京东逆向物流存在问题

2024-07-09

京东逆向物流存在问题（精选6篇）

1.京东逆向物流存在问题篇一

企业实施逆向物流的决策问题研究

在分析了逆向物流构成的`基础上,提出了逆向物流的一般决策模型,并进一步研究了逆向物流实施过程中的决策问题.

作者：王福才邵燕华王福寿 WANG Fu-cai SHAO Yan-hua WANG Fu-shou 作者单位：王福才,邵燕华,WANG Fu-cai,SHAO Yan-hua(苏州大学,商学院,江苏,苏州,215021)

王福寿,WANG Fu-shou(华中科技大学,管理学院,湖北,武汉,430074)

刊名：物流技术英文刊名：LOGISTICS TECHNOLOGY年，卷(期)：“”(10)分类号：F274 X2关键词：逆向物流回收利用决策模型

2.京东逆向物流存在问题篇二

1 什么是回收逆向物流

正如物流一样,许多学者和物流组织对逆向物流进行了阐述。Stock在给美国物流管理协会的一份研究报告中指出,逆向物流是一种包括了产品退回、物料替代、物品再利用、产品废弃处置、再处理、维修与再制造等流程的物流活动[1]。Rogers和Tibben-Lembke提出,逆向物流的配送系统是一个由人、过程和计算机软、硬件及承运商组成的一个集合,它们相互作用,共同实现物品从终结地到来源地的流动[2]。综合众家论断,笔者认为完整的物流系统应包括正向物流(即通常所称的物流)和逆向物流,它们组成一个完整的物流循环系统。逆向物流是指为了重新获取产品的使用价值(对应回收逆向物流)或正确处置废弃产品,而对原材料、半成品库存、制成品及相关信息从下游企业或消费者返回到上游生产商或供应商进行计划、管理和控制的过程(对应退货逆向物流)。逆向物流的本质在于通过对不合格产品或包装物等废弃物的回收、处理和再生循环等,重新获得其使用价值,提高资源利用率,减少污染,实现人与自然的协调、可持续发展。回收逆向物流是指将经济活动中失去原有使用价值的物品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存,并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。

2 回收逆向物流的重要性

2.1 有利于资源节约

有关部门调查显示,目前我国可回收利用却没有利用的再生资源价值高达300多亿元,每年大约有500万吨废钢铁、20多万吨废有色金属、1 400万吨废纸及大量的废塑料、废玻璃、废电池没有回收利用[3]。并且随着我国经济快速发展,若不重视这些“废物”的回收利用,这些惊心触目的数据还有上升趋势。能源战略是国家战略的重要组成部分,我国虽幅员辽阔,矿产资源丰富,但人均占有资源相对贫乏。组织实施回收逆向物流,变废为宝,这将避开走“资源换经济”的老路,减少资源的过度消耗和浪费。有利于形成“资源—产品—再生资源”的良性循环,促进我国早日实现“资源节约型社会”。

2.2 有利于环境保护

进入新时期新阶段,随着我国经济快速发展,环境逐渐成为制约经济良性发展的瓶颈。经济社会发展历程告诉世人,先发展后治理的老路是条死胡同,建立在牺牲环境基础上的经济发展为暂时现象。历史的教训警示国人,只有经济环境协调发展,两者兼顾走可持续发展之道才是长远之计。若不对“废物”进行有效处理,它将给社会带来许多不利后果。如:一枚纽扣电池可以污染600吨水,相当于一个正常人一生的饮水量。据环保局历史数据统计,使用从废旧家电中回收的废钢材与通过采矿、运输、冶炼得到的新钢材相比,可减少97%的矿废物、减少86%的空气污染和76%的水污染[4]。这些正、反现象为我国发展回收逆向物流提供了足够的佐证。组织实施回收逆向物流,变废为宝有利于促进我国早日实现“环境友好型社会”。

3 我国回收逆向物流的现状

目前,我国回收逆向物流的发展基本上处于自发无序状态,政府措施滞后、市场培育不够、企业投入较少。我国物流业起步较晚,正向物流发展尚不成熟就更不用说回收逆向物流。具体体现在:政府方面制定的政策法规不完善;市场方面的社会氛围不浓厚;企业方面的投入资金不充裕。然而,随着消费者对产品多样化和个性化的要求越来越高,由此导致产品生命周期日益缩短,更新换代速度加快,被人们淘汰的物品也越来越多,呈现出回收逆向物流体系不健全与废弃物品高增长趋势的矛盾局面。

4 应对策略

4.1 政府引导

从发达国家发展逆向物流的经验来看,发展逆向物流需要法律、规章做保障。建议尽快出台一系列有关回收逆向物流的法律法规,为回收逆向物流发展提供法律依据;制定一系列涉及回收逆向物流的激励机制,为回收逆向物流发展提供动力支持。利用标杆管理思想,通过借鉴发达国家的成功经验,建立适合我国现阶段社会经济的机制体制;通过税收优惠、财政补贴等方式积极支持从事回收逆向物流业务企业的发展;同时加强对从事废弃物处理、再利用和环境污染物质合理控制技术研发企业的扶持力度,促进再生资源回收利用。

4.2 社会推动

当前,废弃物品的回收有一定社会市场,人们的回收利用思想有一定提高,但与废弃物品高增长趋势还不协调。应当加大报纸、杂志、电视、网络等媒体宣传力度,加强公众环保、节约意识教育,营造更强的回收利用废弃物品的社会氛围;成立一些逆向物流监管协会,增强社会组织监督管理;建立一批回收逆向物流基地,降低回收逆向物流成本,提高其经济效益。

4.3 企业联动

企业是回收逆向物流的主要来源方,参与回收逆向物流业务有不可推卸的社会责任。企业应该重视回收逆向物流发展,加大回收逆向物流投入,加快回收逆向物流人才储备,成为回收逆向物流主力军。企业开展回收逆向物流可以采取三种方式实现:

(1)由产生废弃物的企业回收。

(2)由需要废弃物的企业回收。

(3)由第三方逆向物流企业回收。

企业选择何种方式进行回收逆向物流管理,企业决策者应从企业的规模实力、回收逆向物流成本等方面进行综合考虑做出决策。值得提出的是,随着企业间竞争越来越激烈,社会分工专业化程度越来越高,应该注重鼓励发展第三方逆向物流。

4.4 源头控制

要积极发展绿色经济,开展绿色正向物流,加强正、逆物流协调配合,采用绿色设计策略,提高产品质量。采用绿色设计策略提高产品质量,既可减少逆向物流的发生,同时也利于逆向物流的实施。选择无毒、无污染、易回收、可重复使用、易降解材料设计出产品性能好、环境污染小、使用寿命长、高质量的可回收的产品[3]。加强回收逆向物流的源头控制是逆向物流的重要一环,源头控制得好,产生的废弃物品就少,就能大大减少回收逆向物流业务。

物流在我国起步虽然较晚,但在经济利益的驱动下,正向物流的发展速度惊人。相信在社会不断进步的征程上,逆向物流也能紧随正向物流走上迅速稳步发展轨道,形成正、逆物流协调发展,组成物流有机整体。

摘要：针对我国目前重正向物流,轻逆向物流的问题,探讨回收逆向物流策略具有时代和现实意义。文中从回收逆向物流的重要性及必要性入手,结合我国现状,指出了我国回收逆向物流存在的问题,提出了一系列相应运作策略。

关键词：逆向物流,回收逆向物流,存在问题,应对策略

参考文献

[1]Stock JR.Reverselogistics[M].Oak BrookI L. Council of Logistics Management,1992.

[2]赵会军,汪斌.逆向物流[J].现代物流,2003(18):22-23.

