汽车技术服务与营销专业简历

汽车技术服务与营销专业简历（精选14篇）

1.汽车技术服务与营销专业简历 篇一

基本信息

姓名：xxx

目前所在： 广州

年 龄： 23

户口所在： 潮州

国 籍： 中国

婚姻状况： 未婚

民 族： 汉族

培训认证： 未参加

身 高： 172 cm

诚信徽章： 未申请

体 重： 58 kg

人才测评： 未测评

我的特长：

求职意向

人才类型： 普通求职

应聘职位： 汽车销售/经纪人、销售顾问、销售助理

工作年限：无职称

求职类型： 实习

可到职日期： 随时

月薪要求： 4000以下

希望工作地区： 广州

工作经历

xx有限公司

起止年月：20xx-06 ～ 20xx-09

公司性质： 民营企业

所属行业：服务业

担任职位： 客服人员

工作描述： 日常事务的`处理，和协调各部门的工作

离职原因： 上学

志愿者经历

教育背景

毕业院校： 农工商学院

最高学历： 大专

获得学位: 大专

毕业日期： 20xx-07

专 业 ： 汽车技术服务与营销

语言能力

外语： 英语一般

粤语水平： 良好

国语水平： 精通

工作能力及其他专长

在大学之前上的是高职院校，学的会计电算化，具有一定的会计专业知识，考取了会计电算化证书，会计基础证书，电工上岗证和驾照。

详细个人自传

我性格开朗、大方，掌握良好的礼仪知识和接待工作经验，头脑灵活、反应敏捷，能够灵活处理工作中的突发事件。希望公司在上岗前能够给予我一定的培训，在培训合格后，希望能够在公司长期发展，也希望通过自己的努力，以后能够在公司有一定的上升空间，可以让我为公司做出更多的贡献。

2.汽车技术服务与营销专业简历 篇二

北京信息职业技术学院汽车技术服务与营销专业自2008年招生以来, 已有两届毕业生。在教学过程中, 我们发现该专业的课程体系存在一些不足之处, 主要体现在以下几个方面:课程体系设置未充分体现“以服务为宗旨、以就业为导向、产学相结合”的思路;核心课程设置不够合理, 过于偏重电控系统方面的检修知识和技能的学习, 即较为重视汽车维修企业的保养与维修服务;课程内容深浅度的把握不够合理, 不能较好地适应当前学生的实际情况和就业岗位的实际需求;体现新知识、新技术等内容的课程 (如汽车改装、电动汽车、汽车租赁、二手车营销等) 开设不足;课程体系未能合理兼顾理论知识传授与技能培养, 过于强调技能培养, 过度忽视重要知识传授等等。鉴于此, 在当前高职院校大力推行工学结合、校企合作人才培养模式的大环境下, 设计以就业市场需求为导向、以培养学生全面素质、综合职业能力为目的新课程体系成为一个急需解决的课题。在校企双方互利共赢的前提下, 新课程体系应能充分利用学校和企业的教育资源, 将课堂教学与实际工作紧密结合, 能符合培养企业需要的高技能人才的要求。

2 专业课程体系的改革理念和方法

2.1 改革理念

在新课程体系设计过程中, 我们主要以国家关于职业教育的相关文件精神为指导, 按职业岗位群应具备的素质、知识和能力来设计课程, 突出职教特色, 全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。以知识应用为主线, 以能力培养为核心, 对原课程进行优化、整合或增补新课程。公共课程主要培养学生的职业素质, 专业基础课程突出为专业技能培养服务, 专业课程则紧跟汽车营销、汽车技术服务岗位及相关联岗位的发展。新课程体系应能将理论知识传授与实际专业技能训练相互渗透、有机交融, 应充分服务岗位、突出岗位核心职业技能培养, 帮助学生积累实际工作经验。

在课程体系中的课程教学安排方面, 充分与“职场体验→实境训练→顶岗实习”的工学结合人才培养模式相适应。课程设置体现先后知识和技能的衔接问题。该问题主要在专业教学计划中加以体现。

突出实践教学环节, 强化职业技能的培养, 实践教学学时占总学时的比例在50%以上。在教学过程中, 逐步实现从课程实训到综合实训、从基本技能训练到职业技能训练、从课堂教学到社会实践、从专业见习到专业实习、从校内实训到校外实习的转化, 实践教学贯穿整个人才培养全过程, 形成“企业见习-课内实训-集中实训-综合实训-顶岗实习”的实践教学体系。

2.2 改革方法

新课程体系构建采用的具体方法如下:根据专业人才培养目标面向的工作岗位, 对各岗位的典型工作任务进行调研;经过对各典型工作任务进行分析后, 确定完成各典型工作任务所需的职业能力;按行动导向课程体系要求对需要学习的职业素质、职业能力进行重构, 形成本专业特有的、基于工作过程的课程体系。重新构建的新课程体系应包括基础学习领域课程、专业学习领域课程和拓展学习领域课程三个方面。

3 新旧专业课程体系对比分析

汽车技术服务与营销专业的课程大致可分为五类:公共基础课程 (语文、数学、英语、物理、计算机应用基础) 、专业核心课程、专业限选课程、实习实训课程及选修课程 (公共选修课和专业选修课) 。在改革前后, 公共基础课程基本不变, 但考虑到职业院校学生的具体情况和需求, 对课程学时进行了适当的压缩;专业课程 (包括专业核心课程、专业限选课程、实习实训课程) 变化较大, 具体情况如表1所示。另外, 在原有的专业选修课程基础上, 增加一些新课程, 如汽车美容与改装、汽车租赁、汽车会展与策划、汽车车身修复、汽车商务谈判及专业论文写作等。

4 改革成效

改革后的课程体系已应用在汽车技术服务与营销专业的1023131班的课程教学中, 并取得较好的教学效果。具体的体现为:加强了职业素质的培养, 用人单位较为满意;加强实践环节所占的学时比重, 学生动手能力强了, 学习积极性得以提高, 课程成绩比以前明显提高;课程安排更能体现知识或技能体系的先后性和学生能力, 适合学生的实际需要;课程的综合化程度比以前提高, 便于提高学生综合性技能的培养;选修课体系中增设了许多新颖的选修课程, 学生选择专业选修课程的踊跃性大大提高;按照新表1改革前后的专业课程变化情况人才培养模式设计的新课程体系紧紧围绕企业的需要, 紧密与企业结合, 使学生在教学过程能较好地体验企业氛围, 毕业后较快适合企业的工作要求。总之, 从目前的情况看, 该专业的课程体系改革预期的良好成效已基本实现, 但仍有待于进一步地深入观察, 并及时进行后续的持续改进。另外, 新课程体系改革的成功也将为我院汽车技术服务与营销专业人才培养模式改革提供巨大推动力。

参考文献

[1]马军.高职项目化课程体系研究[M].北京:北京理工大学出版社, 2011.

[2]姜大源.关于工作过程系统化课程结构的理论基础[J].职教通讯, 2006 (1) .

[3]刘存山等.汽车技术服务与营销专业课程体系的开发研究.中国电子教育, 2010 (2) .

[4]李磊.汽车技术服务与营销专业“教学做”一体化课程体系设计.科技经济市场, 2011 (2) .

[5]叶志斌.汽车技术服务与营销专业工学结合培养模式的实践探索[J].教育与职业, 2010 (18) .

3.汽车技术服务与营销专业简历 篇三

【关键词】分模块教学营销方向技术服务方向

一、人才培养方案和目标不同

汽车技术服务与营销专业（汽车技术服务方向）培养目标是“守规矩、懂技术、善服务、可持续”的汽车服务业高素质技术技能型人才。汽车技术服务与营销专业（汽车营销方向）培养目标是“懂技术、守规矩、善服务、可持续”的汽车服务业高素质技术技能型人才。在人才培养方案和培养目标上大致相同，但是测重点会有不同。两个方向的在理解上要有深度。

二、课程设置和教学内容与要求不同

汽车技术服务与营销专业（汽车技术服务方向）课程设置共有4门主课，如：汽车底盘构造与检修技术、

发动机构造与检修技术、汽车电器设备与检修技术、汽车检测与诊断。其主要教学内容与要求是使学生熟悉汽车底盘各系统功能、构成及原理，掌握各系统故障诊断和检修。熟悉汽车发动机总体构造及各机构各系统构成、原理，掌握其故障诊断和检修。使学生熟悉汽车各电器系统，能识读汽车电路图，掌握汽车各电器系统的故障诊断和检修。使学生熟悉汽车性能评价指标，掌握运用设备进行检测的方法与途径，并能分析检测结果进行故障诊断。

