文明停车、规范停车倡议书

文明停车、规范停车倡议书（精选5篇）

1.文明停车、规范停车倡议书 篇一

全院职工：

5月13日起本院旧楼拆迁工作正式开始，今年我院门诊综合楼投入使用后，我院效益逐渐上涨，每天需接诊患者高达近千人，车流量达到3000台次(含出租车)，这样给医院狭小院区内的车辆停放和秩序维护带来较大压力。

为更好体现“以病人为中心”的服务宗旨，维护好施工期间良好的服务环境和诊疗秩序，提升医院形象，院保卫科倡仪如下：

一、倡导离院较近的职工低碳出行，尽量不使用汽车来院上班。

二、必需要驾车来院上班的，除抢救等特殊原因外，请将车辆自觉停放到医院后侧家属区内(停车场)。并摆放整齐。

三、职工自行车、摩托车和电瓶车一律停放在大门左侧自行车停放处，并自觉摆放整齐。

以上倡仪请全院职工积极响应，党员干部率先垂范、带头执行。

倡议人：xxx

日期：xxx

2.文明停车、规范停车倡议书 篇二

一、浦东新区路内外停车基本情况

1. 路内停车现状

(1) 设置模式。目前, 根据上海市交警总队《机动车道路停车场设置、审批和管理规定》要求, 浦东新区路内停车场设置前, 先由属地交警大队根据交通管理、停车管理等相关业务规范和标准开展停车需求排摸, 并初步选定停放点位报交警支队;交警支队会同区交通管理等相关部门提出道路停车场设置方案上报交警总队审批, 经交警总队核准后由交警支队组织实施, 其中停车收费标志牌由区建交委运管署安装。新增道路停车场启用后移交区建交委运管署管理, 交警支队相应做好对既有道路停车场停放情况的每周巡视及月抽查工作。

(2) 既有点位。经调研、排摸和实践, 上海浦东新区外环内道路停车位设有256处计15 754个泊位, 其中内环以内85处计泊位3 716个, 内外环间171处计泊位12 038个。另有外环外道路停车位26处计1 599个泊位, 移动P牌临时停放泊位7处128个 (均位于小陆家嘴地区) 。

(3) 管理情况。根据停车管理要求, 机动车道路停车场应由区交通管理部门派员管理, 计时收费, 并执行财政收支预算核拨体制。但受各种条件限制, 目前浦东新区采取的是“以内环以内中心城区道路停车收费管理为主, 其他区域适时推进、分块管理为辅”的管理模式, 现状内环内收费管理率已达90%, 而内环外收费管理率只有10%左右。同时, 考虑到路内计时收费相较路外停车库 (场) 和住宅区收费高, 为缓解收费矛盾, 管理部门实际是以“按次收费”标准执行, 并未按“计时收费”标准进行收费。

2. 路外停车现状

截至2013年2月底, 上海浦东新区备案公共停车库 (场) (不含住宅区及内部专用配建库场) 共384户计405个库 (场) 。其中, 内环内181户计200个库 (场) , 内中环间为68户计68个库 (场) , 中外环间为65户计65个库 (场) , 外环外为70户计72个库 (场) , 总停车面积3 959 140平方米, 泊位100 631个。

二、面临的核心矛盾

1. 学校及医院停车难问题

区内东方医院、仁济东院、儿童医学中心等重点医院内部及周边区域停车难问题由来已久, 已成为一个系统性矛盾, 需各方协调缓解。

2. 老式小区停车难问题

老式小区配建标准滞后, 且改、扩建难点较多, 由此引发的社会矛盾显著增加。

3. 核心城区停车泊位利用率问题

小陆家嘴、八佰伴、联洋等区域, 商业、办公楼林立, 配建的路外停车 (库) 场因缺乏系统性引导, 可供泊位利用率低下, 而道路通行压力显著。

4. 停车供给与需求不相匹配, 存在结构性矛盾

现有道路停车、配建类停车库 (场) 等路内外公共停车泊位组成的停车系统供需结构不完善, 中心城区周边公交枢纽、轨道交通站点配套停车设施缺乏, 与城市动态交通组织缺乏协调性、效率低下, 不符合区域交通组织的良性有序发展要求。

