教大家写个人安全自查反思材料

教大家写个人安全自查反思材料（共10篇）

1.教大家写个人安全自查反思材料 篇一

按照铁路局《安全生产大检查、深化“打非治违”和专项整治工作实施方案》文件以及集团公司《关于进一步加强自查反思的通知》精神，我进行了认真地自查反思，现就安全工作自我剖析如下：

一、在安全意识方面

在思想认识上，“安全第一”的意识没有牢固树立。虽然具有强烈的责任意识，但总认为管理部门与安全生产关系不大，涉及不多，应该是生产一线的事情。因此，对安全生产工作没有引起足够的重视，不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

二、在安全管理方面

没有针对性地做好安全管理工作。集团公司有专门的安全管理部门负责安全监督管理工作，因此，习惯于把安全工作交由安全管理部盯控，忽视了自身对部门安全管理工作的责任和义务，对部门安全隐患没有进行过系统的梳理和盯控。

三、对部门安全工作的整改措施

1、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“人人讲安全，人人抓安全”的理念，动员部门全体员工积极参与安全管理。

2、对部门内安全卡控点进行认真地梳理，制定完善相关管理制度，明确责任人，落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制。

(1)设备安全。部门使用微机由各使用人负责安全管理，每天下班后要检查设备状态，关闭电源;集团公司机房设备由信息部负责，要制定和完善设备安全操作规程，安全防火等管理制度，对设备工作状态按要求做好记录，并协助各部门做好微机等设备的安全使用工作。

(2)人身安全。提醒部门员工注意上下班途中的人身安全，任何情况下都要坚持“安全第一”的思想，严格遵守交通规则，不急不躁，安全行走。

(3)道路行驶安全。要求部门员工在因公务用车时，事前做好充分地准备，往返途中流出较为充足的时间，避免因时间紧赶路而引发道路交通事故。

安全无小事，在日常工作中，我们需要时刻绷紧安全生产这根弦，从自身做起，从身边的小事，努力为全公司的安全生产工作做出自己应有的贡献。

2.安全疲劳意识自查反思材料 篇二

李世欢

根据《绥德工务段关于开展安全意识疲劳自查讨论的通知》（绥工段安通【2016】30号）要求，我结合岗位实际，查找思想、作风、行为方面的差距，以“四对照、八必查”为切入点，深刻反思自身在“安全意识、工作思路、履职尽责、实际作为和能力素质”5个方面存在的问题，并深入剖析原因，制定措施，抓好整改。

一、存在的问题：

1.安全警惕性不高。一是现场盯控标准不高，存在安全麻痹现象，主要表现在：在跟班除锈油漆作业过程中发现部分除锈作业人员安全带挂钩未上锁，自身为安全可控，没有及时对打磨人员提出要求，安全意识存在疲劳现象。二是对发现惯性问题未做到彻底整治，安全意识不强，主要表现在：检查发现防护员来车不吹号角、焊接挡铁作业不使用护漆等问题，监控警惕性不高。

2.工作创新能力不强，工作落实力度不强。一是思想观念、思维方式和精神状态不能很好的适应车间当前形势和任务要求，工作按部就班，局限于传统的思维方式，跳不出原有的框框。主要表现在：日常的培训管理，仅是将段发的培训通知和

二、原因分析：

1.自我安全要求不高。一是跟班作业时，有重生产轻安全的倾向，认为只要能尽快完成工作任务，放松了安全卡控；二是不善于在安全管理方面提高自身安全管理水平。安全管理规范化意识不强，未能按照“八必查”要求，深度分析安全管理存在的不足。三是对职工的安全教育检查不到位，日常抓职工的安全规章、事故教训学习浮于表面，没有使职工深刻认识到不按标作业、不遵章守纪的危害性，安全意识未能做到入脑入心。

2.工作创新与落实能力不强。一是对职工的培训管理未做到闭环式管理，培训工作陈旧方法，仅是按部就班的开展培训，对班组培训没有安排包保干部参与、检查培训，培训结束后，没有对职工培训情况进行一次检查，对培训不真实的班组没有相应的考核，导致培训效果不佳；二是对段音频管理办法掌握不透彻，未结合车间实际情况合理安排抽检计划，提醒车间干部对照量化要求，对音频文件进行抽检和分析。

