安全生产方案措施

安全生产方案措施（精选8篇）

1.安全生产方案措施 篇一

延边供电公司安全生产目标“三级控制”措施

为了认真贯彻“安全第一、预防为”的方针，保证员工在电力生产活动中的人身安全，保证电网安全可靠供电，严格执行《电业安全工作规程》和《安全生产工作规定》，加强安全管理，防止各类事故发生，确保公司安全生产稳步发展，经公司研究决定在全公司范围内进一步开展安全生产目标管理三级控制活动。落实安全生产责任制，真正实现一级抓一级，一级为一级负责。

一、活动的目的：

（一）班组控制异常未遂，不发生轻伤和障碍。异常既指设备的不正常运行状态，未遂既指人员在生产过程中发生的违章和未造成后果的不安全行为，各班组结合本班实际组织开展自查，查找异常和未遂的表现，针对查找出的表现，制定控制措施。

（二）基层控制轻伤和障碍，不发生重伤和事故。轻伤指生产作业人员在生产过程中发生的人员轻伤事故，障碍指设备在运行过程中发生的不正常运行状态，但没有构成事故者，要结合本单位实际制定控制措施。

（三）公司控制重伤和事故，不发生人身重伤以上事故、重大设备损坏事故和电网事故。重伤既指生产作业人员在作业过程中发生的人身重伤事故，事故指设备在运行过程中发生的不正常运行状态，按事故调查规程规定构成的事故，并且按以上原则制定全公司的控制措施。

（四）各单位各班组按三级控制的原则逐级制定出具体的符合实际的控制措施，每年进行修改补充完善，并报安全监察部审批。

二、活动内容及控制措施

（一）加强职工队伍培训，提高职工的综合素质。花大力气提高干部职工安全技术业务素质，拓展安全培训教育和技术业务培训范围，主要学习内容：

（1）习电业安全工作规程（发电厂变电所、电力线路、热力机械）和电力建设工作规程。

（2）学习国家电力公司颁布《安全生产工作规定》。

（3）国家电力公司新颁布《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》（4）学习国家、网、省及延边供电公司有关安全生产文件、规定、事故通报。

（5）学习专业技术规程，包括运行、检修工艺规程。（6）学习国家电力公司新颁《电力生产事故调查规程》。

（二）充分发挥安全生产保证体系和安全生产监督体系作用，强化安全生产监督机制。

（1）贯彻落实各级人员安全生产责任制，按着省公司《各级人员安全生产职责》及延边供电公司“五到位”标准，各级人员认真履行其安全职责，做到真正上岗到位。

（2）认真制定生产工作规划目标，按照国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》和省公司《防止人身事故的二十一项重点要求》及延边供电公司《防止人身事故措施》，认真制定反事故措施计划、安技劳保措施计划，并做到百分之百落实。

（3）对于大型和较复杂的工作，作业前要组织专业人员认真进行现场实地调查，制定详尽的、符合实际的安全技术措施。并组织作业人员认真学习讨论，全面贯彻落实。

（4）加强生产工作的全过程管理和对各单位生产工作实行有效监控，从而规定各单位除保修和正常运行操作以外的送、变、配电作业，严格执行申请制度，各项作业严格执行“两票、三制”。加强保修管理，严格执行修理票制度，以便监督检查层层把关。

（5）大力开展“三不伤害、三级控制、标准化作业和危险点控制”活动，严格执行《电业安全工作规程》和“两票三制”；严格遵守调度纪律，用标准化作业程序，规范职工在安全生产全过程中的动作行为，遏止违章行为的出现。

（三）开展安全性评价工作

要利用春秋检工作的有利时机开展安全性评价工作。各单位领导要高度重视此项工作，成立安全性评价领导小组，要边春检，边查评，保证查评质量。对查出的问题进行认真分析，及时整改。

（四）强化班组安全管理

1、强化班组安全管理，必须坚持每周一次的安全活动和每天的班前、班后会。安全活动要组织学习上级有关安全生产文件、电视电话会议精神、规章制度及各项规程，学习事故通报、简报，总结一周安全情况，分析一周内发生的不安全现象，布置下周安全工作重点；班前会在布置生产工作任务的同时布置安全工作和安全注意事项，班后会要在总结一天工作的同时总结安全情况。

2、坚持每月一次的公司、基层两级安全例会制度，分析总结上月安全情况和分析不安全现象，堵塞安全管理漏洞，布置下月安全工作，让安全生产的警钟长鸣。

3、加强安全工器具管理，从定货选型、选厂试验、保管使用等方面严格把关，必须选用经过国家劳动部、电力部鉴定的，有电力系统网省局入网证的合格产品，并按期试验，确保作业人员的人身和设备安全。

4、发挥安全监察监督网络作用，加大安全监察力度，继续实行重奖重罚，狠反习惯性违章，对违章实行三个百分之百。

5、认真监督检查两措计划的落实，确保两措计划百分之百完成。

6、定期、不定期的举办两票培训学习班，提高两票执行中的合格率，保证两票填写、执行、考核的检查质量，确保两票合格率达100%。

7、加大安全奖罚力度，继续实行安全风险抵押，继续实行重奖重罚。充分发挥激励机制与约束机制的作用，严格执行《安全生产奖罚规定》和《管理违章、习惯性违章表现及处罚规定》，调动职工安全生产积极性。

8、对违章、不安全事件及事故，坚持按“三不放过”的原则，认真分析严格考核。

9、充分发挥安全监察互联网作用。各网片按期开展活动（网片内自查和网片间互查），对基层、班组每周、每月安全活动不定期抽查和每季一次的互联网检查，发现安全管理工作中存在的问题，及时提出，下发整改通知单，限期整改措施。

10、从安全第一责任者做起，各级职能人员要负起责任，尽职尽则，真抓实干，切实做好“三级控制”措施，保证安全目标的实现，为公司实现“国家一流电力企业”做出贡献。



2.安全生产方案措施 篇二

道路交通系统是由人、车、路、环境等多因素构成的动态系统, 因此道路交通问题是由人、车、路、环境等多方面因素的综合影响所导致的。要有效改善高速公路的路段交通安全问题, 必须从源头上查找出导致不安全的因素, 进行针对性措施防护, 才能从实质上提高路段的安全行车水平。

1 路段安全隐患识别方法理论基础

1.1 层次分析法

层次分析法是20世纪70年代由著名运筹学家T.L.Satty等人提出的一种定性和定量相结合的多准则决策方法。它的基本原理是用两两比较的方法确定判断矩阵, 然后根据判断矩阵的最大特征根相应的特征向量作为相应的系数, 最后综合出各因素各自的权重, 从而根据权重值的大小判断出各因素在对象集合中的影响程度。

1.2 综合模糊评价方法

综合模糊评价法适用于评价因素多、结构层次多的对象系统。其基本原理就是先确定评价对象集、因素集和评语集, 并采用层次分析方法分析评价对象中各因素的权重值, 选择适应的隶属函数计算每个因素的隶属度值;基于权重值及隶属度值, 构建模糊评价矩阵, 通过主因素模糊评价, 得出最终评价结论。

2 邢衡高速某路段安全隐患识别

2.1 路段基本概况

该路段设计标准为平原区高速公路, 设计时速为100km/h。该路段工程实际统计资料见表1所示。

2.2 递阶层次模型

递阶层次模型的建立以层次分析法为基础, 基于国内外的研究成果, 并结合多年来对国内高速公路路段事故资料的搜集调研, 发现路段交通安全主要受到线形、路基路面、交通流和行车环境等因素的影响。因此, 递阶层次模型的构建主要考虑以上几方面的影响, 包括目标层A、准则层B和影响参数层C三个层次, 具体见表2所示。

注:C8道路服务水平是指交通量与相应路段的通行能力的比值, 是反映路段拥挤程度的一个相对量, 它比交通量更能反映道路交通的状况。

2.3 影响因素权重分析

按照2.2节中所介绍的层次模型, 从影响因素C层开始, 两两比较各影响因素相对于上一层的重要性, 采用e0/5-e8/5标度 (见表3) 构建判断矩阵, 并按照“和法”求影响因素的影响权重, 见表4所示。

