郑州市中心城区规划

郑州市中心城区规划（共8篇）

1.郑州市中心城区规划 篇一

亳州市谯城区青云中心小学工作汇报

尊敬的各位领导，大家上午好：

谯城区青云中心小学地处谯城区希夷大道，占地面积近9100平方米，建筑面积达5095多平方米，是一所颇具规模现代化的市级特色示范学校，校本部有38个教学班，2726名学生，教职工99名，其中大专以上学历68人，小学高级教师75人，省市教坛新星5名，市级学科带头人12名，市级骨干教师3名；中心校下辖10所民办小学，38所民办幼儿园，在校生近三万人。

青云中心小学坚持党的教育方针，积极推进素质教育，形成了“课程结构立体化，教师素质多元化，学生发展个性化，学校管理民主化”的办学特色。全体教职工团结勤奋，求实创新，奋力拼博，呈现了“乐业、敬业、严谨、创新”的教风和“刻苦、求实、乐学、会学”的学风，教育教学硕果累累，近两年被授予“全国红旗大队”、“省红旗大队”、“省少先队工作先进单位”、“市五届、六届文明单位”、“市平安文明校园”、“市红领巾示范学校”、“市青少年创新科技大赛优秀组织奖”、“谯城区教研考核小学组第一名”等荣誉称号。近两年先后承担省级课题两项，市级课题20项，居谯城区学校之首，教研氛围十分浓厚。

过去的一年，我校全面贯彻党的教育方针，加强学校的常规管理，把“办人民满意的学校”作为我们的办学目标，严把“备课、上课、课外辅导、作业批改和成绩考核”等教学环节，坚持立足“一个中心”：即立足以“育人”这个中心工作，全面落实科学发展观，全面提高师生素质，让每一个师生得到发展。落实“四项工作”。一是认真落实“有效教学”，全面提升教学质量。二是落实有为教育，全面提升教育层次。三是落实后勤保障，全面提升服务功能。四是落实人本管理，全面提升管理效益。

目前，青云中心小学教师在职在编共有375人，学历结构，第一学历基本上达到百分百的中师毕业，第二学历专科、本科毕业达80℅，年龄结构老中青合理，近两年，基本解决了过去老中青断层现象，全体教师都能够围绕办学目标，接收新一轮继续教育，努力提高自身的教学水平。现有正副校长22人、学历均达到专科以上文化程度，年龄最小的35岁、最大的57岁，这些校长全部经过上岗、提高、研修培训，合格率达100℅。一名校长参加国家级校长高级研修班和高级研究班；校长、教师团结奋进，和谐共荣。

在上级领导的关心和指导下，我校以“教育强区”和创建“素质教育示范校”为契机，围绕学校未来三到五年发展思路，教育教学质量逐年提高，校园建设焕然一新。我校行政班子清醒地认识到，学校的发展，建设一支高素质的师资队伍是关键。我们主要从两个方面打造我校教师队伍建设，一、实施“德育工程”，加强师德师风建设。开展争创学习型学校、争当学习型教师的活动，强调教师加强学习，加强自身修养。引导教师看书读报，为了让老师形成读书写作的好习惯，我们开展了“读书专题报告会”活动，制定了具体的方案。通过读书交流学习，把枯燥的思想教育、空洞的理论说教换成欣赏他人作品，从中感悟做人的道理、工作的态度、教育的真谛，达到自我教育、怡情养性、培养教师人文精神、提升文化修养的底蕴，寓思想教育于文字之中，寓师德教育于赏读之中，提高教师动手写作能力、审美能力、辨别美丑是非能力，培养教师高尚的生活情趣。抓好行政队伍建设，努力打造一支执行力强、团队意识浓的行干队伍。行政人员做到分工明确、各负其责，团结协作。通过民主评议行政班子，及时了解了行政工作中存在的问题，并就老师们提出的意见及建议向行政作了通报，并提出了整改意见，很好地督促了学校行政工作。为了督促行政履行职责，每位党员、行政下发《党员、2 行政履行职责、争当楷模谈话记录》，要求党员、行政与老师、家长、学生进行交流沟通，了解其思想工作动态、征求他们对学校工作的意见建议，每期末将谈话记录收集装订成本，并作为考核行政、党员履行职责的重要依据。使行政真正走近师生，为师生服务。

抓好教师队伍建设。一支优秀的教师队伍，是保证良好的教风校风形成的基础，也是提升办学品位的前提。我们抓行风建设、重师德建设，最终还是要落在全体教师身上。为此，我们每期都举行了专题的师德讲座，同时，组织老师们学习《中小学教师职业道德规范》，利用升旗仪式开展师德宣誓，师德演讲等。通过这一系列的措施，促进教师在师德师风、工作状态等方面有较大的转变。目前，我校老师都能怀一颗宽容之心对待学生、对待同事，都能怀一颗感恩之心对待工作、对待生活，大家和谐相处，努力工作。

二、重视师资建设，加强教师业务培训。

教师是学校的品牌，是学校的顶梁之柱，是学校发展的主力军，做好教师的培养工作尤为重要。依托课堂达标验收，推进骨干教师队伍建设。依托教研活动，提高教师的教学水平。我校各教研组每学期确定一个主题，围绕主题开展“说、授、评”教研课、“磨课”、集体备课、研讨论坛等教研活动，争取每次活动解决一个问题。目前，我校不少教育教学骨干脱颖而出，多次在教学竞赛活动中荣获市、区级奖励。如：2010年袁强老师获得省级优质课二等奖、谯城区一等奖，2011年木敏、桑颖、吕卉贞、曹淑云、卢玲、闫敏、史风铃、李洁、刘慧分别获得语文、数学、品德、科学、信息技术优质课比赛市区一等奖优异的成绩。

我们定期不定期地开展了教学质量监测，采取督导、统考、抽考、相结合的办法，对9765名在校学生进行量化考核、定性分析，建立学生成长记录袋、3 教师专业成长记录袋。针对检测中发现的问题，积极开展专项调研和督查，及时提出改进措施和方法，不断规范和完善质量监测工作科学性，极大地促进了我中心小学教学质量的提高，教学质量由2009年教育局抽考的八角台小学倒数第三成绩跃居为谯城区第一的好成绩。为了进一步推广好的做法、达到资源共享、同步前进，建立了青云中心小学信息网、印制青云校报32期、青云校刊《青青芳草地》20期，安徽青年报、人民网、安徽教育网、亳州晚报、亳州电视台先后51次报道青云中心小学在教育改革领域好的做法、成功的经验和优秀教师先进事迹，提高了青云中心小学的社会影响力，让教师找到成功感和幸福感。继续开展了教坛新星和骨干教师送教下乡活动，校际交流活动井然有序，优秀青年教师孟登峰同志积极响应党中央的号召，作为安徽省首批支教教师，带安徽人民浓浓的爱意远赴条件极为艰苦的新疆皮山县对口支教。

一年来，中心学校共有376位教师的论文教学设计在省市区论文比赛中获奖，15位老师的教学论文在国家级、省级学术专业杂志上发表。

认真实施了体育、艺术2+1工作。广泛开展了阳光体育活动，召开了青云中心小学一、二届小学生田径运动会，举办了弟子规经典诵读、红歌联赛、教师基本功比赛、优质课评比、广播操比赛、绿色课间文化活动，陶冶了学生情操、丰富了学校内涵、提高了办学品味。

高度重视并认真做好学校安全工作，实行学校领导带班值班制度，建立校园治安室39个，配备治安人员50多人，安装治安监控器39部，彻底做到了人防、技防全覆盖，设立安全日志、巡课制度，为创建平安校园打下了坚实的物质基础。

当前我办事处教育工作形势及存在问题

一是区域之间教育之间发展仍不平衡，城区学校容量严重不足，班额过大；二是义务教育基础还比较薄弱，不能满足经济社会发展的需要，从总体上看，“有学上”的问题已经基本解决，但“上好学”还有一定差距；三是实施素质教育的力度有待进一步加大，场地问题、资金问题、师资问题、制度问题、甚至法律问题等，一定程度上制约城区教育的发展，教育教学质量有待进一步提高；

四、青云中心小学校安工程南楼三楼存在安全隐患、部分教室线路老化、校园无排水设施、校西南角教师住房年代已久，属于D类危房，实为学校一大隐患。建议尽快加以解决。

五、学校门口、周边环境治理急需改善和加强，校门口车辆多、道路窄、经常堵车，存在一定安全隐患。

六、教育经费严重不足，2006年新颁布教育法规定免除义务教育阶段学杂费用，城市生均每年拨付经费260多元，农村360多元，时至今日，城市生均每年仍然拨付经费260多元，农村已达到530多元，随着物价上涨，办公经费日显不足，学校欠债有所出现等，七、现代信息技术教育使用落后，由于国家政策的农村倾斜，电子白板、多媒体教学等城市几乎没有，一部分农村优秀教师进城后对于信息技术的运用，无施展空间。城区三个办事处经费可使用量落后三县和谯城区农村，建议需当地财政补足的经费尽快兑现，达到城乡同步发展。

