驾校心得体会（共9篇）
1.驾校心得体会 篇一
2014年泗洪哪家驾校好？——泗洪恒远驾校学习心得
其实很早就想学习驾驶，只是从大学毕业后一直忙于工作，加之又一直在外地，考虑到将来驾驶证转迁等一系列的问题，始终没有报名，直到今年年初，通过身边的朋友介绍，决定来到恒远驾校学习驾驶。
说实话我在没有学习驾驶之前一直都认为驾驶不是什么难的事，感觉就像骑摩托车一样的容易。当然，我本身就是一个典型的工科男，喜欢思考，对于机械原理也并不陌生。从开始学车到科目
二、科目三顺利通过，同样，我始终觉得驾驶其实很容易学，一方面得益于自身的悟性，另一方面重要的是教练孜孜不倦的教导。
科目一
其实驾校所发的书本我只是略微的翻阅了一遍，因为我从网上了解到有个非常好的APP：驾考宝典，这里面从科目一到科目四都有很好的教学试题和技术方法，包括新手上路需要了解的知识都有很好的阐述。所以我推荐身边很多学员使用，同样也推荐驾校领导在最初开会的时候能够把此类能够帮助大家更好的学习和掌握驾驶技能的软件推广给新学员。
科目二
和众多学员一样，我来到驾校学习驾驶的目的也是为了能够自己上路开车，虽然驾校所学的知识技能更多的是“应试教育”，但没有忘记初衷，所以在真正上车开始练习的时候，我更是丝毫不敢马虎，认真记好教练告诉我的各个点位，练完之后我通常都会花一些时间用来思考：不同的距离或点位的改变会带来哪些变化。正是这些思考让我能够更好的理解倒车入库、侧方停车等各个项目的原理，以及怎样更好的处理练车过程中碰到的技术问题。
比如倒车入库，根本不用记住倒车时打死方向盘后是回半圈还是回正，其实你只要知道想法设法让车的后轱辘到达库角内侧30公分左右的位置时打死方向盘，然后根据车身情况回正即可，否则就会遇到换一个库就倒不好的情况。无论是正手库还是反手库，我练到后面几乎可以用很快的速度倒进去，因为方向盘在我的脑子里。又比如侧方停车，估计很少的学员会想过车在停车位外时，车身右侧到库位边线的距离的大小会给车进入停车位后带来哪些改变？
科目三
科目二练习好了，科目三便是水到渠成的事，更多的是练习胆量和加档减档的连贯性。我刚开始上路的时候也会碰到挂档方向盘跑偏等问题，不过稍加注意，就可以轻松克服。至于灯光只要记住就好了，加上教练让我们互相提问的方法，很快就能够让每个人记牢，特别是找到规律以后一下就能记住了。
阳光e驾班
因为工作时间的问题，我报了阳光e驾班，在普通学员眼里，阳光e驾班就应该很厉害，就应该比普通学员练的好，其实不然。首先，阳光e驾班把时间都集中在每天一小时的练习中，刚开始的时候真的让人很吃不消，一个是教练讲的东西来不及好好消化和思考，二是整个一小时的时
间脚都要踩在离合器上，很吃力。其次，阳光e 驾班学员都是单独练习，缺少同学之间的沟通，练完就走，同样也缺少看其他学员练习的机会，无法及时发现自己存在的问题。
拉练
不得不说拉练是一个训练科目三技能很好的方式，不仅能让大家在放松的状态下练好各种技能，更是能够提高胆量过足车瘾，同时行车过程中遇到的各种问题，也能够训练并提高学员处理复杂路况的能力。
相识之缘
阳光e驾班不像普通班学员那样天天能够呆在一起，互相交流，很快能够了解彼此。甚至刚开始的时候我只能认识我前面练习和我后面练习的学员，渐渐的才彼此认识了解。我们一共八个人，有不同的年龄层次，来自不同的地方，从事不同的职业，有村书记、行管、会计、做生意的以及一个18岁来自云南的外省打工者，如果不是报名驾校，我想我们一辈子也不会认识彼此。无论是同学之间还是师生之间，相识便是缘分，总的来说相处的都很融洽，当然也有一位大姐自私到让大家都远离她。她可以上车就一直练，不管其他学员排队等候，就算教练叫她也不下来；她可以处处为自己着想，不管其他同学的感受，让大家都对她呲之以鼻；她可以吃饭的时候把喜欢的饭菜拉倒自己脸前，不顾旁人；她可以吃着喝着大家的东西，然后自己偷偷买东西吃；她可以自己买东西让别人给她付钱。总之一个以自我为中心的人是不会受到大家待见的，这也是我驾校学习唯一能让大家坏了心情的事。
感恩之心
说到感恩之心，就不得不提起我们的皮教练，一个值得肯定的人。人与人相处首先是认可他的为人，其次才是认可他所做的事。皮教练是一个很谦和的人，为人直率、老实本分，从未对我们发过火（他只会自己生闷气）。针对每个人的练车情况，他会发现各自的不足，并不厌其烦的一遍一遍给我们解释该怎么练。陪着我们日晒雨淋，处处为我们着想，有时候买瓶水给他喝，他都会不断推诿。正是他这样的为人，才让大家从内心里都很感激他，尊重他，不管是通过的还是没通过的。就像在宿迁考试，他其实和我们一样的紧张，他不希望任何人掉下来。起早贪黑的带我们去一遍一遍的练习，排队待考的时候，他只要有空就会跑到我们旁边叮嘱大家不要紧张，要注意哪些。就连隔壁班的同学都一直夸我们的皮教练。皮教练对待我们就像对待朋友一样，有他在，让大家都觉得很窝心。平时他对我们的好，我们都记在心里，我们也无以回报。直到考试结束，大家共同提议请教练吃个饭，几个人打电话他才勉强答应，每当我们说些感谢之词，他都笑笑说是应该的。吃饭期间还几次把钱掏出来，塞给我们。有些情感不知道该怎样描绘，但会沉淀在每个人的内心深处。
同学之情
短短的一个月时间，让我我们从相识到相知再到相惜，一起受苦、一起嬉闹、一起悲伤、一起欢笑，我们相互照顾、相互学习、相互安慰，相互打气。开心时的纵情欢笑，伤心时的细言细语，任然历历在目。
在宿迁考试时，我们共同度过了一周的紧张生活，不客气的说考大学都没那么紧张过。我们
自己说着大话掩饰自己内心的不安，我们扯着嗓子喊调节我们的压力。互相开导，互相挖苦，都是为了能够一起通过考试。
食堂第一次烧鱼，吃了都拉肚子，第二次烧鱼，没人敢动筷子。实在想吃肉，就偷偷溜出去买了猪头肉，瞒着大家，晚上练完车再给大家个惊喜，个个吃的很香。一起啃着用手打碎的西瓜，似乎从没吃过这么甜的瓜。
