小绞车司机培训教材

小绞车司机培训教材（共4篇）

1.小绞车司机培训教材 篇一

2018年其他从业人员专项培训教案

法律法规及事故现场应急处置与救护

第一节 我国煤矿安全生产方针及主要的法律制度

一、我国安全生产方针

“安全第一、预防为主、综合治理”是我国新的安全生产方针，是我们党和国家对安全生产工作的基本思想和总体要求，这一方针反映了我们党和国家对安全生产规律的新认识，对指导我们的安全生产工作有着十分重要的意义。

“安全第一”要求我们在工作中始终把安全放在第一位。

“预防为主”要求我们在工作中时刻注意预防安全事故的发生。

“综合治理”就是综合运用经济、法律、行政等手段，人管、法治、技防多管齐下，并充分发挥社会、职工舆论的监督作用，实现安全生产的齐抓共管。“综合治理”是我们党和国家在总结近年来安全监管实践经验的基础上作出的重大决策，体现了安全生产方针的新发展。

二、安全生产主要法律制度

(1)安全生产监督管理制度(2)煤矿安全检查制度(3)安全生产保障制度(4)安全生产许可证制度(5)责任制与责任追究制度(6)事故报告与调查处理制度(7)隐患排查与整改制度

(8)安全生产教育培训与持证上岗制度

第二节 煤矿安全生产相关法律法规

一、煤矿安全生产主要法律法规

1、《安全生产法》

2、《矿山安全法》

3、《煤炭法》

4、《煤矿安全规程》

5、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》

《特别规定》明确规定了十五项重大隐患：

(1)超能力、超强度或者超定员组织生产的；(2)瓦斯超限作业的；

(3)煤与瓦斯突出矿井，未依照规定实施防突出措施的；

(4)高瓦斯矿井未建立瓦斯抽放系统和监控系统，或者瓦斯监控系统不能正常运行的；(5)通风系统不完善、不可靠的；

(6)有严重水患，未采取有效措施的；(7)超层越界开采的；

(8)有冲击地压危险，未采取有效措施的；(9)自然发火严重，未采取有效措施的；

(10)使用明令禁止使用或者淘汰的设备、工艺的；(11)年产6万吨以上的煤矿没有双回路供电系统的；

(12)新建煤矿边建设边生产，煤矿改扩建期间，在改扩建的区域生产，或者在其他区域的生产超出安全设计规定的范围和规模的；

(13)煤矿实行整体承包生产经营后，未重新取得安全生产许可证和煤炭生产许可证从事生产的，或者承包方再次转包的，以及煤矿将井下采掘工作面和井巷维修作业进行劳务承包的；

(14)煤矿改制期间，未明确安全生产责任人和安全管理机构的，或者在完成改制后，未重新取得或者变更采矿许可证、安全生产许可证、煤炭生产许可证和营业执照的；

(15)有其他重大安全生产隐患的。

第三节 从业人员安全生产的权利与义务

一、职工安全生产的权利

(1)劳动保护和提请劳动争议处理权；(2)安全生产知情权；(3)参与安全生产管理权；(4)安全生产监督权；(5)安全生产教育培训权；(6)职业健康防治权；(7)拒绝违章指挥权；(8)停止作业避险权；

(9)工伤保险和民事索赔权；(10)批评、检举和控告权。

二、职工安全生产的义务

(1)遵守安全生产规章制度和操作规程的义务；(2)服从安全生产管理的义务；

(3)正确佩戴和使用劳动防护用品的义务；

(4)发现事故隐患及时报告并参加抢险救灾的义务；(5)接受安全生产培训教育的义务；

(6)改善工作环境和爱护生产设施、设备的义务。

第四节

井下避灾与现场急救

一、现场急救基本原则

矿工互救必须遵守“三先三后”的原则：

（1）窒息或心跳、呼吸骤停的伤员，必须现进行人工呼吸或心脏复苏后再搬运。（2）对出血伤员，先进行人工呼吸或心脏复苏后再搬运。（3）对骨折的伤员，先固定，后搬运。

二、现场急救方法

现场创伤急救的方法包括人工呼吸、心脏复苏、止血、创伤包扎、骨折临时固定和伤员搬运。

现场急救应优先转运伤情严重但救治及时可以存活的伤员。在煤矿井下生产过程中，如发生人员骨折，其他人员应采用先固定后搬运

的急救原则。

矿井五大灾害防治知识 第一节 矿井瓦斯防治

一、瓦斯的危害

瓦斯是在矿井生产过程中涌到采掘及各生产空间的各种有害气体的总称。其主要危害有：(1)使人窒息；(2)燃烧及爆炸；(3)煤与瓦斯突出；

二、瓦斯爆炸的危害及预防措施

1、瓦斯爆炸条件

2、瓦斯爆炸的危害

3、预防瓦斯爆炸的措施

防止瓦斯爆炸的主要措施有：防止瓦斯积聚；防止明火；防止电火花；防止爆破火焰；防止摩擦火花；防止高温热源。

三、瓦斯爆炸、燃烧事故常发地点的辨识

井下任何地点都有发生瓦斯爆炸的可能，但大部分发生在采掘工作面。(1)采煤工作面的上隅角、采空区边界处、采煤机切割部附近。(2)顶板冒落的空洞内、低风速巷道的顶板附近、停风的盲巷。(3)掘进工作面的巷道隅角、掘进机切割头周围。

第二节 矿尘危害防治

煤矿井下生产过程中产生的各种矿物的微粒称为矿尘。矿尘一般指煤尘和岩尘：粒径在lmm以下的煤粒叫煤尘；粒径在5μm以下的岩粒叫岩尘。

一、矿尘的危害

煤矿生产过程中，随着煤、岩体的破坏和破裂，便产生大量的矿尘。其危害主要表现在以下三个方面：(1)矿尘污染劳动环境，降低了生产场所的可见度，影响劳动效率和操作安全；

(2)工人长期在矿尘环境中工作，吸入大量矿尘后，轻者能引起呼吸道炎症，重者能导致尘肺病，严重影响人体健康和寿命。

(3)可引起火灾和爆炸事故。

二、煤尘爆炸的条件及预防措施

1、煤尘爆炸的条件

2、预防煤尘爆炸的措施

3、控制煤尘和预防职工尘肺的措施

第三节 矿井防灭火

一、矿井火灾的危害

(1)产生大量的高温火焰及有害气体，造成人员伤亡。(2)引起瓦斯、煤尘爆炸。(3)火灾烧毁设备和煤炭资源。

(4)火灾使井下风流逆转，导致灾情扩大。

二、预防矿井火灾的主要措施

矿井火灾就是矿井井下或地面，威胁到井下安全生产，造成损失的非控制燃烧均称为矿井火灾。矿井火灾构成的基本要素归纳起来有热源、可燃物、空气三个方面。根据引火的热源不同，通常将矿井火灾分为两大类：外因火灾、内因火灾。

外因火灾是指由外部火源，如明火、电缆着火、电气设备产生的电弧火花，瓦斯或煤尘爆炸，以及放炮等而引起的火灾。

内因火灾主要是指煤炭自燃形成的火灾。煤炭自燃必须同时具备以下三个条件：(1)煤炭具有自燃的倾向性，并呈破碎状态堆积存在；(2)连续的通风供氧维持煤的氧化过程不断地发展；(3)煤氧化生成的热量大量蓄积，难以及时散失。

1、预防矿井火灾的措施

(1)禁止一切人员携带烟草及点火物品下井。井下禁止使用电炉、灯泡取暖。井下和井口房内不准进行电焊、气焊和喷灯焊，特殊情况必须制定安全措施，报有关部门批准。

(2)井下不准存放汽油、煤油和变压器油。井下使用的润滑油、棉纱、布头和纸等必须放在盖严的铁桶内。用过的要定期送到地面处理。要正确选择和合理使用电气设备，加强维修，保证电力系统和电气设备性能良好，保证机械设备正常运转，防止电火花、电弧及摩擦发热造成事故。

