沥青道路施工技术要点

沥青道路施工技术要点（精选7篇）

1.沥青道路施工技术要点 篇一

施工组织设计

何杭路匝道工程

第一章 编制说明及编制依据

第一节 编制说明

本工程为苏州相城区望亭镇何家角村经济合作社何杭路（匝道）工程，施工阶段设计图已完成，前期的施工准备工作已经就绪。

我公司从施工方案、人员设置、机械设备、材料供应和工程服务等方面全力诚意投标，信心十足。如果中标，我们将会以雄厚的企业实力为依托、为后盾，优质高速地完成本次招标工程的施工，交出让业主满意的精品。在本工程施工中，我们将以优质、高速、安全、文明为施工宗旨，本着对业主高度负责的态度，按招标文件的合同控制工期进行合理安排部署，使施工忙而不乱、成本最低、效率最高、质量最好，达到国家优良标准。同时在施工中，我公司将从业主利益出发，积极与质量监督部门、监理单位配合，协调好内外关，通过有效地对工序、材料、人员进行控制，不仅保证工程质量，而且保证安全文明施工得到有效保障。通过有效的环保措施，使声、光、尘污染得到有效控制，创建安全文明施工的模范工地。

在施工中本公司要开展“增效节支、开源节流”活动，通过对各类消耗的挖潜、控制、增效益、少花钱、多办事、办实事，将业主的每一分钱花到实处，以达到有效控制投资的目的。

本《施工组织设计》作为指导施工的技术性文件，编制时对各分区、分段、分项工程的施工工期、质量目标、项目管理架构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、安全、文明施工及降低成本、推广新技术等诸多因素，尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。

第二节1、2、3、4、5、6、7、8、《城市道路施工规范》 《公路沥青施工技术规范》 《公路路面基层施工技术规范》 《土工合成材料应用技术规范》 设计图纸。

国家现行施工验收规范、标准和有关施工规定。

根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。

本企业现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验。

编制依据

江苏华一建设有限公司 施工组织设计

何杭路匝道工程

9、其他资料。

第三节1、2、3、4、5、本次承包工程的施工总目标

工程质量：质量达到合格标准，保证资料齐全完备。工程进度：按施工合同工期完成，并保质保量按期交工。安全生产：防止重伤，杜绝死亡，按“一标三规范”达标。文明施工：创造文明安全工地，通过做好现场规划管理，使场容场貌达到一流水平。

降低成本：通过优化方案，使本工程总体投入最少，通过成本划分、分析、控制管理，使本工程最大限度合理用工、用料，进而达到有效控制施工成本目的，把管理效益通过投标回报社会。

第四节

本次承包工程的范围

本工程范围为：何杭路（匝道）K0+000-K0+408.34。

第二章

工 程 概 况

第一节

工程概况

本工程为苏州相城区望亭镇何家角村经济合作社何杭路（匝道）工程，本工程道路的改造线长408.34米，道路由两上弯道加两段直线段构成。本段道路现状为双向机非混合车道，路幅总宽为8.5-9米，道路现状沥青砼路面，破损严重。有积水、车辙、坑洼等病害，尤其弯道处特别严重。

道路两侧均为厂房，和堆料场，沿线交通均为拉料重车通行。为此我公司着重考虑针对本工程的特点制定的施工方案。

第三章

施工部署

第一节

1、技术准备

技术工作直接关系到工程质量的好坏，在施工过程中我们将着重抓好技术方面的工作。技术准备工作主要是：

（1）组织现场施工人员熟悉和审查施工图纸及有关技术措施，编制详细的实施方案、在施工审定的基础上，技术人员要将工程概况、施工江苏华一建设有限公司

施工准备 施工组织设计

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方案、技术措施及特殊部位的施工要点、注意事项等向全体施工人员作详细的技术交底，做到按设计施工图、规范和施工方案施工。

（2）认真学习施工图纸，会同设计院、建设单位及监理进行图纸会审，做好图纸会审记录，做为施工依据。

（3）培训施工人员掌握新工艺、新技术，重要工种和特殊工程施工人员需经培训考核合格后方可上岗。

（4）按施工平面布置图搭设临时设施，做好场内施工道路，水电畅通，做好各种施工机械的维护保养工作，并对全体施工人员进行全面质量管理及安全教育。

（5）加强材料检验，及时提供材料合格证试验报告和砼配合比。（6）各专业向土建提供其专业施工进度计划，再根据工程总进度计划进行协调，各专业根据协调后的计划进行施工，紧密配合，做到互不影响，以确保总工期的实现。

（7）进行工程测量及有关施工技术资料交接、审核、确认。

2、施工机械准备

（1）为保证工程按期完工，各分项工程顺利进行，我们将配备一套齐全的施工设备，使各分项工程能独立地进行施工。经过系统计算分析并考虑留有充分备用后，我们计划了需要的施工机具种类与数量，具体情况详见主要施工机具表。根据该计划，现已完成了设备准备及维护，所有机械均处于待命状态。

（2）根据施工组织设计中确定的施工方法，施工机具配备的要求以及施工进度安排，编制施工机具需要用量计划，详见工程投入的施工机械设备表。

3、物质条件准备

由于施工材料的供应及时与否对于工程施工进度非常重要，我们将在施工过程中根据施工进度安排组织好材料的进场与检验工作（其中包括进场前的样品等送检）

4、主要生活设备准备

（1）施工用地情况详见施工临时设施布置图。

（2）为了搞好工地的文明施工，同时也节约部分临时设施费用，在本工地计划建临时用房作为临时宿舍，供施工人员休息。

5、主要生产设施准备

（1）施工通讯：向公司申请配备手机4部，作为办公用电话。（2）场地硬化：办公区、生活区、生产区宿舍、监理房、食堂等位江苏华一建设有限公司 3 施工组织设计

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于回填土上的均进行场地硬化，不露土。

6、防雨、防汛和消防准备

施工期间，要注意做好雨季施工和防汛的准备工作。

（1）注砼时突遇大雨，应在大雨来临前搭好防雨棚，防雨水冲刷砼。雷雨到来之前要及时使作业人员撤离到安全区，注意保护好电源设备，并作好设备、机具的防雨工作。

（2）备足够的潜水泵，及时排除基坑的积水。

（3）台风季节要特别提高警惕，随时做好防台风袭击的准备，台风到来之前，应对办公房、宿舍、脚手架及未装好的钢筋模板进行临时加固，堆放在楼面的小型机具、零星材料要堆放加固好，不能固定的东西要及时搬到建筑物内。基坑内的机械设备移至地面，以防水淹。台风过后要立即 对边坡模板、特别是脚手架、电源线路进行检查，经现场负责人同意方可复工。

（4）做好防火工作也是施工现场应十分注意的问题，在地面临时设施周围配备一定数量的泡沫灭火器、沙箱、铁铲及消防水源接口阀门及消防设施及工具，指派专人负责，消防设施及工具供消防专用，任何人不得以任何借口挪作他用。

第二节

为了减少各种材料的运距，避免无效劳动，有效地组织现场的平面及立体交叉作业，最大限度利用空间，确保做到文明施工，施工平面管理工作设有专人负责，划片包干管理，未经工地负责人同意，任何人不得任意改变。（1）成立现场领导小组。现场领导小组是现场施工生产的指挥中心，办公室内挂有工程进度控制网络图。设备、劳动力调配图、气象统计表及质量控制图等。做到现场施工有条不紊，高质量、高速度、高效率地运转。（2）施工现场的水准点轴线控制桩应有明显的标志，并加以妥善保护，任何人不得损坏。

（3）砂石等其他材料，应根据施工进度计划安排，分批分期进场，场地要统一规划，严格控制堆放地盘，切实贯彻落实科学管理，严禁随心所欲，造成浪费、或堵塞交通运输等事故的发生。

（4）在现场设置临时搅拌站必须做好防尘、防烟、防泥浆、防噪音等环保工作，布置必要的污水处理设施。

（5）所有临时设施必须按照施工平面图规划要求办，按质量标准办，不能

平面管理

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够马虎凑合，降低标准，一定要保证运输道路畅通无阻。

（6）对整个现场的布置和保持，管理人员要经常督促检查并落实。

第四章 施 工 组 织 管 理

第一节

施工组织管理机构

本公司将根据本项目工程交通通行难、施工进度难度较大、质量与工期要求也较高，特别是各专业工种同时施工，需要较强的综合管理控制能力等特点，组成一个强有力的现场施工管理机构。在本公司能挑选实力雄厚、敢打硬仗的施工作业队伍，挑选懂技术和管理、工作认真、吃苦精神强的施工管理人员实施本工程的相关管理内容。确保本项目优质、快速地投入使用。同时在管理成员、施工机械、物资保证、施工技术管理等方面都给予最充分的保证，实现施工综合成本的有效控制。

1、公司将选派优秀的人员作为本工程的项目经理，负责本工程对外及对内各专业的协调工作。并选派一名总工程师作为项目总工，对工程施工中重大技术问题进行把关。

2、下设技术负责人、负责施工管理。在项目经理领导下开展工作，对工程进度、工程质量、施工安全、文明施工和节约成本负责。

3、项目经理部职能部门，分述如下：

1）工程技术部：具体负责编制施工技术实施方案和作业指导书，并向操作人员交底，指导工人施工，检查施工质量等工作。工程技术部由专业工程师组成。

2）质量部：具体负责施工过程的质量检查、验收和评定，质量记录的收集、整理工作。

3）试验检测部：从事施工测量、放线及试验工作，由测量、试验工程师负责。

4）安全部：负责现场施工安全教育、安全检查并做好记录，由安全主任主管。

5）材料设备部：负责编制物资采购计划及采购工作，负责进场物资的验收、保管、发放工作，负责机械设备安装、维修、保养工作。6）计划财务部：负责财务及成本核算工作，由会计师主管。7）生活部：负责管理保卫、食堂、住宿等行政工作。

