黄标车淘汰工作计划

2024-08-13

黄标车淘汰工作计划（共14篇）

1.黄标车淘汰工作计划篇一

根据国家环保部、发改委、公安部、财政部、交通运输部、商务部等六部委联合下发的《“黄标车”及老旧车淘汰工作实施方案》要求，到，淘汰全国范围“黄标车”。为加快推进“黄标车”淘汰，2016年11月25日，襄阳市人民政府出台《襄阳市黄标车提前淘汰补贴方案》(襄政办发〔2016〕73号)，对提前淘汰的“黄标车”进行补贴。为体现公平合理，对不同注册年限的黄标车提前报废给予差别化补贴：底前注册的黄标车执行对应补贴标准;1月1日至6月30日的黄标车在对应补贴标准的基础上提高10%;207月1日至6月30日的黄标车在对应补贴标准的基础上提高20%;对经过技术改造达到环保标准的黄标车车主给予15000元补贴。

我市现有“黄标车”1076辆，老旧车1005辆，严重影响着广大群众的生活环境和切身利益。为不断改善我市环境质量，保障人民群众身体健康，市委、市政府决定，从现在开始，在我市全面开展黄标车及老旧车淘汰工作，209月30日前全面完成淘汰工作。请广大群众积极参与“黄标车”淘汰工作，广泛宣传，及时办理报废淘汰手续，领取补贴。自公告发布之日起，我市城区禁止黄标车通行，对未进行淘汰的“黄标车”，相关职能部门将严格路面查控、处罚、提高检验频次、停止核发营运许可证等措施，督促提前淘汰。请广大车辆所有人积极响应国家号召，共同参与“黄标车”淘汰治理工作，携手共创绿色宜城。

宜城市黄标车、老旧车淘汰工作领导小组办公室

20xx年11月29日

2.黄标车淘汰工作计划篇二

开辟绿色通道。为避免审核窗口出现人多办理时间长的情况,市淘汰黄标车领导小组办公室专门为淘汰10辆以上黄标车车主开辟了绿色通道,节省车主时间。

延长办理时间。2016年12月31日,将安排两个窗口接待办理业务的车主,办理时间也延长至24时。

加快办理速度。市服务业委将加强对收车网点的督促管理,使其尽快将手续移交至公安部门,确保在年底前全部完成网上注销。另外,补贴办理窗口将整合资源,简化环节,利用周六、周日加班加点,提高淘汰补贴办理速度。

3.黄标车淘汰能否迎来新契机篇三

作为机动车保有量大省的广东，今年3月份也发出了加快淘汰黄标车的通知，要求2015年前珠三角地区基本淘汰黄标车，其他地区完成淘汰2005年之前注册营运的黄标车。一时间，黄标车淘汰问题成为各方关注的焦点。

如今，广州市限牌令正式进入施行阶段，这毫无疑问将对机动车行业带来巨大冲击。那么，对于被列入淘汰行列的黄标车来说，限牌令又会带来什么样的影响呢？

淘汰黄标车如箭在弦

近年来，随着社会经济的发展，我国机动车保有量逐年增加，机动车排放污染物对环境的影响日趋严重，给城市和区域空气质量带来巨大压力。监测数据显示，目前我国很多城市尤其是大中城市空气污染已经呈现出煤烟型和汽车尾气复合型污染的特点，加剧了大气污染治理的难度。同时，我国一些地区酸雨、灰霾和光化学烟雾等区域性大气污染问题频繁发生，部分地区甚至出现了每年200多天的灰霾天气，这些问题的产生都与机动车排放的氮氧化物、细颗粒物等污染物直接相关。

今年，随着政府发布其相关数据，PM2.5成为了公众热议的名词，而如何治理PM2.5更是成了大家关心的话题。根据环保部门发布的数据显示，广州的PM2.5污染中，机动车尾气排放污染占据38%，与工矿企业排放（约占38%）、餐饮业油烟（约占4%）三项一起共占约80%。由此可见，解决机动车尾气排放污染问题，对于对PM2.5的治理至关重要。

在机动车尾气污染问题中，黄标车可谓是“居功至伟”。据专业人士测算，按照我国机动车排放因子计算，以汽油车为例，一辆“黄标车”的污染物排放量相当于14辆国Ⅲ标准或30辆国Ⅳ标准“绿标车”的总和。以广东为例，全省所有“黄标车”污染物排放量约占机动车污染物排放总量的70%，全省17%的“黄标车”排放了区域内65%的氮氧化物和91%的颗粒物。所以，限制并淘汰黄标车，是治理机动车尾气污染的必由之路。

有鉴于此，今年2月29日，温家宝总理主持召开国务院常务会议时，特别提出要“突出抓好机动车污染防治。到2015年，基本淘汰2005年以前注册运营的‘黄标车’”。这是国家层面首次提出要解决黄标车问题。

3月份，紧随国家之后，广东省环保厅发出通知，将重点整治污染物排放“元凶”，加快黄标车淘汰，2015年前珠三角地区基本淘汰黄标车，其他地区完成淘汰2005年之前注册营运的黄标车。同时，为了提升空气质量，将禁止外地非国IV标准车辆进入珠三角地区，而广州地区柴油车也将提前实施国IV标准。

新政策有望加快黄标车淘汰

广东省环保厅淘汰黄标车的通知发出后，广州市环保局积极呼应，除了表示在2015年前，将全面淘汰2005年前营运注册的黄标车外，还表示今年广州将进一步扩大黄标车限行范围，黄埔区、萝岗区、从化市、增城市部分区域实施黄标车限行措施。

事实上，在此之前，广州已经在市区以及花都、番禺、南沙区部分路段实施黄标车限行措施。这样一来，广州几乎已经全面禁止黄标车的出行，广州市整治黄标车的力度由此可见一斑。7月，广州市发出限牌令，在《广州市中小客车总量调控管理试行办法（稿）》的讨论会上，广州市市长陈建华就提出，要以此为契机，研究解决黄标车污染问题，有效降低PM2.5的排放。黄标车问题再一次被摆上台面。