2.4 影响因素隶属度分析

关于路段安全影响因素层次模型中所列出来的安全影响因素中, 纵坡坡度、直线长度、平曲线半径、竖曲线半径、路基宽度、路肩宽度、摩擦系数、道路服务水平和速度差等均为定量参数。

参照《邢衡高速公路交通安全体系设置及应用研究》的研究报告, 经各项影响因素对安全指标 (事故率、受伤数和死亡数) 的影响关系研究可知, 平曲线半径、竖曲线半径、路肩宽度和摩擦系数等因素对安全指标的影响呈上升曲线趋势发展, 其隶属度采用升型直线隶属函数来计算;而坡长、坡度和速度差与安全指标呈下降趋势, 用降型直线隶属函数来计算隶属度;直线长度、路基宽度和道路服务水平与安全指标呈抛物线趋势发展, 则采用中间型函数来计算其隶属度, 见表5所示。

在递阶层次模型中路侧危险度、路侧障碍物、护栏设置情况、标志标线设置情况和工程技术措施等影响参数为定性参数, 通过专家打分法对其进行量化, 其量化标准可参照《路侧安全设计指南》中的规定。定性参数采用式 (1) 计算其隶属度。

式中:x为第一步量化后的某一模糊值, 其值在1~9之间。

以2.1节实际调查统计的高速公路路段数据为基础, 进行影响参数隶属度计算, 其隶属度计算结果见表6所示。

2.5 综合模糊评价

基于权重值及隶属度值, 构建模糊评价矩阵, 主因素评价模型如式 (2) 所示:

通过隶属函数主因素模型计算得到的综合隶属度值R, 确定路段综合影响因素对交通安全的影响。隶属度的值越接近1, 影响因素对公路安全影响越小 (即越安全) ;反之, 隶属度的值越接近0, 影响因素对公路安全影响越大 (即越不安全) 。高速公路路段安全影响因素分析的综合模糊评价标准如表7所示。

基于影响因素权重值及隶属度值, 构建影响因素综合影响作用下的评价矩阵R, 如式 (3) 所示。

经计算, 该路段安全影响因素综合隶属度A=0.655, 综合影响因素对路段安全影响程度一般, 该路段部分位置需要治理或改善。

2.6 路段安全隐患识别

通过综合模糊评价得出, 综合影响因素对路段安全影响严重, 该路段需要治理或改善, 那么具体应该针对哪些位置治理或改善呢?通过各层影响因素对路段安全影响的贡献值大小来确定, 具体见表8所示。

从表8中看出, 道路、交通流及交通环境对该路段的安全影响均不大, 处于一般影响等级, 其中路肩宽度, 大、小车行驶速度差及路侧危险度影响严重, 应该针对这些方面进行治理或是改善。

3 路段治理措施方案

在一条高速公路建设伊始, 其运行交通安全问题就成为大家关注的焦点。一条高速公路的交通安全设施体系不是有和无的问题, 而是如何逐步完善的问题。在本节中所提出的路段安全治理措施方案是以基本安全设施系统为基础, 针对存在的安全隐患分析而提出的改善措施。

(1) 针对路肩宽度的影响提出的治理措施

路肩宽度过小, 容易导致车辆冲出路肩的交通事故发生, 可以采取设置路肩震动减速带的措施, 并在路侧设置具有合理防护等级及形式的护栏进行防护。

(2) 针对大、小车速度差影响提出的治理措施

按照工可报告中所述, 该路段日交通量较大, 且大车多为拉货车, 有可能出现超载现象, 从而加剧路段的危险性。该路段的设计车速为100km/h。由于该路段与枣园互通及北曹庄互通相接, 车辆在驶出、驶入互通时会有一个变速过程, 在此过程中, 大、小车的速度变化速率是不一致的, 容易在该路段上产生大、小车速度差过大, 引起车辆追尾事故的发生。因此, 建议该路段通过实施车辆限速、大车限行和行驶车辆保持安全行车距离等方面的措施来改善行车安全性。具体的措施建议如下:

(1) 设置注意保持车距标志;

(2) 设置车距确认标志、标线;

(3) 设置限速标志、设置车辆超速检测设备;

(4) 安装轴载称重仪, 劝返超重车辆。

(3) 针对路侧危险度影响提出的治理措施

根据对路段路侧危险度等级的统计情况以及所统计的路侧护栏设置情况, 建议在路侧危险等级达到三级的路段, 连续设置SB级路侧护栏进行防护。

4 结语

本文以层次分析及综合模糊评价方法为理论基础, 对邢衡高速公路某路段安全隐患进行识别, 并根据路段的线形、路基路面、交通流和环境等数据资料分析出影响因素对路段安全的影响程度, 提出高速公路行车安全问题的针对性治理或改善措施, 避免了路段防护过度或不足的现象。

参考文献

[1]Stonex, K A.Roadside design for safety[C]//Transportation Research Board Business Office.Highway Research Board Proceedings.Washington DC:High-way Research Board, 1960:120-156.

[2]Satty T L.The Analytic Hierarchy Process[M].New York:Mc Graw-Hill, 1980.

[3]李美芹, 李远见, 方淑艳.高速公路线形设计对交通安全的影响[J].内蒙古农业大学学报, 2009 (3) :185-191.

[4]吴义虎, 刘文军, 肖旗梅.高速公路交通安全评价的层次分析法[J].长沙理工大学学报, 2006 (6) :7-11.

[5]胡启洲, 张卫华.高速公路交通安全的模糊区间评价[J].中国安全科学学报, 2007 (8) :26-31

[6]侯树展, 孙小端, 贺玉龙, 田启华.高速公路交通事故严重程度与交通流特征的关系研究[J].中国安全科学学报, 2011 (9) :106-112.

[7]管满泉, 基于交通安全的道路线形分析[J].中国人民公安大学学报, 2008 (3) :74-77.

3.安全生产方案措施 篇三

关键词：施工；用电.安全措施；施工

在建筑施工环境中，用电安全问题，越来越受到人们的关注。安全用电，不但是对自己人身的负责，也是对他人他物一种间接的保护。而不合理的用电造成的威胁和火灾等灾难，往往都是触目惊心的。所以，探析建筑施工用电中的安全措施以及施工方案，势在必行。

一、建筑施工用电安全隐患

一般来说，建筑施工工地的现场，有着特殊性。其外部环境条件，总体上来说是比较繁杂的，也是比较恶劣的，所以，在建筑施工用电，存在着很大的安全隐患。常见的用电安全隐患有：复杂的建筑工地环境，杂物多，乱；如整天风吹日晒的，刮风则尘土飞扬，下雨则阴暗潮湿，使得那些工地的用电设备，其绝缘性能不断地下降；此外，到了夏季，则是炎热酷暑，或是恶劣的强对流天气，同样容易造成用电设备的绝缘阻抗下降，而且，工地上，大多数的用工人员，并没有经过专业、系统的培训与训练，自身的技能水平与素质，总体不高，对用电知识掌握不全面，缺乏用电安全知识，有些不遵守安全规程，甚至违章作业等，这些情况，都很容易导致电气故障以及触电伤亡事故的发生。

同时，用电设备的多样性，在特殊的建筑施工工地，在不同的环境条件下，其工作状态，也很容易呈现出不稳定性，存在着大的安全隐患。

通常，在一般性的单体建筑物的设计时，习惯使用TN系统来供电，并且，对整个的建筑物，都要做等电位连接；但是，在建筑施工工地，往往都不做等电位连接，特别是在工地现场，使用TN-C系统之时，往往会因三相负荷的不均衡分布，或某一用电设备以及线路的绝缘，被损坏严重，从而导致那些金属外壳物，所携带的高电位，将沿着PEN线，传播到其他的用电设备的金属外壳上，并且，因为整个建筑工地，没有等电位连接的保护，很容易导致用电伤亡的事故发生。

二.用电安全措施

本文列举几种常见的用电安全举措，如下：

接取用电电源。建设单位和相关施工人员等，务必遵守《施工现场临时用电安全技术规范》等标准，参照其临时的用电负荷来计算，依照靠近负荷中心，并不引起电网过负荷，作为原则，且向当地供电局申请，置办一些临时变压器或安置专用的总配电室，并安放在公用低压配电的适当位置。