4、项目经理部由项目经理亲自带领材料部、工程技术部、核算财务部、定额预算部，重点保证本工程的材料、资金、机械设备的供应及工程技术走在江苏华一建设有限公司 施工组织设计

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施工的前面，不影响施工的工作。

5、项目经理部对本工程实施项目管理，即实施项目经理负责制、项目管理责任制、项目成本核算制的项目法实施模式，项目经理部对工程实施过程的工期进度、工程质量、安全生产、文明施工、项目核算等负全责。

6、施工全过程中，项目经理部将以项目法施工为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，不断优化生产诸要素，加强动态管理，科学组织、精心施工，大力推广先进施工技术，有效推行全面质量管理，坚持质量、安全两个保证体系，在创质量优良的同时，力争提前完成。

第二节

劳动力需求计划

在本工程中，计划成立以下专业施工队： 1）道路施工队：负责路基路面工程施工。2）机械施工队：负责沟槽开挖、运土的工程施工。

根据本工程的实际情况，在不同的施工阶段组织不同的作业班组进场施工，根据阶段工程量的多少组织多少班组同时进场施工。

第五章 施工进度计划

第一节

施工进度计划编制依据

1）招标文件要求的各分项工程的开竣工日期 2）主体工程施工方案

3）劳动力及机械设备的供应情况

4）设计图纸及有关水文、地质、气象和其他技术经济资料

第二节 进度计划的编制原则

根据招标文件的工期要求，结合施工区的自然条件、施工特点、施工机械设备等因素，科学合理地制定施工进度计划，排出最合理的工期，并严格以此控制各阶段的施工进度，组织均衡施工，避免人为地造成施工进度缓慢和高峰期过度集中。各项施工程序前后兼顾，处理好施工准备工作与主体工程、主体工程与各江苏华一建设有限公司 施工组织设计

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单项工程、临时工程与永久工程的关系，做到衔接合理，干扰少，施工均衡。另外，本工程任务量大，施工期紧，技术性强，质量要求高，施工中我们尽可能地保持均衡生产，同时还要满足施工进度计划的综合要求。

第三节 工 期 目 标

严格执行招标文件要求的工期，组建高素质高水平的施工队伍，投入先进的机械设备，加大组织领导力度，科学优秀的编制好施工组织设计，详细编制月份工程进度计划和施工步骤、工艺流程、技术措施。加强现场施工管理，做到安全施工、文明生产，强化全员“质量第一”的质量意识，以质量求效益、保进度、树形象、求生存。招标文件要求的工期为：90天。

第四节

各分项工程进度计划

本工程工期任务重，工程进度计划要统筹安排，流水施工交叉作业。在这项工程施工中，工程进度计划详见施工进度计划表。

第六章 施工工艺及主要施工方法

一、施工流程图

各种施工流程如下：

施工准备→道路封闭→原路面路基开挖→废料外运→路基整理回填→过路管道基槽开挖→做过路管→回填→基层施工→沥青路面施工→工程扫尾。

二、施工方法

1、土方工程：按施工程序，先地下后地上，先污水后雨水的原则，工程的施工顺序为：先清理、后回填。测量定位：根据业主给定的导线点、水准点，按设计图纸确定管网线的位置、标高。1）沟槽开挖

（1）按设计进行测量放线，在有地下构筑物的位置做出标记，用挖掘机大开槽，派专人配合司机挖槽。

（2）挖槽时要经常检测沟槽的深度、宽度及沟底高程，防止挖超和亏挖。为不扰动，破坏槽底土壤结构，挖槽进槽底留20厘米左右，用人工清挖。遇有地下构筑物时要小心谨慎，以防损坏构筑物。

（3）沟槽开挖，从管道下游开始，朝上游方向进行。

（4）沟槽底高程达到设计要求，经检测符合设计高程后，方可进行下道工序的施工。

2）沟槽回填按规范规定夯实。

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第七章 施工现场人员和设备

第一节 施工现场人员安排

该工程工期紧，质量高任务重，我施工单位对此项工程高度重视，为了能够优质高效地完成本工程的施工，我们结合现场的实际情况，建立相应的各种生产组机构，现场设立项目经理部，进行驻地管理，相应开展前期各项准备工作。

我公司配备足够的具有丰富经验的同类工程施工经验和业务能力很强的现场管理人员及技术熟练的技术工人，技术力量雄厚，工种齐全，以保证驾驭和指挥本工程的施工。施工组织机构详见施工组织体系表。

接到中标通知书后，我们组织第一批人员和部分施工机械提前进场，开展准备工作，熟悉施工图纸，与业主、监理、设计方联系，做好技术交底，测量、复测工作和图纸会审工作，编制实施性强的施工组织设计等。

在签定承包合同后，组织第二批人员随全部施工机械进场，并配合前期筹备人员进行开工前准备工作，如便道修筑及其它临时驻地建设等。并对各胡关材料进行取样试验工作，为施工提供各项技术指标。劳动力进场计划详见劳动力计划表。

第二节 施工机械设备

一、机械设备选择原则：

1、能与工地的土质、地形相适应；

2、可以满足工程质量标准；

3、不会损坏施工现场周围已建好的建筑设施；

4、能高效地完成即定的工程量；

5、机械使用费用尽量减少，施工成本降低；

6、更容易操作、方便维修、提高可靠性；

7、可能实现自动化或节省劳动力；

8、安全性能好，对环境不会造成污染和破坏。

二、机械设备进场计划

由于该工程土方量大，因此需要足够的机械设备来满足工程的施工需要。为确保工程保质保量的按期完工，我企业将投入大量精良机械设备。

根据工程特点，调集适合本工程施工的各种施工机械设备，合理编制施工进度计划，在分项工程开工前，按月施工计划，合理安排设备进场周期，江苏华一建设有限公司 施工组织设计

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对于需预先调试的设备，提前进场，机械设备用大型平板车运到施工现场。进入现场的设备保证完好率达到100%，以保证施工的顺利进行。机械设备具体数量详见主要施工机械设备表。

第八章

确保工程质量的技术组织措施

第一节

质 量 目 标

本工程的质量目标为合格工程我们的质量宗旨是：创优质、塑精品、树名牌、占市场。为保证本工程质量目标的实现，我们遵循的质量原则是：规范施工，竭诚服务，质量第一。

第二节

质 量 组 织 体 系

由项目经理、项目总工程师、项目技术工程师、质检工程师及各相关部门和作业班组组成质量组织体系，对各部门落实质量责任和范围。并按照标准要求，由施工现场的主要负责人对质量组织体系中的要素负责。

第三节 保证质量措施

质量管理要点：

严格执行：“三按”规定，即按设计图纸施工，按操作规范操作，按质量标准检查。认真落岗位责任制，对每个岗位都制定质量责任制，做到奖惩分明。在施工中如发现质量问题，应及时请监理工程师解决，如工程不能按设计施工时，必须取得设计单位的同意，方可变更，且有设计变更通知单和监理工程师认可。执行技术交底制度，认真做好工程技术质量交底工作，要交施工方法，质量要求，施工注意事项及质量保证措施。

认真做好工序交接工作，每道工序完成后，经检查合格方可进行下道工序并做好交接记录。

进场材料必须有出场证明和合格证，并按规定做好复试，不合格材料不得使用。按招标文件要求制取各种成品试件。

做好各项质量内业工作，施工原始资料作到齐全、完整、准确，达到工程完，资料整理完。

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第九章 确保安全生产的技术组织措施

第一节

基 本 工 作

1、必须落实好各项工作，认真贯彻执行安全“五同时”，随着工程进展、变化随时指定可行的安全措施。

2、做好本单位的安全资格认证及施工队长的安全合格证，签好安全合同。

3、做好施工队住地安全管理工作，做好岗前培训及安全教育工作，对各种特殊工种操作人员必须持证上岗。

4、建立健全各项规章制度，落实各项责任制，并做好安全技术交底及工作交接。

5、进场人员必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带。

第二节 机 械 安 全

1、所有进场的机械设备必须经设备部门签定认可，完好后方可进入现场作业，对机械要定期进行维护、保养，发现机械设备有故障应及时处理，机械设备不得带病作业。

2、机械设备的操作人员必须经过专业培训合格，持证上岗，严格按规程进行操作，专机专人，落实安全责任，非本机人员不经允许不得操作机械。

第三节 安 全 用 电

1、现场配电、接线必须由持证电工进行，电工作业时必须穿戴必要的绝缘防护用品。

2、现场使用的电气设备、电线电缆等。在使用前需进行检查其绝缘性能，不符合要求的严禁使用。对埋地电缆要有足够的埋设深度，并不得将电缆接头埋入地下。架设电线，电缆的高度要符合安全规定，不得架设裸导线。

3、配电系统必须实行分级配电，各类配电箱，开关箱的安装和内部设计必须符合规定。配电电器、电线、电缆应满足用电荷载要求，严禁超负荷用电。

4、电氯设备要采取防雨、防水措施，以免因雨水损坏绝缘，发生漏电事故。电线、电缆接头必须经防水处理，并放置在安全、可靠的位置。

5、配电系统必须采用三项五线制的接零保护系统，各种电器设备和电力施工机械的金属外壳必须采取可靠的接零或接地保护。

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6、各种电器设备都必须保证一机一闸，不得多机一闸，开关箱设专人负责，并落实责任制。

