xx年关于学车心得体会（共15篇）
1.xx年关于学车心得体会 篇一
XX年关于社会实践心得体会
校园的时光是美好的，犹如在和煦的春风里下静静的回味阳光的味道。校园的安宁让我轻轻的翻阅着手中的书卷，让思绪遨游在知识的海洋。校园犹如宁静的温室，为我们的成长提供了充裕的保障，但要想感受最真实的风景，还需要我们到社会上去闯荡闯荡。
“读万卷书，行万里路”，有了知识的储备还需要我们有经验的积累。“纸上得来终觉浅”，只有经历过才具有发言权。为了能看到最真实的风景，为了能积累更多的社会经验，为了给自己一个历练的机会让自己更具发言权，我们组建了“知行求索调研团队”开启了我们的暑期社会实践。
曾几何时还以大学生的身份自居，却从没有意料到自己原来真的一文不名。作为一名食品专业大二的学生，对于检测中心的一些检测农药残留的仪器都不知如何使用;原以为大学生是那么的了不起，询问之后才知道检测中心的员工大都拥有硕士学历;自认为自己平时彬彬有礼，走出校门后才发现原来自己在交往礼节上还做得远远不够。这次的社会实践让我们体验到了真切的社会的生活，也让我找到了自己在社会上的真正位置不再好高骛远，同时也深刻的感受到自己需要学习提高的地方还有很多很多。现在才明白古代先贤提出的“知行合一”为什么能指导人类生产实践几千年!
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，虽然社会实践让我们产生了很大的心理落差，对我们心理打击很大，但我们却没有灰心丧气。我们都知道实践调研长路漫漫，前面还会有更多的艰难坎坷，但作为新时代的大学生，我们依然信念坚定的践行、求索。因为我们是做“农副产品残留量调研”所以很多人都躲避相应问题，我们在一次次尝试摸索中学会了旁敲侧击，降低问题的针对性，通过侧面询问掌握了农产品农药的使用情况。前途是光明的，道路是曲折的。通过实践，我们学会了将书本上学到的辩证法思想，应用于解决调研过程中出现的实际问题上。
知行求索，将知识应用于实践，在实践的道路上不畏困难上下求索，这就是我们团队的出发点和指导思想。“知行合一”，将知识应用于实践，知识才会发挥它应有的作用;“上下求索”，在实践的道路上越挫越勇，实践才会磨砺我们的品格。正是因为明白其中的道理，我们才会将本次的实践活动进行的如此成功。
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2.老妈学车记 篇二
老妈说到做到，次日就去报名体检。那天，从来没做过视力检查的她可傻眼了：活了大半辈子，没见过这些乱七八糟的符号，更不知道它们叫什么!既然说不出名来，死要面子的老妈就硬说什么都没看见，弄得了作人员一头雾水。幸好有热心人及时解释，老妈才恍然大悟，顺利过关。
第一天卜课，她早早地吃了晚饭，临出门前还“拐”走了我的围巾，说想让自己看上去年轻些。结果晚上回家，老妈——脸的郁闷。原来在近百人的教室里，像她这般高龄的学生寥寥无几，周遭的同学个个年轻，勃勃的朝气刺得她眼疼，也备感压力。但老妈可不是一个轻易打退堂鼓的人，按她的话说“老鸟先飞”，每天复习且不说，出门坐车，老妈一路认真地识别着各种交通标记，实在想不起来的，就向司机请教。如果学驾驶员可以评“三好”的话，老妈一定是不二人选。
由于我在外地工作，没有时间赶间家为老妈的路考加油助阵，不过庆功宴是免不了的。亲戚们全到场，提问热烈，感觉像是老妈的新闻发布会。在他们的一致要求下，老妈把学车的经历从头到尾绘声绘色地讲述了一遍，尤其强调了某些同志曾一再反对的事实，她不无得意地瞟了我一眼，脸都快仰到天上去了!
酒席散后，老妈便瞅上了表弟那辆停在门口的宝贝“马自达”，手心发痒地想上车摸两把方向盘，众人也乐得一睹老妈的车技。只见老妈在车里忙手了半天，汽车没有牛点动静，最后它“长叹”一声，竟倒着开了数米，让人大跌眼镜。老妈从车窗里探出头来向大家致歉，脸涨得比国旗还红，说是需要时间熟悉新车，同时还诚邀数人一起乘坐，众人顿作鸟兽散状，老妈觉得很受伤害。
3.XX年关于新疆去极端化心得体会 篇三
新疆在“去极端化”工作领域下大功夫，“去极端化”工作虽然取得了一定成效，但依旧面临严峻挑战。宗教极端势力想尽各种方法渗透，一部分群众存在思想反弹的情况。本文是品才网小编精心收集的去极端化心得体会，仅供参考！
XX年关于新疆去极端化心得体会范文
宗教极端主义是当代世界政治生活中的一个毒瘤。它利用各种宗教形式，宣扬宗教极端主义、宗教狂热思想及实施暴力恐怖活动，破坏社会稳定，企图达到其罪恶目的。宗教极端主义的本质是反社会、反人类、反科学、反文明，因此宗教极端主义是人类社会一股邪恶的反动势力，是全世界和平与发展的共同敌人。从宗教极端主义的定义和现实表现来看，它不属于宗教范畴的问题，而是纯粹的政治问题。
当前，民族分裂主义以宗教极端主义为手段，不断制造暴恐活动，已成为新疆社会稳定的最现实、直接的严重危害。这也是民族分裂破坏活动的新动态，我们必须坚决打击其破坏活动，维护新疆社会稳定。然而，要实现首府社会稳定、长治久安，必须要“去极端化”，铲除干扰经济发展，改善和提高群众生活水平的滋生与土壤。
极端化宗教思想打着宗教的幌子，披着宗教的外衣，不断制造恐怖破坏活动，成为新疆社会稳定最现实、最直接的严重危害。这是民族分裂破坏活动的新动态，我们必须擦亮眼睛，痛下决心，坚决反对宗教极端主义，下大力气铲除宗教极端势力，维护社会稳定和各族人民群众的幸福生活。
我们要从严治理“三非”，铲除宗教极端思想滋生、蔓延的土壤。依法加强宗教事务管理，坚决遏制宗教极端思想渗透蔓延，严厉打击宗教极端违法犯罪活动。加强认识形态工作，以现代文化为引领，营造远离宗教极端思想的社会氛围。
在这场全民反恐的战役中，严峻的事实告诉我们，没有一个是旁观者，宗教极端主义已成为危害新疆跨越式发展和长治久安的一股祸水和寄生在宗教上的一颗毒瘤，我们与宗教极端主义的斗争是不容否认、不容回避的。因此，我们只有团结一致，才能在这场维护新疆和谐稳定的战役中取得最终胜利，让那些企图分裂我国的暴力恐怖分子犹如过街老鼠人人喊打!XX年关于新疆去极端化心得体会范文
8月5日起，新和县将开展为期三个月的“去极端化”学习教育活动，推动全县各族群众人人学习、人人受教育，达到团结一切可以团结的群众，最大限度地孤立敌人，争取赢得反暴恐斗争新胜利的目的。
此次学习教育活动的参与对象为全县各级党员干部职工，教育系统师生以及117个村(社区)16至45岁的村干部、群众，宗教人士、重点人员、工商个体户和企业职工。
按照示范带动、分层推进学习教育工作的要求，该县通过集中组织开展示范宣讲、普遍宣讲、集中学习、有奖竞答等方式，使县、科级干部达到充分认识意识形态领域反分裂斗争的长期性、复杂性和严峻性，把思想统一到新疆工作的总体目标上，增强对县域社会稳定和复杂局面的驾驭能力，做维护民族团结和社会稳定的表率;一般党员干部职工牢固树立起马克思主义“五观”、“三个离不开”和“四个认同”的思想，做维护新和社会稳定的中流砥柱;教育系统师生增强反对民族分裂、维护祖国统一、维护社会稳定的自觉性和坚定性，正确甄别和抵御“三非”，自觉抵御民族分裂主义和非法宗教活动的渗透和影响;16岁至45岁村(居)民认清“穿奇装异服、留大胡须、传播暴恐音频视频”等行为对扰乱社会公共秩序的危害，自觉抵制非法宗教思想和狂热宗教思想的侵蚀，树立“一反两讲”的法制意识等目标。