3.基于逆向物流的MRP问题探讨篇三

[关键词] 逆向物流MRPBOM

一、企业重视逆向物流的原因

1992年逆向物流作为一个正式的概念被提出后，一段时间以来所引起的关注主要集中在理论界。这种情况的出现一方面和逆向物流作为一个初建立的学科领域，其理论体系尚不完善有关，另一方面也和企业所面临的经营环境对其的要求并不迫切有关。但是这种情况却正在逐渐地发生变化，企业不得不开始正视逆向物流对其造成的影响和冲击。

除了众多学者经过十五年的研究，逆向物流理论大大丰富外，企业尤其是制造业开始重视逆向物流的原因主要出于以下三个方面的考虑:

1.经济上的考虑。经济上的考虑包含两个方面：首先是回收产品可以减少全新物料的使用，国外研究企业使用再制造节约成本最高可以达到40%～60%之多。其次是促进销售的作用。逆向物流可以作为客户服务的一部分，提高对退货的保证可以间接增加销售额。

2.环保及法律的限制。这部分也可以分为两部分。首先是没有严格法律规定的环保问题。这些环保问题虽然没有强制性，但是却可以改善企业的形象，有利于提高企业的品牌，同时也是应对将来日益严格的环保法律的必要措施。这方面诸如GE,BP等公司都正在全力实践。其次是有法律规定的部分。现在世界各国规定了很多要求企业将自身所生产的产品在一定情况下回收并处理的法律，如欧盟的包装回收法，各国汽车、笔记本等的召回制度等。

3.生产者责任延伸的影响。出于各种力量的影响，社会和消费者对环保提出了更为严格的要求，提出企业必须要对其售出的产品的全寿命周期负责，直到它被合理处理，而不能像以前那样一卖了之。这些必须要回收的物品除了有价值的材料外，还包括很多没有任何价值的材料和附属物，如印刷电路板等。也就是说在这种情况下，产品售出后其所有权转移，但是最终处理产品的责任可能并没有转移，这也是为了制造商所面临的一个重要的挑战。

然而当众多企业考虑将逆向物流纳入管理中时，却发现现有的物料需求计划(MRP)无法有效支持逆向物流的管理，这就使得企业在生产中不可能真正处理好逆向物流问题。其根本原因是逆向物流在很多方面和正向物流有着本质的不同，从而给MRP带来了巨大的冲击。

二、逆向物流对MRP的冲击

逆向物流并不是我国传统的废旧品回收，更重要的是要尽可能减少回流数量并对其加以有效利用。这样一来，很多产品的生产商回收将是非常必要的。这是因为:(1)只有生产商才有该产品的最详尽信息从而可能加以利用;(2)该产品的组成部分只有在生产商处才能得到价值最大的应用或最合适的处理。这些都是现有逆向物流管理有效、有价值的前提，也是当前在逆向物流管理领域有所作为的都是知名的大企业的一个重要原因。

而企业回收本公司生产的产品后，很多部分是可以再利用的，应当被视为企业的资源，因此这也给ERP造成了巨大的冲击。将这些“新出现”的资源如何纳入现有的物料需求计划进行管理是企业面临的一个重要问题。逆向物流对现有MRP的冲击主要表现在以下几个方面:

1.产品组成的不确定性。这个问题对现有的MRP的影响是最大的，也是最为关键的。在传统上，一旦产品定型则构成其的物料清单就是固定的。然而当存在从逆向物流系统中回流的可用零部件的情况下，一个“新”产品的生产可能就不需要其它新产品那样的物料了。这个问题的出现，使得每个产品的物料组成都可能是完全不同的，从而给现有的MRP带来难以克服的困难。

2.回流产品数量和质量的不可控性。逆向物流中回流的产品虽然也是企业可以利用的资源，但是企业对它的获取却是被动的。回收产品退回与否，什么时候退回都取决于消费者，这就使得回流产品在数量上存在不可控性；同时消费者退回的产品的情况也是企业所无法控制的，这其中存在的情况千差万别，而其不易识别。这个问题是MRP在做净需求量计划时难以像以前那样精准，如果没有新的方法则只能是建立在概率的基础上。

3.考虑逆向物流的库存管理的复杂性。逆向物流的库存和传统的库存管理有三个重要的不同。首先，作为逆向物流的结果，在库存水平在新产品的两次补货之间不再单调降低，而有可能增长。在实践中，这种情况经常影响传统的物料供求机制。其次，两个可选择的物料源增加了传统决策的复杂性。最后，可用的零部件中有回收的产品中拆卸的部分，因此待检查的回收产品和可用的零部件之间必然形成了一个二级库存系统。

4.生产计划中物料选择的多样性。原有的MRP在选择物料时所有的同类物料都是相同的，然而逆向物流出现后即使是相同的物料都有可能不一样。很显然，从使用3年后退回的空调上卸下的仍可使用的压缩机与企业新生产的压缩机显然是不一样的。这使得原来不需要考虑的物料选择问题凭空生出了最优化选择的问题，生产计划排程大大复杂化了。

三、基于逆向物流的MRP应遵循的原则

这些挑战已经不是简单地对现有MRP进行调整就可以解决的了。如果要有效地运作基于逆向物流的MRP，企业必须在产品研发、生产计划制定、产品的销售等整个过程中系统地进行考虑。

1.彻底改变企业物料清单，引进单元概念。物料清单实际上是表示生产某种产品需要哪些组成部分，必须从这个角度重新考虑逆向物流情况下的物料清单问题，这一点很多学者并没有很好地意识到。为此我们引进单元的概念，将产品功能分成若干层次，每个层次上由若干个单元构成。这些单元之间相对独立，每个单元完成了一个相对完成的功能，彼此间通过标准化的接口来连接。产品制造时从顶层开始向下分解，如果再某个层次上存在回流的单元可供使用则该单元下的所有层次均不再考虑。这样每个产品制造时的物料单是即时生成的，从而使正逆向物流合为一体。

2.在产品设计时便考虑回收再制造问题。在产品设计时需要考虑将产品尽可能结构化设计，按单元划分，这样为日后的回收再处理提供条件。

3.在各级单元的库存中针对各种属性进行更详细的管理。在库存管理上除了传统的按照种类划分外，还要在相同种类单元中详细记录各个单元部件的使用寿命、成本等数据，以作为生产计划排程时最优化选择的依据。

4.在销售时采取措施减少供应的不确定性。比如在销售时签订一个回收合同，把售后维修服务记录等信息和回收计划结合起来，从而可以减少回流数量和质量的不确定性。

5.充分利用电子商务的手段加强逆向供应链的管理。除了销售措施外，还应该借用电子商务的手段加强和客户以及供应商关于回流产品信息的交流和处理，使得相关的信息能够迅速地传递，物料回流和需求数量的不确定性就会大为减少。电子商务的应用是逆向供应链管理不可回避的一个重要方面。

四、结论

逆向物流因素日益成为企业经营中难以回避的问题。逆向物流的管理不能仅仅是作为一种营销手段，简单地将产品从消费者手中回收到企业，更重要的问题是应该对其价值进行尽可能大的再利用。这样一来在企业生产中对其进行考虑便是一个必须要予以考虑的问题，然而MRP作为当今制造企业生产经营的核心逻辑在逆向物流情况下却收到了近乎根本性的冲击。基于逆向物流的MRP的研究是一个重要的理论课题，然而要真正很好地解决它需要供应链上下游的共同努力，而本文中所提出的问题和原则为进一步的理论研究提供了一些借鉴，并为实践研究提供了初步的理论指导。

参考文献:

[1]Cohen. M., Replace, Rebuild or Remanufacture[J].Equipment Management, Vol.16 No.1, 1988

[2]史云陈劲杰:基于逆向物流的MRP研究[J].物流科技，2005(5)，8-11

[3]Gupta S.M. & Taleb K.N., Scheduling Disassembly[J].International Journal of Production Research, 1994，Vol.32 (8):1857-1866

[4]Taleb K.N. & Gupta S.M., Disassembly of Multiple Product Structures[J].Computers and Industrial Engineering, 1997，Vol.32, Issue.4(9)：949-961

[5]Thierry M.C., An Analysis of The Impact of Product Recovery Management On Manufacturing Companies. Ph.D. Thesis, Erasmus University Rotterdam, The Netherlands,1997

[6]贺超:煤矿逆向物流系统研究[D].中国矿业大学硕士学位论文．中国矿业大学图书馆，2005

[7]龚维冯爱兰:MRP在包含逆向物流供应链中的应用[J]．中国储运，2006（02）：109-110

[8]Sanchoy, K.D. and Sandeep, N., Process planning for product disassembly. Int. J. Prod. Res., 2002, 40, 1335 1355

4.京东商城物流配送体系分析. 篇四

电子商务作为现代经济社会蓬勃发展环境下孕育的朝阳产业,是电子化信息互动与当代市场经济相融合的代表 [1]。在经济全球化迅猛发展的今天,电子商务产业在促进市场经济信息化,更好地规范供需双方交易行为,优化物流配送策略等方面,都具有非常高的战略地位和极大的发展潜力。物流配送在电子商务的发展过程中有着至关重要的作用。B2C 电子商务产业是二十世纪末引入中国的,与中国现有的市场经济体制和社会发展现状相融合的过程中,其产业规模及业务增长量都有了迅猛发展,但是我国的物流配送产业显然没有跟上电子商务迅速扩张的脚步,二者的发展有很大程度的脱节。2013年天猫“11·11”购物狂欢节达成总交易额 350.19亿元,开创了中国电商日交易额的最高纪录, 但是天猫的商品配送环节却没有跟得上庞大业务量的增长 , 一再拖延冗长,消费者抱怨不止 [2]。

