电气设备安装维修简介

2024-09-25

电气设备安装维修简介（通用12篇）

1.电气设备安装维修简介篇一

江门市华荣防爆机电设备安装有限公司简介江门市华荣防爆机电设备安装有限公司是专门从事爆炸危险场所电气设备安装及维护的专业公司，兼营防爆电气产品和安全附件销售。在防爆电气安装、维护领域率先通过了ISO9001:2008质量管理体系认证。江门市华荣防爆机电设备安装有限公司已取得“防爆电气设备安装、检查、维护资质证书”准予“爆炸危险场所电气设备安装、维护、修理”（煤矿除外）。

江门市华荣防爆电气设备安装有限公司拥有一支专业的施工队伍，目前有高级工程师职称技术人员1名，高级技师职称技术人员2名，中级技师职称技术人员3名，经过防爆电气技术专业培训和考核，具有丰富的防爆电气安装、维护的实际工作经验作业人员12名。江门市华荣防爆电气设备安装有限公司为“中国电器工业协会防爆电气分会”会员单位，“江门市江海区安全生产管理协会”会员单位。与国内各知名防爆产品生产厂家，国家防爆电气标委会,中国电器工业协会防爆分会等机构保持着良好合作关系。借助这个强大的平台，我们能更快、更精确地为各防爆产品用户提供防爆产品行业最新动态，包括国际和国内防爆标准法律、法规方面的权威资讯。江门市华荣防爆机电安装有限公司以专业、敬业的企业精神，竭诚为石油、化工等行业厂家提供专业的防爆电气设备选型、安装、检查、维护、防爆技术支持等服务，为石油、化工等企业的安全生产保驾护航地址：江门市江海区锦泉街６号１０３室

电话：０７５０－３８０４０８８传真：０７５０－３８０７０４１公司网址：邮箱：huarongEx@163.com

2.电气设备安装维修简介篇二

数控机床是现代加工制造业的关键设备, 在设备的使用过程中, 难免会发生故障, 做好对于故障数控机床的维修与保养, 提高数控机床的使用效率, 保障生产的正常进行有着十分重要的意义。

1数控机床故障维修诊断的必要性

数控机床的维修最主要的就是需要做好对于故障点的排查与诊断, 摸清脉门, 从而实现对症下药。做好对于数控机床的维修就是需要根据数控机床所报警的种类、特点等表象出发找出造成故障的根本原因。随着电子技术与控制技术的快速发展, 数控机床在故障诊断方面发展迅速, 通过对机床运行过程中的各项数据指标进行检测, 可以对数控机床的运行状态等有着深入的了解, 并对异常信号进行对比分析, 以报警的形式在屏幕中显示出来。

做好对于数控机床的维修关键是要做好对于数控机床故障的诊断, 现代的数控机床的故障诊断主要包含:实时监测技术、故障分析诊断技术和故障修复等几个方面的内容。其中在数控机床的故障诊断中较常采用的方法有:直观法、CNC系统自诊断方法、功能程序设计、模块交换法、原理分析以及PLC程序判断等多种方法。其中直观法主要是指通过维修人员对于数控机床运行过程中所发出的声、光、味等多种现象进行分析, 找出可能的故障发生方向, 从而找出可能的故障发生点。直观法是一种应用较为广泛的方法。CNC系统自诊断法依靠的数控机床所具有的数控系统对数控机床的工作状态进行监控, 并在异常情况发生时将其显示在控制屏幕中为维修人员指明维修方向。功能程序测试法则是依靠编制一些功能性的测试程序, 运行这些程序从而检测数控机床的功能是否准确, 并对异常点进行检测。模块交换法则是在对数控机床故障检测的过程中, 利用好的电路板、模块等对数控机床故障怀疑点进行替换从而确定故障发生点的方法。原理分析法则是从数控机床控制系统的运行工作原理出发, 从各部分的逻辑关系入手对数控机床的故障点进行逐一排查, 从而确定故障发生的实际位置。PLC程序法则是通过使用数控机床系统对数控机床中的I/O信号进行查看, 检查PLC程序从而实现对于数控机床故障的判断。除了以上方法外, 数控机床维修过程中还有参数检查法、测量比较法等多种方法, 在数控机床维修过程中通常采用的是几种方法结合使用的方式来加快对于故障点的判断, 在分析的基础上不断缩小故障怀疑范围, 直至找到故障点。

随着电子、自动控制技术的不断发展, 现代数控机床的集成化、数字化的程度也越来越高, 且数控机床中所采用的各类传感器能够实现对于数控机床运行状态的不断监控, 可以将故障点及时地显示在控制屏幕上, 极大地方便了数控机床对于故障点的定位, 数控机床维修的过程中应当加强对于数控机床系统的了解, 以及在线监控、诊断技术的学习以满足数控机床对于维修的需要。

2常见数控机床电气故障的诊断与维修

2.1数控机床电源故障分析

电源是数控机床电气系统中的重要组成部分, 供给整个数控机床的能源需求, 其供给电压是否正常、稳定将会对数控机床的正常运行产生非常重要的影响。由于我国的电网运行过程中具有较大的波动和高次谐波影响, 因此在数控机床维修的过程中需要考虑到电源对于数控机床正常运行的影响。

2.2数控机床的位置检测报警

对于数控机床报位置检测故障具有以下几种原因: (1) 可能是位置测量系统出现问题造成的报警。 (2) 机床没有给定信号使其坐标轴发生移动或是漂移, 从而显示报警。在维修此类报警的过程中首先打表检测机床是否有位置移动, 如未移动则需要检测其测量回路的线路是否正常, 最后检查电机编码器、光栅尺以及机床位置测量模块等硬件。

2.3数控机床无法找到机床零点

机床在回零的过程中无法找到机床零点, 造成这一故障的原因有:机床的回零检测开关故障、编码器损坏或是接线开路, 光栅尺受污染或是线路损坏都有可能造成数控机床的回零失败。