(3)加强放炮管理，使用安全炸药，禁止违章放炮，避免放炮火焰产生。(4)井下按规定使用不延燃电缆、阻燃输送带和阻燃风筒等。

(5)井口房、井架和井口建筑物、进风井筒、回风井筒、平硐、主要巷道的连接处、井下主要硐室和采区变电所等，都应采用不燃性材料支护或开凿在岩巷内。

(6)进风井口和进风平硐口都应设防火门，以防井口火灾和附近地面火灾波及井下。进风井与各生产水平井底车场的连接处都应设防火门，并定期检查防火门的质量和灵活可靠性。

(7)矿井必须在井口附近100m以内设置消防材料库，井下每个生产水平的主要运输大巷中也应设消防材料库，储备消防器材，并备有消防列车。灭火材料和工具必须满足矿井灭火时的需要，平时不准挪作他用。井下的火药库、充电硐室、绞车房、水泵房和采区变电所，都要配备足够的灭火器材。

(8)每个矿井都要建筑地面消防水池。开采下部水平的矿井，除地面消防水池外，也可用上一水平的水仓作消防水池。井下各主要巷道中应铺设消防水管，每隔一定距离设消防水龙头。

2、处理矿井火灾事故时应遵循的原则：(1)控制烟雾的蔓延，不致危及井下人员安全。(2)防止火灾扩大。(3)防止引起瓦斯、煤尘爆炸，防止火风压引起风流逆转而造成危害。(4)保证救灾人员的安全，并有利于抢救遇险人员。(5)创造有利的灭火条件。

三、火灾事故隐患的辨识

1、煤炭自燃发火的预兆

(1)巷道内湿度增加，出现雾气、水珠。煤炭氧化初期生成水分，往往使巷道内湿度增加，出现雾气或在巷道壁上挂有水珠；浅部开采时，冬季在地面钻孔或塌陷处会发现冒出水蒸气或冰雪融化现象。

(2)煤炭自燃放出焦油味。煤炭从“发烧”（自热）到自燃过程中，氧化时会产生多种碳氢化合物，并放出煤油味、汽油味、松节油味或焦油味等。当嗅到这些气味时，说明已燃到了一定程度。

(3)巷道内发热，气温升高。煤炭氧化自燃过程中要释放出大量热量。因此，从自然发火的地方流出的水和空气的温度比平时要高，这一现象人的皮肤可以直接感觉到。

(4)人有疲劳感。煤炭氧化自燃过程中，会放出有害气体，如二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫等，这些有害气体会使人感到头痛闷热、精神不振、不舒服、有疲劳感。尤其是多数人同时感到时，应提高警惕，查明原因，以防矿井火灾的发生。

2、煤炭自燃发火常见地点

煤炭自燃发火的地点很多，常见地点有：断层附近，采煤工作面的进风巷、回风巷和切眼；停采线附近；遗留的煤柱；破裂的煤壁；煤巷的高冒处；假顶工作面；密闭墙内；溜煤眼；联络巷；浮煤堆积的地方。

第四节 矿井防水

一、水害发生的原因

1、自然原因

2、人为原因

二、矿井水害的危害

(1)顶板淋水大，巷道内空气湿度增大，对工人的身体健康和劳动生产率都会带来一定的影响。

(2)矿井水的水量越大，需要安装的排水设备就越多，排水所用的费用就越高，增加了原煤生产成本。(3)矿井水对矿井内的金属设备、钢轨和金属支架等具有腐蚀作用，大大缩短了生产设备的使用寿命。(4)为了防止矿井水的威胁，有时需要留设防水煤柱，影响了煤炭资源的回收和充分利用，有的甚至无法再开采。

(5)当矿井涌水量高于矿井的排水能力或突然溃水时，轻者造成矿井停产或局部巷道被淹没，重者造成人员伤亡、财产损失，甚至矿毁人亡。

三、预防矿井水害的技术措施

(1)防：即利用各种防水工程设施和防水措施，防治矿井大量涌水，特别是突水事故。(2)排：即有完善的排水设施和足够的排水能力。

(3)探：即利用水钻探或物探方法探清水情，而后采取治水措施。(4)放：即对老空水或可疑水源采取放水，或超前放出顶板水。(5)疏：即采取措施对地下含水层的水疏水降压或疏干。

(6)截：即利用井下截水建筑物（水闸墙、水闸门）将涌水截住，或利用它们及防水煤柱与水源隔离。(7)堵：即利用注浆方法堵住出水口，或加固裂隙带、充填岩溶区、加固隔水层，起到堵隔水作用。

四、水灾事故隐患的辨识

1、矿井发生透水的预兆

2、易发生透水事故的地点

(1)接近含水层、导水断层、溶洞和导水陷落柱等地点。(2)接近水淹或可能积水的井巷、老空或相邻煤矿的地点。

(3)接近可能与河床、湖泊、水库、蓄水池、水井等相近的断层破碎带的地点。(4)打开隔离煤柱防水的地点。(5)接近可能出水的钻孔的地点。(6)接近有水的灌浆区的地点。

第五节 矿井顶板防治

一、顶板事故

矿井开采过程中的采掘工作面或在已掘的巷道内所发生的冒顶、片帮、掉渣等造成的人身伤亡和生产事故，统称为顶板事故。

二、顶板事故的预防和处理

1、顶板事故的预防

2、冒顶事故的处理

(1)首先加固冒顶边缘支架，防止冒顶扩大；其次，设法控制冒顶区上方顶板，严禁空顶作业。只有在控制冒顶区顶板以后，才能开展抢救工作。

(2)发生冒顶埋人事故时，要以最近的途径、最快的速度搬运矸石，接近被埋人员。搬矸中，只能用手扒，不许用镐挖，防止伤及被埋人员。人员救出后，先现场急救再升井。

(3)采煤工作面处理冒顶时，要用木垛刹实顶板，不能架空棚。

(4)掘进工作面的冒顶根据实际情况可采用木垛接顶法或撞楔法处理。

(5)在处理冒顶和抢险救人的整个过程中，都要有专人观察顶板，发现有二次冒顶危险时要立即撤人，防止事故扩大。

3、采煤工作面局部冒顶的预防

(1)靠煤壁附近局部冒顶的预防(2)工作面两端局部冒预的预防

三、顶板冒落的预兆：

(1)劈裂声，紧接着出现折梁断柱现象；金属支架的活柱急速下缩，也发生很大的声响；有时也能听到采空区内顶板发出断裂的闷雷声。

(2)掉渣。顶板岩石己有裂缝和碎块，其中小矸石稍有震动就掉落。(3)片帮。冒顶前煤壁所受压力增加，变得松软，片帮煤比平时多。

(4)漏顶。破碎的伪顶或直接顶，在大面积冒落以前，有时因为背顶不严或支架不牢而出现漏顶。若不及时处理，会使棚顶托空，支架松动。顶板岩石继续冒落，就会造成没有声响的大冒顶。

(5)裂缝。顶板的裂缝张开，裂缝增多。

(6)脱层。检查顶板是否脱层要用“敲帮问顶”的方法，如果声音清脆，表明顶板完好；如果顶板发出“空空”的响声，说明上下岩层己经脱离。

(7)瓦斯涌出量突然增大。(8)顶板淋水增大。

运输专业知识

一、采掘轨道斜巷运输安全作业15条禁令(试行）

1、严禁绞车司机、信号工、把钩工无证上岗。

2、倾斜巷道行车运输时，巷道内禁止行人、禁止作业。

3、必须使用正规可靠的信号装置打点作业，严禁用其他方式收发信号。

4、倾斜巷道各偏口必须使用导绳轮和靠帮轮，禁止钢丝绳磨巷帮。

5、斜巷运输必须使用保险绳，斜巷内禁止摘挂钩作业，若特殊情况需要换钩时，必须先换挂保险绳，再换挂主绳，严禁同时摘掉主绳和保险绳。

6、倾斜巷道禁止停放车辆，若确需临时停放车辆时，不得摘钩，必须采取双重保护措施，严防溜车。

7、倾斜巷道运输车辆连接必须使用不能自行脱落的连接装置，否则禁止作业。

8、严禁斜坡运输超规定多挂罐，运输时必须使用红灯。

9、“机轨合一”的倾斜巷道，严禁皮带机司机、溜子司机在轨道侧作业。

10、严禁用无制动车的卡轨车运送人员。

11、严禁站在道心内摘挂钩，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，严禁蹬车摘挂钩、蹬绳摘挂钩、车未停稳摘挂钩。

