驾驶工作档案管理制度

驾驶工作档案管理制度（通用9篇）

1.驾驶工作档案管理制度 篇一

驾驶员行车安全档案管理制度

建立驾驶员行车安全档案管理制度，一人一档。反映了驾驶员基本信息情况，在安全档案的记录、整理和积累过程中能起到自我监督、自我完善和强化安全生产的作用，因此，根据本公司情况，制定本制度。

一、严格审查驾驶员驾驶证件、从业资格和驾驶经历，符合条件的签订聘用合同。

二、及时掌握极端天气及路况信息，提示驾驶员谨慎驾驶。

三、驾驶员必须持有“中华人民共和国机动车驾驶证”和“从业资格证”，遵守国家交通法律法规。所有驾驶本公司车辆的驾驶员必须经公司考核合格，方可驾驶本公司车辆。

四、驾驶员必须符合身体健康、年龄在20～55岁之间。

五、考核合格的驾驶员视认为有驾驶技术资格，上岗前须和经营者签订聘用合同，报公司备案。

六、驾驶员使用证件的过程中，要妥善保管、随身携带，不准涂改、转借和伪造，如有丢失，要及时报告补办，补办费用自理。

七、凡驾驶本公司车辆的驾驶员，公司有责任对其进行安全培训，协助办理、换发、补办驾驶证、年审及各种临时资格审验手续。

2.驾驶工作档案管理制度 篇二

交通运输部8月29日制定的《道路运输驾驶员诚信考核办法 (试行) 》, 从2009年4月1日实施后, 可能会对72%这一数字有所遏制, 各级道路运输管理机构将对这1174.9万名经营性道路客货运输驾驶员和道路危险货物运输驾驶员实行计分制诚信考核, 建设诚信档案。

而作为道路运输经营者, 如果一个年度内有超过20%的驾驶员被考核为不合格将不得参加行业评优, 连续两个年度有超过20%的驾驶员被考核为不合格, 一年内不得新增运力。

考核结果还将作为道路运输经营者录用、培训、辞退驾驶员和调整驾驶员工资、奖励的重要依据, 也将作为道路运输经营者参加行业评优和申请新增运力的基本条件, 运管机构也可以通过道路运输经营者和相关社团组织表彰奖励考核等级为AAA级的驾驶员。

诚信考核内容包括安全生产、遵守法规和服务质量等内容, 根据驾驶员违反诚信考核指标的情况进行计分, 12个月为一个考核周期, 按分数分为优良、合格、基本合格和不合格四个等级。考核不合格的驾驶员将接受有关法律法规、安全生产、职业道德等方面的继续教育, 甚至被吊销从业资格证件。

“市场监督靠运管, 运管管理靠罚款。”长期以来, 市场监管手段主要针对经营者的违法违章行为实施行政处罚, 这无疑是对运管机构市场监管这项最基本职能的扭曲理解。

对道路运输驾驶员实行诚信考核, 将从业人员纳入监管范围, 对其安全驾驶、遵守法规和服务质量三个方面的失信行为进行累计计分, 被主管部门认为可以全面系统地反映驾驶员长期的、一贯的行为表现, 全面综合地反映运输经营者对驾驶员的管理、教育水平。

比如说, 在考核周期内累计计分达到20分的驾驶员必须在计满20分之日起15日内到档案所在地接受不少于18个学时的有关道路运输法规、职业道德和安全知识的继续教育。连续三个考核周期诚信考核等级均为B级或者在一个考核周期内累计计分有三次以上达到20分的驾驶员将被吊销从业资格证件。

交通运输部公路司副司长徐亚华说, 交通运输部已经实施了道路运输企业质量信誉考核制度和机动车维修企业质量信誉考核制度, 实施道路运输驾驶员诚信考核将为进一步完善道路运输诚信体系提供基础支撑。

3.驾驶工作档案管理制度 篇三

我国档案管理基础工作究竟在哪些方面存在不足和较差呢？哪些方面尚不能迅速适应计算机管理的要求呢？总体来讲目前我国的综合档案馆大多是馆藏内容庞杂、案卷数量繁多、时间跨度长且由于多年来一直处于封闭式管理之中，档案管理仅以保管为目的、以案卷不丢失为原则，再加之每个历史时期档案的整理质量要求不同、整理的规格不统一等情况，形成了档案管理基础工作普遍较差的局面。主要问题集中反映在以下几个方面：一是档号不规范，没有目录号，一卷多册现象较多；二是案卷标题不规范或有标题但不能反映主题内容或标题缺少基本要素，甚至没有案卷标题等现象较为普遍；三是大部分案卷缺少卷内目录，以至于部分未被案卷标题涵盖的内容永远无法检索而难以利用；四是许多案卷未标页码，如果使用中掉页很难发现；五是组卷混乱现象比较严重，如有按时间组的、按职能部门管辖权限组的、按文种组卷的；六是案卷厚薄不一，有的一、二页纸一文一卷，有的五六百页纸一类一卷。总之综合档案馆建馆时间越长馆藏量越大的存在的类似问题就越严重。从以上情况来看，目前，我国综合档案馆还未具备实现计算机管理的充分条件，需要尽快地、科学地解决这些问题。

二、实行标准化、规范化的工作程序和方法，提高档案管理基础工作水平

从科学与经验中都可以获知，要想提高档案管理的水平，就必须实行标准化、规范化的工作程序与方法，即要求档案管理的收集、整理、鉴定、著录、保管等各个环节，都要按照统一的程序和科学的方法进行工作。

1.全面普查案卷，去糟取精。这是实现档案管理标准化、规范化的第一步工作。因为一般的综合档案馆，由于多年来未做全面的清查，加之移交单位划分保管期限不准，不可避免地存在许多重份或无查考价值的文件，所以，首先要剔除这些无用的文件，才能避免今后实行计算机管理时出现重复与低效率的情况。

2.重新组合案卷，实现案卷规范化。将那些组卷过厚内容混杂的案卷进行重新组卷。重新组卷的原则，是尽可能将那些相互存在某种联系的文件组合在一起。在重组案卷的过程中，还应对那些无页码、无卷内目录、无案卷标题或标题不清楚的案卷，重新加工填写，以保证全部案卷更加规范。重新组卷不仅可以优化馆藏、科学保管，而且亦可以提高实行计算机管理档案后的利用效率。

