性能及技术指标说明

性能及技术指标说明（共12篇）

1.性能及技术指标说明 篇一

产品技术性能说明书

一、硅镁加气空心轻质隔墙板：本产品是一种作建筑隔墙板用的硅镁加气空心轻质材料，是以氯氧镁水泥为胶结材料，以无机或有机纤维为增强材料，加适量活性硅质材料，加水配成料浆，并引入空气，浇注入具有模芯的模具中，成型为泡沫和空心结构的轻质高强建筑隔墙板，是我国目前容重最轻，比强度最高的轻质隔墙板，使用本产品为设计和施工带来极大的便利，能有效的降低大型高层建筑的自重和载面。

二、硅镁加气混凝土轻质隔墙板的突出优势（1）技术性能指标高、功能全

重量更轻、强度更高、抗压抗折、耐酸碱、保温隔热、隔声、防火、防水、抗震、环保、节能。（2）可加工性强，施工快捷高效

硅镁加气混凝土轻质隔墙板具有可锯、可钉、可刨、可钻、可粘贴、可重复使用的特点；大块件组合安装，建筑施工快速、便捷，可提高劳动率30％以上。

（3）劳动强度低，极大降低建筑施工成本

产品轻质、大块件，可提高工作效率3-5倍，大大降低劳动强度和建筑施工成本。

（4）建筑荷载小、造价更低

由于重量轻，同等墙体面积仅是490mm墙砖混结构重量的1/15，可大大降低建筑结构纵向荷载，从而减少肥梁胖柱、减少钢筋混凝土的使用，显著降低工程整体造价。（5）扩大使用面积

在满足建筑各项指标的前提下，相同建筑面积可增加使用面积10％－22%。

（6）防火性能达到国家A级标准，产品属不燃体。（7）节能性能优越

采用硅镁加气混凝土轻质隔墙板为分户墙的隔音、隔热、保温材料，为节能建筑保温体系提供了一个全新的外保温系统；为分户隔墙提供了一种既保温隔热又隔声的分户隔墙新产品，可满足更高建筑节能要求。

（8）环保性能优越

建筑、装饰材料中大多含有甲醛、苯等严重危害人体健康的有毒有害物质。我厂生产的硅镁加气混凝土轻质隔墙板经有关建筑材料测试中心检测，各项环保指标全部符合国家标准。

三、硅镁加气混凝土轻质隔墙板主要技术性能指标 规格型号 KGB 300×60×9㎝

序号 检验项目 检验方法 标准指标 检验值 1 抗冲击性能 次 JC680-1997≥3 无贯穿裂缝 2 抗弯破坏荷载 板自重倍数 JC680-1997≥1.5 4.55 3 面密度 ㎏/㎡ JC680-1997≤50 42.4 4 燃烧性能 JC680-1997 不燃 5 干燥收缩值 mm/m JC680-1997≤0.8 0.44 6 吊挂力 N JC680-1997≥800 1000 7 空气声隔声量 dB JC680-1997≥35 40

四、产品板型和规格

分室，分户隔墙板：

长度为： 2800 mm、3000 mm 亦可根据客户要求定型加工；

宽度为： 600mm 厚度为： 60mm、90mm、120mm

五、应用方案

我公司为客户提供完整的建筑施工图集，并可为客户提供基于本建筑墙体材料的建筑设计的整体解决方案。

2.性能及技术指标说明 篇二

液压油在工业润滑油中用量最大、应用最广, 设备液压系统一旦出现故障, 必然造成较大的经济损失。然而在绝大多数企业中, 液压油的合理选用及使用控制尚未受到足够重视, 成为设备管理的薄弱环节。

一、液压油的选用原则

通常对液压油的选用遵循如下两点。

1. 根据液压系统的工况条件选油

根据系统的工作温度、连续运转时间和环境污染情况等选油时, 须注意油的黏度、温度指数, 以减少油泥沉积。针对工程机械工况, 如果附近无明火、工作温度在60℃以下、承载较轻时, 可选用普通液压油;如果设备须在很低的温度下启动时, 须选用低凝液压油。对执行机构速度、系统压力和机构动作精确度的要求越高, 则对所用液压油的承载能力等的要求也越高。

不同工程机械对液压油的要求也不尽相同: (1) 注塑机用液压油以抗磨性和清洁性为首要性能指标; (2) 压铸机用的液压油以耐高温和良好的黏温特性为首要性能指标; (3) 户外工程机械液压油以低倾点, 黏度指数高为首要性能指标; (4) 轧钢机液压油以抗燃为主的首要性能指标选用。

2. 根据液压油的特性及液压元件的材质选油

选择液压油时, 应注意液压件的工作条件及其材质, 应注意密封件、涂料等与液压油的相容性, 以保证各运动副的润滑要求。一般常将系统中泵对液压油的要求作为选油的依据 (有伺服阀的系统除外) , 油箱越小对油的抗氧化、极压抗磨性、空气释放性和过滤性等要求就越高。如果液压油的质量合格, 系统执行机构运动速度很高时油液的流速也高, 液压损失随之增大, 而泄漏相对减少, 故宜选择黏度较低的液压油;反之, 当油的流速低时, 泄漏量相对增大, 将对工作机构运动速度产生影响, 这时宜选择黏度较高的液压油。

通常, 工作压力高时, 宜选用黏度高的液压油, 因为解决高压时的泄漏问题比克服其黏阻更优先;当工作压力较低时, 宜选用低黏度的油。环境温度高时, 应采用黏度较高的油;反之, 应采用黏度较低的油。在选定液压油的品种后, 需要确定其黏度级别。因为黏度选择太大, 液压传动损失大、系统效率低, 油泵吸油困难。

二、液压油的性能指标

1. 黏度指数

液压油的黏度随温度的升高而降低, 随温度的下降而增高。油品的黏度指数越大, 其黏温特性越好, 即润滑油工作温度的变化而引起的黏度变化程度较小。液压油的黏度稳定, 才能保证液压元件的运动性能。

2. 流体状态

液压油的倾点和低温黏度应能适应油泵的最低工作温度。温度变化范围较宽的液压系统, 其液压油应具有良好的黏温性能。

3. 不可压缩性及抗泡沫性

液体在外力作用下体积不易发生变化, 但液体中混入空气后就会使其压缩性受到影响。保持液压油的不可压缩性, 对于确保操纵机构灵敏动作是至关重要的。目前使用的液压油多为石油型, 空气能溶解于油中, 其溶解度取决于空气压力及温度。当空气在油液中保持溶解状态时, 液压系统并不出现问题, 但当液压油通过油缸、阀门或其他液压元件时, 压力有时会突然降低, 加之温度变化的影响, 使得空气易从油液中释放出来并形成许多气泡, 这将影响到液压油的不可压缩性。此外, 在运转中液压油与空气在机械的翻搅下易产生泡沫, 如泡沫不能迅速消失也会使液压油工作性能下降。具有良好的抗泡沫性的油品可使动力传递性能稳定, 并可减缓液压油的氧化速度。