12、绞车有松绳现象时，严禁下放车辆作业。

13、绞车滚筒余绳不得少于3圈，滚筒边缘高出最外一层钢丝绳的高度至少为钢丝绳直径的2.5倍。

14、斜坡挡车装置严禁处于常开状态（连环档、超速档除外）。

15、轨道坡度> 7‰时，严禁人力推车，严禁在矿车两侧推车。

二、采掘轨道斜巷运输安全30条标准（试行）

1、矿井辅助运输系统安全设施必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

2、斜巷运输防跑车装置必须采用常闭型挡车装置，跑车防护装置要使用常闭式挡车装置（优先选用梯子档或多层绳档）。

3、倾斜巷道在上部平车场入口处安装能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

4、倾斜巷道在上部平车场接近变坡点0.8~2.0m处，安装能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

5、倾斜巷道在上部平车场变坡点下方略大于一列车长度的地点，安装能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车器。

滚筒直径1.2m及以上绞车上部为平车场时，在变坡点下方略大于一列车长度处安装常闭式挡车器，该挡车器应与绞车实现联动。

滚筒直径1.2m以下绞车，提升长度大于100m，坡度大于10º，上部为平车场时，在变坡点上、下（略大于一列车长度处）必须设置挡车装置，两者应具有联动功能（连环档）。

6、斜巷偏口各车场要安装能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的挡车器。

7、倾斜巷道内必须安装能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的挡车器，斜长大于150m的斜坡中间区段设自动动作的跑车防护装置，该装置安装间距不得大于200m。

8、滚筒在1.2m以下的绞车要打地锚固定，滚筒上绳根端固定要牢固符合要求，必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上，不准剁股穿绳。在绞车前方0.5~1.0 m处要安装挡绳轮，防止钢丝绳卷出滚筒。

9、上山掘进在掘进装载设备的尾部距起坡点距离超过20m时，起坡点上方10m处应安装一部常闭式挡车器。

10、上山掘进距掘进装载设备尾部10m左右应安装一部常闭式挡车器，该挡车器随掘进装载设备的前移同步前移。

11、上山掘进提升绞车的上方必须设置保护绞车和绞车司机安全的防护装置。

12、上、下山掘进自变坡点开始，要在人行道一侧每隔40m做一个躲避硐。

13、下山掘进在距迎头大于50m处必须安装一部常闭式挡车装置，该挡车装置随掘进装载设备的前移同步前移。

14、上、下山掘进及回采工作面运料巷，在卡轨车回绳站车场下方必须安装双挡车装置，两道档间距不大于5m，且随回绳站移动而同步移动。

15、采掘工作面轨道只允许使用一部绞车运输，超过一部绞车运力时，必须使用卡轨车或无极绳绞车运输（对拉车除外），推广使用单轨吊运输。

16、卡轨车无线通讯系统要清晰可靠，卡轨车运输线路在回绳站、巷道拐弯处及线路中间每隔100m应安装手动信号装置。

17、上、下山及起伏巷道运输禁止设中部车场，若确需设置时，必须采取专项安全技术措施，并经矿总工程师批准后实施，但严禁铺设闭合车场。

18、“机轨合一”倾斜巷道在溜子和皮带机头处必须设有司机操作硐室。

19、倾斜巷道和起伏巷道的变坡点轨道必须园顺，不得有硬弯，轨道质量达到合格品。采掘轨道轨型不小于22kg/m，运输支架等大件设备总重超过15吨时，轨道轨型不小于30kg/m。

20、起伏巷道的卡轨车运输线路要有足够的压绳轮和托绳轮，不得出现脱绳和磨绳现象。

21、倾斜巷道的坡底及各偏口的甩车道岔应采用远方气动控制方式。

22、倾斜巷道的坡头、坡底及各甩车场要有躲避硐室或信号硐室，坡头、坡底的挡车装置要实现远方气动控制。

23、倾斜巷道上、下车场及中间通道口必须使用声光行车语音报警装置，并有“行人不开车 开车不行人、不作业”的醒目标志，在各车场要有清晰可靠的打点信号装置、通信装置及足够的照明。

24、“机轨合一”巷道运输机头、机尾有人员作业处，回采工作面运料巷有人员作业或人员出入的区域，要设有“正在行车，禁止行人”的语言警示信号。

25、绞车和架空乘人装置在同一巷道时，绞车和架空乘人装置必须实现电气闭锁，不得同时运行。

26、斜巷轨道运输线路禁止建风门，若确需建风门时，必须采取专项安全技术措施，并经矿总工程师批准后实施，要在风门两端及中间安装打点信号装置和警示信号装置。

27、倾斜巷道坡头、坡底要悬挂轨道坡参数牌板，标明坡度、长度、各偏口及挡车装置位置示意图等，在各偏口绳道三角区要悬挂“绳道三角区禁止站人”警示牌板。

28、在倾斜巷道使用的绞车、挡车装置、信号装置、道岔、压绳轮、托绳轮等设施要挂牌管理，标明责任人。

29、各生产区队在作业规程中必须要有辅助运输安全技术措施方面的条款，安全设施投入使用前必须经过矿轨道运输管理部门和安监部门联合验收，合格后方可投入使用。

30、支架及大型设备的运输要制定专门的安全技术措施，包括绞车牵引力、钢丝绳、连接装置的破断力及安全系数的计算，在装卸车地点、支架组装、解体地点的挡车装置的设置及注意事项等。

三、矿井轨道运输安全管理条例

（一）一般规定

1、长度大于1.5km的主要平巷，垂深超过50m的主要斜巷，都要使用机械运送人员装置。无制动车的卡轨车，禁止运送人员。

2、连接装置不得使用不符合质量标准的器件。平巷矿车连接一律采用双链或三链环，禁止使用不符合标准的单链环或钢丝绳套连车。斜巷使用大链挂车的，都必须使用锚兰，并用螺栓连接。

（二）运输巷道、车场和峒室

1、斜巷各车场信号把钩工作业地点必须设有躲避峒室。躲避峒要设在甩车场对面，峒室内不得存放物料、工具、设备等物品。各车场具体要求：

（1）采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升串车长的1.5倍；

（2）主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上；（3）上车场不得有向斜巷的倾斜度，以免车辆自溜下滑；

（4）对上下起伏的采掘巷道使用对拉车时，换钩地点必须做成平车场,并按要求配齐挡车装置；

2、斜巷运输的上车场平巷必须开凿绞车和设备峒室或在不少于5 m范围内把巷道拓宽，其安全间隙必须满足《煤矿安全规程》要求。

3、上山掘进倒拉绞车前方必须设有护身柱（不少于2棵）或护身石垛，保护强度要经计算后选择材料。护身柱采用元木的，其直径不得小于200mm，要牢固有力，能够保障绞车司机的人身安全。

4、斜巷内必须设计有正规水沟或安装专用排水管路，流水不得冲刷道心。

5、小绞车峒室应符合设计，其净高不小于1.8m，绞车最突出部分与巷道一侧或棚子距离不小于500mm，绞车后方要留有1m以上的操作空间，操作空间内不得有管线通过。操作峒室必须安装照明。