选取供电系统。若是施工工地的电力，由专用的变压器来供电的话，则应选取TN-S系统供电；若是由公用的电网、低压等来供电的话，则应该选用TN-C-S系统供电。

等电位与接地措施。给予施工现场，以切实可靠的保障接地措施与正常的供电系统之后，还需要对那些建筑工地上许多的建筑设备的金属外壳物，以及其他各类型金属构件等，以可靠的总等电位来连接。如此，在整个系统的正常运行过程中，哪怕因各种原因，导致在系统的PE线上，由于漏电而出现保护器拒动的高电位情况，都不会出现较大的电气火灾与触电伤亡事故的概率。

线路的架设与安装工作。通常，工地的用电线路，大多数是临时性的户外线路，较易受到故障损伤，也容易遭受外部恶劣环境条件的影响。所以，在架设和安装线路时，特别需要注意下面几个问题：务必规范线路使用支撑，安装在墙上或杆上，且一定要考虑到架设的安全等距。曝露在地面上的电缆线路，则应当以钢管形式埋地，避免遭受冲击或者碾压；严禁线路乱搭乱接，而不经过开关或配电箱等隔离电器；使用绝缘护套电缆；最好，电缆线无需接头。如若需要，应采取相应的加固措施。

选择电器与配电箱内开关。不管工地选用哪类供电系统，因为工地的设备与电气线路，其绝缘很容易遭受到损坏，因此，一切线路与电气设备，务必要接受各级漏电保护器的“保护”；因供电系统的中性线问题带来的故障电压，给电气人员的检修工作，也带来不利。所以，每一级配电箱中的总开关，一定得选用能够同时切断中性线与相线的四极开关。而单相回路，则选用两极开关；那些工地上，常见的卷扬机、起重机等用电设备，往往因一些紧急情况，需要紧急性停车，所以在其设备配电箱里，置设紧急开关，能够及时有效地断开电源；因为建筑工地的特殊性，要求用电设备多样性呈现，以至能够适应不同类型的用电设备的基本需求。

负荷计算措施。在每一项工程的开工之前，在施工现场，施工单位，要进行负荷统计计算，以便编制施工用电的组织设计等，并选择与之相应的导线与电器类型。这样，不但能够满足供电的要求，也能使漏电保护装置动作可靠。选择电缆与电线，则应参照具体的外部使用环境条件，流经负荷电流的大小，按其经济电流密度、电压损失、机械强度、允许载流量等来选择。

对施工设备的位置进行合理布置。参照施工的现场情况，实事求是，具体分析，合理地规划用电设备的具体位置，比如振动棒、搅拌站、塔吊等，需要集中管理，这样，为了更好地加以控制与管理，同时也能避免乱拉乱接，减免事故发生的概率。

安装漏电保护装置。在安装保护装置时，一定要正确地选用漏电保护装置，因为建筑工地的特殊性，且复杂性，危险性较大，应当要配置敏度高灵的保护装置。并且，在安装过程中，还要时刻注意漏电保护装置的正确安装。如，安装前，需要对其合格证、实验按钮、接线端子、铭牌、外壳等，进行仔细检查，看其是否完好无缺；在漏电保护装置安装完成之后，需要对漏电保护器的工作特性，进行检验，只有在经过确认后，放可投入正常使用。且在使用的过程中，也需对其进行定期的试验，试验其可靠性能。

三、加强整治管理

为了确保建筑工地施工中，用电安全得以更好地保障，施工方案更全面、完整，需要在管理上进一步加强整治。

(一)需要建立健全规章制度。

建立和健全用电安全的责任制度，制定并完善相关的措施，如安全用电的组织措施，如临时用电施工组织的设计规划，如电气防火措施、安全用电技术措施，以及现场管理措施等。

(二)不断地加大资金的投入。

对于施工用电的软硬件方面的投入，需要不断地加大和完善，尤其是绝缘防护用品、绝缘工器具、用电设备、绝缘材料、保安电器的硬件投入。

(三)消除隐患，强行整改。

各施工单位，务必要对用电安全与生产管理高度注重，一定要做到防患未然。要善于发现与分析问题，自查自纠，对已经发现的隐患与问题等，更要强行整改。

(四)相关部分需依法行政。

与之相关的各职能部门，应需密切配合，把先前不大注意的建筑施工用电安全等问题，重新以新的眼光来看待，要经常性地开展用电安全生产监督与检查，各职能部门，要认真履行职责，依法行政，严格执法，不能放过任何一个小小的失误。

四、结语

4.安全生产预防措施方案 篇四

一、要准确把握安全预防工作的内在特质和客观规律

所谓预防为主，就是在安全生产管理中，要把预防作为一切工作的出发点和落脚点，做到谋事在先，未雨绸缪，采取科学有效的预防措施，千方百计地防范事故的发生，将事故消灭在萌芽状态中。加强预防，虽然不可能完全杜绝事故的发生，但只要思想认识到位，预防措施落实，操作规程严谨，减少事故数量，减轻事故损害是完全能做到的。

预防事故是安全生产日常监管的根本目的，包含着大量实际工作和具体内容，虽然看起来纷繁复杂，千头万绪，但却有其内在规律可寻。通过大量工作实践，总结不少经验教训，不难发现有这样几条规律需要把握：一是安全预防工作受生产经营单位整体素质的制约;二是偶然性受必然性支配;三是取决于单位主要负责人的思想观念和认识程度;四是事故的发生常呈波浪式等。把握好规律，就能理清思路，找准对策，认真加以利用和支配。一是要把握安全预防工作的整体性。着眼和加强企业的安全生产的长效机制，提高整体水平，把安全预防工作建立在广大从业人员高度的安全意识、严格的遵章守纪、熟练的业务技能和严谨科学的态度上，使安全预防工作立体推进，全面深入。二是要加强安全预防工作的预见性。大力加强调查研究和总结探索，及时发现安全生产工作中的倾向性问题，善于总结内在规律并进行科学分析，在不脱离实际的前提下，超前预测，及时动作，有针对性地做好防范措施。三是要抓好安全预防工作的连续性。认识到安全预防工作的艰巨性、长期性，不被表面和相对安全的形势所迷惑，始终保持清醒头脑，牢固树立忧患意识，善于从蛛丝马迹中发现漏洞和隐患。注意把过去的问题当作现在的问题，把外单位的教训当作自己的教训，真正做到警钟长鸣、常抓不懈。同时要严格坚持法规制度，把工作分解落实到每个阶段、每个岗位、每个人员，既全面细致地落实好已有的法规制度，又根据情况的变化不断调整和完善各种规章，始终做到法规先行，保持主动。

二、安全预防工作应突出以人为本

随着现阶段人民生活水平的不断提高和价值观念的发展变化，特别是独生子女群体步入就业队伍，社会对事故危害的心理承受能力异常脆弱。一个人生命的离去和健康的失去，往往会严重影响数十人的生活，甚至波及更多家庭、更大层面的思想认识。即使给予高额赔偿和相应待遇，也很难消除他们心中巨大的、终生难以平复的悲痛和伤痕。从这个意义上讲，安全生产工作是全社会稳定体系的最脆弱部分，安全预防工作做不好，人的生命安全保障不了，势必动摇社会安定的根基，影响民从对政府的信任和支持，这是任何物质和精神手段所无法弥补的。因此，确保安全生产是全社会的责任，做好预防工作是每个人的义务。安全预防工作人人参与，又惠及人人，脱离以人为本，安全预防工作就会陷入误区，迷失方向。

