城市的标志 教案

城市的标志 教案（共11篇）

1.城市的标志 教案 篇一

教学目标：

1、学会并理解本课的部分字词。

2、理清课文的思路，能运用修辞手法表达自己的思想感情。

3、通过本课的学习，我们知道以心去爱护我们城市的树，从而使我们增强保护自然环境的意识。

教学重难点：

1、通过反复地阅读课文，感悟作者的思想感情。

2、模仿作者的写作手法。

教学过程:

一、导入新课：

1、今天同学们红领巾佩带的很整齐，那么你们知道红领巾的标识是什么吗?咱们知道红领巾是少先队员的标识，那么你们知道哪些物体可以作为城市的标识呢?(大楼、公园、树……)今天咱们就学习一篇新的课文。

2、出示课题，板书课题，齐读：城市的标识

3、指出“识”是多音字，解题：什么是标识?所谓标识, 是指用来辨认识别事物的标志。课前，你了解了哪些事物可以作为城市的标识?

二、初读课文，整体感知课文：

1、指名朗读课文

2、检查生字词的掌握情况：

掳掠 霓虹灯 遒劲蔚为壮观婀娜

挺拔苍劲 坚韧忠心耿耿芸芸众生

3、理解一些词语:

遒劲:雄健有力。形容树枝。

馈赠:赠送。

芸芸众生:芸芸:众多的样子.众生:泛指人类和其它一 切动物.指一大群无知无识的人。

川流不息:川:河流.息:停止。象河水那样流个不停。比 喻来往的人或车辆,船只很多。

4、理清课文思路：出示课文的三部分内容。

全文层次清晰,共分三个部分：

(1-5)段为第一部分(写出了城市的雷同)

(6-15)段为第二部分(写出了树是城市的标识)

(16-17)为第三部分(写出了为什么把树作为城市的识

三、精度读课文，理解课文内容

1、默读课文第一部分，画出文中让你感触最深的句子， 说说你读懂了什么?

2、体会句子：文中对城市的雷同之处的描写有哪些? 学生找找有关的句子来回答。

3、教师归纳雷同的地方出示出来：

(1)高耸的大厦和大楼。

(2)满街的霓虹灯和高架的立交桥。

(3)街上川流不息的轿车。

(4)满街的现代服饰和商品。

4、让学生划出含有“多保胎”、“连体人”的句子，体会其句子，并说出“比喻、拟人”的修辞手法。

四、在高楼林立的城市中，还有哪些物体可以作为城市的标识呢?快速阅读课文的第二部分，想一想作者所指的城市的标识是什么?(树)

1、(出示问题)说一说文中列举了哪些树标识着哪些城市? 找出句子并读一读。

2、师归纳并出示一下内容：

香樟树 杭州

法国梧桐南京上海

榕树 福州 广州

椰树海口

油松 长春

圆冠榆新疆喀

国槐 北京

3、出示一些树的图片让学生欣赏。

学习第三部分内容并出示最后三段文字。

1、体会文章最后三段的语言，作者给予城市的树怎样的赞美?

2、小组讨论交流，教师点拨

(1)作者为什么用大量笔墨描写城市雷同?(铺垫，为下文从正面写城市的标识——树,做好了准备)

(2)文中连用了三个只剩下了树，抒发了作者怎样的感情?

作者在本文中把树当做一座城市的标识,其作用是表达对现代化城市树木的珍爱,提醒和号召人们要自觉保护我们的生存环境,使之与人和谐共存,共同发展。

我们知道了树是城市的标识，自然界还给予我们一些花作为城市的标识咱们来一起欣赏一下，出示花的图片。

四、拓展延伸：

想一想，应该怎样去爱我们的树，爱我们的大自然?

五、作业设计：

朗读课文，积累好词佳句。

板书设计：

城市的标识

树标识

保护大自然

2.城市的标志 教案 篇二

关键词：道路指路标志,布局,微观仿真,路径选择

0 引言

城市道路交通拥堵、交通事故频发、环境污染等问题已经严重制约了城市的进一步发展,如何使道路参与者全面了解各条道路的通达地点和路网组成,从而迅速准确地到达目的地,已经成为道路交通相关部门亟待解决的问题,而对城市交通进行科学诱导是在既有路网设施条件下实现上述目标的有效方法。

道路指路标志作为一种静态诱导方式,可以为交通参与者提供全天候全方位的诱导信息,具有对外界依赖程度小、受天气等自然条件影响小和成本低廉等优点。指路标志系统的研究主要包括标志通用设置规范、标志标识系统建模、标志标识系统数据模型和标志系统评价体系研究等方面的内容[1]。指路标志的评价体系是指路标志系统研究的重要组成部分,可以为标志系统的决策和实施提供强有力的决策支持依据。

目前指路标志布局方案的评价主要采用现场实际行车试验法,该方法虽然简单易行,但主观性强,具体操作尺度难以把握,且主要针对已有指路标志布局进行评价,侧重于事后评价,对拟规划区域指路标志的布局评估不具备可操作性。基于交通仿真技术的道路指路标志布局方案的评价方法,能够降低施工成本、减小施工风险,而且能细致地仿真车辆运行的全过程,便于从时间和空间两个角度研究复杂系统的动态特性,因此成为道路指路标志新的研究方向。

国外的微观交通仿真技术相对比较成熟,如Vissim、Paramics等商用仿真软件已得到了广泛的认可和运用[2],国内也在积极研究和开发适合我国国情的交通仿真模型及系统,但在道路指路标志微观仿真方面国内外的相关研究还较少。唐良[3]提出了基于多agent系统的指路标志仿真系统,但未对指路标志布局方案进行仿真评价。

本文对道路指路标志的微观仿真进行了系统研究。首先对指路标志数据结构进行分析和设计,然后对指路标志微观仿真系统的核心模块进行研究,最后利用实现的仿真系统对浙江义乌市现行指路标志布局方案和规划指路标志布局方案进行了仿真评价。

1 指路标志数据结构及分析

指路标志是在路网中进行布设的,要在路网中生成指路标志的布局设置方案,同时进行仿真评估,必须将路网数据和指路标志数据转换成计算机可以识别的信息,并以合理的结构进行组织和存储,这种路网数据和指路标志数据的抽象化表达和存储被称为指路标志的数据结构。其包括三方面的内容:一是指路标志指路信息;二是指路标志版面布局;三是指路标志布设局部路网信息。下面以图1所示指路标志为例,对指路标志数据结构的构建进行描述。

根据数据库系统中数据表的设计原则,并采用第三范式[4]进行数据表规范化,将指路标志数据用两张数据表进行描述[5]:

(1)指路标志位置信息表。该表对指路标志设置位置及所处局部路网进行了描述。如图2所示标志,其在指路标志位置信息表中的描述如表1所示。

表1中记录表示编号为1D2S1K0G0A8的指路标志设置在西城路与丹溪北路交叉口处,且位于西城路上,下一条与西城路交叉的道路名称为绣湖西路。

(2)指路标志指路信息表。该表对指路标志指路信息及标志版面布局进行了描述。其中指路信息主要包括路名信息及相应路名的方位信息,标志版面布局按方位信息索引值进行布局,方位信息索引用0~7共八个数字加以表示,具体如图3所示。指路信息表中有Sign ID、Idx、Sgn Drt和Sgn Road Nm四个属性字段,分别表示标志编号、指路信息索引下标、道路方位信息索引值和道路名称。编号为1D2S1K0G0A8的指路标志在指路信息表中的描述如表2所示。

