汽车金融销售管理制度

汽车金融销售管理制度（精选9篇）

1.汽车金融销售管理制度 篇一

汽车销售管理制度

为了规范市场汽车销售，防止相互拉客，不合理竞争和销售不缴费现象，特制订本方案。

一、凡进场经营的各汽车销售商户，必须先经市场批准，并签定销售品牌约定合同，然后才能进入样车进行销售，未经批准不得私自经营。批准后无样车进场者不视为经营。

二、进场商户一律按销售数量收费，大车500元。小车100-200元。经本市场特许的，也可按摊位收费，收费标准酌情而定。

三、凡进场经营按提成收费的车辆，本市场只提供场内的免费停车。所有商户场外和门外停车的，需要由市场规划车位并按车位收费，按每天每辆2到5元收取场外停车费。

四、本市场设立销售部，统一负责场内的汽车销售。具体规定如下：

1、市场汽车销售部设销售人员2-3名，办公室设在门口大厅内。凡来客户咨询和购买车辆者，应先经销售部人员询问、登记后方可通知其品牌经理进行接付。

2、各汽车销售户必须将现有样车车辆价格、配置情况列表提供给销售部。由销售人员预先向客户介绍价格及配置情况；如遇技术和其他配置车辆问题，由销售部通知有关车主方参加介绍，但必须在销售部内进行洽谈。销售部负责登记客户联系电话及住址，并负责客户的跟踪。

3、车辆成交后由销售部签定购买合同，合同由各商户提供。销售

部收取管理费及服务费。重卡收取500元。轻卡收取100-200元。重卡管理费在与客户签订合同时收取。轻卡应在成交后当天收取。

4、各售车户在对外广告及样车粘贴售车电话时，必须将本市场电话号码粘贴于上，可同时出现两个号码。5、6、7、8、市场销售部内的宣传画等，应有各商户负责提供。如发现乱卖协议以外品牌车辆现象的，罚款1000-5000元。除第六条外有违反其他制度条款的罚款100-500元.本公司及商户人员应相互监督，凡发现有违反市场制度的应及时举报，经查属实对举报人进行奖励（总罚款额的50%），并做好保密工作。

9、凡不服从本公司制度的，本公司有权停止其经营活动，并解除相关合同。

2.汽车金融销售管理制度 篇二

一、汽车销售团队管理过程中存在的沟通问题

(一) 管理过程中不重视沟通

在管理过程中对沟通不予重视是当前汽车销售团队管理工作质量不高的重要原因。针对当前汽车4S店, 部分销售部门的经理或者主管, 不但与下属团队的沟通工作不予重视, 而且认为管理者和被管理团队之间不能有太多的平等, 否则将影响后续管理过程中的权威性。在管理过程中过分强调在团队协作过程中要求下属团队无条件的服从自己的命令。认为管理者与下属的沟通除了告诉下属团队需要做什么之外、达到什么目的之外, 就不必再告知其他多余的信息。更加不必重视告知过程中对方的态度、情绪以及对信息的理解程度等。

由于没有与员工进行充分沟通, 下属团队不知道管理层命令的意义与价值, 因此做事的积极性没有得到充分的调动, 做事的热情不高必然导致其工作过程中的创造性受到影响, 自然会影响到汽车销售团队的行事效率。

(二) 沟通效率较低

从当前汽车4S店销售部门的实际工作情况来看, 主要存在着会议多的问题。每天除了晨会、夕会之外, 还有每周的例会、月度销售总结狐疑等。这些会议消耗了大量的时间和精力, 但是达到的效果却不尽如人意。但是, 晨会和夕会实际上是销售动员的沟通时间。考虑到汽车销售信息变化很快, 汽车生产企业的4S店业务操作规范都会对每天的晨会、夕会的主要内容, 甚至会议时间等都作出详细的规定。由于销售部门内部的各个岗位之间要求有良好的配合, 因此在销售信息变化的关键时刻召开晨会和夕会能够确保信息在各个岗位之间及时、高效、畅通的传递。但是, 当前部分汽车4S店存在着“不会开会”的问题, 导致可以提高工作效率的会议成为形式。

二、基于有效沟通的汽车销售团队管理模式创新

(一) 在管理的过程中确保对方能够正确理解沟通的内容

在实际的销售管理工作中, 进程存在着这样的问题, 即管理者在对下属安排工作时往往说得头头是道, 有时候甚至偏离主题, 让下属不明白管理者所传达的信息, 最终导致其执行指令时出现变形的问题。这是管理团队中上下级之间出现沟通不到位问题的一种的边线。在实际的操作过程中, 这种问题是可以完全予以避免的。只要管理者在与下属沟通的过程总, 每次安排任务或者是发布指令之后补充一句:“明白了我的意思没?”或者是要求下属在任务安排之后再对自己布置的任务进行复述, 一旦在复述的过程中发现存在的问题, 立即予以纠正。通过这样的双向沟通和交流, 就可以增强下属正确理解任务指令的概率。

(二) 沟通过程中应该采取多样性沟通的方式

一个销售团队的员工由于年龄、受教育程度、性别以及所处岗位的不同, 工作人员对同一事物、同一现象、同一句话的态度都存在不同的看法。这就导致在沟通的过程中各方肯定存在不同的意见, 这本无可厚非。但是, 作为一个团队的管理者, 为了保证员工之间能够进行顺畅的沟通, 就需要对自己的沟通方式进行严格把握, 尤其是在发布指令时的语言方式、交流形式等。在交流的过程中采用多样性的语言有利于管理者提高指令的发布效率, 使得自己能够与更多的人进行高效率的交流, 达到提高团队沟通效率的目的。

同时, 团队成员之间由于工作岗位之间相互协作的需要, 成员之间的沟通也尤为重要。对于团队成员之间的交流, 各个成员应该学会从他人角度来考虑问题, 让对方明白自己之所以有这样的思想和行为的原因。因此, 在团队管理过程中, 注重管理者与员工。员工与员工之间的交流尤为必要。

(三) 学会倾听, 做一个忠实的听众

所有的沟通都是双向行为, 因此当沟通的一方善于表达时, 那么另外一方则应该善于倾听。只有在双方沟通的过程中形成表达→倾听→反馈→再表达→倾听→反馈的良性循环之后才能够就一个主题形成有效的解决办法。在汽车销售管理工作中, 由于涉及到的销售细节很多, 在细节交流过程中, 这一点尤为重要。在管理工作中应该避免一方兴致勃勃、绘声绘色的讲解, 而另一方则是顾左右而言他, 不明白对方表达意图的现象。作为团队的管理者, 在沟通过程中不但要善于表达, 良好的倾听能力同样是管理意图得以表达的重要基础。例如, 在双方沟通的过程中, 不管上下级, 当对方所传递的信息内容感兴趣时, 则应该用积极的目光注视对方, 同时在自己认同对方的观点时适时的点头示意。并且在对对方言语中有疑问时, 则应该及时的向对方提问。这样将使得对方认为你在关注他的讲话、你在尊重他, 这样他将会更专注与向你传递信息, 这样将使得沟通的效率更高, 为团队管理提供更加详细的信息基础。

