专家授课邀请函

专家授课邀请函（共11篇）

1.专家授课邀请函 篇一

dear mr. ×××,

we know that you are an expert on literature. as students in english major, we want to know some details about literature. we should be very grateful if you could give a talk on american literature to students of the english department on saturday, we have already had several very interesting talks from

distinguished visiors from various countries this semester and we look forward eagerly to the opportunity to benefit from your experience and wisdom. sincerely yours,

×××

2.专家授课邀请函 篇二

采访现场:河南农业大学桃李园

被采访者:程来亮教授美国康奈尔大学专门从事落叶性水果植物的营养生理学和逆境生理学研究,曾为山东农业大学硕士生,俄勒冈州立大学博士。

采访者:宋先锋河南《创新科技》杂志社主编。

参与采访者:陈英照推广研究员、河南省农业厅经济作物推广站、果树专家。

王雅坤河南省生态农业科技创新联盟执行秘书长

3月18日,程教授在结束陕西宝鸡举办的矮砧苹果技艺培训后,即一路向东,在河南省农业厅经济作物推广站果树专家陈英照研究员的陪同下,专程到河南苹果主产区灵宝、洛宁考察。3月22日晚,本刊记者在河南农业大学桃李园采访了美国康奈尔大学园艺系程来亮教授。

本刊记者:宝鸡培训,甘肃、河南和陕西苹果主产地的果树技术人员、果农大户、家庭农场主等400余人参加了您主持的矮砧苹果栽培技术培训班。学员们收获很大,反响很好,教授们认真的讲课态度和挚着的科研精神给他们留下了深刻的印象,特别是提供的技术资料汇编、病虫害识别卡和手机微信科普平台等材料无一不制作精良和用心,学员们深感上了两天的高质量培训课。

程来亮:这次在宝鸡举办的培训规模大,课堂分为两个同时进行,学员们学习得很认真,讲课的专家们也深受鼓舞。为了办好这次培训,我们事前进行了精心准备。我们康奈尔大学园艺系与加州大学戴维斯分校强强联合,11人组成了一支精干的师资团队,设计7个专题,既有室内讲座,又有实地参观。课程紧张又充实。每位专家各有所长,授课各有侧重,美国哈德逊河实验室Stephen Hoying教授主要从事水果行业需求评估及设计研究方案,Greg Peck教授是位应用生理学家和果树可持续生产方面的果树学家,Christopher Watkins教授主要从事苹果采后的科学研究,加州大学戴维斯分校张明华教授和Nicholaus Madden博士主要研究农业和环境,Loren Tauer是位农业经济学家,主要研究农业生产与金融,Merwin教授则主要研究可持续性的系统和方式来种植水果蔬菜。

两天的课程涵盖了矮砧苹果成苗培育、树体整形修剪、树体营养和负载量调控、水分管理和土壤健康,以及果品采后处理和贮藏,还有网站使用等。安排到千阳县矮砧苹果四个示范基地参观学习,就是想尽量使学员们获得更多更好的技术与知识,我那两天是既要授课,又是翻译,工作强度极大。但是,看到那么多学员认真听课、记笔记,我也乐在其中。

本刊记者:这次培训的主题是矮砧苹果技艺科普。为什么要选择这一技术和品种?其推广过程中应该注意什么?

程来亮:矮砧密植是一项世界先进的苹果栽种技术,具有树形小、栽植密度大、修剪量小、病害少、好管理、产量高等特点,该技术在美国已经很成熟并已全面实施。矮砧苹果比传统乔砧果园省水60%,省肥70%,乔砧果树栽后3年开始结果,6~8年进入丰产,矮砧苹果栽后当年见花、次年挂果,3~4年进入丰产,矮砧亩产是乔砧的2倍,省地50%;同时,矮化密植宽行栽培利于机械化耕作,修剪、采摘可实现半机械化。

这些结论都是有科学研究进行支撑的,凝聚了诸多专家很多年的研究成果。关于未来苹果栽培模式有五条重要原则需要牢记:一是对于光截获量的研究表明:果园苹果树树冠截获的自然入射光比例要达到70%~75%才能获得高产。为便于机械化,树体还必须向高处发展,达到一定的高度(3~3.3米)。

二是关于光分布的研究显示:树冠大而密集的果园有更多的树荫区,而这部分区域的果实品质差。树冠厚度不超过1米的窄薄或平坦的树冠能有更好的光分布。这一原则要求现在果园的篱壁形树冠厚度保持在1米以内。

三是要想早结果早丰产就要使用带分枝大苗建园,增加栽植密度,定植后加强肥水管理促进树体快速生长,定植后前三年简化修剪并拉枝以诱导其早期结果,在定植后第二年就可以获得较高产量。

四是简单、稀疏的树冠要比复杂密集的树冠更易于进行果园的机械化管理。

五是果园栽植密度受限于收益递减规律,在栽植密度不断增加的情况下,从额外栽植的树上获得的产量会越来越小。某些时候,增加的栽植量所带来的成本可能要高于其所带来的收益。

近30多年,世界苹果栽培制度发生了深刻变化,欧洲、美国主产区已基本完成矮砧集约栽培方式的转变,矮砧栽培已成为世界主要苹果种植普遍采用的技术。目前,法国、意大利、荷兰、美国等国的矮砧集约栽培果园面积已占到苹果总种植面积的80%以上。我国是世界苹果的主要生产国之一,苹果面积和产量均居世界首位,但矮砧集约栽培近年才开始发展。近几年国内引进推广已取得了初步成效,发展前景广阔。

本刊记者:这次培训选择在陕西宝鸡举办,又到千阳参观了四个基地。这样安排独具匠心。那么,千阳模式最值得学习的地方在哪里?

程来亮:地处陕西渭北旱塬丘陵区的宝鸡市千阳县,用工业化理念发展现代苹果产业,按照“大企业引领、合作组织带动、能人大户示范、园区化发展”的思路,建成全国最大矮砧苹果示范基地和国内最大矮化自根砧育苗基地,实现了苹果种植省水省肥、省力省地、优果率高、结果早的目标。目前,千阳县已建成我国最大矮砧苹果格架集约化示范基地2.9万亩,发展矮化自根砧育苗基地4 600亩,分别占全国80%、95%,是农业部机械化技术开发推广总站授予的唯一的果园机械化示范基地,是被国家标准管理委员会认定的唯一国家矮砧苹果综合标准化示范区。3年来,来自全国10省120多个市县1.3万人来参观学习。千阳是中国苹果产业升级和转型的重要省典型,尤其是千阳发展矮砧苹果给我国未来种植业转型升级提供了一条可供借鉴的道路。“千阳模式”已经得到广泛的认可,这次我们组织参观了4个基地,西北农林科技大学宝鸡千阳苹果试验示范站、海升千阳现代苹果加工示范园、陕西海升现代农业园区、中外合作华圣(千阳)欧洲矮砧密植苹果产业示范园,都很有代表性。但这种模式推广到我国其他地区还需要完善相关技术。

矮砧苹果在我国推广面临两个亟待解决的关键问题:苗木成本和与之配套的园区技术管理问题。国外进口苗木一株七八十元,建一亩果园树苗需1万元以上,成本太大。国内培育的苗木非常少,千阳县仅有3 000多亩,一株卖四五十元,对农民来说依然很贵。要在全国大面积推广,政府部门就要在农机补贴政策、基础设施建设、苗木培育等方面进行扶持,最好将苗木价格降到每株20元以下。另外,应该从实际出发,先淘汰不适宜地区栽植的产量过低果园,在适宜地区鼓励栽植矮砧苹果;矮砧苹果是高投入、高产出、高品质果园,农民看不到效益,是不会冒风险投资的,需要政府部门先扶持企业和大户建立示范园带动引领。

本刊记者:这次培训食宿、资料、参观全部免费,果农在获得知识和技能的同时,也感受到幸福和尊重。近几年,围绕农民的免费技能和技术培训越来越多,不花钱就能提高自身的事情越来越多,教育部和中华全国总工会计划从2016年起将连续五年资助150万名农民工接受学历继续教育,重庆市今年免费培训8万农民工,使其转型为新型职业农民。农业部这样的培训活动更多了。我们深感农民正在进入一个的幸福时代。

程来亮:是的,我们这次培训是由美国沃尔玛基金会出资赞助的,沃尔玛基金近几年一直在致力推动女性经济独立,支持贫困地区农业产业化,“中国中小型苹果种植户培训项目”正是沃尔玛基金会支持的项目之一,从2013年开始沃尔玛基金会就支持这一项目,总投入约370万美元(约2300万元人民币),旨在提升中国农村地区中小型苹果种植户的效益,尤其针对农村女性,包括中国最大的苹果种植区陕西等地区的农村妇女。今年项目实施已进入第四年。这个培训模式就是“培训→培训”,第一步培训技术骨干作为种子选手,再由他们进而培训其周围的农民,用小规模的培训撬动更大的培训,使更多的人受益。

本刊记者:您通过豫西灵宝、洛宁一行,对河南苹果产业印象如何?