4. 防锈性及抗氧化性

抗氧化性好的润滑油不易生成胶质和油泥, 使用寿命也较长。一般液压油的工作温度为30~80℃, 当工作油温超过60℃后, 每增加8℃油的使用寿命就会减半, 原因是油被氧化。氧化油品除了颜色变黑、黏度上升外, 氧化物可沉积在系统中堵塞油道。另外, 氧化还会产生腐蚀酸液, 累积的沉淀物和酸液会使油液无法再用。

5. 抗剪切性及极压抗磨性

液压油的抗剪切性能不好, 其黏度会很快下降。良好的极压抗磨性可以保证油泵、液压马达、控制阀和摩擦副在高压、高速条件下得到正常的润滑。

6. 抗乳化性

质地好的液压油能与混入油中的水迅速分离, 以免形成乳化液导致系统锈蚀和降低使用效果。油水完全分离所需要的时间越短, 其抗乳化性能就越好。油的乳化导致黏度改变、油膜强度降低, 还降低油的抗泡、防锈等性能, 最终使油失效。

三、液压系统油温过高原因

1. 设计不当

(1) 系统中没有泄荷回路。设计时没有根据实际情况采用高低压组合等节省功率的方式, 采用定量泵加溢流阀的系统可导致系统供油过剩, 引起系统发热。

(2) 油箱容积太小, 散热面积不够;油管过细过长、弯曲过多、截面变化频繁等, 造成油在管道内能量损失过大。

(3) 对于工作温度高、负荷大、使用时间长的系统, 设计时没充分考虑液压油冷却问题, 致使油温过高。

(4) 液压元件选择不当。阀的规格选用过小、过滤精度过高等, 造成液压系统压差太大, 产生热量, 使整个系统发热。

2. 使用不当

(1) 油箱中油位较低。这会使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量, 使油温升高。

(2) 所用液压油的性能等级不符合机械工况要求。

(3) 施工现场环境恶劣, 油液中混入杂质和污物, 增加摩擦损失和泄漏, 使油温升高。

(4) 液压系统中混入空气, 导致系统振动生热。

(5) 过滤器滤芯没有定期检查和更换, 造成吸油阻力和能耗增加, 引起油温升高。

(6) 液压油冷却循环系统工作不良, 导致油温过高。

四、油温过高的解决办法

1. 设计方面

(1) 在调速回路设计中, 应尽量减少节流调速, 增加容积调速;采用限压式变量泵时, 应减少高压溢流阀, 仅以很小的流量来补充泵的泄露, 维持系统压力, 可有效控制油温。对于众多液压缸在工作期间对压力流量需求差异较大时, 应采用变量泵、高低压组合形式加上泄荷溢流阀或差动连接, 能较好地解决这一问题。

(2) 蓄能器长时间维持系统工作, 既经济又减少系统发热。在以下情况应考虑使用蓄能器: (1) 当系统要求在短时间内提供很大流量以实现快速动作时; (2) 系统长时间工作在特小流量时。

(3) 油箱在设计时应考虑液压系统的发热、压力、工作的连续性、调速方式等, 应使油箱有足够的散热面积。油箱的吸油口和回油口之间要保持一定距离, 油箱内应设置隔板, 可以避免回油直接流向吸油口, 有利于沉淀杂质、散热。

(4) 合理选用油管的管径, 尽量减少管长和弯曲, 减少油阻, 必要时考虑冷却器。

2. 使用方面

(1) 注意油箱的液压油位应满足要求。

(2) 选用油液应根据设备的说明书要求或根据实际情况来确定。

(3) 一般在系统累计工作1 000h后要更换油。换油时, 系统中应不留旧油, 用120目以上的过滤网加足油量。同时, 每次换油后需要排空气体, 并及时修理或更换磨损过大的零部件。

(4) 定期清洗、更换过滤器。经常检查管接口的密封性, 防止空气进入。

(5) 定期检查和维护液压油循环冷却系统, 一旦发现故障, 必须立即停机排除。

3.性能及技术指标说明 篇三

分为三个部分

业绩指标：企业及企业家综合影响力，所在行业及区域

业绩指标：

富有智慧，最后需要以业绩体现，这种智慧才是有效的，得到验证的。

我们设立的业绩指标为：

（一）上年度的同行业占有率的提升；

（二）主营业务是否有突出的进展；

（三）企业赢利是否有飞跃性发展；

（四）进入新的商业领域或者兼并同行业的情况。

综合影响：

综合影响的指标：

（一）是否在行业内具有比较大的知名度

如本次当选的任正非等企业家，绝大多数均为国内重要的企业巨头。

（二）社会声望

很多企业家，不仅是商界的领袖，更成为普遍的社会图腾和仿效的对象，如马云、张福平。

（三）参加社会活动的情况

本次当选的企业家，多数都是社会领域的贤达，他们在社会责任，商业道德，慈善等领域，堪为表率。

二 入选企业所在行业和区域

主流行业和新兴行业，历来是盛产商业天才的地方，而产生商业智慧的地方，也是有规律的，所以，我们需要抓住那些盛产富有商业智慧的行业，也关注盛产商业天才的宝地。

我们重点关注的行业和区域为：

新兴产业和行业，如低碳行业、太阳能、电动车、信息产业、生物产业等；

传统行业中的主流行业和重要行业；如地产、家电、汽车等。

三财智领袖人物入选企业家指标设定

预见未来

如，是否预见未来趋势和变化，洞察先机；诸葛亮被称呼为智多星，还没有出山，就预见未来三分天下，洞察未来时局。

创新能力

新的商业模式，新的产业与企业。

战略布局能力

进行了全球性的产业布局；

把握和创造商业机会。

挽救危机

2010年很多企业困难，那些挽救危机的企业家，多富有智慧。

整合和利用资源

创造了近亿的财富，善于利用他人为自己所用。

管理及企业治理创新

创造性总结提炼管理模式。

企业文化及用人

善于使用和培养身边人，故找到得力的职业经理人接班。

社会活动能力

如，很多企业家，成为慈善家，获得善报，而黄光裕等人，却陷入牢狱之灾。

躲避陷阱

正如绝顶武术宗师所言，成为顶尖人物，不仅要善于打别人，还要善于躲避别人的打击。

四财智领袖评选具体设置

一是设立“中国十大财智领袖人物”10位

二是入围“中国财智领袖人物”90位（按行业细分）

五 评选过程

4.技术合同认定及免税办理说明 篇四

一、技术合同认定说明

1、可以申请免税的技术合同类型：技术开发合同（包括合作和委托2种）和技术转让合同（包括技术秘密、专利权、专利申请权和专利实施许可4种），技术服务合同和技术咨询合同不能申请免税（6%的税点）。合同书写注意事项：