最近公布的限牌细则《试行办法》中最终做出规定，凡是在2012年10月31日前取得黄色环保标志的中小客车，报废更换新车不受限牌限制，超出期限的将不能报废获得机动车指标。这就意味着，10月31日前报废黄标车，可直接取得指标，不需再参与摇号，但此规定也有一个前提条件，那就是是购置的新车排气量不能高于被报废车辆的排量。《试行办法》同时为新能源车大开方便之门，只要符合国家环保目录的清洁能源汽车、出租车、公共交通车辆，可以直接申请取得中小客车指标，办理指标证明文件。

另一方面，据调查了解，按照2010年广州的地方奖励标准，对报废旧车并购买本地品牌新车的黄标车车主奖励最高为3600元。再加上国家补贴标准，广州的黄标车车主现在报废旧车，最高还可申请到总额为21600元的国家补贴与地方奖励。

限牌加限行，再配套相关的补助规定，为了淘汰黄标车，政府可谓是殚精竭虑、竭尽所能。我们有理由相信，随着限行范围的进一步扩大，黄标车出行将可能面临着举步为难的局面；而随着限牌令的全面推行，黄标车上牌将更是难上加难。10月31日前报废黄标车，并直接取得新的指标，相信会是聪明车主们一个明智的选择。

各出奇招助力黄标车淘汰

“广州、佛山市区都限黄标车、限货，不如趁早卖了。”

“我的老爷车大小故障不说，冒黑烟就让我受不了，现在有奖励就提早报废了。”

……

随着珠三角地区对黄标车限制力度的不断加强，类似的声音几乎反映了广大黄标车主们共同的心声。

从今年7月起至12月31日，深圳市将对黄标车（含异地黄标车）采取每周按工作日对应车牌尾号限行措施。7月为缓冲期，只教育不罚款。从8月1日起，黄标车不能进入深圳市行政区域内，否则将面临被交警处以每次罚款300元的惩罚。

深圳市人居委员会表示，限行区域为深圳市行政区域内道路，即“除了高速公路以外都要限行”。周一至周五限行黄标车的车牌尾号，即车牌号最后一位阿拉伯数字分别为：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。环保部门工作人员介绍，如果车牌尾号为字母，则往前顺延一位，直至出现阿拉伯数字。此外，根据规定，限行时间为每周一至周五的早上7：30至晚上19：30，周末不限行。

佛山市淘汰黄标车以来发放的首批补贴，已经发放到车主手上。今年4月份，佛山市《关于加快淘汰黄标车工作的实施意见（征求意见稿）》正式发布，根据征求意见稿，今年7月1日至2015年10月31日期间，黄标车的单位或车主在规定的使用年限前1年以上将车辆交售给有资质的本地报废汽车回收拆解企业或转出佛山，即可享受适当的奖励补贴。另外，根据车型的不同，车主报废黄标车将获得5000元～18000元补贴，而对提前转出佛山的黄标车，每辆将补贴2000元。据了解，黄标车淘汰经费预算约18亿元，由佛山市、区按现行财政体制分别承担10%和90%。

在东莞，关于机动车污染防治的市人大重点建议专题座谈会在今年7月份举行。会上透露，东莞今年可能将更换500-1000辆LNG车和油电混合动力车。东莞市财政局指出，东莞或参考佛山标准，制定黄标车淘汰补助标准。如按其类似标准，东莞淘汰黄标车需要财政投入10余亿元。此外，东莞市政府已批准同意在市区建设环保标志限行电子抓拍系统，对冲禁区的黄标车及无环保标志的车辆进行抓拍。“到时候，黄标车闯禁区就会被拍下，由交警罚款200元/次。”

4.浅谈黄标车淘汰的积极措施篇四

[摘要]随着我国经济的不断发展，我国的机动车保有量不断增加，越来越多的机动车，使得机动车尾气的排放成为危害大气环境的最大元凶。近年来，在环境保护日益成为全民共识以来，黄标车也跟着成为了一个热门名词，在全民喊打面前，黄标车的淘汰成为一个不可逆转的趋势。如何让黄标车顺畅的淘汰，成为各地机动车管理部门研究的问题。

[关键词]黄标车淘汰措施

中图分类号：G66 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）22-0201-01

1.引言

黄标车是指使用的年限较长、耗油高、排放尾气废弃物多的机动车。我国对于黄标车有明确的规定，凡是排放量低于国I标准的汽油机动车和低于国III标准的柴油车，就可以被认定为黄标车，也称为高污染的机动车。现在能够见到的黄标车大多是出厂时间和使用时间较长、生产技术落后、耗油量远远高于同级排放量的新出厂的机动车，这样的机动车不仅安全性能差，而且维修成本已经非常高，对环境的危害也比较大，已经不适合继续使用。根据研究显示，一辆黄标车的污染物排放量相当于五到二十几辆利用先进技术生产的汽车。所以说，将黄标车淘汰出历史的舞台成为一种趋势【1】。

2.国内大城市淘汰黄标车的案例

2.1 山东省淘汰黄标车的方法

为了能够改善全省大气环境质量，加强对机动车排气污染防治，鼓励黄标车提前淘汰，山东省已于2013年10月1日起实施《山东省黄标车提前淘汰补贴管理办法》。在规定中，分三个阶段于2013年10月到2015年12完成，对不同车型和年限车辆的淘汰。为了能够顺利快速完成此项工程，省政府和地方政府同时负担补贴资金，确保准时发放。