3.结合本馆实际，规范著录工作。著录是实行计算机管理的一项重要基础工作，也是直接影响输入计算机数据与信息的准确性的一项重要的前期工作。1986年国家颁布的《档案著录规则》是规范著录工作的最基本依据。但是由于每个档案馆的条件存在差异，再加上计算机管理又提出了新的技术性要求，所以每个档案馆应该以《规则》为依据，并从自己的实际情况出发，根据计算机管理的技术要求，制定出适合本馆著录工作的著录细则。

4.统一分类号，保证检索查全率。计算机检索的显著优势就是能够满足人们检索的需要。为了确保检索的完整性，在分类过程中，要根据《中国档案分类法》进行分类，再制定出一些具体细则。另外在分类的过程中，还应加强校审力度，以便及时校正分类人员的错误，并且还应经常组织大家统一认识，统一标准，尽量做到前后标引一致，同一类文件标引一致，从而达到标准化和规范化管理。

5.规范题名，保证检索查准率。档案的分类号保证了检索查全率，而题名准确才能保证检索的查准率。仅保证查全率是不行的，还须同时保证查准，因此在著录时要统一规范题名。规范题名应掌握的原则与要点是：在填写题名项过程中，要规范机构简称，尽量避免在检索时出现含混不清、文不对题和计算机识别不清的情况发生。如市计划委员会简称为市计委，市计划生育委员会简称为市计生委而不能都简称为市计委。另外，还要统一题名中应具备的要素。结合计算机检索需要，在著录过程中将题名中责任者、事由、文种（必要时加上人名、地点和时间）等要素都填写完整。如果题名要素不完整，则要补齐。如果题名冗长，则删除多余的赘词。还要统一文种题名中经常有“请示报告”等含义不清的文种出现很影响检索的准确率。

三、加快数据准备，推进档案现代化管理进程

在档案管理基础工作的各个环节中，计算机数据的准备工作是一个大工程，尤其是对于那些建馆时间较长的综合档案馆来讲，由于馆藏案卷多，著录工作不仅量大，而且复杂。如果没有一整套规范化和科学化的工作程序与方法，会使计算机因数据准备不足而无法使用，甚至直接影响档案管理工作现代化的进展速度。在著录工作中，只要掌握了以下重点，便基本可以取得著录工作“多”“快”“好”兼而有之的效果。

1.分清轻重缓急，循序渐进。档案管理的一个重要目的，就是要使档案为社会所用，而实现计算机管理档案的目的，是为了提高档案的利用率。综合档案馆在推进计算机管理的过程中，应先根据各全宗的重要程度、价值大小、利用率高低和是否开放的情况，对所有全宗进行排队，将那些可以开放的核心档案和社会利用率较高的档案，进行优先加工整理。这样就可以加快档案管理计算机化的进程和提高社会利用的效率。

2.分级次著录，省时省力。在著录过程中，可以将案卷分为三个层次进行著录，即将那些反映问题单一，或查考价值不高的档案进行案卷级著录；对那些一卷内几个文件涉及同一个内容且又排在一起的档案进行文件组合级著录；对那些重要文件或反映问题庞杂的文件则进行文件级著录。这样处理，不但能将揭示档案的主题内容和特征，而且可以减少著录条目和录入条目，既节约了时间、人力与财力，又提高了效率。

3.分门别类，充分利用档案原基础。对于那些案卷基础较好又具备全引目录的案卷在著录时可以直接在全引目录上面分类标引，而对那些特殊形式的档案如“房档”“案件”等，则可用计算机程序将人名、地址、时间用案卷目录直接录入，然后用计算机统一给出分类号。这样分门别类地充分利用档案目录的原有基础，可以减少著录环节，大大地提高著录速度。

4.用“关键词”替代“主题词”，简化查找时间，提高效率。“主题词”虽然有规范统一的功效，同时，存在着查找烦琐、效率较低的弊端，怎样取其利避其弊，可以采取以“关键词”替代“主题词”的做法。即从题名或文件主题中靠思维归纳出揭示主题内容的词汇“关键词”进行标识，待录入计算机后利用计算机批量处理的功能进行处理。例如，拟写关于厂房基础建设一事的关键词，有人写“基本建设”，有人写“基建”，有人写“厂房建设”在进行计算机后控时，统一规范为“基建”。还可利用计算机“活动增加”的功能，把一些不规范的词与主题词中词义相同的合并。这种做法不仅可以解决手工标引速度慢、计算机自动标引不准确的缺点，而且可以解决主题词的词义含量分属关系问题。

4.驾驶员培训管理工作总结 篇四

一、2019年工作完成情况

1、工作完成情况

（1）组织从业资格考试36场，有7157名从业人员参加考试，初考合格率达80%，同去年相比减少考生2000名左右，参考人数约降低21.5%。完成道路运输从业人员诚信考核等级签注约71480人，相比2018年约下降1.9%。核发初领道路运输从业资格证约5924个，换发道路运输从业资格证约4295个。

（2）25所驾培机构共培训机动车驾驶员约1600名左右，同比2018年约上升47.5%。

2、主要工作措施

（1）开展培训行为专项整治。自2月27日起，加强了对驾驶员培训过程的监管力度，联合各县区运管机构严厉打击应用“跑马机”进行培训的违规行为。一是重点检查在训教学车辆是否擅自改造安装教练车计时计程终端等情况。二是加强培训数据审核，不合格的培训数据一律不予以审核。三是加强与车载终端运营商和监管平台运营商的协作，并要求两家运营商制定有针对性的处置措施办法，从科技层面，定期或不定期地持续对车载终端进行更新升级，用技术手段给“跑马机”从源头上设置屏障，共同形成合力，防止违规培训行为发生，确保驾培市场和谐稳定。四是开展“保平安、迎大庆”驾培市场专项整治工作，重点打击“跑马机”刷学时现象。

（2）进一步规范培训学时审核。为更好的贯彻落实机动车驾驶培训考试大纲，规范驾驶员培训学时审核，强化驾培行为监管，维护市场安全稳定，结合实际工作中发现的问题，制定措施、规范。针对培训中出现的摄像头看不到学员、学员在驾驶操作中吸烟、吃东西，打电话、浏览手机、戴口罩、戴墨镜、频繁更换教练员、车速超过规定范围、学员手脱离方向盘或没有任何驾驶动作等14种不符合要求的现象或问题，分别对369名学员不符合要求的数据给予全部删除培训，责令驾培机构重新对该学员进行培训，维护学员权益。