这一事实告诉我们,只有立足中国经济发展现状以及本土电子商务企业供需关系和市场定位,才能摸索出一条适合中国本土电子商务企业自身的物流配送发展道路。其中京东商就是众多积极探索电子商务中国化企业中的代表,其电子商务环境下的物流配送策略颇具特色,体现了自身的发展实际。我们通过对京东商城的物流配送方面的研究, 分析京东商城在企业运营中存在的诸如物流成本, 消费者需求等方面的问题, 并根据这些问题提出一些相对合理的建议和对策。

1国内 B2C 电子商务发展情况 1.1我国 B2C 电子商务现状分析

在互联网信息技术日益普及的今天,我们的日常生活和网络越来越密切。在这样的社会环境下,我国网民队伍不断壮大,人们也更加乐意于接受通过网络来分享与接受当今世界发展的一切。我国人口基数巨大,当人们逐渐发现网络可以满实他们日益繁复的消费需求时,网络购物的消费方式便就此成为时尚,这就为电子商务产业的发展壮大打下坚实的基础。众多的电子商务企业应运而生,并为了迎合不同消费

者的需求习惯,提供定制化的消费方式,扩大产业规模,推出更具竞争力的价格及其他优惠,优化商品物流配送环节。他们越来越关注企业自身的品牌形象,不断通过互联网来营销企业的产品特色和服务方式。这在丰富我们广大消费者的日常生活的同时,也更好地

促进了 B2C 电子商务产业向体制健全的方向发展。

有关的统计调查显示, 我国网络用户总人数在 2013年底超过了 4亿。根据中国物流与采购联合会的分析, 2012年全国个人网上购物销售额达到 11500亿元,约占社会商品零售额的 5.2%,同比增长 48.67%;2013年全国个人网上购物销售额达到 15000亿元,约占社会商品零售额的 6.4%,同比增长 30.43%;预计 2014年全国个人网上购物销售额达到 2000亿元,约占社会商品零售额的 7.5%,同比增长约为 33.33%[3](如表 1所示。

表 12007-2014年国内电子商务市场交易规模

年份 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014e 交易规模(亿元 565 1290 2670 4620 7735 11500 15000 20000 社会消费品(% 0.6 1.1 2.0 2.9 4.3 5.2 6.4 7.5 增长速度(% 112.5 125.7 105.7 75.50 67.75 48.67 30.43 25.00 我们可以从以上数据中看出的事实是 ,近些年我国电子商务产业得到了突飞猛进的发展,未来的发展形势也是非常让人看好的。

为了电子商务产业这种发展势头的持久保持, 政府部门也出台了许多政策方面的鼓励和优惠措施。包括降低企业准入门槛, 减少电子商务企业初期纳税额等。与此同时, 业界也在为电子商务产业的发展做出了诸多努力与尝试。他们通过建立更为严格的支付平台,来保证交易过程的顺利进行;创新电子商务环境下的物流配送模式,并强化对配送流程的全面管理,便于企业与消费者随时查看商品的物流配送情况。我们因此可以预计, 在未来相当长久的时期内, 我国的电子商务产业将会出现更为辉煌的成就, 日益完善的市场经济体制下的电子商务产业将会迎接更为灿烂的明天。

1.2 我国 B2C 电子商务物流配送模式分析

为了电子商务业这种发展潜力的持久保持,我们必须对物流配送环节进行更为细致的规划。电子商务企业必须建立与自身现有发展水平相匹配的物流配送体系,以迎合顾客日益苛刻的消费基准和商品需求。不仅如此,电商企业在优化物流配送流程, 提升顾客消费服务体验的同时,也为企业的品牌战略的创立夯实了基础。在我国现存的市场经济体制和与此相应的电子商务环境下,自建物流配送体系,第三方物流配送体系和物流联盟是最主要的三种物流配送模式 [4]。

(1自建物流配送体系的物流模式

电子商务企业为了更好地实现对整个公司运营流程的监管和控制,他们自己融资建设物流中心,设置相关物流运输设备与设施,选拔配送和操作的相关人员,制定规章制度和运营模式,以实现企业的管理和服务目标。我国很多大型电商企业都正在尝试和实行这种物流配送模式。一般情况下,能够实现自建物流模式的电子商务企业主要是资金实力雄厚的大规模电子商务企业。比如,作为世界最大的电子商务企业之一的亚马逊,它自己建立了一套与企业业务规模相匹配的物流信息与管理系统,全程掌控上游供应商与下游消费者关系,对整批货物配送与退换实行全方位的调节和把握, 保证自身物流配送的高效率与准确性,更好地贴近顾客的多样化消费需求。

(2第三方物流企业配送模式

以我国目前的市场经济发展水平来看,大多数电商企业还是无法负担自建物流基地的大量融资成本和人才选拔的。况且, 我国多数电商企业的业务规模还是比较小的, 为如此小的业务规模去投入大量资本自建物流基地显然是非理智,不实际的。因此大都数 B2C 电子商务企业的物流配送业务还是由第三方物流公司承担的。他们自己则把更多精力投入到网络商城的经营中去。

(3物流联盟模式

众多企业为了实现规模效应,增强核心竞争力,降低物流货运成本,提升配送服务水平,整合各自的优势资源,互补长短,协同完成物流配送全过程的运营模式。电商企

业对本企业的业务规模,商品种类以及顾客的消费需求有着比较全面的掌握,而第三方物流企业则通过拥有物流配送中心与配送效率优化方面的经验,将二者各自的优势进行一系列规划整合,互相调配各自的资源信息,保证了物流配送的完成,更好地获得经济效益,提高了服务水平,实现了企业间的共赢。京东商城物流配送现状 2.1京东商城概述

京东商城是我国最大的 B2C 电子商务企业之一,青年企业家刘强东先生于 2004年成立。其业务规模,营业额,客户数量等都位居我国电商企业前列。在中国 B2C 市场中,其 3C 类产品的销售额是最大的。京东商城在全球拥有众多的合作伙伴,每年都有数十万新增的供应商来寻求业务上的合作。全球有近3000万用户通过京东商城来进行网上交易, 每天的订单处理量达到 30万份, 其在消费者心目中的影响力和受欢迎

程度可想而知,俨然已成为中国电子商务领域的领军企业。图 2 京东商城物流配送中心全国分布图

京东商城之所以能有今天这么令人瞩目的成就,其在物流配送方面的创新功不可没。为了让顾客享受到更加便捷优质的服务,京东商城尝试性地自建了一套物流信息与管理系统,通过该平台,消费者可以随时查询关于商品本身的各种信息;对比价格走势,获得最佳的购买时机;货物配送实时监控,便于消费者随时了解货物运输的动态信息 [5]。另外,为了消费者能体验到具有竞争力的物流配送效率以及服务水平,京东商还还尝试收购和自营快递公司。截止 2013年末, 京东商城在全国总共有六个大型物流配送中心, 160余个物流配送站点,有 2000多名员工为客户提供配送服务(如图 2所示。全方位的物流配送网络的形成,使京东商城能够随时为中国任何一个地区的任意客户提供满意的物流服务。

2.2京东商城物流配送模式

京东商城之所以在竞争如此激烈的电子商务领域有如此高的地位的原因就是它在配送与售后等方面的积极提升 , 这也是业内专家一致认同的。京东商城敢于和其他电子商务企业一决雌雄也正是出于对自身物流体系的自信。当前 , 京东商城主要有两种物流配送模式 , 一种是自建物流模式 , 另一种模式是和第三方物流合作 [5]。

(1自建物流配送体系

北京、上海、广州是中国最发达的三个城市,其每天的业务成交量也最大,为京东商城带来了最多的经济效益。为了维持在这三个地区业务量,京东采取自建物流的方式, 以更好地向当地用户提供物流服务。直到 2013年底, 京东在全国有六个物流配送中心,它们分别是北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳,通过这六个物流中心, 京东可以向全国各地提供物流服务(如图 3所示。

图 3京东自建物流体系流程

通过自营物流, 京东对它的供应链各个环节有较强的控制能力。随时监控物流的动向,可以保证顾客对物流方面服务质量的要求。由于覆盖范围广,也可以加快顾客收到自己所购买的商品的速度。从而提高顾客对产品及其服务的忠诚度,使企业更有竞争力。

(2物流联盟(自建体系 +第三方物流相结合

北京、上海、广州等经济发达城市是京东商城的主要业务阵营, 2013年为公司贡献了 160亿的销售额。在电子商务迅速普及的背景下,京东业务阵营已经扩展到二级城市或三级城市。对于二三线城市的物流配送工作来说,由于其业务量相比大型城市来说还是有一定差距的,如果实行自建物流中心策略,巨大的运营成本会使企业资源吃紧,并不利于企业长远利益。因此,除北上广等大型城市,京东商城理智地选择了与第三方物流公司合作的方式来完成物流配送工作。既然电商企业在顾客服务方面具有优势,而第三方物流企业在物流配送领域积累充足经验,那么两者可以相互合作, 优势互补,共同完成物流配送,实现了共同优势,互利共赢。比如,格力在洛阳,开封等地自建了中转仓库和售后服务点,京东通过与格力的合作,不仅扩大了京东在该地区的知名度,与此同时,也实现了信息资讯的共享,降低了资金投入。