山东省对黄标车实行限制通行制度。在本省设区的市的城市建成区，自2013年12月1日起禁行黄标车。其他限制通行的区域或道路，则由省人民政府另行通知并且向社会公布。

2.2 深圳市淘汰黄标车的方法

深圳市目前拥有的机动车数量接近两百万辆，其中黄标车的数量约为三十多万两。国家环保部从2010年开始要求机动车统一配备环保标志，深圳市自己也出台了相关的规定，要求对绿标车实行年检，每年都要进行污染物排放量检测，对于黄标车的检测则更为严格，要求每半年检测一次【2】。从2005年开始，深圳市就出台了对于黄标车的限行办法，要求黄标车在规定的时间内不准进入某些限制的道路，对违反规定的黄标车实行重罚，现在深圳市已经完全禁止黄标车上路。在机动车道路检测方面，深圳市成立了多个路检组，采取定点和巡查的方式，对道路上行驶的车辆进行尾气排放检测。为了鼓励黄标车住申请报废自有的黄标车，深圳市对于自愿将黄标车进行报废的车主给予一定的资金补助，这一措施对于淘汰黄标车起到了非常重要的作用。

2.3 广州市淘汰黄标车的做法

广州市的机动车数量达到了二百二十万万辆，黄标车约有十二万辆，广州市早于环保部的要求，在2008年就开始实行机动车配带环保标志。2010年，广州市为举办亚运会，提出了绿色亚运的口号，要求逐步淘汰黄标车从2009年1月1日开始，广州市分三个阶段对黄标车上路行驶进行了管制，管制的范围逐渐扩大，对于违反黄标车管制规定的黄标车，广州市责成交通管理部门进行巡查，一旦发现，直接进行处罚。在2009年，广州市为了鼓励黄标车车主将黄标车迁出广州市，对于迁出的黄标车车主给予一定的财政补贴【3】。

2.4 杭州市淘汰黄标车的经验

杭州市拥有机动车一百八十多万辆，其中黄标车约十万辆。杭州市在界定黄标车的标准方面没有使用国家规定的标准，而是采用了略低于国家标准的标准，规定汽油车和柴油车符合国0及以下排放标准的机动车才称为黄标车。为了逐步淘汰黄标车，杭州市主要采用了两项措施：和其他地区一样，一是在某些区域实行限行，二是对淘汰黄标车的车主实行财政补贴。与其他地区不同的是，杭州市淘汰黄标车的工作做的更加的细致。在选择需要淘汰的黄标车时，杭州市首先从政府机关着手，首先淘汰政府机关的黄标车。在实行限行方面，杭州市也是分阶段展开，采用逐步扩大限行区域的办法。杭州市还加强了对于外地车的管理，对于进入杭州市的外地车需要到指定的环保标志发放点领取临时环保标志，环保标志上印有限行的区域和时间段，告知外来车辆要遵守杭州市对于黄标车的限行规定。

2.5 南京市淘汰黄标车的措施

与前述的三个城市相比，南京市的汽车存量要少一些，约为一百五十万辆，黄标车约有六万辆。但是南京市也十分重视黄标车的淘汰工作，并把这项工作列为“十二五”期间减排重点。南京市在淘汰黄标车方面与其他地区不同的是，南京市依靠完善的机动车辆信息数据库，为机动车核发电子环保标志。并利用互联网和射频识别技术，实现了对于机动车的直接管理，有效防止了黄标车弄虚作假使用绿标的现象。另外南京市对于黄标车也采取了限行的措施，规定黄标车在规定的时间、不能进入划定的某个区域，否则面临的是交通管理部门的重罚，但是在执行方面，南京市采用了比较人性化的管理方式，增加了限行的试行期，在试行期内违反规定进入限行区域的黄标车，交通管理部门可先行给予教育和劝导，免除处罚，试行期结束以后，对于违反规定的黄标车则给予规定的惩罚。

3.如何淘汰黄标车的有效措施

通过对山东省以及深圳、广州、杭州、南京四市淘汰黄标车的相关措施的了解，我们知道了它们在淘汰黄标车方面既具有共同的做法，又具有各自的特色，不同的城市具有不同的情况，如果一刀切式的强制推行淘汰黄标车，势必会引起社会的不满，我们将在接下来的讨论中，介绍关于如何快速淘汰黄标车的一般做法，希望对各地区制定符合地方特色的淘汰黄标车的措施有所帮助。

3.1 严格制定并执行城市限行政策，作为城市的交通管理部门，一定要科学的调研本地黄标车的保有量，在此基础上研究制定合理、科学的制定限行政策。

3.2 认真执行机动车监测制度，严格按照国家规定，对于使用时间达到一定年限的机动车，要合理增加年检的次数，对于行驶公里数已经超过规定公里数的机动车要采取强制报废的措施。

3.3 增加黄标车使用的成本，让黄标车主主动放弃使用黄标车，例如可以让使用年限或则行驶公里数达到一定数额的黄标车，适当的增加燃油税、车船税、过路、过桥税等等，让黄标车主自己觉得开黄标车不合算。

3.4 通过财政补贴的方式鼓励黄标车住将黄标车转出本地或者置换成新车。对于转移出本地的黄标车主可以适当的给予一定的财政补贴，对于以黄标车置换新车的黄标车车主给予新车购车补贴。

3.5 严格执行环保标志管理制度，对于不按规定配带环保标志的机动车或者对于不按规定进入禁止或限行区域的黄标车给予一定的处罚。交通管理部门要形成查处机动车环保标志的长效机制，加大查处的力度，给违反规定的车主以足够的震慑力。

4.结语

在环境保护日益成为全民共识的今天，去除危害环境的毒瘤已经成为每个人的责任，黄标车作为汽车尾气排放的主要来源，已经成为危害大气环境的主要元凶，无论是黄标车主，还是普通的公民，我们都有责任为淘汰黄标车贡献自己的力量，要相信淘汰黄标车不是简单的一次行动，而是为了保护环境需要长久坚持的措施。

