合肥理工大学专业目录

合肥理工大学专业目录（精选7篇）

1.合肥理工大学专业目录 篇一

合肥工业大学各学院、专业名称及其英文翻译

仪器科学与光电工程学院 School of Instrument Science and Opto-electronic Engineering1、测控技术与仪器 Measurement & Control Technology and Instrument2、光信息科学与技术 Optic Information Science & Technology

机械与汽车工程学院 School of Machinery and Automobile Engineering3、车辆工程 Vehicles Engineering4、工业工程 Industrial Engineering5、工业设计 Industry Design6、过程装备与控制工程 Process Equipment & Control Engineering7、机械设计制造及其自动化 Machine Design & Manufacture & Its Automation8、交通工程 Transportation Engineering9、热能与动力工程 Thermal Energy & Power Engineering

材料科学与工程学院 School of Material Science and Engineering10、金属材料工程 Metal Materials Engineering11、材料物理 Materials Physics12、无机非金属材料工程 Inorganic Non-metallic Materials Engineering13、材料成型及控制工程 Material Forming & Control Engineering

电气与自动化工程学院 School of Electric Engineering and Automation14、电气工程及其自动化 Electric Engineering and Automation15、生物医学工程 Biomedical Engineering16、自动化 Automation

计算机与信息学院 School of Computer and Information17、计算机科学与技术 Computer Science & Technology18、电子信息工程 Electronic Information Engineering19、电子信息科学与技术 Electronic Information Science & Technology20、通信工程 Communications Engineering21、信息安全Information Security

化学工程学院 School of Chemical Engineering22、高分子材料与工程 Macromolecule Material and Engineering23、化学工程与工艺 Chemical Engineering and Technics24、制药工程 Pharmacy Engineering25、应用化学 Applied Chemistry

土木建筑工程学院 School of Civil Engineering26、给排水工程 Water Supply & Drainage Engineering27、工程力学 Engineering Mechanics28、水利水电工程 Hydraulic and Hydro-Power Engineering29、土木工程 Civil Engineering30、建筑环境与设备工程 Architectural Environment & Equipment Engineering建筑与艺术学院 School of Architecture and Arts31、城市规划 Urban Planning32、建筑学 Architecture33、艺术设计 Artistic Design

资源与环境学院 School of Resources and Environment34、地理信息系统 Geographic Information System35、环境工程 Environment Engineering36、勘查技术与工程 Exploration Technology & Engineering37、资源勘查工程 Resources Exploration Engineering

理学院 School of Sciences38、电子科学与技术 Electronic Science & Technology39、数学与应用数学 Applied Mathematics40、微电子学 Microelectronics41、信息与计算科学 Science of Information & Computation42、应用物理学 Applied Physics

管理学院 School of Management43、电子商务 Electronic Commerce44、会计学 Accounting45、工商管理 Business Management46、劳动与社会保障 Labour and Social Security47、信息管理与信息系统 Information Management & System48、旅游管理 Tourism Management49、市场营销 Marketing

人文经济学院 School of Humanities and Economics50、财政学 Finance51、广告学 Advertisement52、国际经济与贸易 International Economy & Trade53、经济学 Economics54、思想政治教育 Education in Ideology and Politics55、英语 English56、法学 Law57、社会工作 Social Work

生物与食品工程学院 School of Biotechnology and Food Engineering58、生物工程 Bioengineering59、生物技术 Biotechnology60、食品科学与工程 Food Science and Engineering

2.合肥理工大学专业目录 篇二

关键词：高校,科技类,专业特色社团,附属效应

“大学生社团”是高等学校学生为了实现会员的共同意愿和满足个人兴趣爱好的需求、自愿组成、按照其章程开展活动的群众性学生组织。“专业特色社团”作为“大学生社团”的一个分支, 通过开展专业特色活动, 传播与专业相关的知识信息, 结合有关课题、社会现实问题进行研讨为主要目标的学术活动型大学生组织。“专业特色社团”旨在提高学生的专业素质, 培养学生创新能力、实践能力、创业精神, 开拓人才培养的新途径。

一、社团建设方面的发展策略

1. 内部制度完善。

“大学生社团”是高等学校的学生自愿组成的学生团体, 具有较高的自发性。社团要有组织、有纪律的存在并发展, 就要建立与健全社团制度体系。社团通过建立社团干部活动章程、例会管理制度、财务管理制度以及奖惩制度从而形成一套管理制度, 完善社团管理体系, 规范社团的专业化、制度化发展。

2. 增加经费投入。

经费不足是当前“大学生社团”发展共同面临的问题。因此, 增加经费投入成为社团发展的当务之急。“大学生社团”要敢于走向社会, 寻求社会的支持。通过外联部门的同学与社会中的商家协调, 得到资金支持, 达成双方互利共赢。

3. 社团组成优化。

大多数学生社团的组成结构是以大一、大二的学生为主, 以大三、大四大学生为辅, 活动面向对象局限、活动质量不高。“大学生社团”要引导大一、大二的同学加入社团并成为骨干, 促进大三、大四的同学成为社团的指导者, 以此来扩大社团活动在高年级学生中的影响。全体同学要一起为活动筹谋划策, 增加受众面, 扩大活动在整个专业或者学校中的影响力。

4. 网络平台的建设。

专业型活动失败的另一关键原因是宣传力度不够。主要表现在宣传方式的死板、单一。随着时代的发展, 新型“大学生社团”应该顺应时代的潮流, 敢于运用各种新方式宣传社团活动, 加强社团影响力。积极搭建网络平台, 网络平台的便捷与影响力能够促进活动的圆满成功。

二、提高社团专业化的策略

“专业特色社团”与学生会等其他性质社团的区别在于, 后者的活动主要是“精英”之间的对决, 重视优秀、特长人才的培养, 普通的学生基本无法参与其中;而专业型活动, 活动参与面广, 重视全体学生的共同提高。所以, “大学生社团”的专业化, 主要通过活动专业化实现。专业型活动在前期策划阶段, 就以提高学生的专业能力素质为核心, 并以此来确定主题与活动方案。专业型活动主要从以下几个方面开展。

1. 开展学科竞赛。

秉持“以赛促学”的思想, 以竞赛的内容来引导学生某一阶段的学习内容。比如:协会承办的ACM/ICPC大学生编程兴趣大赛在合肥工业大学的热身赛, 以促进计算机与信息学院学生编程能力的提高为目的, 促进学生积极学习计算机编程语言。此活动取得了不错的效果, 为ICPC校队选拔出优秀的队员参加国际比赛, 并斩获各种奖项。

2. 组织科研活动。

校园文化活动、课堂教学、实践教学是高等学校中三大培养学生专业能力素质的平台。专业型活动作为校园文化的主体, 应该着力于成为学生课堂教学、实践教学之外的一个素质培养平台, 成为学生将专业知识转化为专业能力素质的捷径。甚至可以将专业型活动纳入课程体系中, 提高专业型活动的质量, 并通过授课老师的宣传, 带动更多学生的参与。科研活动通过开展学术系列讲座、专题讨论、科技竞赛, 加深学生对专业知识的理解以及应用。其中, 学术讲座以及科技比赛等活动, 社团可与其他高校、学院展开合作, 建立起高校之间、学院之间的科研联系网, 便于专业资源共享, 提升活动的质量。专题讨论的活动, 可以在某个阶段确定一个专题, 发起整个学院的同学进行讨论。专题讨论的开展可以借助网络平台, 以加强参与度与影响力。科技竞赛的活动, 使同学们在参加活动的过程中潜移默化的加深对专业知识的印象。