通过与第三方物流企业的合作,强化了对企业整个运营流程的掌控,减少了自建物流中心和其他机器设备的费用支出,京东将更多精力集中在核心业务上,制定更好地针对大客户的服务优化措施,完善现有的信息服务平台,增强整体竞争力。

(3其他物流形式

由于高校的学生是一个比较大的消费群体,京东通过招纳高校代理的方式拓展了其物流服务。但这种方式也有许多不确定因素。首先, 产品大都是在白天进行配送的, 可高校学生白天时间大都在上课,于是经常发生这样的情况:快递员到学校门口告诉学生货到了,学生却不能来取货。

其次,一般情况下,快递员都是通过手机告诉大学生快递到学校了,并约好他 /她到某处来拿。但有些时候快递员通知同学快递到学校了时,学生要么在上课,要么外出不在学校,甚至有些情况下手机不在身边。这就让快递无法准时送达,导致快递员与学生双方互相抱怨。为了解决这个问题,京东通过招纳高校代理的方式,让他们和在校学生预约时间,这样配送时间冲突的问题得到很好的解决。可以这么说,实行高校代理方式是京东商城为特殊人群定制化的服务。

2.3京东商城物流配送瓶颈问题分析

B2C 电子商务产业的发展,物流配送是关键。京东作为中国电商领域的佼佼者, 其在物流配送方面不断吸收先进理念,融入自身创新实践当中。然而随着业务量迅猛增加,现有物流配送体系的构建能否跟得上企业发展的需求,企业壮大的同时,物流配送中出现的诸多问题,有没有得到清醒的认识,并积极探寻解决方案,这这正是我们下面要研究分析的重点。我们将京东商城与其他 B2C 电子商务也进行物流配送方面的详细对比性分析,如物流模式,商品交付周期、售后服务满意度等方面进行比较, 试图找到其配送方面的症结所在。

表 4 主流电商企业物流运营情况比较

公司配送模式商品交付周期售后服务满意率(% 亚马逊自营与第三方 1-2天 91.3 凡客自营 2-3天 80.4 天猫第三方 1-2天 87.5 当当第三方 1-3天 67.7

京东自营与第三方 1-3天 86.2 我们从中国消费者协会网了解到表 4数据。从中发现大多数电商企业在配送模式

方面选择与第三方合作的方式完成商品配送,以便在不同地域的货物运送更加灵活, 消费者可以在较短的时间跨度内收到所购买的商品, 客户满意度与物流效率都比较高。另一方面,也为了积极降低自营物流带来的融资风险,要知道尽管自营物流使电商企业可以全面地掌控物流运营的整个过程,但随之带来的高额运营成本也是让众多企业望而生畏的。在商品交付周期方面,由于天猫与当当网采用的是第三方物流模式,在这种模式下,顾客需要等待较长的时间跨度才能获得商品,客户物流服务的满意度较低。同时我们可以看出在同样物流模式下,京东的物流效率和亚马逊相比还是有一点差距的。从中看出 , 即便是国内标杆电商企业在物流配送时效方面仍然有很大进步空间 , 有待进一步优化。售后服务方面,苏宁、当当客户满意率相对较低,天猫、京东尽管有较高的表现,但是和业界翘楚还是有不小差距的。因此,有必要将京东和亚马逊作出进一步的比较研究。

亚马逊作为世界上最大的 B2C 电子商务公司之一, 其在物流配送方面独有自身的特点,积累了丰硕的经验。因此我们再将京东与亚马逊作了详细的比较。与京东商城一样,亚马逊自己也拥有几个大型的物流配送与中转中心,对上游供应商的货物配送具有强有力的掌控力度。截止 2013年底, 亚马逊在全球拥有超过 200万平方米的配送中心,其中美国自身有奥尔良物流中心约占地面积 140万平方米,而海外物流配送中心的占地面积约为 65万平方米左右 [6]。我们知道京东商城的大都数业务都是由自营的物流中心承担配送的,而亚马逊却对物流配送业务进行全部外包,由第三方物流企业帮助完成业务的配送工作。例如,亚马逊将美国境内的物流业务大都分包给美国快递和联合包裹,而国外业务则外包给敦豪和联邦快递。因此我们发现,亚马逊在物流运输环节上与京东等国内电商企业是有很多不同之处。下面表 5对亚马逊和京东的物流配送模式进行对比。

表 5亚马逊和京东的物流配送模式比较

企业亚马逊京东

物流结构半一体化垂直一体化特征配送中心到运输队伍的整体物流体系建设由自己承担。

企业有自营物流体系的能力;避开增加额外的物流运营费用;将非核心物流业务外包。

优点掌控整个供应链,提高物流效率, 提升顾客服务水平并及时获得信息反馈。

订单送货的流程信息得到实时监控, 及时处理逆向物流业务降低仓储成本。缺点过高的初期建设成本;随时面临物流成本持续上涨;与第三方物流合作资金短缺的风险;运营成本高, 盈利困难。的风险难以调控。

从该表我们能够发现,在业务订单量较少的情况下,亚马逊的半一体化物流模式能有效降低管理成本,库存成本以及人工费用,由于企业非核心业务的成本得到很好控制,另外企业通过流程优化,使企业综合实力大大增强,提高了物流效率,而随着时间的推移,由于难以调控与第三方物流合作的风险,以及物流成本的不断走高,势必造成商品价格偏高,导致企业成本优势逐渐降低。在物流体系的建设初期,京东的垂直一体化模式也会带来比较高的的运营成本,然而随着业务量增加,仓储成本,管理成本以及人工费用等同样是一笔不小开支。可是与半一体化模式相比,每当订单量繁多的情况下,由于自建物流体系能够对整个企业物流配送流程进行强有力的掌控, 这样减少资源浪费 [7]。京东商城物流配送中存在的问题

通过以上对比 , 我们发现京东商城在物流配送方面存在成本过高的问题。主要表现在以下几个方面。

3.1自建物流配送系统成本过高

由于自建物流配送系统的成本高昂,这就意味着企业必须投入大量的人力物力与财力才能完成物流基础设施的建设以及正常运转。目前现实情况是,大都数中小型的电商企业还只能依靠第三方物流来完成商品的配送,而大型电商可以利用其规模效应吸引大量的资本,使其完成自身物流体系的构建。但是中国地域广阔且经济发展状况还很不均衡,想要完全进行配送网络的覆盖,谈何容易。当前摆在京东商城的最大难题就是,既要建立覆盖全国的配送网络与物流周转中心,又要确保融资供给充足以及资金高效运转。如果在资金供给方面出现问题, 对京东商城的打击无疑是毁灭性的 [8]。而且, 建设的大量物流基础设施在短时期内是无法收回成本的, 这就是企业运作的灵活性降低,企业竞争力也随之减弱。根据京东商城有关数据显示,如果京东在某城市的日平均订单量达不到 10000件以上,自建物流中心的投资成本将很难回收,也就是说在此环境下,企业自建物流模式是亏本经营的。另一方面,如果租用第三方物流仓库,那么日平均订单量也要达到 5000件以上才能收回投资成本。因此这种情况下, 企业融资建设大型物流配送中心的这种做法,潜伏着巨大的风险。

3.2物流服务水平滞后

与京东商城的快速成长相比较,其自身在物流方面的发展就显得有些脱节。2013年京东商城的交易量成长率是惊人的 40%,成为目前中国 B2C 电子商务领域的翘楚。但是值得注意的是,一方面,京东的交易量大幅度提升,另一方面,京东商城的物流配送服务在消费者心目中的地位却在逐渐下降。一线和二线城市是京东商城最主要的配送地带, 而县乡级地区的物流需求却遭到忽视, 导致物流服务的不足。

配送不及时, 取消用户订单,送错货,退货流程麻烦,售后困难等经常发生的情况都直接导致客户的流失,订单量的下降,企业信誉的受损,这些问题叠加在一起就必然增加了企业的隐形物流成本。

3.3业务的不够专业造成的物流成本增加

京东在物流配送过程中的表现并不尽如人意。从最初主营 3C 类产品起家,到目前发展为覆盖 200多万产品种类的综合百货电子商务厂商, 尽管其崛起壮大令人惊叹, 而他的不能专注于自身的核心业务的事实也告诉我们他发展软肋所在。例如,大型物流中心的选址以及订单较少的问题,限制了大型家电在二三线城市的高效配送,又为了保证的配送时间,只能进行小批量多批次的配送,而不能像国美电器那样做到大批量少批次的配送,这无疑给企业增加了大量的物流成本。京东对于多种商品物流配送的不专业性 , 直接导致物流成本的增加 [9]。