表2中记录表示编号为1D2S1K0G0A8的标志上,共有8条指路信息,其中丹溪北路方位信息索引值为4,则其位于标志所处位置的正南方,同理,索引值为0的绣湖西路和农贸城位于正北方,索引值为6的雪峰西路、机场和杭金衢高速位于正东方,索引值为2的市政府和小商品城位于正西方。

2 仿真系统核心模块

指路标志微观仿真系统通过在不同指路标志布局方案的信息诱导下,根据驾驶员的路径选择行为对标志布局方案进行评价。系统的核心模块包括场景构建和基于启发信息的驾驶员路径选择行为。

2.1 场景构建

本仿真系统的场景构建共包括两方面的内容:一是GIS矢量地图载入;二是指路标志布局文件载入。

矢量图具有每个对象自成一体的特性,它可以在维持原有清晰度和曲率的同时,经过多次移动和属性改变后仍不影响图例中其它对象。利用Open GL技术,将GIS路网数据—路网节点数据和弧段数据进行矢量化生成,可大幅减小地图绘制工作量,提高了仿真系统性能[6]。要载入GIS矢量地图必须先对GIS路网数据进行矢量化。GIS数据矢量化流程参见图4。

路网中的每一条实际道路,在矢量地图中都是由多条直路段拼接而成,道路长度为各直路段长度的总和。如图5所示,Road 1由SRoad 1-SRoad 5五条直路段组成,其中SRoad 1的起始和终止节点分别为Cross 1和Node 2,SRoad 2的起始和终止节点分别为Node 2和Node 3,SRoad 3的起始和终止节点分别为Node 3和Node 4,SRoad 4的起始和终止节点分别为Node 4和Cross 5。

Open GL中利用其库函数gl Vertex3f(GLfloat x GLfloat y,GLfloat z)对路网节点进行三维矢量化,同时把直路段长度等信息存储到矩阵中,利用gl Push Matrix(void)把当前矩阵拷贝到栈中,当调用gl Pop Matrix时,最后压入栈的矩阵就会恢复为当前矩阵。路网节点矢量化完成后,连结所有起始节点到终止节点间的直路段,然后根据直路段的所属道路属性进行道路绘制。矢量化后的GIS地图参见图6。

指路标志布局文件是以一种后缀名为agp的栅格图像文件表示的,是指路标志数据模型的图像化表达。GIS矢量地图和指路标志布局文件载入成功后,场景构建就完成了。

2.2 基于启发信息的驾驶员路径选择行为

仿真系统中驾驶员的路径选择行为是一个多阶段决策问题求解过程[7],把指路标志提供的指路信息作为启发因子来影响驾驶决策,可以缩小路径的搜索空间,提高路径搜索的效率。

仿真过程中,驾驶员不知道行驶路径时,进行基于启发信息的驾驶员路径搜索。首先,扫描指路标志,若当前路段上有指路标志,将扫描到的指路信息与当前所知目的地信息,进行匹配,然后根据匹配结果进行基于方向角的路径搜索与选择。若无指路标志或无法从指路标志上获取所需的指路信息,驾驶员则在所处交叉口进行随机路径选择。

基于启发信息的驾驶员路径搜索总体流程如图7所示。

图7基于启发信息诱导的路径选择流程(参见下页)

2.2.1基于方向角的路径搜索与选择

定义方向角:车辆当前位置和目的地连线矢量与某路段矢量的夹角即为该路段的方向角。具体地,如图8所示,P为车辆当前位置,D为车辆行进的目的地,结点P处有四条连接直路段,分别为PA、PB、PC和PE,则P、D点连线PD与PC所在直线沿顺时针方向的夹角即为路段PC的方向角。

方向角的计算公式为:

根据车辆实际行驶过程中,在指路标志提供方向信息时,驾驶员在所处交叉口,选择与目的地方向夹角最小的路段作为行驶路径。如图8所示,在P处,知目的地D在当前位置的东北方向,根据式(1)计算,,则选择路段PC作为行驶路径,同理,在P1处,计算得出,则选择P1C1作为行驶路径,依次类推。

3 仿真实验与讨论

根据上述研究内容,我们设计了城市道路指路标志微观仿真系统,其结构图如下:

为了验证本系统的有效性,我们采用浙江义乌市道路指路标志规划前后的布局方案进行验证。系统加载浙江义乌市矢量地图文件及指路标志布局方案文件,并对仿真起始和终止位置进行设置后,进入仿真过程。

图10分别给出了现行和规划的指路标志布局方案所对应的诱导信息下,以杭金衢高速入口为出发地点、小商品城为目的地点时,车辆的仿真行驶路径。图11给出了这两个布局方案指路标志指路信息诱导下以小商品城为出发地点、杭金衢高速入口为目的地点时,车辆的仿真行驶路径。两图中均以图(a)为现行布局方案标志诱导下车辆行驶路径,图(b)为规划布局方案标志诱导下车辆行驶路径。

由图10和图11可知,现行布局方案由于标志设计不合理,指路不清晰导致了车辆的大量绕行。

两组仿真实验的仿真结果如图12和图13所示。其中图12为图10所示仿真实验的仿真结果,图13为图11所示仿真实验的仿真结果。由仿真结果可知,规划方案的行程总距离远小于现行方案,其有效路牌数与经过路口数量的比值也远小于现行方案,这说明规划方案明显优于现行方案。

为了进一步验证规划方案的诱导性能,我们给出了规划布局方案诱导下车辆仿真路径与最优路径的比对情况。

定义最优路径拟合度:指路标志诱导下车辆行驶路径长度与最优路径长度的比值。计算公式为:

其中,R(O,D)为指路标志诱导下车辆行驶路径的长度,Ropt(O,D)为最优路径长度。

在仿真实验中,规划方案的车辆平均行驶路径长度为(10549m+10920m)/2=10734.5m;现行方案的车辆平均行驶路径长度为(19268m+26792m)/2=23030m;最短路径为9692m,则由式(2)可计算出规划方案和现行方案的最优路径拟合度分别为0.903和0.421,仿真结果显示,规划方案与最优路径的拟合度也远大于现行方案。

4 结论

针对目前道路指路标志布局方案采用事后评价存在的局限性,本文提出了一种微观仿真评估系统。论文给出了道路指路标志的数据结构表示,构建了城市道路指路标志微观仿真虚拟场景,提出了基于指路标志启发信息的驾驶员路径选择行为建模和基于方向角的路径选择方法,实现了指路标志局部的微观仿真评估。并应用于浙江义乌市现行指路标志布局方案和规划布局方案的仿真评估中,取得了较好的效果。本文的研究为城市路网指路标志标志布局的分析与决策提供了新的方法。

参考文献

[1]黄敏.道路交通指路标志标识系统建模的理论和方法[D].广州:中山大学,2006.

[2]王振远,冷传才.城市道路微观交通仿真研究[J].北京建筑工程学院学报,2002,18(4):1-5.