3. 增加专业实践机会。

大学生实践能力的培养是高等教育的一项重要任务, 也是高等教育区别于义务教育的特点之一, 是高等学校教学的重要组成部分。但是, 很多高校的教育存在这样的问题:理论与实践的脱离削弱了学生对专业的兴趣。“专业特色社团”可以挑起培养学生实践能力的重任, 搭建课外实践平台。合肥工业大学计算机与信息学院有强大的实验室资源 (计算机与信息学院下设九个研究所:计算机应用技术研究所、计算机软件与理论研究所、计算机系统结构研究所、网络与信息安全研究所、分布式控制研究所、计算机基础教育研究所、信号与信息处理研究所、电路与系统研究所、通信与信息系统研究所;二个中心:实验中心、教育部“安全关键工业测控工程技术研究中心”等机构) , 便于同学们实地参观并提高可操作性。同时, 合肥市是一座新兴科技城市, 具有众多IT行业的公司可以为同学们的本科阶段的实习提供良好的机会。社团可以与实验室及校外公司联系, 构建学生课外与校外的实践平台。充分挖掘学校与社会的教育资源, 为同学们提供理论知识与实践相结合的机会。

4. 加强老师的专业化指导。

社团专业型活动的开展与老师的指导紧密相关, “专业特色社团”要善于利用强大的师资力量, 加强专业化指导, 以此来提高活动的质量, 促进活动向着专业化的方向发展, 吸引更多的学生参与活动。

三、社团专业化带来的附属效应

1. 培养大学生的创新能力。

“专业特色社团”在培养大学生创新能力方面发挥着重要的作用。社团一般由不同专业的学生组成, 社团成员之间相互的交流、学习与启迪更利于培养创新能力。同时, 学生在社团中参与的专业型活动不仅可以增加专业理论知识, 提高专业能力素质, 还可以塑造创新意识、培养创新能力。同时, 创新人才的形成可以为社团的可持续化发展提供动力, 形成社团发展与人才培养的良性循环。

2. 提高大学生的专业素质。

社团开展的活动相对于课堂教学和实践教学而言, 更具有趣味性、多样性, 能够潜移默化的促进学生形成对专业的认同感和归属感, 形成专业价值观。专业型活动通常以课堂教学以外的学生感兴趣的活动为主, 拓展课堂学习, 提高大学生的专业素养。

3. 推动校园中的学风建设。

开展专业型活动, 能够激发学生自主学习的主动性和积极性, 在校园内形成一种自由、民主、开放的学术氛围, 形成一种“爱科学、爱学术”的良好学风氛围。参加专业型活动需要同学之间在思想、学习等方面进行相互学习与交流, 在这个过程中, 同伴以及榜样的力量能够激发学生的学习兴趣, 良好的学习氛围也得到了传承。

参考文献

[1]姚劲松, 汪黎黎.大学校园文化活动专业指向性的探索与思考[J].高校辅导员学刊, 2012, (4) .

[2]黄健.专业型大学生社团建设的实践与思考-以南京审计学院金融学院为例[J].市场周刊, 2012, (09) .

[3]张青.高校旅游专业教育中的专业文化建设[J].中国高等教育, 2007, (10) .

3.合肥理工大学专业目录 篇三

【关键词】大拨接；牵引供电；施工配合

引言

开始于2012年的宁西线电气化改造项目，最为关键的桃花店至長安集间三线改二线I级大拨接施工于2014年6月18日21点30分开始进行，施工期间合肥枢纽计划停电11个小时、施工范围三站三区间、拨接拢口10个、涉及工务、信号、电化、等多专业，4千多人参加作业，如此规模的拨接施工在上海铁路局较为罕见。大拨接中电化专业的任务分为停送电配合、越区供电配合、接触网拨接、设备调整、设备验收、运营接管六大项，穿插在工务、信号、通信专业作业期间，是对牵引供电设备管理单位专业管理水平的全面考验，也是电气化铁路飞速发展越来越凸显的专业管理问题。

1、施工配合前期准备

1.1现场调查

针对9个拨接拢口我们组织专业干部联合施工、设计人员逐一现场勘察，对照施工方案、图纸和现场设备，确认设计标准、施工方案满足现场条件，掌握各拢口施工起止杆号、设备改造工程数量、施工组织、施工步骤、工序及工艺、现场施工难点。

1.2审查施工方案及协议签订

依据路局营业线施工管理办法，参与施工方案审查，对施工项目基本情况、技术标准、运输条件、施工程序及施工过渡方案、施工条件、劳力组织、施工方法及质量、安全措施、应急预案、指挥体系等方案内容进行审查，满足审查会议要求的签订安全协议，协议内容以路局要求为准，大型施工项目可按专业分工、施工过渡等分阶段签订，具体由路局在组织召开设计交底、施工方案审查时进行明确。

1.3施工方案合理优化

1.3.1以尽量减小大拨接当天工作量的原则，对施工方案进行合理优化，具备提前施工条件、不影响设备运营安全的施工内容应提前实施，如利用拨接口区段限速的有利条件，拨接口新放锚段可在硬横梁、承力索上提前展放，做好该锚段线索的临时固定措施，临时固定时间不得超过24小时，吊柱及支持定位装置具备条件的提前安装或改造到位，给大拨接当天创造宽松的施工条件，留出充足的时间进行设备细调及验收确认。

1.3.2施工图纸细化编制，针对每个拨接拢口要单独编制拨接平面示意图，图纸上明确标注改动范围内每个支柱号，及该支柱改动内容，便于配合人员直观的掌握施工内容。

1.3.3设备验收

鉴于大拨接当天时间安排十分紧张，除拨接拢口外的新建设备要提前安排验收、克缺，进行大拨接前必须对验收缺陷整治彻底，减少拨接当天的设备检查工作量的同时提高大拨接开通后的设备运行品质。

1.3.4越区供电

由于“6.18”大拨接区段在合肥枢纽桃花店至合肥西至长安集间，同步停电11小时，影响合肥枢纽合肥站正常运输，经方案审查启动“越区供电方案”，同样由于合肥枢纽线路复杂，越区供电涉及所亭9个，停送电环节需要18人配合上海铁路局供电调度进行越区供电操作和确认。

2、施工配合现场组织

2.1人员组织

保障大型拨接施工配合的首要因素为人员数量及素质，对此我们高度重视，在全段范围内调集骨干力量，成立以段长、书记为组长，三位副职领导为副组长的施工配合把关小组，共计出动92人，其中接触网专业77人，盯岗领导4人，专业干部11人，工作领导人1人，驻站联络员3人，现场作业人员55人；变电专业15人，盯岗领导1人、专业干部3人、检修车间11人。以各个拨接口、越区涉及所亭为单位进行分组，每个拨接口的人员根据工作量大小及复杂程度进行区别分配，部分地线挂设人员由培训考试合格的施工单位人员组成。

