高铁乘务员岗位职责

高铁乘务员岗位职责（通用12篇）

1.高铁乘务员岗位职责 篇一

甘肃高铁学校：高铁乘务员面试着装指导

高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站保证旅客知道旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。

化妆清淡、精神一点。千万不要化浓妆，眼睛不要修饰得太过分，粉底和腮红一定要适当，不要太厚了。要有那种清水出芙蓉的感觉。

穿职业装（跟空姐一样的，但是千万不要花哨）。最佳搭配就是修身的西装套裙。裙子不能太短，裙摆下沿不应遮住膝盖，但是在膝盖以上不超过10公分，再短就不庄重了。衣服颜色以清淡素雅的为主。尽量不要出现花边亮片蕾丝什么的花哨的元素。豹纹之类的是决不允许出现的。裙子不能太肥，适当修身一点，但是屁股那里不要绷得太紧。一定要熨平整。套装裙子质地不要太薄，一定注意不能露底色，那样很不庄重。建议里面穿无痕内衣。外衣的商标什么的要去掉。可以带简单一点的胸针。

一定要穿高跟鞋和丝袜。高跟鞋以传统的为最佳，可以穿鱼嘴，但是不能穿凉高、水晶、恨天高，更不能出现豹纹、亮片、罗马鞋。丝袜颜色一定要传统、纯色，颜色决不能花哨，不能有花纹，质感薄一点最好，千万不要抽丝、破洞。薄薄的肉色连裤丝袜是最佳选择。绝对不要穿脚踩丝袜、脚腕子分节的丝袜，长筒丝袜可以穿但是绝对不能露出袜跟。即便是连裤袜也要注意不能露出袜跟。丝袜要合身，不能有褶皱。包里带着两双新的，以备用。

头发一定要扎起来在后脑挽髻子。

尽量不要有首饰出现。尤其是耳环、项链、手镯。戒指不能太大太显眼。绝对不要有纹身。不能戴帽子。

可以扎一条简单一点的丝巾。

2.高铁乘务员岗位职责 篇二

目前, 关注高铁服务质量方面的内容研究较多, 而高铁基础理论课程的教学研究重视不够。课题组以淮北职业技术学院旅游管理系高铁乘务专业基础理论课堂教学的实证研究为基础, 致力改变落后的教学思想观念, 对基础理论教学内容和方法进行探索与革新, 对提高高职教育教学质量, 培养符合市场需求的高素质服务人才具有较强的实践价值。

一、基础理论课程教学在高铁乘务专业培养中的作用

(一) 基础理论课程教学是学科专业建设的要求

学科专业基础理论课程构筑了专业的学科基础知识平台, 是提高学生专业技能和专业素养水平的保证。高铁乘务专业作为近几年刚刚兴起的新专业, 是伴随着高速铁路的快速发展而迅速发展起来的, 是由市场对高铁乘务人员的高质量需求决定的。作为一个新兴的高职专业, 同样也面临着课程教材较少、课程设置不成体系, 教师专业化程度不高等诸多问题, 而系统、规范和完善的学科建设, 有利于高铁乘务专业培养目标的科学实施。高铁乘务专业基础理论教学的研究则起到专业理论梳理的作用, 依靠基础理论的内在逻辑性进行科学的分析和解剖, 使教育者逻辑清楚, 明白该开什么课, 该讲什么内容;使受教育者理解专业知识理论延展的规律和发展趋势, 懂得如何去处理实际应用问题。深度的基础理论课程研究, 能够对高铁乘务专业课程体系设置的合理性和科学性起到指引和修正作用, 利于提高高铁乘务专业学科建设水平。

(二) 基础理论课程教学是培养职业教师专业化的有效途径

提高职业教育教学质量的决定因素在于提高教师质量[1]。专业基础理论是学科发展的基石, 是长期实践经验的概括和总结, 是经过反复实践积淀的理论精华。专业基础理论课程的教学和研究水平, 直接关系到专业教学质量的高低, 关系到培养的人才素质和业务水平是否符合现代企业发展需求。由于高铁乘务专业师资存在“教非所学, 学非为教”的严重现象, 专业基础理论研究的缺乏, 必然会影响教师专业化发展进程, 从而使教学质量得不到根本保障。加强高铁乘务专业基础理论课程教学研究, 带动教师科研水平和教学质量的提高, 促进教师系统、扎实地掌握高铁乘务专业基础理论, 深入透彻地理解和领悟所任教学科目的理论知识, 把它转化为职业理论知识, 才能游刃有余地讲清楚事物的来龙去脉, 才能吸引学生的注意力, 促进学生对知识的理解和技能的掌握。教师在基础理论课程教学实践中不断研究、学习和反思, 获得理性的升华, 提升自己的业务素质, 促进自身专业化成长。

(三) 基础理论课程教学是提高学生职业技能的保证

职业技能开发是人才市场对高等职业教育的客观要求。职业技能包含了职业的知识、经验和技能三个主要因素[2], 其中专业基础理论课程具有先导性、基础性、重要性的作用, 课程学习有利于该学科体系的科学性和应用型的增强, 有利于学生掌握扎实的专业基础, 精通行业业务, 熟悉市场规则, 形成具有创新能力的职业技能。

高铁乘务专业基础理论教学与技能应用教学是专业学科建设时相对区分的, 在实践教学中是不可分割的, 是相辅相成的。现在理工科职业教育, 往往片面重实践而轻视了专业理论知识培养, 过多地强调技能性, 或忽略了理论的知识性, 或对基础理论重视不够, 使学生“只知其然, 不知其所以然”。没有理论, 就谈不上什么联系实际, 没有扎实的理论基础, 专业能力的培养就是“空中楼阁”, 过分强调技能性, 只能是简单的执行, 缺乏创新能力、创造能力。实施职业技能开发, 把职业技能教育内容融入学生专业理论学习内容中, 理论与实践相结合, 才能使学生不仅具有较高的学科理论素养和实际操作能力, 还具有创新意识与创新思维, 才能适应新知识、新技术的不断发展、更新的速度, 形成适应社会需求变化的职业技能。