汽车技术服务与营销专业（汽车营销方向）课程设置也设有4门主课，如：汽车构造、汽车市场营销、汽车销售技术、汽车商务。其主要教学内容与要求是使学生熟悉汽车车身、发动机、底盘基本构造及工作原理，掌握汽车各系统相关性能及评价指标。理解汽车市场营销的基本原理和策略，具有汽车营销环境分析、汽车市场营销组合分析、市场调研、市场细分等能力。使学生能了解所经营产品的市场信息及同类型产品的相关信息，熟悉汽车销售流程，掌握汽车购销技巧。使学生熟悉汽车贸易管理、汽车配件商务管理、汽修厂管理等知识，掌握汽车商务软件的使用。

三、就业方向和就业岗位不同

汽车技术服务与营销专业（汽车技术服务方向）的职业岗位：通过比较系统的专业知识教学和专门的职业技能训练，毕业生能较快地胜任在汽车专修店、汽车品牌专营店以及车辆检测等企事业单位车辆的机械维修、保养维护、机电维修等岗位。它的初始岗位：维修顾问、机电维修；它的潜在岗位：维修主管、车间经理。

汽车技术服务与营销专业（汽车营销方向）职业岗位：通过比较系统的专业理论教育和专门的职业技能训练，毕业生能较快地胜任在汽车销售公司、汽车品牌专营店等企业的销售顾问、售后顾问、市场专员岗位。它的初始岗位：销售顾问、售后顾问、市场专员。它的潜在岗位：展厅经理、售后主管、市场主管。

四、教学方法和教学手段不同

我们探讨的两个方向的教育方法。目前在汽车技术服务与营销专业的教育中，教学形式都尚未成熟。其原因很多，最主要的有两点：每一课程具有“无形性”的特点，其中技术服务类方向的课程实训设计难度小些，而汽车营销方向的课程，比如：汽车商务的实训是一门新的课程，比技术服务类方向课程的实训设计难度要大，教师的人数和经验都还不能很好地满足教学需要。鉴于这种情况，我们建议在教育教学中，采用多种形式结合的方法，有助于提升教学效果，包括：教材与计算机软件结合；知识传授与模拟练习结合；书面考核与实景训练结合；引入案例教学、多媒体教学等丰富的教学形式。

五、评价方法不同

汽车技术服务与营销专业（汽车技术服务方向）和（汽车营销方向）课程评价模式，以学生评价、教师评价和企业评价三方评价组成。特别在课程评价模式中突出过程性评价。两个方向可能在制订评价方案上可能会有区别；如汽车营销方向在制订评价方案时，应该考虑以下几个方面的问题：评价的具体目的是什么；评价的对象是谁；评价者是谁；评价的主要步骤如何；要采用什么样的评价方法；评价结果将用在什么地方。还有汽车技术服务方向实训课程教学中评价项目、评价标准有所不同，评价前、评价中、评价后都不一样。

六、模块的选择不同

学院对汽车技术服务与营销专业实施分模块教学。其先是根据教学设备、场所、师资、专业设置、年级、汽车服务企业大市场人才要求等情况进行分析，决定对汽车技术服务与营销专业分两个方向进行培养，并对所有内容进行分配，经过两年的教学实施证明专业模块教学效果是显著的。

但是，汽车技术服务与营销专业分模块化教学后存在以下几个问题：

1、教学正方系统录入学生成绩出现问题

教学正方系统总体来说包括以下五大模块：打印报表、课程管理、档案管理、系统管理、成绩管理。学生管理系统不仅用起来比较方便，为学校管理人员提供了很大的方便，大大地提高了学校管理的办事效率。但是我们发现分模块化后，正方系统在录入成绩时是以班级的形式全班显示。造成了录入成绩时的困难，对没有选课的学生填写“未选课”。

2、课程排课教室出现问题

在没有进行分模块化教学之前，对理论课程和实际课程排课未受影响，而今汽车技术服务与营销专业（汽车技术服务方向）和（汽车营销方向）分方向了，教务人员利用正方系统对排课教室造成了一定的困难，查询学生基本信息、浏览学生基本信息、添加学生基本信息，对学生人员数的确定也很难把握。

4.汽车技术服务与营销专业专业介绍 篇四

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一、汽车营销类人才现状与需求

自上世纪九十年代中后期以来，汽车产业作为我国的支柱产业得到 了迅猛发展。2006年，中国汽车市 场的需求总量突破700万辆，占全球 汽车市场销量的份额首次超过10%，2008年，中国汽车市场产销分别为 934.51万辆和938.05万辆。至2009 年底，我国汽车保有量已达7619.31 万辆，与上年相比，增加1152.10万 辆。

汽车保有量的持续增长，随之而 来的汽车后市场的新车销售、汽车维 修、零部件供应、金融服务、保险服 务、附件销售、二手车销售、交通驾 驶教育的市场空间膨胀的越大。一般 而言,汽车售后服务市场是汽车产业链 中最稳定的利润来源,可占据总利润的 60%-70%左右。目前,相对于整车销售 的利润缩水,中国的汽车售后服务市场 利润率高达40%,而整个市场还处于初 级阶段,发展潜力惊人。

汽车后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的 汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越 来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知 识的专门人才。汽车技术服务与营销人员 需求量将持续上升，人才需求将达到较大 规模。同时但是目前的人员素质远远满足 不了行业发展需要，由于经过系统学习的 专业人员供不应求，导致大量未经任何培 训的人员进入汽车服务行业。我国从事汽车服务行业人员中，初 中及以下文化程度的占38.5%，高中文 化程度的占51.5%，大专及以上文化程 度的则仅占10%(其中专科层次的占了大 多数，而本科层次的更少)，结构比例约 为4：5：1。在发达国家，这一比例一 般为2：4：4。从业人员中的技能等级 状况同样令人担忧，技师和高级技师仅 占技工总数的8%。由于从业人员总体 素质较差，导致劳动生产效率低、管理 水平不高、服务质量不到位。

最近几年由于汽车类的中职和高 职专业毕业生进入市场，这一状况有 所改观，但是高素质的专业人才尤其 是掌握多种专业知识和技能的复合型 人才仍然非常紧缺。今年的汽车服务 企业需要的毕业生仍然供不应求。

在二手车市场上也同样出现快速增长 的势头。近年来，中国汽车市场高速发展。2003年，中国已经超过德国成为世界上第 三大汽车消费市场，两年后又跃居世界第 二。而随着新车保有量达到一定程度后，中国二手乘用车市场作为汽车市场的又一 生力军正在逐步崛起走强。根据环亚预测 结果，未来二手乘用车销量与新车销量差 距将进一步缩小，在2012年达到新车销量 的1/2。但这与发达国家成熟二手乘用车 市场表现（二手乘用车约为新车的2～3倍）仍有明显差距。

二、汽车营销岗位群分布 汽车营销岗位群分布

汽车服务所涉及的经营活动范围，从不同的角度可划分为不同类型，按 消费过程可分为：(1).购销服务：整车销售、配件销售。旧车交易、金融贷款、广告宣传、购 车咨询、汽车展览等；(2).使用服务：管理代理。燃料供应。维护修理。美容装饰、停车租赁，导 航支持、意外救援、防盗保安、驾驶 学校、汽车旅馆等；

(3).权益服务：法规咨询、检测仲裁、事故分析、保险理赔等； 汽车服务范围涉及汽车消费的各 个方面，但是各项服务都具有以汽车 技术知识为基础，并且还需要相关领 域知识支持的特点。

1.按企业的业务部门划分为各保险公司企业

1）承保岗 承保岗：主要工作是出保单。此岗 位需要专业的保险知识，针对于汽车专 业，以所学过《汽车保险与理赔》为优 势，其他涉及的不多。承保岗分为： 内勤：柜面业务人员，有固定的上班 时间，主要负责接待上门客户，店内的 一些工作安排。外勤：主要负责

联系客户，为店里拉 保费，俗称“跑保险”。

2）保险理赔岗位 定损员：事故车的定损，现场查勘，它需 要专业的汽车方面知识，与汽车技术服务 与营销专业对口，例如：事故车出险后，哪些部位受损，需要修理还是换件，这些 依托对汽车结构的了解，如所学的《发动 机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》 等相关内容并且需要经验。入职后，保险 公司内部将培训，考定损员初级证书，工 作六年后，考中级证书，还有高级证书，此岗位发展前景非常好。

核损员：定损之后，需要上级部门进行 核损，核损比定损高一级，没有几年工 作经验不容易任职。索赔员：在保险理赔进行最后阶段时，需要核赔员进行最后赔款的审核。这个 工作一般也是有经验的工作人员可以做。但经过定损员的工作历练，可实现定损 员和核赔员的晋升。

