冷链监控管理系统

2024-11-07

冷链监控管理系统（9篇）

1.冷链监控管理系统篇一

医疗器械冷链(运输、贮存)温控系统解决方案

之保温箱运输解决方案

一、方案背景

为保障医疗器械在生产、经营、使用各个环节始终处于符合医疗器械说明书和标签标示的温度要求，CFDA发布了《医疗器械冷链（运输、贮存）管理指南》。根据规定推出了一整套温度监测系统解决方案。

二、方案解析

试剂生产厂家将保温箱及冰排整体冷冻到2℃后将试剂放入保温箱。保温箱带有本地温度显示和存储、GPRS方式数据上传、温度临界或超限时声光报警和短信报警等功能。我免费提供24小时运行的云服务器。

温度数据上传间隔1~60分钟可设，保温箱温度超限后可自动改变存储频率，GPRS月流量小于30M。保温箱内置电池，一次充电可连续使用48小时。运输过程中途径信号差的路段不能上传时，数据可本机存储，待信号恢复后可自动续传至云平台以保证数据的连续性。可实现超限就地声光报警和短信报警（1~5人自由设定）以保证相关责任人及时获得报警信息并做出处理。

保温箱送达目的地后，可用手机APP连接我司云平台下载数据，连接蓝牙打印机打印温湿度数据小票，将保温箱与数据记录单一并交接给医院。

2.冷链监控管理系统篇二

农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收 (或屠宰、捕捞) 后, 在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下, 最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。而且, 由于运输配送过程的封闭性, 还常常对后续的事故原因鉴定工作造成困难, 即物品温度超过限制范围是何时何地开始出现的, 是由于环境的突发性因素还是冷藏系统的持续性故障, 这些问题的解决就需要一个能够持续记录物品温度并将此温度数据便捷存储和发送到后台管理系统的技术。

利用物联网技术, 可以实现对储存、运输过程中温度发生改变时进行记录、预警、控制, 确保农产品储存或运输过程中的温度需求, 也可以帮助、辨识可能由温度变化引发的质量变化及具体发生时间, 有助于质量事故的责任认定。

Zigbee技术

Zigbee技术近年来在无线传感领域应用非常广泛。IEEE802.15.4协议标准定义了它的PHY层和MAC层, Zig Bee联盟制定了网络层、安全层和应用层标准, 用户可根据自己的应用需求进行应用层开发。网络的工作频段分为8 6 8 M H z, 915MHz和2.4GHz共3个频段。在通信上, 采用CAMA/CA (免冲突多载波信道) 接入方式, 有效避免了无线电载波间的冲突;能实现密钥长度为128位的加密算法对数据进行加密, 确保了通信数据的安全保密性。网络拓扑结构有星形、树形和网络形, 能实现自动组网、多跳路由。

Zigbee技术在组网时的优势:

低功耗:在低耗电待机模式下, 2节5号干电池可支持1个节点工作6~24个月, 甚至更长。

低成本:通过大幅简化协议, 降低了对通信控制器的要求, 每块芯片的价格大约为2美元。

低速率:Zig Bee工作在20~250kbps的较低速率, 满足低速率传输数据的应用需求。

近距离:相邻节点间的传输范围一般介于10~100m之间, 在增加R F发射功率后, 亦可增加到1~3 km。

短时延:Zig Bee的响应速度较快, 一般从睡眠转入工作状态只需15ms。

高容量:Zig Bee可采用星状、片状和网状网络结构, 由一个主节点管理若干子节点, 最多一个主节点可管理254个子节点;最多可组成65000个节点的大网。

高安全:提供了三级安全模式, 包括无安全设定、使用接入控制清单 (ACL) 防止非法获取数据、采用高级加密标准 (AES 128) 的对称密码。

免执照频段:采用直接序列扩频在工业科学医疗 (ISM) 频段, 2.4 G Hz (全球) 、9 1 5 M H z (美国) 和868MHz (欧洲) 。

系统及网络结构

仓储和运输是农产品冷链物流的核心环节, 本文将主要从这两部份进行研究。

农产品冷藏运输过程中的系统及网络结构。在冷藏车厢内根据需要布置多个Zigbee网络节点, 在车厢顶部布置有协调器 (或路由器) , 节点上的温度传感器采集的实时温度数据, 通过协调器 (或路由器) 传送到驾驶室内的控制器。

控制器接收到温度数据后:将温度信息写入R F I D标签 (或F L A-S H) , 以备自动获取和追溯。通过GPRS传送到控制中心, 以便系统集中控制。将温度信息与控制器中设定的农产品保存所需的环境温度进行比较, 根据比较的结果自动控制制冷设备, 构建恒定的冷藏环境。

农产品仓储的监控与管理。在仓储库区的适当位置安装带有温度传感器的节点, 实时采集温度信息, 收集到的数据通过它们形成的无线传感器网络传递给冷库本地管理中心。使管理人员及时掌握冷库环境参数、产品的保质期和库龄等信息。及时提货、补货或采取相应的其它措施, 从而提高冷链物流的管理水平与作业效率。冷库本地管理中心还可以通过Internet等网络将数据传递给远程的数据中心。

系统硬件设计

Zigbee网络节点通常是一个微型的嵌入式系统, 是整个监控网络的基本单元, 负责采集实时温度数据以及与其它节点和网关通信。

节点的稳定运行是整个网络可靠性的基本保证, 所以在设计时力求简单可靠。系统终端节点由温度数据采集模块、数据处理模块、数据传输模块、供电模块四部分组成。

节点基于TI公司的CC2530芯片开发, 需要实现的功能以及外围模块主要有3个部分:通过A/D口控制传感器模块进行数据采集;控制无线RF模块完成数据收发;通过I O口相应主机控制。