程来亮:中国是世界水果生产大国,河南是中国的苹果主产地,包括豫西黄土高原和黄河故道地区,苹果产量高、品质好。这次来河南考察,据有关专家介绍,河南省各级政府对果树产业发展常抓不懈,除重视基地建设和技术推广之外,每年都利用结构调整资金为果树产业发展注入活力。2015年河南省果树栽植总面积为735万亩,水果总产量达到920万吨,单产1 252千克/亩。水果产量继2011年突破800万吨,2014年突破900万吨大关以后,2015年又达920万吨,“十二五”期间连续上台阶,果树生产已经成为河南果树主产区农民脱贫致富、增加财政收入和支持当地经济发展的支柱产业,在农村经济发展和国内外贸易中占有重要的地位。“十三五”期间河南省将继续把品种改良、品质改进、品牌创建作为果树工作的重点,积极推进水果产业发展,促进果树产品提质增效、产业提档升级和农民持续增收,希望河南省的果树产业再上新台阶。

本刊记者:河南省参加此次培训的有80人,其中河南省生态农业科技创新联盟有14名会员参加了培训。回来后反映很好。但是遗憾的是,因为名额有限,很多想参加的果农都没有机会培训,很希望明年您能到河南举办,让河南更多的果农受益。我们将提供大力支持。

3.专家授课邀请函 篇三

这次高层次研讨会由河南省政府牵头，国家发改委、信息产业部、中国科学院、中国工 业经济联合会、清华大学相关领导出席，中国工程院派出8位院士登台讲演，为安彩集团发 展出谋划策，有这么多高层人士出席为一家企业发展战略的研讨会，这在以前是不多见的。

安彩集团是在河南安阳彩色显像管玻壳有限公司的基础上，于1999年组建的企业集团， 是全国500家最大的工业企业之一，也是国家确定的重点高新技术企业和中国首家创建学习 型企业基地。集团主要从事彩色玻壳、绿色照明、电视机、信息产品及化工材料的研究开发 和生产经营，现有资产总值117亿元，主产品显像管玻壳40％销往国际市场，是我国目前规 模最大、品种最多、装备最先进的彩玻生产基地。对现有生产线进行的改造和提升完成后， 玻壳年产量将达到8500万套，产品产量、生产效率、市场占有率、技术特性、环保性能、经 济效益等经济技术指标均可跃居世界同类企业之首。

4.授课邀请函 篇四

尊敬的家长朋友们：

教学是学校的中心工作，课堂是学生学习的主要阵地。为全面提高教学质量，本学期学校聚焦课堂，从抓教师的业务水平入手，走出去，请进来，在广泛吸取名校课改的经验后，结合本校校情探索总结出了“××××教学模式”。从××月××日开始，学校扎实开展了《××××××》展示课大赛活动，××月××号第一阶段初赛已经结束，在活动中老师们热情踊跃，深入备课，钻研教材，精心设计教案，上出了一节节教学理念新颖，学生主体地位突出，教学效果明显的优质课，受到了听课者的一致好评。目前大赛活动已进入决赛阶段。学校定于××月××日-××月××号(周×至周×)决赛，诚挚地邀请您届时莅临我校听课指导，并留下宝贵的意见和建议，以使我们的教学水平再上崭新的台阶。我们真诚地期待着您的光临和参与!

5.专家邀请函 篇五

国际企业家联合会是由海内外知名人士和企业领袖联名发起成立，全世界企业家联合起来共同组成的商会组织，是国际组织及各国政府联系企业家的桥梁和纽带，是全体企业家共同的家园。联合会顾问委员会主席由陈香梅女士和沃尔夫先生担任，副主席由阿格拉瓦尔、约瑟夫·冯、吴国强等知名人士担任，主席由香港曦源国际集团董事局主席史广俊先生担任。联合会以海内外成功企业家为主体，以政府官员、经济学家、社会活动家等各界名流为重要补充，以深入交流、增进友谊、团结协作、共同发展为手段，以弘扬企业精神、激发创业热情、承担社会责任、传播商道真经、促进交流合作为己任，以实现民族复兴、构建和谐世界为目标。

近年，在各级领导的大力支持下，在全体联合会成员和全体工作人员的共同努力下，我们坚持服务立会、活动兴会、实力强会，为联合会发展注入了新的动力，商会的各项工作取得了长足发展，曾陆续推出了国际企业家高峰论坛、国际中小企业家联谊会等高端活动，均取得了良好的效果，还先后赴美国洛杉矶、土耳其伊斯坦布尔、莫桑比克马普托、中国香港、澳门等国家和地区以及中国南京、苏州、上海、昆明等城市开展商务交流，会员队伍在不断壮大，拥有的企业家资源已达3千余人。

机遇蕴含精彩，创新成就伟业。新的一年开启新的希望，新的历程承载新的梦想,也昭示着美好的未来。在新的一年里，我们将进一步全面落实办会宗旨，为纵深推进经济社会又好又快的发展做出新贡献。经济是社会发展的基石，联合会承载着经济繁荣、社会进步的光荣使命，是搭载政府和企业家、企业家和企业家联系的纽带，我们一定牢记使命，不负重托，充分发挥好联合会“经济性、民间性”的综合优势，秉承“服务企业创业、弘扬企业精神、展示企业形象、构建交流平台、促进横向联合、实现共同发展”的一贯宗旨，真正成为企业家们政治上的领路人，正当权益的代言人，依法办事的监护人，公共关系的协调人，经济往来的中介人，事迹经验的宣传人，把我们国际企业家联合会办成和谐、文化、有影响力、有凝聚力、有吸引力的商会，把联合会建成企业家们的团结之家，服务之家，温暖之家。

国际企业家联合会是直接为会员企业和社会服务的企业型商会组织，分为理事长单位、常务副理事长单位、副理事长单位、常务理事单位、理事单位、会员单位六个级别。作为国际企业家的共同家园，国际企业家联合会将永远秉承联合会宗旨、遵照联合会章程，以弘扬企业精神、激发创业热情、承担社会责任、促进交流合作为己任，竭尽全力为全体会员单位的发展提供国际合作、招商引资、宣传推广、高层公关、管理咨询、科技服务、人才培训、联谊沙龙、高端酒会、会议论坛、企业策划、新闻发布等直接服务。

6.专家授课邀请函 篇六

1.请按照附件《广东省硅酸盐学会专家库管理办法 (试行) 》要求进行专家推荐, 推荐单位应认真组织专家填写信息表, 不应留有空白栏目, 否则该信息表视为无效。

2.推荐单位认真审核专家信息表后加盖公章于5月30日前寄送至学会。电子版同时发送至指定电子邮箱。

3.广东省硅酸盐学会地址:广州市南岸路塘前新街6号省建材研究院201邮编510160

联系人:张宪圆 (020) 81932937廖金梅 (020) 81701993

邮箱:gdsgsyxh@126.com

也可以通过“广东省硅酸盐学会”官方微信 (微信号gdgsyxh) 关注专家推荐情况。 (来源:广东省硅酸盐学会)

附件:1.广东省硅酸盐学会专家库管理办法 (试行) (见P2)

2.广东省硅酸盐学会专家库专家申请登记表 (见P78)

附件1:广东省硅酸盐学会专家库管理办法 (试行)

第一条为加强我省硅酸盐科技人才信息化建设, 整合行业资源, 充分发挥硅酸盐行业专家的作用, 规范我省硅酸盐行业专家库的管理, 依据相关政策法规, 结合我省实际, 制定本办法。

第二条本办法所称的专家库由广东省硅酸盐学会直接管理, 受广东省科学技术协会和社会的监督, 为我省硅酸盐行业的研究、开发、生产和管理等工作提供决策和咨询服务的专家信息库。专家库专家受广东省硅酸盐学会委托, 参与硅酸盐行业评奖、咨询、招投标等工作。

第三条专家库专家由硅酸盐行业中从事科研、生产、管理等具有较强专业知识和丰富经验的人员组成。专家库专家按水泥、水泥制品、玻璃、陶瓷、房建材料、非金属矿及制品、无机非金属材料等专业领域分类管理。

第四条专家库专家必须具备以下基本条件:

(一) 广东省硅酸盐学会会员;

(二) 实际从事硅酸盐相关行业工作满5年, 年龄不大于65岁;

(三) 具有良好的科学道德、职业道德和政治素质, 能够独立、客观、公正、实事求是的提出意见和建议;

(四) 无不良行为记录。

第五条专家库专家应符合以下专业技术要求之一:

(一) 从事硅酸盐科研工作, 具有副高及以上专业技术职称或具有同等专业水平, 且在相关专业领域以第一作者发表高水平文章2篇以上;或作为项目主要完成人, 获得过省部级及其以上科学技术进步奖;

(二) 从事硅酸盐生产及管理工作, 具有工程师及以上技术职称;或具有大专以上学历, 在相关专业领域从事生产及管理工作8年以上。

第六条专家进入专家库需填写《广东省硅酸盐学会专家库专家申请登记表》, 并经所在单位同意盖章后, 报广东省硅酸盐学会秘书处, 经审核符合条件的, 进行公示, 无异议录入专家库。

