架梁工程专项施工方案（共8篇）
1.架梁工程专项施工方案 篇一
鹤辉高速第二梁场箱梁安装施工方案
一、工程概况
鹤辉高速第二预制梁场20米，30米，40米箱梁安装
二、编制依据
1、鹤辉高速公路设计图纸；
2、公路桥梁架设的现行施工规范、安全规则、验收标准等；
3、施工现场及周围环境的调查分析；施工单位现有的人力、物力、设备情况；
4、我施工单位以往类似的施工经验；
5、主管部门的批示文件及有关要求；
6、项目部对我施工单位在施工中的要求；
7、超重吊装安全技术规范；
8、质量手册及程序文件等有关要求。
三、施工准备
一、施工准备
1、道路准备：根据现场条件，对运梁车便道修整，而且尽可能的将便道沿主线226省道、罗圈互通吕直，尽量减小运梁车的转弯半经，以确保运梁安全。
2、人员配置： 现场负责人：齐永辉
架桥队队长：刘义法
运梁车司机：田德利、刘义杰 架梁施工员：刘栓稳、张利民、张飞
3、支座与临时支座准备和安装：首先确保支座无质量缺陷。支座安装一般分两步：1.支座顶板与箱梁座面的链接安装2.支座底板在顶与垫石链接安装。具体工艺由项目部技术人员作技术交底。临时支座安装时，将沙桶内的沙子量控制在桥面标高范围之内，尽量将误差减小，以便于调整桥面标高。
四、施工方案
1.梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将箱梁编号起梁前选用在受力范围内的钢丝绳，起梁人员必须听从起重指挥员的指挥，确保龙门吊的同步运行，将梁稳稳的放在运梁车上，在进行下一片梁的起吊准备工作。
2.箱梁的运输：运输前确保梁体固定是否牢固，运梁车各部位机械性能是否良好，特别是制动系统。确认各个部位没有问题以后方可运梁，途中梁车行走速度必须稳定，不可忽快忽慢。
五、质量保证
严格执行现场技术人员及监理工程师所有技术要求，强调所有参于人员的责任人。
六、安全保证
严格执行以上几条，并且进行所有参与人员的安全意识教育工作，始终将精心、细心、小心的安全意识放在心中，一切的安全措施、条例，制度熟记于心。
七、架桥机施工准备
1、我们准备40米160T双导梁步履式配重过孔架桥机一台套，四桥200T运梁车二台。
2.道路准备：主线由于走226省道，车流量大，梁体长，为保证运梁安全必须运梁时两头进行车辆避让，所以小河口大桥为第一个要架梁的桥，罗圈互通路基必须保证平整畅通。
3.人员准备：我们配电器安装维修工、机械安装维修工各一名，起重机司机一名，起重指挥员一名，技术员、安全员、施工员各一名，特具经验的运梁司机二名，杂工二名。
八、运梁车运梁行动中注意的问题
为了保证运梁安全，在运梁车装梁完毕且已牢牢固定后，运梁车各个运转机构安全可靠方可运梁，在爬坡时运梁车主车两边各配一人，抱木头随运梁车同步行起，为防止运梁车在上坡时，因突发自身故障，使运梁车刹车失灵，自行倒退时用木头档车轮使其停止，保证运梁车及人员安全。
九、架桥机的拼装
1、架桥机采用贝雷桁架作主要承载受力构件，在组装前要必须对纵导梁、横导梁等进行探伤检查，确保主受力杆件安全可靠。
2、上桁车、前肢腿的连接部位用10.9级的高强度螺栓联接，基本允许应力[σ]=5290kg/cm，剪切应力０.６[σ]=３１７０kg/cm，不得使用普通螺栓代替。
3、在架桥机前台车的导梁上使用托架分配导梁的受力，避免导梁受力集中而损坏导梁。
3、组拼架桥机现场条件要求。
4、完成存梁厂至桥头路基的填平，路基标高要达到桥面的标高。
5、对桥头路基的平整使得25吨汽车吊能够在上面工作，并用以存放架桥设备和拼装架桥机；
6、有充足稳定电网电源；
7、所有架桥要走行的曲线段外轨不准设超高
十、对桥梁墩台跨度施工质量要求
1、对桥梁墩台中心线、支座垫石标高、墩台跨距等，施工单位必须在架梁前进行全面较核测量。
2、对桥梁墩台上的支承垫石，都必须用铅油划好中线位置线，特别注意对安放哪种支座(固定支座、活动支座)在墩台标注。每片梁有四个支座，每端两个支承垫石标高必须相同，有误差必须在架梁前补平。
3、对架设预制梁梁长、支座锚栓中心距要详细测量。
4、对要架设预制梁进行检查，防止将梁体有损坏的预制梁投入架设。
十一、架桥机组装作业程序及规则
1、贝雷片之间的组合，贝雷片组成架桥机导梁。
2、前支腿和液压缸及液压系统的安装。
3、中支腿的安装。
4、托滚和行走部分的安装。
5、天车的安装。
6、安装电控系统。７、调试。
十二、组装及调试
一、准备工作
1、熟读设备使用说明书及其它相关出厂技术文件，了解设备组成、结构特点，准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。
2、认真清点出厂零、部件，同时检查各构件在运输过程中有无损伤、变形，若有应及时修复后，方可使用。
3、认真检查、清理、平整组装场地（通常在待架桥桥头），以保证有足够吊装场地和装配空间；夯实路基，以保证行走轨基础有足够的承载力。
二、组装（安装位置、尺寸及顺序参考安装形象图）
1、在待架设桥的桥头平整出长大于45m的场地，场地要求：1）、路面标高达到桥面标高，2）、场地密实度能够满足25T吊车的作业，3）、限高、限宽要大于8.5m，以满足桥机的通过，并考虑25T吊车工作的回转半径。
2、使用钢销将15片贝雷桁架头对头连接成排，共组装6排，然后使用支撑架、小横梁以及钢枕将3排贝雷桁架横向连接成导梁的主体，共组装2节长45m的导梁，两导梁的阴阳头要一致。
3、在距桥头的3m、23m、43m位置堆建3组长1m宽1m高1.28m的枕木垛，每组枕木垛共2垛，纵向方向的3堆枕木垛要在同一直线上，且要与桥的中心线平行，两直线的间距为4.6m。
4、使用两台25T的吊车分别将两节45m导梁吊放到枕木垛上，导梁的前端与桥台对齐并平行，两导梁互相平行，中心距为4.6m。
5、使用螺栓将前托架连接到导梁的前端，并将前支腿的副支腿安装到托架上，将剩下的四个液压缸安装到导梁上，接通油管和泵站电源，使液压系统能够正常工作。
6、用倒链将前支腿的伸缩节安装到前托架上，然后将横移轨和横移台车与横梁的组件用螺栓连接到伸缩节上，横移台车与横梁组合时应注意电动机是否与副支腿发生干涉。
7、液压缸工作，将导梁顶升离开枕木剁，除去枕木剁后将中托架安装到导梁上，把横移钢轨摆放到中托架的正下方，然后将中支腿安装到中托架上，中支腿上面的电动机应朝架桥机的尾部，并且与前支腿上的电动机同在导梁的一侧，同时用吊车将后托滚吊放到靠近后液压缸的导梁底下。
8、收起所有的液压缸，将导梁降落到前支腿、中支腿和后托滚上，分别给导梁安装上天车行走轨、托滚行走轨以及托滚吊挂轮行走轨。同时安装导梁的封头支撑架和门式横梁。
9、在平地上将天车台车、天车调整节、天车立柱以及大小横梁安装成一整体，安装台车时要求电动机全部朝外。使用25T的吊车将组装好的天车框架吊放到导梁的行走轨上，放置位置为中支腿往后的地方，然后将天车的横移小车吊放到天车横移轨上，并用铁楔将行走轮卡死。
10、安装电控系统及各种限位装置，完成架桥机全部的安装工作。⑥、调试、试吊
1、检查所有栓接和销接的部位，确保连接可靠。
2、检查所有动力设备以及电气控制元器件和线路是否良好，若有问题应及时处理。
3、检查所有液压元件和管路是否良好，若有问题应及时处理，加注润滑脂、齿轮油和液压油。
4、检查吊梁钢丝绳是否符合使用要求，缠绕是否合理，卷扬机、电动机的刹车性能是否良好。
5、完成对各个零部件检查后，调平架桥机导梁的水平度，复查导梁上天车行走轨是否为4.6m，然后天车空载低速在上面来回行走两遍，完成天车空载的运行试验。
6、将前面的天车开至架桥机导梁的前端，后天车开到中支腿的上方，检查架桥机横移轨是否支垫好，然后架桥机整机空载低速在横移轨上来回行走两遍，完成架桥机空载的横移试验。
7、架桥机后面的两个液压缸工作，然后将前天车开至中支腿靠后2m的位置，将后天车开至导梁的最后端，运梁车将砼梁运到天车下方后，两天车同时吊起，并吊过运梁车的高度，然后两天车同时同速向前行使，当前天车走到跨度的一半时，观察导梁的挠度变化是否在规定的范围内，然后天车吊梁后退，并把砼梁放置路基上，完成架桥机的试吊。
十三、操作程序
一、架桥机悬臂过孔
1、架桥机调试、试吊正常后方可投入施工生产。
2、复合要悬臂过孔桥的跨度，测量架桥机的中心线与桥纵向方向的平行度，以确保架桥机悬臂过孔后架桥机的中心线保持与桥的平行度。
3、液压缸工作，使架桥机导梁顶升离开托滚，使用人力将前托滚推至桥头，天车将后托滚吊起摆放到架桥机尾部导梁中心对应的位置，然后将天车开至中支腿的位置。
4、松开前支腿横梁与伸缩节的螺栓，使得前支腿的大部分构件与架桥机脱离，收缩液压缸和前支腿的伸缩节，做好架桥机悬臂过孔的准备工作。
5、启动前托滚的电动机，使架桥机导梁悬臂过孔，当前进至后托滚与后端液压缸靠近时停止前进，然后通过后端液压缸的作用使得后托滚离开导梁，将后托滚前移11m，导梁就位到后托滚后，将天车开到后托滚对应的位置。
6、架桥机继续悬臂过孔，当前支腿的副支腿到达前桥台的外缘时停止向前行使，然后使副支腿工作，使得架桥机的导梁到达水平的状态。
7、使用前天车将卸下的前支腿吊至导梁的前头，并安装到前托架上，同时将架桥机落在前支腿和中支腿上，调整伸缩节的长度使得架桥机的导梁达到水平的状态，完成架桥机悬臂过孔的全部工作。
二、箱梁的架设
1、架桥机组装好之后，经由专人检查无误，并经过调试后即可进入试吊，试吊成功方可进入正式架梁状态。
2、架桥机横移到运梁轨对应的位置，架桥机的中心线与运梁车行走轨的中心线要求重合，误差不能大于100mm。通过后面液压缸的作用使得后台车处于受力状态。
3、架桥机后面的两个液压缸工作，然后将前天车开至中支腿靠后2m的位置，将后天车开至导梁的最后端。
4、当运梁车将砼梁运送到架桥机尾部（砼梁全部进入机身）前后天车将砼梁同时吊起，起吊高度超过运梁车的高度后，将运梁车退出架桥机，然后吊梁同时向前行驶。
7、砼梁尾端离开前一跨桥前端100mm时，两天车停止行驶，启动架桥机的横移台车，实现架桥机吊梁的横移，目测砼梁的中心线与垫石重合时即可停止架桥机的横移。
8、下放砼梁到梁底与支座距离为50mm的位置，通过天车的横移台车和纵移台车来满足砼梁的安装位置要求，调整好安装位置后落梁就位，支承保护。
9、拆钩卷收主吊绳后将天车的横移台车开到天车的正中间，然后将桁车开到架桥机的尾部，进入下一个工作循环。
河南登峰建筑劳务有限公司
2015年05月20日
2.架梁工程专项施工方案 篇二
关键词：开挖,全断面,爆破,监控
1 工程简介
本工程为新深圳站交通枢纽工程新区大道道路改造工程, 起讫里程为K0+000~K1+880, 其中K0+235~K1+430为下穿段, 其余为顺接道路, 隧道总长1195m, 共设2条隧道, 单线隧道净宽14.5m, 净高5.2~7.7m, 最大埋深为17.0m, 采用明挖法施工, 支护形式为土钉墙和天然放坡结合。其中K0+550~K1+220段部分基坑位于中风化、微风化燕山期花岗岩内, 需进行爆破开挖。
2 工程地质与水文
新区大道改建工程基坑里程K0+550~K1+220段原始地貌为谷地和冲沟, 下挖深度18~22.5m, 中风化、微风化花岗岩凸起, 进入基坑设计底板以上达12m左右, 岩体节理裂隙较发育或发育。岩面线起伏较大, 岩体结构不均质, 岩体普氏强度系数f=8~12, 为中硬脆性岩体。地下水为孔隙潜水, 基岩裂隙水。
3 爆破施工方案
施工机具、仪器及器材:
a.Φ76履带式钻机2台、7655手风钻8台、2.6m3/min空压机8台、磨钻机2台、电雷管测试仪1部、电起爆器2部;b.主线600m、连接线1万米、钻杆钻头若干、胶风管500m;c.对讲机8部、喊话器4部、主红旗1面、手持红旗8面、铁口哨10只;d.乳化炸药27吨、毫秒电雷管1万发、导爆管雷管1万发、导爆索5000m。
4 施工工艺
4.1 爆破设计
a.采用城市控制爆破技术代替常规爆破;b.边坡采用预裂爆破, 炮孔之间布置空孔, 空孔间距每5m布置一孔, 空孔超深炮孔1.5~2.0m;c.主爆区采用履带式76钻机钻孔, 实施深孔控制爆破;d.待爆岩体厚度小于5m时, 采用浅眼爆破;e.采用分层爆破, 底板以上预留1.5m厚岩体, 采用浅眼控制爆破, 密集布孔, 孔底增设空气垫层, 修整底板, 控制超挖和欠挖, 控制底板裂隙;f.距平南铁路30m以内岩石采用膨胀剂法破碎, 50m采用浅眼控制爆破, 并加强覆盖防护;已做好的隧道结构附近岩石采用膨胀剂法破碎, 不得爆破;g.平南铁路两侧、平南铁路便线两侧搭设双排防护排架, 炮孔加强覆盖防护;h.爆破区西侧两根水管采用棚架防护, 已完隧道结构采用排架防护;i.安全警戒距离, 爆破区北侧抛掷方向250m, 东南西侧200m。
4.2 爆破施工
a.搭设好安全防护排架、棚架, 与平南铁路调度、相临爆破单位协调, 做好施工准备后, 采用预裂爆破将边坡与主爆区岩体隔离。隔离成功后对主爆区岩体实施浅眼爆破, 从里程K1+000斜坡道开始爆破, 当爆破台阶高度超过5m时, 改用76钻钻孔, 实施深孔爆破;b.爆破作业由北向南推进, 抛掷方向朝基坑北段斜坡道方向;c.采用2台76钻在基坑阶段边坡上钻孔, 实施预裂爆破。关健段 (K0+760~K1+000) 边坡长度523.6m, 需钻孔526个, 平均钻深7m共3682m, 每天钻400m, 8天钻完;d.深孔爆破时, 浅眼爆破紧随其后, 修整底板至里程K0+760;e.K0+760至K1+000关健段爆破施工完毕, 再从K0+760开始至K0+550由北向南完成预留段爆破, 从K1+000至KH220由南向北完成北段220m长预留段爆破。
4.3 爆破参数选择与装药量计算
4.3.1 预裂爆破
a.孔径D:取D=76mm;b.孔距a:取a=0.8m~1.0m;c.孔深h:h=5~11m;d.堵塞长度h0:h0=1m;e.装药长度L:L=h-h0;f.线装药密度λ:λ=0.4kg/m~0.5kg/m。
4.3.2 台阶爆破
a.孔径D:D1=40mm, D2=76mm;b.台阶高度H:H=3.6~9.3m;c.底盘抵抗线W:W=25~35D;d.孔距a:a=1~1.25W;e.排距b:b=0.85~1.0a;f.炮孔超深h1:h1=0.3b;g.孔深h:h=H+h1;h.填塞长度h0:h0=1.2b;i.装药长度L:L=h-h0;j.单位耗药量q:q=0.35~0.45kg/m3;k.单孔装药量Q:Q=H×a×b×q=H×a×W×q。
4.4 钻孔设计
a.预裂爆破炮孔倾角α等于边坡设计阶段边坡角α, 每隔1个炮孔打一个空心孔, 空孔超深炮孔1.5~2.0m。b.台阶爆破倾角朝抛掷方向控制在80~90。c.台阶爆破时, 临近边坡预裂缝的炮孔, 角度除朝抛掷方向略倾斜外, 另向基坑内略倾斜。
4.5 装药、堵塞和起爆网路设计
4.5.1 装药、堵塞
采用铵油炸药装药, 预裂爆破, 有水炮孔爆破采用乳化炸药装药, 其中预裂爆破和浅眼爆破装药药卷直径32mm, 深孔爆破采用Φ60药卷装药。起爆药包置于孔底, 反向装药, 填塞材料采用粘沙土, 用木炮棍填塞至孔口。
4.5.2 起爆网络
a.预裂爆破导爆索网路。将导爆索与炸药卷绑在竹片上, 送入孔底, 底部采用加强药包, 中上部间隔装药。每孔导爆索伸出孔外0.5~0.8m, 与主导爆索连接绑扎。主导爆索绑上2发电雷管。电雷管脚线串联后与主线连接, 主线延至起爆站, 接到充电命令后接入起爆器。b.毫秒微差非电爆破网路。将孔内导爆管雷管脚线采用大把抓的形式抓成若干簇, 每簇绑上2发电雷管, 孔外电雷管脚线采用大串联的形式连接后接入主线, 再接入GM-200型电起爆器。
5 监控量测
监控量测要求:
本隧道基坑的安全等级根据地质状况、周边环境和基坑深度划分为二级 (K0+500~K1+140) 或三级 (K0+235~K0+500、K1+140~K1+430) 。
根据监测数据经计算机相应软件处理后, 绘制成表格、变化曲线等形式, 于当天提交报告。如果监测结果超过设计的警戒值当即提示。如监测结果超过设计的警戒值当即提示, 并结合施工工况提出建议。
监测工作全部结束, 提交完整技术报告。
6 安全技术措施
a.严格遵守《爆破安全规程》和公安机关的规定。b.现场工程师必须在现场指导装药连线和安全警戒工作, 负责指挥爆破, 处理盲炮。c.本基槽为超深大基槽, 终极边坡角, 阶段边坡角角坡较大, 如发现有边坡滑坡, 局部坍塌迹象, 或边坡上有浮石滚动等危险迹象时要及时逃离险区, 采取措施安全后, 才能继续作业。
7 结论
新区大道改建工程K0+550~K1+220段采用全断面爆破施工方法, 施工具有人员机械投入少、操作简单方便、劳动生产率高, 一次爆落的方量多, 施工进度快, 基坑安全状态可控。
参考文献
[1]于书翰, 杜漠远.隧道施工[M].北京:北京人民交通出版社, 2001.