八、部分学科师资力量薄弱，音体美专任教师偏少，有些小学校为没有状态，英语教师水平不高、数量不够、专业不强，学校还重视不够。

随着《 国家中长期教育改革和发展规划纲要》的实施，教育事业面临着难得的机遇和条件，同时充满着生机与希望。在谯城区教育局的正确领导下，我们有决心有信心克服前进道路上的一个个困难，上好每一节课、教好每一位学生，真正办好领导放心、家长满意、学生认可的教育。

以上汇报不妥之处，恳请领导给予批评指正！谢谢！

亳州市谯城区青云中心小学

程宏杰

二0一二年四月十二日

2.郑州市中心城区规划 篇二

随着社会现代化的发展, 交通网络系统已成为人们赖以生存的必要条件, 是生命线工程的重要组成部分, 在震后抢险、救灾过程中起着重要作用。通常强烈地震会使受灾城市区域内的交通系统受到严重破坏。路面喷砂冒水、桥梁损坏、街道路基路面断裂, 道路被两侧建筑坍塌的瓦砾阻塞而无法通行, 以及次生灾害蔓延造成阻隔等诸多因素的影响, 会使交通瘫痪, 给抢险救灾工作带来极大的困难。2008年的“5·12”汶川大地震中, 由于道路破坏, 交通中断, 救灾人员与物资无法在第一时间到达灾区现场, 大量的被困群众因错过抢救机会而丧失了宝贵生命。由此可见, 研究城市交通网络震害特点及连通性和可靠性, 找出网络系统存在的薄弱环节, 对于指导震害预测、抗震设计、灾场的控制和降低震害损失是至关重要的。

1 交通系统网络可靠性分析方法

按照生命线交通系统的定义, 公路、铁路、航空、航海、长途汽车站等, 均包括在交通系统网络之中。从抗震减灾角度考虑, 据有关部门统计, 目前公路运输要占交通运输总量的50%左右。由于我国是一个以公路、铁路为主要运输手段的国家, 对城市来说, 道路、桥梁所占的地位相对更重要一些。因此, 城市交通系统网络的抗震减灾重点应放在道路、桥梁方面。

大量研究工作表明, 对于交通系统网络的功能评价, 可以归结为网络中任意两点之间的连通性评价问题。用系统模拟的思想评价网络中的连通性, 这个问题可以通过下述方法来解决:首先把城市交通系统作为一个平面网络, 分析评价每一路段通行的可靠性, 然后采用Monte Carlo随机模拟技术以及模糊数学的网络连通性分析方法, 确定网络中任意两点间的连通概率;连通概率越高, 其可靠性越好。按道路的基本特点分析, 城市区域内的道路可简单地分为具有桥梁的路段和无桥梁的路段2种类型。

1.1 具有桥梁路段的可靠性分析

对具有桥梁的路段来说, 相当于路段单元和桥梁单元的串联, 路段和桥梁这两者其中有一个受到破坏, 则这个路段实际就是遭到了破坏。因此, 其通行概率Ptr等于路段单元的通行概率Pr和桥梁单元通行概率Pb之积, 即:

考虑到道路网络系统的特点, 根据网络可靠性分析需要, 及对震害资料的研究, 我们将其破坏程度分为3个等级。根据交通系统单元震害等级的划分标准及路段单元通行概率。

1.2 无桥梁路段的可靠性分析

对于此类路段来说, 整个路段通行概率Ptr等于路段单元通行概率Pr, 即:

1.3 道路可靠性计算

城市道路交通在地震时的可靠度研究, 需要考虑2个方面的因素来确定其路段的通行概率:一个因素是道路路基路面和桥梁的抗震能力, 另一个因素是路两侧建筑掉落瓦砾阻塞量B与瓦砾阻塞量界限值Bc的比较。前一个因素是道路、桥梁结构本身存在的问题, 后一个因素是外界的影响。在发生地震后, 考虑道路两侧建筑物倒塌瓦砾堆的土方量对道路通行流量的影响因素等, 道路如能达到并维持7m～14m的有效宽度, 而且在地震烈度不太大的情况下, 在计算道路通行概率时可不考虑路面工程的影响。一般来说, 建筑物严重破坏或倒塌时才产生瓦砾。故以严重破坏面积百分比的二分之一与倒塌面积百分比之和, 表示城市交通系统某类建筑物震害矩阵。根据震害矩阵及某类建筑物的某层建筑面积与对应的高度, 即可得出该类建筑物落入道路范围内的总阻塞量, 其次再考虑场地条件, 按下式可得出道路路段的通行概率。

式中:B——建筑物破坏所造成的瓦砾阻塞量;

Bc———瓦砾阻塞量的界限值, 可根据经验给出;

μ———单位公里长道路发生多少次来表示的震害发生概率;

l———道路路段的长度。

1.4 桥梁单元通行概率

采用数理统计分析法, 对应基本可靠、中等可靠、严重不可靠震害度的临界值, 分别为1.5、3.0、4.5;然后采用下式:

其中, Xijk=0预测桥的j项目中无k类因素

Xijk=1预测桥的j项目中有k类因素

A———第i座桥梁的实际震害度

Wjk———第j项目中第k类因素的加权系数

W0———计算系数

1.5 Monte Carlo随机模拟技术

求解网络系统连通概率, 采用Monte Carlo随机模拟技术, 它是一种通过随机变量的统计试验及随机模拟求解问题的数值法。对大型复杂的网络, 特别是对概率图的可靠性来说, 这种方法具有计算简便、模拟过程灵活、模拟试验花费的时间与网络的规模成正比等特点。数值解的误差随模拟次数的增加, 可限制在工程允许范围之内。用Monte Carlo随机模拟技术求解网络可靠性问题时, 可分为以下3个步骤: (1) 确定网络各条边的破坏概率; (2) 根据边的破坏概率分布, 抽取每条边破坏状态的随机子样, 模拟出一个破坏状态, 然后进行网络系统的连通性检验, 记录各汇点在此模拟中的状态; (3) 统计各汇点各状态的发生频率, 以它作为各种状态发生概率的近似值, 并用数理统计法求解各种统计量。

Monte Carlo随机模拟技术是以事件发生的频率近似概率。只有当模拟趋于无限大时, 频率才等于概率, 这在实际上是不可能的。因此, 模拟时既要考虑模拟次数的有限性, 又要考虑数值的精度。计算经验表明, 模拟数在3000次时, 基本可以满足工程要求。

2 台州市道路网络可靠性分析

2.1 概况

台州市是全国经济发展前列城市之一。为适应经济发展和对外开放的需求, 市政府决定大力加快市政工程建设, 重点发展、改造交通事业。目前, 台州市城区主要分成三区:黄岩城区、路桥城区、经济开发区, 已形成较完善的道路网络, 道路等级比较高, 从图1台州市交通网络中可以看到, 整个网络由1条环路 (大环线) , 9条纵路 (机场路、东环大道、东兆路、中心大道、台州大道、青田路、印山路、环城路、泰隆路) , 10条横路 (中山路、枫南路、市府大道、东海大道、路桥大道、新安街、文化路、迎宾大道、新世纪大道、青年路) 构成内外交通互补的道路网络系统。把图1作为交通网络分析的力学模型。模型内共有59个节点, 43个单元, 其中包括6座桥梁, 节点7为源点 (黄岩消防大队位置) 。

2.2 计算结果

在本计算中, 仅以消防队为例, 对交通系统网络模型进行分析。目的是评价消防队与各条道路的联系, 从中可以找出震后道路连通的薄弱环节, 为台州市防灾规划提供理论依据。计算结果见表1～表2。

按照第2节所述, 根据路段单元的通行概率计算结果, 然后采用Monte Carlo随机模拟技术, 即可确定网络节点与消防队的连通概率。图2为3个烈度下网络各节点连通可靠性对比情况。分析结果表明, 在Ⅷ度地震烈度时, 台州现有交通网络大部分连通性良好, 处于基本可靠连通状态。在Ⅸ度地震作用时, 网络的连通性有所下降, 模拟结果有较大变化。根据这种情况, 说明需要调整消防队的位置, 而且, 在震前对有些路段进行拓宽, 如印山路、枫南路、青年路。有些路段交通网络连通性不好, 如东环大道、东兆路、台州大道、青田路、印山路、环城路、泰隆路, 中山路、枫南路、路桥大道、新安街、文化路等都潜伏着交通阻塞的危险, 需在震前拓宽改造。这样, 地震时才能保证消防队顺利进入受灾区, 以便更有效地控制灾情的蔓延, 尽可能地减少受灾损失。

3 结语

本文以交通系统中的单元破坏状态和节点可靠性分析为基础, 利用精度较高的Monte Carlo随机模拟技术, 对台州市交通系统进行网络可靠性分析, 得出了一些有价值的结论:

3.1 从图2交通网络系统的模拟曲线可以看出, 当遭遇Ⅹ度地震时, 路网节点的可靠度迅速下降, 有些路段交通网络连通性不好, 如东环大道、东兆路、台州大道、青田路、印山路、环城路、泰隆路, 中山路、枫南路、路桥大道、新安街、文化路等都潜伏着交通阻塞的危险.应改善道路交通条件, 拓宽较窄路段, 以提高路段的通行概率。

3.2 根据国家抗震局的检测, 整个台州地区的地震烈度均小于Ⅵ度, 对应的大震烈度均为Ⅶ度强, 历史上最大地震烈度约为Ⅷ度, 在此大震烈度条件下, 计算分析证明台州市城区网络内桥梁均具有足够的抗震安全性。

3.3 网络可靠度分析结果显然优于震害预测分析结果。

参考文献

[1]朱美珍.公路桥梁震害预测[A].第三届全国地震工程会议论文集[C].大连:大连理工大学出版社, 1990.1797～1802.

