奋斗为话题的演讲稿

奋斗为话题的演讲稿（共7篇）

1.奋斗为话题的演讲稿 篇一

一直以来，我总在探索着什么。

从小学、初中、高中，到大学生活，到毕业工作了几年。我不止上百次的想象我的未来。我应该如何去做我的事业，如何实现我的价值，我的人生怎样才是最美好的。怎样才最有意义。

我追求着，追求着。

小学时，我宁静温和，和同学们打成一片。我记得我是他们的忠诚守护者，朋友们有什么东西，都让我保存，那时我是最幸福的;当我的作文被老师表扬，那时我是最幸福的;当我帮妈妈包饺子，和一家人吃着香喷喷的饺子，那时我是最幸福的……

初中时，每天的我都很勤奋，坐在凳子上一学习就是一天，全校第一的宝座非我莫数，班主任总是表扬我，把我当作典型，那时我是最幸福的;我的作文照例被当作范文读，我就在那时萌生当作家的`念头，虽然幼稚，但却很有意思，每当周末，我就一个人幻想我成名之后的种种情况，有幻想的我是最幸福的……

高中时，我还是典型的勤奋者，但我的心却对女同学更多了关注，我和他们纸条传送，他们佩服我的勤奋好学;我欣赏他们的美丽大方，我知道我在奋斗中陷入了感情的漩涡，却一度不能自拔，却始终认为是幸福的……还记得同位美丽的短裙，还记得小雨多情的笑容，还记得小伟款款的多情，还记得我们闯红灯的尴尬……

大学时，我在打工中度过一天又一天，感情和学业都已不再深学，这也是我今生最后悔的事情。娜娜的用心我不理解，我那时太不懂感情;苏菲的世界太深奥，每天跟她感觉都不同，但我们不是一路人，她现在可好?娟子永远是我美丽的恋……

如今，工作了，结婚了，感情很柔和，我对妻子也很满意。我们有共同的事业。

但我不能就此满足。我要的是辉煌的人生。我要努力实现我的梦。

人生只有奋斗才最美。不管别人怎么说，我每天都坚持，每天都努力。我相信，明天会更好。

2.奋斗为话题的演讲稿 篇二

“公输盘为楚造云梯之械, 成, 将以攻宋。”形势紧迫, 墨子一听到这个消息, 便从齐国动身, 昼夜跋涉, “行十日十夜”来见公输盘。当公输盘问他有何见教时, 他说“北方有侮臣者, 愿借子杀之。”这让人一下子感觉墨子为人凶险, 有人侮辱了他, 便要将其杀掉, 难怪公输盘“不悦”。更让公输盘想不到的是墨子还没等他同意, 竟然就加重砝码, “请献十金”, 用金钱贿赂收买他, 定要让他去干杀人的勾当。被逼无奈的公输盘只好断然拒绝墨子这种“雇凶杀人”的行为, 说出了“吾义固不杀人”的话。也恰恰正是有了“吾义固不杀人”这句话, 使墨子找到了攻击的方向, 有的放矢。一句“请说之。吾从北方, 闻子为梯, 将以攻宋。宋何罪之有?”的反问掷地有声, 一下子置公输盘于不义之地, 一连串大气磅礴的话语接踵而来:“荆国有余于地而不足于民。杀所不足, 而争所有余, 不可谓智;宋无罪而攻之, 不可谓仁。知而不争, 不可谓忠。争而不得, 不可谓强。义不杀少而杀众, 不可谓知类。”直指公输盘“不智”、“不仁”、“不忠”、“不强”、“不义”, 理屈词穷的公输盘只好“服”了。既然公输盘“服”了, 墨子此行的目的好像已经达到, 可是剥去了“仁义”外衣的公输盘却口是心非, 他把攻宋的责任转嫁给了楚王, 于是又有了墨子和楚王的较量。

墨子见到楚王, 开口作比说:“今有人于此, 舍其文轩, 邻有敝舆而欲窃之;舍其锦绣, 邻有短褐, 而欲窃之;舍其粱肉, 邻有糠糟, 而欲窃之。此为何若人?”楚王不假思索地回答说:“必为有窃疾矣。”这正是墨子要楚王说出的话。墨子随即一连用了颇有夸张意味的连珠炮似的三个对比, “荆之地, 方五千里, 宋之地, 方五百里, 此犹文轩之与敝舆也;荆有云梦, 犀兕麋鹿满之, 江汉之鱼鳖鼋鼍为天下富, 宋, 所为无雉兔鲋鱼者也, 此犹粱肉之与糠糟也。荆有长松文梓楩楠豫章, 宋无长木, 此犹锦绣之与短褐也。臣以王吏之攻宋也, 为与此同类。”极言楚国的物产丰富和宋国的物产贫乏, 最大限度地满足了楚王的虚荣心, 但同时却类推出楚国攻宋是和有“窃疾”者“同类”的结论。此时的楚王无法脱身, 只得说“善哉”。但是, 贼心不死的他仗着楚国的实力, 仍不放弃攻宋的打算。

公输盘把责任推到楚王身上, 楚王又把责任转嫁到公输盘身上, 这种踢皮球似的事实充分说明只在道义上战胜强敌是远远不够的。于是就又有了墨子和公输盘的再次较量。

如果说前两次较量还有点遮遮掩掩的话, 这第三次的较量却是地地道道的一次战术上的公开较量。墨子“解带为城, 以牒为械。公输盘九设攻城之机变。子墨子九距之。公输盘之攻械尽, 子墨子之守圉有余”。在这次较量中墨子使公输盘依仗攻宋的武器“云梯”失去了作用。公输盘虽被挫败, 但攻宋之心仍然不死, 表面看似风平浪静心里却是杀机涌动。此时的他已完完全全脱下了他“吾义固不杀人”的伪装, 成为一个地地道道标榜仁义的“准杀人犯”。对此墨子早有对策, 当楚王问其故时, 墨子胸有成竹地说:“公输子之意, 不过欲杀臣。杀臣, 宋莫能守, 乃可攻也。然臣之弟子禽滑厘等三百人, 已持臣守圉之器在宋城上而待楚寇矣。虽杀臣, 不能绝也。”机关算尽, 无计可施的楚王只好放弃了攻宋的打算。至此这场斗争才算结束了, 而墨子也胜利了。

“止楚攻宋”的这场艰苦卓绝的斗争使墨子向世人揭露:发动战争的是标榜仁义的“刽子手”, 是有着富丽外表的“贼”。要让人们过上幸福的生活, 实现不打仗不流血的“非攻”理想尽管路途遥远, 困难重重, 但只要有坚强的毅力、顽强的斗志和持之以恒的努力就会实现。

墨子的胜利不仅是他智慧的胜利, 精神的胜利, 更是他思想的胜利。今天, 墨子的这种为理想而殚精竭虑, 历尽艰险, 不怕牺牲的奋斗精神更值得我们去学习。

3.为革命奋斗的女性话语 篇三

关键词：革命 女性 知识分子 话语

“我要独立生活，要到社会上去做一个自由的人。”这来自革命时期女性的呐喊一直在我们耳郭缭绕，经久不息，似乎响彻古今，震撼人心……

杨沫的《青春之歌》作为一部红色经典小说，它成功地塑造了一位革命时代从个人抗争走向革命道路的女性知识分子的典型形象。杨沫题材的选取是：“通过林道静表现一个从个人主义者的知识分子变成无产阶级革命战士的过程，表明党对于中国革命的领导的作用。”这是中国革命道路上，小资产阶级知识分子的一个折射。