参考文献

[1] 李玲.杭州黄标车淘汰遇冷，政策效应有望4月底显现[J].商用汽车新闻.2011（13）.[2] 尚小龙，刘顺利.工程机械用柴油机排放标准扫描[J].工程机械与维修.2012（05）.[3] 环境保护部关于落实汽车以旧换新政策鼓励黄标车提前报废的通知[J].再生资源与循环经济.2013（10）.作者简介

边希春（1973―），男，山东省胶州人，毕业于国防科技大学工程兵指挥学院舟桥专业，中级工程师，现工作于烟台市机动车排气监控中心。

于丽，助理工程师，烟台市机动车排气监控中心。

5.黄标车淘汰工作计划篇五

惠州市黄标车淘汰奖励补贴方案

根据《广东省“十二五”主要污染物总量减排实施方案》和《广东省“十二五”机动车污染物总量减排实施方案》要求，我市在2015年年底前须淘汰2005年以前注册的营运黄标车，并力争淘汰全部黄标车。为确保完成任务，对我市提前淘汰的黄标车主实施经济鼓励政策，特制订本方案。

一、黄标车的定义

根据国家环保部的规定，黄标车是指达不到国Ⅰ污染物排放标准的汽油车或达不到国Ⅲ污染物排放标准的柴油车，不包括三轮汽车、低速货车，可登录“机动车环保网”查询（）。

二、补贴范围与条件

（一）补贴范围。提前淘汰的营运黄标车（含公交、校车）。到期报废和强制注销黄标车辆不予补贴。补贴时间从本方案实施之日起，至2015年12月31日止，申报时间以《报废汽车回收证明》为准。

（二）补贴条件。属于淘汰补贴范围内的营运黄标车辆，需满足下列条件方可申请补贴：

1.本方案实施前，在本市注册登记的； 2.本方案实施前，已办理道路运输证的；

3.车辆注册登记所有人为本市个人、个体工商户、企业和其他非财政供养的社会组织（校车、公交车辆除外）；

4.按时年审（包括道路运输证按时年审），并申领黄色环保检验合格标志的车辆；

5.必须距强制注销年限1年以上（含1年），且非因交通事故等导致直接报废；

6.车辆应保持完整性，不得无故私自拆除车辆配件。

三、对普通营运黄标车提前淘汰实施奖励补贴办法

（一）补贴标准

1.报废重型载货车，每辆补贴人民币18,000元。2.报废中型载货车，每辆补贴人民币13,000元。3.报废轻型载货车，每辆补贴人民币9,000元。4.报废微型载货车，每辆补贴人民币6,000元。5.报废大型载客车，每辆补贴人民币18,000元。6.报废中型载客车，每辆补贴人民币11,000元。7.报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币7,000元。

8.报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币5,000元。

9.报废1升及以下排量专项作业车，每辆补贴人民币6,000元。

（二）资金来源

按车辆所属地由所在县（区）负责，其中惠城区、仲恺

高新区由市、区按现行财政分享比例分担。

（三）申报补贴办理程序

1.符合提前淘汰补贴条件的机动车所有人，取得《报废汽车回收证明》，填写《惠州市营运黄标车提前淘汰补贴申报表》，按流程办理补贴手续。

2.车主携带《惠州市营运黄标车提前淘汰补贴申报表》（可在联合服务窗口领取，也可以从市环境保护局网站下载）、《报废汽车回收证明》、《机动车注销证明》、身份证及身份证复印件、与车主同名的银行账户存折或单位基本账户复印件等资料，到各县区设立的黄标车提前淘汰联合服务窗口办理补贴申请手续。对于同时符合领取国家老旧汽车报废更新补贴（以当年财政部商务部公告为准）和黄标车地方财政补贴的车主，需要自行备份有关办理补贴资料。

3.由环境保护、财政、公安交警、经济和信息化等部门联合审核后，由各县区财政部门办理补助资金支付手续。

4.各县区财政局将补助资金直接支付给相应的车主。

四、公交黄标车车辆提前淘汰补贴办法

（一）补贴标准

对公交企业每淘汰一台公交黄标车而新购臵国4以上排放的非环保类公交车，给予10万元/辆补贴；新购臵LNG环保公交车给予15万元/辆补贴；新购臵插电式混合动力环保公交车给予20万元/辆补贴。

（二）资金来源

补贴所需资金按公交企业属地管理原则由市、县（区）财政分别负担，其中惠城区、仲恺高新区由市、区按现行财政分享比例分担。

（三）申报补贴办理程序

1.符合提前淘汰补贴条件的公交车所有人，取得《报废汽车回收证明》，填写《购臵LNG或气电混合公交车辆财政补贴申请表》，按流程办理补贴手续。

2.车主携带《惠州市公交黄标车提前淘汰补贴申请表》（可在联合服务窗口领取，也可以从市环境保护局网站下载）、《报废汽车回收证明》、《机动车注销证明》、环保部门出具的黄色环保标志、车辆所属单位的工商营业执照或组织机构代码证及复印件、与车主同名的银行账户存折或单位基本账户复印件等资料，到各县区设立的黄标车提前淘汰联合服务窗口办理补贴申请手续。

3.经环境保护部门、交通运输部门、交警部门、财政部门审核后，由各县区财政部门办理补助资金支付手续。

4.各县区财政局将补助资金直接支付给相应的车主。

五、对校车黄标车辆提前淘汰补贴办法

（一）补贴标准

按照购车价限价的10%予以补贴。其中，40座以上的购车限价（车身价）最高不超过35万元。即校车最高可获3.5万元的补贴。20-40座的购车限价最高不超过25万，20座