为确保学习教育有针对性的展开，该县针对不同对象，对学习内容进行了专门划分。
据悉，新和县还成立了由主要领导干部为组长的11支督导组，采取查看资料、入户调查等形式，对学习教育活动的组织、学习次数、学习内容及群众知晓率等情况进行督察指导，确保此次学习教育活动取得实效。
XX年关于新疆去极端化心得体会范文
当前，新疆正处于“三期叠加”的特殊历史时期。XX年以来，新疆在“去极端化”工作领域下大功夫，“去极端化”工作虽然取得了一定成效，但依旧面临严峻挑战。宗教极端势力想尽各种方法渗透，一部分群众存在思想反弹的情况。
4.xx年关于学车心得体会 篇四
范文
政府精细化管理读书心得体会范文由应毕业生网整理，阅读。
政府精细化管理读书心得体会政府管理要进步，不仅行政的主体政府有责任，行政的对象群众也有责任——当这样的观点在最后的附录里体现出来后，《政府精细化管理》一书的理论基础与思考都达到了一定的深度。
这是在新的一年到来之际献给广大读者的一份厚礼。作者温德诚先生将其多年来在经济学与社会学研究方面的成果集结成此书。在书中，温先生不仅提出了政府管理走精细化之路的必要性和重要意义，还系统地论述了政府精细化管理的基本方法，提出了很多可操作性强的管理建议。
在系统的精细化管理理论之外，这本书最吸引我的部分，却是温先生此前对行政主体与客体的辩证关系的研究。这一部分被放在附录里，看似随意，实则是重要的点睛之笔。因为只有深入研究行政主体与客体的辩证关系，才能更好地认识政府管理的本质。所有的管理都不能绕开这个话题，精细化管理也不例外。
精细化管理要求一个良好的政策制定与落实的环境，这个环境需要政府与群众共同努力来创造和维护。温先生首先为我们列出政府管理的十大困难。这十大困难既包括了人口众多、管辖宽度大等客观原因，也包含了异地管理为主、多元多层管理、责任不明确等不合理的因素，更有古代官场文化的负面影响。这些都是较为宏观的原因，可见精细化管理在政府的推行过程中遇到的一大障碍就是结构性的不完整。结构的调整与重建往往会带来更大的短期混乱，所以精细化管理的实施不能一蹴而就，而是要靠着长远的发展目光制定计划，并按部就班地进行。
政府管理的发展是行政主体与对象共同发展的结果，这是一个双线共同发展的过程，结构性变革仅是的其中的一方面，另一方面，更需要广大人民群众的自身提高以及积极参与相配合。针对占人口大部分的行政对象，温先生也总结出这样几个特征：
一、缺乏组织生活锻炼。中国古代工商业本身就受到官府的限制，组织化很低，少有全国性的行会组织，形式上的行会，对成员的干预能力也很有限。因此中国工商业者在经营上遵纪守法的意识不像欧洲人那样，有长期的锻炼和培养作积淀。
二、上有政策，下有隐性规则。群众遵守公共规则的意识淡薄，表现为大量使用隐性规则来对付公开的正式的政策和规则。公民的公德培养是政府的一项长期艰巨的任务。缺乏公共道德基础，社会文明和政治文明都难以实现。
三、家庭共财制产生“关系学”。古代农耕社会，以家庭为单位从事生产经营，所以生产所得，经济收入、财产的拥有与消费，也以家庭为单位。在家庭内财产共有，不分彼此，原则上是长辈在不分家，不分财，即使形式上分了，也互通有无，彼此互助互济。
四、老百姓的道德观念——非公道德。中国农耕社会道德的非公性，根源在于缺乏集体生活，缺乏组织的公务、工作联系，致使公德的观念、意识形态未得到发展。私德的发展，使得拉关系、走后门、徇私情的行为变得合理化了。
这些特点给政府行政增加了工作量和工作难度，也增加了行政成本和国有资产的损失。推行政府精细化管理，正是要从改变这落后观念入手。
在《政府精细化管理》中，温德诚先生站在了一个客观的立场上，用细致的说明与合理的分析告诉我们：农耕文化影响的不仅是行政主体，还有对象。要为政府管理的进步、社会与经济的发展出一分力，作为行政体系中的一分子，不管是行政主体的组成部分——政府工作人员，还是行政对象——广大群众中的一分子，我们都应该认真考虑自身的不足，并参照这本书的建议，整理出合理改进的方法。
读完此书，我深深地体会到，在温先生心中，精细化不仅是一套理论与方法，还是一种精神、一种原则。精细化代表的不只是科学发展观所提出的对时代的要求，还代表着必须紧持的认真踏实的工作作风，代表着为国家为集体节约资源、提高效率的强烈责任感，甚至还代表着知识分子执着而理性的人文关怀。
关于《政府精细化管理》的读书心得体会范文
学校精细化管理培训班学习心得体会
教师精细化管理体会
精细化管理是什么
企业精细化管理论文
地税分局社保费精细化管理经验材料
城管局精细化管理经验交流
学校精细化管理交流汇报材料
参加精细化管理培训的心得体会
精细化管理心得体会
5.xx年关于学车心得体会 篇五
体会
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(一)通过社会实践，让我充分的认识到自己所学的知识真的太少了，校园与社会是两个完全不同的概念，同时也让我产生动力开拓自己，使自己在社会实践中有一个知识的升华。
(二)通过社会实践，将我大学所学的知识运用于实践，将我大学所积累的知识运用于工 作。在工作中更好的认识自己，提高自己。
(三)通过社会实践，让我发现自己的不足，认识自己的缺点，在工作中慢慢改进，积极进取，去实现自己的目标，为自己的将来奋斗。
二.社会实践时间：
XX年2月——XX年5月
武汉鑫九鼎房地产代理有限公司是家从事房地产销售代理的专业服务商，涉及房地产市场研究、项目评估、项目定位、产品规划、营销策划、广告设计、市场推广、房产销售等诸多领域，是一家专业化的房地产营销策划实战型、创新型企业。公司拥有完整的市场调查、可信的营销策划、高水准的创意设计、品牌塑造能力及专业化的房产销售能力。于XX年在武汉注册，至今已成功操作了近10个项目，脚步遍及湖北武汉、黄石、鄂州、孝感、随州及河南信阳。
第一个星期
作为一个社会实践生，我要做的也是最基本的，所以开始做的是销售顾问。刚进公司我觉得自己就是一打杂的。什么都要做，但是又跟销售房地产完全不搭边。我觉得果然与长辈所说的那样，新进员工总会被前辈们欺负，也只能忍着。但是这样我工作的一点都不痛快。这样下去完全不行，与公司员工的关系越来越差，也不会有人指导我，最主要的是完全学不到经验。终于糟糕到我连那些不搭边的资料都看不下去，完全无所事事，我意识到自己不得不改变。
第一个月
浑浑噩噩的在重复看资料，背资料的度过了一个月。经过星期天的调整，心情好多了。毕竟很老师都有告诫我们开始工作的时候就是要不怕吃亏，不能斤斤计较。“老一辈”的都喜欢 勤勤恳恳的员工。而且能者多劳，在这些看似无用的打杂中，也能学到相当多的知识。最简单的帮忙打印材料，复制，跑腿，让我很快熟悉了各个部门，和他们的职位。在帮助别人的过程中我也结交到许多有能力的前辈。第二个月我工作愉快，心情放松。虽然我还是一直在看些往年的销售记录和客户记录等资料，但是我也清楚这些对我以后上手的基础，所以也就有了动力。斗志高傲的做了一个月的工作。