汽车销售工作中涉及到的细节问题很多, 因此在销售团队管理过程中必须注重细节管理。而细节管理工作的基础在于信息沟通, 只有做好了团队内部的信息沟通才能提高销售团队的营销效率, 达到提高团队管理水平的目的。

摘要：针对汽车销售团队管理过程中存在的沟通困难问题, 基于提高销售团队沟通效率、提高团队沟通质量, 提出了汽车销售团队管理过程中沟通模式, 为建立沟通型汽车销售团队管理模式提供参考。

关键词：汽车销售,销售管理,创新

参考文献

3.汽车金融销售管理制度 篇三

2007年是《汽车品牌销售管理办法》正式实施的第一年。不久前全国工商联向全国人大提交议案，建议对《汽车品牌销售管理办法》进行修改。由民间自发进而有组织地强烈呼吁修改一个已经实施的法规，在中国法规史上是非常罕见的。为何一个法规会遭到行业集体质疑，《品牌销售管理办法》又需不需要修改呢?

笔者认为，《汽车品牌销售管理办法》制定的初衷虽是净化汽车销售环境，但由于政策导向的失衡其实施效果并不尽如人意。最明显的弊端，就是强化了外资对中国汽车市场的控制，限制了民族汽车经销资本的发展空间。单一业态的脆弱

品牌授权销售，是“办法”的核心，也成为企业制约经销商最有力的武器。“办法”实施后的客观效果是：汽车企业被政府赋予管理汽车经销业的权力。是否得到企业授权，决定着车商的生存线。厂商之间博弈规则由厂家制定，结果当然永远对强权一方有利。家电商能根据市场需求独立决定经营何种品牌，而车商却只能被迫对厂家“从一而终”。

单一汽车品牌销售加上极高的资金进入门槛，让经销商背负了极大的经营风险，而企业则得以最小成本开拓品牌市场。“办法”导向下，降低经营风险、节约资源的多品牌汽车销售模式被当成异类，汽车专卖店的豪华之风主导了汽车经销业。“办法”刚颁布之时，广大4S店还欢欣鼓舞，以为排斥了汽车超市、汽车连锁等业态形式就能“吃独食”了，然而结果却令4S店万分沮丧：当丰富的汽车销售业态形式纷纷凋落之时，汽车4S店的日子反而更加难过。单一的渠道让经销商暴露在厂家无时不刻的监督之下，更有利于厂家操控其经济命脉。2007年以来汽车企业为争夺市场份额而掀起的快速布点浪潮，更加强了专卖店之间的恶性竞争，成为套牢经销商资金的无底洞。物种单一是生物灭绝的前兆，而销售业态的单一也威胁着汽车经销业的可持续发展。越来越大的经营风险，让汽车经销业的生态链条已变得非常脆弱。有的4S店由于资金紧张已退化为2S甚至1S店。

民族汽车经销商伤了元气

说眼下中国汽车经销商生活于水深火热之中并不为过。在汽车厂家意志下，中国汽车专卖店投资规模远高于发达国家，全世界最豪华的汽车4S店在中国比比皆是，而经营主动权却远低于国际同行及国内家电经销等行业。眼下能正常赢利的汽车经销商仅是极小部分，多数不是惨淡经营就是已血本无归。据调查，亏损状态的经销商占中国经销商总数的三分之二以上。巨额投入加上大面积亏损，不但造成了极大的资源浪费，也伤了中国民族汽车经销资本的元气。由于取得“授权”成本巨大，“办法”实施以来中国汽车经销商的数目已减少1/3，生存下来的经销商日子也多是如履薄冰。取得授权－高成本－高依附性，就是众多汽车经销商走过的程序。

“办法”使本来应受市场规律调节的厂商关系，变为由厂商主导的厂商关系。在中国汽车行业为跨国公司把持的现状下，更是让外资轻而易举地掌握了中国汽车市场的主导权。当以民族资本为主的汽车经销商不得不屈从跨国公司的意志之时，中国汽车销售网络便快速为外资把持。目前中国汽车经销的产品权、定价权基本都在外资手上。没有经营主动权，成为中国汽车经销商心中永远的痛。最近山西新宝鼎公司不堪忍受厂家挤压而与长安福特打起官司，而多数汽车经销商却连与厂家叫板的底气都没了。闹到需要全国工商联出面要求修改产业政策份上，背后是千百万中国汽车经销商的眼泪。

谁将成为渠道之王

如果说中国汽车制造业还有民族品牌在与外国品牌抗争，那么“办法”导向下，汽车经销业的服务品牌却难提高其含金量。中国汽车服务业履行入世承诺后，外资汽车销售公司已经拉开进军中国汽车销售业的步伐。没来得及树立起自己品牌的中国汽车经销商，很难有实力与外资较量。

“办法”实施后大大降低了外资掌控中国汽车销售渠道的成本，过去被专家质疑的并网销售已在中国大张旗鼓地全面开花，目前几乎所有合资汽车品牌店都实行了同一品牌的并网销售，诸多“血统”模糊的合资车也堂而皇之“归顺”于洋品牌的光环之下。并网销售不仅是商家节约资金的方式，更是外资水现渠成获取中国汽车销售网络的经典妙方。从上年底开始至今，外资汽车4S店已开始进军中国市场，通过收购中国汽车销售网络实现落地生根是其重要运作方式。专家预测，将有众多民族品牌4S店被低价收购，这是不得已的选择。“办法”赋予这种资产转移以看似神圣的合法性，却伤了中国民族汽车经销资本的元气。

销售渠道决定着产品命运，如果哪天直接卖进口车比在中国造车更上算，中国汽车业想当世界工厂可能都不容易了。销售渠道的失守将危及民族汽车业的产业安全，绝非危言耸听。

消费者得到实惠了吗

“办法”实施后消费者得到实惠了吗?难说。

其一是汽车市场价格更加混乱。饥饿营销、加价销售2007年更加频繁地出现在市场上。少了二三级经销商掺和，一级经销商就自己跟自己掐，厂家对此也只能听之任之。地产车的降价风潮一浪接一浪，进口车价格却非常坚挺。关税下调并没有让百姓买到更便宜的进口车，相反2007年进口汽车的价格居高不下，原因就是“办法”强调的“总经销制度”让跨国公司垄断了进口车销售权。调查显示，目前进口车的货源、销售渠道及定价权已基本掌握在跨国企业手中。

汽车进口权完全被外资掌握，不但对外资获取中国销售网络推波助澜，而且让中国汽车后市场的利润更多流入外资腰包。调查显示，上年中国全年进口汽车让国外品牌总经销至少得到10亿美元以上的毛利。上年进口汽车销售终端总销售金额达100亿美元左右，其中至少有约25亿美元利润为外资总经销商获取。与此同时，是中国大量进口汽车经销商的破产或者退出进口汽车行业。