小说《青春之歌》在革命与阶级斗争的主题中，隐含着女性话语;在林道静的成长旅程中，笔者看到了女性在革命年代中的逃离和皈依，看到了女性追求解放道路上的坚决反抗和义无反顾！

作为一位具有革命精神的女性，林道静的成长道路经历了多次人生更迭。在她人生的第一次抉择中，她面对着来自官僚封建土地家庭的重重矛盾、父亲的虚情假意、后母的冷漠无情以及后来的逼婚。林道静忍无可忍决然吼出了自己的心声：“……我宁可死了，也不能做他们那些军阀官僚的玩物！您死了这条心吧！”这是宁死不屈的极力挣扎，这是拒绝军阀官僚恶势力的理智勇敢，这是作为新一代女性歇斯底里的顽强反抗！她在人生的第一次抉择中，逃离了厌恶的家庭，拒绝了封建官僚的势力和权贵，毅然离家出走，向自己憧憬的生活前进。杨沫在这里从林道静的第一次反抗中揭露了当时社会的种种弊端，多重问题暴露于表却难言，此刻的社会矛盾、家庭矛盾都已经激化了，改革势在必行。

时代在发展在进步，但历史的车轮难以改变岁月留下的痕迹，规律和真理不会因为时间的流逝而消逝。社会的变革和发展因势必行，《青春之歌》中反映的20世纪50-60年代的社会现实和趋势，时至今日仍然可见。国家政治的混沌黑暗、政治生活的问题暴露、群众百姓的反抗是促使改革进行的动因。现在中国共产党领导下的政府，存在的贪污腐败的现象势力相当庞大，不及时处理好，同样会激起人民，特别是知识分子的反抗和抵制！

当林道静自认为迈上了理想中的生活时，现实却把她的梦一点点地侵蚀……余敬堂的居心叵测，让林道静陷入阴谋之中，并且在无形中把她逼向绝境，甚至让她想到了死亡！林道静，这一女性知识分子，再一次受到了外界沉重的打击，这位原本意志坚强的女性逐步走向了消沉。她内心的呼唤似乎已经被那虚伪的社会淹没了，她的身影似乎已经被那邪气浑浊了，她的梦想似乎被那层层的阴暗所毁灭了……“她清醒一些，开始思索半个月以来的遭遇。人生为什么是这样的冷酷、残暴？她竭尽了全部勇气刚刚逃出了那个要扼杀她的黑暗的、腐朽的家庭牢笼;想不到接着又走进了一个更加黑暗、更加腐朽、甚至张大血盆大口要吞噬她的所谓的社会中。一切有为的青年，不甘心堕落的青年，将要怎样在这种环境中生活下去呢？天地如此之大，难道连一个十八岁的女孩子的立锥之地都没有？”一个十八岁的有志女青年，就这样再一次被击退了，难道真的是没有立足之地吗？难道她的歇斯底里真的成了失落的话语了吗？

小说“以一个女子的故事和命运，来象喻知识分子的道路。”林道静挣脱了家庭的束缚，逃到了社会上来，流离晃荡的一个人在社会中迷失、迷茫。虽一开始的时候，心存高远、斗志昂然、意志顽强，但是一个人的力量是薄弱的，她终于难以独身抵挡一切外在的压迫和强暴。也正因如此，小资产阶级知识分子只有在组织的领导下，把个人命运和民族命运结合起来才有出路。林道静此刻徘徊在个人走向组织、走向革命的道路中，才会如此被动和彷徨。作为一名新时代的女性知识分子，更应该明确自己的目标和理想，敢于同恶势力和腐朽黑暗作斗争，积极投身于革命事业，努力争取加入先进的中国共产党当中，在迷茫与混沌中，依靠强大的红色革命组织奋勇拼搏。

理想不断被现实冲击，内心的软弱却逐渐变为了怨恨，林道静以刚强、坚决的姿态抱怨道：“我恨！什么都恨！恨社会、恨家庭、恨我自己……为什么一个人不愿马马虎虎地活着，结果却弄得走投无路？”女主人公林道静无奈却愤恨的话语，让读者看到了沉默的女性的爆发，“不在沉默中爆发，就在沉默中死亡！”她决然地先选择了死亡，然后向死而生，把自己的怨恨倾泻出来！

这是女性意识的张扬和个人主义的奋斗，在女性被人轻视、忽视的革命时代，林道静总在走投无路之时，正视自己的生命和人生道路。不堪回首的成长经历，让她的内心不断地强大起来;不堪入目的社会现实，让她的意志变得更加坚定和明确;不想容忍的时代恶习，让她选择了投奔革命的道路！女性失落的话语在心智的变化中返回……女性解放，需要借助外界的力量，只能通过国家民族的解放实现，具有共产主义的信仰，愿意为真理、为大多数人的幸福斗争，勇于把自己的命运与人民命运联结在一起。为人民服务，不仅是为人民谋利益、谋福利，同时也是一种个人理想和追求的实现道路。

“正如传统社会女性的地位与意义是由其所从属的男性决定，现代中国知识分子的政治价值由其依附的政治力量而决定。”林道静在小说中既从所跟随的男性身上折射自己的意义，也从自己追求的政治力量上体现自己的政治价值。林道静与四个男人之间的情爱故事，成为了现代中国知识分子政治道路的演绎，她先后跟随胡梦安、余永泽、卢嘉川和江华，实质分别成了国民党、自由主义知识分子、共产党等不同政治力量的化身，林道静在他们之间的取舍便成为了“知识分子”对现代中国政治力量的选择。这也使得这一女性知识分子的形象更深入人心，知识分子在革命时期的成长道路也具有了特别的情感韵味。

革命与女性的纠结，革命与爱情的纠葛，革命与道路的选择，林道静演绎得淋漓尽致。她与余永泽分手，不仅仅是感情上出现问题，更是因为思想达不到共识、选择的奋斗方向不一致，造成了政治分歧;而后爱上了热衷革命事业的卢嘉川，在这份爱的背后隐含着“因为你革命，所以我爱你”的话语……在爱情与革命互相作用、互相影响下，林道静展现出了个人对革命的热情和勇敢的追求，她的爱情经历蕴含着那隐形的话语，把爱情作为革命的动力，视革命与爱情于一体！

《青春之歌》中女性失落的话语，即使在如此宏大的政治叙事的遮掩下，依然那么铿锵有力。当林道静作为革命时代投身革命的奋斗代表时，她的成长经历让她寻找到了女性失落的话语。林道静作为女性知识分子，在困难艰难的革命时代毅然坚持自己的追求，虽在被迫追求自由解放，但仍然以积极的行动去应对面前的苦难与险阻，用强大的内心去抵挡自己向革命道路前进的一切阻碍。她的积极行动是不懈追求理想和勇敢坚持革命与爱情的隐藏话语的透露。从个人抗争到投身革命、无所畏惧、热情追求，是革命时代女性的显耀光辉！

始终不渝地追求自由之思想、独立之人格，成为女性最真实的话语和声音……作为有理想、有追求、有知识的新青年，追求自由思想和独立人格，是刻不容缓的职责;是守望红色革命的理想，坚定内心本真的追求，为革命奋斗的女性话语证词。在革命的道路上，我们绝对不止是一个人，内心激昂的勇士会一一出列跟上队伍，紧紧怀着共产主义的信仰，坚信共产主义社会的到来。用青春去唱响心中理想之歌，化一切外在力量为内心的动力。

《青春之歌》让读者思绪漂浮在对国家和政治的思索中，对于革命、国家、阶级斗争等的问题，何尝不是每个人内心的精神诉求呢？一个有理想的人，渴望超越现实生活的平凡、短暂、无意义，他会为理想而不惜牺牲和奋斗一生。林道静的自我改造是可歌可泣的，她唱出了一首《青春之歌》，我们何尝不能呢？用先进的马克思理论来武装自己的头脑，正视当下存在的种种弊端和社会问题，用我们的信念和决心去唱响新时代的青春之歌！

作为现代知识分子，在物欲横流、道德缺失的社会中，更需要一种大无畏的精神，用前人的脚印去警醒自己的行动，用前人的歌声唤醒自己的内心，用前人的背影激励自己的梦想！实践的反复检验，让我们更加确信国家选择的道路是正确的，我们要跟上步伐，奋勇直追。

参考文献：

[1]杨沫.青春之歌[M].北京：人民文学出版社，1960.