第七个星期
对于自己喜欢的事情总是充满激情。一大早前辈们就问我资料背的如何，还开玩笑的说要抽查，被吓了一跳，虽然我是有看过，但是那么多，我肯定记不清楚。幸好他们只是玩笑。这个月我终于可以开始简单的接待、登记、回访工作。开始几天接待的人都是很客气的，问的问题也比较简单，看了那么多资料，我是可以简单做些介绍。比起看资料我还是喜欢和人打交道，可以从顾客身上学到很多知识。这一个月的工作很顺利，帮前辈整理资料，有时也会跟着 前辈们学习销售。在看他们销售的过程中也是受益无穷的。
第九个星期
虽然上个月经理没有怎么批评我，但是我真的深受打击，决心好好看看课本知识，狂补了一番。所以这周我总是显得有些疲倦，不过总是有收获的。我总算可以和一些比较难缠的客户打交道，而且接触更多工作，参与到楼盘的介绍，可以陪同客户看房签约，虽然是跟着前辈们一起去打下手的。
第三个月
转眼在这里工作的第三个月，和公司的职员也混得比较熟了，大家教会我很多道理，以后工作我都会借鉴的，新人最主要的就是虚心学习。这个月参加会议我已经可以提出些许建议，不像开始总是听着别人讲，虽然他们说的都很有道理，但是只听别人的我总是有些不甘心。我学会了与团队合作。配合同事成交，促进小组、案场业绩提升，在工作中不断自我学习、不断 提高相关业务水平。
六、社会实践体会
社会实践结束了，回想从开始到现在，这一路走来我最大的感受是自己成熟多了。不仅丰富了我的人生阅历，还让我品尝到了工作的辛苦，成长的快乐。通过这几个月的社会实践，虽然时间不长，但在这段时间中我确确实实学到了很多在学校及书本上不曾有过的东西，尽管以前也有过很多社会实践的经历，但都是做短时间的促销，这次感觉与之前几次有很大的不同，而且感觉比以前收获更多。这次的社会实践更加让我意识到自己是将要踏进社会的人了，工作的时候不再像在学校那样有老师，有作业，有考试，而是所有东西都需要你主动去学习。
工作的时候，我们不只是为公司创造了效益，同时也提高了自己。像我们这样没工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。特别是现在社会实践工作并不像正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所有平时一定要主动争取多做事，这样才能多积累，多提高。我们需要多做，多听，少说。
人际交往方面上，书上只会教你应该如何做，怎么做会比较好，而社会上的人际交往非常复杂，这是在书上、在学校里不能够体会到的。社会上有着各种各样的人群，每一个人都有自己的思想和自己的个性，要跟他们处好关系还真的需要许多技巧。这种技巧通常来自社会阅历与经验的。交际中要求你在不能改变一件东西的时候，你只能去适应它，不行的话要调整适应的方法。这就让我们必须具备不管遇到什么困难都不能被它吓倒，不轻言放弃的品质。我们要练就顽强坚持的性格，勤奋努力的生活作风，以及一个积极向上的心态。这样我们即使遇到失败与挫折，我们也可以克服，然后吸取经验教训再次站起来。
所以遇到业绩不好的时候千万别怀疑自己，甚至去埋怨别人或者运气。不要让人感觉出你有任何情绪波动。地产销售是为数不多的只要自己努力就有回报的工作，你要知道别人跟你是站在一个平台的，别人的业绩好是因为那个人比你努力或者比你做得时间长，比你的经验多，比你客户多，做事的方法好等等。要克服这些，你必须多思考，多做。
相反，我们应该做任何事情都要有激情。然而激情不等于冲动，激情是发自内心的，从血液里流出来的东西。现实生活中不会像想象中那么华丽，即使做到总裁的位置，也还是枯燥的。但我们绝不能因为枯燥，因为不喜欢而敷衍。要告诉自己这是一份伟大的工作。要培养自己的激情，我们可以指定一个相对短期目标，当你实现该目标后，你会觉得付出会有回报，便会积极前进，并投入自己的激情。
在公司一定要有良好的人际关系。只有在快乐，充实的工作氛围下才能更好的工作。不管你的内心的什么样的，你都要把很自信，精力充沛的，大方得体，整洁干练的一面展现给大家。你不要把自己的感情强加在同事身上，这里不是江湖黑社会，更不是学校。同事也不是朋友，你必须用你阳光的一面去影响别人，这样别人才会去欣赏你，认可你。与同事相处更是一门学问，对前辈们要有礼貌，谦虚，虚心向前辈们请教，才能真正的学到东西，才能使自己进步更快，也能使我们少走很多弯路。对同事们要宽容，相互关心，相互帮忙与体谅，切忌不要与上司发生口角。
业绩好了之后要学会跟同事分享你的工作经验，但是不要傲慢地去说教，要有一个平常心。这样你会发现同事的经验有时候是对你很有帮助的，你的进步会越来越快速。
销售的最高境界是倾听，要为客户排忧解难，千万别给他制造麻烦和没必要的思考。倾听客户的的想法后对症下药，你会发现工作越来越轻松。
下面我总结了几点自己的见解。
第一，多微笑。
6.“学车”记 篇六
我一怒之下，把自行车扔到一边进屋看电视去了。“呜，呜，呜！呜呜呜！”我听到了院子里大黄狗的笑声。是的，就是笑！当时我正因为摔倒了而生气呢，这不识时务的大黄狗在这个时候笑我，我当时的火太大了，差点把姥姥家的沙发给烧掉！
我冲出去骂道：“你这个不识时务的狗东西，竟然笑我，等我学会自行车看你还敢笑？”大黄狗似乎被我骂怕了，躲进窝里不敢出来。
我来到小自行车旁边，一转身坐在了上面，猛地一蹬腿，自行车飞快地冲了出去，我被这速度吓得手足无措，当时就惊呆了。小自行车在向前飞驰，撞到了一辆比它个头大许多的自行车上。我摔了个仰面朝天，两辆自行车相撞也侧翻在地，还撞倒了其它一些物件，地面一片狼藉。
大黄狗因为之前被我骂了个狗血喷头，不敢再在我面前嘲笑，只得偷偷地闭上眼睛假装睡觉。
我呲牙咧嘴地站了起来，开始了新一轮挑战，我轻轻地、小心翼翼地蹬自行车，尽量不让它倾倒。又摔倒了几次后。我找到了摔倒的原因，再练时眼睛不紧盯着自行车，而是朝着前面望去。这时，我终于能掌握住平衡，不再摔倒了。
这就是胜利！我得意洋洋地向趴在那里的大黄狗看了一眼。这时，我又想到，自己只是直线骑行不再摔倒，谁知道拐弯会怎样呢？于是我慢慢地练起转弯，绕着玫瑰花丛转了几圈后，我竟然没有倒过一次。“我能拐弯啦！”我高兴地喊着。每次要摔倒时我总会飞快地从车身上面跳下来，避免了几次“交通事故”。
经过几天的努力，我终于可以熟练地骑自行车了。这时，别提我心里有多么高兴啦！
朋友啊，请你相信吧，小事大事一理：翻过那无数座山，经历过无数的风雨后，一定能看到全新的风景！
7.xx年关于学车心得体会 篇七
导语：侦查监督科的主要职责是审查公安机关提请批准逮捕犯罪嫌疑人的卷宗材料，以及做出是否批准逮捕的决定。那么关于检察院侦监科实习心得要怎么写?以下是小编为各位收集整理提供的检察院侦监科实习心得范文，希望对你有所帮助。欢迎大家阅读参考学习!