2.4数控机床伺服系统的故障诊断

在自动控制系统中将输出能够以一定准确度跟随输入量的变化而变化的系统称为伺服系统, 在数控机床系统中伺服系统主要被用于数控机床进给轴的移动和主轴转速的控制, 在其工作的过程中, 通过对指令脉冲输入给定值, 并与数控机床的输出量进行对比, 将两者之间的差值应用于对系统运行状态的调节, 实现对于数控机床的自动控制。在伺服系统运行过程中的故障主要有以下几种: (1) 超程, 在数控机床运行过程中主要有软、硬两种限位实现对于数控机床运行的保护, 当发生超程报警时只需要将轴反向摇出限位区并消除报警即可, 如报警无法消除应当检查限位开关是否正常。 (2) 过载, 在数控机床运行的过程中, 负载过大等都会造成伺服电机的电流增大, 从而产生报警, 有时数控机床运行过程中驱动控制单元、驱动元件或是电机本身故障等也会引起数控机床的系统报警, 当过载报警发生时需要对数控机床的运行状态进行检测, 看是否是由机械故障所引起的, 如不是则检查系统的模块是否正常。 (3) 数控机床的伺服电机无法转动, 数控机床的数控系统传送至进给驱动单元的数据除了速度控制信号外, 还有使能信号, 其通常为DC+24V, 当伺服电机无法转动时通常采用的是检查控制系统是否有输出信号, 检查使能信号是否接通, 对于与进给系统相关的机场外部I/O信号进行检测, 看是否有条件不满足点, 分析数控机床的PLC梯形图以确定数控机床进给轴的启动条件逐步排除干扰。 (4) 机械传动间隙, 在数控机床的进给传动链中, 常常会由于传动元件的键槽与键之间的间隙造成数控机床的传动存在一定的偏差, 因此在数控机床维修过程中应当对进给轴的轴承进行锁死, 防止进给轴出现攒动, 同时对于数控机床的反向间隙进行补偿以提高数控机床运行的准确性。

3做好对于数控机床的维护与保养

良好的数控机床维护与保养对于提高数控机床的可靠运行时间、延长机床的使用寿命有着十分重要的意义。在数控机床的日常维保过中应当做好对于数控机床定期维保, 对于发现磨损较为严重的零部件需要及时予以更换, 做好对于电气柜的日常清理, 避免因灰尘过多而造成短路, 同时还需要做好对于机床电池的定期更换, 做好对于检测反馈元件的定期维护。数控机床的保养主要集中在: 电压是否正常、各线路的连接是否牢固、触点是否良好、各继电器接触器工作是否正常以及机床的风扇、过滤网的定期清理等。

4结束语

数控机床是在工业加工制造领域应用较多的设备, 其一旦发生故障将会严重影响生产任务的完成, 做好对于数控机床的及时维修对于确保数控机床的运行效率保障生产的高速有效的进行有着十分重要的意义。文章在总结分析数控机床维修要点的基础上对数控机床维修的主要方法与常见的一些数控机床故障进行了分析阐述。

参考文献

[1]龚仲华.数控机床维修技术与典型实例—SIEMENS 810/820系统[M].人民邮电出版社, 2006.

[2]赵中敏.数控机床可维修性设计及其关键技术研究[J].四川工程职业技术学院学报, 2008, 2.

3.明锐维修保养简介篇三

现款明锐有多达14款具体型号可供消费者选择，售价从12万元一直到21万元，目前各个车型均有不同幅度的优惠，车源供给比较充足。

明锐所有车型的质保期均是2年或者6万公里，以先到达者为准。涡轮增压车型的首保里程是5000公里，自然吸气车型的首保里程在7500公里。

车辆使用说明书中标示的保养间隔是每隔7500公里保养一次，但说明书中对于这一点又有适当的补充。因为我国幅员辽阔，各地区车辆的使用环境也不一样，因此当车辆长期行驶在低温、经常拥堵等恶劣使用情况下，建议适当缩短保养间隔，所以像北京这样的堵车大城市，4S店都会建议车主每5000公里保养一次。

其实明锐每隔7500公里保养一次是没有问题的，但要结合车主自身的使用情况而定，假设日常上下班较少经历堵车路段的话就可每7500公里保养一次。

这里还要提醒有些车主的是，保养间隔并不能单纯的以公里数作为惟一保养指数，还要考虑发动机的运行时间。有些车经常处于停驶状态，半年多才开了两三千公里，如果车辆停放时间过长的话，车上的油液容易被稀释，降低其应有的功效，另外车上的一些橡胶件也容易出现老化，所以时隔半年也要做一次保养。

自然吸气车型和涡轮增压车型在日常保养项目上基本一致，不过费用上有点差别。相对来说1.6和2.0车型由于是非增压车型，所以对机油的要求不用太高。而增压车型由于压缩比、增压压力高等特殊原因对机油品质要求要高一些，必须使用全合成机油。

由于TSI发动机结合了涡轮增压和直喷技术，因此对汽油品质也有要求。为了保证性能不会降低，除了建议使用汽油添加剂外还要定期清洗油路。1.6升发动机每次换机油只需3.2升左右（1升/桶装机油，要4桶），而1.8TSI、2.0和2.0TSI要4.6升（5桶），因而做一次机油机滤的保养，价格上能差200多元，所以1.6车型的保养费用相对来说要低很多。

说完了发动机，接下来说说变速箱的保养。明锐的自动变速箱有DSG双离合和6挡Tiptronic两种。两款自动变速箱在每隔6万公里时都要更换一次变速箱油，6挡自动变速箱在6万公里时要4~6桶变速箱油，加上更换的滤芯、衬垫等需要2000多元。而DSG变速箱由于技术更先进，所以它的用油量只要1.7升，更换一次变速箱油只要2桶就够，为车主省下了不少换油费用。