1)使用省科技厅的合同模版；

2)合同封面的内容如实具体填写，不填写“详见合同”，以便于审核； 3)合同有效期限：宜长不宜短，建议在质保期限之上延长半年，写实际日期； 4)知识产权的归属：双方共有、或者归属购买方；

5)合同签署齐全：包括法人签名、公司盖章和签署日期。非法人或组织负责人签名的合同，应提交其法人或组织负责人授权签定此合同的书面授权委托书。

3、合同认定的资料提交要求： 1)2)3)4)5)合同文本原件、复印件各1份； 技术方案1份（盖公章）；

费用清单1份（盖公章、财务章）；

合同登记表（申报材料填完后在网上下载）； 合同封底页。

2、6)涉及知识产权转让或实施许可的合同，提交相关知识产权证明（专利证书、计算机软件著作权登记证书等）的复印件。

二、技术合同认定流程及时限（从提交至审批下发约18个工作日）

三、免税办理

5.客服指标情况说明及整改措施 篇五

因2014年1月份我中支的客服指标全省倒数第一，为此查找指标得分较低的原因为：

1、出单时长承诺达成率：指车险出单时长在服务承诺25分钟内完成的出单量占车险出单总量的比率。服务承诺达成率100%得15分；95%≤服务承诺达成率<100%，每降低1个百分点扣0.5分；服务承诺达成率<95%,每降低1个百分点扣1分，扣完为止。（数据来源：BAS业务统计系统）

2、返单率：返单率=人工核保退回次数/（承保保单件数+注销保单件数+退保保单件数+批改保单件数）×100%。返单率15%（含）以下得满分；15%以上每升高一个百分点，扣2分，扣完为止。（数据来源：BAS业务统计系统）

我中支以上两项指标得分较低的原因经与省公司车险部和客户部的相关负责人员了解，因我中支强提的投保单数量在全省排名第一，每天都数十份以上，强提的单子需要先提到省公司再下发，再通过签报上报总公司调整承保系统，才能核保，严重影响到我中支的承诺时效，反复下发也严重影响到了返单率。

整改措施：

1、对录单时长超过五分钟的出单员，每月扣100元

2、对返单率>5%,每月扣罚100元

3、初核人员强行控制下发率，针对反复修改，录单错误造成下发的投保单一律撤单重新出单，否则不予提交上级审核；（除系统自动下发，需分公司强提的投保单）

4、出单员每天下班前对于自己工号下下发或试算（包含交强险、商业险）的投保单进行清理，业务处理中心初审人员负责对当天对核心业务系统内的数据进行检查，如发现有未撤单情况，将以截图方式保存投保单信息和录单人员信息，每单扣罚20元；

5、对每月未按照省公司要求达成承诺时长达成率和返单率的出单员进行调岗或辞退处理。

6.性能及技术指标说明 篇六

技术合同认定是指技术合同登记机构对技术合同当事人申请认定登记的合同文本从技术上进行核查，确认其是否符合技术合同要求的专项管理工作。

技术合同登记机构将对申请认定登记的合同是否属于技术合同及属于何种技术合同作出结论，并核定其交易额。

科研机构、高等学校服务于各业的技术成果转让、委托开发所得的技术性交易收入经认定后暂免征收营业税。

一、免征营业税审批程序

纳税人从事技术转让、开发业务申请免征营业税时，须持技术转让、开发的书面合同，到纳税人所在地省级科技主管部门进行认定（军品项目须先到江苏省军工学会注册登记），再持该书面合同和科技主管部门审核意见证明报当地省级主管税务机关审核。审核通过的技术合同方可开具免税的技术交易专用发票。

二、免征营业税条件

（一）对单位和个人（包括外商投资企业、外商投资设立的研究开发中心、外国企业和外籍个人）从事技术转让、技术开发业务和与之相关的技术咨询、技术服务业务取得的收入，暂免征营业税。

技术转让是指转让者将其拥有的专利和非专利技术的所有权或使用权有偿转让他人的行为。

技术开发是指开发者接受他人委托，就新技术、新产品、新工艺或者新材料及其系统进行研究开发的行为。技术咨询是指特定技术项目提供可行性论证、技术预测、专题技术调查、分析评价报告等。

与技术转让，技术开发相关的技术咨询、技术服务业务是指转让方（或受托方）根据技术转让或开发合同的规定，为帮助受让方（或委托方）掌握所转让（或委托开发）的技术，而提供的技术咨询、技术服务业务。且这部分技术咨询、服务的价款与技术转让（或开发）的价款是开在同一张发票上的。

下列各项属技术开发合同：

1、小试、中试技术成果的产业化开发项目；

2、技术改造项目；

3、成套技术设备和试验装置的技术改进项目；

4、引进技术和设备消化、吸收基础上的创新开发项目；

5、信息技术的研究开发项目，包括语言系统、过程控制、管理工程、特定专家系统、计算机辅助设计、计算机集成制造系统等，但软件复制和无原创性的程序编制的除外；

6、自然资源的开发利用项目；

7、治理污染、保护环境和生态项目；

8、其他科技成果转化项目。下列合同不属于技术开发合同：

1、合同标的为当事人已经掌握的技术方案，包括已完成产业化开发的产品、工艺、材料及其系统；

2、合同标的为通过简单改变尺寸。参数、排列，或者通过类似手段的变换实现的产品改型、工艺变更以及材料配方调整；

3、合同标的为一般检验、测试、鉴定、仿制和应用。

（二）免征营业税的技术转让、开发项目的营业额为：

1、以图纸、资料等为载体提供已民用工业技术或开发成果的，其免税营业额为向对方收取的全部公款和价外费用。

2、以样品、样机、设备等货物为载体提供已有技术或开发成果的，其免税营业额不包括货物的价值。对样品、样机、设备等货物，应当按有关规定征收增值税。转让方（或受托方）应分别反映货物的价值与技术转让、开发的价值，如果货物部分价格明显偏低，应按《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》第16条的规定，由主管税务机关核定计税价格。

3、提供生物技术时附带提供的微生物菌种母体和动、植物新品种，应包括在免征营业税的营业额内。但批量销售的微生物菌种，应当征收增值税。

（三）、对接受委托开发软件的行为，凡在开发合同中注明软件的所有权归委托方或开发方和委托方共同所有的，受托方从委托方所取得的技术开发收入，应当征收营业税；如在开发合同注明软件所有权归受托方或未约定所有权归属的，应视为自行开发生产的软件产品，征收增值税。

