关于农村物流的调查报告书

关于农村物流的调查报告书（精选11篇）

1.关于农村物流的调查报告书 篇一

关于我市物流市场发展的调查报告

我市经济较为活跃，轻工产品尤其发达，以公路为基础，铁路、港口为远程辐射的交通运输网络已初步形成，但物流发展的滞后性与我市经济的发展之间的矛盾突出。提升我市物流总体水平，推动我市现代物流业的发展，对促进我市经济发展具有十分重要的意义。笔者对我市物流市场发展进行调查，现综合如下。

一、物流市场发展存在问题

（一）企业实力普遍偏弱，缺乏骨干的运输企业

全市根据交通部资质评定要求，只有二家货运企业勉强达到三级标准，尚未有符合标准的一、二级企业。据统计全市货运经营业户平均拥有货运车辆不足20辆，仓储面积不足100平方米，我市道路运输企业实力普遍较弱，集约化程度低。运力结构不合理。代表现代化运输的工具，集装箱运输车辆只占营业性载货汽车的0.6％，重型汽车只占3％，其它绝大多数为档次低的普通载货车辆。

（二）货运业发展极不均衡

从事集装箱运输，危险品运输，大件货运等专业运输企业寥寥无几，货运业发展大部分集中在货运服务业上，联托运业成了货运市场的主力军。另外，联托运业之间长期的压价恶性竞争，严重冲击货运市场，使货运市场低运价进一步恶化，使我市货运企业举步维艰，从而严重影响了我市货运市场健康发展，更是阻碍了传统运输业向现代物流的转型。

(三)综合运输体系衔接不畅

道路、铁路、水运等运输方式处于各自为政，自我发展状态，在基础设施、仓储等宏观规划上缺乏密切的合作与衔接；在微观经营活动中顾及部门利益，不能充分利用各种运输方式互为补充的优势，浪费了资源，降低了物流效率。而现代的综合运输体系是降低运输成本最有效、最直接的手段，是现代物流的关键环节。

(四)企业普遍对物流认识不足

大部分企业家仍停留在思辩“什么是物流”和“什么是物流企业”，面对 1

迅速变化的环境和日趋激烈的市场竞争，许多企业仍然存在一些深层次的问题，传统的家庭式管理模式如何向现代化的管理过渡仍然困扰企业，技术含量低，集约化程度低的经营依然广泛存在，致使许多企业无暇顾及“第三利润源泉”的发掘。

二、加快物流市场发展的建议

（一）提升发展现代物流地位

不能只把传统的运输业看成物流，物流已成为一个城市实力的标志，城市竞争力的标志，物流与城市交通运输、城市污染的必然联系也已经清晰可见。北京、上海在建国际化大都市进程中已引入了绿色物流的概念，深圳更是把物流业作为未来发展的三大支柱产业之一，还有大连、广州等城市在发展物流上都有上佳的表现，已培育出如海尔物流，中远物流等一批大型的物流企业，虽然我市已把发展物流提到政府议事日程，但在战略高度上仍没有把发展现代物流列为阳江发展的支柱产业，其实加快阳江经济发展，必然要有现代物流的蓬勃发展，两者相辅相成，现代物流的发展必将有力推动城市发展的进程。

（三）制订我市现代物流业发展战略规划

现代物流发展不是孤立的，他是以社会的经济发展为基础，物流的发展战略应具有一定的前瞻性和指导性，同时又要与社会经济发展相符合，因此制订物流发展规划要以我市的社会经济发展总体规划为根据，同时又要结合当前国际现代物流的发展趋势，如集成化物流，网络化物流，智能化物流等等。

（四）加大物流中心的建设力度

以政府力量带动物流发展，我市的物流发展，一方面正处于蓄势待发的状态，另一方面又缺乏强大实力的“领头羊”——物流企业，因此，要使现代物流浮出水面，政府必须先成为“领头羊”，加大物流中心的建设，来带动物流的发展。另一方面应整合全市工业园区，在具有一定规模的工业园区里规划好仓储基地，以实现企业发展向零库存转变，为现代物流发展提供更多实力强大的结点。

（五）加快物流人才的培养与引进

物流产业是一个技术密集型产业，它不仅吸纳和使用着许多代表当今科技发展水平的现代化技术，其自身也在不断创新和开发许多独特的物流技术。现

2代物流企业的运作，需要高素质的人才，现代物流的发展对人才的竞争是残酷的，也是无可避免的，而人才缺乏又是制约阳江现代物流发展的一个重要因素。因此物流人才的培育、引进、储备是一项长远的、而又艰巨的重要工作。首先，政府要为物流人才的培养、引进大开政策的绿灯。其次，要积极支持和引导物流科研工作，特别是充分调动企业、大学和科研机构的积极性为它们之间的合作提供积极的平台。第三，组织各种长期和短期的从业人员物流知识培训班，以解燃眉之急。

2.关于农村物流的调查报告书 篇二

一、调查的具体目标和方法

(一) 调查目标

1.学生“听、说、读、写”的基本情况;

2.教师对学生语文素质的认识;

3.学生是否喜欢动笔, 学生能否认真读书、写字等情况;

4.语文课堂教学中学生说话、回答问题情况;

5.语文课堂教学中学生听取别人回答问题情况;

6.学生课外阅读书籍的拥有量以及课外阅读知识的储备情况。

(二) 调查方法

1.问卷调查

学生问卷, 内容主要是学生的课外阅读书籍的拥有量、学生所阅读的课外书籍以及读后所受到的启发和阅读评价、学生在课堂上是否敢于说话, 是否敢于回答问题、是否能够听取别人回答问题等。问卷调查在东郭镇北部五所小学和一所中学进行共发问卷170份, 回收有效问卷165份, 有效率达97.1%, 接近理想的高效样本数。

2.口头询问

整个调查共召开了三次师生座谈会。座谈会涉及到课外阅读的书籍、内容, 还有教师对于学生语文素质的认识及学生“听、说、读、写”的基本情况等。座谈会不仅为我们提供了大量生动的典型材料, 而且为理性分析提供了基础。

二、调查结果分析

学生问卷调查分析, 以及多次师生座谈结果显示。

(一) 学生“读”的兴趣较高, “写”的兴趣不浓

1.根据调查统计, 喜欢阅读课外书、报纸杂志的占62.7%, 有时看的占33.8%, 而不喜欢的只占3.5%, 由此可以看出学生还是很乐意接触课外读物, 并有兴趣读一读的。而在各种类型的课外读物中, 喜欢阅读童话类的高达93.6%, 而喜欢阅读其他类的加起来仅占6.4%, 显而易见, 孩子们喜欢有趣的、富有儿童情趣的童话故事, 他们被其中的故事情节、美丽的插图所感染, 他们插上了想象的翅膀, 与小红帽一起对付大灰狼, 同丑小鸭一道分享蜕变的喜悦, 和阿里巴巴一同打败四十大盗……由于年龄小, 知识面窄, 识字不多, 接触少等原因, 他们对科技类作文的课外读物没有太大的兴趣, 读得也较少。我相信随着年龄的增长, 他们对科技知识等的需求量一定会增加, 读书的类型也会有所转变的。而喜欢认读生活中字牌标识的学生也比较多, 占82.3%。总而言之, 学生对于“读”还是很感兴趣的。

2.学生不喜欢“写”。调查统计显示学生观察事物并动笔写一写的仅占13.7%, 偶尔写一写的占68.5%, 不写的占17.8%, 这说明学生还不是很喜欢“写”, 但有一定的兴趣, 只要老师和家长配合教育、正确引导, 让学生产生兴趣, 有“写”的动机、“写”的方向, “写”则是水到渠成之事。在“写”时能正确使用标点的符号的有76.7%, 还有待提高。那么, 学生不喜欢“写”, 是何原因呢?

(二) 学生“说”的素质不高, “问”的习惯不够

1.之所以学生对“写”的兴趣不浓, 是因为学生“说”的素质不高。说不好怎能写好呢?调查统计表明, 只有7.4%的学生会在读完一篇文章后表达复述给别人听, 56.6%的学生偶尔会复述一下, 而36%的学生则不会复述给别人听。在“是否喜欢发表自己观点”一项调查中, 喜欢发表自己观点的仅占35.4%, 偶尔会发表一下的占到42.3%, 不喜欢发表自己观点的占到了22.3%。学生平时不愿意说, 教师和家长也没能主动引导他们去说, 学生说的素质当然不高了。

2.学生“问”的习惯不够。调查统计表明, 只有12.5%的学生喜欢问“为什么”, 78.6%的学生偶尔问一问, 8.9%的学生根本不问!