（三）绞车安装与管理

1、滚筒直径1.2m以下的绞车安装

（1）安装在轨道坡上车场，使用期一年以上的绞车，必须打水泥基础固定；（2）安装在其他地段的绞车，必须用锚杆固定：

绞车使用槽钢底座，锚杆穿过槽钢座锚固在地板上。锚杆用铁锚杆盘，双螺母在槽钢座上紧固，保证牢固、可靠。锚杆直径不小于20mm，长度不小于1800mm，岩石底板上长度不小于1000mm，根数不少于4根，绞车每个角1根，采用全长树脂药卷锚固，每根的锚固力不少于50KN；

2、使用期限不足3个月的绞车，可采用四压两戗固定。用压戗柱固定时，戗柱与水平夹角65～75度为宜，柱顶应打在柱窝内不准加楔，小绞车底梁可用18#槽钢固定，地脚螺丝或垫圈应符合小绞车地脚孔要求。戗压柱要避开棚梁，稳固有效，绞车并要设有地锚固定；

3、绞车安装地点，巷道无失修，绞车突出部分与巷道、轨道行驶车辆突出位间距不得小于0.5m；

4、小绞车采用上出绳时，绞车滚筒上方应安装防断绳回抽伤人装置；

5、绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，安装稳固，方便操作。做到不爬绳，不咬绳，不跳绳，排绳整齐，护绳板要牢固有效；

6、安装掘进上山施工倒拉绞车，迎头应装平式导向轮，其直径选择应符合《煤矿安全规程》第四百一十六条规定，禁止用小滑轮代替。导向不得超过两次，导向轮的固定方式应在作业规程中明确规定，要全部外露，便于检查。

7、钢丝绳规格应根据设计计算进行选择，并符合绞车技术要求。

（1）小绞车的钢丝绳在使用中，不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损、断丝超限的现象；（2）小绞车在使用过程中，不得用钢钎、锚杆、锚链、皮带机连杆等易导致钢丝绳磨损的器件摆绳；（3）在绞车滚筒上绳根端固定要牢固符合要求，必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上，不准剁股穿绳，滚筒余绳不少于3圈；

（4）绞车缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳经符合要求。滚筒边缘高出最外一层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的2.5倍；

（5）在巷道转弯处必须加装钢丝绳导向轮，在巷道变坡点必须有足够数量的地滚，严禁钢丝绳与轨枕、轨道、巷帮摩擦；

（6）对使用中小绞车的钢丝绳，责任单位必须每天安排专人检查一次，并认真做好记录。

8、斜巷运输使用大链连车时，必须使用锚兰并上好防脱螺栓。钢丝绳、保险绳要有绳皮，要使用与钢丝绳直径相匹配的绳卡子固定。绳卡子间距均匀，一般100—150mm为宜，数量根据有关要求确定，但最低不得少于4个。

9、倾斜巷道绞车运输时必须使用保险绳（包括卡轨车、对拉绞车）。保险绳一端必须与主提升绳相联，另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结器上并捆绑牢固，保险绳的放置位置要正确。

10、绞车使用过程中要做到以下几点：

（1）绞车的各类接线盒、信号灯、电铃等要上板固定或吊挂齐整；

（2）绞车完好、洁净，钢丝绳在滚筒上排列整齐，停止作业时钩头要放置在绞车前2m范围内靠一侧，不得放置在轨道线路上；

（3）小绞车操作手把应有定位闭锁装置，零部件齐全，定位闭锁可靠不失效；

（4）初次安装后的小绞车，在使用前必须由运输科组织验收，未经验收的绞车，不得使用。

11、采掘工作面运输超过两部绞车时，必须安装使用卡轨车。

12、绞车司机上岗必须做到“六不开”：绞车不完好不开，钢丝绳不合格不开，安全设施及信号设施不齐全不开，超挂车不开，信号不清不开，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆无运输安全措施不开。

13、把钩工上岗必须做到“六不挂”：安全设施不齐全可靠不挂，信号联系不通不挂，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆无运输安全措施不挂，物料装的不稳固不挂，连接装置不合格不挂，斜巷内有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等进行全面检查，确认连接正常方可发信号开车。

14、斜巷运送“四超”车辆时，必须制定专门措施，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须使用专用车辆及专用接器装置。如果采用其它物品代替，必须有措施，并经分管领导批准。（1）运送“四超”车辆，每钩只准挂一车；（2）专用车辆必须达到完好标准；（3）运送“四超”车辆的单位负责人在现场必须明确：由专人负责 “四超”车辆捆绑稳固；由专人负责 “四超”车辆摘挂钩；由专人负责发信号；由专人负责 “四超”车辆途经斜巷安全设施的操作；由专人负责在“四超”车辆途经斜巷各甩道口设置警戒。

15、处理斜巷车辆掉道事故时，要制定安全措施，必须明确专人负责安全。严禁站在弯道内侧或尽力避免在车辆受力情况下处理掉道事故。

16、矿井和各生产单位必须按要求建立格式统一的斜巷管理台账，登记该斜巷设备与设施的技术参数；选用设备与设施的计算依据和计算过程；设备与设施完好及包机人；管理单位变化情况及检查存在问题。记录设备与设施的原始设计和施工情况。斜巷管理台账由各单位技术负责人负责建立，台账的内容要完整齐全，数据准确，与现场实际相符，并按时报送矿运输科汇总。

（四）信号装置

1、斜巷运输作业信号，要声光兼备，清晰有效。打点装置要上板并挂在信号峒内。主要提升斜巷要推广使用具有通话功能的组合式信号装置或泄漏式通信装置。

2、警示信号要符合以下要求：

（1）轨道斜坡的坡头、坡底和中部车场必须有开车红灯警示信号，并有“正在开车，禁止行人”的明显标志牌；斜长大于100m的斜坡，都应设有开车语音报警信号装置；

（2）多部绞车运输的斜巷，任一部绞车运行作业时，整个运输巷道必须有“正在开车，不准行人”的语音信号及红灯警示；（3）“机轨合一”巷道在运输机头、机尾有人员工作处，要设有“正在行车，禁止行人”的语言警示信号；（4）回采工作面运料巷经常有人员作业或人员出入的区域，要设有“正在行车，禁止行人”的语言警示信号；（5）跨越风门的斜巷轨道线路，要在风门两端及两道风门中间安装打点信号装置和警示信号装置；（6）在绳道三角区吊挂“绳道三角区禁止站人”牌板。

3、猴车运人系统，要在下人地点前方，设有能自动停车的安全过卷装置。斜巷人车、猴车、助力车及卡轨车运输系统的各车场，都必须设置醒目的巷标和警标。

4、绞车串车提升作业要使用红灯，红灯应挂在车辆行驶方向的前端。双钩提升绞车道要有错码信号装置。

5、主要轨道斜巷必须安装照明，采掘等单位轨道斜巷人员作业地点要安装照明。

（五）安全设施

1、在轨道运输的倾斜巷道中，必须装设防跑车和跑车防护装置。

防跑车和跑车防护装置的设置，要坚持“预防为主、防挡并重”的原则。矿选用的挡车装置要符合国家或行业安全标准，并根据具体条件进行选型。

自制的挡车装置，要统一规格，有加工制作技术标准和安装标准，保证灵活可靠、结构简单，安装方便，便于维护，并经矿主管副总工程师审查批准后，方可安装使用。

各类挡车装置安装使用前应经过试验或有相关试验依据，发生跑车时能有效起到挡车作用，并能满足运行大件物料需要。

2、防跑车和跑车防护装置必须坚持正常使用，定期检查维修试验，做到责任到人。挡车装置实行挂牌管理，管理牌板上要注明安装管理单位、责任人姓名、安装时间。管理牌要挂在安装安全设施处的巷道帮一侧明显处。

3、防跑车和跑车防护装置的安装位置、数量要符合以下要求：（1）上部车场为平车场时，距变坡点1～1.5m处必须安设阻车器或自动复位道档；斜长大于20m的斜坡，坡头下大于一列车长度处设电（气）动式档车装置（或连环档）。斜长大于50m的斜坡，坡底设气（电）动档车装置；施工中的下山巷道，下部的挡车装置距迎头工作面不得小于50m；