二、高铁乘务专业基础理论课程的建设

(一) 高职高铁乘务专业基础理论课程的现状分析

1. 教材版本众多, 课程体系不成熟。

课题组调查了全国十几个高职院校的高铁乘务专业课程设置。由于是新设专业, 还没有成熟的课程体系, 各院校开设课程不统一、内容不规范;所用教材名称各异, 版本众多, 选择随机性强。比如高铁入门专业课程“高速铁路概论”就有十几种版本。高铁乘务员技能培养类基础理论课程, 如“高速铁路列车运行指挥”“铁路旅客运输组织”“高铁动车乘务实务”等系列教材内容则大同小异, 知识点重复较多, 专业技能理论性太强, 操作标准模糊, 实践能力不足。

作为一个新兴的高职专业, 高铁乘务专业毫不例外地借鉴了成熟的普通铁道交通运营管理专业的课程体系, 很多专业课程直接脱离普通大学本科铁路专业教材。专业课程教材缺乏符合高职特点的、系统性的编著, 理论不成体系, 教学内容重叠, 资源浪费等现象严重。为了突出高铁的特点, 往往是直接在普通专业教材中加入高铁特性, 由于编著时间短、经验不足等因素, 出现教材与实际脱轨, 信息、技术滞后等问题。

2. 课程教材理论深奥, 超出学生理解能力。

淮北职业技术学院高铁乘务专业是2012年教育部批准安徽省内第一个高铁新建专业, 文理兼收, 基础理论偏理科。 (见表1, 表2)

从表1可以看出, 作为就业前景比较好的专业, 招生人数逐年上升, 但学生来源复杂, 学生基础能力良莠不齐, 其中文科生所占比例较大。面对新专业, 从教学研究人员到教材的选取等都面临着一系列的问题。特别是现有高铁动车乘务专业基础理论教材主要是本科院校专家教授编著, 其理论性强, 对电学、力学、机械制造等理论知识的要求高, 偏离了高职学生的实际接受能力, 教学中常常造成学生听不懂、不愿听进而不愿学的现状。从表2的调查结果看, 学生对专业基础理论课程的接受程度不高, 只有32.3%的同学持喜欢的学习态度, 而其他同学处于一般、甚至排斥的态度, 可以说是教学内容让学生感觉到枯燥、难懂, 出现厌学现象, 不能很好地掌握基础理论知识。

(二) 主要基础理论课程的开设与整合

1. 高铁乘务专业课程体系设计。

由于高速铁路在我国发展的时间较短, 还没有形成符合高职特点的、系统的高铁服务人才培养目标, 对教材的选择缺乏系统性的设计。学院在高铁乘务专业课程建设总体上以提高学生素质为基础, 以技能培养为核心, 围绕市场需求进行课程体系构建。专业课程设置初期总体设计借鉴了大量的先进课程模式[3], 构建了以能力为本位、模块化的课程体系。将课程分四个模块设计, 即公共基础课程模块、专业基础课程模块、专业技能课程模块和专业素质拓展课程模块。

(1) 公共基础课程模块。以通识课程为主, 提高学生职业需要的科学人文素养, 如思想道德修养与法律基础、计算机基础、基础英语等课程。

(2) 专业基础课程模块。专业基础课程模块是构建整个专业的理论基础, 是学生学习专业技能前的重要理论支撑。主要课程有高速铁路概论、动车行车组织、铁路运输设备、动车组列车乘务人员实务、安全应急处置等。

(3) 专业技能课程模块。以专业课程标准与岗位技能标准对接为原则, 主要培养学生的职业基础能力、规范操作能力。课程有现代服务礼仪、普通话、形体训练、化妆技巧与实践、高铁服务专业英语、高铁服务心理与实务、高铁服务管理与技能实训等。

(4) 专业素质拓展课程模块。在“互联网+”“全民创新创业”的大背景下, 将专业教育与创新创业教育结合在一起, 通过社会实践活动、校园文化活动、技能大赛、讲座、报告等多样的形式, 以实现学生知识和职业能力的拓展及职业意识的觉醒。

2. 主要专业基础理论课程的开设与整合

(1) 以基本理论和必备能力为基础, 优化课程设置。日新月异的科技进步, 要求学生必须具有较深的专业基本理论知识背景作支撑, 以适应行业的发展变化。本着从岗位的需求出发为原则, 不断优化教学内容, 对核心专业基础课程进行保留, 对部分专业基础理论课程之间存在内容重叠的现象, 进行整合, 简化基础理论课程。保留高铁乘务专业的入门基础理论课程“高速铁路概论”和利于职业技能教育熟练掌握的核心课程“动车行车组织”;技能操作课“动车组列车乘务人员实务”“动车组客运运营和管理规章”“安全应急处置”等课程之间交叉重复较多, 则通过建立“高铁乘务员基础教程”专业基础课程群的方法, 强化专业课程内容之间的融合。专业组教师通过条块分解、系统重组, 突出课程内在联系, 不断补充新知识、新技术, 丰富课程教学内容, 改革教学方法, 达到提高专业基础课教学效果的目的。

(2) 以实用为目的, 组织教学内容。针对高铁乘务专业基础理论课程具有理论性强, 偏工科的特点, 要求专业教师在教学实践中要不断探索, 结合当前高职生源的现状和生源的地区差异 (从统计的高职院校生源的地区分布来看, 绝大多数是本地生源) , 对专业基础理论课程内容进行合理有效的删减和整合。弱化纯理论的基本原理, 增强实用性部分基础理论讲解, 对课程中那些晦涩难懂或专业性太强的内容进行科学、合理的裁剪;将复杂的理论简单化, 突出理论知识的针对性与实用性。例如“高速铁路概论”课程的“牵引供电”部分, 需要讲清楚区间供电的原理, 理解区间供电的意义, 而对供电的理论机制、如何减小离线率等专业问题可以略讲。

三、高铁乘务专业基础理论课程教学的实践探索

(一) 校企共建, 打造一流的“双师型”教师队伍

教学是高等学校实现人才培养的基本途径, 教师要通过课程教学活动的展开来解决对学生知识的传递和能力的培养[4]。高水平的师资队伍是保证教育质量, 保证专业持续发展的主要动力。长期以来, 我国高等职业教育受传统大学教育的影响, 依然以知识的传授为重点, 对实践技能的培养不够, 形成了工作岗位需求和毕业生专业能力错位的现象。要适应现代高职教育的发展, 必然要求师资从注重高学历高职称向注重双师结构的转变。