(三) 学生自主“读写”的素质不高, 但“责任式”的“读写”完成较好

调查统计表明, 回家自觉预习课文的仅占37.2%, 而教师布置要预习课文的任务则有99.2%的学生能完成。在读书时, 遇到不懂的地方能自觉查工具书的占40.5%, 而59.5%的学生则选择“请教他人”的方式。教师布置的读抄词语, 学生均能完成, 而在平时的阅读中能主动积累词汇的仅占9.6%, 两相比较, 不难发现, 学生“自主读写”的素质还是比较差的。

三、办法与对策

针对以上一些问题, 我积极查阅书籍认为以下做法可以提高学生的语文素质。

(一) 充分发挥学生“读”的兴趣, 拓宽读书的面

既然学生喜欢读书, 对“读”有着浓厚的兴趣, 那么教师绝不能抹煞这种兴趣, 而要充分发挥学生“读”的兴趣。现在每个班都有“图书角”, 教师要利用时间组织学生阅读, 开展一些读书活动。比如说, 开展以“比比谁读的书最多”为主题的班队会, 让学生说一说自己都读过哪些书, 并简介内容;还可以开展“朗诵比赛”或是“赛诗会”等等, 这些活动都能调动起学生极大的兴趣, 使他们更加乐于读书, 有读的方向, 读的目标。与此同时, 我们也要拓宽学生读书的面, 不能让学生总是沉浸在童话故事的海洋中, 教师要多找一些有关科技, 生活常识等方面的书, 鼓励学生去读, 也可以开展“争当班级小博士”的活动, 让学生比一比谁的知识最丰富, 教师可以提一些生活中常见的例子, 比如说“鸭子会游泳, 鸡为什么不会呢?”“高压锅为什么煮东西那么快呢?”“夏天雨后为什么会出现彩虹呢?”等等。开展这样的活动不仅可以发现班上知识丰富的“小博士”, 更能激发其他学生的求知欲。在今后的学习生活中, 他们肯定能有意识地注意这些知识的积累, 最直接的途径便是读书。自然, 学生读书的面就广了。而且随着年龄的增长, 孩子对各种知识的需求量会不断增加。当然, 就会读更多的书了。

(二) 保护表达欲望, 让学生“敢”说

农村小学, 有一种比较普遍的现象, 学生年级越低, 回答问题越积极, 课堂气氛越活跃, 常常是手举得高高的, 有的唯恐老师看不见而站起身来, 有的甚至着急地喊起来:“老师让我说!”……然而, 随着学生年级的升高, 他们反倒越发不愿发言了。这种现象, 固然与学生在心理上由“自我中心”转到注意周围环境和他人评价等因素有关, 但是, 通过调查和与学生座谈发现:造成这一现象的主要原因是教师对学生的“表达欲望”没有给予很好的保护。如:对“抢答者”的严厉训斥;对“误答者”的讽刺、挖苦;对“未答者”的冷淡漠视……。要保护学生的表达欲, 教师必须正确对待学生, 既要看到抢答者破坏课堂秩序、影响预定教程的一面, 更应看到他们专心听讲、思维敏捷和勇于表达的一面, 并给予鼓励和肯定。对课上“误答者”, 既要指出不足, 更要肯定正确因素, 教师给予帮助, 尽量使他们感受到“正确答案”是自己思维的发展、延续和转换。对于“未答者”教师或以满意的笑容环视之, 或说一两句鼓励、关照的话, 使“未答者”感觉到教师的关怀和信任。此外, 教师要因材施教, 尽量使每个学生都有表现自己的机会, 都能体验到表达成功的欢愉, 因而始终保持旺盛的“表达欲望”。

(三) 以读促写, 以说促写, 读、说、写三方结合

学生“写的素质”不高, 与学生“读”与“说”是有很大关联的。为了提高学生“写的素质”, 就必须以读促写, 以说促写, 读说写三方结合。在开展一系列读书活动的同时, 可以让学生说一说通过读某一文章你知道了什么, 又有什么样的想法呢?尽可能让学生自己说, 教师或家长切不可妄加评论, 尤其是不能批评。在这种民主的氛围中, 学生很愉快地谈自己的感想, 发表自己的观点, 得到别人的肯定后, 他们一定更乐意去说, 久而久之, 他们就会喜欢说。教师要注意有意识地引导学生, 训练过程也应由易到难, 由表及里, 要循序渐进。然后再让学生把所说的写下来, 这也是自然而然的事了。其中有一点很重要, 那就是多表扬, 少批评。无论学生写得怎么样, 你都要找出优点, 哪怕是一个词或是一句话, 给学生一种成就感, 长此以往, 学生不仅能喜欢写, 更能领悟出写好的方法, 所以说, 多读、多说、多写才能提高读写素质。

(四) 提高自身素质, 做到“有问必答”

在培养学生良好语文质的同时, 教师必须要提高自身素质。人们不是常说“要给学生一杯水, 教师要有一桶水”嘛, 我想这“一桶水”是远远不够的, 教师应该是一条流淌不息的小河, 学生随时要水随时可取才行。

3.关于农村留守儿童的调查报告 篇三

根据权威调查，中国农村目前“留守儿童”数量超过了5800万人。57．2%的留守儿童是父母一方外出，42．8%的留守儿童是父母同时外出。留守儿童中的79．7%由爷爷、奶奶或外公、外婆抚养，13%的孩子被托付给亲戚、朋友，7．3%为不确定或无人监护。

父母外出打工对农村留守儿童的影响是多方位的，非常复杂，也是持久的，农村留守儿童的现状主要存以下几方面：

家庭教育欠缺。农村留守儿童形成的直接原因就是父母双方或一方进城务工，致使留守儿童在成长过程中亲子间沟通中断，互动缺失。外出务工父母即使想要好好教育子女，但终因天各一方，对留守子女的教育难免陷入“鞭长莫及”的境地。更糟糕的是许多外出务工父母连与子女的基本交流都没有，更何谈对子女的引导、教育与关心。有的父母半个月或一个月才与孩子联系一次，有的甚至长年累月没有联系。抑或一年回家探亲一次，抑或数年不知家里的境况。子女与父母长期分离，缺乏联系，使得父母无法了解子女的心理、思想的变化，从而对其缺乏必要的关爱与引导。父母在家庭教育中的地位被祖父母、外祖父母或是父母的亲朋好友取代。在祖父母、外祖父母监管的情况下，出现隔代教育力不从心的状况，，祖辈的文化程度不高，他们对孙辈的监护仅仅从物质生活方面予以满足，这难免会走向一个极端：他们对孙辈过分的溺爱，使得留守儿童变得娇生惯养。即使是在父母面前，也有这种情况的发生，父母对留守子女照顾不周，内心感到愧疚，为了补偿孩子，他们就尽量满足孩子的物质需要，因此，留守儿童也就要风得风，要雨得雨。这种以物质的满足代替精神上的安抚，将孩子一步步往悬崖边上推，一不留意孩子就有可能掉进深渊。而委托他人监护孩子则出现了另一种情况：受委托者更多的是对留守儿童的漠不关心，持一种放任的态度。有的是留守儿童太调皮，他们根本管不了，也有的是害怕管多了受到其父母的埋怨，因此他们的监护也只是“有所为，有所不为”。留守儿童也就变得胆大起来，他们可以为所欲为，肆无忌惮。总而言之，由于家庭教育的缺失，给留守带来了一系列严重的后果。对留守儿童的监护不力，导致农村留守儿童价值取向的扭曲，无限制的物质满足，行为规范上的放任，精神上的漠不关心，使孩子变得功利起来，表现出个人享乐主义的人生观。好逸恶劳、奢侈浪费、乱花钱、摆阔气的错误思想观念极易在留守儿童中形成。家庭教育缺失导致的另一严重后果表现在农村留守儿童的心理健康方面。父母长期在外，留守儿童亲情缺失，缺乏起码的父爱母爱。他们普遍缺少情感教育和心理关怀，没有倾述和求助的对象，这对留守儿童的心理健康极为不利，容易引发多种心理疾病。他们不愿与外界接触或是接触甚少，因此很多儿童表现得内心封闭、情感冷漠、行为孤僻，其有的行为甚至让人不可理喻。这些心理障碍严重影响留守儿童的健康成长。