当我们中有没通过的，每个人都会伤心，因为只有我们自己知道我们付出了哪些，经历了哪些。虽然我们无法挽回未通过的事实，但我们通过的人依然会为未通过的他们祈祷，祝福他们在下一次的补考中交得好运、凯旋归来，届时再为他们举杯庆祝，就像他们也为我们庆祝一样。
以此文留念在恒远驾校度过的日子„„
2.驾校安全教育心得体会 篇二
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交-警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，肇事司机弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警-察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限请著名来自:(额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
除了这些规定以外，还实行机动车第三者责任强制保险制度，设立了道路交通事故社会救助基金。这些条例充分体现了对生命的尊重，并且及时地保障了伤者的救援工作，不仅对驾驶人及目击者提出要求，还对医疗机构做出了相关规定，最大限度的避免了遗憾和悲剧的发生。所以，在提高国民交通规范意识的同时，应注意人文主义精神的培养，提高人文素质，发扬救死扶伤的人道主义精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保证交-警作为一个执法者，能公正严明地履行职责，不会对行人和机动车造成无端的利益损害。在新法里面特意制定了相应的约束性条款，保证机动车司机不会再交“冤枉罚款”，还规定了交-警有违法行为，如私自收取罚款，违法扣留车辆，罚款不交国库等15种行为之一，就必受行政处分。以前一直存在一种说法，就是交-警是有执罚指标的，每天要上路罚多少辆车，收多少罚款。而在以前，这种说法也得到过一些交-警人员的确认，在收费或罚款时，他们非常愿意多收或多罚，因为这些钱与本机关和个人都有直接的好处，因此这些罚款，被称为“冤枉罚款”。而新法里面明确规定各地不得给交-警下达罚款指标，依法收取的罚款全部上缴国库。彻底杜绝了这种乱收罚款的现象，维护了广大驾驶人的合法权益。除此之外，这部法律对违章驾驶员的处理，也体现出了 “以人为本”，驾驶人在现场的，按规定处罚，不得拖车。拖车不得向当事人收取费用。如果拖车不当造成损坏，还要依法赔偿。
3.驾校理论学习心得体会 篇三
心得一：驾校理论学习心得体会
由于前两天，我总是试图想通过做做题目就能过关。实际上，并没有见到什么效果。后来，通过看书后，再做题目，效果很明显。现在，我就把自己看书的心得与大家分享一下。
1、端正学习态度。理论考试是一种方式，根本目的是要求驾车人懂得如何按照交通法规的要求去驾驶自己的车辆,提前预防,规避风险。要自觉地把考试学习的过程当成一种享受,要像海绵一样把交通法规知识储藏到自己大脑中,不要有投机取巧之心。
2、树立足够信心。交规考试不是科学实验，没有太大难度，按照科学的方法学习，一般人都能在短时间通过。
3、不要盲目做模拟题。做模拟题有时候确实可以比看书有更高的注意力，貌似给人效果很好的感觉。实际上，那些做错的题目容易干扰你的记忆。
4、学习无捷径,但要有方法。
（1）通读一遍驾校发的书。交通法规不要一味死背，要在理解中读，多问几个为什么，知道其中的原理，你会知道交规的合理性和科学性。通读时不要先看答案，自己答对了，说明这条法规已经印到你头脑里了，不要再管它；答错了,做上标记。
（2）只看自己做标记的题。这些题需要你着重强化,这是你交规的盲区，需要你真正学习和掌握的。你绝对可以节省大量的宝贵时间,把好钢用到刀刃上。
（3）归纳整理。理论考试中有许多相近的试题，容易产生混淆，这就需要拿出来进行归纳，在归纳中记忆，在归纳中理解，如：交通标志中的步行、徒步、注意行人、人行横道、注意人行横道标志；反向弯路和连续转弯标志等。
（4）巧用数字记忆。有些交规需要死记硬背，这些试题需要合理运用数字归纳记忆法。如：
（一）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离；
（二）能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
（三）能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。对于这三种情况，我的记忆方法为：261,145,520（首尾相连式）。诸如此类,不一一列举。这种方法需要学友们按照自己的记忆方式进行总结，这样记忆更加牢靠。
（5）对于那些交警的手势，完全可以通过自己手势比划比划，再去记忆就容易了。
说了这么多，恐怕大家都看麻烦了，其实还是那句老话，基础最重要。老老实实的看一遍书，什么都有了。踏实的学习就是最有效的捷径！
心得二：驾校理论学习心得体会
长沙学车科目一理论学习是学车的基础，所有的驾驶技术都是以理论为基础的。理论学习是很辛苦的，学员们要在理论学习时适合自己的记忆方法，往往通不过理论考试。
其实，在理论学习时可以把题目或者是题型分类总结，这样我们记忆知识点的时候就会很轻松，下面就是总结的一些类型，供大家要参考一下。
遇到距离某处停车距离的，答案中有50的答50，没有50的答30。（考驾照科目一技巧还有一个口诀叫“站三口五”——公交站、急救站、加油站、消防队站栓等30米以内不得停车，距交叉路口、隧道陡坡弯路窄路等50米以内不得停车）
遇到答案中有“拘留该机动车”这六个字的，都是正确答案。能让行的都让行，能协助的都协助，能避让就避让，只需不抢、不急都对。选择题也一样。
罚款的题目，答案中基本上没有20-200元和200元-2000元同时存在的，而且通常看到这两个有一个存在的就是答案罚款选择项中有20--200或200--2000的选这两个，也就是说，答案中有20-200元或200元-2000元的，必选，车有扣车，人有拘留，扣证、吊证。