学院依托与北京、江苏等高铁企业的“订单式”校企联合办学契机, 把教师送出去、请进来, 通过与高水平专家的交流学习来提高教师的职业能力, 激励教师积极地投入教学研究和实践, 做到有理论、有实践, 从根本上提高教学质量。每年聘请2~3名知名教授、专家来校讲学, 聘请一线工程技术人员、高技能人才专兼职授课, 有针对性地对教师进行专业培训, 提高理论水平、提升专业技能;每年派2~3名教师到企业挂职锻炼, 要求不少于6个月的一线岗位实践, 使教师在工作实践中理解、掌握专业技能。通过有计划的学习和培训, 一支以培养学科带头人、骨干专业教师为重点的、教学理念先进、教学水平高、科研能力强的“双师型”教师队伍正在形成。

(二) 注重教学科研, 开发符合地方特色的专业课程

1. 转变教学理念, 积极探索专业课程教学的特点和要求。

要求教师要主动适应高职教育的变化, 转变教学理念, 注重课程基础理论研究工作, 关注学科前沿理论, 了解高速铁路最新技术发展。课堂教学充分与高职学生实际相结合, 以“实践—学习—再实践—再学习”的教学原则, 追求有效的课堂教学, 以经典理论为基础, 发挥学生的自主意识, 通过淡化对原理的深层次理解, 突出基础理论的实用性, 真正实现理论对实践操作的指导作用。教师教学要求不再仅仅是对课程教材的解读, 而是要求能够能动地驾驭课程教材, 不断地在教材中融入新知识、新技能, 提供内容新颖, 反映时代最新成果而又符合本校学生实际的课程资源。

2. 以科研成果为基础, 开发符合地方特色的专业课程。

教师不仅仅是课程教材的使用者, 更应该是课程教材的建设者[5]。我国同类学校的生源分化严重, 环境好、资源丰富的大城市学生文化素质相对较高, 而偏僻的中小城市教育生源相对薄弱。作为中小城市的职业院校, 不能完全照搬其他院校的课程体系, 必须开发适合学生学情的符合地方特色的校本专业课程。

支持教师搞科研、搞创新, 苦练学科功底, 积累教学智慧, 强调教学研究是丰富课程的过程, 在教科研协作中形成专业教学团队。近两年系部教师申请立项了高铁乘务专业省级骨干专业建设、高铁乘务专业基础理论课程研究等省部级课题, 发表了相关论文十余篇;积极参与编写国家规划教材, 了解学科最新成果, 进行校本精品课程、优质核心课程建设。以教科研成果为基础, 开发校本专业教材, 真正了解高铁专业需求的实质, 基于职业的角度出发, 为学生提供科学可行的职业规划与技能培训。

(三) 建设高水平的实训实践基地, 提高学生职业技能

实践教学是高职院校人才培养的重要组成部分, 是培养学生创新精神和实践能力的重要环节[6]。针对高职学生的实际情况及市场需求, 在实践教学中运用、领悟知识原理, 以就业为导向, 以技能提高为主要目的, 更符合高职教育的特点。

1. 深化工学结合人才培养模式。

在校企合作的职业发展大背景下, 积极与企业合作, 企业介入教学全过程, 参与部分实践技能要求较高的专业实践教学环节的指导, 大力推行订单式培养, 实行“2+1”培养模式。学生一、二年级在校内主要进行公共基础课、专业基础课理论的学习, 以增强学生专业知识、提高专业素养为目的, 使学生具备高铁乘务工作的知识储备;第三年结合企业需求, 推动以校内高铁客舱模拟实训和校外企业顶岗实习相结合为主要内容的技能教学实践课学习, 提升学生实践动手能力, 达到部分高铁岗位不培训就可直接使用的目的。

2. 校内实训基地, 校外实习基地建设。

通过实训实习, 把学生带到生产一线才能使他们更好地理解基本知识、基本技能, 才能体验书本知识的作用, 促进学习有关基础理论和新技能的动力。加大校内实训基地建设, 提高教学实训的软硬件。学院与江苏瀚海教育集团联合投资修建的设备先进的“和谐号动车服务职业能力培养虚拟仿真实训中心”校内实训基地投入使用, 利用动画模拟、模拟客舱等直观性的教学模式, 极大地激发学生学习兴趣, 加深对基础理论知识和技能的理解;同时以校企合作为平台, 与北京商锟教育集团、北京广慧金通教育集团等企业联合, 拓展3家校外实习基地。实行校企双导师制度, 安排专业教师到企业协助企业教师指导学生进行实践教学, 突出企业教师在教学和管理中的作用。这样既能使学生做到在实践中学习的目的, 同时又有助于学生在铁路现场处理诸多难题, 保证学生对职业技能的熟练掌握, 实现零距离就业。通过对2012、2013级学生高铁就业和岗位综合能力的调查显示, 用人单位反馈效果良好。

(四) 注重文化内涵的培养, 把创新创业意识融入教育教学中去

1. 抓住学生心理特点, 注重专业宣传, 唤醒专业意识。

高素质的人才必然是以文化修养为内涵的培养。高铁乘务专业培养的技能人员, 除了受过良好的教育、具有专业优势外, 还需有超前的服务思想观念 (服务意识、职业意识等) 。由于对高铁乘务专业宣传不够, 很多家长、老师, 甚至是招聘单位仅仅是从学生气质、身高、外貌等条件去衡量, 而忽略了学生内在知识专业化和服务意识培养。

专业教师和辅导员等要多与学生沟通交流, 深入学生的内心, 抓住他们的心理特点去宣传专业优势, 激起理论学习的兴趣;唤醒他们的专业意识, 使他们真正认识到在未来工作中必须具备的专业素养、专业技能, 以专业的态度、高水平地处理复杂的工作问题。追踪已就业的学生发现, 基础理论课学的越好的同学, 对专业知识理论背景了解越深, 对岗位职责理解得越透彻, 专业意识越强, 工作上手的速度越快, 工作中的创新意识和创新能力越强。

2. 营造创新创业的校园环境, 提高创新创业意识。

教育的最终目的还是服务社会, 在激烈的市场竞争中, 创新是满足客户需要的必要手段。需要培养独立思考和慎思明辨的能力, 更需培养创新创业意识和终身学习的能力。不断优化调整课程设置, 把创新创业理论纳入到课堂教学、实训、实习等环节, 培养学生的灵活应变能力和合作协调能力, 促进学生专业创新意识的提高, 树立职业意识, 原意为顾客提供优质服务。