[3]唐良.城市道路交通指路标志智能设计系统的研究与实现[D].合肥:中国科学技术大学,2008.

[4]施伯乐,丁宝康,杨卫东.数据库教程[M].北京:电子工业出版社,2004.

[5]Fohl P,Curtin K M,Goodchild M F,et al.A non-planar,lane-based navigable data model for ITS[C]//Proceedingsof Seventh International Symposium on Spatial DataHandling,Delft,August,1996,713:17-29.

[6]Yang Q A.Simulation laboratory for dynamic trafficmanagement systems[D].Massachusetts Inst.of Tech.,Cambridge,MA,1997.

3.城市的标志 教案 篇三

关键词：标志性建筑；误区；城市发展；发展方向

1 标志性建筑的概念

标志性建筑也称地标性建筑，它的基本特征就是我们可以用相对简单的形态和笔画来唤出对于它的记忆，就像巴黎埃菲尔铁塔、悉尼歌剧院，比萨斜塔、埃及金字塔、美国的自由女神等世界著名的标志性建筑一样，标志性建筑是一个城市的门面、城市的名片、城市的形象，如圖1。

标志性建筑以其独特的魅力而存在，标志性建筑不仅外形创新，同时体现地理区域优势，而且功能上具有超前性和包容性，建筑本身还应该是出类拔萃、独树一帜的；在市场运作中，标志性建筑是经济文化表现的舞台；在功能作用方面，标志性建筑应该具备一种积极的动力，带动影响着整个社会，并且能推动整个城市进行功能完善。在如今的城市科技文化快速发展中，标志性建筑不仅仅代表建筑本身，更是一种美好的思想，一类更深层的意义。一个城市的文化思想能成为标志，也绝不仅仅是因为建筑本身，更是文化、思想、教育氛围、周边环境等各方面的共同力量的结果，是他们共同创造了这一地域的经典传奇。

2 当今对标志性建筑的误区

改革开放以来，我国经济文明建设快速发展。新兴城市建设令人惊叹，旧城市的更新和改造也在日新月异的变化着。快速发展的同时，许多城市的标志性建筑不断被替代，瞬间庞大的高型建筑拔地而起，自顾自的争相林立，混乱着，茫然着。似乎这些显赫无理的“标志”才能装点城市的标志性的面孔。这些个盲目的追求建筑的“标志性”，导致城市中“标志性的误读和滥用”，甚至缺乏统一规划和整体协调。

现阶段城市开发建设的模式有两种：①在原有的土地上兴建；②征购土地进行开发。但是这两种都是基于个体和局部，并不能够代表整个城市成为标志性建筑而存在。建筑的设计思想基本取决于设计人和委托人的目标价值取向，他们的艺术禀赋、审美修养。设计技巧、价值观念以及对建筑的认识都在设计中起着重要的作用。业主总是出于商业等方面的考虑，希望建筑标新立异，吸引更多的人。从而忽视了城市整体形象和环境质量的要求。结果，所谓的“标志性建筑”只是取决于城市某业主的商业需求，而对整个城市没有任何的文化价值。那它是否会成为城市的标志性建筑就可想而知了。我们的城市空间需要一定明晰性，盲目的“标志”只会导致大众对城市的认知混乱，更有可能出现城市历史价值的丧失、城市文化修养的缺乏、城市空间秩序混乱等问题。

3 对现状的追思与反问

标志性建筑作为城市的最重要建筑之一，常常成为我们共同讨论的热门话题和设计的重要对象。放眼今日的许多“标志性建筑”的设计方案，我们会发现这些构思大多只是强调建筑的个体，或者说基于某些人的价值取向，而忽视了当地的城市规划和现实的意义。这些建筑一旦成为所谓的“标志性建筑”，那么城市必然要为这些“标志性建筑”付出代价。

什么样的建筑才能成为标志性的建筑？标志性的建筑又是如何产生与发展的？到底我们的城市需不需要这些标志性的建筑？我们能否把城市规划指向更深层的整体文化与价值方面来呢？是否在确保整体素质的基础上，对城市标志性建筑更精益求精呢？……

这一连串的反思和追问，引发了本文将标志性建筑作为研究对象，力求通过历史的考察、现状的分析和未来的展望来找到答案和启发。或许那时我们不再迷茫和无所适从，不会再陷入尴尬两难的境地，不会再因为各种无理的要求与命令陷入哈姆雷特式的思考。

4 城市标志性建筑对城市发展的重要作用

标志性建筑就像城市的眼睛，一个没有文化的城市是苍白的城市，没有标志性建筑的城市则是缺乏文化底蕴的城市，标志性建筑是城市历史文化的积淀，是城市固有的个性风貌的体现，是向外界标志城市独特存在价值的商标和载体，是判断一座城市的识别符号。看到巴黎埃菲尔铁塔、悉尼歌剧院、埃及金字塔、北京天安门、上海东方明珠、罗马斗兽场，我们便能毫不犹豫地报出这座城市的名字以及符号背后的城市印象。没有标志性建筑，城市就等于失去了文化审美的对象、文化识别的符号、文化认同的载体和文化发展的物证；没有标志性建筑，城市就等于失去了在世界存在的灵魂，失去了在历史长河中积累的深厚文化底蕴。试问一个没有人认同、没有人能识别、且失去了灵魂如行尸般的城市又怎能在世界城市群中深深扎根？因此，城市标志性建筑对城市的作用可想而知。它将以独特的姿态代表我们的城市面向全国、面向世界，如图2。

5 标志性建筑未来的发展方向

标志性建筑作为城市之魂，它的未来发展方向有以下几点：

5.1 具有多层次、多中心的标志性建筑布局。标志性建筑在一个城市中起着

至关重要的作用，它是城市的门面，是城市的名片。所以，城市规划设计中，我们应充分发挥其积极作用，在城市中建立多层次，多中心的标志性建筑布局。既要构建能代表城市整体形象的城市标志性建筑，使其面向世界独特存在，又要注重细节，使每个区域都与人们的日常生活息息相关，从而成为大家认可的标志性建筑。这样构建出的城市区域就显得更加清晰、鲜明、直观、有内涵。促进人们更好的认知与记忆城市，为人们留下美好、清晰的城市意象。

5.2 文化与技术相结合。建筑是城市文化的象征，它反映着城市固有的个性

风貌。我们所需要的城市标志性建筑便是能以其特有的文化内涵为精髓，与现代技术紧密结合。我们不必、也不可能要求它如古代建筑那么齐全、复杂。因为它本身已经承载了建筑发展的历史。有着丰厚的历史文化底蕴，当然标志性建筑注重的不仅仅是文化内涵，还有新的建筑思潮。如法国的埃菲尔铁塔，英国的水晶宫，在技术、材料上可谓是建筑史上的里程碑，他们开创了玻璃与生铁在建筑上的广泛应用。因此，在建筑具有独特文化底蕴的同时，创新的思想还是不容忽视。

5.3 生态、保护与持续发展并进。在有着多种地球生态问题的今天，标志性

建筑能否深入人心，生态成为关键。我们需充分利用新材料、新技术、新理念来体现可持续发展的理念。在创造新型建筑的同时又要对城市建筑遗产进行保护，近年来，对建筑遗产拆除、破坏的现象时有发生，周边环境也遭到严重破坏。如北京古老的城墙，被人们无情的推倒。郑州“二七”纪念塔，在被繁华的现代高楼大厦包围中显得毫不起眼。这就表明标志性建筑的保护与周边环境的发展的改善刻不容缓，促使我们为城市的持续发展提供良性循环，如图3。

6 结 语

城市标志性建筑因其在社会生活中的积极作用被人们关注与重视，它所具有的独特魅力成为人们衡量城市历史文化积淀和城市文明的标准。因此，建设一个具有良好环境与城市个性特色的城市标志性建筑成为我们立足于国家乃至世界的必备手段，我们要积极加入到城市的建设中去，建设更好的中国特色社会，为祖国的发展贡献自己的一份力量。

参考文献

[1]王后军.建筑创作中的城市意识[J].华中建筑，2008.