XX年关于毕业生检察院侦监科实习心得
周记年7月9日星期一 提审
今天是来到检察院的第三天，在大家看来繁琐的整卷工作是那么的无味，可我还在那有条不紊的干着，和我相处时间久的人都会知道，我这人不喜欢抱怨，一旦自己着手做了，不论是难是易都会一如既往的努力完成它，也许你觉得我傻，可我就是这样的人。科室里的人大约看出了我的脾气说要让我放松一下，决定带我去提审。
虽不是第一次实习，也不是第一次去提审，但是心里却有着说不出的兴奋劲儿。还是像往常一样，提审前先仔细的阅读卷宗，拿到卷宗，看到封面上写着某某故意伤害，让我联想到也许是因为打架而被刑事拘留，可仔细阅读了卷宗却不然，明明是一起交通肇事案，怎么公安机关以故意伤害报请逮捕呢，于是我仔仔细细的抠着每一个细节，最终我发现在卷宗的最后附着公路管理部门的道路封闭通知，而恰巧这起交通肇事案就发生在这段封闭道路上。于是我仔仔细细的询问办案人员这样定罪原因是否是自己认为的那样，结果是肯定的，可这样的案例在学习中却很容易被误导为交通肇事，虽然这两个罪名的惩罚程度相当，但这全然是两个不同的概念。这么好的案例也许只能在实习中发现。
来到看守所，看到犯罪嫌疑人是个身强体魄的中年男性，这一得知他应该是家庭的顶梁柱，而如今却由于一时的疏忽沦落到此程度，让人不禁为他而惋惜，等他坐下后我才发现他在瑟瑟发抖，在工作人员的讯问过程中，他不停地在怨恨着自己的疏忽大意，可事已至此已经无法挽回，孙姐告诉他如果家里愿意给死者家属陪一些钱的话是很有可能判缓刑的，可他低下头很诚恳的说，我一辈子农民，没有这么多的钱，而且让我倾家荡产老婆孩子也会跟着我受罪，我不如就在这里判刑，家里的钱还够他们花一阵子的，等我出来后我继续挣钱养活家里，男子汉一人做事一人当，我不会连累家人的，我认罪，你们就判我吧!几句话说的我很心酸，法律在任何人面前都是无情的，即使他在无辜，法律依旧会按他之前的规定走下去，毫不留情面，这就是法律。
周记年7月能20日 庭审现场
今天说来自己很幸运，本在侦监科实习应该是没有开庭机会的，就是因为寒假在公诉科实习跟科里的李哥很熟悉，想让他带着我去看看庭审现场，没想到他这么快就兑现了。
由于自己之前从未见过庭审现场，所以就一直向在公诉科实习的同学打探旁听的规范，我一直觉得我们不是工作人员是不可以坐在公诉席上的，可就在今天，让我吃惊的一幕发生了，这位李哥却把我从旁听席上喊了上去让我坐在公诉人的旁边，一下子所有人的目光扫向了我，从没有这么威风过，自己心里还美滋滋的，心想我只需在这里好好地享受着这次威风，随着审判长的一声令下，“开庭“!期待已久的庭审现场开始了，就在我享受这一刻的时候，李哥从旁边拿出了起诉书，让我宣读，一下子我有点蒙了的感觉，案情是什么样的我都不知道，更何况去宣读这张从未见过的起诉书。
李哥的这一个要求让我不知所措，也只好答应，既然答应了就要做好，这是我一贯的做事风格，在这么庄严地地方宣读真的是第一次，但是我告诉自己，要放松，稳住，张会雅很棒的，就在我思考的功夫，该轮到我宣读起诉书了，我深深地呼了一口气，放松，然后我用普通话大声的读了起来，刚开始难免有些紧张，可读到中间自己竟然没有感觉了，读着读着竟发现马上要读完了却那么的不想让这一刻结束，终究我还是很流利的读完了起诉书，那一刻自己别提有多么的兴奋，李哥点点头说，很好，字正腔圆，珠圆玉润，哈哈，当然听到这话我们满足，李哥说，第一次像这样的经历是值得珍藏的，当你以后回忆时，你会觉得很难忘，是的，我记得自己的这次经历。今天也许我终生难忘，可这背后我要感谢一个人，那就是给我这次机会的李哥。
周记年8月20日星期一 独立接案
这几天办公室的董姨因为家里的事情在忙碌，因此一些简单的小案子都会交给我去办理，再交给我之前，董姨就告诉我：“不要紧张，细心办理，通过这几天手把手的教你，这样的案子你是可以完成的”。
就在今天，我独立的接了一个盗窃的案子，首先第一步就是阅卷，我仔仔细细的阅读了卷宗，发现他就是一起很普通的盗窃之后，我开始准备讯问提纲，下午就要提审这位犯罪现在一人，不大，只有18岁，刚刚成年就去盗窃，很为他感到遗憾，一中午，心里就是不放心，害怕把复杂的案子简单化了，我不敢再去午休，一直在思考着自己还有需要问的吗，虽然我们的询问只是审查，但是还是丝毫不能漏掉细节的。
经过一中午自己紧张的准备，第一次的独立提审开始了，我用大声嘹亮的声音按照自己的思路讯问着犯罪嫌疑人，讯问很快结束了，自己还算满意，可是作为已经过了18岁年龄的人来说可能是对犯罪嫌疑人的惋惜吧，我开始教育这位刚刚成年的孩子，当我问到，你年纪轻轻的干什么不好为什么想着去盗窃时，这位孩子大声地哭了起来，我知道他的背后一定有很多不可告人的辛酸经历，之后他向我讲述了因为父母离异，就跟着父亲生活，可父亲再婚后就不管他，也不给她生活费，他饿了，被逼无奈只好盗窃，听后我深深地叹了一口气，我不知道自己此时在表达什么，是法律的无情，还是亲情的无奈，我真的不清楚，我只是一下午心情都沉寂在不快乐之中，我只是想知道我们的社会，我们的为人父为人母，究竟都怎么了?
XX年关于毕业生检察院侦监科实习心得
首先，感谢所有为我一个月的实习提供帮助和指导的南汇区人民法院的工作人员，谢谢你们!一个月的南汇法院实习，很愉快，受益匪浅!
理论是灰色的，生活之树常青!将理论付诸实践，让他在自己该在的地方，他才能发光，更好的得到检验!抱着这样的认识，我来到了南汇区人民法院。
一、初到法院满腔激情
201X年7月15日，我们来到南汇区人民法院，法院政治部的领导接待了我们，对我们表示了热烈的欢迎，并提出了一些希望和要求，实习生们认真听取了领导们的讲话，个个充满热情。
我被分配到了“速裁组”。“速裁组?第一次听到这个名字哎!”这是我当时的第一反应。不过没关系，我敢于挑战新鲜事物，就这样，我满怀激情，正式开始了在南汇法院的实习生活······会议结束后，同学们都跟着各自庭的庭长去熟悉了工作环境。我被带到了速裁组办公室，与我的指导老师审判员张老师，书记员童老师见了面。
第一天的工作由此拉开了······午间休息时，还在想着“速裁组”这三字，突然脑子里闪过“民事速裁”，这不就是吗!民事速裁程序是将当事人之间的诉讼契约予以法律保护，并赋予该契约以国家强制力。民事速裁程序自始至终均反映着当事人的意思自治，而法院在速裁程序中仅仅扮演一个引导者、询问者角色。在引导过程中，尽量通过协调，达成双方当事人在实体权利以及诉讼权利方面的各种合意，从而突破民事诉讼法普通程序、简易程序规定的答辩期间等诉讼期间的硬性规定，灵活有效地解决当事人之间的诉讼纠纷，缩短了诉讼周期，提高了诉讼效率，降低了诉讼成本，有效地保护了当事人的合法权益，将案件各方当事人的损失降到了最低程度。
想通了，感觉人也舒畅了，接下去的日子，不再茫然!
二、结案日的来临
实习的这一个月正好赶上南汇法院的结案日，加之下个月是南汇法院并入浦东法院，所以好多的交接工作，案件特别多。
排序、敲章、敲页码、打目录、电脑结案、打印卷宗封面、装定卷宗、涂浆煳、贴封条······到最后的归档，一份看似薄薄的简单的卷宗，却经过了那么多的程序，足见其严谨性，却也是一件机械化的工作，在机械中寻找快乐，在装定了几份卷宗后，根据其每个步骤的特点，想了个好听的名字给它们，如，我把敲章、敲页码称之为“内装修”，把涂浆煳、贴封条称之为“烤鸡翅”等等。
结案日的来临，就是我们每天都面对着堆积如山的案件，为忙碌的工作添加点乐趣，解除点无聊，这就是我面对忙碌的态度。忙碌中，我们寻找娱乐，实习的一个月，正值上海的酷暑，法院有时到下午2：30才上班，所以，约上三五好友及其他庭的同学，书记员姐姐请我们唱ktv。我们忙碌并快乐着······
三、离开时的不舍
即使很短暂，但是已经相处的有感情了!