营造良好的创新创业校园文化, 组织开展丰富的学生社团活动、社会实践活动、多样的技能比赛等形式来充实学生的课外生活, 增强学生间的相互交流、提高的机会。积极为学生营造展示自我、发展自我的氛围, 在活动中增强自信心, 激发学习的主动性。让学生在活动中及时了解当前最新信息, 不断提高知识应用能力和适应能力, 形成具有分析、判断、决策的能力, 具有创业意识和自主创业能力, 在未来的竞争中处于优势地位。

高速铁路作为目前地面客运交通中效率最高的运营体系, 其强大的市场潜力将吸引更多资金投入, 创造更多的高铁就业岗位, 对专业人才的需求增多。加强高铁乘务专业基础理论教学的探索与研究, 利于提高教师的业务水平, 解决高职教育课堂教学的困境;有利于提高学生的核心专业技能和职业意识, 促进学生消化吸收先进服务理念、服务模式, 不断地进行创新实践, 为全面提高铁路客运服务质量提供有力支撑, 也为其他服务行业发展提供高素质的人才。

摘要：文章从高铁乘务专业基础理论课程重要性、教学课程改革等方面进行理论探讨, 对提高高铁专业教师教学水平、培养学生专业技能、唤起学生职业意识的觉醒等方面提出发展策略。将课程基础理论研究与课程实践教学相结合, 依托校企合作的职业发展大背景, 强调专业基础理论对专业能力形成的支持作用, 重视实习实训提高技能, 对培养大批懂技术、会管理、具有创新创业意识的高素质应用型人才进行实践探索, 阐释加强高铁乘务专业基础理论课程教学的意义。

关键词：高铁乘务,基础理论,专业技能,创新创业

参考文献

[1]姚红.高职学院教学系部课程改革和质量建设探讨[J].岳阳职业技术学院学报, 2012 (6) :28-33.

[2]余江涛.基于职业能力分析的高职会计人才培养模式[J].继续教育研究, 2011 (12) :195-196.

[3]韩英.辽宁开放大学会计专业课程体系建设研究[J].才智, 2015 (7) :127.

[4]刘宏岩, 郝东明, 胡金凤, 等.试论高等学校的课程建设与教学改革[J].现代教育科学 (高教研究) , 2009 (2) :57-58.

[5]周伟, 黄祥芳.高校创新创业教育课程体系研究[J].合作经济与科技, 2012 (16) :92-93.

3.高铁乘务英语教学探讨 篇三

关键词：高铁；乘务英语；教学

我国现代化的高速铁路得到了快速的建设发展，世界各地的游客也在逐渐的增加，这对于高铁乘务人员的英语能力提出了更高的要求，在一些院校的教学中则逐渐的出现了高速铁路乘务管理相关的专业，发展前景比较好，高铁乘务英语是这些专业开展的一个中心课程，通过教学需要学生掌握英语基础性的交流知识技巧，并且对高铁乘务工作的具体流程及操作方法进行学习，使学生具备成为一位合格的高铁乘务人员的素质。

一、高铁乘务英语教学方法的改进

1、情景教学法的应用

与普通的课堂授课模式相比，情景教学这种方法的应用能够更好的激发出学生的学习热情。在教学实施中，教师可以将课堂模拟为一间售票大厅，在这种模拟真实的氛围中，让学生去体会，增强学生的参与性，也能够让学生更加积极主动的去学习知识。比如，在“票务”这一单元知识的教学过程中，教师可以先根据教材内容列出一个提纲，然后让学生扮演其中的不同角色，高铁乘务人员与乘客，组织开展对话，鼓励学生大胆表演，利用已知的英语进行顺畅的交流，同时还需要对自己的仪表、体态有所要求。在表演结束后，教师需要给予学生适当的鼓励，增强其表达的自信，对学生的进步进行表扬，而对于表演中的不足教师也应该及时的指出来。教师也可以将各个小组表演的成绩算入课程的整体成绩之中，这样，学生因为平时成绩的影响就会更加重视，从而在课下也会更加积极的进行对话练习，这样才能在课上表现的更好。通过参加这样的教学活动学生能够普遍的增强学习的信心。

2、互动教学法的应用

互动式的教学方法，主要就是在课堂教学中通过多设置问题的方法，让学生能够全心全意的参与到教学之中，调动学生的思维，让学生在探索问题答案的过程中去进行学习。教师可以在课堂开始之前先给学生小组布置好相应的问题任务，放手让学生自己去完成相关课程的课件，在课堂上从各小组中指派一位代表上台讲解。高铁专业学生所具备的英语口语水平可能会与商务英语专业的学生水平存在一定的差距，但是教师还是可以加入学生演讲的内容，演讲的内容需要是高鐵专业范围之内的，可以设计成小故事或者朗诵等方式，在学生结束自己的演讲之后，教师需要给学生以中肯的评价，让学生都可以消除上台展现过程中的各种顾虑。

3、多媒体技术的应用

高铁乘务英语教学中有一部分内容需要借助多媒体技术去进行辅助教学，比如对高铁工作中突发状况进行应急处理，对防火安全、紧急疾病、设备故障等问题的处置等[1]。如果在教学中不通过图片、视频去进行展示，则教学效果就不够形象，学生容易出现理解上的困难。学生在进行实习之前，并不能真正的经历这些高铁运行中发生的情况，认识不足、考虑不周全，在这部分内容的讲解中，教师需投入足够的时间及精力去搜集相关的网络视频或者图片等信息，通过适当的剪辑真实的对这些情况进行还原，让学生有一个全面深入的了解。

二、高铁乘务英语教学考核方式的改进

1、增强考核方式的多样性

为了科学的评估学生对于高铁乘务英语课程各个教学模块的掌握情况，高铁乘务英语的考核形式不应局限在期末试卷这单一的形式下，需要综合运用各种不同的考核方式[2]。在具体的考核中需要按照高铁乘务工作包含的模块内容特点，去制定考核的侧重点内容，通过不同的考核方式对学生的英语能力进行考核，实现笔试、口试、角色扮演、学生互评等的合理运用。比如餐车服务、乘车服务这几个教学模块需要将考核学生的口语交际能力作为侧重点，可通过口试与角色扮演相结合的方式去考核。在乘务播音以及突发情况的应急处理这类的教学中，不仅需要考核学生的口语能力，还需要对学生处理问题时的灵活应变能力进行考核，可以通过角色扮演、学生互评等方式去实施考核。