[2]祁嘉华.美眼看建筑[M].上海：同济大学出版社，2010.

[3]陈志春.史上最具争议的建筑[M].北京：中国人民大学出版社，2007.

[4]樊艳冰.“刻意”造就不了标志性建筑.建筑评论（副刊），2006（9）.

[5]牛建宏.走出标志性建筑的误区.中国建设报，2003，10，30.

作者简介：王利斌（1973-），男，助理工程师，大学本科，从事专业及研究方向为建筑工程建筑设计。

4.《城市的标志》的教学反思 篇四

这篇课文是当代作家张抗抗的作品。全文紧紧围绕“标志”来写。作者用大量的笔墨描写现代文明带给城市的雷同，导致城市失去了个性，并以细腻的笔触介绍了某几个城市的具有标志性的树木，赞美了树作为城市特有的标志，从而唤起人们崇尚自然，回归自然，珍惜大自然的意识。

在学习本文时首先来讲解文题。什么是标志?所谓标志就是标识，指用来辨认识别事物的标志。那么你知道有哪些城市的标志?老师与学生交流，列举了陕西的窑洞、北京的烤鸭、中国汉字……

为什么树是城市的标志?文章都列举了哪些城市的标志性树木呢?学生先速读了课文第三大段，明确了各个城市代表性树木、特点。接着学生详细阅读，先自行找一找作者是怎样描写树木的，以此突出其特点，师生再借助图片交流，使学生更细致的了解文字。由于个人喜好花草树木，我还出示了其他一些城市标志性树木，请学生说一说特点，口述样子。树作为标志的原因，是文章背诵段落，为了帮助学生理解性记忆，我安排学生根据问题反复阅读，最终得出：树为我们引领故乡的径。树守护水土、树维持城池性格、树滋润芸芸众生的心灵。树是鲜活生命、是不可被替代的印记和标识。

假如你是作者会如何写这篇文章呢?这个问题引出文章开头大段描写“城市多胞胎现象”。反过头再读了解城市多胞胎的各个方面，结合生活实际切实体会到我们在建设未来是应该尊重历史、保持风土人情，热爱大自然的生灵。

总之，我觉得这节课成功之处有以下两点。

1、循序渐进式的课前导入有利于学生对于“标志”这个词语的.理解，配上三个极其相似的城市的图片，一步步的添加信息，给出提示，让学生自己逐步意识到“标志”对于一个城市的重要性。

2、在品读描写各种树的文句段落时，当学生说出那些美丽的词语的时候，我利用课件展示图片，使他们感受每棵树的不同之处，化抽象为直观，这时再进行指导朗读，从而达到品读之境。

5.城市的标志 教案 篇五

1我国历史文化遗产保护工作的发展与现状

国外关于历史文化遗产保护的观念由来已久，而从现代意义的文物保护并通过国家立法开始于19世纪。最有代表性的文件就是1964年制定的《威尼斯宪章》，它是一部关于文物古迹保护及修复的国际宪章。2005年10月在中国通过的《西安宣言》延续了《威尼斯宪章》的文物古迹周边环境的概念并加以扩展，是国际文化遗产保护体系的完善和发展。它把历史建筑、古遗址和历史地区的环境界定为:直接的和扩展的环境，即作为或构成其重要性和独特性的组成部分。随着经济的发展和社会文明程度的提高，我国历史文化遗产的保护工作也日益得到重视，并且取得了较快的发展。近年来，全国各地出于振兴地方经济发展的目的，大力开发当地的历史文化资源。这些开发工作取得了一定的经济效益，但也出现了各种各样不利于保护的问题。比如有些地方片面地认为保护的目的就是为了利用，急功近利，只重近期效益，竭泽而渔，过度开发，破坏了永续利用。还有些地方为了旅游效果，不顾历史真实盲目复建，造假古董，仿古一条街方兴

未艾。这些做法不仅损害了历史信息，损害了文物真实性和完整性，违反文物法原则，损害文物价值，也损害了国家和群众的利益。2世界文化遗产—平遥古城

位于山西的平遥古城，是一座具有2700多年历史的文化名城，是中国目前保存最为完整的四座占城之一，也是目前我国唯一以整座古城申报世界文化遗产获得成功的古县城。平遥旧称“古陶”，明朝初年，为防御外族南扰，始建城墙，洪武三年(公元1370年)在旧墙垣基础上重筑扩修，并全面包砖。以后景德、正德、嘉靖、隆庆和万历各代进行过十次补修和修葺，更新城楼，增设敌台。康熙四十三年(公元1703年)，因皇帝西巡路经平遥，而筑了四面大城楼，使城池更加壮观。平遥城墙总周长6 163 m，墙高约12 m，把面积约2.25 km2的平遥县城一隔为两个风格迥异的世界。城墙以内街道、铺面、市楼保留明清形制;城墙以外称新城。这是一座古代与现代建筑各成一体、交相辉映、令人遐思不已的佳地。

平遥古城历史悠久，文物古迹众多。它完整地体现了17世纪一19世纪的历史面貌，为明清建筑艺术的历史博物馆。其古建筑及文物古迹，在数量和品位上均属国内罕见，对研究中国古代城市变迁、城市建筑、人类居住形式和传统文化的发展具有极为重要的历史、艺术、科学价值。这座坚实完整的砖石城池，数百年来在军事防御和防洪挡险等方面发挥了很大的作用。城内街道、古建衙门、市楼、商店、民居等还保留原有的明代形制，是全国重点文物保护单位。1997年12月3日联合国教科文组织认定平遥古城为世界文化遗产，列人世

界文化遗产名录。联合国教科文组织对平遥古城的评价是:“平遥古城是中国汉民族城市在明清时期的杰出范例，平遥古城保存了其所有特征，而且在中国历史的发展中为人们展示了一幅非同寻常的文化、社会、经济及宗教发展的完整画卷。”