事故源于苗头，苗头发于隐患。对事故的主动排斥没有谁比处生产经营第一线的群众对安全预防工作有着更直接、更迫切的感受，他们是延伸到最基层的末梢神经，反应最快捷，感受最敏锐，这就要求安全预防工作必须紧紧贴近他们实际，引起他们共鸣，激发他们的工作热情。以人为本就要人人参与。经常对生产经营单位从业人员进行预防事故工作的教育，把安全预防工作的任务、要求、方法及法律法规交给群众，把安全生产的意图变成群众的集体荣誉感，增强群众预防事故的行为和能力，形成“人人关心预防工作，人人都做预防工作”的良好氛围。要畅通信息渠道。要采取切实有效的措施、建立广泛而灵敏的安全信息网络，全方位多角度地及时获取深层次、预警性信息，尤其要畅通与生产经营一线的信息渠道，切实尽快、尽全、尽可能准确的把问题传递上来，然后再有的放矢地做好针对性工作。要建立健全安全管理队伍。从根本上改变安全生产“有组织无专职”或“无人管不会管”的现状，形成一支具有一定规模的高素质安全管理队伍，逐步建立安全生产自我规范、自我调整、自我激励的约束机制。要严格奖惩。分析一些单位安全预防工作不落实的主要原因，就是各级领导对安全事故没有压力，从业人员的积极性没有得到充分的发挥，安全投入不到位等问题。通过建立事故预防工作行政责任追究制度，实行安全工作“一票否决权”，不能平时说安全重要，年底看经济指标。要真正把这个否决权运用起来，看政绩不能只看经济发展的向上箭头，更要看事故损失的向下箭头，不搞功过相抵，不能以俊遮丑，只有这样才能真正树起安全工作的“高压线”，使各级领导干部和从业人员既有压力又有动力，始终保持持久旺盛的工作热情。

三、必须以求真务实的态度做好安全预防工作

安全预防工作关系社会和谐稳定，事关群众生命安全，容不得半点马虎思想，存不得一丝侥幸心理。要端正指导思想。安全预防工作是立足长远的基础性工作，是每个生产经营单位的“天字号”工程。衡量一个单位安全预防工作好坏，不能只看开了多少会，搞了多少次检查，要看实实在在的效果，要看生产经营单位从业人员的安全生产意识是否有了增强，安全基础建设是否有了提高。要舍得安全投入。要认识到，安全投入是实实在在的投入，它不能简单的把它与将来的产出做对比和计算，更不能盼望能产生多大的经济效益。准确弥补一个漏洞，及时消防一个隐患所能产生的效益将会是长远的、巨大的，在经济效益上会有所体现，在社会效益上的体现将会是无法估量的。要知实情，办实事。要坚决摒弃和克服敷衍塞责、消极应付的工作作风，严厉制止麻木不仁、弄虚作假的官僚习气，切实勤检查、常督导。在严格制度，落实责任的基础上，要常算算一旦发生事故后的政治帐和经济帐，多念“紧箍咒”，少吃后悔药，常搞未雨绸缪，少搞亡羊补牢。要敢于较真碰硬，一丝不苟。一个生产经营单位内部存有问题隐患是绝对的，要彻底消防是相对的，但减少甚至减免事故发生是安全可以做到的。尤其是对一些需要大投入、难改进的问题，必须要有壮士断腕的勇气去整而治之。否则，见难就收，见碰就缩，这种形式的预防还是治标不治本，与工作无益，与安全无济，与问题无补。

安全预防工作是一项系统工程，它具有长期性、艰巨性和复杂性。如果仅仅出了问题抓一阵，为了检查忙一阵，消极保安全，被动保平安，事故就可能防不胜防，堵不胜堵。甚至在一些以管理严格著称的大单位、名企业，也可能会出现“成绩一边向上报，问题一边往外冒”的尴尬情况。因此，做好安全预防工作，把精力、财力、物力多用在平时的打基础、除隐患上，从表面上看是工作做了没看到效果，但实际上是在无形中打牢了基础，提高了安全系数。

5.冰上作业安全生产专项措施方案 篇五

安全生产专项施工方案

呼伦湖湖中监控塔基础平台工程项目经理部

2018年1月10日

鉴于本工程的施工难度及冰面施工作业的危险性，经我项目部研究决定，做出如下排除安全隐患和预防措施：

1、根据本工程的施工条件和施工时间的限制安排冬季施工。

2、塔基用的毛石用大车沿自然道路运到湖边，在用小型自卸车运至塔基位置进行抛石。

3、在用小型自卸车从湖边往湖中心运毛石时，首先需聘请渔业公司有丰富经验的人员8至10人进行验冰和选定运输路线并且对冰面施工人员进行安全指导和经验交流，在选定的路线两侧插上红旗，对车辆行程路线设立醒目警示标识。由于湖面积较大，需考虑风向和温度对湖面清沟及冰面的影响，对路线途经清沟用木质跳板搭接平铺3至4道过桥，并派专人死看死守随时观察清沟变化情况进行对木跳板调整并及时改变行驶路线，为防止冰面沿运输路线开裂，车辆在冰面前进方向沿Z字形行驶，确保车辆安全通行。

4、运输毛石的小型自卸车司机和车辆必须有人员和车辆的保险，驾驶员和车辆证照必须齐全有效，否则不允许进行运输作业。

5、施工现场所有人员每人都配备棉质安全帽、带有反光条救生衣和安全蝇

6、毛石运输车辆的人员首先需进行安全培训和安全教育，并根据渔业公司有丰富经验的人员指导在湖面上进行运输，并且运输车辆启运时间间隔5至7分钟，在湖面上行驶不能在同一条道路上，必须分道行驶。

7、现场施工管理员及施工班组和冰面巡视人员、车辆驾驶员、机械设备操作手必须配备有效通信设备（对讲机），以确保发生安全隐患时及时沟通和预警报告

8、毛石运输车辆人员必须穿救生衣，车窗的玻璃必须摇下，以便在发生危险时方便逃生。车辆行驶应均速，不应过快，每天施工结束时要查看冰面和清沟，以确定明天的行驶路线并做好安全记录，对车辆途径路线派专职人员进行冰面巡视观察，发现有安全隐患及时更改路线。

9、在毛石运输行驶路线上要有2至3辆车进行巡护，严防死守以保证如发现有冰面变化立即通知所有作业人员与车辆停止施工并及时更改路线。对石料运输路线就经常更改，以减轻车辆运输对冰面产生的应力破坏。并且在巡护车辆上应备用5至10套棉衣棉裤以备急用，同时巡护车辆应备有救护绳和救生器材（救生圈、木块、塑料壶等飘浮物）。

10、运输车辆的毛石装载量应在2至3m3不能超重，可以和渔业公司有经验的人员进行沟通后再装载以保证运输的安全。

11、准备工作完成后，施工方案和安全方案确定时应会同自然保护区管理局，综合执法局、海事局、水上公安、渔业公司有经验的人员、监理单位、施工单位、建设单位共同讨论制定实施方案。

12、塔基抛石处在破冰前应做好安全技术措施，对施工塔基范围内冰面进行木排平铺加固冰层稳定性，首先对现场施工范围内的冰面进行生根处理，在塔基周围采用梅花方式打下冰洞，把钢管垂直立于湖底，管底焊托板，漏出冰面的部分割除，在冰面上铺上土木格栅，浇水加厚施工范围内冰层10cm。在搭建圆形或方形相互连接的木制平台，以防止冰面开裂时人员和机机械不应落水，现场施工人员应带有反光条的穿救生衣和戴安全绳、棉质安全帽。