3.湘桂铁路扩能改造工程架梁等 篇三
4月15日,湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程首架仪式在中铁十一局集团有限公司管段平村特大桥隆重举行,标志着千里湘桂铁路工程全面进入桥梁架设阶段。
湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程以提速为目标,为双线电气化国家Ⅰ级铁路,设计时速为200公里,预留时速250公里条件,远期运输能力为4000万吨,日开客车120对。线路通车后将与同步开建的柳南快速客运专线相连接。届时,衡阳至南宁间行车时间将由目前的10.5个小时缩短为3小时,从而使广西的南宁、柳州、桂林等主要城市与北京的时空距离进一步缩短,也为我国与越南、老挝、缅甸、柬埔寨等东盟国家开辟出一条大运力的跨国运输快速通道。
郑州铁路集装箱中心站开通
近日,位列全国铁路建设的18个路网性集装箱中心站之一的郑州铁路集装箱中心站开通运营,将有力促进郑州市及河南省的外向型经济发展。
该工程建设总投资7.5亿元,占地2146亩,现有2条装卸线,每条装卸线长1050米,可满足整列集装箱到发及装卸需要。该站采用了国际先进的纵列式布置,不需要对列车进行分解和编组。站内基本实现无人化操作,调度员只需在监控室内操作电脑即可。站区内设有海关、商检、动植物免疫检查和边防检查窗口,所有进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”,集装箱可直达国内国际。
该集装箱中心站近期设计能力每年可发送集装箱货物352万吨、到达339万吨、中转240万吨;远期设计能力每年可发送集装箱货物742万吨、到达719万吨、中转500万吨。
武广高铁南方航空互学互促
“我们要学习民航在服务中亲切自如的微笑和得体的肢体语言。”“我们要学习高铁列车乘务员良好的纪律性。”这是在广州南开往武昌的G1050次列车上,南方航空公司客舱部春风组三组组长陈玲和广九客运段武广高铁列车长刘雅的对话。
武广高铁开通运营,安全、平稳、快捷的优良品质吸引了众多旅客,硬件质量提高了,软件服务也要水涨船高。广铁(集团)公司叫响了“高铁高标准高质量”的口号,于是,高铁人和空姐走到了一起。
武广高铁列车的乘务员和广州南站的客运员们来到南航培训部和客舱部,从基础培训学起,静态的模拟舱、茶文化、酒文化、电脑培训、甚至化妆术,动态的水陆应急训练,如滑梯、开舱门、灭火,还有航空乘务员标准化出乘的全过程。此后,在高速动车组列车,空、铁乘务员双双对对联手为旅客服务。
海南东环铁路线工程快速推进
到4月16日,海南东环铁路铺轨完成226公里,14座站房建设完成设计总量的88%,主要重点控制工程全部完工,四电工程进站顺利,有把握优质高效地在11月底开通运营。
总投资202亿元的海南东环铁路是海南省建省以来投资最大的基础建设项目。目前,该铁路主体线下工程已经完工,线上工程也进入冲刺阶段,并明确了完成时限:6月中旬完成铺轨,7月底前完成房建工程;5月底前完成接触网支持结构安装,6月底前完成架线,7月底前接触网全部达到送电试运行条件;7月底完成通信信号设备安装。
大理至丽江间首开直达列车
4月18日9时10分,L9021次列车从大理站正点发车。这是大(理)丽(江)铁路自去年9月28日开通运营以来,首次在大理至丽江间开行的一站直达旅客列车。
大丽铁路连接大理、丽江两座历史文化名城,通车运营半年多来,累计运送旅客8.5万余人。为方便两地旅客和沿线群众的出行,昆明铁路局积极想方设法增加运力,通过深入挖掘内部潜力,自4月18日起在大理至丽江间开行直达旅客列车。这趟列车的开行,结束了大理和丽江间没有直达旅客列车的历史。
此次增开的L9021次列车9时10分从大理站始发,11时30分到达丽江东站;L9022次列车15时40分从丽江东站始发,18时到达大理站,列车途中均不设停站,全程运行2小时20分。
包西铁路第一长隧道贯通
4月22日,在一代名将杨虎城故里陕西蒲城县,10240米长的庆兴隧道顺利贯通。这标志着包西铁路全线一个“卡脖子”工程被成功拿下,打开了陕西段铺架工作由西安向延安方向延伸的“北进关卡”,为全线顺利开通打下坚实基础。
西安铁路局副局长张西民说,庆兴隧道是包西铁路全线最长的双线黄土隧道,集中了湿陷性黄土、膨胀土、煤层瓦斯、煤矿采空区、细砂软弱层等特殊地质,工作面多、安全风险高、施工难度大,是包西铁路全线五大控制性工程之一。
成渝线货车检车作业告别“人工时代”
成都铁路局内江列检纯机检作业场近日正式投入使用,TFDS设备对过往成渝线的货车车辆进行技术检查,由此带来列检人员检车作业方式的改变——从露天敲敲打打到室内鼠标轻松点击。这一改变标志着新中国第一路货车列检检车作业告别 “人工时代”。
“冰城”“山城”告别无直通客车历史
4月26日,哈尔滨至重庆北间首次开行K1062/3、K1064/1次快速直通旅客列车,一举结束了黑龙江省没有直通大西南旅客列车的历史。
K1062/3、K1064/1次直通旅客列车为空调车体,单程运行3530公里,途经吉林、辽宁、天津、山东、湖北等9个省份和直辖市,单程运行时间约49小时。
铁道部调整列车运行图
从4月26日开始,全路实施列车运行调整图。 本次调图新增直通旅客列车5.5对;变更运行区段5对,改变运行径路2对,变更列车等级7对,停运列车1对。为满足世博会旅客乘车需求,这次调图将增开上海南至拉萨特快旅客列车0.5对、南宁至上海南快速旅客列车1对。此外,还将增开武汉至成都、沈阳北至齐齐哈尔特快旅客列车各1对,哈尔滨至重庆北、张家界至北京西快速旅客列车各1对。
连续剧《人生双行线》北京电视台开播
最近,一部全景式反映列车员工作、生活和情感历程的铁路题材的20集电视连续剧《人生双行线》在北京电视台影视频道推出。
《人生双行线》以一个列车乘务组为生活原型,塑造了在铁路改革中李抒等一批具有全新服务观念,服务管理,创立全新服务体系的年青的铁路人,他们以职业特有的、机敏的眼睛关注着车厢的一个个意外,为乘客解决一个个难题。
“野三坡”号空调旅游专列领舞春日低碳绿色游
“只要2个小时,坐‘野三坡’号专列去拒马河享受真正的春日。”从4月24日至10月8日,“野三坡”号空调旅游专列带你去旅游。
这趟Y595/596次旅游专列是目前国内唯一的公交式旅游专列,每天8时28分从北京西站发车,运行2小时后于10时30分到达野三坡站,10时45分到达百里峡站;列车于17时30分从百里峡站返回,于20时40分抵达北京西站。
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4.钢筋工程专项施工方案 篇四
钢筋工程专项施工方案
吴江市水利建筑工程有限公司
仓库（三）、多层车间（四）、地下消防水池及泵房工程项目部2019年11月1日目录
一.编制依据
二、工程概况：
21、工程简介
22、构件种类
23、钢筋连接方式
三、施工准备
31、技术准备
32、材料准备
33、钢筋原材料的验收及堆放
四、施工流程
五、施工工艺
41、钢筋加工
42、钢筋连接
83、钢筋绑扎施工
六、钢筋工程质量保证措施
181、钢筋工程质量检验
182、钢筋质量控制流程图
213、钢筋工程质量保证措施
七、施工安全及成品保护措施
钢筋工程专项施工方案
一、编制依据
(1)
仓库（三）、多层车间（四）、地下消防水池及泵房工程施工图
(2)
《建筑工程施工质量统一标准》(GB50300-2013)
(3)
《国家建筑标准设计图集》(16G101-1、2、3)
(4)
《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)
(5)
《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB∕T
1499.2-2018）
(6)
《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）
(7)
《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2016）
二、工程概况
1、工程简介
2、仓库（三）、多层车间（四）、地下消防水池及泵房工程工程位于盛泽镇南二环路1538号
2、构件种类
普通构件：独立桩基承台、筏板、柱、梁板。
3、钢筋连接方式
本工程中所有直径≥25以上钢筋连接采用套管挤压连接技术，直径6.5≤D＜25的钢筋连接采用焊接和绑扎搭接，搭接长度不小于35D，钢筋接头位置按规范要求错开。
现场连接（搭接连接、电渣压力焊、直螺纹连接、焊接）。
钢筋连接方式如下表所示：
序号
部位
型号大小/位置
连接方式
柱、剪力墙
D≤14
搭接连接
14＜D＜25
电渣压力焊
≥25
直螺纹连接
梁
主筋
直螺纹连接/绑扎连接
腰筋
绑扎连接
板
基础底板
优先采用直螺纹连接，或搭接连接
其他板
搭接连接
翻样中定型加工、定尺加长的钢筋连接
焊接（单面或双面）
三、施工准备
1、技术准备
组织技术人员、施工管理人员认真熟悉图纸、会审记录、施工技术验收标准，作好技术交底及安全交底，并组织班组人员学习有关技术标准及操作规程，熟悉施工图纸，对绑扎中存在的重点、难点组织攻关小组，采取相应措施解决，确保钢筋绑扎质量，并按进度计划提出材料需用及加工计划。
2、材料准备
提前作好带绑扎丝的砂浆垫块，按计划提前制好支撑铁件或铁马凳。并准备好施工工具。
3、钢筋原材料的验收及堆放
对进场钢筋严把质量关，每批进场的钢材必须具有出厂质量证明书，按批号和直径大小分批现场抽样（试验及监理人员参加），进行力学试验合格后，方可使用到工程中。
四、施工流程
五、施工工艺
1、钢筋加工
（1）钢筋原材料加工
1）严格按照钢筋配料单加工：确定弯曲调整值、弯钩增加长度、箍筋调整值等参数，保证下料长度准确；
钢筋除锈：钢筋在下料前应先除锈，将钢筋表面的油渍、漆渍及浮皮、铁锈等清除干净，以免影响其与混凝土的粘结效果；
2）钢筋调直：采用卷扬机调直钢筋，其调直冷拉率：Ⅰ级钢不大于4%，Ⅲ级钢不大于1%；经过调直工艺后，钢筋应平直，无局部曲折；
3）钢筋切断：钢筋切断应根据其直径及钢筋级别等因素确定使用钢筋切断机进行操作，切断时要将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗，切断长度允许误差为±5mm；
4）钢筋弯曲成形：弯曲成形采用钢筋弯曲机和手动弯曲工具配合进行，弯曲后钢筋平面上没有翘曲不平现象，弯曲点不得有裂纹；
5）成型钢筋检查及验收:Ⅰ级钢筋末端的180°弯钩，圆弧弯曲直径不应小于钢筋直径的2.5倍，钢筋平直段长度不应小于钢筋直径的3倍，135°弯钩弯曲直径不应小于钢筋直径3倍，平直段长度为10倍钢筋直径。Ⅲ级钢筋末端90°Ⅲ弯钩弯曲直径不小于钢筋直径的4倍；
6）钢筋的储运及运输：钢筋及半成品钢筋在现场租用场地加工。钢筋半成品要标明分部、分层、分段和构件名称，按号码顺序堆放，同一部位或同一构件的钢筋要放在一起，并有明显标识，标识上注明构件的名称、部位、钢筋直径、根数以及尺寸；
7）构造钢筋：钢筋加工时还需考虑钢筋工程中的附加钢筋，如墙体双层钢筋网中固定钢筋间距的“
”形支撑筋及钢筋拉钩，楼板双层钢筋网片中固定钢筋间距的撑铁等；
8）钢筋加工应严格按图纸和钢筋翻样料表进行制作，加工制作前应由专人对翻样结果进行复核，确保钢筋翻样成果准确无误。钢筋半成品按规格、使用部位等分类堆放，挂牌标识(注明钢筋规格、使用部位、责任人)，所有钢筋半成品经验收合格后方可按使用部位投入使用。所有钢筋加工机械如调直机、弯曲机、对焊机均应由专人负责，并需持证上岗。钢筋的现场代换必须经过计算，并经业主的现场代表、监理单位、设计单位同意后方可进行。
（2）直螺纹加工
1）丝头的加工
内
容
施工流程
钢筋端面平头→套管挤压螺纹→丝头质量检查→带帽保护→丝头质量抽检→存放待用
施工要点
钢筋端面平头：平头的目的是让钢筋端面与母材轴线方向垂直，宜采用砂轮切割机或其它专用切断设备。
挤压螺纹：使用钢筋套管挤压机将待连接钢筋的端头加工成螺纹。
丝头质量检验：操作者对加工的丝头进行的质量检验。
带帽保护：用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒将钢筋丝头进行保护，防止螺纹被磕碰或被污物污染。
丝头质量抽检：对自检合格的丝头进行的抽样检验。
存放待用：按规格型号及类型进行分类码放。
劳动组织
每台设备配2～3人加工丝头，其中1人操作设备，另外1～2人为辅助工，负责装卸钢筋和安装保护帽。
质量控制
1、钢筋端头平切的目的是为了使接头拧紧后能让两个丝头对顶，更好地消除螺纹间隙。
2、螺纹长度靠挡铁进行保证，加工不同规格的钢筋使用不同长度的挡铁，挡铁侧面打印着其所加工的钢筋规格。
2）螺纹的直径靠设备本身来保证，检验方法见下表：
序号
检验项目
量具名称
检验要求
螺纹牙型及直径
目测、螺纹环规
1、牙型完整，牙顶宽度大于0.3P的不完整丝扣，累计长度不得超过两个螺纹周长。
2、通端螺纹环规能顺利旋入螺纹。
3、止端螺纹环规允许环规与端部螺纹部分旋合，旋入量不应超过3P(P为螺距)。
丝头长度
卡尺或专用量规
应满足规定的要求
3）检验流程：
若第一次抽检合格率低于90%时，可不再进行第二次抽检，而直接进行逐个检验。
4）、对原材料的要求
①进场的钢筋必须符合现行国标的规定；
②每次进场钢材必须有出厂合格证明、原材质量证明书和原材试验报告单，进场钢筋原材力学性能试验结果必须符合规范要求；
③进场钢筋规格、形状、尺寸必须符合相关规范要求；
④进场钢筋由物资部门牵头组织验收，检查分两步进行：
A外观检查：每批钢筋抽取5%进行检查，钢筋表面不得有裂纹，结疤和折迭，表面凸块不得超过横肋高度，每1m长度弯曲不大于4mm，交货时随机抽取10根称重，其重量偏差不得超过允许偏差；
B试验检查：每批钢筋中任选两根，每根上截取两个试件进行拉伸试验和冷弯试验，如果有一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍数量重新作各项试验，如仍有一个试件不合格，则该批钢筋判定为不合格，退回厂家并作好相关物资管理记录和重新进场计划。
5）钢筋进场后必须严格分批按同等级、牌号、直径、长度堆放整齐，并挂牌标识厂家、牌号、等级、直径、进场时间、检验状态等。存放钢筋的场地为现浇混凝土地坪，并设有排水坡度。砌筑地拢墙，离地面高度不宜少于20cm，以防钢筋锈蚀和污染钢筋。钢筋进场后，要按批进行验收，每一验收批由同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋组成，重量不超过60t，未进行复试的钢筋不得投入使用。对于复试不合格的钢筋原材应立即退还，不得进入下道施工工序。如不能立即退还，应挂牌明显注明不合格，避免误用。同批进场的钢材，如果含碳量相差超过0.15%，即使不超过60t，也应分开复试。
