责任书分管安全副总

责任书分管安全副总（11篇）

1.责任书分管安全副总 篇一

2017安全生产目标责任书

责任人：

######有限公司

2017年1月

######有限公司 安全生产目标责任书（分管爆破公司业务）

为了认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面加强基础管理，确保公司生产经营目标的全面实现，按照“谁主管、谁负责”、“分级管理、分线负责”的原则，公司总经理特与你单位签订安全生产目标责任书，其责任指标与考核奖惩办法如下：

一、安全生产责任目标

1、生产安全死亡责任事故为0。

2、生产安全重伤责任事故为0。

3、生产安全轻伤责任事故小于5‰。

4、不发生直接经济损失5万元以上生产安全责任事故。

二、安全生产管理工作责任目标

在总经理领导下，负责分管业务范围的安全生产管理工作，对分管业务范围的安全生产工作负重要领导责任，是分管业务范围的安全生产第一责任人。

1、建立健全爆破公司安全生产责任制，组织制定爆破公司安全生产规章制度和操作规程，并组织实施。

2、组织制定并实施爆破公司安全生产教育和培训计划，并组织实施。

3、保证爆破公司安全生产投入的有效实施。

4、组织开展安全生产大检查活动，督促、检查爆破公司的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。

5、组织制定并实施爆破公司的生产安全事故应急救援预案，负责公司应急管理及应急预案的启动，指挥开展生产安全事故抢险救援工作。

6、及时、如实报告生产安全事故。

7、负责建立爆破公司安全生产管理机构，配备安全生产管理人员。

8、负责爆破公司安全生产责任体系和安全监管体系建设，完善安全激励约束机制。

9、主持召开爆破公司安委会会议，研究解决安全生产重大问题。

10、参加河南久联神威民爆器材有限公司安委会会议，参与研究安全生产工作重大决策。

11、参加河南久联神威民爆器材有限公司安全工作重大方针、重要措施、重大投入和技术改造等重大事项的研究，提出建议和意见。

12、完成上级和公司主要领导交办的其他安全生产工作。

三、考核与奖惩

1、本责任书由总经理负责组织进行考核评定，公司根据考核评定结果扣出或返还相应的安全生产风险金。

2、内发生事故，完不成本责任书规定的各项考核指标，取消本人评先评模资格。

四、附则

1、本责任书一式二份，公司与本人各执一份。

2、本责任书自签订之日起执行考核。

总经理（签字）：

年 月 日 年

分管爆破公司业务副总（总助）（签字）： 日

月

2.责任书分管安全副总 篇二

记者:神华集团是以煤为基础, 矿电路港航、煤制油煤化工一体化发展的综合能源企业, 您认为神华集团所面临的最大风险是什么?为什么?

郝贵:神华从事的煤、电、路、港、航、煤化工6大行业, 尤其是煤矿、煤化工, 都是高危行业, 煤矿安全更是重中之重。所以说神华集团所面临的最大风险仍然是安全生产。神华安全生产一个最大的特点就是:体量大、环节多、产业链长, 直接从事生产的岗位多、人员多, 这些都给安全生产工作带来很大压力。目前, 全集团有42家子 (分) 公司, 52个生产煤矿, 每天出煤超过110万t, 掘进超过2 300m, 矿井运输皮带总长超过1 000km、电缆总长4 300km;电力板块有100多台火电机组, 几十个风电场;铁路运营里程1 600km, 在建里程超过760km, 3个港口和自有船队, 每天十几艘船只在海上航行。

特别是煤矿企业, 以往人们在谈到神华集团煤矿安全时, 总感到神华集团之所以安全生产取得好成绩, 主要是因为煤层地质条件好、建设起点高等得天独厚的自然条件。事实上这是一个误区, 神华集团确实有以神东矿区为代表的世界一流的大型现代化矿井, 同时还有开采上百年历史的老矿井, 全集团目前有40多处矿井不同程度地受到水、火、瓦斯和冲击地压等灾害威胁。全年365天, 每分每秒都有2万〜5万人在地下工作, 任何一个人的疏忽马虎, 或者有意无意违章, 都有可能引发事故;任何一个环节出了问题, 影响到的是整个矿、厂、段, 甚至整个企业、整个神华。所以, 神华集团的安全生产时刻面对巨大压力和严峻挑战。

记者:从事高风险的煤炭生产, 面对巨大的风险, 神华集团提出并践行“煤矿能够做到不死人”的理念, 这是基于什么思想而形成的?提出这一理念的勇气和信心源自何处?

郝贵:“煤矿可以做到不死人、瓦斯超限就是事故”, 这一理念是张喜武董事长在2004年提出的。今天, 当我们提到“煤矿可以做到不死人、瓦斯超限就是事故”时, 大家并不感到突然, 也完全能够接受。但是, 在8年前, 神华集团率先提出这一理念的时候, 还是受到包括集团内部一些人质疑的。这也可以理解, 因为在当时全国煤矿每年要发生各类伤亡事故3 300多起, 死亡6 000人左右, 百万吨死亡率为2.836。也就是说, 平均每天要发生9起事故, 死亡超过16人, 特别是平均1.3天就要发生一起重特大事故, 每起重特大事故平均死亡达到13人。而且, 当年全国还发生煤矿瓦斯事故405起, 死亡2 157人, 平均不到1天就要发生一起瓦斯事故, 瓦斯事故平均每天要造成6人死亡。当时, “煤矿事故不可避免、瓦斯超限难以控制”, 以及“煤矿发生事故是必然、不发生事故是偶然”等一些思想和认识还是普遍存在的。在这种情况下, 神华集团敢于打破传统观念, 率先提出“煤矿可以做到不死人、瓦斯超限就是事故”的全新理念, 确实需要非凡的勇气和魄力, 这是安全生产思想认识上的一次创新和飞越。

神华集团之所以能够提出这样的理念, 完全是基于对煤矿安全生产规律和特点的认识, 是对我国安全科技发展和自身安全管理能力充满信心的表现。而且, 世界上以美国为代表的西方发达国家, 安全生产已经非常先进, 煤炭生产在这些国家已经成为好于农、林、渔业等的本质安全型行业。当时, 神华集团领导就认为, 外国人能做到的, 我们也一定能够做到。实践证明, 坚持这一理念也产生了很好的效果, 正是在这一理念的指导下, 集团公司煤矿企业以及各个板块, 始终能够做到安全生产的“高标准”和“严要求”;也正是在这一理念的指导下, 我们进一步提出了超前预控、风险管理的认识与方法, 为建立本质安全管理体系奠定了重要的思想基础。

记者:在践行这一理念的过程中, 神华集团遇到了哪些困难?如何坚定地推行这一理念的?具体措施有哪些?