三、汽车营销类人才职业能力要求

（1）专业能力）

1、具备基本的计算机操作能力；

2、具备汽车产品市场调查的能力、3、具有丰富的汽车构造知识和具备对汽车 进行技术评价的能力；

4、掌握汽车销售的基本原理和销售技巧；

5、具备一定的汽车销售策划和组织实施的 能力；

6、具备汽车销售现场的管理能力，掌握用 户心 理学、社交礼仪；

7、具备从事汽车保险投保、查勘和理赔业 务的能力；

8、掌握汽车售后服务知识与技能；

9、具有安全、文明生产和环境保护的相关 知识和技能

10、有驾驶执照、熟悉汽车驾驶。

（2）社会能力）

1、具有良好的职业道德，遵纪守法；

2、具有良好的人际交流和沟通能力；

3、具有良好的团队合作精神和客户服务 意识。

4、具有一定的组织能力及协调能力

（3）方法能力）

1、制定工作计划能力；

2、解决实际问题能力；

3、独立学习新技术的能力；

4、评估总结工作结果能力。

四、汽车营销类人员职业素质要求

汽车营销类人员在职业素质的13项 指标中（职业道德、执行能力、纪律观念、敬业精神、学习精神、质量意识、合作精 神、进取精神、法制观念、创新能力、文 化知识、专业知识、技术能力），职业道

德、执行能力、敬业精神、合作精神、纪律观念等人文素质要求排在了前列。

五、主要开设课程

5.汽车技术服务与营销专业简历 篇五

本专业教学计划是根据黑龙江省教育厅印发的《关于制定高职专业教学计划的原则性意见》拟订的。同时参考了其他高等院校和同类学校的教学计划。充分体现了“面向现代化、面向世界、面向未来”的教育思想，结合当前家具设计与制造行业特点，以及对相关职业岗位的要求，培养面向基层，面向生产和服务第一线，既掌握大专层次的专业现代知识，又能熟练应用现代技术的德、智、体、美全面发展的高等技术应用性人才。毕业生具备汽车技术服务及营销等方面的基本理论知识和专门知识，掌握机械与电子技术的基本知识和相关技能，可在汽车营销行业及汽车品牌专营店从事前台接待、汽车配件经销企业、保险、索赔、评估、检测、故障诊断、汽车维修保养等工作，可以从事汽车配件销售与管理、售后服务等营销业务及其他基层管理工作，也可以从事工程机械等其它机电产品销售与技术服务与管理等工作。

本专业以社会和市场需求为导向，以专业技术应用能力和专业素质培养为主线，构建课程体系，优化教学内容，加强专业教材、教师队伍和实验教学基地建设，逐步形成特色鲜明的高职教育办学模式。通过实训、实习教学环节、校企合作、理论和实践相结合的途径，把学生培养成有较扎实的专业理论知识、较强的实践能力，能够适应汽车后服务行业中多种职业岗位群紧缺的高技术应用型人才。

为了保持专业稳定健康地发展，注重专业的适应性和灵活性。以发展的眼光，视汽车后服务市场的发展和变化趋势、本院及本专业的教学条件和专业实训基地的进一步完善，在保持教学计划基本稳定的基础上，适时调整教学计划，延展专业方向。专业下延展的专业方向，在培养人才过程中，可依据市场需求，动态地适时调整培养人才的规格和内容，体现了本专业的灵活性和适应性；另一方面，也给学生更多的机会满足个性的需求，使学生的潜能得到充分的发挥和发展。达到所培养的学生不仅具备顺 13

利就业的职业能力，更具备适应职业变化的职业发展能力。

一、就业方向与职业岗位分析

(一)就业方向

1．主要就业方向

本专业毕业生可以应聘到以下几种单位：

2．主要就业岗位

本专业毕业生适合就业的岗位有：

（1）汽车市场及知名汽车品牌的特约经销企业从事市场策划、汽车营销等技术工作；

（2）汽车配件经销企业、保险、索赔、检测、故障诊断、汽车维修保养进行汽车配件销售与管理、售后服务等营销业务和其他基层管理工作；

（3）汽车销售维修服务企业从事相关技术工作；

（4）汽车贸易和旧汽车交易、汽车租赁等部门从事业务和管理工作；

（5）汽车维修业务接待等。

（一)汽车及汽车相关产品的推销，市场与市场分析，广告与促销，市场推广等基本的汽车营销业务工作；

(二)汽车营销企划，汽车网络营销等前瞻性高级营销业务工作；

(三)汽车营销战略、策略及营销计划制定、组织与实施等重要的汽车营销管理工作。

(二)职业岗位分析

二、培养目标与基本规格

(一)招生对象：普通高中毕业生。

(二)修业年限：全日制三年。

(三)培养目标

本专业培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，具有与本专业相适应的文化素质和良好的职业道德，掌握必需的专业理论知识，具有较强的实践技能和实际工作能力，德、智、体、美等方面全面发展的高等技术应用性人才。毕业生具备汽车技术服务及营销等方面的基本理论知识和专门知识，掌握机械与电子技术的基本知识和相关技能，可在汽车营销行业及汽车品牌专营店从事前台接待、汽车配件经销企业、保险、索赔、评估、检测、故障诊断、汽车维修保养等工作，可以从事汽车配件销售与管理、售后服务等营销业务及其他基层管理工作，也可以从事工程机械等其它机电产品销售与技术服务与管理等工作。

(四)基本规格

(1)思想道德素质

① 具有坚定的政治方向，拥护党的路线、方针和政策，坚持四项基本原则，关心国家大事，具有一定的是非分辨能力；树立正确的世界观、人生观和价值观，有法制观念和良好的职业道德。

② 具有为人民服务、艰苦奋斗、实干创新和团结合作的精神。③ 具备勤奋好学，热爱专业，吃苦耐劳，有事业心和责任感。

(2)业务素质

① 知识结构：了解必需的专业相关技术基础知识；掌握汽车技术服务与营销专业理论基础知识；有较强的实用技术方面的知识及扩展学习所必备的基础知识；具备较高层次人才的基本知识和人文科学知识；掌握必需的外语、计算机的基础知识。

② 能力结构：具有汽车检测、诊断、维修的基本能力；具有汽车服务企业规划、管理的基本能力；具有汽车整车及配件营销的基本能力；具有车辆评估与保险理赔的基本能力；具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力；熟练运用营销理论、从事汽车产品营销，市场调查与

市场分析，广告与促销，市场推广等基本营销业务工作能力；具有较强的机械制图能力和一定的计算机绘图能力；

③ 职业素质：具有高层次人才所必备的道德品质修养、高尚的职业道德和优秀的敬业精神，具有良好的个人行为能力和学习观念。

(3)文化素质

具备一定的文学、历史、哲学、艺术知识；具有较高的文化品位、审美情趣、人文素质和科学素养；具有自己的兴趣爱好和文学艺术鉴赏能力。

(4)身体和心理素质

① 身体素质：了解体育运动的基本知识和体育常识；掌握体育运动锻炼的方法和技能，养成锻炼身体的习惯，达到国家规定的体育锻炼合格标准。

② 心理素质：了解心理健康的基本知识；具有健康的情趣和坚强的意志；具有一定的心理调节能力，能适应环境的变化。

三、能力分解

根据建筑行业发展情况和人才要求，以基本素质和技术应用能力培养为主线建立专业人才的知识、能力和素质结构（见表2）。

四、专业主干课程设置

五、教学进程与学时分配

1.教学学时分配

6.汽车技术服务与营销专业简历 篇六

您好！我的名字叫XX，我是XX交通高等专科学校经济管理系汽车技术服务与营销专业的一名学生。

大学三年转眼即过，我满怀希望地走进社会这个更加博大的课堂。当今世界充满着竞争、充满着挑战，也充满了机遇。我希望能从贵公司得到一个机会、一个舞台，用我所学去服务公司，服务社会。

大学期间，本着严谨求学的态度，在学习中我注重实际能力的培养，把专业知识与实践相结合，积极主动地参加各种社会活动，将我所学用于实践，不断增强自己的工作能力，为今后开展各项工作打下坚实的基础。

在校期间主要学习经济管理类和汽车技术知识方面的知识，在学习过程中让我深刻的了解了我们必须本着一颗服务于公司、服务于社会的热心去将自己的工作做好，坚持“顾客是上帝”的服务理念，用心将自己的工作做到最好，让自己所接触的每一位顾客感觉到我们真挚的服务！同时，我对计算机的操作程度也是很熟练的。在校期间除了在校学习之外，利用周末的业余时间还到市场上做兼职。在兼职期间与顾客的直接接触不仅最自己的心理有了极好的锻炼，而且能够掌握与顾客之间的沟通技巧，改善并加强了自己与客户沟通的能力。

现在我怀着自信向您推荐自己，如果有幸成为贵公司的一员，我愿从小事情做起，虚心尽责、勤奋工作，在实践中不断学习，发挥自己的主动性、创造性，竭力为公司的发展添一份光彩。