2、钢筋连接
本工程钢筋直径6~16的钢筋连接采用焊接和绑扎搭接，钢筋直径≥16的接头使用电渣压力焊连接方式，直径≥22以上钢筋连接采用套管挤压连接技术。
（1）套筒挤压连接
本工程中拟采用的连接套的接头形式有：标准型、正反丝型，这些连接套的形式及使用要求如下表图
序号
使用要求
套筒型式
正常情况下钢筋连接
标准型
用于两端钢筋均不能转动情况下的钢筋连接
正反丝扣型
接头外型尺寸示意图：
普通连接套筒外形尺寸示意图
异径接头套筒外形尺寸示意图
1）连接施工
内容
工艺流程
操作要点
钢筋就位：将丝头检验合格的钢筋搬运至待连接处。
接头拧紧：使用扳手或管钳等工具将连接接头拧紧。
作
标
记：对已经拧紧的接头作标记，与未拧紧的接头区分开。
施工检验：对施工完的接头进行的质量检验。
劳动组织
1、每组2～3人，应使用工作扳手或管钳进行施工，将两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧（锁母型接头除外），经拧紧后的钢筋剥肋滚压直螺纹接头应作出标记，单边外露丝扣长度不应超过2P。
2、为了提高连接施工速度，可采用流水作业，在拧接头的前道工序增加套筒安装工序，部分人先用手将套筒拧好。
2）质量控制
①质量要求
连接钢筋时，钢筋规格和连接套的规格一致，并确保钢筋和连接套的丝扣干净完好无损。连接钢筋时可用普通扳手旋合接头到位。各类构件受力钢筋搭接长度、锚固长度必须符合设计要求；
钢筋接头位置不宜设置在梁端、柱端箍筋加密区范围内，悬臂梁的悬臂部分不允许有搭接接头；
钢筋焊接接头距钢筋弯折处不应小于钢筋直径的10倍，且不宜位于构件的最大弯矩处；
通长楼板及楼板梁上筋在跨中L/3范围内搭接，楼板下筋在支坐L/3范围内搭接(L为板、墙跨度)。
②质量控制
直螺纹接头的制作和安装每道工序由质检员分项把关，抽检并填写记录表，经检查合格后才允许进入下道工序。
在钢筋下料时，每个接头要预长20mm～30mm切割消耗。
钢筋套丝加工应比工程进度提前一个施工段，保证施工进度。
连接钢筋之前，先回收塑料保护帽，并检查钢筋规格和牙形是否与连接套筒规格相同，检查螺纹丝扣是否清洁，发现杂物要洗刷干净。
连接完毕的钢筋接头要用明显的标记示意，以防有钢筋接头漏拧，外露丝扣部分需有1个完整丝扣。
3）质量检验
①现场检查
现场施工过程中随机按1%的比例进行连接接头现场检查，并按10%的比例进行螺纹连接长度检查。如发现有一接头的外露有效丝扣超过了2牙，则对该批接头逐个检查，对查出的不合格接头必须重新连接。并按表填写接头质量检查记录。
②力学性能检查：
现场单向拉伸检验按验收批进行，同一施工条件下，采用同一批材料的同等级、同形式、同规格接头，以500个为一个验收批，不足500个也作为一个验收批。对接头的每一验收批，如一组中有一个试件的抗拉强度不符合要求，应再取6个试件进行复检。复检中仍有一个试件抗拉强度不符合要求，该验收批判定为不合格。
4）安全保证措施
挤压机加工使用注意安全事项
施工人员必须进行技术培训，经考核合格后方可持证上岗操作。
设备必须有地线连接，电源必须有漏电保护装置，设备停用后应切断设备电源。
加工丝头时必须将钢筋夹紧。加工拐铁钢筋时，正对拐铁处严禁站人，以防因钢筋未夹紧而甩起打人，加工中如有钢筋松动需立即将钢筋再次夹紧。
滚丝头在运转过程中手不得触摸任何转动部件，如：滚丝头、胀刀触头等。
设备在接通电源后不得用手触摸任何带电元件，以防触电。不得让水等具有导电能力的物质进入电器箱。
设备应有防雨措施。
设备操作人员严禁带手套操作设备，以防止钢筋转动时伤人。
（2）电渣压力焊连接
1）施工准备
①操作前检查材料设备、机具、批示仪表是否合格、正常运转；
②焊药经烤箱250℃恒温烘烤2小时；
2）操作工艺
①检查钢筋接头质量，对不符合要求者应进行处理；
②固定焊接夹具和药盒；
③引弧过程：接通电源，迅速将上钢筋提起，使两端头之间的距离为2~4mm引弧；
④电弧过程：靠电弧的高温作用，将钢筋端头的凸出部分不断烧化，同时将接口周围的焊剂充分熔化，形成渣池；
⑤电渣过程：渣池形成一定深度后，将上钢筋插入渣池中，电流通过渣池产生高温，使钢筋端头迅速而均匀熔化；
⑥挤压过程：停止供电，对钢筋施加压力，把焊口部分熔化的金属、熔渣及氧化物等杂质挤出结合面；
⑦收集剩余焊药，拆除卡具；
⑧待焊头冷却后敲掉熔渣；
⑨焊接前检查电压、电压下降5%时不宜焊接。
3)质量技术标准
①焊接后对焊头应全部作外观检查，焊包四周铁浆应饱满均匀，无裂纹、气孔、夹渣及明显咬肉等缺陷，上下钢筋轴线偏移不得超过0.1d，同时不得大于2mm；接头处钢筋轴线倾斜不大于40，不合格者应割掉重焊；
②机械性能试验以300头为一批，不足300头以每单位施工段为一批。取3个作拉力试验，焊头的极限强度满足设计和规范求。
4）成品保护
①不得过早拆卸卡具，导致接头弯曲变形
②焊后不准砸钢筋接头，不准往刚焊完的接头上浇水
③焊接时搭好脚手架，不准踩踏其他已绑好的钢筋上
5）、钢筋连接部位图示：
连接形式
连接部位
连接图
搭接、电渣压力焊、焊接连接
柱竖向钢筋
（直径
≥D16）
柱竖向钢筋（直径
＜D16）
板钢筋水平钢筋
机械连接
梁
柱直径≥D223、钢筋绑扎施工
（1）柱钢筋施工
1）柱施工流程
柱施工流程
套柱箍筋
钢筋接长
箍筋绑扎
经过计算，将柱需要箍筋套入下部钢筋上
钢筋采用直螺纹连接接长，将上部与下部钢筋连接一起。
将主筋上划线，将箍筋分布，绑扎在主筋上。
2）柱钢筋的保护
加塑料垫块、在柱顶加钢筋定位箍。
柱筋在砼浇筑中极易偏位，砼凝固后很难校正，施工中应采取加固措施：
3）柱钢筋施工注意事项
柱顶部位的钢筋交叉密集，须在钢筋绑扎前进行放样，确定交叉部位的钢筋摆放顺序，避免钢筋过密影响钢筋绑扎及下步施工。
箍筋的接头（弯钩叠合处）应交错布置在四角纵向钢筋上；箍筋转角与纵向钢筋交叉点均应扎牢（箍筋平直部分与纵向钢筋交叉点可间隔扎牢），绑扎箍筋时绑口相互间应成八字形。
下层柱的钢筋露出楼面部分，宜用工具式柱箍将其收进一个柱箍直径，以利上层柱的钢筋搭接。当柱截面有变化时，其下层钢筋的露出部分，必须在绑扎梁的钢筋之前，先行收缩准确。
框架梁钢筋，应放在柱的纵向钢筋内侧。
柱钢筋绑扎：箍筋的接头（弯钩叠合处）应交错布置在四角纵向钢筋上；箍筋转角与纵向钢筋交叉点均应扎牢（箍筋平直部分与纵向钢筋交叉点可间隔扎牢），绑扎箍筋时绑扣相互间应成八字形。
框架柱变截面处，钢筋的加工不能用火烤，要采用机械弯曲。
按图纸要求计算每根柱的箍筋数量，先将箍筋套在下层伸出的甩筋上，然后用直螺纹套筒连接柱的立筋，柱插筋见下图：
梁、板钢筋施工
1）施工流程
施工流程图
铺设梁底模板
支设梁骨架钢筋
绑扎梁钢筋
封梁侧模板
铺板底模板
板底钢筋绑扎
板面钢筋绑扎
浇筑梁板混凝土
2）施工工艺：
箍筋的接头（弯钩叠合处）应交错布置在两根架立钢筋上；梁端第一个箍筋要设置在距离柱节点边缘50mm处，梁端箍筋应加密（不小于1.5倍梁高却不小于500mm；一级抗震设计不小于2倍梁高且不小于500mm）
主次梁受力筋下均应垫好垫块，间距不宜大于1000mm；受力筋双层排列时，两排钢筋之间垫以的短钢筋（直径≥25mm并不小于主筋直径），箍筋的接头应交错布置在两根架立钢筋上。
楼板单元呈扇形，钢筋仍以双向平行方式排布，靠近梁边增设补充钢筋，满足起步钢筋距梁边5cm的要求；先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。
板面钢筋定位要准确牢固，垫块间距1m梅花形布置在面筋交叉点下，与板面筋八字扣绑扎；板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下。
板梁钢筋位置示意图：
为了保证楼板钢筋保护层厚度，采用同强度混凝土垫块横纵间距1000梅花型设置在楼板最下部钢筋下。双层板筋上层钢筋支撑采用“几”字形马蹬，马蹬的纵横间距为1m，当楼板厚度为100-200mm时，支撑钢筋直径应不小于12mm；当楼板厚度为200-300mm时，支撑钢筋直径应不小于14mm；当板厚为300＜h≤500宜采用直径为16mm的支撑钢筋。示意图如下：
六、钢筋工程质量保证措施
1、钢筋工程质量检验
（1）检查项目和方法
主控项目
1）钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》等的规定抽取试件作为力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。
2）对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求；当设计无具体要求时，对一、二级抗震等级，检验所得的强度实测值应符合下列规定：
钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25；
钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3。
3）当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。
一般项目
钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
(2）热轧钢筋检验
热轧钢筋进场时，应按批进行检查和验收。每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规格的钢筋组成，重量不大于60t。允许由同一牌号、同一冶炼方法、同一浇注方法的不同炉罐号组成混合批，但各炉罐号含碳量之差不得大于0.02％，含锰量之差不大于0.15%。
1）外观检查
从每批钢筋中抽取5%进行外观检查。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠。钢筋表面允许有凸块，但不得超过横肋的高度，钢筋表面上其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。
2）力学性能试验
从每批钢筋中任选两根钢筋，每根取两个试件分别进行拉伸试验（包括屈服点、抗拉强度和伸长率）和冷弯试验。如有一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍复试。如仍有一个试样不合格，则该批钢筋为不合格品。
(3)配料加工检查
1）半成品需满足设计及施工规范；
2）成型钢筋形状、尺寸准确，平面上没有翘曲不平。
（4）直螺纹机械连接接头质量检验
1）工程中应用直螺纹接头时，技术提供单位应提交有效的型式检验报告。
2）钢筋连接作业开始前及施工过程中，应对每批进场钢筋进行接头连接工艺检验，工艺检验符合下列要求：
A.每种规格钢筋的接头试件不应少于三根；
B.接头试件的钢筋母材应进行抗拉强度试验；
C.3根接头试件的抗拉强度均不应小于该级别钢筋抗拉强度的标准值，同时尚应不小于0.9倍钢筋母材的实际抗拉强度。
3）现场检验
A.直螺纹接头的单向拉伸强度试验按验收批进行。同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型号、同规格接头，以500个为一个验收批进行检验和验收，不足500个也作为一个验收批。在现场连续检验10个验收批,其全部单向拉伸试验一次抽样合格时,验收批接头数量可扩大为1000个。
B.现场直螺纹取样后，采用双面帮条焊连接被截断钢筋。
（5)电渣压力焊、接头质量检验
1）取样数量
电渣压力焊接头应逐个进行外观检查。当进行力学性能试验时，应从每批接头中随机切取3个试件做拉伸试验，且应以每一楼层或施工区段中300个同级别钢筋接头做为一批，不足300个仍做为一批。
2）外观检查
电渣压力焊接头外观检查结果应符合下列要求：
A.四周焊包凸出钢筋表面的高度应大于或等于4mm
B.钢筋与电极接触处，应无烧伤缺陷
C.接头处的弯折角度不得大于4°
D.接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径0.1倍，且不得大于2mm
外观检查不合格的接头应切除重焊，或采用补强焊接措施。
3)拉伸试验
电渣压力焊接头拉伸试验结果，3个试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度。
当试验结果有一个试件的抗拉强度低于规定值，应再取6个试件进行复验。复验结果，当仍有1个试件的抗拉强度小于规定值，应确认该批接头为不合格品。
(6)钢筋绑扎安装允许偏差及检查方法
1)钢筋绑扎安装必须符合《砼结构工程施工质量验收规范》、《钢筋机械连接通用技术规程》的要求。
2)主控项目和一般项目
钢筋品种、质量、机械性能、必须符合设计、施工规范、有关标准规定；钢筋表面必须清洁，带有片状或老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋严禁按原规格使用；钢筋规格、开头尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置必须符合设计及施工规范规定；机械连接的接头性能、接头位置的留设必须符合有关技术规程的规定。钢筋绑扎允许偏差项目见下表：
项次
项目
允许偏差
(mm)
检验方法
网的长度、宽度
±10
钢尺检查
网眼尺寸
±20
钢尺量连续三档，取其最大值
骨架的宽度、高度
±5
钢尺检查
骨架的长度
±10
钢尺检查
受力筋间距
±10
钢尺量两端、中间各一点，取其最大值
受力筋排距
±5
绑扎箍筋、构造筋间距
±20
钢尺量连续三档，取其最大值
钢筋弯起点位移
钢尺检查
受力钢筋保护层
梁、柱
±5
钢尺检查
墙、板
±3
钢尺检查
基础
±10
钢尺检查
预埋件
中心线位置
钢尺检查
水平高差
+3,0
钢尺和塞尺检查
2、钢筋工程质量保证措施
（1）由技术人员向现场工程和质检员进行方案交底，在钢筋绑扎施工前，由现场工程师向操作工人进行详细的技术交底，包括钢筋型号、间距、搭接长度、锚固长度、保护层厚度和机械连接的位置等，并检查分段施工的钢筋大样图和配筋单。
（2）由技术部、物资部、工程部对进场原材料的出厂证明、材质证明进行收集检查，并进行交检。
严格执行“三按”、“三检”和“一控”。其中“三按”：严格按图纸、按工艺、按规范标准施工。“三检”：自检、互检、交接检。“一控”：自控正确率，一次验收合格率。
（3）现场生产的质量进行三分析活动，即要分析：质量问题的危害性，分析质量问题的原因，分析质量问题应采取具体的措施，以达到防患于未然消灭质量问题的出现。
（4）严格遵守七不绑原则：混凝土接槎未清到露石子不允绑；钢筋污染未清净不允绑；未弹线不允绑；未检查钢筋偏位不允绑；未按1：6调整偏位钢筋不允绑；未检查钢筋接头错开长度不允绑；未检查钢筋接头质量是否合格前不允绑。
七、施工安全及成品保护措施