3.工作责任心不强。一是理论知识缺乏、工作经验不足，对班组防洪管理仅仅停留在给工班长打电话告知某项工作应该怎样干，没有深入班组去检查实际工作存在的问题，没有去研判问题的导向原因。二是对自身要求不高，虽然处于见习期，但是在见习岗位上工作，没有完全按照岗位安全职责和工作标

训结束后，对培训情况进行一次督导检查，对存在的问题进行考核，形成闭环管理。二是认真领会音频管理办法的精髓，掌握车间具体的操作方法，每月按时编制音频抽检计划，每周对班组“早点名会”、“驻站联络员防护录音”内容进行复查，杜绝集中分析一个工区的现象发生，做好车间音频管理工作。

3.不断增强自身责任心。一是增强业务知识和工作经验，加强下现场和对班组日常检查，深入班组检查管理存在的实质性问题，认真研判问题导向原因，真正解决班组管理存在的问题。二是提高自我要求的标准，在车间管理岗位上，就要按照岗位安全职责和工作标准踏实工作，不断克服在工作中遇到的问题，做好日常的维护与管理工作。

4.缩小工作的落实力与实际存在的差距。一是加强对关键岗位人员现场检查力度，做到全方位、全覆盖的检查，重点对作业负责人、现场防护员、驻站联络员、施工安全监督检查员进行检查，强化岗位管理。二是加强对安全重点工作的落实和跟踪检查，安全责任到人，形成闭环的工作管理方式。

3.安全生产大整顿个人自查反思总结 篇三

本人是办公服务中心一名会议接待员，主要承办外部会议，具体工作如下：承接省公司本部各部室就各地市在酒店召开的各类大、中、小型会议，主要负责与会议主办方的联系、征询及服务方案的编制，同时与会议承办酒店协调并督促其工作。同时根据会务分工及《会议服务方案》的要求实施服务，监控相关的服务过程，确保服务质量，最后参与会议费用的预算、审核、汇总、结算，会议档案的整理、归档。

在公司领导的指导及部门负责人的支持和认可下，本人在会务工作中无论是大、中、小型会议几乎都是独自上阵，因此安全生产问题从不敢掉以轻心也不敢有丝毫大意，真正做到安全生产在心中。在酒店会务期间我主要从以下几个方面去实施的：