5. 路内停车收费管理执行难问题

受浦东新区路内停车点位涉及范围广、数量大、路段相对分散, 以及驾驶员规范停车意识薄弱等因素影响, 实际工作中存在管理难、收费难、招人难和经费难等问题。管理难主要体现在新区现仅有一家协管单位, 无法对浦东新区外环以内区域以及川沙、惠南、周浦等外围城镇实施全面管理;收费难主要是街镇沿街餐饮、商铺以及住宅区周边计时收费执行矛盾突出, 拒付费、拒补费现象普遍存在, 造成正常收费难度大;现行的协管员福利待遇标准和岗位工作量不平衡, 又导致招聘停车管理人员难度较大。此外, 浦东新区按照二级管理区县道路停车费收支体制, 执行收支两条线操作, 即收入全额上缴财政, 支出在收入总额内由管理部门编制预算上报财政批准核拨。按照现有经费使用机制, 协管单位只有尽可能压缩人员编制、降低管理成本, 才能维持日常运作, 从而也降低了协管单位停车费收缴的积极性, 并影响到管理部门对每年度标志标线设施维护费用的安排。

三、深化路内停车的考虑

1. 进一步提高收费管理率

经与区建交委运管署沟通, 计划2013年内实现内环内收费管理全覆盖, 内外环间增加至区域总量的50%。今后几年将根据新区经济建设和交通状况变化情况, 逐年提高收费管理率, 避免无人收费管理情况下出现路内停车位紧缺而路外停车库 (场) “门庭冷落”的情况。同时, 进一步规范停车秩序、保障道路停车安全, 减少撬窗偷盗等治安案件的发生。

2. 进一步提高排摸的准确率

为提高道路停车场利用率, 防止既有路内停车位“忙闲不均”的情况, 在前期排摸工作中, 将重点对新建商业中心、政府机构、医院和学校等场所启用后的停车需求加强排摸, 及早摸清供需差额, 针对性开辟周边路内停车点位, 弥补路外停车不足。对于现有停车路段开展定期梳理, 对周边路外停车设施能满足停车需求的, 适时予以调整。

3. 进一步扩大夜间停车试点

针对部分老式小区停车条件特别差, 但需求特别大的问题, 结合市交警总队允许部分道路设置夜间停车点的试点工作经验, 在上述小区周边道路适当增设夜间停车点, 并配套建立相关执法管理机制, 确保夜间停车点对小区车辆停放, 切实解决居民停放难题。此项工作将待试点并明确具体要求后, 再根据交警总队要求组织实施。

四、改善路外停车的建议

(1) 建议地方政府及区建交委进一步推广“错时停车”措施。由相关部门牵头在各小区内部停车位与商务办公楼宇、商业消费停车场需求之间整合停车资源, 采取错时利用的停车措施, 将小区或公用建筑项目停车库在空闲时段向社会车辆开放, 以提高停车场的利用率。

(2) 建议区建交委尽快研究建立重点区域路外停车诱导系统。小陆家嘴、八佰伴、联洋等区域的公共停车库 (场) 进出车辆有明显的分时段波峰及低谷特征, 通过诱导系统的有效指引及电子显示屏提前告知剩余车位的方式, 能够削峰填谷, 提高车辆进库效率及泊位利用率。同时, 结合动态交通组织, 可降低重点楼宇周边道路拥堵频率, 提高道路服务水平。

(3) 建议加强整体规划, 提高公建项目配套停车库 (场) 的设置标准。地方政府应提供政策扶植大型公共停车设施的规划和建设, 鼓励投资建设机械式立体停车设施或统筹利用闲置用地建设临时公共停车场, 填补供求缺口。此外, 2006年以来上海市建筑项目均按照《建筑工程交通设计及停车库 (场) 设置标准》的相关规定配套内部停车位, 但近几年新区机动车保有量的增长率已远远超过该标准的配建数。目前, 浦东新区登记在册的机动车数量与备案公共泊位供应数的比例为1∶0.44, 停车供需缺口显现无遗。尤其是小陆家嘴、八佰伴商圈等缺少大型专业社会性停车设施, 停车供求结构性失衡特征明显。因此, 建议相关部门对该标准进行修订和完善, 在同步考虑停车场地配套、建设的同时, 要预留后期可扩容的空间。

(4) 建议协调区教育、卫生部门加大本系统公建项目配套停车库 (场) 的建设力度。目前, 医院、学校停车难情况尤为突出, 且均为刚性需求。追根溯源, 大多为上述两类场所在规划建设时均未配套或仅配套极少数量的停车库, 导致大量接送病员、学生车辆停放在场所周边道路。交警支队虽已尽力开辟路内停车场, 但仍不能平衡停车需求, 导致医院、学校周边道路拥堵、秩序混乱。因此, 建议教育、卫生部门在本系统公共服务项目建设时, 根据今后容纳就诊、就学人数强制性督促设计、建设单位设置充足停车库 (场) 。