学校教育软弱无力。农村留守儿童缺乏家庭教育的同时，学校教育状况也不容乐观。学校教育不足主要表现在两大方面：一是农村留守儿童成绩较差，二是农村留守儿童失学率居高不下。首先是成绩差的问题，这既有家庭方面的原因也有教师方面的原因。长期留守的儿童由于见不到父母而产生强烈的思亲情绪，导致他们上课思想抛锚，根本无法集中注意力专心听讲。而在家中，他们要么由祖辈照顾，要么由父母委托的监护人监管。由祖辈照顾的情况下，祖辈由于年纪大，文化程度不高，有很多甚至是文盲，他们即使想对孙辈的学习给予帮助，但难免也要陷入“心有余而力不足”的泥潭。而由委托人监管的情况下，更多的则体现为对其监管下的留守儿童的学习持漠不关心的态度，他们认为只要让他们监护的留守儿童吃饱穿暖就已经尽到了监护职责，至于学习方面则事不关己，听之任之。由此可见留守儿童在学习方面根本得不到必要的监督和辅导，学习自觉性和兴趣感大大降低，学习成绩下降也就不足为怪了。有关调查显示有47%的留守儿童的学习成绩较差，有41%的留守儿童学习成绩中等偏下，有10%的留守儿童的学习成绩较好，仅有2%的学生成绩优秀。在调查中对老师的采访我们还有以下结论：78.4%的教师认为“父母外出打工以后，孩子的成绩下降了”，有多达54.5%的教师认为“父母出去打工的孩子学习成绩一般较差”。（注：数据源于《北京师范大学学报》（社会科学版），2005年第1期。）在教师方面，虽然国家大力推进素质教育，但是“唯分论英雄”的应试教育现状并没有得到根本改观。以分数评价学生优劣，以分数论教师水平之高低的状况也没有得以消除。在这种情况下，教师对差等生的态度难免显得粗暴，特别是对差生中那些不服从管教者尤为突出。体罚学生的情况在所难免，且学生不忍处于这种地位，从而产生厌学情绪，这也为留守儿童面临的学校教育的第二大问题——失学率高埋下了祸根。留守儿童在家受到的监护力度不够，在学校又受到老师的冷落，于是他们逃学，旷课。有的留守儿童受到父母外出务工的影响，产生“读书无用论”思想，他们认为不读书也能挣钱，于是纷纷离校外出，走上了漫漫打工路。学校对此也无能为力，只能眼睁睁地看着他们一个个离开校园。这是中途退学方面，另外留守儿童的升学率也不容乐观，留守儿童上高中的几乎微乎其微。另外，学校教育还有一个不足就是教师不注重学生的全面发展，教师往往只关心学生智的提高，却忽视了对其德、体、美、劳的关注，致使留守儿童思想散漫，体质下降，不服从管理，自以为是。在这种教育局面下，学生很难得到全面的发展。

社会关爱不足，使他们彷徨在社会的边缘，这是留守儿童面临的第三大问题。没有社会的关爱，社会教育欠缺，使得留守儿童在行为方面很不规范，思想修养方面出现严重偏差。继家庭、学校教育的缺失之后，对留守儿童成长影响最大的因素就来自于社会。然而，如今的乡土秩序并不像人们想象中那么井然有序。大量的人口外移，乡土秩序越来越由以往那些被社会排斥的街头小混混所把持。他们缺乏必要的管制，为所欲为，严重扰乱了乡村的正常秩序。缺乏对事物正确判断力的留守儿童难免受其影响，其综合素质的培养和良好人格的形成着实令人堪忧。他们在情感方面只求索取，不思付出，不知道如何感恩回报，片面追求个人利益，对家庭、朋友、邻居、社会冷漠无情，缺乏基本的社会责任感。他们小小年纪就染上了吸烟、酗酒、赌博、小偷小摸等恶习，在行为方面放任自流，违反学校纪律，甚至做出违法乱纪的事情来，这又引起了下面将要探讨的问题，留守儿童给社会带来重大的安全隐患。这一系列问题的出现可谓之环环相扣，留守儿童年龄均不大，作为一个弱势群体，他们没有基本的自我保护意识和自我保护能力。父母长期不在身边，学校，家庭之间的安全链接被迫中断，使留守儿童极易不法分子的侵害对象。诸如留守儿童被拐卖的现象并不罕见，有的地方甚至出现了留守女童被强奸的恶性案件。另一方面，由于留守儿童缺乏必要的监管，他们的自身行为对他人造成伤害的情况也时有发生，他们不能控制自己的行为，逐步沦为街头小混混，甚至走上了违法犯罪的道路，严重影响到社会的安定。

所以农村留守儿童的成长问题是很大的社会问题，需要我们大家共同努力解决。

4.关于物流业情况的初步调查报告 篇四

龙州县发展和改革局

二〇一一年十一月十八日

根据县质量兴县办有关文件要求，在工商局、统计局、商务局等有关单位的支持下，我局对我县物流业发展情况进行了初步调查。现场调研了水口、那花、布局边贸互市点、龙州县综合销售市场、广西昆仑物流有限公司、广西运德汽车运输集团有限公司龙州汽车总站、以及7个挂牌物流企业，现将初步调查情况报告如下：

一、我县物流业发展基本情况

近年来，我县物流业随着三大经济产业迅速发展和市场的不断扩大，物流业繁荣初露端倪。一是物流规模不断扩大，产业经济发展迅速。2011年前三季度，全县物流运输吞吐量约200万吨，仓储面积约10000平方米，从业人员约800人。全县实现地区生产总值30亿元，其中第三产业总值12.3亿元。经调查测算，全县物流业实现总值3.47亿元，占第三产业产值的28%，成为第三产业收入主体。二是物流网点不断增加，专业服务方兴未艾。近年来我县从事物流行业的各种企业、公司不断涌现，已经形成了两个物流业集中地，物流网点30余家，遍布城乡各地。其一形成了以服务口岸贸易的边贸物流带，主要以水口、那花、布局三个互市点为主；其二以服务商贸和大型批发零售市场的广西运行公司、广西超大、南宁吴群文物流龙州分公司等企业开办的货运、仓储公司企业为主。

二、我县物流业发展存在的主要问题

近年来我县物流业得到一定发展，但物流行业专业化、规模化和系统化程度不高，服务水平、服务方式和服务内容落后于实际需要，服务质量有待提高。

1、物流规划滞后，缺乏政策性指导

一是缺乏协调管理。目前我县物流业管理部门权限不明确，为此物流的相关工作开展得不到位；二是缺乏准确认识。在调查中我们发现，目前部分人对物流业的认识还停留在较抽象的概念上，有关职能部门对物流业所能产生的经济效益和社会效益认识不足，其在现代经济中所产生的影响力和无可替代的位臵并没有得到应有的重视；三是缺乏科学规划。由于缺少科学、系统的讨论和深入的研究，我县没有物流业的专项数据统计。目前我县没有具体的物流业发展实施规划还在策划当中。

2、行业管理滞后，市场化程度低

目前全县从事物流的企业规模已发展到30多家，但在工商部门登记只有12家，注册资金6000万元，其中昆仑公司注册资金就达5000万。我县目前存在圆通快递、中通快递、韵达快递等的物流公司，规模是一家人或几家人凑到一起成立一个托运部，大的门面不足200平方，小的仅有15个平方。整个行业呈现 “散、乱、杂”局面，专业人才匮乏，管理模式落后，物流资源单一，缺乏公司化管理，没有仓储服务，接到业务往往囿于自身局限。由于权责不清，行业没有准入机制，缺乏对物流行业的监管，恶性竞争事件时有发生，导致企业物流效率的降低和成本的增加，不利于物流产业的成长与壮大。

3、信息平台滞后，物流成本增加

目前，我县尚未建立起物流信息平台，从事物流信息的公司往往只是一个人，一部电话，一块黑板，缺乏专业性、实效性和规模性，没有形成对物流业的指导。由于信息化的滞后，带来一个最大的问题就是运输价格居高不下。

4、专业化服务滞后，发展受市场需求制约

首先，我县90%的企业物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。如昆仑物流有限公司，每年进出矿产品100余万吨，为了盘活物流，组建了一支几十辆货车规模的运输车队，通过公路和水路发往几大钢铁基地和经销点，每年运输费用近千万，由于车队仅仅只为昆仑物流有限公司一家服务，不但增加了企业物流的负担和成本，更制约着专业化物流需求市场的发展。一是部分生产或流通企业对第三方物流在降低生产成本中的作用存有疑虑，对专业物流服务质量缺乏信心和信任。二是部分生产或流通企业对“第三方利润”有认识误区，认为物流业务外包就失去了“第三方利润”，没有认识到非专业化物流成本更高。三是部分企业虽然对外包物流业务的好处有认识，但担心物流业务外包后，会造成物流设施、人员等闲臵浪费，损害企业的利益，导致物流市场停滞徘徊不前。其次，我县物流就只有交通运输物流这单一模式，其他如仓储、装卸、加工、包装等高利润增加值物流项目，基本上还是空白，专业化物流观念尚未形成。