1、现场制作及绑扎安装用钢筋机械必须使用绝缘电缆，并可靠接地，电缆严禁在钢筋上拖拽，以免破皮触电伤人。
2、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线何其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。
3、绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少，操作前应检查基坑土壁支撑是否牢固。
4、绑扎主柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上操作和攀登骨架上下。
5、现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手架上操作，绑扎独立柱头钢筋时，不准站在钢筋上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为人立板。
6、高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人，在必须操作时，应配带安全带。
5.钢筋工程专项施工方案(完整) 篇五
箱 涵 钢 筋 专 项 施 工 方 案
编制人： 审核人： 审批人：
江苏天力建设集团有限公司 二O一六年五月四日 一.编制依据
1、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）
2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
3、《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007）
4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63－2007）
6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
7、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）
二、工程概况：
1、工程简介 纬八路（江北大道～江山路）是南京市浦口区桥北地区东西向的一条新建城市主干道，纬八路与规划小外江河相交处设置一座箱涵，本图纸即为该箱涵的施工图设计。纬八路道路等级为城市主干路，设计速度50km/h。小外江河规划河道上口宽20m，梯形断面，设计最高水位6.20m，常水位5.80m。箱涵结构形式采用2孔2.7×4.5m箱涵。箱涵中心线桩号为K3+132.00，涵位中心线与道路中心线的法线逆交8.5°。
2、构件种类 普通构件：底板，墙板，顶板
3、使用的钢筋种类 普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）和《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007）的规定
4、钢筋连接方式 本工程中直径20及直径18的钢筋采用单面焊连接
三、施工准备
1、技术准备 组织技术人员、施工管理人员认真熟悉图纸、会审记录、施工技术验收标准，作好技术交底及安全交底，并组织班组人员学习有关技术标准及操作规程，熟悉施工图纸，对绑扎中存在的重点、难点组织攻关小组，采取相应措施解决，确保钢筋绑扎质量，并按进度计划提出材料需用及加工计划。
2、材料准备 提前作好带绑扎丝的砂浆垫块，按计划提前制好支撑铁件或铁马凳。并准备好施工工具。
3、钢筋原材料的验收及堆放 对进场钢筋严把质量关，每批进场的钢材必须具有出厂质量证明书，按批号和直径大小分批现场抽样（试验及监理人员参加），进行力学试验合格后，方可使用到工程中。
四、施工流程 钢筋计划钢筋进场原材取样现场翻样合格试验不合格退场下料安装绑扎合格验收取样试验不合格整改下道工序
五、施工工艺
1、钢筋加工（1）钢筋原材料加工
1）严格按照钢筋配料单加工：确定弯曲调整值、弯钩增加长度、箍筋调整值等参数，保证下料长度准确；
钢筋除锈：钢筋在下料前应先除锈，将钢筋表面的油渍、漆渍及浮皮、铁锈等清除干净，以免影响其与混凝土的粘结效果；
2）钢筋切断：钢筋切断应根据其直径及钢筋级别等因素确定使用钢筋切断机进行操作，切断时要将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗，切断长度允许误差为±5mm；
3）钢筋弯曲成形：弯曲成形采用钢筋弯曲机和手动弯曲工具配合进行，弯曲后钢筋平面上没有翘曲不平现象，弯曲点不得有裂纹；
4）钢筋加工应严格按图纸和钢筋翻样料表进行制作，加工制作前应由专人对翻样结果进行复核，确保钢筋翻样成果准确无误。钢筋半成品按规格、使用部位等分类堆放，挂牌标识(注明钢筋规格、使用部位、责任人)，所有钢筋半成品经验收合格后方可按使用部位投入使用。所有钢筋加工机械如调直机、弯曲机均应由专人负责，并需持证上岗。钢筋的现场代换必须经过计算，并经业主的现场代表、监理单位、设计单位同意后方可进行。2.钢筋的焊接
①钢筋按使用焊条、焊剂的牌号、性能及接头中使用的钢板和型钢必须符合设计要求和有关规定。
②钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊。合格后方可施焊。焊工必须有合格证，并正在规定范围内进行焊接操作。
③焊接成型时，焊接处无水锈、油渍等。焊接处无缺口、裂纹及较大的金属焊瘤。用小锤敲击时应发出与钢筋同样的清脆声。钢筋端部的扭曲，弯折必须校直或切除。
④直径大于Φ16mm以上的钢筋必须焊接。焊接长度单面电焊为10d，双面电焊为5d，斜筋与横向主筋也需焊接。
⑤当受力钢筋用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头，应相互错开。在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍且不少于500慢慢的区段内，同一根钢筋不得有两个接头。
⑥焊接接头距钢筋弯折处，不小于钢筋直径的10倍，且部位与构件的最大弯距处。3.钢筋施工
在安装过程中，Φ16mm以上的钢筋采用焊接，钢筋搭接时，要保证搭接长度，并按规定错开。在施工缝的位置要按设计要求安装好钢板止水带。
①底板钢筋、垫层施工完毕后，在垫层上弹出箱涵轴线及各种钢筋安装定位放线。将根据弹出的定位线进行安装。在底板钢筋下面放好垫块，保证底筋有足够的保护层（4cm），底面之间可用架立筋架起，间距为1000X1000。
钢筋的绑扎，四周两行钢筋网的交叉点要每点绑扎，中间部分满扎。插筋埋入底板的部分（位）需焊接固定。
②侧墙钢筋
底板钢筋绑扎式，预留墙钢筋45d和90d两种长度，在墙筋弹线后，把原预留的墙筋扳直复位到正确的位置，再进行绑扎。其余墙筋一次绑扎到顶板面。钢筋要求横平竖直，其规格、形状、间距必须满足设计要求。
③顶板钢筋
顶板钢筋绑扎可在支完模后开始，顶板钢筋上下层架立筋架起。间距1000X1000，并绑扎牢固，钢筋安放要保证其水平和垂直方向位置的准确性。在施工时特别注意图纸说明，按图施工。
六、钢筋工程质量检验
（1）检查项目和方法 主控项目 1）钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499-1998）等的规定抽取试件作为力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。2）对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求；当设计无具体要求时，对一、二级抗震等级，检验所得的强度实测值应符合下列规定： 钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25； 钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3。3）当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。一般项目 钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。(2）热轧钢筋检验 热轧钢筋进场时，应按批进行检查和验收。每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规格的钢筋组成，重量不大于60t。允许由同一牌号、同一冶炼方法、同一浇注方法的不同炉罐号组成混合批，但各炉罐号含碳量之差不得大于0.02％，含锰量之差不大于0.15%。1）外观检查 从每批钢筋中抽取5%进行外观检查。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠。钢筋表面允许有凸块，但不得超过横肋的高度，钢筋表面上其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。2）力学性能试验 从每批钢筋中任选两根钢筋，每根取两个试件分别进行拉伸试验（包括屈服点、抗拉强度和伸长率）和冷弯试验。如有一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍复试。如仍有一个试样不合格，则该批钢筋为不合格品。3)配料加工检查 1）半成品需满足设计及施工规范； 2）成型钢筋形状、尺寸准确，平面上没有翘曲不平。（3)单面焊接接头质量检验 1）取样数量 单面焊接接头应逐个进行外观检查。当进行力学性能试验时，应从每批接头中随机切取3个试件做拉伸试验 2）外观检查 单面焊接接头外观检查结果应符合下列要求：
1、焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤。
2、接头区域不得有肉眼可见的裂纹。
3、咬边深度、气孔、夹渣等缺陷允许值及接头尺寸偏差必须符合规范要求。
4、焊缝余高不得大于3mm。3)拉伸试验 单面焊接接头拉伸试验结果，3个试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度。当试验结果有一个试件的抗拉强度低于规定值，应再取6个试件进行复验。复验结果，当仍有1个试件的抗拉强度小于规定值，应确认该批接头为不合格品。(4)钢筋绑扎安装允许偏差及检查方法 1)钢筋绑扎安装必须符合《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107的要求。2)主控项目和一般项目 钢筋品种、质量、机械性能、必须符合设计、施工规范、有关标准规定；钢筋表面必须清洁，带有片状或老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋严禁按原规格使用；钢筋规格、开头尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置必须符合设计及施工规范规定；机械连接的接头性能、接头位置的留设必须符合有关技术规程的规定。钢筋质量控制流程图 熟悉图纸和技术资料钢筋原材取样复试准备工作制定与审核钢筋配料学习操作规程和施工质量验收规范检查操作架书面交底技术交底现场交底挂牌施工钢筋下料成型成型钢筋抽检模板钢筋工序交接检执行“三检制”钢筋连接绑扎执行验评标准钢筋接头取样复试墙、板、基础检查验收办理预检手续不合格项目处理钢筋、模板、混凝土工序交接钢筋材质单浇筑混凝土时看筋钢筋原材复试报告清理现场，文明施工钢筋接头复试报告资料整理隐蔽检验验收记录检验批验收记录
3、钢筋工程质量保证措施（1）由技术人员向现场工程和质检员进行方案交底，在钢筋绑扎施工前，由现场工程师向操作工人进行详细的技术交底，包括钢筋型号、间距、搭接长度、锚固长度、保护层厚度和机械连接的位置等，并检查分段施工的钢筋大样图和配筋单。（2）由技术部、物资部、工程部对进场原材料的出厂证明、材质证明进行收集检查，并进行交检。严格执行“三按”、“三检”和“一控”。其中“三按”：严格按图纸、按工艺、按规范标准施工。“三检”：自检、互检、交接检。“一控”：自控正确率，一次验收合格率。（3）现场生产的质量进行三分析活动，即要分析：质量问题的危害性，分析质量问题的原因，分析质量问题应采取具体的措施，以达到防患于未然消灭质量问题的出现。（4）严格遵守七不绑原则：混凝土接槎未清到露石子不允绑；钢筋污染未清净不允绑；未弹线不允绑；未检查钢筋偏位不允绑；未按1：6调整偏位钢筋不允绑；未检查钢筋接头错开长度不允绑；未检查钢筋接头质量是否合格前不允绑。
七、施工安全及成品保护措施
1、现场制作及绑扎安装用钢筋机械必须使用绝缘电缆，并可靠接地，电缆严禁在钢筋上拖拽，以免破皮触电伤人。
2、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线何其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。
3、绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少，操作前应检查基坑土壁支撑是否牢固。
4、绑扎主柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上操作和攀登骨架上下。
6.北站模板工程专项施工方案 篇六
一、工程概况
1.工程名称：**汽车客运北站―站务楼
2.建筑面积：7697.6，地下一层、地上三层
3.施工单位：**建筑设计研究院有限公司
4.监理单位：**工程建设项目管理有限公司
5.建设单位：中国**建设集团有限公司、**分公司
6.设计单位：**建筑设计研究院有限公司
7.勘察单位：**州建筑勘察设计研究院
8.自2019年9月20日至2020年11月15日期间按本方案布设临时用电。
9.建筑耐久年限为一类50年，建筑耐火等级地下为一级，地上为二级，屋面防水等级为一级，抗震设防烈度8度，设防类别为重点设防类。建筑物主体结构合理使用年限50年。要求2019年9月20日开工，2020年11月15日竣工。
10.“三通一平”工程完成，交通运输通畅，施工条件成熟。
11、工程质量：
“合格”
二、编制依据
《**汽车客运北站―站务楼楼安全施工组织设计》
《混凝土结构工程施工质量及验收规范》
GB50204-2015
《建筑施工安全技术统一标准》
GB50870-2013
《建筑施工模板安全技术规范》
JGJ162-2014
《建筑施工高处作业安全技术规范》
JGJ80-2016
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011
《筑施工安全检查标准》
JGJ59-2011
《兵团建筑施工安全生产标准化手册》
三．
模板施工的材料要求
（1）计划模板采用优质1.5㎝厚镜面板，它具有以下优点：