[2]王海超, 党素华, 赵洪涛.城市公路网络系统最佳可行流及其可靠性[C].北京:第五届全国地震工程会议, 1998.342～346.

[3]赵成刚, 冯启民.生命线地震工程[M].北京:地震出版社, 1994.

[4]黄龙生, 姜淑珍.公路桥区域性震害预测[J].地震工程与工程振动, 1995, 15 (4) :114～117.

[5]姜淑珍, 李倩, 柳春光.泰安市交通系统抗震可靠性分析[J].地震工程与工程振动, 2005, 25 (6) :189～193.

3.郑州市中心城区规划 篇三

【关键词】新城区服务业；发展；思考；建议

新城区是徐州市的“双核心”之一，服务业是未来发展的重中之重。依托新城区的区位优势、自然环境、集聚效应，大力发展购物中心、写字楼等楼宇经济，积极扶持现代物流业，同时努力探索休闲旅游等新兴服务业，逐步构筑现代服务业高地，努力形成徐州都市圈的商务服务中心是新城区服务业发展的重要方向。

一、新城区服务业规划建设概况

按照新城区现有总体规划，新城区服务业主要分为两大片区，迎宾大道以南的现代生活物流产业园片区，以北的商务—金融—休闲片区。

1.现代生活物流产业园片区

规划总用地4.29平方公里，总投资额约110亿元。规划范围：北起迎宾大道，南至连霍高速公路，西至拖龙山南路，东至沟棠路。项目包括医药物流、电子商贸物流、汽车物流、特色食品物流、酒类物流的洽谈展示、总部基地等。

2.商务—金融—休闲片区

该片区主要包括昆仑大道以北的总部经济园—绿地商务城片区，昆仑大道以南的中茵—国信—雍景—万象城市广场片区。除此之外还有一些配套的、或者分布较为分散的商业地块，如美的翰城商业中心、沁水湾、吉田商务广场等。

（1）总部经济园—绿地商务城片区主要位于昆仑大道以北，占地2000余亩，包括总部经济、金融保险、商业贸易、服务业、商业办公混合用地等，规划商业面积近200万平方米。

（2）中茵—国信—雍景—万象城市广场片区。总建筑面积约123万平方米，

（3）其他零散商业片区。美的翰城商业中心，约10万平方米。

二、新城区部分服务业运营分析

由于新城区起步较晚，目前投入运行的服务业片区或企业主要包括：

1.现代生活物流产业园片区

目前，物流产业园规划范围内一期工程已进驻的企业主要有御马酒业总部及物流中心、苏宁电器淮海物流中心、徐州交广汽车物流中心、南京医药淮海医药物流中心、徐州恩华医药物流中心、徐州卷烟厂物流中心、国家网架检测中心等物流项目，占地约2500亩地。其中苏宁电器淮海物流中心、南京医药淮海医药物流中心、国家网架检测中心等已投入运营。

汽车博览城已进驻国际汽车品牌4S店12家，投入运营汽车4S店品牌11家，分别是雷克萨斯、玛莎拉蒂、奔驰商务、捷豹路虎、沃尔沃、进口大众、进口福特、宝马、奥迪、奔驰、凯迪拉克等品牌，共计占地面积约340亩。

2.商务—金融—休闲片区

新城区已建成的商务项目，部分项目产权出售，部分项目产权企业自持，绿地蓝海商务广场、吉田商务广场、绿地总部办公基地等项目已建成运营。绿地蓝海商务广场、绿地总部办公基地2015年新增入驻78家企事业单位。吉田商务广场项目已建成运营，2015年新增14家。

三、新城区服务业存在问题

新城区服务业目前存在的主要问题包括，一是缺乏历史底蕴和基础。作为一片新兴片区，新城区商圈经历了从无到有的过程，目前仍处在起步阶段，入住人口偏少，人气不足，不够成熟，发展偏缓。二是功能性项目和基础设施配套相对滞后。如道路交通、医院、学校等，既阻碍了人气的聚集，也影响了商气的聚集，人气的不足严重影响了开发企业的建设、进驻计划，以至于形成了“人气不足—商业不进驻—人气不足”的两难境地，这是新城区服务业目前发展最大的困难。三是商圈内容与周围地区存在内容同质化的隐患。无论主城区、还是东侧徐州经济技术开发区，西侧铜山高新区，目前都在推进不同规模的商圈发展，内容也多以商务酒店、超市大卖场、高档百货、国际影城等为主，难免形成彼此竞争的格局。

四、几点思考和建议

为促进新城区服务业发展，以下几方面值得思考和重视：

一是要继续加大教育、医疗、公交等公共基础配套设施的建设力度。加快配套的建设速度，以完善的配套设施吸引人气的聚集，进而以人气的聚集拉动商气的聚集、商业的发展。服务业的发展根本上依赖于庞大的消费群体，由于交通、区位等因素掣肘，新城区没有大规模居民入住，新城区服务业的发展就成了无源之水。

二是要加强规划引导。《徐州市新城区控制性详细规划修编》中已对新城区的商业布局进行了总体规划，应根据新城区发展和土地利用规划进行及时的修编并严格执行。在地块出让和规划条件设置中，应把商贸因素考虑在内。同时进一步强化规划刚性，加强对规划实施的检查监督，规范规划调整的法定程序。对服务业核心地块要严格按照详规要求进行功能设置和业态定位，把好审核审批关。

三是要加大政策扶持力度。服务业建设发展离不开政策引导。应认真执行《市政府关于加快推进重点现代服务业发展的若干政策意见（试行）》中的相关政策，加强招商引资的针对性和实效性。同时针对不同时期的发展重点和方向，进一步推行适合新城区的商业发展意见，并在稅费、补贴等方面加快商圈建设倾斜力度，切实发挥政策的引导作用。

四是要加强对落地项目的服务跟踪。落地的服务业项目，对于正常建设的，要做好日常的服务工作；对于存在困难的项目，要深入了解，明确问题的症结所在，涉及拆迁、用地、资金还是总公司计划等等因素，积极帮助协调解决，推动项目顺利推进。对于建设积极性不高的企业，通过约谈等方式敦促其早日开工，尽可能推动项目快速推进。

参考文献：

[1]常宇靖.关于通过发展社区服务业推动就业的思考[J].法制与社会.2008（10）.

4.郑州市中心城区规划 篇四

第一章 总则

第一条 为了加强对本市园林绿化建设工程质量的管理，保证工程质量，根据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案管理暂行办法》、《赣州市城市园林绿化管理规定》等有关法规、规章，结合本市实际，制定本办法。

第二条 凡在本市中心城区内从事新建、改建、扩建的街道绿地、道路绿化、居住区绿化、机关企事业单位庭院绿化、公园绿化和风景名胜区绿化等建设工程项目均须接受质量监督。

第三条 本办法所称园林绿化建设工程，包括以下内容：

（一）树木、花卉、草坪、地被植物等园林植物种植工程；

（二）园林小品、园林建筑、假山叠石等园林建筑物、构筑物；

（三）绿地给排水、绿地护栏、花坛、园路等绿化工程附属设施。

第四条 赣州市园林绿化工程质量监督部门负责本市中心城区内园林绿化工程质量的日常监督管理、竣工验收及备案管理等工作。

第五条 建设、勘察、设计、施工及监理单位依法对园林绿化建设工程质量负责。

第二章 质量责任和监督管理

第六条 建设单位在工程项目开工之前，应到市园林绿化工程质量监督部门办理工程质量监督手续。

第七条 建设单位办理园林绿化工程质量监督手续时，应填写“赣州市园林绿化工程质量监督登记表”，并提交以下资料：

（一）园林绿化工程质量监督登记表；

（二）勘察报告、全套施工图设计文件及工程项目立项文件、建设工程规划许可证、施工图设计文件审查批准书、建设工程项目明细清单及工程预(概)算；

（三）工程建设各方主体质量责任保证书；建设工程质量人员从业资格审查表；

（四）勘察、设计、施工、监理单位中标通知书和合同；勘察、设计、施工、监理单位资质证书；

（五）其他规定需要的文件资料。

建设单位对以上要求提供的资料、证件复印件应加盖单位印章。

第八条 市园林绿化工程质量监督部门应在7个工作日内审核完毕建设单位提交的全部文件资料，对符合要求的项目签发“赣州市园林绿化工程质量监督书”；对文件资料漏缺、不符要求的项目，签发“赣州市园林绿化工程质量监督申请补充文件资料通知书”。