2.2工器具组织

按照人员数量及分工，对配合所需工器具详细统计，在方案中明确小组及个人的领用清单；工器具的筹备以配合所在工区为主，缺少部分由段物资部门统一调配、采购，但不得降低其余工区的应急能力。

2.3应急抢修组织

制定拨接施工中较易产生的故障应急预案，接触网专业要有接触线断线、承力索断线、定位装置或腕臂损坏、附加线故障、支柱折断等故障预案、变电专业要有馈线、AT变、所用变、27.5kV真空断路器、隔离开关等故障导致越区失败的预案。联合施工单位建立故障应急机制，故障的抢修以施工单位为主体，施工单位要在拨接的三个片区分别储备应急抢修材料，并有后备抢修队伍对发生故障的拢口及时赶赴支援，设备管理单位要在抢修中与路局电调时刻联系，上报抢修方案、申请抢修作业命令，并对设备修复状态进行确认。

2.4建立配合作业指挥体系

鉴于大型施工配合存在的人员多、分组多、距离长等不利因素，建立快速高效的指挥体系必不可少，我们建立配合作业两套指挥体系，逐级负责、责任到人，确保了配合作业命令的快速准确下达和反馈。

2.5设备质量控制

2.5.1设备管理单位要在拨接施工中、施工结束前对现场设备质量进行全程盯控，检查重点为影响送电开通的设备质量问题，主要为紧固力矩、几何参数、绝缘距离、主导电回路等方面，检查分为上网检查和地面测量，检查时间拟定为60分钟，以一盘车梯上2个高空检查人员为单位，检查接触网设备6-7跨；地面测量以2人单位，测量12跨，以1#拨接口为例，该拢口共计支柱13根、跨距12个、锚段关节1处，故该处高空检查人员数量配置为4人，测量人员2人。通过对各拢口工作量和预留检查时间的综合评估，合理配置检查人员数量，以保障质量检查在既定时间内快速完成。

2.5.2制定詳细的设备检查内容及标准，首先对每盘梯车、每组测量人员检查范围进行划定，责任到人，其次对每处设备制定检查表格，表格中注明设备的各项参数及标准，让各检查人员快速、准确的进行检查记录、发现问题。

2.5.3工务专业对线路捣固结束后要联合工务专业人员就线路参数进行临时确认，标画临时轨面红线，并以此红线作为接触网导高、拉出值、坡度的调整依据。

3、现场安全措施布置

对此次大拨接施工需严格执行总公司安规、路局营业线施工管理办法等安全规章制度，并对以下安全措施进行重点防控。

3.1地线位置选取

3.1.1大拨接改造区段范围大、拢口多，挂设的地线必须将各个拢口分别封堵，此次拨接我们按照三大片区（1#-3#、4#-5#、6-9#）分别挂设地线，在桃花店至长安集间选取了7个线路断面进行地线设置，断面处每个股道均进行地线挂设，封锁范围内共计设置地线22处、43组。

3.1.2为尽量减少地线挂设数量，地线挂设的耗时，以及具备地线防侵限条件，挂设地线的支柱尽量满足以下条件：

①支柱为单腕臂结构。

②正馈线位于支柱田野侧，没有安装在柱顶或硬横梁上方。

③如选取为硬横梁吊柱则不得位于工务大机运行路径上。

3.1.3考虑到改造区段设备存在较大变动，选取地线挂设位置后要组织地线监护人及接挂人到现场进行逐一核对，对没有装设杆号牌的支柱要在支柱上利用油漆进行标记，同时对连接地线的钢轨均选取田野侧，一并用油漆做好标记。

3.1.4地线的挂设还应防止产生红光带，要联合电务专业人员对选取好的地线位置进行现场确认，是否有扼流变等电务设备在地线附近，是否短接钢轨绝缘节，各股道连接地线的钢轨是否在同一侧，经电务专业人员确认无误后予以最终确定。

3.1.5鉴于地线数量较大，为明确分工、全面掌握地线的挂设情况，同时为快速、准确的下达地线接挂命令，需要专门制定了地线设置及分工表（以1-3#拢口为例）、建立地线挂设指挥体系，在各拢口拨接平面示意图中详细标注地线挂设位置。

3.2人身安全防护

3.2.1大机往返运行带来人员防撞隐患。根据施工安排，工务大机在施工范围进行捣固、清筛作业，从两端桃花店、长安集车站进入，并在封锁范围来回运行，给配合人员的现场人身安全带来极大风险，对此，我们就大机运行的路径、时间段进行详细掌握，各拢口两侧设好行车防护人员，在大机作业的时间段配合人员不得上道，两侧行车防护人员及时与拢口配合负责人预报大机通过，地线挂设人员要对地线做好防侵限措施，时刻在场对地线进行看护，防止大机碰撞地线。

3.2.2接触网锚段放线及拆除存在人员砸伤隐患。各拢口均有既有锚段拆除、新锚段放线的作业内容，特别是此类各专业综合施工，各拢口人员十分密集，配合人员不能分散，要时刻掌握施工进度，在锚段拆除时拢口配合负责人要及时告知配合作业人员做好避让，防止被线索碰伤、刮伤。

3.3此次施工涵盖工务、电务、供电、通信、车站等多家施工单位及设备管理单位，调度命令下达涉及多个车站，分几个时间段下达不同作业的命令，驻站登记内容及程序极为复杂，负责供电配合的驻站联络员要在车站指导下提前演练运统46的登记内容，形成正确的登记模板，在施工当天快速无误的进行施工计划申请、消令登记。

3.4针对施工时长11个小时，加上工作票开据、召开预想会、工具准备、施工准备会、消令后观察电力机车通过等时间，实际作业时间达到21小时，特别是施工结束前的2个小时，在极度疲乏的情况下供电配合人员需进行上网检查设备质量，故高空检查人员安全风险极大，各拢口配合负责人要时刻做好高空作业人员的安全监护，高空作业人员要严格遵守安全操作规程，另外对参与配合施工的人员要提前安排休整，保障施工当天的充沛精力。

3.5作业结束前要认真检查、测量接触网安装质量、几何参数，对地绝缘距离符合设计标准，根据地线位置统计表及地线卡控表工作领导人逐一确认拆除地线，方可送电消令，消令后安排人员观察两辆电力机车通过无异常情况后，方可撤离现场。

4、设备接管

路局规定改造设备自正式投运后24小时由设备管理单位接管，接管后要立即着手竣工资料移交、运营资料建立、设备克缺及平推整治工作。

4.1竣工资料移交。依据总公司检修规程要求，设备管理单位需督促施工单位尽快移交接触网平面布置竣工图、装配图、设备零件图、工程施工记录、检验批、主要设备、零部件、金具、器材的技术规格、合格证、出厂试验记录、使用说明书等，并对相关图纸进行现场核对、修订，建立新接管设备的全套竣工资料。