以下的不超过20万。高于限价范围的，按照最高限价予以补贴；低于限价范围的，按照实际价格予以补贴。

（二）资金来源

换购校车的补贴资金按车辆所属地由所在县（区）负责，其中惠城区、仲恺高新区由市、区按现行财政分享比例分担。

（三）申报补贴办理程序

1.符合提前淘汰补贴条件的校车所有人，取得《报废汽车回收证明》，填写《惠州市校车黄标车提前淘汰补贴申报表》，按流程办理补贴手续。

2.车主携带《惠州市校车黄标车提前淘汰补贴申报表》（可在联合服务窗口领取，也可以从市环境保护局网站下载）、《报废汽车回收证明》、《机动车注销证明》、环保部门出具的黄色环保标志、车主身份证明或车辆所属单位的工商营业执照或组织机构代码证及复印件、与车主同名的银行账户存折或单位基本账户复印件等资料，到各县区设立的校车黄标车提前淘汰联合服务窗口办理补贴申请手续。

3.由环境保护、财政、公安、教育等部门联合审核后，由各县区财政部门办理补助资金支付手续。

4.各县区财政局将补助资金直接支付给相应的车主。

六、职责分工

各县区环境保护、财政、公安、经济和信息化等部门在辖区行政审批服务大厅设立联合窗口，负责对本辖区内报废

高污染黄标车的审验，并确定补助额度和资金发放。

环境保护部门负责综合协调、定期汇总数据；负责查验车辆的环保标志、审核车辆是否属于提前淘汰的黄标车等工作。

公安部门作为淘汰高污染黄标车的牵头单位，负责审核车辆是否属于提前报废，办理报废黄标车注销登记，督促更换出来的黄标车辆不能办理过户，出具《机动车注销证明》。

财政部门负责审核申报车辆的补贴标准，负责补贴资金的筹集、拨付、监管，负责安排必要的工作经费。

经济和信息化部门负责报废汽车回收管理工作。负责《报废汽车回收证明》领取、发放；监督报废汽车回收企业及网点高污染黄标车的回收、拆解；督促报废汽车回收企业及网点做好高污染黄标车回收的服务工作；提供报废汽车回收企业及网点的经营地点，并向社会公布；审核《报废汽车回收证明》的真实性和有效性。

交通运输部门负责营运黄标车淘汰的计划、组织和实施，以及营运许可证的注销。

教育部门负责审核车辆是否属于提前淘汰的校车黄标车。负责组织监督检查专项资金使用项目的实施情况。

市纪委车改办：负责审核车辆是否属于提前淘汰的公务用黄标车。

七、其他事项

（一）公务车辆黄标车所属单位须带头执行国家的相关政策，在2015年前全面淘汰黄标车辆。其用车指标由市小汽车定编办公室按照“退一补一”要求办理，原则上不得增加用车指标。资金来源按原财政供给渠道处理。

（二）已享受公交车、校车提前淘汰补贴的车辆不再享受普通营运黄标车淘汰资金补助。

（三）任何单位和个人不得以任何理由截留、挤占、挪用补助资金，不得拖延兑付时间，严禁骗取补助资金行为的发生，否则将追回或停止拨付补助资金。对违反本规定的行为，一经查实，将按照有关规定予以严肃处理，触犯刑律的移交司法机关处理。

（四）本方案实施后，若国家或省出台汽车报废更新补助政策，按照就高不就低的原则，不重复享受补助。

（五）参照省政府的做法，市财政对各县、区淘汰“黄标车”进行奖补，具体办法另行制订。

（六）本方案实施后涉及的具体问题，由市环境保护、公安、财政、经济和信息化部门、交通及教育部门负责解释。

本方案自发布之日起施行。附表：

1.汽车报废标准规定使用年限表

2.惠州市黄标车提前淘汰补贴申报表

6.黄标车淘汰工作计划篇六

第一条为减少黄标车排气污染，促使黄标车加快淘汰更新，改善我市大气环境质量，根据《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市黄标车及老旧车淘汰工作方案(2016—2017年)的通知》(渝府办发﹝2016﹞165号)的要求，制定本实施细则。

第二条“黄标车”即取得黄色环保标志的车辆，是指污染物排放达不到国Ⅰ排放标准的装用点燃式发动机汽车和国Ⅲ排放标准的装用压燃式发动机汽车。

“黄标车提前淘汰”是指机动车所有人户籍或单位注册地址在我市主城区且机动车在我市主城区公安车管部门登记注册的未到国家强制报废年限(与《汽车报废标准规定使用年限表》(见附件1)中规定的使用年限相比)，且非因自然报废或交通事故等导致直接报废的在机动车安全技术检验合格标志和环保检验合格标志有效期内的“黄标车”，车主自愿将其车辆交由我市辖区内经市商务委备案的报废汽车回收拆解企业，并经公安车管部门合法注销。

第三条职责分工：

市财政局负责筹措市级财政补贴资金，并按市环保局审核汇总的市级财政补贴资金计划，将资金拨付到各区财政。

市环保局牵头，负责综合协调“黄标车”提前淘汰奖励补贴工作;负责定期汇总并核实提前淘汰“黄标车”数量及市级财政补贴资金总额;督促指导各区环保部门对“黄标车”的鉴定审核工作。

市商务委负责报废汽车回收管理工作，负责《报废汽车回收证明》发放、回收;监督报废汽车回收企业按照相关法律、法规规定对黄标车的回收、拆解;监督报废汽车回收企业做好黄标车回收拆解管理工作;提供经市商务委备案我市辖区内的报废汽车回收企业的.经营地点及联系方式，并向社会公布。

市公安车管所负责督促、指导主城区各车管部门办理“黄标车”提前淘汰的相关业务工作。

各区财政部门负责审核车辆补助标准;负责补助资金的发放。

各区环保部门牵头负责辖区“黄标车”提前淘汰奖励补贴工作，负责查验车辆的环保标志、审核是否属于提前淘汰的黄标车，并将每季度市级财政补贴资金汇总表(见附件2)报送市环保局。