传感器采集的数据也可通过I O口与微处理器相连, 通过RS232接口可实现网络节点与PC机的通信。

由于CC2530芯片内集成了许多特色功能模块, 因此, 其典型的外围电路也就非常简洁。其中, 主时钟晶振采用32mhz无源晶振;无线RF模块外围电路采用无巴伦的阻抗匹配网络, 天线使用50欧鞭状负极性天线, 温度传感器采用DS18B20。

协调器 (路由) :基于TI公司的CC2530芯片开发, 采用高性能的工业级32位通信处理器、工业级蜂窝无线模块和Zig Bee模块, 以嵌入式实时操作系统为软件支撑平台, 同时提供R S 2 3 2 (或R S 4 8 5RS422) 、以太网和Zig Bee接口, 可同时连接串口设备、以太网设备和Zig Bee设备, 实现数据透明传输功能和路由功能。

系统软件设计

节点 (数据采集端) :搜索周围的网络, 以便加入其中的一个, 并定时的进行温度信息的采集和传递, 然后进入睡眠状态;有实时时钟定时唤醒功能, 唤醒后检查自己是否仍然在上次所在的网络;如果不在, 就寻找新的网络并加入, 并把自己的信息传送到所在网络的中心节点;再次进入睡眠状态, 降低自己的功耗。

数据采集端系统的软件包括初始化程序、发射程序和接收程序。初始化程序主要是对单片机、射频芯片等进行处理;发射程序将建立的数据包通过射频发生模块输出;接收程序完成数据、命令的接收并进行处理。

控制节点作为Zig Bee网络协调器负责网络的建立及维护。协调器通过主动扫描选择1个合适的信道, 并根据自身的64位IEEE地址建立1个随机的网络ID号 (PANID) , 其网络层将通过向MAC层发送MLME-S TA R T.req u est原语创建1个新的PAN。协调器在建网成功, 并允许带有温度传感器节点加入网络后, 为每一个加入网络的节点分配1个16位的网络地址, 并开始接收来自节点的温度信息并在液晶显示屏显示出来。

用户可以通过按键设定环境温度值, 控制器在接收到节点的温度信息后, 将接收的信息写入相应的RFID电子标签 (或Flash存储中) , 通过GPRS发送给控制中心。同时, 会自动与预置温度进行匹配, 若农产品储存的环境温度处于正常状态下, 控制器进行睡眠状态,

等待下一次信息输入。若温度出现异常, 将启动制冷设备, 实现温度的恒定智能控制。

仿真实验与性能测试

为了验证该实时温度监控系统的性能, 将该系统置于一个冷藏运输车中, 进行试验。在试验过程中, 无线温度传感器节点均匀的分布于车厢内, 以便能够准确的监测温度分布的信息。

通过控制器设定环境温度, 使系统进入工作状态, 设定值与最终从车厢内检查的温度恒定值结果 (表略) 。

从结果中可以看出, 检查的温度与预先设定的阀值相近, 当然, 此测试是在理想状态 (即静止头状态、空厢状态) 下, 在实际应用过程中, 存在许多不确定的因素。所以, 在应用过程中, 可以通过适当降低温度阀值来保证准链物流的环境要求。

3.酒店餐饮业冷链物流系统构架浅析篇三

关键词：冷链物流系统；酒店餐饮业；构架

中图分类号：F719．3文献标识码：A

The Building of Cold Chain Logistics System in Hotel and Catering Business

ZHANG Rui-fu

(Qingdao Hotel Management College,Qingdao 266100,China)

Abstract:Cold chain plays a vital role as an important procedure in the hotel and catering business．By studying the effect and system of cold chain logistics，the paper analyzes the possibility of building it in practice especially in terms of temperature,time,and duribility,etc. It clarifies the specific demand and process of building cold chain logistics system in the hotel and catering business.

Key words:cold chain logistics system;hotel and catering business;building

现在消费需求变化十分迅速，消费意识不断增强，人们对饮食的需求已经从吃饱吃好到营养健康，强调天然绿色，新鲜、绿色、天然的食物需求增长很快，同时对食物的便利性的需求也在不断增加。根据相关统计分析，从2003年到2006年间，对冷冻、冷藏食品的需求每年的增幅不少于15%，相关品类的需求远远超出这个数字。酒店餐饮行业的需求和普通个体消费需求来讲具有集群的特点，因此以酒店餐饮业做为冷链物流系统构架研究的对象更具现实意义。

一、冷链物流概述

(一)什么是冷链物流系统

冷链物流系统又称为低温物流（cold chain logistics）系统，主要是指食品冷链物流系统，广义上讲冷链物流包含原材料的供应物流，生产物流和销售物流，无论在供产销的过程中物的所有权转移多少次，都需要比较充分的冷冻、冷藏设备的低温支持，在每一个供产销的环节中，使温度维持在适合的状态，保持物的品质和安全。在冷链物流中每一个环节都是至关重要的，任何疏漏都会使冷链物流前功尽弃。而狭义的冷链物流系统只是销售物流，指物在低温的状态下，通过流通加工、运输、储存、包装、装卸搬运、信息等有机结合，以创造价值、提高物流服务水平、满足社会需求为目标的一个有机整体。目前大多数的冷链物流主要指的是狭义冷链物流。

(二)冷链物流系统的特点

冷链物流系统与其它类型的物流系统相比特点比较突出，主要是冷链物流的构建条件比较苛刻，环境要求严格。一般来讲冷链物流系统有如下几方面的特点：

1.环境要求严格。冷链物流一般是在相对恒定的温度下运行的，分为冷藏物流和冷冻物流，冷藏物流的温度在0℃-5℃之间，冷冻物流的温度-15℃以下，所以冷链物流的温度环境因素是极难把握的，同时在产储运销过程中每一环节都比较关键。

2.系统构建条件苛刻。冷链物流系统从构建的角度来看，对存续环境、基础设施、运载系统、储藏系统、包装系统和展销系统的要求很高。比如生鱼片的冷链物流中要求低温-50℃、鲜鱼鲜肉要求-2℃-2℃，这个过程仅仅是其中一部分，同时还要储、运、装等各个环节较好配合。