第九条 市园林绿化工程质量监督部门在建设单位办理质量监督手续后，应当及时指派具有相应资格的质量监督人员，负责该工程项目的质量监督工作，并承担相应的监督责任。

第十条 市园林绿化工程质量监督部门应在承接监督工程项目后5个工作日内，根据有关法律、法规、规范、标准和设计文件，针对工程的特点，编制质量监督方案，并书面通知建设单位。

质量监督方案应将下列内容列为监督重点：

（一）绿化工程施工前的土壤处理；

（二）种植穴、槽的挖掘；

（三）苗木质量；

（四）苗木栽植；

（五）园林土建工程中的地基基础、主体结构及涉及结构安全的重要部位、关键工序等。建设单位应将质量监督方案及时转交相关的监理和施工单位。

第十一条 工程开工前，市园林绿化工程质量监督部门应进行第一次监督检查。该项目质量监督人员将时间通知建设单位后，由建设单位组织建设参与各方到场。检查按下列程序进行：

（一）建设单位组织召开会议，各方介绍相关情况：

1．建设单位介绍工程概况及建设参与各方的人员；

2．设计、施工、监理单位介绍有关情况；

3．市园林绿化工程质量监督部门介绍负责本项目的质量监督人员；公布质量监督方案，听取各方意见。

（二）审查工程项目施工现场建设参与各方的质量保证体系，包括各自的组织结构，有关人员的岗位责任制，工程质量控制程序和质量责任制落实等管理制度。

（三）审查施工组织设计、监理计划和监理细则等文件的内容和审批手续。

（四）审查下列工程项目建设参与各方有关人员的资格证书和岗位证书：

1．施工单位：项目经理、技术负责人、材料员、施工员、安全员等；

2．监理单位：项目负责人及项目管理人员；

3．勘察、设计单位：项目负责人，相关专业工程师等；

4．其他与建设单位工程质量有关的人员。

（五）工程建设参与各方提供总监、项目经理、项目法人等有关人员任命文件资料，落实质量责任制的有关人员。

（六）审查工程项目施工许可证。

（七）在第一次监督检查后3个工作日内，建设单位应形成“首次监督工作会议纪要”，并及时送市园林绿化工程质量监督部门备案。

在第一次监督检查中，如发现建设参与各方主体质量行为不符合要求，质量保证体系不健全，规定的文件资料不齐全等，市园林绿化工程质量监督部门应向建设单位发出整改通知书。必要时，应暂缓开工。

第十二条 市园林绿化工程质量监督部门应按照质量监督方案、合同及图纸等，对工程项目进行定位监督和不定期抽查，每次监督检查均应有书面质量监督记录,并建立工程质量监督档案，及时收集监督抽查记录、试验、检测资料等，及时整理归档，作为编写工程质量监督报告的依据。

第十三条 市园林绿化工程质量监督部门应当对建设单位的下列质量行为进行监督检查：

（一）是否肢解发包工程；

（二）是否存在明示或暗示勘察设计单位、监理单位、施工单位违反强制性标准，降低工程质量和迫使承包方任意压缩合理工期等行为；

（三）合同约定由建设单位采购的材料、构配件和设备，是否符合质量要求；

（四）是否建立质量责任制并已落实。

第十四条 市园林绿化工程质量监督部门应当对勘察、设计单位的下列质量行为进行监督检查：

（一）是否按规定审查设计文件；

（二）是否及时签发设计修改、变更和技术核定单，处理施工过程中出现的设计问题；

（三）是否参加施工单位组织的地基验槽、配筋工作；

（四）是否指定材料、设备生产厂或供应商；

（五）是否参与工程质量事故分析，并对因设计造成的质量事故提出相应的技术处理方案。

第十五条 市园林绿化工程质量监督部门应当对监理单位的下列质量行为进行监督检查：

（一）是否转让工程监理业务；

（二）对在工程上使用或安装的材料、构配件和设备，是否有监理工程师签字；是否指定材料、设备的生产商、供应商；

（三）是否执行材料、设备见证取样送样检验制度；是否在实物质量验收的同时，检查工程的质量保证资料，并对重要的原材料、砼及砂浆试块等进行抽检，且有书面记录；

（四）是否按照工程监理规范，采取旁站、巡视和平行检验等形式进行监理：

1．对开具的整改指令单及时复查；

2．及时组织隐蔽工程及中间的验收签认，手续完善齐全，及时出具绿化栽植土、园林土建的桩基、基础、主体分部或分项工程的书面监理评估意见，对工程质量作出明确评价；

3．检查施工单位或专业测绘单位对有关的沉降观测进行复核和抽查；

4．检查施工单位为避免施工过程对周围建筑物、环境所造成的影响而采取的措施及效果；

5．在发现使用不合格材料、设备和发生质量事故时，及时组织处理，并按规定程序上报。

（五）是否执行工程例会制度，有完整的会议纪要；

（六）是否编制监理月报，及时、真实记载监理日记，及时整理监理档案；

（七）现场是否配齐与本工程相关的国家标准、规范、规程。

第十六条 市园林绿化工程质量监督部门应当对施工单位的下列质量行为进行监督检查：

（一）是否转包或者违法分包；

（二）依法采取分包的，分包单位的资质是否符合要求；

（三）是否按照工程设计图纸和施工技术标准或施工方案组织施工，是否擅自修改工程设计或偷工减料，是否对工程质量作出正确评定；

1．参加施工技术交底及参加图纸变更洽商；

2．执行班组自检、互检、交接检查制度；

3．原材料、半成品、构配件和设备的进场应执行联合验收制度，验收人员应签字，并有能保持其质量的存放条件；

4．园林栽植土在种植前、园林土建的原材料、构配件和商品砼在使用前，应按规定执行检验制度，严格执行见证取样检验制度，在见证人员监督下现场取样，并送具有相应资质等级的检测单位进行检测；未经检验或检验不合格，不得使用或进入下一道工序施工；

5．及时、真实地做好分项工程、隐蔽工程项目检查评定记录；

6．及时、真实、完整地整理工程质量保证资料；

（四）是否对施工过程中可能对周围建筑物及环境造成的影响，及时采取有效防范措施；

（五）是否对有关的沉降进行观测，并按有关规定进行各种检测，对工程施工中出现的质量事故按有关文件要求及时如实上报和认真处理；

（六）现场是否配齐与本工程相关的国家标准、规范、规程。

第十七条 市园林绿化工程质量监督部门应当采取以抽查为主，必要的检测手段为辅的方式，对下列实物质量的主要内容进行监督检查：

（一）种植土、苗木的树穴、土球或根系以及苗木质量；

（二）园林、构筑物、假山叠石的基础、主体等分部分项工程；

（三）重要的隐蔽工程。

建设单位应将上述第（一）、（二）内容的验收时间提前3个工作日通知市园林绿化工程质量监督部门。在验收完成之日起3个工作日内，建设单位应将质量验收证明文件报市园林绿化工程质量监督部门备存。

未经市园林绿化工程质量监督部门监督检查并同意，施工单位不得进行后续工程的施工。

第十八条 市园林绿化工程质量监督部门在对实物质量、工程建设参与各方主体质量行为进行监督检查或抽查时，应对工程项目质量保证资料的完整性、正确性、真实性和及时性进行重点抽查。

第十九条 施工单位必须做好隐蔽工程的质量检查和记录，并在对隐蔽工程进行隐蔽前3个工作日内，通知市园林绿化工程质量监督部门。市园林绿化工程质量监督部门根据该工程结构特点、复杂程度、部位的重要性等情况，进行监督检查或抽查。

第二十条 市园林绿化工程质量监督部门可以根据工程的性质、规模、结构特点及复杂程度等情况，采取突击检查的方式进行监督。

第二十一条 质量监督部门对施工全过程有权随时进行监督检查，对违反规程的施工，有权提出批评和指导意见；对改进不力的，有权提出警告、通报，直至责令停工。经监督检查质量不合格的绿化工程，限期返工达到质量要求方可验收；经检查绿化工程的某些关键部位或环节，施工质量存在严重问题，必须采取有力补救措施及时解决，达到质量要求，方可继续施工。