7、手持电动工具的电源、插座和插头必须完好，其外绝缘也必须完好无损，手持电动工具一侧必须加装漏电保护器。

第四节

现 场 安 全 防 火

1、进入现场的机械设备及易燃材料必须配备齐全可靠的灭火器丁材，易燃材料要设专用库，并写“严禁烟火”警示牌，并设专人负责防火工作。

2、施工现场必须配备消防器材，设立防火区域，组织必要的业余消防队伍。

3、施工现场内要设防护通道，并随时保证畅通无阻。

第十章

雨季施工技术措施

雨季施工技术措施

（1）挖路基边沟，作好施工场地的排水，保证施工场地的路基上无积水，取水场地要配备排水机械，一旦降雨，要能立即排除，防止积水。（2）合理安排施工计划，以保证工程质量进度。

（3）雨季料场产量少且运输困难，应加强砂石的储备，同时缩短水泥的采购间隔，减少库存。

（4）临时排水设施与永久性排水设施相结合，保证排水顺畅，防止洪水冲刷路基。

（5）密切注意天气预报，及时调整施工安排。

（6）雨季施工时，搅拌站应注意扣除砂石含水率，确保混凝土的塌落度，下雨时必须停止混凝土浇注，浇注后的混凝土表面要有覆盖措施。有水的桥基础施工时，围堰要用草袋装土护坡，并使基础部分避开雨季施工。现浇梁排架的基础在雨季施工时要在排架两侧挖排水沟，防止雨水进入排架基础内，以防排架基础下沉。

第十一章

确保工期的技术组织措施

1、建立保证工期组织机构

成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组。健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。

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2、工期保证的管理措施（1）快上场，早开工

中标后，抓紧签订施工合同。以快上场、创条件、保开工、抢重点的指导思想，充分做好开工前的准备工作，实行边准备边施工的原则。（2）岗位责任制，强化施工管理

实行工期目标管理，建立岗位责任制签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度，实行分工负责，各职能部门进行目标管理，按工序分工把守，围绕工期制定进度计划、工作计划，每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各项目进度情况，对未完成计划的查明原因，指导定改进措施，使工程进度按计划进行，作到关键控制工程经工艺试验后，确定工艺标准和工序时间，列入考核指标。（3）合理配置资源，满足进度要求

根据本工程的特点，按施工要求合理配置施工资源，对重点工程重点投入。按施工要求进行规划布置，做出设备进场计划、材料分期供应和采购计划以及资金使用计划，并在计划的时间内，完成施工准备工作。（4）优化施工方案，科学组织施工

根据本工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计，科学组织施工。运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划，按工作内容和进度要求适时调整知生产要素，满足工期要求。合理安排工序，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。广泛开展“小发时、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动，充分发挥科技就是生产力的作用，加快施工进度。（5）开展劳动竞赛，掀起施工高潮

工程开工后，本着稳打稳扎、稳中求快的原则，根据工程进展情况，适时组织劳动竞赛。开展比进度、比质量比安全的活动，调动职工的积极性和劳动热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，加快施工进度，确保总工期的实现。（6）加强高度指挥，强化协调力度

强化施工高度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

3、劳动力保障措施

劳动力配置按照施工进度计划安排中劳动力高峰期一次上足，并有10%—20%机动，施工中，将根据月、日计划安排动态调配。

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4、机械设备保障措施（1）一次上足，备有余量

投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%，出勤率90%，备余量10%—20%。施工期间将根据施工实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。（2）备用和替换保障措施

机械设备是施工生产的三大要素之一，也是确保本工程按期完成的关键所在。为此，我们根据任务量和工期要求，在配齐、配足各种机械设备（含车辆）的同时，留有充分余地，备足备用和替换设备。其保障措施是：

1）项目经理部成立管理领导小组，并设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考评及负责保养、维修等日常工作。

2）加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员必须持证上岗。

3）加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。

4）备用设备和替换设备（已包括在拟投入在主要机械设备表内），按封存标准封存，并进行轮换保养，施工备用的各种机械设备，确保可随时启用。5）替换下来的机械设备，立即组织抢修，达到完好标准后封存。

第十二章

确保文明施工的技术组织措施

1、认真贯彻执行国家、省、市有关环境保护的法律、法令和法规，贯彻我公司《文明施工现场的规定》。在施工期间要加强文明施工并对周围环境采取必要的保护措施以及对这些措施的维护与修整，从而使施工期间对环境造成的不利影响降至最低。

2、施工现场要封闭施工，各交叉路口设立硬围挡并悬挂警示标志。围挡上要有文明用语和装饰画，对车辆行人绕行表示歉意。对不能完全封闭交通的施工路段要给社会车辆和行人留出便于通行的道路，并在施工期间，设交通管理人员，必要时请警察协同疏导车辆，避免造成车辆堵塞，影响施工。

3、施工期间应建有足够泄水断面的临时排水渠道，保持施工现场排水状态良好。

4、施工现场临时设施按总平面布置图设置，要做到整洁有序。现场材料堆放有序，机械安装合理，要有标牌，各种机械设备保护清洁。施工机具不占用居民区停放。

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5、施工期间要尽量减少噪音污染，各种机械设备都必须有装备良好的洗消音器，夜间施工的噪音源控制在50分贝以下，否则夜间停止施工。

6、施工中工程垃圾要及时清运，并按有关部门指定地点排放。在清运过程中保证车辆封闭，不得污染现场外的道路。

7、施工作业产生的灰尘，除在场地作业人员配备必要的保护用具外，还要随时洒水，以免灰尘造成公害。

8、夜间进行电焊施工进要采取遮光措施，避免电焊强光干扰居民生活和影响司机行车安全，夜间用照明灯也要避免正对居民住宅。

9、生活区内要保持清洁卫生，特别要加强对职工宿舍的管理。

10、提倡遵章守纪，团结互助，严禁酗酒闹事，偷盗赌博，打架斗殴。

11、施工期间要保护各种市政设施。发现有各种地下管线要及时报告，等待业主或监理工程师处理，不得私自移动地下管道。

第十三章

地下管线及地上地下设施的加固

1、查明情况

开工前向甲方及监理和其他相关部门了解地下障碍物情况，必要时登报以便收信资料。

2、制定措施

根据上述情况，为保护管线不受破坏，防止发生意外情况，我们特制定以下措施：

（1）派专人到规划部门进一步调查了解该施工段各种管线的布置及埋深情况。（2）施工前仔细勘察现场，对沿线可能占用范围的地表设施进行绘图登记，并及时和业主及监理单位取得联系，辩明为何种设计，联系产权单位处理。（3）把各种管线在地下的分布位置向全体施工人员交底。

（4）地上电线、电缆，距离在作业半径内，采用木脚手架杆搭设防护棚加以保护，如果发生非迁移不能施工的情况，必须经业主向有关部门办理迁移处理，施工方任何人有得随意进行处理。

（5）施工中如不慎破坏地上、地下管线设施要即时上报有关部门，以便及时形成局部压力过大。

（6）对压力敏感的管线处，支撑地面做适当处理，使荷载均匀作用于地表，不形成局部压力过大。

（7）保护文物古籍，施工中如发现文物，不得移动和收藏，要及时报告有关部门进行处理。

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第十四章 降低成本的技术节约措施

根据工程特点和实际情况，本工程将推广全面质量管理、目标管理等现代管理方法，采用新技术、新工艺、新机械，以提高效率，缩短工期，合理降低工程成本。

1、沟槽土方开挖，钢筋加工、砼浇注采用机械化作业，以减轻劳动强度，提高工效，加快进度。

2、控制大型机械费用不超支，首先机械要选择合理，安放位置正确，其次提高机械的利用率，合理使用机械设备，节约机械台班费用。

3、土方工程：开挖前有关人员必须仔细审核图纸，核实开挖的位置、深度，测量人员要跟踪测量、指导开挖，尽量避免超挖；合理调配土方，做好计划，巧作安排，减少运输车辆，缩短运距。

4、钢筋应先做好计划，集中配料；粗钢筋连接采用新技术，竖向采用电渣压力焊，横向采用闪光对焊及机械连接，以节约钢材。采用商品砼技术，并在砼中掺入有关外加剂，以提高砼质量、节约水泥，加快工程进度。为了节约木材，脚手架和支撑统一采用钢管脚手架。

5、合理安排施工进度及作业计划，减少停、窝工现象。

6、合理安排施工程序，严把质量关，减少返、修事故。对于加工件应集中加工预制，节约人力物力，同时做好成品保护。

7、加强现场管理，合理组织材料、构件进场，按施工组织设计规划堆放，减少二次搬运和损耗。

8、对班组执行限额领料、节约有奖，浪费罚款的奖罚规定。

江苏华一建设有限公司 15 施工组织设计

何杭路匝道工程

第十五章

项目部人员组成及应急小组组成应急小组组成：

组员：

江苏华一建设有限公司 项目经理：何伟

技术负责人：何波

施工员：王子雄

质检员：黄鸿

安全员：李海港

资料员：顾莉

组长：何伟

李海港、何波、王子雄、黄鸿

2.沥青道路施工技术要点 篇二

近年来, 太原市进行了大规模的基础设施建设, 兴建并改造了多条市内道路。市政道路施工有一定的特殊性, 主要表现在:地下综合管线多, 牵扯部门多;配套设施多, 如绿化、路灯、人行道、通信管线等;市区交通流量大, 行人多, 工作面狭小, 干扰因素多;半成品材料集中生产多, 运输量大, 工期紧张等。同时由于交通量快速增长、行车速度不断提高、车辆超载等原因, 致使一些路面的使用质量和使用寿命达不到设计水平, 沥青路面不同程度地出现了推移、车辙、龟裂、沉陷、平整度差、检查井周围破坏等质量问题, 直接影响到行车的安全、舒适和城市形象。