5、园区物流滞后，企业发展受限

工业园区是我县县域经济的龙头，是我县实现“贸工强县”战略的重要依托。目前我县工业园区物流业还未建成相应规模，制约了企业的发展，也制约了我县县域经济的发

三、对我县物流业发展的建议

为使现代物流业成为我县的重要产业和新的经济增长点，实现我县“富民兴边，贸工强县”的新战略，就必须要做到政府重视、观念更新、行业规范、企业响应，形成全社会上下联动、齐抓共促的新格局，努力加快“八个一工程”的实施，即结合实际出台一个物流产业规划；办好一个重点物流园区；建立一个物流产业数据库；推行一个科学现代化物流信息平台；培养壮大一到两家本地物流企业；引进一批外资物流公司入驻；打造一支物流专业人才队伍；成立一个物流行业协会。

1、明确发展目标，搞好物流产业规划

目前我县落后的物流现状与周边地区存在较大差距，已经影响到我县经济发展。发展现代物流，实现我县经济快速、有序、持续发展，首先要明确物流发展目标，实现产业规范化、细致化、科学化、系统化，力争三年内实现“三二一”突破：产业税收突破三千万；从业人员突破两千人；营运车辆突破一千台的目标。首先应要进一步确定商务系统在整个物流产业发展振兴中的责任主体地位，统一协调好涉及物流产业各部门之间的协调和沟通，做到各管理部门权责分明，为物流产业提供一个良好的发展空间和和谐氛围。抓紧制定我县物流业发展总体规划、专项规划和具体措施，通过加强区域规划，从整体战略布局上助推我县现代物流业成为东盟物流区重要组成部分。此外，统计部门要立即着手对我县现代物流的相关数据进行统计，国家自2006年开始已经定期执行《社会物流统计核算与报表制度》，而我县对物流业的各项数据还没有一个客观、准确的统计，从各行各业收集来的数据不十分准确，数据之间存在的差距比较明显，对科学分析我县物流产业现状，指导我县产业发展不利，建议从2012年开

始，科学、系统、全面设计并执行龙州县物流产业统计报表，为政府物流工作提供依据。

2、加强行业监管，优化发展环境

一是严格准入制度。对申请开办仓库租赁、中介运输服务的经营者进行从业人员、经营场地、经营能力、管理技术等方面的资格审查，限制不合格者进入物流市场，控制恶性竞争。二是要加大监控力度。对违反相关政策的物流企业，要进行培训，培训仍不达标的要剥夺从业资格，严格禁止没有资格者从事物流经营活动。三是探索管理模式。要根据国家、自治区、市物流产业发展部署和安排，建立政企分开、权责对等、执行顺畅、监督有力的物流综合管理体系，理顺政府组织协调和公共服务职能，进一步规范管理，促进物流服务规范化、市场化。四是改善经营环境。积极清理向货运车辆收取的各种费用，为物流企业发展提供一个良好的经营环境。五是成立物流行业管理协会。由工商联牵头，现有的物流企业参与，成立物流行业管理协会，利用行业协会的市场协调功能，协助政府加强对物流业的管理，借鉴外地物流先进经验，建立一套比较完善的物流行业制度。

3、加快资源整合，推进物流信息化建设

目前我县物流业发展尚未形成一个整体，在规划和制订好物流产业发展蓝图的同时，应着手对市场和资源进行整合，按照大市场带来大流通，大流通促进大发展的现代理念，将现有无序物流格局进行重新洗牌，形成物流业发展合力。建议建立好三个物流园区。一是继续搞好工业园在建物流区工程，依托市场服务园区企业，降低企业物流成本，将物流业作为新的产业增长点，扩充园区经济总量，优化园区产业结构。二是抓好龙州中越小商品

商贸物流项目的建设，将其建成铁路、公路货运枢纽型物流基地，主要为龙州大市场、中越商品市场等市场和商贸流通企业、工农业服务，形成仓储与配送相结合、中转与加工相结合的物流配送基地，成为我县商业配送物流区。三是抓好边贸互市点物流业的建设。同时要加快建设物流园区信息平台，整合各种信息资源，建立完善物流公共信息系统、实现货运物流、车辆信息、商贸流通互联互通，提高物流效率和服务质量，为现代物流业的发展提供全方位信息服务。

4、扶持物流龙头，加大资金人才引进力度

发展扶持龙头企业，是引导我县物流行业整体水平提升的重要举措和手段，在物流业发展的初期，发展和壮大一到两家本地物流龙头企业，对振兴物流产业有着积极而深远的意义。同时，要进一步加大资金、人才的引进力度。一是要走出去，认真学习和借鉴发达地区大型物流企业的先进管理模式和实际操作经验，要多交流、多学习。二是要请进来，要千方百计使外地的大型物流企业落户龙州，给龙州带来资金、技术、人才，要给引进物流企业同等待遇或更大方便，促使其增设办事处，购臵装备和开展物流加工等增值服务。三是要打品牌，要加大对外宣传力度，利用自身是连接陆路东盟的接入点优势，扩大我县物流市场的吸引力。四是继续大力倡导全民自主创业活动，向市民宣传发展个体物流业的市场广阔前景和利好消息，鼓励民众将手中大量闲臵资金拿出来购买运输车辆，投资物流基础设施项目，在政府的引导和支持下，进一步推动物流产业的发展。

5、完善设施建设，实现我县物流业振兴

作为三大产业的支撑点，连接三大产业，服务千家百户的基

础工程，大力推进现代物流业，用全新的理念和科学的规划加快物流业的发展，降低企业经营成本和市域经济综合成本，提高核心竞争能力是当下工作的重中之重。当前，我县有着许多发展物流业得天独厚的条件，其一是日益增强的经济实力，为物流业发展提供了坚实的基础；其二是快速增长的市场需求，提供了巨大的物流业发展空间；其三是得天独厚的地理位臵，奠定了牢固的物流业区位优势；其四是发达的通信网络，为物流业发展提供了信息技术支持。但要更好的发挥这些基础设施的作用，还有大量的工作要做。尤其是发挥我县区位优势，把“天时、地利、人和”发挥到及至，确立我们在物流渠道的畅通上独树一臶，领先于其他地区，建议公路要在现有的基础上，向上积极汇报，进一步搞好干线公路网建设，争取铁路落户龙州，提高我县物流业区域配送能力。要加快通往工业物流园区的公路线的建设，加快边境互市点的道路建设，建立健全完整公路运输网络。

5.关于农村物流的调查报告书 篇五

为了更加了解我们所学习的专业以及该专业的前景，我想先讲讲一些关于物流届的“龙头老大”——UPS的一些资料。

UPS快递(UPS Express)于1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有 300 亿美元资产的大公司。如今的 UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。

UPS的英文意思是不间断电源的意思，我们经常能看到UPS的车后面贴着UPS，它的意思是它的快递速度是很快的，不分白天和夜晚都是不停的为客户送的，表示速度很快。它通过明确地致力于支持全球商业的目标UPS，如今已发展到拥有 300 亿美元资产的大公司。

1907年，UPS起源于美国西雅图成立的一家信差公司，以传递信件以及为零售店运送包裹起家。由于以“最好的服务、最低的价格”为业务原则，逐渐在整个美国西岸打开局面。

到30 年代，UPS 的服务已遍布所有西部大城市，并开发了第一个机械包裹分拣系统。

年代，UPS 取得了“公共运输承运人”的权利，将自己的包裹递送业务从零售店扩展到普通居民，从而成为美国邮政的直接竞争对手。如今的 UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。2008年营业收入： 515 亿美元。雇员人数： 全球 425,300（美国 358,000；国际 67,300)。包裹业务包括：

2008 年：

递送量： 39 亿 件包裹与文件

每日递送量： 1550 万件包裹与文件

每日美国空运量： 210 万件包裹与文件

每日国际递送量： 200 万件包裹与文件

服务区域： 200多个国家和地区；每一个位于北美洲和欧洲的地址

客户数： 每日 790 万（180 万取件，610 万递送）服务网点：UPS 商店 4,200个；UPS 营业店 1,500个（全球）； UPS服务中心 1,000个；授权服务点 17,000个； UPS 投递箱 40,000个。