[2]洪子诚.中国当代文学史[M].北京大学出版社，1999.

[3]程光炜.《青春之歌》文本的复杂性[J].上海：中国比较文学，2004，（1）.

[4]何其芳.《青春之歌》不可否定[J].中国青年，1959，（05）.

[5]胡军.从个人记忆到集体记忆[J].湖南：黄冈师范学院学报，2005，（4）.

[6]张懿红.“革命”：作为女性写作的《青春之歌》[J].甘肃联合大学学报（社会科学版），2005，（1）.

[7]贺桂梅.“可见的女性”如何可能：以《青春之歌》为中心[J].中国现代文学研究丛刊，2010，（3）.

4.写以奋斗为话题的作文 篇四

在生活、工作和学习中，大家都接触过作文吧，写作文可以锻炼我们的独处习惯，让自己的心静下来，思考自己未来的方向。作文的注意事项有许多，你确定会写吗？下面是小编为大家收集的写以奋斗为话题的作文，希望能够帮助到大家。

写以奋斗为话题的作文1

如果梦想是一朵花，我们若想要这朵花绽放，那么必定需要用我们奋斗的汗水去灌溉。如此，我们的梦想之花才会旺盛的开放。

为梦想而奋斗，这是每一位追梦人都会从心里发出来的心声。奋斗会让我们离梦想之花更近一步，在我们挥洒着的努力的汗水之下，梦想之花才会一瓣一瓣的舒展。只有我们坚持下去，用我们努力的汗水持续的去灌溉我们的梦想的之花，这样一来我们离梦想之花全部舒展的那一天也就不远了。

为梦想努力奋斗，我真诚的希望每一位正在朝着自己梦想追逐的人，都能够一直坚持奋斗下去。追梦途中，我们难免会遇到不少的困难和挫折，但是我们一定要相信自己，相信我们的能力，不管我们前路的风雨有多大，都请努力向前，用我们的奋斗去朝着我们的梦想前进。当我们跨过一道道路上的坎后，我们也得到了成长。经历了风雨的洗刷后，我们的成长让我们脚下的步伐也更加的坚定。

追逐梦想到实现梦想，这是一段漫长的道路，道路上的风风雨雨也不可胜数。拥有梦想的你们，做好了准备去为自己的梦想而奋斗了吗?追梦路上，我们必须不惧艰险与辛苦，挥洒着自己的.汗水朝着梦想努力奋斗。如此，当我们走完了这一整段路，我们的梦想之花在会在我们的面前全部绽放。

当我们实现了自己的梦想之后，我们也会感激那一个为了梦想而奋斗的过去的我，正是因为过去那个不屈不挠的我，这才有了现在手握着梦想之花正在绽放着微笑的自己。为梦想奋斗，最终你一定会感激那一个在成长路上奋斗过的自己。现在的你是否正在为梦想奋斗的途中?

写以奋斗为话题的作文2

也许十年的时间就足够让一个小孩子长成一个大人。昨天在梦里我再一次的梦到了那个小孩子，虽然我不知道他是谁，但是给我的感觉却很熟悉，我也看不清楚他的脸。

我想也许做梦的时候他的脸确实是清楚的吧，只是等我醒来之后却是忘记了。回想一下我之前做过的所有的梦境似乎都是相似的情境，那些脸庞总是迷糊不清。可是他们给我的感觉又好像是相处多年的老朋友，好像是在我身边比较亲近的熟人。我想我不知道那些梦有什么含义。

但是我却可以做到在这个梦想伴随花开的长途之中，所有的一切都不是我们所想的那样简单。我也曾经听着他们每一句话都放在自己的嘴边，但实在是没有行动的空间。一开始的时候他们站在讲台上说了那么多的话，侃侃而谈。可是后来行动上他们又变成了一个马后炮，什么都不懂也什么都跟不上套路。

我只是觉得在这个旅途当中发生过很多糟糕的事情，但是也有很多前辈不断的向我们传授经验，让我们努力地把自己的事情把自己的本职工作做到最好。对于这一切我都心存感激。

今天看了一本书是关于富爸爸图书系列的，这本书里面讲了，如果，你能够实现财务自由的时候，你最想要去做的事情是什么?我想了想我的答案，我想如果有一天我不用去考虑生存和温饱问题，不用再为了生存而忙碌，于工作奔波忙碌的时候，我想我一定要到处去旅游，并不断的写旅游日记。

我想心灵的感受对于我而言是最有吸引力的。

我现在唯一的感觉就是我的生活经历还是非常贫乏的，最好像一片贫瘠的土地，实际上并没有什么营养。我想去看看这个世界的面貌，然后写出来自己的东西，这些都是我人生的宝贵经历。然而基于这样的美好目标，我也在不断努力奋斗着。

写以奋斗为话题的作文3

热衷体验，享受过程，妙会天意，乐知人生。

——题记

泰戈尔对奋斗曾有过这样的理解：“天空虽不曾留下痕迹，但我已飞过。”我虽奋力飞向天空，却未在天空留下痕迹，但我知道我已飞上天空，我既飞过，又有何遗憾。我曾奋斗过，体验过，不曾计较结果，只享受这过程所给我带来的乐趣。

火柴不因熄灭而哭泣，因为它曾燃烧过;飞鸟不因折翼而沮丧，因为它曾飞翔过;游鱼不因寒冷而遗憾，因为它曾努力过;花朵不因枯萎而伤感，因为它曾绽放过。而我们不因冷落而灰心，因为我们曾奋斗过。我们要把握当下，享受当下，享受我们的人生，因为唯有懂得享受过程，注重当下，才能造就我们的精彩人生。

奋斗的人生如激烈的长跑，有人胜在注重过程不在意结果有人败在注重结果而忽略了过程。

常常听人说：“不要在意过程，结果是好的就行。”而他的下场往往是一败涂地，既没享受奋斗过程所带来的乐趣，也终不会有好的结果。注重名利只能阻碍他成功的道路，只有懂得享受过程才能有所成就。他忽略了享受奋斗的重要性，把自己搞得精疲力尽，结果“竹篮打水一场空”，什么也没有。而那些懂得享受过程的人却往往到达成功的彼岸，如果他们不懂得注重过程，又怎么会有这样的成就呢?

让我们以奋斗为船，努力为桨，奋力驶向成功的彼岸吧!