关于TSI发动机的使用，我们还想给您提个建议。大众目前的TSI发动机都有针对性的对涡轮增压器进行了特殊的保护（简单说有一个冷却液循环泵，即便车辆熄火了也会继续为增压器散热，大大延长了涡轮寿命），这样就不会像原来那样要在停车之前再怠速一会（目的是给涡轮降温），不过我们建议您如果在高速路上需要熄火停车，比如加油或进服务区时不要立即熄火，因为增压器是在全负荷状态下工作，没有在中低转速时工作过，所以为了更好的保护涡轮，建议大家在这种情况时怠速半分钟至一分钟后再灭车，这样对涡轮更有好处。

明锐维修保养简介

刘阳

服务总监

北京中润发迪奥汽车贸易中心

我觉得明锐是一辆性价比非常高的车，经久耐用，车很省油，1.6的车油耗在7升左右。明锐虽不张扬，但每一项技术都使用了大众最潮的先进技术，而且这些先进技术都很可靠。大家很少能听到或看到明锐有群发性故障的事情，这一点有目共睹。

此外，它还秉承了大众的安全性，车身整体构造充分保证了很高的安全性，许多车主都向我反映说明锐开起来感觉很踏实。

在日常使用上，除了要按时保养外，我还想提醒广大车主的是：情况允许的话，还是要将车开到中高转速，此举对发动机和各个机件的磨合很有好处，也不易产生积炭。

明锐的保养花费呈周期性，6万公里时基本上是车开了3年的时间，所以检查和更换项目非常多，也是一个大保养点，所以这时的花费在整个保养周期中是最高的。

依托大众先进的总线技术，明锐车上有很多隐藏功能是可以通过专用的5052检测仪进行个性化设定的。

这些功能（说明书中有介绍，大家最好仔细看看）包括雨量感应自动关窗（配置了雨量传感器的车型）、开门报警车灯闪烁，转向灯闪烁次数等个性化舒适功能。

4S店会根据车主的需求和个人使用爱好免费对车辆进行相关功能的调整和设定。

轮胎是行驶安全的第一要素

4.石泉水库灌渠维修简介篇四

石泉水库位于淮河流域沂河水系东汶河支流野店河上，坝址位于野店镇石泉村南400米处。控制流域面积21.2km，总库容306.9万m,兴利库容175万立方米，死库容6万立方米，是一座具有防洪、灌溉、水产养殖等综合利用的小

（一）型水库。水库下游0.4公里处是高野公路，21公里处是野店镇政府驻地，沿河涉及13个行政村，1.5万人，近2万亩耕地，水库灌区能否正常运行对下游灌溉影响甚大。

本次工程重点解决渠道损坏、渗漏等问题。共拆除重建干渠400米，埋设砼管212米，支渠240米，混凝土防渗铺底840米。工程总工程量：工程总工程量：3517m。其中，土石方2129 m，浆砌石方760m。工程总投资49万元。利用2010年小型水库移民扶助基金49万元。

5.家电维修公司简介篇五

我们的服务承诺：作为一个专业的沈阳市家电维修服务企业，我公司不仅技术维修力量雄厚、维修面广、设备先进、有较为丰富的管理经验，而且特别注重服务质量、服务意识等方面的培训和承诺。首先在服务意识的培训方面，我们教育员工要高度树立“让每一次服务都能使客户满意”的宗旨，要求员工做到用语文明、着装统一、实事求是。除服务意识的培训外，在具体措施方面，我们有如下承诺：

1、在选用配件方面严把质量关，杜绝假冒伪劣配件的使用。

2、在作业方面，严格按维修程序及操作规程执行，确保维修质量。

3、接到维修服务电话之日起，市内24小时郊区48小时维修人员到位。

欢迎广大用户及有关部门领导监督我们的工作，如发现在服务质量、服务态度、收费不合理等方面出现问题的，请及时拨打我们的服务监督电话。我们会给您一个满意的答复。

6.汽车维修行业协会简介篇六

作用协会成立多年来，认真发挥桥梁和纽带作用，积极地为政府管理部门和会员企业服务，做了大量卓有成效的工作，得到了政府管理部门和广大会员企业的好评。

编辑本段下设机构目前，协会下设汽车维修检测工作委员会、技术质量工作委员会和事故汽车修理工作委员会、汽车装饰美容工作委员会、汽车制造企业售后服务工作委员会等五个分支机构。

现有团体会员630多家，其中省及地市级汽车维修行业协会68家，具有骨干作用的大型汽车维修企业和汽车检测站354家，整车制造企业21家，此外还有汽车维修检测诊断设备生产企业90家，以及科研院校、经贸企业等100多家。

宗旨遵守中华人民共和国宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚；高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观；遵循党的基本路线，坚持以经济建设为中心；为政府和企事业单位服务，当好参谋和助手，发挥桥梁和纽带的作用；加强协调和协作，反映会员单位的愿望和要求，保护会员单位的正当利益和合法权益；做好自律性行业管理工作，维护行业整体利益，发挥行业总体优势；深化企业改革、推动技术进步、促进汽车维修和检测事业的发展。

编辑本段工作范围执行国家和交通运输部关于社团工作的方针、政策和法规，围绕汽车维修行业发展的中心任务，发挥政府与会员之间的桥梁和纽带作用；制订行规行约，规范行业行为，建立行业自律机制，协调行业内部关系，维护行业平等竞争，提高行业整体素质，维护行业和会员的权益；参与汽车维修行业发展战略研究，为政府主管部门制定行业规划、产业政策和立法工作提供建议；组织学术研究和行业标准研究，开展咨询服务及技术推广等工作，参与汽车维修行业的技术、科研成果鉴定工作；收集、整理、分析汽车维修行业的信息资料，为政府主管部门决策提供依据，为会员提供服务；组织汽车维修行业培训工作，开展经济技术交流与合作，加强与国外相关组织的交流与合作。

协会章程第一章总则

第一条本协会中文名称为：中国汽车维修行业协会；英文名称为：China Automotive Maintenance and Repair Trade Association.缩写为：CAMRA。