3.4商务信息平台不健全

消费者在完成网上购物的相关操作后,剩下的就是漫长的等待过程。这个过程中会出现电子商务企业告知货物已发出的通知,此后货物的具体行踪就很难获知,除非主动打电话询问,有时打电话也不一定能获得货物准确的位置。对于这一点,京东商城决不能忽视,因为不健全的商务平台直接导致客户无法及时获知商品的配送情况, 大大降低了客户对企业服务的满意度。

3.5员工队伍管理问题

随着自身实力的不断发展壮大 , 越来越多的电商选择自营物流 , 以掌握对整个配送过程的控制权 , 与此同时 , 员工队伍也随之猛增。覆盖全国的庞大配送网络的建立, 必然需要庞大的员工队伍。京东 2010年在物流配送方面的员工人数是 2000人不到, 而 2013年竟然达到了 56000人, 足足增长近30倍, 尽管这是业务扩大带来的必然结果, 但是面临如此庞大的员工队伍, 京东商城的管理压力进一步增加。对于电子商务企业来说, 融入大量资金建立自己的物流体系并经营和管理,毋庸置疑潜伏着很大风险。物流配

送体系是一个纷繁复杂,相互依存的有机整体。企业的物流服务水平、配送机制的建立要紧跟商业地域的拓张,商业地域扩张到哪里,物流服务,配送机制就必须跟随其发展脚步,同时物流设施与设备的引进以及经营管理团队的运作也必须与之相匹配。要想对庞大的物流中心的配送人员进行行之有效的管理的确需要投入大量的运营成本, 这确实比监管一个第三方物流企业的配送流程要难得多。

另外,我国物流人才的教育和培养工作并没有跟上物流业发展的步伐,导致物流人才缺乏。现实情况往往是,诸多物流企业对新入职员工往往稍加培训甚至不加培训直接进入工作状态,这从长远角度看,并不利于整个物流行业平稳健康发展因此,面对数量众多的员工数量,无疑增加了企业的管理难度,而且也势必造成管理费用,人工费用等运营费用的增加。

4对策和建议

对京东商城来说, 由于自营物流可以增加配送的速度, 节省采购成本和仓储成本, 第三方物流可以节省运输成本,所以对于京东商城来说较为合理的物流配送模式是采用以自营物流为主,第三方物流为辅。尽管如此,在物流配送方面的瓶颈问题仍然制约着京东商城的发展。随着电子商务的发展,网络消费高涨,京东商城的“ 211限时达”的服务承诺依然没有实现,即使是“次日达”也没有切实得到保证,因而受到消费者的诸多非议与抱怨。京东商城的物流发展速度与其庞大的销售量是不匹配的。对此,我们针对京东商城在物流配送方面的问题,提出一些参考性建议与改进措施。4.1选择适合自身的物流配送模式

电子商务企业要想体现自身的优越性就必须在物流模式上夯实基础。战略目标、企业规模、行业特点是选择合适配送模式的关键。首先,对于像京东商城这类实力较为雄厚的大型 B2C 电子商务企业来说, 由于其本身具有很好的内部优势以及众多的外部机会,因而本身拥有较强的核心竞争力,如果能够将这种核心竞争力运用于自建物流体系中,必然能为企业的生产经营以及销售提供强有力的支持。京东商城只有不断整合自身的优势资源,借鉴可供参考的外界信息,规划好自身的物流配送服务,构建符合京东发展的物流配送体系。其次,对于非核心业务可以选择物流外

包的方式,集中各种资源, 增强企业的核心竞争力。最后, 京东商城在一二线城市进行物流配送时, 如果在已有的配送中心的基础上,外部面临巨大的机会,却又局限于自身的内部劣势时,共同配送应该是可选之路。选择物流联盟的形式可以减少企业间的竞争,获得价

格优势,采购成本得以大幅度降低。共同配送模式的有效实施必然可以使物流资源得以优化,配送效率大幅提升,物流服务更加受到消费者的青睐 [10]。

4.2实施逆向物流的综合控制策略分析

京东要想对物流配送进行强有力的掌控,那么逆向物流相关措施的制定必须提上日程。当顾客退换商品时,如果京东能够在回收流程,退换货原因,次货处理等方面加以优化处理,不仅挽回了顾客退换货时的精神损失,而且便于企业更好地把握消费者的消费心理。建立合理的退换货策略,可以使客户的退换货申请得到及时受理与满足,另外对电商企业的供应链的运作流程也是一种实践和优化。

京东在处理逆向物流过程中, 应该从运输网路, 运输方式、组织机构等方面出发, 注重逆向物流链的各个环节的整合,从而建立一条畅通高效的逆向物流渠道,降低企业总运营成本。其次,京东商城很有必要建立更为完善的逆向物流信息系统。电商企业的逆向物流信息化程度不高将直接导致逆向物流的低效率和高成本。京东要想提高企业逆向物流效率的重要途径就是建立完善的逆向物流信息系统 [11]。通过该系统的建立与完善,京东就可以更好地进行管理信息系统的整合、集中退货等方面的管理,着手退货信息的归类,以实现适时跟踪和评估。最后,京东商城有必要从供应链的范围构建逆向物流系统,只有这样供应链上各主体之间的关系才能得到更好地协调。京东在协调逆向供应链各主体之间关系过程中,可以通过交易优惠、产品让利或建立伙伴关系等方式吸引合作伙伴配合退换货等业务的进行,以此提高物流效率、降低逆向物流成本。

4.3专注于核心业务

在自建物流体系下,京东完成对核心区业务的物流配送,核心业务的服务质量得以有效保证。例如 3C 类产品是京东商城销售的主体, 为了确保商品能够按时、保质、保量的送到客户手中,京东必须加大物流资源的投入,提高顾客对企业物流服务的满意度,而在进行非核心区商品的配送时,京东则应该有选择的将其外包给第三方物流服务,以此提高物流效率,降低运营成本。国内的凡客诚品在这一方面则积累了比较丰富的经验。凡客网上主营休闲服饰,附带销售日常家用品。为了增强自身在休闲服饰这一领域的竞争力,凡客自建了物流配送体系,全程把控商品配送的每一环节,而对非专业领域的商品配送则更多地外包给其他优秀的第三方物流,如苏州门对门,集中精力主营核心业务,同时也不懈怠于对非核心业务的监管。凡客这样的做法,即扩

大自身在主营业务领域销售量,又不断积累口碑,使自身在非核心领域也不断增加订单量。

4.4 提高信息集成化管理水平

通过对物流配送体系软硬件的优化和完善 , 京东可以保证它们之间的先进性以及兼容性 , 并且各个环节之间的服务得到较好衔接。这是电子商务物流配送成熟的体现。要想真正提高物流信息化管理水平,京东必须保证物流手段的机械化和现代化,引入信息化和自动化的物流配送模式。除了健全科学的管理体制,形成一致的程序和标准之外,先进的管理策略和技术的采用也非常重要。信息化技术是实现企业流程再造的重要手段,能够使企业及时掌握市场动态。如果京东商城能够进一步完善现有的信息化平台,快速、准确地跟踪配送货物,并对实时信息进行及时反馈,消费者就可以获得更优质的物流服务。从而有助于实现整个物流系统的效率最优化与利润最大化。天猫商城之所以能够在业务订单量上屡创新高, 长期霸占 B2C 电商盈利的前三甲的位置, 其中重要的一点就是优秀的信息化交流平台,密切店家与消费者的联系,客户可以随时查看商品物流配送的详细过程,为大众消费者提供更加便捷高效的物流服务。

4.5 大力培育高层次的电子商务物流配送人才

制约中国电商物流发展的因素有很多, 比如市场经济体制不完善, 缺乏人才队伍建设企业融资受限,国家政策力度不够等,其中物流人才的缺少是至关重要的原因 [12]。以美国为例, 90%的物流从业人员具有本科学历,近三分之一的具有物流从业资格证书,而中国的物流从业人员的教育程度则相对较低,人才队伍受教育方面的差距同时也反映我国物流业想要赶上世界先进水平还有很远的路要走。

物流人才的培养是促进中国物流配送产业崛起的关键。日新月异的信息技术为电子商务物流业发展提出了新的要求,京东商城需要既能从事物流理论研究又精通信息技术实务的复合式人才。京东应从实际出发,尝试从职业教育、专业教育、岗位培训的方式等不同途径和方式来加强对物流配送员工的教育,着重于提高员工实际运作能力和操作经验。京东要加强对自身物流配送人才队伍培养,较好地领会的物流配送方面理论知识,更多地参与物流实践工作,提升工作热情和对企业文化的认同感。随着员工服务意识提高以及顾客至上理念的确立,京东的人才培养机制也逐渐完善,消费者对企业产品及服务得到了更佳的肯定,公司的经济效益也会越来越好。