本文结合笔者多年来从事市政工程质量监督的经验, 就沥青路面的质量控制要点进行探讨, 以期及时发现施工中存在的问题, 并及时协调解决。

1 基层的施工控制

路基交验完成后必须进行弯沉值验收, 验收合格后方可开始路面基层施工。

太原市的道路基本上为两层水泥稳定碎石结构, 要按照质量检验评定标准严格控制水泥稳定碎石的筛分、灰剂量、7 d无侧限抗压强度, 对各层的密实度、弯沉及纵横断面高程、平整度更应严格把关, 并取样做强度试验, 进行重点监督。基层材料的摊铺宽度应为设计宽度两侧加施工必要的附加宽度。

在沥青路面面层施工之前, 应对基层或旧路面厚度、密实度、平整度、路拱进行检查, 防止发生采用沥青混合料找补的现象。对于检查井、横穿管周边不易夯打密实的部分和平石、路缘石边缘底层的平整度要予以高度重视。

基层、底基层养生期要满足要求, 切勿为赶工期而提早铺筑面层, 以防基层损坏而导致面层产生反射裂缝。

2 透层油、粘层油的控制

乳化沥青采用中凝或慢凝的液体石油沥青。

用于水泥稳定碎石层的透层油, 宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下, 采用沥青洒布车一次喷洒均匀, 发现有花白遗漏的应人工补洒, 喷洒过量处立即撒布石屑或砂吸油。透油层洒布后, 不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。

喷洒透层油、粘层油、封层和施工沥青层前均应清扫路面, 基层表层应无任何松散材料和薄层砂土, 同时应遮挡防护路缘石及人工构造物以免污染。

沥青层必须在透层油完全渗入基层后方可铺筑。粘层沥青洒布后, 应紧接着铺筑沥青面层, 但乳化沥青应待破乳、水分蒸发后方可铺筑。

3 沥青混合料的质量控制

对工程施工中的材料, 应严格按有关标准和规定进行质量检验。工程实践表明, 在施工单位质量自检与监理单位抽检的基础上, 业主或业主委托进行的第三方质量检测对于控制工程质量具有重要的作用, 是保证质量的重要组成部分。

3.1 沥青材料检查

所用沥青要选用高低温性能和抗老化性能良好、含蜡量低、黏度高的优质沥青, 特别是对沥青针入度、延度指标必须严格把关, 沥青标号宜选择在规定范围内适应当地的低标号沥青。沥青进场后, 应见证抽样检测针入度、软化点、延度、蜡含量等技术指标, 符合规范要求后方可使用。

3.2 矿料质量检查

检查砂石材料的规格、形状、等级、级配组成、含水量与沥青材料的粘附性等。沥青混凝土路面上面层的粗集料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用强及与沥青粘附性好的辉绿岩等;粗集料的二次破碎要采用反击式破碎机进行加工处理;粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。热拌沥青混合料的细集料宜采用优质的天然砂或机制砂, 但天然砂的用量不宜超过集料总量的20%, 在快速路、主干道沥青混凝土面层的石屑用量不宜超过天然砂和机制砂的用量;城镇快速路、主干道沥青面层宜采用辉绿岩等非酸性岩石加工的机制砂和石屑。

矿粉应检查其颗粒组成、比重、含水量和亲水系数等。沥青混合料的填料应采用石灰岩或者岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨制的矿粉, 矿粉应干燥、洁净。城市快速路与主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料。当次干路及以下道路用粉煤灰作填料时, 其用量不应超过填料总量的50%, 粉煤灰的烧失量应<12%。

3.3 沥青混合料质量检查

施工时, 取样检查沥青混合料中矿料的级配组成、沥青用量、拌和温度、马歇尔稳定度、流动度和空隙率, 并检查沥青混合料的外观特征。油石比的选择应考虑粘层油、透层油返油时对混合料的影响。此外, 应测试沥青混合料试件的密度, 作为计算路面压实度的依据。

各种原材料的试验结果以及据此进行的配合比设计结果、施工机械和设备的检查结果, 都应在使用前的规定期限内向监理 (或业主) 提出正式报告, 待取得认可后方可使用。

在改性沥青混合料生产过程中, 应按现行标准的规定进行马歇尔试验、抽提试验、筛分试验等常规检测, 并按规定进行沥青混合料的高温、低温和水稳定性等性能检测。

要加强对拌和站生产过程中的拌和时间、出料温度、油石比等参数的控制, 确保施工质量。沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的质量和温度, 记录出厂时间, 签发一式两份的运料单, 不合格品不得出厂。

4 检查井的质量控制

城市道路的检查井包括供热、煤气、自来水、供电等各专业检查井, 要严格路下各类管线的回填质量, 由道路总包单位监督检查, 监理抽检验收, 不合格的一律返工整改。检查井不能一次浇筑至设计高程, 应根据基层、面层进行升降, 由路面施工单位统一完成, 否则难以保证质量。

检查井周围回填, 应采用小型夯实机具夯实, 一般采用冲击夯或小型手扶式压路机, 井周范围按设计要求进行换填。机动车道检查井周边1 m范围内用混凝土回填, 深度为道路结构层, 防止井周边路面下沉。

目前, 铸铁井盖座生产厂家繁多, 其材质、质量应由有资质的第三方检测。检查井井圈底座应铺砌牢固, 并有足够的强度, 井圈四周的路基、基层与沥青面层均应仔细夯实, 井盖顶面标高应与路面标高、坡度一致。

5 施工过程的控制

检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程, 碾压成型后的路面必须满足设计要求。检测内容包括:测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等工作。

5.1 到场检测

沥青混合料现场监督时, 目测检查混合料的外观, 观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等。

沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收, 接收时应对搅拌质量与温度进行检查, 必须取样进行质量检测, 经评定合格后方可使用。不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场取样检测。所用沥青、粗细集料、填料等各项指标应符合要求。施工单位自检合格后, 监理应复验, 绝不允许不合格的材料进场。若发现混合料不符合规范规定的施工温度要求, 或混合料已经结成团块、已遭雨淋等不得使用。

5.2 现场旁站实测温度

拌和现场、摊铺现场、碾压现场设专人负责检测和记录温度。检测频次为:①出厂温度:每车检测2次;②摊铺碾压温度:摊铺时每车检测3次;碾压时每50 m为一碾压自然段, 测该段落头尾处的碾压初始及终了温度。

5.3 厚度控制、平整度控制

沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压确定。应掌握好沥青混合料的摊铺厚度, 使其等于沥青混合料层的设计厚度乘以松铺系数。

为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求, 上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度, 摊铺机安装移动式自动找平基准装置。

对于明显的低洼处, 用齿耙耙松其表面3 cm, 人工补充新拌的混合料;若低洼处不明显则不予处理, 待中面层施工时铺平。接缝水平是制约平整度的重要因素之一, 处理好接缝的关键是切除接头, 采用3 m直尺检查端部平整度, 以摊铺层面直尺脱离点为界限, 用切割机切缝挖除。

5.4 压实度控制

对压路机无法压实的桥梁、挡墙、雨水井与各种检查井的边缘等构筑物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等部位, 宜采用振动夯板或小型压路机压实。

钻芯取样的实际密度应根据实际情况选用不同的试验方法确定。压实度宜用马歇尔密度和最大理论密度路面空隙率进行双控。为保证压实效果, 应采用较高的碾压温度, 合理的铺设厚度, 合理的级配, 稳定可行的碾压工艺。

5.5 完工最终检测

最终检测是对路面施工质量的定性检查, 各项指标都要进行检测, 要提出存在的问题和改进办法。

6 结语

加强对沥青混凝土路面施工质量的控制, 加强对原材料的抽检测试和对工程实体质量的监督抽检以及对施工单位、检测单位、监理单位相关责任人的工作行为和工作质量的检查, 可以确保工程整体质量达到设计和规范要求, 提高沥青路面的使用品质和耐久性。

参考文献

[1]CJJ1—2008, 城镇道路工程施工与质量验收规范[S].

3.沥青道路施工技术要点 篇三

关键词：城市道路 改性沥青 施工 要点

1 概述

随着经济的不断发展，在城市道路建设中，人们对行车的舒适度越来越重视。沥青混凝土路面以其行车舒适、噪音低、扬尘少、养护维修方便等优点得到了广泛应用。水泥混凝土路面虽有抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等优点，曾在城市道路中被广泛应用。但是，水泥混凝土路面同时有路面容易出现裂缝、断裂，车辆行驶轮胎磨损严重、养护期限长及产生的噪音较大等缺点，正逐渐被沥青混凝土路面所替代。

文章结合本人多年工作实践，从改性沥青混凝土路面施工全过程出发，对实际施工的工序、施工工艺要求等进行了探讨。

2 改性沥青混凝土的试验检测方法和施工要点

控制沥青混合料质量的一个关键环节就是严格按照国家相关规范标准对原材料进行试验。由于改性沥青具有一定的特殊性，对其进行指标试验时应该注意以下问题。

2.1 由于随着SBS改性沥青含量的增加其软化点也会增高，因此应该有针对性的使用高温软化点仪，甘油溶液。

2.2 改性沥青的软化点在SBS含量为30℃-50℃时增加最大，同时针入度会逐渐的减少，这个过程的试验和普通沥青的试验是一致的。影响沥青延度的因素主要有流动能力、试验温度等，所以并不意味着SBS改性沥青就有较高的延度，甚至在较高温度时，改性沥青还比不上普通沥青的延伸，所以使用改性沥青一般都是在较低的温度下，要求5℃延度不小于30cm。

2.3 由于在工地操作时保持35℃延度的难度是很大的，所以需要配备低温延度仪，或者配备一间有冰柜且装满冰块的密闭房间，以便降低水温。具体来说就是首先把浇好的试模及盛水器放到冰柜中直到5℃。达到要求后立即在延度仪中加水并放置冰块调整至5℃，一开始水温可以稍低于5℃，再套上试模启动开关。