（3）坚守“扫黑除恶”攻坚战。督促全市25所驾校落实企业安全主体责任，对驾校教学组织情况以及教学车辆、教练员管理、教练场地安全管理情况进行检查。要求属地运管机构加强行业日常安全监管，并督促驾校做实安全工作，以及消防安全自检自查。对于检查中发现的问题，移交给属地运管机构，要求其督促驾校整改落实。

（4）落实营运客车和货车驾驶员安全文明驾驶教育培训工作。按照市交通运输局关于营运客车和货车驾驶员安全文明驾驶教育培训专项行动的总体安排，采用“督导+指导”的方式，推进教育培训专项行动。督导组深入盘山县、大洼区，督促县区要做好三方面，一是将辖区内营运驾驶员和车主的底数摸清；二是针对企业、个体经营者的生产实际以及行业管理实际，确定培训内容、制定培训计划；三是加强信息反馈，及时将组织开展安全文明驾驶教育培训情况反馈给专项行动工作领导小组。

（5）加强安全生产管理工作。督促驾培机构全面落实安全生产主体责任，法人为安全生产管理的第一责任人，建立健全驾培学校安全生产管理机构，明晰安全生产管理责任人；严格按照《中华人民共和国安全生产法》，建立健全安全生产管理制度，要与每位教练员签订安全生产责任书；每月要对教练员进行一次安全教育，每年进行至少一周的脱岗培训，每次培训都要教练员签字，建立安全生产培训档案，实现痕迹化管理；驾培机构要采取半封闭管理，设立必要的门岗门卫，严禁非本机构车辆以及与教学无关人员进入教练；定期检查教练场地、教学车辆安全防护设备设施，确保消防、安全设备设施完好，并建立检查档案；认真组织开展文明交通进驾校五个一活动，暨设立一个宣传阵地、讲好一堂文明交通课、观看一次警示片、参与一次劝导服务、参加一次文明驾驶宣誓仪式。

（6）加强远程网络继续教育机构监管。按照《关于加强从业人员远程网络继续教育管理工作的通知》的要求，我们对远程继续教育机构进行随机抽查、互查等方式进行监管，对检查中出现的问题进行约谈提醒。

（7）取消4.5吨及以下普通货运从业资格证工作。根据《辽宁省交通运输厅关于切实做好取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证有关工作的通知》（辽交发展发〔2018〕31号）要求，从2018年12月31日起，不再受理总质量4.5吨及以下普通货运车辆驾驶员从业资格考试申请、发证；从2019年1月1日起，不再办理4.5吨及以下普通货运从业资格证的换证、补证、签注诚信考核等级等相关业务。

二、存在的重点问题

1.驾培机构存在应用“跑马机”，利用不正当手段盗刷学时问题，侵犯了正规驾培机构的利益，影响驾培行业稳定。

2.驾培机构资质“缩水”，因为驾培机构缺少长远规则和驾培市场利益空间减小，驾培机构投入减少，造成机构资质不符合“国家两项标准”。

三、2020年重点工作安排和设想

针对驾培市场存在的问题，2020年应该重点抓好以下工作

（一）坚持正确引导，强化监管，强化考核

1、做好市场发展引导，建立机制。一是建立市场风险预警机制。认真开展市场调查，掌握驾培市场供需能力，定期向社会公布现有驾培机构的数量、教练车总量、培训能力、培训需求等情况，加强市场风险预警，防止社会资本盲目申办驾培机构，减少或避免投资人损失和资源浪费。二是调控市场准入机制。按照“开放有序、公平竞争、服务优质、管理规范”的原则，依据“国家两项标准”规范实施行政许可。根据目前我市驾培行业发展现状和培训能力及社会需求情况，县区运管机构要充分调查研究本辖区驾培行业发展状况，提前预判，合理谋划。慎重实施三级驾培机构行政许可，鼓励原有二、三级驾培机构升级和一、二级驾培机构行政许可。三是加强政策扶持，将土地纳入规划。按照国家《土地利用现状分类》（gbt21010-2017），将驾培训练场地纳入政府城乡建设统一用地规划，科学制定机动车驾驶培训教练场发展专项规划。加强交通管理与国土部门的信息连通、执法联动，在经营许可证核发时审查土地使用的合法性，对违法使用土地的行为予以纠正，维护市场的公平、公正。

2.加强监管，规范培训。全面应用计时培训考试管理系统，监督驾驶培训机构落实培训主体责任，严格按照培训大纲规定进行培训，一是按照见人、见车、见证、见设施的原则，采取进校、到场、查车等方式，针对整治重点内容进行全面实地核查，严厉打击非法从事机动车驾驶员培训行为，并按照《机动车驾驶员培训管理规定》等相关规定严肃处理。二加强线上线下培训行为监督和培训数据审核，对违规培训行为和培训学时、里程等相关数据，根据《关于加强驾驶员培训管理相关工作的要求》进行处理。

3.加强经营信誉监督考核。严格执行《辽宁省道路运输经营信誉监督考核办法》，做好考核，确立市场退出机制，对驾培机构反复出现违规经营行为且拒不改正的，严格依据相关法律法规吊销其经营许可。

（二）加强从业资格管理相关法规的宣传培训

强化从业资格培训机构及远程继续教育机构的监管，一是不断提高工作人员业务素质，使工作人员都能正确解答从业人员提出的业务问题，进一步提高工作效率。二是继续做好教育宣传工作，理清职责，强化监管措施。

（三）加强从业人员考试和继续教育监管与服务

5.驾驶工作档案管理制度 篇五

为了进一步规范和加强公司车辆管理，提高驾驶员工作效率，根据驾驶员岗位工作要求，并结合“管理人员工作纪律及日常行为考核制度”，特制定本制度。

一、驾驶员月工资=基本工资+岗位工资+工龄工资+学历工资+职称工资+里程工资（每公里为0.10元）+误餐补助+洗车补助+绩效奖金。

二、驾驶员在工作期间应严格遵守公司的各项规章制度，上班期间不准外出办私事，有事外出必须例行请假，以假条为准，凡口头请假及电话请假者均视为旷工。

三、驾驶员在工作期间要爱护车辆，应严格按照车辆使用说明书的要求定期保养车辆，如车辆出现故障，应及早维修，如不按要求及时保养、按时维修车辆而造成严重后果的，驾驶员应承担全部赔偿责任。