13、施工现场的休息用的棚车应运离施工现场300至500米的距离。

14、进入施工现场作业的班组、机械操作人员及运输车辆的驾驶员必须进行安全教育，并进行安全技术交底和在交底记录上签字。

一、安全生产目标

本项目的安全生产目标是：杜绝因工亡人事故，年重伤率控制在0%以内，年轻伤率控制在0%以内。

二、安全生产保证体系及说明

结合本工程实际，坚持“安全第一，预防为主”的方针，明确安全目标，成立以

项目经理为组长的各级安全管理组织，并配备各级专职安全检查人员，坚持安全交底、持证上岗制度，组织经常性的安全检查，创建安全标准工地建设，最终实现安全目标。

三、保证安全的主要措施

该工程位于呼伦贝尔市新巴尔虎右旗呼伦湖中，施工过程中石料运输需经过冰面运至施工地点，为保证车辆的运输安全，我方用大吨位车辆将石料运至湖岸边，再采用6m3小吨位车辆半载石料沿Z字型路线运至施工现场塔基抛石地点。抛石现场采用冰面生根和木排加固已开挖冰面的周围，自卸车将石料卸至木排上，再用小铲车（2至3吨）将石料推入水中，小铲车后面牵引处用100米钢丝绳固定在冰面上，防止铲车掉入水中。由于湖面积较大，考虑到风向和温度对湖面清沟及冰面裂缝的影响，我方按排专职人员对运输路线进行巡视，如果冰面出现异常及时调整运输路线，并经常更改运输路线，减少运输车辆对冰面造成的应力破坏。车辆驾驶员全部配备救生衣，对讲机，现场作业机械、车辆在作业、行驶过程中不允许关闭车门及车窗，以便在冰面压塌及时跳出。施工现场采取封闭施工，对非施工人员禁止入内，施工现场抛石周围采用冰面生根和木排加固，防止运输车辆压塌冰面掉入湖中。进入施工现场作业人员必须穿救生衣，带安全绳，防止运输车辆将冰面压塌，人员掉入湖中及时将人员从湖中救出。抛石现场设置活动棚车，方便现场施工人员取暖及落入湖中人员更换衣物使用。

1、组织保证措施

项目部成立由项目经理为第一责任人的安全领导小组，由各业务部门的负责人及在质安部配备的安全组组成。施工队相应成立安全生产领导小组，队长为组长，分工一名副队长负责具体工作。施工队设质量安全室，配专职安全员两人。工班内设兼职安全员。

2、制度保证措施

认真贯彻国家及当地政府、业主关于安全生产的法律、法规和规定。若责任区内发生重大安全事故时，立即通报业主，并在事故发生后24小时内向业主提交事故情况的书面报告。

（1）加强安全管理，保障施工人员和国家财产的安全。根据“管生产必须管安全”和“谁施工谁负责安全”的原则，建立各级安全生产责任制，分级管理，层层签定安全生产责任书，落实安全生产责任制。

（2）建立安全生产定期和不定期检查制度。项目部每周对安全生产情况进行一次检查，每月一次大检查，施工班组每天进行一次自检，同时项目部将积极配合总部安全检查组的检查，评比打分，兑现奖罚。

（3）抓好安全检查岗位培训。开工前，对所有上岗人员实行安全意识和安全技术知识教育，编印安全防护手册发给全体职工。工人上岗前应进行安全操作的考试和考核。合格者才准上岗。特殊工种人员一律持证上岗。

按国家颁布的各种安全规程编制安全防护手册。在收到开工通知后56天内将手册的复制清样提交监理工程师。安全防护手册除发给承包人全体职工外，还发给业主、监理工程师。

（4）开展安全达标竞赛，落实奖罚措施。开展安全标准工地建设的活动，组织工程队与班组的两个层次的安全达标竞赛活动，做到100%达标。

（5）随时接受业主及监理单位对安全生产的监督、检查、考评，对提出的问题，及时整改，确保安全生产。

（6）广泛进行安全生产教育，增强全员安全生产意识和自我防护意识，使每个职工都明确各自的安全责任制，认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，打好安全基础，形成全员参加、人人有责、全员管理的安全生产氛围。

（7）加强对危险作业的安全检查，建立专门检查机构，配备专职的安检人员。

（8）定期发给在现场施工的工作人员必需的劳动保护用品，如棉安全帽。棉水鞋、雨衣、棉手套、手灯、防护面具和安全绳、救生衣等。发给特殊工种作业人员劳动保护津贴和营养补助。

3、安全生产具体措施

（1）安全生产设备和器材管理措施

安全生产器材包括：a、交通器材：巡护车辆、救援车辆；b、通讯报警器材：25KM对讲机，手机；c、灭火器材：灭火器、消防水桶等；d、劳动保护器材：救生衣，安全绳，安全帽，绝缘手套，防滑鞋；e、环境保护器材:垃圾箱，垃圾筒，；f、医疗保健器材：冻伤膏，创伤药，酒精，砂布，酒精棉等。

对上述器材的摆放和使用明确位置和人员，并使每个人都熟知。

定期和不定期检查上述器材的性能，并根据生产及进度需要，经常更换和补充所需器材，确保能立即投入正常使用。

物资设备部负责上述器材的管理，并将其管理情况作为物资管理报告内容之一。（2）施工用电保护措施

建立电器安全管理和经济责任制度，专业电工负责电器安装和使用的管理、安全工作。专职安全员负责巡视监督检查。

进场后，由专业人员负责编制用电施工方案，内容包括配电装置及其电容量、供配电线路的走向和现场照明的设置，生活、生产设施用电负荷情况，编制有针对性的电器安全技术方案。

施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区按标准设置足够的照明度。在不便于使用电器照明的工作面应采用特殊照明设施。在潮湿和易触及带电体场所的照明供电电压采用36 V安全电压。

施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。电器线路和用电设备安装完成后，由质安部验收合格后进行使用。

经常对用电设备进行安全检查、测试，每周测试一次开关、接地电阻的接触和安全情况，并有书面记录，发现问题及时纠正。

专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章作业。

（3）机械设备安全保证措施

机械设备操作人员(或驾驶员)经过专门训练，熟悉机械性能，经考试取得操作证或驾驶证后上机(车)操作。

机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。

机械设备发生事故后及时检修，绝不带故障运行。

机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。

（4）物资材料安全保证措施

工地设物资配件仓库，统一对物资进行管理，按照材料的储存要求，修建具备相应功能的仓库，做到分门别类储放，标牌清楚，消防器材齐全。

仓库设专人负责保管、看护，值班室内设报警装置。（5）施工现场作业安全保证措施

所有现场施工人员佩戴安全帽、救生衣、安全绳，特种作业人员佩戴专门的防护用具。

对于被允许的参观者或检查人员佩戴足够的防护用具，无关人员不得进入施工现场。

现有桥涵、清沟进行安全维护，确保机械、车辆安全通过。大型机械作业时，不准许任何人在机械的回旋范围内进行任何工作。在油库附近杜绝火种，进行安全施工作业，远离电源、火源等。

所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。

现场施工道路的交叉处、过桥处以及道路转弯处设立安全标志，现场设置信号装置、安全规章制度牌，提醒施工人员加强安全意识，规范操作。

施工区内设置的信号装置，包括： ①标准道路信号 ②报警信号 ③危险信号 ④控制信号 ⑤安全信号 ⑥指示信号

负责维修和保护施工区内自设或业主设置的所有信号装置，并接监理工程师的指示；经常补充或更换失效的信号装置。

确保作业范围内有足够的照明设施。（6）生活区的安全保证措施

所有施工人员的宿舍、办公室设计合理、牢固稳定，生活区内配备足够的消防器材和洗浴设施，设专人管理。

生活用水妥善管理，保证饮水卫生。

食堂保持清洁，腐烂变质的食物及时处理，食堂工作人员定期体检。（7）接地及避雷装置

凡可能漏电伤人或易受雷击的电器及建筑物均应设置接地或避雷装置。承包人应负责避雷装置的采购、安装、管理和维修，并建立定期检查制度。

（8）消防

在合同规定的管辖范围内履行其防火安全职责，施工现场及宿舍配备必要的消防车和消防设备器材、水泵和发电机，确保消防水源充足和供水系统工作正常。消

防设备的型号和功率应满足消防任务的需要，消防设备器材应每周检查和保养，使其处于良好的待命状态。

做好施工及住宿范围内的消防工作，配备足够数量的常规消防器材，并对职工进行消防安全训练。我们将对施工范围内发生的火灾及其造成的人员伤亡和财产损失负责。

（9）洪冰和气象灾害的防护

根据业主提供的水情和气象预报，做好洪冰和气象灾害的防护工作。一旦发现有可能危及工程和人身财产安全的洪冰和气象灾害的预兆时，应立即采取有效的防洪和防灾措施，以确保工程和人员、财产的安全。

本工程现场施工作业尽量安排在解冻之前完成，避免解冻冰排给施工带来的难度和干扰。对解冻后跑冰排给护面造成的破坏及时进行修复，必免对塔基造成更大的影响。

4、安全保证措施监察

为使工程安全生产措施能够得到严格遵守和执行，质量安全保证部安全组将定期和不定期对各部门和人员执行现场安全生产管理程序和实施细则情况制定监察计划，由安全组人员进行监察。