申请登记时需提交以下资料:

(一) 《广东省硅酸盐学会专家申请登记表》;

(二) 二张一寸彩色近照;

(三) 身份证及专业职称证书复印件

(四) 个人成就, 包括学术论文、科研成果等复印件;

(五) 专利证书、获奖证书、发表论文等业绩和成果;

(六) 其他证明专业能力的材料 (通过所在单位或聘用单位审核同意) 。

第七条专家候选人可选择1-3个的专业领域。专家库专家实行聘任制, 每届任期四年。届满后, 依据本办法重新审议。对在工作中出现重大失误、造成重大经济损失、在社会上造成不良影响者, 以及其他不符合专家库条件者, 将不再收录于专家库中。进入专家库的专家, 需对自己提供资料的真实性负责。

第八条专家库专家享有下列权利:

(一) 依法享有“广东省硅酸盐学会专家”荣誉和称号;

(二) 提出专家意见时, 不受任何单位和个人干涉;

(三) 专家工作受行业保护, 专家可根据参与工作情况要求保密;

(四) 对专家库的管理提出意见;

(五) 按照学会财务管理规定领取相应服务报酬。

第九条专家库专家的主要义务:

(一) 遵守广东省硅酸盐学会的有关专家管理规定, 及时完成学会安排的专家工作。

(二) 遵守职业道德, 客观、公正、实事求是地提出咨询意见并遵守国家及地方有关保密规定;

(三) 积极参加学会组织的年会及各类学术活动, 并积极与业内同仁分享自己的工作成果;

(四) 工作单位、联系电话等主要个人信息发生变更时, 应在一个月内书面报秘书处。

(五) 无特殊原因, 连续两次不接受学会安排的专家任务工作, 视为自动辞去资格;主动辞去专家库专家资格的, 应以书面形式告知学会秘书处。

第十条广东省硅酸盐学会各奖项评审及其他需要组织专家的活动和工作, 我会将依据活动性质、内容、领域及回避原则等, 从专家库随机选择专家。

第十一条专家库实行专家技术咨询活动记录和评价制度。

本办法由广东省硅酸盐学会负责解释。

本办法自2015年3月1日起实施。

7.专家授课邀请函 篇七

UV镜有必要么？

Q uv镜真的会对画质造成影响吗？Stuart Hamon

Andrew的回答：说到UV镜对镜头的保护作用，我是这么看的：UV镜确实能确保镜头不被划伤，在意外掉落时或许也能起到一定的保护作用。不过我曾经摔过一支装着UV镜的70-200mm镜头，最终结果是UV镜和镜头都受损了——所以也别指望UV镜能起太大作用！

那么UV镜会影响画质吗？答案是肯定的，因为在镜头前端装上UV镜，相当于给镜头增加了一片镜片。个人来说，贪图便宜使用劣质的UV镜是绝对不可取的。因为它会对照片的白平衡造成影响，不嫌麻烦的话也可以在后期中调整回来。同时因为你在镜头前面加了一片镜片，你有可能会拍到意料之外的眩光。如果在一支廉价镜头上使用UV镜，它的成像效果会更加糟糕：如果在一支昂贵的镜头上使用UV镜，也会让它的成像性能大打折扣。如果确实有购买的需要，请一定购买有品质保证的品牌。在到手之后，可以在日光下把UV镜放在一张白纸上，检查它是否有偏色的情况。

我刚说的那些并不代表我不会保护镜头。相反地，我在拍摄时基本都会使用遮光罩，在运输镜头的途中也会确保盖上镜头盖。

如果我必须要在风沙肆虐或者水汽弥漫的环境中拍摄，我会使用天芬Digital HT Ultra Clear钛金属镀膜UV镜。这款77mm的保护镜售价大概在600元左右，据我观察它不会对画质产生显著的影响。不过我也只会在有可能伤及镜头前片的情况下作为应急装备，并不会一直装在镜头上。

入门指南

逆光拍摄

什么是“逆光拍摄”？

是指直接面向光源拍摄，通常这个光源是太阳，不过其他人造光源也能达到同样的效果。而且无论是在静态摄影还是视频拍摄中，逆光拍摄都能营造出非常特别的效果。

什么时候拍？

通常来说，拍摄逆光照片并没有什么必须守则，无论是日出日落还是正午只要是逆光可以为画面添彩都可将太阳收入画面。尽管有些违反常规但也并非什么不理智的行为，尽管去尝试吧。

应不应该把光源也拍进画面？

把光源拍进画面是逆光拍摄时的一种极端情况，因为此时通常会有大量光线（眩光）从光源点溢出，这种情况相机的测光系统是无法正常应对的。所以如果有可能，应尽量避免光源直接射入镜头。

如果把光源拍进画面，又需要做什么？

如果将光源拍进画面，拍到眩光的可能性会更大。但画面中出现眩光并非是坏事，适量的光斑反而能给照片增色不少。一般逆光照片中光比都会非常大。比如拍摄剪影照片就是保留明亮的天空细节，而主体则完全欠曝成一个黑影。此时要做的两件事，一是通过轻微改变拍摄角度控制眩光的形态和占比，二是根据拍摄意图调整曝光。

该如何控制曝光？

一般我们可以通过使用曝光补偿来达到想要的效果。比如在拍摄剪影照片时，降低1到2挡的曝光就能够保证足够浓重的阴影。而在逆光拍摄人像时，对准人脸测光能确保曝光正确，同时背景也会变成一片惨白。但如果将拍摄对象置于黑色的背景之中，背光时所产生的轮廓光效果会变得更加明显。

对镜头有什么特殊需求吗？

镜头的选择并不会影响是否能拍出逆光效果，不过我会针对不同的拍摄题材选择不同的镜头。无论是用的是什么镜头，逆光拍摄都能够达到有趣的效果。

右边的例图是几种不同的逆光效果，希望能对你有所帮助。

“在拍摄剪影照片时，相机的测光系统往往不能领会拍摄者的意图，最好欠曝1到2挡以确保足够浓重的阴影。”

器材风暴

怎样拍倒影？

Q你能告诉我一些拍摄到倒影的

小技巧吗？

Gene Smethwick

Andrew的回答：早起到达拍摄现场，保证现场风不会太大；或者是找个无风的日子出门。想要拍摄倒影照片，你至少要做到这两点其中之一。如果遇到微风，你也可以通过长曝光的方法来强调倒影的效果。因为水面在长曝光之后会变得更加平滑柔顺，倒影效果也会比肉眼看起来更加明显。因为曝光时间可能会长达几秒甚至十几秒，所以在白天拍摄时，请记得带上像Lee牌的Big Stopper（10挡ND）滤镜。

如果你能幸运地碰到无风的天气，就像我在例图中拍摄的磨坊那样，那你就会发现水中的倒影会比实际景物暗很多。这个时候使用中灰渐变镜能够帮助你平衡画面上下部分的光比。有时候我也会使用偏振镜来消除不必要的水面反光，保证倒影有足够的对比度和色彩。

最后也是最重要的，是如何安排你的构图。单独拍摄一片倒影并不能成为一张好照片，如何与周围元素结合在一起才是需要重点考虑的。运用得当，倒影能为照片增色不少。

相机科技

不同尺寸

Q 相机中不同尺寸的RAW与JPEG尺寸设定有什么特别的意义吗？

Andrew的回答：我个人总是希望能在后期制作中最大程度地延展我所拍摄的照片的可能性，所以我基本上拍摄的都是RAW格式的照片。这样能确保我在后期制作是有足够的调整空间，得到满意的效果。

但是有时在拍摄运动时，我会转为拍摄JPEG格式图片。因为这样我在连拍时就不会占用过多的相机内存。所以在用JPEG格式图片拍摄运动时，你可以放心地使用高速连拍捕捉瞬间，而不用担心相机内存会被填满导致无法拍摄。

我认识一些职业摄影师只拍摄高质量JPEG格式的图片，因为这样他们就可以在拍摄结束后将内存卡交给客户，然后开始下一个拍摄任务了。不过这样做的前提是保证正确的曝光，并确保顾客喜欢机内处理的画面风格。但如果受限于内存大小而拍摄更低质量的JPEG图片，那么最终受影响的是图片输出的结果。

做个大胆的猜测，现在大多数摄影者并不会将照片打印出来。在拍摄之后，他们会直接将照片上传到社交媒体和图片网站上。所以拍摄小尺寸的JPEG图片也有一定的道理：一张相同的内存卡里用来拍摄更多的照片，在上传照片时花费的时间也更少。

不过话说回来，如果他们想将这些照片打印出来的话，小尺寸JPEG所包含的信息量和细节都不足以支撑高质量的大幅输出。一般来说，一台1000万像素的相机拍出来的中等尺寸JPEG图片可以满足A4大小的输出需求，小尺寸JPEG则可以满足一般的标准尺寸输出。