3.系统投资较大。与常温物流比较冷链物流系统的投资很大，是常温物流系统投资的5-10倍，甚至更多，并且冷链物流系统回报期、回报率都比较高。现在常温物流行业竞争十分激烈，业态特点不突出，冷链物流系统不仅投资大、且技术要求高，是现在物流系统竞争的核心关键部分。

(三)冷链物流系统发展状况

1.社会需求不断增加。虽然冷链在我国已经有20几年的发展历程，但近几年社会对冷链食品的需求速度加快，国内2000-2006年间冷链品的需求量每年的增长率不低于两位数。

2.冷链物流系统的发展相对滞后。我国食品行业和酒店餐饮业发展速度很快，高速发展的食品行业和酒店餐饮业必然要求与之相适应的冷链物流系统相配套。

3.冷链物流系统缺乏规划。由于食品行业和餐饮酒店业的冷链物流系统对象的不同，冷链物流系统构建起来比较复杂，这就需要对冷链物流系统进行详尽的规划和管理，由于技术、硬件、软件等相关条件的限制，我国目前冷链物流系统缺乏规划和管理，与先进国家和地区的冷链物流系统在规划和管理上差距很大。

二、酒店餐饮冷链物流的特点和存在的问题

在冷链物流系统中，酒店餐饮业的冷链物流系统比较有代表性，由于该行业中大量的物流是以冷链物流为主，所以针对酒店餐饮业研究冷链物流比较有现实意义，因此针对酒店餐饮业的冷链物流管理作为个案进行研究可以进行一定程度的扩展。

(一)酒店餐饮冷链物流的特点

笔者谈到的酒店餐饮的冷链物流主要是在生产和销售物流的中间环节构建一个物流平台，进而实施有效的冷链物流管理。从业态的角度分析，酒店餐饮的冷链物流没有销售终端的冷链物流系统的数量大，但是无论是从技术角度还是物流信息的角度，酒店餐饮冷链物流的特点都比较突出。

1.与其他形态冷链物流相比，酒店餐饮的冷链物流在技术层面上要求更加严格。一般纯销售型的冷链物流面对较多的是个体消费，而酒店餐饮的冷链物流是生产型冷链物流的延长、个体消费型冷链物流的前置。

2.酒店餐饮的冷链物流仍然是批量化的冷链物流，同时他的终端性又较强。比如目前大部分酒店餐饮业的流通加工场所与销售场所是重合的，像麦当劳、肯德基、马兰拉面等，这就要求在销售的个性化和流通的批量化之间较好地协调与衔接。

3.是功能与流程的结合。在强调功能的同时酒店餐饮的冷链物流系统更注重流程，流程上严格管理同时也不能缺少功能的发挥。例如，为了突出冷链中运输的关键作用，不仅仅要加强运输管理，更应该把仓储、包装、装卸搬运、流通加工的流程安排的比较恰当。

4.个性化需求突出，增加了配送系统的难度。酒店餐饮业的冷链物流强调的是连锁经营下的个性化，这种个性化的需求与配送系统息息相关，也给配送系统增加了难度。

(二)运行中存在的问题

1.完整独立的食品冷链体系还没有形成。

2.食品冷链的市场化程度很低且第三方物流发展缓慢。

3.食品冷链的硬件设施建设不完善。

4.食品冷链缺少上下游整体的规划及整合。

5.冷链物流发展所需要的规划。

(三)解决问题的关键

以上的种种分析只是实际操作层面上的分析，解决酒店餐饮冷链物流中存在的问题是体制、流程、实际操作、规划、整合的一个系统工程，但关键是能否在运营的角度找到切入点，从运营角度出发，在基本构架上大做文章，餐饮酒店的冷链问题才可以从根本上得到解决。

在基本构架平台上需要以温度（time）管理为中心，以HACCP(危害分析与关键点控制)为标准，以时间（temperature）和对象耐储性（tolerance）为参照点建立起一套行之有效的冷链管理系统。

三、餐饮酒店冷链物流系统构架的具体要求

(一)运营的要求

一般来讲，冷链物流系统构架关键就在运营，现在对于冷链物流系统来说，连锁业态的运营对于冷链物流系统构架是十分关键的。连锁经营的运行机制决定了冷链物流系统的必要性，而冷链物流系统又决定了连锁经营能否发挥其不同于单个零售店的优势。作为现在餐饮酒店业经营发展趋势的连锁经营，优势之一就是规模效益。连锁业规模效益是通过“统一进货、统一配送、统一管理”来降低经营成本的。配送中心是使这些“统一”得以实现的必不可少的基础。从某种程度上来说，物流配送可以说是连锁经营的生命线。

(二)实时物流的要求

实时物流（Real Time Logistics，RTL）是指通过应用现代物流技术与信息技术来主动消除企业物流系统中的管理与执行的延迟，从而提高企业整个物流系统的反应速度与竞争力，提升物流服务水平的物流理念。从以上对实时物流的定义可以看出，“实时”并不代表“立刻马上”，而是整个物流系统在时间管理上的优化。对于餐饮冷链物流来讲，实时物流更具有现实的指导意义，比如连锁餐饮酒店的冷链配送，不是等到连锁分支机构订货才配送，而是按照计划提前分拣、配送。对于原材料的采购，不是有了需求订单再去采购，而是采取先进的方法和技术手段预先进行采购，缓解采购可得性与库存控制之间矛盾。餐饮业的冷链实时物流应该是实时原材料采购、实时流动加工、实时在库在途储存、实时配送、实时反馈控制等，使餐饮企业实现供产销一条龙式的冷链物流系统。

