考驾照报名须知

考驾照报名须知（共15篇）

1.考驾照报名须知 篇一

义乌考驾照学车费用组成部分须知

关注金华学车网的学员网友们心里都有大致的了解，接下来我们来看看在金华考驾照的学车费用究竟有哪几个组成部分：

体检费用：

驾驶员考试体检费用主要为视力检查的费用，一般价格在25元左右。学员可以自行去医院体检，或者由驾校代为体检缴费。

拍照费用：

驾驶员资格考试需要考生提供白底小一寸免冠照片。学员可以到当地照相馆拍照并缴费，价格因地而异。

理论培训费用：

这是自2012年7月1日之后新增设的费用，参加理论考试的学员必须先参加由运管统一组织的为期2-3天的理论培训课程。

考前训练以及考试费用：

考前训练费用包括模拟机训练费用和进场费，模拟机训练是每个学员都必须参加的，费用一般均包含在学车费用内;进场费---例如科目二和科目三的进场训 练费用，这块费用属于学员自愿缴纳;每项科目考试的考试费用，车管所会对参加考试的学员收取考试费，该费用一般由驾校代为收取，统一安排考试。

驾驶证办理费用：

由车管所收取，用于办理驾驶证的工本费。

其他费用：

一些驾校会收取档案管理费，保险费等杂费，这些项目一般也是包括在学车费用的。学员在报名前，可以向驾校详细咨询。

补考费

考生参加考试，如未一次性通过，需缴纳相应的费用参加补考。有些驾校学费中包括补考费用，但是大多数驾校学费是不包括该费用的。

根据物价部门的规定，除以上收费项目以外，不存在加油费、关系疏通费等费用。如存在以上收费情况，可向运管“96520”举报投诉电话或物价检查所举报投诉电话举报(12358)。

2.考一本美国驾照 篇二

既然到了美国，我也得入乡随俗，学会开车，还得考个驾照。于是就有了如下一番经历。

交规老师醉醺醺地走向门口，边掏车钥匙边说：“我该回家了。”

美国的“驾校”是我进入的第一个大课堂。整个“马路杀手”的培训过程历时1个月。说是1个月，实际上课的时间也就是9次理论、安全教育课，3次坐在车里看别人开，3次自己开，每次两个小时，总共30个小时而已。

在美国考驾照，每个州的要求都不同。在犹他，凡是没有开车经历的都要上驾校，而上课的差不多都是十六七岁的中学生，我坐在课堂里是一位名副其实的“老人家”了。

在这里，最有趣的是上理论课。不仅内容很丰富，而且形式很活泼，不但可以看图，看录像，还可以看“洋相”。给我们讲课的是位超级可爱的老先生，爱讲笑话，他还把开车的动作编成“开车舞”给大家表演，既有观赏性，又有实用性。看他跳得得意洋洋，我们乐翻了天，可看到他额上沁出的汗珠，我们又生出敬意。

有一天，老先生打着晃儿就进来了，讲了没几句就说“噢，我喝多了……”，还时不时地打“酒嗝”。10分钟以后，他突然捂着自己的嘴，好像马上要吐了，还自言自语地说：“我大概应该回家了。”同时掏出车钥匙往门外走。

我们面面相觑不知如何是好。不想，到了教室门口，他突然回过头，洋洋自得地跟我们说：“哈哈，我会醉吗?”接着，就大步流星地跨到讲台前说，“我们这节课的内容就是‘不要酒后驾车’。”有了他，这本是枯燥的理论课，我们学起来也就轻松了很多。训练课上，我睡着了。和活跃的美国学生相比。老师夸我“真安静”

在这里，最无聊的事情是看别人开车。第一次我认真看了，后面的两次，我呆呆地坐在后座上，午后暖暖的阳光晒着我，美国学员大惊小怪的吵闹嬉笑也干扰不了我，于是我打起了盹。正好老师的体形庞大，躲在他后面，就算从后视镜里，他也看不到我。我竟在不知不觉中进入了梦乡

突然，老师的大嗓门儿把我从梦乡中唤了回来。我惊出了一身汗，细一听，他竞在表扬我，说那些美国孩子太闹，而我很安静。这时我真想哈哈大笑。

教我开车的是个墨西哥老人家，一口打着卷舌音的嘟噜英语听起来极其费解。第一天，他带着我在我们的这个小城里转囤圈。老先生跟我说，转方向盘全凭感觉。不像国内，还要练什么“揉库”，什么几点一线之类的理论。

第二天，老先生让我开车去了另一个小城市，沿路在几家墨西哥小餐馆停下来，发了驾校的小广告。这让我想到了国内的“城市牛皮癣”。美国人也会用广告提高知名度，但他们不会到处乱贴。

第三天，将近一个半小时我都在路上转。墨西哥老先生教我养成开车的好习惯。他强调最多的是并线和转弯的时候都要回头看，因为镜子里有盲区。我们临出发前，有一个学生来找墨西哥老先生喊冤，说她两次路考都没通过，全是因为没有回头看。我们都以极大的同情告诉她，没有办法，只能怪你自己。于是，我在路上扭了一个半小时的头以后，终于回到了我们的小城。我想，这样天天练，有一天，有人能以大于180度的角度回头，那一准就是我了。

驾校上完了，拿着毕业证就可以去交通局参加考试了。首先是笔试，可以选择英文版的或者是图画版的题。听说华人多的州还有中文试卷可以选，真是羡慕。笔试之后，就拥有了“学习驾照”。只要有正式司机的陪伴就可以练车了。练习20小时，包括5小时夜路以后，就可以去参加正式路考。

我的目标是车技熟练到边开车，边化妆。不!是边倒车，边化妆

说起来，老公是个“老司机”了，在国内开了几年车，不过在美国的路考经验更是丰富。按照犹他卅j的规定，凡是在外国有驾照的人都可以换取犹他州的驾照，但是必须有简单的笔试和路考。按我们的思维，在国内开过几年车了，简单的路考有什么可怕!于是，老公信心满满地去参加了第一次路考。他在每条路上部严格按照限速开，在每一个转弯处都认真地看清楚再拐弯。如此循规蹈矩的乖孩子，考官总应该很满意吧。不料，考官一翻白眼说：“你开得太小心紧张，所以不能通过。”直是有冤无处申，只好第二次再考吧。开得有信心还不容易么，北京的路上那么多车挨着挤着，亲着吻着，都能照开不误，犹他州这车影稀缺的朝天大路，算得上什么呢!于是，老公的第二次路考开得毫不犹豫，左转右弯，前进倒退，行云流水一般，充分表现出北京老司机应有的水平。可结果，考官又一翻白眼说，“NO，你开得太快，也不能通过。”急得老公日夜揣度这考官的心态。第三次路考，老公准备充分，不快不慢、不卑不亢，同时又表现出适当的信心。不料，在路口左转时，为了图省事，一个小小的违章被直接扣了21分，理由是“开车不能图省事儿”。80分才能过，这21分都没了，后面开得再好也没戏啦。