3 改性沥青混凝土的施工控制要点

3.1 拌合 ①集料的除尘。必须严格的控制拌合楼吸尘，使其符合相关的规范标准，只有这样才能保证改性沥青混合料的质量。在实际的施工过程中，首先应该结合当天的拌合产量和矿料级配，计算出理论所需矿粉量，如果这个结果和实际所用的矿粉量是不一致的，就说明矿粉量除尘效果是不理想的。②抗剥离剂的添加。由于上面层采用的是玄武岩集料，虽然考虑到了抗滑要求，但是忽视了改性沥青的粘附性，而要想有效的解决这一问题，需要在改性沥青中加入适当的抗剥离剂，只有这样才能保证沥青路面的质量和耐久性。控制抗剥离剂的掺加量可通过以下两个方法实现：一是按照一定的比例结合拌合产量和沥青用量计算它的理论用量，但是由于清算的过程很复杂，此方法有一定的弊端；二是掺配一定数量的抗剥离剂在现场的每车沥青中，通过控制掺加过程可以保证抗剥离剂的添加合理。③拌合时间。通过试拌的方式可以确定最佳拌合时间，还可以从中观察改性沥青混合料的品质，保证其符合相关的规范标准。

3.2 施工温度 由于温度控制是改性沥青混合料上层面施工中一个很重要的环节，所以必须做好此项工作。一般来说改性沥青混合料的施工温度比普通沥青高10℃-20℃，但是由于沥青温度过高会造成很多的不利影响，所以必须在施工的每个环节都安排专人检测，并记录下来，保证其符合相关的规范标准，如果发现不达标坚决舍弃。

3.3 改性沥青混合料的运输 在运输改性沥青混合料之前，需要先在车厢板和厢底均匀的洒一薄层隔离剂，如此可以有效的避免混合料与车厢板粘结。另外为了不污染环境和保温防雨，应该使用完整无损且中间带有夹芯的双层篷布覆盖运料车。必要时也可以采取夹层棉絮来保温。

3.4 改性沥青的摊铺 改性沥青混合料的摊铺作业和普通沥青的作业环节几乎一致。

3.5 改性沥青混合料的碾压 为了保证在规定的碾压温度范围内碾压成型，应该摊铺工作结束后立即展开碾压工作。现场实测情况表明：从开始摊铺到复压开始，温度损失正常在20℃左右，当风力大时温度损失更快，因而碾压区段一般控制在20-30m 左右，碾压工艺则采用两台10t双钢轮振动压路机以前静后振的方式紧跟摊铺机后面成梯队碾压，从而为复压赢得足够的温度，以达到规定的压实度，最后用宽幅大吨位光轮压路机进行终压，以消除轮迹，保证路面的平整度。在初压、复压和终压的碾压过程中，为了避免改性沥青粘附于与之接触的物体，可以在施工时往光轮压路机的水厢中加洗衣粉搅拌均匀。另外还需要严格控制喷水量，安排专人负责现场调度和管理。

4 结束语

随着城市生活环境的不断改善，人们对城市道路的要求也越来越高，传统的水泥混凝土路面已经满足不了现代人们对城市道路的要求，在这种形势下，改性沥青混凝土路面凭借自身高温、重载时车辙变形最低，不容易产生裂缝、断裂及低温性能良好的优势在近几年的城市道路中得到了广泛的应用。需要注意的是改性沥青混凝土的施工工艺和普通的沥青施工工艺存在一些不同的地方，在实际的施工过程中，应该依据其特殊性，制定科学的、有针对性的施工方案。

参考文献：

[1]易传德.改性沥青在城市道路路面施工中的应用[J].江西建材，2008（04）.

[2]张彤.论沥青混凝土路面的质量控制[J].山西建筑，2012（01）.

4.沥青混凝土道路施工总结 篇四

（K000+000—K1+688）

施 工 总 结

四川广安智丰建设工程有限公司

二O一一年五月二十日

简阳市内南环线道路灾后重建工程

施 工 总 结

由四川广安智丰建设工程有限公司承建施工的简阳市内南环线道路灾后重建工程段公路工程，在有关政府部门的大力支持下，在简阳市住房和城乡规划建设局及项目监理部的指导和帮助下，我项目部积极组织、精心施工，克服各种困难，圆满完成了本标段的各项施工任务，现将本合同段的施工情况总结如下：

一、基本情况

（一）、工程概况

1.1.1项目业主：简阳市住房和城乡规划建设局 1.1.2监理单位：四川省蜀典工程监理有限责任公司 1.1.3监督机构：简阳市质量和安全监督站 1.1.4设计单位：四川东尚工程设计有限公司 1.1.5施工单位：四川广安智丰建设工程有限公司 1.1.6招标代理机构：重庆合信建设招标代理有限公司 1.1.7项目名称：简阳市内南环线道路灾后重建工程 1.1.8建设地点：四川省简阳市简城镇

1.1.9招标范围：施工图纸与工程量清单所示范围 1.2.0计划工期：60日历天

1.2.1质量要求：符合国家现行相关验收标准，验收合格

1.2.2建设规模和内容：南环线道路总长1.8公里，宽30m，路面维修加铺沥青混凝土路面。

（二）、合同主要工程量及合同金额：(1)路面主要工程量：

A、挖除破损混凝土路面：5538㎡ B、人行道彩砖铺设5508㎡，C、铺设沥青混凝土25704㎡(2)涵洞工程：

A、圆管涵5道。B、盖板涵2道。

(3)合同金额为5129017.51元。

二、施工过程

本项目自二O一一年三月二十二日开工，到二O一一年六月十日全部完工。

（一）施工准备

施工准备工作在二O一一年三月二十二日起进行，在二O一一年六月全部准备工作结束。

1、抓紧组建项目组织机构，积极配备各施工人员，及时组织施工人员进行施工现场开展工作。

我们接到中标通知书后，按照简阳市住房和城乡规划建设局的要求和投标文件的承诺，立即组建了四川广安建设工程有限公司内南环线道路灾后重建工程项目经理部，项目经理部设项目经理1人，技术负责人1人，质检负责人1人，下设工程技术部、财务部、试验室、综合办公室、材料机械部、后勤部等五部室。项目经理部的组成人员及时进入施工现场开展施工准备工作，按照我公司的有关规定，项目部根据施工现场的具体情况和工作需要在很短的时间内，设置了项目部的职能机构和生产机构，及时做到了机构健全、人员到位、责任到人、分工明确、任务落实。使各部门的负责人全部尽快到位，在施工现场共有现场管理人员和施工技术人员共计：28人，其中专业技术人员16人，专业技术人员中工程师3人，助理工程师5人，技术人员8人，以及从事各工种的技术工人12人，吸收劳务队伍6个，计划进入施工现场的劳动力250人左右，配合机械进行作业。

2、认真熟悉设计文件，依据设计文件进行现场施工复测，2007年10月进入工地后，我们把建设单位提供的设计文件进行分类整理，根据施工项目划分，按照项目施工的需求进行整理装订，及时下发到各施工人员手中，组织所有施工人员集中熟悉设计文件，了解设计文件的内容、体会文件的精神。在熟悉了设计

文件的基础上，按简阳市住房和城乡规划建设局的要求，从2011年3月22日开始，对本标段的各交点、转点、水准点以及路线断面的高程和横断面进行了复核，向监理工程师整理填报了各种复测资料，及时请现场监理工程师对复测结果进行检查验收，为施工的开工准备工作打下了良好的基础。

3、认真做好驻地建设，为确保正常施工提供良好的生活条件。我们的驻地建设按照实际情况采用租用的方式进行。

4、制定和完善项目的各项规章制度，做到制度建全、图表上墙。根据我局在以往完成的工程施工项目的经验，结合本工程的施工特点，按照施工合同签订的工程质量和施工工期的目标，为了确保本标段工程保质保量完成施工任务，我们按照本公司项目管理办法的要求，经过认真研究和充分的讨论，制定了《四川广安建设工程有限公司内南环线道路灾后重建工程项目经理部项目实施管理办法》，在项目实施管理办法中详细制定出了各项目机构的工作任务及职责；项目管理的各项规章制度，项目管理人员及施工技术人员的岗位职责以及质量保证措施、安全施工的规定等有关规定和措施共十三个，在项目部进行了图表上墙布置，按照项目管理的要求，九种图表、六个岗位职责制作成图表后悬挂在项目部各办公室的墙上。

5、组建工地实验室，开展工程施工的试验项目。我们进入工地后，及时配备了工地实验室的人员、仪器、设备，在房屋十分紧张的情况下，专门划出房间作为工地实验室，并进行试验室制度图表上墙布置、仪器设备分类摆放，实验室的临时资质也及时的进行上报，在整个施工中实验室的工作人员在施工现场开展工作非常顺利，他们配合各分项施工的项目，请现场监理工程师采集土样和材料样品，及时送中心实验室进行施工前的检验。

6、开展宣传活动，营造良好的施工环境，确保文明施工。为了创造良好的施工环境，开展文明施工，我们在施工驻地共购置彩旗150面，印制横幅6条，在驻地周围进行悬挂，施工路段设立了彩门两幅；标示牌十二块；重复更换彩旗五十面及宣传标语，项目部机构名称和各办公室名称在所处的门上都进行了挂牌，为外来办事人员提供方便，项目部在门口还立了标示牌写明了工程名称和数量及主要负责人。并且在开工后对施工的重点路段构造物处进行挂牌施工。在各施工路段我们还积极主动的与当地镇政府、村民组织进行联系，征求他们的意见，尽量取得他们对我们工作的支持和理解。

7、根据工程需要配备施工所需的仪器设备，组织进场。从2011年3月份开始，我们按照施工的需要配备工程所需的测量、质检仪器，调运机械设备进场，施工时所用的全站仪、经纬仪、水平仪、核子密度仪等仪器，路基压实、洒水、整平机械都很好的发挥了其作用，施工中全标段共用施工仪器设备21台。