四、酒店餐饮冷链物流系统的构架

(一)内、外部相结合的构架

基于现代流通行业的特点和餐饮酒店物流系统的固有规律，可以把其冷链系统分内部冷链物流和外部冷链物流来构架。从内外协调的角度来看，酒店餐饮业冷链物流的内部、外部构架同等重要。对于内部冷链来讲是外部冷链物流的延伸，也是发挥冷链物流系统最关键的部分，同时内部冷链物流是最接近顾客的，内部冷链物流的质量好坏和服务水平高低直接影响到整个冷链物流系统。另外外部冷链是内部冷链的前提和保障，外部冷链是和外界最近的，外部冷链是整个冷链物流系统发挥效能的最关键部分（如图1所示）。

从图1可知，外部冷链物流面对复杂的外部环境管理难度是比较大的。但是针对内外部整合的冷链物流系统构架，外部冷链系统应该突出以下的几点：

1.集成采购。集成采购就是把采购当成一个独立的产品或物流服务去经营的一种模式，是传统采购模式的深入挖掘和创新，集成采购突出的是系统化、规模化的采购服务，使“第三方物流”在执行层的运作更加具体和有效。

2.集约运输配送。集约的“集”就是指集中，集合人力、物力、财力、管理等生产要素，进行统一配置，集约的“约”是指在集中、统一配置生产要素的过程中，以节俭、约束、高效为价值取向，从而达到降低成本、高效管理，进而使物流系统集中核心力量，获得可持续竞争和发展的空间。集约运输配送就是集中冷链物流系统中最优质的生产要素，以节俭、约束、高效为目标，围绕温度为中心的运输配送系统。集约是冷链物流的总目标，尤其在餐饮业中，这种集约化的运输配送是冷链物流系统发展的主线，因为在酒店餐饮业中主要的经营对象都需要冷链系统做保障，而运输配送优势是冷链物流效益化区别的关键所在，所以在冷链物流中运输配送就是其核心业务所在。

3.联合仓储。从现实的意义来讲仓储对于冷链物流来说应该是一个补充，但是由于仓储对于冷链物流来说是解决生产加工运输配送与消费之间时间和温度差异的重要途径和方法，所以冷链物流中的仓储和普通仓储的区别较大。冷链物流中仓储应该在温度平衡的条件下具有长效保持对象原有状态的作用，那样随着时间的延迟，仓储对象功能的下降幅度会比较小，冷链物流的仓储只要严格分区、分类、分对象，它的联合性很强。所以联合仓储是根据仓储对象的不同，按照温度分类的前提，采取科学的方法的一种仓储方法，餐饮酒店冷链物流的这种联合仓储是比较有效的，虽然温度的平台需要技术的保证，但联合仓储能有效地解决困扰我们的冷链物流的成本效益的突出矛盾。

对于内部冷链系统来说，内部的各作业环节的合理化是关键,突出以下几点：

（1）作业环节合理化。作业环节对于餐饮业的冷链物流来讲是细化管理的关键所在。相对于其他物流系统来讲，冷链物流系统的作业环节比较特殊。首先冷链物流系统中的作业是以温度为前提，一切没有温度作为标准的冷链物流系统的作业都是没有意义的，而作业环节的不合理是冷链物流系统能否成功的关键。一般来讲冷链物流系统尤其是餐饮业其作业环节包括：冷链原态的生产加工、冷链预置温度、冷链均衡温度下的运输配送和仓储、冷链终端销售、冷链消费者的个体化储存等五个环节。从温度的变化上来讲如图2所示：

从图2这条温度主线下，各个环节充分合理化的重要性，而合理化的关键在于保持温度的稳定，才是使整个链条完整高效高质的保证。

（2）作业流程精细化。谈到餐饮冷链物流的作业流程问题，这里会涉及到非常个性化的问题，由于餐饮冷链物流中，餐饮企业是核心企业，以此类推的话它的上游是原材料供应企业，他的下游是消费者，所以其作业流程是发挥承上启下的作用，它的精细化程度决定下游的质量，同时也需要上游的作业尽量完善。冷链物流系统的作业流程应该是以冷链最终产品为拉动力而产生的各个环节的集成作业，包括从最终产品出发向反方向追溯到源头的系列过程，这样的倒推可以细化流程，精工作业，同时这种倒推有别与温度为核心的平面作业更似一根线，牵着整个冷链物流系统的作业进程。

（3）作业动作标准化。一个工作由很多可单独分解的动作组成，要把分解的动作标准化，要让员工一开始养成标准的动作，就比如贴胶纸来说，该用什么工具，该如何拿胶纸，该如何拿剪刀，都要标准化。这样的目的是，大家都按同一个方法来做事情，方便比较，效率高，可以互相学习，动作易复制，成果易考核。对于餐饮企业的冷链操作而言，作业动作的标准化是保证整个冷链正常运行的关键所在，对于冷链的具体操作，都是以温度、时间和耐储性为具体的坐标系展开的，如图3所示：每一个冷链作业的动作都应该放在3T坐标系中去分析，并确定他的动作标准，这样确定下来的作业动作才能标准化、高效化。

（二）基于供需链的构架

这种构架主要是价值的增值过程，供需链上每一个节点都是基于供需关系形成的，在供需关系的基础上完成整个冷链系统的构架。如果从供需链角度去挖掘冷链的价值增长过程的话，点、线、面立体增长模式现象是比较突出的。“点”冷链中基于供需关系的价值增长点，“线”冷链中基于供需关系的价值增长过程，“面”冷链中基于供需关系中的价值增长系统。冷链中也可把“点”视为作业动作，“线”视为作业过程，“面”视为冷链系统。在这样的细化分析下针对餐饮企业而言就很容易找到其价值的增值。

五、结语

对于酒店餐饮业来说冷链物流系统是它们物流大系统的生命线，酒店餐饮业中对于冷链物流的需求现在还仅仅停留在简单外包的初级阶段，最终酒店餐饮业也要建立一个有自己特色的冷链物流系统来支持和促进整个大物流系统的建立，因此发展完备的酒店餐饮的冷链物流系统，构架一个特色鲜明的酒店餐饮业物流系统，对于行业的发展是十分有益的。研究中笔者发现在冷链物流系统构建中，还没有引进科学的管理方法和绩效分析系统，笔者也只对HACCP(危害分析与关键点控制)和3T的方法和手段进行了初步的介绍，希望冷链物流系统的建设者们得以关注和有效运用。

参考文献：

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［9］韩宇红.发展我国冷链物流的对策研究［J］．农产品加工·学刊,2006(6).