其二是服务水平没有得到提升。由于多数汽车经销商经营成本过高，其服务水平很难提高。由于失去多业态的购车环境，消费者的精力往往只够把宝压在一家4S店里。汽车投诉目前快速上升，已居所有消费品产品及售后服务质量投诉之首。2007年以来已有多个知名品牌被曝光产品缺陷，多个4S店被指责服务欠佳。由于急于收回高昂的投入，4S店的维修服务价格一直居高不下，欺客宰客的现象也屡见不鲜。目前不少消费者的投诉之球从经销商踢到汽车企业，结果依然是说理无门。调查显示，目前有六成以上的消费者保修期一过便不再去4S店，而是去快修店解决问题。亚市经理苏晖一语中的：在垄断的市场环境中，消费者被剥夺了由市场竞争带来的实惠。

政府如何作为

从根本上解决净化市场的问题，最迫切的是健全质量保障的法制监督体系，建立质量事故的鉴定標准体系，而不是让企业来充当市场管理员。

4.汽车销售公司卫生管理制度 篇四

第一章 总则

第一条 为维护公司的整体形象、维护工作环境以及员工的身体健康加强本公司办公环境的卫生管理，创建文明、整洁、优美的工作和生活环境，特制定本制度。

第二条 本制度适用于本公司办公室内及公共区域（展厅地面、走廊、卫生间、厕所等）的卫生管理。

第三条 公司行政部为公司环境卫生管理的职能部门，负责全公司的环境卫生管理工作；公司其他部门都应当按照各自的职责，协同做好环境卫生的管理工作。凡新进员工，必须了解清洁卫生的重要性与必要的卫生知识，由行政办公室负责宣达。

第二章 室内环境卫生管理

第四条 办公环境是中心员工进行日常工作的区域，办公区内应保持安静，不得喧哗，办公区域内不得堆放杂物。

第五条 办公桌上办公用具和办公文件在未使用时应放置整齐。公司员工个人的办公桌、椅、办公设备等由使用者本人负责卫生与洁工作；须保持清洁、干净。其他公共区域由办公室卫生值日人员负责清洁.第六条 卫生值日工作每日轮值，各办公室安排好卫生值日顺序报行政办备案，行政办公室负责检查监督卫生工作。

第七条 个人的文件、资料须摆放整齐，桌面应保持整洁、干净；与工作无关的物品不得摆放在办公桌上，个人的餐具、用具等应单独放在抽屉或橱柜内。

第八条 下班后个人的文件要整理、摆放整齐；电脑等设备需关闭，座椅要归位。

第三章 公共区域环境卫生管理

第九条 下雪就是命，令停雪就要行动，打扫积雪是职工应尽的义务和责任。为避免引发车祸或行人摔倒等情况,公司全体员工应及时清理店面四周及主要道路积雪，确保顾客安全。

第十条 办公室地面每日轮值人员要认真打扫，拖把洗干净，拧干水后拖地，保持地面清洁、干净，无污染。

第十一条 其他非轮值销售人员负责店内车辆全天清洁工作，保持车身、车轮、内饰、等美观、无污染。

第十二条 当日轮值人员不但要打扫办公室地面的公共卫生，室内的植物要及时浇水，还要打扫公共走廊、展厅沙发、茶几、卫生间、洗手间的卫生

第十三条 当日轮值人员要检查办公室、卫生间垃圾筐，如果垃圾框满就要及时更换垃圾袋第十四条 洗手间台面、镜面要保持干净、清洁，轮值人员要每日清理。

第四章员工宿舍环境卫生

第十五条 员工宿舍是中心提供给员工生活休息的场所。凡住宿人员有责任有义务保持宿舍内部的环境干净整洁，给自己创造一个良好的休息环境。

第十六条 宿舍环境的好与坏，同时也体现了住宿人员自身素质及对自我的要求。第十七条 宿舍要求保持地面、桌面清洁，卫生间保持干净，屋内物品放置整齐。第十八条 屋内经常保持通风，以保证空气的新鲜，防止异味出现。

第五章附则

第十九条 当日轮值人员有事外出或休息，由次日轮值人员顶替值勤，依次类推。第二十条 以上制度规定行政部监督执行，每日不定时检查

5.如何做好汽车销售管理？ 篇五

对于处在瞬息万变的汽车销售领域中的销售部门管理者来说，最难的不是做到与汽车行业同步，而是处理销售团队在业务开展过程中所面临的不断出现的诸多新挑战。在行业中，汽车销售部门经理人可以说是一个充满竞争与挑战的职位，这是把新车和二手车经销商销售经理人的管理理念和方法作为单独一个系列专题加以分析阐释的原因所在。

营业额？不是问题

假如有人对你说：“营业额绝对不是问题！”你一定会说：“只有从来没在汽车经销店工作过，或者从来没有担任销售管理职位的人才会夸如此海口。”但是，这里我要告诉你，我是一个地道的汽车销售经理人，我在这里所讲的也绝对不是纸上谈兵。我认为，只要用心，我们都可以做到营业额不再是问题。

不要以为我在说大话，事实上，我很明白也深刻体会过营业额带给销售经理人的挑战和压力。营业额问题可能会导致销售业务的生产力下降、利润降低、工作表现不稳定，进而会使工作人员在给顾客展示产品过程中工作压力过重，产生超负荷工作。此外，营业额问题处理不当也会导致工作热情和积极性的下降，缺乏团队合作精神的现象也会产生。营业额所带来的问题还远远不仅局限于此……

营业额带来的挑战是一种难题还是一种症候？许多人认为我们所提到的营业额需要面临的挑战是产生所有营销问题的根本原因。这就使得我们不得不面对下面的这个问题：

营业额：是难题还是一种症候？

答案：营业额就是一种症候。

很多时候，我们需要换位思考，此时作为销售管理者的你需要想到曾几时作为普通销售人员的你，然后才会明白现在作为你的雇员的真实感受。

营业额到底是一种什么样的症候？一些人会认为是团队协作能力弱、销售人员工作积极性差、抑或是人员配置不足或其他问题导致了营业额状况难以面对。但是，我认为，营业额并

不是由于这些因素导致的。营业额是领导能力的体现，与营业额相关的诸多问题也是销售部门领导人能力问题所产生的症候。与之相关的领导阶层问题主要包括以下几点：

1.缺乏工作的目的性；

2.缺乏整合统一性

3.缺乏发展一个强有力销售团队的整体规划；

4.沟通能力弱；

5.过分重视部门和经销店的金钱和资产，却恰恰忽视创造这些价值的汽车销售人员。

接下来，我们要具体分析以上所列的管理问题是如何导致营业额成为一种症候。我一直主张销售经理人以自己的经历作为培训销售人员的方法。很多时候，我们需要换位思考，此时作为销售管理者的你需要想到曾几时作为普通销售人员的你，然后才会明白现在作为你的雇员的真实感受。我们在培训过程中要这样问自己和销售人员:我们在一个经销店或在一个公司工作只是为了生活和生存？我们是否很在意自己的工作？我相信，任何人都曾经处在这样的处境之下，甚至也有相当一部分人现在还是处于工作只是为了生存的工作状态下。当你处于一个工作位置时，你是否在寻找更好的就业机会？你是否会仅仅因为金钱而跳槽？（请让受培训人员多次重复回答这些问题，作为管理者的你也要扪心自问）当一个公司和一份工作都缺乏目的性的时候，营业额就会成为一种症候。