扫街镜头谁最强？

Q我平时最喜欢扫街，拍摄一些人文照片。大家都说35mm是最好的扫街焦段，但是也有大师用更广角的定焦镜头，搞得我很混乱，请问在室外拍摄街景和人文，镜头的焦段和光圈该怎么选择？

罗勇

乔枫伟的回答：定焦镜头的“逼格”固然高，不过当你完全不了解这几支镜头特性时，变焦镜头是个好选择。比如适马最新推出的24-35mm f/2镜头，它不仅包括24mm、28mm和35mm这3个传统定焦“扫街”镜头的最佳焦段，还提供了更多焦距选择，你可以通过变换焦距更精准、快速地把握构图。关于光圈的选择则要考虑你应用的范围。在大多数情况下，室外拍摄的时候我们都要将镜头光圈设置为f/5.6到8的数值，来保证足够的景深，并且让画质达到最优的效果。在室内、夜晚室外手持拍摄的时候，需要将光圈开到f/2.8甚至更大。所以f/2的最大光圈基本可以满足城市拍摄的所有要求，它既能提供足够的虚化量，也能让你在暗光下获得较高的快门速度。无论对于不明白自己选择的爱好者，还是想得到更快速度、更多可能的摄影师，适马这支镜头都是目前参数最生猛的变焦广角镜头。

新手指南

1支变焦镜头真能取代3支经典定焦？

“经典焦段”指的是什么？

在拍摄人文、街景、风光等众多题材中，定焦镜头是很多摄影师以前的候选，而24mm、28mm和35mm这3个焦段是很多摄影师必带的3支镜头，以前的24-70mm镜头虽然焦距涵盖这几个焦段，但是因为画质和光圈限制，并没有取代它们的地位。

最近适马推出的24-35mm f/2镜头让人惊叹，请问这支镜头的规格和参数如何呢？

适马推出了18-35mm f/1.8非全幅镜头之后，很多人就盼着“黑科技”厂家赶紧出一支类似的全画幅镜头，适马终于把这支镜头给做出来了！这支镜头是适马Art系列中的成员，可以供全画幅使用，拥有恒定光圈f/2，拥有9片光圈叶片。这些参数基本上已经让它可以胜任城市人文、风光旅行题材的拍摄了。镜头还搭载了HSM超声波马达，可以安静快速对焦。

那适马如何保证这只变焦镜头的画质能与定焦镜头媲美呢？

首先，这支镜头是在日本组装制造的，绝大多数部件都来自日本，这保证了镜头品质。其次，镜头采用了大量高级镜片，保证鬼影和色差被降到最低水平。镜头采用了1片FLD镜片和让人乍舌的7片SLD镜片——这其中还有2片非球面镜片。在全开光圈的广角端也能获得非常优秀的画质。同时镜头拥有1：4.4倍放大倍率，一定程度上可以满足近距离拍摄的需求。

那这支镜头能否取代3支定焦镜头呢？

这要看你的需求了，这支镜头从性能和画质上，已经可以和定焦镜头媲美，但是其恒定光圈是f/2，而上述讲的3支镜头，适马均有f/l.4的产品。所以如果你经常在暗光下拍摄，或者是需要们4的超大光圈制造强烈虚化效果，还是可以选择定焦产品——虽然f/2的虚化已经非常给力。还有就是当你拍摄银河等特殊场景的时候，必须要选择更大光圈以提高快门速度。不过在大多数情况下，这支24-35mm镜头已经能代替你相机上沉重的定焦镜头了。

如何用Lightroom反转色调？

Q在Lightroom有什么像Photoshop中那样方便快捷的色调反转方法吗？Naomi Hope

Andrew的回答：使用Lightroom你的确可以做反转色调处理，但是没有在Photoshop中那么方便。选择“图像”-“调整”-“反色’选项之后，照片就会像例图中一样，变成反转色调风格的照片。在Lightroom中没有这样一键设置的工具，不过通过使用“照片编辑”模块中的“色调曲线”工具，也能达到相似的效果。

色调反转并不仅限于彩色照片。如果你在Lightroom中将照片转为黑白，同样也可以通过“色调曲线”工具反转黑白色调，达到不同的艺术效果。

导入照片并打开“色调曲线”工具之后，点击工具右下角的方框，关闭“高光”、“亮色调”、“暗色调”和“阴影”等编辑选项。然后点击并按住曲线的左下角，将它拖到左上角；右边类似，将曲线从右上角拖到右下角。

这项操作对鼠标的移动比较敏感，所以你可能需要多尝试几次。在拖动的过程中保证曲线平直，由于你只能一点点地拖动曲线，拖动过程会遇到软件自动重设曲线的情况。所以耐心一点，慢慢地将曲线调整到位。最终的效果或许和Photoshop中处理出来的效果不大一样，但是掌握了这种方法之后，你就可以拓展更多的特殊效果了。

如何……使用Lightroom反转色调使用“色调曲线”工具创造数码负片效果

1 准备工作

导入照片之后，调整一下照片的曝光值、对比度等数值，并进行裁剪这一类的处理。在确定满意之后，我们就可以找到色调曲线开始下一步的操作了。

2 反转色调

点击并按住色调曲线的左下角，慢慢地将它拖到左上角。这个时候画面会变成一片惨白，毫无细节。不用担心，下一步中我们就会还原这些细节。

3 重复上一步

与上一步类似，点击并按住色调曲线的右上角，并慢慢地将它拖到右下角。这样我们就在Lightroom中完成了对照片的色调反转。之后你可以拓展更多特殊效果！

如何拍摄燃烧的钢丝棉？

Q经常会看到一个火圈伴随周围四散火星的照片，这样的照片是如何拍出来的？

张辉

钟硕嘉的回答：你所描述的是钢丝棉摄影。钢丝棉本是一种打磨用品，是由非常细的钢丝缠绕而成（类似厨房使用的钢丝球，比钢丝球的钢丝更细）。钢丝棉自身非常易燃，一点明火就可以点燃，燃烧时会产生漂亮的桔红色火光，此时熔融状的钢丝无法承受自身重量，轻微甩动就会产生碎屑，碎屑会在空中继续燃烧产生漂亮的火星，火星打在坚硬物体表面，会裂解成更多碎屑，产生溅射效果。凭借以上属性，极易获得的钢丝棉成为了很多摄影爱好者热衷的拍摄对象。

你描述的火圈加四散火花的效果是通过旋转钢丝棉产生的。常见做法是将钢丝棉塞进打蛋器中，在打蛋器尾端拴上绳子，曝光过程中只要有人不停地转动打蛋器就可以制造出那种效果了。

下面这张图是由两个人完成的，强烈建议拍摄此类照片时有一个伙伴配合。两个人的分工分别为控制相机和转动钢丝棉。

拍摄钢丝棉需要在很暗的环境下进行，所以控制相机的人需要做好夜晚拍摄准备，三脚架、快门线都是必备的。构图和对焦工作在夜晚进行非常困难，最稳妥的方式是趁着夜幕还未降临就提前做好准备。趁着天亮试拍几张（当然不用钢丝棉）以保证对焦足够精准。拍摄参数方面，我推荐使用光圈8、IS0200这样的组合，一能保证镜头中心到边缘都有良好成像，二能保证钢丝棉的火光有充足的曝光。至于曝光时间还需参考现场光线，需要通过实拍前的试拍决定。器材选择上，机身没有特别要求，镜头我倾向于广角或者超广角镜头，因为钢丝棉甩起来火星会涉及十几米甚至几十米的范围，只有广角镜头此时才能保证工作距离不会太远，另外广角镜头特有的透视变形还会放大火星四散的效果，让画面更有戏剧性。

转动钢丝棉的人首先要考虑防护问题，厚雨衣，遮阳帽和护目镜（头盔），厚手套都是必备的，这样的穿着在夏日里非常难熬。将多少钢丝棉塞入打蛋器是需要两人配合决定的，一般塞满的情况下燃烧时间在25秒左右，如果曝光时间不足25秒则需要减少钢丝棉用量避免浪费。点燃钢丝棉的方式有两种，除了使用打火机还可以使用一号电池（短路原理）.只需在钢丝棉上一触即可点燃。一切准备就绪，使出吃奶的劲甩起钢丝棉吧！另一边，痛快地按下快门吧！

寻找场地时一定要远离可燃物，远离人群，夜晚无人的沙滩是不错的选择，而下图中的废墟场景请勿模仿！

焦外成像是什么？

Q最近我买了一支新镜头，店员告诉我它的焦外成像非常棒。我不知道那是什么意思，但是当时不好意思问。所以能请你给我解释一下吗？

David Carr

Andrew的回答：所谓的“焦外成像”，来自于日语中“Bokeh”一词，指的是模糊不清的样子，在摄影中指失焦的模糊部分。所谓好的“焦外成像”，指的就是在恰当的设定下，镜头能够将画面中失焦的部分拍得柔顺迷人，过渡自然。

最常见的例子就是以点光源作为背景时，能在主体身后形成非常漂亮的光斑。

并非所有镜头都能拍出漂亮的焦外成像，不过只要参数正确，基本所有镜头都是可以拍出这类效果的。David，根据你的描述，我猜你的镜头应该有F/2.8或者更大的最大光圈。像例图中一样，这么大的光圈已经足够拍出漂亮的虚化效果了。