第四次参加路考就要重新交钱了。为了闯过这第四次考试，我们还和别的中国留学生进行了“学术交流”，这才发现，敢情很多在国内有本儿，到这里换驾照的中国同学都是折腾了好几回才通过的。

我终于练得差不多了，按照预约的时间，考官把我叫到了停车场。在美国参加路考都是开自己的车。上车以后我假惺惺地调了调后视镜，然后出发。刚出停车场，考官就让我在门口的小路作了一个三点调头。打灯，打轮，回头看，我的一套动作做得还挺连贯的。后来的20分钟里，考官让我开了大路，小道，上坡靠边停车，还考了考我在居民区里的限速是多少。返回停车场的路上，他开始跟我聊起大天了。问我在美国的生活，问我父母的工作，还问我哪家中餐馆好吃，记不得是哪一位圣贤说过的“当你庆幸好运来到的时候，也就是你命运未卜的时候”。最后一个考试项目，是我的弱项“平行停车”。开到停车场我就傻眼了，他们怎么把停车的小桩子换地方了!怎么这里还有个坡?我用尽了一切招数挪的车，可是无论如何就是停不正。时间过了有两分钟了吧，考官无奈地说，“别停了，走吧。”

一刹那，我的头都大了，驾照拿不到了!谁料，考官大人像仁慈的天使一样，给我算了一笔小账，“平行停车只有5分，扣掉了也不影响你拿驾照。”

哈哈，就这样，“女魔头”正式上路啦!现在，朋友们都认为我开车的技艺不错。其实呢，我的目标是争取像高标准女司机一样，车技可以熟练到边开车，边化妆。不，还要高一个层次，边倒车，边化妆。只是这话不能对老爸老妈讲，不然，他们准急!

3.考驾照站岗心得 篇三

今天早上，我在某红绿灯路口为创文明城市站岗，站得腰酸背疼、喊得嗓子冒烟不说，心里还颇为不爽，好心当做驴肝肺啊。交警部门将这种做法称之为“让准司机体验交警管理交通的难度，千万别当马路杀手”。今天我也出现在这样的人群中，体验摇旗站岗的感受。我穿着反光背心，摇着“文明交通，从我做起”字样的小黄旗，如果有市民违反交通规则，就挥动我手中的旗帜及时制止，这天，我体会到了交警的辛苦，心得如下：

不良现象：

行人横穿马路，不走人行道，交通劝阻员吹口哨，行人当作耳边风，完全置之不理；

行人在机动车道上打的士，占用机动车道；当我过去劝阻时，有的行人仍然置之不理，我又是吹哨，又是吆喝，我对他说安全第一，生命重要之类的话，有些行人会很羞涩地笑笑，说句“不好意思”“对不起”“我错了”之类的话，不知道下次会不会知错就改，但是我很欣慰。

行人闯红灯，无视红绿灯的指示，红灯和绿灯都是一个灯，我发现这些行人当中有些甚至是背书包的高中生，并且基本上不听规劝，摆出一副爱谁谁的驾势，我想这些交通规则还是得从小抓起，学校也应该重视孩子们的交通规则教育，我记得我读书的时候，走路经常谨记“红灯停，绿灯行”的口诀。

电动自行车不走非机动车道，闯红灯，随意载搭乘客，有时甚至超过两人，这些车万一出事故，不仅伤害自己的性命，还危机他人的生命。

经本人劝诫后 行人有置之不理型（也就是不点型），交警看见闯红灯，又是吹哨，又是吆喝，人家充耳不闻；挖后人型，你对他说安全第一，生命重要之类的话，他就一个劲地挖后你，把你看得心里发毛，好像是你做错了；不好意思型，你告诉他之后，他会很羞涩地笑笑，说句“不好意思”“对不起”“我错了”之类的话，不知道下次会不会知错就改。

汽车、摩托车基本上是他做错了，等你吹哨和吆喝的时候，他基本上已经在二里地开外了，有的速度更快，等你看到他闯红灯再到你喊出注意安全时，我估计他已经起飞了。

总结，警察有时也不好使，我们这些戴着小黄帽，拿着小旗子的志愿者基本上等于不太好使。

现象分析： 不遵守交通规则的现象分析。25、26以下年轻人和老年人居多（自我观察啊，请不要拍砖和对号入座），越年轻愈明显，而且这两类人基本上不听你规劝，摆出一副爱谁谁的架势，哎------。闯红灯的老年人往往不是带着孩子就是骑着车子，本来腿脚就不灵便，一有情况非常危险，哎------。女性较男性稍微多点。中年人是最遵守规则的人群。

小型面包车、出租车、摩托车居多，他们基本上红灯和绿灯都是一个灯。

今天我体验站岗的4个小时，站岗对于我来说，还是蛮新鲜的，很有教育意义。也不完全叫站岗，原则上是一种文明劝导，这种经历对于考驾照的人来说，很有意义。虽然站岗和考驾照没有必然联系，但是可以给人一些警示意义和责任感，受益匪浅。站在路口的行人很危险，经过这次站岗之后，以后自己领到驾照肯定会更加小心地开车。虽然辛苦，但是通过摇旗站岗协助交警管理交通，除切身感受外，我想这一个上午我不但受到了交通安全文明的宣传教育；另一方面也有利于我以后自觉养成文明安全驾驶的好习惯，同时我还会提醒周围的朋友和同事无论是行车还是走路都要遵守交通规则，自己只是站4个小时，就会觉得很累，而在繁忙的交通路口，交警要从早忙到晚，切身体会后，也非常理解他们的辛苦工作。“以后无论是作为行人，还是开车者，我都会遵守交通规则，小心谨慎。做一个真正文明城市的好公民！

言而总之。好的现象是主流，大多数人是遵守交通规则的，但是，创城是全体市民的事，不是哪一个或那部分市民的事，况且，遵守交通规则，大的方面是为社会和谐，小的方面是为家庭幸福，大家何乐而不为啊。

2011年11月25日

4.考驾照新规定 篇四

文章标题：在市委传达中央会议精神大会上的主持词

同志们：

今天，市委在这里召开传达中央十六届三中全会和省委八届四次全会精神大会，主要任务是，深入传达贯彻党的十六届三中全会和省委八届四次全体会议精神，安排部署我市当前的各项工作。参加今天会议的有：全体市级领导，市委工作部门、市政府工作部门、市委市政府直属事业单

位的主要负责人，市人大办公室、市政协办公室、市法院、市检察院及群团组织的主要负责人，部门管理机构、归口管理事业单位、挂靠单位、对外挂牌单位以及经济合作组织主要负责人，系统垂直管理部门主要负责人，各镇(街道办事处)党委书记、镇长(主任)。这次会议的主要议程有三项：一是传达俞正声同志在省委八届四次全会上的讲话精神，二是传达罗清泉同志关于《中共湖北省委关于学习贯彻的意见》的说明，三是市委书记王松华同志作重要讲话。