操作机构： 1,748

运送机队： 88,000 包裹运输车、有篷货车、拖拉机与摩托车

UPS 喷气飞机队： 269;世界上第9大航空公司

租赁飞机数： 305

每日航程段： 国内：1,071；国际：767

服务的机场数： 国内：400；国际：377

UPS的领导人们很注重信息技术为他们带来的便利。1988 年，UPS 将其带有600个终端的IBM 主机扩展到17,000个终端。同年，UPS 收购了Roadnet和II Morrow这两家技术公司，他们开发了一套系统，使发运者能够通过计算机屏幕沿发运线路追踪每一台运送车辆，并且通过一套车上设备来调控发动机，以帮助UPS 的车辆避免故障。而UPS 的技术人员也开始开发与联邦快递相类似的自动包裹跟踪系统。1989 年，UPS 投资8,000 万美元，在新泽西州Mahwah 建立了一个连接UPS 全球计算机网络的计算机和电子通讯中心。1991年，UPS 开始了一次大胆的行动，指望通过开发“发货信息收集器”（Delivery Information Acquisition Device，简称DIAD）来超过联邦快递的信息系统能力，把竞争推向高技术领域。目前，每个穿深色制服的UPS 送货司机都随身配备这个小小的DIAD 电子写字板，通过无线数据传输系统，在读取信息的同时将数据传输到UPS的数据网络中。当收货人在电子写字板上签收货物时，所有的信息会即时传到UPS庞大的电子追踪系统，与此同时发货人就可以在网上查到这些信息，并且可以看到收货人的签名。通过DIAD，还可以将道路交通情况和什么地方有客户需要上门收货等信息传达到司机。即便有几十年的地面运输经验，UPS 还是依靠全球定位系统，结合派送货物的数量来规划每个司机的送货线路。不仅如此，UPS 独特的移动解决方案，还使客户可以通过掌上电脑、手机甚至无线寻呼机等，在任何地方、任何时间对自己交运的物品进行追踪。如果要交货，只要将自己所处方位的邮政编码输入掌上电脑，就能得到最近的UPS 收货点的资料；或者直接使用UPS 的定位软件来查找收货点的位置。

而这，仅仅是依靠上个世纪8、90年代的技术，1997 年，也就是上个世纪末，UPS 推出一套基于互联网的运输“应用程序界面”（API），名为“UPS在线工具”（UPS Online Tools）。这套工具是一个独立的应用程序模块，可以直接嵌入电子商务网站，完成网站的运输派送功能。工具可以为用户提供各种服务，包括运输服务种类的选择、运费和处理费计算、运输时间计算、UPS 收货点的选择、运输标签打印、运件的追踪等等。比如顾客到麦克隆电脑公司的网站订购产品，该网站已通过“UPS 在线工具”与UPS 服务器相连，顾客定下产品后，为其提供派送服务的事实上就是UPS。顾客会相应地得到一个UPS 的追踪号码，并且随时在麦克隆的网站上查询到其订购产品的生产进度和派送情况。“UPS 在线工具”推出以来，在不到三年的时间里，就被接入到4 万多个网站，既解除了这些网站网下派送的后顾之忧，又使UPS 与成千上万的消费者紧密联系起来，扩大并控制了包裹派送业务。“UPS 在线工具”是目前世界上最先进、功能最强大的运输应用程序。

换言之，也就是再上个世纪UPS的技术就已经远远的超过了国内目前任何一家物流企业，包括中国远洋。

对我国来说，物流业才刚刚起步，中国远洋物流、中邮物流、锦程国际物流等国内品牌，也是在改革开放之后才渐渐的走出来的。但这些物流公司主要面向的是海外市场，国内我们所熟知的品牌也就EMS、申通、圆通、顺风、韵达，但是其服务质量是无法与以上的大公司相比的。

在调查中，我们发现社会上的民众大部分都知道物流，但是不了解物流。在他们的印象中，物流，就等同于的快递，这是非常不准确的。所谓的物流，是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。

至于所谓的随便什么人都可以做物流的说法，我们实在不予苟同：虽说在物流发展的初级阶段，因为人才到确实，物流确实会吸引大量的农村劳动力，但随着物流人才队伍的扩大，这种现象势必会消失。

而我们正是这稀缺的人才！

关于对物流前景的预测，大多数人受访者认为：是新兴行业，有很大前景；国内运输行业的快速发展、基础设施的逐步完善会大大降低流通成本，是物理发展的黄金期；经济发展、贸易活动增加，使物流行业越来越重要。

6.关于农村物流的调查报告书 篇六

现代物流是利用先进信息技术和物流设备，整合传统运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式，也是降低物资消耗，提高劳动生产率以外的第三利润源，其发展水平是衡量一个地区综合竞争力的重要标志。随着经济全球化和信息技术的迅速发展，现代物流业在经济发展中起到了越来越重要的作用。近日，按照忻州市运管处通知要求，为深入了解我县物流业发展情况，我们岢岚县运管所就我县物流业发展状况进行了调查，现将有关情况报告如下：

一,我县物流业发展现状

目前，全县从事物流配送、交通运输、信息服务等与物流业有关的企业共2家，而且都是太原市专业物流公司在我县设立的分支机构即：旭升物流和吕顺物流，从业人员只有10多人，2009年上半年，这两家物流企业实现主营业务收入15万元，上缴税收3.0万元。从调查情况看，目前我县物流业发展主要呈现以下特点:

（一）是个体交通运输业户通过联营整合，延伸服务，为社会提供货运及相关服务的物流企业。全县拥有各类个体汽车运输户10家，各种型号车辆10台，经营模式由原来的单个大宗货物运输，逐步扩展到货物配送、信息配载等综合服务方面。由于物流在我县刚起步，完全没有形成规模。

（二）是专业物流公司在我县设立的分支机构。目前在交通运管部门备案的专业物流公司共有2家，均为我省物流企业的分公司，多设在交通干线节点，主要从事多品种、小批量专业配送服务。作为总公司的收发货点，主要负责将总部发来岢岚的货物送达客户，并为发货方提供代收货款服

务，同时也为我县客户办理货物外发业务。有2家物流公司拥有小型配送服务车辆，提供送货上门服务，具有第三方物流的雏形。我县物流主要有：旭升物流、吕顺物流这两家，日均配送业务不足2宗。

二、农村物流在服务新农村建设中的作用

我县物流企业在推进新农村建设方面发挥了较大作用，他们要坚持以科技发展观为统领，服从和服务于“三农”工作和社会主义新农村建设的大局，以发展为主题，以市场为导向，以企业为主体，以信息技术为支撑，以畅通和完善农产品和农业生产资料商品化渠道为重点，依托农村客运网络站点、农贸市场、运输业户、农业经纪人和其他家产品流能体系，发挥交通行业优势，整合物资流通资源，全面提升了权限农村交通供给能力和服务水平，为我县农村经济和社会快速发展提供有力的物流服务和交通支撑。

三、运管部门对发展物流所做的工作

随着国家行政职能机关服务型工作方法的转变，岢岚县道路运输管理所以“加强监管、重在服务”为宗旨，转变工作方法，大力发展物流企业，在上级有关部门的领导下，围绕“三农”的中心工作，大力发展物流企业。采取改变往年单一工作方法，加强行业服务与行业监管，拓展物流企业领域，采取：一是成立物流企业服务中心职能服务机构；二是增加物流服务项目，为物流企业提供更优惠、更便捷的服务工作；三是做好物流企业已落户的回访和跟踪服务，并且做到经常性的深入企业了解供需情况，为物流企业排忧解难；四是按照有关优惠政策和双赢方法，确保物流在我县分支公司引得进，留得住。

四、物流业存在的主要问题

近年来，我县物流业虽然得到了较快发展，但是整体上还处于起步阶段，距离现代物流业标准还有很大距离。

1、社会对现代物流业认知度不高。物流业是近年来刚

刚发展起来的新型业态，人们对其经营模式、重要作用认识不足，甚至认为物流是运输的另一说法。我县多数生产企业存在“重生产，轻物流，重自给，轻协作”的观念，没有与专业物流企业建立联系，产品运输问题主要靠自己通过各种途径联系社会车辆解决，运输成本较高。

2、交通运输企业转型较慢。我县仅有的2家运输公司不能积极顺应由传统运输业向现代物流业转型的大势，仍通过融资、租赁等方式发展车辆，由车主自行经营，靠收取管理费用生存。这种发展模式直接导致我县车辆运力大于运量需求，造成运输市场恶性竞争。

3、物流服务功能单一。我县物流公司都属分支机构，但规模普遍较小，只有3—5个人，一台车，且都以货物配送为主，业务重合交叉，不能为大宗货物运输提供物流服务支持。

4、物流业基础设施建设滞后。一是缺乏高效的信息处理平台。物流信息割裂封闭，没有统一的信息收集发布平台。二是物流管理信息化程度低，有些信息部甚至仅靠一部电话联系客户。三是缺乏专业的物流仓储设施和货运场站，不能适应现代物流发展的需要。物流配送机构和信息部临街设点，车辆停放无序，既不利于及时卸载，又妨碍交通。