郝贵:提出这一理念时, 在神华内部还是引起不小争议的, 推进这一理念也势必会遇到很大困难。最突出的表现就是, 集团公司坚持每年确定的安全目标都是“零死亡”, 大家知道, 当时国家每年对各地区和主要煤炭生产企业安全考核是有百万吨死亡率和死亡人数控制的。部分同志对我们提出的“零死亡”目标很有异议, 认为国家都没有说非要做到“零死亡”, 我们提出这样的目标, 是不是有点不切实际, 过高了。但是, 集团领导班子并不这么认为, 我们只有一个想法, 就是要坚持以人为本。我记得当时我们问大家:“如果给你死亡指标, 你想把这个指标分配给谁?”我们都有亲人, 煤矿职工也是我们的亲人, 谁能忍心看到自己的亲人遭遇灾难, 哪个家庭能够承受这样的打击。

正是基于这种认识, 神华集团这些年从来没有给子分公司下达过死亡指标。我们的指标只有一个:就是“零死亡”。为实现这个目标, 集团公司做了大量工作, 投入了巨大的财力、人力和物力, 在安全投入上, 在安全装备上, 在安全管理上, 不惜资金, 坚决确保。特别是神华集团创建的本质安全管理体系, 在安全生产上发挥了非常重要的作用。

2005年, 针对当时全国煤矿安全生产严峻形势, 国家煤矿安全监察局牵头立项, 神华集团与国内6家科研单位共同成立课题组, 经过一年多的努力, 成功研究开发了一套煤矿本质安全管理体系。这套体系充分吸收了国内外安全管理的先进经验, 结合我国安全生产特点, 建立了以风险预控为核心, 以过程控制为手段, 具有中国特色全面系统、循序渐进的现代安全管理方法。通过6年时间的探索和实践, 特别是连续4年开展以体系建设为主题的安全生产活动, 本安体系在神华集团内部得到了全面推广与实施, 已经覆盖到集团所属的全部六大板块, 并进一步延伸到政治、经济领域, 形成了神华集团的政治、经济、生产三大本质安全体系。同时, 国家煤监局也在国内45家生产煤矿进行了长达5年的推广实施, 普遍收到了很好的效果, 有效促进了安全生产工作。

实践证明, 本质安全管理体系解决了我国煤矿安全管理面临的共性问题, 反映了安全生产的一般性规律, 是加强煤矿安全生产工作, 提升安全管理水平最有效、最实用、最有力的抓手, 代表了煤矿安全管理的发展方向, 填补了国内空白。去年, 国家安全生产监管总局、国家煤监局正式发布了AQ/T1093-2011《煤矿安全风险预控管理体系规范》, 以安监总煤行[2011]133号文件专门下发《通知》, 在全国煤炭行业推广实施, 并将体系规范列入国家煤矿安全培训工作计划。我们按照国家煤监局的要求, 完成了培训教材的编写工作, 目前已经出版发行。本质安全管理体系完全适合我国煤矿安全生产的实际情况, 具有可学、可用和可推广性, 目前在全国煤矿企业推广实施条件已经成熟。

记者:以神华集团实践为例, 请您谈一谈什么是安全发展?煤炭企业实现安全发展的意义?

郝贵:神华集团的安全生产实践证明, 企业的快速发展与确保安全生产并不矛盾, 如果处理得好, 管理水平高, 完全能够做到在企业和职工生命财产安全得到切实保障的情况下, 实现较快发展。

煤炭企业历来是安全生产的重灾区, 我国煤炭工业的发展历程就是一个不断与煤矿灾害和事故作斗争的过程。实现煤炭企业安全发展具有十分重要的示范意义和重要价值, 是几十年来, 多少代煤矿人不懈的追求。因为, 我国煤矿多数为井工开采, 地下移动作业, 随时受到来自地下各种灾害的威胁。党和国家对煤矿安全生产高度重视, 为推动煤炭工作健康、安全、稳定发展, 出台了一系列重要举措, 取得了总体稳定持续好转的发展态势。但是, 我国煤矿安全起点低、基础差、灾害重, 职工素质总体偏低, 安全生产工作始终面临巨大压力。神华集团作为中央企业, 有责任、有信心、有能力在煤矿安全发展上实现突破, 取得成效, 同时以神华为代表的一大批优秀煤矿企业在安全生产取得的成果和经验, 必将为实现我国煤矿安全生产根本性好转开创出一条科学的、成功的道路。

记者:神华集团安全生产总体水平持续提高, 从2007-2011年, 连续5年百万吨死亡率保持在0.03以下, 2012年上半年全集团百万吨死亡率为0.009, 您对这一成绩是否满意?

郝贵:在党中央、国务院的正确领导下, 一代又一代神华人为煤矿安全生产进行了艰辛的探索。2005年以来, 神华已经生产原煤22亿t, 原煤生产百万吨死亡率0.02。期间, 神华集团两次实现一周年“零死亡”, 神东煤炭集团4次实现生产亿吨煤炭无死亡, 神宁煤业集团连续3年多实现“零死亡”, 神华集团52处生产矿井有12处实现开建以来“零死亡”、6处安全生产达10年以上、25处安全周期超过1 000天。特别是近些年, 胡锦涛、温家宝、李长春、习近平、李克强、贺国强、张德江、王岐山、李源潮等党和国家领导人先后到神华集团视察或做出重要批示, 对神华集团各项工作给予充分肯定。这些成绩的取得, 是集团上下共同努力的结果, 作为亲身参与这一伟大事业, 并为之奋斗的神华人, 我们感到非常自豪和光荣。同时, 我们也清醒地认识到, 安全生产只有起点没有终点, 实现集团公司安全生产本质安全还有很多工作要做, 任重道远。我们会不懈努力, 最终实现让煤矿成为更加安全的场所, 让井下作业人员不为生命安全担忧, 不再为职业健康担忧, 不再为生活幸福担忧, 让煤炭生产这个行业成为让人放心、受人尊重的行业, 这是煤矿员工的共同梦想。

记者:您认为“持续改进”的理念为神华集团提出了哪些要求?神华集团如何在今后的安全管理工作中持续改进?还需要在哪些方面努力?