写以奋斗为话题的作文4

流光飞舞，不知不觉间我踏上了高三的旅途。在这路上，荆棘丛生，我必须全副武装，将伤害减到最小。但是偶尔会失去力气，请我允许自己休憩一下，然后再重新上路。

回首走过的两年，意外的发现自己竟然碌碌无为地虚度光阴，最可怕的是自己毫无知觉，就这么任其自然。难怪说人最大的敌人是自己呢。所以，我要开始珍惜剩下的青春，不让自己在日后的回忆中又是充满懊悔与遗憾。

每一次爸爸送我回学校的路上，总是语重心长地对我说‘’好好努力用功啊!‘’我总是肯定地回答他‘’会的‘’。可是我觉得做到数好少啊!有时想想爸妈起早贪黑的工作，甚至忍气吞声，心中一把火熊熊燃烧，并发誓要努力学习，但只是三分钟热度。面对这样的自己很着急却又不知道该如何去改变，就这么迷失自我。

过去的已经无法挽回，那么就从现在开始吧，开始改变自己，打破雾里看花的迷惘。

在坚持不下去时，多想想自己向往的未来，告诉自己——我的未来不是梦。为了理想而奋斗的人生才是美好的，充实的青春才是我的路线。

看看身边的她们也在奋斗着，我还有什么理由不努力。在这条艰难的路上有人陪我一起走，难道不该庆幸么?!在克制不住诱惑时，请毅然决然地推开，它只是海市蜃楼，只要熬过去就好了，我就成功了。

请时刻铭记，要想成功就忍耐，耐得住寂寞，耐得住诱惑。不要在该努力的时候选择放纵，这样的代价是日后的放纵都将是泡沫，有的只是辛酸。

写以奋斗为话题的作文5

蜗牛为了实现梦想，不断前进着;雏鹰为实现梦想，不断尝试着;小草为实现梦想，不断奋斗着;那么我们呢?为了实现梦想我们更应该不断努力，不断奋斗。

坚持不懈，永不言弃，让花香溢满人间。父亲留恋那油菜花开的芬芳，儿子就把他葬在不远的山上。三十年花开花谢，两代人春来秋往，一家人不分昼夜，守护最微的希望，一粒种子，蕴含着世代相传的梦想。沈克泉、沈昌健父子为了实现自己的油菜梦，一直在奋斗着，努力着，不顾他人的嘲笑，不怕环境的艰苦，他们一直在实现梦想的道路上拼搏着，坚持着，行走着。

李安曾说要记得心里的梦想。他记住了自己心里的梦想，并付诸努力实现了。从《卧虎藏龙》到《少年派的奇幻漂流》，从荣获奥斯卡最佳外语片到两度摘取最佳导演奖，李安在电影的路上一直探寻着，奋斗着，他说：“我一定要在电影这条路上一直走下去，因为我有一个关于电影的梦。”

列夫托尔斯泰说：“人类的幸福和欢乐在于奋斗，而最有价值的是为理想而奋斗。”孟非为了梦想不断的努力着，奋斗着，最终实现了从幕后到前台的华丽的转身。李彦宏坚定自己的信念，不断努力最终创建了百度，并且仅5年时间百度成功登陆美国纳斯达克。正是他们对梦想的执著追求，不懈奋斗才有了今天的成就。

在追梦的路上我们跌倒过，失败过却不曾放弃，因为我们坚信只要坚持，只要奋斗，梦想终究会实现。

陈安之对梦想的坚持让他成为当今华人中最著名的成功学专家;邓轩对梦想的拼搏让她收到了清华大学寄来的“合格证”;马云对梦想的努力让他成为互联行业的引领者。因此坚守梦想，不断奋斗，我们终将取得成功。

5.高三以奋斗为话题的作文 篇五

君是否仍记得百年前梁启超先生发愤而呼的那句“少年强则国强”?君是否仍记得鲁迅客学日本由衷而叹的那句“寄意寒星荃不察，我以我血荐轩辕”?这是时代的呼声，是岁月的呐喊，是百年艰苦奋斗史上青年担纲作则的风骨，是“任尔东西南北风”却“风雨不动安如山”的中华儿女的铿锵傲气。

铭记过去，青年引领时代走向辉煌。为梦想卓绝奋斗，为国家前赴后继，百年热血挥洒不尽。曾经的那个时代，从未缺少过豪才。永远的总理——周恩来与邓颖超等革命先辈组建复兴会，共创新中国，他们的青春始终贯彻着热情的战歌;第一位女飞行员马旭，中国火箭事业的有力推动者李俊贤，他们青年担纲，分豪积攒，到老千万捐赠，他们的青春数十年如一日的坚守。如今的这个时代，英才栋梁更不会少。张玉滚等青年教师将唯一的青春挥洒到偏远乡村;中国女排女将艰苦奋斗，不忘初心，时隔数年为中国再创辉煌......中华有志青年，如澎江涛，纵风雨如磐，岁月崎岖，依旧能破风斩浪，傲立潮头。

立足当下，青年把握新机场谋再出发。周总理曾许下报国之志——为中华崛起而读书。我们应感恩，感恩时代将我们置于国泰民安的时代。但这并不意味着当代青年可以苟苟且且。抹去了“抛头颅、洒热血”的壮阔，当今之世，充斥着知识、技术的竞争火药味，勤学、好学，先修其身，后齐天下成为当代青年报效国家最有的途径。高一的同学，把握当下，珍惜时光，记住“花开堪折直须折”，记住“劝君惜取少年时”。为国勤学，争先恐后，莫等他日，如“嫦娥应悔偷灵药”般暗自悔恨，我们的青春，要不留遗憾。

6.奋斗为话题的演讲稿 篇六

1舟山群岛新区中国海洋经济的试验田

2激活交通运输发展潜力

1 舟山群岛新区中国海洋经济的试验田

群岛新区横空出世

风乍起。

风起于公元2011年初夏的北京, 却搅动了数千里之外的海洋。这和台风孕生以及行走的路径刚好相反。

7月7日上午, 据国务院新闻办举行的新闻发布会消息, 6月30日, 国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区。

群岛之上, 百万居民, 对这股突如其来的好风, 一时还反应不过来。当地媒体已经按捺不住激动雀跃的心, 对此作了连篇累牍的详尽解读。

当地媒体援引时任浙江省省长吕祖善的话说, 新区的设立, 对于实施国家区域发展总体战略和海洋发展战略, 加快转变浙江经济发展方式、建设海洋经济发展示范区, 具有重大战略意义。

吕祖善表示, 浙江省将认真贯彻国务院批复精神, 按照“三年初见成效、五年形成框架、十年基本成型”的工作目标, 举全省之力推进新区建设。

吕祖善说, 浙江省将加快制定完善群岛新区规划, 进一步研究细化政策措施, 为群岛新区建设提供有力的政策保障。同时, 浙江将不断创新政府管理体制, 围绕重大基础设施、产业发展和民生改善, 努力集聚创新要素, 优化招商引资环境, 为舟山群岛新区营造良好的发展平台。

按下舟山人民激动的心情不提。日前, 在舟山市委常委会扩大会议上, 舟山市委书记梁黎明透露, 省委省政府正在让舟山代为拟文, 内容为省委省政府要求省各级部门对舟山的各项具体支持。

这个不寻常的举措十分耐心寻味, 从中可以透露出省级决策层对舟山特殊的“恩宠”。有人猜测, 其背后, 肯定有更高层面对舟山的青睐。

第四个国家级新区缘何落户舟山?