你是否曾经为一个缺乏整体统一性的经理人打工？这种经理人往往是口头与行动不能够挂钩的领导，他们经常会许诺一件事，却从来没有实施。还有一部分人喜欢用“诚信”、“守约”这样的词来标榜自己，事实上却总是把自己的缺点显露给别人，这样的标榜只会给自己带来羞辱。很不幸的是，我认为我们很多人都为这样的老板工作过。现在就有一个问题，在这种情况下，你是否会继续做好自己的事情？答案是肯定的。如果考核你曾经所做的工作，你认为是否可以用“精确”和“正确”两个词来形容？你的答案当然也应该是肯定的。你起初所做的工作是否已经完成并超出了为经销商必须创造的利润范畴？也许你还不能够做到如此。你是否会一有机会就离开你所供职的经销店？也许会。当个人或经销商的所说与所做缺乏整合统一性时，营业额也会成为公司运营的一个症状。

你是否曾经在一个没有未来规划和责任扩张的公司工作过？这是否是一个使你哪都不能去的工作环境？你在这里是否呆了很久？我认为，一个没有成长、学习、晋升机会并且不能提升个人价值的工作环境，员工就没有必要长期在这里工作。当员工不能成长和发展时，营业额同样会是经销店运转的一大症候。

你是否曾经在一个总是有突如其来变故的经销店工作？你所在的公司会不会因为负责人的更替而改变薪酬？

在一般情况下，人员之间的沟通不力会产生什么样的问题？可以说，部门内部的沟通不力会导致误会、冲突、消极现象以及压力的产生，而这些问题的产生又会产生什么样的影响？当然，这会影响营业额目标的完成。

最后，还有一个很重要的潜伏性问题就是，部门负责人过于重视盈利和利润的获得，却把销售人员放在很低的位置上。事实上，随着时间的推移，我们都陷入这样的困境之中，只是程度不同而已。我所说的就是我们对待别人的态度。同样，我们要以自己的经历举例。假使一个人对你很友善，你是否会认为他是假冒伪善？假使他们和你讲话时采用礼貌客气的语气，你是否会说他们很不真诚？你是否相信别人所说的这些话或者是你自己对人的判断力？当然，毫无疑问，我们每个人都很相信自己对人对物的判断力。当我们面对一个心口不一的人时，我们对那人的尊敬会增加、减少抑或是保持不变？毫无疑问，这种好感和尊敬只会日渐趋少。我们判断一个人时不仅仅会依据自己的直觉，而且也会依据自己的洞察力来做出判断。你是否曾经为一个你不再尊敬的人工作？你是否会在那个岗位上工作很久？当员工和雇主互相都不再尊重对方时，营业额就会毫无保障。

工作的目的性、言行的统一性、员工的成长和发展空间、有效的沟通途径、对别人的尊重都是一个领导者应该注意的问题。当员工能够和领导理念以致部门精神融为一体共存亡的时候，就会有信任和忠诚产生，那时，营业额就不再是一个难题。当领导者和你领导的整个部门都致力于人才潜在能力的挖掘时，你所领导的销售人员就可以发挥他们的潜在能力，从而成为最优秀的员工，营业额也将不再是问题。当你和你所领导的员工能够有很好的沟通时，工作中产生的矛盾和紧张感就会自动消失，有效的协作将更加有利于提高销售盈利。当领导和员工都知道尊重别人善待别人时，人与人之间就会心存感激和报答之情，那么，营业额还会是难题吗？

6.汽车品牌销售管理实施办法 篇六

商务部、发改委、国家工商总局2005年第10号令

目录

第一章 总则

第二章 汽车总经销商、品牌经销商的设立

第三章 汽车供应商的行为规范

第四章 汽车品牌经销商的行为规范

第五章 监督管理

第六章 附则

第一章 总则

第一条 为规范汽车品牌销售行为，促进汽车市场健康发展，保护消费者合法权益，根据国家有关法律、行政法规，制定本办法。

第二条 在中华人民共和国境内从事汽车品牌销售活动，适用本办法。

第三条 本办法所称汽车品牌销售，是指汽车供应商或经其授权的汽车品牌经销商，使用统一的店铺名称、标识、商标等从事汽车经营活动的行为。

汽车供应商是指为汽车品牌经销商提供汽车资源的企业，包括汽车生产企业、汽车总经销商。汽车品牌经销商是指经汽车供应商授权、按汽车品牌销售方式从事汽车销售和服务活动的企业。汽车总经销商是指经境内外汽车生产企业授权、在境内建立汽车品牌销售和服务网络，从事汽车分销活动的企业。

第四条 境内外汽车生产企业在境内销售自产汽车的，应当建立完善的汽车品牌销售和服务体系,提高营销和服务水平。

第五条 汽车供应商应当制定汽车品牌销售和服务网络规划（以下简称网络规划）。网络规划包括：经营预测、网点布局方案、网络建设进度及建店、软件和硬件、售后服务标准等。

第六条 同一汽车品牌的网络规划一般由一家境内企业制定和实施。境内汽车生产企业可直接制定和实施网络规划，也可授权境内汽车总经销商制定和实施网络规划；境外汽车生产企业在境内销售汽车,须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经销商,制定和实施网络规划。

第七条 国务院商务主管部门负责全国汽车品牌销售管理工作，国务院工商行政管理部门在其职责范围内负责汽车品牌销售监督管理工作。

省、自治区、直辖市、计划单列市商务主管部门（以下简称省级商务主管部门）、地方工商行政管理部门分别在各自的职责范围内，负责辖区内汽车品牌销售有关监督管理工作。

第二章 汽车总经销商、品牌经销商的设立

第八条 汽车总经销商应当符合下列条件：

㈠具备企业法人资格；

㈡获得汽车生产企业的书面授权，独自拥有对特定品牌汽车进行分销的权利；

㈢具备专业化汽车营销能力。主要包括市场调研、营销策划、广告促销、网络建设及其指导，产品服务和技术培训与咨询、配件供应及物流管理。

外商投资设立汽车总经销商除符合上述条件外，还应当符合外商投资管理的有关规定。

第九条 汽车品牌经销商应当符合下列条件：

㈠具备企业法人资格；

㈡获得汽车供应商品牌汽车销售授权；

㈢使用的店铺名称、标识及商标与汽车供应商授权的相一致；

㈣具有与经营范围和规模相适应的场地、设施和专业技术人员；

㈤新开设店铺符合所在地城市发展及城市商业发展的有关规定。

外商投资设立汽车品牌经销商除符合上述条件外，还应当符合外商投资管理的有关规定。

第十条 申请设立汽车总经销商、品牌经销商应当按下列程序办理：

㈠汽车总经销商申请人将符合第八条规定的相关材料报送国务院工商行政管理部门备案。㈡汽车供应商将符合第九条规定的汽车品牌经销商申请人的相关材料报送国务院工商行政管理部门备案。