以上图为例，我在香槟瓶子后面放了一些节日彩灯，然后用一支35mm镜头拍摄，对焦点放在瓶子上。在光圈放在F/2，8时，背景中的灯变成了边缘自然而平滑的浑圆光斑，电线也很好地被虚化掉了。

如果将光圈缩小到F/5.6，可以看到背景中的电线明显变得清晰了，电灯所形成的光斑也更小、更生硬，这样的焦外成像就要差一些了。

照片点评

这是由Karen Hichs拍摄的伯明翰Selfridges百货大楼，这张照片还有哪些改进的空间呢？

Karen说：我最近去伯明翰看了一场精彩的合唱团演唱会，真的是超赞！之后我们在伯明翰市里游览参观，见到了这座宏伟的建筑。

我刚学摄影一年左右，使用的是佳能EOS100D相机。我几乎从所有可能的角度把这栋建筑拍了个遍，给你们发来的这一张是我最喜欢的。我在Photoshop Elements里面把它转成了黑白图片。

Claire说：这真是一张漂亮的照片！我非常喜欢建筑外墙上重复的泡泡图案，你选取的角度也很好地避开了地面上可能会干扰视线的东西。如果是我的话，可能会再降低一点拍摄角度，减少天空所占的空间。因为现在照片中留白的空间似乎太多了一点。不过总的来说，你的构图非常棒。

如果你想再进一步的话，我建议你下次拍摄时带上三脚架和ND滤镜。它们能帮助你进一步降低快门速度，拍摄出流云的效果，让你的照片展现出更棒的动静对比！

8.邀请专家的邀请函 篇八

改革开放30年来，两岸三地的广大文化工作者在继承祖国源远流长的传统文化和积极吸收借鉴世界各国优秀文化的基础上，遵循规律，勇于探索和创新，结合时代特色，兼收并蓄，推陈出新，形成具有鲜明的中国特色和中国风格，铸就了我国文化新的繁荣与辉煌。他们为推动我国文化事业的发展和进步、为建设先进文化做出了突出的贡献。

为弘扬中华民族优秀传统文化，彰显两岸三地文化名家超凡的影响力，贯彻“百花齐放、百家争鸣”的方针，牢牢把握文化导航的前进方向，把我国的文化事业同先进文化的前进方向统一起来，加强两岸三地间的文化交流与合作，为此，中华两岸三地专家企业家联合会，决定于9月11日—16日，在有“东方之珠”美誉的国际大都市——香港隆重举办以“加强文化名家交流、促进两岸三地文化繁荣” 为主题的“两岸三地创新企业文化名家论坛”。 让文化与企业结合的更紧密、更实际、让文化更好的适应经济全球化的新形式。

届时，有关社团主要领导、两岸三地最具影响力的文化名家、大陆和香港知名文化研究院(所)负责人、地方文化行政主管部门领导等云集香港，举行大型论坛，围绕“加强两岸三地文化名家交流与学习”的主题进行高水平、深层次、多视角的探讨与交流。同时，特区媒体将参与全程报道。

鉴于您在全球企业文化建设中的成就与研究领域，经有关媒体发现和行业组织推荐，特邀请您光荣出席在香港举办的“两岸三地创新企业文化名家论坛”，这是一项提升形象、获得资源、收获颇多的会议。会议考虑参与者的实际需求，安排了丰富多彩的特色内容。

一、会议时间、地点

209月11日—16日，深圳报到，香港开会，免费考察澳门、珠海等地的特色企业文化示范基地。

二、大会主题

企业文化是最成功的生产力促进文化。

三、特色会议(论坛)内容

(一)成功文化模式展示与推介

会议采取推介考察、互动等方式让代表亲身感受借鉴不同特色企业文化成功模式。

1、香港成功企业文化的特色与方式。2、澳门特色企业文化的特色与方式。

3、深圳创新企业文化的特色与方式。4、内地不同行业企业文化制胜之道，可借鉴之处。

(二)研究问题解决方案

1、如何用企业文化塑造企业品牌形象、增强竞争力。

2、如何用企业文化吸引资金、项目及更多合作伙伴。

3、如何用企业文化吸引顾客赢得市场。

4、如何用企业文化稳定员工队伍、吸引高端人才。

5、如何用企业文化应对危机处理与危机公关。

(三)发布洽谈合作项目

参会代表均可以不同方式发布单位(个人)的对外合作项目，包括招商引资、上市融资、产品推介、发展加盟、咨询策划、广告设计等现场洽谈，借此获得新商机及合作伙伴。

(四)专家支招、指点企业文化制胜之道

企业与专家于会上与会后直接交流洽谈解决问题方案。

(五)表彰推广先进典型

采取用业绩申报、组织推荐、专家评议、媒体公示等民-主方式，从外企和两岸三地企业中评选出最具品牌竞争力和最具影响力的企业文化先进单位(个人)，进行表彰，并推行他们的先进经验。

四、参会待遇

1、免费在会上宣传推介本企业产品品牌和企业文化新闻，包括项目合作，以期扩大本企业品牌在国际上的知名度，塑造更好的企业形象。

2、免费在香港并赴澳门、珠海参观考察(免交通费、住宿费、餐饮费、参观费四项主要项目费用，不含导游小费和自费项目。)

3、免费在香港参加国际最具影响力企业文化先进单位、先进个人、优秀论文、成功案例的评选表彰。

4、免费在两岸三地成功企业名家会刊或官方网站上发布企业(个人)简介、论文案例，获得良好宣传效果。

五、拟邀参会单位及嘉宾

外企及两岸三地企业主管企业文化的董事长、总经理、副总、书记、副书记、工会主席、宣传部长(科长)、企业文化部部长/总监、企业文化中心主任、办公室主任、秘书，企划部、品牌部、事业部、公关部、培训部负责人，知名企业文化咨询策划机构、知名传媒广告公司、大专院校、学会、协会、研究会及与企业文化有关的负责人，均可申请参加。

六、参会须知

1、参会嘉宾须持个人身份证、户口薄、近期照片抓紧请当地国际旅行社协助在当地公安局办理“港澳通行证”(省会城市个人可直接办理)，一般需5-15天办妥。已有通行证请抓紧办理签注、持护照者组委会协助办理签证。

2、请接函后七天内，抓紧将参会确认表、个人照片两张、需在会议上发布的合作项目、公司简介、个人论文等通过传真、电子邮件、快递任一种方式报至组委会，会刊编印截稿时间为8月10日，过期不提交视为放弃。

3、会议日程安排：深圳1天、香港2天、澳门1天、珠海1天，共5天4晚。

4、会务费3800元/人，包括12日-16日5天的宿费、餐饮费，深、港、澳、珠交通费、报名注册费、会务费(不含规定外的自费小费项目)，报名时通过邮局将会务费汇到组委会办事机构，由北京国亚智高文化发展中心!

银行汇款：户 名：北京国亚智高文化发展中心

开 户 行：北京农村商业银行黄村支行观音寺分理处 账 号：090303010304520

5、报名咨询电话：010-86360902 传真：010-86360902

#url# 联系人：郝丽丽

快递地址：北京市丰台区南三环中路73办公楼501室 邮编：100077

中华两岸三地专家企业家联合会 香港企业文化协会

年06月13日

两岸三地创新企业文化名家论坛报名注册表

9.评审专家邀请函 篇九

各有关单位及特邀专家：

《xx项目设计报告》已由xx公司编制完成。经研究，兹定于xx年x月x日x时在xx地点召开专家评审会，会期x天。请各有关单位专家、代表（名单附后）届时参加。请报告编制单位做好汇报准备，请业主单位做好有关会务工作。会议地点：xx 联系人：xx联系电话：xxx 电子邮箱：xxx xxxx x年x月x日

附：

参加会议单位、名额和特邀专家名单

单 位 人数 xxx人 xxx xxx xxx 特邀专家：

xxx xxxx xx xx 人 人 人篇二：评审专家邀请函

2011年信息技术，计算机工程及管理科学国际学术会议(icm 2011)审稿专家邀请函

中国 南京2011.09.24-25 尊敬的专家以及ieee会员：

您好！

2011年信息技术，计算机工程及管理科学国际学术会议将于2011年9月24-25日在南京举行。为扩大会议影响力，icm2011组委会诚挚的邀请您成为icm2011会议审稿专家，为大会推荐稿件，参与论文评审工作。

1.推荐论文。您每推荐一篇文章给icm2011并成功注册后，组委会将给您200元/篇的奖励。推荐注册论文超过10篇，组委会将给您300元/篇的奖励。

2.ei 期刊论文发表。icm2011组委会将优先推荐您的论文在ei期刊正刊上发表。3.审稿费。您在规定时间内每评审一份论文，即可获得100元的论文注册现金抵扣卡。注：第1点推荐论文奖励和第2点ei期刊论文发表奖励、第3点审稿费不重复计算。