各区商务部门负责监督报废汽车回收企业做好黄标车回收拆解相关工作，审核相关资料的真实性和有效性。

主城区各车管部门负责办理“黄标车”提前淘汰报废注销登记业务，并出具《机动车注销证明》。

主城各区财政、商务、环保等部门在辖区行政审批服务大厅设立“黄标车”提前淘汰工作联合服务窗口，集中办理“黄标车”提前淘汰工作。

第二章补贴期限和标准

第四条补贴期限：2016年1月1日—2017年12月31日。

第五条享受国家老旧汽车淘汰补贴的黄标车不在本方案补贴范围内。

财政供养单位“黄标车”、2016年1月1日(含)后转入我市主城区“黄标车”及2016年1月1日(含)后机动车所有人户籍或单位注册地址由主城区外变更至我市主城区的“黄标车”不予补贴。

7.黄标车淘汰工作计划篇七

日前, 记者从河北省公安厅交管局了解到,截止目前,全省营运黄标车年度淘汰工作已完成全年任务的96.72%。

河北省公安厅交管局党委副书记、政委郑玉海表示,黄标车淘汰工作已经到了最后的攻坚阶段,越到后期,难度越大。全省公安交管部门将认真梳理剩余黄标车任务量中的疑难问题,加强调度,实时跟进,加快淘汰进度。落实“落地见车、落地见人”基本要求,并责任到人、责任到车,确保注销报废材料齐全、有效。各地营运黄标车淘汰工作要经得住“三个检验”,即:要经得住时间的检验,经得住环保部和国家审计署等部门的检验,经得住社会和群众的检验。要不留隐患,保质保量完成淘汰任务。

8.五部门联合发文推进黄标车淘汰篇八

报废监管等方面，对全力推进黄标车淘汰工作作了部署。通知要求各地严格执行《机动车强制报废标准规定》，对达到国家强制报废规定的，一律按规定报废。公安机关交通管理部门依据报废、灭失、出境、退车等情况依法办理注销登记。距机动车强制报废年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。对达到机动车强制报废标准的营运机动车，交通运输部门要督促运输企业及时办理报废注销手续，并注销收回或公告作废车辆道路运输证。对达到国家强制报废标准逾期不办理注销登记的机动车，公安机关交通管理部门要公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废。通知要求各地商务、公安、环保、交通部门要加强对报废汽车回收、存储、运输、拆解、注销等环节的监督管理，坚决杜绝回收的报废汽车及其“五大总成”（包括发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）流向市场。加大对二手车交易市场监管力度，督促二手车交易企业严查交易车辆有关证件，防止报废汽车通过二手车交易市场流入社会。通知还要求各地要因地制宜研究出台经济激励政策措施，加大黄标车淘汰补贴力度。可通过利用盘活的财政存量资金，优先安排对提前淘汰的黄标车，尤其是大型客货车、出租车、公交车进行补贴。

我国将建立出租车运价动态调整机制

2015年10月15日，国务院授权新华社全文发布了《中共中央国务院关于推进价格机制改革的若干意见》（以下简称意见）。意见明确，到2017年，竞争性领域和环节价格基本放开，政府定价范围主要限定在重要公用事业、公益性服务、网络型自然垄断环节。到2020年，市场决定价格机制基本完善，科学、规范、透明的价格监管制度和反垄断执法体系基本建立，价格调控机制基本健全。其中就能源价格，意见明确，择机放开成品油价格，尽快全面理顺天然气价格，加快放开天然气气源和销售价格，有序放开上网电价和公益性以外的销售电价，建立主要由市场决定能源价格的机制。而在交通领域，意见明确，建立健全出租汽车运价动态调整机制以及运价与燃料价格联动办法。同时实行有利于促进停车设施建设、有利于缓解城市交通拥堵、有效促进公共交通优先发展与公共道路资源利用的停车收费政策。

交通部规定禁止私家车直接做专车

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》（简称《管理办法》）千呼万唤始出来，向社会公开征求意见，意见反馈截止时间为2015年11月9日。2015年10月10日，交通部就《管理办法》召开新闻发布会，该文件明确了专车的发展定位，明确主体责任及准入条件，强调私家车在变更车辆性质之前禁止做专车，并对专车的报废年限提出要求。在交通部新闻发布会上，交通运输部法制司副司长魏东表示，专车发展暴露出一些突出问题：如发展定位不清晰、主体责任不明确、接入非营运车辆、乘客安全和合法权益缺乏保障、对出租汽车市场造成不公平竞争等。

9.黄标车总结篇九

迈皋桥街道黄标车于2013年10月份开始正式启动，经过多次业务培训、上门摸牌，迈皋桥街道目前黄标车共1164辆，有人有车492辆，有人无车141辆，无人无车218辆，注销313辆。成效率为26.8%，现把我街道目前的黄标车工作进行简单的汇报。

一、加强领导、提高认识，切实把黄标车工作摆上重要位置。

黄标车工作是一项阶段性工作，也是一项新颖的工作，街道成立了黄标车整治领导小组，制定了工作方案。每周进行黄标车整治专项例会，通报每周整治进度，也对各社区黄标车工作进行指导和督查，确保了工作的扎实开展。

二、注重加强黄标车宣传工作的建设。

黄标车宣传信息工作是淘汰黄标车的重要工作之一，只有做好宣传，才能减轻淘汰工作中。我街道进行张贴横幅、悬挂展板、发放手册、上门走访等方式进行辖区内全方位的宣传，让每辆黄标车主都了解淘汰政策。

三、针对工作要点、加大淘黄力度

我街道现阶段采取先企业、后个人的方法进行淘汰整治工作。对于辖区内黄标车数目较多的企业协调交警部门一同进行上门走访，深入了解车辆情况和淘汰计划。并进行跟踪，促进企业早日淘汰黄标车辆。