板幅大，自重轻，板面平整，即可减少安装工作量，节省现场人工费用又可减少外露表面的装饰及磨去接缝的费用；能多次重复使用。
（2）连接附件：50×100的杨木方、50×100的松木方、蝴蝶型卡、穿墙螺杆、钉子等。
（3）支撑系统：用50×50的方钢，Φ48.3×3mm钢管。
（4）进料时必须做好验收和试验，必须有质保单和合格证
。严禁采用锈蚀，薄壁，严重弯曲的的杆件，不得使用霉变、断裂的模板等材料。
四．模板设计方案
（一）模板施工准备工作
1.根据工程的具体特点，仔细看图，确定模板的平面布置，纵横龙骨的规格及排列尺寸和穿墙螺杆的位置。并根据规范要求验算龙骨和支撑体系的强度和变形及支撑体系的稳定性。
2.根据模板设计图，轴线及边线，定好位置和水平控制标高；在柱板的阴阳角处贴双面胶（防止混凝土漏浆）。
3.柱钢筋绑扎完毕，水电管线及预埋件安装到位，绑好钢筋保护层垫块，并办理完隐蔽验收手续。
4.按设计图纸要求和操作工艺标准向班组进行安全及技术交底。
（二）模板施工工艺流程
熟悉图纸——施工技术、方案交底——配置模板——涂刷脱模剂——放线——柱模板安装
——校正固定——预埋墙体拉结筋——班组自检——项目（质检员）检查验收——项目（技术员）技术复核——办理隐蔽工程验收——监理单位验收———砼浇筑——拆模——养护——搭设满堂脚手架——铺梁底、梁侧及平台板、模板——校正、固定、钢筋绑扎——复核尺寸——班组自检——项目（质检员）检查验收——项目（技术员）技术复核——办理隐蔽工程验收——监理单位验收———砼浇筑——养护——拆模。
(三)模板安装操作工艺
1.基础模板安装
（1）根据基础墨线、水平标准基准点，把模板固定牢固。
2.柱模板安装
（1）按照放线位置钉好定位筋。
（2）按柱模板设计图的模板位置，由下至上安装模板，模板之间用木枋钉紧，转角位置用木模将两模板连接。
（3）安装柱箍：柱箍用钢管制成，柱箍根据柱模尺寸、侧压力大小等因素进行设计选择，必要时增加对拉螺杆。
（4）安装柱模的拉杆或斜撑：柱模每边的拉杆或顶杆，固定于事先预埋在楼板内的钢筋上，用可调螺杆调节校正模板的垂直度，拉杆或顶杆的点要牢固可靠，与地面的夹角大于45度。
（5）柱子模板采用普通12厚胶合板，竖肋用40Х40方管，方管厚度为2mm，围檩采用双排48.3Х3.6的短钢管两根并排形成抱箍加固。柱板竖肋间距为100mm。水平方向布置1-3根Ф12对拉螺杆（间距300mm）,螺杆竖向间距400mm，首排距地200mm.用对拉螺杆拉紧围檩钢管。四周用外穿螺杆加固。
（6）柱子模板截面大于600mm中间应设穿墙螺栓，穿墙螺栓选用16的穿墙螺杆，螺栓的排列间距，水平方向两边距板边150mm，中间间距控制在600Х600左右，螺栓外设塑料套管以便二次周转使用。
（7）模板安装完毕，检查一遍扣件、螺杆、拉顶撑是否牢固，模板拼缝以及底边是否严密特别是门窗洞边的模板支撑是否牢固。
（8）模板、钢管支撑系统应具有足够的强度及刚度、稳定性和易拆除性，立杆底部必须设垫块，确保立杆有足够的支撑面积，加强承重架的安全系数。
（9）砼浇筑前应对模板淋水，并用双面胶及三夹板堵缝，以免漏浆。
3.梁模板安装
（1）在柱子上弹出轴线、梁位置线和水平线。
（2）梁支架的排列、间距要符合模板设计和施工方案的规定，梁支撑立杆为双排，间距不大于1000mm，梁侧板木方间距200mm，木方100mm面向上。梁侧模通过在支架上加设斜撑杆一道和竖向背杆定位，梁底模与侧模应密实。
（3）按设计标高调整钢管支柱的标高，然后安装木枋或钢龙骨，铺上梁底板，并拉线找平。梁的起拱高度按设计要求，当梁底板跨度等于及大于4m时，梁底应按设计要求起拱，如设计无要求时，起拱高度为梁跨的1‰～3‰。
（4）支顶之间应设水平拉杆和剪刀撑，其竖向间距不大于2m，若楼层高度超过4.5m以上时，要另行设计。
（5）支顶若支承在基土上时，应对基土平整夯实，并满足承载力要求，并加50mm厚200mm宽，3000mm长的杨木垫板等有效措施，确保混凝土在浇筑过程中不会发生支顶下沉。
（6）梁的两侧模板通过木模用钉子与底板连接。
（7）当梁高超过700mm时，侧模增加穿梁对拉螺杆。
（8）梁柱接头的模板构造根据工程特点进行设计和加工，具体见模板大样图。
4.楼板模板安装
（1）楼板模板以镜面板为底模，以50×50的方钢做底部垫板，间距不大于250mm，用ф48.3×3.6钢管搭设满堂排架，立杆离轴线400mm。一层层高为：5.1m，二层为4.2m，局部三层为3.9m。
1）首层层高5.1m,水平横杆布跨分为5层，底部扫地杆距地200mm，第二道水平杆距扫地杆间距1.45m，第三道水平杆距第二道水平杆间距1.45m,第四道距第三道水平杆间距1.45m,第五道距第四道水平杆间距1.45m,第六道距顶板350mm，同时采用Ф48.3钢管内支撑作为垂直支撑钢件，纵横向设置Ф48.3Х3.6mm水平连杆与立柱连接，立杆间距不大于1m。
2）二层层高4.75m,水平横杆布跨分为5层，底部扫地杆距地200mm，第二道水平杆距扫地杆间距2m，第三道水平杆距第二道水平杆间距2m,第四道距第三道水平杆间距1.4mm,第五道距离现浇底板475mm，同时采用Ф48.3钢管内支撑作为垂直支撑钢件，纵横向设置Ф48.3Х3.6mm水平连杆与立柱连接，立杆间距不大于1m。
（2）支顶应垂直，上下层支顶在同一竖向中心线上，而且要确保多层支架间在竖向与水平向的稳定。
（3）通线调节支顶高度，将大龙骨找平，楼板跨度大于4米时，底模必须适当起拱，如设计无要求时，起拱高度为板跨的1‰～3‰。
（4）铺模板时可从一侧开始铺，每两块板间用木龙骨连接拼缝要严密。
（5）悬挑出的物体立面上层与下层必须垂直一致，施工过程中应吊线校正，三个面必须垂直，不得有凹凸现象出现。
（6）楼面模板铺完后，应检查支柱是否牢固，模板之间连接是否牢固，拼缝是否严密，然后将楼面清扫干净。
5.楼梯模板
楼梯模板采用竹胶模板，楼梯板的支撑大小不得低于1000mm，模板下方采用50×70mm方管做横梁，以增加其抗弯强度。方管间距为200mm，支撑的中心线必须与楼梯垂直，并加设两道支撑钉设牢固，楼梯模板拆除前应征得技术负责人的同意。
6.模板拆除工艺要求
当设计无具体要求时，混凝土强度应符合下表的规定
构件类型
构件跨度(m)
达到设计的混凝土立方体抗压
强度标准值的百分率（%）
板
≤2
≥50
＞2，≤8
≥75
＞8
≥100
梁、拱、壳
≤8
≥75
＞8
≥100
悬臂构件
——
≥100
（1）柱子模板拆除：先拆掉斜拉杆或斜支撑，然后拆掉柱箍及对拉螺杆，然后用橇棍轻轻橇动模板，使模板与混凝土脱离。
（2）挡土墙模板拆除：先拆除斜拉杆或斜支撑，再拆除穿墙螺杆及纵横龙骨或钢管卡，然后用橇棍轻轻橇动模板，使模板离开墙体，将模板逐块传下堆放。
（3）楼板、梁模板拆除
①先将支柱上的可调上托松下，使模板分离，并让龙骨降至水平拉杆上，再用钢钎橇动模板，使模板块降下，拿下模板，然后拆除水平拉杆及剪刀撑和支柱。
②拆除模板时，操作人员应站在安全的地方。
③拆除跨度较大的梁下支顶时，应先从跨中开始，分别向两端拆除。
④拆下的模板及时清理粘结物，涂刷脱模剂，并分类堆放整齐，拆下的扣件及时集中统一管理。
⑤拆下的模板及时清理粘结物，涂刷脱模剂，并分类堆放整齐，拆下的扣件及时集中统一管理。
⑥楼板及梁模板拆除，必须在楼板及梁混凝土浇筑时留设1-2组同条件试块，在拆模前，先对试块进行试压，根据混凝土强度增长情况，决定是否可进行拆除。楼板及梁，必须待混凝土强度达到75%以上，悬臂构件强度必须达到100%，方可拆除模板。拆模前，必须填写拆模申请书，经有关安全及技术人员交底及签字同意后，方可作业。
侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。
模板拆除时，不应对楼层形成冲击荷载。拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。
计算书
计算依据《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)。
图1
梁模板支撑架立面简图
一、参数信息
1.模板支撑及构造参数
梁截面宽度
B(m)：0.3；梁截面高度
D(m)：0.70；
混凝土板厚度(mm)：120.00；立杆沿梁跨度方向间距La(m)：1.00；
立杆步距h(m)：1.60；板底承重立杆横向间距或排距Lb(m)：1.00；
梁支撑架搭设高度H(m)：4.830；梁两侧立杆间距(m)：0.60；
承重架支撑形式：梁底支撑小楞垂直梁截面方向；
梁底增加承重立杆根数：1；
采用的钢管类型为Φ48.3×3.6；
立杆承重连接方式：单扣件，考虑扣件质量及保养情况，取扣件抗滑承载力折减系数：1.00；
2.荷载参数
新浇混凝土重力密度(kN/m3)：24.00；模板自重(kN/m2)：0.30；钢筋自重(kN/m2):2.00；
施工均布荷载标准值(kN/m2)：2.0；新浇混凝土侧压力标准值(kN/m2)：17.8；
振捣混凝土对梁底模板荷载(kN/m2)：2.0；振捣混凝土对梁侧模板荷载(kN/m2)：4.0；
3.材料参数
方管弹性模量E(N/mm2)：10000.0；
方管抗压强度设计值fc(N/mm)：15.0；
方管抗弯强度设计值fm(N/mm2)：17.0；方管抗剪强度设计值fv(N/mm2)：1.6；
面板材质：胶合面板；面板厚度(mm)：12.00；
面板弹性模量E(N/mm2)：9500.0；面板抗弯强度设计值fm(N/mm2)：13.0；
4.梁底模板参数
梁底方管截面宽度b(mm)：50.0；梁底方管截面高度h(mm)：50.0；
梁底纵向支撑根数：1；
5.梁侧模板参数
主楞间距(mm)：500；次楞根数：2；
主楞竖向支撑点数量：2；
固定支撑水平间距(mm)：500；
竖向支撑点到梁底距离依次是：200mm，400mm；
主楞材料：圆钢管；
直径(mm)：48.30；壁厚(mm)：3.60；
主楞合并根数：2；
次楞材料：方管；
宽度(mm)：50.00；高度(mm)：50.00；
二、连梁侧模板荷载计算
按《施工手册》，新浇混凝土作用于模板的最大侧压力，按下列公式计算，并取其中的较小值:
F=0.22γtβ1β2V1/2
F=γH
其中
γ
--
混凝土的重力密度，取24.000kN/m3；
t
--
新浇混凝土的初凝时间，取2.000h；
T
--
混凝土的入模温度，取20.000℃；
V
--
混凝土的浇筑速度，取1.500m/h；
H
--
混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面总高度，取0.750m；
β1--
外加剂影响修正系数，取1.200；
β2--
混凝土坍落度影响修正系数，取1.150。
分别计算得
17.848
kN/m2、18.000
kN/m2，取较小值17.848
kN/m2作为本工程计算荷载。
三、梁侧模板面板的计算
面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。强度验算要考虑新浇混凝土侧压力和振捣混凝土时产生的荷载；挠度验算只考虑新浇混凝土侧压力。
次楞的根数为2根。面板按照均布荷载作用下的简支梁计算。
面板计算简图(单位：mm)
1.强度计算
材料抗弯强度验算公式如下：
σ
＝
M/W
[f]
其中，W
--
面板的净截面抵抗矩，W
=
50×1.2×1.2/6=12cm3；
M
--
面板的最大弯矩(N·mm)；
σ
--
面板的弯曲应力计算值(N/mm2)
[f]
--
面板的抗弯强度设计值(N/mm2)；
按照均布活荷载最不利布置下的简支梁计算：
M
=
0.125ql2
其中，q
--
作用在模板上的侧压力，包括：
新浇混凝土侧压力设计值:
q1=
1.2×0.5×17.85=10.709kN/m；
振捣混凝土荷载设计值:
q2=
1.4×0.5×4=2.8kN/m；
计算跨度:
l
=
(650-110)/(2-1)=
650mm；
面板的最大弯矩
M=
0.125×(10.709+2.8)×[(650-110)/(2-1)]2
=
49.2×104N·mm；
面板的最大支座反力为:
N=0.5ql=0.5×(10.709+2.800)×[(650-110)/(2-1)]/1000=3.6
kN；
经计算得到，面板的受弯应力计算值:
σ
=
49.2×104
/3.60×104=13.7N/mm2；
面板的抗弯强度设计值:
[f]
=
14N/mm2；
面板的受弯应力计算值
σ
=5.1N/mm2
小于
面板的抗弯强度设计值
[f]=14N/mm2，满足要求！
四、梁侧模板支撑的计算
1.次楞计算
次楞直接承受模板传递的荷载，按照均布荷载作用下的三跨连续梁计算。
次楞均布荷载按照面板最大支座力除以面板计算宽度得到：
q
=
1.283/0.500=
2.567kN/m
本工程中，次楞采用方管，宽度50mm，高度50mm，截面惯性矩I，截面抵抗矩W和弹性模量E分别为:
W
=
1×4×7×7/6
=
32.67cm3；
I
=
1×4×7×7×7/12
=
114.33cm4；
E
=
10000.00
N/mm2；
计算简图
剪力图(kN)
弯矩图(kN·m)
变形图(mm)
经过计算得到最大弯矩
M
=
0.064
kN·m，最大支座反力
R=
1.412
kN，最大变形
ν=
0.097
mm
（1）次楞强度验算
强度验算计算公式如下:
σ
=
M/W<[f]
经计算得到，次楞的最大受弯应力计算值
σ
=
6.42×104/3.27×104
=
N/mm2；
次楞的抗弯强度设计值:
[f]
=
17N/mm2；
次楞最大受弯应力计算值
σ
=
N/mm2
小于
次楞的抗弯强度设计值
[f]=17N/mm2，满足要求！
2.主楞计算
主楞承受次楞传递的集中力，取次楞的最大支座力1.412kN,按照集中荷载作用下的简支梁计算。
本工程中，主楞采用圆钢管，直径48mm，壁厚3.5mm，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:
W
=
2×5.078=10.16cm3；
I
=
2×12.187=24.37cm4；
E
=
206000.00
N/mm2；
主楞计算简图
主楞弯矩图(kN·m)
主楞变形图(mm)
经过计算得到最大弯矩
M=
0.085
kN·m，最大支座反力
R=
2.000
kN，最大变形
ν=
0.012
mm
（1）主楞抗弯强度验算
σ
=
M/W<[f]
经计算得到，主楞的受弯应力计算值:
σ
=
8.47×104/1.02×104
=
8.3
N/mm2；主楞的抗弯强度设计值:
[f]
=
205N/mm2；
主楞的受弯应力计算值
σ
=8.3N/mm2
小于
主楞的抗弯强度设计值
[f]=205N/mm2，满足要求！