在教学中，教师可以将学生分为几个学习小组，让学生以小组为单位进行课程考核，每个学习小组的成员可轮流担任学习组长[3]。对小组中各个成员的表现、课堂参与、课堂任务完成情况等进行记录，然后在学期结束的时候，教师就可以让小组学生根据职业素养的要求采取互评，将小组内部的记录内容作为参考信息。

2、促进考核内容的合理化发展

在高铁乘务英语考核方式的设计上，应不断丰富内容、完善方法，促进考核内容合理化发展，高铁乘务英语不同教学模块特点各异，对学生能力的要求也不同[4]。具体的考核内容也需要按照不同教学模块的特点去针对性的进行设计，比如票务工作需要学生掌握一定的电脑操作技能，还需要学生对一些基本的口语句型进行灵活的运用，仪态仪表符合标准；在工作中要有耐心，还要对整个工作流程进行熟悉，在对这一工作中的各种要求进行分析之后，就可以制定具体的考核计划了，主要包含口语常用句型的运用、学生沟通能力以及对服装、仪态等的把握，都是考核中应该重点注意的内容。

结束语：

在高铁乘务英语教学过程中，应该结合学生的具体英语掌握情况去制定专门的教学计划，采取的教学方法及考核模式也应该与时俱进，适应高铁乘务行业的发展变化，实现教学过程的不断完善，使得学生通过学习形成更加优秀的业务技能，在就业之后能够快速的适应岗位要求，成为一名合格的高铁乘务工作者，提升这一行业的整体发展水平，为高铁行业的进步作出贡献。

参考文献：

[1]杜丽红. 高铁乘务英语教学对策研究[J]. 现代商贸工业，2015，13：149-151.

[2]张淼. 基于岗位工作过程的“动车乘务英语”教学研究[J]. 当代教育实践与教学研究，2015，06：169.

[3]瞿莉莉，张克金. 基于岗位能力需求的《高铁乘务英语》课程内容开发[J]. 考试周刊，2013，87：83-84.

4.高铁乘务员面试问题 篇四

你有学位吗?

你的大学成绩如何?

你最喜欢哪一课?

你在大学的专业是什么?

你毕业于哪一所高中(大学)?

你理想中的女性形象应该如何?

你认为自己的能力中具有竞争力的是什么?

你最近关心什么?

大学时做过什么活动?

请说一说你所知道的鸡尾酒的种类

你的英语水平如何?

你在休息日做什么?

做为社会的一员，你的梦想是什么?

请谈一谈你对恋爱结婚和通过媒人介绍结婚的.看法

今天心情如何?

你的兴趣是什么?

你如何保持健康?

放弃别的公司而要和我们一起工作的理由是什么?

你是属于保守型的，还是属于自由奔放型的?

迄今为止，什么事情给你留下了最深刻的印象?

你做过兼职吗?

如果孩子打扰乘客，你该如何去做?

你对女性吸烟问题如何看?

你有座右铭吗?

5.高铁乘务员实习心得 篇五

这些问题，我也同样经历：母亲住院，我无法陪在她枕畔;20xx年挚友的婚礼，我放了她鸽子。也曾想过放弃，可我更加懂得肩上的那份责任，我更愿意坚持，坚持那份初心，坚持给自己一个满意的答复。慢慢地，我更加感激这样的生活，因为它塑造了我真正独立自主的内心，教会了我感恩、责任与担当。

记得刚刚带飞的第一班，作为新人的我反而成了大家关照的重点，大家帮我开餐，把每道菜打开，放好刀叉递给我，手把手教我用烤箱、烧水器、做咖啡底，反复地教我餐饮服务流程……刚飞的时候，我们没有分到师傅带飞，每天和不同的乘务组飞行，形形色色的性格，各种差异的喜好，我都小心拿捏。有人说太辛苦，有人说太害怕，可我却说太幸运，正因为有这样的经历，我才学到了更多。我很庆幸，我遇到的人都很善良，他们把宝贵的经验分享给我，对我犯的错误总是包容与鼓励，就这样，我一直被感动着，无偿接受着别人的帮助而进步着。

记得我进公司后的第一个生日，我的姐妹们12点在宿舍楼下给我生日的惊喜，那晚深圳下着细雨，我的心里早已是大雨倾盆了。那是我第一次在陌生的城市里感受到家的温暖，“感动”并不足以来形容我心中的波澜。

天气恶劣时，与我并肩作战的不只是同事，更有旅客们。航班大面积延误时，似乎被旅客责骂都是“理所当然”的，可我却遇到过，旅客上来就对我们说“你们辛苦了”。没有人闹事，更有安慰我们、关心我们的旅客，“这么晚了，你们还要飞回去吧，也辛苦了!”一瞬间，我眼眶发热。这一瞬间的感动相信不只在我心里有，很多一线同事们都感受过，这一剂强心针般的问候，总能让我们的心变得柔软，更能给我们正能量。

我记得一位年迈的阿婆下机时，她拉着我的手激动地说“谢谢你，小姑娘!”笑容和蔼温暖，一如她手心的温热;我记得有位旅客丢失了物品，我们帮助寻找，最终没有找到，但他依然向我们鞠了90度躬来表示感谢;我记得一位小小无陪儿童旅客在下机时对我说，“姐姐一定要来找我玩啊”;我记得……真心真诚的付出会换来同等的回报，感动就在你我身边。

感动的力量在我心里积聚，积聚成感恩，这是一个量变到质变的过程。我感恩，工作虽然辛苦劳累，可总是会有人看见你的辛苦，懂得你的不易;我感恩，虽然父母不在身边，可自己却塑造了丰满的羽翼可以翱翔天际;我感恩，生活总有很多不顺心与不如意，但总能在自我调节中找到满足和成就感。

6.面试高铁乘务员自我介绍 篇六

来到一个完全陌生的环境，我们有必要对自己进行适当的介绍，自我介绍是一种认识自我的手段。如何写出一个与众不同的自我介绍？下面是小编为大家整理的面试高铁乘务员自我介绍4篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

面试高铁乘务员自我介绍 篇1

尊敬的各位领导、各位评委，大家好!我是今天的94号选手!今年21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶而又历史悠久的邢台。现就读于某某学校的高铁乘务员专业，曾获校级奖学金及三号学生荣誉称号，在校期间也曾接受过专业的高铁乘务员礼仪培训并参加了大学生礼仪大赛。今天也是由于对礼仪的热爱及对高铁乘务员的敬仰来到了这里，在此非要感谢高铁组给予我这次机会!我的专业教会我如何与人交流，我的礼仪又为我做好这份工作提供了优势，所以我希望各位评委能给我一次机会，让我继续在这条大道上放射出自己更加灿烂的光芒!