（2）斜长大于150m的斜坡中间区段设自动动作的跑车防护装置，该装置安装间距不得大于200m，应积极推广数码测控常闭式挡车装置，但使用斜井人车的轨道坡暂不装设；（3）中间片口车场要设防止带绳车辆误入的挡车装置；

（4）斜巷上部平车场入口处必须安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器；

（5）使用滚筒直径1.2m及以上绞车，斜巷上车场为平车场时，变坡点以下略大于1列车长度处的挡车装置应与绞车实现联动；

（6）起伏巷道摘挂钩作业、起吊装载支架或大型设备的车场两端分别要安设两处挡车装置，且间距不大于5m，并保证作业车场为平式调车场。

小绞车司机岗位应知应会应禁知识 第一节

小绞车司机岗位应知应会知识

一、小绞车司机接班时必须做到 1.准时到达作业现场。

2.检查绞车周围的环境。检查小绞车安装地点5m范围内顶、帮支护情况，不得有片帮、冒顶现象。3.检查行车轨道有无障碍物，是否便于操作和瞭望。4.检查绞车的安装固定是否平稳牢固，否则应进行处理。5.了解上一班设备运转情况，巡查设备。

二、小绞车司机开车前必须做到

1.检查各部螺栓、销子等有无松动、脱落现象。

2.检查钢丝绳在滚筒上排列是否整齐，断丝磨损程度是否超过规定，有无咬绳和打结现象。3.检查制动操作手把的动作是否灵活可靠，施闸后，能保证制动可靠。

4.检查制动闸和工作闸(离合器)。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm。5.松开工作闸(离合器)，按下制动闸，启动绞车空转，检查绞车有无异响和振动。6.检查信号系统是否正常，灵敏可靠。

三、小绞车司机运行中必须做到

1.严格按信号操作，信号不清不开车，神志不清不准上岗。2.收听到准确的开车信号后，发出开车信号。

3.要在挡绳板后操作，严禁在绞车侧面和滚筒出绳侧操作。

4.操作时必须两手不离开制动手把，松闸与紧闸要平稳过渡，不得猛松或拉死闸。

5.运行中密切注意排绳情况，钢丝绳不得有打结、扭绕、堆挤现象，绞车不得有跳动扭摆现象。6.注意电动机的运行声响，注意电动机和轴承温度不超限。7.绞车启动困难时，应查明原因，不得强行启动。8.下放重物时，严禁电动机不给电松闸放飞车。

9.电动机运转后，严禁两个刹车手把同时刹住，同时也严禁在两个刹车手把都处于刹车位置时，按动启动按钮。

10.严格执行“五不开”的规定。即：信号不清不开，绞车出故障不开，超过规定车数不开，钢丝绳磨损、断丝超限不开，矿车掉道后开不动不许强开。

四、小绞车司机停车后必须做到

1.停车较长时间，应切断电源，闸死滚筒。

2.绞车暂时停止工作时，应将工作闸完全松开，同时刹紧制动闸。3.听到停车信号后，司机应一手缓慢压下制动闸，同时另一手松开工作闸，直至停车。4.作业完毕，将控制开关换向手柄打到停电位置。

第二节

小绞车司机岗位危险源辨识及禁止行为

一、小绞车司机岗位危险源

1.小绞车司机未经过培训，无证上岗。2.小绞车司机班中睡觉。3.信号不清。4.绞车带病运转。

5.绞车电气部分失爆。6.绞车控制按钮失效。

7.不执行“行人不行车，行车不行人”的规定。8.小绞车司机边开车边处理爬绳。9.声光信号失灵。

10.启动困难时强行启动。11.超载、超挂运行。12.不带电下放。

二、小绞车司机岗位禁止行为

1.禁止小绞车司机不经过培训，无证上岗。2.禁止没开到指定安全地点摘挂钩。3.禁止摘挂钩时误操作拉车。

4.禁止启车时不抱闸，快速压紧工作闸手把导致钢丝绳弹起。5.禁止车未停稳就进行摘挂钩作业。6.矿车掉道，禁止用绞车硬开复位。7.禁止没听清信号，凭感觉开放车辆。8.禁止绞车过卷距离小于规定值。9.禁止使用失爆电气设备。

10.巷道上有人作业时，禁止开放车。11.禁止一手开车一手处理爬绳。12.禁止无电运行放飞车。

13.工作中禁止两个闸把同时闸紧。14.禁止绞车带病运转。

15.绞车启动困难时，应查明原因，禁止强行启动。

16.禁止小绞车司机工作中精力不集中、睡觉或擅自离岗。17.禁止超载挂车、蹬钩、扒车。18.禁止在绞车侧面或滚筒前面操作。19.禁止在绞车运行时替换司机。20.禁止开车过卷或停车不到位。

2.绞车司机操作规程 篇二

1、小绞车（指各种内齿轮绞车及滚筒直径小于1.2米的运搬绞车）司机，必须经过技术培训，考试合格，方可上岗。

2、必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。

3、必须了解该绞车工作地基本情况，如轨道状况、安全设备配置、信号联系方法、牵引长度及规定的牵引车数等。

4、小绞车（安装地点）应挂有小绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数、斜巷长度及坡度等）。

5、必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离开岗位，不做与本岗位无关的事情，行车时不准与他人交谈。

二、准备工作：

6、小绞车安装地点，顶帮支护必须安全可靠，便于操作和

望，无杂乱异物。

7、检查小绞车的安装固定应平稳牢固。要检查基础螺丝无松动、变位。

8、检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整和无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥，各部位螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无变形、弯曲，施闸后，闸把位置在水平线上30°-40°即闸死，闸把位置严禁低于水平线。

9、检查钢丝绳，要求无弯折、硬伤、无打死结、无严重锈蚀、断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢靠，不准剁股穿绳，在滚筒上排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象，缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求，松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈，保险绳直径与主绳直径相同，并连接牢固，绳端连接装置应符合《煤矿安全规定》规定。有可靠的护绳板。

10、检查小绞车控制开关，操纵安扭、电机、电铃等应无失爆现象，信号必须声光兼备，声音清晰准确可靠。

11、试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，起动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象。

12、通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。

三、起动：

13、听到清晰准确的信号后，闸紧制动闸，松开制动闸，按信号指令方向起动绞车空转。

14、缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。

15、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。

16、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

17、起动困难时，应查明原因，不准强行起动。

四、运行：

18、小绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到

不明信号应立即停车查明原因。

19、注意小绞车各部位运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。

1）、有异常响声、异味、异状。

2）、有严重咬绳、爬绳现象。3）、钢丝绳有异常跳动、负荷增大或突然松弛。

4）、电机单相运转或冒烟

5）、突然断电或有其它险情时

五、停车：

20、接近停车位置，应先缓慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速，听到停车信号，闸紧制动闸，松开离合闸，停车，停电。

21、司机需离岗时，必须切断电源。

六、其它规定：

22、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。`

23、矿车掉道，禁止用小绞车硬拉复位。

回柱绞车司机操作规程

<一>开车前的检查工作

１、排除绞车周围的杂物，检查各传动部位是否正常，螺栓销子等是否齐全，操作部位是否灵活、可靠。

２、检查钢绳连接是否牢靠，绞车安装是否稳固，合理。３、检查电气部分，信号装置，保护装置，接地等情 况是否完好。

４、检查导向轮，挂钩等是否正常可靠。

５、检查各润滑部位油量是否适当，严禁缺油开车。<二>开车

１、开车时，必须注意倾听信号，信号不明不得开车，按信号开车或停车。

２、回柱时，不准人在钢丝绳周围走动或从绳上跳过。

３、支柱拉倒后，可根据信号，反向启动绞车，有离合器的绞车，也可使合器脱离滚筒，人拉绳后，滚筒能自行松绳。

４、有离合器的绞车，在传动机构旋转时，不准操纵离合手柄。５、绞车在运转中（每开动一次绞车，一次只允许拉1～2棵柱子，不能超负荷损坏绞车），如声音不正常，负荷过大等情况，应立即停车处理与纠正，绞车不许强行起动。