4.2运营资料建立。按照路局相关规定，牵引供电设备管理单位要提前1个月将施工单位制定的供电示意图、行车限制卡、挂网股道范围等电气化技术资料进行审核确认，并向路局主管业务部门提报，设备接管后要立即对设备台帐、履历、故标进行更新，绘制改造后的地况地貌图，建立供电划小单元预案、特殊区段安全台帐、三方签字确认的轨面红线档案、高铁线路的一杆一档，制定该区段接触网应急抢修预案等运营资料，以保障接管后设备维修、抢修工作的正常开展。

4.3设备整治。对拨接当天遗留的不影响送电开通的设备缺陷要进行统计，盯控施工单位在开通后继续要点处理，同时安排人员对各拢口拨接设备进行全面验收，重点为拨接当天未进行详细检查的设备，对验收问题现场要求施工单位进行整改，未整改问题建立验收缺陷问题库，逐一确认销号；克缺完成后立即安排检修天窗对各拢口进行平推整治，进一步夯实新投运设备质量。

5、结束语

本文所阐述的施工配合要点在不同施工中应差异化对待，可以肯定的是大型施工配合已成为牵引供电设备管理单位的新课题，供电设备管理单位在进行此类施工配合时要多付出成倍的精力，围绕施工配合准备、组织、安全措施、设备接管等方面更要周密、详尽的安排，通过此次施工配合我们积累了一定的经验，但还需我们进行不断的探索、研究。

参考文献

[1]《接触网安全工作规程》及《接触网运行检修规程》（铁运〔2007〕69号）.

[2]《高速铁路接触网运行检修暂行规程》（铁运〔2011〕10号）.

[3]《高速铁路接触网故障抢修规则》（铁总运〔2014〕53号）.

[4]《上海铁路局高速铁路接触网故障抢修实施细则》（上铁供〔2014〕331号）.

[5]《上海铁路局营业线施工及安全管理办法》（上铁运发〔2012〕586号）.

4.合肥理工大学专业目录 篇四

2014年合肥工业大学信息与网络中心3月招聘专业技术人员启事

根据信息与网络中心工作需要，经研究决定，拟向社会公开招聘专业技术人员，具体情况如下。

一、招聘岗位、人数及业务要求(见附件1)

二、其他要求：

拥护党的领导和社会主义制度，遵纪守法，遵守校纪校规。具备良好的政治思想和职业道德素质，具有较强的责任心和敬业精神，服务意识强、工作踏实、认真负责，身体健康。

三、报名方式：

应聘者向合肥工业大学信息与网络中心办公室递交相关报名材料。

报名材料包括：应聘人员基本情况登记表(见附件2)、本人简历(含个人基本信息、学习经历、工作经历等)、身份证、毕业证、学历(学位)证及其他能反映本人任职资格、业务能力和水平的证明材料的原件及复印件。报名时间：2014年3月10日至2014年3月30日

四、录用办法：

合肥工业大学信息与网络中心会同相关单位组织成立考评、录用小组，对应聘人员进行综合考核。经公示无异议后，择优录用。

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五、录用人员待遇：录用人员以人事代理方式来校工作。

六、联系方式：

联系地址：安徽省合肥市屯溪路193号合肥工业大学信息与网络中心办公室

联系人：朱老师电话：0551-62902239电子邮箱：zynong@hfut.edu.cn

更多信息查看安徽人事考试网 六安人事考试网

合肥工业大学信息与网络中心

2014年3月6日

5.合肥线路车间班组专业管理标准 篇五

为加强线路车间、线路班组规范化建设，达到“规范管理、强基达标”的要求，根据路局有关班组管理文件精神，经段研究，制定合肥线路车间、班组专业管理标准，请各工区遵照实施。

线路班组专业管理主要围绕“四有三合一”的要求，做到有检查、有分析、有处理、有确认，分为四个环节管理标准、巡养站（工区）一日作业标准化管理、线路工一日作业标准管理、台帐报表管理标准 一、四个环节管理标准

巡养站（工区）每月必须对管内正线、到发线及其它站线、专用线和全部道岔进行两次检查，一次为“三全”检查，一次为重点检查。

三全检查：每月23—28日工班长必须参加全过程、全设备、全项目的“三全”检查。30日前，必须做好检查结果的统计分析，编出次月的生产计划。对于检查出设备严重不良地段，要立即安排紧急养护，并严格做好消灭签认。

重点查：工班长要对轨道重点不良地段及重点设备（曲线、道岔、桥隧）、对经常保养及临时补修过等地段进行重点查，要求每月至少一次。具体时间原则上安排在每月中旬15日前，也可以结合轨检车来检前进行适当调整。工长要把主要精力放在检查工作上。要求工长的检查工日要占当月工作天的50%以上。同一轮回的三全查和重点查应在同一记录本中记录。

计划：巡养站（工区）根据三全查情况编制次月计划要清楚反映次月班组的总工作量。线路车间开生产会时，班组要把刚完成的工长记事本和最近“三全查”记录本送车间审核。车间要签上审核意见，并在“三全查”记录本封面上加盖车间章。日计划是根据月计划编制而成，要按规定的格式清楚反映当日工作情况。当日工作结束后，要把当日完成情况及时填写。

3、作业、验收：各项作业要符合作业目的、标准、程序、方法、定额、组织、安全措施等要素，要实行记名修。杜绝在作业方法及安全措施上随心所欲、心存侥幸。消灭因方法不当或安全措施不力造成的安全隐患。每天的作业要按日计划保质保量完成，当天的作业当天必须回检。工班长要记录好每个职工完成工作情况，要求作业有效率在85%以上。

二、巡养站（工区）一日作业标准管理

线路巡养站（工区）保障安全生产的重要内容就是抓好一日标准化作业。

1、整队点名，正确考勤，不迟到离队，不交头接耳做小动作。班组要安排好学习计划，每日利用点名时间有计划地安排简短学习。有申请天窗修的，要提前四十分钟到车站登记申请。

3、坚持安全预想和安全值日员制度，不盲目出工不违章作业。

4、使用机具必须在前一天预报，班前要检查，班后要清点，损坏不上道、不使用，存放不乱丢，工班长及带班人员必须督促检查。

5、上下班必须集体行走路肩，若因路肩等行走条件困难而走轨道上时，必须要安排人负责前后瞭望。来车时必须及时下道。

6、认真执行天窗修制度，作业前按规定设置防护，工地防护员要与驻站联络员保持随时联络。当日作业施工完毕必须及时消记。

7、作业时按操作要领，保质保量完成任务。作业过程要实行记名修和质量回检，不简化漏项、不违章作业。

8、次日工作量核查，用以准确安排次日工作。

9、回工区后当天工班长及带班人员必须碰头进行沟通，把当日完成任务情况及安全情况进行小结。

10、单项作业人员必须执行既有的作业标准。

三、线路工一日作业标准

线路工一日安全生产的重要内容是自控、互控和他控，作业带班人、指定负责人作为控制人，配合执行作业人员作为被控制人。控制人负有布置、安排、监督和检查的责任；被控制人负有实施、落实、汇报