最后，衷心的感谢您在百忙之中阅读我的自荐书，祝愿贵单位事业蒸蒸日上！

此致

7.汽车技术服务与营销专业简历 篇七

《国家中长期教育改革和发展规划纲要 (2010-2020年) 》中提出, 职业教育要把提高质量作为重点, 以服务为宗旨, 以就业为导向, 推进教育教学改革。而一体化教学体系, 就是整合教学环节, 把培养学生的职业能力的理论与实践相结合的教学作为一个整体考虑, 构建职业能力整体培养目标体系。从岗位 (群) 工作任务分析入手, 打破学科体系, 从工作结构中获得课程结构, 并根据工作任务特点组织课程教学实施, 从而形成以工作任务为中心、以一体化课程为主体的高职课程模式。这样的课程模式凸现的是高职教育的职业性、技术性和应用性, 能促进我国职业教育向着更合理、更完善的方向发展。

二课程体系构建思路

我们本着“从岗位中来, 到岗位中去”的设计理念, 以汽车服务顾问、汽车销售顾问等岗位能力要求为标准构建课程体系。使得课程内容设置紧密贴近实践, 课程教学模式参考实际工作流程。以现代汽车后市场服务能力为核心, 以销售与售后服务过程为主线, 以工作实践为起点, 通过设计工作任务, 构建学习情景, 建立仿真的和真实的学习环境, 让学生在职业行动中获取知识, 锻炼专业技能, 通过完成一系列任务教学项目, 锻炼学生的学习能力、职业能力和职业素质。

在课程体系开发设计过程中, 必须同时把握两条主线:“职业能力”和“职业素质”。“职业能力”主要体现职业知识、职业技能, “职业素质”主要体现职业道德、职业行为、职业意识。只有贯彻两条主线的课程体系开发思想, 才能形成符合现代高等职业教育人才培养规律的课程体系。

三汽车技术服务与营销专业定位

汽车技术服务与营销专业定位的最终目的是实现与汽车服务与营销企业的资源对接, 向企业输送“用得上, 用得住, 用得满意”的新时期高职院校毕业生。通过对企业深入调研, 了解到企业对学生的知识、技能、方法方面的要求。例如对汽车营销人员来说, 既需要懂汽车, 对汽车行业特点及汽车性能非常熟悉, 还需要懂销售, 掌握销售流程、销售话语与销售技巧。在调查中也从企业了解到毕业生在工作岗位上反映出的一些问题, 例如心理承受能力差, 跟客户交往时无法以一个服务者的心态去对待, 在营销管理以及客户关系的维系、企业形象的维护等方面还存在很多问题。总结企业的实际要求及毕业生的就业表现, 结合学生对知识的接受能力, 专业的设置主要定位如下:具有良好综合素质, 即有正确的人生观、价值观、道德观和法制观, 有良好的职业态度和职业道德修养, 有坚韧不拔的毅力、积极乐观的态度、良好的人际关系;具有较强职业能力, 即汽车整车和零部件销售能力、汽车使用性能评价的能力、业务接洽并提出技术服务作业项目、方法和信息处理能力等;具有较强职业拓展能力, 如解决处理故障的能力、组织生产的能力及汽车保险与理赔鉴定能力等。

四职业岗位能力分析

根据已经确定的职业岗位及对各岗位典型工作任务的分析, 确定各岗位群专业能力、社会能力及方法能力的要求, 是有针对性地对专业进行课程体系构建的前提。通过对各岗位群各项能力的要求分析, 确定本岗位群对应需要学习的课程 (见表1) 。

五典型工作任务归纳

在对汽车技术服务与营销专业准确定位的同时, 需要准确掌握专业的主要就业岗位以及各岗位的典型工作任务。下面以汽车销售顾问岗位的典型工作任务加以分析说明。

汽车销售顾问是指为客户提供顾问式的专业汽车消费咨询和导购服务的汽车销售服务人员, 工作范围就是从事汽车销售工作, 立足点是以客户的需求和利益为出发点, 向客户提供符合客户需求和利益的产品销售服务, 并通过专业的、可信赖的、真诚的态度和职业的打扮, 建立顾客忠诚度, 提升顾客满意度。具体工作包括以下几个方面:客户开发。通过了解潜在的购买需求, 与客户之间建立关系的过程。接待。为客户树立一个正面的第一印象。殷勤有礼的专业接待将会消除客户的负面情绪, 为购买经历设定一种愉快和满意的基调。咨询。重点是建立客户对销售人员及经销商的信心。对销售人员的信赖会使客户感到放松, 并畅所欲言地说出他的需求。产品介绍。在确定客户的需求以后, 向客户推荐最适合的车型。试车。在客户对介绍的车型感兴趣的前提下, 可邀其亲自体验驾驶的感觉。协商。协商通常都是价格协商, 销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方而的信息已充分了解。成交。重要的是要让客户采取主动, 并允许有充分的时间让客户做决定, 同时加强客户对于所购车型的信心。交车。交车是营造终身客户的重要时刻, 创造忠诚客户由此环节开始。跟踪。跟踪服务的要点是在客户购买新车与第一次维修服务之间继续促进双方的关系, 以保证客户会返回经销商处进行第一次维护保养。

销售顾问在进行汽车销售的过程中, 除了基本的销售工作以外, 还可能涉及到分期付款、保险、上牌、装演、理赔、年检等业务的介绍或代办等。

六一体化课程体系的构建

根据培养目标岗位 (群) 所需的知识、技能和素质的要求, 对课程体系的结构方面进行创新, 构建了由人文素质平台、专业技能平台、专业拓展平台组成的三个平台九个模块的“素质+技能”的课程体系, 并将汽车维修工、汽车营销师国家职业标准融入课程体系之中。

“人文素质平台”指“职场认知课程模块” (职场教育、大学生职业指导与创业教育等课程) 、“基本素质课程模块” (如英语、计算机应用技术、德育、体育等课程) 和“拓展素质课程模块” (普通话、商务礼仪等课程) 。该平台综合考虑岗位需求和学生具体学情, 组织学生到校内实训基地和校外合作企业进行专业岗位职业能力的认知教育, 着重让学生体验汽车销售及售后服务各岗位的工作氛围, 认识岗位工作职责, 了解岗位所需能力, 在专业建设委员会的指导下, 从教学内容、教学组织形式等方面完成基础课程的学习, 此阶段主要以理论+实践课程的学习方式为主。

“专业技能平台”指“专业基础课程模块” (汽车文化、消费心理学、汽车机械基础、商务谈判与沟通技巧等课程) 、“专业技能课程模块” (汽车营销、汽车售后服务管理、汽车保险与理赔、汽车构造、现代汽车技术与商务评价等课程) 和“专业实践课程模块” (汽车营销企业实践课程、汽车售后服务管理企业实践、汽车保险理赔企业实践等课程) 。该平台依托校内实训室与校外合作企业进行教学做一体化学习, 完成专业技能课程的学习。培养学生岗位所需的各种职业技能和职业素质。通过在校内外实训基地各岗位的实境训练, 通过专兼职教师不同侧重点的教学要求使学生的专业综合能力得到多方位、立体化提升, 在此期间要求学生参加相应工种职业资格鉴定并获取证书, 提高学生的就业竞争力。此阶段进行理实一体化教学和实践课程的学习。

“专业拓展平台”指“订单课程模块” (订单班订单课程) 、“创新创业课程模块” (汽车金融、汽车电子商务等课程) 和“技能竞赛课程模块” (汽车营销技能大赛课程) 。该平台依托汽车营销职业技能竞技和企业订单班平台, 对接行业企业实际岗位需求, 通过比赛强化汽车技术服务与营销专业毕业生应该具备的信息收集能力、人际关系识别与判断的能力、运用语言与他人沟通的能力、运用汽车产品知识向顾客推荐汽车或维修项目等核心职业能力训练, 培养汽车技术服务与营销专业高级技术技能人才。此阶段进一步推进以学生为主体的理实一体化教学。

参考文献

[1]李磊.汽车技术服务与营销专业“教学做”一体化课程体系设计[J].科技经济市场 (教育科学版) , 2012 (2) .

[2]汽车服务技术与营销专业就业前景观察分析[EB/OL].http://www.jxrczpw.com/Html/Info/14827.html, 010-11-02.