㈢外商投资设立汽车总经销商、品牌经销商的申请人分别将符合第八条、第九条规定和外商投资管理有关规定的相关材料,报送拟设立汽车总经销商、品牌经销商所在地省级商务主管部门。省级商务主管部门对报送材料进行初审后，自收到全部申请材料1个月以内上报国务院商务主管部门。合资中方有国家计划单列企业集团的,可直接将申请材料报送国务院商务主管部门。国务院商务主管部门自收到全部申请材料3个月内会同国务院工商行政管理部门,作出是否予以批准的决定，对予以批准的，向申请人颁发或换发《外商投资企业批准证书》；不予批准的，应当说明理由。

外商并购汽车总经销商、品牌经销商及已设立的外商投资企业增加汽车品牌销售经营范围的，按前款程序办理。

第十一条 国务院商务主管部门、工商行政管理部门可以委托汽车行业协会，组织专家委员会对申请设立汽车总经销商、品牌经销商的资质条件进行评估，评估意见作为审批、备案的参考。第十二条 国务院工商行政管理部门受理申请后,查验有关证明材料,符合条件的,予以备案。第十三条 汽车总经销商、品牌经销商申请人应当持予以备案文件或《外商投资企业批准证书》到所在地工商行政管理部门办理登记手续。

工商行政管理部门将汽车总经销商、品牌经销商的经营范围核定为“品牌汽车销售”。

第十四条 汽车总经销商、品牌经销商涉及经营品牌变更的，应当按第十条、第十三条规定的程序办理变更登记。

第十五条 汽车品牌经销商开展连锁经营应当取得汽车供应商授权，并按第十条、第十三条规定的程序办理。

汽车总经销商、品牌经销商设立从事汽车品牌销售活动的非法人分支机构,应当持汽车供应商对其授权和同意设立的书面材料,到当地工商行政管理部门办理登记。

外商投资汽车总经销商、品牌经销商设立非法人分支机构，应当按第十条规定的程序办理。第十六条 2006年12月11日以前，同一境外投资者在境内从事汽车品牌销售活动且累计开设店铺超过30家以上的，出资比例不得超过49％。

第三章 汽车供应商的行为规范

第十七条 汽车供应商应当为授权的汽车品牌经销商提供汽车资源及汽车生产企业自有的服务商标，实施网络规划。

第十八条 汽车供应商应当加强品牌销售和服务网络的管理，规范销售和售后服务，并及时向社会公布其授权和取消授权的汽车品牌销售和服务企业名单。对未经汽车品牌销售授权或不具备经营条件的企业，不得提供汽车资源。

第十九条 汽车供应商应当向消费者提供汽车质量保证和服务承诺，及时向社会公布停产车型，并采取积极措施在合理期限内保证配件供应。

汽车供应商不得供应和销售不符合机动车国家安全技术标准、未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车。

第二十条 汽车供应商应当合理布局汽车品牌销售和服务网点。汽车品牌销售和与其配套的配件供应、售后服务网点相距不得超过150公里。

第二十一条 汽车供应商应当与汽车品牌经销商签订授权经营合同。授权经营合同应当公平、公正，不得有对汽车品牌经销商的歧视性条款。

第二十二条 除授权合同另有约定, 汽车供应商在对汽车品牌经销商授权销售区域内不得向用户直接销售汽车。

第二十三条 汽车供应商应当根据汽车品牌经销商的服务功能向其提供相应的营销、宣传、售后服务、技术服务等业务培训及必要的技术支持。

第二十四条 汽车供应商不得干预汽车品牌经销商在授权经营合同之外的施工、设备购置及经营活动，不得强行规定经销数量及进行品牌搭售。

第四章 汽车品牌经销商的行为规范

第二十五条 汽车品牌经销商应当在汽车供应商授权范围内从事汽车品牌销售、售后服务、配件供应等活动。

第二十六条 汽车品牌经销商应当严格遵守与汽车供应商的授权经营合同，使用汽车供应商提供的汽车生产企业自有的服务商标，维护汽车供应商的企业形象和品牌形象，提高所经营品牌汽车的销售和服务水平。

第二十七条 汽车品牌经销商必须在经营场所的突出位置设置汽车供应商授权使用的店铺名称、标识、商标等，并不得以任何形式从事非授权品牌汽车的经营。

第二十八条 除非经授权汽车供应商许可,汽车品牌经销商只能将授权品牌汽车直接销售给最终用户。

第二十九条 汽车品牌经销商应当在经营场所向消费者明示汽车质量保证及售后服务内容,按汽车供应商授权经营合同的约定和服务规范要求，提供相应的售后服务，并接受消费者监督。

第三十条 汽车品牌经销商应当在经营场所明示所经营品牌汽车的价格和各项收费标准, 遵守价格法律法规,实行明码标价。

第三十一条 汽车品牌经销商不得销售不符合机动车国家安全技术标准、未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车。

第三十二条 汽车品牌经销商应当建立销售业务、用户档案等信息管理系统，准确、及时地反映

本区域销售动态、用户要求和其他相关信息。

第五章 监督管理

第三十三条 境内汽车生产企业转让销售环节的权益给其它法人机构的，除按规定报商务部批准外，需报请原项目审批单位核准。

第三十四条 建立汽车总经销商、品牌经销商备案制度。凡符合设立条件并取得营业执照的汽车总经销商，应当自取得营业执照之日起2个月内向国务院商务主管部门备案；凡符合设立条件并取得营业执照的汽车品牌经销商，应当自取得营业执照之日起2个月内向所在地省级商务主管部门备案。省级商务主管部门应当将汽车品牌经销商有关备案情况定期报送国务院商务主管部门。

第三十五条 汽车供应商应当将授权汽车品牌经销商使用的店铺名称、标识、商标等有关材料报国务院商务主管部门、工商行政管理部门备案。进口汽车品牌使用的中文签注名称应当与国家质量技术监督等部门备案的相一致。

第三十六条 2005年10月1日之前，汽车供应商应当对在本办法实施之前设立的汽车销售企业进行确认，并将确认的汽车总经销商、品牌经销商名单及品牌授权、企业登记情况报国务院商务主管部门和工商行政管理部门备案。经确认的汽车总经销商、品牌经销商到所在地工商行政管理部门办理变更登记手续。工商行政管理部门将其经营范围核定为“品牌汽车销售”。

未经确认的汽车销售企业申请从事汽车品牌销售活动的，应当按本办法第十条、第十三条规定的程序办理。

第三十七条 对违反本办法第十八条、第二十八条规定的，由工商行政管理部门责令改正，并暂停汽车供应商新设品牌销售网点的审核。

对违反本办法其他规定的，工商行政管理部门依据有关法律、法规予以查处。

第三十八条 国务院工商行政管理部门应当将按第十条、第十三条、第三十六条规定，办理完手续的汽车总经销商、品牌经销商名单及时向社会公布。

第三十九条 商务主管部门、工商行政管理部门要在各自的职责范围内采取有效措施,加强对汽车交易行为、汽车交易市场的监督管理,依法查处违法经营行为,维护市场秩序,保护消费者和汽车供应商、品牌经销商的合法权益。