结论

随着电子商务在中国的发展,越来越多的电商企业已经意识到物流配送战略在企业核心竞争力中的重要性,只有从自身实际出发,选择适合自己的配送模式,才能更好地提高物流配送效率、降低运营成本、提升消费者对企业产品及服务的满意度。京东商城作为我国 B2C 电子商务企业中的代表, 本文以它为实例作为物流配送案例进行分析, 研究我国目前 B2C 电子商务物流配送产业的发展现状以及主要配送模式, 包括这些配送模式存在的诸如成本高、效率低,配送不及时等问题。最后通过分析研究, 提出参考性建议和改进型措施。本论文主要工作如下: 1.通过大量文献检索,了解 B2C 电子商务物流配送方面的理论知识,作为本文研究的基础。

2.广泛收集资料,掌握我国 B2C 电子商务产业的发展现状。

3.更具对京东商城物流模式的分析研究,阐述其自身发展过程中存在的问题。4.基于京东商城物流配送方面的问题,提出相关建议和对策。

通过本文的分析, 可以发现物流配送既能体现电子商务的优越性, 同时也是电子商务发展的瓶颈环节。B2C 电子商务企业只有在立足自身优势的基础上,不断借鉴国内外物流领域最新优秀成果,才能探索出适合本企业的物流模式,提高物流服务水平, 实现企业效益最大化。只有这样, 我国 B2C 电子商务产业才能得到健康可持续的发展。

致谢

时光深处,岁月静好,当自己终于可以从考研、找工作、毕业论文的压力下解脱出来后,才幡然意识到大学四年就这么如流水般匆匆逝去,是该向过去做个道别了。在论文截稿之际, 我要特别感谢田剑教授对论文的悉心指导, 田老师严谨治学的态度尤为让我钦佩。田老师对这篇论文的开题、资料收集、初稿修改到最终定稿全程把关,给予我莫大的支持与鼓励。希望借此机会向田老师表示最衷心的感谢!参考文献

5.京东逆向物流存在问题篇五

实习类型：《物流管理》课程实习课题名称：物流配送模式分析──以京东商城为例指导教师：张国卿所在院（系）：商学院工商管理系班级： 12级工商管理一班组名：第三小组组员：

2015 年 06 月 12 日

一、背景分析..........................................3

二、物流配送概述......................................3 2.1物流配送概念....................................3 2.2分类...........................................4

三、京东商城物流配送模式简介..........................6 3.1京东商城简介....................................6 3.2物流模式简介....................................6

四、京东商城物流配送模式分析.........................10 4.1京东商城自建物流SWOT分析......................10 4.2自建体系+第三方物流的SWOT分析.................11

五、对京东商城物流配送模式的建议.....................12 5.1不求做大,只求做专..............................12 5.2制定不同的收费标准.............................13 5.3合理有效的安排旺季的货物配送...................13 5.4不断学习和创新,加强细节改进....................13 5.5继续建立和完善各地物流中心的建设...............14

六、总结.............................................14

物流配送模式分析

──以京东商城为例

一、背景分析

伴随着电子商务的发展，网上交易不仅可以缩短交易时间，使交易速度加快，而且可以大幅降低交易的成本。由此可见，基于互联网平台的网上交易具有非常大的优势。网购市场的不断扩大，推动了物流业的快速发展，随着物流的重要性逐渐被认识，对物流配送模式的研究也越来越多。由于消费者上网订货及选择付款方式，随着网络带宽、安全技术及网上银行的不断完善，信息流和资金流已经不再是B2C电子商务的主要瓶颈，问题的关键逐渐转移为物流的配送环节。

在2004年初京东商城正式进入电子商务领域，其销售增长率一直保持在200%以上，是目前中国B2C（Business-to-Customer）市场最大的3C[3C是指计算机（Computer）、通讯（Communication）和消费电子产品（ConsumerElectronic）的简称]网购专业平台，是中国最受欢迎、最具影响力和最大规模的电子商务网站。

二、物流配送概述 2.1物流配送概念

物流配送是指按照顾客的要求，经过分货、拣选等货物配备工作，把最终产品从生产线的末端到消费者手中的移动和存储过程。物流配送从商品流通的经营方式看是一种商品流通方式，是一种现代的流通

方式。物流配送是共同化的服务模式，物流配送共同化包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化。

2.2分类

在B2C电子商务中，企业的物流配送模式主要有四种：企业自营物流模式、第三方物流模式、物流一体化、共同配送模式。2.2.1企业自营物流模式

企业自营物流是指企业自身经营物流业务，企业物流配送的每个环节都由企业自己来进行策划和管理，通过建立完备的配送系统来完成企业的配送任务。较典型的企业自营物流模式，就是连锁企业的物流配送。大大小小的连锁公司或集团基本上都是通过组建自己的物流中心，来完成对内部各场、店的统一采购、统一配送和统一结算的。2.2.2第三方物流模式

第三方物流随着物流业的发展而发展，为了适应电子商务的发展需求而采用的一种新的物流模式，是物流专业化的重要形式。“第三方”是区别于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。第三方物流既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它既不拥有商品，也不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平，第三方物流是现代物流服务发展的趋势所在。

2.2.3物流一体化

物流一体化是以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。它是在第三方物流基础上发展起来的新的物流模式。在这种模式下，物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系，与销售企业形成较为稳定的契约关系，从而将生产企业的商品或信息进行统一处理后，按部门订单要求配送到店铺。在这种模式下，用户之间广泛交流供应信息，从而起到调剂余缺、合理利用、共享资源的作用。在电子商务时代，这是一种比较完整意义上的物流配送模式，国内海尔集团的物流配送模式基本上达到了物流一体化模式的标准。2.2.4共同配送模式

共同配送是为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时，由许多个物流企业联合在一起进行的配送。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。主要包括两种运作形式：一是由一个物流企业对多家用户进行配送，即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求，统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量，全面进行配送；二是仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点，或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。

三、京东商城物流配送模式简介 3.1京东商城简介

地位：京东商城是中国B2C市场最大的3C网购专业平台，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。

物流：京东商城提供了灵活多样的商品展示空间，消费者查询、购物都将不受时间和地域的限制。依托多年打造的庞大物流体系，消费者充分享受了“足不出户，坐享其成”的便捷。目前，分布在华北、华东、华南、西南的四大物流中心覆盖了全国各大城市。2009年3月，京东商城成立了自有快递公司，物流配送速度、服务质量得以全面提高。

3.2物流模式简介

京东商城的物流模式主要有三种：自建物流体系，自建体系+第三方物流相结合，其他物流模式。

3.2.1自建物流体系

3.2.1.1自建物流配送模式的概念

自建物流配送模式是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理,实现对企业内部及外部货物配送的模式。这种运营模式有利于企业自身的管理,并且能保证服务的质量,但采用这种模式的前提条件是企业必须有充足的资金为自营物流的庞大的投入成本买单,此外,实施自营物流模式的城市或区域还需要有稳定而充足的订单量来维系自营物流模式日后的运作。

3.2.1.2京东商城的自建物流体系简述

2009年，京东商城宣布建立自己的快递公司，投资2000万元在上海成立快递公司，欲在全国范围内建立起自己的配送网络。与此同时，陆续在天津、苏州、杭州、南京、深圳、宁波、无锡、济南等23座重点城市建立了城市配送站，最终，配送站将覆盖全国200座城市，均由自建快递公司提供物流配送、货到付款、移动POS刷卡、上门取换件等服务。此外，京、沪、粤三地仓储中心也已扩容至8万平方米，仓储吞吐量全面提升。

京东商城总部设在北京，目前在北京、上海、广州、成都、武汉设立了华北、华东、华南、西南、华中分公司，各地物流中心均采用租用库房的方式建立，它的配送是以某个一线城市为中心和基本点，进而覆盖周边地区的方式展开的，这个与其他电商模式都是类似的，但不同的是，京东的制度、绩效及售后服务较其他模式更好一些，比如京东商城拥有北京、上海、广州三个物流中心（也就是库房），各物流中心覆盖不同的城市，消费者所购买的商品将从相应的物流中心发货，如消费者的收货地址是山东，则货物从北京物流中心发出，而不能从上海或广州物流中心跨地区发货，这样就缩短了某区域内的配送时间，使之及时快捷，也保证了配送的质量，减少了客户等待的时间，并能保证实行仓储和配送的最佳运送方案。从内部工作看，也节省了人力方面的成本，一个区域内的员工配送起来就很轻车熟路，节约了时间，提高了效率。