第二条本协会是由在中国境内从事汽车维修、检测及相关行业的企业、事业单位和团体以及个人在平等、自愿的基础上依法组成的具有法人资格的全国性、行业性、非营利性的社会组织。

第三条本协会的宗旨：遵守中华人民共和国宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚；高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观；遵循党的基本路线，坚持以经济建设为中心；为政府和企事业单位服务，当好参谋和助手，发挥桥梁和纽带的作用；加强协调和协作，反映会员单位的愿望和要求，保护会员单位的正当利益和合法权益；做好自律性行业管理工作，维护行业整体利益，发挥行业总体优势；深化企业改革、推动技术进步、促进汽车维修和检测事业的发展。

第四条本协会接受业务主管单位国家交通运输部和登记管理机关国家民政部的业务指导和监督管理。

第五条本协会的住所：北京市。

第二章业务范围

第六条本协会的业务范围：

（一）宣传、贯彻国家有关道路运输业的方针、政策以及国家交通行政主管部门关于汽车维修和检测的有关规章；

（二）沟通汽车维修和检测企业、事业单位与国家交通行政主管部门的联系，反映企事业单位的意见和要求，协调会员关系，维护会员的合法权益；

（三）根据授权开展全行业经济技术资料的调查、收集、整理和分析工作，并定期向社会公布；

（四）根据行业发展的现状，开展专题调研，及时向国家交通行政主管部门提出行业发展规划、经济技术政策、标准和行业法规等方面的意见和建议；

（五）参与制定行业发展规划，接受委托对行业内重大的技术改造、技术引进、投资与开发项目进行前期论证；

（六）受政府有关部门委托参与制定、修订国家标准和行业标准并组织贯彻实施；

（七）推动横向经济联系，协调企业之间生产经营、技术合作的关系，促进行业的协调发展；

（八）为社会和会员提供国内外有关技术、市场信息咨询服务；

（九）组织开展技术开发、科技成果推广、专业技术培训、技术交流和技术服务活动，推广新技术、新工艺和新材料，促进行业技术进步；

（十）发展与国外相关行业组织的联系，组织开展国际间业务技术交流、学术研讨、贸易合作等活动；

（十一）受政府委托承办或根据市场和行业发展需要举办国内、国际有关展览（销）和会议，为企业开拓国内外市场创造条件；

（十二）根据本行业的特点，制定有关汽车维修与检测的行规行约，并监督实施，建立行业自律机制，规范行业行为，协调同行价格争议，维护公平竞争；

（十三）开展全行业的精神文明建设，倡导良好的职业道德和行业风气，提高文明服务的水平；

（十四）组织编写行业有关统编教材，出版发行协会刊物；

（十五）组织发展行业和社会公益事业，开展有益于本行业的其他活动；

（十六）加强与有关社会团体的联系；

（十七）承担政府部门授权或委托及交办的有关工作。

第三章会员

第七条省、自治区、直辖市和中等以上城市汽车维修行业协会，可作为团体会员自愿申请加入本协会。

凡依法取得工商登记法人营业执照的骨干汽车维修企业、骨干汽车综合性能检测站，汽车维修、检测及相关行业的科研单位、院校等，可作为单位会员自愿申请加入本协会。

凡加入省、自治区、直辖市和中等以上城市汽车维修行业协会的骨干会员，经所在地汽车维修行业协会的推荐或本协会的提名，可以直接参加本协会组织的各项会员活动。

汽车维修、检测行业的知名专家、学者和高级管理人员，可作为个人会员自愿申请加入本协会。

第八条申请加入本协会的会员，必须具备下列条件：

（一）拥护本协会的章程；

（二）有加入本协会的意愿；

（三）在本协会的业务领域内具有一定的影响；

（四）符合本章第七条规定的有关条件。

第九条会员入会的程序是：

（一）提交入会申请书；

（二）本协会理事会授权秘书处具体办理入会审批，并报告理事会;

（三）本协会理事会授权秘书处核发会员证。

第十条会员享有下列权利：

（一）本协会的选举权、被选举权和表决权；

（二）参加本协会举办的各类活动的优先权；

（三）获得本协会服务的优先权；

（四）对本协会工作的批评建议权和监督权；

（五）入会自愿，退会自由。

第十一条会员履行下列义务：

（一）遵守本协会的章程；

（二）执行本协会的决议；

（三）维护本协会的合法权益；

（四）完成本协会交办的工作；

（五）向本协会反映情况，提供有关资料；

（六）按规定交纳会费。

第十二条会员退会应书面通知本协会，并交回会员证。会员一年不履行义务，视为自动退会，并收回会员证。

第十三条会员如有严重违反本章程的行为，经理事会或常务理事会表决通过，予以除名。

第四章组织机构和负责人产生、罢免

第十四条本协会的最高权利机构是会员代表大会，会员代表大会的职权是：

（一）制定和修改章程；

（二）选举和罢免理事，在会员代表大会闭会期间，授权理事会在不超过本会理事总额30%的前提下，增加部分理事；

（三）审议理事会的工作报告和财务报告；

（四）制定和修改会费标准；

（五）决定本协会终止事宜。

（六）决定本协会其他重大事宜。

第十五条会员代表大会须有2/3以上的会员代表出席方能召开，其决议须经到会会员代表半数以上表决通过方能生效。

第十六条会员代表大会每届五年。因特殊情况需提前或延期换届的，须由理事会表决通过，报业务主管单位审查并经社团登记管理机关批准同意。但延期换届最长不超过一年。

第十七条理事会是会员代表大会的执行机构，在会员代表大会闭会期间领导本协会开展日常工作，对会员代表大会负责。

第十八条理事会的职权是：

（一）执行会员代表大会的决议；

（二）选举和罢免会长、副会长、秘书长、常务理事；

（三）审议单位理事代表的变更；

（四）筹备召开会员代表大会；

（五）向会员代表大会报告工作和财务状况；

（六）审议确定会员的除名；

（七）决定办事机构、分支机构、代表机构和实体机构的设立、变更和注销；

（八）决定副秘书长、各机构主要负责人的聘任；

（九）领导本协会各机构开展工作；

（十）制定内部管理制度；

（十一）决定名誉职务的设立和人选；

（十二）决定其他重大事项。

第十九条理事会须有2/3以上理事出席方能召开，其决议须经到会理事2/3以上表决通过方能生效。

第二十条理事会每年至少召开一次会议；情况特殊的，可采用通讯形式召开。

第二十一条本协会设立常务理事会。常务理事会由理事会选举产生，在理事会闭会期间行使本章第十八条第一、四、六、七、八、九、十项的职权，对理事会负责。常务理事人数不得超过理事人数的1/3。