3平遥古城的保护现状和经验

平遥被列人世界文化遗产名录后，古城在一瞬间产生了翻天覆地的变化，为了完整保存平遥古城，山西各级政府部门做了大量的工作。1998年，山西省人大常委会颁布了《平遥古城保护条例》，随后平遥县据此编制了《平遥古城基础设施专项规划》《平遥古城环城地带修建性详细规划》等地方性保护办法，对古城进行了全面综合的环境治理工作。为了改善环境质量，平遥县开展了“蓝天碧水”工程，从源头上控制污染企业，不符合环保政策的企业一律不准审批，同时，对一些污染严重的企业进行取缔;为改变古城内多年形成的基础设施落后、环境脏乱差的状况，当地政府先后投资数亿元，对古城内10L?余条中小街巷进行了硬化改造，并完成了古城内主干街道的管线人地工程，改变了城内各种网线、电线杆如蜘蛛网密布的状况;为了保持古城的原汁原味，当地政府开展了有序的移民行动。居民搬迁后，原与古城风貌不相协调的建筑被拆除，古文庙、城陛庙、清虚观、日升昌票号等一系列具有文物价值的建筑和明清宅院相继受到保护，得到应有的原貌恢复。为配合大规模居民搬迁，平遥县在古城外建了几个居民小区，同时推行集中供热、集中供气，使住在古城内取暖、用气不便的居民自行逐渐搬迁。

另外，当地政府针对不同文化遗产的性质和特点制定相应的保护和开发措施，使古城在得到有效保护的前提下保持活力。比如为了保护性开发素有“古代中国华尔街”之称的西大街，使其既保存街道的古朴风貌，又延续自身的商业价值。政府将其辟为步行街，对其实行封闭式管理，禁止一切机动车辆行驶。西大街被划定为古城内的一级保护区，其街面建筑严格保持传统建筑的群体布局、空间风貌、形体色彩和建筑材料等，在维护、修复、重建中也必须按原有风貌进行施工。如今，西大街不再拥有“华尔街”的地位，但却给平遥老百姓带来可观的财富，成为保护和开发相得益彰的典范。

4保护历史文化遗产的原则和方法

保护历史文化遗产要遵循保护和发展兼得的原则。既要使历史文化遗产得以保护，又要促进城市经济社会发展，改善城市基础设施，实现城市现代化。积极利用历史文化资源，促进各项事业发展。保护历史文化名城还要遵循一定的保护方法。从城市总体角度采取综合措施，确定合理的城市发展战略，积极利用历史文化资源，促进经济社会各项事业发展。确定城市合理布局，开发新区，保护古城。分区控制建筑高度，保护古城空间秩序。做好城市设计，延续风貌特色。

另外，对于历史文化遗产的保护，要根据不同特点采取不同方式。对于文物保护单位，要遵循不改变文物原状的原则，保存历史的原貌和真迹。对于代表城市传统风貌的典型地段，要保存历史的真实性和完整性。对于历史文化名城，不仅要保护城市中的文物古迹和历史地

段，还要保护和延续古城的格局和历史风貌。

这些原则和方法是平遥多年来在庞大细密的古城保护和发展的工作中总结出来的，具有非常现实的借鉴和推广意义。笔者认为，其他城市和地区在学习的同时，应根据各自地域特征和具体情况，制定出相应的保护规划，确定明确的保护目标，确定保护内容及重点，提出保护措施。

5结语

6.大班教案：有趣的标志 篇六

1、初步了解标志图形底色与形状的含义，能根据标志的特征或用途进行分类。

2、知道标志和人们生活的关系，形成初步的行为规则意识。

活动准备：

标志挂图、《幼儿画册》

活动过程：

一、故事导入

1.师：前几天小朋友都听了小鼹鼠过生日的故事，小鼹鼠开车的时候出现了两块牌子，你们还记得是什么样的吗?教师出示“慢”和“!”标志。小鼹鼠因为开车时候不注意看路边的标志差点还发生了危险。

2.今天小老鼠又要开着车去城市玩，但是一进城，它发现马路上到处都有它不认识的标志，这些标志它可从来都没有看见过，也不知道是什么意思，所以它不敢开车进城，想请我们小朋友来帮他的忙了。请你们来帮它看看这些标志是表示什么意思呢?

二、认识标志

1.师：我们快一起来帮它看一看它们是什么标志，都代表什么意思吧。

2.教师出示有各种交通标志的挂图，请幼儿逐个观察讨论，自由发表自己的意见，试着说出这些分别是什么标志，分别代表着什么意思。

3.师：刚才小朋友都说出了这些标志的意义，那到底对不对呢?让老师来告诉你吧!(教师详细讲解每个交通标志的名称及意义)

4.教师小结：红色圆框加上斜杠的标志表示禁止，表示不能做，禁止做。黄色三角形的标志是警告标志，提醒大家要注意了，要小心了。蓝色的.标志有指示的作用，可以告诉大家这时需要做什么?这是什么地方。

5.教师：这里还有一些标志，请小朋友们看看它们是什么颜色，猜猜看是什么意思?

6.游戏：我指你说。

教师指出标志图片，让幼儿说出标志名称及含义，让幼儿复习巩固。

三、学习为标志分类

1.师：刚才我们认识了这么多的标志，这些标志都是一样吗?谁能来帮这些标志分分类?(根据颜色，形状，用途来分)

2.完成《幼儿画册》练习。

四、活动总结

1.师：小朋友们，你们觉得标志重要吗?如果在我们的生活中缺少了标志会怎么样呢?我们平时在马路上应该怎么样呢?

7.城市交通标志和标线 篇七

一、“交替通行区域”标线

众所周知, 当公路前方突然变窄、两条车道并为一条车道时, 最容易发生交通拥堵。

为了防止在交通高峰时段发生严重的车辆拥堵现象, 在两条车道并为一条车道地带 (特别是在高架路的匝道) , 实行齿轮式交替、依次通行的办法。所谓齿轮式通行, 是指主车道与上匝道两个车道合并成一个车道时, 从两个车道来的汽车像齿轮啮合一样依次、交替地通过, 从而达到有序、高效行车的效果。

在这种区域, 一般用油漆在路面上划了“引导区域”标线和“交替通行区域”标线, 并且设置了通行告知牌。在交通高峰时间, 驾驶员应该遵照“先到先行, 交替通行, 主动礼让”的原则。具体来说就是:先到达交替通行起始区域的车辆有先行权;如果两条车道的车辆同时到达交替通行起始区域, 则左侧车道的车辆优先通过, 右侧车道的车辆随后通过, 达到1∶1比例交替通行的目的。在试行阶段, 交通管理部门以宣传教育和纠违为主, 对严重违章的驾驶员将给予处罚。

“齿轮式通行规则”符合现代交通管理理念, 它在发达国家早已是驾驶员行车的基本准则之一。例如在日本东京, 当马路前方变窄、两条车道并为一条车道时, 很少看到司机抢道的现象, 两条车道来的汽车你一辆、我一辆地有秩序地穿插行进, 最后并在一条车道上。这是日本驾车的规矩, 驾校是这样教的, 司机也都这样自觉地遵守。

我国《道路交通安全法》第45条规定:“在车道减少的路段、路口, 或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时, 机动车应当依次交替通行”, 可见《道路交通安全法》对于“齿轮式通行规则”给予了肯定。在划有“交替通行区域”标线的路口, 驾驶员应当无条件地遵守“齿轮式通行规则”, 以保证道路交通畅通无阻。