郝贵:“持续改进”是神华集团始终坚守的理念, 同时也为神华集团提出了新的更高的要求。神华集团在建设具有国际竞争力的、世界一流的煤炭综合能源企业的过程中, 需要不断总结安全生产做法和经验, 结合实际, 认真研究安全生产的规律和特点, 以建立完善本质安全管理体系为平台, 为抓手, 以安全风险预控为核心, 努力实现安全生产从结果管理向过程管理转变, 从事后管理向超前预控转变, 从静态管理向动态管理转变, 从被动管理向主动管理转变, 真正达到安全风险可控、安全事故可防的状态。

从中长期来看, 神华集团矿、电、路、港、航、煤制油化工的本质安全, 要依靠科技进步和产业升级, 解放和提升生产力水平, 提高效率和效益, 实现长治久安。集团公司初步确定以神东大柳塔矿等作为试点, 尽快建成一批“安全绿色智能煤矿”, 想法就是百人千万吨, 工作面无人值守, 决策科学化, 管理数字化, 生产专业化, 作业智能化, 技术自主化, 环境生态化, 形成系列技术和标准体系, 领先全球煤炭发展10〜20年乃至更久。

记者:让采煤成为一个安全的、幸福的、受人尊重的职业的理想能否实现?您是否有信心?为什么?

郝贵:让采煤成为一个安全的、幸福的、受人尊重的职业是多少代煤矿人的追求, 这个理想一定能够实现, 我们对此充满信心。

之所以充满信心, 取决于以下几个方面:一是党和国家对煤矿安全生产越来越重视。近些年, 研究出台了一系列加强安全生产工作的重要措施, 各地、各部门按照国家的部署和要求, 将安全生产列为重要议程, 摆上更加突出的位置, 为实现我国煤矿安全生产工作的根本好转奠定了坚实基础。二是全社会对安全生产工作认识进一步提高。以人为本、关心安全、关注生命, 重视人的生命价值的观念得到社会的普遍认同。人们对安全生产越来越关心, 越来越重视, 也为煤矿企业实现安全生产创造了更加有利的条件和氛围。三是煤矿安全监管监察力度不断加大。各级政府和有关部门不断加强对煤矿安全生产工作的监督指导, 为企业安全生产保驾护航。特别是强化对安全基础薄弱的小煤矿监察执法, 坚决推进整顿关闭, 淘汰落后产能, 有效提高了煤矿安全生产水平。四是煤矿企业主体责任进一步落实。煤矿企业特别是国有煤矿企业安全生产工作显著加强, 时刻将安全生产和职工生命安全摆在最重要位置, 紧紧抓住不放。煤矿企业各级领导经常深入井下一线, 亲自带班, 靠前指挥, 不断强化现场管理, 及时解决安全生产问题, 不仅为煤矿职工树立了榜样, 也为安全生产提供了组织保障。五是科技进步为安全生产提供了重要支撑。随着科学技术的迅猛发展, 以往对煤矿安全具有重大威胁的各类事故灾害得到了科学治理, 特别是瓦斯抽采能力的加大, 监测监控系统的应用, 以及对煤矿井下积水、火区等灾害的探测能力的进一步提升, 很多过去对煤矿危害巨大的问题, 正在逐步得到解决。有的甚至变害为利, 为国民经济发展提供了新的能源保障。

3.园林分管人事、安全副总职责 篇三

分管人事、安全副总工作职责

一、工作性质

主营公司人事管理调配、安全生产、设备管理、员工培训考核、薪水考勤、生活福利、制度文件。

二、管理权限

协助总经理抓好分管工作，主持公司人事、安全、设备、日常管理工作，切合实际，对人员的招聘和辞退、培训与管理，完善各项规章制度和文件的下发，中层、基层干部员工的业绩考核及行政处罚，对所承担的工作负全责。

三、主要职责

1、严格遵守公司的各项规章制度，认真履行工作职责，和其它分管经理团结一致，分工合作共同研究协商解决处理好工作中出现的人事调配、设备管理问题，确保公司各项安全生产、人事、设备管理等各项指标顺利完成。

2、坚决执行国家的法令和政策，认真执行总经理的指令，做事公正、公平、以身作则，身先士卒，加强管理，以公司的利益为主体，一切管理行为向投资人负责，确保公司利益不受损失。

3、开展好企业文化建设和凝聚力工程建设，搞好员工的培训工作，让员工感到温暖和爱心，使员工爱岗敬业、忠于公司、诚实正派、光明磊落、能挑重担、尽职尽责，创造一个环境优美、工作舒心、力量强大的实体群体，把公司建设成一个大产业，大学校、大家庭、大舞台。

XXXX园林有限公司

4、任人唯贤、量才使用，树立公司大局观念，真实衡量员工绩效，妥善处理员工的问题，激发团队活力，调动团队的激情和气氛，调动广大职工的积极性，更好发挥员工的聪明才智和才干，为公司发展多做贡献。

5、讲究工作办事原则，公正、公平的对各部门及员工进行考核，敢于同不良行为做斗争，以身作则、清廉自律、处事果断、奖罚得体、严守纪律、一丝不苟。

6、对员工负责，尊重员工的付出和员工的各项权力，保障员工的合法权益和正当利益，不断改善员工的工作环境，改善员工的生活，注重员工的人身安全，切实有效的措施，确保员工生命和公司财产的安全。

四、岗位要求

1、热爱公司和公司共存，具有豁达的心态和无私奉献精神，具有道德修养，思维敏捷，勤于钻研，吃苦耐劳的品格。

2、具有一定的综合管理能力和工作协调能力，有着眼未来的眼光，有开拓创新能力。

3、对公司忠诚、诚信、工作务实、拼博、进取。

4.责任书分管安全副总 篇四

2010年来，作为分管安全生产工作的副职，深感责任巨大。期间能够认真履行“一岗双责”，完成党委确定的党风廉政责任区督导工作，分管单位（调试公司和咨询公司）全年各项指标顺利完成。未雨绸缪，关注影响公司长远发展的问题。铭记责任，树立大局意识，与班子成员相互补台，共同