三、办理程序及相关事宜

（一）、应遵循的原则

1、凡未经技术“认定”的技术合同，一律不免营业税及所得税；

2、交税在先，认定在后的技术合同，已交税部分不予退回；

3、校财务处在收到经省技术市场认定、地税局核准的“技术合同申请认定清单”后，方可开出免税的技术交易专用发票。

4、免税的技术交易专用发票第2联（收执方付款凭证）由课题组复印 交校科技处备案。

（二）具体办理程序流程图如下：

7.塞北乌骨鸡生产性能及血液指标 篇七

1 生长性能

刘海斌等[1]认为,塞北乌骨鸡在0 ~ 4周龄时生长速度较慢,4周龄以后逐渐增大,8. 80周龄达到生长拐点,即达到了生长高峰期,拐点体重为744. 75 g,极限体重参数为1 489. 50 g,在这一阶段要求供给其充足的营养,以满足生长发育的需要。赵月平等[2]通过Bertallanffy、Gempertz以及logistic 3种曲线的拟合试验,结果表明,4周龄前塞北乌骨鸡增重缓慢,4周龄后开始逐渐加速,6 ~ 10周龄达到最快,之后速度减慢,前期公母鸡生长速度基本一致,但4周龄之后公鸡明显快于母鸡,且一直持续到14周龄。石碧儒[3]研究表明: 塞北乌骨鸡复冠公鸡的体重大于单冠,而复冠母鸡的体重小于单冠; 复冠鸡体重和胸角呈极显著相关,单冠鸡体重和胸角呈不显著相关。李继连等[4]研究表明,在冀西北特定条件下,塞北乌骨鸡90日龄左右达到理想的上市体重,生长发育和肉用性能均优于快大型乌骨鸡,具有良好的肉用性能。

2 产蛋性能

刘海斌等[5]研究表明: 塞北乌骨鸡43周龄蛋重为43. 08 g,与丝羽乌骨鸡相比重4. 23 g,43周龄产蛋量为105. 02枚,与丝羽乌骨鸡相比多41. 01枚; 高峰产蛋率为80. 89% ,与丝羽乌骨鸡相比高32. 08% ,均存在显著差异( P < 0. 05) 。刘海斌等[6]研究表明,塞北乌骨鸡蛋重100 g可食部分中钙含量是罗曼鸡蛋的5. 87倍,也远远高于普通鸡蛋( 44 ~ 48 mg) 和土鸡蛋( 76 mg) ,胆固醇的含量( 126 mg /枚) 比普通鸡蛋( 213 mg /枚) 低,可以作为一个较好的蛋源开发相关的有机食品和保健食品。同时K、Fe、Zn、Cu、Mn等元素的含量明显高于罗曼鸡蛋。赵月平等[7]试验测得塞北乌骨鸡蛋白哈氏单位为82. 38,达到AA级水平,高于所报道的农大褐三号蛋鸡( 68. 49) 、沧州柴鸡 ( 74. 16) 、京白939蛋鸡 ( 76. 20) 、绿壳蛋鸡( 72. 30) ,仅稍低于海兰褐蛋鸡( 85. 10) 。

3 营养需要

雷莹等[8]选取体重、产蛋率基本一致的产蛋塞北乌骨鸡150只,随机分为5组,每组3个重复,每个重复10只,分别饲喂不同能量水平( 10. 38,10. 96,11. 50,12. 04,12. 49 MJ / kg) 的日粮,结果表明,日粮能量水平对塞北乌骨鸡产蛋性能有显著影响( P <0. 05) ,日粮代谢能水平为12. 04 MJ / kg时生产性能最高,氮表观代谢率和能量表观代谢率也最高,分别为77. 77% 、81. 69% ,显著高于其他各组( P < 0. 05) 。官丽辉等[9]选用60日龄体重均匀、健康的塞北乌骨鸡120只,随机分为5组,每个试验组设4个重复,每组6只( 雌雄各半) ,添加能量水平为10. 38,10. 94,11. 51,12. 34,12. 96 MJ / kg的日粮,结果表明: 育成公鸡在添加能量水平为12. 34 MJ/kg时体增重最高,母鸡在添加能量水平为12. 96 MJ/kg时体增重最高; 80日龄时公鸡调节血糖的能力优于母鸡; 低密度脂蛋白胆固醇( LDL - C) 与日粮能量引起体重的变化具有一定的相关性; 总胆固醇含量在育成期随日粮能量水平的增加而逐渐下降。李寸欣等[10]建议商品育肥鸡28日龄以前日粮代谢能为13. 40 MJ/kg,粗蛋白为20%29 ~ 90日龄代谢能为13. 35 MJ / kg,粗蛋白为18% 。

4 血液生理、生化指标

8.防雷元器件的性能及应用技术 篇八

关键词：防雷元器件；性能；应用技术

中图分类号：TM862 文献标识码：A 文章编号：1006—8937（2012）23—0144—02

防雷元器件主要作用是将线路中感应雷击浪电流泄放到大地，使被保护设备的浪涌电压能限制在被允许的安全电压下。因此，防雷元器件在设计过程中就应该根据可能遇到的雷击电涌电流大小进行相应设计，以便使防雷元器件性能能更好满足实际需求。为了更好保证防雷电器安全，防雷元器件性能好坏将直接影响整个防雷系统的性能和可靠性。为了使防雷元器件更好的在实际应用中发挥其应有作用，除了对其性能进行分析外，还应该对其应用技术进行相应分析。

1 设备被雷击中途径分析

因防雷元器件是为了保护电子设备免受雷电产生的电磁脉冲和过电压影响而设计的。而要想更好对防雷元器件性能进行分析，有必要对设备被雷击中途径进行相应分析。当雷电产生时，雷电会直击会地面物体，或通过空中雷云间放电感应产生电磁场，并在设备或传输线上产生雷电过电压，从而使设备或传输线路受损。相关统计显示，因雷电直击或空间感应而引发的设备、线路损事故是比较少的，而雷电行波从室外的传输线引入室内造成设备和线路损坏事故比较多。而室外传输线主要包括输入信息的金属线和馈电交流线路等。其中传输信息的线路主要有架空线路、埋地线路和钢轨等相似传导体。架空线一般为通信明线、架空电厂缆线或相似线路、埋地线则主要包括电缆和光缆。在这种情况下，就应该在设备中装上防雷元器件，以避免设备被雷击中，而使设备无法正常运行。而要想使防雷元器件在设备中更好发挥其作用，还需要防雷元器件性能进行相应分析。