四、发展物流业的建议

1、实施规划引导。按照“开放带动，市场引导，企业运作，政府扶持”的思路，尽快编制现代物流业发展规划。岢岚县地处山西省西北部，东邻宁武、静乐，西与保德相连，南靠兴县、岚县，北依五寨、河曲。209国道途经县境47公里，晋西北循环公路横贯东西82公里。忻（州）保（德）公路（途径县城）路由东入境直通县城，正在建设中。全县公路通车里程达281公里，有县公路4条98公里；乡公路7条95公里。全县12个乡镇全部通了公路，有243个行政村通了汽车，占行政村总数的96.4%。这些都为交通物流业发

展提供了良好的基础。要充分利用我县各种优势，加快现有资源整合，科学规划产业布局，重点推进物流系统化、信息化、网络化、标准化建设，努力形成功能齐全、运营高效的现代物流体系。

2、制定政策扶持。把物流业作为现代服务业的一个重要支柱产业加以培育，尽快制定包括准入、用地、税收、价格、融资等方面内容在内的各项扶持政策，鼓励运输企业向物流企业转型，扶持第三方物流企业加快发展。

3、整合信息资源。由县政府牵头，整合行业、中介机构、物流企业的信息资源，按照统一、高效、公开、规范的原则，建成与全省、全国连接的物流信息交流平台。逐步建立标准化的数据系统，为物流产业各方提供车辆调度、货物配载、车货跟踪查询、仓储信息查询等一体化服务，提高物流业发展水平。

4、培育物流龙头。培育大型物流运输集团。鼓励物流分支机构扩大业务范围，做大物流规模，积极争取总部在岢岚建立区域物流配送中心。瞄准行业龙头，积极引进大型物流集团来岢岚投资，提高物流业综合实力。同时，积极筹建物流行业协会，强化行业自律，规范市场秩序和企业经营行业，指导物流业健康发展。

7.关于农村物流的调查报告书 篇七

一、我区文化建设的现状

(一)基础设施建设情况。昂昂溪区农村有5个文化广场,总面积约15000平方米;有文体活动场地10处,其中超过1000平方米的活动场地9处,总面积约3.2万平方米。有霍托气村、前五家子村、大兴屯村、红星村等11处安装了“路径工程”。

(二)农村五项文化服务体系建设情况。全区有榆树屯镇和水师镇两个乡镇综合文化站,建筑面积分别是300平方米和400平方米,已经建成并投入使用,划分有活动室、阅览室、多功能厅,有乒乓球案子、棋牌桌等设备。每天有50余人进行文化活动。有文化活动室10个,总面积约600平方米。有文化中心户13个,能够经常开展秧歌、合唱、健身舞等类别的文化活动。全区均已建立村级文化信息资源共享工程,每年约500人次接受教育。全区18家农建书屋已全面建成并投入使用,为农村送各类书籍2000余册,每年约1000人次进行图书借阅。每年农村电影共放映216场,举办各类农民培训班10余期。

(三)文化阵地建设及活动情况。昂区农村现有文艺团体12个,能够自发组织开展舞蹈、诗歌、合唱、广场舞等活动。水师镇古诗词协会在2012年荣获“2012年中华诗词北京峰会”一等奖。全区每年举办“两镇秧歌汇演”活动,农村文化活动场次数量稳步攀升,其中2013年开展送戏下乡10场,各乡镇自办大型文体活动10余次。

二、存在的问题

(一)农村文化体制不健全。昂区两镇乡镇文化站2011年底才开始组建,近年文化站负责人更换频繁,且都身兼数职,无暇顾及文化工作。各个行政村两委班子对文化工作重视不够,无人抓文化工作,5个行政村没有文化中心户,缺乏娱乐设施,文化活动无法正常开展。

(二)文化人才严重匮乏。缺少专业文化人才进行创作和指导。缺乏文化带头人,没有人员组织开展文娱活动,文化大院作用无法发挥。即便是有秧歌队和一些懂“吹、拉、弹、唱”的人,也只是在家中自娱自乐,没有参加过集体演奏。

(三)村民文化生活参与度不高。闲暇时间,村民多以打麻将、上网、看电视来消磨时光,缺乏参加集体活动的意愿。只是在春节前后,组织开展一些简单的文化活动,如秧歌比赛、歌唱比赛等。缺少专业的文化人员进行系统的指导,只能自发组织一些不正规的象棋比赛、篮球比赛。

(四)文化活动经费投入不足。我区农村年集体经济收入投入到文化工作上的经费很少,活动开展难以保障。有的村文化活动室只有乒乓球室、图书室和电教室三个功能区,甚至有的村一个都没有。文化广场只辟建了篮球和健身场地,缺少文体器材,设施配备不足。

三、建议和对策

文化是经济社会发展的内在动力,农村文化建设是一个系统工程,它涉及农村社会的方方面面。因此,我们要充分发挥文化的独特作用和巨大潜力,创造符合农村文化发展的模式,努力寻求经济发展与文化建设的结合点,引导符合农村文化沿着正确、健康的方向发展。

(一)健全机构,完善制度。把文化建设纳入到镇党委和政府的重要议事日程,健全文化组织机构,尽快建立乡镇文化站,配足专业人员,落实编制,形成农村文化有专人管、专人抓的工作格局,对村文化工作加以监督和指导。

(二)加强农村公共文化设施建设。尽快完善乡镇文化站的室内布置规划功能。以乡镇为依据,以村为重点,以农户为对象,采取“投、引、捐、集、融”资等多种形式相结合的方法,广泛吸引社会资金投入农村文化事业。逐步构建出区有文化馆、镇有文化站、村有文化活动室、自然村有文化活动户的四级文化活动网络。

(三)加强农村文化队伍建设。一是充分发挥农村文化能人、文化积极分子的作用,对文艺积极分子组织管理培训、舞蹈培训、自编健身舞蹈培训等多种有针对性的培训。二是扶持乡村建立各类文化协会,逐步扩大农民文化活动的参与面。三是加强农村艺术师资力量,建议在分配艺术院校毕业生时,优先满足农村对艺术人才的需求。

(四)不断加大财政的投入力度。希望上级部门加大对文化政策性资金及器材的投入,用于支持农村文化事业,为乡镇文化站、村文化活动室及室外健身场所等农村文化基础设施建设提供资金保障。

(五)挖掘特色,打造独特农村文化品牌。一是挖掘农村特色文化。根据自身特点充分发扬满族特色文化 , 设立“满族文化节”,打造文化品牌。二是要发展农村文化产业。建立一支乡土化、农民化和本土化的农村表演团队。指派文艺骨干进行指导排练,带头人或者团长负责协调联系商业化演出的机会。激发农民参与文化的热情,增加收入。

摘要：近年来,昂昂溪区不断加大对农村文化的建设力度,但还远远不能满足广大农民对文化的需求。本文通过深入农村开展调研,力求找到破解农村文化工作难题的有效途径,推动全区农村文化发展。

8.关于农村物流的调查报告书 篇八

中图分类号：G636 文献标识码：A 文章编号：1002-7661（2016）07-0005-02

众所周知，影响教育的因素主要有学校教育、社会教育和家庭教育。由于经济社会发展步伐的加快，党和政府对教育问题愈加关注。而家庭教育，尤其是农村家庭教育中出现的隔代教育成为农村孩子面临的新问题。目前，隔代教育学生的比例多大？父母是什么心态？与老人在一起到底有何利弊等等，为了掌握第一手资料，了解当前农村初中隔代教育的状况，我们着手进行了调查和研究。

一、调查的基本结论

（一）研究对象

本研究的样本是湖北省荆门市沙洋县拾回桥镇拾回桥中学七、八年级，共406名学生。学生全员参与调查，以获得第一手资料，反映本校隔代教育的现状。

（二）研究方法

1.问卷。本问卷主要是家长卷。问卷以长期教学中和学生交流、家长沟通涉及的问题为基础，着重反映隔代教育对学生学习与行为上的影响。

2.操作。《关于隔代家庭教育问题调查问卷》发放于2015年10月20日。由班主任发放问卷，学生作答。共计发放问卷406份，收回406份，有效率100%。

3.数理统计。本研究对调查数据进行了百分比统计与常规性统计的分析与研究。

二、调查结果与分析

1.调查分析

通过图1可以得知，现在农村初中生中属于隔代家庭教育学生为264人，占调查总人数65%，非隔代家庭教育学生为142人，占35%。由此可以看出绝大多数学生属于隔代家庭教育。

通过调查，隔代家庭教育学生主要通过电话、视频聊天与父母进行联系，但次数很少，有时候一个月才通一次电话，约定时间进行短暂的视频聊天，也没有什么机会与学校的教师进行交流。而属于隔代家庭教育的学生在学习上50%的学生学习成绩较差，29%的学生学习成绩中等偏下，15%的学生不愿意与别人交流，产生了严重的自卑心理。