促进公司发展。

一、重点指标完成情况

1．分管安全生产工作总体平稳

2010年公司项目点多（70多个工程点）、面广（施工、管理、监理、调试）、情况复杂（分布在国内外），聘用人员多、人员流动性大、技术力量分散，从业人员综合能力不足的问题凸现，现场安全生产压力巨大。年初进行了公司安全生产工作策划，组织修订和新建公司安全生产管理制度18个，编制了公司安全工作考核检查表，坚持每季度进行考核打分，强化二级单位日常考核，激发二级单位安全保障功能，公司开展“抓基础、控风险、防事故”基建安全主题活动，进行全公司层面的项目管理经验交流，进行“安全生产月”活动，开展安全三级教育和安全知识竞赛，组织“三类人员”参加陕西省建设厅安全知识和技能培训、考试。要求学习国网公司新颁发的《基建安全管理规定》、《分包管理办法》等文件，要求现场落实“六抓一问责”，健全“公司—二级单位—工程项目部—执行岗位”四级安全生产责任体系，加强国内外重点项目日常巡查，要求各监理、施工项目部安全管理人员掌握《分包规定》的内容，杜绝以包代管，提高分包队伍管控能力。

2010年，高度重视多年来困扰公司的交通车辆安全问题，严格车辆使用和驾驶人员的安全管理，实行准驾证制度，组织准驾人员考试，严格责任追究制度，全公司未发生交通事故。

针对国外项目环境复杂的特点，组织制定了《公司境外项目安全防范机制和应急预案》，针对公司分包管理制定了《项目分包管理办法》，从管理上规避风险。公司通过定期召开安委会和不定期召开安全生产例会，关注安全重点问题，贯彻国网、省公司安全生产工作精神，及时妥善处理公司面临的各类风险。通过开展“三个不发生”百日安全活动和春季及秋冬季安全大检查活动，以“查制度、查培训、查执行、查预案”为主要内容，进行安全分析和隐患排查；通过管理体系内审，进一步查找安全管理存在的问题；通过国网公司、省公司、西北电监局的多次外查，进一步全面梳理安全管理的不足。2010年公司安全生产工作处于“可控、在控、能控”状态，各项安全工作得到具体落实，实现公司确定的“六个不发生、一实现”安全生产目标。

2.分管部门、单位各项工作顺利进行

分管单位西北电建调试所今年首次承担国内单机容量最大的四台300mw循环流化床空冷机组调试，目前三台机组顺利投产，填补了公司300mw循环流化床机组调试的空白，调试业务范围得到新的拓展。在国内火电调试市场竞争激烈的情况下，通过不懈努力，克服困难，积极开拓省外、国外市场，调试公司顺利完成市场开发任务，在国内外10余个项目调试中未发生较大质量、安全事故，业主满意度较高。

分管的咨询公司积极进行市场开发，扎实服务业主，建立良好信誉，完成各项考核指标。

分管的公司工程管理部、安全监察部在人员不足的情况下，能够较好地完成本部门工作。

关注分管部门、单位的党风廉政建设，积极履行“一岗双责”，教育责任区党员干部“干事、干净”，依法治企，约束个人行为，积极参加“学制度、促廉洁、保发展”活动，按照党委安排，积极开展“五个一”活动，责任区内未发现“小金库”和其他违规违纪行为，群众满意度高。

二、主要工作成绩及经验

2010年公司各项安全生产指标完成良好，实现公司年初确定“六不发生、一实现”的安全目标，主要工作经验如下：

1．得益于公司班子成员的支持和公司齐心协力的团队精神

安全管理是一个集体的工作，需要党、政、工齐抓，公司班子成员做到了到现场必查安全，公司安全重点项目指定领导专项负责，无论是否本职工作，只要有利于公司发展，就要积极去做，班子成员相互补台、形成团队的合力是实现安全生产的重要保障。

2、形成安全责任体系，做到闭环控制

健全制度，建立安全生产的责任链条，按照“六抓一问责”原则，重视安全策划，重视项目危险点分析，落实各级人员责任，坚持过程控制和重点巡查，形成闭环管理。

三、自身建设情况

一年来，能够坚持参加公司党委中心组的月度学习，积极参加“学制度、促廉洁、保发展”宣传教育月和公司组织的“三色教育”活动，能够认真学习《国有企业领导人员廉洁从业若干规定》、《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》和公司党委推荐的其他学习材料，认真记录学习笔记。积极参加公司“依法治企年”的各项活动。清廉做事、低调做人，不计个人得失，能够做到廉洁从业，不断提高个人政治素

养。

工作中，认真履职，高效复命，深入现场，了解现场需求，结合实际，查找工作中的不足，积累现场经验，注重自身的业务和政治两方面素质的提高，不断提升领导服务能力。

四、存在的主要问题、不足

电建集团公司不是一个完全意义上的施工企业，公司的施工项目均为分包，无论是专业分包还是劳务分包，缺乏对分包队伍的深度管理，分包工

程管理是公司安全管理的短板。

公司项目点多、人少，时间短，聘用人员多，项目部人员临时性强，项目部落实国网公司、省公司的安全工作精神不到位，安全管理培训不系统。公司建立了一系列较为完善的安全管理制度，但执行的力度不够，需要探索更适合公司实际的安全管理机制。

5.分管教学副校长安全目标责任书 篇五

为加强学校安全工作，根据有关法律法规，按照“分级管理、分级负责、谁主管、谁负责”的管理体制，切实保障师生的安全，校长特与分管教学副校长签订安全目标责任书：

分管教学副校长是学校教学工作的安全责任人，主要职责有:

1、督促全校教师严格落实教学常规。特别是认真落实体育课、劳动课、实验（训）课教学常规，防止学生意外伤害事故的发生。

2、对必须在校外进行的教学活动要认真进行审批，要有严密的安全措施，确保活动安全进行。

3、督促全校教师加强师德修养，关爱学生，不得体罚和变相体罚学生，切实减轻学生过重的课业负担。要采取切实可行的措施，杜绝因体罚和心灵虐待造成对学生的伤害事件，确保学生身心健康发展。