2 防雷元器件性能分析

过压保护元件实际应用中的作用是将雷电冲击能量尽可能的泄掉，以免过电压进入设备内部而造成设备损坏。在实际应用过程中，为了保证设备安全，避免设备损坏现象出现，过电压元器件必须具备能承受冲击能力，尽可能保证元器件在强大雷电流冲击下仍能保证设备正常运行。其也应该具备瞬间应付过电压并保证残压在设备安全电压范围内，以避免不必要的安全隐患。同时电压元器件本身也应该具有较高的稳定性和可靠性，即便多次受电压冲击，也能始终保持其性能。而要想使上述性能得以保证，还应该对开关元件、限压元件和防过热和过流元件进行分析。

2.1 开关元件分析

开关元件一般包括陶瓷气体放电管、玻璃放电管和半导体过压保护器。这三种类型的最大优势是开关元件导通前，其全部处于开路状态，电阻较大且少有漏电流，导通后，就会处于短路状态，即便压降较小，也可以通过较大的电流。而三种类型开关元件各有优势。开关元器件类型中除了一些半导体过压保护外，其都具有双向特性。而陶瓷气体放电管和玻璃放电管的电容相对较小。电压速度来说，玻璃放电管和半导体过压保护器的影响速度比较快，甚至达到ns量级。玻璃放电管的击穿电压则是这三类开关元件最高的，虽然半导体过压保护器击穿电压不如玻璃放电管高，但是其穿击电压准确性是较高的。然而开关元件三种类型有优势的同时，也有劣势，尤其是陶瓷体放电管。因电气电离需要一定时间，其反应速度相对于其他开关元件类型说，影响速度较慢。这就使得其在开通之前，就有较大漏电流。同时，玻璃放电管击穿性能和分散性也比较大，击穿过程中只有几个特定值，使防雷元器件实际工作中无法满足设备需求。

2.2 对限压元件进行分析

限压元件主要包括压敏电阻和TVS管。这两类限压元件在实际应用过程中，有着和二极管一样的限压性能。如果导通电压大于外压电压时，其内阻机会很大，其漏电流也相对较小。如果导通电压小于外加电压时，其内阻就会变小，其电流也会随之增大，甚至产生较大的过电流。即便电流较大，对设备两端电压的影响也并不是很大，只有小幅度的上升。同时这两种限压元件也具有低压到高压系列值，可以在多种电压电路中使用。但因这两种限压元件电容相对较大，不能在高频电路中使用。压敏电阻作为硅化晶半导体过电压抑制器，是较为典型的过电压保护器。其在实际应用过程中是随着外加电压进行变化的非线性元件，和放电气管比较，其对冲击电压的影响速度更快。同时压敏电阻也能承受较大的浪涌电流，最大能承受上百kA浪涌电流。然而因压敏电阻漏电流较大，其分线性较差，即使较放电气管影响速度快，但是其限制大电流较高，其承受冲击能力将会随着冲击次数的增加而减弱，其老化程度也较快，与TVS管相比，压敏电阻反应速略逊一筹；而TVS管非线性性能与稳压管性能相似，其不仅具有动态电阻低、限制电压低优势，同时也有不易老化、使用寿命长和反应快等优势。然而TVB管在实际应用过程中，同流能力却较弱。

2.3 对防过流和防过热元件进行分析

防过流元件中应该有自恢复保险丝和电流保险丝、电阻，而防过热保护和过热检测元件则应该有温度保险管和温度保险丝。之所以要用自恢复保险丝是因为其属于温度系数热敏电阻。将其应用在防过流和防过热元件时，其电流可能会小于保持电流，这时的电阻也会随之变小。如果电阻超过触发电流，防过流和防过热元件阻值会也会随之增大，从而阻断雷电流入侵，当温度降低后设备将会自行恢复。但是也应该考虑其热惰性，一旦出现热惰性，就可能会使反应速度变慢。不管如何用自恢复保险丝代替电流保险丝，在一定程度上可以避免更换保险丝。当温度异常时，保险管开关也可以随时断开。

3 防雷元器件实际应用过程中应该注意的问题

①防雷元器件在实际应用过程中应该注意差模保护问题。开关元件在实际应用过程中，应该尽量避免与电路中的差模保护单独连接，以避免电源短路而使防雷系统不能更好发挥其作用。为了更好避免上述问题，在实际应用过程中，开关元件有必要与接限压元件结合在一起。

②防雷元器件在实际应用过程中应该注意浪涌电流问题。防雷元器件在实际应用过程中，其浪涌电流应该控制在脉冲峰值之内，并在选择压敏电阻之后，以元器件特性为依据进行选择，以保证设备正常运行。

③防雷元器件在实际应用过程中应该注意穿击电压问题。防雷元器件在实际应用过程中，应该对差模防雷元器件击穿电压进行限制，其最小电压不应该超过最高电路电压，而起限制电压则不能超过最高安全电压，以免使元器件受损，而使设备无法正常运行。

4 防雷元器件设计及设计中应该采取的措施

4.1 防雷元器件设计

信号防雷器作为防雷元器件重要组成部分，其能更好的传输相应信息。因防雷元器件是为了将雷击浪涌引入地下，使设备免于过电压而进行相应设计的。而信号防雷器一般是由双线传输线和普通多莘芯电缆和同类电缆等组成。因此，在设计过程中，应该以雷击浪涌电流为依据，采用两级或单级信号防雷器进行相应设备保护。同时也要对单元电路中的过压和过流进行相应保护；为了使设计更好的发挥其作用，应该采取相应保护措施，以强化防雷元器件保护。

4.2 防雷元器件设计中应该采取的措施

在设计过程中，首先应将设备电路接好，并以增大流负反馈形式来对晶体管过流进行限制。设计中也应该在上面装上滤波器等分割部件，这样不仅不影响设备工作，同时也能通过提高高通滤波器的截频降低低通滤波器的载频，以保证阻带衰耗；在不影响正常工作的情况下，也可以在电路中串入限流电阻和并联电容器，以便更好的对过流及旁路过电流进行限制；为了保证设计质量，也应该尽量缩小元件引线，并将防雷元器件直接安装在需要保护的设备上；而在易受浪涌冲击的电路中，应该选用碳膜电阻，而不用耐力较差的金属膜电阻；也应该对高频电路中使用的稳压管进行相应保护。在设计中应该对电容值对工作状态的影响进行相应分析，如果相应结电容量的随端电压改变而变化，其反偏电压就越大，其结电容量就越小，而令偏压时则最高。在这种情况下，就应该以实际电路对电容要求为依据，将稳压管一端偏执电压，以保护电容，从而保证防雷元器件顺利运行。

5 结 语

微电子技术的发展，使得大规模集成电路相继出现并广泛应用在通信、测量、计算机等领域。虽然这类大规模集成电路的出现为电子设备带来了方便，但是在实际应用过程中，其抗压能力和抗干扰能力却较低，易受雷电产生的电磁脉冲或是相应过电压的影响，而影响大规模集成电路性能的发挥，甚至使设备损坏。在这种情况下，就应采取相应措施，以避免上述问题出现。防雷元器件的出现，在一定程度上解决了上述问题，而要想使防雷元器件更好的发挥作用，还需要进一步提高防雷元器件性能。

参考文献：

[1] 杨大晟，张小青，王晓辉.一种控制系统用电源防雷保护器设计[J].高电压技术，2009，（11）.