等责任。

㈠作业流程

班前准备（提前驻站登记）—整队点名—上下班行走—设置防护—施工作业—回检—安排撤防护返回工区—班后碰头会小结

㈡一日作业标准

1、班前准备

（1）工长应提前将次日工作的作业地点、作业项目和人员布置等计划安排好，并指定带班作业负责人。

（2）带班人和作业人员按照作业计划应将所用的机具、材料等提前备齐。

（3）安全值日员应检查主要料具状态是否完好，监督不良机具不得上道使用。

2、整队点名

（1）工长按规定提前派驻站防护员进行登记申请，在上班时间集合职工整队点名，按当日计划布置工作，明确作业地点、数量、质量标准、作业技术及安全注意事项并明确分工；工长还应询问带班人工具是否齐全，询问安全值日员检查监督情况。

（2）所有上班职工都必须听从指挥、服从分配、遵守纪律。

（3）安全值日员补充安全注意事项，检查督促带齐劳保用品。

（4）散队前安全值日员重复安全注意事项并领呼“认真了望、及时下道”，所有作业人员重复跟呼。

3、上下班行走

上下班时，施工领导人（带班人）应亲自或指定人员带领作业人员集体行走。行走时必须特别注意加强了望、注意来车、及时下道。

4、设置防护

（1）作业前，在区间施工地点两端500～1000米处列车运行方向左侧的路肩上设置好作业标防护（作业标距离钢轨外侧不少于2米）。

（2）进行天窗修和在站内作业时，要提早派出驻站防护员到车站登记申请。

（3）在调车作业繁忙的区段及驼峰调车场作业须派专人防护。

5、施工作业

（1）按各种作业项目标准保质保量的完成生产任务。作业中按作业纪律不违章、不简化、执行记名修。

（2）在道岔转辙部份作业时必须要有电务人员配合，严禁凭经验办事。

（3）避车：施工中有来车时，应在规定的距离及时下道：桥上作业要走进避车台，隧道内施工要走进避车洞，站内作业应执行邻线来车停止作业并不得在与来车两线间休息、避车；道岔上作业遇来车时应到安全地点避车，严禁臆测行车。

（4）料具：施工作业料具必须跟人一起下道，不得放在道心或道床边坡上，要平放路肩，更不得侵限。

（5）休息：严禁坐在钢轨上、枕木头、道心上及两线间休息。隧道内要在避车洞内休息。严禁在车辆底下、危岩下边休息。

6、作业回检

当天作业质量要当天回检，并检查当日安全情况，统计完成任务。对作业质量不合格的必须返工。

7、安排撤除防护返回工区

（1）施工完毕须将作业标收回，并及时办理车站销记。

（2）返回工区要按集体走行规定有组织返回，有使用轻型小车上道的要安排防护，要等回到工区下道后才能撤除防护。

（3）返回工区后作业人员应将料具整理入库，定位放置。对作业损坏的料具应当即修理，一时修理不好的要向工长汇报。

（4）返工区后施工负责人（带班人）应向工长汇报当日工作，完成任务及质量安全作业情况。工长应根据当日作业完成情况再详细调整布置次日生产作业。

四、生产会议制度

巡养站（工区）每月在参加车间生产会前，工长应与班长及带班骨干碰头沟通，认真进行当月工作小结。在参加车间生产会时必须按车间规定送审各种报表台帐，并对会议内容认真记录。

在车间生产会后，工长应立即召开工区安全生产会，总结当月生产完成情况，并把车间生产会议内容及时传达到每个工区职工。工区生产会情况要做好记录形成台帐。

五、班组日常学习制度

工区应充分利用早班点名和下班休息时间开展管理和技术业务学习。工长应按车间要求并结合工区自身的要求做好每月的学习计划。

六、技术及台帐表簿管理

巡养站（工区）专业台帐本着以路局要求为规范、围绕“四有三合一”的原则，段里主要制定了以下表簿：《工长记事本》、巡养站（工区）计划管理簿、“三全查”记录簿（含线路、道岔、正矢）、设备检查记录簿、动态消灭管理簿等。各班组应把全部专业管理台帐分盒（或分夹）进行编号放入文件柜中。

线路一：“三全查”记录簿（含设备检查记录簿）

线路检查全部以左股为标准，左股高为“+“、低为“-”。曲线正矢原则上每月正副桩都量，也可单月量正桩、双月量副桩，季度末正副桩全量。段里按照路局的指导意见和铁路技能规范对道岔的检查进行规定：道岔直股按照线路或股道检查同步以下行左股为标准（站场道岔群编轨号方向为下行方向），导曲线以上股为标准。标准股高为“+”、低为“-”。检查簿中各种要素：车站名、里程、轨号、曲线编号、半径、超高设置、道岔编号、道岔型号等必须记录清楚。记录数据统一用蓝色或黑色圆珠笔。

1.检查项目要全，高低、方向应按现场值填写，只要有安排工作量的就记录数值。三角坑，只要有安排养护的应注明大小值。

2.标注超经常保养可用蓝色圆珠笔圈出超限数值，并用蓝色圆珠笔注明工作量，不填消灭签认。

3.标注超临时补修处所，要用红笔圈出超限值。其余注明工作量、消灭签认等可用蓝色圆珠笔。临时补修处所必须附有派工单，派工单在工长记事本中相应消灭日期处粘贴。消灭签认日期、负责人要与日计划、派工单等相吻合

4.其它一般性养护处所只用蓝色圆珠笔记录工作量即可。

5.重点查必查地段为：所有作业过的处所（包含临时补修、经常保养、一般养护和结构整修作业的处所）；道岔地段；绝缘接头、异形接头；道床板结、翻浆等不良地段；桥头、桥尾(要在记录本上注明)；其它隧道薄弱处所、薄弱曲线；车间、班组认为必须重点检查的薄弱线路处所。

6.线路检查记录簿要求每公里按表中要求进行合计汇总。

7.道岔附带曲线作为道岔一部份，检查记录应清楚。附带曲线正矢检查应记录于正矢检查记录表中。

线路、道岔、正矢检查记录本主要是记录轨道几何状态，而对一些轨道结构框架、设备缺陷需要整治、消灭的则在《设备病害检查记录簿》中进行记录。

线路二：工长记事本

工长记事簿是线路巡养站（工区）一个月工作完整写实。每日计划与完成反映了工区每天的实际工作，应真实，数据准确。日计划分点内作业计划和点外作业计划，要求点内作业项目严禁摆在点外作业计划中。

工作项目应与月计划表中相符。当天有点内作业，防护派工统一填入点内作业中，没有点内作业应填入点外项目中。安全预想应注明执行标准化作业应注意事项，注明可能影响作业安全、人身安全的注意事项。日评分填写每个职工的扣分情况。工作小结填当天完成质量及安全评价，分析存在的问题。

⑷四折情况填写当日四折更换情况，并报车间。

⑸其余各项目要填写完整，不要空白漏项。

日计划填写样本见附表。

线路三：巡养站（工区）计划管理簿

1、年度生产指标任务表

按照路局规范化的要求，各班组应按段和车间下达的生产任务，填写年度指标任务表，体现该班组年度工作总体布置和要求

2、月计划表

⑴月计划要按照工时定额认真编制，每日、每月班组完成工时定额要闭合。具体编制见附表。

⑵表中每日完成数量要按实填写，完成用工填工时。每月结束后要进行全月汇总，汇总完成数量不一定要与计划数量完全相符。

月计划要在“三全查”后立即编制，在车间召开生产会时要向车间汇报月度工作计划，月度工作结束后，班组要一式二份报一份到车间。

编制计划工时定额见附表。

3、轨道几何工作量统计分析表

⑴轨道几何工作量统计应按每公里、每股道、每组岔进行统计分析。对于设备较多的工区，也可固定几公里、几股道、几组岔进行统计析。

⑵工作量统计分析表主要是由三全查数据和设备病害检查记录分析统计而来。表中上下方填写：相应公里内累计处数/相应公里内按表列单位累计工作数量。累计处数和工作数量数据是从检查记录本统计而来，前后数据要相符。

