7-11连锁便利店物流配送体系研究

7-11连锁便利店物流配送体系研究（共2篇）

1.7-11连锁便利店物流配送体系研究 篇一

台湾从20世纪80年代开始导入便利店业态，经过20多年的发展，便利店已成为台湾的主要零售业态，2000年总门店数6148个，营业额近1000亿新台币。由于店铺发展迅速，便利店业所面临的挑战十分严峻，来自于同行和同业的竞争使顾客分流日益明显。主要的便利店系统有7—

11、全家、莱富尔、0K、福客多五大连锁集团。五大集团店铺合计为5233家，占便利店总数的85％，营业额占95％，市场呈高度集中状态。

统一集团1978年4月开始介入便利店事业，筹资1.9亿元创办统一超商公司。1980年2月，统一超商买断美国7—11在台湾地区的经营权，从此开始了台湾流通史的创业传奇。截止2001年底，统一超商资本额已达60亿元(台币)，员工3200多人，7—11店铺总数为2970家，占全岛便利店总店数的43％；’年营业额以7亿元(台币)，占57％，是台湾目前最大的零售商。

统一超商为什么发展得这么迅速和强大?这里总结了以下几条：

第一，统一超商以便利为基本立足点，以年轻男性、收入较高的顾客群体为主要服务对象，提供各种社区服务功能，包括为消费者提供照片冲洗，代缴水费、电费、煤气费、通讯费、有线电视费，代售电话卡、邮票、信封，提供复印、传真、网络购物等诸多便利服务，使7—11真正触入到社会大家庭中去，成为人们生活不可缺少的组成部分。7—11还积极参与公用事业市场和市政收费业务，从1997年以来，分别增加了代售公共汽车的储值卡和代管付费垃圾袋业务。2001年在7—11门市增设了自动提款机(ATM)，提供便捷的金融服务。目前还在不断增加新的有社会需求的服务项目，考察期间，从当地的报纸上看到，7—11将从2002年5月份起，增加代收交通事件裁决所的交通违规罚款项目等。上述业务项目不仅方便了公众，还增加了客流量，成为一种竞争的利器。

第二，7—11的成功，还需要有全方位的好商品。开业以来，一直坚持“我们的竞争对手不是同业，而是消费者需求的改变”这一理念，随时保持对顾客消费习惯变化的灵敏度。7—11竭力研究调整商品结构，利用7—11的POS系统，将消费信息提供给生产商，与生产商结为制售同盟，共同开发新产品；对商品结构的分析更是到了科学细致、一丝不苟的境界。在其所销售商品中，饮料乳品和鲜食商品占38％，烟酒及小食品占39％，日用品占6％，出版品占9％，服务性商品占8％。7—11就是按照不同品类所占的销售份额，有针对性地采购新商品，使每一节货架、每一种商品都能产生出最大的效益

第三，7—11的快速发展，与大力发展加盟店的展店政策密不可分。随首市场份额竞争的加剧，便利店规模的扩大，导致了诸如门店人力开发、管理人员培养、门店盘损控制等一系列难题出现。直营店体系受到了严峻的考验。为突破管理瓶颈，7—11在“利润共享、风险共担”的加盟理念指导下，利用自身成熟的运作模式，大力发展加盟体系。目前，加盟店的比

例由赢利之初的15％，增至2002年的85％。使社会资源与其自身的采购、物流、技术指导等优势相结合，加快了店铺体系的扩张。

第四，随着互联网技术的广泛应用，7—11还建立了网上的7—11。7—11利用遍布全台湾的近30肋家便利店实体与虚拟的网上销售相结合，创造出了24小时都能付款、取货的网上购物方式，他们把虚拟的网上商店称为“网路购物便”。消费者只要进入“网路购物便”，就可以依照个人的购物需求，轻松点击自己满意的商品。在交易确认后，顾客可运用网上的“电子地图”选择自己最方便的取货及付款的7—11门市。之后，顾客可通过购物网站的查询追踪系统，随时了解所订购的商品的送达情况，再去门市取货并付款。通过开发网上购物，7—11在时间和空间上延伸了自己的便利服务体系，进一步提高了7—11的竞争力。