8、积极同现场监理联系，完成各分项工作的开工报告。自进入施工现场以来，我们对所做的工作及时向现场监理工程师汇报，请现场监理对我们的工作进行检查和指导，及时编写出施工组织设计，填写有关资料，向监理工程师呈报总体开工报告和有关具备开工条件的分项开工报告，及时的按照简阳市住房和城乡规划建设局的安排进行施工。

(二)、路基桥涵工程的施工

在路基桥涵工程的施工中，路基土方、涵洞工程的分布的比较分散，根据工程的情况将全路段分为两个施工阶段。

在第一阶段施工中，我们将重点放在施工难度大，填方量大等特点，采用先通路，后填筑的方法分层填筑、分层压实路基填筑的质量。

在第二价段的施工中，由于此段路基为旧油面，必须保证通车的情况下施工，因此我项目部采取了半幅施工作业法，即清除部分旧油皮，平地机刮平，洒水压实，然后上料。再往前清部分油皮，依次半幅施工作业。

路基填料全部为检测合格的砂砾，在填筑时，用推土机粗平,平地机精平，用振动压路机往返碾压，强振三遍，弱振三遍，最后静碾将轮迹收平，人工整修边坡，自检土方路基八大指标，自检合格后，报请监理工程师进行路基各检测项目的抽检，经检测合格后进行路基土石方工程的交工。

在涵洞施工中，由于涵洞较少但比较分散，由一个施工队进行涵洞工程的施工，盖板采用集中预制的方法。施工时，主要控制原材料的进场和施工中混凝土配合比。混凝土浇筑时，各材料全部过磅进行计量，以保证砼配合比。在结构尺寸上严格按照设计施工。盖板安装完成后，进行了水泥填充台背与盖板间的空隙，砂浆强度达到70%后进行了填土，并分层压实，压实度达到了规范要求。

（三）、路面工程的施工

路面垫层施工时，考虑到路面垫层和路基填方施工的相似性，仍由路基工程施工队承担路面垫层的施工。取料在由业主指定的料场中。在施工前，对各料场的砂砾进行试验，严格控制路面垫层料的级配，在用机械摊铺后用人工整平，然后用压路机压实，保证了路面垫层的平整度和压实度。

沥青混合料厂拌和设备为西安筑路机械厂AMP-500拌和设备，采用60T沥青保温罐存贮沥青。所用碎石采用自采和外购两种方式。沥青由业主指定的兰州炼油厂生产的130号重道路交通石油沥青。施工前进行正确的施工放样，按设计尺寸进行中线恢复确定边线和高程控制。根据确定的路面边线，同时完成土路肩加固，控制铺筑路面的宽度和施工的高程。并清扫底层表面，在路面面层沥青混合料铺筑前，基层表面用沥青洒布车洒一层透层油。

沥青混合料的拌和及摊铺两项工艺是根据试验确定的沥青混合料配合比，通过配料计量，由沥青混合料拌和设备拌和，经检验合格，成为铺筑路面面层使用的合格材料。按照施工技术规范要求控制好沥青混合料的温度，用自卸汽车运至摊铺现场，由安装调试好的沥青混合料摊铺设备进行均匀摊铺，达到设计要求的平面尺寸和高程。压实摊铺设备将沥青混合料摊铺后，立即进行压实，根据施工技术规范的规定，沥青混合料的压实由不同类型压路机经过初压、复压和终压，达到压实强度的标准。通过压实工艺的施工，沥青混合料面层成型，经检测合格后开放交通进行养护。在养护阶段，通过控制交通量和行车时速使成型的路面面层更

加稳定。成型合格的面层经养护、观察符合设计和质量要求，报请监理工程师检查验收，合格后进行路面面层的交工验收。

路缘石在施工时，预制在预制厂统一进行，由试验室控制混凝土的配合比以及坍落度，预制厂保证预制的质量。在现场安装时，先放出路基中线，然后挂线进行安装，在安装时由施工人员现场指导，所安装的路缘石直顺度的线形达到设计和规范要求。

四、工程质量管理

工程质量的优劣是关系到工程运营生产百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，作为工程施工的承包商，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待这一问题，为此，我公司在实施项目经理负责制的基础上，项目部成立由项目经理、技术负责人、质检负责人组成的质量管理领导小组，项目部质量管理领导小组负责制定整个合同段工程质量的创优规划、方针、措施。各项施工队分别设有质量管理现场领导小组，由施工负责人、质检负责人组成。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制定本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实，施工队所属各班组根据自己的创优目标拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制，最终实现质量目标。

质量管理领导小组是整个工程质量的最高领导机构，由项目经理、技术负责人、质检负责人和实验室主任组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各分项施工分别设立质量管理现场小组，由施工队长、质检员、专业工程师组成。质检处和试验室专职抓现场质量管理。

保证工程质量，实现质量管理体系确立的目标，重点是操作、控制上下功夫，必须采取严格有力的措施认真组织落实，具体措施为：

（一）、狠抓工程技术工作，为质量管理奠定基础

（二）、树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理的重要性。

（三）、采取科学管理，发挥技术人员的作用

（四）、完善制度，确保工程质量

坚持标准，严格规范施工程序。在工程施工中不管是取料、备料，还是碾压、预制，都要从源头抓起，按规范程序办理，切忌偷工减料、以次充好、简化程序的现象发生，一经发现将从重处罚，绝不留情。为了保证工程高标准、高质量，根据选题控制的总体目标，建立以下制度：

1、施工队请验报告制度；

2、工程的自检制度；

3、施工质量签认制度；

4、工序交接制度。

（五）、抓好材料及成品、半成品构件质量控制

1、进场前的材料检查；

2、进场材料质量控制；

3、施工中材料质量控制 ；

4、外购成品及半成品构件质量控制；

5、材料及构件进场、储存及搬运。由于加强了项目施工的质量管理，落实了各项责任制，所完成的所有施工项目均符合设计要求，未出现过返工及质量事故。并在施工期间得到项目办两次通报表扬。

五、安全生产与文明施工

安全生产是公路施工企业永恒的主题，是工程顺利进行的有力保障。越是工期紧，任务重，越要重视安全工作。高度重视工程质量，做到安全生产，文明施工。结合开展“安全生产月”活动，加强施工安全生产管理，全面检查和消除不安全隐患，杜绝安全事故和质量现任事故；坚持做到安全施工、文明施工，树立起良好的施工企业形象，使安全生产责任制真正落到实处。把质量、进度同安全文明施工紧密的结合起来，保证安全生产文明施工。每次开会我们把安全生产摆在了工作的议事日程上，结合本合同段拉运料在交通密集的施工特点，加强安全生产的管理，重点对驾驶人员进行安全生产的教育，施工路段设立明显的安全警示牌，提醒过往车辆注意行车安全，在主要施工路口由专门指挥车辆的安全人员，保证了行车的安全，整个施工过程未发生安全生产的责任事故，从而有效的保证了施工的正常进行。为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，实现安全生产的目标，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：

（一）、加强组织领导，建立安全组织机构，建立安全生产保障体系，项目经理亲自抓安全生产和安全教育，项目经理是安全生产的第一责任人，管生产必须管安全，营造一级对一级负责，层层抓安全，人人懂安全的安全生产氛围，创建了“专管成线，群管成网”的安全生产环境，凝聚了“人人为我，我为人人”安全生产动力。使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。

（二）、健全安全生产规章制度，俗语说的好，“没有规矩就不成方圆”，所以我标段制定了一系列的安全生产规章制度，对安全管理行为进行规范，做到有法可依，有章可循。健全安全生产规章制度不是根本，根本是落实，才能发挥它的行为准则作用，我们在这方面做到铁面无私，违反者必须受到相应的处罚。

（三）、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

（四）、加强施工安全检查，安全检查是一项综合性的安全生产管理措施，是建立良好的安全生产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，减少因安全问题而造成不必要损失的有效办法。结合本标段实际情况，以石料场、拌和站、运输为安全重点，开展定期或不定期的专项检查活动，按照“三不放过”原则，严肃查处检查中发现的问题，分析原因，消除隐患，限期整改。

所采取的安全措施落实到人，在全体施工人员的共同努力下，施工中未发生安全事故，保证了施工的正常进行。

六、新工艺、新材料、新结构、新设备应用情况 本项目无新工艺、新材料、新结构、新设备应用。

七、工程变更

我项目经理部在施工当中，发现与设计不符的部分或者是根据实际地形需要增设工程项目的部分后，及时组织技术人员到现场进行详细的调查，反复核算，和设计文件做了详细的对比后，以文件形式做了变更设计报告。

按变更设计勘察报告的顺序，由现场监理工程师、高级驻地监理工程师、设计代表、建设单位代表到现场调查，审查变更设计报告。最后由施工单位、监理单位、建设单位、设计代表四方会签，确定变更设计报告的变更费用。

八、工程监理情况

本合同段的监理为四川省蜀典工程监理有限责任公司监理。在施工中监理始终和本标段施工人员同进同出，坚持施工第一线，发现问题及时指出，并提出整改意见。我标段技术人员、施工人员、试验人员积极配合监理，在施工中，我们首先进行自检，经自检合格后，报请监理工程抽检，合格后方可进行下一道工序的施工。

九、工程交工情况

工程完工后由简阳市住房和城乡规划建设局和项目监理部组织对工程进行了全面的质量检查验收，对各标段存在的质量缺陷也全部指出，我标段根据工程情况，制定了相应的处理整改措施。我标段按照《城镇道路工程与质量验收规范（CJJ1-2008）》经自检综合评分为 86 分，工程质量达到合格标准，评定为合格工程。

总之，在内南环线道路灾后重建工程项目中，由四川广安智丰建设工程有限公司承建的内南环线道路工程，发扬艰苦创业，知难而进的精神，抓重点、争速度、保质量，针对本标段的施工中的实际情况鼓足干劲、自加压力、集中人力，物力。采取强有力的保障措施，把质量，进度、安全落实到实处，圆满的完成了简阳市内南环线道路灾后重建工程的建设任务。