今年是中国海洋战略元年, 舟山群岛新区得益于此, 成为国内首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区。

海洋是人类的摇篮。同样, 也是人类由蛮荒走向文明, 由农耕社会走向富裕安乐的必由之路。

经济落后的最直观形式, 主要表现在交通不便, 消息闭塞, 由此导致舟山什么都贵, 什么都慢人一步。

但是, 现代经济的快速发展, 让一切皆有可能。尤其是舟山连岛大桥的开通, 更是让舟山实行了无障碍交通。处在深闺的舟山, 掀开了盖头, 让世人惊艳:原来, 这里潜藏无限。

舟山地处我国黄金水道长江口南侧和杭州湾外缘的东海洋面上, 背靠上海、杭州、宁波等大中城市群, 是长江流域和长江三角洲对外开放的海上门户和通道, 具有明显的区位优势。

但是, 这些还属于“小儿科”, 更深层次的意义是, 在国家层面上, 舟山群岛已是我国深耕海洋的战略“基点”。舟山群岛共有大小岛屿1390个, 岛屿数量占全国的25.7%, 并以多层岛链的形态向外扩散, 逐步深入到西太平洋。

舟山拥有主要深水岸段38处, 岸线总长185公里, 水深在10米以下的有164.1公里, 其中水深在15米以下的103公里, 是中国东南沿海建设大型深水港的理想港址。现已建成的上海国际航运中心就位于舟山境内的洋山岛。此外, 途经我国的7条主要国际海运航线有6条经过舟山, 舟山海域还有可供15万吨级船舶进出的航道13条, 可供30万吨级船舶进出的航道3条, 是包括上海港、宁波港在内的上海国际航运中心的枢纽。以舟山为“基点”, 与亚洲的主要航运中心釜山、长崎、高雄、香港、新加坡等构成500海里等距离的扇形海运网络。

舟山的陆地面积不到全国的万分之二, 人口不到全国的万分之七, 但战略性资源深水岸线却占到全国的近五分之二。这才是舟山为决策者所重的主因。舟山最引人眼球的, 得天独厚的港口资源, 足可以令所有搞大宗商品进出口的国际大企业“眼前一亮”。

新区向何方?

发展海洋经济, 这是个大方向, 也是个新课题。目前, 我国山东、浙江、广东等地都跃跃欲试, 探索海洋经济发展的试点工作。国家设立舟山群岛新区, 其实就是国家海洋经济战略的一个试验田。

今年两会期间, 国家发改委主任主要负责人表示, 舟山是一个海岛地区, 设立舟山群岛新区, 是国家基于探索发展海洋经济的考虑。国家将给舟山一些先行先试的权限和政策, 鼓励舟山改革创新、创造经验, 探索海洋经济的发展路子。

据介绍, 舟山群岛新区范围为舟山市现有行政区域范围。在功能上, 舟山群岛新区被定位为:浙江海洋经济发展的先导区、海洋综合开发试验区、长江三角洲地区经济发展的重要增长极。舟山群岛新区将建成中国大宗商品储运中转加工交易中心、东部地区重要的海上开放门户、中国海洋海岛科学保护开发示范区、中国重要的现代海洋产业基地、中国陆海统筹发展先行区。

原浙江省省长吕祖善提出, 要在国家有关部门的指导下, 举全省之力, 加大支持力度, 推动产业、资金、人才向舟山群岛新区集聚, 为其长远发展奠定坚实基础。按照“三年初见成效、五年形成框架、十年基本成型”的工作目标, 建成舟山群岛新区省。

研究人士认为, 目前蓝色经济成为中国经济发展的新动力。舟山群岛新区的设建, 吹响了海洋经济的号角, 对推动中国海洋经济战略发展具有重要意义。 (徐宏光)

2激活交通运输发展潜力—徐纪平副厅长调研群岛新区交通运输工作

11月2日上午, 浙江省交通运输厅徐纪平副厅长率有关处室和省公路、运管、港航以及质监等局人员, 组成调研组赴舟山市调研。

在实地踏勘了大浦口集装箱码头和金塘疏港公路建设现场, 听取了舟山市交通运输委余本年主任和舟山市港航管理局傅良国局长的工作汇报后, 徐纪平肯定了今年来舟山交通运输事业发展所取得的成绩。

徐纪平认为, 舟山交通运输部门在圆满完成全年任务目标的同时, 在两项工作上实现了新突破, 一是在深层次的体制机制改革上有了新突破, 整合了交通运输资源, 激活了交通运输发展潜力;二是在主动对接新区建设融入全市发展大局上有了新突破, 根据群岛新区建设发展的新形势新要求确定了新目标、明确了新思路、落实了新举措。

徐纪平对舟山交通部门如何促进群岛新区现代交通运输发展提出了要求:

一是要准确把握、判断形势, 以积极务实的态度和举措应对国家宏观调控从紧、银根紧缩的大背景, 牢牢把握今后一段时期交通运输发展的主基调, 即调结构、控规模、保重点、促稳定。

二是要紧密结合群岛新区发展要求, 正确处理好五个关系:一要处理好新区总体规划和交通运输规划的关系, 规划是龙头, 是交通运输实现又好又快发展的前提条件, 因此要主动对接新区总体发展规划, 进一步优化完善交通运输发展规划和项目布局, 加强项目的组织协调;二要处理好政府主导和交通尽力的关系, 加快交通建设、破解发展瓶颈, 必须充分发挥政府主导作用, 交通运输部门要尽力配合, 要努力将部门行为上升为政府行为进而转变为社会行为, 从而形成发展交通的强大合力;三要处理好重点项目和一般项目的关系, 要突出重点、尽力而为抓好在建工程, 同时要在符合规划和科学论证的前提下, 积极有为地深化前期工作, 为适时启动建设做好充足准备;四要处理好加快发展和保障安全的关系, 要以落实主体责任、加大检查力度为抓手进一步加强安全生产工作, 为实现交通运输业的加快发展筑牢安全屏障;五要处理好建设任务和管理力量的关系, 要不断提高建设工程项目管理水平, 促进建设工程项目管理的科学化、规范化、制度化, 确保建设任务按时按质按量圆满完成。

徐纪平表示, 大力发展海洋经济、加快建设海洋经济强省是浙江今后五年发展的主要任务之一, 舟山是浙江建设海洋经济强省的桥头堡和主阵地。舟山交通运输部门肩负的责任重大、任务艰巨, 省交通运输厅将一如既往地关心支持舟山交通运输事业的发展, 并在有关项目上给予优先扶持, 积极助推舟山群岛新区建设和海洋经济的发展。

在舟山期间, 徐纪平一行还调研了岱山、嵊泗交通工作。 (王晓华)

建设篇

1“十一五”舟山交通基础建设突飞猛进

2硬功夫—畅通的奇经八脉力

1“十一五”舟山交通基础建设突飞猛进

舟山交通史上最宏伟壮丽的长卷, 是在“十一五”期间徐徐展开的, 最高潮处, 当是2009年的12月25日。

这一天, 一桥五跨的舟山连岛大桥全线贯通, 这座总投资逾百亿元的世界级大桥, 改写了海岛交通史, 使海岛舟山正式融入国家公路大循环, 与祖国大陆紧紧联系在了一起, 百万舟山岛民的千年梦想从此得圆。

五年时间, 170亿元的巨额投资。“十一五”期间, 舟山全社会交通投资几乎比“十五”翻了一倍半, 增长146.24%。这个比例创了舟山交通史记录。

除了舟山连岛大桥, 长峙大桥、岙山大桥、鲁家峙大桥、三堡礁大桥相继通车。“十五”期间建成的朱家尖大桥, 二年前开始了复线建造, 不久前, 已经建成通车。

建桥成了“十一五”舟山交通建设史最耀眼的亮色。

舟山北向疏港公路等项目为代表的港口集疏运体系建设进展顺利。截止目前, 全市公路总里程已经超过1680公里, 其中二级以上公路367.6公里, 分别比“十五”末增加663公里和184.6公里;路网密度118.81公里/百平方公里, 是“十五”末的1.45倍。