第二十二条 经过工程质量监督合格的城市绿化工程，方可上报市级、省级和部级（即国家级）优质工程。

凡属于质量监督范围内的城市绿化工程，而不申报质量监督的，将按有关规定给予处罚。

第二十三条 质量验收按照企业自评、设计认可、监理核定、业主验收、政府监督程序进行。园林绿化工程完工后，竣工验收监督应包括以下内容：

(一)全面完成工程设计和合同约定的各项内容，达到竣工标准，建设单位提交竣工验收方案。

(二)有勘察、设计、施工、监理等单位分别签署的质量合格文件。

(三)有完整的绿化工程项目建设全过程竣工档案资料。

(四)建设单位已按合同约定支付工程款，有“工程款支付证明”。

(五)施工单位与建设单位签署的“工程质量保修书”。

市园林绿化工程质量监督部门应在工程竣工验收合格5个工作日内出具“赣州市园林绿化工程质量监督报告”，提交备案机关。

第二十四条 质量监督检查标准按市园林绿化工程质量监督部门编制的《赣州市园林绿化工程质量检验评定标准》执行。

第二十五条 市园林绿化工程质量监督部门对工程质量事故、质量问题视不同情况分别签发“质量问题整改通知书”、“局部暂停施工整改指令单”、“临时收缴资质证书通知书”等处理意见。涉及暂扣、吊销资质证书，降低企业资质等级等行政处罚的，由相关主管部门按照有关法律、法规进行处罚。

第二十六条 市园林绿化工程质量监督部门负责全市园林绿化工程质量的业务指导工作。

第三章 附则

5.郑州市中心城区规划 篇五

本片区对外联系的主要通道为惠大高速公路、莞惠高速公路、惠南大道、主1号路、主3号路（三环路南延段），各建设地块出入口及内部支路详见图则。

本片区内道路采用网状道路结构，区内道路分为六个等级：

（1）高速公路：惠大高速、莞惠高速，红线宽度控制60－80米；

（2）快速路：惠南大道、四环路，红线宽度60米；

（3）城市主干路：主1号路、主3号路（三环路南延段）、主2号路、主4号路、6号路，红线宽36－60米，双向6～8车道；

（4）城市次干路：红线宽32—42米，双向4～6车道；

（5）Ι级支路：联系各街坊及组团间的支路，红线宽18—32米；

（6）Π级支路：各街坊及组团内部道路，红线宽18米。

南部新城的规划填补了惠城区和惠阳区两个市区主要城区过渡地带城市规划空白的现状，南部新城的规划区域，既是惠城区、惠阳区两大主城区城市中心的延伸，也是相对较为独立的一个崭新城市区域。南部新城具有良好的区位条件，是连接各城区的重要交汇点

《惠州市惠城区南部新城控制性详细规划》指出，南部新城具有良好的区位条件：广东省区域空间的资源结构性变化，使得惠州市成为区域发展的重点地区之一。在中海壳牌南海石化项目建成投产、大亚湾经济技术开发区发展迅猛的条件下，惠州市域经济发展重点正向南调整，这也使得南部新城成为惠城区及惠阳区（包括大亚湾经济技术开发区），东西向连接陈江仲恺地区惠东的重要节点。在惠州城市总体规划平面图中，南部新城正好处在惠州的中心位置。

南部新城规划是市政府历年来首次对惠城区和惠阳区的中间地带进行详细规划。惠城区和惠阳区两大主城区存在很多优势互补的方面，两个主城区的发展呈现出“向心力”。南部新城规划的出台，将有利于整个惠州城市资源的整合和升级。此外，南部新城将成为惠州城市发展南北走廊的重要衔接点，是惠州城市“南进北拓”的重要跳板。

根据惠州城市总体规划，惠州主要由四大城市次区域组成，即分为惠城、惠阳-大亚湾、陈江-仲恺和北部山区四个主要组成部分。新规划的南部新城，属于惠城次区域的一部分。南部新城的发展，将承担起疏导老城区城市功能的作用，包括居住、城市商务和公共服务等。

优越的自然资源，将为南部新城乃至整个中心市区奉献出最美的人居环境

驱车从演达一路向南，片刻间进入惠南大道，地势豁然开朗，视野渐觉舒展，青山绿水之间，金山片区的原生态身姿就展现无遗。其实，不少人对南部新城的自然生态了解不多，这里的一切仍处在浑沌未开、朦胧面纱依在的初始开发阶段。

单单以南部新城最受瞩目的金山湖为例，对其了解较深的人也不是太多。当年惠州学院选址从木墩湖

移到金山湖时，我们爬到山顶往下看，最让我们激动的是金山湖周边连绵起伏的山丘，无论是发展文化教育，还是作为商住开发都非常适合。这里自然环境优美，利用周边山体结合控制，以天然山体作屏障，打造环城绿带、生态功能区，形成组团式开发，对发展文化教育和运动休闲高质素居住区无疑是上乘之选。金山湖板块的崛起也验证了这一点。

经常到金山片区走走，会发现，比惠州西湖大两倍的金山湖湖区，从惠州学院和正在兴建的金山湖体育中心所依托的青黛色群山，越过惠南大道渐次缓坡下降，至东南方向展现宽阔诱人的湖泽，远端则是渐去渐远的河网湿地，分不清江河湖海，全部用生态的画轴收藏。这儿山色空濛，湖光潋滟，云淡风清，气息舒朗，处处洋溢着清新、宁静、舒畅、温馨的美。

与西湖、红花湖并列为我市三大风景湖区的金山湖，终于揭开了她的神秘面纱，其优势也正被越来越多的认可。在具备核心区位和稀缺资源的条件下，南部新城的规划也特别注重强化“新城市”的各种生活主题。政府拟在河南岸至金山湖一带兴建面积达数千亩的湿地公园，将秀丽的湖江美景囊括其中，为南部新城乃至整个中心市区奉献出最美的人居环境。

此外，据了解，南部新城的分区规划中，提出“消费/商务、体育/文娱、居住/休闲”的概念，就涵盖了南部新城三个重要内容：体育文化公园、商务服务中心区和城市居住社区。体育文娱主题使南部新城的商务功能和居住功能具有了与众不同之处，而商务和城市居住社区则是体育文化新城的有益补充。市规划建

设局有关负责人分析说，多样的“新城市”生活在复杂而丰富的功能空间里交融，将最终形成相得益彰之势。链接

1扛起体育文化大旗

在全市层面，南部新城是扩大城市影响力、提高城市竞争力、增强城市辐射力的重要城市中心体系功能拓展新区。在惠城区层面，南部新城则是区别于普通城市发展路径的重要区域，是改变惠城区整体城市地位和形象的城市空间，将延续中心城区的城市公共服务以及生活职能，与惠城区江北、江南共同形成高效的城市中心服务体系。为此，在相关规划中，南部新城共划分出5大功能区间。

根据规划，南部新城将是文化教育氛围浓厚。在金山湖一带，已经落成的惠州一中高中部、市一级中学惠州南山学校、省一级小学南坛小学实验学校等名校坐落景区核心地段。规划在惠南大道以西建设教育园区，目前已有惠州市卫生学校进驻教育园区，另有若干院校也有明显的进驻意向。此外，还将建设2所职业技术学校、1所寄宿制高中、4所普通高中、9所九年一贯制学校和19所幼儿园、托儿所，以及图书馆等文化娱乐设施。

体育文娱主题是南部新城规划的另一个核心内容。以体育中心、体育学校为核心项目，规划布置南北长约3000米的体育文化空间，以此构成体育文化核心区组团。2010年，广东省第13届运动会场馆以及市级体育中心的建设计划也是该规划的重要内容。

目前，3个第13届省运会场馆——金山湖体育馆、金山湖游泳跳水馆、市体育中心已开放使用，南部新城体育中心格局已清晰明了。体育中心是城市高级别的公共设施，作为政府大型的公共投入，它产生的带动效应，将影响整个惠州市的城市发展格局，激活惠城南部新城的发展潜力。

文娱方面，金山湖一带的最大亮点是以金山河为依托，采用环形带状珍珠项链式的分散布置方式建造金山公园。公园占地面积约3.2平方公里，园内将建成50至100多米的空间连续绿化带，沿河两侧还串连布置滨水绿地，使其既具有湿地公园的生态功能，又保持了调蓄洪的防灾功能。

此外，沿规划1号路（市体育中心以西道路）规划布置商务、商业、消费和娱乐空间，构成商务/商业中心区组团。城市住区则规划在商务区、体育娱乐区周边，并在三栋镇安排层次多样的住区空间，分为低密度、中高密度以及高密度住区。再就是综合产业发展区，主要是惠城区数码园区，它将承接高新技术产业发展需要。

构建立体交通

据了解，惠城南部新城近期的建设重点是推动大型基础设施建设，如建设惠南大道、外环路、惠大高速（惠澳大道）、莞惠高速等一批交通基础设施；配合2010年第13届省运会在我市召开，重点建设体育中心及体育学校和体育运动公园；重点推进惠城数码工业园建设，继续实施惠南大道沿线的居住区开发。