除了7—11便利店事业外，经过20余年的努力，统一超商事业陆续拓展到康是美药妆店、统一星巴克咖啡店、面包店；统家(家居用品超市)、统一速达(快递)、捷盟物流等26家关联企业，将服务触角延伸到生活的各个层面。在台湾，我们经常见到统一企业所属的7—11便利店、康是美药妆店、星巴克咖啡店、面包店这四种店铺集中在一起开店的有趣现象。它们的有机结合，不仅满足了顾客更全面的消费需求，也为选点展店提供了极大的方便。在功能上，这四个店铺可以相互补充，形成区域销售优势，为顾客提供快速、便利的增值服务。而在门市选址租赁过程中，便可不受该门市面积的限制，面积低于100平方米，统一超商可以从以上四种店铺中选择一种店铺开店，如面积足够大，则可以选择两种店铺甚至四种店铺集中在一起开店，达到了店铺相互支持、展店快速、配送方便的目的。

7-11便利店的物流体系

台湾便利店市场克争取烈，但统一赵同7—11发展势头强劲。支撑7—11快速发展的重要因家是因为有一个强大的后方物流支援系统。

统一超商在1990年将原物流课独立为专业物流公司，成立了捷盟行销股份有限公司，总投资1.6亿新台币，其中统一集团占51％，统一超商占14％，日本三菱商事占25％，菱食占10％。1999年又将原低温物流事业部独立,成立了统柏行销股份有限公司，为统一超商便利店提供低温物流服务，同时又成立了大智通出版品物流中心。目前统一超商拥有四大物流系统，即：常温物流、低温物流、鲜食物流、出版品物流，它们紧密环扣，展现最具竞争力的配送体系。

捷盟常温物流共有8个常温物流中心，分布于全岛各地。我们实地参观了台北物流中心，这也是捷盟总部所在地。台北物流中心占地15亩，仓储容积为7660立方米，是捷盟公司属下最大的物流中心，有正式职工80人、钟点工120人。承担着向周边1576个7—11门市配送

商品的任务，每月配送商品价值达7亿台币。台北物流中心是一个信息化、自动化、机械化程度很高的现代化常温物流基地，具有订货补货、入库验收；库存管理、理货分拣、流通加工、配送、逆向物流回收等功能。捷盟以“引进新的科技设备、改善作业流程、提升物流作业效率”为物流运作方向，为门店提供快速、正确、准时的服务。计算机及网络技术的应用，使物流中心各环节提高了工作效率。电脑订货系统根据库存及平均出货量计算出建议订货量，辅助订货人员订货；电脑拣货系统辅助拣货；输送带和分流系统使同一门店的拆零商品周转箱汇集到一起；电脑运输排程系统协助调度员排定配送门店的先后顺序，合理选择运输路线，并根据配送门店的顺序安排商品分拣。无线传输设施电脑主机与堆高机上的电脑终端及掌上型终端机，实现了在物流中心作业区内的信息即时传递。

1．物流整合对零售带来的效益

为了满足顾客的需求，物流中心从上午10：00门店订货开始，每项作业流程分秒必争，各流程紧密衔接串联，门店订货后，物流中心保证在24小时内将商品配送到门店，为顾客创造最大价值。

(1)节省收货次数捷盟、统柏物流中心的建立，使物流中心的集散功能得以充分发挥，在供货商与门店之间起到了桥梁和纽带的作用。对门店而言，经过物流中心的整合，数百家厂商的商品可一次配送到门店，门店只需一次订货、一次收货，就可完成商品购进。