第二十二条常务理事会须有2/3以上常务理事出席方能召开，其决议须经到会常务理事2/3以上表决通过方能生效。

第二十三条常务理事会至少半年召开一次会议；情况特殊的，可采用通讯形式召开。

视实际需要，可以召开会长办公（或扩大）会议，由会长、副会长、秘书长、副秘书长（或扩大到讨论相关事项的常务理事、理事）出席。

会长办公（或扩大）会议须经2/3以上组成人员出席方能召开，其决议须经到会人员2/3以上表决通过方为有效。

（一）贯彻会员代表大会和理事会、常务理事会决议；

（二）监督本会各项规章制度以及工作计划和财务预算的实施；

（三）提出理事会或者常务理事会会议议题的建议。

第二十四条本协会的会长、副会长、秘书长必须具备下列条件：

（一）坚持党的路线、方针、政策，政治素质好；

（二）在本协会业务领域内有较大影响；

（三）会长、副会长最高任职年龄不超过70周岁；秘书长为专职，最高任职年龄不超过60周岁；

（四）身体健康，能坚持正常工作；

（五）未受过剥夺政治权利的刑事处罚的；

（六）具有完全民事行为能力。

第二十五条本协会会长、副会长、秘书长如超过最高任职年龄的，须经理事会表决通过，报业务主管单位审查并经社团登记管理机关批准同意后方可任职。

第二十六条本协会会长、副会长、秘书长每届任期五年，连任不超过2届。因特殊情况需延长任期的，须经会员代表大会2/3以上会员代表表决通过，报业务主管单位审查并经社团登记管理机关批准同意后方可任职。

第二十七条会长为本协会法定代表人。报经业务主管单位审查同意并经社团登记管理机关批准后，方可任职。

本协会法定代表人不兼任其他团体的法定代表人。

第二十八条本协会会长行使下列职权：

（一）召集和主持会员代表大会、理事会、常务理事会和会长办公（或扩大）会议；

（二）检查会员代表大会、理事会、常务理事会和会长办公（或扩大）会议决议的落实情况；

（三）代表本协会签署有关重要文件。

第二十九条本协会秘书长行使下列职权：

（一）主持办事机构开展日常工作，组织实施工作计划；

（二）协调各分支机构、代表机构、实体机构开展工作；

（三）提名副秘书长以及各机构的主要负责人，交理事会或常务理事会决定；

（四）决定专职工作人员的聘用；

（五）处理其他日常事务。

第五章资产管理、使用原则

第三十条本协会经费来源：

（一）会费；

（二）捐赠；

（三）政府资助；

（四）在核准的业务范围内开展活动和服务的收入；

（五）利息；

（六）其他合法收入。

第三十一条本协会按照国家有关规定收取会员会费。

第三十二条本协会经费必须用于本章程的业务范围和事业的发展，不得在会员中分配。第三十三条本协会建立严格的财务管理制度，保证会计资料合法、真实、准确、完整。第三十四条本协会配备具有专业资格的会计人员。会计不得兼任出纳。会计人员必须进行会计核算，实行会计监督。会计人员调动工作或离职时，必须与接管人员办清交接手续。第三十五条本协会的资产管理必须执行国家规定的财务管理制度，接受会员代表大会和财政部门的监督。资产来源于国家拨款或者社会捐赠、资助的，必须接受审计机关的监督，并将有关情况以适当方式向社会公布。

第三十六条本协会换届或更换法定代表人之前必须接受社团登记机关和业务主管单位组织的财务审计。

第三十七条本协会的资产，任何单位、个人不得侵占、私分和挪用。

第三十八条本协会专职工作人员的工资和保险、福利待遇，参照国家对事业单位的有关规定执行。

第六章章程的修改程序

第三十九条本协会章程的修改，须经理事会表决通过后报会员代表大会审议。

第四十条本协会修改的章程，须在会员代表大会通过后15日内，经业务主管单位审查同意，并报社团登记管理机关核准后生效。

第七章终止程序及终止后的财产处理

第四十一条本协会完成宗旨或自行解散或由于分立、合并等原因需要注销的，由理事会或常务理事会提出终止动议。

第四十二条本协会终止动议须经会员代表大会表决通过，并报业务主管单位审查同意。第四十三条本协会终止前，须在业务主管单位及有关机关指导下成立清算组织，清理债权债务，处理善后事宜。清算期间，不得开展清算以外的活动。

第四十四条本协会经社团登记管理机关办理注销登记手续后即为终止。

第四十五条本协会终止后的剩余财产，在业务主管单位和社团登记管理机关的监督下，按照国家有关规定，用于发展与本协会宗旨相关的事业。

第八章附则

第四十六条本章程经二〇一〇年十月二十五日第三届会员代表大会表决通过。

第四十七条本章程的解释权属本协会理事会。

7.电气设备安装维修简介篇七

关键词：Linux,文本编辑器,Emacs,安装配置

1 认识Emacs

1.1 Emacs是一种强大的文本编辑器

在程序员和其他以技术工作为主的计算机用户中广受欢迎。EMACS, 即Editor MACroS (编辑器宏) 的缩写, 最初由Richard Stallman (理查德·马修·斯托曼) 于1975年在MIT协同Guy Steele共同完成。Emacs有两个主要分支:GNUEmacs, XEmacs。