二、禁止停车标志和标线

市区内哪些地方不准停车?对于当地驾驶员来说, 似乎不成为一个问题。但是, 随着城市道路建设的快速发展, 外地驾驶员开车到繁华的市区就会遇到这个问题。现今的城市交通标志和标线越来越细致, 行车和停放规则越来越严格。因此, 驾驶员必须学会看懂市区的交通标志和标线, 以免稀里糊涂停车而受罚和耽误时间。

在市区内, 有以下几种地方不准停车。

1. 竖立有禁止车辆停放标志的地方, 这些禁停标志包括:

(1) “禁止车辆临时或者长时停放”标志 (红圈, 蓝底, 中间一个 “×”) ——表示在限定的范围内, 禁止一切车辆临时停放或者长时间停放。

(2) “禁止车辆长时停放” 标志 (红圈, 蓝底, 中间一个“ / ”) ——表示这些地方禁止车辆长时停放, 临时停放不受限制。但是, 由于“临时”或者“长时”难以界定, 所以这样的地方最好也不要停车。

2. 划有“禁止路边长时停放车辆线” (在道路缘石的正面以及顶面划有黄色虚线) 标线的地方, 禁止在这种路边长时间停车。

3. 划有“禁止路边临时或者长时停放车辆线” (在道路缘石的正面以及顶面划的黄色实线, 无缘石的道路划在路面上) 标线的路段, 禁止在这种路边临时或者长时间停放各种车辆。

4. 交通法规规定不准停车的地方, 例如:划有“斑马线” (人行横道) 、车道线和其他妨碍交通的地点。

5. 同方向划有两条以上机动车车道线的路段。

6. 设置有人行道护拦的路段。

在以上这些地方, 一般都设置有相应的禁止停车标志。

7. 悬挂有“停车强制拖车” 标志牌的地方。有的城市在次干道上悬挂了一种“停车强制拖车”标志牌, 该标志由拖车图案和咨询电话号码组成。机动车如果在有这种标志牌的路段停车, 将被交通警察指定的牵引车强制拖离。不过, 违规驾驶员不用担心爱车被“蒸发”, 你可以按照标志牌上的号码打电话联系, 询问自己的车拖到哪里去了, 怎样取回车辆。当然, 发生这种情况, 缴纳罚款和高额拖车费是必不可少的。

8.城市标志设计策略分析 篇八

城市标志是现代城市形象的重要组成部分，也是一个城市发展到一定阶段和规模后必要的产物。它能够彰显城市的特点，具有强烈的识别性和记忆度，更利于城市的发展和形象的传播。北海市地处广西壮族自治区南端，北部湾东北岸，是我国14个沿海开放城市之一，是中国西南部连接东盟的最便捷的出海口，是古代“海上丝绸之路”的重要始发港，是21世纪“一带一路”南线出海地点。中央实施推进“一带一路”，让古丝绸之路焕发新的生机活力，北海迎来前所未有的发展机遇，所以需要科学的规划发展路线，符合现代城市发展规律，让北海市能够快速健康的稳步成长。在此之前，成功的树立城市形象才是北海市发展的先驱目标，对于一个城市来说，品牌形象是城市的一张名片，是城市营销的手段，树立城市形象，离不开城市标志。北海市目前没有成熟的城市品牌形象系统，所以北海市的城市标志设计显得尤为紧迫。

城市标志设计，目的在于整合每个城市独特的个性、历史文化、产业优势等差异化品牌要素，以提高城市利益相关者对于城市的认同感效应和满意度，增强城市的聚集效应。它的主要功能是引导和帮助来该城市的人能够感知城市为他的活动提供的方便；消除外地人进入陌生环境时由不确定性带来的紧张心理；最终让游客在完成该城市的活动后能够有良好的记忆并形成持续传播的载体。所以城市标志设计往往从如下几点入手：

城市的历史文化

一座城市，历史是它的积淀，是它独有的韵味，所以将历史文化和现代完美融合才是一个真正具备现代城市发展理念的城市。以杭州的城市标志设计为例，它将汉字“杭”与城市的视觉形象完美结合，在书法韵味十足的标志图形中有准确传达出城市的传统建筑、文物古迹、园林特点。从历史文化着手的城市标志设计具有一定的再认性，即看见标志就能够再认出城市的著名景点，因为在设计素材的选择上将抽象符号和具体形象相结合。

以此推理，北海市属北海县地，古称百越，因市区北面临海而得名，早在2000多年前的汉代，北海就是广西东南部，广东西部的政治、文化、经济中心。是我国“海上丝绸之路的”始发港之一。北海合浦县出土的汉墓群中东汉铜提梁壶和铜凤灯设计精巧，北海老街的骑楼建筑都能够成为北海城市标志设计的历史文化素材。

正如成都的形象标志设计，核心图案是“太阳神鸟”，出自3000年前的古代蜀国先祖，历史文化突出，具有独特性和唯一性，图案又能够赋予现代的意义，这个城市标志设计具备极强的识别性和再认性，让观者记忆犹新。

城市的地域、民族特色

城市的地理位置造就了一座城市独有的自然风光，这些地域特点往往也是这座城市吸引人的理由，例如“桂林山水甲天下”声名远播，桂林的城市标志自然离不开它的地域特点——自然风光。从标志设计中就能够感受到桂林的山水美妙。俗话说，一方水土养一方人，人文和地域关系密切，所以在地域特点之中，所在地的民族、民俗也成为城市标志设计的创意来源，民族服饰，民族节日等都能够有效提高城市标志的识别度。

北海地处亚热带，气候温暖湿润，空气清新，北海是一个半岛，所以海岸线很长，既有已经开发成熟的旅游区——以银滩为代表，也有比较原生态未开发的海岸，所以能够满足不同需求的游客对大海的向往。北海具有丰富的植被资源，亚热带水果众多，还有冠头岭国家森林公园和红树林自然保护区。北海茂盛的植被为候鸟迁徙提供了中转站。

北海是中国最大的疍家人聚居地之一，疍家文化发源地之一，疍家人，是“以舟为家，捕鱼为业”的水上族群，他们的语言、服饰、风俗、信仰等方面自成一体，形成了独特的疍家文化，疍家文化是北海独特而宝贵的人文景观。

城市的功能定位

城市功能定位是在理性分析自身条件和周围环境以及发展趋势的前提下，科学的制定城市发展的特色和方向的过程。城市定位是城市发展和竞争战略的核心。科学和鲜明的城市定位，可以正确指导政府活动、引导企业或居民活动、吸引外部资源和要素，最大限度地聚集资源，最优化地配置资源，最有效地转化资源，最有效地制定战略，最大化地占领目标市场，从而最有力地提升城市竞争力。

笼统的将一个城市定位为“旅游城市”是不够的，一定要找出它与竞争城市不同的优势，以丽江为例，丽江定位为：“香格里拉大旅游圈的门户，世界精品体验旅游名城——东方体验之都”。北海是中国著名的天然氧吧，所以打造以“醉氧之旅”为核心的整体旅游体验，才是北海最吸引人的特点。

综合上面的分析，北海既具有悠久深厚的历史文化，又有独特的地域资源，它的各种资源都成为吸引不同人群的因素。中国的城市标志多使用书法、吉祥纹样等传统元素，整个标志偏向于具象表现，国外城市标志设计的表现形式则更加丰富，具象抽象皆有，具有较强的耐读性，容易让观者产生联想。总体而言西方的城市标志设计时代感较强，从简单的城市资源的表现发展到城市理念的传播。