抢救伤员时一定要先救人，而救人的操作就是要先止血，记住这点，对于出现相关题目时，就能很容易的判断。
放警告标志，只有两种距离，普通路50-100米，高速公路150米。关于优先通行：没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯让直行；无标志无灯无警交叉路口，第一，让右方路途来车，第二，右转弯让左转弯。
心得三：驾校理论学习心得体会
我考驾照最不担心的就是科目一理论考试，对于我来理论考试是我的强项，所以我要以我科目一理论考试的经验告诉大家如何在三天内搞定科目一理论考试部分。
根据我科目一理论考试的经验，罚款选择题有”200-2000”、“20-200”选“200-2000”、“20-200”没“2000”选“500”；交通规则中没有“2000以上”的和没有“1000”的罚款；其它全选最大。罚款金额判断题只好自己记了，也没有多少。凡是里面有“严禁、禁止、不得、必须、公安机关交通管理部门、车管所、回收企业”的是必选的或者是对的；凡是有“也行、不需要”是不能选或者是错的。
上面是我自己总结的科目一理论考试经验，除此之外渝通驾校的老师教我科目一考试有原则，选安全，选礼貌；遵章守纪最重要，除了撞车用急刹，稳住方向看好道。标志标线不难记，根据意思辨路标；方型辅助兰指示，红色禁止黄警告。渝通驾校的老师说的没错，因为在考试题型中会经常出现一些积极和消极的词语，千万不要选消极的选项，毕竟我们的国家喜欢积极注意者嘛，这一点对选择是非常有帮助的。
如果你按照我的方法做，我想你真的可以只花三天就搞定科目一理论考试了，所谓有备无患，因此，大家不要轻视科目一理论考试，渝通驾校告诉我们只有基础扎实才能学到真本领，所以千万不可小看了科目一考试。
心得四：驾校理论学习心得体会
3月份的驾照理论考试，可以说是有惊无险，95分轻松过关！没考之前，同事说的有多难多难，考了才知道，其实做好了准备也不难，不过还是要感谢他提醒我！
现在我也写写自己的心得，学车的朋友可以参考参考，呵呵……
理论考试是从1500道题里随机抽取100道题，90分以上就为合格，题型分为选择题和判断题，内容涉及到交通法律法规、交通标志、驾驶安全知识等，为了顺利过关，我们必须把1500道题都记熟和理解透。下面我总结了一下5个学习与考试的技巧：
第一，了解！先快速把资料上的全部题目和答案浏览一遍，选择题只需看答案，其他选项不必看，因为第一印象很重要，把答案记住了，以后做题就有个初步印象！
第二，做题！用专门的电脑练习光盘，按题目顺序从头到尾练习一遍！每做完100道题之后，把自己做错的抄下来保存好，弄清楚自己错在哪里。
第三，重做！再从头到尾做一次，检查一下之前做错的现在做对了没有，最后还有错的继续用笔抄下来，这次就要重点把它攻破了，理解不了就只有死记硬背了！相信这次错的会减少很多了，答对率会上升。
第四，模拟考试！利用光盘进行电脑模拟考试，多练习几遍，有做错的按照前面的方法把它抄下来，逐一攻破。
第五，如果自己每次练习都能达到95分以上，那么应该可以去考试了，考试前再把以前练习时做错的题目重新记一遍，之前做对的基本就没什么问题了，因为有些简单的根本就不用记，我们只需把平常做错的搞定就OK了，毕竟错的不会多，这样就可以减轻自己的压力。记得我当时做错的在100道题内，记100道题还是比较轻松的。
理论考试怎么说呢？说简单也可以，说难也可以，有些人考一次就过，有些人考几次都不过，特别是上了年纪的朋友，记忆可能会差点，那就更要讲究方法了。
心得五：驾校理论学习心得体会
我是3月11日通过理论考试的，我的父亲生前是一名交警，因此我在学习交通法规特别认真努力，这是我的驾驶证理论考试学习心得：
1、做题目时一定要把题目看清楚，不要只图速度快，如果做完了再检查，很可能检查不出，或把对的又改成错的，机考不象笔试一样可以做记号，所以，不能确定的题目就空在那里，全部做完再来做。
2、有的题目故意出的让人容易出错，如果不把题目读完整，只读了前半题，就想当然地、习惯性地答题，很容易上当。
如：因服兵役、出国(境)等原因，无法在规定时间内办理驾驶证期满换证、提交身体条件证明的，可以向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请延期办理。延期期间机动车驾驶人可以驾驶机动车。
3、“不”、“内”、“外”这些字足以改变一个命题的结论，在选择答案时要把题目读2遍以上。
4、在家中用光盘练过，并有95分以上的，基本上都不会出现答题不过关的问题。
4.驾校教练员教学心得体会 篇四
我是xxx，xx驾校一名普通的教练员。
不知不觉中在xx驾校已经度过了第三个年头了，在这段时间里，我对教练员的认识逐渐的从懵懂到成熟再到深刻。还记得刚刚开始的时候，作为新手的教练员，我对自己能不能胜任这份工作的那种忐忑不安的心情，不清楚作为教练员要承担哪些义务责任，更不清楚这份工作对于学员，对于社会的重要性。现在，在这么长时间的工作和学习中，我成长了很多，对教练员的工作也有了更深的认识。
具体体会如下：首先，我觉得作为教练员要懂得因材施教，我们的学员有些聪明，有些年纪比较大，有些性格比较孤僻，对于不同的学员我们做教练员的要用不同的方式教他们，不能太过急躁，要善于发现学员的优缺点，有耐心有责任心。而且随着训练难度的加深和训练的反复，很容易使学员产生烦躁、悲观情绪，特别是对已经养成不良习惯的学员，要求教练员必须耐心细致的做好疏导工作，认真研究学员特点。如喜好什么，兴奋点在哪里?找准突破口后，抓住学员情绪最佳、精神状态最好的适当时机，单独训练，指出其错误所在，并指导纠正方法，激励学员矫正不良习惯。