四、驾驶员出车前应对车辆进行仔细检查，如需要加油，由财务部安排专人同车到公司指定的加油站加油；如需车辆维修，由办公室安排专人同车到指定维修点进行维修，未经公司领导批准不得擅自出外加油、修车、购买其它物品以及装饰车辆，否则其所增加费用均由驾驶员自行承担，公司概不负责。

五、驾驶员应经常保持车辆内外干净、卫生，如遇雨天出车，回公司后应立即清洗车辆；如遇特殊情况回公司较晚，应在次日八点之前清洗完毕。车辆的卫生将作为驾驶员绩效考核的一项重要标准，由行政办安排专人不定期进行检查，发现车内卫生不达标，将按照绩效考核标准予以扣分。

六、驾驶员在车内或休息场所内，如有其他人员在场不得吸烟。本公司员工在车内吸烟时，司机应礼貌制止；公司的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人员进行劝阻，但不得强行制止。

七、公司人员需用车时，由办公室主任安排，由出车人员在办公室开具派车单，经主管经理批准后方可用车。用车人员出公司大门时应向保安出具派车单，保安见派车单后方可放行，遇特殊情况由行政办主任电话通知司机和保安，先行出车办事。

八、驾驶员不得私自将车辆开出办事，夜间必须将车辆停放在规定车库，如未经主管经理同意私自开出，发现一次罚驾驶员500元，罚保安员100元，造成不良后果者，一切责任由驾驶员本人承担，公司概不负责。驾驶员未经批准，不得私自用车。

九、驾驶员不得将公司车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶，严禁驾驶员将车辆交给无证人员驾驶，否则因此造成的后果由驾驶员承担。

十、驾驶员在出车时应养足精神，不准开疲劳车，不准酒后驾车；在执行出车任务中，必须按规定的路线和目的地驾驶车辆，严禁私自偏离路线；严禁遮挡号牌行驶，外出应将车辆停泊在有人值守的停车位或停车场；遇临时停靠，驾驶员应在车内值守，要确保车辆、号牌、财物及人身安全。否则，公司有权对其进行500元以上的经济处罚。驾驶员在车辆行驶过程中的各类违法、违纪情况，上、下半年各不得超过五次（包括五次），超过次数由驾驶员承担罚款费用。

十一、驾驶员在使用车辆过程中，要遵循节能降耗的原则，如在本车耗油标准（以说明书规定为准）的基础上节约的油料，公司将节约油料的10%奖给驾驶员。

十二、驾驶员应严守公司秘密，凡不属于自己业务范围内的事，不知道的不能问，知道的不能说；公司管理人员谈有关业务或相关事宜时，驾驶员应主动回避，不得参与。

十三、驾驶员在工作期间，不得参与和本职无关的事务，未经公司领导和部室负责人的同意，不得应允他人做与公司利益相关的活动，否则公司有权对其进行处理。

十四、在上班期间不出车时，驾驶员应协助办公室完成交办的其它工作，当工作任务完成时，必须在驾驶员休息室学习驾驶专业书刊，不允许到其他部室窜岗影响他人工作，也不允许私自外出。

十五、驾驶员在本公司工作期间，不允许兼职社会其它工作，否则公司有权解除劳动合同。

十六、驾驶员对车内的财物，不得私自处理，否则照价赔偿。

十七、驾驶员在出车途中决不允许以各种理由自作主张捎带公司以外的人员；外出办事时，在不用车时，应原地待命休息，不允许走亲窜友，开车办私事。

十八、根据公司相关规定，驾驶员在工作期间不遵守以下条款的，公司可提前终止合同，不承担任何法律及经济责任：

1、驾驶员在工作时间内及公司生产经营场所内肆意酗酒、赌博，参与聚众赌博、变相赌博、酒后驾车，造成恶劣影响的；

2、驾驶员利用公司车辆外出便利，搭乘外来无关人员并存在有收费行为者；

3、驾驶员违反道路安全法律法规，经交警部门认定，肇事责任属于本公司司机时，其赔偿款项由保险公司负担，赔偿金额超过保险金额部分由驾驶员个人负担；

4、驾驶员在行车期间接、打电话，接、发短信而造成的一切交通事故由驾驶员承担一切法律及经济责任；

5、被公安机关依法拘役者；

6、法律法规规定的其他可以解除劳动合同的情形。

7、本制度自驾驶员签字确认之日起生效。

本制度经公司统一组织，驾驶员集体学习，已明确相关责任及处罚条例，且同意并承诺严格遵守本制度所列全部条款，签字确认。

驾驶员：

时

6.驾驶工作档案管理制度 篇六

年终工作总结范文合集

2018年车间管理工作总结范文

当xxx年的 车间在全新的组织架构下开展工作，对车间的安全教育、业务培训工作提出了更高要求。车间按照要求，制订了车间的培训计划，涵盖了车间质量管理、安全生产、设备保养、消防知识、体系管理等方方面面的内容。并结合车间实际，按照车间计划，有组织、有步骤地开展了车间培训工作。消防知识、安全生产培训

月份，车间组织全体职工在进行了安全知识培训，整个培训过程轻松有序，培训内容通俗易懂。通过此次培训活动的开展，进一步增强了机组人员的安全生产意识和安全消防知识。消防宣传挂图的张贴悬挂工作是提高职工消防安全意识的重要手段，车间将《中华人民共和国消防法》宣传挂图贴在了车间一进门最为醒目的地方。通过组织培训和挂图宣传的形式，使车间全体职工牢固树立了“安全第一”的意识，为今后车间的安全管理工作打下了坚实的基础。

2、加强内退返岗职工的培训

今年有新员工职工分配至车间工作，车间领导高度重视，采取了由班组长牵头，具体负责的方式，对新员工的工作业务技能、安全生产知识等进行实际岗位操作培训。在XX年月日起至 月 日期间的试用期内，新员工对待工作积极负责，认真向学习上岗操作技能，通过两个月的岗位实际操作，已经能胜任车间安排的岗位工作，得到了同事和上级领导的一致肯定和好评。

3、设备保养知识培训

为了保证生产的顺利进行，使生产的产品质量得到有效保障，让车间机台人员更好地了解改造后的设备，对生产设备进行切实有效的维护保养，在生产任务较为繁重的情况下，车间依然组织专人编写了相关培训材料，分班组、分时段由各班组长带领本班人员进行培训，为车间按计划顺利完成各品牌的生产任务打下了坚实的基础。