8.汽车技术服务与营销专业简历 篇八

［关键词］高职 汽车技术服务与营销 工学结合 培养模式

［作者简介］叶志斌（1972- ），男，浙江开化人，浙江交通职业技术学院汽车系讲师，从事运输经济管理专业教学与研究。（浙江杭州311112）

［基金项目］本文系浙江交通职业技术学院教育科学研究重点课题资助项目。（项目编号：交教20070104）

［中图分类号］G712［文献标识码］A［文章编号］1004-3985（2007）18-0133-01

教育部在《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中提出：“把工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点，带动专业调整与建设，引导课程设置、教学内容和教学方法改革。”因此，大力推行工学结合的人才培养模式是各所职业院校共同面临的新课题。

我院自2003年开设汽车技术服务与营销专业以来，始终坚持以能力为本、以就业和岗位为导向的人才培养模式改革，在校企合作办学、工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等教学模式上进行了不断的实践与探索，取得了一些成绩和经验。本文将结合我们的实践，谈一些体会。

一、工学结合人才培养模式下高职汽车技术服务与营销专业的人才定位

在开设汽车技术服务与营销专业之初，我们通过专业指导委员会对行业进行了调研，结果显示：85.7%的来自汽车服务企业一线的专家认为，高职汽车技术服务与营销专业培养的学生应定位在汽车销售顾问和汽车服务顾问（业务接待）岗位。

根据调查的结果，我们把汽车技术服务与营销专业人才定位于培养德、智、体、美等全面发展的，适应社会主义现代化建设需要的，能应用现代科学技术，从事现代汽车的售后服务、汽车整车营销和汽车配件营销等方面工作的高等技术应用型专门人才；主要职业面向为各汽车经销商、服务商（以汽车多功能专卖店为主）的汽车销售、维修业务接待岗位。这样的人才定位既满足了用人单位的需求，又符合工学结合人才培养模式的要求。

二、校企合作是高职汽车技术服务与营销专业推行工学结合人才培养模式的关键

工学结合倡导的是学生的课堂学习与生产劳动和社会实践相合的学习模式，在真实的职业情境中，训练学生的职业技能，这是学生能否取得成功的关键之一。因此，校企合作就成了高职推行工学结合人才培养模式的关键，是实现工学结合最基础、最首要的前提和条件。一方面，校企合作为教学参与者提供了真实的职业情境和物质基础。另一方面，校企合作又为高职人才培养提供了一条有效的途径。通过这条途径，学校教学参与者获得职业知识与技能，而企业也从中获得了他们所急需的职业人才，达到双赢。我院汽车技术服务与营销专业实现校企合作的方式主要有以下三种：

1.协议式校企合作单位。就是与区域内相关的汽车服务性企业（主要以3S、4S店为主）签订校企合作协议，企业为本专业学生提供相应的职业实习岗位，企业根据需要优先用人。我院利用自身在行业中的优势，利用校友关系，寻找和建立这种合作关系还是比较方便的。这种方式有很多优点，但最大的缺点就是学生的学习过程不易监控。

2.校企共建的前校后厂、校企统一的办学实体。就是学校提供场地和相关资源，企业投资共建经济实体。在这种方式下，教学参与者能方便地到岗位上进行教学活动，容易实现工学交替，学生的学习过程也易于监控。我院与浙江金丰汽车销售服务有限公司合作创办了汽车销售服务公司，公司就设在学校内，是典型的前校后厂的办学实体。

3.订单式培养。订单式培养就是与企业合作办班或者受企业委托定向培养企业所需人才。订单式培养的实质就是培养企业未来的员工，因此更能激发企业参与校企合作的积极性。同时学生因就业方向明确，学习也更有针对性，学习的动力也就更足。

如我院与丰田汽车公司合作开办了“T-TEP学校”，并于2005年9月组建开设了“丰田维修初级班”，开展以“丰田技术员”为培养目标的“订单式”培养试点。由于培养目标明确，首届“丰田维修初级班”学生“丰田技术员”的考试合格率为100%，真正实现了零距离上岗，因此受到了丰田企业的热烈欢迎，学生尚未毕业就被丰田企业“抢购一空”，学校也被丰田汽车公司表彰为2006年度T-TEP学校“就业优秀奖”。从近期毕业生的反馈情况看，经过半年多的工作实践，首届“丰田维修初级班”毕业生大多已经成为企业的技术骨干，受到了企业的广泛好评。“订单式”培养试点工作取得了显著的成效。我院将进一步加大校企合作的力度，在总结经验的基础上，扩大订单式培养的范围和规模。

三、半工半读、工学交替是高职汽车技术服务与营销专业实现工学结合的有效办法

半工半读、工学交替的实质是以职业需求为导向，让学生学有所用，边学边做，边做边学。我院根据学院实行的学年学分制的特点和校企合作的实际，把教学进程划分为两个阶段。第一个阶段为第一学年，以学生全日制在校学习理论基础课为主；第二个阶段为第二和第三学年，学生边实践，边学习，把全日制与半工半读制相结合，实践课与理论课一样，也计入学分。

在第二阶段的第二学年，根据校企合作的情况，教学主要采取课堂理论教学与集中实训相结合的形式。为了更好地推行工学结合，我们准备在05级及以后的学生中，根据学生职业岗位的要求实行模块化课程教学，把课堂“搬进”校企共建的办学实体和与学校紧密合作的生产企业，以期取得更好的效果。

在第二阶段的第三学年，以集中实训、职业资格考证、顶岗实习等形式组织教学。学生在校考取职业资格证后，通过招聘的形式，把学生安排到协议式校企合作单位中去进行为期21周以上的顶岗实习。学校在学生顶岗实习期间，与学生签订实习协议，聘任实习单位优秀员工担任学生实习兼职指导教师，并指派学校专业教师对学生的实习情况实施严格监控。学生在顶岗期间完全按企业的员工要求进行管理，并取得薪酬，据统计，04级本专业的学生在顶岗实习期间月薪平均在600元左右。

通过半工半读、工学交替的学习形式，不仅提高了学生的学习积极性，使其在实践中掌握了职业技能，而且与就业相结合，学生在实习结束后也较顺利地找到了工作；同时用人单位也可以在学生实习的过程中物色到自己满意的员工，实现校企双赢。

四、以职业能力为核心进行课程建设与改革，是高职汽车技术服务与营销专业推行工学结合人才培养模式的重要保证

在工学结合的人才培养模式下，学科本位下的课程体系已经不能适应新的教学要求。为此，我们在能力本位教育理念的指导下，以职业能力为核心进行了专业课程体系的改革实践，实践主要包括以下内容。

1.根据企业需求，调整课程设置，整合课程，使课程更加精简，更符合职业岗位的需要。原来汽车运用类专业的课程主要沿袭中专时代的课程设置，它与大学本科的课程设置一脉相承，无法体现高职的特色。为了适应工学结合人才培养模式的需要，达到高职人才培养的目标，提高教学质量，我们在市场调查的基础上对原来的课程进行了改革。把以理论知识传授为主的课程体系调整为以技能训练为主，实训课程的课时数与理论课程的课时数之比增加到1.1∶1。另外，通过整合课程达到精简课程门数之目的，把核心职业技能课缩减到3～5门。同时更加注重课程与课程之间的知识能力关系，达到课程体系更加优化。

2.以能力标准体系为核心进行课程大纲的编写，并与行业专家一起开发职业课程。在工学结合模式下，贯穿课程的主线不再是知识，而应该是职业技能。为此，我们围绕学生职业能力要求建立了课程能力标准体系，在此基础上进行课程大纲的编写。为了使课程更加符合行业需求，我们联合行业专家共同组建了专业委员会，与这些行业专家一起开发职业课程，这样开发出来的课程与学生将来的职业岗位相匹配，更能满足工学交替的学习要求。

3.站在专业前沿，积极参与教材建设。为了体现工学结合的特点，我们在编写《汽车营销技术》等核心课程教材时开始尝试以任务驱动、项目导向的方式来进行编写，并在教学实践中加以应用，取得了较好的效果。

［参考文献］

［1］于宗水.关于职业院校推行工学结合和校企合作人才培养模式的实践与思考［J］.中国职业技术教育，2006（29）.

［2］刘丽娜.工学结合半工半读实现职业改革和发展新突破——关于以工学结合、半工半读形式促进职业教育发展的实践探索［J］.职业技术，2006（4）.