其次，教学要讲究方式和方法，我个人认为训练要渐进式和体验式相结合，所谓渐进式即把规范训练与行为训练相结合，把训练大纲贯穿于行为训练始终，严格要求，循序渐进，逐步加大训练难度和强度，矫正不良习惯，必须反复强化训练。所谓体验式即把指导训练与自我训练相结合。教练员在指导学员训练的同时，还应鼓励学员在操作行为中自我揣摩，反复体验，加强学员之间的相互交流，及时主动与教练员沟通，使自己的驾驶技能迅速得到提高。
另外，我觉得作为教练员，不仅要当好学员的老师，更要做好学员和学校之间的纽带，我们要第一时间把学校的各项任务和工作向学员落实到位，也要把学员的意见和建议及时反映给学校，学员是我们的学生，也是我们的顾客，我们教练员要学会处理好这之间的关系，既要热心微笑服务，也要严格要求，这就要求我们具备较高的综合素质，不断地学习和努力。
其实，教练员从狭义的角度讲，就是一名教学生怎么开车的老师，但是，和其他的老师不一样，他们的学生考试不合格没关系，以后继续努力，不会对社会造成什么影响，而我们的学生只能合格不能挂科，因为那些不合格的学生会对他们自己和其他人的人身安全带来威胁，更给社会带来麻烦。从做教练员的那一天起，我就知道这份工作充满了挑战，但是这其中也充满了机遇，我们既然选择了这个职业，就应当竭尽全力，扮演好这个平凡而又十分重要的角色，继续在自已的岗位上创造辉煌，做学员的榜样，队员的楷模。
5.厦门驾校考试心得 篇五
驾校考试心得：4900元报名启帆驾校（比其他人优惠100元），第一码头学倒桩，平台集美浒井，路面集美后溪路段。平台、路面驾校的车会顺路来接，或者到第一码头集中，早上7点出发，去到下午6点后回来。
一、9.9号报考笔试，交款1900元.每天练习150题顺序练习，花7天，错题要导出来，做3次以上。750题目做2遍，然后做3套模拟题，（93-98分之间）就可以去考试了。9月26号笔试,98分通过。
二、10月2日开始学倒桩，交款3000，11月4日倒桩考试一次通过，全组5人都通过了，驾校的通过率是98%以上；
三、12月3日开始学平台，（这个项目我是学的太赶了，只用了2天，周六、周日学，下周一12月5日平台考试，教练一个人专门教我一人，练得非常辛苦，还是需要2-3人一起学不累，还能讨论讨论，因为教练在看完你几次操作后，都在打牌，不会管你的。考试之前，看考场一定要很认真，必要时候拍图片或者录像、录音。便于考试时候一些点的识别。因为做的记号很多都被擦掉了，俺考试时候，第一次停车超线，扣100，直接不合格。第二次90分通过，其他同伴在其他时间已经去了至少5次，基础比较扎实，发挥比较稳定，3个都是一次通过，不过意外的是他们都只拿了80分，我居然还是5人中的最高分）
四、12月10日学了一次路面，12月19就去路面考试。（连考场的路都没实际开过，建议大家不要学我，俺是运气好混过去的，有时间一定多去练习。）
五、总结：
1.这个驾校通过率还可以。有的驾校学的很差，一直要贿赂引导员等。
2.我倒桩大概去了10多次，每次2-3小时。
3.平台正常人需要去五次（比集中性的去2天效果要好），2.5个半天+考前半天指导，看考
场。考前当天再针对重点项目练习3把。
4.路考，对考场要熟悉、对考点要熟悉。
5.我去的次数少，请教练吃饭也少，只花了50元和考友平摊请教练吃了一次。最后一次聚
餐，因为带了酒，考友没要我钱分摊钱。
6.在倒桩、平台、路面时候用短信把要点记录下来，存到草稿箱。过了几天没去练习还能回
忆起来，不需要一直问教练，他们会被问烦的。部分环节是否录音、录像根据个人习惯。
7.如果需要我可以帮你引荐教练
倒桩教练：陈福辉（倒桩教的很好，人也不错）。
平台教练：小曾，（曾为平的侄儿）。比较随和、不贪的教练，没叫我们请他吃过饭，赞赞。路考教练曾为平：路考很敢带你跑山路的教练。路考需要多准备点请吃饭的银子，每次大约
6.驾校考试秘籍(学车心得) 篇六
一般正常考驾找照大约需要半年的时间,下面是考试重点(红字部分是秘籍部分)
(一)理论考试:
90分及格.有条件的上完驾校安排的理论课程;
把书看一遍,白皮书要通背.（二）桩考
先右倒库;移库(442-一上;442-一下;121-二上;121-二下)
左出库;左倒库;再出库回位.1、不按规定路线、顺序行驶，不合格；
2、碰擦桩杆，不合格；
3、车身出线，不合格；
4、移库不入，不合格。
(三)场地考试
坡道定点停车和起步
1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格，扣20分；
3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。
1停车先拉手闸，再换空挡；起步先1档，再拉下手闸。
2起步一档后换2档上桥，加速到铁杆和右雨刷对齐中间刹车，换一档踩油门有震动后拉下手闸加速到桥顶。
3桥顶换2挡下桥并睬点刹车，过桥5米后减一档拐弯
侧方停车
1、车辆在入库停止后，车身出线，不合格；
2、碰擦桩杆，不合格；
3、行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分。
将车与头杆近30公分远2米停车，换倒车档向后倒车，当车右
后玻璃上右角看见杆后快速向右打方向盘,在车左后角和左后
杆有50公分角度时,迅速将方向盘向左打,直到车进入库其中,换一档将车开出)
通过单边桥
1、其中有一车轮未上桥，每次扣20分；
2、已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面，每次扣10分。
过左单边桥:看校字右边.过左单边桥:看车中心向右翻一巴掌(驾和利中间和左边桥沿对齐)曲线行驶
1、车轮驶出边缘线，不合格；
2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。
直角转弯
1、车轮触轧突出点或者驶出边缘线，不合格；
2、车轮轧道路边缘线，每次扣20分；
3、借助倒车完成，每次扣10分。
通过连续障碍
1、不按规定路线行驶的，不合格；
2、车轮驶出边缘线，不合格；