2.存在的问题

（1）道德教育问题突出

隔代家庭教育的学生行为往往带有盲目性、随意性和冲动性，有的学生还染上了社会不良习俗，有少部分学生甚至走上了违法犯罪的道路。根据对教师的调查，隔代家庭教育的学生比值大的班级较难管理，违反校纪校规的现象普遍偏多，而且无法与家长进行配合教育。这部分学生的道德教育已经成为学校最头痛的问题之一。

（2）人格培养凸显危机

在教育过程中，祖辈对孩子过于溺爱，无法对孩子进行正确的管教和引导，至使她们出现自私、孤僻、不善于与别人交流等行为。在受到其他同学欺负后，30%的学生表示无所谓，48%的学生会选用自己的方式进行报复。隔代家庭教育的学生不健全的人格，使他们的行为出现了过激和偏差。

（3）学习现状令人忧心

大部分接受隔代家庭教育的学生在学习上缺乏主动性和自觉性。由于历史原因、经济条件、农村的社会环境等因素的影响，现阶段的农村学生的祖辈读书不多，文化程度较低，自身并不具备或者不完全具备进行家庭教育的能力，认为学习成绩的好坏是学校和老师的事情，自己只要照顾好孩子的生活就可以了。家庭教育的空白和不健全已经成为影响孩子学习成绩提高和健康成长的一个主要原因。

3.原因剖析

（1）工作的性质使隔代家庭教育走向必然

有的学生家长是为了贪图享受，为了自身活得有滋有味，长期外出务工，而不是选择在家务农或者附近工作，将教育子女的义务转让给祖辈。有部分家长是因为从外地搬迁到本地，耕地缺乏，为生活所迫，外出务工，不得不将孩子交由祖辈看管。虽然现在党和政府提倡农民工子女进城读书，但是由于外出务工流动性较大，只有很少的农民工把子女带到城市上学，绝大多数是把子女留在老家，托付给祖辈，甚至部分家长是把学生托付给叔、伯、姨等。

（2）不当的管理方式导致家庭教育的失败

由于在平常的家庭教育中，祖辈对孙辈往往采取溺爱的管教方式，只照管她们的生活，缺乏精神和道德上的管束与引导，即使学生在校严重违反了校纪校规，到校与老师共同处理的时候也认为“树大自然直”的思想，姑息纵容，使学生得不到正确的思想教育，还造成学生很难接受教师的严格要求和批评，在父母回家进行管教的时候容易形成感情隔阂和情绪对立，使正常和必须的教育难以进行。时间长久后造成学生的学习不够用功，得过且过。

（3）心理健康难以保障

由于父母长期在外务工回家次数偏少，对学生的身心健康问题无法引导和关心，往往都是用金钱和物质进行弥补。子女由于情感饥渴导致父母回家后也是对父母产生怨恨，从而产生了厌世、自卑、自闭和逆反心理。

三、讨论与建议

（一）建立健全隔代家庭教育学生成长档案

1.对隔代家庭教育学生进行摸底调查，做到“五个摸清”，即摸清学生的姓名、性别、年龄；摸清学生的性格特点、兴趣爱好；摸清学生的体质现状、有无病史；摸清学生的父母外出务工地点、联系方式；摸清学生的监护人姓名、住址和联系电话。

2.要对隔代家庭教育学生现状进行分析，找出存在问题，认真研究对策，并主动与此类学生父母或者监护人取得联系，了解其家庭对子女学习、生活、心理、思想等方面的需求，为切实解决学生的实际困难提供准确信息。

（二）构建隔代家庭教育学生监护网络

1.要构建以隔代家庭教育学生亲属为主体的监护网，除父母为法定监护人外，要落实好由嫡系亲属或者旁系亲属承担的临时监护人，并督促其履行监护责任。

2.要构建以教师为主题的帮扶网。组织全校教师与隔代家庭教育学生“一对一”进行帮扶，在学习上面进行优先负担，在生活上面优先照顾，在活动上面进行优先安排，接近时多看一眼，亲近时多问一声，走近时多帮一把，让这些学生在校胜似在家，时刻感受关爱。

3.更新隔代家庭祖辈家长的教育观念，提高家教质量。利用祖辈家长时间充裕的特点，同时又要考虑易为老年人接受的原则，帮助祖辈家长了解孩子年龄特点，了解孩子教育的方法、内容，更新祖辈家长的家教观念，改进家教方式、方法，提高家教质量。

4.充分发挥隔代家庭中的教育优势。从隔代家庭家教调查中发现，隔代家庭家教并不一定弊多利少，同样存在着教育优势，有很多的“神童“或“聪慧儿”受到了知识丰富、教育得法的祖父母或外祖父母的良好引导，脱颖而出。因此，隔代家庭中的祖辈家长只要注意不断充实知识，接受新知识、新观念，不估息、迁就孩子，给孩子适度的爱，尽量用科学的方法教育影响孩子，孩子定能朝着良好的方向发展。

9.关于农村污染的调查报告 篇九

随着我国经济的快速发展和人口的不断增长，农业生态环境问题也日益突出。近年来，化肥、农药的不合理使用，畜禽粪便、农村生活污水和生活垃圾的随意排放，造成了农村严重污染，使农业生态环境遭到破坏，危害了人民群众身心健康，影响了我省社会主义新农村建设和全面建设小康社会。

一、造成农村污染的原因。

1、对农村污染的危害认识不足。农村污染事关农民的健康，事关国家和人民的根本利益，但许多人包括有些领导干部对农村污染问题认识不足，重视不够，认为治污只是城市的问题，所以对于环保的重视和投入主要集中于工业和城市污染处理，难以体现城乡公平。城市环境的改善和保护往往以牺牲农村环境为代价，例如：一些污染性的项目和企业，引进、下放到农村生产经营，城市垃圾转移到农村等等，还有一些政府职能部门对贩卖伪劣农药、化肥的监督、查处力度不够，对农民科学施用农药、化肥的服务指导不到位等，致使农村污染严重并日趋加剧。

2、化肥、农药的流失渗漏。农民从表面上盲目追求农产品单产数量，由于超量或不科学使用化肥，使农产品质量降低，个别地区土壤中有害重金属含量偏高，部分蔬菜含硝酸盐超标；由于过量或滥用农药，使粮食、果蔬等农产品受到污染，同时还影响到有益生物与生物多样性的保护，致使生态环境失去平衡。

3、农用地膜污染严重。农民为了追求农产品临时效益，大量使用地膜或塑料大棚，使棉花、果蔬早种植，早结果，早上市，能提高单价以增加收入，这是对农民创业十分有利的，但是，不容忽视的是大量使用地膜，又不进行清理或科学处理，长期使用，对土壤十分有害，以致使粮食、蔬菜减产，农民反而减收。有关资料报道，试验表明：土壤中残留残膜每公顷达37—45公斤时，小麦和蔬菜将减产7%和10%。

4、畜禽粪便农村生活垃圾管理不当。在农村没有垃圾处理场，也没有必要的处理方法，生活垃圾在水塘沟渠，道旁、地头，随意乱倒堆积，成为蚊蝇孽生，臭气弥漫的污染源。另外，随着农业产业结构的调整，农村养殖专业户越来越多，规模逐渐扩大，确实大大增加了农民收入，但是，大多数养殖专业户对畜禽场排放固液体废弃物的处理和贮运能力不足，畜禽产生的固体粪便随意露天堆放，不能进行及时的有效的无害化处理，臭气四溢粪水横流；畜禽场产生的废液污水，多数就直接排入水沟渠塘，导致农民生活环境和生产环境污染加剧。未经过无害化处理的畜禽粪便含有多种致病病菌和寄生虫卵，直接作为肥料，或一遇大雨，粪便污水随地表径流入水体，导致疾病传播，威胁到广大人民群众的身体健康。

要全面建设小康社会，首先要保障人民群众身体健康，最重要的是让人们吃上绿色安全食品，如果土壤被污染，水体被污染，又何来无公害的安全食品？所以农村面源污染到了非治不可的地步。

二、关于治理农村污染的建议

1、要加大宣传力度，提高治污认识。要充分利用各新闻媒体，加强对治理农村污染，保护农业生态环境的宣传，使广大干群充分认识到农村面源污染的危害性和治理农村污染的重要性。要从根本上解决必须各级领导重视，各部门积极配合，履职履责，形成合力，必须坚持“提高认识，加大投入，依法监督，防治并举”的方针。同时加大对农民的科普教育和政策引导，唤起农村和社会各界的重视和关注。最终帮助农民走“生产发展，生活富裕，村容整洁，生态良好”的文明发展道路，实现经济发展和环境保护的协调统一。