尊敬的各位领导、各位评委大家好!我是今天的第31号选手，今年21岁，身高163，体重46公斤，就读于某高铁乘务员专业学校。我喜欢微笑，喜欢礼仪，喜欢生活充满激-情与挑战。在校期间是校礼仪社的一员，曾多次参加各种大型的迎宾、礼仪等活动。因而具备了足够的耐心和信心，也更好的锻炼了与人交流沟通和待人接物的能力。因为我的家人是铁路职工，我从小就耳濡目染，看着他们每天虽辛辛苦苦，但却幸福而又满足，除了感动，我更多的是对铁路职工的敬仰!我致力于加入这蓬勃发展的铁路行业，愿为这伟大的事业奉献我的青春和活力!希望各位评委老师可以记住我，一个优雅大方、热爱铁路事业的第31号选手。

各位评委好，我是今天的30号选手，身高167，体重52公斤，来自某高铁乘务员专业招生学校。在校期间多次参加社会实践活动，曾参加中央电视台20xx年元宵晚会颁奖礼仪。在校期间认真学习专业知识，并通过了国家普通话水平测试。我热爱游泳、表演，有较强的组织能力、实际动手能力和团队协作精神，能迅速适应各种环境。微笑 是世界上最美的语言，有梦想就会有希望，我会用我真心的微笑热情的服务态度和积极向上的工作态度让每一位旅客享受美好生活!中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。如果把高铁比作汪洋大海，我愿化为一滴水融入汪洋大海，我会用我毕生的精力为我们的铁路事业献出我的绵薄之力!

面试高铁乘务员自我介绍 篇2

各位评委好，我是今天的30号选手，身高167，体重52公斤，来自某高铁乘务员专业招生学校。在校期间多次参加社会实践活动，曾参加中央电视台20xx年元宵晚会颁奖礼仪。在校期间认真学习专业知识，并通过了国家普通话水平测试。

我热爱游泳、表演，有较强的组织能力、实际动手能力和团队协作精神，能迅速适应各种环境。微笑是世界上最美的语言，有理想就会有希望，我会用我真心的微笑热情的服务态度和积极向上的工作态度让每一位旅客享受美好生活!中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。

如果把高铁比作汪洋大海，我愿化为一滴水融入汪洋大海，我会用我毕生的精力为我们的铁路事业献出我的绵薄之力!

面试高铁乘务员自我介绍 篇3

各位评委好，我是今天的30号选手，身高167，体重52公斤，来自某高铁乘务员专业招生学校。在校期间多次参加社会实践活动，曾参加中央电视台20xx年元宵晚会颁奖礼仪。在校期间认真学习专业知识，并通过了国家普通话水平测试。我热爱游泳、表演，有较强的组织能力、实际动手能力和团队协作精神，能迅速适应各种环境。微笑是世界上最美的`语言，有梦想就会有希望，我会用我真心的微笑热情的服务态度和积极向上的工作态度让每一位旅客享受美好生活！中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。如果把高铁比作汪洋大海，我愿化为一滴水融入汪洋大海，我会用我毕生的精力为我们的铁路事业献出我的绵薄之力！

面试高铁乘务员自我介绍 篇4

尊敬的各位考官、各位评委老师：

能够参加今天的招聘面试，对我来说，是幸运而又珍贵的。

我是XXXX学校应届毕业生19岁，通过3年的努力，我在不断的学习和实践中，提高自己，把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完整、适应能力强、富于协作精神的时代青年。

飞鸟择良木而栖，经过慎重考虑和选择，我认为加盟贵单位，能够为贵单位贡献一份力量的同时，也能实现自己的人生价值。

做一名列车乘务员，是我的夙愿，做一名合格的列车乘务员，需要用青春和勤奋去实现，做一名优秀的列车乘务员，需要千千万万旅客的投票赞成——但我相信：孜孜不倦的追求，一丝不苟的工作，坚持不懈的奋斗，能成就令人瞩目的业绩!

我真切希望能够加盟去开创属于我们每个人都希望拥有的美好未来。

7.高铁乘务员服务礼仪 篇七

高铁乘务员服务礼仪

小微笑：把嘴角两端一起往上提，给人嘴唇拉上去的紧张感。稍微露出牙齿，保持10秒之后，恢复原来的状态并放松。

普通微笑：慢慢使肌肉紧张起来，把嘴角两端一齐往上提，给上嘴唇拉上去的紧张感。露出上门牙6颗左右，眼睛也笑一点。保持10秒后，恢复原来的状态并放松。大微笑：一边拉紧肌肉，使之强烈的紧张起来，一边把嘴角两端一齐往上提，露出10颗左右的上门牙。保持10秒后，恢复原来的状态并放松。“筷子法”训练微笑——让您的微笑真诚动人

用两颗门牙轻轻地咬住筷子。把嘴角对准木筷子，两边都要翘起，并观察连接嘴角两端的线是否与筷子在同一水平线或略高要于此水平线，露出6—8颗门牙，不要露出牙龈。保持此状态10秒。

引导手势：引导时，大多使用“前摆式”手势。

要领：四指并拢，拇指靠向食指，手掌伸直，由身体一侧自下而上抬起，以肩关节为轴，到腰的高度再由身前左方或右方摆去，手臂摆到距身体15厘米，并不超过躯干的位置时停止。目视来宾，面带微笑。动作服务礼仪 候车时的动作礼仪

着装规范统一，讲话声音要小，手势要少要轻，切记不可玩笑打闹，站姿、坐姿要符合专业化形象标准，保持自己的良好形象，不得当着众人补妆或修饰面容，如需要应到卫生间或工作间进行。

迎宾送客的动作礼仪

旅客登车或下车时，应在车厢门口相应的位置迎接或送别，常用的行礼方式有鞠躬礼、挥手礼等。引导旅客的动作礼仪

引导旅客时应五指并拢，手心微斜，指出方向，而且应走在旅客一两步之前，让旅客走中央，自己则走在走廊的一边;上下楼梯、电梯时，引导旅客走在楼梯栏杆的一侧，自己应靠近墙壁走;乘坐电梯要让旅客先上，下电梯时，按完开门开关说声“请先走”，等旅客走出之后自己再下去;开门和关门时，用靠近把手的手拉门，站在门旁边开着门引导，自己最后进屋，转身把门关上。修饰仪表应遵守三大原则：庄重、简洁、大方，并要展现可被信赖的工作环境。

8.面试高铁乘务员自我介绍 篇八

敬爱的各位领导、各位评委：

你们好!