审稿专家申请回执 icm2011大会组委会

网站：

电话: 025-58699609 ***篇三：专家评委邀请函

邀 请 函 xx：

xx公司拟公开发行第一期企业债券，正在实施主承销商招标工作，现拟定于x月x日上午开标，具体如下：

一、时间：x月x日（星期一）上午9:00；

二、地点：xx公司会议室。

10.生日邀请函 篇十

下面请看朵朵小朋友写给她的同学丁丁的生日邀请函：

丁丁：

你好！12月29日是我的生日。希望你在12月29日晚上6点前，到海天大酒店“云海”房间来参加我的生日party！

丁丁，一定要来哦！

你的朋友：朵朵

2015年12月26日

亲爱的朵朵：

我的心灵是一朵鲜花，盛开在你的天空下，愿为你的生日增添一道美丽的色彩。在你生日的今天，请你接受我深深的祝福：愿阳光普照你所有的日子，花朵开满你走过的每一条小路。

你的好朋友：丁丁

看了朵朵的邀请函，小朋友们可能已经明白写邀请函的基本格式了。首先要顶格写称谓，然后写清楚邀请的原因、生日聚会的准确时间和详细地点，最后，在右下角写明白邀请人和写邀请函的日期。

提醒小朋友，写邀请函语言要简练，语气要客气诚恳，不要油嘴滑舌或者故弄玄虚，让对方看到你的诚意。

你们会写邀请函了吗？

（刘春玲供稿）

我叫陈雯琪，是上海师范大学附属外国语小学的学生。这张照片是我三年级时在万达丰收日举办的十周歲生日拍下的，那天我跟家人，还有许多好朋友共同度过了一个非常开心难忘的一晚。感谢同学给予我的友情，感谢父母对我无私的爱，感谢他们给了我生命！

我是李醒儿，这张照片是我十岁生日派对时拍摄的。那天，我邀请了我的好朋友参加生日宴会，共同分享我的快乐。妈妈为我安排了魔术、泡泡秀、捏面人等节目和很多游戏，所有来参加生日会的大朋友、小朋友都很开心。感谢家人为我的付出，感谢老师对我的教诲，感谢同学们给予我的快乐。时间飞逝，光阴似箭，转眼我已经是个10岁的大孩子了！我在生日会上许了一个小小的心愿——把10岁生日当作一个新起点，加倍努力，做更棒的自己，加油！

我叫汪欣怡，在上海师范大学附属外国语小学上学。这张照片是我十岁生日时拍下的。在我十岁生日的那天，妈妈为我准备了好多惊喜，邀请了好多我的好朋友。妈妈和阿姨们偷偷地给我布置了生日现场，满满的气球，满满的鲜花，当然还有满满的生日礼物。每个小嘉宾都佩戴了一顶生日帽，气氛特别热闹，我们在一起吃饭，一起玩游戏……开心得不得了！最后，妈妈还给每一个小朋友准备了一份礼物，妈妈真细心。那真是一个难忘的生日！

11.专家授课邀请函 篇十一

AT&M记者:谈谈您对电动汽车轻量化问题的看法。

陈一龙:电动汽车作为未来汽车的发展方向, 受到各国政府的高度重视, 我国政府亦将其纳入战略新兴产业, 发布了鼓励电动汽车产销的政策, 并作出产业化的规划, 这无疑是汽车工业发展的大好机遇。然而, 产业化的电动汽车与轻量化的关系问题却一直没有受到各方面的足够重视, 值得认真探讨。

2011年第4期《中国汽车参考》刊登了“德国国家电动汽车平台报告”, 介绍了德国国家电动汽车平台灯塔项目的内容。显然, 德国把电动汽车的轻量化列为实现产业化的关键技术之一。2011年的奥迪A3e-tron纯电动汽车自重1 592 kg, 只比125 k W的奥迪A3sportback2.0 TDI quattrro略重, 在达到这种轻量化水平下, 仍在轻量化上投入大量资金作为单

本刊记者纪维萍

列重大项目进行研究与开发, 值得深思。据“报告”所说, 轻型车身立项原因很简单, 就是要平衡电池引起的质量增加。其作用定位是, 使德国电动汽车和国际竞争对手在技术上平起平坐, 更可能使德国在电动汽车技术上获得领先优势。这句“和国际竞争对手在技术上平起平坐”是我们必须考虑的。解析一下就是, 没有一定轻量化水平的电动汽车是没有市场竞争力的, 是不可能实现产业化的, 只能做示范用。

在这种认识下, 我们看一看国内电动汽车的质量控制情况。目前国内自主品牌电动汽车的质量变化, 与同类对标燃油汽车相比, 增重均在30%以上;而合资品牌的增重在6%�16%, 不要与国外“略微增重” (5%) 相比, 已是大大落后了。如果再考虑碰撞安全性, 国外电动汽车均达到欧洲NCAP五星碰撞标准, 自主品牌电动汽车能得几个星呢?

由此看出, 电动汽车的轻量化问题必须敲起警钟了。其实张小虞先生2010年就讲过, 轻量化问题已经成了横亘在电动汽车发展过程中的鸿沟和大课题。其含义有三:一是受电池水平影响, 电动汽车更需要轻量化;二是没有相当轻量化水平的电动汽车由于缺乏竞争力, 不可能实现产业化;三是电池、电机、电控系统的成本居高难下, 国家已拿出巨额资金补贴电动汽车的销售, 电动汽车轻量化面临成本控制的巨大压力。无论如何, 电动汽车应当是具有相当轻量化水平的汽车, 而不是单纯靠电池驱动的汽车, 它们应当有轻量化的定位, 达不到定位的电动汽车应当暂停开发和补贴, 否则是对资源的浪费 (不可能实现产业化) 。人们应当知道, 汽车轻量化技术是共性基础应用技术, 是各种汽车不可绕开的技术。

总之, 电动汽车列为国家战略新兴产业是汽车工业发展的重大机遇, 但实现电动汽车的轻量化又面临巨大的挑战。因此, 电动汽车轻量化技术路线问题理应受到行业和政府有关部门的高度重视。

AT&M记者:请您预测一下未来汽车车身的主体材料。

柏建仁:为了说明这一问题, 先看一下目前应用现状及各种材料的优势与劣势。车身轻量化途径包括车身设计、材料技术与制造技术三个方面。从材料技术而言, 车身应用的材料有钢铁、铝合金、镁合金及树脂基复合材料。依据车身应用的材料构成, 将车身分类为钢车身、以钢为主多种材料混合车身、铝车身及复合材料车身。选择材料与相关的制造技术取决于车的技术目标及成本结构。目前, 市场上有多种车身概念。

钢车身:通过应用更多的高强度钢及先进制造技术减重, 与软钢相比高强度钢一般减重10%�25%。应用高强度钢及先进制造技术, 可提高燃油经济性, 提高被动安全性。与其他材料相比, 钢的价格也较低。典型例子为大众汽车的Passat CC, 高强度钢应用比例为81%, 其中超高强度钢应用比例为29%。

多种材料混合车身:车身材料以钢为主, 其次是铝合金、复合材料及镁合金。多种材料混合车身充分挖掘了各种材料的潜力, 如铝保险杠梁改善了低速碰撞性能, 铝发动机罩改善了行人保护性能。典型例子是大众汽车Bentley Continental GTC, 发动机罩及门防撞梁用铝合金, 行李箱盖外板用热固性复合材料SMC, 行李箱盖内板用镁合金。

铝车身:铝密度小, 铝零件与钢件相比减重可达50%以上。如果对零件简单地以铝代钢, 减重可达40%�50%, 比以变强度钢代替普通软钢减重更多。但由于铝材价格高, 铝车身一般用于高级轿车, 目前新能源汽车应用铝车身也是一种趋势。铝车身包含全铝车身及以铝为主的车身。典型例子是Audi R8用铝100%, Audi TT用铝69%。在用铝很多的车身中, 也发挥其他材料改善车身性能的优势。如Audi A8用铝比例92%, 部分采用了钢板, 如侧面碰撞的关键零件——B柱使用钢板。

复合材料车身:以复合材料为主的车身。复合材料也是轻质材料, 减重效果明显。典型例子是丰田汽车Lexus LFA车型, 应用纤维增强复合材料41.3%、SMC13.7%、铝40.4%。

在欧洲车身会议文献中, 自2006年至2011年发布了72个车身, 其中有32个钢车身、30个以钢为主多种材料混合车身、8个铝车身及2个复合材料车身。

从上述可见, 在相当长的时间里, 钢作为车身主体材料的地位会继续保持;多种材料混合车身是发展趋势, 钢的用量会逐渐减少;高价格车、新能源车车身应用铝、复合材料等材料也是发展趋势。