一个月，很快!实习就这样结束了，离开的时候很不舍!这一个月，通过实习，我了解了大量庭审案件从立案到结案的全过程，进一步学习了相关法律知识,对立案的程序有了更深的理解,同时注意在此过程中将自己所学理论与实习实践有机结合起来。实习结束时，我的工作得到了实习单位充分的肯定和较高的评价。
XX年关于毕业生检察院侦监科实习心得
从20XX年7月19日至9月21日，我在A市人民检察院侦查监督科(简称“侦监科”)度过了为期两个多月的实习生活。虽然这段时间并不长，但却让我学到了很多课堂上与书本上无法学到的知识。所以在此我首先要感谢我的两位实习指导老师——A市人民检察院侦查监督科的副科长熊科长与检察员雷姐，是他们的精心与耐心让我在短短两个多月的时间内学到了许多非常实用的知识。另外我还要感谢侦监科的科长冯科长和科员胡和王，是他们的亲切与关怀为我的实习生活添了几许温馨与快乐。
记得第一天到达市检的时候，紧张忐忑的心情让我无心欣赏市检气派十足的大门，高高耸立的办公楼，绿翠可人的松柏。在政治部华科长与我们一番交流之后，我们一起来到这里实习的八个人被分成了六组，而我被分到了侦查监督科。后来在两位指导老师的指点下，我渐渐明白我所在的侦监科的基本职能。
A市人民检察院的侦查监督科主要有两个职能：一是对A市各县(区)的人民检察院的侦查与审查逮捕工作进行指导监督;一是对A市公安局、市人民检察院反贪局和反渎职局移交过来提请批准逮捕犯罪嫌疑人的案件进行审查并作出批准逮捕、不予批准逮捕或不批准逮捕的决定。而我在这两个多月的时间内，主要学到了如何对市公安局、市人民检察院反贪局、反渎职局的移交过来提请批捕的案件进行审查并作出相应决定(这整个过程可称为“审查逮捕犯罪嫌疑人案件”)。现将经验总结如下。
审查逮捕犯罪嫌疑人案件主要经过以下六个步骤：一是办案人(承办人)对公安局、反贪局、反渎职局移送过来的案卷(即证据材料)进行审查并对案件形成一个较为理性的认识。二是就案件的相关情况对犯罪嫌疑人进行提审。三是在前两个阶段取得的证据进行分析的基础上，形成书面材料也即“审查逮捕案件意见书”，该意见书主要反映承办人决定捕或不捕的决定与理由。四是承办人将其承办的案件向上级主管人(就我们科而言是指检察院的胡副检察长)汇报案件并与其它承办人一起讨论案件，然后一起作出捕或不捕的决定。五是承办人将决定通知(书面通知)提请批捕方。六是承办人将有关材料整理成卷宗。
这六个步骤看似简单，但其中有很多细节是值得注意与深究的。
一、在对公安局、反贪局、反渎职局移送过来的案卷(即证据材料)进行审查阶段。
这一环节是一个非常关键的环节，可直接影响承办人作出捕后不捕的决定。这一环节的关键在于承办人要在案卷中找到有用的证据并得出一个初步结论，而由于市公安局、市人民检察院反贪局和反渎职局承办的案件都是一些案情较为复杂，标的较大的案件，所以收集的相关证据也较为多。这样，承办人往往需要在一大堆的证据材料中寻找有用的证据并形成一个证据链。就我在市检学习到的知识告诉我：要想快速有效地找到有用的证据，可先看犯罪嫌疑人的口供与证人证言，再从口供与证言出发找到与之相对应的书证、物证和鉴定结论，并在此基础上形成一个较为理性的初步决定。
二、在提审阶段。
在提审阶段首先要准备好提押证与讯问犯罪嫌疑人笔录纸，如对提审这部分还不是很为熟练可先准备好一个讯问大纲。再次，要明确侦查监督部门派出检察员对犯罪嫌疑人进行讯问的主要目的不是在于收集证据，而是在于复核犯罪嫌疑人对公安机关所做的供述并对公安机关前期的审讯工作进行监督(如每次提审都会问犯罪嫌疑人这样的问题：公安机关在讯问你时有无刑讯逼供行为)。
三、在形成书面材料阶段。
审查逮捕案件意见书包括五部分。一是犯罪嫌疑人基本情况，包括犯罪嫌疑的姓名、性别、年龄、职业、涉嫌的罪名以及家庭的基本组成情况。二是发案、立案、破案经过。一般写明公安机关或反贪局、反渎职局是如何发现犯罪嫌疑人的犯罪事实并于何年何月何日提请批准逮捕。三是对案件事实的认定及证据。这一部分主要包括三个方面：一是侦查机关认定的案件事实，这一部分内容是直接截取侦查机关移交侦监部门的“提请批准逮捕书”中的案件事实部分。二经审查认定的案件事实及证据。
这一部分则是由承办人在整理所有证据之后经过理性分析认定的案件事实，其中证据部分主要包括犯罪嫌疑人的供述与辩解、证人证言、鉴定结论和书证。在这里要注意的地方是如果犯罪嫌疑人有翻供行为存在，那么在意见书的这一部分就要体现出翻供这一情形。
如在我参与办理的虚开增值税专用发票一案中，犯罪嫌疑人汤某就存在有翻供行为，在指导老师熊科长的指导下，我在书写“犯罪嫌疑人的供述与辩解”的这一部分内容时，就将其分成五个段落进行书写，即“XX年7月28日向公安机关供述”、“XX年7月31日向公安机关供述”、“XX年8月3日向公安机关供述”、“XX年8月13日向公安机关供述”和“XX年8月14日向公安机关供述”五部分。四是需要说明的问题。这一部分内容主要写明对公安机关的一些建议，如对案件部分问题应进行进一步补充侦查。另外，如果在案件中出现证人改变证词、犯罪嫌疑人翻供情形时，承办人应对此进行说明。
四、处理意见。
处理意见就是承办人对整个案件作出的最后的建议捕或不捕的决定，为整篇意见书的结论部分。
五、在汇报案件阶段。
8.学车心得体会 篇八
一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动！回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，呵呵，什么都体验了!付出总会有回报！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库、九项，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀！
虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺；对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入；对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
9.学车启示录 篇九
缺乏锻炼和刺激的大脑神经元使洋姐在面对任何书本以外的知识的时候都惰性大起，反应总是慢半拍。所以当洋姐来到驾校，看到满场的高考班的学员（刚参加完高考来考驾照的）时，突然感觉无地自容外加某些绝望。在我练倒车练得不让教练满意的时候，教练让我坐在一个高考班学员的副驾驶上，说，“你和他交流交流，他练得好。”洋姐倒没觉得有个地缝就能钻进去，但当时脸上的确是不太会表情了。你说我一把年纪的，还要天天被教练羞辱讽刺骂，不是说“停车停车，诶呀妈呀”，就是说“告诉你多少遍了离合踩到底”，再不就说“你打算以后开赛车啊”……
那天，我的练车时间快结束了，心想着再练两次“侧方位”我就收工，这时候大教练走了过来问小教练：“她练了多长时间了？”小教练说：“俩学时。”大教练连看都没看我一眼便道：“再给她加一个学时！”此话一出，洋姐胃这个疼啊。小教练于是钻进我车里，说：“那你就再练一个学时。”练车不是自愿么？还带不让回家的啊！我脑海里渐渐飘过一个词——强人。神马是强人啊？强人就是愿意并且能够强迫别人的人！
洋姐常常回想，如果不是8岁那年我经常偷我们家大人忘记锁的自行车出去遛，估计我这辈子都学不会骑自行车了。我表妹16岁学自行车，用了7天可以上路；我弟弟14岁学自行车，用了一下午就能自己骑去学校。而我8岁开始学习自行车足足用了3个月才能双脚离地驾车而行。作为一个运动智商十分低下的人，如果没有及时开发，这辈子就与自行车无缘了。
蔡康永曾说：“5岁觉得游泳难，放弃游泳，到18岁遇到一个你喜欢的人约你去游泳，你只好说‘我不会耶’。18岁觉得英文难，放弃英文，28岁出现一个很棒但要会英文的工作，你只好说‘我不会耶’。人生前期越嫌麻烦，越懒得学，后来就越可能错过让你动心的人和事，错过新风景。”
说到游泳，本编的经历就更惨了。爹不会，妈不会，弟弟也不会，笨蛋如我会不会呐？你猜～
老公不信邪，说，没有人学不会游泳，但教了我两个月之后，他投降了。他说你学不会了，然后逢人就嘲笑我游泳和石头游泳一模一样。
洋姐自扬家丑，只是想告诉你们，在你们这个年纪应该学的，就算是苦点儿、累点儿、难点儿，也都抓紧吧！坚持吧！珍惜吧！总比日后错过了让你动心的机会好百倍千倍，尤其是当你像洋姐这把年纪了，还被教练天天奚落伤不起的时候，最可能深刻地感受到：能在小时候被老师批是一件多么幸福的事儿啊～起码那个时候还是伤得起的嘛——年轻人犯错误上帝都会原谅的，而洋姐犯错误连教练都不原谅了！
编辑/付洋
10.学车心得体会 篇十
1.倒车入库
(1)开车门，上车，系安全带，调座椅。
(2)踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。
(3)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。
(4)左后轮出库后，左打两圈方向。
(5)等汽车前盖凹槽对准白线后，回两圈方向。
(6)左窗看红线，左前轮压住红线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。
(7)挂倒档，倒车。
(8)等后轮压到红砖线后，左打两圈方向。
(9)左后视镜里看库左前角的点，离点一米处，回一圈方向，根据实际情况修正。
(10)等左后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正后回正。
(11)等左后轮压住红砖线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。
(12)挂一档，松离合，起步。
(13)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。
(14)右窗帘和库右前角平行后，右打一圈半方向。
(15)左窗看红线，前轮刚过蓝线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。
(16)挂倒档，倒车。
(17)右后视镜里看库右前角的点，离点一米处，回半圈方向，根据实际情况修正。
(18)等右后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正回正。
(19)等左后轮压住红砖线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡，拉手刹)。
2.侧方位停车
(1)开车门，上车，系安全带，调座椅。
(2)踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。
(3)将汽车开到准备停车的位置附近，调整方向使车头对准黑灰线。
(4)右前轮对准白线后，看右后轮，压住黑灰线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。
(5)挂倒档，右打一圈方向，倒车。
(6)看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。
(7)等左后轮压住红线或蓝线时，左打两圈方向，等左车边沿和库线平行后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。
(9)打左转向灯，挂一档，松离合，起步。
(10)看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。
(11)当车标压住白线，右打一圈，出库。
(12)当右后轮出库后，调整方向使车头对准黑灰线。
3.直角拐弯
(1)调整方向，使汽车前盖凹槽对准黑灰线，坐车边沿平行于红线。
(2)打右转向灯，等车右门内车锁把手对准红线前20公分时，右打两圈方向。
(3)车头正后，回正方向。
4.曲线行驶
(1)调整方向，使汽车前盖和左右粗红虚线平行后，进入S弯区域。
(2)当汽车左前角即将挡住右侧细红虚线时，立刻左打一圈方向，并随车身转动左加方向直到半圈，停止打方向，期间使汽车左前角一直履着右侧细红虚线走。
(3)当汽车左前角即将挡住左侧细红虚线时，立刻回正方向。
(4)当汽车右前角即将挡住左侧细红虚线时，立刻右打一圈方向，并随车身转动右加方向直到半圈，停止打方向，期间使汽车右前角一直履着左侧细红虚线走。
11.关于学车的短句子 篇十一
2. “报告考官，仪表正常请指示。”
3. 这年头，没被教练喷过，你都不好意思说你学过车。
4. 开车虽易，学车不易，且学且珍惜。
5. 教练一脸无奈：“不就讲你两句么，你还想灭口吗?”