我叫陈陈，很荣幸能参加这次面试。本人出生于河北保定，毕业于XX年石家庄工程学院。在校期间，我担任会员，积极参加组织各种活动，团结同学，尊敬老师，服从学校安排。我从XX年6月开始从事服务行业，学会了如何与各种各样的人沟通，如何给客户带来优质的服务。本人性格开朗，乐观，团结，友好，乐于助人，善于沟通，适应能力强。我非常适合贵公司的这个职位。同时也向往这个职位，想把自己的微博实力贡献给国家高铁。希望考官给我这个展示自己的机会，我会珍惜，会被感动。如果你有幸通过面试，你将每天以饱满的热情面对每一位乘客，以最好的形象面对每一个人，提供最好的服务。你必须把公司放在第一位，认真服从公司的要求。谢谢你!

9.高铁乘务员面试自我介绍 篇九

大家好，我是今天的8号选手，今年22岁，身高167，体重50kg，就读于高铁乘务员培训中心。在校期间曾担任学生会主席及部长一职，拥有一定的组织和领导能力。我爱好广泛，在代表学校参加的各项活动中取得过优异的成绩，并很荣幸的成为青年艺术团中的一员。生命就应像炙热的熔炉充满着无限的激情，像晨间花朵上的露水等待着阳光的来临。

我深爱高铁服务这一行业。它的一切都深深的吸引着我，我会用真挚的热情和温暖的笑容感染旅途中的每个人。

10.最新高铁乘务员面试自我介绍 篇十

大学期间我英语四六级考试中均获得了优秀的成绩;同时通过我的不懈努力我通过了上海市英语中级口译和高级口译考试，获得了资格证书，这两张都是含金量高难度高的考试。”接下来马上第二点：“我的第二个优势是我的专业优势。我的专业是金融学国际银行业务，通过这四年的学习，我对金融知识有了较多了解，因此我自信能够胜任该岗位。”第三点：“我为人比较低调，具有团队协作精神，并且我比较勤恳，相信做什么事只要花了功夫就一定能作好。另外我比较自信，对待事情开朗乐观，比较容易与人打交道。这就是我的三个优势。但是我有时不是很有耐心，急于求成;有时太过于苛刻，力求完美，这将使我今后要改进的地方。”

补充： 第三点：“我为人比较低调，具有团队协作精神，并且我比较勤恳，相信做什么事只要花了功夫就一定能作好。另外我比较自信，对待事情开朗乐观，比较容易与人打交道。这就是我的三个优势。但是我有时不是很有耐心，急于求成;有时太过于苛刻，力求完美，这将使我今后要改进的地方。

11.高铁乘务员实习报告1100字 篇十一

形式：深入春运期间的乘务员工作，接触了解社会

时间： 2014年2月2日2014年2月22日

地点：广州-邵阳 广州宜昌 两列列车上

组织者：华南农业大学勤工助学中心

参与者：广泰临时第五组

报告人：yjbys

报告内容：

2月2日凌晨五点多，天空还沉浸在一片墨色之中，这个城市的大部分人都睡下了，广州火车站站台上却热闹如常，随着站台的铃声响起，准备上车的人群，预示着广泰临五组31名组员这个寒假的乘务员工作拉开帷幕。

本着看雪的初衷，体验生活的名义，乘务员工作如期如愿开始了。从一开始到最后结束，身上一直有种沉甸甸的压力，总觉得回家是件很神圣的任务，而把回家的人送回家，这个任务更富有使命感。对待每一位的乘客，我始终小心翼翼的照看着，尽量微笑，尽管我其实不太喜欢微笑，也开始尝试着笑起来。就在这一次次的微笑中，免不了还是出现了些许的火光擦亮。开始我总会想，我是来做志愿者的，我可以微笑，可以尽量为您服务，可我不必要忍受您的无理取闹，所以，按捺不住该有的理智，不免音量提高了些许据理力争，所以，有了那两次算是我不对的争吵，无论如何，乘客是上帝，这是服务行业的信条。

第一次是一名乘客放着自己的座位不坐爬上硬卧的二层睡觉，我本抱着商量的念想和他交涉是否能把座位让给过道上站着的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一样价钱，就不该有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一视同仁，尽量使双方利益权衡。既然这名乘客有了更加舒适的卧铺可以享受，把座位让给他们，别让资源浪费了，何乐而不为呢，对他至少在我看来没啥损失，然而，就是在者损失上出现了分歧，他觉得我霸占了他该有的权利，他要保留着他的位置。于是，我好声好气让他下来自己坐，过道上那位乘客上去睡，他又觉得自己吃亏了。所以，他开骂了。坦白说，我还真的沉不住气了，我就高声要挟他二选一，否则叫乘警。

最后的结果是，他被迫妥协，过道上的乘客连声道谢后坐下来。整个过程，没人出来为我说过一句话，包括过道上的那名乘客。

这次过后，我想了很多，也逐渐开始调整自己的心态，但始终坚信这在原则上是正确的，本来也觉得，或许方法错了，可是面对这样的情况，似乎我又没有选择，为人处事，毕竟还是人生一大课题。问心无愧最重要。

另一次争吵又是一起原则与变通妥协的事件。最后一趟车一个心血来潮，不想坐视不管，坚持不让乘客按照票据上面的车厢号上车。结果，我又错 了。又是个原则性问题，可是有人总觉得我不会变通。所以，不太愉快的成功不让那位2号车厢的女士上我们16号车厢，后果是，挫败感困扰了接下来的整趟车。