[2] 杨高渠.电子设备的防雷及防雷元器件[J].计算机与网络，2006，（24）.

[3] 孙旭光，魏晴昀，余明友.朱忠尼大型多雷达阵地直击雷防护方案研究[J].空军雷达学院报，2008，（4）.

[4] 王锋吉，林眉，许丹，等.公璐地震台站的防雷技术探讨[J].地震地磁观测与研究，2008，（4）.

[5] 童敏，童迎世，童琼.防雷技术在湖南地震台站的应用[J].防灾科技学院学报，2010，（3）.

[6] 张栋.低压配电系统中SPD保护和配合的研究[D].上海：上海交通大学，2007.

9.性能及技术指标说明 篇九

4.1 给水工程

1． 参照国家有关标准和河南郑州市的有关设计要求，居民生活用水标准采用300L/ ·人天

公建按8L/m·d，小区绿化按2.5 L/m·d，消防及未预见用水量按上述用水量之和的15%。

2． 水源由市政管网引入，引入管管径为DN200，在小区外围形成环状。

3． 给水方式

多层由市政管网直接供水，高层部分的低区由市政直接供水，中、高区由二次加压串联供水，给水系统采用下行上给式。小区内的绿化、公建用水依靠市政管网压力供给。

4． 小区内给水干管成环状布置，确保供水可靠性，并优化水力条件。小区内分干管管径为

DN100~DN150。给水管尽量在人行道下方敷设，埋深按0.6~0.9m控制。

4.2 排水工程

1．小区内实严格的雨、废、污分流的排水体制。室内污废分流，底层污废单独排放。污废水在室外汇合后进入小区集中污水处理站，处理达到有关要求后排入市政污水管道。雨水经小区雨水管收集后汇入市政雨水管道。

2．污水量按给水量的95%计，则小区的污水量为1130m/d。

3．小区污水干管管径为DN300，布置在车行道下，埋深控制在0.7~2.6m。

4．按房按照每200平方米设置一个雨水口。雨水立管采用外排式。小区内雨水就近分区排放，雨水干管管径为DN500。雨水管布置在车行道下，埋深控制在0.7~2.5m。

4.3 消防工程

1.消防给水水原取自市政给水管网，消防泵房直接从给水管网中抽水。

2．多层室内消火栓系统设计流量为10L/s，公建部分消火栓的设计流量为15L/s。以上建筑内部各层均应设置消火栓灭火系统。设有消火栓灭火系统的建筑外均根据设计流量配置一定数量的水泵结合器。屋顶水箱风贮有10分钟消防用水18m。

3.凡公建部分按规范要求需设自动喷淋的场所均应设自动喷淋灭火系统，设计流量30L/s。

4．室外每隔100m沿小区主要道路设计室外消火栓，设计流量15L/s。

5．楼房内合理位置设置泡沫灭火设备。

4.4 燃气工程

1.小区管道燃气采用2.5m/户·d的指标，公建按居民用气量的10%计，则本燃气总量为？33222

m3/h。

2．气源由市政供气管引入，管径DN150，在小区内合理位置设燃气调压站1座，经调压后接入各用户。小区低压主干管DN100，环接整个小区，增加供气可靠性。

3．燃气管敷设在人行道或车行道下，埋深0.7~1.2m。

10.性能及技术指标说明 篇十

本表由各校梳理汇总后填写。

1.姓名：指与身份证信息一致的姓名。

2.性别：选择型指标，包括：（1）男；（2）女。

3.身份证号：指公安机关签发的十八位或十五位的公民身份证号码。

4.岗位分布：选择型指标，指编外人员实际所在的岗位，①管理；②专业技术；③后勤技能；④其他。

5.用工形式：选择型指标，包括：①自聘；②人事代理。

6.自聘人员签订合同情况：选择型指标，包括：①聘用合同；②劳动合同；③人事代理。

7.工资来源：选择型指标，包括：①财政拨款；②单位自筹。

8.工作期限：选择型指标，在本单位已经工作的时间，截至2014年3月31日。包括：①1年以下；②1-5年；③5-10年；④10年以上。

11.性能及技术指标说明 篇十一

【关键词】高性能砼；质量控制；砼施工；施工技术

高性能砼是一种新型高技术砼，具有高强度， 高弹性模量， 变形小，耐久性、抗渗性好等优点，在高层建筑中的应用越来越广泛，本工程的部分剪力墙及框架柱砼强度等级为C60，属于高性能砼，如何做好高性能砼的配制与施工是确保工程质量的重点。结合国内实际情况和工艺特点，在坚持采用本地原材料和目前生产工艺的原则下，试验C60高性能砼，并采用合理的施工方法精心组织施工确保高性能砼达到要求。

1.C60高性能砼试配

1.1高性能砼原材料质量要求

①水泥：为了降低水化热、提高砼的和易性、减少泌水性、减少砼的早期收缩裂缝和减少砼的干缩及徐变， 应选用非早强型（非R型）普通硅酸盐、低碱、低水化热水泥，强度等级为52.5。

②粗骨料：选用质地坚硬、级配良好的以石灰岩等石质为主的机制碎卵石，且采用二级破碎的5-20mm粒级的粗骨料，针片状含量等指标应符合规范要求。

③细骨料：应选择质地坚硬、级配良好的中砂，细度模数控制在4.2～2.8范围内， 砂硬度高，级配曲线合理，含泥量不应超过2%。

④掺合料：考虑使用“三掺”技术，掺合料宜采用细掺料（需要比水泥熟料具有更大的细度和更好的颗粒级配），为保证砼性能需掺加一定量具有较好活性的硅粉、粉煤灰和磨细矿粉，硅粉中的极细颗粒具有良好的微填充效应，可以使砼的孔结构充分致密，从而保障砼的强度和耐久性，磨细矿粉应细度细、烧失量低。

⑤外加剂：为了减少用水量，改善砼的流动性和密实性，选用聚羧酸系高效减水剂， 其能满足配制一般要求的高性能砼，且掺量少。

1.2试配的技术要求

高性能砼必须经试验室试配并经现场试验确认后，方可正式使用，超出的数值应根据砼强度标准差确定。

①在满足强度要求、耐久要求和工作性能的前提下，通过对集料、配合比的优化和优选，尽量减少水泥用量和用水量，配制出水化热低、收缩小、无裂缝，并能有良好的施工性能和耐久性优异高强、高性能砼，以减少砼的自收缩引起的体积变形，降低绝对温升，延缓水化热峰值，提高砼的抗裂性、密实性和耐久性等。