6. 新手驾驶员常犯的一个错误就是不习惯看反光镜，而是喜欢回头看车，这也是不少教练吐槽的点。
7. “怎搞又熄火了?我喊你师傅吧可好……你是男人吗?是男人就否要熄火!”
8. 新学员把油门当刹车踩，师父吼他，他挺委屈地说，我左脚踩离合，右脚油门，哪里有第三只脚去踩刹车嘛……
9. 一鼓作气，再而衰，三而竭。
10. 考官:请让我下车!
11. 报告考官，仪器仪表一切正常，请求起步。
12. 只有规范自己，让学员感到满意，让学员在学习的过程中感受到快乐，才能真正的不断进步。
13. 教练为什么那么凶?
14. 教练为什么喜欢不停地抽烟?
15. 学员进驾校，学驾驶，伴随始终的是学习的快乐和成功的快乐。
16. 在学车前心里已经憧憬着自己驾车的潇洒风姿，这是很多学员的一个梦想。
17. 从教练那里学到的每一点一滴，都能让学员感到快乐。
18. 而最快乐的莫过于拿到驾驶证的那一刻，那是梦想成真的快乐。
19. 认识到自身存在的问题，并改正，这是驾校改善的当务之急。
20. 把学员的满意与快乐放在首位，无疑是一个正确的抉择。
21. 凡事只要用心，定能一次通过，早过早安心!
12.七旬老人的学车样本 篇十二
一定要干点有意义的事情
裘老是气象局退休干部，5年前考出了驾照，当时他65岁。
裘老说，促使他下決心去学车的主要原因，还是因为“老年生活需要更多的乐趣”。
在学车之前，他的退休生活跟许多老人一样，被麻将和扑克占据着。“拿点小钱只是为了控制乱大牌”。裘老说，有输赢就有情绪波动，有时牌友之间难免还会当场闹不开心，这让裘老萌生了另寻退休生活方式的想法。更重要的是，他感觉到了打牌打麻将“整天坐着，血脉不畅，对身体健康也不好”。
但吃不准儿女们的想法，于是裘老又一个人琢磨了很久，终于在2004年国庆，趁着一家团聚喜庆，裘老向女儿提出要“干点更有意义的事情”。
没想到女儿一口应承表示全力支持裘老学车，还说“爸爸有这想法，是社会进步的反映。”女儿更表示，学车成功之日，她就把自己的自动档“千里马”车送给爸爸。
七旬老人的学车窍门
有女儿的支持，裘老不再犹豫，赶紧去驾校报了名，开始学习理论。一星期时间，他在家又是归纳分类，又是总结体会交规，还在电脑中反复自学自测。最终，老人的理科考了个满分。这让老人至今回味起来都很有成就感：“儿子才考了90分。”
实驾学习中，老人同样很有自己的一套。这位毕业于南京大学的老科技工作者，把每个驾驶动作都“从数理角度去推敲”，比如学驾S形线路时，裘老几次学下来就何琢磨出了“用车头左边切着S形内边线”走的诀窍，“感觉这样开起来很自然又流畅”，而教练也认可了这个办法：“只要不违规又安全，又切合、方便实际驾驶的，就是好办法。”
考倒桩时，老人一次性过了关。但是场考“单边桥”时，老人很遗憾没过。重考时，老人自称“流畅而快速地通过了”，还得到了考官的表扬“动作很熟练，下了不少功夫”。“其实，老人学车更有优势，相比年轻人，我们更认真和谨慎，也知道琢磨，让那些‘潜规则’去见鬼吧。”裘老最后总结道。
回顾那段学车经历，裘老说，当时他那个小组4个学员中，就有一位58岁的妇女，怎么都考不过倒桩，泄气得声称“不学了”，她也是在家人的鼓励下来学车的。裘老不知道那位妇女后来有没继续学，他只是觉得，确实并非每个老人学车都象他那么容易。
感叹老人学车不易的同时，裘老盛给出“老人学车小贴士”。“老人开车一定要把脚放在刹车旁”，他说。总结几年来开车的经验，他又给老人开车在十字路口、靠近公交车站等处要特别小心，毕竟反应不比年轻人，在这时脚一定要贴近刹车，以便随时制动，防止事故发生；不要心慌，开得慢些，千万别超速；遇到擦碰，要找交警解决，以防碰瓷。
裘老还说，他开车时通常老伴在副驾驶座上，既是指路员，又是车速监督员。
人过60也学艺
对于老年人的学车热和开车热，中国汽车网群CEO谢卫列认为，这标志着有车族的架构中，正在形成以中老年人为主的汽车细分消费者群。
“我在网上看到正有老人筹划老人驾车游俱乐部，豪言壮语说要“让老哥老妹子驾车游遍天下长见识”，这种豁达开朗的心胸正是身心健康的中国老人们所应具有的品性。其实老年人比任何其他年龄段的青少年、青壮年更需要以车代步去购物、去健身、去看病、去看望子孙，去发挥余热，虽说尚有一定基数的老人由于各种原因处于社会弱势群体，但不能否认还有一定基数的老人有学车、开车的经济能力和家庭消费能力。”
13.关于学车记为题目的作文 篇十三
今天，我和妈妈来到超市里卖自行车的地方。我先推出了一辆看起来比较安全;而且轮胎极小的自行车，然后一屁股就坐在了座椅上，一只脚踏在脚踏上，另外一只脚放在地上，然后向脚向后一滑，另一只脚立即放到了脚踏上。可惜放得太慢了，没有骑起来，还差点摔倒，小学三年级作文《学车记作文》。妈妈看见了便说：“这辆自行车的坐垫太矮了，你的腿根本用不上力，所以不适合你骑，而且你的方法也是错的，你应该屁股往后坐，身子摆正，手也要扶稳龙头，眼睛向前看，不要低头，这样就控制的了骑车的重心了，最后脚踏在脚踏上有力向前蹬出。”说完，我又迫不及待的推出了另外一辆粉红色的而坐垫较高点的自行车。接着我按妈妈告诉我的动作反复练了好几遍，不管我怎样练习，始终没有一点进步，没有骑起来。这时我已经满头大汗，手心也因为抓龙头太紧，又红又疼，还有好多汗。我气得把自行车推到一边，一边跺脚，一边大声喊道：“我不学了，这实在太难了。”这时妈妈走过来，扶住自行车对我说：“宝贝，没关系，世上无难事，只怕有心人。总有一天你一定会成功的。”我点了点头。又继续学了起来。
晚上我做了一个梦，梦见有一天我骑着一辆自行车，妈妈也骑着一辆自行车去外婆家。一路上我们有说有笑，还进行了骑车比赛。开心极了。当我听到旁边有人说：“宝贝，该起床了，要不然就迟到了。”我这才发现原来我做了一个梦。
从这件事理我明白了：世上无难事，只怕有心人，只要用心去学。就一定能成功的。
14.xx年关于学车心得体会 篇十四
得体会
炎炎夏日，列日当头。正是因为有这样的环境才激起了我要在暑假参加社会实践的决心。我要看看自己能否在恶劣的环境中有能力依靠双手和大脑维持自己的生存。想通过亲身体验社会现实，让自己进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼才干，培养韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。同时通过社会实践，找出自己的不足和差距。因此，在暑假的第一天我和一个同学一起来到了一个县城开始了我的暑期实践活动。
经过应聘，我们来到了一个专业暑期补习班任教。这对我来说既是一个机遇又是一次挑战，教师是一个神圣的职业，在这里我又有了一个更深层次的体会。接下来我把我的感触分条概述：
(一)教师是一个非常了不起的职业。在这段不长不短教师从业经历中，我深深的体会到以前我的老师对我的用心良苦。学生不好好学习我也心急如焚，甚至比他们还着急。从跟家长的交流中我也体会到了父母的含辛茹苦，不管父母在家庭或者社会中扮演着什么样的角色，在面对自己孩子的老师时，他们的眼神中透漏出的虔诚是无法用语言来表达的。