(2)解决供货商送货到数千门市的麻烦对供货商来说，通过共同配送，供货商只要一次送货到物流中心，就能解决原先必须面对数千家门店送货的困扰，节约了运输费用。

(3)提高商品的鲜度和质量为了确保商品的鲜度和品质，商品从生产、加工、理货、运输，一直到上柜销售，整个过程都是在低温环境中作业。这就是通常所讲的“冷链物流”。车辆在行驶过程中，驾驶员可随时调控车厢内的温度，使商品始终处于规定的温度环境中。温度自动记录器会随时记录车厢内的温度，完成配送任务后，将温度记录器中的资料输入电脑，可随时查询。实现了全程温度监控，使商品的鲜度和品质大大提高，增强了门店的竞争力。

(4)提供少量多频率配送，降低门市库存物流中心对常温商品实行一日一配，低温商品和鲜食商品实行一日二配，门店不必再增加备用库存，降低了进货成本。

(5)每日到货，降低侠货率，提高销售机会每个7—11门店有3000个品项，牵涉到500多个合作厂商，经过物流中心的攀控，缺货率由22％降为0.36％，有效增加了门店销售的机会。

(6)了解每日固定的到货时间，安排人员理货，有效利用人力资源捷盟为门店提供快速、正确、准时的服务，配送车辆到达门店的时间，由原来的30分钟缩短到15分钟，物流中心的准时配送串达到96％。门店可根据约定配送时间，启用钟点工收货，节约了用工费。

2．物流利润

正因为物流中心对供货商和门市都有利，因此，让供货商压低进价，或向供货商及门店收取物流费用，供货商和门店都能接受。捷盟根据商品的重量、体积、价值大小及商品对温度的要求等，向供货商及门店收取不同的物流费用，平均加价率为3.5％。2000年捷盟配送商品285.6亿元新台币，获毛利近10亿元。

在物流费用控制方面，捷盟采用了很多国际上流行的做法。厂房采取租赁的办法，每天每平方米合人民币约1.29元。物流中心没有自有的运输车队，商品配送外包给三家运输公司。其中一家公司为捷盛运输股份有限公司，是统一超商的关联企业。有意义的是，捷盛运输公司也没有自有的车队，它更象一家管理公司，它与捷盟签订商品配送合同后，采用组织社会车辆的办法把商品配送到门店。这种办法很好地解决了车辆在外难于管理的问题，同时又减少了大量投入，降低了经营成本和风险。2001年捷盟物流实现税后利润7000万元，资本利润率高达35％。捷盟和统翅股份有限公司的建立，使统一超商原来的物流费用大户变成企业的第三利润源泉。

国内商业企业与外资商业的差距不仅仅存在于经营规模，关键是支撑营运业务的核心技术，包括物流技术。国内企业长期以来物流运作方式是在商品购进以后，把它放在仓库存起来，然后慢慢销售出去。储运是一种成本，以这种储存式物流的理念来运作，商品必然库存时间长、费用高、浪费大。物流贯穿经营业务活动的全过程，物流环节与商店内部经营环节的衔接及协调状况，直接影响企业对市场和顾客的反应速度，影响企业的成本与效率。物流技术是我们发展现代连锁商业必须解决的课题。国内企业在进行网点体系扩张的同时，必须重点发展现代物流技术，建设符合企业经营实际、同时又具有扩展性的物流配送体系，通过快捷、及时、高效的物流运行，塑造连锁企业的核心竞争力。

配送的细化随着店铺的扩大和商品的增多，7－11的物流配送越来越复杂，配送时间和配送种类的细分势在必行。以台湾地区的7－11为例，全省的物流配送就细分为出版物、常温食品、低温食品和鲜食食品四个类别的配送，各区域的配送中心需要根据不同商品的特征和需求量每天作出不同频率的配送，以确保食品的新鲜度，以此来吸引更多的顾客。新鲜、即时、便利和不缺货是7－11的配送管理的最大特点，也是各家7－11店铺的最大卖点。