1、提醒：A、会场或者餐厅使用电源连接线时提醒酒店服务人员注意把线粘好、粘牢，以免客人走路不小心绊倒引起线路短路。

B、使用明火时要求酒店服务人员掌握正确的方式方法并时时关注（自助餐加热）

2、督促：督促酒店服务做好一切与会务相关的安全细节，如：就餐环境、食品卫生，餐具卫生（避免食物中毒）。

3、检查、复查：根据会务安排检查酒店工作人员是否根据会务要求做好了正确的布置与处理（必要时进行复查）。

4、与酒店领导沟通提前做好突发事件处理预案： A、如遇到突发疾病、意外伤害与食物中毒

获得信息的第一人即时通知会务相关工作人员到现场，视情况拨打120或及时安排车辆送往就近医院 B、如遇到醉酒

餐中醉酒及时与会务相关工作人员联系，组织人员将其送至房间。对醉酒行为失控者，采取监控、劝阻、醒酒等措施。同时对醉酒者提供以下帮助：

1、提供食物和咖啡。

2、提供一个休息的场所。

3、如果客人失去知觉要监控呼吸,打电话请求应急医疗援助。

4、因为可能会有反胃,因此要调整睡觉者的姿势,使其侧卧，避免窒息；确保客人在整个夜晚都有人监护。

5、仔细观察醉酒的客人，尽量使其安静下来，小声说话试着让那个人离开，必要时请保安协助。

C、如遇到火灾

获得信息的第一人即时大声呼救，同时通知酒店、会务相关人员，轻微火情直接组织扑灭，视情况拨打119，并重点疏散与会代表。

D、如遇到盗窃

获得信息的第一人即时通知酒店保安部、会务组及主办方到事发现场，了解情况、保护现场，并与当地公安部门联系。协助当事人做好赔偿工作。

以上就是我与领导汇报的几点个人对安全防范措施的几个要点，如有不完善或有不足的地方请领导给予指点，本人会在第一时间进行整改和学习，争取做到安全生产可控在控！

4.安全大反思活动个人反思材料 篇四

为深刻汲取事故教训，警醒岗位履责，规范安全质量管控，迅速扭转当前面临的安全质量被动局面，在全公司范围内开展了此次安全质量“大反思、大讨论”活动，现按照关于开展安全质量“大反思、大讨论”活动的通知（隧一安质委„2016‟3号）文件要求，结合工作岗位实际进行个人反思。

虽然身为台车一分公司人事管理负责人，但“一岗双责”赋予我对安全质量的监督职责，结合本职岗位，安全职责如下：

1、负责建立健全安全管理所需的机构设臵和人员配备。确保符合安全施工的有关规定和实际工作的需要。

2、建立健全劳动保护、安全教育培训、业绩考核的管理规定和制度并组织执行。

3、配合安质部制定安全技术劳动保护措施计划。

4、配合教育培训部门做好职工（含特种作业人员、临时聘用人员）安全生产知识教育。岗位技术培训工作。

5、参加有关人身伤亡事故的调查处理，配合做好事故伤亡人员的抚恤及善后处理工作。

6、配合有关部门做好工伤认定工作。

按照文件要求，现做一下反思： 1.反思对安全质量的认识

所谓“质量是企业的生命，安全是生命的保证”，抓好安全生产管理，对于一个企业的生存、发展和抓大至关重要。搞好自身的安全防护工作，对于每一个员工及其家庭来说都是天大的事情。

施工一线员工，如果技术工作不细心、不到位，造成施工质量出现问题，既而有可能导致施工质量的不合格，甚至危及生命安全。所以，作为企业的一线员工，更要求做到“技术立足，统筹协调”。无论多么具体而繁琐的小事，我们都要锲而不舍地落实到底。

2.反思安全质量岗位履行情况 “一岗双责”赋予了每一位员工对待项目“安全质量”监督的职责，每时每刻牢记心中“质量无小事，安全责任大于天”。无论何时何处，及时发现问题及时向有关部门反映。制定相关安全质量管理办法、领导小组。细化责任分工，做到事情有人做，事后有人查，明确职责，避免扯皮。

站在人事管理的角度，更是要负责起有关员工培训的工作，贯彻执行国家、集团公司以及处有关劳资、人事、安全方面的政策、法令和规章制度，强化员工安全生产意识，不厌其烦的灌输“安全生产”的重要性。提升员工技能操作水平，从细处着想做优质工程。在今后的工作中，应加强安全质量培训方面的着重点，避免敷衍了事，蒙混过关。提升岗位职责的责任心，加强自身安全质量意识。

3.反思安全质量问题的根源

结合本职工作，安全质量管理没有一丝动摇，与公司的管理思路统一，步调一致，工作状态一致保持高度集中。更是要持之以恒的将工作做下去，提升公司员工的安全质量意识。

4.反思本单位安全质量管控效果

严格按照施工方案、交底执行施工计划，严格落实危险源管控措施，现场安排技术人员知道施工，严格监督、指导施工。

5.项目安全总监个人安全反思材料 篇五

个人安全反思材料

根据建设指挥部《关于抓好重点工作贯彻落实的通知》（港铁指安质„2016‟65号）文件要求，我重新对《南昌铁路局 南昌铁路局党委关于认真学习贯彻盛总经理“4.26”重要讲话精神集中开展安全宣传教育暨自查讨论活动的通知》（南铁安监函[2016]322号）、《福建港口铁路支线建设指挥部关于认真学习贯彻盛总经理“4.26”重要讲话精神集中开展安全宣传教育暨自查讨论活动的通知》（港铁指安质„2016‟36号）文件进行了学习，通过认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动XXXXXXXXX安全反思活动的整体有效开展。作为项目安全总监，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望各位领导对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。