北海城市标志的设计策略不妨借鉴西方城市标志设计理念，拓宽北海城市标志设计思路，用标志来承载人们对一个城市的归属感。北海城市标志设计以一组呈现，将北海的特点都归纳到不同单元的标志设计中，这些单元标志又组成完整的一组。这样既能够满足不同场景中的需求，也能够满足不同人群对北海资源的期待。

参考文献

1.[J]城市设计定位影响因素分析.刘光平.美与时代：城市版.2015（5）：21-22

（作者单位：北海艺术设计学院）

9.安全教案《会说话的标志》 篇九

活动目标

1、认识常见的安全标示及其所代表的含义。

2、能发现安全隐患并根据需要采用不同的安全标志。

3、增强安全意识，引发对安全标志的兴趣。活动准备 教学挂图、纸、笔、剪刀 活动设计背景

日常安全教育中我们经常教育孩子们如何过马路，不能去做一些危险的事情，但是很多学生对常见安全标志都不认识，设计本活动方案主要为了让孩子们更多的了解安全知识，引导他们在日常生活中去发现安全知识，让他们在日常生活中更好地去保护自己。

活动目标

1、鼓励学生探索学习，使学生认清安全标志。

2、引导学生发现尝试，让学生知道应该按照安全标志的要求行动，才能既方便自己又不影响集体，培养自我保护意识和能力。

教学重点、难点

1、懂得区分不同的安全标志。

2、能够根据安全标志的提示做动作。

活动准备

1、有关的安全标志。

2、事先让学生收集有关的安全标志。

3、每学生一套安全标志七种：注意安全、人行横道、步行、禁止通行、严禁烟火、当心触电、危险。

4、画纸、水彩笔、剪刀等工具材料。

活动过程

一、找安全标志：

1、激发学生的学习兴趣：

开火车小游戏，教师在开车游戏中遇到不同的交通标志带领孩子们做相应的动作，并鼓励学生探索根据什么标志过马路？

2、提出问题，请学生思考：

⑴为什么要有这些安全标志，这些安全标志有什么用？

⑵除了马路上的安全标志，你还见过什么安全标志，在什么地方见过的，它们表示什么意思？

二、说安全标志：

1、学生尝试从布袋中找出安全标志，并介绍这些标志是什么意思？

2、讨论安全标志用途：我们生活中为什么有这么多安全标志？它们对我们有什么用途？小朋友想一想，如果没有这些安全标志行不行？为什么？

3、说一说没有安全标志的危害：

（1）想一想、说一说，如果没有这些安全标志的危害。

（2）总结：每个人都生活在集体中，作为社会中的人，一定要按安全标志上的要求行动，才能既方便自己又不影响集体。如果不这样，会出现很多问题，人们的工作、生活、学习就不能正常进行。

5、游戏：看谁找的准

教师说出一种安全标志名称，请学生迅速找出相应的安全标志卡片。

三、设计安全标志：

1、想一想，我们班、学校什么地方需要挂安全标志。请小朋友尝试动手设计和制作，让安全标志告诉我们在什么地方做什么事情，应该怎样做。

2、请小朋友介绍自己设计、制作的安全标志的内容和作用，并用简练的语言讲给大家听。

3、唱一唱：

交通安全小歌谣

你拍一，我拍一，交通法规要牢记。

你拍二，我拍二，我听警察叔叔话。

你拍三，我拍三，过马路走横行线。

你拍四，我拍四，马路打闹会出事。

10.《生活中的标志》教案 篇十

1、认识公共场所中常见的标志牌，并理解它们所代表的含义。

2、知道标志牌对人具有指引、约束等作用。

3、能够完整、简洁明了的描述生活中看到的标志牌，并主动关注公共场所中出现的标志牌。

二、活动准备常见标志牌图片若干份(ppt形式)。

三、活动过程

1、开始部分

1)引入师：“老师周末出门逛街的时候，走过了很多的地方，看到了很多很多的牌子，诶，会是一些什么牌子呢?老师先不说，我们一起来看看就知道了。”

2、基本部分

1)出示各种常见标志的汇总图片(缩略图形式)。提问1：小朋友们看一看，这些是什么?(标志牌)

2)依次出示每一张图片。提问1：这个标志你见过吗?在哪里看见过?提问2：它想要告诉我们什么?

3)调动幼儿已有经验，发散幼儿思维。提问1：在什么地方，你还看见过其它的标志牌?请幼完整、简洁的描述它的样子。提问2：为什么那么多的地方都要出示标志牌?提问3：看到这些标志，我们应该怎么做?(教师可举例提示)

3、总结部分

1)教师归纳各种标志牌的作用。

2)请幼儿与家长一同在逛街、旅游的时候搜集看到的标志牌并与同伴交流分享。

园任导师评议：

1、整体效果不错。

2、活动内容的难易程度转换不够灵活。

同学评议：

1、活动效果较好。

2、教师运用“好不好”、“是不是”、“对不对”类型口语过多。

自我反思

一、教案设计

1、活动将培养幼儿对标志牌的认知意识作为重点，符合幼儿成长需要。

2、提问中明确指出幼儿回答的要点(地点、什么标志、它有什么含义)，以及对幼儿回答的要求(完整、简洁)，锻炼了幼儿的语言表达能力与逻辑思维能力。

3、标志牌辨别难度过低，应增加其它方面的提问(如，各种标志牌在颜色、含以上有什么不同?红色表示禁止，蓝色表示提醒，黄色表示警告)，帮助幼儿达到经验的提升。

二、活动过程

1、教师在引导幼儿思考方面欠缺。

11.城市的标志 教案 篇十一

【摘要】经济地快速增长让城市建设发展起来，随之体量巨大、形态奇特的建筑物矗立起来，成为城市新的地标建筑，但现存标志性建筑仍然存在着问题。本文从标志性建筑的概念及对城市商圈经济影响的角度出发，指出现存“标志性”的误区，阐述了标志性建筑对城市经济发展的重要意义。

【关键词】标志性建筑；误区；文化；城市经济

【Abstract】Rapid economic growth to make up the urban construction and development， along with huge volume， shape strange building stands up to become the city's new landmark， but the existing landmarks there are still problems. From the perspective of the concept of iconic buildings and its economic impact on the city's business district， points out the existing "iconic" misunderstanding， explained the significance of the landmark building for the city's economic development.