和台湾地区的配送方式一样，日本7－11也是根据食品的保存温度来建立配送体系的。日本7－11对食品的分类是：冷冻型（零下20度），如冰淇凌等；微冷型（5摄氏度），如牛奶、生菜等；恒温型，如罐头、饮料等；暖温型（20摄氏度），如面包、饭食等。不同类型的食品会用不同的方法和设备配送，如各种保温车和冷藏车。由于冷藏车在上下货时经常开关门，容易引起车厢温度的变化和冷藏食品的变质，7－11还专门用一种两仓式货运车来解决这个问题，一个仓中温度的变化不会影响到另一个仓，需冷藏的食品就始终能在需要的低温下配送了。

除了配送设备，不同食品对配送时间和频率也会有不同要求。对于有特殊要求的食品如冰淇凌，7－11会绕过配送中心，由配送车早中晚三次直接从生产商门口拉到各个店铺。对于一般的商品，7－11实行的是一日三次的配送制度，早上3点到7点配送前一天晚上生产的一般食品，早上8点到11点配送前一天晚上生产的特殊食品如牛奶，新鲜蔬菜也属于其中，下午3点到6点配送当天上午生产的食品，这样一日三次的配送频率在保证了商店不缺货的同时，也保证了食品的新鲜度。为了确保各店铺供货的万无一失，配送中心还有一个特别配送制度来和一日三次的配送相搭配。每个店铺都会随时碰到一些特殊情况造成缺货，这时只能向配送中心打电话告急，配送中心则会用安全库存对店铺紧急配送，如果安全库存也已告罄，中心就转而向供应商紧急要货，并且在第一时间送到缺货的店铺手中。

地域划分一般是在中心城市商圈附近35公里，其他地方市场为方圆60公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。实施共同物流后，其店铺每日接待的运输车辆数量从70多辆下降为12辆。另外，这种做法令共同配送中心充分反映了商品销售、在途和库存的信息，7-11逐渐掌握了整个产业链的主导权。在连锁业价格竞争日渐犀利的情况下，7-11通过降低成本费用，为整体利润的提升争取了相当大的空间。

配送中心的优点还在于能随时掌握在途商品、库存货物等数据，对财务信息和供应商的其他信息也能握于股掌之中

便利店新的利润增长点——物流服务 随着电子商务计划的启动，市场拓展战略很快从纯零售业转向物流业，利用自己强大的零售网络和配送功能为网上商店提供物流服务。如7-11便利店与他人合作开设的网络书店，8000多家店铺和53家图书配送处，有力地保证了图书的及时订货和送货，也大大减少了组建这些必不可少的设施费用。另外，到就近的7-11店铺订书、取书和付款不仅方便，更让许多对网络付款仍然疑虑重重的顾客可以安心上网购书了。据调查，93%的顾客希望到7-11店铺付款、结帐、取书，也就是说电子商务开展并没

有改变消费者对地区性店铺的信任感，相反还给地区性店铺带来了更多的商机。

7-11公司1973年才成立，但到80年代中期，它已经替换了老式的、用来监控销售状况的销售点实时信息管理系统（POS：point-of-sale）；到1992年，它已经四次更新其信息技术系统；而规模最大的一次更新是在1995年。

7-11公司的信息管理系统给它带来了四个优势：一，它能监测消费者的需求变化，这对于企业的发展十分关键。因为在信息时代，竞争的性质已经发生了变化，以前商家是把商品推给消费者，而现在是公司被消费者的需求拉着走。在这样的外部环境下，竞争的主战场转移到了各个便利店——商业经营和顾客的交界面。二，公司可以利用所得到的销售数据以及相关软件来进行质量控制、合理定价和改进产品。由于有如此先进的系统，7-11公司得以一天三次获得其所有分店的销售信息，而且在20分钟左右就能获得分析结果。这样，公司就能很快知道哪一种商品或包装更受顾客的欢迎。三，新系统、新技术能帮助公司预测每天的市场动态。现今消费者的兴趣爱好变幻无常，所以产品的生命周期也大大缩短。一些产品只存在几周、甚至更短的时间。比如，像包装午餐、三明治以及米饭团等，这些便利店的主要商品更是要常换常新。四，先进的信息管理系统还可以改进公司供应链的效率，使订单周转得更快。以前上午十点钟下订单，下午四点以后才能收到货物，而现在只要七分钟就可以完成。