下面，请市委副书记、市政协主席谭克焕同志传达俞正声同志在省委八届四次全会上的讲话精神。大家欢迎！

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下面，请市委副书记、市纪委书记王根华同志传达罗清泉同志《关于中共湖北省委关于学习贯彻〈中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定〉的意见的说明》。大家欢迎！

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下面，请市委书记王松华同志作重要讲话。大家欢迎！

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刚才，王书记代表市委作了重要讲话。王书记在讲话中，传达贯彻了党的十六届三中全会和省委八届四次全体会议精神，分析了我市元至十月经济运行情况，对当前全市必须抓好的主要工作作了安排部署，提出了明确要求，讲得很全面，很具体，很实在，请大家回去后进一步认真学习，深刻领会，狠抓落实。

下面，我就这次会议精神的传达贯彻落实问题，再强调几点：

一、要迅速行动，认真组织，全面深入地学习贯彻党的十六届三中全会和省委八届四次全会精神。认真学习贯彻党的十六届三中全会精神，是当前我们面临的一项重要任务。各级党组织要增强政治意识、大局意识、责任意识，紧密结合沱江实际，把握重点，认真学习，深刻领会，狠抓落实。广大党员干部特别是领导干部要带头学习贯彻十六届三中全会和省委八届四次全会精神，率先垂范，以身作则。要集中精力学，保证学习效果；要明确要求学，加强督促检查；要坚持理论联系实际学，把学习贯彻十六届三中全会和省委八届四次全会精神与工作实际相结合，不断深化思想认识，做到学与用、知与行的统一。要通过学习，切实把思想和行为统一到中央和省委精神上来，把智慧和力量凝聚到完成全年各项工作任务上来。

二、要振奋精神，鼓足干劲，在发展这个执政兴国的第一要务上下硬功夫。要把加快发展作为学习贯彻十六届三中全会和省委八届四次全会精神的落脚点，把运用十六届三中全会和省委八届四次全会精神指导实践、推动工作作为衡量学习成效的重要标准，按照市委提出的具

体要求抓好工作落实，聚精会神搞建设，一心一意谋发展。要迎难而上，奋发进取，始终保持昂扬向上的精神状态。要围绕中心，把握全局，紧密联系自身工作实际，抓住发展的有利条件和大好机遇，认真研究解决发展中的主要问题，不断适应新形势，研究新情况，解决新问题，明确奋斗目标，理清发展思路，制定深化改革、扩大开放、加快发展的具体措施，创造性地开展工作，努力推进全市经济社会协调发展。

三、要强化措施，精心安排，扎实做好当前各项工作。一是要锲而不舍地抓好项目建设和招商引资工作。要创新招商引资手段，构建招商引资载体，进一步树立环境就是生产力的意识，不断改善投资环境，以开放的观念、开阔的思路、开明的政策和良好的环境吸引更多资金发展市域经济。二是要切实抓好当前农业和农村工作。要以农民增收为目标、以市场为导向、以效益为中心，扎实推进农业结构调整，要发挥优势，选准项目，培植龙头企业，由龙头企业来带动调整。要继续深化农村税费改革，积极稳妥地化解村级债务，扎实推进农村税费改革的各项配套改革。要抓紧搞好冬季农田水利基本建设和冬季农业开发，为明年全市农业、农村经济发展打下良好的基础。三是要采取有力措施确保完成全年财税工作任务。要进一步加大领导力度，强化工作责任，做好深入细致的工作，坚定不移地完成全年的目标任务。四是要切实转变领导方式，深入基层，深入群众，特别是要深入到困难群众中去，了解群众要求，关心群众疾苦，实实在在地帮助他们解决生活和生产中的实际问题，让群众切实感受到党和政府的温暖。

下面说两个通知：

1、请参会人员将会议材料留在桌子上，由工作人员收回。

2、请各镇(街道办事处)的参会人员到沱江宾馆进餐。

散会。

5.考驾照理论总结 篇五

2机动车驾驶人员在初次申领到驾驶证后的，一年为实习期

3以欺骗等方式来获得驾驶证的，撤销驾驶许可，本人在三年内，不得申请机动车登记或者驾驶许可证

4货车 车厢严禁载客，就更不要说什么可以载客几个人的说法了

5机动车驾驶人在一个记分周期内，为达到12分的，到了下个周期自动清除。

此题错误：本题错在没有条件限制，除了要交罚款,C1或C1以下的驾照在一个记分周期完后所有记分自动清除，B照或以上的驾照就要到车管所申请年审，年审通过后所有记分予以清除。

希望对大家有帮助！

6危险化学品车辆发生事故时，应该首先向领导报告，，这个题显然错了，但是我当时被麻痹了没，呵呵。首相向jc叔报告呵呵

7行车途中，仪表板上的“ 皇底，中间的图形有点像西方皇帝的皇冠”灯亮起，表示机油量可能不足、机油压力过低。注意与其它的几个图形的区分了

8机动车在高速公路上行驶，遇雨雾冰雪等恶劣天气，能见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。此题正确

9未安装制动防抱死装置(ABS)的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要__轻踏或间歇踩踏_制动踏板。

10机动车未按照规定期限进行安全技术检验，由公安交通管理部门处警告或者__200__元以下罚款。

11机动车驾驶证遗失的，申请补发时应提供__机动车驾驶人的身份证明_和遗失的书面声明。

12有人看守就是有栅栏，怕把人撞倒了

13自动挡汽车起动发动机时，应将变速器操纵杆放在___位置。

6.在美国如何考驾照 篇六

那在美国如何申请驾驶执照？它的程序又是如何呢？

在美国申请驾驶执照是一件很容易的事情。美国的驾驶执照统一由机动车辆管理部（DMV）颁发。美国的机动车辆管理部是政府的一个职能部门，它负责机动车辆的登记、更新和事故处理，负责驾驶执照的发放、更新。有意思的是，ID卡也由机动车辆管理部办理。每个18周岁以上的公民或合法的外籍人士都可以随时去机动车辆管理部申请驾驶执照。

具体步骤如下：

1）准备交通规则：交通规则可以到任何机动车辆管理部去拿。交通规则有多种语言，所以中国留学生可以选择中文来考试。当你准备好交通规则后，你就可以去机动车辆管理部申请驾驶执照了。如果为了节省时间，避免在DMV排长队，你可以事先打电话预约申请一事。

2）到机动车辆管理部办手续：到机动车辆管理部去时必须准备好有效出生证明，即你的护照与I－94表；有的州，如加州还需要社会安全号卡（SSN）——此卡可以到社会安全部（Social Security Administration）申请。