(二)挣钱的辛苦。在这里我也深深地体会到了挣钱的不容易，对于挣钱和花钱的观念也有了很大的改变。辛勤的付出不一定能得到同等的回报，而没有辛勤的付出是一定有任何回报的。
(三)人际关系。从事这样一个职业，我主要接触到的是学校领导、同事、学生及学生家长，每一层的关系都要用心去经营，否则，任何一个环节不顺利你就可能全盘皆输，这也是社会残酷的一面吧。幸好我现在的一切都还挺顺利，虽然在刚刚过去的一次学生考试中我带的班级成绩不太好，但是经过具体了解后我发现，我的学生比起他们以前已经有了很大的进步，我对此感到还是挺欣慰的。
(四)自强自立。这是一个弱肉强食的时代，在这次的工作中我和同事之间也同样存在着竞争关系，不努力就可能会受到处罚，而所有的一切也都取决于自己，取决于自己有多努力。
(五)专业的重要性。在给学生们授课时，我有时候也会感到有些心有余而力不足，这是因为我自己的知识库还不够丰满，所以专业性是非常重要的。
(六)认识于实践。从课本上我学习了十几年的知识都远没有这十几天工作实践给我的感触深。我感觉在这十几天里我又长大了好几岁，对人、对事、对社会都有了一个全新的认识。
匆匆的四十天，一个从组建到结束我都全程参与的暑假班圆满的落下了帷幕。这次暑期实践活动对我的影响很大，尤其是最后一天的家长会，看着好多家长的眼神里都充满了对自己孩子的期待和对作为老师的我的信赖，心里真的很感动。同时也想起了我自己的父母一定也是一样的感情!这些对我今后的学习和生活也必将产生不可估量的作用，不管是从学习还是生活，做人或者做事，我都成熟了好多。
15.互联网学车 “轻”“重”博弈 篇十五
2016年1月，四个轮子创始人赵健拿到了来自同心文鼎基金的450万元天使投资，这距离他的项目上线刚过去半年。拿到融资之后的赵健忙碌了很多，也对未来充满憧憬，“很多传统驾校迫切想跟我们合作，未来互联网学车公司可以跟车管所直接对接，互联网驾校将成为机动车驾驶员培训中心” 。
“直考”触动千亿蛋糕
“互联网+”的风潮席卷各行各业，2015年终于吹到了驾培领域。这一年，各种互联网驾校如雨后春笋拔地而起，成为风投追逐的热点（表1）。
事实上，驾培一直是块大蛋糕。公安部数据显示，从2010年至2014年，机动车年均增量1500多万辆，驾驶人年均增量2000多万人，2014年的新增驾驶员达到2784万人。按照汽车培训驾驶人均价格近三年的平均数4000元计算，市场规模已超1000亿元。
长久以来，中国采用的是与日韩类似的模式，由专门的驾驶培训机构对学员进行集中培训，驾校对驾考具有专营权。因此，这块价值千亿的蛋糕原本一直属于半垄断性质。越来越多的学员去抢夺有限的学车和考试资源，让驾校在享受暴利之余也遭受了众多的吐槽。驾培第一股东方时尚（603377）的挂牌揭开了驾校高毛利的冰山一角，其2014年驾培服务毛利率接近60%，驾培服务收入达到12.7亿元，盈利能力远超陪练服务（表2）。
直到2014年，公安部放声，有意提倡“自学直考”，互联网圈子开始盯上驾培行业。2015年12月，公安部、交通运输部发布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，由此拉开了驾驶证培训考试制度改革的序幕。《意见》指出，将建立统一的考试预约服务平台，考生可自主选择考试时间和考试场地，改变由驾驶培训机构包办报考的现状。在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。对报考单项科目出现排队积压的考生，允许其选择省（区、市）内其他考场参加考试。至此，驾校学员可以摆脱驾校绑定，自行考取驾照。
不过，目前“自学直考”在各个地区的落地执行情况不尽相同，许多城市车管所采取了指标限制的方式来试点直考。而所谓的“自学”也有着相当严格的要求：学员需要在教练车中，由符合资质的人员陪同，在特定场地进行训练。其中，符合条件的教练指“包括取得相应或者更高准驾车型驾驶证5年以上，未发生造成人员死亡的交通责任事故，没有记满12分记录”等;特定场所原本指的则是驾校的封闭场所和路面考试的指定场所。
这些制约均决定了“自学直考”很难大规模展开，传统驾校在可预见的未来仍将发挥主导作用。只是，互联网渗透驾校的战争已经打响，驾考顽疾积累多年，针对传统驾校收费高、费用不透明、服务差、潜规则多等不良体验，用互联网进行改造无疑是市场、政策、驾校和学员各方都能接受和认可的模式。
重资产模式：自营把控服务质量
互联网学车的重资产模式指的是自主招聘教练，自有或租用驾校车辆，自有或租用训练场，自主定价和管理培训，相当于自营互联网驾校。这种模式可以更好地把控学车体验，通过自营解决传统驾校的痛点。
好好学车的“重”体现在自有教练上。公司创始人王建军认为，互联网驾校类似互联网金融，互联网金融的本质是金融，互联网驾校的本质是驾培，借助互联网，可以通过做重服务和做深体验来降低低频的劣势，从而建立行业壁垒，做出差异化。
好好学车平台上有超过150名提供标准化驾培服务的教练，全部为全职员工，享有底薪、绩效和五险一金。公司选择经验丰富的教练，针对性地进行标准化培训。另外，其还广招十年以上驾龄的“白纸”教练，把优秀教练的经验融入标准化教学大纲中。好好学车对教练的培训为期15天，再由资深教练带着上岗7天，最终接受考核，合格后方可上岗，不合格则需进行下一轮的7天培训。
58学车同样也是自聘教练，但与白手创业的好好学车不同，58学车身后站着的是58同城。2015年2月，58同城全资收购驾校一点通，借此切入驾考科目一和科目四。同年6月，58学车在公司内部开始孵化，驾校一点通和58同城都能为其导来一定的学员流量，58学车由此具备了本地生活的流量入口。同时，其还可与58同城旗下驾校一点通和e代驾等关联公司形成业务协同。
58学车最先在杭州进行试点，签约了数十名全职教练，这些教练原本都是挂靠在驾校下面自负盈亏的个体教练，学员可通过 58 学车预约教练时间、完成线上支付以及后续的评价等。
猪兼强则在广州和武汉开展大规模的直营，坚持“非挂靠、不中介、全直营”的商业模式，通过收购传统驾校进入互联网驾培市场。截至2015年12月，猪兼强仅在广州就拥有16个训练场，总计18万平方米，武汉子公司拥有4个训练场，总计2万平方米。控制传统驾校之后，公司再回购教练车，聘请教练（挂靠模式下车归教练所有），从而实现驾校、训练场、教练、教练车四位一体，统一由猪兼强管控。
重资产的直营方式虽然能提高对学车体验的控制力，但耗资巨大。成立于2014年的猪兼强仅在广州市场投入的广告费用就超过了1亿元，建立了超过200人的地面营销推广队伍;另外其还拥有超过100人的专业教练和客服团队。除了前期投资大之外，此种方式还要与传统驾校进行正面厮杀，扩张不易。
轻资产模式：美团式导流