（2）主楞的挠度验算
根据连续梁计算得到主楞的最大挠度为
0.012
mm
主楞的最大容许挠度值:
[ν]
=
120/400=0.3mm；
主楞的最大挠度计算值
ν=0.012mm
小于
主楞的最大容许挠度值
[ν]=0.3mm，满足要求！
五、梁底模板计算
面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和挠度。计算的原则是按照模板底支撑的间距和模板面的大小,按支撑在底撑上的简支梁计算。
强度验算要考虑模板结构自重荷载、新浇混凝土自重荷载、钢筋自重荷载和振捣混凝土时产生的荷载；挠度验算只考虑模板结构自重、新浇混凝土自重、钢筋自重荷载。
本算例中，面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:
W
=
250×12×12/6
=
6.00×103mm3；
I
=
250×12×12×12/12
=
3.60×104mm4；
1.抗弯强度验算
按以下公式进行面板抗弯强度验算：
σ
=
M/W<[f]
钢筋混凝土梁和模板自重设计值(kN/m)：
q1=1.2×[(24.00+2.00)×0.30+0.30]×0.25=2.430kN/m；
施工荷载与振捣混凝土时产生的荷载设计值(kN/m)：
q2=1.4×(2.00+2.00)×0.25=1.400kN/m；
q=2.430+1.400=3.830kN/m；
最大弯矩及支座反力计算公式如下:
Mmax=ql2/8
=
1/8×3.83×2502=2.99×104N·mm；
RA=RB=0.5ql=0.5×3.83×0.25=0.479kN
σ
=Mmax/W=2.99×104/6.00×103=5N/mm2；
连梁底模面板计算应力
σ
=5
N/mm2
小于
梁底模面板的抗弯强度设计值
[f]=13N/mm2，满足要求！
六、梁底支撑的计算
本工程连梁底支撑采用钢支撑。
强度及抗剪验算要考虑模板结构自重荷载、新浇混凝土自重荷载、钢筋自重荷载和振捣混凝土时产生的荷载；挠度验算只考虑模板结构自重、新浇混凝土自重、钢筋自重荷载。
1.荷载的计算：
梁底支撑小楞的均布荷载按照面板最大支座力除以面板计算宽度得到：
q=0.479/0.25=1.915kN/m
2.钢支撑的支撑力验算
方管计算简图
钢支撑按照三跨连续梁计算。
本算例中，钢支撑的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:
W=4×7×7/6
=
32.67
cm3；
I=4×7×7×7/12
=
114.33
cm4；
方管强度验算:
计算公式如下:
最大弯矩
M
=0.1ql2=
0.1×1.915×0.252
=
0.012
kN·m；
最大应力
σ=
M
/
W
=
0.012×106/32666.7
=
0.4
N/mm2；
抗弯强度设计值
[f]
=13
N/mm2；
钢支撑的最大应力计算值
0.4
N/mm2
小于
方管抗弯强度设计值
N/mm2,满足要求!
钢支撑抗剪验算：
截面抗剪强度必须满足:
τ
=
3V/(2bh0)
其中最大剪力:
V
=0.6×1.915×0.25
=
0.287
kN；
钢支撑受剪应力计算值
τ
=
3×0.287×1000/(2×40×70)
=
0.154
N/mm2；
钢支撑抗剪强度设计值
[τ]
=
1.6
N/mm2；
钢支撑的受剪应力计算值
0.154
N/mm2
小于
方管抗剪强度设计值
1.6
N/mm2,满足要求!
钢支撑挠度验算:
计算公式如下:
ν
=
0.677ql4/(100EI)≤[ν]=l/250
钢支撑最大挠度计算值
ν=
0.677×1.915×2504
/(100×10000×114.333×104)=0.004mm；
钢支撑的最大允许挠度
[ν]=0.250×1000/250=1.000
mm；
钢支撑的最大挠度计算值
ν=
0.004
mm
小于
方管的最大允许挠度
[ν]=1
mm，满足要求！
3.支撑小横杆的强度验算
梁底模板边支撑传递的集中力：
P1=RA=0.479kN
梁两侧部分楼板混凝土荷载及梁侧模板自重传递的集中力：
P2=(0.600-0.250)/4×0.250×(1.2×0.110×24.000+1.4×2.000)+1.2×2×0.250×(0.300-0.110)×0.300=0.165kN
简图(kN·m)
剪力图(kN)
弯矩图(kN·m)
变形图(mm)
经过连续梁的计算得到：
支座力:
N1=N2=0.644
kN；
最大弯矩
Mmax=0.113
kN·m；
最大挠度计算值
Vmax=0.179
mm；
最大应力
σ=0.113×106/5080=22.2
N/mm2；
支撑抗弯设计强度
[f]=205
N/mm2；
支撑小横杆的最大应力计算值
22.2
N/mm2
小于
支撑小横杆的抗弯设计强度
205
N/mm2,满足要求!
七、梁跨度方向钢管的计算
作用于梁跨度方向钢管的集中荷载为梁底支撑钢支撑的支座反力。
钢管的截面惯性矩I，截面抵抗矩W和弹性模量E分别为：
W=5.08
cm3；
I=12.19
cm4；
E=
206000
N/mm2；
支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；集中力P=
0.644
kN
支撑钢管计算简图
支撑钢管计算剪力图(kN)
支撑钢管计算弯矩图(kN·m)
支撑钢管计算变形图(mm)
最大弯矩
Mmax
=
0.242
kN·m；
最大变形
νmax
=
0.678
mm；
最大支座力
Rmax
=
2.174
kN；
最大应力
σ
=M/W=
0.242×106
/(5.08×103)=47.5
N/mm2；
支撑钢管的抗弯强度设计值
[f]=205
N/mm2；
支撑钢管的最大应力计算值
47.5
N/mm2
小于
支撑钢管的抗弯强度设计值
205
N/mm2,满足要求!
支撑钢管的最大挠度νmax=0.678mm小于1000/150与10
mm,满足要求!
八、扣件抗滑移的计算:
按规范表5.1.7,直角、旋转单扣件承载力取值为8.00kN，扣件抗滑承载力系数1.00，该工程实际的单扣件承载力取值为8.00kN。
纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算(规范5.2.5):
R
≤
Rc
其中
Rc
--
扣件抗滑承载力设计值,取8.00
kN；
R
--
纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；
计算中R取最大支座反力，根据前面计算结果得到
R=2.174
kN；
R
8.00
kN,单扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!
九、立杆的稳定性计算:
立杆的稳定性计算公式
σ
=
N/(φA)≤[f]
1.梁两侧立杆稳定性验算:
其中
N
--
立杆的轴心压力设计值，它包括：
横向支撑钢管的最大支座反力：
N1
=0.644
kN；
纵向钢管的最大支座反力：
N2
=2.174
kN；
脚手架钢管的自重：
N3
=
1.2×0.129×3=0.465
kN；
楼板混凝土、模板及钢筋的自重：
N4=1.2×[(1.00/2+(0.60-0.25)/4)×1.00×0.30+(1.00/2+(0.60-0.25)/4)×1.00×0.110×(2.00+24.00)]=2.228
kN；
施工荷载与振捣混凝土时产生的荷载设计值：
N5=1.4×(2.000+2.000)×[1.000/2+(0.600-0.250)/4]×1.000=3.290
kN；
N
=N1+N2+N3+N4+N5=0.644+2.174+0.465+2.228+3.29=8.8
kN；
φ--
轴心受压立杆的稳定系数，由长细比
lo/i
查表得到；
i
--
计算立杆的截面回转半径
(cm)：i
=
1.58；
A
--
立杆净截面面积
(cm2)：
A
=
4.89；
W
--
立杆净截面抵抗矩(cm3)：W
=
5.08；
σ
--
钢管立杆轴心受压应力计算值
（N/mm2)；
[f]
--
钢管立杆抗压强度设计值：[f]
=205
N/mm2；
lo
--
计算长度
(m)；
根据《扣件式规范》，立杆计算长度lo有两个计算公式lo=kμh和lo=h+2a，为安全计，取二者间的大值，即:
lo
=
Max[1.155×1.7×1.5,1.5+2×0.1]=
2.945
m；
k
--
计算长度附加系数，取值为：1.155；
μ
--
计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3，μ=1.7；
a
--
立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a=0.1m;
得到计算结果:
立杆的计算长度
lo/i
=
2945.25
/
15.8
=
186；
由长细比
lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=
0.207；
钢管立杆受压应力计算值
；σ=8800.06/(0.207×489)
=
86.9
N/mm2；
钢管立杆稳定性计算
σ
=
86.9
N/mm2
小于
钢管立杆抗压强度的设计值
[f]
=
205
N/mm2，满足要求！
板模板(扣件钢管架)计算书
模板支架的计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-20011)、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010、《建筑结构荷载规范》(GB
50009-2012)、《钢结构设计规范》(GB
50017-2003)等规范编制。
一、参数信息:
1.模板支架参数
横向间距或排距(m):1.00；纵距(m):1.00；步距(m):1.60；
立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.20；模板支架搭设高度(m):4.98；
采用的钢管(mm):Φ48×3.6
；板底支撑连接方式:方管支撑；
立杆承重连接方式:可调托座；
2.荷载参数
模板与木板自重(kN/m2):0.350；混凝土与钢筋自重(kN/m3):25.000；
施工均布荷载标准值(kN/m2):1.000；
3.材料参数
面板采用胶合面板，厚度为12mm；板底支撑采用方管；
面板弹性模量E(N/mm2):9500；面板抗弯强度设计值(N/mm2):13；
方管弹性模量E(N/mm2):9000.000；方管抗弯强度设计值(N/mm2):13.000；
方管抗剪强度设计值(N/mm2):1.400；方管的间隔距离(mm):300.000；
方管的截面宽度(mm):40.00；方管的截面高度(mm):70.00；
托梁材料为：钢管(单钢管)
:Ф48×3.5；
图2
楼板支撑架荷载计算单元
二、模板面板计算:
模板面板为受弯构件,按三跨连续梁对面板进行验算其抗弯强度和刚度
模板面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为：
W
=
100×1.22/6
=
cm3；
I
=
100×1.23/12
=
14.4
cm4；
模板面板的按照三跨连续梁计算。
面板计算简图
1、荷载计算
(1)静荷载为钢筋混凝土楼板和模板面板的自重(kN/m)：
q1
=
25×0.11×1+0.35×1
=
3.1
kN/m；
(2)活荷载为施工人员及设备荷载(kN/m)：
q2
=
1×1=
kN/m；
2、强度计算
计算公式如下:
M=0.1ql2
其中：q=1.2×3.1+1.4×1=
5.12kN/m
最大弯矩M=0.1×5.12×3002=
46080
N·mm；
面板最大应力计算值
σ
=M/W=
46080/24000
=
1.92
N/mm2；
面板的抗弯强度设计值
[f]=13
N/mm2；
面板的最大应力计算值为
1.92
N/mm2
小于面板的抗弯强度设计值
N/mm2,满足要求!
三、模板支撑方管的计算:
方管按照三跨连续梁计算，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:
W=b×h2/6=5×5×5/6
=
20.8
cm3；
I=b×h3/12=5×5×5×5/12
=
52.08
cm4；
方管楞计算简图（mm）
1.荷载的计算：
(1)静荷载为钢筋混凝土楼板和模板面板的自重(kN/m)：
q1=
25×0.3×0.11+0.35×0.3
=
0.93
kN/m；
(2)活荷载为施工人员及设备荷载(kN/m)：
q2
=
1×0.3
=
0.3
kN/m；
2.强度验算:
计算公式如下:
M=0.1ql2
均布荷载
q
=
1.2
×
q1+
1.4
×q2
=
1.2×0.93+1.4×0.3
=
1.536
kN/m；
最大弯矩
M
=
0.1ql2
=
0.1×1.536×12
=
0.154
kN·m；
方管最大应力计算值
σ=
M
/W
=
0.154×106/32666.67
=
4.702
N/mm2；
方管的抗弯强度设计值
[f]=13.000
N/mm2；
方管的最大应力计算值为
4.702
N/mm2
小于方管的抗弯强度设计值
N/mm2,满足要求!
3.抗剪验算：
截面抗剪强度必须满足:
τ
=
3V/2bhn
[τ]
其中最大剪力:
V
=
0.6×1.536×1
=
0.922
kN；
方管受剪应力计算值
τ
=
×0.922×103/(2
×40×70)
=
0.494
N/mm2；
方管抗剪强度设计值
[τ]
=
1.4
N/mm2；
方管的受剪应力计算值
0.494
N/mm2
小于
方管的抗剪强度设计值
1.4
N/mm2，满足要求!
四、托梁材料计算:
托梁按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；
托梁采用：钢管(单钢管)
:Ф48×3.5；
W=5.08
cm3；
I=13.08
cm4；
集中荷载P取纵向板底支撑传递力，P＝1.536kN;
托梁计算简图
托梁计算弯矩图(kN·m)
托梁计算变形图(mm)
托梁计算剪力图(kN)
最大弯矩
Mmax
=
0.517
kN·m；
最大变形
Vmax
=
1.232
mm；
最大支座力
Qmax
=
5.586
kN；
最大应力
σ=
517058.56/5080
=
101.783
N/mm2；
托梁的抗压强度设计值
[f]=205
N/mm2；
托梁的最大应力计算值
101.783
N/mm2
小于
托梁的抗压强度设计值
205
N/mm2,满足要求!