4、督促指导教师抓好教学安全，认真落实有关法规和各级文件对教育教学工作的安全规定，依法办事，依法执教。

5、完成上级交办的其他安全工作任务。

6、本责任书一式两份，限期一年，即2013—2014学。

校长签章：副校长签字：

6.责任书分管安全副总 篇六

“林德杯”:兼顾安全和效率

在谈到刚刚拉开帷幕的第三届“林德杯”叉车职业技能大赛时,谢德安表示,林德举办这一活动的初衷有两方面,一方面是安全,另一方面是效率。“安全生产是效率的保障,林德产品的很多设计都是为了让我们的用户在确保安全生产的前提下,尽可能多地提高工作效率。”他指出,只有将安全和效率的观念深深铭刻在一线叉车驾驶员的脑海中,林德的这一意图才能真正实现。“有很多企业的员工都组队参加我们的比赛,我们也力求通过他们在比赛中的体验,将安全生产的意识潜移默化地渗透进他们的意识里。从我们比赛项目的设计和成绩的评判标准上,我们也极力突出了这一点,如果没有按照安全标准操作的话,即使技术动作完成得最快,也无法取得优胜。”

由此可见,“林德杯”之所以能够成为一项品牌赛事,并被业界冠以“叉车界的奥林匹克”之名,并不是没有理由。正是林德从比赛举办之初就有着明确的指导思想和目标,才有了“林德杯”的不断进步。这样的进步不仅仅体现在参与者逐届增加,知名度逐渐提高上,林德在本届大赛中首次引入了“行业技术资格认证”的功能,取得优秀成绩的选手可以获得中国机械工业协会与国家人力资源保障部共同颁发的行业从业资格认证。这样一来,在“林德杯”大赛中取得优胜不仅仅是一种荣誉,更是行业内部对于优胜者业务水平的一种肯定。对此,谢德安也有着自己的看法:“随着赛事水平的不断提高,我们的思想也在不断的进步,‘林德杯’的功能也从简单的提高个人技术技能,逐渐提升为打开每个操作员的眼界,使他们能够进行跨行业、跨区域的交流。”

“林德杯”的顺利举办,不仅仅是叉车操作人员的一次比试和交流,更是林德自身企业社会责任感的重要体现。对此谢总强调,林德与客户之间有着很大的共性:“林德有很多客户都是他们自己行业内的佼佼者,我相信,优秀的企业之间都有着很多的共同点。”他说。“正因如此,我们和客户有很多相似的特性和观点,比如我们都很重视EHS(环保、健康、安全),因此,林德在这些方面可以说在业界处于领先地位———我们的产品都符合欧Ⅲ标准,在安全性设计的考虑上也十分重视,不仅仅有安全带和可以识别驾驶员是否正确就位的座椅开关,更推出了一整套安全护航系统,这套系统经过十几年的开发和测试,可以说功能十分完善,可以智能化地引导司机如何正确操作。”此外,在安全性上,记者了解到,林德前移式叉车和牵引车产品上具备的转弯自动减速功能能够在兼顾作业效率同时加强车辆转弯时的安全性,车辆自动根据转向角度等比例地降低行驶速度,确保过弯时的稳定性。林德1151/1169系列托盘搬运车和托盘堆垛车采用了行驶速度比例控制系统,车辆能够自动根据舵柄张开的工作角度调节行驶速度,角度越大,速度越快,反之则越慢,使得无论新手还是熟练的司机都能够轻松驾驭这两款产品。

售后服务:定制化的透明服务

作为一个有责任感的企业,产品的售后服务是林德极为关注的一环。“我们很高兴地看到,林德在中国21年,不仅仅在中国市场打响了品牌知名度,更重要的是在用户的心中留下了良好的印象。”谢德安说。“既然我们的品牌是很正面,很积极的,我们就要做到最好,在用户中树立起林德产品质量过硬的口碑。”谢德安表示,许多用户对于林德产品的评价是灵活好用,效率高。更重要的是,林德叉车操作便捷,甚至被一些驾驶员戏称为“傻瓜型叉车”。“做到这些,

叉车本身的质量好是一方面,另一方面则是我们的售后务保障。”在谈到林德的售后保障环节时,谢德安十分自豪“之前曾经有客户反映我们十多年前的产品,在更换了老的电池后仍然可以继续使用,由此可见,我们产品的残值很高的,也正因如此,我们在售后服务中具体问题具体析,对于一些特殊情况采取了不同的做法,最终目的是帮我们的客户在保证安全和效率的同时最大限度地节约使成本。”

在这一思想的指导下,林德在售后服务上并不简简单地停留在维修和保养上,而是针对用户不同的工况和求,对维护方案进行调整。“我们推出了维修再用件,这为户提供了另外的一种选择。”谢总表示,当用户的叉车已接近使用年限的上限,而部分部件又恰好损坏时,这些部就可以派上用场。“这样避免了使用新部件造成的尴尬:车报废了,而部件还很新。当然,这些部件都经过了反复测试以确保他们的使用寿命足够以及不会对整个系统造损害。”

与此同时,林德还推出了多种手段,比如旧车翻新,手车回收置换,以及叉车租赁,使用户可以根据自己的情选择最适合自己的维护方案。谢德安指出,对于翻新的车,林德不仅根据用户的要求制定了不同的翻新等级,还实行了“百点检测”,即对翻新产品的上百个指标进行测试,只有全部合格,才会将产品交付用户。更加难能可贵的是,林德在行业内首创了公布维护成本数据这一做法,让客户能够清清楚楚地看到自己的每一分维护费用花在了哪里。“无论是新车销售、旧车翻新还是叉车租赁、二手车回收,我们都秉承‘全价值链’理念,在为客户提供产品时提供定制化的产品解决方案,贯穿整个产品使用过程。”谢总表示,“客户的成功是我们成功的基石,如果客户不能成功,他也不会继续支持你。与客户达到双赢,这也是林德能够在中国市场不断进取的原因。”

公益事业:社会责任感与生俱来

除了努力提高自己的产品质量和售后服务水平外,林德还致力于提高叉车使用者对于产品的维护和保养意识。林德在中国成立了叉车司机俱乐部,目前已经有数千名会员。“我们成立俱乐部的目的不仅仅是为了向司机们灌输理念,更重要的是为他们提供一个经验交流的平台,在这一点上,我们的司机俱乐部与‘林德杯’有着异曲同工之妙。”谢德安介绍。“司机是与产品接触最多的人,而每一个参与我们活动的司机都可以最直观地体验到林德产品的优势,也正因为如此,每一个司机都是一个林德品牌的潜在宣传员。”