京东商城的“211限时达配送区域”共覆盖了全国23个城市（北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、苏州、南通、佛山等），即当天上午11点前提交的现货订单（以订单出库完成拣货时间点开始计算），当天送达；夜里11点前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货时间点开始计算），第二天15点前送达，但天津、深圳、杭州这三个城市是当日上午10点前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货时间点开始计算），当日送达；夜里11点前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货时间点开始计算），第二天15点前送达以及“次日达”配送服务覆盖的全国其他的151个城市（重庆、汕尾、揭阳、南京、自贡、宜宾等），当日下午16点前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货时间点开始计算），次日送订货者所在的城市。

3.2.1.3京东商城自建物流体系特点

京东商城自建物流体系为京东带来了丰厚的利润和客户的信赖，同时也有很多不足的地方。它的特点：24小时、IT系统监控=标准化的流水作业+IT系统报警+相关部门快速处理、信息系统与大型应用商对接=库存数据共享、现货产品+1小时34分钟+在线查询订单确切处理状态及时间以及5日售后服务。这反映出京东商城的自建物流的优势是增加了与客户直接沟通的机遇，为企业市场调研提供方便，而货到付款刷卡业务也有效促进了电子商务物流金融服务的开展。但同时它的劣势有：使物流团队的专业性大打折扣，增加了货物的风行，物流服务水平不好，物流服务多为单向服务，大量耗费物流资源，效率低，等等。

3.2.1.4京东商城自建物流体系流程图

3.2.2自建体系+第三方物流相结合

虽说京东商城2010年获得了100亿元的销售额，可其主要业务阵营仍局限于北京、上海、广州等经济发达城市。随着互联网应用的深入，京东业务阵营已经扩展到二级城市或三级城市。可是，如果在全国每个二级城市都建立自己的物流或运输公司，成本至少要在数百亿。更何况，现在二级城市的利润不足以维持物流中心的运营。正因于此，大多数B2C网站都与第三方物流合作完成配送。

在北京、上海、广州之外的其他城市，京东商城和当地的快递公司合作，完成产品的配送。而在配送大件商品时，京东选择与厂商合作。因为厂商在各个城市均建有自己的售后服务网点，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海尔在太原就有自己的仓库和合作的物流公司。京东与海尔合作，不仅能利用海尔在本地的知名度替自己扩大宣传，也较好地解决了资金流和信息流的问题。其主要的第三方物流公司有宅急送、中国邮政等。

3.2.3 其他物流模式

高校大学生已成为网络购物的主要消费群体。但学生的上课时间往往跟物流配送时间相冲突，导致不能及时取货。而快递公司也不能长时间等待。于是京东商城在全国各大专院校内招募了“高校代理人”。为高校的教职工及学生们提供京东商城的商品宣传、货到付款、送货上门和售后服务等一系列工作。发展高效代理是京东为满足特定人群需求而制定的服务。高校代理人可以与学生相互沟通，约时间，送货上门，这也大大的提高了服务水平。

四、京东商城物流配送模式分析 4.1京东商城自建物流SWOT分析

S（优势）：

一是可以使企业掌握对物流的控制力；二是可以保持旺盛的竞争力；三是在物流方面可以比第三方物流节省更多成本，节省开支，而且公司内部人员来做物流比较放心，并且给客户贴心，安全的感觉。

W（劣势）：

一是企业自建物流初期投入太高，增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力；二是企业配送效率低下，管理难于控制。首先在自建物流系统未完善前，系统的管理跟不上，专业化程度不高。其次存储货物过多，难于管理等。

O（机会）：

一是网民群体扩张速度快，越来越完善的互联网覆盖和高速扩张的网购群体为B2C卖场的发展奠定了基础；二是当前中国的物流快递市场逐步繁荣、规范，遍及全国大小城市甚至乡村的物流系统成为B2C商城发展起来的基础；三是各方投资人显示出浓厚的兴趣。

T（威胁）：

一是京东商城面临诸多强有力竞争对手，如淘宝商城、拍拍商城以及百货商城、家电连锁都已经宣布进军B2C；二是这些对手均在某些方面有自己的特色和优势，比如，家电连锁拥有完善的物流体系，遍布全国，以及与供应商之间的密切关系网络。

4.2自建体系+第三方物流的SWOT分析

S（优势）：

一是归核优势。一般来说,生产企业的关键业务不会是物流业务,并且物流业务也不是他们的专长,而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作,可以整合各项物流资源,使得物流的运作成本相对较低,物流作业更加高效,生产企业如果将物流业务交给他们来做,将得到更加专业的物流服务,同时也可以集中精力开展核心业务。

二是业务优势。一方面可以使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务，另一方面可以降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。

三是客服优势。第三方物流企业所具有的信息网络优势使得他们在提高顾客满意度上具有独特的优势。他们可以利用强大便捷的信息网络来加大订单的处理能力、缩短对客户需求的反映时间、进行直接

到户的点对点的配送,实现商品的快速交付,提高顾客的满意度。

W（劣势）：

一是生产企业对物流的控制能力降低；二是客户关系管理的风险，一方面企业与客户的关系被削弱，这对建立稳定密切的客户管理非常不利，另一方面客户信息泄漏风险；三是连带经营风险，如果服务商自身经营不善,则可能影响企业的经营。

O（机会）：

由于物流基础设施建设逐步完善，物流装备水平不断提高，仓储业飞速发展，第三方物流企业也在不断的发展壮大。

T（威胁）：

目前我国整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，专业化程度不高，物流运输、仓储的现代化水平也不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物流企业专业化操作程度较低，这直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高，从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务。

五、对京东商城物流配送模式的建议 5.1不求做大,只求做专

近年来，京东商城的商品品种有30余万种，销售11大类产品，但是这样的成效并不高。品种多，不能做到专业化，只会增加自己的物流成本，而且做得不好还会降低京东的信誉。例如,京东商场试图扩大图书销售量超越当当网,并以低价策略扰乱图书市场的秩序,现

在京东商城上的图书量并不多,图书的更新也不快,如果不把图书这一领域专业化,只会增加物流成本,因此需要在这一方面寻找突破口,建立该企业的核心竞争力。

5.2制定不同的收费标准

对于京东商城的自营物流配送体系来说，收费标准掌握在自己的手中，可以根据顾客的需求，按照送货的时效性标准来进行收费。这样不仅对不同时效需求的用户给予了合理的价格，同时也使网站在一定期限内拥有了可以实现规模的空间，节约了运费成本。

5.3合理有效的安排旺季的货物配送

由于每年的年末，销售量大增，为了满足顾客的需求，京东商城应当提前进入高峰期，利用促销、广告的方法，鼓励消费者提前下单，从而能够做到提前发货，避免其他B2C企业的物流高峰。这样不仅有利于实现京东商城对消费者的承诺，也有利于减轻物流公司的压力。

5.4不断学习和创新,加强细节改进

京东建设自营物流体系在几年时间里高歌猛进,发展速度过快使企业背负了太大的资金压力,应该把工作重点从扩建物流转换到物流流程管理。结合实际,引进国外先进的物流管理技术和管理理念,改进或引进物流信息系统,达到精细化的管理和快速反应体系。

5.5继续建立和完善各地物流中心的建设

京东商城主要采用自营物流模式，应当不断完善物流中心的建立，并壮大物流配送队伍，加快物流配送基础设施的建设，加强现有配送模式的制度管理，只有这样才能迅速响应顾客的需求，兑现对顾客的承诺，从而牢固树立在消费者心中低价、配送快、正品行货的品牌印象。

六、总结

6.京东逆向物流存在问题篇六

1 我国电子商务中逆向物流的发展现状

根据第27次《中国互联网络发展状况统计报告》的数据显示, 截至2010年12月, 中国网民规模达到4.57亿, 较2009年底增加7330万人, 互联网普及率攀升至34.3%, 较2009年提高5.4%, 其中网络购物用户规模年增幅48.6%, 是增幅最快的网络应用。

我国逆向物流的起步较晚, 但近年来发展迅猛。与国外相比, 我国逆向物流在服务水平和研究方面还处于发展阶段, 人们对它的认识还相对有限。此外, 我国的逆向物流运作也缺少法律规范, 较国际上先进技术国家在逆向物流的技术上、观念上都存在较大的差距。技术上的差距是由于我国逆向物流的起步较晚, 在技术上仍处于一个学习的阶段。观念上的差距主要体现在目前许多电子商务企业没有看到实施逆向物流带来的经济利益, 而是社会和政府的压力被动实施逆向物流。