６、工作时，应注意使钢丝绳缠绕整齐，松绳时，不能把钢绳全部放完，至少要在滚筒上留三圈底绳。

７、钢丝绳不准打扭结，钢丝绳的转向，必须通过导向轮，不得使钢丝绳张紧时在煤壁上摩擦。<三>工作后结束

１、工作结束后，应将钢丝绳整理整齐，顺序缠在滚筒上，切断电源，把开关闭锁好。

２、清除机器上的灰尘、杂物、并将配件工具收理好，放在固定地点。３、交班时，必须将本班的情况向下一班交待清楚，并作记录。

回柱绞车司机安全操作规程

回柱绞车又称慢速绞车，是供煤矿井下采煤工作面回柱放顶之用。由于它的高度较低重量又轻，特别适用于薄煤层和急倾斜煤层采煤工作面，以及各种采煤工作面回收沉入底板或被矸石压埋的金属支柱。随着机械化采煤程度的提高，它越来越多地被广泛用于机械化采煤工作面，作为安装、回收牵引各种设备和备件之用。回柱绞车司机安全操作规程

1．准备

(1)工具：小锤、长柄钩。

(2)备品配件：油壶、螺丝。

2．检查与处理

(1)绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作；

(2)绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲；

(3)电气设备是否摆设稳当，操作方便；

(4)绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活；

(5)绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油；

(6)钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 ％；

(7)信号装置是否灵敏、可靠；

发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。

3．试车

(1)试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作；

(2)进行2 ～3 次的正反车试转；

(3)要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱；

(4)与回柱工用信号联系，试验其准确性。

4．要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。

5．正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65 ℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。

6．信号工(打点工)注意事项：

(1)听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确；

(2)精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号；

(3)信号工始终和回柱保持5 ～8 米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；

(4)调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。

7．发现有卡绳时，按以下要求操作

(1)在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；

(2)用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人

力撩绳；

(3)将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩(或卡子卡)拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；

(4)开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳；

(5)开倒车处理卡绳事故时，现场人员都要退到安全地点。

8．回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。

(1)把钢丝绳全部缠在滚筒上；

(2)切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓；

(3)搞好绞车周围环境卫生；

(4)协助信号工盘好信号电缆；

(5)收拾好工具。

9．向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。

斜井信号工操作规程 一、一般规定：

1、斜井信号工必须由工作认真负责，有一定的提升把钩工作经验，经过专业技术培训考试合格，并取得合格证人员担任。

2、提升信号的设置，要求声光齐全、通讯设备可靠，兼做行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮。

3、绞车停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前必须与信号工及绞车司机联系明确后再进行），确认正确灵活畅通后，方可作业。

二、收发信号：

4、在岗位上不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如电话或手机与他人联系时）发送信号，必须精力集中，细心操作。

5、收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或手机等方式查明原因，重新发送。

6、发出信号后，发现车辆运行方向与所发出的信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。

7、工作时必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰明确。当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号。

8、信号发出后，不得离开信号，要观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。

9、斜井升降人员时，每班挂人车时或斜井井筒检修后，信号工必须与绞车司机联系，进行一次空车试运转。

10、信号工发出人车发车信号后，严禁再上下人员，也不准废除本次信号再上下人员。

三、其它规定：

11、各信号工与绞车司机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系，不得随意私自改变，也不得任意临时规定信号。

12、运输大件、井筒检修、处理事故、运送火药等特殊运行，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。

13、在岗时间不得擅自离开工作岗位，严禁私自找其他人代替上岗。

3.五 绞车司机,爆破工试题 篇三

共100分

单位 姓名 得分

一、填空题

2．提升机的构造主要由()、()、()、()、()、()等部分组成。3．提升机的制动器可分为()、()和()三种，其闸瓦间隙分别规定不超过(mm)、(mm)。

4．滑动轴承的允许温升为(℃)；滚动轴承的允许温升为(℃)。5．上下车场绞车房之间必须有可靠的()。6．斜巷中必须有防跑车装置，做到()。

7．电机车要铃、灯齐全，()灵活可靠，尾车上要装有()，防止追尾事故发生。

8．矿井运输和()是生产过程中重要的一个环节。

9．提升钢丝绳通常是指由数目相同的钢丝捻制成绳股，这种钢丝的直径一般为(mm)。

10．点接触钢丝绳就是指绳股内的()的直径相同，捻距()，使各层钢丝间呈点接触状态。

11．提升钢丝绳在使用过程中强度下降的主要原因是磨损、()和()等。

12．钢丝变色，失去光泽，有轻微锈皮或细小的点蚀，抗拉强度损失在10％以下属于()。

13．钢丝表面锈皮较厚，出现点蚀麻坑，但尚未连成沟纹，抗拉强度损失10％～20％，属于()。

14．提升钢丝绳在滚筒上缠绕时,与已在滚筒上的绳圈相碰、挤压或摩擦的现象称作()。

15．盘式制动器所产生的制动力矩的大小取决于盘形弹簧的()。16．盘式制动器闸瓦的厚度约为(mm)。17．当闸瓦厚度磨损到(mm)时，必须进行更换。

18．钢丝绳一般由6个绳股组成，钢丝的表面有()和()两种 19．减速阶段的操作方法通常有：电动减速法、()减速法和()减速法。

20．斜井提升容器在升降人员时的速度不得超过(m/s)，并不得超过人车设计的最大允许速度。

21．主提升机操作工在运行中除注意滚筒、减速器是否发出异常声响外，还应随时注意主要()的读数是否正常。22．爆破工必须依据()进行爆破作业。

23．瞬发电雷管可分为()和()两种。

24．《煤矿安全规程》规定：“发爆器的()、()或电力起爆接线盒的()，必须由爆破工随身携带，严禁转交他人”。25．爆破工必须把炸药、电雷管分别存放在()的爆炸材料箱内，并加锁，严禁乱扔、乱放。

26．安全爆破要求在爆破前，爆破地点附近20 m以内风流中瓦斯浓度达到(％)时，爆破工不准爆破。

27．爆破母线应采用()芯线，严禁使用裸线和()芯线。28．炮采工作面的炮眼，按位置不同可分为()、()和()。29．爆破前必须检查爆破地点附近(m)以内风流中瓦斯浓度

30．《煤矿安全规程》中第557条中规定：严禁炸药、()同车装运。31．《煤矿安全规程》规定：井下爆破必须使用()。32．爆破后，发爆器开关停在(“ ”)位置上。

33．《煤矿安全规程》规定：爆破后，必须立即将把手或钥匙拔出，摘掉母线，并扭结成()。

34．爆破工必须严格遵守爆炸材料领退制度，保证()不丢失。35．《煤矿安全规程》规定：井筒内运送爆炸材料时，必须事先通知()司机和井上、井下()。

36．《煤矿安全规程》规定：装药后必须把电雷管脚线()。37．母线破损时，必须及时包扎，以防()、()或接触放电，发生意外事故。

二、选择题

()1．提升机房应配备的砂量不得少于（）。A．0.2 m3 B．0.5 m3 C．0.6 m3()2．“一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方（）处。A．10 m B．15 m C．20 m()3．专为升降人员或物料用的钢丝绳，当一个捻距内断丝面积同钢丝总断面积之比达到（）时，必须更换。A．15％ B．5％ C．10％

()6．使用中的钢丝绳安全系数，专为升降人员时应不小于（）。A．9 B．7.5 C．7()7．《煤矿安全规程》规定：倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用（）于其最大静载荷重的拉力进行试验。