与此同时,林德还十分关注公益事业,无论是环保还是教育,林德都积极参与。据谢德安介绍,林德在全国多个地区捐资建立希望小学,并向多所学校捐助教学设备,资助贫困学生,建立了爱心图书馆。“中国有三亿儿童,如果有百分之一的儿童未入学,那也将会是一个十分庞大的数字。”谢德安表示,林德愿意为中国的公益事业尽自己的一份力。“我觉得社会责任感是优秀企业与生俱来的特质,无论是社会还是自然,如果大环境很糟糕,我们企业根本无法独善其身。”在本次“林德杯”的开幕式上,林德捐资建造抗雾霾林的举动也验证了谢总的这一说法。

7.责任书分管安全副总 篇七

学校安全涉及千家万户，责任重大。为了确保师生的生命安全，维护学校和社会的稳定，保障学校正常的教育教学秩序，按照部门管理、分级负责的原则，学校与你签订本责任书。

教学副校长是学校教学工作的安全责任人，对学校教学中的安全工作负责，依法落实各项安全措施。具体职责如下：

1．督促全校教师严格落实教学常规，特别是认真落实体育课、劳动课、实验（训）课等课的教学常规，防止学生意外伤害事故的发生。

2．对必须在校外进行的教学活动要认真审批，要有严密的安全措施，确保活动安全进行。

3．督促全校教师加强师德修养，关爱学生，不得体罚和变相体罚学生，切实减轻学生过重课业负担；要采取切实可行的措施，杜绝因体罚和心灵虐待造成对学生的伤害事件，确保学生身心健康发展。

4．督促指导教师把学生安全作为教育教学的第一要事，摆在首位，认真落实各有关法规和上级文件对教育教学工作的安全规定，依法办事，依法执教。

5．督查班主任、值班教师、值班人员对课间活动安全的教育管理，杜绝课间安全贡任事故。

6．督促检查放学前安全提示和安全主题月教育活动落实。

7．完成上级交办的其它安全工作任务。

以上各条，作为学校对教学副校长安全工作目标的考核依据。如因教学副校长工作疏忽，造成安全事故的，将视情节轻重严肃处理和追究责任，直至追究法律贡任。

本责任书一式两份，教学副校长和学校各执一份。签订之日起生效，有效期壹年。

学校代表签字：分管教学副校长签字：（盖章）

8.分管副校长安全工作责任制 篇八

分管副校长安全工作责任制

一、分管副校长为学校安全工作的具体责任人，对全校的安全工作负具体责任。

二、协助校长建立健全各学期安全工作领导机构，制订好年度与各学期创安工作的方案、计划。

三、协助校长按月开好安全工作领导组会议，布置好每周的安全工作，并认真进行督查。

四、对全校师生加强安全教育。每学期的专题教育活动不少于 8次。

9.责任书分管安全副总 篇九

安徽迅捷物流成立于2000年, 当时安徽省交通厅下属的15家二级单位整合成立了交通集团, 迅捷物流是交通集团下属的全资子公司。成立初期只是一个物流中心, 主营仓储业务。2002年后开始向第三方物流业务方向拓展, 经营仓储租赁、货运、城乡配送、堆场装卸等业务。经过多年的发展, 迅捷物流正在形成第三方物流企业的基本轮廓, 服务功能比较健全, 干线运输及零担货运特色鲜明, 国内物流与国际物流都有所涉及。

运输经理世界:对于一个物流企业来说, 良好的场站资源是其展开业务的关键, 迅捷物流在这方面有什么特色?目前的最大问题是什么?

向勇:迅捷物流位于合肥市的一个商贸集聚区, 占地约200亩, 周围的交通状况比较差, 距离合肥市中心也有6公里, 因此目前的功能尚未得到最大的发挥。最近几年来, 我们一直都在实行企业的战略升级转型, 我们想将这个园区进行改造, 目标是将其建设成为一个综合性的物流基地, 为参与各方提供一个交易场所, 是一个集货运等功能于一体的交易中心, 而不仅仅是像现在一样只具有仓库和停车场功能。只有把参与物流的各方企业吸引到这个平台上来, 这个园区才能为社会提供综合性的服务。在这个过程中, 迅捷物流要做的是平台的建设者和运营者, 最终目的是实现物流信息资源的完全对接与共享。

现在遇到的最大问题就是土地指标问题, 企业拿地的难度比较大。这些年房地产业由于各方力量的集中, 已经形成了土地的申请审批招拍挂等一系列的程序, 无论是政府部门还是企业或者中介机构, 操作都非常熟练。而对物流服务业这样对城市发展影响深刻的行业, 土地的供应和使用还是存在不小的困难, 合肥目前还没有一个比较大的规范化的物流园区, 迅捷在合肥二环外有两个非自建而是整合的物流基地, 我们只是进行输出管理。我们的目的是建立综合性的物流基地发展平台, 一两百亩土地是远远不够用的。城市在不断的发展中, 老百姓的生活需求会不断扩大, 大量的货物需要运输、存储和配送, 作为合肥的著名物流企业, 我们有责任和义务承担更多的物流业务, 而要实现这个目标, 一个良好的平台显得十分迫切和重要。

运输经理世界:除了良好的平台效应, 您觉得在中西部地区, 考量一个物流企业成熟的标志有哪些?

向勇:从国外物流的发展现状看, 主要的做法是资源共享。一些发达国家的物流发展是非常成熟的, 他们的车辆资源都是共享的, 尤其是甩挂做的非常好, 车头少车厢多, 不但陆上运输能充分利用这些资源, 所有的船舶公司或港口码头等都可以方便地调用。目前集装箱运输的方式基本为全球所接受。

相对而言, 我国道路货运95%以上的车辆, 车头和车厢还都是连体的, 很多车辆的回程配载业务没法展开, 车头拉着空车厢跑的现象比比皆是, 造成资源的极大浪费, 这是低碳经济发展模式所不允许的。目前, 交通运输部正在全国一些城市推广试点甩挂运输这种先进的模式, 作为货运物流企业, 我们也非常愿意看到这种模式能得到普及和推广。我国货运车辆空载率较高, 主要不是因为运输工具不够, 而是因为资源没有得到有效的整合。

作为安徽的一家著名物流企业, 我们的目标也是为了希望在甩挂运输这种先进的运输模式上有所突破。

运输经理世界:面对现在的高油价现状, 物流企业的营运受到了很大的影响, 正常的运输组织已经无法维持基本的生存需要, 超载超限等成为一种普遍现象, 对此您怎么看?