3、车轮轧路边缘线，每次扣20分；
4、轧一个圆饼，扣20分；
5、碰、擦一个圆饼，扣10分。
1前2个饼子直线通过;
2左第一个看左车角,左第二左倒车镜挡住;
3右看雨唰中间然后右打并快速回正
百米加减挡
1、在百米内未完成规定加、减挡的，不合格；
2、越级换挡，扣10分。（据说可以减速后直接减档）
考试的时候1档和2档之间换档即可(如有特别情况除外)
起伏路驾驶
1、过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃，不合格；
2、通过起伏路面前不减速，扣10分；
3、通过起伏路面前过早减速，扣5分。
四道路驾驶考试
一踩2挂3按4转5放手刹
1、不按规定使用安全带
2、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶；
3、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线；
4、车速超过限速规定；
5、起步时车辆后溜距离大于30厘米；
6、车辆行驶方向控制差；
7、驾驶汽车双手同时离开转向盘；
8、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向；
9、换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进；
10、制动、加速踏板使用错误；
11、行驶中空挡滑行；
12、视线离开行驶方向超过2秒；
13、行驶中不能保持安全距离和安全车速；
14、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶；
15、因观察、判断或者操作不当出现危险情况；
16、不按考试员指令驾驶；
17、违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的；
（二）考试时出现下列情形之一的，扣20分
1、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯；
2、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域；
3、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米；
4、长时间骑轧车道分界线行驶；
5、转弯时，回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小；
6、不主动避让行人、非机动车；
7、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施。
（三）考试时出现下列情形之一的，扣10分
1、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向
2、驾驶姿势不正确；
3、操纵转向盘手法不合理
4选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动；
5、起步挂错挡，不能及时纠正；
6、换挡时发生齿轮撞击；
7、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速；
8、因操作不当造成发动机熄火一次；
9、不能根据交通情况合理使用喇叭；
10、不能根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度；
11、制动不平顺；
12、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速不文明驾驶行为。
上车准备
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；
2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。
起步
1、制动气压不足起步，不合格；
2关闭起步，不合格；
3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；
4、启发动机时，变速器操纵杆未置于空挡，扣10分；
5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；
6、不松驻车制动器起步，扣10分；
7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；
8、起步时车辆发生闯动，扣10分；
9、起步时，加速踏板控制不当，使发动机转速过高，扣5分；
10、启发动机前，不调驾驶座椅、后视镜、看仪表，扣5分。
直线行驶
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；
2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格；
3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；
4、不了解车辆行驶速度，扣10分；
5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。
变更车道
1、变更车道，不通过内、外后视镜观后方道路交通情况，不合格；
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；
3、连续变更两条以上车道，不合格。
通过路口
1、通过路口前未减速慢行，不合格；
2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；