值得大书一笔的是通村公路。舟山的通村公路与众不同, 舟山环海, 通村公路许多都是沿海而建, 路路相连, 成就了颇具舟山特色的环岛公路。

该市交通部门在全省率先完成乡村康庄工程, 实现等级公路通村率和通村公路硬化率双100%之后, 从2005年开始实施通村联网公路建设, 截止2010年底全市农村联网公路里程达到380公里, 有效缓解了农民群众的出行难问题。

陆岛交通建设稳步推进。“十一五”期, 舟山市重点实施了千人以上的岛屿建造第二座客运码头、万人以上岛屿同时建造车客渡码头和货运码头的工程, 目前已建成陆岛交通码头138座, 比“十五”末增加了27座, 开通海上客运航线113条, 比“十五”末增加了15条, 为打造主要岛际2小时交通圈奠定了坚实基础。

新一轮金灿灿的旭日, 未来是丰年。

“丰”字形的舟山群岛公路主骨架, 将在十年后成形。

根据我市交通规划, 未来十年, 舟山群岛新区综合交通将形成“一纵三横”“丰”字形的公路主骨架, 具体讲, 一纵即指舟沪通道, 定海—秀山—岱山—衢山—洋山;一横:南通道, 宁波—六横—虾峙;二横:中通道:宁波—金塘—定海—新城—普陀—朱家尖—桃花岛;三横:北通道:上海—洋山—泗礁—花鸟、枸杞、嵊山。这个“一纵”, 将与舟山本岛“一主一环一沿七纵”即“1117”工程以及其它主要大岛公路一起, 共同构成舟山市主干线公路网络。

一主, 指的是329国道舟山段改扩建工程<舟山本岛快速通道>;一环, 是指岑港-老塘山-鸭蛋山-临城-万塘-舵岙-展茅-北蝉-马岙-烟墩-岑港;一沿是舟山南部诸岛沿海大通道;七纵指是的岑港—小沙, 双桥—小沙, 定海—马岙, 73省道, 临城—北蝉, 临城—螺门, 小干—展茅公路, 基本上以环岛公路为主。

新区发展, 交通先行。舟山群岛新区的快速发展, 离不开道路交通基础设施的强力支撑。

舟山群岛新区批复后, 舟山市交通部门以发展的眼光审视交通工作, 及时调整思路, 以变应变。认为舟山交通在今后一个时期发展的规划, 必须按国家级新区建设的框架, 高起点谋划舟山现代交通运输的发展蓝图。要着眼于新区建设这一大局, 以提升海陆集疏运交通网络体系和统筹城乡交通一体化发展为重点, 以加快建设综合客运枢纽为支撑, 以逐步实现多种运输方式无缝衔接为依托, 通盘考虑综合交通发展规划, 注重协调、合理布局, 使交通建设、水陆运输等各项发展规划与新区建设发展规划相衔接、相配套。今年, 舟山全市将完成交通建设投资25亿元。

329国道改扩建工程 (本岛快速通道) 前期工作加快推进, 现工可已经上报至省有关部门, 力争明年底前开工建设。329国道与73省道立交工程正在如期推进, 今年底前可望完工。金塘岛互通至大浦口疏港公路工程将努力确保明年底前投入使用。

舟山市交通运输委将在继续实施“三年交通畅通提升工程”的基础上, 从2012年开始启动交通建设三年行动计划, 为新区建设发挥好先行官作用。在以后三年里, 将先后动工建设六横大桥、舟山本岛快速通道、定海至马岙公路改建工程、岱山大桥等20多个重点交通工程。从现在开始组织专门班子, 抓紧做实做细这些项目的前期工作, 促进项目快落地、快建设、快投产, 努力形成交通大建设、大发展的良好氛围。

今后5年, 舟山将年均投入约1亿元提高公路品质。重点实施63公里干线公路大中修工程、200公里农村公路大中修工程、166公里公路安保工程、公路高边坡高路堤和地质灾害多发路段整治工程、桥梁隧道整治工程等五项工程。

同时, 启动定海盐仓客运中心和三江旅游集散中心建设, 进一步完善新区路网框架和优化客运枢纽布局, 提升通达能力。

2硬功夫—畅通的奇经八脉

香莲村的变迁

抬眼, 蓝天碧水, 海风满怀。身后, 青山挽手, 绿树成荫。数条由水泥路面、沥青路面组成的或黑或白的道路, 就是徐徐展开的通往富裕的新画卷。

这里是舟山朱家尖的香莲村, 村域面积7平方公里, 全村1149户, 3781人, 渔业人口2517人。

老辈人至今记得, 解放以前, 从村里到镇上, 得靠两条腿, 吭哧吭哧几个小时。去一趟县城沈家门, 还要坐摇橹船, 至少一天时间。“我们管这路叫‘老鼠路’, 有的连手拉车也过不去, 实在太不方便了”。

而今, 香莲村因交通面貌的改善, 而迅速“旧貌换新颜”。该村党总支副书记傅松群介绍, 在交通部门的重视下, 村子门口的香莲路已经建成通车, 四车道, 直接连接329国道, 村道全部是水泥路面, 公交车也通到村子里, 现在村民外出, 抬脚就能上车。到镇里去才三五分钟, 去沈家门也只十五到二十分钟。

“我们村里有个乌石塘景点, 以前交通不便, 游客不多, 路修通后, 景点和国道直接相连, 很多旅客都自己开车直接来了。光买门票游览乌石塘的, 每年就有十多万人。”傅松群说, 村里很多人都靠这条路和老天赐给的风光, 走上了致富之路, 很多渔民办起了渔家乐, 腰包慢慢鼓起来了。有的渔家乐一年收入就达到二三十万。

今年11月15日, 全省农家乐休闲旅游特色村提升发展推进会上, 香莲村被命名为全省“十佳特色村”称号。

香莲村是舟山因交通条件的改善而得到发展的许多村落之一。在舟山, 这样的村子还有很多。 (徐宏光)

服务篇

1公交成为出行首选交通工具

2软实力—海岛交通的另一种铿锵

1公交成为出行首选交通工具

舟山市公共交通事业历经几年发展, 已经成为海岛群众出行的首选交通工具。截止目前, 舟山市港城公交公司拥有各类营运公交客车478辆, 客位17764座, 与两年前相比, 分别增长22.88%和59.28%。日营运里程11万公里, 日承运旅客13万人次。

编织快捷出行线路网

对于喜欢夜生活的市民来说, 晚上兴尽回家, 还能坐上公交车, 那真是一件开心的事。交通部门协调公交公司, 延长本岛公交车运行时间, 力求市民能享受到更贴切的公交服务。

现在, 舟山本岛夜间公交线已达13条, 共有164辆公交车在夜间循环营运, 其中定海—新城—沈家门三组团间的夜间班车末班始发时间为晚上11点。舟山本岛主要乡镇白泉、马岙、岑港、展茅等乡镇夜间公交班车末班始发时间为晚上8点, 方便了城乡群众乘坐公交车出行。

交通部门着力编织一副覆盖城乡、全民享受的公交网, 在推进城乡公交一体化的进程中, 既关注城市居民, 又关注农村居民, 积极推动城乡公交向新建大型居住区、商业区、工业 (科技) 园区、高教园区、风景旅游区 (点) 等区域延伸, 特别是紧密了定海、临城、沈家门城区三组团的公交联系, 加强了本岛朱家尖、岑港、小沙、干览、白泉、大展等中心乡镇的城乡公交班线密度, 进一步完善了乡镇与乡镇之间、乡镇与村之间、村与村之间的城乡公交网络。