7.驾驶工作档案管理制度 篇七

本人从事多年的档案管理工作积累了丰富的经验, 我认为在档案管理的过程, 虽然文书处理有着一定程度的不同, 但是都具有独立性和联系性, 为此, 我们一定要将文书处理和档案管理紧紧地联系在一起。为此, 为了能够有效地规范化以及标准化我们的档案管理工作, 一定要强化档案管理人员的系统思维能力, 树立文书处理的宽泛化和标准化。确保管理人员能够在实际工作中做好规范化、标准化的档案管理工作。为此, 我从档案管理工作的角度进行了探索和研究, 探索和总结了以下几点比较有效的方式和方法。

一、规范档案管理、做好档案管理工作的重要意义

对于一个企业或者是一个国家机关来说, 档案管理作用看起来没有大的作用和贡献, 但是在实际发展中却关系到是否能够健康发展。在企业或国家机关中, 档案管理工作也是其重要的工作组成部分, 档案管理工作的质量和效率会影响整个机关和企业的工作质量, 也是维护和保护历史发展的一项关键性的工作。在档案管理过程中, 科学性的管理办法是档案顺利管理的保障, 是一个企业和单位管理水平的体现。更是档案管理实现规范化和标准化的科学依据。为了能够在需要的时候能够从档案中及时准确地调取资料来进行全面、科学的分析, 我们就必须制定好档案管理工作的制度, 善于从以往的档案管理工作中去之糟粕, 取之精华来不断发展和提高我们的档案管理效率和质量。

为此, 我们在档案管理过程中, 一方面要能够保证及时地向领导提供准确的档案依据, 另一方面还要使我们的档案管理工作有利于社会各方面的发展, 为科学健康的发展奠定坚实的基础。随着我国经济制度的全面发展, 以及科学技术的不断提高, 我们档案管理工作也要及时进行工作理念以及工作方式的转变, 作为从事档案管理的人员, 我们必须有勇气去探索和尝试新的档案管理办法, 从而寻找到最适宜当代社会发展的档案管理办法, 以促进企业或机关单位的科学发展, 不断促进经济社会的发展, 发挥出档案管理的巨大意义。

二、规范档案管理、优化管理质量的有效方式

正因为规范化、标准化的档案管理工作具有以上重要的意义和作用, 我们就必须重视起这个并不起眼的工作, 在档案管理过程中要不断学习和总结经验, 充分利用现代化的管理手段来完善档案管理工作, 在实际工作中, 我认为我们可以从以下几点着手来不断规范、标准我们的档案管理工作。

(一) 建立健全切合实际的档案管理制度, 从而规范化和标准化档案管理工作

档案的形式多种多样, 种类又十分繁多。例如, 在日常档案中就有文书档案、业务档案、纸质档案和电子档案等, 在管理过程中要真正实行规范化的管理, 就必须为管理人员建立健全管理的依据和制度, 确保管理人员在管理每种档案的时候都能够有理有据, 以便形成规范化、标准化的管理习惯。因为我们生活在社会主义制度下的中国社会大背景之下, 我们在建立制度的时候一定要以《中华人民共和国档案法》为主要指导原则和建立依据, 首先从我们管理档案的硬件设施入手, 为档案管理工作建设特定的专用的房间和设备, 并且为存放档案设置专门的柜子或是架子, 从而便于查找工作的进行, 而且能够使档案存放更加得整齐, 管理更加得科学, 有利于检索工作的高效率开展。而且对于这些硬件设施我们一定要注重其清洁卫生, 经常进行维护。然后就是要重视建档工作的网络化, 有专门的负责人负责, 在相关制度的指导下, 有专业的网络档案管理人员进行网络档案的储存和管理, 利用计算机管理的优势将各个档案进行整理、分类和立卷, 并且简明扼要地做好记录, 以便轻松地保管和查找。最后, 我们一定要制定严格的档案查看和借阅制度, 杜绝随意翻看和任意更改的行为。

(二) 坚持“以我为主”的立卷归档原则, 促进档案管理工作的规范化和标准化

在档案管理过程中, 那些十分相近的、重复的公文以及立卷组合的无序性都是阻碍档案管理工作规范化和标准化的最大问题。想要高效率地实现档案管理的质量和效率, 我们就必须探索出切实可行的方法来解决这个关键性的问题。“以我为主”的立卷归档方式能够在实质上解决这个问题, 快速实现档案管理工作的规范化和标准化。也就是说在我们立卷的时候一定要以本单位形式的文件为主, 不断推进档案管理的质量和效率。这就要求我们档案管理人员在坚持相关管理制度的基础上, 还要准确地把握文件的立卷归档的实效性, 及时完成现行文件的归档任务, 确保归档准确无误;同时要明确立卷归档的重点, 从而进行合理立卷。在自己的工作中一定要十分仔细和认真, 分清文件和资料, 注重区别内容、形式和作用的不同。最后我们还要在坚持以我为主的原则下, 注重有效地维护档案管理的完整性。重视工作中的重点和难点, 分清主次, 把握好管理的方向, 促使档案管理的标准化和规范化。

(三) 做好文书以及电子文件之间的连接工作, 确保规范化、标准化管理档案

在计算机技术迅猛发展的今天, 计算机强大的功能和优势已经被各个领域应用。而且计算机的网络功能更是为我们的工作带来了很多的便利。在我们档案管理工作中, 随着计算机的产生, 电子文件也成为了档案中的一份子, 它与传统纸质档案有着很大的差别。在档案管理过程中, 电子文件一般情况下都是以脱机的方式进行整理和保存, 运用存储量十分庞大的软磁盘进行保存。为此我们一定要选择质量较好的磁盘, 以便能够长时间地保存, 增强档案管理的寿命。同时我们也要做好电子文件和文书档案之间的转换, 把握好各自的特点, 发挥出各自的优势, 共同促使档案管理工作的质量不断提高, 共同规范化和标准化我们的档案管理工作。

8.驾驶工作档案管理制度 篇八

【关键词】基础工作；档案管理；现代化

1.档案管理基础工作存在的主要问题分析

我国档案管理基础工作究竟在哪些方面不足和较差呢？

哪些方面尚不能迅速适应计算机管理的要求呢？总体来讲，目前我国的综合性档案馆大多是馆藏内容庞杂案卷数量繁多时间跨度长且由于多年来一直处于封闭式管理之中档案管理仅以保管为目的以案卷不丢失为原则再加之每个历史时期档案的整理质量要求不同整理的规格不统一等情况形成了档案基础普遍较差的局面。主要问题集中反映在以下几个方面：