②配制强度必须大于设计要求的强度标准值，通常大一个等级，坍落度损失率不大于10%，120min后展开度不小于450mm。

③水胶比控制在0.25～0.42之间，水泥用量不宜大于450kg/m3，砂率宜控制在34%～44%之间。

④合理掺入优质I级粉煤灰，延缓了砼凝结时间，降低水化热，解决砼粘聚性高、泵送阻力大的难题。

⑤通过采用高性能减水剂， 改善砼的和易性，使骨料悬浮于水泥浆体中，砼拌合物具有高流动性，而又不出现离析泌水现象，以保证砼在出机3h内坍落度损失率<10%。

⑥粗骨料采用碎石，级配连续，细集料选用石英含量较高的圆形颗粒状优质天然中粗河砂。

1.3实验室试验

为了保证砼的抗渗性和抗裂性能达到设计要求，需要对砼进行体积稳定性试验，氯离子渗透试验，碳化实验和碱活性实验等进一步检验砼性能， 再根据试验结果，合理确定施工配合比，在原材料有变化及季节变化时，需要及时调整配合比。

2.高性能砼的拌制要求

针对本工程砼强度等级高，抗渗性要求高等特点，必须强化砼原材料的检验标准，加强砼搅拌过程的技术措施等要求。

⑴原材料质量：严格控制原材料质量，对原材料供应源必须进行调查和预先进行抽样检测，原材料进场后要严格按规定要求进行抽样检查。

⑵原材料称量：严格按配合比重量计量，控制计量偏差，水泥和掺合料±1%，水和外加剂±1%，粗、细骨料±2%。

⑶搅拌站设备：应有精确的原材料自动称量系统和计算机自动控制系统，并能对原材料品质均匀性、配合比参数的变化等，通过人机对话进行监控、数据采集与分析。

⑷搅拌时间：根据砼的强度等级以及其他性能要求，结合搅拌设备的要求确定合适的搅拌时间。

3.高性能砼施工方法

⑴振动棒是使用：高性能砼因自身流动性较高，易于流动和密实，因此不需强力振捣，可选用低频振捣器。

⑵墙体砼浇注和振捣：砼下料点要分散布置，浇注砼要连续进行，间隔时间不应超过2h。

⑶框架柱砼浇注和振捣：若框架柱高度大于3m，浇注砼必须用串桶或溜槽，每层振捣时振捣棒要插入下层砼且深度不小于50mm， 振捣要均匀。

⑷梁、顶板砼浇注和振捣：为了提高顶板砼表面观感，在顶板浇注时，采用3m长铝合金杠刮平；在顶板砼进行最后一遍压光时，应用毛刷将砼表面沿同一方向刷出顺纹，初凝时再进行二次压面。

⑸楼梯砼浇注和振捣：砼浇注楼梯时应自下而上，先振捣平台板及楼梯板砼，达到踏步位置时，再与踏步砼一起浇注，接着连续向上推进，并一边推进一边用木抹子将表面抹平。

⑹高强砼浇注时间的控制：由于高强砼的初凝时间较普通砼来得要快，因此要尽量控制好砼的初凝时间，高强砼的初凝时间不小于6个小时，其终凝时间应不大于10个小时。

⑺高强砼对施工机械的要求。在高强砼的施工过程中，对砼的施工机械又有更严格的要求，如砼泵车、砼运输车辆等等，应保持最佳状态，保证高强砼施工的连续性，以减少砼施工中的冷缝的发生。

⑻高性能砼养护。为保证砼具有优良的密实性和强度，要求对已浇注完的砼部位尽早保水养护，通过在砼上面架设带孔的塑料管，然后接通自来水连续浇水，通过隔气保温养护，降低砼水化热高峰时的温差，正常施工情况下砼拆模后，可涂刷养护剂，总养护时间不小于14天，可避免砼内部失水。

4.高性能砼质量保证措施

⑴高性能砼在试配与施工前，各方应共同制定文件，规定质量控制措施，并明确专人监督实施情况；

⑵合理布置泵管和安放泵车，泵送前用同砼配比的去石子砂浆润管，正确启动泵车，检查泵管连接、支撑是否牢固等；

⑶施工时采用泵送砼，为保证砼连续浇注，要求在技术和生产组织上保证砼供应、输送和浇注的各环节效率协调一致，保证泵送工作连续进行。

⑷收集施工过程中砼的性能数据，以帮助调整、改进设计配比和监督砼拌合生产过程。

⑸针对商品砼站运距较远且地处交通复杂地带，为了解决C60级砼坍落度损失的问题（特别是高温季节尤为突出），保证砼正常施工，采取部分泵送剂在现场二次掺加的方案，现场二次掺用的泵送剂必须配成溶液使用，二次掺用量根据试验确定。

⑹砼出站运送至现场卸料完毕的时间、试块的制取、养护和试验严格按国家标准的规定执行。

5.结束语

本工程根据高性能砼施工的规定，充分运用科学、合理的方法在施工上高标准、严要求，遵循不断进步、不断创新的理念，从高性能砼试配、拌制要求、施工方法、质量保证措施等方面进行严加控制，保证高性能砼达到“质量均匀、体积稳定、耐久、满足设计强度”的目标。 [科]

【参考文献】

[1]姚燕着.高性能砼的体积变化及裂缝控制.中国建筑工业出版社，2011，2.

[2]刘娟红，宋少民.编着绿色高性能砼技术与工程应用.中国电力出版社，2011，1.

12.路面抗滑性能测试方法及评价指标 篇十二

抗滑力是指轮胎受制动时沿路表面滑移所产生的摩阻力, 通常用轮胎与路表面间的摩阻系数f来定义路面的抗滑性能:

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式中:F为摩阻力;P为垂直于路表面的作用荷载。

摩阻系数随制动时车轮的抱死程度 (以滑移率表示) 和滑移条件而变化, 也与路表面的干湿状况有关。不同的测试方法和条件, 可得到不同的摩阻系数值。该文介绍了目前常用的抗滑性能测试方法及国际上通用的评价指标。

1 抗滑性能测试方法

1.1 锁轮拖车法

装有标准试验轮胎的拖车, 以标准速度 (通常为64.4 km/h或60 km/h) 行驶在洒水潮湿的路面表面, 量测测试轮被完全锁定 (100%滑移率) 或者以某一固定滑移率 (如86%) 滑移时所需的牵引力FT, 除以轮上的有效荷载P, 便可得到摩阻系数, 称为制动力系数BFC, 也可称为抗滑指数SN:

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1.2 偏转轮拖车法

拖车上的测试轮与行驶方向偏转一定角度 (7.5°～20°) , 测定该轮滑移时所受到的侧向力FS, 除以轮上的有效荷载P, 便可以得到摩阻系数, 称之为侧向力系数SFC:

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1.3 摆式仪法

摆锤底面装有由轮胎面组成的滑块, 当摆锤从一定高度自由下摆, 滑块同路表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量, 使钟摆只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大, 回摆高度越小 (即摆值越大) 。测试指标即为摩擦摆值, 其特点为定点测量, 原理简单不仅可以用于室内, 而且可用于野外测试沥青路面及水泥路面的抗滑值。但这种测试方法受人为因素影响大, 检测速度慢, 只适用于一般公路不具备摩擦系数测定车时的抗滑性能检测。

1.4 平均构造深度

采用平均构造深度作为路面表面的宏观构造抗滑能力的评定指标。通常采用砂容量法进行测定, 即将已知容量的标准砂摊填在干净且干燥的路表面空隙内, 量测其覆盖的面积, 由此计算得到平均构造深度 (MTD) 。常用的测试方法有手工铺砂法和电动铺砂法。砂容量法应用广泛, 但存在不能在潮湿表面上进行、测定速度慢以及重现性差等缺点。

路表面构造深度也可采用非接触式的传感器测定路表面不规则断面的起伏高程, 例如, 动态激光断面仪 (ISO/DIS 13473-1) , 在车身底面悬挂红外线激光测距装置, 以2 mm间距扫描路面表面断面, 车辆以36 km/h的速度行驶, 进行连续测定, 整理测定记录所得到的平均断面深度 (MPD) , 与砂容量法的测定结果相差±0.2 mm。此外, 还有英国运输和道路研究所 (TRRL) 以激光传感器为基础的小型构造深度测定仪, 也可以一定的速度连续测量表面的凹凸值, 计算得到平均断面深度。这类测试方法的特点是测试速度快, 适用于测定沥青路面干燥表面的构造深度, 用于评价路面抗滑及排水能力, 但不适用于较多坑槽、显著不平整或裂缝过多的路段。

1.5 制动距离法

以一定速度在潮湿路面上行使的4轮小客车或轻货车, 当4个车轮被制动时, 测试出从车辆减速滑移到停止的距离, 运用动力学原理, 算出摩擦系数。特点是测试速度快, 但必须中断交通。

2 抗滑性能的评价指标

表征路 (道) 面抗滑性能的指标主要有摩擦系数和路表构造, 其中路表构造又分为细构造、粗构造。目前, 世界各国已经开发研制了多种摩擦系数和构造深度检测设备, 许多学者对这些设备的性能做了相关研究。但是, 由于世界各国所采用的检测设备各不相同, 在我国常用的有摆式仪、SCRIM及铺砂法。这导致了路面抗滑性能评价指标及标准不统一的问题, 主要表现为:一方面, 不同的检测设备具有不同的测试结果和评价指标;另一方面, 不同的国家根据本国道路使用情况的实际制定了自己的抗滑标准 (如表1列出了各国对水泥混凝土路面构造深度要求值) 。因此, 各国道路工作者在进行相互交流时就存在很大的困难, 给开展路 (道) 抗滑性能测试与评价等方面的研究造成了许多障碍。

注:路表构造深度采用铺砂法测定。

为了使采用不同方法和仪器测定的结果可以相互比较, 国家道路会议常设委员会 (PIARC) 于1992年组织了有16个国家、47种量测系统参加的第一次国际共同试验, 对比利时和西班牙的54个路段 (其中约1/4的测试路段为水泥混凝土路面) 进行了大规模的路表面摩阻系数 (34项参数) 和构造深度 (33项参数) 测试, 在此基础上提出了采用国际摩阻系数IFI (International Friction Index) 的建议。

参加共同试验的摩阻测试仪包括锁轮拖车、固定滑移率拖车和偏转轮拖车3大种类。路表面构造深度采用构造断面的平均深度MPD、构造断面的均方差RMS和排流时间3种方法进行了测试。

国际摩阻指数 (IFI) 以60 km/h为标准测试速度, 由代表构造深度和摩阻系数测定结果的2个数字Vp和F60组成。不同仪器和方法的测定结果可按下列步骤换算得到IFI值。

1) 速度数 (Vp)

摩阻系数随测试速度的变化主要取决于路表的宏观构造, 速度数VP与路表构造测定值之间的关系可按下述线性回归式建立

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式中:Tx为路表面构造参数, 其值由粗构造量测系统得到, 如采用激光断面仪, Tx则为所测得的平均断面深度MPD, 如采用玻璃珠容量法, 则Tx为所测得的平均构造深度MTD;a和b为回归系数, 也可理解为路表面构造深度测定装置和方法的标定参数, 参加共同测试的各个系统的系数值都已标定得出。

2) 标准速度时的摩阻系数F60

各测试系统在不同滑移速度S时的摩阻系数FRS测试结果, 可利用由粗构造深度测定得到的速度数Vp, 通过下式换算得标准滑移速度 (60 km/h) 时的摩阻系数FR60:

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式中:S为两侧时的滑移速度, 与量测系统的行驶速度v有关。锁轮拖车测试时, S=v;固定滑移率 (sb) 拖车测试时, S=vsb;偏转轮拖车测试时, S=vsin Q (Q为偏转角) 。

标准速度时的摩阻系数F60, 便可按下述线性回归公式建立:

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或者, 以式 (4) 和 (5) 代入上式, 可得

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式中:A、B和C为特定试验系统的标定参数。对于许多试验系统, C值很小, 可以假设为零, 而略去上式中的末项。参加共同试验的各个测试系统的A、B值都已标定得出。

国际摩阻系数IFI便由上述速度Vp和摩阻系数F60两项数字表示。PIARC建议上述的IFI计算模式应尽快纳入各国规范, 以提高路面抗滑能力测试和评价的国际通用性和可比性。但其也有一定局限性, 因未参加第一次共同试验的国家, 目前还难以确定各测试系统的标定参数, 也就无法采用IFI。

3 结 语

为保障行车安全, 路面应具有一定的抗滑能力。然而, 路表抗滑能力并不是造成交通事故的唯一影响因素。这需要各国根据对交通事故率的调查分析, 以及事故同路面实测抗滑能力之间建立的对应关系, 对抗滑能力的要求制定不同的政策和标准。目前国内关于抗滑设计标准方面的研究比较滞后, 这应引起道路工作者的足够重视。

另外, 建议我国尽早使用IFI作为抗滑指标, 便于与国际接轨, 这样既有利于借鉴和使用其他国家先进技术和科研成果, 又有利于开展路面抗滑性能方面的各项工作。

参考文献

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[2]徐培华, 陈忠达.路基路面试验检测技术[M].北京:人民交通出版社, 2002.

[3]刘建华, 周峰.国际摩阻指数IFI应用技术探讨[J].中外公路, 2003 (6) .