第四十条 国务院工商行政管理部门会同商务主管部门建立汽车供应商、品牌经销商信用档案，及时公布违规企业名单。

第四十一条 汽车行业协会要制定行业规范,加强引导和监督,做好行业自律工作。

第四十二条 国务院商务主管部门要加强对汽车行业协会组织的专家委员会有关评估工作的监督管理，对专家委员会评估工作中的违规行为要严厉查处

第六章 附则

第四十三条 本办法自施行之日起适用于乘用车；自2006年12月1日起，适用于除专用作业车以外的所有汽车。

第四十四条 本办法所称“汽车”、“乘用车”、“专用作业车”是指中华人民共和国国家标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1－2001)定义的车辆。

第四十五条 汽车行业协会组织的专家委员会组成及汽车总经销商、品牌经销商资质条件评估实

7.汽车金融销售管理制度 篇七

众多的企业规范各有不同, 2003年全国汽车保有量为1219万辆, 突破千万辆用了近20年, 而突破2000万辆仅仅用了3年时间;至2009年我国汽车的产销已经跃居世界第一。这是一组快速膨胀的数字。随着汽车销售行业的竞争加剧, 让顾客对销售店和销售顾问产生信赖是成功销售的开始。因此, 汽车商务专业的学生除了掌握汽车原理和商品知识外, 熟悉汽车的基本构造和结构, 既有丰富的专业知识, 又有洞察顾客的能力, 从小事、从细节做起。

销售细节管理的引导由教师在教学过程中进行引导, 对销售的流程进行细化, 由学生进行主动实际模拟, 共同寻找更好的解决方法。这样, 让学生在不断的模拟中寻找更适合的解决方法, 同时也增强他们在实际工作中的应对能力, 而在细节方面的管理意识是工作能力的一个有力体现。

一、销售细节管理在销售训练流程中的建立

汽车销售工作的内容非常广泛。要在汽车销售训练的过程中让学生注意细节, 并寻求方法, 首先要让学生熟悉销售工作的各个大的流程。销售细节管理是引导学生运用所学到的客户关系学、营销心理学知识和其他专业知识在进行销售训练的过程中, 对工作主动, 对客户察言观色, 给顾客以无微不至的关怀感受, 提高自己的工作效率。

销售细节管理涉及的方面非常详尽, 这就要求教师在引导的过程中, 让学生尽量投入到实际工作的想象中, 在反复演练和探讨中深化细节, 寻求更多的解决方法。对每一个过程可能发生的情况都要做细节分析, 让学生明白, 如果不做任何一个步骤, 事情就会朝另外一个方向发展, 给工作带来更多的阻力;如果一个小的细节没有做好, 就可能会让前期的所有工作付诸东流。销售所面对的客户和所要做的客户关系管理质量在很大程度上取决于你对细节的管理。

二、销售细节管理在教学中的导入

企业对营销人员的过程细节管理, 最基本的要求是控制“每个营销人员每天的每件事”。对营销人员控制称为“三E管理”, 即管理到每个营销人员 (Everyone) 每一天 (Everyday) 的每一件事 (Everything) 。

因此汽车销售细节管理在教学的过程中, 可采用如下步骤, 通过模拟设定可能的任何场景。

(一) 场景设置。

首先对学生做了一个小小的调查:将来想在销售工作中担任将销售工作的内容和岗位, 根据学生的选择进行分组, 每六人为一组从事同一工作, 如销售顾问组、保险组、服务顾问组、客户服务组等。使学生明白, 每个岗位的工作内容是什么, 岗位职责是什么。

将销售的流程整理为八大步骤:准备→接待→客户需求分析→产品介绍 (新车介绍) →试乘试驾→洽谈成交→交车→销售后跟踪 (电话回访) 。以这八个步骤为基础, 将每一步进行细节讨论, 以讨论细节进行场景的设置。重新梳理了每一个真实瞬间的服务运作流程, 旨在为学生以后的实际工作中提供较为完善的参考和指导。同时鼓励学生在模拟的过程基础上不断地创新、优化。

(二) 分组演练、分析。

1.首先让学生按组对一个步骤进行细化分析, 发挥小组的团队作用, 集思广益, 把能想到的细节全部写下来, 并讨论出他们认为正确的方案和做法。

2.选派人员进行演练, 同组其他组员可以进行指导。

3.每一组演练完后, 由其他组的学生进行讲评, 指出演练组的好的方面和需要改进的地方, 同时对自己组的方案进行修改。

4.继续新一轮的演练, 需要说明的是:在前一组已经想到的细节问题已经解决, 这一组的演练就不能漏掉前面组所讲到的或演示过的任何一个细节, 增加后表演组的演示难度。

5.重复第三、四步骤。经过几组演练讲解后, 一个步骤的细节会考虑得非常完善, 由老师带领组长记录后进行整理, 并总结归纳, 以笔记的形式复制下发, 这样可避免学生听过后就忘记, 同时也可提高学生掌握学习内容的能力。

(三) 重点讲解引导。

在职业教育中, 缩短职中学生与企业要求的差距是我们教学的重点, 针对我校学生的实际状况, 在学习方面应该更多地发挥他们的主观能动性, 让他们理解完善的细节, 以及对细节的注意会使他们的工作朝一个好的方面发展。

对细节的考虑也是站在顾客立场考虑问题, 具有创新精神、坚韧的毅力、较强的亲和力, 能与不同类型的人群交往。在教学中的重点是引导学生真正理解如何做, 应该看到那些需要注意的小事项。不论是个人仪表、语言语速、肢体动作, 更详细到每一个细节应该说那句话, 用什么样的态度和语气神情, 等等。这些都需要在教学过程中不断进行引导。

(四) 细节深化、归纳。

经过几轮的演练后, 学生对销售流程的某特定步骤的细节考虑就有了一个深化的了解, 想到细节问题而解决不是很完美的也有其他组的同学指正, 在不断的过程管理PDCA循环中, 将细节完全深化并寻求出最佳答案, 组长将每一组的细节进行记录。

三、销售训练教学案例设计

销售训练是汽车商务专业中最重要的一门课程, 也是最能了解和体现学生实际工作学习能力的课程, 课堂任务的安排是建立在对销售流程的熟悉和客户关系管理的基础上的, 这些课程是汽车销售训练的基础。下面案例选择是汽车销售流程中的“试乘试驾”过程的细节教学导入。销售流程中进行产品 (汽车) 介绍后, 要求销售人员主动邀约顾客进行试乘试驾, 要学生将这一步骤的流程进行细化, 并进行分组演练。

教学案例:试乘试驾流程分析

试乘试驾目的讨论分析:通过顾客的动态体验, 强化顾客对商品的信心, 激发购买欲望;收集更多的顾客信息, 为促进销售做准备。

1.细节分析:

2对每一个场景进行如此细分后, 对细节进行分析, 按第一步骤进行更细致的分析讨论。

四、实施销售细节管理教学引导的体会

销售细节管理实施也是一个过程管理的体现, 首先, 对学生的要求, 不是最后的结果, 而是在朝结果进行中所要经过的步骤。

细节教学过程对老师和学生的要求较高, 教师的引导作用更重要, 同时对学生行为习惯的纠正是一个长期的潜移默化的过程, 从长远来看, 将细节教学在汽车商务中的导入可以让学生更好地适应社会上的销售工作, 提高学习兴趣和参与能力, 提高就业信心。

职业学校的学生由于年龄不是很大, 考虑问题不是很成熟, 在细节管理的导入过程中对学生进行正确的人生观、道德观及就业后的价值观引导是必不可少的, 同时要将提高学生的学习能力、总结分析能力、计划执行能力和自我管理及团队能力作为引导的重点。

五、结语

顾客的期望永远是随着行业服务水平和市场环境的变化而不断提升的, 汽车商务专业的销售教学水平也必须不断提高, 根据现有4S销售主流模式, 将中国汽车市场上各大品牌的销售业务标准和实际教学工作紧密结合, 用销售细节管理的方法引导学生成为专业的、优秀的销售人员。

参考文献

[1]张大成.销售人员管理[EB/OL].http://wenku.baidu.com/view/71a0d23367ec102de3bd8906.html, 20120706/20120727.

[2]罗静.汽车销售技法.广州:华南理工大学出版社, 2007.8.

[3]李江天.汽车销售实务.北京:人民交通出版社, 2008.6.

8.汽车金融销售管理制度 篇八

【关键词】汽车；4S销售管理集团；财务内部控制；措施建议

近年来，随着社会经济的快速发展，国民的生活水平和生活质量不断提高，对汽车的需求量不断提高，从而带动了汽车行业以及相关经济领域的发展，促使汽車4S销售集团的规模不断发展和壮大，4S网点的数量不断增多，但是相应的管理水平却存在严重滞后的情况，导致企业集团财务内部控制存在很多问题，如风险控制的意识薄弱、相关的管理制度不够完善、审计部门缺失或难以真正发挥审计监督的作用，因此财务内部控制成为企业集团管理的薄弱环节，在这种情况下，如何加强财务内部控制，提高内部控制的水平成为一个重要的研究课题。鉴于此，本文对这一课题的研究具有十分重要的现实意义。

一、汽车4S销售管理集团加强财务内部控制的积极意义

目前，随着企业集团管理制度的不断改革，财务内部控制逐渐被提上了制度层面，财务内部控制的重要性日益凸显，其积极作用也逐渐被人们所认识到。加强财务内部控制具有重要的积极意义，主要体现在如下方面：1.加强财务内部控制有利于提高财务管理的水平，实现各个分公司财务统一管理的目标，加强对分公司的控制，使企业集团不断扩大经营规模，获得持续、健康、稳定的发展。2.加强财务内部控制有利于保证企业集团生产经营的合法性，保证会计资料的真实性，维护会计信息的安全。3.加强财务内部控制有利于保护企业集团资产的安全，提高资金利用的效率，实现经济效益最大化，最终实现企业经营和发展的战略目标。

为了提高财务内部控制工作的质量，企业集团需要坚持如下原则，即全面性原则、重要性原则、制衡性原则、成本效益原则以及经济效益原则，同时由于财务内部控制工作涉及到企业的各个方面，在整个企业集团内部还需要对内部控制评价和审计，有效的降低企业面临的风险，实现财务内部控制的目标。

二、汽车4S销售管理集团加强财务内部控制的措施和建议

1.进一步提高财务内部控制的重视程度，加强风险评估

当前，有些企业集团对财务内部控制的重视程度还有待进一步提高，企业集团内部应该加强对财务内部控制的宣传力度，使全体工作人员都可以认识到加强财务内部控制的重要意义，从而促使全体工作人员参与到企业的内部控制当中，提高财务内部控制工作的质量。另外，财务内部控制最重要的就是财务风险的控制，因此企业集团还需要重点做好财务风险的控制工作，定期对企业面临的财务风险进行评估，不断对企业的财务内部控制体系进行健全和完善。首先，由专业的财务风险评估人员根据企业发展的实际情况对财务风险进行评估，根据评估的结果提出相应的措施和建议，为企业的决策者提供重要的决策依据，以便更好的规避财务风险。其次，加强对客户风险的评估。对于企业集团来说，客户的质量是一个重要的风险因素，因此为了避免客户对企业造成的风险，企业需要定期对客户进行风险评估，建立完善的客户档案，同时还及时掌握客户要求的转变，从而制定有效的策略进行应对。最后，4S企业集团内部应该开展风险学习课程，提高企业所有工作人员的风险意识，定期对生产经营过程中出现的各类风险进行评估，从而不断的完善自己企业的销售模式，提高企业的经济效益。

2.建立健全财务内部控制的制度，成立集团结算中心

一方面，建立健全财务内部控制的制度。完善的规章制度是做好财务内部控制工作的重要保障，因此企业集团需要根据自己企业的实际情况对内部控制制度进行完善。首先，需要构建完善的组织部门，并对各个部门的责任进行明确，建立权责相统一的管理体系，对各个部门的相关工作做好制度规定，促使各个部门、各个工作人员都可以各司其职，做好自己的本职工作，对经营业务进行有效的处理。其次，在制定内部财务控制的制度时需要注意制定管理细则，对于各种车辆的销售流程制定相对应的制度，以保证企业资金的安全和完整。另外，在制定内部控制制度时需要加强对各种风险的防范，在遵守国家法律的基础上还需要体现企业自身的特色，对于各项控制工作都需要明确具体的目标和责任。另一方面，成立集团结算中心。集团型的汽车销售管理企业拥有众多品牌的4S店，为了加强对各4S店的控制力度，就需要在集团层面成立结算中心，并且配备相应的部门、人员、管理制度等，这样可以防止各个4S店出现各自为政的情况，从而促使集团企业获得更好的发展。

3.成立独立的审计部门

对于汽车4S销售管理集团来说，4S店分散在各处，审计管理工作的任务量比较大，并且存在一定的难度，因此这就需要成立专门的审计机构，并保证审计机构具有较强的独立性，配备专业的审计人员，明确审计部门的责任和权利。首先，审计部门需要加强对日常经营活动的管理，主要包括各种业务流转的程序是否符合规定等。其次，还需要加强对企业经营管理合法性的审计，同时还需要加强对应收账款执行管理的情况进行审计，对于审计过程中发现的问题需要提出整改建议，并对建议的落实情况进行监督。

三、结语

总而言之，目前我国汽车4S销售管理集团现代化管理水平偏低，特别是财务内部控制存在很多问题，影响了集团企业的良性发展和扩张。基于此，本文提出了加强风险控制和评估、建立健全管理制度、构建完善的组织机构等措施和建议，希望可以为汽车4S销售管理集团的发展提供一些帮助。

参考文献：

[1]曹阳.如何加强汽车4S销售管理集团财务内部控制的研究[J].中国商贸，2014，（25）：39-40.