四川广安智丰建设工程有限公司

5.沥青路面施工质量控制要点 篇五

在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。在这阶段应当对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。同时，对石料、矿粉的选定还须考虑到采石场的产量，沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度，这实际也对沥青混凝土路面的质量造成影响。在此基础上方可进行沥青混合料的配合比设计工作。而对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。2 基层表面的清理与检查 2.1 清洁

施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。2.2 检查路面基层的高程和平整度

按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98），路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案，报审批。

（1）若二灰碎石局部松散，凹凸不平可凿除后用素混凝土填平；

（2）若路面基层纵断面高程超过设计标准，应进行纵断高程调整；

（3）若横坡超过设计要求，应按0.1%渐变设过渡段调整。2.3 沥青下承层的质量检验

按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷（如严重离析、开裂等），应按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。3 施工人员

成立项目经理部，严密组织，加强管理，保证质量，每道工序、每个施工环节都应当配备专门人员负责，在这里尤其应当强调在高等级公路沥青混凝土路面施工中，施工经验对于工程质量的影响是很关键的，因此我们一贯强调施工和管理人员技能及经验的积累，而且在施工过程中决不随意调换施工骨干人员，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。4 试铺段施工

在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200～500m，并通过试铺解决以下问题：

（1）进行生产配合比验证，确定标准生产配合比；

（2）确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式；

（3）选择压实机具，确定碾压组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数；

（4）确定松铺系数；

（5）确定施工产量及每天作业段长度；

（6）横向工作缝的处理方法；

（7）做出试铺段试铺总结，报监理审批后作为正式开工的依据。5 施工阶段的质量控制 5.1 沥青混合料拌制 5.1.1 生产流程 5.1.2 各环节控制

（1）拌和温度。

拌和时沥青的温度在160～170℃左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌和温度，矿料的进料温度控制在175～190℃，混合料出厂温度以155～170℃为宜。

（2）拌和料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌和机石粉灌中，保持干燥，呈自由流动状态。

（3）工地试验室每天对拌和物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验2次，拌和料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。

（4）拌和料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象，严禁不合格的产品出场。

（5）多雨潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料（尤其是石屑）应堆放在干燥储存，当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时，尽量不按排施工。5.2 沥青混合料动输

混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。在运输过程中，应注意做好以下几点：

（1）为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都有用油覆盖。

2）运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液（柴油：水〈1：3），防止混合料粘连。

（3）拌和机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析现象。

（4）自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染。

（5）倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10～30㎝处停车，卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进。

（6）沥青混合料运到现场的温度不得低于130～150℃。已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。

（7）运输车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料漏污染路面。

（8）料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。5.3 沥青混合料摊铺

（1）施工段采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20㎝宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5～10㎝左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开15㎝以上。

（2）为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。

（3）为减少施工横缝，应保证每层每天至少摊铺1.5km。

（4）摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿。

（5）每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于70℃。

（6）机械摊铺过程中，不得用人工反复修整。但在下列情况下，可用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。

①横断面不符合要求或摊铺带边缘局部缺料；

②构造物接头部位缺料。人工修整必须在现场主管人员专门指导下进行，认真调整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如遇摊铺机本身原因导致严重缺陷，应立即停止摊铺。人工修整时，不允许站在热混合料上操作。

（7）摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。

（8）摊铺遇雨时，应立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。5.4 沥青混合料的压实及成型

（1）沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行，一般高速公路沥青混凝土路面采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。

（2）碾压分段进行，分段长度控制在30～50m，即一段初压，一段复压，一段终压，段与段之间应设标志，并指定专人负责移动，便于司机辨认。

（3）初压采用2台双轮轻型钢轮压路机（≤8t）在混合料摊铺后进行稳压，每台压路机至少碾压一遍，碾压速度2～3km/h。

（4）复压采用3台重型轮胎压路机碾压，每台压路机至少碾压二遍，碾压速度4.5～5.5km/h。

（5）终压采用1台轻型双钢轮压路机和1台重型双钢轮压路机静压。每台压路机至少碾压一遍，碾压速度5～7km/h。

（6）压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得急刹车。

（7）压路机加水时，应行驶到已复压的沥青混凝土路面边缘停放，加水后应就地来回碾压平整后再离开原位。

（8）相邻碾压应重叠1/3～1/2轮宽，压路机转向角度不得大于35°。

（9）初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象；复压后的沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹；终压后要求表面平整，光洁，颜色均匀一致，无明显轮迹。

（10）对压路机无法压实的边缘及构造物接头处应采用小型压路机或振动夯压实。

（11）施工过程中禁止对路缘石及硬化土路肩造成污染，胶轮压路机碾压时需距路缘石边缘5㎝左右。

（12）当天碾压的沥青混合料面层应封闭交通，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。5.5 接缝处理

（1）由于采用整幅摊铺，因此无纵缝。

（2）横向施工缝采用平接缝，在摊铺段端部的3m直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机切齐铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺熨平板从接缝处起步摊铺。

（3）接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压后用3m直尺检查平整度是否达到要求。

（4）上下面层的横向接缝必须错位1m以上，横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外，不得设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面的平顺。5.6 施工遇雨的处理

沥青混合料面层雨天不施工。如在施工过程中遇雨，采取以下措施：

（1）现场立即停止摊铺，用油布等把摊铺机包括料斗部分全部覆盖；

（2）运输车及时盖上油布，并立即通知拌和车间停止拌和；

（3）已摊铺部分加紧碾压，尽快完成；

（4）雨过后，如摊铺机前地面干燥、无积水，摊铺机料斗内的沥青混合料温度能满足最低温度要求，可以把已运到工地的混合料铺完，是否继续拌和、摊铺，应根据气候情况研究决定。如果地面潮湿，储料内沥青混合料温度低于最低温度标准，则应丢弃。摊铺后未经碾压密实即遭雨淋的沥青混合料全部清除。6 检测

对于铺筑完成的路面由专人严格按照部颁标准《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）进行检测，主要包括以下几个方面内容：

（1）原材料的质量检查：包括沥青、精集料、细集料、填料。

（2）混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。

（3）面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、偏位、摊铺的均匀性。

（4）施工完的面层及时报验。

6.沥青道路施工技术要点 篇六

关键词：市政道路建设,沥青道路施工技术,研析

随着我国城市化进程的不断加速, 对市政道路建设质量的要求特别明显, 而市政道路在建设的过程中主要是以混凝土、沥青等作为其主要的施工材料, 这种施工材料是由是由冶炼提炼而来, 在进行公路铺设方面的最为普遍。由于沥青本身存在一定的不足, 因此需要对其在市政道路建设过程当中的实际应用进行深入的研究和分析[1]。

1 沥青混合料的配置研究

通常在沥青道路施工当中, 沥青混合料的配置地点最好是离施工现场不远的位置, 这样才能方便混合料配置完成后便捷的运用在道路的铺设操作当中。而如果是因为环境因素的影响, 导致搅拌位置无法接近施工现场, 则要充分结合施工现场的具体交通路况和状况来选择科学合理化的位置, 尽可能地保证混合料在进行运输时, 所受的路况及运输等多方面因素的影响降至最低。此外, 搅拌地点在完成沥青混合料的搅拌之后, 应及时装车, 并运送往施工现场位置, 保证能够尽快地用于施工, 避免混合材料硬化[2]。而且在运输混合料的过程中, 还应当尽可能地保证车辆的稳定性, 有效地避免混合料的离析情况。混合料的搅拌目前最为常用的是间歇式, 不管是在高速公路施工还是在市政道路施工当中, 大都是采用此种方式来进行。而连续式的搅拌形式则相对复杂, 并且也极大地限制了其进料的形式, 甚至直接导致进料不稳定的情况, 促使混合料的质量很难获得有效的控制。

2 沥青混合料的运输研究

沥青混合料一旦完成配置后, 立刻进行出站运输, 在有条件的情况下, 应当采取相应的吨位比较大的运输车队来进行, 这样能够有效地避免其产生封层破损的情况。而且在进行运输的过程中也需要调节好具体的时间和速度, 这样才能保证车辆能够平稳运行, 从而不浪费更多的时间。

在进行混合料的装载之前, 应当在车体的内部均匀的涂满相应的隔离剂或者防粘剂等, 这样才能真正有效地避免沥青混合料全部粘接在车体的内部, 最终将造成严重的浪费。为了避免混合料在运输时产生离析的情况, 需要保证车辆应当维持一个适当的移动速度, 以此来确保混合料的平稳装运。搅拌站装料完成之后, 还需要在相应的混合料上直接覆盖多种覆盖物来有效的避免其运输中受到湿度和温度等多方面的影响。

在将混合料运输到施工现场后, 需要针对混合料做好相应参数的检验工作, 做好严格的检查, 只有符合标准的合格混合料才能用于施工当中, 否则必须将返厂处理, 乃至遗弃。而且运输车在运输时, 需要挂好空挡, 并且保持和摊铺机的稳定距离, 才能进行卸料。运输车也可直接将混合料存放在转运车当中, 然后进行第二次的搅拌, 通过这种形式来保障混合料的供应。

3 沥青混合料的摊铺施工研究

3. 1 处理好道路路基

在进行沥青混合料的摊铺工作当中, 需要实现对路基做好相应的处理操作, 以此来保证其路面的稳固性, 能够有效的保持经受汽车长期碾压而不变形的要求[3]。一般处理时, 都是采用轧路机来进行碾压, 如果在进行碾压的过程中, 其路基较厚, 则最好是采取分层碾压的形式而如果在路基上存在较大的树根异物等, 则必须要及时的进行清除, 以此来防止其导致路基不实的情况。而如果在路基上存在松软腐殖土, 则必须要及时的将其清除。而如果是对以往的旧水泥路进行维修和改造, 则只需要做好补强修理改造即可。