这次的实践最让我收益的，我最想好好留念的，依旧还是那个永恒的主题，为人处事。

12.高铁乘务员个人简历 篇十二

人生天地之间，若白驹过隙，忽然而已，许多朋友又将开始寻求新的工作机会，是时候抽出时间写简历了哦。简历怎么写才能具有特色？下面是小编为大家整理的高铁乘务员个人简历，欢迎大家分享。

高铁乘务员个人简历1

姓名：xx

性 别： 女

出生年月： 保密

文化程度： 中专/高中

期望工作种类： 快递/物流/运输 酒店/餐饮/旅游 期望工作地区： 上海

工作类型： 全职

工作年限： 三年以上

户口所在地：上海

现居住地：上海

教育背景

时间 学校名称 专业 学历

20xx/9-20xx/7 江苏省徐州市丁楼技校 美术 中专/高中

专业描述:动漫设计`平面设计

20xx/9-20xx/7 江苏省徐州市第二十六中学 语`数`外 初中

工作经验

时间： 20xx/7-至今

公司名称： 香港巴黎春天新世界酒店集团

工作种类： 酒店/餐饮/旅游

部门： 餐饮部

工作描述： 餐厅服务

公司名称： 中国东方航空旅业集团

工作种类： 酒店/餐饮/旅游

部门： 餐饮部

工作描述： 中餐`西餐`日本料理以及宴会的.服务

语言能力

日语 ： 良好

英语： 入门

高铁乘务员个人简历2

姓名： 性 别： 女

出生年月： 保密 文化程度： 中专/高中

期望工作种类： 快递/物流/运输 酒店/餐饮/旅游 期望工作地区： 广州

工作类型： 全职 工作年限：

户口所在地： 现居住地： 广州

教育背景

时间 学校名称 专业 学历

xx/9-xx/7 江苏省徐州市丁楼技校 美术 中专/高中

专业描述:动漫设计`平面设计

xx/9-xx/7 江苏省徐州市第二十六中学 语`数`外 初中

工作经验

时间： xx/7-至今

公司名称： 香港巴黎春天新世界酒店集团

工作种类： 酒店/餐饮/旅游

部门： 餐饮部

工作描述： 餐厅服务

时间： xx/7-xx/7

公司名称： 中国东方航空旅业集团

工作种类： 酒店/餐饮/旅游

部门： 餐饮部

工作描述： 中餐`西餐`日本料理以及宴会的服务

语言能力

日语 ： 良好

英语 ： 入门

所获证书/所受嘉奖/表彰及 自我评价

工作态度良好,工作积极向上,遵纪守法,面带微笑,以最完美的形象面对每一位客人朋友!

高铁乘务员个人简历3

基本信息

真实姓名：xxx

性别：女

年龄：23岁

身高：168CM

婚姻状况：未婚

户籍所在：湖北省黄冈市

学历：大专

工作经验：3-5年

联系地址：湖北省武汉市

求职意向

最近工作过的职位：资料员

期望岗位性质：全职

期望工作地：杭州

期望月薪：面议

期望从事的岗位：高铁乘务员,邮轮乘务,票务,安检,银行招聘,地铁乘务员

期望从事的行业：高铁乘务,邮轮乘务

技能特长

技能特长：口才好、执行力强、有亲和力、善与人沟通、气质好、热衷铁路行业

教育经历

xx职业技术学院(大专)

起止年月：20xx年9月至20xx年6月

学校名称：xx职业技术学院

专业名称：工程监理

获得学历：大专

xx理工大学(本科)

起止年月：20xx年9月至20xx年6月

学校名称：xx理工大学

专业名称：行政管理

获得学历：本科

工作经历

xx中南工程建设监理公司-资料员

起止日期：20xx年6月至20xx年12月

企业名称：xx中南工程建设监理公司

从事职位：资料员

业绩表现：在职一年半，从最初的什么都不会到可以不用师傅指点就能在资料这方面独当一面，与业主及施工单位相处融洽，经公司报名参加省监理员考试，取得相关注册执业资格证书。

企业介绍：一家主要经营工程勘察，岩土工程建设监理工民建，路桥机场，工程建设监理工程技术咨询和技术服务的行业，企业性质为国有企业，地址位于湖北省武汉市。

xx市卓艺装饰设计工程有限公司-资料员

起止日期：20xx年3月至20xx年3月

企业名称：xx市卓艺装饰设计工程有限公司

从事职位：资料员

业绩表现：囊括施工现场的所有相关资料皆由自己一个人独立完成企业介绍：xx市卓艺装饰设计工程有限公司是具有国家建设部颁发的建筑装饰专项工程设计甲级资质和建筑装修装饰工程专业承包壹级资质、建筑幕墙工程专业承包贰级、机电设备安装工程专业承包贰级、钢结构工程专业承包叁级、金属门窗工程专业承包叁级、建筑智能化工程专业承包叁级资质的企业，并获得ISO9001、ISO14001、OHSAS18001国际质量标准体系认证，是全国建筑装饰行业信用评价高铁乘务员个人简历模板A级诚信企业，银行资信高铁乘务员个人简历模板A级企业。现拥有包括博士、硕士、外籍专家在内的设计师和各类专业施工管理人员300多名，上千名熟练技术工人。卓艺装

培训经历

没有填写培训经历。

联系方式

13xxxxxxxxxx

高铁乘务员个人简历4

姓名：_

性别：女

出生日期：

民族：汉

身高：1.67

户口所在：上海

目前所在：上海

毕业院校：民航上海中专

政治面貌：团员

最高学历：中专

所修专业：空中乘务

人才类型：应届毕业生

求职意向求职类型：全职或兼职

应聘职位：航空公司乘务员,礼仪活动

希望地点：浦东为佳

希望工资：面议教育培训经历20xx.6.30民航毕业

20xx.2.19至今就业于上海吉祥航空公司乘务员

参加社会实践经历

1.乘务员做了1年半,已经熟悉掌握了头等舱的服务技巧,与人沟通,紧急情况下的处置

2.做过很多礼仪活动所获奖励语言水平英语熟悉广播员资格证书

普通话精通普通话二级资格证书

上海话精通土生土长计算机能力计算机二级