3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；
4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；
5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；
6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。
通过人行横道线、学校区域和公共汽车站
1、不观察左、右方交通情况，不合格；
2、不按规定减速慢行，不合格；
3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。
会车
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；
2、会车困难时不让行，不合格；
3、横向安全间距差，急转向避让相对方向来车，不合格。超车 1超车前不通过内、外镜观察后方和左侧交通，不合格；
2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格；
3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格；
4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆行驶，不合格；
5、从右侧超车，不合格；
6、当后车发出超车信号时，不减速靠右让行，扣10分。靠边停车
1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；
2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；
3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通
情况，不合格；
4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；
5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；
6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；
7、下车后不关车门，扣10分；
8开车前不将发动机熄火，扣5分；
9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。
掉头
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；
2、掉头地点选择不当，不合格；
7.驾校科目二练车心得 篇七
一，倒库与移库
（注：从库右后杆按逆时针数，分别是123456号杆）
1、点火，放手刹，踩离合，挂R档
2、松离合慢起步，当车右后三角玻璃出现5号杆时，向右打半把方向
车尾入库即可打死方向
3、车尾入库后谨慎慢性，待车身即将回正时提前向左回正方向（如后视镜有碰5号杆危险时、可适量矫正）
4、当2号杆与后挡风玻璃右下角3公分左右时即可停车。（如车辆入库时紧靠中线，为避免倒出库、可提前停车
5、开始移库：右打死方向，挂一档、起步
6、当发动机前盖左侧缝隙与5号杆对应时，左急回方向。车身走正时车轮回正，5号杆对应车标。（一进）
7、右打死方向，挂R档。2号杆与后挡风玻璃左三分之一对应时，左回方向。（一退）
8、同上。注意到达中杆时，向左侧偏移20度左右，以方便入库。（二进）
9、右打死方向，并观看左后视镜。当左后轮碾压中线时，向左慢回方向，车辆走正即可停车。（二退）
10、斜出乙库口。
11、倒甲库：同倒乙库一样，让5号中杆始终在左后三角窗中间。车头一入库口即可停车，防止失误！出库时应目视前方，当边线被车头盖过时，右打死方向回到起点。回P档，拉手刹、考试结束。二，半坡起步。
同移库一样，没什么说的。三，半坡停车与起步
1、车亮右方灯、踩下离合器、踩下刹车、松开油门、拉下手刹、挂空档、松开离合、松开刹车、车辆处于停车状态。
2、准备坡道起步。车亮左方灯、踩下离合器、挂一档、踩下油门、慢慢松开离合器、放手刹、车辆行驶。
评判标准：
1、车辆停止后、汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米。不合格
2、车辆停止后、汽车前保险杠未定于桩杆线上、且前后不超出50厘米、扣20分。
3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上、扣20分。
8.驾校科目二考试技巧与心得 篇八
我是2014年7月底考过的C照科目二，天气炎热，练车不易，考试更不宜，现将科目二所学技巧及心得分享给大家，希望对大家有所帮助。
一、上车准备
上车后首先根据个人身高、臂长等把座椅调整到适合自己的位置，并保持以后每次练车时都把座椅调整到该位置，然后调整后视镜和车内倒车镜，倒车镜就像我们的眼睛一样，非常重要，如果调整的好，倒库和侧方停车自然就不是难事了，最后是系好安全带。
二、倒库
虽然考试中倒库是最后一项，但因大家都觉得倒库最难、挂在倒库项目的学员也最多，所以先说一下倒库。倒库主要是踩点，到一个固定的点做一个固定的动作，具体流程如下：
假设车在库中，现在要把车开到感应线处开始从右侧开始倒车，把车启动，先踩离合、再挂一档、松手刹，车子慢慢前进，当眼睛看到车头最前端刚好挡住前方黄线（有的是白线）时右打死方向盘，直到从左车窗看，车窗下沿与左侧直线平行时，回正方向盘，继续往前走，使车前轮超过感应线，挂倒档，开始倒车，看左侧后视镜下沿找第一个点，当左侧后视镜下沿刚好挡住感应线时，右打死方向盘，中间不要停继续倒车；看右侧倒车镜找第二个点，当从右侧倒车镜中看到前车门把手最前端距离库角入口15CM（一扎）左右时，方向盘向左打半圈，继续观察右侧倒车镜找第三个点，当从右侧倒车镜中看到前车门把手中间位置距离库角边线15CM（一扎）左右时，向右打死