南部新城规划为该区域勾画出立体交叉的多层级路网和大运量快速公交系统的蓝图。目前，连接粤东、粤西的要道惠莞高速正在建设，惠州未来10年的主干道惠南大道已通车。作为惠州市整体交通的重要组成部分和新城居民出行的期望所在，南部新城的交通系统正在变成现实。

综合路网四通八达

现在，南部新城规划区内的对外交通由西侧县道200(惠淡公路)，东侧省道254(惠澳大道)构成，内部交通主要由惠州一中路、三栋墟镇内和多条村道等次级道路系统组成。而按照《规划》要求，规划区内的道路系统将由高速公路、快速路、主干路、次干路和支路五类道路组成，路网结构为网络状与自由式相结合。

高速公路：作为规划区东界的惠大高速和南界的惠莞高速，是规划区对外交通的重要通道。同时，为满足内外交通的合理衔接，惠莞高速将有全互通式出入口与惠南大道衔接，惠大高速公路则分设半互通和全互通式出入口与规划区北侧的体育中心和南侧的市数码园衔接。此外，规划在惠大高速与惠莞高速相交处设置大型全互通式立交。

快速路：包括作为规划区北界的惠城四环路和规划区西侧由三栋经永湖、淡水至澳头的惠南大道。快速路是规划区对外交通的主要联系通道之一，根据区域交通组织的实际需要及道路规划设计要求，区内主干路与快速路相交均采用立交处理。

主干路：规划主干路呈三横两纵分布，主干路红线为42~62米，主线双向6车道。

两纵指主1路和主3路。其中主1路是区内的公交走廊，优先考虑公共交通的行驶要求；靠近规划区东界的主3路为城区三环路的南延线，远期可成为惠阳与惠城的主要联系通道之一。

三横指主2路、主4路和主6路。主2路、主4路远期可向惠澳大道以西延伸，成为区域性主干路。

莞惠高速、惠大高速

南部新城的规划按照近期（2006～2010）、中期（2011～2015）、远期（2015～2020）建设。而近期和中期将重点推动大型基础设施建设，在道路系统建设计划方面，从加强和珠三角核心区的交通联系出发，将重点考虑建设莞惠高速、惠大高速。从构建都市区的干线要求出发，将重点考虑建设惠南大道、惠大高

速的主要出入口、三环路南沿段以及其它相关道路。同时，演达路西段、四环路南段、南部新城主一号路以及其它相关路的建设将为数码工业园、体育中心等提供交通支持。

据了解，全长约65公里的惠莞高速惠州段计划2008年通车。有关专业人士表示，惠莞高速公路的建成通车，将从根本上解决广东省内东、西两翼之间的交通瓶颈问题，从而更好地为区内经济发展服务。以惠州为例，可以通过东莞虎门大桥，直接连接珠三角西岸的江门、中山、珠海等城市，使惠州通往珠三角西岸地区的距离缩短五六十公里。

惠南大道已通车

6.郑州市中心城区规划 篇六

第一章 总 则

第一条 为切实加强园林绿化建设项目管理，加快城市园林绿化建设步伐，做优做美中心城区，根据有关法律、法规及相关规范，结合我市实际，制定本办法。

第二条 本办法所称园林绿化建设项目，是指中心城区范围内由政府投资的园林绿化建设项目。

第三条 在市城管局的领导监督下，市园林局作为园林绿化工作管理部门负责对中心城区范围内园林绿化工程规划、设计、施工实施统一管理。

第二章 项目的组织实施

第四条 园林绿化建设项目的建设程序、组织实施、财务管理、工程质量、竣工验收，必须严格遵守国家及省市有关建设工程的法律法规。

第五条 严格执行《赣州市进一步规范招标投标活动实施办法》，实行预选承包商制度与“黑名单”制度，将投标企业信用作为评判是否符合市场准入条件的重要依据。

第六条 园林绿化建设工程招标投标时，市园林局需派监督人参与资格审查、评标及开标等全过程。

第七条 中心城区范围内已批准立项实施的园林绿化建设项目，在方案设计、施工图设计、施工合同签订等重要环节须到市园林局进行存档备案。

第八条 市园林局负责组织园林绿化建设项目设计方案的专项评审。建设单位凭设计方案评审合格文件方可进行初步及施工图设计。建设单位、设计单位应按要求提供相关完整资料并配合做好实地勘察等工作。

第九条 严格执行《赣州市建设工程招标投标中标后暂行管理办法》，建设单位应将建设、勘察、设计、施工和监理单位各自驻现场的人员名单、职责分工及权限范围在合同中明确，并以书面方式告知各方，施工过程中不得随意更换。因特殊原因确需更换的，应按有关规定办理更换手续，并书面通知相关单位。

第十条 建设单位应平等地与勘察、设计、施工、监理等单位签订合同，为参与工程建设各方责任主体提供良好的合同履行环境，督促、协调各方认真履行合同。对在合同履行过程中产生的矛盾与争议，应本着平等、互利和友好的原则协商解决，不得将不合理的要求强加给对方。

第十一条 监理单位应严格按照监理规范开展监理工作，采用旁站、巡视和平行检验等方式，加强对关键工序、关键部位、隐蔽工程和薄弱环节的重点监控。对进入现场的材料、构配件和设备应认真核查验收，见证施工单位现场材料、试块、试件等取样活动是否符合规范要求，送检过程是否真实可靠。因监理职责不到位，出现材料、试块、试件的检测质量与主体结构工程实体检测质量不相符，造成质量安全隐患的，将追究监理单位和监理人员的相应责任。

第十二条 规范材料调整价差。施工工期在6个月以上(含6个月)的招标工程，建设单位应当在招标文件中明确风险范围、风险费用计算方法及风险范围以外的单价调整方法，不得设置无限制性风险，在招标文件中必须明确招标工程的主要材料(如苗木、种植土、钢材、水泥、红砖等)当市场价格发生异常变动时，合同价款可作调整，并明确主要材料的名称、材料价格变动时限、幅度以及相应的合同价款调整方法。

第十三条 建设单位应按照合同约定，并经市园林绿化工程质量监督部门审查确定已完工程质量合格后，及时向施工企业支付工程款；积极支持监理单位的监理工作，及时支付监理费用。

第十四条 施工企业应指派专人对计价签证等资料及时进行收集、整理、汇总和报审，及时为工程量的核定、工程款的支付提供有效凭证及相关资料。否则，造成工程款支付纠纷和影响工程进度的，由施工企业负责。

第十五条 施工企业应当在工程竣工验收合格后28天内，向建设单位递交竣工结算文件和完整的结算资料。未在规定时限内递交的，建设单位可根据有关资料编制竣工结算文件，作为竣工结算和支付的依据，施工单位应予认可。

第十六条 严禁任何单位和个人在工程的合同签订、工程变更、计价签证、材料设备采购、工程分包、质量验收、价款支付、结（决）算编制和审核等环节上弄虚作假发生商业贿赂行为，任何单位和个人发现上述违法违规行为的，有权向当地监察、发改委、建设、财政、审计等职能部门检举、控告和投诉。

第十七条 严格执行《赣州市中心城区园林绿化工程质量监督办法》。项目竣工后，建设单位应根据《关于加强市中心城区政府投资项目质量综合验收管理的通知》（赣市总指发[2009]1号）等有关规定，组织相关单位进行竣工验收，并形成完整的工程竣工资料。市园林绿化工程质量监督部门应在工程竣工验收合格5个工作日内及时出具“赣州市园林绿化工程质量监督报告”，提交备案机关。工程保修期满后，根据《赣州市中心城区园林绿化工程备案移交办法》进行移交。

第十八条 工程项目建设实施月报制度，建设单位应将每月的园林绿化建设项目合同执行、施工进度、质量控制、设计变更和工程款支付等实施情况报市园林局备案。

第十九条 市园林局在市城管局的领导监督下成立园林绿化建设工程综合督查组，对工程项目实施动态跟踪监督，对工程项目建设中执行相关法律、法规，落实程序、执行合同条款和廉洁施工等情况,实行全过程跟踪监督，及时发现问题、纠正问题,确保工程项目顺利完成。

第三章 附则

7.昌黎县中心城区色彩规划与管理 篇七

步入新世纪以来, 我国城市建设逐步进入高峰期, 伴随着建筑技术的不断发展, 新型建筑材料的使用以及建筑数量大幅增加, 城市的建筑色彩不断丰富。同时, 随着人们对于城市文化特色的关注和可持续发展观念日渐深入人心, 人们对城市个性特色的要求越来越高, 城市色彩日渐为我国规划界所重视, 不少城市逐步开始了对于城市色彩的规划研究, 如北京的城市色彩被确定为以灰色调为主的灰色系, 大连市定为米黄色, 哈尔滨市定为米黄色和白色等。昌黎作为一座拥有深厚历史文化底蕴的滨海旅游城市, 2008年, 结合《昌黎县总体城市设计》编制, 色彩规划是其中专题研究的一个重要方面。笔者拟以此为例, 探讨城市色彩规划的控制、引导和实施。