一是档号不规范没有目录号一卷多册现象较多。

二是案卷标题不规范有标题但不能反映主题内容或标题缺少基本要素甚至没有案卷标题等现象较为普遍。

三是大部分案卷缺少卷内目录以至于部分未被案卷标题涵盖的内容永远无法检索而难以利用。

四是许多案卷未标页码如果使用中掉页很难发现。

五是组卷混乱现象比较严重如有按时间组的也有按职能部门管辖权限组的还有按文种组卷的。

六是案卷厚薄不一有的一、二页纸一文一卷有的五六百页纸一类一卷。总之综合性档案馆建馆时间越长馆藏量越大的存在的类似问题就越严重。从以上情况来看我国综合性档案馆目前还未具备实现计算机管理的充分条件需要尽快地、科学地解决这些问题。

2.实行标准化、规范化的工作程序和方法，提高档案管理基础工作水平

从科学与经验中都可以获知要想提高档案管理的水平就必须实行标准化、规范化的工作程序与方法即要求档案管理的收集、整理、鉴定、著录、保管等各个环节都要按照统一的程序和科学的方法进行工作。

2.1全面普查案卷，去糟取精

这是实现档案管理标准化、规范化的第一步工作。因为一般的综合性档案馆由于多年来未做全面的清查加之移交单位划分保管期限不准不可避免地存在许多重份或无查考价值的文件所以首先要剔除这些无用的文件才能避免今后实行计算机管理时出现重复与低效率的情况。

2.2重新组合案卷实现案卷规范化

将那些组卷过厚内容混杂的案卷进行重新组卷。重新组卷的原则是尽可能将那些相互存在某种联系的文件组合在一起。在重组案卷的过程中还应对那些无页码、无卷内目录、无案卷标题或标题不清楚的案卷要重新加工填写以保证全部案卷更加规范。重新组卷不仅可以优化馆藏、科学保管而且亦可以提高实行计算机管理档案后的利用效率。

2.3结合本馆实际规范著录工作

著录是实行计算机管理的一项重要基础工作也是直接影响输入计算机数据与信息的准确性的一项重要的前期工作。1986年国家颁布的《档案著录规则》是规范著录工作的最基本依据。但是由于各个档案馆的条件存在差异再加上计算机管理又提出了新的技术性要求所以各个档案馆应该以《规则》为依据，并从自己的实际情况出发根据计算机管理的技术要求制定出适合本馆著录工作的著录细则。我们根据这一原则制定了《北京市档案馆著录细则》从目前实施的情况来看已经起到了提高基础工作水平的作用并对我馆实行档案计算机管理工作有很大的促进。

2.4统一分类号保证检索查全率

计算机检索的显著优势就是能够满足人们族性检索的需要。为了确保检索的完整性我们在分类过程中，首先根据《中国档案分类法》进行分类再因事制宜制定出一些具体细则。例如“物价”问题涉及的行业较多我们就统一归入“J”类然后再根据每一文件具体特征辅以关键词标识加以区分。另外在分类的过程中还应加强校审力度以便及时校正分类人员的错误。并且还应经常组织大家统一认识统一标准尽量做到前后标引一致同一类文件标引一致从而达到标准化和规范化管理。

2.5规范题名保证检索查准率

档案的分类号保证了检索查全率而题名准确才能保证检索的查准率。但仅保证查全率是不行的，还须同时保证查准因此在著录时要统一规范题名。我们认为规范题名应掌握的原则与要点是在填写题名项过程中要规范机构简称尽量避免在检索时出现含混不清、文不对题和计算机识别不清的情况发生。如北京市计划委员会简称为市计委北京市计划生育委员会简称为市计生委而不能都简称为市计委还要统一题名中应具备的要素。我们结合计算机检索需要在著录过程中将题名中责任者、事由、文种，必要时加上人名、地点和时间）等要素都填写完整。如果题名要素不完整。则要补齐如果题名冗长则删除多余的赘词。还要统一文种题名中经常有“请示报告”等含义不清的文种出现很影响检索的准确率。所以我们便规定凡是要求批复的文件写“请示”凡不要求批复的文件则写“报告”等等这样就可在检索中区分出每份文件的实质作用。

另外我们还利用计算机一次输入多次输出的功能将关键词项中的人名、地点、时间与机构分别著录为日后制作《人名目录》等检索工具打下了基础。

3.加快数据准备推进档案现代化管理进程

在档案管理基础工作的各个环节中计算机数据的准备工作是一个大工程尤其是对于那些建馆时间较长的综合性档案馆来讲由于馆藏案卷多著录工作不仅量大而且复杂如果没有一整套规范化和科学化的工作程序与方法会使计算机因数据准备不足而无法使用甚至直接影响档案管理工作现代化的进展速度。在著录工作中只要掌握了以下重点便基本可以取得著录工作“多”、“快”、“好”兼而有之的效果。

3.1分清轻重缓急，循序渐进

档案管理的一个重要目的就是要使档案为社会所用而实现计算机管理档案的目的是为了提高档案的利用率。综合性档案馆在推进计算机管理的过程中应先根据各全宗的重要程度、价值大小、利用率高低和是否开放的情况对所有全宗进行排队将那些可以开放的核心档案和社会利用率较高的档案进行优先加工整理。这样就可以加快档案管理计算机化的进程和提高社会利用的效率。

3.2分级次著录，省时省力

在著录过程中可以将案卷分为三个层次进行著录即将那些反映问题单一或查考价值不高的档案进行案卷级著录对那些一卷内几个文件涉及同一个内容且又排在一起的档案进行文件组合级著录而对那些重要文件或反映问题庞杂的文件则进行文件级著录。这样处理不仅能将揭示档案的主题内容和特征而且也可以减少著录条目和录入条目既节约了时间、人力与财力又提高了效率。

3.3分门别类，充分利用档案原基础

对于那些案卷基础较好又具备全引目录的案卷在著录时可以直接在全引目录上面分类标引而对那些特殊形式的档案如“房档”、“案件”等则可用计算机程序将人名、地址、时间用案卷目录直接录入然后用计算机统一给出分类号。这样分门别类地充分利用档案目录的原有基础可以减少著录环节大大地提高著录速度。