1.2 Emacs不仅仅是一个编辑器, 它是一个整合环境, 或可称它为集成开发环境

这些功能如让使用者置身于全功能的操作系统中, 在基于编辑器的功能基础上, Emacs还可以:

收发电子邮件

通过Telnet登录主机

查看日历

撰写文章大纲

对多种编程语言的编辑

调试程序, 结合GDB, EDebug等。支持C/C++, Perl, Python, Lisp等等

玩游戏

目录管理

浏览网站

为各种程序提供操作界面

2 Emacs安装步骤

以redhat enterprise 5为例

2.1 下载安装文件

首先, 到Emacs的GNU官网 (http://www.gnu.org/software/emacs/) 去下载新版的安装文件。我们这里下载的是2012初发布的Emacs 23.4。

这时解压生成一个emacs-23.4的目录, 然后就可以进入安装步骤了。

2.2 安装

安装前应先切换到root目录下。

2) 当configure指令结束, 屏幕会输出一些系统配置有关的细节信息, 仔细阅读这些信息查看是否有错误提示, 如CPU错误、libraries文件缺失等。如果一切正常, 没有什么错误输出, 那么Emacs安装前的环境配置顺利完成。

3) 如果由于配置错误及其它原因, 要再次配置软件, 往往需要清除之前生成的编译配置备份文件, 再运行“configure”指令。

4) 调用“make”程序:

6) 如果`src/emacs'程序启动运行, 那么就可以安装这个程序和它的附属文件了:

7) 节省系统空间, 清除二进制程序文件和object文件:

3 打开Emacs, 测试几个操作指令

安装完成, 可以打开Emacs试一试它的文本编辑指令了:

[Ctrl]键以大写C表示, [Meta]键[Alt]键以大写M表示。

以下命令在翻页浏览时相当有用:

C-v向前移动一屏

M-v向后移动一屏

C-l重绘屏幕, 并将光标所在行置于屏幕的中央

(注意是CONTROL-L, 不是CONTROL-1)

>>找到光标, 留意其附近的文字, 然后输入C-l。

找找光标在哪里, 你会发现其附近的文字并没有变化。

如果你的键盘上有PageUp和PageDn, 也可以用这两个键来滚屏。不过使用C-v和M-v的效率要更高一些。

“删除”操作:

C-d删除光标后的一个字符

M-<Backspace>移除光标前的一个词

M-d移除光标后的一个词

C-k移除从光标到“行尾”间的字符

M-k移除从光标到“句尾”间的字符

试一试, 是不是比“Backspace”键和“Delete”键效率高呢?

参考文献

8.宝骏630维修保养简介篇八

一次偶然的机会，让我们对位于北京东四环的这家宝骏4S店产生了兴趣，这家店也是目前北京市惟一一家宝骏汽车的4S店。从定位来讲，宝骏630这款车主攻的是二三线城市，再加上由于一线城市比如北京、上海和广州目前实行的限购政策，所以服务网络的布局比较有针对性。全国已经开业的4S店有200多家，年底将达到300家，对于一个仅诞生一年的合资自主品牌来说，这个数量还是相当不错的。

相比同价位车型，630的售后服务政策还是很有竞争力的。新车的质保期分得很细，像保险丝、继电器等易损件是3个月或5千公里质保，刹车片、离合器片、全车灯泡的质保期是6个月或1万公里，蓄电池是1年或2万公里，发动机和变速箱是5年或10万公里，除此之外，整车质保3年或6万公里。具体的质保政策，说明书中都有详细标示，建议车主们最好还是能够详细阅读一下。

除了放心厚道的保修期，日常保养的间隔也比较长，首保和二保的保养间隔都是5千公里，以后每行驶半年或1万公里做一次保养。常规保养更换一次机油机滤连工带料只需276元，而且原厂提供的机油品牌是道达尔，SM级，标号5W－30，机油等级甚至超出了许多合资品牌，可见厂家还是非常重视保养服务。

和很多车型一样，630也是行驶到6万公里时需要进行一次比较大的保养，基本内容也是更换全车油液，总花费大约800元，这笔费用要低于同价车型。另外，车辆每2万公里清洗一次节气门的价格仅需50元，清洗一次喷油嘴的价格为175元，这对于整个行业内4S店的收费标准来说也是非常低的。这么来看，宝骏630的养车费用可以说很便宜，完全符合它家用代步车的定位。

最早一批上市的630曾经出现过一些小问题，比如天窗漏水，玻璃升降器异响等，问题不严重而且也不是群发性故障，后来厂家对此更换了一批零配件，这些问题就得到了解决，看来还是批次供应配件的问题。此外，630有一个“伴我回家”的功能，为了延长电瓶的使用寿命，厂家对这项功能进行了升级，升级后由之前的60秒延时熄灭缩短至大约25秒。

在日常使用时，有几点需要提醒车主们注意的是，防冻液不仅仅是冷却、防冻还有防腐作用，防冻液出现不足时千万不要混加，混加后防冻液的防腐效果就会降低。另外，刹车油的种类也是不同的，车主自己最好也不要混加，混加后会对刹车泵的寿命有影响。

9.汽车维修公司简介精选篇九

公司年大修汽车能力在万台以上，在全市汽车修理行业中，公司的维修辆次始终占据首位。公司以“服务使您高兴、质量使您放心、价格使您称心”为宗旨，贯彻“质量保证、交货及时、价格合理、服务周到”的经营方针，始终追求“一流企业、一流技术、一流质量、一流服务”的目标。

公司主要从事汽车维修、整车销售、配件供应、技术培训和汽车改装业务。公司在本市汽修行业中以设备齐全、技术精湛、服务规范著称。近几年来分别从美国、澳大利亚、日本、英国、意大利等国家引进了OTC电脑解码器等先进的各类维修、检测设备448台，并在各维修站均配备了计算机和专用软件，且形成网络。公司现固定资产1.65亿元。