2.7-11连锁便利店物流配送体系研究 篇二

一、衢州连锁便利店配送体系的现状

由于衢州市处于浙江西部地区, 经济相对落后, 乡镇发展不平衡, 目前衢州连锁便利店配送体系存在以下问题:一是物流配送现代化程度低。目前连锁便利店配送中心的功能主要表现为仓储和运输, 同国外相比, 其物流基础设施落后, 现代化程度较低。二是盲目建设物流中心造成企业资源的浪费。目前, 全国共有七百多家连锁公司, 除较大型的连锁公司外, 一些规模不大的连锁企业也在筹建配送中心, 以期实现100%的商品由自己配送。但一个功能完善的社会化配送中心的投资相当大, 配送量过小必然造成负债过多、回收期长, 反而影响连锁企业的自身发展。同时, 社会上闲置着的仓库、车辆等设施, 形成了投资上的浪费。三是配送功能不完善, 统一配送率低。配送中心是集诸多功能与一体的物流中心, 特别强调功能的协调和一体化, 否则就不能体现物流配送的优势。而目前连锁零售业的物流配送中心, 主要仓库与运输中转站的角色, 限制了配送商品的品种。配送中心数量庞大, 但配送业务量很低, 无法达到经济配送规模。

物流配送是连锁经营的重要保证, 也是实现最佳规模效益的关键因素。物流配送系统的发展与连锁企业发展的不同步导致缺货现象严重, 造成了极大的损失。衢州连锁企业物流配送滞后的突出表现是企业经营管理落后, 统一配送率不高, 配送不合理, 物流配送尚未形成规模, 物流信息系统建设相对滞后等方面。这些问题不仅制约了衢州连锁业的发展, 而且也阻碍了社会化大生产和大流通的真正形成, 是深化流通体制改革和加强连锁业发展中必须重视的一个关键问题。因此, 连锁企业选择合适的物流配送模式以提高配送率、解决物流配送问题已是当务之急。

二、衢州左邻右舍有限公司物流配送体系分析

衢州市江山的左邻右舍商务服务有限公司是一家从事快速消费品零售、提供便利性服务的连锁企业。在创业之初, 衢商祝军对这个行业进行了分析细分后, 就准确定位避免与市区诸如沃尔玛、大润发、世纪联华等大型超市竞争, 将触角转向城区和农村地区, 把便利店开到乡村社区, 销售的产品也是时效性很强的商品, 可以满足消费者的即时购物需要。自1995年创业以来, 公司立足于“方便、放心、实惠、满意”的经营定位, 坚持走“符合本地市场、贴近百姓生活”的连锁发展之路, 取得了超常规跨跃式的发展。经过十多年的艰苦创业, 至2012年已发展成为一家拥有连锁门店1250家连锁分店的规模企业, 遍及衢州、龙游、江山、常山、开化及福建浦城、江西广丰和玉山等地, 是浙西地区最具规模和影响力的连锁商业企业。左邻右舍便利商店有限公司现拥有一个符合国际标准的大型现代化物流配送中心, 占地面积49080平方米, 配送中心15000平方米, 第三方物流仓储中心15000平方米, 停车场4000平方米, 在浙西地区同行业中处于领先地位。现在, 正逐步推出乙类非处方药、音像书刊、服装洗涤、代交公共事业费、水电费、提供小额取现等服务项目, 将所有的连锁分店从单纯的零售店, 发展成既有商品零售业务又有生活服务功能的便民服务站, 就像其名“左邻右舍”, 成为老百姓身边可信任的邻居, 树造好企业形象和公信力。