托梁的最大挠度为
1.232mm
小于
1000/150与10
mm,满足要求!
五、模板支架立杆荷载设计值(轴力):
作用于模板支架的荷载包括静荷载和活荷载。
1.静荷载标准值包括以下内容：
(1)脚手架的自重(kN)：
NG1
=
0.129×2.75
=
0.355
kN；
(2)模板的自重(kN)：
NG2
=
0.35×1×1
=
0.35
kN；
(3)钢筋混凝土楼板自重(kN)：
NG3
=
25×0.11×1×1
=
2.75
kN；
静荷载标准值
NG
=
NG1+NG2+NG3
=
3.455
kN；
2.活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载。
活荷载标准值
NQ
=
(1+2)
×1×1
=
kN；
3.立杆的轴向压力设计值计算公式
N
=
1.2NG
+
1.4NQ
=
8.346
kN；
六、立杆的稳定性计算:
立杆的稳定性计算公式
σ
=N/(φA)≤[f]
其中
N
----
立杆的轴心压力设计值(kN)
：N
=
8.346
kN；
φ----
轴心受压立杆的稳定系数,由长细比
Lo/i
查表得到；
i
----
计算立杆的截面回转半径(cm)
：i
=
1.58
cm；
A
----
立杆净截面面积(cm2)：A
=
4.89
cm2；
W
----
立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=5.08
cm3；
σ--------
钢管立杆受压应力计算值
(N/mm2)；
[f]----
钢管立杆抗压强度设计值
：[f]
=205
N/mm2；
L0----
计算长度
(m)；
根据《扣件式规范》，立杆计算长度L0有两个计算公式L0=kuh和L0=h+2a，为安全计，取二者间的大值，即L0=max[1.155×1.7×1.5，1.5+2×0.2]=2.945；
k
----
计算长度附加系数，取1.155；
μ
----
考虑脚手架整体稳定因素的单杆计算长度系数，取1.7；
a
----
立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a
=
0.2
m；
得到计算结果：
立杆计算长度
L0=2.945；
L0
/
i
=
2945.25
/
15.8=186；
由长细比
lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=
0.207；
钢管立杆受压应力计算值；σ=8346.03/(0.207×489)
=
82.452
N/mm2；
立杆稳定性计算
σ=
82.452
N/mm2
小于
钢管立杆抗压强度设计值
[f]=
205
N/mm2，满足要求！
六.施工过程的控制
1.模板的水平标高控制：根据楼层把50线抄在柱钢筋、钢管上，校正定位并临时固定；然后将50线，引入各开间，搭设钢管支撑排架，铺设梁、楼板底模，复核校正。楼板模板均放在室内满堂架上，与梁侧模上口平齐；上口要求平整、严密。
2.模板的截面控制：柱、梁均采用双面弹线控制，根据弹出的控制线控制截面尺寸
3.模板垂直度控制：为有效控制柱模板的垂直度，在所有柱板的一侧均弹控制线，作为模板校正时的基准线。控制线距离边线20cm,。模板校正后，及时固定。
4.模板刚度、稳定性控制：支撑排架的搭设,立杆间距不大于1m,排架的立杆必须落到楼板面上（严禁下部垫砖等做法，垫高用木板）。立杆均低于楼板底5cm；支撑排架水平拉杆严禁少于三道，且底部扫地杆离地（楼板面）20cm高，中部一道不得高于1.6m。楼板、梁底模下所有立杆均设保险扣件。墙板及顶板上的90*50mm排骨档，方木间距不得大于25cm。所有墙板模板的拼缝处必须有一根竖向方木。
5.根据模板设计图、支撑排架图进行搭设。
标准层支撑排架：重点注意排架立杆必须上下对齐，以利荷截的垂直传递。排架立杆下必须垫木板。立杆一般离柱边250—300mm
立杆的间距，主梁（或梁高大于800mm时）下为900mm，次梁下为900—1100mm之间，双排布置；个别不能兼顾时，必须加设梁托。横楞最上一根为主横楞长度不小于1400mm，横楞在梁底下，牵杆在横楞下方，主横楞应要控制梁底、标高，不宜通长设置，横楞的步距控制在1500—1800mm之间。立杆离楼地面200mm处设扫地杆，沿主梁两边都要贯通设置，扫地杆以上每1600mm设拉杆，一道沿主梁方向，两边立杆都必须设钢管剪力撑并相互间形成闭合三角形状，剪力撑与立杆的每个相交处都必须用扣件夹实。剪刀撑接头只能搭接，严禁使用接头扣件承接，接头处的扣件不能少于2只；斜撑与地面的夹角控制在45度左右。排架必须能独立成体系，严禁依赖其它附着物件。
排架的扣件必须合理使用，十字扣和转向扣不能混用。立杆承接时要插足，搭接时搭接长度不得小于40cm且不能少于2个扣件。不管采用任何一种扣件，每个螺母都必须拧紧，特别是梁底的主横楞，绝对不能疏忽，班组长必须对其所施工部位进行全数检查，并做好记录，整个排架搭设成整体后，必须对立杆下脚作全面检查，并做好记录。上层的排架搭设时参照下层的搭设方法。
在回填土上的立杆下必须垫大于厚50mm宽200mm的通长板，板下铺设100mm厚的碎石，使之略高于地面，同时设排水系统。碎石下的回填土必须夯实。
6.模板安装前隐敝工程验收：清除挡土墙下口垃圾，检查墙内预埋铁件。模板安装后利用排架将柱模扶直，四边用钢管固定，柱两个方向垂直度应小于1‰，同时要校正方正度。模板在梁底部位要根据柱、梁的长度起拱1‰—3‰。起拱时梁侧模要根据相邻平台厚度、标高确定，特殊部位要先编号，防止搞错。不足模数时，柱、梁、板、夹角处要用木材镶足，固定牢，并用楔榫实。楼板随梁的起拱情况适当起拱，梁高度大于700mm时采用Ф12的对拉螺杆拉结两边侧模，每边拉结螺杆双钢管做横楞，也就是排架支撑点，除正常的斜撑固定外，要在3m区间内加两道剪刀撑，再在四角加上上下二道角撑。墙板模板斜支撑每档不得小于1500mm一档，每块平台模板的两头或两边要搁置稳定，不能发现有灌空、起跷象。
五．质量标准
1.保证项目：
模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，其支架的支承部分必须有足够的支承面积。如安装在基土上，基土必须坚实并有排水措施。
2.在实际施工过程中，为了保证梁底模的稳定，在沿梁宽方向横杆中间加设顶撑。在布置梁板支撑架时，着遇到柱的尺寸较大而不能保证立杆间距时，可根据柱的实际尺寸相应扩大立杆间距，然后在柱周围立杆间距较大的立杆间加设立杆以保证支架系统的稳定性。
’．
3.施工时模板就位要准确，穿墙对拉螺栓要全穿齐、拧紧，保证墙、柱断面尺寸正确。
4.模板应具有足够强度、刚度及稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量，侧压力以及施工荷载。浇筑前应检查承重架及支撑扣件是否拧紧。
5.墙、柱下脚口接缝必须严密，砼振捣密实，防止漏浆、“烂根”及麻面。
6.支撑系统要合理，防止梁侧、柱、墙面砼鼓出及
“爆模”
7.柱、墙、梁板模安装完后，必须“自检、互检、交接检”三检制度，进行工序交接制度，然后进行检验批报验。
8.模板的安装误差应严格控制在允许偏差范围内
项目
允许偏差
检验方法
轴线位置
钢尺
板表面标高
水准仪或拉线、钢尺
柱、梁
4.5
钢尺检查
层高垂直度
经纬仪或吊线、钢尺
经纬仪或吊线、钢尺
相邻板面高低差
钢尺检验
表面平整<2M长度以上>
2M靠尺和塞尺检查
六．板模支设的质量控制措施
1．所有的结构支架前均应由专人进行配板设计，余留量由缝模调整。
2．模板及其支撑均应落在实处，不得有“虚”脚出现，安拆均设专人负责。
3．为防止砼在硬化过程中与模板粘结，影响脱模，在浇筑砼之前，应清理模板的表面(包括第一次使用的模板)涂刷隔离剂。
4．在安装模板之前，应将各种电管、水管等按图就位，避免模板安装好后二次开洞。模板自身就位时应严格按照配模图纸进行安装。
5．浇筑砼时振捣器不能直接碰到板面上，避免磨损撞坏面板，同时振捣时间要按规范规定，要适时，以防模板变形．
6．楼板最早加荷时间应经核算确定，但不得早于楼(屋面)板混凝土浇筑完毕后72h。当气温低于15℃时，应适当延长时间。
7．为确保质量，应相应制定奖惩措施。
七．木工安全技术交底
1.模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料。顶撑要垂直，底端平整坚实，并加垫木。木楔要钉牢，并用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。
2.采用桁架支模应严格检查，发现严重变形、螺栓松动等应及时修复。
3.支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序，禁止利用拉杆、支撑攀登上下。支设4m以上的立柱模板，四周必须顶牢。操作时要搭设操作架，不足4m的，可使用马登操作。
4.支设独立梁模应设临时工作台，不得站在柱模上操作和在梁底上行走。
5.支设立柱模板和梁模板时，操作平台同钢筋绑扎，要求不得站在梁柱模板上操作和在梁底板上行走，更不允许利用拉杆、支撑攀登上下。
6.支模应按工序进行，模板在没有固定好之前不得进行下道工序，否则模板受外界影响容易倒塌伤人。
7.高空临边作业时，有高外坠落和掉下材料的危险，支模人员上下应走通道，严禁利用模板、栏杆、支撑上下，站在活动平台上支模要系好安全带，工具要随手放入工具袋内，禁止抛掷任何物体。
8.拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。工完前，不得留下松动和悬挂的模板。拆动的模板应及时运送到指定地点集中堆放，防止钉子扎脚。
9.拆模后需要局部支撑和使用早拆体系的支撑杆必须顶牢，不得松动，防止支撑倒下伤人，高处作业严禁投掷材料。
八、施工注意事项
1.应避免的质量通病
（1）柱模板容易产生的问题：柱位移，截面尺寸不准，混凝土保护层过大，柱身扭曲，梁柱接头偏差大。
防止方法：支模前按墨线校正钢筋位置，钉好压脚板；转角部位应采用联接角模以保证角度准确；柱箍形式、规格、间距要根据柱截面大小及高度进行设计确定；梁柱接头模板要按大样图进行安装而且联接要牢固。
（2）梁和楼板的模板容易产生的问题：梁身不平直，梁底不平，梁侧面鼓出，梁上口尺寸加大，板中部下挠，生蜂窝麻面。
防止办法：700mm梁高的侧板，加穿墙螺杆。模板支顶的尺寸和间距的排列，要确保支撑系统有足够的刚度，模板支顶的底部应在坚实地面上，梁板跨度大于4m者，如设计无要求应按规范要求起拱。
九、成品保护措施
1.模板安装时，不得随意开孔，预留钢筋可一端弯成90°与混凝土墙钢筋焊接或扎牢，另一端用铁线绑牢，从板缝中拉紧紧贴模板内面，拆模后再拉出。
2.拆模时不得用大锤硬砸或用橇棍硬橇，以免损坏模板。
3.操作和运输过程中，不得抛掷模板。
4.模板每次拆除以后，必须及时进行清理（清理混凝土粘浆、木钉），涂刷脱模剂，分类堆放。
5.在模板面进行钢筋等焊接工作时，必须用石棉板或薄钢板隔离。
6.泵送混凝土的输送混凝土管支架脚下应加设垫板。
十、安全措施
1.废烂木枋不能用作龙骨。
2.安装、拆除外墙外模板时，必须确认外脚手架符合安全要求。
3.内模板安装高度超过2.5m时，应搭设临时脚手架。
4.在4m以上高空拆除模板时，不得让模板、材料自由下落，更不得大面积同时撬落，操作时必须注意下方人员的动向。
5.正在施工浇捣的楼板其下一层楼板的支顶严禁拆除。
6.安装柱及梁模板，应先搭设脚手架或安全网。
7.水平拉杆不准钉在脚手架或跳板等不稳定物体上。
十一、安全应急救援预案
总指挥：毛宇
电话：
***
后勤:邓樱坤
电话
：***
警戒：朱健
电话：
***
救援：120
2.发生高处坠落事故应急救援
当发生高处坠落事故后，抢救的重点放在对休克、骨折和出血上进行处理。
(1)当事故发生后，现场有关人员应立即报告现场负责人及事故应急救援组组长，由应急救援组长指挥对伤员立即组织抢救，采取有效措施防止事故扩大和保护现场。按照有关规定，及时报告企业安全管理部门和本企业安全生产负责人，及时请求救援。
(2)发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。
(3)出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。
(4)发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。
(5)发现伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或剌伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。
(6)遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施。
①一般伤口小的止血法：先用生理盐水(0.9%NaCl溶液)冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带；较紧地包扎。
②加压包扎止血法：用纱布、棉花等作成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。
③止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂上1/2处(靠近心脏位置)，下肢出血结扎在大腿上1/3处(靠近心脏位置)。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔25~40分钟放松一次，每次放松0.5－1分钟。
(7)动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。
3.发生支模坍塌应急救援
(1)施工项目在班组作业前必须要结合工作环境进行有针对性的安全技术交底。并保持出入口畅通。
(2)在施工危险区域悬挂对口警示标志，设专人监护。按规定设防护措施。保持出入口畅通，有计划清理拆除下来的材料，严禁阻塞通道。
(3)当支模在拆除过程中发生大面积倒塌、坍塌，不要慌张，保持镇静，注意事态的发展情况、方向及受影响的位置，有序指挥员工疏散。
(4)在坍塌过程中不要盲目抢险，有危及用电安全的，应立刻切断电源，确认未有继续坍塌危险的情况下，组织抢救人员，采取有效措施进行抢救工作，首先抢救受伤人员，再抢救集体财产。
(5)现场急救处理：
①尽快解除重物压迫，减少挤压综合症的发生。
②伤肢制动，可用夹板等简单托持伤肢。
③伤肢降温(避免冻伤)，尽量避免局部热缺血。
④伤肢不应抬高、按摩或热敷。
⑤如果挤压部位有开放创伤及活动出血者，应止血，但避免加压，除有大血管断裂外不用止血带。
⑥迅速转往医院。
(6)立刻设危险区域，并设警示标志，设专人监护，保护事故现场。
(7)按规定上报有关主管部门请求救援。
4.触电事故应急救援措施
A、当事故发生后现场有关人员首先要尽快使触电者脱离电源脱离电源的基本方法有：
（1）将出事附近电源开关刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源。
（2）用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源。
（3）必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线。
（4）救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离电源。
（5）如果触电者由于痉挛手指紧握导线或导线缠绕在身上，救护人可先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电流，尽快采取其它办法把电源切断。
（6）如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，且尚未确证线路无电之前，救护人员不可进入断线落地点8～10米的范围内，以防止跨步电压触电。触电者脱离带电导线后应迅速将其带至8～10米以外立即开始触电急救。只有在确证线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急救。