3）交费考试：到了机动车辆管理部，首先要填驾驶执照申请表，交申请费。申请费因州而异，大致十几美元到二十几美元；然后考交通规则。交通规则一般考40来道题，错误不超过5道就算通过。如果没有通过，当天可以再考一次而不用另交钱。考试通过后，将检查视力，照像，按手印，然后你就能得到练车的允许证。有了练车的允许证后不能单独开车，要正式驾驶员陪同才能上路，否则属于违法。经过一段时间的练习，根据每个州的规定（如有的州要求30天，有的州没有时间要求），你就可以去预约路考。只要通过了路考，你才能自己上路，也就是完成了申请驾驶执照的全部手续。

4）路考：这是最关键的一步。记住你一定要预约，同时带上平时陪你练车的人与车。因为美国是希望人人都可以开车的，所以路考很简单，不会考你复杂的技术，只是看你是否掌握最基本的驾驶技能。有些州只是让你开一小圈，看一看是否会用刹车，会加速，会用指示灯。加州路考稍难一些，会让你上一上高速公路，有时还会考考平行停车。如果你路考失败，一般要过一周才能再次预约。虽然美国路考对技术要求不高，但对驾驶习惯特别是细节性问题却有特别的要求：比如上车是否系安全带，发动车时是否环顾了四周，看了后置镜，转弯是否打转弯灯，见到行人是否远远就刹车，……中国人很容易忽视这些细节。所以经常有这样的事，在中国很会开车的人到美国路考没有通过，而在美国刚刚学车的人，自认为开得很不好却通过了路考。

通过了路考，机动车辆管理部当时就给你一份临时驾驶执照，上面有你的名字，有你的签字，没有照片，但你完全可以开车上路了。带有相片的正式驾驶执照会过几天寄到你在申请表上填写的地址处。当然如果你有了车，开车上路时还必须购买汽车保险。在美国，汽车没有保险是违法的。

在美国，当你拥有了驾驶执照后，会觉得许多事情都容易得多了。

7.2017考驾照经验 篇七

科目二：科目二分为前科二和后科二两部分。前科二的考试内容时倒车移库，时间为6分钟(不用担心时间，一般人都用3、4分钟就能完成整个动作)。倒车移库要按教练教得点去刹车，稳稳踩好离合器，不要溜车，如果车溜了你的点就对不准了，可能会撞杆或悬。车身和边线最好的距离是1.6到1.7米。开始考试是要记得按喇叭，车速不宜过快，要停稳，定准点。有些女性朋友个子不高操作时要在坐上垫一个垫子，建议能不垫就不要垫，要垫的话考试也要带着垫子。这个也不太难。

后科二：后科二两项必考的(侧方停车和上坡定点停车和一项随机抽的，笔者抽的是直角转弯)，车上有考官，开关车门动作不可过猛，要关好车门，上车后先说句：“考官好，考官辛苦”系好安全带，观察周边情况，启动车前要向考官说明。这样会增加印象分，如果你犯了个小错误，他也不会计较的。上坡定点速度一定不能快，控制好离合器。在考试过程中如果教官说什么话了(一般情况下他们都不吭声)你千万别放心上，要冷静，大不了重考，有什么好怕的。

科目三：科目三在马路上考，左手拉开车门，往车身旁走半步，右脚先买上车，关好门，系安全带，从后视镜观察路况，准备好后向考官请示开始。注意在这过程中，换挡的时候不要低头看，车速不宜过快，50KM/h已经足够，能不超车就不要超车;遇到红灯时一定要提前减速，和前面的车保持住车距;向左转右转时要记得开转向灯。有的考官故意在公交站牌或者路牙子的地方说：“停车”，记住过了公交站牌和路牙子才能停车哦。下车以后记得说;“考官辛苦“

后科二比较难，如果你对自己没信心，可以去驾校加班练(也要缴费)或者找私人的车去练。前后科二都是60元一小时，科三80元，当然地区不一样收费也不一样。

注意事项

遇事不慌，要冷静，技术相当，心态好的能取胜。

8.考驾照详细流程 篇八

通过科目一以后就可以开始学车了，详情联系教练，自行协调学车时间

2.科目二(五项实操)

倒车入库

侧方停车

曲线行驶

直角转弯

半坡启动

3.科目三。分为路考(实操)和安全文明(笔试)

先考路试，结束后再进行笔试预约(安全文明笔试很多人会称之科目四，因为它与路试的确是分开进行的。)

路面考试，注意，肇庆地区于月内应该落实电子路考。

4.安全文明笔试。与科目一电脑笔试类似，只是题目全部都是以安全文明为重点考核，50题，每题2分，需要90分及格。

9.花甲之年考驾照 篇九

后来，听说先考交规，我在网上每天作一张模拟卷，自己觉得很像样了，来到考场一作试前模拟，86分，这让我有点心慌。但稍后，我调整心态，不行再来，终于得了99分！交规的顺利过关给了我很大的信心。

由于我的勤奋努力，移库、过双单轨、路训等，我都做得很规范，达到了学车标准。教练画龙点睛指出：打好学车基础，首先要掌握好方向盘，学会打大把轮、定位轮，特别要着重练习踩好离合器接触点。

回到家，按照教练说的做，我坐在沙发上，手拿靠背垫、脸盆、茶盘、飞镖靶，把圆形的相似物体当成方向盘练转动；把矿泉水瓶子握在手中当变速杆操纵；两脚蹬在茶几腿、椅子腿上练习踩离合、踩油门，体会“腿肚子绷劲儿，一张纸的感觉”。老伴不解，说我“犯神经”。我坚信：天道酬勤。

平心而论，我摊上了一位认真负责的好教练。他手把手向学员传授关键技巧，点拨其中的奥妙诀窍，所以我很快掌握了倒杆的窍门。

即使背身离车走出老远，教练竟也能听得出车辆声响异常，喝道：“挡挂错了！”、“没踩离合就换挡！”我们任何微小的失误都逃不过他的眼睛。

嚴师出高徒。随着时间推移，我的驾驶技术明显有了长进。可真到上路，我还是遇到了险情：当我驾车到一座加油站，准备左拐返回时，被公路上几辆穿梭而过的车吓坏了。我大喊：“不好！”双手丢了方向盘。

“刹车！”多亏副驾驶座上的教练在及时命令的同时，踩住了副制动刹车。我这才长吁了一口气。

一段时间以后，我理论、场考、路考等全部一次通过，那天教练微笑着和我握手：“祝贺你，你比谁都考得好！”突然间，我的自豪感从心中升起。

相对于年轻人，老年人空闲时间较多，时间安排更自由，学车的老人也越来越多。但同时老年人由于年龄和身体的原因，在学车时也会碰到许多难题，那么老年人学车应注意哪些事项呢？