正因为如此，大部分互联网选择了轻装简行的方式切入驾培领域，将有限的资源放在了自己最有优势的地方—获取流量。在轻资产模式下，训练场、教练员和车辆都不是自有的，而是来自与传统驾校的合作。互联网公司主要是为传统驾校引流，不会深度参与后续的培训服务。
车轮互联在成立之初遵循的是“工具+社区”的发展模式。最先推出了一系列针对车友的工具，如“车轮查违章”和“车轮找车位”，在此基础上又推出了车友社区“车轮会”。为了把握汽车服务链最初的入口，车轮互联开始进军驾培服务。其原有的工具类产品“车轮考驾照”提供的服务是学车资讯和指导，已经积累了超过5000万准学车用户。为了打造闭环，创造更好的用户体验，车轮考驾照从一个线上资讯产品转型成O2O的互联网学车项目—学员以模拟考试的方式学完科目一，再根据地点、时间、教练口碑来选择适合自己的培训驾校。筛选、预约以及最后打分的一系列动作都可以在移动设备的学生端口完成，而驾校方面也可以根据评分更好地管理教练，从而提升服务。
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由于车轮考驾照在移动端积累了一定的用户基数，因此传统驾校乐意与其展开合作，进入其平台。通过美团的地推模式，车轮考驾照在半年时间内签约超过700家驾校，签约教练近8000名。
四个轮子采取的也是这种模式。四个轮子跟传统驾校合作，为学员提供一站式驾培服务，包括报考套餐介绍、训练场地介绍、教练点评机制等。创始人赵健表示，公司发展的第一步是打造流量入口，四个轮子的优势是线上线下的营销推广能力，可以在不同城市快速复制，并将学员导流给传统驾校。
由于帮助传统教校节约了获得新客户的成本，四个轮子也就有了一定的筹码。“我们会向传统驾校要优惠价格，例如我们的成本比市场价优惠了600元，其中300元会让利给学员，以此吸引更多学员加入，另外300元就是我们的利润。”赵健说，目前四个轮子已拥有400名左右的正式学员，公司有训练场5个，融资之后准备从广东向长沙等地扩张。
由于投入少，又不会与传统驾校形成针尖对麦芒之势，大多数互联网公司都选择了轻资产模式。爱学车从预约切入，做的是教练的评价平台，车兔则是一款集驾校报名团购、题库和学车交流社区为一体的应用，两家都有点类似于学车界的大众点评。91恋车借鉴滴滴的“抢单”模式，学员可以10秒内发布学车需求，教练抢单，将传统的卖方市场转为买方市场，并通过签订三方合同的方式对整个学车过程进行监督。
轻资产模式虽然可以快速扩张，但也有自己的痛点。因为只做导流服务，因此最核心的学车服务仍掌握在传统驾校手中，对学车体验控制力低，互联网对传统驾培的改造效果甚微。网络学员对互联网学车的吐槽包括了：“互联网驾校将可随时更换教练作为卖点，但却会造成学员与教练的相关性低，教练不够用心”;“教练只负责教，不负责教会和考试”;“虽说是按预约时间教，可教练都是带一车大家轮流学，你要是较真，教练把你敷衍过去，吃亏的是自己”等。
为了改善学员体验，一些轻资产模式公司进行了更多试验。1217驾驶学院创始人庄建宏已经在驾培行业深耕了9年，用他的话说，“互联网驾培的所有商业模式都试点做过”。
1217驾驶学院的车辆、训练场和教练也都是通过跟驾校合作得到的，通过线上+线下的全渠道营销为驾校提供稳定生源。在培训环节，公司主打的是“好教练”服务，试图以此建立标准化的服务体系。1217对“好教练”的遴选标准是小驾校的考试通过率排名需在前10%，大驾校则在前30%，且需要出示原任职的驾校校长亲笔签名盖章的推荐信，确保一年内无投诉、无安全事故。而1217会随机抽查5%的教练进行回访，重新审核驾校数据是否真实，凡有问题的教练一概不要。
“驾培行业市场分散，驾校势力特别大，你不能颠覆驾校，而是要通过互联网来改善驾校服务，”庄建宏说，“驾培作为一个低频行业，最为看重的就是服务体验，轻模式很难保证体验的好坏，不容易进行标准化，也不容易把关，需要人力来控制，一旦要依靠人力，模式就会加重。1217虽然是轻资产，可是在招生和好教练这一块是重服务的，先把服务做好，后面再慢慢摸索。”
创业风险大
面对互联网圈子咄咄逼人的进攻态势，传统驾校根据应对态度可分为两类：淡定派和改革派。东方时尚在招股书的风险提示中第一条就提到，尽管目前尚未颁布驾校培训模式改革的具体细则方案，但如未来监管部门推进改革具体细则或方案，修订相关法律法规，实施更加便利于驾驶人培训考试的政策，会对公司的经营带来严重不利影响。
虽然认识到了互联网驾校可能会带来冲击，但大部分传统驾校尚未采取实质性的措施来应对。深港驾校负责人曾对媒体表示，“对于出现网络驾考平台，我个人并不感到意外，深港驾校也一直在推动教学模式、招生模式的创新与发展，但驾校行业毕竟属于教育、培训行业，教学体系能力才是根本，无论驾校还是平台都不能忽略了教学质量这个根本要素”。
也有一些传统驾校经营者转身拥抱互联网。YY学车创始人郑楠，是一个有十年线下驾校经验的80后。他在官网上将团队定义为“挑战传统驾驶培训的革新者”。公司前身是一家传统驾校，成立于2013年，服务了上万名学员。从2015年年中开始，YY学车开始向互联网驾校转型。
目前，YY学车已经基本摆脱了传统驾校的影子。公司的自有场地和车辆并不多，主要是通过跟驾校和教练的多方合作来实现随时随地练车和解决信息不对称带来的一系列学车难问题。除了传统招生方式导入平台之外，公司还增加了地推团队，跟一些平台达成战略合作，成为这些平台唯一指定的报名入口，每月招生在500至1000人之间。
虽然互联网学车刚刚兴起，仍是蓝海，但已经有“前浪死在沙滩上”。宜快学车于2015年9月30日项目上线，如今已经倒闭。宜快学车采用的是轻资产模式，公司与深圳的4家驾校合作，解决驾校端的教练员和车辆管理问题，同时希望建立标准化课程，通过学员评论促进教练改进教学。对于失败理由，宜快学车的投资人孙芝良透露，“市场非常看好，只是我投资后需要团队降薪创业或者出少量资金创业，但是一直未实现，而且代替我的CEO对项目信心也不高”。
宜快学车快速倒闭的事实证明，对于互联网驾培这样一个注重线下服务的低频行业，互联网公司如果仅靠开发App，对传统驾校来说既谈不上冲击也没有任何谈判筹码可言，既无法讨好希望获得优质服务的广大学员，也谈不上整合线上线下资源。不能解决学员痛点，满足驾校招生诉求的模式很难立足。重资产模式虽然可以深度介入线下服务环节，但需要大量资金撬动，一般的创业者也很难玩得起。
正因为如此，刚拿到450万元融资的赵健不断穿梭在惠州、长沙等地跟传统驾校洽谈合作。他认为目前自己最大的挑战是发展速度，如何借助资本之力迅速实现跑马圈地，与更多的传统驾校合作，将其他竞争对手甩在身后。
不过，他对未来也存在隐隐的担忧，并已为自己找好了退路—在惠州和佛山建立自营驾校，“深圳的地皮太贵，自营驾校一方面可以作为我们的旗舰店，让互联网团队可以深度理解驾培行业，另一方面，这也是我们的革命根据地，如果今后没有任何传统驾校愿意跟我们合作了，我们还可以自己开驾校。”
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