【Key words】Landmarks；Misunderstanding；Culture；Urban economy

1. 引言

伴随城市经济的发展，城市规划成为城市发展的重要环节，在城市规划中，建筑是其主要组成元素，标志性建筑则是这些构成部分中的主角。凯文.林奇曾对标志性建筑有如下描述：“标志性建筑是组成人们的城市心理印象的基本因素。路径、区域、边缘、标志、节点是构成城市图像的骨架。标志性建筑能够代表和影响城市形象。”在笔者看来，标志性建筑作为城市地标，是在一定的历史机遇条件下，承载城市历史、文化，具有一定的功能与内涵，需要公众口碑支撑的城市文化积淀产物。随着社会的发展，标志性建筑如何得到公众口碑的支撑，肯定其价值，在于其能否有效带动城市经济的发展，而标志性建筑对其周边商圈经济的带动是促进城市经济快速发展最有效的方式。

2. 标志性建筑的概念

标志性建筑又称为地标性建筑，其基本特征即是可以用相对简易的形式和笔画来勾画它的印象，它是城市的门面、名片和形象代表。标志性建筑不单外观具有创意，又能体现区域优势，且在功能上具有超前性和包容性，建筑自身具有独特性；在市场运作中，标志性建筑影响着经济文化；在功能上，标志性建筑对整个社会，城市进行功能完善具有积极带动作用。在现今的城市中，标志性建筑不仅是建筑本身，更具有深层意义。

3. 标志性建筑对城市发展的重要作用

标志性建筑是城市的印象名片，蕴含着城市的文化底蕴，积淀着城市的历史文化，体现城市固有的个性风貌，是一座城市的判别符号。标志性建筑在城市文化的审美、文化认识、文化归属和文化发展上具有重要识别作用，标志性建筑作为来辨别方位并体现地区特征的建筑物和构筑物，是城市的参照物和城市记忆的象征。作为城市的标志，印证着城市的历史文化，是外界对该城市印象的反应，更促进着城市经济的发展，从城市的各个层面形成产业链。

4. 当今标志性建筑的误区

经济的快速发展导致了城市建设的涌动，城市大肆建设标志性建筑来提升城市形象，但当今对标志性建筑的追求普遍存在误区。

4.1标志性建筑建设类型、数量缺乏控制。当今城市标志性建筑，缺少类型上理性的思考。一些办公建筑、娱乐建筑、商业建筑等与适宜发展为标志性建筑的类型出现了本末倒置的现象，导致在类型原则上缺乏合理的选择。除此之外，在数量上也缺乏理性的把控，当代城市过于寻求标志性建筑的建设，致使其数量泛滥。原本对城市秩序具有增强作用的标志性建筑反而紊乱了城市空间。

4.2标志性建筑的位置缺乏选择。标志性建筑的一个必要条件是位置特殊，但现今大多“标志性建筑”对选址缺少考量，仅凭业主所拥地块，不顾其在城市中的位置和周边环境而盲目建设。

4.3忽略时间和文化对建筑的作用。当今的标志性建筑，完全忽视了时间及社会文化对建筑的作用。建筑在建造前缺少相应的文化做背景，在建成后亦未经过一定时间的社会文化的作用，却成了城市的“标志”，这样的建筑仅仅是强加于城市的“标志”而已。

4.4标志性建筑缺乏全面统筹的思考。标志性建筑被接受和认可是多方面因素综合作用的结果，然当今城市热衷于标志性建筑建设，忽视这些因素的共同作用，仅从诸如外观形象出发寻求标志性建筑，缺乏对其所承担的社会功能、承载文化、位置、展现技艺等因素全面统筹的思虑。

综上所述，现今社会寻求的标志性建筑在类型、数量、位置、处理手法等方面存在非理性，致使标志性建筑的泛滥。

5. 标志性建筑对城市经济的影响

标志性建筑是在特定历史机遇条件下建立的，标志性建筑的设计要以民族整体文化为创意源泉，展现文化的积淀。城市的发展离不开经济的支持，标志性建筑推动整个城市进行功能完善，为城市经济发展提供保障。社会经济的快速发展，使得以服务业为主导的第三产业成为城市经济发展的支柱产业，通过具有城市文化记忆功能的标志性建筑而构建的旅游产业更是经济发展的催化剂。以标志性建筑为中心，通过旅游吸引消费者进入周边商圈，建立以标志性建筑为中心的文化商圈。对标志性建筑与商圈之间的尺度距离进行规划，利用标志性建筑的辐射范围，实施有效的投资方案，为城市经济发展创造更大的经济效益。

5.1埃菲尔铁塔的对巴黎城市经济的影响。为纪念法国大革命100周年，1889年巴黎举办法国第三届世博会，在巴黎战神广场西北方建立埃菲尔铁塔，设计者是古斯塔夫·埃菲尔。埃菲尔铁塔的建立象征着金属与机械在这个时代的胜利，并成为这座城市的标签。埃菲尔铁塔在无线电技术出现后，发挥出了其独有的价值，并在第一次世界大战中截获了大量敌军密电。此外，埃菲尔铁塔还曾作气象观测站、航空通信台、电台和电视发射站之用，最后回归为观光。埃菲尔铁塔共分三层，分别在离地面57.6米、115.7米和276.1米处。其中，一、二层设置餐厅，第三层设计为观景台，铁塔上现增设了广播和电视天线，总高度达到320米，站在塔上，可以俯瞰整个巴黎。据调查，埃菲尔铁塔现作为欧洲游览量最大的地标建筑，每年吸引近800万游客前来观光，对法国经济而言，埃菲尔铁塔价值4350亿欧元。《费加罗报》指出，埃菲尔铁塔的巨大价值相当于法国全年国内生产总值的1/5。

5.2古根海姆博物馆对毕尔巴鄂市经济的影响。毕尔巴鄂从工业港口城市转型为服务导引的旅游地，举世闻名的古根海姆博物馆促进这座城市转型为高效城市和创意在开拓的标志性代表，具有象征意义和触发效应。由弗兰克·盖里设计并于1997年建成开馆的古根海姆博物馆，是展示欧洲现当代艺术的首要博物馆，每年吸引约100万游客到访。毕尔巴鄂得益于古根海姆博物馆，在于其促进城市和整个地域的经济发展，并塑造了新的城市形象。普拉萨的研究表明，这座城市自博物馆开馆后年均新增过夜驻留客流量为779028人次，并新增近907个全职工作岗位。该价值累计年增加约2810万欧元税收，在运营的前6年时间里城市共得到了1.66亿欧元的初期投资。官方数据表明：“前往古根海姆博物馆的游客的消费支出拉动了超过2.11亿欧元的GDP，使巴斯克政府部门获得约2900万欧元的额外收入，这有助于每年保留4232个就业岗位”。作为城市的地标，标志性建筑的成功利用可以对城市经济起到巨大作用，通过其在第三产业领域的运用，吸引客流量，形成城市文化产业链，让标志性建筑真正发挥其实用价值。

6. 结语

标志性建筑是衡量城市文明和历史文化积淀的标准，其对于城市印象的影响也促进着城市经济的发展，合理利用标志性建筑，借此来促进城市经济发展，不盲目扩建城市标志性建筑，紧握标志性建筑的真正价值和作用，准确把控标志性建筑的发展方向，使其成为能体现城市特色空间和带动城市经济发展的标志。

参考文献

[1]张玉坤，黄水坤.山水照人迷向背，只寻孤塔认西东——在历史的理性中反思当今标志性建筑[J].中外建筑.2005（06）：45～48.

[2]王利斌，王丽娟.浅析城市标志性建筑对城市发展的意义[J].中华民居.2014（03）：358～359.

[3]戴志中，顾红男.关于标志性建筑的认识和实践——重庆“东方商业城”规划设计整体构思[J].建筑学报.1998（06）：24～27.

[4]吴晨.标志性建筑的精神与生态特征[J].建筑学报.2004（11）：72～74.