方向盘，继续倒车，当车身与库边线平行时回正方向盘，倒车到合适
位置即完成右倒库；左侧倒车入库与右侧倒车入库看的点都是一样的，只是右侧倒车看又倒车镜，左倒库看左侧倒车镜。
三、侧方停车
侧方停车比倒库简单一点，首先看着车内倒车镜，顺着车位左边
线开，使车右侧车轮与车位左边线距离30CM左右，当从室内后视
镜看到车库最前边横线与右前车窗上的小按钮（锁玻璃的）重合，即
三点一线时，停车，原地向右打死方向盘挂倒档开始倒车，然后看左
侧倒车镜找第二个点，当从左侧后视镜看到车前门把手最后端与左侧
裤线重合时回正方向盘，继续倒车，看左侧后视镜找第三个点，当从
左侧后视镜看到车前门把手距离左侧库边线15CM（一扎）左右时向
左打死方向盘，直到车身与库平行，回正方向盘停车，侧方停车成功。
四、半坡起步
半坡起步是唯一一项有时间要求的项目，要求驾驶车辆从进入坡
道开始，到完成起步动作在30秒内完成，半坡起步需定两个点，前
方和右侧，前方定点：眼睛看到左侧后视镜下沿刚好落在中间线（半
坡起步三条线）的最上边时停车，即能使前保险杠刚好落在中间线的中间；右侧定点（右车轮压在坡道右方短直线上），看左侧雨刷器的中间连接点刚好与右侧边线内侧相切时，右侧车轮就刚好压在右侧短
线上，此时右侧车轮距离右侧边线的距离是10~30CM，保证不压边
线。
五、S弯（曲线行驶）
曲线行驶是转右弯时车头右侧车角对左线，转左弯时车头左侧车
角对右线，过程中观察左右后视镜，如果离哪侧近了就调整方向盘使
车距离线远一点。注意保持车速慢一点。
六、直角转弯
车靠右侧行驶，保持右侧车轮距离右侧车道边线30CM左右，车速放慢，当左侧后视镜与直角转弯车道内角在一条直线上时向左打
死方向盘，向前开就可以过直角了，切记，车速一定要慢，只要不停
车。
至此，科目二的五项考试内容就结束了，提醒众位考生，考科目二的时候一定要注意控制车速，只要不停车，能多慢就多慢，据教练15年教学经验讲，科目二考试中，凡是车速控制的比较好，平时车炼的基本差不多的，科目二都能过，凡是考试中车速比较快的，即使平时练习的非常好，也很容易考试通不过。
9.驾校心得体会 篇九
（１）从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。
（２）向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。
（３）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”
（４）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并
线，要是没有车左打一把并线后回把直行。
（５）根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千
要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一
油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视
镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。
（６）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。
（７）调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快
头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停
车，一定要听到考官命令后再靠边停车。
听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道
中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了。
（８）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有
考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推
下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜！！
注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是
用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。
随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，.好在教练余师傅很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二桩考这关也顺利通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很有趣，教练张师傅教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。教练说我练得可以，这几天就可以考科目二场地考了，感觉很紧张，又很高兴，紧张的是要考试了觉得有些地方好像有欠缺，高兴的是很快就考试了，考过后马上就可以进行上路练习了，上路开车是我一直期待的。
通过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。
付出总会有回报！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!