延伸阅读：老年人学车注意事项

适宜报考自动挡车型，报名前要做体检 据公安部《机动车驾驶证申领及使用规定》，公民考取机动车驾驶证的最高年龄限制为70周岁。年满60周岁的驾驶人，每年必须向公安交通管理部门提交体检证明。因此，老年人更适合驾驶自动挡的车。报名前，应到指定医院做全面体检。得到医生开具的合格证明后方可到驾校报名。有心脏病、高血压、糖尿病、类风湿等病史的老年人，应慎重报名。

训练中注意休息和心理的自我调节 特别是穿桩训练时，每次练车最好不超两个小时。不要长时间坐在车里，练习四五次后，要停车休息，注意手、肩、腰、颈部的活动。心情不愉快时不宜练车，否则容易精力分散、机械操作失误、应变能力低和无意识违反训练规程。

练车时做好必要的自我防护 晴天时最好戴上防刺眼光线的太阳镜。老年人视力相对下降，要注意挡风玻璃的清洁，不要让灰尘模糊自己的视线。训练时，最好穿合体的休闲装，不要穿皮鞋，女士最好不穿高跟鞋，这样在练杆、练路时便于操作。

10.考驾照心得体会 篇十

本人于2018年4月份报考的南京江宁的金成驾校,5/11考完科目一,因中间没时间练车停了两个月,后来在部门主管帧哥和Sara姐安排下8月份上了夜班。在炎热的夏日迎接着新的挑战,历时20多天在每个科目一次性通过顺下利在9/3拿到驾照。

回首驾校教练培训练车那段时光,太多的辛酸往事值得回忆。驾校的两个资深教练,一个蔡教练，还有一个李教练。两人曾是车管所工作的,有着丰富的驾考培训经验。在培训期间是十分苛刻,几乎每时每刻都在现场督促你的学习进度,且全心全力的辅导直到你学会。然而教练也有和蔼的一面,培训过后教练会和你“嘻嘻哈哈”打成一片。

科二和科三考试点都在尧新考场,约考之前最好听从教练安排,教练好安排你练车，并同你去现场模拟。针对尧新考场的布局，教练是比较熟悉里面的细节的，如果你要是单独行动话肯定会吃亏的。我记得考科二那两天都是下大雨,训练中蔡教练几乎在雨中陪我们度过,这种职业精神让我们感觉要是考不过内心很愧疚的。哈哈！！

科二尧新场地内是四条环路，八个路线，每条环路正反两条路线，都是靠右行驶，每条路线有两个侧方停车，但是只用一个。去模拟的时候，费用是300元，包括6条路线*30元的四项，2次*60元的倒库。八条路线会模拟六条，除去一条自动挡的路线以外，只有一条会模拟不到，不过大家不必太担心，这里每条路线的不同基本都是四项顺序不同，场地是很规范的。电子路线考试顺序为1号侧方位，直角转弯，曲线行驶，坡道起步。2号坡道起步，侧方位，直角转弯，曲线行驶。3号曲线行驶，侧方位，直角转弯，坡道起步。4号坡道起步，侧方位，直角转弯，曲线行驶。5号侧方位，曲线行驶，直角转弯，坡道起步。6号坡道起步，侧方位，曲线行驶，直角转弯。8号侧方位，直角转弯，曲线行驶，坡道起步。科二四项和倒库考试看的点基本和驾校教的一样，但是有些细节注意事项还要听从驾校教练的指挥。特别是上车前一定要调好镜子，系好安全带，拉手刹，好多人都是在这个细节挂的。就比如我当时倒库考的12号库，12号库里面有一个坡度，蔡教练当时叮嘱我几次注意事项，考试才得以通过。

科三考试分为夜间场景灯光操作和实际路考操作两大点,灯光操作注意事项,(1)交替使用远近光灯:夜间通过急弯/坡路/拱桥/人行横道/没有交通信号灯控制的路口,这里主要强调的一个“通过”关键字眼，以及没有交通信号灯控制的路口容易犯错(2)近光灯：夜间同方向近距离跟车行驶/发生会车/直行通过路口/路口左转弯/右转弯/有路灯的道路上行驶/照明良好的道路上行驶,这里的“直行通过”/会车容易错误。(3)远光灯：夜间在没有路灯，照明条件不良情况下行驶。(4)路边临时停车、发生故障：双跳、示廓灯。所以灯光是不能够错的,错了就会很大影响到后面的考试。

实际操作,(1)上车前逆时针巡查检查上车。(2)起步打开左转向灯，踩离合踩刹车，松手刹,挂一挡，大幅度观察左右后视镜，确认安全后，缓抬离合至半联动，松刹车，车辆前进后慢慢松离合，向左略动方向盘，车速10-15时，松油门踩离合挂二挡。车速15-25时，松油门踩离合挂三挡。车速25-35时，松油门踩离合挂四挡。车速大于40时，松油门踩离合挂五挡。总之2档不能低于30码,3档不能低于40码，考试途中必须要挂上5挡冲刺100m，不然考试就是不合格。(3)通过学校区域要求30米以内速度减到25码以下，并且左右观察，然后挂二档，二挡不加油也是不会熄火的。(4)通过人行横道、通过公交站台要求左右观察后视镜，并且要有减速操作。这里一定要注意，不管速度多低都要踩一下刹车。(5)右转弯听到语音播报就可以打右转向灯，且松油门踩离合挂二档，如果十字路口有人被迫停车，可以挂到1档再起步。(6)靠边停车打右转灯，3秒后再动方向盘，踩离合、踩刹车停车后，迅速拉手刹，挂空挡，关闭转向灯。只要不停在马路中央影响交通安全，安全员都会让你过的。(7)其他注意点

1、起步、左右转，提前打转向灯，摇头左右观察，转向灯打了3秒之后才能动方向盘，不然直接挂。我前面一个考试的学员就是考试没摇头挂了。

2、过路口无论速度多低，无论左转还是右转，一定要按照教练教你的模拟点踩一下刹车。

3、尧新考场没有左转没有掉头，变道也不一定有，视当时路况而定，没必要变道就不要自己变道。

4、速度降下来一定要及时减档，不然容易熄火。

最后，让自己的学车之旅更加轻松高效呢，主要是把握理论学习、驾校练车和日常练习三大步骤。

理论学习：勤做题、多做题

与理论相关的就是科目一和科目四了。很多参加过科目一考试的学员都说，即使不看书，也能够轻松拿到80多分。这也就说明考试中的很多问题其实是与常识分不开的。当然了，仅仅这么多还是不够的，按照规定科目一考试必须要过了90分才算合格。在数千道题目里如何才能准确找出自己薄弱的题目？答案就是多做题，现在各种学车网站都有题库供学员进行练习、模拟，学员可以边做边学，一方面是“温故知新”，对已经掌握的知识进行复习，对不知道的知识进行加深记忆；另一方面通过模拟考试也能提前适应正式考试。