A．1倍 B．2倍 C．3倍

()8．绞车减速器损坏的形式有磨损、打牙和（）。A．锈蚀 B．齿面疲劳点蚀 C．疲劳折断()9．齿轮式联轴器齿厚的磨损量不应超过原齿厚的（）。A．20％ B．30％ C．10()10．间隙效应能爆破效果。

A．增强 B．降低 C．保证良好()11．炮眼深度超过1 m时，封泥长度不得小于（）。A．0.3 m B．0.4 m C．0.5 m()12《煤矿安全规程》规定：使用瞬发电雷管发生拒爆时，至少等（才可沿线路检查，找出拒爆的原因。

A．2 min B．5min C．8 min()13．爆破员接到起爆命令后，必须先发出爆破警告，至少再等（方可起爆。

A．3 s B．4 s C．5 s()14．当溜煤眼和煤仓堵塞时，应用（）进行爆破。A．铵梯炸药 B．岩石乳化炸药 C．被筒炸药，））()15．间距小于（）的平行巷道，其中一个巷道爆破时，2个工作面人员都必须撤至安全地点。

A．20 m B．30 m C．50 m()16．《安全规程》规定：不同厂家生产的或不同品种的电雷管（）掺混使用。

A．可以 B．根据需要 C．不得

()17．发爆器必须由（）妥善保管，上下井随身携带，班班升井检查。A．班组长 B．瓦斯检查员 C．爆破工

()18．爆破工必须作为（）人员固定在每个爆破作业地点，认真履行自己的职责，确保爆破工作安全顺利地进行。

A．专职

B．兼职 C．专职或兼职均可

()19．《煤矿安全规程》规定：爆破工必须经过专门安全技术培训，由有（）以上采掘工龄的人员担任。

A．1年 B．2年 C．3年 D．4年

()20．《煤矿安全规程》规定：井下人力运输爆炸材料时，（）必须由爆破工亲自运送。

A．炸药 B．电雷管 C．发爆器

()21．炮眼深度超过2．5 m时，封泥长度不得小于（）。A．0.5 m B．1 m C．1.5 m()22．发现并处理残炮、瞎炮时，必须在（）直接领导下进行。A．爆破I B．瓦斯检查员 C．班组长

()23．爆破地点距采空区（）前，必须通过打探眼等有效措施，探明采空区的准确位置、范围、瓦斯、积水及发火等情况。A．5 m B．10 m C．15 m 24．爆破工在检查连线工作无误后，将(C)交给班组长。A．发爆器 B．导爆索 C．警戒牌

三 判断题

1．提升机房发生电火灾时，应尽快用水、黄砂、干粉灭火器等立即将火扑灭。(×)2．《煤矿安全规程》规定：对于单绳缠绕式提升装置，专为升降物料的钢丝绳安全系数不得小于6.5。(√)3．钢丝绳的最大悬垂长度是指井深和井架高度之和。(×)4．在使用过程中，提升钢丝绳强度下降的主要原因是磨损、锈蚀和疲劳断丝。(√)5．Ⅱ级锈蚀的钢丝绳可作为升降人员用，但应加强检查，记录锈蚀发展情况。(×)6．滚筒边缘应高出最外一层钢丝绳，高出部分至少为钢丝绳直径的2.5倍。(√)7．轴承供油太多或太少都能导致温升增高。(√)8．《煤矿安全规程》规定：摩擦式和缠绕式提升机都必须装设松绳保护装置，并接人安全回路。(×)9．深度指示器失效保护属于后备保护。(×)10．多绳摩擦式提升机的精针指示，是为了完成在停车前5 m内的精确指示。(×)11．盘式制动器所产生制动力的大小与油压的大小成正比关系。(×)12．制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。(√> 13．液压站的超压保护动作值调定为系统压力的5％。(×)14．动力制动与微拖动均属负力减速。(×)15．提升速度图是表示提升设备在一个周期内的速度变化规律的图。(√)16．斜井(巷)升降人员或用矿车升降物料时的最大速度不得超过5 m/s。(×)17．提升钢丝绳的捻向，分为右捻和左捻两种。(√)18．《煤矿安全规程》规定：斜井矿井提升物料时，速度不得超过9 m/s。(×)19．钢丝绳在载荷作用下，丝与丝之间呈平行接触状态，钢丝接触呈螺旋线，故称线接触钢丝绳。(√)20．有接头的钢丝绳可以用于立井提升。(×)21．《煤矿安全规程》规定：使用中的单绳缠绕式绞车专为提升物料用钢丝绳的安全系数不得低于6。(×)22．提升钢丝绳绳芯的作用，只是吸收钢丝绳的张力。(×)23．钢丝绳的钢丝一般由直径0.4～4mm的碳素钢或合金钢制成。(√)24．绞车运行中，司机不得与他人交谈。(√)25．升降人员用的钢丝绳，自悬挂时起每隔1年试验1次。(×)26．煤矿许用炸药的特点是爆炸后有灼热固体产生。(×)27．有煤岩与瓦斯突出危险的工作面，必须使用安全等级不低于3级的煤矿许用含水炸药。28．我国目前所使用的矿用炸药都属于混合炸药。(√)29．发爆器在井下发生故障后，可以自行拆开，并进行修理。(×)30．爆破工应严格执行“一炮三检制”和“三人连锁放炮制”。(√)31．爆破工携带爆破合格证就可以到爆炸材料库领取爆炸材料。(×)32．用车辆运输雷管时，雷管箱可以侧放或立放，但层间不许垫 软垫。(×)33．爆破工所领取的爆炸材料，不得遗失，但可以转交下一班人员。(×)34．井下用机车运送爆炸材料时，炸药和电雷管不得在同一列车内运输。(√)35．井下用机车运送爆炸材料时，列车的行驶速度不得超过4 m/s(×)36．严禁用刮板输送机、带式输送机等运输爆炸材料。(√)37．装药时，所有炸药和电雷管的聚能穴方向必须相互错开。(×)38．爆破工在装药前，如发现冒顶、透水、瓦斯突出预兆时，必须报告班长，及时处理。(√)39．粘土炮泥形成的水幕，有降低和吸收爆破中的有毒有害气体的作用，改善了井下的劳动环境。(×)40．炮眼封泥应使用粘土炮泥，除粘土炮泥外剩余的炮眼部分，应用水炮泥封实。(×)41．严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。(√)42．炮眼深度超过1 m时，封泥长度不得小于0.3 m。(×)43．巷道掘进时，爆破母线应随用随挂。(√)44．爆破前，爆破母线必须扭结成短路。(√)45．爆破前，爆破工在检查连线工作无误后，应将警戒牌交给瓦斯检查员。(×)46．爆破地点20 m以内，有矿车、未清除的煤、矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上时，不准爆破。(√)47．爆破后，爆破地点附近20 m的巷道内都必须洒水降尘。(√)48．如雷管脚线或爆破母线与漏电电缆相接触，就会产生早爆事故。(√)49．爆破后，由于某种原因，造成部分或单个雷管拒爆的现象即为瞎炮或残爆。(√)50．由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。(√)51．抽出单个电雷管后，必须将其脚线末端扭结成短路。(√)52．在有瓦斯煤尘爆炸危险的工作面，正向起爆比反向起爆安全性高。(√)53．反向起爆具有比正向起爆的爆破效果好，且炮眼利用率高的优点。(√)

四、名词解释

1．咬绳 提升钢丝绳在滚筒上缠绕时，与已在滚筒上的绳圈发生相互挤压、碰撞和摩擦的现象

2．过卷

提升机向上运行超过其正常停车位置的事故现象

3．“一坡三挡”