线路四：动态检查超限处理登记簿

动态检查超限处理登记应分为三项分别填记：轨检车二、三级处所检查消灭记录、机车晃车仪三级处所检查消灭记录、添乘仪三级检查消灭记录（人工感觉晃车处所填入添乘仪三级检查消灭记录中，注明人工即可）。三项要分开不要混记。

线路五：综合技术台帐

技术台帐盒内应有：工区线路平面示意图、车站配线表、曲线表，道岔、钢轨、枕木等技术台帐资料。

线路六：历年秋检资料

各巡养站工区应把历年秋检资料装入历年秋检资料当中。

线路七：车间、班组生产管理制度

七、线路班组看板管理：

线路班组看板管理按照段企教、安全科的统一规定执行。

**工务段车间专业管理标准

南平工务段线路车间应严格按南平工线[2007]214号《南平工务段线路检养修分开实施细则》的规定行使职权和完成自已的责任、任务。

一、车间检查计划作业流程

1、检查。车间主任应定期检查线路设备：每季对管内正线设备徒步检查不少于1遍（全面查，重点量），每月检查正线应不少于管辖正线的三分之一（可以与巡养站“三全查”同步），并对线路严重病害地段、薄弱处所和轨控不良处所进行重点检查，对线路、道岔保优进行工作量调查和质量检查验收，每月添乘检查线路不少于2次。

车间副主任、技术员检查线路设备的要求比照车间主任检查职责执行，车间主任、副主任当月检查的地段要相互错开，实现每月车间干部的设备检查全面覆盖整个车间线路。车间每月要审核巡养站（工区）三全查记录分析和月计划编制。

2、计划。在月初2日前召开生产例会，根据段下达的生产任务，结合车间设备质量情况分劈工作量，下达各班组次月生产任务。各班组按照生产任务的要求，利用工务段综合管理系统编制月计划上报车间审批。车间要安排专人负责编制机工队每月生产计划。

3、作业。组织工队、巡养站等生产班组，按照计划进行日常作业。当设备出故障或严重病害时，应调整计划安排临时补修作业，更换重伤设备、整修动态不良处所。当封锁施工时，车间主任或分管副主任应到场组织施工，确保施工作业安全有序进行。

4、验收和考核

一个生产月份结束，车间必须组织对各班组生产任务完成数量和质量验收评定，根据评定结果纳入当月车间内部安质考核，奖优罚劣。

二、线路车间检养修管理流程图

三、线路车间专业管理台帐

线路车间应建立以下专业管理台帐。线路专业台帐管理负责人为各线路车间主任。

线路一：车间年度计划，线路、道岔静态保养验收评定

线路

二、线路动态检查、消灭登记

1、轨检车二级及以上处所检查消灭登记

2、机车晃车仪、添乘仪检查三级、人工感觉晃车及以上处所消灭登记。

3、峰福线晃车仪、添乘仪二级台帐

线路

三、线路静态检查、消灭登记

1、平推检查线路病害处所消灭登记

2、月度保养检评线路病害消灭登记

3、日常检查线路重点病害消灭登记

线路

四、钢轨更换及四折更换登记

1、钢轨更换月报表

2、四折处理登记表

线路五：曲线钢轨磨耗季报

线路六：材料、石碴路料申请计划

1、月度材料申请计划

2、石碴路料申请计划

线路七：施工组织计划、安全预案

1、施工封锁申请及计划

2、施工组织及安全措施

线路八：机工队作业计划、验收

1、机工队工作量调查

2、机工队月工作计划

3、机工队作业验收

线路九：工电联整台帐

线路十：天窗修报表

按路局及段定报表。

线路十一：设备秋检台帐

线路十二：车间技术图表台帐

1、线路平、纵面综合图

2、车站配线图

3、道岔标准图等其它各种技术图表

线路十三：车间、班组生产月报

1、车间维修月报

2、工区生产月报

线路十四：月度安全生产工作小结

其它无缝线路管理台帐、防断防胀工作台帐等由车间根据实际情况建立，由车间自行编号。当一种台帐分多盒时要再用分支号如“线路2-1”、“线路2-2”。

三、线路车间看板管理标准

线路车间看板管理要按照段企教科、安全科规定执行。

附件：

1、巡养站（工区）月计划及定额参照表

2、日计划及完成情况表

6.合肥工业大学排名 篇六

2013安徽高校综合排名

省排名全国排名院校类型总分116中国科学技术大学理工75.85276合肥工业大学理工19.963101安徽大学综合15.194103安徽师范大学师范15.025165安徽医科大学医药9.76230安徽工业大学理工6.557245安徽财经大学财经6.018246安徽农业大学农林5.989264安徽理工大学理工5.3210347淮北师范大学师范3.6711358安庆师范学院师范3.4612361安徽建筑工业学院理工3.4113416阜阳师范学院师范2.814410安徽工程大学理工2.8815444安徽中医学院医药2.5316485合肥学院理工2.1817468安徽科技学院师范2.2818484安徽中医学院医药2.18

来源：安徽高校排名

文章来源：高考gaokao.

合肥工业大学最有优势的`特色专业

合肥工业大学是一所工科类重点本科院校，拥有共11个最好专业(特色专业)。

合肥工业大学信息管理与信息系统、车辆工程、资源勘查工程、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、机械设计制造及其自动化、制药工程、食品科学与工程、材料成型及控制工程、建筑学、土木工程等专业可以说是合肥工业大学最有优势的特色专业了，这些专业为同类型高校相关专业和本校的专业建设与改革起到示范带动作用。

最好专业的详细列表：

7.合肥国家大学科技园发展战略探讨 篇七

合肥国家大学科技园是国家科技部、教育部批准的首批22个国家大学科技园之一, 依托中国科技大学、合肥工业大学和安徽大学三所高校, 采用“多校一园”的模式, 由创业中心和三校科技产业园组成, 按照“创新分散、创业集中、产业分流”的思路规划建设。通过八年的艰苦努力, 合肥国家大学科技园取得了一定的成就。已建设有创业孵化中心、中科大科技园、合工大科技园、安大科技园、马鞍山分园5大部分, 入园企业达200余家, 先后孵化成功的企业包括安徽中科大讯飞信息科技有限公司、科大创新股份有限公司、中科大恒星电子商务技术有限公司、合肥工大先行微电子技术有限公司等23家企业。其中科大讯飞已经是我国语音技术行业的龙头企业。虽然取得了一定的成绩, 但仍然应该清醒的认识到同国际以及国内一流大学科技园相比, 合肥国家大学科技园仍存在不小的差距。目前我国大学科技园正处于二次创业阶段, 站在新的起点上, 合肥国家大学科技需要重新建立自身的发展战略, 从而开辟更大的发展空间。