对于个人车主采取一对一的服务，各社区干部分配包干，每人都有黄标车整治任务。如车主在外地，将用邮寄、传真等方式传达报废注销手续。

四、加大投入经费、奖励调动积极性

街道将主要攻破“有人有车”类型的黄标车辆，虽然难度很大，但为了完成考核目标任务，街道将用以奖代补的方式发放给各社区工作经费，每淘汰一辆黄标车奖励200元，从而提高工作人员的积极性、主动性，更好的推进黄标车淘汰工作的整治力度。

五、主要存在问题和困难

1、没有硬性的法规淘汰黄标车辆，在车辆年检时依然可以通过，建议年检部门不予黄标车辆进行年检，加大整治力度。

2、迈皋桥省旧机动车交易市场，在我办事处黄标车数据里从原有22辆增加到目前的100辆，而且这些黄标车的交易大都不进行过户，造成我办事处黄标车整治有增无减，据此，特请区淘黄办加强与该交易市场的对接和管理，根据黄标车淘汰的相关规定，与该市场共同商讨黄标车交易的具体管理规定，促进黄标车淘汰整治工作。

10.黄标车注销公告篇十

为贯彻落实《国务院办公厅关于印发{政府工作报告}量化指标任务分工的通知》(国办函38号)，《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》(国发37号)以及《江西省人民政府关于印发江西省落实大气污染防治行动计划实施细则的通知》(赣府发【2013】41号)要求，加快推进我县黄标车及老旧机动车淘汰工作，请下列机动车所有人于209月30日前将机动车交售给取得资质的报废机动车回收拆解企业，由其按规定进行登记、拆解、销毁处理，并将报废淘汰的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安交通管理部门注销。逾期未办理注销登记手续的，公告其机动车登记证书、号牌、行驶证作废。

年月日

11.大连部分区域拟限行黄标车篇十一

根据《大连市重大行政决策听证办法》的规定, 大连市环保局近日在机动车检测中心召开大连市主城区黄标车限行听证会。参加听证会的人员包括利益相关方、专家学者、人大代表、政协委员和相关政府部门的代表, 及4位听证人和5位旁听人。

据介绍, 大连市在已创建人民路、中山路、迎宾路三条环保绿标路, 体育中心区域 (南关岭) 、星海湾和傅家庄区域两个环保绿标区的基础上, 拟划定现有货车限行区域为本次对主城区实施黄标车限行的范围, 具体为东方路以南、西南路 (金三角环岛至五一路) 以东、五一路 (西南路至数码广场) 以南、数码路 (数码广场至学苑广场) 以东的围合区域内所有道路 (不含上述道路或路段) , 限行时间为6时30分至19时。对大连市籍号牌黄标车和外省、市籍号牌黄标车限行。按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定, 明确执行紧急任务的警车、消防车、救护车和工程救险车等特殊车辆不受限制。对城市建设需要等特殊情形, 或沿途单位、居民确因无法绕行的, 经公安机关交通管理部门许可后, 可临时通行。

听证会后, 大连市环保局将把听证会与会人员的各类意见反馈给大连市政府, 具体限行时间和限行区域将由大连市政府通过《对主城区实施黄标车限行的通告》公诸于众。《通告》下发之日起对广大车主将会有一个限行过渡缓冲期, 在此期间内, 对违规进入限行区域的黄标车不予处罚。过渡缓冲期过后, 将对黄标车正式限行, 若进入绿标区, 要按相关规定给予处罚。

12.济南、泰安黄标车禁区篇十二

一、禁行车型：黄标车。黄标车是指未达到国家第一阶段机动车排放标准的汽油车和未达到国家第三阶段机动车排放标准的柴油车，但经环保检验合格，并取得黄色环保检验标志的机动车。

二、禁行区域：东至天烛峰路（泰明路）、西至天平湖路（大河路）、南至灵山大街、北至环山路。

三、实施阶段：第一阶段为2013年12月1日至2013年12月31日，公安机关交通管理部门对在禁行区域内通行的黄标车主要以教育为主；第二个阶段为2014年1月1日起，对违反规定在禁行区域内通行的黄标车，公安机关交通管理部门依法予以处罚。济南黄标禁行区：从明年1月1日起，济南绕城高速范围内将禁止黄标车通行。记者在采访中了解到，有一些黄标车正在想方设法逃避检查。“交警检测也都是抽查，黄标不张贴到挡风玻璃上，估计交警也很难查到。而且我听说，黄标不张贴，交警不能处罚。”这位网友的留言，明显是对黄标车进入禁行区“心存侥幸”。记者采访中了解到，济南正在对黄标车建立电子档案，只要进入禁行区，视频巡检系统就会自动抓拍，地面执勤民警也会接到调度命令查处。

鲁网12月9日讯（记者孙杰）从明年1月1日起，济南绕城高速范围内将禁止黄标车通行。记者在采访中了解到，有一些黄标车正在想方设法逃避检查。“交警检测也都是抽查，黄标不张贴到挡风玻璃上，估计交警也很难查到。而且我听说，黄标不张贴，交警不能处罚。”这位网友的留言，明显是对黄标车进入禁行区“心存侥幸”。记者采访中了解到，济南正在对黄标车建立电子档案，只要进入禁行区，视频巡检系统就会自动抓拍，地面执勤民警也会接到调度命令查处。

现有交通法规对不张贴环检标识没有处罚依据

最近济南交警对进入禁区的黄标车进行了教育和劝导，在采访中，记者发现被拦下的黄标车，多是依据张贴在前挡风玻璃上的黄、绿标志。

《道路交通安全法》第十一条第一款规定，“驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。”《道路交通安全法实施条例》第十三条第二款规定，“机动车检验合格标志、保险标志应当粘贴在机动车前窗右上角。”根据这个要求，济南市对未张贴年检标识、保险标识，交警将依法罚款50元，扣1分。