公司下属有七个修理厂、四家4S汽车销售服务公司、四十五个各类品牌的特约维修网点、一家汽车制造厂、三家汽车技术检测站，还建有汽车销售公司、拆车有限公司、配件中心、急修中心、技术培训中心, 维修网点分布于上海的东西南北中,为方便顾客,公司的流动服务车可随时到你的身边为你服务。

10.宫河学区维修项目学校简介篇十

东山头小学始建于1971年，是一所农村六年制小学，现设七个教学班，有教师10名，学生101名。学校占地面积6660平方米，建筑面积1020平方米。教室、办公用房、库房、老师宿舍、灶房、厕所为砖混结构。

学校现有建筑大多为上世纪八、九十年代所建。现有2栋共计12间教室屋顶塌陷漏水，教室光线昏暗，门窗破旧，墙壁墙皮脱落。对师生随时有生命危险。由于学校经费短缺，自身维修实在无能为力，只能请求上级部门能根据实际情况，认真核查，给予资金支持，使教师宿舍能早日得到维修，为我校师生营造一个安全，和谐的育人环境。

南堡子小学简介

南堡子小学位于宫河镇东五公里处，现学校总面积8650平方米，校舍建筑面积1435平方米。有7个教学班（其中包括一个学前班），学生188人（学前班54人）。教师10名，其中女4名。

学校所有建筑均属危房，急需换顶维修的前院教师宿舍7间，现状情况是：房顶年久失修木料已朽，侧墙和后墙均属土坯，已

有裂缝，门窗为前多年的老式门窗，破烂不堪，请及早修复为盼。

宫河镇西里小学简介

一、学校基本情况

西里小学是正宁县教育局管辖下的一所农村小学。位于宫河镇西北3公里处，始建于1970 年，经历了42年的艰辛历程。在党的关怀和支持下，现已初步发展成为一所规模较完整的六年制小学。西里小学自1970年创建以来，在政府和各级领导的大力支持下不断发展，现占地地面积6500平方米；教学用房540平方米；教师办公室260平方米；生活用房160平方米；总计建筑面积960平方米。西里小学现有教职工10人，学生108 人，其中学前

生22人，分设7个教学班。

二、围修项目基本情况

由于近年雨水较多，造成我校西排西面学生教室根基下陷，山墙裂缝。操场西面36米围墙倒塌，给师生带来安全隐患，急需维修。望组织调查核实，予以解决。

王录小学简介

王录小学地处宫河腹地，始建于1956年，占地面积5462平方米，建筑面积1698平方米。围墙305米，建于1998年，其中砖混二四墙305米。学校现有学生164名，其中学前生48人，设7个教学班，教职工11名。

我校急需维修的校舍主要有以下六项：

一、教学楼周围部分散水裂缝、地基下陷，混凝土脱落，楼前面高处瓷砖脱落严重，楼房顶漏水。

二、教师宿舍10间，后墙地基下陷，墙体裂缝。

三、学校后排厦子15间屋顶下陷，部分露天。其中有一间，墙体裂缝，地基下陷。

四、35米围墙倾斜，地基下沉，几乎倒塌。

五、8间厕所，屋顶漏水。

六、门楼瓷片脱落，砖块跌片。升旗台、花园瓷砖脱落。

以上校舍情况存在着极大的安全隐患，随时都有危险，请上级组织重视，予以及时解决。

雷村逸夫小学简介

正宁县宫河镇雷村逸夫小学是一所新建学校，于2004年11月竣工并投入使用（原名雷村小学，始建于1953年），是一所农村六年制小学。学校占地15亩，建筑面积1878平方米。学校现有学生118名，设七个教学班，教师10名，其中大专学历5名，小学高级教师4名。学校设有电教室，图书室、阅览室、仪器室和会议室，并配有一套远程教育设备。图书室现有各类图书3000多册，生均15册。绿化、硬化校园1800多平方米，栽植各种风景树300多棵，喷绘固定性名言警句标语牌165面。

目前，学校决心进一步提升品位，但学校急需维修：

铁艺墙44米；门墩4个：0.6米×1.2米×3米；大铁门：

11.奇瑞A3维修保养简介篇十一

可以说A3改变了大家对于奇瑞品质的印象，这款车注重造型设计和核心的驾控性能，价格便宜并且还配备了同价车型没有甚至是更高级别车型才有的ESP系统，采访时我们得知在奇瑞所售车型里，A3和E5是主力销售车型。

A3的质保期是2年或者12万公里，首保里程和日常保养间隔都是5千公里，首保主要是更换机油机滤以及多达99项的车辆检查，我们重点看了下这99项的检查，项目设置非常细，其中值得一提的是每当车辆进店后都要罩上一个四件套，里面有脚垫、椅套、方向盘套和排挡套，以免爱车在保养过程中被弄脏，如此细致的服务的确出乎我们的预料。

原厂机油是SL级，标号是10W－40，奇瑞公司还和美孚油品有合作，有很多原厂油液都是美孚公司提供，除原厂机油外，车主在4S店可选择美孚1号SM级标号为5W－40机油以及长城的全合成机油。更换一次原厂的机油机滤连工带料要268元，每隔4万公里车辆需要做一次大保养，除了常规更换项目外还要更换刹车油和正时皮带，大概的费用是1670元，其中最大一笔花费是更换正时皮带，需要1188元。

工信部公布A3的油耗是百公里6.5升，在北京地区的实际油耗应该在百公里7.5升至8.5升。奇瑞这几年来服务网络的建设相当完善，目前全国有近700家服务站，这甚至已经超过了很多合资品牌，据说这一数字还会增加。

在被采访4S店的维修车间里实地走上一圈后发现，车辆的维修保养都有着一套标准化的流程，统一的人员着装、齐全的设施，在检测设备上甚至还有先进的远程诊断系统，通过这套系统奇瑞公司的工程师可以看到车辆故障现象及相关数据，及时找到故障点，以便迅速协助服务站解决车辆故障。