二、合肥国家大学科技园的发展环境分析

(一) 合肥国家大学科技园的发展环境。合肥市是全国四大科教基地之一, 同时也是我国唯一的创新型试点城市。科技园位于合肥高新技术产业开发区内, 是1991年经国务院批准的对亚太经济合作组织 (APEC) 成员和欧盟特别开放的科技工业园区, 也是全国技术创新区域工程试点高新技术产业开发区。园内所依托的三所大学各具特色, 中科大是我国著名的理科院校, 拥有一流的科研队伍和高素质的学生, 在海外有大量的校友;合肥工业大学是教育部重点工科院校, 在汽车、电子技术、食品工程等领域具有较强的实力;而安徽大学是一所历史悠久的综合性大学。这三所院校各有所长, 同时具有一定的互补性, 为科技园的长远发展提供了丰富的科技成果和优越的智力资本。当地政府对科技园给予大力支持, 为科技园营造了良好的政策环境。不利之处在于合肥地处内陆, 资本相对稀缺, 这需要大力发展多种融资渠道。

(二) 合肥国家大学科技园发展环境的SWOT分析。利用SWOT分析方法, 我们可以识别合肥国家大学科技园所具有的优势 (S) 、劣势 (W) 以及外部环境所提供的机会 (O) 和威胁 (T) 。优势:科技园所依托的三所高校人才众多, 智力密集, 具有国际一流的科研实力;合肥市是国家科教基地和国家创新型试点城市, 拥有良好的创新创业氛围;当地政府对大学科技园的大力扶持;合肥高新技术开发区是面向亚太经济合作组织 (APEC) 成员和欧盟特别开放的科技工业园区, 国际合作范围广阔。劣势:安徽省属中西部省份, 经济欠发达, 合肥是我国内陆城市, 对于资金和人才的吸引力不强;大学科技园所依托的三所高校在科技园资源的分配上可能存在着冲突。机会:中西部地区的产业升级为大学科技园的发展提供了巨大的市场空间, 市场对产品创新的需求不断增长。威胁:我国现有62家国家级大学科技园的众多的非国家级大学科技园, 相互之间在技术、资金、人才、项目上存在着竞争。企业孵化和技术创新具有较大的风险。

鉴于以上分析, 本文认为, 合肥国家大学科技园的战略目标应定位为通过5～10年的时间, 跻身国家一流大学科技园的行列, 同时成为有国际影响力的科技园。

三、合肥国家大学科技园的发展战略规划

(一) 合肥国家大学科技园的发展战略体系。

本文构建了合肥国家大学科技园的发展战略框架, 提出了全方位服务平台战略、科技创新战略和国际化战略三位一体的发展战略。其中, 全方位服务平台战略是基础, 构建一个全面而完善的服务平台是合肥国家科技园孵化能力的重要保证, 也是成为一流大学科技园的必备条件。科技创新战略是合肥国家大学科技园发展的动力源泉, 缺乏创新的大学科技园将会沦为普通的工业园区而失去了自身存在的意义。国际化战略是合肥国家大学科技园的发展趋势, 成果孵化和科技创新是没有国界的, 只有在全球的视角下来看待合肥国家大学科技园的发展, 才能更清楚地认识自身的不足, 同时为自己带来更大的发展空间和更广阔的舞台。这三种战略相互作用, 共同为实现科技园成为国内一流和有国际影响力的科技园这一战略目标作出贡献。以下分别就这三种战略进行详细论述。

(二) 全方位的服务平台战略。

合肥大学科技园应进一步强化自身的孵化器功能, 为园区企业的创立、成长和壮大提供更为出色和全面的服务。全方位的服务平台包括中介服务平台、金融服务平台、政策扶持平台和交流服务平台这几个方面。 (1) 中介服务平台。围绕科技成果转化和产业化根本任务, 建立中介服务网络, 在产权交易、技术支持、人才引进、人才培训、对外合作、法律咨询等方面为入园创业者提供高质量服务。 (2) 咨询服务平台。科技成果转化一般要经过种子期、成长期和发展壮大期三个阶段。对处于种子期的企业, 科技园应为其提供创业指导, 协助其开展研发活动, 以帮助其成功地度过初创期;对处于成长期的企业, 科技园应提供战略规划、市场营销、管理团队的培训与建设等咨询服务, 使其能够迅速地适应市场竞争环境;对于处于发展壮大期的企业, 科技园可以帮助其向高新技术园区转移, 并提供上市及风险资本退出等方面的咨询。 (3) 金融服务平台。为科技企业提供融资服务, 从而实现资本与项目的对接对于科技型中小企业孵化至关重要, 硅谷获得成功的重要原因之一是由于其吸引了大量的风险投资。由于地理位置的限制, 合肥大学科技园的风险投资相对缺乏, 这需要科技园大力拓展多种融资渠道来为园区企业的发展提供充分的资金支持。科技园应同银行、风险投资公司建立广泛的联系, 并向其推荐园区有发展前景的项目, 并为科技中小企业信贷提供担保和抵押;大力举办资本——项目对接会;成立自己的投资基金;帮助企业争取到国家创新基金的资助等, 目前科技园已有19家企业获得创新基金的资助。 (4) 政策扶持平台。积极为入园企业争取政策专项支持, 打造政策扶持平台, 为创业者营造宽松的环境。大学科技园应该形成一种相互协调配套的政策体系, 它不仅包括宏观 (国家) 、中观 (所在高新技术开发区和所在地区) 、微观 (大学及科技园) 三个层次的相关政策, 而且也包括投资、税收、金融、物价、外贸、关税、专利、人才等专门政策 (包括优惠政策) , 从而为大学科技园的建设创造良好的政策环境。

(三) 科技创新战略。

大学科技园的科技创新战略是指在园区建立技术创新平台, 实现高校科技成果的顺利转化, 培育具有自主知识产权和核心技术的创新型企业。在实施科技创新战略前提下, 充分利用好三校的科技资源、人才资源, 实现优势互补, 建设大学科技园, 促进孵化企业健康成长。

1.依托原创性专利技术, 在选择孵化对象时, 优先选择专利技术。

专利技术兼具创新性和实用性, 是技术创新与成果转化的结合点。如安徽中科大讯飞信息科技有限公司, 主要技术团队来自中国科学技术大学, 专门从事语音技术方面的基础研究、软件应用、系统集成、硬件产品生产, 该企业先后承担和完成国家级、省级等重大科技攻关项目24项, 拥有自主知识产权的国家863重点项目——“汉字语音合成技术”, 2000年5月被科技部评为“国家863计划的产业化示范基地”, 是国家重点高新技术企业, 企业的创新实力得到充分显示。科大创新公司辐化分公司, 主导产品就是在转化“用电离辐射制备反乳型合成增稠剂的方法”、“印染乳胶型低温粘合剂及制备方法”两项专利基础上发展起来的;合肥科大立安安全技术有限公司则是以“双波段图像火灾自动探测与空间定位技术”、“光截面图像感烟火灾探测技术”两项专利技术为核心, 开发生产空间的安全监控系统。这些案例说明了专利技术转化具有较高的成功率, 且企业具有核心技术和较强的市场竞争力。