9.汽车技术服务与营销专业简历 篇九

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浙江吉利技师学院汽车技术服务与营销专业人才培养新举措(浙江吉利技师学院管理工程教学部 供稿)汽车技术服务与营销专业是我院围绕汽车后市场开设的一个特色专业,主要 培养汽车销售及技术服务专门人才,从 05 年至今已连续 4 年招生.怎样开展好 汽车技术服务与营销专业的实训教学,是办好这个专业的关键问题,也是最难解 决的问题.按照谢院长提出的“五化”教学改革的总体思路,教学部大胆创新汽 车技术服务与营销专业的实训教学,推出了很多新举措,取得较好的效果.具体 措施如下: 一,情景模拟 在讲授《公关礼仪》《商务谈判》等实践性较强的课程时,教学部发现如果 , 采用传统的教学方法,将达不到预期的教学效果.为此教学部专门召集相关教师 探讨如何开展这类课程的实践教学.经过论证和调研,教学部决定对这类课程采 用“情景模拟”教学法开展教学.所谓“情景模拟” ,就是将企业的营销活动展 现在课堂上,给学生创设一个营销实践的情景,使学生在模拟中理解所学理论知 识, 能做到独立分析和判断, 在多变的情景角色转换中提出多种解决问题的方法.给学生以身临其境的感觉, “亲身”体验企业的营销实践活动,达到理论联系实 际的教学目的.上半年,07 级汽车营销专业开设了《公关礼仪》《商务谈判》课程.根据 , 课程要求,任课老师根据学生的个性和能力将班级学生分为不同的小组,并成立 相应的“公司”.每两个“公司”按照任课教师指定的内容进行模拟谈判,要求 学生严格按照正规公司的模式进行商务谈判,教师根据学生在模拟谈判中的表 现,着装,礼仪,语言进行综合评分.采用这种教学方法,学生学习热情很高.在教师布置谈判课题后,各小组成 员认真准备谈判前期资料和谈判策略, 在谈判中各小组成员都能认真对待每一次 谈判.往往一场谈判要持续 2 个小时以上,通过谈判双方的讨价还价,最终达成 协议.通过这两门课程的学习,学生普遍觉得自己的语言能力得到了提高,在商 务谈判技巧的应用上更加自如.情景模拟————商务谈判(1)情景模拟————商务谈判(2)二,营销实践 情景模拟的教学方法只是对学生的基本素质进行训练, 要提高学生的实际营 销能力就要到企业中去见习和参观.为提高学生的营销实践能力, 教学部一方面鼓励学生利用双休日到企业去见习.本教学部 07,08 两个汽车营销班级有 30 余名同学利用双休日到路桥周 边企业或公司去见习,通过见习学生的营销能力得到了很大提高.另一方面教学部利用学校周边社会资源开展实践教学工作.先后有多批学生 到台州晨光电脑公司,台州华普展销公司进行见习.这些学生在企业表现良好, 受到了企业的好评.与此同时,教学部还组织学生到周边汽车 4S 店和每年举办 的汽车展览会去见习和参观.2008 年 12 月初, 教学部安排 07 级汽车营销专业的 10 名学生全程参与了 2008 中国台州汽车展览会的整个过程,熟悉了车展的前期准备工作和具体程序.12 月 8 日教学部安排三名教师带队组织 73 名汽车营销专业的学生对本次车 展进行了参观见习.要求学生把本次车展的亮点和参展商的营销手段和方式与理 论课程相结合,重点描述对某款车型的认识和理解.主办方对我们的到来表示热 烈欢迎,还为同学们详细介绍了本次汽车展览会的相关情况.在吉利展厅,工作 人员热情地给学生介绍吉利远景和熊猫的性能和优势.结合车展,专业教师对学 生进行了现场教学和指导,给学生讲解汽车营销方面的专业知识.吉利销售人员向学生介绍吉利远景

专业教师利用车展开展现场教学

三,网络教学 随着汽车产业和国家经济的发展,每年都会有大量的新车上市,每年国家都

会出台一些关于汽车的新政策.为了及时将这些信息应用到教学中去,任课教师 充分利用因特网资源开展教学工作.例如指导学生浏览相关汽车销售网站,让学 生了解最新汽车行情,销售流程,贷款购车政策,汽车保险,售后服务等方面的 知识,最后学生撰写实习报告进行总结.通过这种教学方式,即提高了学生的学习积极性,又让学生的专业知识得到了同步更新.网络教学

10.汽车电子技术专业个人简历 篇十

姓名：李树斌

性别：男

民族：汉族

政治面貌：入党积极分子

出华诞期：1992年05月

婚姻状况：未婚

学历：大专

高中毕业学校：双峰县第五中

毕业时间：2010年06月

现就读学院：湖南科技经贸职业学院

所学专业：汽车电子技术

电脑水平：熟练

联系方式：***

qq：5403716

51求职意向

工做类型：全职

单位性质：汽车4s店

期望行业：服务业、汽车制造与维护、配件、用品

期望职位：

工做地点：不限

期望月薪：2500~4500

教育经历

2007—2010年双峰县第五中学校

2010—至今湖南科技经贸职业学院

工做经验

2010年7—9月在浙江温州汽车维修店学习汽车电器

证书：

c1机动车驾照

自我评价

11.汽车技术服务与营销专业简历 篇十一

关键词：汽车营销专业 模块化 实训体系设计

中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2014）03（b）-0150-02

在专业教学过程中，实训教学环节占有极为重要的地位，它是巩固学生所学理论知识，培养学生动手能力、分析问题和解决问题能力的重要方法和手段。汽车技术服务与营销专业实训体系是保证汽车技术服务与营销专业人才培养质量的重要途径。为使汽车技术服务与营销专业毕业生在当今激烈竞争的就业市场中突显专业能力，适应企业岗位的要求，我们在构建该专业实训体系时，以社会职业岗位的需要为依据，强调应用性，突出综合实践能力的培养，以就业为导向，以探索实训模式为重点，不断探索该专业实训教学实践。

1 汽车技术服务与营销专业实训教学存在的问题

原来该专业在实训教学方面主要存在以下几个问题。

（1）教学过程“重理论、轻实践”，实训教学环节长期以来作为理论课程教学的补充，其成绩的评定也是以理论课程考试成绩为主，实训成绩为辅，实训教学环节的成绩在总评成绩中占有的比例非常小。

（2）实训教学缺乏系统的过程指导和管理，整个实训过程学生只是作为被动学习者，没有真正参与到整个实训的过程中。

（3）院内实训教学硬件条件尚不能满足该专业学生实训要求，如没有一个高仿真的商务实训室等。

造成上述问题的原因首先是大部分老师都是从学校到学校，缺乏社会及在企业实践经验，讲课时只能以理论为主，而对于汽车营销理论在实践中的运用，老师们却很难真正起到指点迷津的作用。其次，由于种种原因，大多企业对校企合作热情不高，他们希望招聘到有实践经验的学生，对无实践经验的学生则缺乏兴趣。要解决好上述问题，提高实训质量，必须要针对问题，边探索、边实践、边总结，构建形成科学有效的实训体系。

2 深入企业调查，明确该专业岗位及其岗位能力

围绕该专业将来服务哪些专业岗位及需要哪些岗位能力，我们通过整理走访10余家企业领导、技术骨干的谈话记录，归纳为汽车销售顾问、汽车售后服务和汽车美容保养服务等是该专业典型岗位，其中汽车销售顾问为核心岗位，具体详见表1。

通过表1分析，以上专业岗位的能力培养，既需依靠校内实训的平台，使学生具备基本技能，还需借助企业这个大平台，使学生在实践中反复锤炼，得到能力提升。

3 分模块设计专业实训体系

在分析了汽车技术服务与营销专业岗位及其所需的岗位能力后，我们着手构建汽车技术服务与营销专业实训模块体系。从能力结构来划分，该专业合格毕业生应具备的职业能力包括：汽车营销专业能力模块、汽车营销方法能力模块和社会能力模块三个部分。

表2汽车营销专业能力是指从事汽车营销职业活动所需要的技能和知识。如：较好的沟通和协调能力、团队合作能力、汽车销售能力、谈判技巧等。汽车营销方法能力是指从事汽车营销职业活动应掌握的工作方法和学习方法的能力，例如，如何开发客户，如何发现客户需求，如何进行客户跟进，如何促成等。社会能力主要指从事汽车营销职业活动所需的人际交往能力。汽车营销实训各个模块具有各自的特点，因此，它们实训方式并不是完全相同，但是，许多实训模块具有一些相同实训方式。常见的实训方式主要有以下几点。

3.1 课堂案例讨论

案例讨论通常在教学中起到很重要作用，但如果综合应用这种案例讨论形式还可以另有收获。如口头表达及沟通能力是汽车技术服务与营销职业人才应具备的最基本的技能，在课堂上讨论案例不仅可以展开案例内容的讨论，还是培养学生口头表述技能的最好的实训方式。如：在产品策略、定价策略、促销策略、渠道策略、品牌管理等内容上都可以用大量的案例来分析，讨论，并由各个小组共同来完成各个模块的作业。以提高学生的分析能力、表达能力，团队合作能力。

3.2 参加汽车展会服务

结合汽车促销手段部分的教学，我们组织学生参加了2013南京大型国际汽车展会服务，这不失为开阔学生汽车知识眼界、了解国际汽车技术发展动态、学习并参与社会汽车促销活动的绝佳机会。在车展现场，同学们有的做汽车客户市场调查，有的参与展会布置，有的参加车展行政服务，收获颇丰。参与汽车市场调查的同学学会了怎样设计调查问卷、怎样与顾客接近、怎样做访谈、怎样与顾客沟通等应用技能。同学们把自己置身职场，认真、高效地完成了实训任务，这种实训效果绝非院内实训可以实现。

3.3 参观汽车4S店

组织学生到汽车4S店观摩经销商经营，是实地参观，旁听、观看汽车销售的全过程的实训教学方法。学生通过走访汽车4S店的销售部、售后服务部、物流等部门管理人员，了解汽车4S店的运作模式。通过参观、访问，让学生了解汽车经销商的组织架构，运作模式，学习一线的汽车商务销售技能，了解销售顾问、服务顾问在销售及服务过程中展现的汽车营销技能。参观汽车4S店实训方式和汽车销售场景模拟的实训方式结合起来可以培养学生的汽车营销综合技能。