济南对黄标车建立电子档，进禁行区视频系统会自动抓拍

虽然取得了黄绿标不张贴没有处罚依据，会有一些驾驶人心存侥幸，但记者采访获悉，很多地区对建立了黄标车电子抓拍系统，在广州黄标车“冲禁令”自动识别抓拍系统已正式启动,交警部门开展黄标车限行非现场执法工作,系统将对黄标车限行路段进行24小时监控,对违反规定进入限行区通行的车辆拍摄后进行处罚。记者从济南交警部门了解到，济南正在对黄标车建立电子档案，只要进入禁行区，视频巡检系统就会自动抓拍，地面执勤民警也会接到调度命令查处。

13.河南黄标车新规定篇十三

据西安市黄标车及老旧车提前淘汰补贴窗口统计，自11月《西安市“黄标车”及老旧车提前淘汰补贴实施细则》发布后，28个工作日补贴窗口共受理黄标车及老旧车提前淘汰补贴申请2870辆，占全年申请数量的52.1%。补贴标准提高后，车主的响应程度明显提高，日均受理量超过100辆，同时，补贴窗口补贴审核及资金拨付速度大幅提高。

按照《实施细则》有关要求，从明年起，黄标车及老旧车提前淘汰补贴标准将下调，由最高18000元调整为最高14400元。环保部门提醒广大车主，尚未办理补贴申请的车主请尽快前来办理，两个补贴窗口年底前每个工作日均受理车辆提前淘汰补贴业务。

办理地址及联系电话为：陕西鼎合报废汽车回收拆解有限责任公司，地址：西安市红光路37号电话：84368636 、84368792;陕西欣辉报废汽车回收拆解有限公司，地址：西安市三桥南沣惠路3号电话：84524680 、84522577。

什么是黄标车?

黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。

什么是国三排放标准(即国家第三阶段机动车污染物排放标准)?

国三排放标准即国家第三阶段机动车污染物排放标准，标准规定在尾气排放物检测当中，碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。

车主如何知道自己的车是否是黄标车?

1、车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“ ‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。

2、根据国家实施排放标准的时间，中重型卡车黄标车主要以2008年1月1日以前注册登记的3.5吨以上柴油车为主(部分区域为7月1日)。

政府是如何淘汰黄标车的?

1、政府给予一定补贴，鼓励车主主动提前报废黄标车;

2、规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车;

3、要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标(即黄改绿)。

什么是黄改绿?

目前黄改绿政策只在山东一省进行了实行，政策规定，对部分车况较好、残存价值较高的国二标准柴油黄标车，可以通过加装尾气净化设备，换发“黄改绿”标志。

进行黄改绿有哪些优惠政策?

“黄改绿”所需费用由政府补贴50%。其中政府承担部分原则上不超过同时段、同车型的黄标车提前淘汰补贴标准。

国三柴油车几年变黄标车?

2005年以前购买的黄标车，基本在一两年内就会彻底退出市场，而之后购买挂牌的黄标车最晚也只能行驶到2017年。不过具体的情况，也会因为地区的`不同，而有一定的差别，对于京津等地以及长三角珠三角等地区，黄标车报废的时间相对会比较早，每一年政府都会有指标，要求这些地区要有大量的黄标车被淘汰出市场。

而同时，为了鼓励车主更换车辆，不同地区也会为车主们提供相应的补助政策，具体的金额和补偿方式，也会因为地区差异而略有不同，在这样的基础上，车主们一定要关心一下自己所在地区，有没有出台2015年适用的相应黄标车报废的优惠政策，同时也要注意规定黄标车的报废截止时间，这样才能做到心里有数。

14.上海黄标车新规定篇十四

今年本市陆续出台更加严厉的淘汰措施，如10月1日起黄标车全市域限行，2016年1月1日起在外环禁行2005年前注册的国II标准汽油车等。由于黄标车均为污染物排放超过规定标准且无法修复的车辆，已达到国家强制报废标准，黄标车车主需于2015年12月31日之前向公安交管部门办理机动车报废手续，逾期不办理的，本市公安交管部门将把黄标车的机动车登记证书、号牌和行驶证作废。此后，对违规行驶的黄标车，公安交管部门将依照有关规定予以收缴、强制报废，并对机动车驾驶人依法予以处罚。

2016年停止黄标车补贴地区汇总一览

厦门：后注册黄标车提前报废有额外补贴

厦门的政策是，2005年12月31日前注册的黄标车，补贴时间还有五十天，明年将不予补贴;但是对于及以后注册的.黄标车还会陆续有补贴，对于今年提前报废的年后注册的黄标车可给予10%的额外补贴。具体细节可咨询当地相关部门。

惠州：最高补贴1.8万

惠州对于主动提前淘汰的营运及非营运黄标车，按照车型不同给予5000至18000元/辆的奖励补贴。符合提前报废黄标车补贴条件的车主，到各县(区)联合服务窗口申请办理补贴资金手续。补贴方案截止时间为2015年12月31日。

山东：最严山东省明年全省范围黄标车禁行

山东自2016年1月1日起，全省范围内黄标车禁止上路行驶。同时，黄标车提前淘汰补贴目前已是最后一个阶段，自明年起，淘汰黄标车将不再享受任何政府补贴。

杭州：不容分说还有五十天

今年是《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》执行的最后一年，符合要求的柴油黄标车理应在12月31日前被淘汰，车主可领取一定补贴。2015年仅剩一个多月，如果你还有黄标车，可得抓紧时间去办报废手续了。

宁波：分阶段分车型给予补贴

宁波的规定为，在2015年底前全部淘汰2005年底以前注册营运的黄标车，底前全部淘汰黄标车。补贴政策截止到月31日，分三个阶段，即第一阶段由发文之日起至2015年12月31日，第二阶段2016年1月1日至2016年12月 31日，第三阶段年1月1日至2017年12月31日。

符合本方案规定的车辆将交售给依法设立的报废汽车回收拆解企业的车主，按照交售车型、交售时间、车辆注册时间的不同，分别给予车主8000元~30000元的提前淘汰报废财政补贴。