4.冷链管理应急预案篇四

1、为迅速、有效地控制突发性冷链药品事故的发生，保障此类药品经营过程的安全，指导公司相关人员科学、有效、迅速地处理此类药品在公司经营全过程可能出现的事故，努力消除危害后果，最大限度地减少事故造成的损失。根据《药品管理法》、《药品经营质量管理规范》等法律、法规，结合本公司的经营实际，特制定本预案。

2、本预案适用于公司内部冷链药品进、销、存以及配送全过程出现的突发事件处理。本预案所称的冷链药品，是指对药品贮藏、药品有冷藏、冷冻等温度要求的药品。

3、本预案为公司内部处理冷链药品经营过程中各类事故应急救援工作的基本程序和组织原则。

4、冷链药品应急处理的主要任务

4.1 保障冷链药品的储存环境符合其规定的储存要求。4.2 组织规范、科学、有效的现场处理。4.3 及时按规定要求报告。

4.4 如有必要时，规范地转移发生事故的药品。

4.5 调查事故原因和追究事故责任，消除危害后果，恢复正常秩序。

5、冷链药品事故应急处理工作的基本原则 5.1 集中领导，统一指挥。5.2 快速反应，科学操作。5.3 各尽其责、协同作战。5.4 科学分析、及时改进。

6、应急处理的组织机构

公司冷链药品事故应急处理的组织机构人员包括总经理、质量负责人、质量机构负责人、储运部经理、办公室等人员，当人员发生变化时进行及时变更。具体应急员管理小组成员名单如下：

组

长：古玉清副组长：黄龙杰

组

员：令继鹏

景世程

刘妍玉

曹文玲

古玉玺

师亚菊

侯玲玲

杨智斌

杨

雄

苏丽娜

史静静

马若严

7、冷藏药品储存应急预案处理程序

7.1 遇断电或停电现象时，公司相关负责人员应立即启动自备的发电机，维持冷库的正常运行，并及时监测温度变化。

7.2 电路损坏，冷风机组异常时，养护员应第一时间通知安定区务实家电维修部，维修人员应在两小时内到达现场进行抢修。

7.3 若短时间内无法修复故障或供电单位通知停电时间过长等情况，造成冷库不能正常工作，必须转运冷药品时：

7.3.1 养护员应第一时间通知质管部，质管部应立即向储运部下达冷藏药品停止发货和准备转运冷藏药品的通知，并同时告知采购部、销售部、办公室。

7.3.2 办公室接到通知后根据具体情况马上联系制冷设备厂家进行维修事宜，并将情况反应给总经理，同时协助质管部、储运部做好冷库药品的转运工作。

7.3.3 储运部接到通知后不得随意开启冷库门，并安排人员做好转运冷藏药品的准备工作。7.3.4 冷库恢复正常工作后，质管部应同储运部、办公室做好冷藏药品转回工作。

7.3.5 冷库异常期间销售部门应与客户加强联系，处理好冷藏药品销售事宜。7.3.6 整个过程密切关注温度变化并做好记录。

7.3.7 质管部需将上述情况以书面报告的形式上交总经理。

8、冷藏药品运输应急预案处理程序

8.1 对冷藏、冷冻药品在运输途中可能发生的设备故障、异常天气影响、交通拥堵等突发事件做出快速反应，采取相应的应对措施，防止事态进一步扩大。

8.2 运输员应尽可能将冷藏车停至阴凉处，并同时将停车地点、时间、初步判断异常原因、目前已采取的措施等情况告知应急预案领导小组。

8.3 应急预案领导小组接到运输员电话后，应立即组织成员商议并迅速做出决定，并将应急措施的通知送达各有关部门。

8.4 当冷藏车在运输有效时限内，公司安排人员带保温箱转运冷藏药品的措施。

8.5 当冷藏车在15公里范围内出现制冷发生故障，运输员无法排除故障时，应立即返回处理。

8.6 冷藏车在运输途中出现紧急状况时，运输员无法排除故障，应及时向应急预案领导小组负责人汇报，并在半小时内根据运输目的地的半径，联系就近协作单位（如博远药业、各乡镇卫生院），做好转运工作及交接手续。

9、应急保障

9.1 与设施设备供应商签署保障协议。

9.2 储运部应做好车辆准备、人员准备，随时保证冷链药品的提取和配送。9.3 根据公司冷链药品经营业务范围，为防患冷链药品在定西市区以外运输途中出现运输设备故障等紧急状况的应急处理，公司应在冷链存储、运输设备以及相关验证材料的审定基础上，在药品经营业务区域范围内，在本地区选择一家经营冷链药品企业为关系客户。

10、宣传教育、培训和演练

10.1 宣传教育：冷链药品突发性事件应急处理的宣传培训由办公室计划、组织、实施。应按照冷链药品突发性事件领导小组的要求，采取适当的方式宣传冷链药品突发性事件应急保障的重要性，提高全体员工在突发事件情况下的责任感，强化质量意识。

10.2 培训与演练：办公室应按照冷链药品突发性事件领导小组的要求，制度培训计划，并将冷链药品突发性事件的教育培训纳入公司培训计划中。根据“统一领导、分级负责、突出重点、适应需求”的原则，采取定期或不定期向结合的形式，组织开展培训和演练。