近些年, 公司顺应市场形势, 抓住机遇, 深入研究农村市场, 兴办乡镇连锁超市, 着力推进村级放心店、校园放心店, 取得了骄人的成绩, 实现了群众、员工、社会、企业多方共赢。公司被政府有关部门评定为浙江省“千镇连锁超市, 万村放心店龙头企业”、国家商务部“万村千乡市场工程试点企业”, 成为浙江省开拓农村市场, 发展农村连锁经营的典型企业。

为建立强大的商品配送体系, 提升核心竞争力, 公司于2006年成立了浙江驰骋物流有限公司, 与浙江左邻右舍商务服务有限公司同属于浙江驰骋集团, 左邻右舍连锁便利店依托驰骋物流配送中心。驰骋物流充分利用为连锁加盟店提供物流服务而建设的仓储及闲置的运输资源, 从而奠定了以衢州为中心, 向周边省市快速发展的坚实基础。作为衢州最大的连锁便利店, 左邻右舍有自己明显的特点:门店分布广、营业面积小、摆放品种多等。左邻右舍连锁便利店在物流配送过程中较有效地实现了小批量、多批次、高频度、高效率的物流配送目标。具体来看, 左邻右舍的物流配送体系主要具有以下特点。

(一) 高密度开店模式为左邻右舍集中化物流配送提供了条件

左邻右舍连锁便利店在开设门店的时候, 一般不会采取零散设店的方式, 而是采取地毯式轰炸的集中开店策略, 在地区内以密集开店的方式, 形成压倒性优势, 以达到规模效益。当总部决定在某地开店之后, 征募顾问就开始选点, 并寻找合适的零售店。为了加快发展步伐, 2009年开始, 左邻右舍取消了加盟费, 实行“零门槛”加盟。为了行业规范, 只收保险金, 但必须遵循三条加盟原则:门店形象统一制作, 总店统一管理, 商品统一采购, 保证“树正牌、走正道、售正货”, 以提高左邻右舍品牌影响力。左邻右舍这种地毯式轰炸和规范化的开店要求, 使得左邻右舍便民连锁分店迅速扩展到一千二百多家, 这为其集中化的物流配送体系提供了很好的平台。

(二) 建立高效的物流信息系统平台

根据业务经营发展需要, 左邻右舍有限公司请专业公司量身定制了物流信息系统平台, 以实现连锁经营的系统化。综合信息网络业务在经营中具有以下作用:一是搜集商品销售信息, 预测订货, 定期发布数据。二是总部通过POS系统分析连锁店的订货信息, 自动发报给厂商和批发商;分析不同商店的销售数据信息, 自动提供给门店;同时分析企业总的经营管理信息。三是生产厂家根据商品上市指示单, 制造订货, 批发商筹集订货商品。四是配送中心接受总部的POS系统和生产厂家、批发商传来的商品明细表。根据这些指示单, 对各连锁便利店进行配送。信息网络在销售、订货、进货、会计核算等得到有效利用, 在订单接受, 数据处理、商品配送等实现自动化的业务处理, 提高了工作效率。

(三) 实行配送中心汇总, 统一配送

浙江左邻右舍商务服务有限公司属于浙江驰骋集团旗下, 另一子公司驰骋物流有限公司也是在为左邻右舍便利店进行物流配送过程中发展起来的。因此, 有了驰骋物流的强大支持, 左邻右舍商务服务有限公司始终坚持实行配送中心汇总, 统一配送, 保证“树正牌、走正道、售正货”。配送中心的电脑系统每天定期收到各个店铺发来的库存报告和订单, 配送中心将商品指示单传给供应商, 供应商在预定时间之内向中心派送货物。配送中心对各个店铺所需要的货物分别打包, 由驰骋物流统一配送。