3. 2 混合料摊铺施工

具体可划分为两种施工的形式。

( 1) 机械摊铺施工。该法主要是结合道路的等级以及在路面上的具体结构布置进行选择, 在进行混合料摊铺的过程当中, 需要在进料斗上均匀地涂满一层隔离剂, 这样做是为了能够防止沥青混合料的粘贴情况。而在具体施工当中, 时允许采取多台摊铺机来加工施工的进度。并且在使用多台摊铺机进行作业时, 可直接按照某种梯形的队列加以布置, 从而促使摊铺机能够保持前后错开。

( 2) 人工摊铺施工。这种施工方式具体是在一些等级不高, 要求较低的公路上进行, 一般是受到条件限制而无法采用摊铺机, 不得不采用人工的形式进行施工。在摊铺作业时, 摊铺本身所采用的铁锹也必须要实现涂抹隔离剂, 或者进行加热处理, 避免混合料的粘贴, 保持施工的效率。

3. 3 沥青摊铺后的碾压施工

沥青混合料铺设完成后, 必须要采用压路机来进行碾压, 在碾压压实的过程中, 通常需要划分为三个阶段来进行, 一是初次碾压阶段, 主要是为了稳定沥青混合料, 实现初次压实。二是为了保持路面平整, 进一步压实来消除一些小缺陷和问题。三是最后收尾阶段, 最终是为了能够保证路面变得更加的紧实和平整, 促使其真正符合相关规定的需求。

参考文献

[1]丁建海.市政道路施工新技术应用的必要性分析[J].中国新技术新产品, 2012, (12) :53.

[2]戴红星.市政道路施工技术常遇问题及应对措施分析[J].科技创新与应用, 2012, (34) :218.

7.探究市政道路沥青路面施工技术 篇七

关键词：市政道路工程；沥青路面；施工技术；要点

1.市政道路沥青路面常见问题分析

1.1.市政道路沥青路面的开裂等问题

在现代市政道路路面中最常见的是开裂等一系列问题，出现这些问题是无可避免的，不管路基的柔性再高，都会出现这些状况。出现这些问题的原因，大都是由沥青路面裂缝引起的。市政道路沥青路面所使用沥青的材质、道路的沉降、荷载等因素都有可能导致沥青路面产生裂缝，特别是在降雨条件下，裂缝会增加沥青路面的含水率，从而降低市政道路沥青路面的使用性能。

1.2市政道路沥青路面的水损害

在雨季，如果存在大量积水和下雨的条件下，这样就会造成道路路面的水损害，再加上市政道路沥青路面温度和荷载的作用，让市政道路路面水渗透到集料和沥青的界面上，形成强大的渗透压力，导致市政道路沥青表面剥离，从而破坏或者丧失集料之间的粘结力。市政道路沥青路面的水损害问题是全球性的问题，针对我国市政道路水损害问题，要加强分析研究市政道路沥青路面水损害形成的过程，控制好市政道路沥青路面施工过程的关键环节，从而提高公里沥青路面的施工质量，延长市政道路的使用寿命，减少市政道路沥青路面水损害的发生概率。

2.市政道路沥青路面施工技术要点分析

2.1.市政道路沥青路面施工材料的筛选

市政道路沥青路面施工中沥青混凝土材料所采用的沥青包括：改性沥青、石油沥青、煤沥青、液体石油沥青等。在施工中，要根据市政道路路面的施工条件、道路等级、施工工艺、路面结构等因素，综合考虑该市政道路工程所需的施工材料和沥青标号。值得注意的是，一般情况下煤沥青主要用于市政道路透层施工而不作为市政道路面层材料使用，这是有其特殊性质所决定。乳化沥青主要分为两种即阴离子乳化沥青和阳离子乳化沥青，在市政道路沥青路面施工中，应根据石料的酸碱度来决定具体选用哪种乳化沥青。

2.2.市政道路沥青混凝土的拌合和摊铺

在市政道路沥青路面施工中，沥青混合料的拌合应该在拌和厂进行拌制，并且要在沥青混合料拌制前进行试拌，以确保拌合时间、适宜的沥青用量、加热和出厂温度，提高沥青混合料的拌合质量。在沥青混合料拌和后，必须保持混和料的均匀一致，不能有结团成块或者粗细料分离现象出现，每班必须由专人对矿料级配组成和沥青混合料的沥青用量进行抽样试验，若不能到达要求就需及时调整。

2.3市政道路沥青混合料的摊铺

在进行市政道路沥青路面的面层铺筑前，必须清除干净市政道路基层上的杂物，并准确检查市政道路基层路面的密实度和厚度，若路面基层中存在坑槽或者松散应及时修整。为了让市政道路面层与基层更好的粘结，在进行市政道路面层铺筑前4-8小时，需要对市政道路路面粒料类的基层表面洒布透层沥青，一般用量是1.0-1.2kg/m。如果市政道路基层是旧沥青路面时，就要在市政道路面层铺筑前，在旧沥青路面表面洒布一层粘层沥青。市政道路沥青混合料摊铺机在摊铺过程中，摊铺机自动倾卸汽车并将沥青混合料卸载到摊铺机料斗后，通过链式传送器将沥青混合料传到螺旋摊铺器上，随着摊铺机的行驶，螺旋摊铺器就能够均匀地摊铺混合料，紧接着由振捣板进行捣实，再由熨平板整平。在进行市政道路路面上面层摊铺工作时应采用雪橇式摊铺厚度的控制方式，从而达到横坡和平整度的规定要求。在进行多层混合料铺筑时，上、下面层的接缝必须错开，一般保持横缝错开1m左右，纵缝错开15cm左右。

3.市政道路沥青混合料的碾压

在市政道路沥青路面的沥青混凝土摊铺之后，立即开始初压。初压工作一般采用二轮压路机至少进行两遍碾压工作，并且压路机的驱动轮需要面向摊铺机，压路机的碾压方向必须和路线保持一致，防止沥青混合料的推移。完成初压工作后，施工技术人员应及时检测路面的路拱情况和平整度，对于不符合规定要求的，及时地调整处理。接着进行复压施工工作，为确保市政道路路面的碾压力度，必须先用振动压路机至少碾压3-4遍，接着用轮胎压路机碾压至少4-6遍。完成复压工作后，进行终压作业，终压采用双轮钢筒式压路机，以消除复压过程中沥青市政道路表面遗留的不平整。在市政道路沥青路面摊铺层的压实工作中，应该时时检测施工质量，修复缺陷。

4.市政道路沥青路面的表面处治

市政道路沥青路面的沥青表面处治主要是采取集料和沥青按拌合方法或者层铺进行施工，铺筑一层薄层路面，其厚度不大于3cm。沥青表面处治施工应采用层铺法，通过层铺法施工的路面结构层强度构成嵌挤力，也就是说市政道路沥青路面的稳定性和强度主要依靠集料颗粒之间的互相嵌挤产生强大的内摩阻力，沥青和集料之间的粘结力起次要作用。在进行层铺法施工时，首先要把路面基层清扫干净，然后在路基上浇洒透层沥青，等到透层沥青充分渗透再浇洒沥青，对于有缺边、空白和浇洒不足的地方要立即进行人工补洒。

在沥青浇洒完成后立即散铺石料，并按照规定一次性散足用料数量，及时的扫匀，保持厚度一致。石料散铺完成后后立即用轮胎压路机或者6-8T双轮压路机碾压至少3-4遍，以从路两边移向路中心的碾压方式，并且每次轮迹重叠30cm，三层式沥青表面施工要求和二层式路面沥青施工要求和施工方式与上相同，不同的是要分别增加两次和一次洒油、撒料和碾压工作。如果市政道路路面在初期养护期间就出现泛油现象，就需要在泛油的路基地段补撒和最后一层矿料相同的石料，并要仔细扫匀石料。

5.市政道路沥青路面的接缝处理

5.1切縫的处理

摊铺作业快要结束的时候，摊铺机料斗内的沥青混和料也会越来越少，烫平板也将沿着纵坡出现下降的趋势，摊铺的厚度也会逐渐变薄，为了能够获得比较好的横缝接头，所以就需要进行切缝操作。首先需要采用3m的直尺检定，以便于确定预定摊铺段的末端，从而停止摊捕工作，通过人工将端部的混合料进行拢齐并要修成斜坡，而压路机也要碾过斜坡。在压路机碾压完毕之后，再用3m的直尺垂直接头每隔1m就测量一次，并要及时的记录每尺测量的压实层端部下塌的位置，通常是以最内侧的塌点为基准，画一条垂直路线方向的直线，这条直线就是切缝隙位置。

5.2.横缝碾压

横缝的碾压首先要注意沥青混合料的温度，通常沥青混合料的温度必须控制在110℃左右，然后再进行碾压工作，最好骑缝碾压。在进行骑缝碾压的时候，可以沿着沿横缝进行顺向碾压，也可以和横缝成45°角进行斜向碾压。

结束语

市政道路沥青路面的路面结构主要是采用粘结矿料、沥青材料作结合料和混合料修筑面层。评定市政道路沥青路面使用品质的重要指标是路面的平整度，它关系到行车的舒适、安全、车辆营运的经济特性和车辆的运行性能。市政道路沥青路面的不平整会增加行驶车辆的附加振动作用，从而对路面施加冲击力。在提高市政道路沥青路面平整度的同时，还要重视机械的配套水平和机械能力，加强市政道路施工的现场管理工作，精心组织施工，确保市政道路沥青路面的施工质量。

参考文献：

[1]李晓玲，王芳.市政道路沥青路面施工技术[J].黑龙江科技信息，2010，（22）：247.