11、本预案由公司冷链药品突发性事件应急处理领导小组制定，公司总经理批准。

12、本预案由公司冷链药品突发性事件应急处理领导小组负责解释。

兰州强生医药有限责任公司

5.冷链管理制度范文篇五

一、疫苗冷链设备是指为了保证疫苗质量，在疫苗的生产、贮运和使用过程中对疫苗进行冷藏的设备。疫苗冷链设备主要有电冰箱、冷藏箱、冷藏背包、冰排等。

二、疫苗冷链设备必须专人管理、建档建帐、帐物相符、专物专用，不得挪作它用，严禁存放疫苗以外的其它物品。

三、电冰箱应摆放在干燥通风的房间内，避免阳光直射，远离热源，摆放平稳，电源插座专用。冷藏箱、冷藏背包和冰排（无水）应分类、集中、固定放置在通风良好的地方。保持疫苗冷链设备清洁卫生，做到无灰尘、无污迹、无异味、无积水。

四、电冰箱冷藏室中部应放置一支温度计，疫苗冷链设备管理人每天上班后、下班前各检查记录一次冷藏室内温度，温度应保持在2-8℃；冰箱蒸发器霜厚超过4毫米时要及时除霜；停机时要记录原因和持续时间。测温记录、除霜记录、停机记录保存3年。

六、电冰箱内疫苗贮存应按疫苗品名、批号、失效期分类摆放整齐，疫苗与箱壁、疫苗与疫苗之间要留有1-2cm的空隙，箱门内搁架不宜放置疫苗。

七、冻制冰排时，应注入冰排容积90%的清洁水，放入冰箱冷冻室内，冻制时间不少于24小时。冻制冰排数量应能满足日常工作需要。

八、运送和贮存疫苗时，应在冷藏箱（包）的底层垫上纱布，以吸水和防止疫苗破碎。每次使用冷藏箱（包）后，应清洗擦干或在通风处吹干，避免阳光曝晒。

6.冷链室管理制度篇六

1、对工作认真负责。

2、保持室内清洁卫生、设备干净无尘。

3、每天上、下午测冷库、冰箱（柜）温度两次。出现停电故障应及时记录上报，结霜超过0.5厘米应刮霜。冷库或冰箱（柜）门闭合严密，保证设备运转正常。

4、运转前冻制冰排、冰块、用于冷藏箱包，保证冷链运转需要。

5、疫苗保存：疫苗保存于2-8℃。百白破、卡介苗等疫苗，不应低于0℃，冻干疫苗、脊髓灰质炎等疫苗应保存在-20℃.冷库、冰柜、冰箱架上的疫苗应按品种分类排列整齐，新旧分开；不同疫苗要分隔清楚，不能混放。每个冰箱、冷库应作进出疫苗数量、批号、失效期登记，先用近失效期，再用远失效期，及时用完，避免浪费损失。

7.冷链物流中心的建设与管理篇七

一、我国目前冷链物流中心的建设与管理现状

1. 冷链物流中心的现状分析。

(1) 冷链物流体系的现状。近年来, 我国冷链物流已逐步形成了“生产者或代理商——经销公司——超市——消费者”、“生产者或代理商——社区专卖店——消费者”等“三位或四位一体”的快速运作模式。但目前, 就整体冷链体系来说, 我国完整独立的食品冷链体系尚未形成, 损耗浪费惊人。 (2) 冷链物流的市场现状。按我国各类易腐物品平均年产值在4000亿美元来计算, 超过25%的商品由于没有很好的冷藏保温技术而在运输和储藏中被浪费。冷链物流越来越受到重视, 人们对它的需求也越来越大, 与冷链物流相关的生产加工、运输流通、消费和销售市场的各种设备在市场上有了很大的发展空间和商机, 给冷链物流中心的发展提供了软硬件设施的基础。 (3) 冷链运输能力现状。我国的冷链运输能力可以从公路和铁路两个方面来说:第一, 冷藏公路汽车运输。我国的公路冷藏运输发展于20世纪50年代。据2005年一项统计表明, 2005年我国生产的冷藏车、保鲜车和保温车共计约4093辆。其中冷藏车2478辆, 占60.5%;保鲜车82辆, 占2%;保温车1533辆, 占37%。目前, 我国冷藏车辆约有3万辆, 占货运汽车总量的0.3%, 汽车冷藏运输占冷藏货物运输总量的比重是20%。第二, 铁路冷链运输发展。我国铁路冷藏保鲜运输一直处于设施简陋、模式单调、数量匮乏的状态。2005年的一项统计数据表明, 我国铁路总运行车辆为557655辆, 冷藏车占全国总运行车辆的1.34%。其中, 机械冷藏车2588辆, 加冰冷藏车3884辆, 其它冷藏车1020辆。 (4) 冷库容量现状。冷库是冷链物流中心发展的基础, 是冷链物流的储存地, 是冷链物流体系的重要组成部分。在现阶段, 我国冷库一般分为四种类型:超低温冷库、低温冷库、中温冷库和高温冷库。初步统计, 我国目前的冷库总量为700多万立方米, 大概在880万吨左右。在这些冷库中, 大多数限用于肉类、鱼类的冷冻贮藏, 但是当原料资源不足和生产淡季时, 冷库往往处于限制耗能的状态。