目前, 本岛公交客运线路共82条。其中组团内11条, 组团间7条, 走廊线8条, 城乡公交线56条, 本岛行政乡村公交通车率达100%。线路总长1633.5公里, 其中组团内96公里, 组团间115.5公里, 走廊线250公里, 城乡公交线1172公里。

加大车辆硬件投入

根据舟山道路实际, 交通部门大力发展大容量低能耗环保型公交车, 提高公交车辆的档次和舒适度, 不断改善乘车服务硬件, 增强城乡公交车辆在交通出行中的吸引力。近两年多来共计投入5858万元, 新购欧III排量的豪华空调车191辆, 现主干线上的车型基本上已全部更新为豪华环保型车辆, 提高了旅客的乘车舒适度。同时积极推广无人售票, 提高城市公交品位, 目前舟山本岛共有无人售票公交线32条, 车辆263辆, 各城区组团内及城区至车站、主要港口的公交班线均实行了无人售票, 适应了现代城市发展要求。

“公交优先必须优秀”, 这是港城公交公司的经营理念。该公司大力实施科技兴企战略, 下大力气推进公交信息化、智能化和数字化建设, 先后投资300多万元对400多辆公交车分阶段进行了智能化建设, 建设完善了“车载监控系统、车载IC卡收费系统、自动语音报站系统、GPS公交智能化管理系统、公交线路电子显示牌系统”等五大公交智能化系统, 实现了对运营车辆的全程监控, 全面提高了车辆运营效率和效益, 对服务功能与服务质量的提升发挥了十分重要的作用。

低票价拉近与百姓距离

家住普陀, 工作在定海某企业的王大姐很开心, 今年十月一日起, 舟山公交IC卡一律8折, 她原来一天来回的票价要4元钱, 现在3元2角就够了, 以一个月30天计算, 一个月也能省24元钱。王大姐说, 在前几年, 定沈公交票价要5元多, 这几年, 票价年年下降, 老百姓真真切切享受了实惠。

据了解, 舟山市区港城公交公司目前装有IC卡系统的城乡公交线路共32条 (包括一票制和多票制) , 车辆数为352辆, 都在此次8折优惠的范围内。

近年来, 舟山市港城公交公司承担了不少政府指令性任务, 为老年人、残疾人、军人、学生等特殊群体提供优惠乘车服务。2009年8月, 根据市政府指令, 港城公交公司又对本岛公交票价进行了改革, 城区二组团间公交线实行2元一票制, 三组团间公交线实行3元一票制, 舟山本岛各城乡按原实行的票价3元以上的每票减1元, 2.5元的每票减0.5元, 票价平均下降幅度约20%。

2 软实力—海岛交通的另一种铿锵

交通是与人民群众联系最为紧密的服务行业。群众的口碑, 最能检验工作的好坏。一条路, 修得好不好, 这是最直观的现实。同样, 服务工作做得如何, 也是看得见摸得着的。让群众满意, 就是舟山交通工作的中心思想。

而维系这一切的, 就是舟山交通运输委党委的行业文明创建这根“线”。舟山市交通委领导称之为“软实力”。

舟汽公司继续与杭州方深化“舟杭文明线”创建活动, 与上海方合作共同在舟沪线开展“工人先锋号”创建活动, 与浙江海洋学院团委合作在本岛公交线开展“关爱弱势、主动让座”宣传活动, 并在各服务窗口延长工作时间, 开展上门服务, 全方位提升服务质量。舟山海星轮船公司整合普陀“金三角”客运服务资源, 对短途高速客船配备专职女性服务员, 举办“微笑服务大使”竞赛活动, 以整洁的环境、完善的设施、良好的形象、人性化的理念树立起新的形象。

来看舟山轮渡集团文明创建的实例。大桥通车, 轮渡歇业。曾经是舟山最红火的交通运输企业, 2009年, 在舟山跨海大桥通行的重压下, 几乎三分之一的企业员工选择了离职。逆境中, 是沉沦, 是奋起, 考验的班子能力。从行业文明的角度切入, 在硬功做足的同时, 选择软实力, 无疑是明智之选。

该集团在降低票价的同时, 对客舱进行了功能改造, 休闲消费区环境优雅, 提供现磨咖啡、各档茶点等, 为旅客商务洽谈。旅游休闲提供高品质服务。大客舱主要满足大众旅客的服务需求。在后客舱, 还设置了驾驶员休息室, 专供过渡驾驶员休息、娱乐。

为了让旅途不显得“闷”, 该公司甚至将上客舱的两间接待室改装为足疗、美容保健室。同时在轮渡的大客舱增设了舟山海鲜特产陈列自选区, 出售舟山各种海鲜干货产品。

轮渡集团还把服务工作不断向生产现场延伸, 推出“把困难留给自己、把方便留给旅客”的情满旅途活动、“客运主任手机服务平台”、“海燕服务组”、“船舶温馨提醒”等服务举措。在春节中秋等重要的传统节日, 各条渡轮还经常与旅客联欢, 举办猜谜语等唱歌节目, 向旅客赠送一些小礼品。一碗汤圆、一杯菊花茶、一碗长寿面、一挂灯谜, 值不了几个钱。但他背后所包含的, 却是醇酽的人伦情怀, 饮之微醺。

去年开始, 舟山市交通运输委又推出“交通先锋”党建工作示范群创建活动, 拟在3年时间内, 设立15个文明服务窗口示范点。要让交通创建, 燃成燎原之势。

舟山群岛新区, 要的就是这样的“软实力”。

基层篇

1岱山

2嵊泗

3定海

4普陀

5岱山

1岱山

“十二五”本地港口发展规划编制完成

近日, 由岱山港航分局、国家发展和改革委员会综合运输研究所联合编制的《宁波—舟山港岱山水域“十二五”港口发展规划》完成编制工作, 并通过审核。

“十二五”时期, 岱山水域港口建设重点将主要围绕四个方面展开。一是建设能源、原材料等大宗散货中转物流基地, 重点建设衢山港区大宗散货物流基地, 开展石油、煤炭, 铁矿砂进口、贸易、保税等业务, 打造舟山物流岛核心区域;二是建设临港工业相配套的港口码头泊位, 满足临港工业及港口物流业的发展, 重点建设临港石化产业基地、木材加工基地以及修造船、海洋机械设备制造基地;三是建设为地方经济发展服务的港口码头泊位, 包括岛屿的整体开发, 临港工业项目的招商、港口物流业的发展等对港口的需求, 以及满足岛屿人们日常生活及出行的车客渡码头泊位及普通购货物码头的建设;四是建设相应的港口集疏运系统。 (颜群艳)

2 嵊泗

包装危险品码头布局规划工作座谈会召开

10月27日下午, 嵊泗县交通运输局召开了包装危险品码头布局规划工作座谈会。会议邀请了嵊泗县发改局、经贸局、国土局、安全监督局、嵊泗海事处相关负责人及有关乡镇分管领导。会议主要针对该县新建包装危险品码头选址问题展开了讨论。

各单位及各乡镇分别对自己所掌握的包装危险品码头的实际情况进行交流, 在交流中也提出了许多实际问题。问题主要集中在该县现有包装危险品企业存在规模小、运量少、分布散、资质不到位、缺乏相关监管等, 急需要进行统一的整合布局。