驾校练车：摆正心态很重要

不可否认的是总有那么一些人学起车来比别人更快，教练教过的知识上手两三遍就会了，有的时候还善于从失误中总结经验，虽然同样是一起学车的，看到他们熟练的动作后总会让人心中失落：难道是我真笨不成？其实，对于开车这种实用性技能，根本就没有必要在意是不是比别人差，即便是学习慢的人，一旦学会开车、熟练驾驶了，与那些早会开车的人相比也不差在哪里。与其认为自己比别人差，不如就摆正心态扎实学、勤练习，在最终的结果上大家都是一样的。

平日练习：多观察，多请教

没有拿到驾照前，作为学员是不能单独开车上路的。这时候可以多注意一下周边会开车的朋友、亲人，乃至出租车司机，或者干脆就看看路上的车来车往，也能从中观察出很多“道道”，对于今后自己亲自开车上路裨益良多。

11.考驾照的经验总结 篇十一

张师傅给我打电话，告诉我驾照已经在他那里了，我约他见面，他便把那个小本本送到了校门口。利用暑假和开学前期的时间，我考出了驾照。回想学车的这两个多月，说长不长，说短也不短，可是这里面却有许多难忘的事。我很想撷取几个小片段，留下一份回忆，也把学车过程中的有些事项记下来，给将要学车考驾照的朋友们一份参考。

视力首先要过关

原先以为，考驾照的体检不过是个形式，随便走走过场就OK了，毕竟中考高考的体检都没发生什么问题。那天早上，张师傅到加油站校门口拉了我去莘庄的体检站。交费，领表，上二楼拍照，再上三楼体检，感觉挺顺当。最后把体检表交到窗口的时候，里面人跟我说：“对不起，你的视力不及格。”给我一张表格，要我矫正视力之后回来复检。我一下子泄了气：出师不利啊！但是也没办法通融，只好回去。

我太大意了。眼镜是2005年五一配的，戴来戴去已经让眼睛疲惫，不能达到完满的效果。

不得已，只好再去配一副新的。考C照好像矫正后视力要达到4.9，考B照要达到5.0.要去考驾照之前，各位朋友要掂量一下自己的视力，保证过关。随便去学校或市里的哪个眼镜店，验验视力是不要钱的吧。

配好新眼镜之后，我再去体检（只需测试视力这一个环节），顺利拿到了体检报告。复检只在每周三受理，如果第一次不通过，只好耐心等待。

考个驾照多少钱

在顺利拿到驾照的前提下，相信诸位朋友最关注的就是学车的花费了。市场上各驾校收费差别很大，相对应的是，里面猫腻也很多。看到那些“3700元驾照拿到手”的广告，你千万要小心，他们的“教练车”是自己改装的，存在很大的安全隐患；学习过程极其简单，考试是到外地，最后拿外地拍照，纯粹是为了驾照而驾照，学习质量根本不能得到保证。

还有一种是考试过程中要花钱，打通关节，或者请师傅吸烟吃饭。具体的本人也不甚了解，这里只把自己的花费情况说一说。

师傅说对学生优惠一些，因为智商高，教起来省心。不同的驾校和师傅会有一些差别。体检报名费、拍照费：共100元。（于我，还有复检费10元，体检一次通过则不需要了。）

最好事先问一下，这笔钱是不是包含在基本费用里，不要以为基本费用可以包容一切。

小路考模拟费：60元。这个是自愿的。以本人的理解，考倒桩可以不模拟，但考小路不模拟极难通过，里面的路绕来绕去像迷宫一样。进行小路考试的时候，心情可能会比较紧张。如果过不了，需要等两个星期再回来考，而且要缴纳补考费100元。这时候就凭你灵活机动了，可以适当拍拍监督员的马屁，让他给点提醒。如果已经模拟过，考过的概率还是很大的，毕竟有两次考试的机会。倒桩的模拟费是160块每小时，以半小时为单位，可以两人拼时间。也就是说，只要花40块钱，就可以进场去摹拟两个来回。是不是需要摹拟，师傅会根据学员自身的情况给出建议。

交通费：约30元。包含一次从旗忠到颛桥打车15元，体检的复检车费6元，以及几次乘轻轨回学校。大多时候师傅管接送，从校门口出去，送回校门口。

午饭自己解决，应该不算进学车费用吧，就算不学车也得吃饭。张师傅不会向学员明要或者暗要请客请烟，这也可以省却不少麻烦。我倒是很想与别的学员一起和他吃饭，只是时间不巧合。希望以后能有机会。

看技术更看人品

钱花了多少，那是明摆着的；最后学得怎么样，学车过程中感受如何，那就只有自己知道了。一般而言，教练的目标是让学员拿到驾照，按照考试的指挥棒去训练学员，考试用不到的则不教；负责任的师傅则不一样，考虑的是学员以后真正开车时怎么样，尽可能多的把实在的技术传授过去。我觉得，张师傅属于后一种。他的技术水平是没的说，绝对顶呱呱。教龄有十多年了吧，以前在部队里，后来也经常给别的教练当教练。总结下来，他的教学有这么几个特点：

一是上车快。第一天去学车，张师傅就让我坐上驾座了，先是原地练习换档，然后是开车直行，调头，靠边停车。练了几天后，再说理论考的事。据我所知，很多师傅是等过了理论考试以后才让上车。自然，早上车是比较划算的。

二是要领清晰。理论考试完全靠自己，但是倒桩、单边桥、库位倒车等都是很讲要领的。

“推”、“拉”是基本动作，“二四二”、“打死”、“一点钟”等形象的说法会让人很快进入状态。停车时的“易拉罐”非常实用，亦即“挂一档”、“拉手刹车”和“关电门”，最后放离合器和刹车。长久的经验是可以转化为技巧的。

三是重实用。从上车到考倒桩有一个多月，这段时间张师傅让学员练习各种技术，不仅包括倒车，还包括大路上驾驶和场内练习，打好基本功。有一个项目是考试几乎体现不出来而实际驾驶中非常重要的：弯中减档。中午别的车早早打道回府了，我们还是在旗忠基地绕着水塘转圈，主要就是练习弯中减档。用师傅的话来说：这一招练好了，遇到复杂的情况心里也不慌。实际的情况是，很多教练根本懒得花时间去让教员学这个，只学最容易的弯前减档和弯后减档。在考试的指挥棒很少发挥作用的时候，人品就是非常关键的因素了。

常忆当时好心情

在我刚刚开始学车的时候，张师傅往往拉着我们到吴泾南边的废弃渡口去练车。那里有一段死路，非常开阔。我们在路边支起竿子，练习倒车；闲下来的时候就坐在树荫下，看书，远望。夏天的田野一片葱绿，眼前的景色让人怀疑到了世外桃源。遇到投缘的车友，说说笑笑也是莫大的乐事。

十多年前，张师傅带过一位徒弟老钱，他拿到驾照当天就开起了出租车。十多年之后，老钱的儿子小钱也有车了，我恰好和小钱是同一批学车。那次老钱请大家吃饭，我也在座，聊到当初的经历，非常开心。小钱的车子已经买好了，拿到驾照就开车，和他老爸当初一样。上阵还需父子兵。不知不觉，张师傅已经带了两代人。