1. 昌黎县城市色彩的特征与评价

1.1 自然环境条件

作为山水城市的昌黎, 山、海、城、岛同时具备——山多而不封闭、海阔而不单调, 并有多处山体作为眺望点。同时, 石材是体现当地地域特点的一种天然建筑材料, 在抗风蚀、外观耐久等方面表现良好。建筑外墙宜多用石材, 少用涂料、玻璃幕墙等, 让建筑融入当地的自然环境。

1.2 人文环境条件

昌黎拥有深厚的历史文化底蕴, 城市色彩在体现当地人文环境的质朴、深厚的同时不失和谐、明快的色调搭配。同时, 昌黎的葡萄酒产业发达, 因此在特有的环境中可以采用某些代表酒文化的色调来强调这一城市特色, 增强城市的色彩个性。

1.3 性质属性

昌黎是处于京津冀经济区腹地以旅游业和葡萄酒酿造业为特色产业, 并拥有浓厚文化底蕴的滨海城市。城市性质定位为以加工贸易为主的滨海旅游文化城市。昌黎的城市建设经过不同历史时期的发展, 城市空间形态发生了巨大的变化, 城市规模不断扩大, 但目前的城市建设仍处于起步阶段, 区域化的发展未形成一定规模。所以, 在城市大规模建设之前进行色彩控制十分必要, 可行的方法是对某一区段规划统一协调色调、或建筑按性质进行色彩控制, 而且明确色系和色彩搭配上的引导。

2. 昌黎城市色彩的设计原则

城市色彩的设计除了要遵循美学的一般规律以及色彩构成的基本原理以外, 还应综合考虑城市发展的历史文脉、自然山水格局、空间氛围以及建筑场所功能等四个方面的因素, 据此, 昌黎城区色彩规划原则如下:

2.1 协调历史文脉, 突出地域特色

作为一个有着悠久历史和文化底蕴的城市, 只有传统建筑保护得当, 城市新的建设与之协调才可能形成地方特色和文化氛围。许多欧洲城市如巴黎、伊斯坦布尔、伦敦、威尼斯、罗马等都是明显的例证。昌黎县城区的老街区、老建筑具有极大的历史和景观价值, 虽然老建筑质量相对较差, 配套设施不完善, 但由于其建筑材料和色彩的和谐统一反而形成了具有强烈当地风格文化特征。

2.2 尊重自然环境, 考虑气候条件

人类的色彩美感与大自然的熏陶息息相关, 自然的原生色总是最和谐美丽的, 如土地的颜色、树木森林的颜色、山脉的颜色、河流湖泊的颜色。城市色彩规划只有结合自然地理, 与自然环境相协调才能产生并保持经久不衰的色彩美。

2.3 结合城市设计, 凸显空间氛围

由于在整个城市范围内城市色彩与建筑风格不宜过分统一, 因此, 从城市设计的角度出发, 结合城市意象五要素路径、边界、区域、节点和标志, 对城市空间进行提炼, 在此基础上根据不同的功能属性和需求进行色彩规划, 确定与各个城区空间氛围相协调的色彩与建筑风格, 塑造具有人文特色的城市色彩形象。

2.4 提倡色彩混合, 体现以人为本

色彩具有色相、明度、饱和度三要素, 具有不同的视觉与心理感知特性, 不同色彩通过合适的方法混合共存, 相互影响, 由此产生整体协调的色彩混合效果, 并通过合适的色彩混合营造统一中富有变化的色彩形象, 这对于控制城市色彩景观具有重要意义。

3. 昌黎城市色彩规划的控制策略

3.1 城市色彩的控制引导方法

根据昌黎县城实际情况, 针对不同区域的景观要求, 提出了“主色调统一、辅色调统一、场所色统一”的控制引导方法。其中, 主色调统一是指在城市环境的一定区域范围内, 建筑物的屋顶或墙面采用相同或近似的色调进行色彩统一, 其中建筑的外墙材料与质地可不要求绝对统一。辅色调统一是指在城市环境的一定区域范围内, 建筑物的门窗、装饰线脚或附属物 (如广告、铭牌等) 采用相同或近似的色调进行色彩统一, 其中建筑的门窗、装饰线脚或附属物的位置可不要求一致。而场所色统一是指在城市的相同或相近功能区范围内, 建筑物的门窗、装饰线脚或附属物采用相同或近似的色调进行色彩统一。

3.2 城市总体色彩控制

在整个城市范围内的色彩不做过分统一, 根据城市各功能区的环境条件和结构特点, 提出与其空间氛围相协调的冷暖搭配、明暗结合的城市色彩控制基本原则。

4. 城市色彩规划实施管理

4.1 治理城市“色彩垃圾”, 唤起公众参与意识

推广城市色彩规划的第一步, 应当首先从治理城市“色彩垃圾”开始, 还城市一个清洁明朗的外貌而后才能加以维护。而作为城市生活主体的公众无疑是最具有发言权的, 规划管理者可以借助舆论的力量调动城市居民参与城市形象建设的积极性, 例如用评选城市建筑色彩的最差、最优“视觉奖”等活动来引导。充分唤起公众的参与意识, 调动市民的积极性, 从而共同督促规划和建筑从业人员以及业主对城市色彩和谐的重视。

4.2 分区引导调控, 平衡控制和管理

在城市色彩总体原则基调确定的基础上实施分区引导调控, 在落实规划控制要求的同时加大弹性管理的灵活性, 适应城市社会经济发展的客观要求。

4.3 重视植物的衬托作用, 处理好背景关系

城市中一些不和谐的色彩可以由于周围环境中植物配景的衬托, 通过减小突出色彩所占的视觉比例而产生弱化的作用。通过绿化环境的改善不仅有利于城市生态环境的良性循环, 对于城市形象同样起到事半功倍的效果。

结语

昌黎作为山水滨海之城, 在城市建设日新月异的今天, 作为城市景观风貌特色重要元素的城市色彩也面临着继承与发展相互契合的问题。随着时代发展以及人们审美情趣的变化, 也许今天提倡的城市色彩逐渐被淘汰。但无论如何城市色彩的规划设计还是应根据自然条件、历史文脉以及风俗习惯等因素综合设计并坚持进行控制, 只有这样, 才能使城市景观色彩富有更强的生命力。

参考文献

[1]刘海波.论色彩在城市建筑形象塑造中的作用.[J]现代城市研究.2010 (12) :18

8.郑州市中心城区规划 篇八

关键词：广州市城区；古树后续资源；调查；保护

古树，见证着人类文明发展史，记录着环境的变迁，是人类研究环境变化和历史变迁的重要信息源之一。广州是一座具有2 200多年历史的文化名城，古树遍布全城，犹如一张张活的城市名片，向世人展现着城市的魅力与风韵。

古树是指树龄在百年以上的树木；古树后续资源是指树龄80～100年的树木。从上世纪80年代开始。广州市分6批对古树进行了普查工作，目前已形成了一套完整的古树保护法规和流程。并已实现了数字化管理模式，但对古树后续资源的保护工作仍处于初始阶段，还需进一步加大投入。然而广州经济的飞速发展也在很大程度影响了树木的生存。因此，对广州市的古树后续资源开展调查研究及保护工作具有十分积极的意义。

1.概况

2011～2014年广州市林业和园林局开展城市绿地信息普查项目，对广州市中心城区的建成区绿地进行了地毯式踏查，采用遥感影像解译、实地调查和已有资料收集相结合的方法。建立了城市绿地图文一体的电子档案，并采用全站仪和CORS对每一棵树木实现了精确定位，为广州市“数字绿化”的实现奠定了坚实基础。

2.方法

2.1现场调查

对树木进行实地调查，采用CORS和全站仪进行精确定位，详细采集并记录植物种类、科属、经纬度、胸径、冠幅、树高、生长状况、立地环境、权属单位、养护单位、照片等信息。

2.2数据分析

根据有关条例，以胸径≥80 cm为标准。剔除六批古树名录中已经被定为古树的树木。然后对照现场拍摄的照片。最终筛选出古树的后续资源数量。

2.3健康分级

古树后续资源的健康状况分为良好、一般和差，其划分标准为：

1）健康状况良好的植物，其叶色浓绿、长势旺盛、枝繁叶茂；

2）健康状况一般的植物，其叶色一般、长势较弱、枝叶不多；

3）健康状况差的植物，其叶色发黄、长势弱或濒临死亡。

3.古树后续资源现状

3.1数量与分布

调查结果表明。广州市建成区绿地古树后续资源极其丰富。共有5 437株，占全市古树名木和古树后续资源总数的32.12%；主要分布在越秀、海珠、荔湾3个老城区。占总数的72.76%。而现古树分布最多的原萝岗、增城、番禺3个区的古树后续资源却相对较少。南沙和从化的后续资源数量最少（图1）。原因可能与城区建设时间有关。老城区成立时间长，城市建设配套成熟完善。树木生长环境较稳定，而其他区园林建设较新，且以移植树木为主。