向勇:现在从事货运物流的车辆以个体为主, 产权属于车主, 无法实行规模化经营, 管理部门也很难对这些量多面广的车主实行全面监管, 因此超载超限的现象虽屡屡发生, 却久禁不止。而对于车主来说, 面对五花八门的罚款, 面对不断上涨的油价和各种其他费用, 不超载超限肯定是亏损, 所以形成了恶性循环, 这是目前货运物流业最大的问题。

从监管部门来说, 目前一些地方运管和路政同时在查超载超限。从源头上看, 车辆制造商也存在问题, “小标大吨”的现象比较普遍, 车辆核定吨位是10吨的, 有时能拉20吨、30吨乃至40吨。而一些发达国家只要超载, 车辆就跑不起来, 再加上很多车辆还要加宽加长加高, 货运的超载超限确实很难控制。

我国运输车辆的散户化特征非常明显, 每个运输企业平均还不到两台车, 这表明几乎全是个人的车辆。而欧美国家这个比例在1:6左右。散户化特征往往导致市场的恶性竞争状态。主管部门与行业协会面对这样的现实也是束手无策, 物流的运营者都各自为政。由于市场主体的散乱, 资源无法共享, 因此造成较高的车辆空载率。

运输经理世界:作为一家有国资背景的物流企业, 您认为怎么做才是比较合理的?

向勇:企业之间的资源首先要共享, 这是起码的, “政府搭台, 企业唱戏”, 对于物流企业来说, 政府只需出台一些相关的政策就可以了。但这是一项系统工程, 需要多管齐下。比如查超载, 只是制约一个环节起不到多大作用。作为第三方企业或物流公司, 我们根本就不愿意超载。我们非常愿意按照国家的标准吨位, 按照市场化的价格组织实施货运物流管理, 但市场恶性竞争的事实面前我们也很无奈。

我认为造成这种行业现状的主要原因是执法的力度不够大, 其次是各区域的执法标准不统一。比如从安徽省内来看, 淮北一带查得较严, 其它地方较松。甚至到了某些省都不怎么查。这是因为有的地方从改善投资环境的角度出发, 有意放宽货运物流的一些监管标准。所以治超这是一个系统工程, 现在不能简单说错在哪方, 参与各方都要共同来解决这个问题。

运输经理世界:营业税转型增值税改革试点目前已经在上海试点, 物流企业也是此次税改的对象之一, 作为安徽的龙头物流企业, 贵公司是否能享受到一些优惠政策?

向勇:国家针对差额征税前几年就下发过相应的文件, 但这仅仅是我们这些大的企业有效果, 很多中小企业是享受不到的。运输企业差额缴税, 仓储、装卸都是可以差额缴税的。比如我们接来的装卸业务包给劳务公司, 装卸的收入如果是每月100万元, 但是支付给劳务公司就是80万元, 实际上只需要对其中的20万元实施缴税就行了, 但我们现在就是按100万元的毛收入缴税。我们公司在前几年享受到了运输的差额缴税, 但有些中小企业并没有享受到。交通运输业即将实行增值税, 只是增值部分缴税。另外我国的物流业还存在重复征税的问题, 这增加了物流企业的税负负担。

运输经理世界:随着城市化进程的加快, 很多物流企业都在为一些商超提供直接服务, 在城市配送方面, 贵公司目前的进展如何?

向勇:从目前的情况看, 城市配送不好做。主要是两个问题, 一个是市内交通管制的问题, 还有一个是商超的霸权问题。一些超市卸货很麻烦, 他们没有专人卸货, 要车主自己负责卸货, 还要把货送过去, 要全套服务。如果收货部门对车主不满, 还不让车主卸货。货运物流企业是第三方, 对于一些过分的要求我们还没法拒绝, 否则就会失去这单业务。

商超的另一个恶劣行径是拖欠运费, 拖几个月太正常了。本来就没几个钱, 因为城市配送, 运费额度比较小。而商超的供应商太多, 产品供应商也拖款, 一拖三个月, 也很正常。还有一个更麻烦的是城市的交通管制, 白天一般送不了货, 都是晚上送, 物流公司晚上得有人员值班, 营运成本又增加了。还有就是大型车进不了市区, 只能是小型车接驳, 小型车要缴通行费, 成本就又增加了。

安徽的沃尔玛超市, 供应商直接将货送上货架。供应商很多, 有一两百家。每一家供应商都有自己的仓库, 尤其是淡季, 一两件货要送到超市, 对每一个供应商来说成本很大, 所以供应商希望集中到一个仓库配送。但还是解决不了大的问题, 这和我们国家的流通体系有关系。比如农产品, 蒙牛、伊利在合肥都有销售公司, 有自己的仓库, 有自己的销售模式, 有自己的经销商, 这些经销商提货, 要从蒙牛的仓库提走, 再放到自己的仓库, 再送到沃尔玛。

而沃尔玛把所有的供应商全集中在自己的仓库, 也没有效果, 因为这些供应商的客户不仅仅是沃尔玛, 他还要供应家乐福、乐购等, 但是这些超市之间的物流没有整合, 也没有效果。沃尔玛在一些发达国家都有一整套成熟的物流运作方案, 但是一到中国就水土不服了。

美国的物流货运量不比我国少, 但是美国的物流企业并不多, 而且都是一些大企业。因为企业的规模足够大, 他就可以进行信息化管理, 很容易把资源整合到一个平台上, 哪怕不是一个平台, 没关系, 物流公司有很多平台, 而且都是联网的, 能够充分地调配。我们现在的情况是超市与超市之间还怕被整合, 怕自己的商业机密外泄, 因为超市担心你掌握了物流, 供应商也被你掌握了。前些年, 海尔搞第三方物流, 希望把国内的家电企业的产品全部整合在一起, 实现共同配送, 降低成本, 资源共享, 但是国内没有一家家电企业响应。这就是我们的国情。

运输经理世界:皖江城市带战略是安徽省正在实施的一项重要战略举措, 迅捷物流在其中做出了哪些贡献?