一、思想认识不深

我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。

二、工作安排上不实

我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内 容，传达一下文件，让现场管理人员知道有这么一件事就行了，却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，只是记在本上，对安全工作的意义却没有深刻理解。例如：组织开展“重大危险源监控”管理工作，针对存在的问题未及时采取应对措施并督促落实，未定期对监控效果进行分析。

三、工作方法上不活

对安全管理宣传教育的多，现场检查指导的少，工作部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己经常检查的少。

四、推进质量不高

由于我把精力大部分集中在整顿职工及作业人员违规操作和作业纪律上，却忽视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现状产生了满足感和成就感，所以在抓安全管 理过程中，我认为对现场管理人员已经很严格，所以不想再给基层管理人员施加压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整 体安全管理工作标准不高。

五、工作作风不实

我在抓安全管理的过程中，把一些问题都强加在了基层管理人员身上，认为问题出现在现场，责任就应该由现场承担，却没有从由于自己思想上的不重视，造成现场管理人员思想上不重视，由于自己管理上的疏忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责任去看问题，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自己管理不严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。

以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严重影响了施工安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改：

（一）、强化安全教育

要坚持亲自上手主动抓，按照上级的要求，全面推进安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，针对问题开展好安全教育。同时，从提高班组长素质着眼，利用政治理论学习等时机，对班组长进行针对性、系统性培训，提高班组长安全管理、教育引导的能力，发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想中、体现在工作岗位上，使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。

（二）、抓好攻关活动

要把安全大检查活动作为一项长期工作来抓，通过反复查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等方面存在的问题进行反复检查，并要注意提高自己走进问题、研究问题、解决问题的能力。要坚持从严管理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进行考核的问题；要实施问题攻关。对安全大检查活动中查摆出来的问题进行 整理，建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点攻关，消除安全隐患。

（三）、转变工作作风

把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况作深入的调查研究，拿出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提醒是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。

6.铁路工人个人安全反思材料 篇六

为认真吸取“4.28”、“5.12”事故教训，牢固树立“安全第一、预防为主”的意识，结合工作实际，对自身在思想认识、工作作风、安全管理、设备维修、作业卡控、队伍素质和思想政治工作几个个方面查找存在的问题，同时深刻反思存在问题的原因，并制订具体的整改措施。

一、思想认识上存在的问题：

“安全第一”的思想没有摆在第一位，对于惯性的违章违纪不够重视。

原因分析：主管调车工作中，对标准化执行的要求不高，危及行车、人身安全的隐患抓得较紧，对一些细小环节的不规范听之任只，安全基础工作不扎实，没有认识到任何细小的不规范都有可能酿成大祸。对长期的惯性违章违纪存在着看惯了，见惯了的思想。

整改措施：牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一”的思想落实到实际工作中去，把安全工作摆在首位，当安全与效益发生冲突时，处理好安全与效益的关系，从自身做起，从细小环节入手，严格规范各种作业行为，认真执行标准化作业，决不允许违章蛮干，加强基础管理，提高作业人员的业务素质，深入现场，切实履行好监督、检查、指导和解决问题的职责。整改期限：（8月）

二、工作作风存在的问题：

1.管理方法简单，存在一定的好人主义思想。原因分析：对管理知识学习不能持之以恒，管理工作多是凭工作经验来实现完成，遇事缺乏思考，作业中的不规范行为，对于安全生产的深层次影响没有深入剖析，认为只要能保证安全，其他的都不关紧要，导致了好人主义思想的滋生。

整改措施：要加强业务知识和管理知识的学习，提高自身素质修养，提高自身解决、处理问题的能力；严格落实各项标准化制度，加强基础管理工作；分清管理与爱护职工的界限，深入剖析惯性的不规范行为，认识到它会造成的不安全隐患，杜绝好人主义思想的滋生和蔓延。整改期限：（8月）

2.对职工的思想政治工作不够重视，了解职工的思想动态不及时。

原因分析：现在职工的思想非常活跃，自己主观上认为职工的思想生活属于他自己，不好过多的过问；同时对支部工作没有上心上手，造成跟职工交流谈心少，进而不能及时掌握职工的思想动态。