B、在使触电者脱离电源时应注意的事项：
（1）未采取绝缘措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。
（2）严禁救护人直接用手推、拉和触摸触电者；救护人不得采用金属或其它绝缘性能差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具。
（3）在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人比较安全。
（4）当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后坠地摔伤或摔死（电击二次伤害）。
（5）夜间发生触电事故时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。
C、立即报告现场负责人及事故应急救援组组长，由救援组长指挥对伤员立即组织抢救，采取有效措施防止事故扩大和保护现场。
D、按照有关规定，立即报告企业安全管理部门和本企业安全生产负责人，及请求救援。
E、触电者未失去知觉的救护措施：应让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或送往医院诊治。
F、触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施：应使其舒适地平卧着，解开衣服以利呼吸，四周不要围人，保持空气流通，冷天应注意保暖，同时立即请医生前来或送往医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳失常，应立即施行人工呼吸或胸外心脏挤压。
G、对“假死”者的急救措施：当判定触电者呼吸和心跳停止时，应立即按心肺复苏法就地抢救。方法如下：
（1）通畅气道。第一，清除口中异物。使触电者仰面躺在平硬的地方，迅速解开其领扣、围巾、紧身衣和裤带。如发现触电者口内有食物、假牙、痰血块等异物，立即把病人的头侧向一边，迅速用一只手指或两只手指交叉从口角处插入，从口中取出异物，操作中要注意防止将异物推到咽喉深入。第二，采用仰头抬颊法畅通气道。操作时，救护人用一只手放在触电者前额，另一只手的手指将其颏颌骨向上抬起，两手协同将头部推向后仰，舌根自然随之抬起、气道即可畅通。为使触电者头部后仰，可于其颈部下方垫适量厚度的物品，但严禁用枕头或其他物品垫在触电者头下。
（2）口对口（鼻）人工呼吸。使病人仰卧，松解衣扣和腰带，清除伤者口腔内痰液、呕吐物、血块、泥土等，保持呼吸道通畅。救护人员一手将伤者下颌托起，使其头尽量后仰，另一只手捏住伤者的鼻孔，深吸一口气，对住伤者的口用力吹气，然后立即离开伤者口，同时松开捏鼻孔的手。吹气力量要适中，次数以每分钟16—18次为宜。
7.关于横向架梁施工工艺的探讨 篇七
关键词：六四式军用梁,悬臂吊装,横向架梁,施工工艺
1 工程概况
赣县禾坪高架桥位于厦蓉高速公路瑞金—赣州段,桥梁位于山间沟谷,水系发育,自然坡度大。上部结构左幅为17孔30 m预制T梁;右幅为16孔30 m预制T梁。每孔单幅有6片T梁,全桥共计198片T梁,采用先简支后连续体系。
2 工程特点
1)地形复杂:桥梁位于山区,地面起伏,两端桥台处挖方量较大,挖方施工工期长。采用普通架桥机施工,T梁安装受路基施工影响大。2)T梁预制时间长:该桥共计预制198片T梁,按预制梁场每天预制1.5片计,预制工期不少于132 d,在路基上方预制不满足施工工期要求。3)异地预制费用高:采用异地预制,由于T梁长度为30 m,施工便道要求较高,需加大便道转弯半径,增加施工红线外征地,同时对环境破坏加大。4)施工工期短:施工工期为1年,下部结构和T梁预制需同步施工。5)桥梁左侧地势平坦,为山沟内冲积形成的平地,具备预制梁场的施工条件。
3 技术分析
根据桥梁施工特点,在桥梁左侧利用冲积平地作为T梁预制场,制梁台座与桥梁轴线平行布置,龙门吊轨道与桥轴线垂直布置,便于T梁的横向移动喂梁,并在墩柱上设置横向轨道梁进行悬臂吊装施工,采用六四式军用梁拼装架桥机的施工工艺进行T梁的横向悬臂吊装架设,避免T梁预制安装受路基施工的影响,可以缩短路基和桥梁的施工工期。
4 横向架梁施工工艺
1)盖梁现浇时预埋25固定拉环,可将固定拉环与盖梁钢筋焊接。2)横向轨道梁采用4根32型工字钢及4块20 mm厚钢板焊接加工,上方固定横向轨道车轨道,轨道采用50轨。3)通过调整30型槽钢支墩高度,保证上方架梁的施工空间和整个轨道梁在同一水平高度。4)横向轨道梁通过间距75 cm调整丝杆和预埋钢环将其固定在盖梁(或台帽)上。5)汽车吊安装轨道车和纵向六四式军用梁。6)梁板从梁场通过龙门吊移至运梁车上并运至桥下侧向就位。7)梁板悬臂吊装。8)六四式军用梁吊着梁板横向安装就位。
5 横向轨道架梁力学特性验算
5.1 荷载分析
预制T梁混凝土体积27.8 m3,以30 m3计,混凝土密度按2.5 t/m3,每片T梁重75 t。六四式军用梁及轨道车重12 t,按15 t计,荷载共计90 t(见图1)。
[100]由。于设立支墩,最大跨度处L=5.08 m。
5.2 T梁悬臂吊装
考虑1.2倍安全系数,荷载90×1.2=108 t。
1)悬臂吊装稳定性。
两跨间横向轨道梁重:
(见图2)。
端部拉杆轴向应力:由图2可以看出,在悬臂吊装过程中,吊装荷载产生的倾覆弯矩,被横向轨道梁的自重产生的弯矩抵消,端部拉杆不受力,或受力很小。拉杆的主要作用将横向轨道梁和桥墩盖梁固定成一个整体,确保梁板横向就位时横向轨道梁的稳定性。
2)横向轨道梁弯曲应力及剪切应力:
剪应力:
5.3 T梁运梁到每侧支墩中间时受力
T梁运梁到每侧支墩中间时受力图见图3。
对于跨度较大的盖梁,可以适当增加钢支墩的数量,确保横向桁架的安全稳定。
6 纵向架梁桁架
纵向架梁桁架采用两片六四式军用梁,两片军用梁用定形杆件连成整体;为改善桁车与军用梁之间的受力情况,在桁车与军用梁之间加装16型工字钢,避免集中荷载损坏军用梁下部拉杆,军用梁与下部工字钢和轨道车通过25 U形卡连成整体(见图4)。
7 钢丝绳及滑车
滑车滑轮直径采用350 mm,上6下7滑轮组起吊,钢丝绳直径21.5 mm,规定拉力[200 kN]。
绳数n=13;阻力系数f=1.04;导向滑车k=7;起吊重量Q=540 kN。
钢丝绳轴向力:
8 经济技术比较
8.1 与普通纵向架桥施工工艺比较
1)该架梁体系设备简单,安装拆卸方便,转场运输及现场拼装简单,为山区桥梁施工带来很大便利,梁板预制和安装不受路基和桥梁下部结构施工影响,梁场位置可根据现场的具体情况设置在桥梁侧向;架梁方向可自由选择,避免普通架桥机必须从桥台连续架梁的单一方向,实现桥梁上、下部结构同时施工,缩短施工工期。2)减少大型架桥机的拆装、运输、轨道铺设费用。3)减少异地预制梁板增加的运梁便道施工和红线外征地费用,减少对环境的破坏。4)实现了预制梁板的边预制边安装的流水施工作业,减少预制梁场梁板的存放压力。5)减少两台纵向运梁龙门吊或运梁轨道车,降低机械租赁和运输费用。
8.2 经济比较
按现在市场架梁施工费用,采用普通架桥机,每立方米混凝土单价160元左右。采用该架桥体系,施工费用为每立方米混凝土70元左右。
9 结语
本架桥体系横向架梁施工工艺经过了3个项目的使用验证,本架梁体系安全可靠,运行良好,并在施工过程中不断优化,横向架梁技术得到了进一步完善,可广泛应用于空心板梁、30 m,40 m简支T梁、箱梁的架设。
参考文献
[1]江正荣,朱国梁.简明施工计算手册[M].北京:中国建筑出版社,2005:647-648.
8.架梁工程专项施工方案 篇八
关键词：承重支模架 专项施工方案 编制程序
建设工程事故频繁出现，给人们的生命财产安全带来重大损失。因此施工安全成为项目业主和总承包商重点关注的内容。在建筑施工过程中，模板坍塌造成的群体伤亡事故比较严重，带来的经济损失也比较大。通过扣件式钢管模板支撑架的施工模式，处理高度超过8m，跨度大于18m，施工总荷载大于15kN/m2，以及集中线荷载超过20kN/m的工程项目，模板坍塌事故依然经常发生，给人们的生命财产安全带来巨大的损失，在社会上造成影响的恶劣。按照《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督导
则》、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的相关规定，以及《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》中的一些条文，对高大模板支架专项施工方案进行研究和分析。
高大模板支撑系统专项施工方案的编制程序：
1 编制依据应明确
①本工程的建筑施工图，结构施工图；②本工程的施工组织设计；③《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质（2009）87号；④《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-2011；⑤《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；⑥《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008；⑦《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006版）；⑧浙江省工程建设标准《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》DB33/1035-2006、J10905-2006；⑨《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》
建质（2009）254号；⑩《混凝土结构设计规范》GB50010-
2010；■《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》建质[2008]91号；■《钢管脚手架扣件》GB/5831-2006；■《建筑高处作业安全技术规范》JGJ80-91等等。
值得注意的是，计算软件不能作为方案的编制依据。但是必须把相关的编制软件介绍清楚。
笔者认为高大支模架作为重大危险源之一，极易发生群死群伤事故。无论是项目部还是集团公司都应该高度重视项目施工方案，对于施工方案项目技术负责人是高大支模架的编制人员，该施工方案必须经过公司相关各部门的审核、总工程师的审定、以及监理公司的审批、专家的论证，最后根据专家意见，制定具有针对性的修改方案，经相关部门审批备案通过后进行实施。这个审批程序一定要严格执行。
2 工程概况应简洁
施工中涉及到的项目参与单位，如建设、设计、监理、施工以及勘察等单位，在编写施工方案时要明确各单位的全称，对工程项目的地址、建筑面积、层数及层高、建筑高度以及结构形式等进行详细的描述，对高大支模架所在轴线部位进行重点介绍，标注有无后浇带情况，详细描述所在部位楼板厚度和跨度，以及各梁的截面尺寸等。
3 施工方案要切实可行
通过制定详实可靠的施工计划，进而确保工程项目正常施工。在施工过程中，涉及到工程项目的进度计划，以及项目所需材料和设备的计划、劳动力的计划等。通过利用横道图或网络图对施工进度进行描述，并且附加一些文字进行必要的说明，进而对施工进度情况有个详细的了解。其中，所需材料的名称、规格、数量、生产单位等是材料计划中所包含的信息；机械的名称、规格、型号等是机械设备计划中的内容。
4 施工工艺技术
选材与基本设计参数，规格尺寸、接头、步距，剪刀撑撑设置，搭设的参数采用表格的形式方式。例如扣件的最大扭矩值45-60kN·M；钢管的壁厚选择情况；立杆间距一般情况不大于1200mm，立杆底部应设置底座或垫块，截面尺寸不小于200mm*200mm，模板支架必须设置纵横向扫地杆，当有高差时必须保证高差部位的扫地杆有三倍的搭接长度；高支架立杆间距严格方案且不大于900mm；支模架的步距，除了满足设计要求外，不能大于1.8m，底层步局适当放宽要求，保证人员的行走和检查的方便。
为有效控制侧向的冲击力对整个架体的稳定性影响，必须剪刀撑。据规范，支模架高度超过4m的必须设置剪刀撑。实践表明，在施工过程中，通过在支模架中加设剪刀撑，承载力的极限值在一定程度上得到提高；将竖向剪刀撑布置在支模架的四周，纵横向的剪刀撑每间隔四排立杆进行连续设置。如果满堂进行布置最好。在支模架四周和中间，在水平方向每间隔四排立杆，在竖直方向每间隔2步都要设置一道水平的剪刀撑；并且要求剪刀撑的长度要大于6m，在宽度方面也要大于4跨，45°～60°之间控制剪刀撑的斜杆与地面的夹角，当夹角为45°时，剪刀撑横跨立杆的数量控制在7根以内；当夹角为60°时，剪刀撑横跨立杆的数量不应超过5根；利用搭接的方式对接长的剪刀撑斜杆进行处理，通过3个旋转扣件进行等距离固定，并且搭接长度控制在1m左右；在与剪刀撑相交的横向水平杆的伸出端或者立杆上，通过利用旋转扣件对剪刀撑进行固定，保持旋转扣件中心线与主节点的距离控制在150mm；对水平剪刀撑进行设置时，固定剪刀撑斜杆的框格在数量方面应超过总框格数的1/3。
5 搭设前后的相关工作
根据专项施工方案，依据相关的规范、标准的要求，在进行搭设高大模板支撑系统之前，项目工程技术负责人首先对现场的管理人员以及施工作业人员进行技术交底，在交底过程中，确保交底内容与施工项目的方案保持一致性，并且技术交底的内容通过采用书面的形式进行表述，并且要存档，在交底文件上交底方和全体被交底人员要签字确认。
为了安全对于设置好的支模架在使用之前进行验收。由项目负责人组织施工单位和项目两级技术人员，以及负责项目安全、项目质量的施工人员，监理单位的总监和专业监理工程师等验收搭设完成的高大模板支撑系统。并且必须经过施工单位项目技术负责人和总监理工程师对支模架进行验收合格签字确认后，后续的施工才能进行。
确保施工安全的措施：制定相应的规章制度，使组织机构中的管理人员尽职尽责，坚守自己的工作岗位。
施工技术措施：明确安装和拆除过程中的一些注意事项，确保拆除时尽量满足一些相应的要求或条件。
监测体系：在施工过程中，对支撑模板的监测工具进行确定；对监测项目进行明确；对监测点进行确定等。
6 应急预案
应急预案的内容涉及：应急领导小组包括组长、副组长、组员，以及应急小组成员的联系方式、最近医院详实的地址和相应的路线，并附加相关的位置图片以及联系电话。
另外，应急救援物资的准备情况，以及处理各种事故的应急措施或方案等。
7 计算书及其附件
高大支模架的楼层平面布置图（阴影突出），立杆、水平杆的平面布置图，以及剪刀撐和监测点的位置，附墙拉结点的位置；模架支撑系统的平面图、水平剪刀撑的具体位置，以及连墙件的节点大样图等等。
应结合《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督导则》的相关要求，编制和执行支模架的施工设计方案，并进行严格管理，进而遏制发生高大支模架坍塌事故。由于个人的能力、水平有限，难免存在不足之处，欢迎广大同行提出批评和建议。
参考文献：
[1]中华人民共和国住房和城乡建设部.建质【2009】254号.关于印发《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督导则》的通知.2009.
[2]中华人民共和国住房和城乡建设部.建质【2009】87号.关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知.2009.
[3]浙江省建设厅.建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程[M].浙江：浙江大学出版社，2006.
[4]浙江省建筑施工现场安全质量标准化管理实用手册[S].上海科学技术文献出版社.
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