3.4 汽车销售场景模拟

汽车销售场景模拟就是在学院内仿照4S店售车环境，建立院内汽车营销商务实训中心，以提供学生进行汽车商务情景实训。这种实训方式主要是创造较真实的汽车商务环境，培养学生的综合汽车销售技巧，如六分位绕车介绍法实训，现场情景道具展示车就必不可少。场景模拟可以培养学生的综合汽车营销职业能力，如：顾客接待能力，顾客需求分析能力，产品展示能力，异议处理能力，谈判能力，沟通能力等。它最能体现高职院校的办学特色，也是较容易在校内全面开展的实训活动，因此，这种实训活动应经常开展。

3.5 汽车营销策划书编制

汽车营销策划書编制是汽车技术服务与营销专业学生必须掌握的技能，这个实训项目我们采用与汽车营销与实务课程同步进行的方式进行。在该课程开始的时候布置任务，把学生分成5人一组，要求学生在学习了课程的基本内容后，把课堂上所学的理论知识与实践结合起来，运用汽车营销策划的基本理论、基本方法和基本程序，分析目前汽车4S店的营销现状，针对某一个汽车品牌制作汽车营销策划书，可以在市场定位、市场竞争、企业形象、顾客满意、分销、促销等内容中侧重其中的一个或几个进行详细策划。在完成了策划书任务后，还要用PPT进行介绍交流。学生在课后要查找资料，要调研，学生的学习主动性增强了。这种实训方式，巩固了学生所学的理论知识，提高了分析问题和市场营销管理能力，也为学生提供了接触社会的机会，增强了社会能力。

4 结语

构建一个以就业为导向，符合高职教育目标要求的汽车技术服务与营销专业模块化、多形式的实训体系，并对该体系不断进行探索、总结，才能保证和提高实践教学质量，才能从根本上增强学生的专业技能，提高人才培养的综合素质。

参考文献

[1]叶志斌.汽车营销原理与实务[M].机械工业出版社，2007，8.

12.汽车技术服务与营销专业简历 篇十二

一体化教学模式, 就是把培养学生的职业技能的理论教学与实践教学紧密结合的教学模式。这种模式把教学设计作为一个整体通盘考虑, 整理融合教学环节, 单独制定教学计划与大纲, 构建职业能力整体培养目标, 通过各个教学环节的落实来保证整体目标的实现, 旨在提高被教育者的综合素质。

在实施过程中, 要坚持教师的主导作用, 充分发挥学生的主体作用。在坚持教师主导作用的前提下, 让学生在“做中学, 学中做”, 要遵循“理论—实践—再理论—再实践”的原则, 使学生学以致用, 以期充分调动学生学习的兴趣, 体现学生在教学活动中的主体地位。

1 专业人才培养目标引领

汽车技术服务与营销专业培养具有汽车营销与策划、汽车技术服务与管理等方面的基础知识及技能, 同时具有较强计算机、外语应用能力的技术应用型人才。同时还注重培养学生的自主学习、独立分析解决问题能力, 培养学生自我控制与管理能力、团队协作和沟通能力、人际交流表达能力、工作责任心与职业道德。

汽车技术服务与营销专业学生毕业后适合在汽车生产、流通企业及其他汽车服务行业从事汽车销售、汽车维修企业业务接待、汽车国际贸易、汽车配件销售、汽车事故分析、汽车评估、保险理赔等汽车商务及技术服务工作。

2 专业建设思路

本专业采用“教学做”一体化的现代职业教育模式。通过从职业学习的角度来综合分析职业的工作过程和企业活动情境。

我们本着“从岗位中来, 到岗位中去”的设计理念, 使得课程内容设置紧密贴近实践, 课程教学模式参考实际工作流程。以现代汽车后市场服务能力为核心, 以销售与售后服务过程为主线, 以工作实践为起点, 通过设计工作任务, 构建学习情景, 建立仿真的和真实的学习环境, 让学生在职业行动中获取知识, 锻炼专业技能, 通过完成一系列任务教学项目, 锻炼学生的学习能力、职业能力和社会能力。通过分析汽车维修企业及4S店的工作内容、工作流程、工作环境和工作评价, 按照相应的内容进行相应的教学内容、教学方法、教学条件和教学评价的教学设计, 使学生能够获得未来工作中所需的综合职业能力。

本课程教学资源建设以课程定位为基础, 立足我院的实习实训设备, 引进企业培训模式, 开发教师手册和学生手册, 力求打造精品教材为目标。对教学资源建设实施标准化、专业化、过程化“三化”建设的思路。同时在工作过程导向开发课程中, 结合工作任务, 并将复杂任务进行分解, 开发出若干个专项模块, 最后以综合性故障, 进行全面总结和考核, 检验学生的专业能力。

本专业在专业建设方面要更多地聘请企业一线技术专家和维修技师以及4S店的售后服务经理。建立专业指导委员会人员的聘任制度、定期活动制度, 明确专业指导委员会的职责, 探讨完善人才培养模式和人才培养方案, 探讨课程体系的建设, 充分发挥专业指导委员会的职能。

经过我们不懈的努力和探索, 我们认为要真正构建一套成熟的“教学做”一体化教学模式, 必须首先设计一体化教学的课程体系, 制定具体课程内容、教学计划, 编写一体化教学大纲, 编著一体化教材和建设一体化教学场地, 构建设施, 而其中课程体系的设计显得尤为重要。

3 课程体系设计的思路

该课程体系以汽车维修技术服务、汽车销售顾问、售后企业服务管理等岗位能力要求为标准构建。根据典型生产性作业项目工作流程, 校企共同开发建设核心课程、生产性实训课程、顶岗实习教程。

在课程体系开发设计过程中, 必须同时把握两条主线:“职业能力”和“职业素质”。“职业能力”主要体现职业知识、职业技能, “职业素质”主要体现职业道德、职业行为、职业意识。只有贯彻两条主线的课程体系开发思想, 才能形成符合现代高等职业教育人才培养规律的课程体系。

课程体系的设计要非常注重提高学生解决实际问题的能力, 加强职业技能教学 (实践教学) 环节, 增加“教学做”一体化教学课程, 形成职业基本能力、职业技术应用能力与职业综合技能的有机结合。全面推进基本职业素养教育, 通过多种形式的素质训练项目和社会实践, 指导学生在学习和技能训练的过程中学会做事做人, 学会学习, 使学生具备可持续发展的学习与适应能力。强化职业导向, 构建工作过程系统化的高职课程体系。以就业为导向, 以能力为本位, 以技能为核心, 以学生为主体, 以任务为引领, 以项目为载体, 以岗位需要和职业标准为依据, 以满足学生职业生涯发展的需求, 以适应社会经济发展和科技进步的需要为目标, 构建工作过程系统化的现代高职教育课程体系, 实现高职教育培养模式和课程模式的根本性转变。

4 专业课程体系的构建

根据培养目标岗位 (群) 所需的知识、技能和素质的要求, 对课程体系的结构方面进行创新, 将现有的“横向”课程体系结构改变为“纵向”课程体系结构, 突出个性, 构建由综合素质课程、基本技能课程、专项技能课程、综合技能课程、岗位技能课程等五大课程群构成的“素质+技能”的课程体系, 通过课程体系的建设支撑人才培养模式。

构建“平台+专项+综合+岗位”的、充分体现培养“素质+能力”的课程体系。并将汽车维修工、汽车维修电工国家职业标准融入课程体系之中。

“平台”指“基础素质课程” (如高等数学、英语、计算机应用技术、德育、体育等课程) 和“机电类专业群课程平台” (机械基础、电工电子等课程) 。

“专项”指“专项技能课程”。专项技能课程变“横向”为“纵向”设置。以发动机检修课程为例, 将原来“横向”课程体系中汽车构造、汽车发动机电控技术、汽车拆装实训、汽车检测与故障诊断、汽车检测与维修设备应用、汽车维修实训、汽车维修电工实训课程里与发动机相关的知识和技能整合为发动机检修一门“纵向”课程。这样避免了同一系统知识需要几个学期分散完成, 课程内容脱节, 知识重复讲授, 教、学困难, 效果差, 甚至使学生产生厌学情绪等现象。

“专项技能课程”包括发动机检修、自动变速器检修、汽车传动系、行驶系统检修检修、汽车制动系统检修、转向系统检修、汽车空调检修、气囊及安全带检修、汽车电气系统检修、汽车网络系统检修、汽车销售实务、售后服务接待实务、汽车索赔及配件管理实务、汽车保险理赔实务等12门课程, 培养岗位专项技能。