练习倒车的日子里，我带着相机，给张师傅和他的爱车留了影。作为一名资深教练，他是很自豪的。我也不由和这辆教练车有了深厚的感情。

我的大路考是在9月24日，巧得很，和车牌一样。这就是缘分吧。除了靠边停车时忘记把方向灯关掉，我的表现没有别的问题，结果是顺利通过。假如说平时练习有十分，考试能发挥出六分就很不错了，大多数人的开车效果都要打个对折。和我同车考试的两个人，一个是上坡熄了火、将停车时未开方向灯，另一个是路口调头时走错了车道，明显都不是平时练习的水平。最后他们两个也通过了。我倒车的时候也差点出问题，最后将要向右拐出来了，还打了一把方向。还好及时纠正过来了。有些问题真是防不胜防的。

这么说张师傅，也不是说他一点问题也没有。作为教官，他有时也会发火，也会骂人。他对交大的学生还是很留情面的，对社会上的人则有点不客气。我被他责备过“开碰碰车”、“钓鱼”、“孙悟空耍棍”等，还算是比较含蓄。总的说来，相处融洽。

刚开始学车的时候，看到同车在准备小路考、大路考的人，觉得自己比他们落后很多，心生羡慕。倒桩是真正考试的第一关，原先汽车是身外之物，考倒桩之后，它就变成自己的玩具了，接下来的过程很快很快。不知不觉的，自己也考了小路，考了大路，拿到了驾照。

张师傅对我说，如果一时半会儿没有车开、觉得手生，可以随时打他电话，到车上熟悉熟悉。学车一场，师徒也是朋友了。希望从他手里学到的技术以后可以好好的派上用场。

12.在新加坡考驾照 篇十二

提到考驾照，我先是摇了摇头，表示自己没有时间去驾校学习。新加坡同事却笑着对我说：“你也可以选择不用去驾校，自主安排时间考驾照呀！”“自主考驾照？”在我的惊讶中，这位同事热情地介绍道：“驾考是一项汽车驾驶技能考试，并非有多大的专业难度，只要训练得当、上车时间足够长，绝大多数人都能掌握。纵观世界各国，个人‘自考驾照’也是常态，驾校培训只是辅助选项。所以，在我们新加坡呀，学车分两种：一种是上正规驾驶学校，一种是请私人的驾驶教官教。我们当地人学车，更喜欢找那些业余人士充任的教练。”在同事的指点下，我登录了新加坡的私人教练网站，发现在网上可以查看私人教练培训学员的驾考通过率。以及私人教练的投票和评分系统，以便学车的人进行自主选择。

同事的鼓励，加上他们愿意借车给我学，我便决定在新加坡考驾照了。在新加坡，由于学车对车子损耗大，很多人在学车前会自购汽车，用自己的车来练习驾驶技术。朋友用他的车给我挂了一个名，我也顺利地在当地交通管理部门报了名。正式练车前，这里也和国内一样，需要进行一番理论考试。不过，新加坡的理论考试。分得更细。先是视力考试。接着是电脑选择题。视力考试分为两类：一类是让考试者辨认一些比较小的英文字母，一类是让考试者指出一些图标的意义。电脑考试的题目是从题库里抽的，有英文试题和中文试题两种可供选择。通过了理论考试，学员便可以用自己的车，通过教练网站约请有一定驾龄的私人教练，自主安排时间学习驾驶技术了。

新加坡的驾考实践考两个内容：一个是考停车入位，掉头，S路，坡道起步：另一个就是考具体上路的环节。有意思的是，新加坡的路考由当地的机动车管理处，从社会上聘请有一定驾龄且无交通违规的人士作为考官。很多考官一上车，就会和驾考人聊天，但是聊天的内容全是和考试有关的，就算驾考人上路实践操作合格，但是聊天中考官觉得对方掌握得还不够，那考试结果肯定还是不合格。就算遇到不太聊天的考官，如果驾考人操作中有一点小小失误，包括眼神的失误。比如在转弯时没有转头向后看一眼，考虑到右边超车的情况，考官也会判其考试不合格。至于想讨好考官，送钱送物，那更不可取，因为在新加坡，这被视为是“行贿”，直接可以断送一个人的驾车梦。

新加坡的直考驾照方式，让驾考人既能更自由、更灵活地安排时间学习驾驶技术。也能使驾考人真正掌握到驾车的实际技能。根据权威部门统计，新加坡是世界上车祸发生率最低的国家之一，这多少与它的驾考严格有关。

13.考驾照顺口溜 篇十三

数字虽多你莫怕，警告20--200下。

饮酒醉酒先扣证，1、3、6月先记下;

200—500罚饮酒，500—20xx醉酒罚。

超载30%也适用，其余200—20xx全部拿。

高速能见200、100、50米，车速不超60、40、20里，

车距不低50米，超过100米是安全距。

窄路窄桥下陡坡，掉头弯道拖病车，

铁路道口恶劣天，30公里莫记错。

“四站”停车超30(米)，其他路段50(米)过。

倍数见到1.5，雨天车距莫记错。

2倍未缴交强险，3倍遇到冰雪天。

三分之一包伤处，其他分数你别管。

大车一年检两次(超20xx年)，

小车两年检一遍(6年内)。

一个周期12分，15天内要进班。

学习7天去考试，20日考试合格才算完;

若是记到俩满分，科一后10日考科三。

年满60大换小，每年都要交体检。

15日提交最合适，一年不交证玩完。

肇事无罪莫逃逸，否则吊证拘留加罚款。

有罪不逃三年下，逃逸判刑3—7年，

逃逸致死罪更重，7—20xx年以下去坐监。

15日内处理事，超过30天扣车无时限。

公告3月不到场，依法拍卖后悔晚。

吊销2年撤销3，逃逸终生证无缘。

高速公路要停车，150米外去告险。

车内不能把人留，撤到护栏外车辆右后边。

一般公路50—100米，危险警灯要开全。

数字记牢记字眼，“减速慢行”“靠边站”。

“依次”“停超”与“礼让”，都是正确的选项。

“将”字出现惩车主，吊证罚款最当先。

扣车定是“机动车”，拘留一定带时间。

“电话告知”定说错，“行政诉讼”红叉填。

若“有一条机动道”，50、70去报到。

“道路中间无标线”，30、40就排先，

14.考驾照价格规定 篇十四

汽车的普遍应用也让报考驾照的人越来越多了，驾考怎么收费呢?考驾照价格有什么标准码?下面一起来看看：

考驾照价格规定

自201月1起，学车考驾照实行“先学车，后计时收费”的全新驾考政策，从此以后将会可能不再一次交齐费用，但学车拿证总费用将接近上万元。到底新的收费标准是怎样的，为什么费用如此之高呢。