2.以信息产业为先导, 加强软件开发。

软件产业是我国大力扶持的高技术产业, 市场前景广阔, 合肥市是中国服务外包基地城市, 具有良好的软件外包基础。科技园所依托的三所高校都具有较强的计算机及软件专业, 这些有利的外部条件为合肥国家大学科技园选择软件业作为特色产业奠定了基础。

3.在校内构建科技园产品研发平台。

科技园紧密依托大学是大学科技园的重要特性, 离开了大学资源的支撑, 大学科技园的发展将是无源之水、无本之木。目前, 科技园所依托的三所高校主要研发机构有31个, 其中国家级重点实验室4个, 国家开放实验室和省、部级研究中心27个。科技园应该充分利用这些资源, 使大学充当企业虚拟R&D中心的角色, 成为企业技术创新的主要技术知识源头。这一方面可以避免重复建设和资源闲置, 完成企业所不能完成的技术开发;更为重要的是如果大学科技园内企业拥有大学这一虚拟化的R&D中心, 会导致企业的技术创新具备了知识驱动的特点, 使得高校的科技优势得以最充分的体现。大学作为企业的虚拟R&D中心, 高校的知识创新结果能够被迅速转化为现实的生产力, 充分体现了其作为高科技辐射中心的地位与作用。为了有效利用高校这一虚拟R&D中心的知识创新成果, 企业可以采取多种柔性的组织方 (联合实验室、合作项目、战略联盟、顾问、兼职) 将高校的各种科技资源与企业资源结合在一起, 实现市场需求和产品开发的对接, 共同促进了科技成果的产业化, 孕育了高新技术产业化的“种子”。华中大学科技园就是采用了这种做法, 在华中大学校内建立了虚拟的企业R&D中心, 并且取得了良好的效果, 其相关的经验值得我们借鉴。另外, 在充分利用高校R&D资源的同时, 应促进企业在园内建立自己的实验室, 此外, 大学科技园公司积极帮助企业, 采取租赁方式, 建立研发和生产基地。

4.积极承担政府的各类科技计划和科研项目。

一般来说, 企业主要从事和自己业务相关的R&D活动, 但大学科技园的企业很多是依托大学创立的, 和政府科技计划有着密切的联系。一些企业就是由国家科研计划的成果转化而来, 例如, 中科大讯飞信息科技公司被列为“国家863计划产业化示范基地”, 带动了相关领域一系列技术同步发展;合肥数视通科技有限公司就是转化国家863计划——“实时多媒体业务接入系统研制开发”的技术主体。另外, 科技园一些企业的创办人也承担着政府科技计划的研究任务。由于科技园的这些特点, 其业务领域的R&D活动和政府科技计划的相关程度比一般企业更高, 可以通过承担政府科技计划和科研项目来部分地展开自己的R&D工作, 同时获得政府的经费资助, 以缓解R&D投入的资金压力。承担政府的科研计划也可以使科技园更好地融入国家创新体系当中, 为我国科技事业的进步作出自己应有的贡献。当然, 企业在承担政府科技计划时要选择和其能够直接促进其主营业务发展的项目, 不能因此反而阻碍了公司的业务发展。

5.营造创新文化氛围, 服务于创新事业。

创新型文化有助于提升科技园的科技创新能力, 这一观点已经得到了人们普遍的认同, 同时也被世界各地科技园的发展所证实。斯坦福大学亚太研究中心组织硅谷的实践者和学者对硅谷的发展进行了研究, 其结论是:硅谷优势主要在于敢冒风险和勇于创新, 硅谷是创新与创业精神的栖息地;英国的剑桥大学科技园也以其执着的创新精神而闻名于世。CharesO′Reilly对医药类、消费者产品类、计算机类、半导体类和制造业的500多位管理者调查后, 得出了能够促进创新的因素有:鼓励冒险、奖励变革、开放性、共同的目标、自治权、行动中的信念。合肥国家大学科技园创新文化的建立可以从以下几个方面进行: (1) 实施政府文化政策引导, 弘扬、推动、发展先进文化。大学科技园区文化属于一种特殊的社区文化, 具有地域性、多元性和复杂性等特点。科技园管理部门应通过文化政策引导园区文化建设的方向, 调控园区文化系统的行为。 (2) 建立开放性的协同创新机制。园区内各创新主体之间的相互开放与协作, 不仅可以实现有效地整合园区资源和发挥群体协同效应, 而且有助于社会关系网络的整体形成。为此, 必须消除各种政策及体制壁垒, 打破各个部门之间的隔阂, 实现资源和信息共享, 促进人力资源、科技资源和信息资源在高校与企业、企业与企业之间的流动, 从而形成有效的协同创新环境。 (3) 建立起竞争导向的分配机制和多元化的激励机制。要鼓励创新者对未知领域的探索和实践, 要建立起能充分体现知识资本化、产权化和效率优先原则的收入分配机制和优胜劣汰的竞争机制。采用货币激励、股票期权、员工持股计划、非物质激励等多种方式增强人们从事创新活动的动机和愿望。

(四) 国际化战略。

合肥国家大学科技园不仅要在国内建立其卓著的声誉, 还要走出国门, 加强国际交流与合作, 成为一家有国际影响力的大学科技园。创新是没有国界的, 在经济技术日益全球化的今天, 大学科技园实施国际化战略乃是大势所趋。教育部在国家大学科技园“十一五”发展规划纲要中也提出要“促进开放合作, 推动国家大学科技园的国际化发展”, 显示出我国政府部门对大学科技园下一步发展的期望。清华科技园是我国最早开展国际化战略的科技园, 至今已经是硕果累累, 清华科技园总裁梅萌曾经形象的将清华科技园的国际化战略比喻为“进口”和“出口”, 其中进口是指转移国外的先进技术、孵化国外的中小企业、引进跨国公司的研发机构, 即将国外的技术资源拿为我用;出口是鼓励、支持和帮助园区企业走向世界, 将园区企业的产品投向国际市场。合肥国家大学科技园可以借鉴清华大学的相关经验, 同时, 合肥国家大学科技园还可以多种渠道的国家交流与合作, 可以利用合肥是对亚太经济合作组织 (APEC) 成员和欧盟特别开放的科技工业园区的有利条件, 同APEC成员和欧盟成员国开展交流与合作。在国内风险投资相对稀缺的情况下, 科技园应尽力吸收国际上的风险投资;密切同国外科技园的合作, 组织园区和企业管理人员出国从事学习和培训。

四、结语

大学科技园目前正处在轰轰烈烈的二次创业阶段。站在新的起点上, 理清思路, 提出适合自身的发展战略体系, 对于大学科技园的进一步发展是至关重要的。本文对合肥国家大学科技园的发展战略进行了分析, 提出了全方位服务平台战略、科技创新战略和国际化战略的三位一体的发展战略体系。该战略体系是在合肥国家大学科技园的基础上提出的, 希望能对我国其他大学科技园的发展也能起到借鉴作用。

参考文献

[1].中华人民共和国科学技术部、教育部.国家大学科技园“十一五”规划纲要[R].www.most.gov.cn, 2006