【参考文献】

9.驾驶工作档案管理制度 篇九

为贯彻国务院2011年第165次常务会议和国务院安委会全体会议精神，深入排查治理安全隐患，进一步加强客货运驾驶人安全管理，有效防范和遏制重特大道路交通事故，2012年1月20日，公安部、交通运输部以公通字〔2012〕5号印发《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》。该《意见》分严格大中型客货车驾驶人培训考试、严格客货运驾驶人从业资格管理、严格客货运驾驶人日常教育管理、严格违规问题责任追究4部分。

目录

基本信息

一、严格大中型客货车驾驶人培训考试

二、严格客货运驾驶人从业资格管理

三、严格客货运驾驶人日常教育管理

四、严格违规问题责任追究

公安部 交通运输部关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见

公通字〔2012〕5号

各省、自治区、直辖市公安厅、局，交通运输厅（局、委），新疆生产建设兵团公安局、交通运输局：

为贯彻国务院2011年第165次常务会议和国务院安委会全体会议精神，深入排查治理安全隐患，进一步加强客货运驾驶人安全管理，有效防范和遏制重特大道路交通事故，提出以下工作意见：

一、严格大中型客货车驾驶人培训考试

1、严格驾驶人培训和考试要求。各地要严格按照交通运输部、公安部的规定，落实驾驶人培训和考试要求。大中型客货车驾驶人考试要严格落实夜间驾驶、低能见度气象条件考试。其中，大中型客车要增加模拟高速公路、连续急弯路、临水临崖、雨天、冰雪或者湿滑路、突发情况处置等方面的培训和考试，同时要增加山区、隧道、陡坡、高速公路等复杂条件实际道路驾驶培训和考试，考试路线和考试里程要能够满足以上要求。省级公安机关交通管理部门和道路运输管理机构要在具备条件的地区试点建立集中或分片集中的大型客车驾驶人培训、考试中心。

2、加强驾驶人培训考试衔接。道路运输管理机构要全面推广应用计算机计时培训管理系统，鼓励大中型客货教练车安装应用卫星定位系统。2012年4月1日起，大中型客货车驾驶人培训要全部应用计算机计时管理系统，2012年10月1日起，其他汽车类驾驶人培训要全部应用计算机计时培训管理系统。计时管理系统要与道路运输管理机构和公安机关交通管理部门相关系统对接，实现信息共享。对不符合规定要求的驾驶培训机构，道路运输管理机构暂停其培训工作，公安机关交通管理部门暂停受理其考试申请。公安机关交通管理部门受理驾驶培训机构统一申报的大型客车、中型客车、牵引车、大型货车准驾车型实际道路考试预约时，要审核申请人的相关培训信息是否符合《驾驶员培训教学大纲》要求。

3、强化培训和考试质量监督。道路运输管理机构要督促驾驶培训机构严格落实《驾驶员培训教学大纲》，加强对驾驶培训教练员的管理，积极推进规范化教学。公安机关交通管理部门要对驾驶培训机构教练员、教练车、训练场地等情况进行备案，并联合道路运输管理机构根据《驾驶员培训教学大纲》要求核定其培训能力，确定受理考试人数，并向社会公布。公安机关交通管理部门要严格执行驾驶人考试项目和评判标准，推广应用科技评判和监控手段，加强异常业务核查，加大驾驶人考试工作监管力度。道路运输管理机构、公安机关交通管理部门应当定期对驾驶培训机构的培训质量、考试合格率、诚信经营等进行分析、排名，向社会公布。

二、严格客货运驾驶人从业资格管理

4、规范客货运驾驶人职业准入。从事大中型客货车营运的驾驶人必须符合下列条件：取得相应的机动车驾驶证；年龄不超过60周岁；3年内无重大以上交通责任事故和交通违法记满12分记录；经道路运输驾驶员从业资格考试合格，取得从业资格证件。驾驶人在申请参加道路运输驾驶员从业资格考试时，必须取得公安机关交通管理部门出具的3年内无重大以上交通责任事故和交通违法记满12分记录的证明。从事危险化学品运输的驾驶人，还应当掌握各类危险化学品特性、应急处置常识等专业知识。

5、严格客货运驾驶人聘用。道路运输企业要严格对新聘用大中型客货车驾驶人从业资格和安全驾驶记录进行审查，不得聘用未取得从业资格证件的驾驶人。对新聘用的大中型客货车驾驶人，应当组织参加公安机关交通管理部门组织的道路交通安全法律、法规学习和交通事故案例警示教育。要每月将聘用的大中型客货车驾驶人信息向道路运输管理机构和公安机关交通管理部门备案，并督促驾驶人及时处理道路交通安全违法行为、交通事故和参加机动车驾驶证审验。

6、实现营运驾驶人信息共享。道路运输管理机构要会同公安机关交通管理部门建立大中型客货车从业人员电子信息管理档案，包括驾驶证件、从业资格证件、从业信息、交通违法和事故、继续教育记录等。公安机关交通管理部门要每月向道路运输管理机构和道路运输企业通报大中型客货车驾驶人的违法、记分、事故情况。2012年6月底前，地市级道路运输管理机构要会同同级公安机关交通管理部门建立营运大中型客货车驾驶人信息管理平台，实现营运大中型客货车驾驶人驾驶证信息、从业信息、交通违法和事故等信息共享。

7、建立客货运驾驶人退出机制。道路运输管理机构要督促企业加强对大中型客货车驾驶人诚信考核，对存在重大安全隐患的，应及时调离驾驶人工作岗位；对营运大中型客货车驾驶人发生重大以上交通事故，且负主要责任的，由道路运输管理机构吊销其从业资格证件。从事营运的大中型客货车驾驶人被吊销从业资格证件的，3年内不得重新申请参加从业资格考试。道路运输管理机构要会同公安机关交通管理部门建立被吊销从业资格证件的营运驾驶人“黑名单”库，并定期向社会公布。

三、严格客货运驾驶人日常教育管理

8、加强交通安全宣传教育。地市级道路运输管理机构要会同同级公安机关交通管理部门督促道路运输企业组织客货运驾驶人继续教育，强化从业人员职业道德和安全警示教育。对持有从业资格证件的大中型客货车驾驶人每两年要进行不少于24个学时的继续教育，重点加强典型事故案例警示以及恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、应急救援处置等方面的教育。道路运输企业要加强对客货运驾驶人的教育、培训和考核，督促参加继续教育。道路运输管理机构、公安机关交通管理部门要完善客运场站、高速公路及国省道沿线服务区、收费站的交通安全宣传设施建设，营造交通安全宣传氛围。