会议对新码头的选址也已有一个初步的规划框架。此次会议对嵊泗县包装危险品码头及企业资源进一步整合利用及加强有序监管起到了积极的促进作用。 (金嵩)

3 定海

严打超限超载专项行动成果显著

定海区交通运输、公安等部门以为期40天的全区严打超限超载的“一号行动”为契机, 着力净化区内公路运输市场秩序, 取得明显成效。

“一号行动”以北向疏港公路定海段、双坝线、双小线、定马线等主干路段为检查重点, 着力查处车货总重55吨以上、超限100%以上的货运车辆以及违规运输的工程车、管桩车等。行动期间, 共出动执法人员70多人次, 查获违法超限运输20多辆, 卸载货物总计60吨, 罚款2万多元。

经过整治, 全区超限超载车辆明显减少。整治活动后, 区公路部门还将通过流动巡查辅助定点监控等模式, 按照教处结合原则, 最大限度遏制超限超载反弹, 确保公路安全畅通。 (娄婕、吴铭军)

4 普陀

推进美丽乡村建设

美丽乡村建设是推进生态文明建设的具体实践。自2005年起, 普陀区交通运输局通过农村联网公路建设和建立、完善农村公路养护机制助推美丽乡村建设。到目前为止, 已累计完成农村联网公路372条, 总里程122.3公里, 总投资3032.1万元。

2011年普陀区农村联网公路工程已开工建设。今年该区共计划实施农村联网公路25条, 主要分布在勾山街道、六横镇、蚂蚁岛乡、沈家门街道、桃花镇、展茅街道、朱家尖街道等10个乡镇 (街道) , 涉及近40个行政村, 总里程21.7公里, 总投资为868万元。根据规划普陀区的实际情况, “十二五”期间通村联网公路建设将主要围绕“提高网络化水平、改善路基路面等级”继续开展美丽乡村建设, 计划新建里程96.9公里, 总投资约3876万元。 (普交)

5 岱山

新城陆岛交通码头工程开工

9月27日, 随着岱山新城陆岛交通码头工程招投标工作的结束和陆域围填的开始, 总投资1.3亿元的岱山新城陆岛交通码头工程正式开工。该码头将承接岱山本岛前往长涂、衢山、嵊泗等北向的车客运输任务。

据了解, 岱山新城陆岛交通码头工程是岱山投资最大的码头。该工程将新建1000吨级车渡泊位2个, 1000吨级客船泊位3个。设计年吞吐能力为客400万人, 车20万辆。后方陆域由围填滩涂形成, 围填总面积4.3万平方米, 围堤总长度约590米。场地按车客分流的原则, 由南向北依次布置:待渡车辆停车场、占地面积1500平米的候船楼、公交车及旅游大巴站点、社会车辆停车场。场地设一个出入口, 接入岛上现有道路。

7.为梦想而奋斗 篇七

一、“做行业中的创新者”

杰里米小型冰淇淋公司，生产口味独特的超级冰淇淋。

地点：宾夕法尼亚。

创办者：杰里米·克劳斯。

克劳斯说：“我从小就讨厌从事一个普通的职业，因此一直没有工作。而我说过：其实我能做任何工作——甚至去做冰淇淋。”于是这位宾夕法尼亚大学的学生入学后就在宿舍里做起了冰淇淋。不久，同校的两个伙伴萨莫尔·科恩和托马斯·希尔顿也加入了。

克劳斯卖掉了大部分债券作创业投资，而他的钱都是高中时挨家挨户上门推销净水器时挣的，共有６万美元。经过市场调查，克劳斯发现，冰淇淋的口味已经２０年没有显著的变化，这为他的创业提供了一个很好的空间。啤酒商萨缪尔·亚当斯建议他使用啤酒酿造技术制作口味奇特的冰淇淋，于是他马上与当地的乳酪厂联系，由他们提供特制的奶酪，结果新产品一上市就供不应求。克劳斯也为自己的公司找到了明确的定位：“我们是这个行业中的创新者，而不是一成不变的制造商。”目前，杰里米的冰淇淋已经有４０００多个流动销售点，年销售额达到９５０万美元。

二、“有需求就会有市场”

芝加哥地图公司，为顾客专门设计地图软件。

地点：伊利诺伊州莱蒙市。

创办者：史蒂夫·佩斯卡蒂斯。

在高中时，佩斯卡蒂斯就在计算机展中出售软件，后来又设计了最早的基于ＤＯＳ的地图程序，这种程序可用来搜索和打印地图。他回忆说：“刚开始，我几乎没有一点经验，但我看到人们对地图产品的需要，有需求就会有市场，而且，那时候只有一个竞争者。”

芝加哥地图公司的第一个新产品Ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ Ｍａｐｐｉｎｇ １．０非常受欢迎，但很快，微软和ＲａｎｄＭｃＮａｌｌｙ等大公司就支配了地图软件市场。佩斯卡蒂斯于是调整了自己的思路，改为向其他公司的产品提供地图软件，如为数字野营字典、手持式全球定位系统以及车载定位及发送系统提供相关配件，他的客户主要是公共事业部门和警方。现在，芝加哥地图公司已完成了加拿大和南非道路地图全集软件，目前正在生产全球道路地图集。

三、“总有其他的路可以走”

１－８００明信片印刷公司，随时随地提供质优价廉的明信片印刷业务。

地点：纽约。

创办者：詹姆斯·莫雷尔。

莫雷尔属于天生的创业者，对广告、市场及顾客心理都颇有研究。他的第一次创业是开了家意大利风味餐厅，两年之后，转向广告业，主要从事印刷品广告的邮寄。

这种直邮方式并不太成功，但当他在印刷品中插入了五颜六色的明信片后，就不断有顾客问：“能不能给我们一些明信片，不过不是你们寄来的那种。”

这种意外的要求成就了莫雷尔的事业。１９９８年，他在一周内停掉了所有的生意，开始印刷明信片，成功自然而然地来临。２００２年，他为公司取了新名称：１－８００明信片公司。

莫雷尔的灵机一动，使他失去了过去的所有客户，但他认为，今天所从事的生意才使他和他的４５名员工真正地受到尊重。他信奉的商业理念是：“总有其他的路可走。”目前，他已在洛杉矶开设了分店，并在纽约建立了新的印刷厂和销售店。

四、“必须让人喜欢你的产品”

Ｔｒａｓｈ Ｂａｇｓ手包公司，生产各种高中档手包。

地点：洛杉矶。

创办者：安妮塔·郭。

几年前，郭小姐的家被盗，窃贼偷走了一只手包，这是郭小姐几年前得到的生日礼物，十分珍爱。窃贼留下一封信，要她用１０００美元来赎回这个手包，但当时她没有这么多钱。

没想到这种遭遇却使她成为了创业者。不久后，她发现了一些材质非常适合做手包，于是就自己设计了两种样式的草图，并做了一个样品给Ｌ．Ａ．Ｍａｒｔ的销售代表，这个销售代表看后立即要订货。于是，郭小姐用从父亲那里借来的２００００美元开始创业。２００１年１０月，她成立了Ｔｒａｓｈ Ｂａｇｓ手包公司，两个星期后，第一批货就交付了。在创业的头６个月，她一直在租来的仓库里拼命工作，直到后来有了自己的办公室，有了１０名雇员。

随着４０－８０美元价位手包的流行，郭小姐也准备让自己的产品多元化。２００２年，她买了一条生产高级手包的生产线，同时也为年轻女孩生产２０美元左右的手包。