AT&M记者:谈谈您对高强度钢应用现状的看法。

柏建仁:从上世纪70年代石油危机开始应用高强度钢, 初始目的是提高燃油经济性。伴随着汽车工业发展, 环保及安全日益重要, 高强度钢应用也越来越多。以日本轿车车身高强度钢板应用比例进展说明:1980年为8.7%、1992年为23.3%、2000年左右为40%、2002年达到50%。高强度钢应用进展主要表现在以下几个方面:车身设计理念变化、应用比例增加、钢的强度提高、零件制造技术发展。最近几年国外开发的新车, 乘用车车身高强度钢应用比例平均约为60%, 多的达到80%以上。第一代先进高强度钢应用比例增加, 应用比例高的大约为20%。热成形钢抗拉强度达到1 500 MPa、1 800 MPa。

2007年, 成立轻量化技术创新战略联盟的时候, 对自主品牌车作过调查, 高强度钢应用比例平均为25%, AHSS、UHSS应用少。这几年变化很大, 新开发车高强度钢应用比例超过45%, 高的达到60%, AHSS、UHSS应用比例增加。

建议把轻量化纳入设计规范, 同时注重安全性, 应用先进的制造技术。

AT&M记者:请您谈谈辊压成形技术的应用现状与发展。

柏建仁:辊压成形技术是一个很老的技术, 说它老, 应用了很多年, 但一直是等截面辊压。它又是一个很新的技术, 说它新, 最近几年开发了变截面三维辊压技术。其技术优势:生产成本低、生产效率高、材料利用率高、模具磨损低;即使材料为高强度钢, 成形后零件回弹较小;能成形复杂的截面形状, 比普通弯曲成形有更小的圆角半径;柔性, 适合同系列车型开发 (零件只是长度、厚度变化) ;材料抗拉强度超过1 200 MPa时, 冷成形无能为力。制造的主要零件有门窗框、保险杠梁、门槛、门防撞梁、顶盖横梁等。欧洲汽车公司辊压零件与车身质量比约为5%, 预计将来可达到20%。最近几年开发了变截面三维辊压技术。变截面零件合理设计型材的几何断面, 提高承载能力, 减轻零件质量。瑞典ORTIC公司、德国DATA M公司开发了第三代3D柔性辊压成形设备。一汽与北方工大合作, 正在研制3D柔性辊压生产线。应用的钢种主要为高屈服强度双相钢及马氏体钢。瑞典SSAB公司开发了辊压成形用钢。

AT&M记者:材料轻量化与结构轻量化都属于汽车轻量化技术, 如何看待二者的辩证关系?

马鸣图:对二者之间的关系, 我想还是从轻量化的途径谈起。汽车轻量化首先从轻量化的概念开始, 然后通过优化设计取得轻量化的效果, 再通过合理选取高强度轻量化的材料取得轻量化的效果。要合理应用高强度轻量化的材料, 就必需应用先进的成形工艺, 从而取得轻量化的效果。因此, 汽车轻量化是多种专业优势的集成, 多种材料优势的集成, 多种先进的加工成形工艺优势的集成。正如问题中所说, 材料轻量化和结构轻量化确实都是属于汽车轻量化技术, 二者是紧密相关的, 为进行优化的结构轻量化设计, 就必需深刻理解高强度轻量化材料的性能和应用后的轻量化效果, 也就是在轻量化结构设计中, 需要有轻量化材料的数据库进行支撑, 这样才能满足轻量化材料应用时得到预期的轻量化效果。轻量化的结构是一个零部件的概念, 对某些汽车零部件仅依据某些轻量化材料的性能尚不能完全准确地预测轻量化优化后的零部件的功能。这里应该强调的一个概念是材料的性能和零部件的功能既有关联又有不同。从材料到零部件要经过一系列的加工, 这些加工过程中有的可能提升性能, 有的可能降低性能, 所以一定要具体分析。例如, 采用双相钢DP600做冲压件, 这类双相钢屈服强度比较低, 但加工硬化速率很高, 应变硬化+烘烤硬化可使初始屈服强度增加120�160 MPa, 如以初始屈服强度来预测零部件的功能, 就不能确切表征成形后零件的真实功能。所以, 在用材料性能预测零部件功能时, 一定要了解材料本身的加工特性和加工后材料性能的变化。

AT&M记者:国内汽车未大量推广应用轧制铝合金是什么原因?谈谈您的看法。

马鸣图:在变形铝合金中, 有挤压铝合金、轧制铝合金板材。轧制铝合金板材主要用于汽车的冲压件。用铝合金板材做汽车冲压件, 首先是可以减重, 如用铝合金板材代替钢板, 可使发动机罩盖总成减重40%�50%;铝合金导热性好, 有利于发动机舱的散热。另外, 用铝合金板材制作的发动机罩盖, 还有利于改善碰撞后对行人的伤害, 有利于碰撞对行人法规的实施, 但是铝合金板材做汽车冲压件, 需要解决抗时效稳定性、烘烤硬化性、成形性、翻边延性、油漆的兼容性、抗凹性等相互矛盾性能的合理匹配。

AT&M记者:请您谈谈硼钢材料热冲压成形技术在中国未来汽车业中的应用前景, 在乘用车不同级别车型中的应用零件种类。

马鸣图:热冲压成形技术最早于1970年在瑞典首先开发成功。其技术的主要目标是把零件做得更强、更轻。人们对汽车轻量化一直关注的问题是轻量化能不能保证汽车的安全性。汽车轻量化是多种技术优势的集成, 其中热冲压成形技术就是使汽车零件更强从而保证汽车的安全性, 而又能够同时实现轻量化的技术。这种技术是将零件加热到900℃以上, 进行奥氏体化, 然后迅速移到冲压机的模子上进行冲压, 使零件在热状态下进行成形。不仅大大降低了成形力, 而且使复杂的零件能够一次成形。高温改善了板材的成形性, 在冲压成形的同时, 在模子中以大于钢材淬火时冷却速度的冷速进行冷却, 从而使零件在保压状态下进行淬火, 得到全板条马氏体组织, 极大地提升了零件的强度。以目前应用广泛的22Mn B5钢种为例, 这种钢种通过热成形后得到的汽车安全件其抗拉强度可以超过1 500 MPa, 有效地提升了在汽车轻量化前提下汽车的安全性, 取得了汽车零件轻量化、高强化和碰撞安全性的综合效果, 因此热冲压成形是一种有前景的先进成形工艺。正因如此, 自1970年以来, 热冲压成形工艺发展很快, 目前全世界已有近150条生产线, 中国已投产和在建的也有10多条。

热冲压成形零件在乘用车上有广泛的应用, 其典型零件有前、后保险杠, 左、右A柱, 左、右门B柱, 门内防撞杆, 背顶横梁, 中通道, 左、右门槛等。最近有资料报道, VOLVO一些车型上, 热冲压成形零件用量已超过15%, 新设计的车型将近20%;意大利的Fiat一些车型上热冲压成形零件用量已超过25%;中国一些新开发的车型上特别是合资品牌, 也开始应用热冲压成形零件。目前, 中国一些企业家看到这个商机, 对这一技术产生了很大的兴趣, 并纷纷投资建厂, 有的设备全套引进。但是在引进中, 国外不可能给我们关键技术, 因此还难以发挥引进设备的效益。更由于一些企业未掌握这一核心技术, 导致设备的选型、制作、工艺参量的制定产生诸多失误, 投资不能发挥效益, 带来不少损失。从原理上看, 热冲压成形并不神秘, 但是确实有诸多的核心技术和企业生产的专有技术, 这些技术不掌握, 盲目投资, 必然会带来一些损失。因此, 应该采用产、学、研、用的模式, 踏踏实实做些热冲压成形技术相关设备的研发和技术的开发, 以形成我国具有自主知识产权的热冲压成形设备生产线和专用技术, 不要一哄而起, 否则要么会出现盲目引进, 要么会给企业带来投资损失。目前, 该项目已经获得科技部的支持。中汽院、东北大学、华中科技大学、湖北永吉吉集团在科技部项目的支持下, 集成各方已有的热冲压成形技术方面的优势和研发成果, 打造中国一流的具有自主知识产权的热冲压成形生产线, 并形成完整的热冲压成形专有技术。

AT&M记者:请您预测一下硼钢板材热冲压技术中加热工艺的发展趋势。

马鸣图:目前, 热冲压成形的加热工艺主要是采用辊道式的连续炉。这类炉子的优点是自动化连续生产, 但是能耗大, 辊子寿命有问题, 更换辊子困难, 使用中有时也会出现一些质量事故, 造价高。因此, 最近已经出现模块化的多层箱式炉。这类炉子具有节能环保的特点, 但是对自动化的送料和总线控制系统要求比较高, 相对辊道炉炉门开闭次数也较多, 影响炉内气氛和保护气氛的用量。国外也有报道直接采用通电加热的方式, 由于热冲压成形零件的复杂性, 这种加热方式难以保证零件温度的均匀性, 目前实施有相当大的难度。中汽院和华中科技大学也在联合开发有关新的节能的加热方式, 一要保证加热效果, 二要保证合理的节能, 三要保证炉子加热元件的使用寿命和可靠性、稳定性, 因此这方面还有大量的工作要做。另外, 加热工艺与热冲压成形的板材表面质量有关系, 有镀层和无镀层板的加热方式都会有些区别。因此, 要保证我国热冲压成形技术健康稳定发展, 开发有镀层的热冲压成形用钢也是极为重要的一个方面。