9、推行客运安全告知制度。道路运输管理机构要督促客运企业和客运驾驶人严格按照要求落实安全告知制度。要由乘务员或驾驶人在发车前向乘客告知安全服务内容；要在车内明显位置标示客运车辆核定载客人数、经批准的停靠站点和投诉举报电话。2012年6月底前，所有省际班线客运车辆和省际旅游客车必须实行安全告知制度。

10、强化卫星定位监控系统应用。2012年2月1日起，没有按照规定安装卫星定位装置或未接入全国联网联控系统的车辆，道路运输管理机构要暂停营运车辆资格审验。道路运输企业和客运场站要充分运用卫星定位监控手段加强对车辆和驾驶人的日常监督，按照规定及时纠正和处理超速、疲劳驾驶等违法行为，违法信息应至少保留1年。道路运输管理机构和公安机关交通管理部门要利用全国重点营运车辆联网联控系统提供的监管手段，依据法定职责，实施联合监管。道路运输管理机构负责建立营运车辆动态信息公共服务平台，实现与全国重点营运车辆联网联控系统的联网，利用动态监控手段加强运输市场秩序管理，并向公安机关交通管理部门开放数据传送；公安机关交通管理部门根据符合标准的卫星定位装置采集的监控记录资料，依法查处超速、疲劳驾驶等交通违法行为。

11、严厉查处客货运驾驶人违法行为。道路运输企业要督促驾驶人严格遵守道路交通安全和运输管理法律法规，严格落实强制休息制度，客货运驾驶人24小时内驾驶时间不得超过8个小时（特殊情况下可延长2小时，但每月延长的总时间不超过36小时），连续驾驶时间不得超过4个小时。公安机关交通管理部门要加强对交通事故多发路段和时段的管控，依法从严查处大中型客货车、校车超速、超员、超载、疲劳驾驶等严重交通违法行为。道路运输管理机构要加强道路运输监督检查，重点对道路运输及相关业务经营场所、客货集散地进行监督检查，从严查处客货运驾驶人道路运输违法违规行为，对发现车辆超员的，应当予以制止，并责令其安排旅客改乘。

12、加强客货运驾驶人权益保障和服务。道路运输管理机构要会同有关部门，建立客货运驾驶人行业自治组织，保障客货运驾驶人权益，畅通客货运驾驶人合理反映诉求渠道；督促道路运输企业提高驾驶人工资待遇，落实医疗、养老等社会保障；做好车辆安全检查保养，配齐安全装备，合理安排班次，保障驾驶人休息，不得强迫疲劳驾驶。公安机关交通管理部门要通过手机短信服务平台，为道路运输企业及其驾驶人提供交通违法记分、重特大道路交通事故、恶劣天气预警等信息提示服务；要依托交通安全服务站，为驾驶人提供指路、饮水和交通违法查询等服务。

13、加强社会监督。省级公安机关交通管理部门和道路运输管理机构要联合制定客货运车辆严重交通违法行为有奖举报办法，建立举报奖励制度，落实举报奖励经费，发动群众通过电话和手机短信等方式监督举报。对投诉举报的违法违规行为一经查实，要严格依法处罚，并计入对驾驶人和车辆所属企业的质量信誉考核档案。要在互联网、报纸、电视等媒体开辟专栏，表扬诚信安全运营的企业及其驾驶人，曝光事故违法多、群众投诉多的企业及其驾驶人；对发生死亡事故的，还要公布驾驶人培训、考试和车辆登记、检验等情况及事故责任倒查、处理情况，供社会群众选择服务企业，并进行监督。

四、严格违规问题责任追究

14、严格违规从事营运责任追究。对不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布的班次行驶的，由县级以上道路运输管理机构依法责令整改，处1000元以上3000元以下的罚款；情节严重的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证。未取得相应从业资格证件驾驶道路客货运输车辆的，由道路运输管理机构依法责令改正，处200元以上2000元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。道路运输企业聘用未取得从业资格证件的驾驶人的，由道路运输管理机构责令改正，并严肃追究企业安全管理人员责任。

15、严格重点交通违法行为责任追究。对同一道路运输企业两年以内累计发生2次以上超员、超载违法行为的，公安机关交通管理部门要依法对企业主要负责人、主管安全和经营的企业负责人、部门负责人以及安全管理人员，分别处以2000元以上5000元以下罚款。对运输企业或者学校强迫大中型客货车、校车驾驶人违法驾驶，造成事故尚不构成犯罪的，对企业或者学校相关负责人员依法予以拘留。道路运输管理机构要督促企业对公安机关交通管理部门抄送的车辆和驾驶人的违法信息及时进行处理，将相关记录根据企业质量信誉考核和驾驶人诚信考核要求计入企业和驾驶人的考核周期，并按照考核办法要求进行处罚。

16、严格违规培训考试责任追究。对考试合格率排名靠后、培训质量和服务质量低的驾驶培训机构，道路运输管理机构暂停其培训工作，公安机关交通管理部门暂停受理考试申请。对驾驶培训机构及其教练员存在缩短培训学时、减少培训项目、到外地招揽学员，以及存在贿赂考试员、以承诺考试合格等名义向学员索取钱物、参与违规办理驾驶证或者考试舞弊的，道路运输管理机构要责令停业整顿，整顿不到位的，吊销其经营许可，公安机关交通管理部门停止受理其报考申请，构成犯罪的，依法追究刑事责任。对道路运输管理人员不严格审核申请材料，交通民警减少驾驶人考试项目、降低评判标准或者参与、协助、纵容驾驶人考试作弊的，从严追究责任。聘用人员实施上述行为的，一律解聘。

17、开展重特大道路交通事故责任倒查。对营运大中型客货车发生一次死亡3人以上道路交通事故的，由省级公安机关交通管理部门和道路运输管理机构会同有关部门按照《道路交通安全法》、《安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）进行责任追究。发生一次死亡10人以上责任事故的企业负责人，依法撤销职务，并在5年内不得担任道路运输企业主要负责人；构成犯罪的，依法追究刑事责任。对发生一次死亡10人以上或者6个月内发生2起死亡3人以上责任事故的企业，由道路运输管理机构依法责令停业整顿，经停业整顿仍不具备安全生产条件的，吊销其道路运输经营许可证或者吊销相应的经营范围；停业整顿后符合安全生产条件的，客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆。

中华人民共和国公安部 中华人民共和国交通运输部