(5) 建议有关部门进一步发挥价格杠杆手段调节路内外停车矛盾。目前, 虽然路外停车单价 (每半小时或每小时收费) 与路内停车已基本上避免倒挂现象, 但由于前述收费管理执行难情况下, 按次收费取代计时收费后, 车辆长时间停放仍存在路外收费高于路内的现象, 不利于调节路内外停车矛盾。因此, 停车收费标准仍需结合地域特点、停放时间等进行合理调整。同时, 老旧小区周边可采取不收费或设置时段性泊位方式, 中心城区可根据“以路外配建泊位供应为主、路内泊位为补充”的原则, 适度加大路内外停车收费价格差, 以鼓励社会车辆入库停放, 减轻路内停放压力。

3.规范停车倡议书 篇三

随着经济社会的发展和人民生活水平的提高，XXX镇机动车和驾驶人数量剧增，人、车、路之间的矛盾日益突出。为进一步提升广大驾驶员文明交通意识，规范集镇道路管理和交通秩序，积极创造安全、畅通、有序、和谐的道路交通和生活环境。特向广大群众、驾驶员朋友们发出以下倡议：

一、在集镇停车时，请自觉将机动车规范停放在指定停车场、机动车道两侧规划的机动车停车泊位内。非机动车(电动自行车等)规范停放在非机动车停车区(人行道指定停车区)，不占用车行道、人行道及机动车泊位，在道路上停车按行车方向靠右停放。

二、停放车辆时严格按照划定停车位进行停放，自觉履行规范停车义务，所有车辆不能占用两个及多个停车泊位;不超出泊位线以外停放，不占用机动车道、人行道，不堵占消防通道。

三、需临时停放车辆上下人时，应选择安全、合适的停车点靠道路右侧顺行方向临时停车上下，并快速驶离，做到快上快下，并注意他人的安全。不在交叉路口、通道、机动车道、人行横道等妨碍其他车辆、行人通行的地方临时停车。

四、沿街商户及单位要自觉履行“门前三包”责任，及时提醒劝导车辆规范有序停放到划定的停车泊位、停车场内。车辆不得停入绿地、弯道等损坏绿化或存在安全隐患的地方。

五、充分认识文明交通的重要性和紧迫性，自觉做好交通文明的宣传员。主动宣传，从自身做起，从小事做起，从现在做起，用自己的模范行为带动身边人，形成人人参与、人人受益的良好氛围，把文明规范停车的良好行为习惯传播到XXX镇的每一个角落。

“和谐XXX是我家、文明停车靠大家”。文明停车，从你我做起，从现在做起，让我们共同为营造安全、有序、文明、畅通的XXX交通环境贡献自己的力量。

xx

4.文明停车倡议书 篇四

文明、安全、畅通的道路交通环境是城市的名片，也事关每位市民的生命安全。随着盛夏的来临，驾车到海边旅游的市民增多，许多车辆的无序停放，导致第一、二海水浴场和烟大东门海水浴场周边道路交通拥堵严重，也存在很大的安全隐患，为进一步提升文明交通意识，做到“文明停车、规范停车”，我们倡议：

一、自觉将机动车按规定停放在停车场或有临时停车泊位处，车辆分类停放，不乱停乱放，在道路临时停车泊位停车时，做到顺向停车。

二、自觉做到入场入框停车，不一车占用两个停车泊位，不超出泊位划线以外停放，不占用机动行道、人行道。

三、需临时停车上下客时，选择合适的临时停车点，并注意他人的行车安全，不停在路口、机动车道、人行横道等可能影响他人通行的地点。

四、积极倡导文明参与的交通新风，主动劝告家人和朋友，自觉遵守停车秩序，共同营造平安、和谐、畅通的道路交通环境。

市民朋友们，让我们积极行动起来，从我做起，从今天做起，对所有不规范、不合理、不文明停车行为说“不”，人人争做文明标兵，携手共创美好家园。

倡议人：xxx

5.小区规范停车倡议书 篇五

随着我县经济的快速增长，车辆保有量不断增加，不文明停车行为日益凸显，严重影响了城市良好形象。为进一步提高广大市民及驾驶人员文明交通意识，不断规范城区道路、住宅小区停车秩序，提升城市文明程度，我们倡议:

1、请自觉将机动车规范停放在停车场或城区道路两侧划定的机动车停车泊位上，不能出现一车占两位、停车不入位等现象，车辆停放不占用车行道、人行道、盲道，不占用绿地等；

2、请自觉将机动车停放在小区停车位，不要骑线、压线停车，不占用消防通道、小区主干道及出入口，不占用其他业主车位停车，不妨碍其他车辆及行人正常通行；

3、请自觉将非机动车(含摩托车、电动车、共享单车)停放在人行道的非机动车位内，并做到按位、统一朝向停车；

4、全县机关干部应以身作则、率先垂范，在公共场所要文明停车、规范停车，同时尽量选择低碳出行，改变使用机动车上下班的方式，礼让群众停车，方便群众出行。