每次监察做好记录，提出“发现问题”和“观察意见”。

被监察的部门和单位对“发现问题”采取措施纠正，对安全生产趋势进行分析，并形成报告。对现场安全生产实施好的单位和个人给予经济和荣誉奖励，对现场安全生产实施差的单位和个人给予经济处罚和纪律处分，情节严重的将开除公职，以确保现场安全生产趋势的良性发展。

黑龙江华渤河海工程有限公司

6.安全施工措施方案 篇六

施工单位：

工程名称：

编 制 人：

审 核 人：

批 准 人：

南京陶吴建工集团有限公司 1#、3-4#厂房、宿舍楼、食堂活动中心工程

为把安全生产落到实处，使我公司的安全生产文明施工管理工作再上一个台阶，创造良好的施工环境杜绝重大事故、减少一般的发生，依据《建筑法》、《安全生产法》和《建设工程安全管理条例》等有关文件精神，制定本项目工程安全施工方案和安全技术措施如下：

一、基本管理

新工程开工编制《安全措施方案》，方案要有较强的针对性。施工队伍进场及时将职工名册（按瓦工、木工、壮工分类）进行统计，特殊作业人员持证上岗率100%，并提供操作证复印件。建立安全文明管理班子和管理网络。建立健全安全生产责任制，明确责任、落实到人。施工组织设计中，要有针对性、较全面的安全措施。设专职或兼职安全员。对职工进行“三级”安全教育，要一人一卡一卷。以上内容报集团安全监督部备案。经济承包中，安全生产指标要作为重要内容。每周不少于一次安全检查记录，事故隐患要有整改记录。安全技术交底与工程交底同步，有针对性。工地办公室整洁、制度上墙，建立台帐和全套安全资料。

二、施工机械：

1、塔吊：地耐力报告、基础隐蔽工程验收经监理签字盖章，混

凝土抗压强度检测报告应符合要求。有安装与使用单位的自检手续。有《塔吊装、拆方案》，塔吊安装完毕及时申报检测。检测合格证复印件报集团安全监督部备案，填写《塔吊

运转记录表》和《维修、保养记录表》。安全防护装置和各位限位齐全，灵敏可靠。挂牌使用（操作牌、警示牌、检测合格证、限载牌）配制专用电箱和灭火器，持证操作。六级以上台风和大雨停止使用。严禁违章指挥和违章操作。

2、搅拌机等中、小型机具：搅拌机和卷扬机等操作应按要求搭

防护棚，卷扬机要前桩后锚。机械离合器、制动器、钢丝绳应符合要求。传动机构运行正常、有防护。灰砂机、钢筋机械、木工机械、焊接机械和手持电动工具、潜水泵等，应设专用电箱、有漏电保护器，持证操作，有防护措施，禁止用倒顺开关。

三、施工用电

编制《施工用电方案》，外线要规范架设，立杆子用瓷瓶。要三级保护和一机一闸一保险。动力与照明用电分开。设工作零线和保护接零。不得用花线、护套线、皮线代替电缆。禁止乱拉、乱接、乱烧。严禁用钢丝、铝丝代替保险丝。施工用电要有专业电工管理。

四、脚手架

编制《脚手架搭设方案》，方案要与本工程有针对性。基础硬化、有垫块、有排水沟。脚手架与在建工程同步，脚手架搭设不得落后于主体。按要求铺设隔离层竹笆、挂防护网，网内无杂物。按要求打剪刀撑，剪刀撑经过立杆处加扣件，与墙体的拉结，必须有效可靠，采用硬拉连接。各部位尺寸必须符合规定。（文明工地设踢脚杆和踢脚

板）各部位搭接应正确，分层验收挂牌使用，履行验收签字手续。

五、“三宝”、“四口”、“临边”

进工地必须戴安全帽。高处作业必须用安全带。安全带应符合质量要求，有产品合格证、检验证、准用证。楼梯口、电梯口、进料口、预留洞口、通道口、阳台临边、屋面临边必须设有效防护措施。

六、容貌管理

现场有平面布置总图，工地设2米高围墙，粉白、写标语，工地出入口设置大门和门卫、有门卫制度。在醒目位置挂“六牌一图”按需要设警示牌和操作牌。操作场地硬化，现场布局合理，各种材料归类堆放整齐并标识。内外环境整齐文明，有专人管理，现场施工作业段和楼层经常打扫。文明工地设黑板报、宣传栏。搞好门前亮化和门前“三包”。

七、卫生管理

工地食堂应设纱门、纱窗、纱柜、纱罩。灶面、墙、地面贴瓷砖，伙房吊顶，有通风排烟设施。有卫生管理制度和措施。炊事人员穿戴整洁、有健康证。生熟分开，有加工贮藏设茶水桶并加盖，保证茶水供应。有装剩饭菜的容器并加盖。职工宿舍应统一布置，统一床铺，宿舍通风良好，不乱摆乱放，每天有人值日、打扫卫生。工地有临时厕所，有专人管理、打扫，有卫生制度和除害措施。楼层内放尿桶，不随地大小便。

八、防火：

工地木工棚、配电房和总电箱、钢筋焊接处、伙房、宿舍等放灭火器，落实专人负责。

九、其它：

7.安全生产方案措施 篇七

(1) 格构地下墙施工顺序:岸壁保护地下墙格构在线路中线两侧, 单元格构地下墙深度呈由深到浅分布。为满足隧道主体施工及海河管段浚挖施工工期, 结合单元格构地下墙施工难度, 北岸格构地下墙由线路中心向两翼按单元格构依次施工。

(2) 单元格构施工顺序:单元格构施工时, 先施工隧道两侧地连墙, 向两侧沿伸, 先施工厚1 000 mm后施工800 mm, 再施工600 mm地连墙, 深度由深及浅的顺序, 相邻幅连续施工, 原则上采用顺隧道方向两格墙之间进行跳槽施工, 格构单元闭合位置保证施工精度。

二、施工方法及技术措施

导墙设计:根据施工区域地质情况, 导墙做成“┓┏”形现浇钢筋砼结构, 内侧净宽度比连续墙宽50 mm, 即采用650 mm、850 mm和1 050 mm宽度, 隧道两侧地连墙轴线每侧外移10 cm, 其他位置地连墙轴线位置不变。

1. 导墙施工的技术要求

内墙面与地墙纵轴线平行度误差为±10 mm;内外导墙间距误差为±10 mm;导墙内墙面垂直度误差为3‰;导墙内墙面平整度为3 mm;导墙顶面平整度为5 mm。

2. 导墙施工

(1) 导墙的结构

导墙采用C20钢筋混凝土浇筑, 配筋为φ12@200。并且应具有必要的强度、刚度和精度, 要满足挖槽机械的施工要求。

当表土较好, 在导墙施工期间能保持外侧土壁垂直自立时, 则以土壁代替外模板, 以防槽外地表水渗入槽内。如表土开挖后外侧土壁不能垂直自立, 外侧需设模板。导墙外侧的回填土应用粘土回填密实, 防止地面水从导墙背后渗入槽内, 引起槽段塌方, 影响施工质量及施工安全。

(2) 施工工序

导墙施工工序为:场地平整→测量定位→基坑开挖→基底处理→放线支内模→绑扎钢筋→关外模→浇注混凝土→拆模并设置木横撑→墙身外侧回填并压实→翼墙施工。

(3) 导墙沟采用机械开挖, 人工修坡成型, 潜水泵抽排坑内积水后立模灌注砼成型, 导墙墙底必须落在原状土上, 底部设在10 cm厚封底砼上。为确保导墙间距和稳定, 在导墙拆模后还要在导墙沟内用10×10 cm方木加设两道支撑, 横撑横向间距2 m。