2 电子商务中逆向物流的发展问题及成因分析

2.1 从逆向物流的管理角度来看, 存在着以下发展中的障碍

2.1.1 国内电子商务逆向物流的地位不高

虽然近年来有很多B2C企业网站已经设立了专门的回收部门或者逆向物流系统, 但是这些企业并没有引起足够的重视, 他们开展逆向物流是迫于法律法规或消费者的责难。这就直接导致逆向物流相关政策和运作系统的缺乏, 更不用说将信息技术全面引进到逆向物流管理中来。

2.1.2 国内电子商务逆向物流管理机制不健全

退货问题的处理是电子商务中逆向物流最为突出的问题。我国目前还没有出台统一的退货政策, 造成了我国电子商务企业的退货服务质量良莠不齐、缺乏整体效益、退货效率普遍低下。

2.1.3 国内企业对电子商务逆向物流流量的认识不全面

通常来说, 逆向物流的流量应该是越小越好, 但是在电子商务中的逆向物流却可能是企业技术创新和增加顾客忠诚度的来源。在一定程度上产品的退回可使企业及时发现产品或服务中的失误, 退货也许还代表着消费者新的需求。所以, 适量的逆向物流流量的存在对企业发展的影响是积极的, 当然这是建立在企业对产品质量不断改进的基础上。

2.2 逆向物流存在问题的原因分析

2.2.1 企业缺乏对电子商务逆向物流的经验

企业对于普通的正向物流通常有着完善的系统进行统计分析, 但是对于电子商务中的逆向物流, 有些企业则不知从哪里入手。逆向物流的流量有多少?研究数据如何获取?管理如何进行?这一系列的问题, 阻碍了企业对逆向物流的开展。此外, 企业虽然了解通过回收的退货物品, 可以了解顾客需求、产品缺陷等问题, 但由于之前没有这类的经验, 所以需要从头开始, 可能会走不少弯路。

2.2.2 对逆向物流需求的预测难度大

由于逆向物流的需求不是来自于顾客的主动需求, 企业可能无法有效预测, 而电子商务的加入使得不确定性更大, 所以使得企业更难执行计划和预测。比如, 在电子化的交易过程中, 退货比例会高于传统, 而原因可能各种各样, 比如运送过程中的产品破损, 介绍与实物差别太大等等, 这都是企业无法在此之前能预料到的。

2.2.3 企业对逆向物流的管理难度较高

比如一个企业设有回收处理中心, 那么如何设立回收处理中心更高效, 怎样的配送路线更节省时间, 这是回收时需考虑的。而当回收的物质从起点运达处理中心后, 还要进一步的管理, 何时以及把多少回收产品送回企业也是要考虑的。这些都增加了企业在管理上的难度。

2.2.4 电子商务逆向物流的专业性人才不足

且不说两者综合, 单就电子商务与逆向物流各自专业的优秀人才也不是特别多, 尤其是在国内, 而且, 因为这两方面的起步都明显晚于发达国家, 因此无论是理论研究还是人才培养, 都达不到企业所需的高要求。而人才更是企业发展的重要因素, 人才的缺乏会在很大程度上影响企业去开展这个环节。

3 对我国电子商务中逆向物流发展提出的建议

3.1 政府要建立相关的法律法规环境和政策支持

目前, 在我国电子商务和逆向物流还处于发展的起步阶段, 要保障其健康有序发展, 必须有法律法规来进行约束和规范。政府要发挥在电子商务物流中的主导作用, 首先要健全相关的法律法规, 既要保护消费者权益, 也要使得逆向物流在运作过程中有法可依。其次, 政府要制定相关的政策鼓励逆向物流的发展。逆向物流是一门新兴行业, 在发展的过程中必须要有良好的政策导向和扶持, 政府要制定优惠政策来鼓励和规范逆向物流的发展, 同时也要做好法制法规工作, 以促使和规范逆向物流健康、有序发展所必要的良好环境。

3.2 企业推行“不满意退货策略”

对于许多企业而言, 推广中存在障碍的原因之一在于不重视逆向物流的地位。而根据2004年的哈里斯民意调查显示, 92%的顾客表示, 如果商家能提供便利快捷的退货服务, 他们愿意在该处重复购物, 85%的顾客表示如果退货服务麻烦, 则不愿意在该处再次购物。

针对这个现象, 国外有的企业就采取“不满意则退货”的策略。绝大多数消费者重视退货, 企业采取这一策略可以让顾客打消退货不方便的顾虑, 从而在自己的企业多多消费。

世界500强之首全球最大的零售商沃尔玛公司, 早在20世纪70年代末, 就建立了计算机配售体系, 该系统与4 000多家供货商实现计算机联网。在沃尔玛的在线策略中, 有一条就是:“不满意则退货”。公司规定客户如果在沃尔玛网站购买的任何商品不满意, 即可通过以下两种方式进行退换货:一是带上所购商品和相关单据直接到当地的沃尔玛商店的客户服务中心办理;二是直接寄送到沃尔玛网上商店的退换货中心免费办理退换货手续。

可以看出, 首先, 如果电子商务企业能够关注顾客对退货的体验, 那么必然会吸引客源, 保证顾客的第一次购物, 这样, 就比其他的企业占得了先机。其次, 如果企业能够为顾客设计考虑周详的退货条件, 那么, 顾客的第二次购物首先想到的就是这个企业, 从而培养了顾客忠诚度。可以看到, 沃尔玛真正实现了“不满意则退货”的承诺, 没有设置各种各样的条件来限制顾客的退货。

反观淘宝网, 由于国内外环境和认知度等各方面的差异, 实际中可能无法彻底做到沃尔玛“不满意则退货”的举措。但是, 也应该在商品种类上, 让消费者尽量多的享受到优惠。但是淘宝网在很多种类的商品上都设置了退货的限制条件, 在这一点, 作为一个优秀的网上购物网站, 淘宝应该结合自身实际, 以沃尔玛为借鉴。

3.3 充分与第三方物流企业合作

作为现代物流重要模式之一的第三方物流, 应以其专业化优势在逆向物流中发挥更大的作用, 更好地服务企业与顾客。

外包物流公司参与货物退换流程, 很大程度上节约了普通企业的信息交换成本。在通常情况下, 网上顾客要与销售商家直接联系, 销售商再与外包物流公司取得联系, 实现货物运送。在这种情况之下, 外包物流公司仅仅负责了运输的业务, 并未实现对其丰富资源的充分利用。因为作为专业的物流经营企业, 相较于生产和网络销售商来说, 他们通常具有更为广泛的营业网点分布。特别对于一些通过网络销售货物的狭义电子商务企业来说, 虽然其通过网络实现了广泛的销售范围, 但服务网点数量却非常有限, 通过依靠第三方物流公司营建的逆向物流中心, 就能实现低成本、高效率的物流服务。

3.4 优化我国电子商务中逆向物流信息处理系统

经过优化的物流处理系统不仅具备传统的物流配送功能, 还应集成多功能的逆向物流处理能力, 具有包扩退货和回收品的储存和集中处理能力, 在进行集中处理之后再运送到物流环节的下一个节点, 其应具备的功能有:

(1) 系统的退货检测功能。特别在逆向物流的最开始阶段, 针对发生退货的商品要根据企业退货协议仔细做好退货检验控制。对退货进行严格把关, 以确定是否有退货的必要性, 减少不应有的退货从而在根本上减少逆向物流成本。

(2) 网上账户直接退款功能。电子商务企业应具备通过网络银行实现商品退款直接打入客户账户的能力。对于通过网银付款的消费者, 只要顾客愿意, 企业就能再次通过网银把退款打到顾客的网上账户。

(3) 储藏功能。系统的储藏销售过程中各个结点产生的退货和回收品, 降低企业的运输成本, 建立这样的统一储藏功能, 改善了仓库利用率, 优化配置了企业的运输和储藏资源, 降低了仓库和管理产生的费用。

(4) 视频功能。就国内电子商务发展现状来看, 能够实现视频功能的电子商务企业屈指可数。企业应通过建立条件较好的互联网条件与视频条件, 保证足够的网速和清晰度以满足顾客良好的交流体验, 从而提高顾客满意度。

(5) 逆向物流财务结算功能。实现逆向物流过程中各种资金往来的统一结算和分析。

(6) 决策支持功能。针对不同的企业, 提供专业化的综合信息统计。对商品及销售环节、商品的退货状况及产生原因、商品的变动趋势等信息进行综合统计分析。这使得企业能够紧追市场动态信息, 预测发展趋势, 改善产品发展战略以确保核心竞争能力。

摘要：概述我国电子商务中逆向物流的发展现状, 分析逆向物流发展中的问题和成因, 提出完善我国电子商务中逆向物流发展对策。

关键词：电子商务,逆向物流,对策

参考文献

[1]中国互联网络信息中心.第27次中国互联网发展现状统计报告[EB/OL].http://www.cnnic.net.cn/.2011-01-19.