指在斜井(巷)提升巷道中，必须设置一个阻车器和两道挡车栏。

五、问答题

1．提升机运转前的检查内容有哪些? 答：(1)检查各结合部位螺栓是否松动，销轴有无松旷；

(2)检查各润滑部位油质是否合格，油量是否充足，有无漏油现象；(3)检查制动系统工作闸和安全闸是否灵活可靠，间隙、行程及磨损是否符合要求；

(4)检查各种安全保护装置动作是否准确可靠；(5)检查各种仪表和灯光声响信号是否清晰准确；

(6)用罐笼提升，在升降人员前，必须试验过卷开关，如不好使用时不准提升；

(7)检查主电动机的温度是否符合规定。2．提升机运转中的注意事项有哪些? 答：(1)注意集中精力听清信号，信号不清不开车；(2)注意在操作时做到既稳又准，随时注意信号盘的变化；(3)注意机械和电气各部运转声音及振动情况是否正常；(4)注意电动机和各部轴承的温升是否超过有关规定；(5)注意观察仪表和深度指示器的指示情况；

(6)注意提升钢丝绳在滚筒上的排列要整齐，不反圈，不松动；(7)注意到达停车位置前要及时减速；

(8)注意运转中发现不正常情况时，应立即停车检查。3．提升机的“三不开”是指什么? 答：信号不明不开；没看清上、下钩不开；启动状态不正常不开。4．绞车操作“五注意”的内容是什么? 答：五注意：注意电压表、电流表等指示是否正常； 注意制动闸是否可靠； 注意深度指示器指示是否准确；

注意钢丝绳排列是否整齐，磨擦绞车钢丝绳受力是否一致； 注意润滑系统是否正常。

5．绞车滚筒上钢丝排列不整齐的危害有哪些? 答：(1)加快钢丝绳磨损；(2)造成钢丝绳滑出滚筒外。

6．正向起爆 起爆药包位于柱状装药的外端，靠近炮眼口，雷管底部朝向眼底的起爆方法。

7．反向起爆 起爆药包位于柱状装药的里端，靠近或在炮眼底，雷管底部

8．一炮三检制

指在采煤工作面装药前、爆破前和爆破后，爆破工、班组长和瓦斯检查员都必须在场，由瓦斯检查员检查瓦斯。

9．三人连锁放炮制

指爆破工、班组长和瓦斯检查员三人必须同时白始至终参加爆破工作的全过程，并执行换牌制。

五、问答题 1．爆破工应具备的安全工作资格是什么? 答：《煤矿安全规程》规定：爆破工必须经过专门安全技术培训，由有2年以上采掘工龄的人员担任，并经考试合格持证上岗。

2．爆破工的基本职责是什么? 答：(1)严格执行《煤矿安全规程》、《作业规程》和《操作规程》的有关规定。严格执行“一炮三检制”和“三人连锁放炮制”；(2)严格遵守爆炸材料领退制度，保证爆炸材料不丢失；(3)严格遵守爆炸材料运送制度，保证沿途安全；(4)严格遵守爆破各项操作规定，保证爆破过程安全；

(5)严格遵守处理故障(瞎炮、残炮、拒爆)及特殊情况下爆破的规定和要求；(6)经常检查工作地点及所使用设备、仪器的安全状态，确保爆破工作顺利进行；

(7)严格遵守劳动纪律，坚决制止任何人违章作业，拒绝接受任何人违章指挥。

3．杂散电流有什么危害? 答：杂散电流如与潮湿的煤、岩壁接触，可造成煤岩壁导电。漏电电源之一相与另一漏电电源之一相经爆破母线或脚线与之接触，就能发生意外爆炸事故，造成人员伤亡，使生产停顿和国家财产损失。

4.小绞车检查标准 篇四

1、小绞车指用于轨道运输的各种内齿轮绞车及滚筒直径1.2M及以下的运搬绞车.2、小绞车安装地点必须有有合格的支护，采用支架支护的巷道，小绞车硐室前后五米范围内的支架棚距不得大于600MM，必须保证不漏矸、不漏水、不片邦、无存水、无淤泥、无杂物。

3、在用小绞车必须有完善合格的警示红灯，多部小绞车接力运输时，警示红灯必须串联为信号警示系统。由司机控制，作业前先送上经灯，作业完毕方可熄灭红灯。

4、多部绞车接力运输时，各绞车信号系统不得串联。严禁同一轨道线路作业区间两部及以上小绞车同时进行运输作业。

5、小绞车必须从滚筒下方出绳，严禁从滚筒上方出绳或从挡绳板侧出绳牵引车辆。

6、当牵引区间巷道坡度在4及以上时，单钩运输小绞车必须加装保险绳，保险绳直径应与主绳直径相符，并连接牢固。

7、在用小绞车一律实行挂牌管理，牌板内容分两部分：

（一）技术部分必须有“型号、牵引力、绳速、绳径、容绳量、分类额定拉车数、安装地点、绞车编号、维护单位和维护负责人”。

（二）管理部分为操作堆积和岗位责任制的要点。

8、单钩运输小绞车作业完毕钢丝绳应收回缠绕在滚筒上，并排列整齐，不得有严重的咬绳、爬绳现象。

9、（有极绳绞车）硐室要求，三角形，长5米，深2米，高不得低于2.2米。绞车护绳板后应有0。7米以上的操作空间。

10、在巷道交叉口安装的小绞车或需变向拉车的小绞车应安装在硐室内。绞车硐室宽不得小于3M，高不得低于2.2M深不小于3M，当深度大于6M时，要有独立的通风系统。绞车护绳板后及非电机仙必须留有宽0。7M以上的的空间或通路。电机与巷壁间距不得小于0。2M。

11、在大巷有井底车场巷道一邦安装的小绞车其最突出部分（包括压车柱），必须保证与最近轨道有不小于0。5M的安全距间距。

12、固定绞车必须遵守下列规定。（1）岩巷和岩石地板巷道内的小绞车可使用地锚固定，JD-11。4绞车锚杆杆体直径不得小于16MM，JD—25绞车锚杆杆体不得小于18MM，锚杆的锚固深度不得小于1.4M，锚杆下部应为倒楔形，锚杆应垂直机座，螺母、垫圈应齐全有效，螺杆在螺母紧固后就留有3~5个螺距。煤巷或半煤岩巷必须打砼底座，基础坑深不得少于1.4M，应上口小、下口大，使用混凝土强度应不小于150#。紧固机座时应螺母、垫圈齐全有效，螺杆在螺母紧固后就留有3~5个螺距。

13、临时绞车的安装可使用“四压两戗”或“两压两戗”：（1）绞车牵引区间巷道坡度在50及以下时，可采用两压两戗式固定，即：绞车后部两边各打一根压车柱，绞车前部两边各打一根戗柱；（2）当绞车牵引区间巷道坡度在50及以上时，必须采用“四压两戗”式固定，即：绞车前后两边各打一根压车柱，在绞车前部两边各打一根戗柱。

14、压戗柱必须使用直径不小于140MM的优质坑木。各柱下部均应支承在绞车底盘上（底盘上必须有牢固可靠的柱窝），柱顶要有不小于100MM的柱窝（假顶除外）。压车柱要垂直顶底板，戗柱应前倾与底板成75~80。

15、绞车挡绳板后必须留有0.7M及以上宽度的操作空间，施闸后闸把在水平线上30~40即应闸死（其它小绞车闸把行程不得超过全行程的2/3~4/5），闸把严禁打至水平位置，调节螺栓拧入叉头螺母内的深度，不得少于调节螺母直径的1.5倍。

16、牵引钢丝绳必须使用专门的卡绳装置压牢,不得系在滚筒上.绞车工作时松绳至终点,滚筒上至少应留有3圈绳不得放出,收绳后滚筒边沿应高出最外一层钢丝绳不少于2.5倍绳径的高度。00

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017、牵引钢丝绳的钩头必须上护绳皮，绳皮应有足够的强度（绳头上绳环时绳皮应穿过绳环）。绳头卡绳长度不小于600MM，绳卡不得少于3道，间距应均匀。打绳卡时应一反一正。

18、在用小绞车必须符合《煤矿矿井机电设备完好标准》要求外，护绳板必须采取加固措施，11。4KW绞车应采用框架式加固方式。