道路交通安全警示教育学习心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证
汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或
缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通
安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安
全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。生命诚可贵，爱情价更高。“”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。防范胜于未然 “”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。
据统计，去年我司被交管部门电子监控查获的违章就有两百余起，其中90%的事故是违章造成。原因是什么？是因为我们个别驾驶员的安全责任心不强。建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们操作的每个步骤和环节是关乎整个社会安定，他人的生命安全，那些事故肇事者亵渎了作为一个驾驶员应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。
安全，是不折不扣的落实；“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。
随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难！
一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢？“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。
宽阔的马路，先进的道路安全设施，一直在更新的交通法规，难道真能对交通安全起到持久稳固的作用吗？如果是，那为何交通事故还是年年不断的频繁发生？可见交通安全保障并没有达到真正的效果。而这究竟又是谁的错呢？
这是人们的错。国家给了我们交通安全的保障，我们往往却只顾自己的方便，只顾自己的利益，并未能好好的遵守交通法规。大家想过如此的后果会是怎样的吗？
看！那辆超载的大卡车正吃力的前进着，司机见了红灯也不停车，随意乱闯，只是为了赶交差，得一笔工钱，不顾违章的后果。可这位司机知道吗？只是为了这么一笔工钱违反交规，一刹那间就很有可能会葬送生命，而这无价的生命又岂是金钱可以买到的？看！那场悲剧终究还是上演了，鲜血染红了车轮，受害者的亲人悲痛万分……
血淋淋的交通事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，肇事司机成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
人让车，让出一片温情，让出一片秩序；车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。
为了社会安康幸福,为了车祸这害人害已的事不再发生,我保证做到:一是刻苦学习交通法规,做学交通法规的模范:二是从心里面从习惯上养成坚决不做违章驾车的事,做遵守道路交通规则的模范:三是多停多等多看让,做文明礼让行车的模范:四是向我所熟知的人和朋友讲述道路交通警示教育片上的内容,让人们认识到遵章守纪的重要性和必要性，做宣传道路交通法规的模范.通过这些学习，一个个触目惊心的事实；一幅幅惨绝人寰的画面；一具具尸骨未寒的尸体；一个个支离破碎的家庭„„惨不忍睹，刻骨铭心，使我深刻认识到安全是我们幸福的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在？违法超载（员），为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难；由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
学车心得
艺多不压身，在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲赶紧开始了学车之旅。
经过四个月的旷日持久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就OUT了。经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练王师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一周的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练王师傅教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。由于以上种种原因，我“光荣”考了两次才通过。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。
最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。
一分耕耘一分收获！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在王教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!最后，我要真诚的感谢王教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，并且愉快的和师姐们度过了马拉松般的学习时光。
安全驾驶学习心得体会及保证书
最近一段时期，我参加了宏惠驾校，驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。
在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。
安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。
以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。
一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应保持在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。特别是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上保持车距是最重要的；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。
三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。
四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深情况，过路时发动机转速一定保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
安全驾驶保证书
为配合公安交警部门维护交通秩序，遵守交通法规，做好交通安全和事故防护工作，作为一名车辆驾驶人员，保证如下：
一、保证坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守交通法规和单位制定的安全管理制度。执照驾车。
二、保证定期检查安全学习，准时参加安全日活动，学习交通法规等，不断提高思想认识，增强安全意识。
三、保证车辆出行前，认真做好车辆安全检查，做到机油，汽油，刹车油，冷却水，轮胎，气压，制动转向，喇叭，灯光的安全、准确、可靠，保证汽车处于良好状态。
四、保证车辆在行驶途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通规则，注意安全行驶。