2. 冷链物流中心存在的问题。

我国冷链物流发展起步较晚, 冷链物流意识不强, 缺乏高素质的冷链物流专业方面的管理和技术人才, 政府政策支持力度不够, 法律法规也不完善, 同时冷链物流的管理缺少制度和监控手段, 使得我国冷链物流市场在建设和管理上基本处于粗放型的发展和运行阶段。具体来说, 主要有以下几个问题。 (1) 尚未形成完整独立的冷链物流体系。目前有相当一部分的企业正在重视并建设自己的冷链, 但更多的主要集中在冷链物流, 并没有向冷链物流中心方面发展, 完善的冷链物流体系还没有建成。在供应链的某些环节达不到标准, 大量的冷链运作因某些薄弱环节造成效率低下, 形成类似“木桶效应”的结果。而发达国家在运输过程中运用了冷藏箱或冷藏车, 并配以EDI系统等先进的信息技术, 采用公路、铁路、水路等多式联运, 建立生产加工、储藏、运输、销售等在内的新鲜物品的冷冻冷藏链, 使新鲜物品的冷冻冷藏运输率及运输质量得到提高。 (2) 冷链物流的市场化没有形成, 第三方物流不占主流。冷链物流的市场化是冷链物流的需求者和提供者之间相互作用并共同决定了冷链物流服务。第三方物流 (3PL) 是指物流渠道中的专业化物流中间人, 以签订合同的方式, 在一定期间内, 为其他企业提供的所有或某些方面的物流业务服务。第三方物流是社会分工的产物和现代化物流发展的结果。通过调查, 日本和美国等国家使用第三方物流的市场份额在30%以上, 在欧洲, 英国为34%、德国为23%、法国为27%, 大型的产业使用其比重在76%以上。而我国冷链物流中心的物流配送模式大部分是由企业自身和销售商来完成的, 第三方物流介入比较少。从采购、生产加工到销售这整个过程, 还是处于一个投资大, 回报期较长, 物流成本在产品价格中占的比重较大的储运模式中, 不利于资源和资金的合理利用。 (3) 缺乏冷链物流上下游的整体规划和整合。从冷链物流体系的整体来看, 存在点多面广、物流量大、时间较长和牵扯面广等特点, 为了保持冷链物流中心的正常运转要求各个部门统一协调, 而这一点就是我国冷链物流中心所欠缺的;从基础设施来看, 在冷链物流中心的建设中, 人们大多数是重视肉类冷库的建设, 而轻视蔬菜、水果和花卉等方面的建设;重视大中型冷库建设, 轻视批发零售冷库建设的重要性;重视在城市中经营性的冷库建设, 轻视了在生产加工地区的冷库建设。这些现象, 使得冷库的整体规划影响了冷链物流中心的资源配合, 从而不能够拉动冷链物流整个行业的发展。

二、我国冷链物流中心的对策建议

我国是一个易腐食品生产和消费的大国, 这就决定了易腐食品的环境卫生和安全问题成为一个值得特别关注的问题。近几年, 我国的冷链物流在不断地发展进步, 但是相对于发达国家先进水平和我国消费人群日益增长的需求来说, 依然存在一定的差距。发展我国冷链物流中心的建设和管理, 已经迫在眉睫。

1. 加大扶持力度并健全法制, 加强宏观调控和整体规划。

必须从我国的基本国情出发, 结合国际标准, 制定出有利于我国冷链物流发展的标准和法律法规, 并放入市场中, 形成监管机制。首先, 制定严格的市场准入制度和市场竞争规则, 为冷链物流中心建设和管理涉及的各个领域的主体创造一个公平公正的市场环境。发挥政府的宏观调控能力, 加强冷链物流中心的整体规划布局, 防止过度竞争和垄断经营, 维持市场的秩序。其次, 冷链物流相对于其他产业来说, 存在着投资资本大、运行及维护成本高、资金回笼较慢等特点, 而且易腐产品在时间上和保鲜度上要求较高, 必须要改革现有的不合理政策, 制定规范的冷链物流产业优惠和支持政策, 帮助冷链物流行业发展。

2. 加强专业人才的培养, 提高冷链物流中心的建设和管理能力。

冷链物流行业是一个附加值比较高的产业, 要维持冷链物流的可持续发展, 跟上国际冷链物流现代化的步伐, 就必须培养专业型的冷链物流管理人才和操作人才。第一, 可以和相关高校进行合作, 把理论和实际相结合, 有针对性地培养冷链物流专业人才;另一方面, 企业与有关机构合作, 对员工进行定期的专业培训, 使其具备专业的实际操作能力和冷链物流知识。相关政府部门或行业机构也可以编制冷链物流的实训手册, 并建设培训和实习基地, 培养在冷链物流领域高技能和高管理能力的人才。

3. 加强冷链物流信息中心建设, 实现信息一体化。

建设一个开放式的物流信息中心, 通过信息一体化的平台将信息快速、准确传递到相关部门和机构。冷链物流体系的信息系统通过收集相关部门的信息, 做一定处理后, 再经过信息平台分享给所有的成员。这样消费者就能够对产品从采购到自己消费的完整过程有一个充分的了解。

4. 加速第三方物流的加入, 提高其市场化程度。

8.冷链监控管理系统篇八

【关键词】 HACCP体系冷链物流管理运用优化

前言

现阶段,随着人们生活水平的提高,食品品质、安全问题越来越受到关注。但由于生鲜食品在生产、流通过程中管理不善或设施不健全引发的食品安全问题事件时有发生,已严重危害了公共食品安全及消费者的合法权益。危害分析和关键控制点)是确保食品在消费的生产、加工、制造、准备和食用等过程中的安全,在危害识别、评价和控制方面是一种科学、合理和系统的方法。它包括危害分析(HA)和关键控制点确定(CCP)2部分。危害分析(HA)是鉴别有害物质或引起产品腐败的致病菌及任何病源体,掌握产生危害的机理,根据危害特征将食品分类和确定其风险类别程度,并制定出减少食品在生产和批发过程中引起危险的相关措施。确定关键控制点(CCP)是根据所控制危害的风险与严重性。HACCP体系在冷链物流中显示的尤为重要。