向勇:以合肥为中心, 以1500公里为半径, 画个圆, 基本上涵盖了中国国土面积的三分之二, 合肥和武汉这两个点都相当于中心带, 国家推行这个政策对合肥的发展确实有很多好处。这两年安徽发展很快, 招商引资做得不错, 吸引了很多大的企业, 芜湖、马鞍山等几个皖江城市带的发展很快。但是安徽的物流发展水平在全国来说是比较滞后的, 因为经济总量小, 外地进来的多, 出去的少。物流是双向互动的, 只有出入平衡, 运输企业才有钱赚, 才能把运输成本压下来。

10.分管安全负责人安全生产责任制 篇十

1、分管安全负责人对本企业安全生产工作负直接领导责任，协助公司经理认真贯彻执行安全生产方针、政策、法规，落实本企业各项安全生产管理制度。

2、协助经理保障安全生产保障资金的投入，制定施工生产中安全技术措施经费的使用计划，保证及时到位,专款专用。

3、参与编制和审核施工组织设计、特殊复杂工程项目或专业工程项目施工方案。审批本企业工程生产建设项目中的安全技术管理措施，并落实到位。

4、领导组织本企业的安全生产宣传教育工作，确定安全生产考核指标，领导、组织外包施工队伍的安全培训、考核与审查工作。

5、领导组织本企业定期和不定期的安全生产检查，及时解决施工中的不安全问题。

6、负责公司HSE管理体系运行工作,定期组织HSE体系内审，监督公司有关职能部门严格执行安全职责，及时纠正失职和违章违纪行为。

7、组织制定本企业中、长期、、月度安全工作规划、目标及实施计划，落实各级安全生产责任制。

8、负责组织召开公司安全设备例会和有关HSE工作会议，听取安全工作情况汇报，分析公司安全生产动态，及时解决安全生产中存在的问题

9、负责组织公司级安全大检查，及时处理施工生产过程中存在的重大安全问题，指导落实重大安全隐患的整改措施和方案，督促有关职能部门监督执行。

10、负责组织编制、修订公司职业安全卫生规章制度、施工安全技术规程、安全技术措施工作计划等，并监督实施。

11、领导并支持开展有关安全生产活动，总结推广安全生产管理先进经验，有权对单位和个人提出安全生产奖惩。

12、深入基层指导开展安全工作，每月定期参加基层班组安全活动不少于一次。

13、参与或组织公司有关部门对公司级以上（含公司级）事故的调查处理，并及时向上级有关主管部门报告。

11.责任书分管安全副总 篇十一

2017年分管德育副校长安全责任书

为了全面贯彻落实“安全第一，预防为主，一岗双责，责任到人”的工作方针，不断增强安全防范意识，坚决杜绝意外事故的发生，确保校园平安、稳定、和谐发展和教育教学工作顺利进行，根据“谁主管，谁负责”的原则和茂南区委区政府和区教育局有关安全工作的部署要求，学校与分管德育副校长签订如下安全工作责任书。

一、工作职责：

1、分管学校安全、德育、人事工作，直接领导学校办公室、政教处、团委室。

2、切实把学校安全工作摆上重要议事日程，要做到健全安全机构，落实安全责任人，分工明确，职责具体。杜绝责任事故发生，确保校园一方平安。

3、组织实施上级有关安全工作意见，制定学校安全工作计划、措施及各种规章制度；定期组织开展学校安全检查工作，检查学校各种设备设施和安全管理工作情况，及时进行安全隐患排查治理。

4、把安全教育工作放在学校各项工作的首位，教育学生防火、防爆、防盗、防水、防电、防震、防摔伤、防溺水、防校园欺凌、防交通事故，组织学生开展安全演练，增强防范能力；加强普法宣传教育，提高师生的法律意识，增强守法，护法的观念。

5、做好师生消防安全工作。禁止学生携带管制刀具、烟花、爆竹、砸炮、打火机等易燃易爆物品进校园。要建立切实可行的消防制度，要教育学生保护学校消防设施。严禁组织学生到林区烧烤、野炊等活动。

6、做好师生交通安全工作，排查交通安全隐患，要求班主任加强对学生进行交通安全知识传授和自我防护能力培养。

7、加强门卫封闭式管理，加强对各种保安的管理和检查；加强安保人员培训，督促、检查其他有关安全管理人员履行职责的情况，加强外来人员、外来车辆的登记管理，防止不法分子进入校内。

8、要切实加强在校学生的游泳安全教育，严禁学生私自到水库、溪、池塘游泳或戏水游玩。对屡教不改私自下水游泳戏水的学生，要进行严格的纪律处分，通报全校及家长，坚决杜绝事故的发生。

9、加强寄宿生管理，严格落实“五本账”（检查追踪记录、设备安全记录、消防安全记录、卫生治理记录、留守儿童记录）要求。加宿管员的培训教育，确保住宿生管理有效实施。

10、加强校园周边管理制度，与有关部门取得联系，综合整治校园及周边治安环境；制定特殊安全保护区防范措施。通过整合学校治安防范工作力量，形成公安—社区—学校联防网络。加强值班巡逻，认真做好“五防”工作，即防特、防盗、防火、防止治安灾害事故。（人防、物防、技防、联防、巡防）

11、加强校园欺凌及暴力防治工作，教育、督促班班主任要做好“三特学生（特殊心理、特殊病痛、特殊体质）”的教育改进工作，防止把“后进生”推向社会，要健全社会、家庭、学校三位一体的教育网络，切实做好“后进生”转化工作沿着健康方向发展。

12、一是加强意识形态工作。切实做好“重大节日”、特殊时期的安全稳定工作。

13、接受并处理学校安全工作紧急情况信息，如若发生紧急事件，立即按应急处理预案做好保护学生、控制事态和及时上报的工作

二、责任追究：

在本职工作范围内发生安全事故，除追究具体责任人的责任外，学校将追究分管安全副校长相关责任。

学校（盖章）

校长（签字）：

分管副校长（签字）： 2016年 月

日

2016年