(4) 格构式地连墙之间采用钢筋混凝土顶板连成一体, 保证履带吊车吊装安全, 同时保证墙体整体稳定性, 待格构地连墙水泥搅拌桩加固施工前, 将所有导墙全部拆除。

三、连续墙施工质量保证措施

1. 地下连续墙施工质量保证措施

为了保证地下连续墙的施工质量, 坚持“以人为本, 创优质工程, 追求卓越, 让用户满意”的质量方针。并建立完善的质量保证体系。对工程项目实行严格的全面管理, 完善质量管理制度, 建立质量控制流程, 建立项目经理部→项目总工→技术人员→班组长→工人负责制。

项目部成立质量检查小组, 实行质量检查小组→质检专职人员→班组长→各班组质检员的四级检查管理制度。并做好质量目标及其分解工作, 明确工程质量控制点:1) 测量、放线;2) 导墙施工;3) 成槽深度及垂直度;4) 泥浆质量指标的控制;5) 清孔沉渣的控制;6) 砼质量控制;7) 钢筋网片制作及安放;8) 下接头管;9) 水下砼灌注及灌注标高的控制。

(1) 测量放线质量保证措施

按本质量管理细则测量工程部分的规定执行。

(2) 导墙施工质量保证措施

导墙在平面上必须按测量位置施工, 其顶面应水平, 全长范围内高差不大于10 mm, 局部高差不大于5 mm。在竖向上必须保证垂直, 它直接关系着地下连续墙的精度。

(3) 泥浆质量保证措施

1) 施工中应将泥浆液面控制在导墙下30 cm, 并高出地下水位1.5 m, 以确保施工时槽壁的稳定。

2) 施工中应随时控制泥浆的性能 (包括比重、粘度、砂率、胶化率、失水率、泥皮厚度等) , 以确保施工质量。

2. 地下连续墙重、难点措施 (1) 成槽施工

1) 连续墙施工采用跳槽法, 根据槽段长度与成槽机的开口宽度, 确定出首开幅和闭合幅, 保证成槽机切土时两侧邻界条件的均衡性, 以确保槽壁垂直。成槽后以超声波检测仪检查成槽质量。

2) 在成槽过程中, 严格控制抓斗的垂直度及平面位置, 尤其是开槽阶段。仔细观察监测系统, X、Y轴任一方向偏差超过允许值时, 立即进行纠偏。抓斗贴临基坑侧导墙入槽, 机械操作要平稳。并及时补入泥浆, 维持导墙中泥浆液面稳定。

3) 成槽过程中, 针对易产生坍塌地质层, 制定以下措施:

(1) 减轻地表荷载:槽壁附近堆载不超过20 KN/m2, 起吊设备及载重汽车的轮缘距离槽壁不小于3.5 m。

(2) 控制机械操作:成槽机械操作要平稳, 不能猛起猛落, 防止槽内形成负压区, 产生槽坍。

(3) 强化泥浆工艺:采用优质膨润土制备泥浆, 并配以CMC增粘剂形成致密而有韧性的泥浆止水护壁, 并以重晶石适当提高泥浆比重, 保持好槽内泥浆水头高度, 并高于地下水位1 m以上。

(4) 缩短裸槽时间:抓好工序间衔接, 使成槽至浇灌完砼时间控制在24小时以内。

(2) 异型墙拐角处理

对于“T”、“L”型槽段易塌的阳角部位, 采用三角区域水泥搅拌桩加固, 深度6~8 m, 范围每侧2~2.5 m, 距离导墙边≤10 cm, 先进行水泥搅拌桩加固后做导墙顺序, 通过上述措施保证成槽质量。

(3) 穿越砂层措施:

强化泥浆工艺:采用优质膨润土制备泥浆, 并配以CMC增粘剂形成致密而有韧性的泥浆止水护壁, 并以重晶石适当提高泥浆比重, 保持好槽内泥浆水头高度, 并高于地下水位1.5 m以上。

泥浆的配制及贮存:泥浆搅拌采用高速回转式搅拌机, 拌和好的泥浆放置在贮浆池内, 一般静止24小时以上, 最低不少于3小时, 以使膨润土颗粒充分水化膨胀, 确保泥浆质量。

穿越砂层时及时补充新鲜泥浆, 控制再生泥浆的重复使用量, 通过控制泥浆的质量保证穿越砂层顺利成槽。

参考文献

[1]刘春安, 廖秋林, 曾志献, 曾广桃, 何玉红.南京德基广场穿土嵌岩地下连续墙施工技术[J].施工技术, 2011 (02) .

[2]张海全.地下连续墙的施工技术分析[J].科技资讯, 2011 (01) .

[3]刘香, 王万奎.地下连续墙传统施工工艺的几点研究[J].中小企业管理与科技:上旬刊, 2011 (02) .

8.安全生产方案措施 篇八

关键词：高速公路；隧道；坍方；处治

中图分类号：U458.3 文献标识码：A 文章编号：1000-8136(2009)35-0051-03

不同的隧道地质情况差异较大，因此施工前制定切实可行的施工方案、施工方法和安全技术措施，对施工人员要进行必要的隧道施工安全知识培训，使其了解隧道地质特征及地质危害，掌握施工安全注意事项，提高作业人员安全意识，同时增强现场管理人员对危及施工安全隐患的敏锐洞察力，掌握有效的应急处理措施，并建立健全后勤保障体系、对确保隧道的安全施工极其重要。

由于隧道施工确实存在一些不可预见的地质危害，如施工中可能出现坍塌、冒顶片帮等突发事故，为避免突发事故危及人身及机械设备安全，施工过程中必须严格按照隧道施工安全作业，加强监控量测手段以指导施工生产，重点观察作业面围岩变化和初期支护变异情况。当量测数据有突变或异变；洞内或地面出现裂缝时；当开挖钻进过程中发现流砂、流泥；钻孔内或裂隙内有大量涌水时；当作业面有持续小坍塌发生时；当支护喷层有异常裂缝变异时。当出现以上任一条不正常情况，均要立即停止施工，采取有效措施，情况紧急时，要立即撤走作业人员和机械设备，并立即报告施工负责人，会同相关部门制定出有效的安全措施，并立即组织实施，以防止坍塌事故发生。

现实施工中类似的事故还是不可避免地发生了，现就下述实例阐述某高速公路隧道坍方后现场抢险的紧急方案和相关处治措施。

1隧道概况

实际施工有遇某高速公路隧道为分离式双洞隧道，其中左线隧道长：2516m，右线隧道长：2510m，双车道单向行车。右线隧道出口段围岩为弱风比－微风比花岗岩，节理比较发育，钻探所取岩芯以长柱状为主，局部为短柱状，呈块(石)碎(石)镶嵌结构。设计为Ⅲ级围岩；右线隧道中间段为微风比－新鲜花岗岩，结理稍发育，岩芯以长柱状为主，呈大块状砂体结构，设计为Ⅱ级围岩。

2某隧道坍方情况

由于初期支护遭到破坏，隧道发生坍方。坍方段距开挖面(掌子面)70多m，十多名施工人员正在掌子面施工被困。坍方体长约20m(采用地质雷达探测)，初支拱部基本破坏，边墙残留少许，钢格栅亦被拉断。坍方体主要为大块及巨型块石，岩石粒径分布不均，堆积体中含有较多的全强风化粉土夹碎石物质。坍方体封闭了整个掌子面，经过清渣发现坍方顶部为一锥形空腔，高约8m。随着时间的推移，坍方地段一直有不间断的掉块，最后形成一个上大下小的空腔。

3坍方原因分析

3.1地质条件

原设计为V类围岩(相当现行规范的Ⅱ级围岩)，掌子面岩体节理裂隙较发育，隧道拱部被三组节理和一竖向岩脉切割成锥体镶嵌状结构，节理裂隙内充填角砾岩及花岗岩全、强风化物；岩脉呈灰绿色，质软，并含地下水。经研究决定，围岩由V类变更为Ⅲ类(相当现行规范的Ⅳ级围岩)，施工过程对上小下大的锥体稳定性进行了扰动，造成了锥体下沉的趋势。