1. HACCP体系在我国冷链物流管理中的运用介绍

HACCP體系是国际上共同认可和接受的食品安全保证体系，主要是对食品中微生物、化学和物理危害进行安全控制。近30年来，HACCP已经成为国际上共同认可和接受的食品安全保证体系，主要是对食品中微生物、化学和物理危害的安全进行控制。近年来政府及消费者对食品安全性的普遍关注和食品传染病的持续发生是HACCP体系得到广泛应用动力。HACCP发展大致分为两个阶段。我国冷链物流发展时间比较短,无论是技术上还是资本投入上都略显不足,尤其是经济发展过程中,物流中心地位的凸显,使得在整个大物流体系中处于核心的地位。对于冷链物流体系而言,虽然只是物流大系统的一个组成部分,但是由于它能有效的连接城乡的消费与生产,能使消费在时间上产生延迟,能较大程度上满足人民生活的需求,世界上很多国家和地区非常重视冷链体系的建设。

2. HACCP体系在我国冷链物流体系运用存在的问题

2.1 HACCP体系在流通加工方面的问题

农产品冷加工良莠不齐。据估计单单食品加工方面,目前全国每年生鲜食品冷加工(慢冻、速冻、冷藏和冷保鲜) 量就达到800—1100万吨, 占生鲜食品总产量的2% 左右。其中冷冻、冷藏食品年生产量约350万吨, 年增长率达25%。但在冷加工品种、数量、质量、包装及管理等方面尚存在一些隐患。其一, 宏观管理失控致使行业管理混乱, 产品质量低下, 相关生产、运输、销售等的标准和法规的制定相对滞后。其二, 产品质量无章可循, 品种单调, 重复现象严重。其三, 销售条件欠缺。

2.2 HACCP体系在储存方面的问题: 冷藏业的发展仍处于无序状态

有资料表明, HACCP体系在目前全国冷库的实际利用率尚不足40%。在冷库建设中还存在一些误区, 重视肉类低温冻结冷库的建设, 忽视果蔬高温保鲜冷库建设; 重视城市经营性冷库建设, 忽视产地加工生产性冷库建设; 重视大中型冷库发展及管理,忽视批发销售小冷库的发展及管理。

2.3 HACCP体系在运输方面的问题

HACCP体系在冷藏运输工具运用中相对落后。主要表现在冷藏运输工具比较单一且发展不平衡, 冷藏运输能力明显不足。冷藏运输设备在数量上和质量上都比地面冷藏设施差, 作为农产品冷藏运输的先导环节的专用冷却站尚处空白。在各种运输方式上, 冷藏运输能力也很不协调, 各种冷藏运输工具的发展方向、重点以及步骤等缺乏统筹规划, 宏观指导和微观支持的机制没有建立。冷藏农产品运输过程中浪费严重,物流成本占农产品成本比重过大。

3. HACCP体系在我国冷链物流管理中的优化

3.1 HACCP体系生产温度

所有的冷冻商品根据储存温度的不同都有一个腐败的周期,HACCP体系中大部分的冷冻食品在零下18摄氏度的温度以下,其保质期会相对较长。但是相比之下,冷冻水产品需要更低的温度才能达到同样的状况。根据生产的条件不同,冷冻冷藏以及保鲜食品在储存和运输过程中要保持在零下1.5度到零上14度之间。一般情况下,保质期是以周来衡量的,而不是以月来衡量的。很多商品都有低温下限,低于这个温度,商品质量就会受到影响。对于那些在临界温度运输的商品,低温会给商品带来冷冻伤害。对于肉类等商品来说也是这样。而对于水果类商品,即使并未达到临界温度,也会给商品带来冻伤等损害。如果在比较高的温度下装货,那么只能通过比较低的车辆预冷温度来达到货物快速降温的目的,这种做法可能出现的最大问题就是部分商品会因此产生冻伤。

3.2 HACCP体系装运前处理

HACCP体系对于水果和蔬菜,装运前处理包括收获前恰当的处理方法的应用,例如杀菌剂的应用;装运前短期的储存,以及一些机械伤害的避免,诸如分类分级机器对其造成的伤害;或者是装箱时对商品造成的伤害都应该避免。对于冷冻商品,首要的要求就是在整个冷链中温度的控制,不能出现温度失控的环节。这其中就包括了装运前的预处理环节。

3.3 HACCP体系温度控制

与冷冻货物相比,HACCP体系中温度控制对于冷藏货物更为重要。冷冻食品要求最高温度不能高于零下18摄氏度,而冷藏货物通常要求在运输中温度控制在2度上下的范围内。在展示销售中,冷藏食品通常要求温度控制在5度上下的范围内。因此对于冷藏货物的运输车辆温度控制能力要求是很高的。然而,如果是冷冻运输车辆用于冷藏货物运输,那么可能会获得更大的温度控制范围。更大的范围意味着比计划更高或者更低的温度,高温会导致保质期的缩短,低温可能意味着结冻或者由于低温给货物带来损害。因此专用车辆运输是非常重要的。

结束语

综上所述，HACCP体系冷链系统建设是一项巨大工程，需要借助政府和行业龙头企业的通力合作共同推动冷链物流设备的更新和技术的进步，从而全面提升水产品冷链物流与供应链的管理水平。即便是改进后的供应链在近期内也会出现效益成本的背反现象，但是从长期的发展来看在冷链物流介入后必然在成本优化和居民收入提高方面有所进步。

※项目来源：广西教育厅2011年度科研立项项目基于供应链的广西粮食绿色物流体系构建研究（编号：20110306LX801）阶段性研究成果。

参考文献：

[1]张计划:《我国食品冷链的困境与对策》[J].《特区经济》,2005年第6期.

[2]申作兰林德山:《我国食品冷链物流瓶颈的突破研究》[J]. 《商品储运与养护》,2008年第4期.

[3]吕峰林勇毅:《我国食品冷链的现状与发展趋势》[J].《福建农业大学学报》,1999年第1期 .

作者简介：谭波（1974.9- ），女，黑龙江宁安人，广西工商职业技术学院经管系教师，副教授。研究方向：仓储管理、战略管理、高职教育。