“综合”指“综合技能课程”, 包括汽车保养、汽车整车检测、汽车售后维修实务3门课程, 培养岗位综合技能。

“岗位”指顶岗实习, 学生在工作岗位上, 验证所学知识, 掌握岗位技能, 熟悉岗位流程, 锻炼岗位能力, 逐步达到用人单位的要求。

改革后的课程体系更接近工作的实际, 通过课程体系的建设支撑人才培养模式, 更符合人才培养规律。

5 专业课程内容开发设计

该专业课程“教学做”一体化的实施, 要以能力培养为本位, 采用项目导向的教学模式。项目来源于生产, 经过加工、提炼, 将其核心要素提取出来, 使其高于生产, 作为我们教学项目。即工作任务驱动下的教学设计, 每个学习情境的教学过程, 采用实际的工作任务来完成教学。

该专业课程内容的开发按企业工作流程来设计, 遵照学习领域的“七步法”。即:项目 (工作任务) 具体的起始条件;项目 (工作任务) 目标具体化;创设 (总) 项目 (工作任务) 情境, 说明学生的主要任务与学习内容;拟定可能性流程;制作相关的实训指导和教学材料;讨论并制作对教学项目 (工作任务) 的评价;以报告形式总结工作。

6“教学做”一体化模式的效果实现

在“教学做”一体化教学模式实践教学过程中, 我们始终坚持采用边讲边学, 边学边练, 边练边做, 讲、学、练、做相互交叉, 学做合一、理实一体, 使学生具备坚实的理论基础和过硬的实践技能。“教学做”一体化的教学模式也产生了很好的教学效果, 主要体现在学生的综合职业能力得以大大增强。在实践过程中通过任务引领使学生获取了专业知识并构建了完善的知识体系, 同时获得处理信息、整体化思维和系统化思考的关键能力。这些都为他们将来走上工作岗位奠定了坚实的基础。也是对他们的动手能力、团队精神和敬业精神等综合能力的有效锻炼。

7 总结

我们在教育教学过程中要不断对“教学做”一体化教学模式, 对课程的教材、教学大纲、教师素质、实训条件、教学环境应有哪些具体要求等问题进行深入的思考, 提高对“讲训并重, 学练结合”教学理念的认识, 不断深化教学改革, 彰显高职教育特色, 提升人才培养的质量和水平。

摘要：作者在郑州旅游职业学院汽车专业实施了“教学做”一体化教学模式, 这是一种基于“教、学、做”融合的人才培养模式改革的有益尝试, 效果较好。本文旨在分析阐述这种模式, 研究制定出汽车技术服务与营销专业“教学做”一体化课程体系, 对作者在专业教学中的实践做出总结, 展开对“教学做”一体化教学模式的讨论。

关键词：一体化教学,教学做,任务驱动

参考文献

[1]孙文平.“工学结合、教学做合一”人才培养模式的探索与实践[J].中国职业技术教育, 2009 (9) .

[2]邓唯一.理论与实践——体化教学模式的改革和构建[J].中国电力教育, 2007 (5) :25-27.

13.经管与营销专业简历 篇十三

一般来说，像应届毕业生，他们的个人简历中除了一些实习，不可能有什么工作经历存在，对于这种无工作经历的人，一般招聘官会看中他们的学历，看中他们的成绩，还有就是他们在社团活动的情况等。如果从这点来看，应该是学历比较重要。因为岗位技能是可以通过培训实现的。但是，这种情况下一般都是一些对技术要求不高的职位。

但是，对于有工作经验，而且还不止一次工作经验的人求职者来说，企业招聘官更看中的则是他们的工作经历，在这点上，工作经历比学历重要。因为工作岗位的要求，对求职者在某些特定岗位上的操作熟练和掌握深度都比较严格，在面试时，更关注的是求职者的经历而不是学历。有些国企，内部提升都要求学历，在同等能力的情况下，一般会提升高学历的人才。如果是学历和能力都优秀的人，那竞争力肯定就高人一等，但毕竟这样的人还不是那么多。所以，关于是学历重要还是工作经历重要，不能一概而论，企业HR会根据求职者自身的情况和岗位需求情况分析，从而挑选合适的人才。

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个人信息

yjbys

目前所在：广州年 龄：34

户口所在：河南国 籍：中国

婚姻状况：已婚民 族：汉族

培训认证：未参加 身 高：175 cm

诚信徽章：未申请 体 重：65 kg

人才测评：未测评

我的特长：

求职意向

人才类型：普通求职

应聘职位：市场/营销/拓展经理：，市场/营销：，销售经理：

工作年限：12职 称：无职称

求职类型：全职可到职日期：一个月

月薪要求：面议希望工作地区：广东省,其它国家,番禺区

工作经历

广州健士公司(外资) 起止年月：-08 ～ -02

公司性质：外商独资 所属行业：服装/纺织/皮革/鞋业

担任职位：品牌经理 销售经理

工作描述：1品牌战略规划、定位、推广;

2渠道设计、VI设计把控、营销组合、人员配备、开拓计划;

3年度销售目标制定、分解、达成;

4年度部门费用预算考核与控制;

5设计、打样、采购、生产、入仓全线质量监督;

6客情关系;

7团队凝聚力建设与培训;

8行政管理;

9全国订货会计划、安排、实施。

离职原因：

广东金华达集团HID事业部 起止年月：-03 ～ 2007-06

公司性质：民营企业 所属行业：汽车及零配件

担任职位：销售经理

工作描述：1战略战术及销售目标的制定、执行和完成(组织、计划、实施);

2大客户关系的建立(公关、合作、维护);

3部门管理(人员管理、制度管理和行为管理);

4团队激励、团队文化建设。

离职原因：

浙江氡泉度假区 起止年月：-12 ～ 2003-02

公司性质：股份制企业 所属行业：服务业

担任职位：大堂副理

工作描述：1旅游团体及散客的接待(机关企事业单位和慕名而来的.散客);

2包装宣传本度假村区特点及其影响力;

3解决客人与度假区纷争;

4组织新客源，维护老客户关系。

离职原因：

教育背景

毕业院校：漯河职业技术学院

最高学历：大专 获得学位: 毕业日期：1999-07

专 业 一：经济管理专 业 二：营销

起始年月终止年月学校(机构)所学专业获得证书证书编号

-061999-07漯河职业技术学院经济管理大专-

语言能力

外语：其他 一般粤语水平：一般

其它外语能力：

国语水平：优秀

工作能力及其他专长

销售与管理工作，经历过不同的行业，业务技能方面操作方式大同小异。管理者与非管理者的唯一不同点在于：管理者遇到问题能更全面的分析问题和妥善的解决问题;而非管理者只提出问题，不能有效分析和解决。

14.汽车检测与维修专业简历下载 篇十四

五年以上工作经验 | 男 |27岁（1981年10月19日）

居住地：北京

电话：139********（手机）

E-mail：zhanglala@51job.com

最近工作 [ 3 年1个月]

公 司： xx汽车有限公司

行 业： 汽车及零配件

职 位： 保修助理经理

最高学历

学 历： 本科

专 业： 汽车工程

学 校： 嘉兴学院

-----------------自我评价

5年的汽车行业经验，熟悉各类汽车的性能、配件、维修。为人诚实守信，做事塌实稳重，有团队合作精神。能处理各类棘手的突发事件。

求职意向

工作性质： 全职

希望行业： 汽车及零配件

目标地点： 北京，上海

期望月薪： 面议/月

目标职能： 售前/售后技术支持工程师

工作经验

2007 /9--至今：xx汽车有限公司(150-500人)[ 3 年1个月]

所属行业： 汽车及零配件

SERVICE 保修助理经理

Responsibility:

1.鉴定及编辑相关的保修文件。

2.监督经销商每月申请的保修案件的质量和数量。

3.保持与经销商的联系，协调及配合经销商在相关的保修案件的处理。

4.确认经销商所提交的保修案件是否符合厂家的政策与方针。

5.组织并且提供相关的保修培训。

6.处理相关的客户投诉案件。

7.协同售后服务技术部门，共同处理相关的技术案件。

8.安排厂商规定的保修审计，制定审计行程，选定符合审计要求的经销商，对所选定的经

销商进行符合厂商要求的完整的保修审计，最终给出审计结果，并制定整改计划和措施。

9.向保修经理及售后服务总监汇报每月各经销商的保修业务。

10.定期向各个经销商收集特定的保修旧件，及时转发到厂商，配合厂商的技术分析部门对

相关的配件进行分析，然后指定对应的解决方案。

-----------------2005 /9--2007 /8：美国xx汽车有限公司(500人以上)[ 1 年11个月]

所属行业： 汽车及零配件

售后服务 高级保修专员

处理BMW保修业务及技术与非技术培训

教育经历

2002 /9--2004 /7 嘉兴学院 汽车工程 本科

汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电气设备、汽车自动变速器、汽车维修技术、汽车检测技术，汽车安全技术、汽车专业英语等。

培训经历

2008 /9--2008 /9：BMW training center BMW senior warranty processor

-----------------2008 /6--2008 /6：BMW training center BMW TTT trainning

证书

2004 /5 大学英语六级

-----------------2003 /9 全国计算机等级一级

-----------------2003 /9 大学英语四级

语言能力

英语（熟练）听说（熟练），读写（熟练）