3.2左线隧道施工爆破震动对右线隧道形成二次扰动

左线隧道围岩比较好(V类围岩)，当开挖到与右线坍方段对应的地段时采用全断面开挖，爆破震动力较大，造成本以扰动的岩体又一次得到扰动，使上小下大的锥体发生下沉。虽然右线洞身施作了初期支护，暂时控制了围岩的变形，由于拱部围岩节理裂隙发育，又有一条软弱的岩脉，节理面内存在角砾岩及风化岩块，锥形块体间的胶结很差，经过再次震动扰动，当松散体发生的松动压力达到足够大时，应力突然释放作用于初期支护上，由于瞬间应力变化较大，初期支护受力不均，导致初期支护局部承载能力抗剪能力不足，造成剪切破坏，而发生坍方。

4抢险措施

4.1先行救生孔，向被困人员送水及食物

坍方发生后，首先用地质雷达探测坍体范围，由于对坍方形状及其发展不清楚，所以不宜从正面清除坍体，而且时间不能太长，救人是当务之急，因决定参与钻机从左洞向右洞打孔，计算为49m长，两台钻机不停地钻探直至钻通。

4.2救生导洞

救生孔只能送水和食物，临时解决被困人员的生活问题。必须设法打救生导洞把人员救出。导洞孔径为宽2.5m，高2.2m，能容纳小型铲车出渣，是开挖速度最快的方案。导洞大可采用大机械施工，但时间长、导洞小，只能用人工开挖，时间慢，所以根据小型铲车尺寸，又能尽快打通救生洞，才确定上述导洞孔径。

4.3从坍方体正面打洞救人与左洞救援同时进行

上述方案是从左洞向右洞打导洞救人，这种方案是比较稳妥安全的最佳方案。但根据坍方的实际情况，必须排除从坍方正面打洞救人。如果从左洞向右洞开挖救生洞，预计得3天时间，当时对坍方处观察，从发生坍方至次日下午，未继续发生掉块现象，抢险小组组织专家及有关人员分析，坍方顶空腔暂时处于稳定状态，因此想从正面突破，原因①坍方暂时稳定，②坍方不长(15m左右)。正面救援方案是：一侧打一救援孔，先行送水和食物，另一侧打一侧壁导坑救人见图1。

正面突破坍方体，必须先清除坍方表层大块危石，并及时喷射混凝土封闭坍体。在清除危石过程中看到拱顶露出空洞，经对被困人员喊话，了解到对面坍体坡面处于暂时稳定状况，由于被困人员救生欲望强烈，断然从空洞爬出来，12名被困人员全部安全获救。

为什么开始时不从正面抢救呢?根据以往经验，从正面清渣救人，曾发生第二次大坍方，伤亡更惨重。原因是坍方初期坍方处于临时稳定状态，一经清除坍渣，破坏了坍体的稳定，坍体下滑，失去临时支撑的松动的围岩会继续坍塌，这是最危险的举措，不宜推广。常规方法是在最短的时间内先打救生孔，通过救生孔送水和食物以维持被困人员的生命，再开挖救生洞救人，这是比较安全可靠的抢救措施。

5坍方地段的处治

5.1方案一：大管棚注浆超前支护方案

大管棚注浆超前支护方案，主要是采用大管棚从拱部穿过坍体，并嵌入前方稳定的围岩内5m深，形成超前支护的棚架，在其护顶下对坍体进行清除见图2，其步骤如下：

(1)首先加固未坍方且被坍方過程牵动受到损坏的初期支护地段，防止坍方范围扩大，使其充分稳定后再对坍体处治。加固方法可采用1206工字钢钢架，临时加固被损坏的初期支护，间距与原初期支护钢架相同。并喷射混凝土，待强度达到设计值时方可处治坍方，以解除后顾之忧。

(2)施作大管棚前，对坍方体进行加固，对坍体表面喷射C20混凝土20cm，全面封闭坍体，然后采用φ42长5cm的小钢管向坍体内注浆，以是防止坍体下滑，二是起止浆墙的作用。

(3)施作大管棚工作平台，采用φ108×6mm无缝钢花管从拱顶部穿过坍体，并嵌入稳定的基岩5m深，注水泥一水玻璃双液浆，固结坍体，形成支护棚架。

(4)待大管棚支护注浆固结稳定后，在其支护下采用CD法或双侧壁导坑法清除坍体。开挖采用短进尺，少扰动、勤量测、枣封闭的原则进行。如果坍体加周后比较稳定，就采用CD法施工。

(5)初期支护参数：采用1206工字钢钢架，间距50cm，喷射混凝土28cm，二次衬砌采用80cm厚(225钢筋混凝土结构。施作初期支护时每次只能安装一榀，每开挖一个循环对开挖面都进行喷射混凝土进行封闭，同时向坍体注浆加固，以策安全。

(6)初期支护施作完毕后。在拱顶预埋φ150的钢管，向坍穴内灌注混凝土或砂浆，最少3m厚，形成—个护拱，起缓冲作用。

5.2方案二：向塌穴内直接回灌混凝土护拱方案

坍方初期。顶部形成上小下大的空穴，经过1个多月的观察，顶部一直存在不间断的掉块现象，时有3m～4m的巨石块掉下。根据岩体节理呈状分析，初期下部锥体固开挖失稳先行掉下，上部倒锥体失去支撑后而继续发生坍塌。坍方体顶部有数块巨石，整个坍方体为巨石、块石、碎石夹土结构，最后坍穴形成上大下小的形状，这对施作护拱创造了边界条件，即拱脚有了落脚之台阶。因就联想到比较安全的对坍穴灌注混凝土护拱的方案见图3，其步骤如下：

(1)先加固未坍方地段的初期支护，(同一方案)，而后对坍穴壁锚喷网进行封闭。经查坍体顶高出拱顶4m多，清除块石，平整坍体，封闭坍体固边圉岩体之间的空隙，以防混凝土流失，而后铺设φ22钢筋网，间距30cm，以增强混凝土的受力度。

(2)对坍方体的加固，现在坡面喷射混凝土，再采用φ42钢花管对坍体注浆加固。在坍方体顶部作了一止浆墙，并施作φ150的钢管伸入坍穴内，高出坍体顶4m左右。通过φ150钢管分层分次向坍穴内泵送混凝土，厚度达4m为宜。泵送顺序由远而近，厚度以相邻预埋泵送管溢出混凝土为准儿停止该管原人混凝土，并及时堵塞管口，再从下一根预埋管灌注混凝土，一直灌人混凝土厚度达到4m以上为止。使坍体顶部形成一个混凝土护拱。

(3)对坍方体的清除同第一方案。经对两个方案的比较，一方案工序多、工期长、造价高，而且存在不安全因素，即一旦有巨石坍塌，大管棚难以承受较大冲击，有破坏的可能性，而第二方案施工简单、安全、造价低，所以选择二方案为处治方案。在实施泵送混凝土回填坍穴方案过程，比较顺利，圆满地处治了这次坍方。

6经验与教训

(1)发生坍方概率较多的是地质较差的断层破碎带及浅埋偏压地段，因此对工程地质及水文地质应调查清楚，并实施加强措施。勘查设计阶段只是根据一些指导意见，所以在施工阶段。必须采用措施对地质条件查清，有效的方法是对洞内应进行地质超前预测预报，如物探和钻探等，探前方的地质情况，进行分析判断围岩等级后指导施工和修改设计。以防突发性的坍方。

(2)加强监控置测，监控量测是新奥法施工的三大法宝之一，通过对围岩和支护的变形、受力等的量测，提供信息指导施工和修改支护参数。尤其对初期支护的监控量测更为重要，及时发现问题及时解决，以防初期支护的破坏导致坍方。

(3)对围岩变化的判断要准确，支护力度要到位。广东境内靠椅山隧道、葵岗隧道及广福隧道均是初期支护破坏发生大坍方。给我們的教训是。对围岩变化地段一定调查清楚地段变化情况，全面分析其变化原因。拟定强有力的支护措施。对断层带的处理。一定先注浆加固围岩，支护结构宁愿保守，加大力度，估计能承受断层带不断发生松动产生的焦点山体压力；在施工过程应严格按规范操作，遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则。严注浆一方面是对断层带注浆，二是初期支护施作后向其背后注浆充填空洞；早封闭是在短开挖的前提下及时完成拱、墙基仰拱部为的初期支护，早成环形城封闭的体系；并尽快施作二次衬砌，这样能避免坍方的发生。

7结束语