[2]韩晓丽.关于如何加强集团财务管理的几点思考[J].财经界，2015，（23）：246-247.

[3]胡兆礼，郑彩霞，杨灵等.台州某医疗集团财务管理的实践与分析[J].中华医院管理杂志，2015，（1）：18-20.

9.汽车4S店销售合同管理使用规定 篇九

第1章 总则

第1条 为加强汽车公司经营管理，明确汽车销售合同（以下简称合同）的管理使用权限，规范销售工作流程，规避合同协议风险，特制定本规定

第2条 本规定根据《中华人民共和国合同法》及其相关法律法规的规定，结合本企业的实际情况制定，适用于公司下属各汽车公司汽车销售合同文本拟订及使用行为（合资公司可参照执行，另有规定者必须向汽车业务管理部申报备案）。

第2章 合同文本格式拟订

第3条 合同采用统一的标准格式和条款，由公司汽车业务管理部会同法律顾问共同拟定。

第4条 合同应包括以下内容。

1．供需双方全称、签约时间和地点。

2．产品名称、单价、数量、金额。

3．交货期限、交货地点及验收方法应具体、明确。

4．付款方式、付款期限及付款确认条件。

5．免除责任及限制责任条款

6．违约责任及赔偿条款。

7．具体谈判业务时的可选择条款。

8．合同双方盖章生效等。

第5条 合同按标的物交付时限能否确定分为《汽车买卖合同》和《汽车订购合同》，对于交付时限能确定的销售使用《汽车买卖合同》，对于交付时限不能确定的销售使用《汽车订购合同》。

第6条 合同文本均采用一式三联形式，分别是销售联、财务联、客户联。

第7条 合同文本格式拟订后须报公司董事长批准，各公司按董事长批准后的文本格式统一印制各公司合同，合同编号印制。

第3章 合同的领用及管理

第8条 空白销售合同由财务部专人保管，保管人负责做好收发登记。

第9条 销售部门领用合同由销售内勤人员负责，内勤人员从财务部领到空白合同后，按合同编号顺序登记发放，严禁跳号发放；销售内勤负责保管合同文本的签收记录，合同分批履行的情况记录，变更、解除合同的协议等。

第10条 销售顾问领取合同后三日内若未使用必须缴回内勤人员处。

第11条 填写作废的合同必须保留原件，交还到内勤人员处方能领取新的空白合同。

第12条 销售外点由外点负责人统一向内勤人员领取空白销售合同，每次不得超过10份，合同签订后必须及时交到内勤人员处。

第13条 已签订合同的客户联交客户自行收执，财务联随合同订金交财务部门记帐，销售联由销售内勤保管，销售内勤负责建立合同台帐。

第14条 填写作废的合同由销售内勤负责收集保管，并会同财务部、行政部每月末进行销毁。

第15条 合同按年、按区域装订成册，保存五年以作备查。

第16条 合同保存一年以上的，销售内勤人员应将其中到合同约定期限未覆行或未完全覆行的合同清理另册保管，已覆行完毕且保存满五年的报公司负责人批准后会同财务部、行政部作销毁处理。

第4章 合同的填写签订

第17条 合同的签订书写应规范化、具体化，字迹清晰、工整，不得涂

改；客户签名不清时，销售人员应向客户询问确认后在合同上以正楷字进行标注。

第18条 合同填写必须严格按照格式内容填写，不得随意更改、增减条款，所有既定条款（含交货时间、地点、价款、定金）必须按公司统一规定填写。

第19条 选择条款的内容必须严格按照公司规定填写，如与规定不符，必须报请相关权限责任人签字确认。

第20条 合同内严禁出现“赠送”字样，按协议提供给客户车辆之外的物品或其他优惠只能在“车辆设备”栏以新增设备形式出现，或者在可选择条款内以包干价方式加以明示。

第21条 合同格式内容填写完毕，销售人员引导客户到财务部专设收款处缴纳合同约定款项，然后由销售人员持加盖收银人员“收讫”章的合同到财务部加盖合同专用章，收款与盖章两者齐备，本合同方可确认签订，交报销售部内勤人员后，合同订立完成。

第22条 财务部收银人员有权拒绝与公司规定不符的销售合同的款项收取；财务部印章保管人员有权拒绝对不符规定的销售合同加盖合同专用章，如有违反，后果由当事人自行承担。

第23条 销售顾问在与客户签订销售合同时，必须要求客户提供有效的身份证明文件，同时告知客户合同内容以及不得进行客户名称变更的原则。

第24条 销售外点的款项收取和印章加盖工作由公司指定专人办理，其余流程及原则不变。

第5章 合同条款内容规定

第25条 公司对合同价款、定金金额、交货时限、可选条款内容以及相关权限等销售政策作事先规定。

第26条 公司经营领导团队每月末根据市场情况、资源分布情况对次月的各型产品价款、定金、交货时限、可选条款内容、优惠权限等销售政策进行调整，确认后以书面会议纪要方式下发销售部、财务部执行，同时向上级部门报备。

第27条 销售顾问在实际销售过程中发生与销售政策有冲突，且超出权限的情况，可按销售政策规定的权限逐级申报，原则上以不超出该公司经营最高负责人权限为限。特殊情况报请汽车业务管理部裁定。

第6章 合同的变更、解除

第28条 本条所指变更仅为对合同内容及覆行方式的更改，不包含对合同主体的变更。

第29条 合同变更、解除是指因为缺货或客户的特殊要求等客观原因，造成在可预计的约定期限内不能覆行合同，由其中一方提出对合同标的、时限进行变更或者提出解除合同。

第30条 合同变更内容与公司当月销售政策相抵触时，参照本规定第5章第28条执行。

第31条 销售合同发生变更或者解除时，必须与客户协商，达成一致后以书面形式确定，由双方签字确认，同时报公司财务部门备查。严禁在原合同上进行更改，严禁将原合同私自销毁。

第32条 公司因销售合同的变更、解除而产生的违约责任需由公司法律顾问予以认定，报董事长核准。除此之外的违约责任认定均视为无效，由当事人自行承担。

第7章 关于客户名称变更的规定

第33条 销售合同中的客户名称在合同订立后，除下列情形外，原则上不得变更，只能解除合同。

变更前、后客户是直系亲属的；

变更前、后客户关系有合法有效的证明文件的（主要是针对个人、单位两

者之间变更）；

特殊情况下，由相关权限人批准同意办理的。

第34条 客户名称变更需要提供的证明文件及手续：

原客户提供的同意变更的书面文件（加盖印章），二者关系证明书面文件，变更前、后客户的身份证明文件（单位客户需加盖公章）。

第35条 客户名称变更在符合上述条件并提供相关书面文件后，须由公司总经理或者公司授权指定人员审核确认，签字确认后，财务、销售相关岗位工作人员才能给予办理更名提车和开具机动车销售专用发票，如有违反，后果由当事人自行承担。

第8章 附则

第36条 各下属汽车公司依照上述条款中所涉及相关权责岗位指定专人负责，并且将人员名单报备投资公司汽车业务管理部、总经办、财务中心。