A3的整体质量还是比较可靠的，发生的故障多集中在一些小毛病上，这里面有成本的因素，大的故障并不多。车主在日常使用中应注意几点，一是油品的问题，标号不能低于93号（北京地区是92号）。第二点要注意的是当踩刹车时，若听到车轮处发出尖锐的“咝咝声”，则说明刹车中有硬点或刹车片已使用到极限，这时应到服务站及时检查一下。

第三点要注意的是悬挂系统，悬挂是支撑车重的支点，又传递车轮对车身的牵引力，日常在崎岖道路上行驶或过减速带时一定要低速通过，否则会对车身车架造成严重损伤，影响四轮定位的参数。

据采访的4S店说，奇瑞会定期采用神秘顾客的方式来突击检查各个地区4S店的服务质量，目的也是为了提升客户满意度和服务水平，倘若发现4S店服务出现问题就会对其进行经济利益上的处罚，而且对于24小时救援也有着严格规定，根据里程范围要求4S店的救援车必须在规定时间内到达救援现场。

在所有A3的款型中，1.6进取型销量最多，消费者最喜欢的颜色多集中在银色或红色。对这款车感兴趣的朋友不妨可以参考一下。此外，2012款A3还推出了CVT版，售价在8.58万至9.78万元。

12.缆索吊装设备简介及受力分析篇十二

缆索吊装是桥梁施工的常用方法之一, 是大跨度拱桥无支架施工的主要方法。此种吊装方案主要适用于高差较大的垂直及纵向运输, 尤其适用于深谷、河流湍急以及受通航限制的河道上的桥梁施工。

本文结合贵毕公路三板桥 (铪箱型拱桥) 的成功实例, 对索塔的安装、跑车及承码架、牵引及起重等设备的构造特点作比较详细的介绍。同时, 由于主索是缆索吊装设备的承重设备, 其设备的选用及安装后成型的效果将直接影响到缆索吊装的成功与否。因此, 本文亦根据缆索吊装设备的塔高、地锚位置、计算跨度、主索垂度及吊重等对主索进行内力分析和安全度验算的计算方法作了介绍。

2 缆索吊装设备的构造及安装

缆索吊装设备根据其使用性质可分为吊装梁式桥的缆索吊装系统、吊装拱桥的缆索吊装系统及一般情况下的机具材料的运输用缆索吊装系统等三种形式。每种系统均由主索、跑车、起重索、牵引索、起重及牵引卷扬机、主索地锚、索塔、风缆等主要部件组成。其中吊装拱桥的缆索吊装设备除了上述各部件之外, 还有扣索、扣索排架、扣索地锚、扣索卷扬机等部件。本文就其中最简单的机具材料运输用缆索吊装设备的构造及安装简要介绍如下。

2.1 总体布置见图1

2.2 索塔

采用西安筑路机械厂生产的万能杆件拼装。其截面为200×200cm, 贵阳岸塔高7×4m=28米, 毕节岸塔高8×4m=32米, 塔顶索鞍采用两片[40槽钢拼装再辅以单滑轮组成。塔身拼装形式为:立柱采用⑴号件、横撑采用⑷号件、斜撑采用⑶号件、水平斜杆采用⑸号件、节点板采用⑾及⒀、⒅号件。其形式如下图:

2.3 钢丝绳

该吊装设备所有绳索设备均选用6股37丝麻芯钢丝绳。其中主索规格为Φ47.5, 起重索为Φ17.5, 牵引索为Φ21.5, 承码索为Φ11。

(1) 主索:由于吊重较轻, 故选用1根Φ47.5麻芯钢丝绳。安装时通过卷扬机牵引工作索而到达对岸, 此时应注意设置捎绳以防止主索因自重而下坠入谷或入水。

(2) 起重索:起重索套绕于跑车组, 作起吊重物之用。套绕时起重索一端 (死头) 固定在索塔上 (当吊重量大时, 应固定于主地锚上) , 另一端 (活头) 通过索塔上的滑轮, 然后经主索地锚附近的滑轮转向后套绕在卷扬机滚筒上, 由卷扬机的正反转而达到起重及吊物的目的。

(3) 牵引索:为牵引跑车沿主索前后移动的无极式拉绳, 仅受拉力。因需形成回路, 共设上下两线。其中上行线在跑车处与跑车打结固定, 通过对岸索塔上设置的转向滑轮形成下行线, 然后穿过跑车, 通过索塔上的转向滑轮, 在主索地锚附近的双向卷扬机滚筒上与上行线形成回路。由卷扬机的正反转带动跑车前后移动而达到牵引的目的。

(4) 风缆:用来稳定索塔。该桥采用前后侧风缆及横风缆的形式, 每个索塔共设置了6道风缆。

2.4 跑车

跑车是在主索上运行并起吊重物的装置。一般情况下由跑车轮、跑车架、起重滑轮组和牵引系统组成。

起重滑轮组分为上下两组。上滑轮组由定滑轮构成, 与跑车联系在一起。下滑轮组为动滑轮组, 与吊点联系在一起。

牵引系统是在跑车轮与上滑轮组的联结框架上设置一铁环, 以此来固定牵引索的上行线, 从而牵动跑车。

2.5 地锚

(1) 主索地锚:采用钢筋混凝土桩式地龙。

(2) 风缆地锚:根据现场实际情况, 分别采用了卧式地龙及岩石地龙 (将钢丝绳直接绕在岩石上, 或将岩石打孔, 将钢丝绳穿过岩孔后打结) 。

3 主索内力分析及安全度验算

3.1 基础资料 (受力图示及相关参数见图1总体布置图)

(1) 跨度L=292m, β=0°54'3.46″, l1=130m, β1=15°49'4.2″, l2=103m, β2=11°24'3″

(2) 主索选用Φ47.5 (6×37+1) q=7.929kg/m