作为在衢州运营比较成功的连锁便利店, 左邻右舍商务服务有限公司虽然已经拥有了比较先进的物流配送体系, 但随着市场竞争的白热化, 衢州左邻右舍便利店的配送体系还需不断的改进。另外左邻右舍的发展过快, 造成了一些配送的冲突和资源成本的浪费。具体表现为:一是左邻右舍连锁便利店还是采用较为传统的订货模式, 容易造成配送中心的混乱。二是由于左邻右舍便利店发展过快, 导致左邻右舍的配送体系还不够完善, 整体反应比较慢, 对便利店的需求不能在第一时间满足。因此, 在以后的发展中应注重资源的整合, 减少物流环节中的资源浪费, 优化配送中心的管理, 提高信息化的建设。

三、左邻右舍便利店物流配送体系构建的启示

(一) 优化连锁便利店采购订货系统

基于物流能力的提升与物流成本的降低, 基于配送中心与便利店的物流一体整合的目标, 左邻右舍的采购订货模式也要进行改进。

1. 改变左邻右舍传统订货模式。

目前连锁便利店的订货模式, 通常是允许门店每天、全部品类可以订货, 主要是为了避免缺货现象、避免销售损失。但是, 频繁订货会造成便利店依赖与责任不明, 不愿意下功夫去改善库存管理, 可能使得一方面库存居高不下, 另一方面又频繁缺货。而配送中心又疲于奔命。高频率、小批量的订货大大降低了配送中心的运作效率。其实如果便利店进行合理规范的订货, 不仅能合理有效的库存管理, 也能降低配送中心的劳动强度与难度。同时可以辅加紧急订货方式, 以应对便利店的偶发事件订货。

2. 规范连锁便利店的订货单位。

不规范的订货单位会使配送中心不得不拆零发货, 增加配送中心的配送难度, 降低了配送效率。因此规范商品的订货单位, 对店铺和配送中心, 均可作业合理化, 配送成本下降的同时效率得到提升。

3. 适当延长订货响应时间。

目前, 便利店越来越注重配送响应时间, 要求配送中心的响应速度越来越快, 期望从订货到配送完成在2个小时以内。其实配送中心可以在极短的时间内完成配送, 但带来的是配送成本高, 企业利润有限。因此, 适当延长订单响应时间有助于配送中心的运输整合, 从而达到低成本高效配送理想状态。

(二) 构建多层次的高效配送网络结构

当前左邻右舍商务服务有限公司物流配送体系整体反应比较慢, 因此, 必须以客户需求变化为起点打造便利店企业高效的多层次物流配送网络体系。多层次配送网络是在配送体系中分别设有物流中心和配送中心, 物流中心应靠近厂商, 配送中心则靠近便利店。在多层次配送的网络系统中, 物流中心存放贵重的商品或需求频率低的商品, 当便利店对这些商品有需要时, 才从物流中心送至便利店中, 而配送中心只是充当物品中转的协调点非储存点, 这是为了缩短商品储存的时间或零售店的提前期。因此, 这种多层次的系统并不一定会增加商品库存量, 运输成本也会有所降低。

现代化的连锁便利店的物流配送管理希望将零售便利店与配送中心进行物流一体化的整合, 在谋求连锁便利店利益最大化和物流成本的最小化之间寻找平衡点。这就要求零售连锁企业信息化水平和连锁企业物流管理水平的不断提升, 只有这样才能真正实现连锁便利店的物流一体化和配送效率的提升。

摘要：随着连锁便利店在中国快速的发展, 物流配送在连锁便利店发展中的作用越来越突出。对于连锁便利店来说, 物流配送体系是核心竞争力的重要组成部分, 它代表了现代商品流通的发展趋势。特别是一些小型的连锁便利店, 想要盈利, 物流配送体系的构建显得越来越重要。优化衢州左邻右舍采购订货系统和构建高效配送物流配送体系的建议:优化连锁便利店采购订货系统;构建多层次高效配送网络结构。

关键词：衢州,便利店,配送体系,左邻右舍

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