整改措施：打破只管安全生产不管职工思想的想法，主动深入一线，与职工多交心，摸清、摸准职工思想动态，及时解决职工的思想中的不稳定因素，不能及时解决的要及时向上级领导汇报，努力将职工的不稳定思想消灭在萌芽状态，同时充分利用支部工作中的“一事一谈”化解矛盾，并调动和发挥班组长、党团员的作用，针对性地开展好思想政治工作。

三、安全管理方面存在的问题：

对安全管理制度重视不够，落实不到位，作业过程管理存在死角。

原因分析：对作业纪律和岗位责任制认识移位，认为规章制度是死的，凭工作经验干活和指挥，基本规章执行和现场实际工作存在脱节，安全管理制度落实上打折扣，安全可靠性不高，未能充分调动副班组长的积极性和管理职能，作业过程中动态管理流于形式。

7.铁路安全个人反思材料 篇七

为认真贯彻落实铁道部，“8.4”全路运输安全电视电话会议精神，以“吸取教训、振奋精神、转变作风、攻坚克难”为主要资料的大反思。引起了我们在安全工作中的思考和反思。铁路是最讲安全的，把安全放在首位是第一要务，是压倒一切的生命线。可“7.23”后让我们应当想到了什么，还应当认真做什么，去务实的做些什么，这是我要思考的。

一、要有安全意识。我们所有的文件、会议、检查都应当在实质上下功夫，思想上要高度重视。无论开展了什么教育，实行了什么包保，采取了什么卡控，都要体此刻落实上，而不是在过程中，要看到的就是一个流程的结果。这就是大安全意识。

在日常的工作管理中，发现问题要立即做好记录、进行归类，当场提出限期整改的要求与措施。安排专人进行跟踪督导，问题解决后进行再次回访检查，直到问题的彻底解决。

二、要认真思考好每一个岗位的安全工作。在日常工作中，思想上对安全工作重视的程度不够，总认为有那么多的制度，有专门抓安全的机构，有分管领导，还有专业的检查组，怎样还能出事。有一种侥幸心理。

平时应不定期的对科室整体工作进行抽查。在科室内设立若干检查小组，对各车间、班组定期进行业务方面的安全

检查以及不定期的抽查，为全段安全生产管理工作添砖加瓦。

三、管理上不到位。有时在抓安全的工作中，总认为我不是管安全的，有专门管的，我说多了不好。放松了在管理上的说教，也有怕得罪人的思想和老好人的态度。没有在安全上化解职工的思想情绪，也助长了不安全因素的发展。

在日常抓安全的工作当中，遇到任何安全方面的问题，应及时指出。遇到自我管理以外的问题，应向相关管理部门进行告知，必要时进取协同有关部门进行处理。平时应向职工系统的、人性化的宣传安全生产、安全职责的相关知识，使“安全”二字深入人心。

四、要从“7.23”事故教训中解脱出来，重新认识安全，全面理顺自我的安全工作。认真的思考，努力的投入，教育职工，提醒自我，找出自我工作中安全的关键部位，努力把好关口，切实树立安全第一的思想。

五、要从具体工作中抓起。作为从事材料科管理工作的我，要切实加强职工的劳动安全、材料出入库工作的安全、库房管理安全和开展有关安全方面的专业知识学习。不断增强自控、互控、他控意识。所有岗位都应当有安全预想和预案，做到预防在前，想在前，做在前，把制度落实在前。

1、从材料采购源头严把质量关，杜绝任何因材料质量引起的不安全因素;2、严格按计划及时的发放劳动保护用

品。3、材料验收、发放工作程序科学，安全有效。装卸材料时应把人身安全放在首位，严格按要求配戴劳动保护用品，对有毒有害、强酸强碱、易燃易爆等材料要在相关专业人员的督导下进行搬运作业。4、材料入库后应按照材料的物理、化学性质分库、分类进行堆码。5、严格执行库房“十防”制度，确保库房管理安全。6、材料向各车间运送途中要确保人身、车辆、材料的安全，杜绝任何安全隐患。7、组织科室人员每月进行当月安全工作总结以及下月安全生产任务的预想，按照安全规章制度定出有关工作的安全预案，切合实际科学的执行，不断完善科室业务方面的安全知识。8、定期开展有关安全方面专业知识的学习，使职工牢固树立“安全职责大如天，安全问题压倒一切”的思想意识。