AT&M记者:请您谈一下铝合金板材成形技术的发展趋势。

马鸣图:铝合金汽车板冲压成形技术是在铝合金板材性能保证要求的前提下提出的。这里我应该强调, 汽车用各类钢板, 包括高成形性板、一般高强度钢板、第一代先进高强度钢板、第二代先进高强度钢板、第三代先进高强度钢板都是钢铁企业的顶级产品, 它代表了钢铁技术的发展水平。而铝合金汽车板, 由于其性能的特殊性, 比如它的总伸长率只有同等强度钢板总伸长率的一半, 因此其冲压工艺和成形工艺、冲压过程中的各种参量和钢铁材料有一定的不同, 这也是铝合金汽车板冲压工艺和冲压模具设计制造的专用技术。总体来说, 铝合金汽车板的冲压成形性要比钢板差一些。正因如此, 为了改进铝合金汽车板的冲压成形性, 最近开发了一系列的专有技术。目前, 以下3个方面的成形技术研究较多。

热力液压成形技术:成形温度增加到170℃时, 拉深高度只从35 mm增加到38 mm;而当增加到250℃时, 拉深高度可增加到60 mm。目前, 世界众多著名汽车制造商都在采用此技术。丰田公司所使用的板材液压成形机的成形力达40 000 k N, 能成形平面尺寸为1 300 mm×950 mm, 重达7 kg。

超塑性成形技术:美国摩根汽车生产的Aero 8的铝制外覆盖件采用了超塑成形与手工成形的结合。在福特公司生产的Ford GT全铝结构车上, 几乎所有的覆盖件都是用超塑性成形技术来生产的。

电磁复合冲压成形技术:电磁复合冲压成形的冲裁时间只需10-2�10-4s;在传统冲压模具和润滑条件下铝合金板材的成形高度为4.4 cm, 在相同的成形设备安装电磁成形线圈后, 利用5.4 k J的能量进行电磁成形, 一次成形周期可控制在5 s以内, 铝合金板最高成形高度可达6.4 cm, 结果铝合金板成形极限提高了近47%。

AT&M记者:请您谈谈管类零件成形技术的发展趋势。

苑世剑:空心轻量化构件的传统制造技术是先冲压成形多个半片再焊接成整体, 为减少变形, 一般只能进行点焊, 截面不是封闭的, 构件的可靠性较差。近20年来, 在突破了超高压动密封和计算机闭环伺服控制技术后, 管材内高压成形技术逐步发展起来, 并迅速成为空心轻量化构件的主流制造技术。其基本原理是以管材作坯料, 通过向管材内部施加高压液体和轴向补料把管材压入到模具型腔使其成形为复杂空心构件。内高压成形件以空心替代实心、以变截面取代等截面、以封闭截面取代焊接截面, 比传统的冲压焊接空心构件再减轻15%�30%, 并且由于构件的整体化, 大幅提高刚度和疲劳强度, 是轻量化结构制造技术的实质性进步。欧美国家新型轿车大量采用内高压成形构件, 年产达到5 000万件, 但是对我国实行技术封锁和设备垄断。

为了提升我国自主品牌轿车的核心竞争力, 哈尔滨工业大学从1999年开始, 在国内率先开展了内高压成形理论、工艺、模具和装备的系统研究, 并在汽车行业取得大批量应用, 多种产品用于航空航天重要型号研制和批量生产, 成为世界三大研发基地之一, 于2010年获得国家科技进步二等奖。2011年, 哈尔滨工业大学与一汽轿车股份有限公司等单位合作, 在汽车轻量化技术创新战略联盟支持下, 承担了国家科技支撑计划项目, 进一步开展了内高压成形全过程仿真技术研究、多孔同步液压冲孔技术研究和典型产品内高压成形模具和工艺规范研究工作。通过解决各项产品的内高压成形全过程工艺仿真技术、数控弯曲-预成形-内高压成形全套工艺技术, 以及模具结构优化与变形分析、形状尺寸精度控制、多点液压冲孔等技术, 为一汽轿车、北汽集团、长城汽车等企业自主品牌轿车开发了20余种零件的内高压成形工艺和批量生产模具, 包括底盘关键构件副车架和扭力梁、车身前支梁和排气系统管件等。目前, 制约我国内高压成形技术发展的重要因素是我国车企的内高压成形件设计能力薄弱和内高压成形专用管材供应体系不完善, 哈尔滨工业大学开展了内高压成形零件设计规范研究, 开发了管材内高压成形性能直接测试设备, 从汽车内高压成形构件设计源头出发, 到内高压成形件批量生产, 为国内汽车企业提供完整的解决方案。

AT&M记者:请您谈谈汽车结构件中实心零件空心化的发展趋势。

刘钢:石油紧缺、环境污染和气候变暖是人类生存与发展面临的三大难题, 大量石油被汽车等运输工具消耗, 所排放的废气更是空气污染和气候变暖的主要因素。结构轻量化是运输工具节约燃料、减少废气排放和提高安全可靠性的主要手段之一。轿车减重10%, 油耗降低6%�8%;载货车减重会提高载货量;质量轻, 惯性力小, 利于提高汽车碰撞安全性。

结构轻量化有两个主要途径:一是材料减重, 也就是采用低密度轻质材料;二是结构减重, 主要是采用空心变截面结构, 进一步减重可在空心基础上采用变厚度壳体和整体结构。因轻质材料成本往往较高, 而力学性能往往较低, 就金属材料来说, 结构减重的代价更小, 范围更广, 因此也更为重要。

对于承受弯扭载荷为主的结构, 采用空心变截面构件, 既可减轻质量又可充分利用材料强度。例如, 采用内外径之比为0.85的空心轴代替实心轴, 在抗扭能力不变的前提下, 质量可以减轻近50%。所以, 国内外汽车制造业均大量采用空心构件取代实心构件, 不但实现结构的轻量化, 而且节省材料、降低成本。

AT&M记者:您认为怎样评价汽车车身轻量化水平最合适?

王登峰:首先, 介绍车身轻量化系数和轻量化评价方法。

汽车轻量化是汽车节能、减排、降耗的有效途径之一, 符合国家汽车产业中长期发展规划。

汽车车身分为内外饰车身和白车身。带有内外饰的全装备车身质量约为整车质量的2/3左右, 而白车身质量接近整车质量的1/3, 该比例会随着不同类型和级别的乘用车而有所不同, 但差异不大。因此, 车身的轻量化对汽车轻量化意义重大。

按照国家标准GB/T 4780—2000《汽车车身术语》中的定义, 白车身是由车身本体、开启件及其他可拆卸结构件组成的总成, 不含门窗和风挡玻璃, 其中车身本体定义为结构件和覆盖件焊接或铆接后不可拆卸的总成。欧洲关于白车身的定义通常不包括四门两盖等开启件和其他可拆卸结构件, 相当于国标中车身本体的定义。不论白车身的定义如何, 其轻量化水平均可用白车身轻量化系数进行评价。该评价指标表明, 白车身的轻量化系数越小, 其轻量化水平越高。但在对不同车型白车身轻量化水平进行对比评价时, 必须明确白车身是如何进行定义的。按不同定义方法计算出的白车身轻量化系数差异较大, 只有按同一白车身定义方法计算出的白车身轻量化系数才具有可比性。目前, 国内许多文献上关于白车身轻量化系数的计算方法比较模糊和混乱。有些文献在计算白车身轻量化系数时, 参考欧洲的定义方法计算白车身的结构质量, 其中不包含四门两盖等开启件和其他可拆卸结构件以及风挡玻璃, 有的包括风挡玻璃。也有按国标GB/T 4780—2000定义的白车身计算其结构质量, 从而导致计算出来的不同车型白车身轻量化系数不具有可比性。因此, 用轻量化系数对白车身轻量化水平进行评价时, 首先必须给出明确的白车身定义, 这样才能对不同车型白车身的轻量化水平进行有效对比评价。带有内外饰的全装备车身的轻量化水平也可以参考白车身的轻量化系数来定义车身的轻量化系数, 并对其轻量化水平进行评价, 但白车身的结构质量应改为整个内外饰车身的质量, 白车身静态扭转刚度应改为带有内外饰时车身的静态扭转刚度。

其次, 谈谈影响车身轻量化水平的主要因素。车身的轻量化水平主要受车身结构和内外饰的轻量化优化设计、高强钢和轻质材料的应用和轻量化制造工艺三方面应用程度影响。在控制车身成本的基础上, 只有综合运用高强度钢、轻质合金、塑料和非金属复合材料, 进行结构和材料一体化轻量化优化设计, 才能使合适的材料用在车身合适的位置, 使每部分材料都能发挥出其最大的承载、抗撞、吸能和减振吸声作用。再通过合理选用高强度钢先进成形、激光拼焊、内高压成形、辊压成形、复合材料成形和先进连接技术等轻量化制造工艺, 才能研发出满足强度、刚度、振动噪声、被动安全性和耐久性要求, 轻量化水平高的车身结构。