3.2种类构成

调查得出，这些古树后续资源分属30个科，59个属，81个种（变种、品种等），其中以桑科榕属Ficus植物数量最多。有4 793株。占总数的88.16%；其次是木棉科木棉属Bombax植物。有133株。占总数的2.45%；再次是樟科樟属Cinnamomum植物，有122株，占总数的2.24%。排前6位的优势种分别是大叶榕、榕树、高山榕、木棉、樟、印度橡胶榕，数量之和占总数的90.47%（表1）。这些树种与现存古树的前10个优势种高度重叠，说明未来的10～20年内。古树的优势种仍集中在上述树种。古树后续资源中比例上升较大的是印度橡胶榕，位列古树后续资源优势种的第6位，但综合现有古树数量，它并不是古树优势种。此外，由于现有古树中存在大量古树群。均由荔枝Litchi chinensis、乌榄Canarium pimela等树木组成。为百年以上的果园群落。但市区内不存在这种情况，因此位于古树首位的荔枝不再是优势种，而位列第3及4位的乌榄和格木也不再见于古树后续资源的名单中。

3.3健康状况

广州市建成区古树后续资源健康状况令人满意，其中健康状况良好的占总数的98.73%，共5 368株；健康状况一般的仅占总数的1.10%，共60株；健康状况差的仅有9株（海珠4株。番禺和南沙各有2株，白云1株）；树种为榕树、大叶榕、高山榕、木棉、红花羊蹄甲Bauhinia blakeana和朴树Celtis sinensis。虽然本次调查的总体生长情况不错。但仍存在一些因素导致古树后续资源生长衰弱。一是人类活动因素，如建筑占用树木的生长空间、地面硬化铺装、树身钉挂异物等；二是自然灾害因素。如雷击、冰雹、霜冻、台风等灾害天气。据统计。2014-2015年广州市林业和园林局绿化处接报的因自然灾害而引起的绿化抢险案件达4411宗，平均每天就有6宗绿化抢险案件发生；三是病虫害危害因素，据统计遭受不同程度病虫危害的古树后续资源有1 202株，占总数的22.11%。其中有遭白蚁危害的有1 005株。占总数的18.48%，白蚁主要蛀蚀树干、根部，从而导致树木倒伏甚至死亡的现象。因此，开展古树后续资源的保护工作非常重要。

3.4权属和养护情况

现有的古树后续资源分属779个单位，其中权属公园的有488株、属学校的有322株、属医院的有123株、属寺庙的有39株，合计占总数的17.88%。上述地区中的树木生长状况良好，可能是因为其对树木保护工作重视度较高。另外权属市级绿化管理部门的有418株，属区级绿化管理部门的有2 477株，属街道、镇、村的有230株，属企事业单位的有856株，属住宅小区的有485株。根据《广州市绿化条例》的要求和实际调查结果显示。该批树木的管理养护由绿化行政主管部门实行分级监督、检查和指导养护，市级绿化管理部门统筹管理，所属地区级园林绿化主管部门负责监督管养，具体养护实施工作由权属单位负责安排实施。因此。这些地方的古树后续资源的保护工作能有效地开展。

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4.保护研究

4.1科学界定古树后续资源

上述的5 437株古树后续资源是根据其胸径大小（胸径≥80cm），结合原有古树名录而筛选出来的，这可能与实际数量有偏差。但总体上能反映出广州市建成区古树后续资源的丰富性。因此。应尽快建立一个科学、客观的古树后续资源鉴定标准，从而建立古树后续资源库。其中主要工作是确定树木年龄，一方面可根据广州市的物候条件和周边相同树种古树生长状况。参考现有古树分级。确定部分常见古树种类，如榕树类、木棉、荔枝等。依据胸径的大小快速确定其是否为古树后续资源。目前上海、太原等城市已建立了“80年树龄树木胸围参考值表”可快速鉴定古树后续资源。值得借鉴。另一方面是通过专业技术手段。如引人生长锥、广州市林业和园林科学研究院的“三段计算法”等以确定树龄。同时借助历史佐证。如地方志、附近有历史记载的建筑、长者口述等作为判断的参考依据。

4.2制定切实可行的保护方案

作为一项长期的工作，古树后续资源保护首次被《广州市绿化条例》列入到了保护条例当中。使其有法可依。但保护内容并不十分细致。园林主管部门应制定详细可行的保护方案，对古树后续资源保护计划应做到一树一方案。方案立足现状、长远规划，同时应根据城市建设发展的实际情况及时调整保护方案。

4.3开展应用型保护技术研究

针对目前人为或自然灾害给古树后续资源带来的植物体损伤、生长环境限制等影响其健康成长的问题。开展相应的应用型科学保护技术研究。

4.3.1健康和安全性评估

对古树后续资源健康和安全性评估技术开展研究。古树后续资源生长年限长，其健康和安全性问题时刻关系到周边活动区域的人群。因此对其进行定期“体检”很有必要。国外对树木安全性的研究最早开始于20世纪60年代。美国已制定了明确的管理制度，但我国在这方面的研究尚处于起步阶段，专门针对城市园林树木安全性的调查还不多。近几年。广州市林业和园林科学研究院开展相关课题研究并引进PICUS弹性波树木断层画面成像仪、TRU树木雷达检测系统等对一些树木进行健康和安全性评估，取得了一定成效。该项技术的研究和推广有望为广州市古树后续资源保护提供有力参考。

4.3.2立地环境营造

古树后续资源生长空间受多方面因素影响，诸如地下管道、周边建筑物、城市路面硬地化铺装等。此外，城市化对土壤、大气、水的污染也时刻影响着古树后续资源的正常生长。针对上述问题。开展古树后续资源立地环境营造研究很有必要，如构建既方便树木管养、又不影响交通及管线铺装的透气铺装等。通过改善立地环境，既保障树木正常生长。又方便人们生活。

4.3.3修剪和支撑

城市树木修剪是一项技术工作。然而现存不少不分季节和树木特性、不讲修剪技术的情况。严重影响树木正常生长。导致树木易倒伏或断枝，形成一定的安全隐患。城区古树后续资源生长环境复杂。不能像自然林木那样自由生长，必须通过专业、适当的修剪来调控。对于倾斜较大的情况还要通过建立支撑来稳固。正确的修剪可以均衡树势、提高树木生长势。合理的支撑可以稳固树身、消除安全隐患以及美化城市景观。因此。古树后续资源修剪和支撑是不容忽视的技术。应加强此方面的科学研究和总结。

4.3.4病虫害防治

一直以来病虫害都是影响古树后续资源健康生长的一大问题。病虫害为害树木后。一方面会对树木的生长产生直接的影响。譬如食叶性害虫大面积爆发时可在短时间内将整株树木的叶片啃食干净；树木根系感染病菌后。会导致根系枯萎从而整株死亡等；另一方面也大大降低了树木的生态与景观效果。同时，某些病虫害与人们的生活亦息息相关，如鳞翅目毒蛾科Lymantridac的体毛可引起人类皮肤过敏等反应。天牛科Cerambycidae、白蚁科Termitidae等蛀干性害虫为害树木后，在树木主干钻蛀、筑巢。导致树木生长不良。还会引发树木倒塌等情况。因此，病虫害的防治是保护古树后续资源健康生长、提高古树后续资源生态景观效果的一项重要任务。

4.3.5防雷技术

雷电最容易击中孤立高耸的地物，而屋旁大树是易遭雷击的地物之一。广州是强对流天气高发的城市，从立地环境和高度因子分析。古树后续资源是受雷电袭击的高危对象。而雷电袭击对古树和古树后续资源的伤害是不可逆的。因此开展防雷技术研究很有必要。

4.4城乡联动，继续发掘古树后续资源

广州植物资源极其丰富。虽然已在建成区开展了地毯式的绿地普查工作。但涉及范围仍是有限的。除现已登记在案的大树外。应该还存有一些尚未确定身份的古树及后续资源。因此政府部门应牵头开展科普宣传，号召广大群众积极参与到全市城乡大范围的深入调查工作中。

5.小结

通过调查广州市建成区古树后续资源。共筛选到5 437株古树后续资源。其数量与北京、上海、南京和武汉等城市相比是偏多的，说明了广州市古树后续资源相当丰富。随着广州的经济高速发展。城市环境日益复杂。古树后续资源的正常生长也受到很大影响。频发的断枝、倒树等问题，对人身和财产安全造成极大威胁和破坏。面对如此复杂的现实问题，开展古树后续资源保护研究工作刻不容缓。我们应积极投入资源让古树健康成长，为广州市古树事业乃至整个城市的生态文明发挥其应有的作用，实现可持续健康发展，共建和谐社会。