六、要从自身做起。“7.23”事故的发生，确实存在着管理上的问题。就是对事物的客观认识不足，应从中吸取教训，要关心好职工，关心好企业，关心好我们的生产安全和管理安全。要坚持制度，经常深入现场，注意发现问题，解决问题，从小事做起，从过程做起，给全段的安全打下一个坚实的基础。

七、努力学习规章，带领科室职工开展安全规章学习教育，开展劳动竞赛、技术比武，发挥技术骨干作用，号召职工当技术能手，做安全模范。

八、围绕我段安全工作的总体要求，落实好近期发出的各项安全规章制度，努力实现生产安全稳定、人身安全万无一失。

8.教大家写个人安全自查反思材料 篇八

通过学习集团公司近几年事故案例查找个人在安全管理存在问题，由表及里，由浅入深，层层剥笋，直插事故的内核。事故的教训警醒人们——人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线。红线就是生命线、高压线、警戒线，是抓一切工作的底线。

今年以来集团公司安全形势较为稳定，我们还要继续保持，抓好现场管理。虽然我们淮北矿业集团公司没有发生较大以上事故，从全国的煤矿安全生产上来看，安全形势不容乐观，发生了几起较大事故。我认为这些事故的发生都因管理不到位，特殊地段的现场安全管理、措施、隐患排查、跟班督查落实不到位造成。我们要切实把自己摆到安全生产每一项工作中去，在安全生产月开展的“大反思、大排查、大整改、大落实”活动中，我将认真对照标准认真排查本单位及个人存在的不足和差距。

一、安全生产岗位职责履行情况

1、主要工作及工作经验和下一步工作的思路和方法：

我积极主动地开展安全生产工作并按质按量地完成了矿下达的安全生产目标。回顾过去一年，我办将成功经验总结为以下四点：①遵照执行上级党委、政府及安委办的正确指导；②开发办领导对安全生产工作高度重视；③制定切实可行的工作计划、制度；④落实工作经费作为安全生产工作的保障。

下一步，我办将在上级党委政府及安委办的支持、指导下，继续汲取以往的成功经验，制定工作计划和制度，落实工作资金，积极主动开展安全生产工作。

五、目前存在的问题和改进措施：

目前主要存在的问题是安全生产工作宣传力度有待加强，以利于安全生产工作开展。在今后的工作中，我办将尽力营造一个人人关注的和谐安全的工作氛围，促进东沟岭新区安全生产形势持续稳定、健康发展。

全国安全生产月“强化红线意识，促进安全发展”主题活动，有着丰富的内涵，更有着实实在在地行动。矿区复杂的地质条件，需要我们不断地创新安全管理工作，但是在具体工作中，我们还不同程度地存在满足现状，工作不踏实的现象。我们一定要从实际出发，把落实安全生产责任作为一种境界、一种能力，守护好职工群众的生命安全。不能守护好职工的生命安全，就是失责，就是渎职，就是犯罪。

好人主义是安全中的大敌，好人主义至上，害人、害己、害事业、害集体。克服安全工作中的好人主义，就要在安全工作中敢于担当、敢于问责。发生安全事故给我们的企业在政治上、经济上、稳定上带来巨大的损失，给我们的职工生命带来毁灭性的打击，组织上对你问责是理所当然的，这也是对好人主义最有力的打击。

9.教大家写个人安全自查反思材料 篇九

2008年“4.23”胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去，温甬线“7.23”特大动车交通事故又紧接而来，一个又一个血淋淋的拷问着我们：究竟中国的铁路怎么了？8月份开始铁道部要求广大铁路工作人员要开展由上而下的大反思，大检查工作。本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“7.23”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列校花网[]车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。

一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工课件下载[]作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。

作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：

1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。

2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦范文网[]识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。

10.个人安全反思材料 篇十

综合管理部 XXX

按照中心关于开展安全大检查活动的通知精神，结合自身的工作实际，重点对工作执行力进行反思如下：

1.安全意识不牢。一是安全责任意识不强，安排工作、解决问题，没有特别关注对安全的影响。二是对待安全工作时紧时松，对安全生产过问少，关心少，没有把主要精力投入到安全生产中去，在主动围绕安全生产关键问题开展调研，发挥参谋作用等方面工作力度不够，效果不明显。三是对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。对安全大检查工作的认识上只简单的认为搞了这么多年安全检查，每次都要自我反思、回回都要查摆问题，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多还是那样。这样的思想误区让我在工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全信息上报的质量。