年驾考收费新规定

1. 报名后，先缴3780元的理论培训费和考试费，然后参加科目一考试;

2. 科目二、科目三开始上车训练后，按学时收费：周一至周五，每小时150元;周六、日，每小时180元以上，两科目总共学时不得少于48学时(一般来说，学员是12个小时就非常熟练驾驶技术可以考试了)，否则无法预约考试!按150/小时计算，科目二、科目三训练的总费用为7200元;

3. 指纹签到，GPRS卫星定位(学时数据由教练车上的车载计时计程器自动上传录入到运管处和交警支队考试系统)，不能用任何人替代。

4. 补考的学员，必须重新训练，不得少于10小时，按150/小时计算，费用1500左右。

2017年驾照考试新规定培训及考试将更规范，但也更严格

1、提升驾驶人安全文明素质是改革核心目标;

2、发生死亡事故倒查考试发证责任。

用通俗的话来讲就是要将“马路杀手”挡在准假门外，这也直接意味着改革后的驾考培训及考试将更规范、更严格(驾校与车管所为了更好的确保学员不出问题将对培训与考试控制的更加严格)――考试难度将加大!

收费将更规范、更透明，但总费用将更高

1、驾考改革后费用构成为：报名费+相关资料费+计时培训费+考试费;

2、计时培训将有最低学时要求(以C1为例)：科目二(16个学时)+科目三(24个学时);

3、计时培训的单价将由驾校根据市场情况区分不同级别的教练与训练时段来自主定价。

小编从国内某地区了解到，目前科目二、科目三培训的`最低单价为130元/小时，按课时总计来算，也就是说科目二、科目三的培训费将不低于5200元，此外，若是算上报名费、相关资料费、考试费以及补考等相关费用，那么总费用接近万元。因此，驾考新规实施后，尽管收费透明化，但学车成本也相应提高。

接下来要说的是考驾照的费用和补考次数，要是考不过能一直考吗?每个科目的补考时间是无限的吗?如果你正是考驾照或者准备考驾照，那就来看看吧。对于将要考驾照的朋友来说适当的了解一下是十分必要的。

一、关于考试次数

1、科目一和科目四：科目一和科目四都是理论知识考试，直接上机考就可以了。这两个科目的考试次数是没有限制的，只要你没有考过，可以一直报名考试，直到合格为止。

2、科目二和科目三：这两个项目都是实际操作，科二考试主要包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项。科三主要是上路考，只要考到80分就是及格。科目二与科目三总的预约次数不能超过5次，即有10次考试机会。

二、补考费用

每个地方的补考费用是不同的，要想知道可以查询具体的当地相关规定。

15.考驾照：美国生活第一步 篇十五

与中国不同，私家车是美国民众出行最重要的工具，也是美国生活的标志之一。毫无疑问，开车的第一步就是考驾照。笔者有幸以较快速度走完了全部流程，成功领到了驾照，相对中国的驾照获取来说，笔者感受到了许多显著的区别。

一般而言，美国驾照的申领、考核与发放事宜都是由各州的车辆管理所（Department of Motor Vehicles，DMV）负责的，DMV还负责车辆行驶证件审核、车牌发放、车辆交易等事务，至于驾驶过程中的违章执法等问题则由警察部门负责，这与国内公安局同时管理交通警察部队与车辆管理所的做法有显著区别。

美国作为联邦制的国家，至今并没有全国统一的驾照及驾驶法规，而是由各州自行规定相关事宜；譬如新墨西哥州申请驾照是免费的，而笔者所在的纽约州则需要缴纳60多美元的手续费用，每个州对于驾照考核的标准也都有着多多少少的区别。

按照纽约州DMV的规定，申请驾照的第一步，就是先在网上下载DMV发行的《驾驶手册》，里面详细介绍了DMV的职能、驾驶过程中的安全注意事项以及笔试时将要测验的知识。在详细了解并熟记了这些内容后，准备好身份证件以及相应的材料就可以去DMV的办公地点了。这里值得补充一句的是，作为外国公民，要想申请美国驾照，除了护照以外，还需要一些简单的文件或身份证明，譬如印有自己姓名的银行卡、学校的校园卡、入境签证等。在DMV眼中，这些都是类似于社会信用记录的证明，确保申请人有资格申请驾照。

在DMV办公大厅填好申请表，交上60多美元的费用，再拍一张数码照片，报上自己的生日、身高、眼睛颜色和家庭住址之后就可以当场参加笔试了。笔试的内容全部都来自于那本《驾驶手册》，通过之后，DMV会在一周或数周后将一张印有个人信息的塑料卡片寄到家中。随后申请者就进入了自主学习驾驶的阶段。

与中国必须进入商办驾校学习并考取驾照的模式不同，DMV作为政府部门，在整个驾照考核、发放的过程中，只扮演了最基本的审核角色，它只负责考核申请者的资质以及驾驶水平，至于申请者的驾驶技术究竟是自学成才，还是亲戚朋友传授，亦或是商业驾校培训，DMV完全不关心。

从获得学员证到正式预约路考前，还有一个必不可少的步骤，就是要去商办驾校参加1至5小时的安全教育课程，课程费用大约为30美元左右，这是一个完全由市场竞争决定的价格，各驾校都会给出自己的报价，任由大家选择。当然美国民众几乎都是跟着父母学开车，所以很少会花钱去上驾校，所以商办驾校的规模简直小得可怜，而且数量也很少。

当申请者掌握了开车的技能，并且接受了安全教育课程，就可以通过预约去DMV参加路考了。考官会坐在副驾驶位上，指挥申请者在城市里驾驶，并且根据申请者的各项表现来逐条打分，满分为一百分，当申请者失分少于三十分的话，正式驾照就向你招手了。

对比中美驾照获取的过程，笔者认为有三点值得国人借鉴。首先，在美国考驾照更便宜、更便利，按照DMV自己的说法，包括手续费和安全课程培训，全部花费大概是100美元多一点，这和国内目前动辄好几千元人民币的学车价格与长达数月的学车周期形成了鲜明的对比；其次，无论是去DMV申请，还是之后真正驾车上路，都能深刻地感受到美国是一个以法律为保障、但更注重公民行为自觉守法的国度，譬如DMV很少會去刻意审查申请者提供的材料，路考也只是简单的驾驶技术考核，但是这些简单便利的基础却是由严格的法律所提供的保障。在各项文件、公告的抬头处，都以醒目的大字提醒每一个人，不可弄虚作假、不可危险驾驶，一切必须按照法律法规来执行，否则一旦被发现以身试法，那么就会遭遇严重的信用危机，乃至牢狱之灾；最后，笔者还想强调一点的是，简化申请手续，DMV仅仅承担最基本的监管审核职能，将剩余部分全部推向了市场，这种思路与做法，不仅节约了政府与纳税人的资源，而且还促进了商办驾校市场的充分竞争，这是中国尤其值得思考与借鉴的地方。