2、要强化政府行为，树立科学发展观。各级政府及有关部门要树立统筹协调可持续发展和循环经济的理念，把农业生态环境保护作为农业和农村经济工作的重要内容，与降低农业生产成本，改善农产品品质，改善农村生活环境和增加农民收入结合起来，真正纳入各级政府的重要议事日程。要从可持续发展的战略高度把农业生态环境保护作为提高执政能力建设，情为民所系，利为民所谋的重要举措，作为统筹城乡社会经济协调发展和构建和谐社会，建设社会主义新农村的重要内容。

10.关于新农村的调查报告 篇十

调查对象：湖南岳阳县农民

调查人员：xx

调查内容：

通过观察、问卷式、访谈式、收集资料等方式，调查人员对解放前、土改后和今天的农村进行了为期五天的调查。

【范文网】

调查人员对村里70多、80多岁的老人的采访中了解到，解放前的土地属于地主，农民受到地主阶级深重的剥削，农民辛苦劳作最后都交给地主了，如果遇到天灾，土地收成不好，农民就交不到该交的粮食就会欠地主的被地主欺压，过去的疾苦在老人们湿润的眼眶中显现。调查人员通过查历史资料了解到：解放前，中国农民深受来自地主的地租和高利贷的两方面沉重压迫，生活困苦不堪。

下面是一份30年代的南方土地兼并状况数据表：

省份

地主

富农

中农

贫农

（数据来源：agrarianchina第4页，注：云南的贫农和中农的数据没有分开）

通过表格我们很容易发现，土改前的中国大部分土地属于极少数的地主所有，占有一半以上家庭的贫农只拥有极少的土地。

当老人回忆到土地改革时，他们都异常激动。1950年6月30日，中央人民政府根据全国解放后的新情况，颁布了《中华人民共和国土地改革法》，它规定废除地主阶级封建剥削的土地所有制，实行农民的土地所有制。同年冬起，没收地主的土地，分给无地或少地的农民耕种。农民真正获得了解放成为了土地的主人。从那时起老人们就陆续拥有自己的土地，开始了自耕自种收获大部分自己拥有的生活。

2006年中国开始废止了农业税,从而结束了中国农民两千多年来缴纳“皇粮国税”的历史。废止了农业税的农民们拥有了小笔的存款，调查人员观察到今天的农民拥有了几层楼的住房，楼房里没什么年轻人，老人们介绍说，年轻人都到大城市里打工去了，时代不同了，农民不再面朝黄土背朝天的辛苦劳作了，代替人们辛苦工作的是高科技机器。调查人员的调查时间正好即将过农历新年，在外地打工的年轻人都陆续回家了，他们提着大包小包高高兴兴地对调查人讲起来新农村。今天他们拥有了新房子，干净漂亮；他们不再守着土地等着收获，而是出去打工新机器代替播种收获；这几年生活卫生好啦，病了也不用赶几里路去城里，农村也有了医院，生活和谐、其乐融融。村里三十六个人参加了调查人员的问卷调查，57%的人对今天的生活非常满意，28%的人比较满意，11%的人满意，6%不太满意。问卷调查结果表明，新时期的大部分农人对现有的生活很满意，中国从太平天国时期的田亩制度，到孙中山先生提出的“平均地权”，再到中国共产党在毛泽东同志领导下进行的长期的土改运动，到今天的免去农业税，中国农民终于拥有了今天的幸福生活，幸福来之不易，农民们都十分感谢给他们带来幸福生活的党和领导。

11.关于农村物流的调查报告书 篇十一

物流企业“营改增”的背景

物流企业，是指从事物流活动的经济组织，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。

“营改增”是从2012年1月1日起，在上海交通运输业和部分现代服务业开展试点，并从2013年8月1日推广到全国范围内进行试点，至 2016年5月1日，推广到全国的建筑业、房地产业、金融业、生活服务业等行业，从而使营业税退出了历史的舞台。因为“营改增”试点工作是从交通运输业和部分现代服务业开始的，并且交通运输服务和物流辅助服务是物流企业主要的经营业务，因此物流企业首当其冲走到了“营改增”的前沿阵地。

“营改增”对吉林市物流企业影响的调研情况

从2013年8月1日起，“营改增”在交通运输业和部分现代服务业试点工作在全国展开，吉林市的物流企业也逐步进入税改的试点范围，并产生很大的影响。为了研究“营改增”对吉林市物流企业的影响，我们选取了从事货运、快递、仓储等经营业务的20家企业进行问卷调研，得出结果如下：

企业性质：5%为国企（一家），其余95%为民营企业；

从事的主要业务（多选）：运输业（90%），装卸代理服务（90%），仓储管理（10%），配送服务（75%），其他（15%）；

纳税人资格：一般纳税人（30%），小规模纳税人（70%）；

税负变化：明显减少（25%），稍微减少（40%），基本不变（5%），稍微增大（20%），明显增大（10%）；

认为报税程序：复杂了（100%）；

为申报纳税而发生的办公费：增加（90%），不变（10%）；

得到相关的政策指导或主动寻求税收筹划意见：有（35%），没有（65%）；

面临的主要挑战：会计核算复杂，财务成本增加（20%），不知道如何进行纳税筹划（15%），可抵扣的进项很少（55%），无法取得可抵扣进项的增值税专用发票（10%）；

最希望得到的支持：财税部门的政策解释和支持（35%），专业的纳税筹划意见（20%），业务往来企业的配合（30%），高专业素质的公司内部会计人员（15%）。

“营改增”对吉林市物流企业的影响分析

我们对吉林市部分物流企业调研结果分析，可得出以下几点结论：

首先，吉林市物流企业的规模总体偏小，“营改增”过程中成本有所增加。根据调研结果显示，吉林市的物流企业多为配货站，或者国内连锁物流企业的吉林市分支机构，总体规模较小，且多为小规模纳税人。由于这些物流企业规模较小，财务制度不够健全，因此在税改的过程中，所有企业都认为报税的程序比以前复杂了，所以这些企业一方面要聘请专门的会计人员开具并管理相关增值税发票，另一方面要购置相应的发票打印设备，所以办公费和人工费有所增加。

第二，“营改增”后，部分物流企业的总体税负不降反升，使企业税负增加。根据调研结果显示，吉林市的物流企业有30%税负比原来缴纳营业税有所增加，具体询问原因是因为这些企业多为一般纳税人企业，在原来缴纳营业税时，针对交通运输服务和其他服务缴纳的营业税税率为3%和5%，但在税改后，增值税税率分别为11%和6%，虽然可以抵扣进项税，但由于进项税抵扣主要是针对固定资产购置、运输设备加油等取得可抵扣的专用发票时才可以进行，但固定资产购置一般都是在税改之前完成的，且近期没有大的购置计划，而汽车加油一般也比较随机，不能及时取得可抵扣的专用发票，因此没有足够的进行税用于抵扣，最终导致缴纳的增值税税额不降反增。[顾庭瑜.“营改增”对物流业的影响及对策探析[J].商业经济，2014.1]（ 顾庭瑜，2014）

第三，在“营改增”之后，企业希望得到财税部门支持，并有纳税筹划需求。税改到目前为止已经进行了三年多，部分物流企业也在进行积极的纳税筹划，并寻求政府财税部门的政策支持，但是对于如何能够更及时地取得进行税额抵扣发票，如何能够积极合理避税还是存在疑惑，希望能够得到解答。

“营改增”过程中，促进吉林市物流企业发展的思考

在调研过程中，我们发现吉林市的物流企业对“营改增”一方面积极配合，快步跟进，但另一方面也存在很多问题，在一定程度上阻碍了吉林市物流企业的发展。面对这些问题，我们进行了积极的思考：

从企业的角度来看，吉林市的物流企业要认真研究税改可能给企业经营和财务等方面带来的影响，不断调整企业的经营结构，拓展企业的经营范围，制定合理的固定资产购置计划，从而更好地适应税改带来的变化；与此同时，要进行合理的税务筹划，必要时可以咨询专业的税务筹划人员，从而起到合理节税避税的作用，享受税改带来的好处。[陈旭华. “营改增”对泉州物流业发展影响研究[D].华侨大学，2015.6]（陈旭华，2015）

从政府部门的角度来看，政府部门，尤其是财税部门要给物流企业的经营管理人员和财务人员进行常规性的培训，并随时协助其解决增值税发票开具、增值税计算和缴纳过程中存在的各种问题，协助其制定合理的计划，使物流企业日常的进项税额和销项税额能够合理，并起到减税的作用 [李麒麟.营改增对我国物流业税负影响的分析[D].浙江大学，2015.11]（李麒麟，2015）；同时，政府部门在经费允许的情况下，可以给予在税改过程中税负增加的物流企业以一定的补贴，使其能够顺利度过税改的过渡期，从而平稳发展。