2.工作标准不高。一是思想观念不能适应形势变化的要求。随着铁路转变经营方式，推行多元发展的新形势，对安全工作的要求和管理的标准越来越高，与我们现在的现实形成了明显的反差，再加上我总认为自己是非运输企业的一员，安全上只要不出事就行了。而我还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观

—1— 念看安全，按原有节奏做工作，其结果必然是工作标准越来走低。二是工作中有应付现象。这种现象在我身上比较突出，表现在下发通知、制定措施上，对安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核少，使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是材料上说得好，实际工作总有偏差，说白了就是工作标准低。三是管理制度不能得到很好落实。比较突出是对布置下去的工作不能及时督导，工作一忙活一紧，往往就更做不到位，对下面报上来的东西不核对，对不同的问题报上来的措施是相同的这种明显的应付现象也不制止，不追究、不考核，既降低了制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作上的问题逐渐增多，相对比较薄弱，必定会弱化对安全生产的管理。

3.工作作风不实。一是在抓工作的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题出现在现场，责任就应该由现场承担，却没有看到由于自己思想上不重视，造成职工思想上不重视，由于自己工作上的疏忽，给现场工作造成很多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责任，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自己标准不高、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。二是好人主义严重。主要表现在对问题的处理上，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看下面报上来的东西质量不高，但认为关系不错，就不在追究，致使汇总的材料，质量不高，不能客观反映下面的实情，—2— 直接纵容了现场管理上的不到位，导致了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。

4.学习能力不强。一是主动学习意识差。自己是从机务系统调入的，对货装业务不是很熟悉，但从调入后仅在兰州西作业所时系统的学习了货装安全规程，从进入中心机关后，再没有系统学习过业务。二是学习只求一知半解。总认为自己熟悉机规，对现场安全管理比较熟悉，没有进一步学习装卸安全管理、生产组织和设备管理知识的动力，同时也认为非运输企业只要能完成经营任务就行了，对自己的要求自然而然有所放松。三是有依靠心理。认为自己仅是部门副职，只要完成好上级领导和部门负责人安排的工作就行了，学不学无所谓，久而久之，就失去了工作创新的能力和精神。

以上这些问题，直接反映出我在思想上、工作上和作风上存在的不足，这些问题严重影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从学习、工作和作风三个方面采取措施，强化整改：

1.加强学习，提高素质。一是认真学习盛部长关于铁路发展的重要讲话和“6.11”在全路安全工作电视电话会议精神。二是努力学习企业管理知识。针对工作岗位的变化和安全管理形式的变化，认真学习企业管理知识、经营知识和安全风险管理、安全标准化建设的有关新知识。三是勇于实践。在实践中学习，在实践中掌握，不断提高自身的综合素质和工作水平，准确把握安全、—3— 经营工作的方针、政策和要求，努力使自己尽快适应非运输企业管理工作的基本要求。

2.提高能力，强化质量。一是提高认识。要始终坚持“三点共识”和“三个重中之重”，在推进安全风险管理过程中，时刻关注安全管理的新动向和存在的新问题，深入生产现场，加强调研，为中心健全和落实安全生产责任制建言献策。二是要敏感。要善于发现各类信息中的有效成份，牢固树牢对安全生产“如坐针毡、如临深渊、如履薄冰”的责任意识，使自己始终保持对安全生产的危机感、紧迫感和责任感。三是要履行责任。努力作到“把安全工作当成自家的事来做，把安全工作当成自己的事来办”，不断改进工作方法，不断提高工作水平，提升工作质量。

3.转变作风，扎实工作。一是要把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、不做表面文章。二是把调研工作作为解决问题的有效途径，随时根据中心安全、经营和设备工作的实际情况，主动深入作业所（车间）调查研究，对影响安全和经营工作的突出问题，拿出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，为中心的发展贡献力量。