。其主要作用有二：一是蓄水保温，防止表面水分蒸发和抵抗受太阳辐射与刮风时温度骤变，二是保持内外温差的稳定。
4.3.4健全施工组织管理。在制订技术措施和质量控制措施的同时，还需落实组织指挥系统，逐级进行技术交底，做到层层落实，确保顺利实施。
5结合本工程情况，采取的施工措施
5.1砼采用砼搅拌车运输泵送入模。
5.2根据砼的特点，本次施工宜采用“分段定点，一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到顶”的斜面浇筑方法。以便缩小砼暴露面积及加大浇筑面积及加大浇注强度(确保每小时砼供应量)等措施以利缩短浇筑时间。
5.3砼振捣时，除控制每层的浇筑厚度及控制底板砼斜向流淌长度外，还应组织好振捣棒的走向，控制振捣时间保证砼振捣密实以及防止漏振、过振。
5.4砼泵送时，优先供应中间泵位，使浇筑呈弧形向前进行以便砼泌水随砼浇筑流向两侧，用软水轴泵及时排除泌水，尤其在雨天，在接头处浇筑时采用反向斜面分层，使泌水上升形成一集水沟，便于抽除。
5.5砼表面处理：宜在砼初凝前1～2小时进行，一般先用长括尺按标高刮平，然后在砼初凝前用木蟹打磨抹压两次，并用硬扫帚刷砼表面，以闭合砼早期收缩裂缝。
5.6混凝土配合比设计。为满足《质量检验评定标准》要求，试配强度按照fcut=fcuk+1.645σ计算结果作为参考，保证具有95％的保证率，并经过多次试配确定。坍落度需要满足泵送和吊斗施工要求，并保证在一小时之内无明显损失。结合本地区水泥供应实际情况，所选用水泥属中水化热品种的水泥。控制混凝土的粗骨料采用5～31.5mm连续级配的碎石，针片状颗粒含量不应大于10％，泥土粉尘含量不大于1％，细骨料采用优质中粗砂，含泥量不应大于2％，细度模数控制在2.5左右。混凝土配合比经过多次试配，选择了合适的配合比。
5.7浇注工艺。
(1)该工程结合施工现场情况，启用了现有的两台拌合楼，以确保混凝土的供应及时。混凝土采用分层连续灌注，一次成型，分层厚度宜为30cm左右，分层间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工冷缝。
(2)混凝土浇筑顺序采取横桥方向按1:4的坡度顺桥向断面摊铺，待30cmm厚的薄层混凝土全断面布料完毕，再重复顺沿横桥方向浇注混凝土。
(3)顺桥向设置8个简易漏斗和8套串筒，沿横桥方向布置3排。各漏斗间距按照3m3混凝土灌注斗计算确定间距约为3.0。下料之后，应及时组织摊铺。
(4)混凝土振捣采用φ50mm和φ80mm插入式振捣器，振捣深度对于大面积分层浇注混凝土，如果下层混凝土已进入初凝或即将初凝，则振捣棒振捣时不宜插入下层，以达下层表面为宜，如下层混凝土未达初凝可插入下层5cm，保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度，防止漏振，也不能过振，确保质量良好。
(5)每次灌注必须按规范留足强度试件。
(6)混凝土在浇筑振捣过程中产生的大量泌水，采用足够数量的潜水泵，或泥浆泵，及时排除并及时清除钢筋表面碱和混凝土。
5.8温控及防裂措施。
5.8.1合理选择原材料，优化混凝土配合比。
5.8.2混凝土结构内部埋设冷却水管和测温点，通过冷却水循环，降低混凝土内部温度，减小内表温差，控制混凝土内外温差小于25℃，通过测温点测量，掌握内部各测点温度变化，以便及时调整冷却水的流量，控制温差。
(1)冷却水管埋设。冷却循环水管采用ψ25mm黑铁管，按照冷却水由热中心区流向边区的原则，进水管口设在近混凝土中心处，出水管口设在混凝土边区处。进、出水口均引出混凝土面以上。每层水管的垂直进、出水口互相错开，且出水口有调节流量的水阀和测流量设备。埋设位置及测温点见冷却水管布置示意图。
(2)冷却水管安装时，要以钢筋骨架和支撑桁架固定牢靠，以防混凝土灌注时水管变形及脱落而发生堵水和漏水，并做通水试验。
6结束语
对于混凝土裂缝，应以预防为主，为此需要精心设计、施工，掌握住它的基本知识，并根据实际采取有较措施，会使施工质量得到很好的保证。以上各项技术措施并不是孤立的，而是相互联系、相互制约的，设计和施工中必须结合实际、全面考虑、合理采用，才能起到良好的效果。