公交广告业务提成广告

公交广告业务提成广告（共10篇）

1.公交广告业务提成广告 篇一

广告公司提成方案

甲方：

乙方：

为提高员工的工作积极性，努力开拓市场，促进业务销售的增长和回款效率，双方友好协商后，制定本协议：

1、本协议的适用范围为甲方在职及兼职员工。协议期限为月，自年月日至年月日。

2、双方协商采用方案作为提成3、乙方须遵守甲方行政管理制度并听从于甲方行政管理，以甲方发展为前提，服从甲方行政上的临时安排，遵守甲方制订各项管理制度。

4、甲方设立全勤奖（以OA打卡记录为准不考虑其它客观因素，休班除外）100元，乙方必须每天按时上下班到公司打卡，未按求打卡者出现一次按10元累加从提成中扣除。

5、乙方每天下班之前上交《业务工作日志表》，缺少一天按旷工一天处理。

6、每月30日，乙方与甲方财务人员确认“业务情况流程表”对已经回款的业务进行统计，以便甲方考核乙方业绩情况，按甲乙双方签订方案进行提成计算。

7、甲方为乙方提供免费住宿，在开展业务过程中其它任何费用由乙方自理，甲方不负责任何费用。

8、乙方联系的业务发生自应结款日起不得出现超过三个月的债权，超过三个月回款的业务不计算在个人业绩中，半年以上没有收到账款的业务按坏帐处理，由甲方承担50%，当事人承担40%，业务部经理承担10%，直至收回账款后补回。

9、业务发生后必须上交50%以上的预付款后方可由公司其他工作人员进行配合工作，在末经过客户书面小样确认之前，不得进行批量生产，如违反此规定由所有相关参与工作人员（设计人员和业务人员）共同承担损失。

10、乙方连续工作满30天以后，次月15日方可领取上月工资，工作不满30天辞职的，不享受任何工资待遇。乙方辞职需向上级主管书面申请，经过上级领导批准后30日后方可离职，否则扣发当月全部工资待遇。

11、乙方与客户谈业务时，必须保证30%的业务利润，低于30%利润业务不计入个人考核业绩，高于此业务利润的回款额由公司按照比例做为提成处理。注：利润计算是一个简单的计算，销售额-进货成本-应缴税金=利润

12、乙方连续三个月没有业绩的，请自动离职，中途离职人员则不再补发提成，自愿留在公司名下

从事兼职业务工作的，不享受公司员工任何福利待遇，服从甲方管理，只按比例提成。

13.此协议适用甲方的在职和兼职业务销售人员，最终解释权归甲方所有。

14．所有客户资源均属甲方所有,任何个人或团队不能私自占有或隐瞒,一旦发现,扣除乙方全部工资、奖金和提成.15.乙方在职期间如有将客户的业务以及相关客户信息转给其它公司同行的，无论多少,一经发现按开除处理,扣发全部工资、奖金和提成。

16.本协议一式两份，甲乙双方盖章签字确认后方可生效。甲乙双方各执一份。

提成和资金计算方法根据公司业务情况，协议到期后可由甲方根据市场情况进行调整。

方案一 ：当月工资＝0底薪基数+提成+奖金

（业务人员只拿提成与奖金，不拿基本工资）

按照个人月业务量回款额之和计提。

提成（以下提成次月月中发70%，其余30%年终一次性补发，中途离职人员则不再补发）

业务部每一位业务员包括业务部经理，每月完成回款额5000元以下，按回款额的5%提成；每月完成回款额5000元（含5000元）－30000元，按回款额的8%提成；每月完成回款额30000元（含30000元）－200000元，按回款额的10%提成；200000元以上按回款额的15%提成。

奖金（次月月中发放）

1、业务部按照当月回款额1%计算提成用于整个部门的奖金由业务部经理根据业务部自身情况处理，最终报于公司财务部门记账。

2、当月回款额比上月增长5%以上，公司按当月新增回款额另给予相关业务员新增回款额20%作为奖励；凡当回款额比上月降低3%以上，公司按当月减少回款额给予相关业务员20%处罚；

3、公司给予当月回款额增长率第一（绝对新增回款额不少于10%并且回款额50000元以上的）的业务员300元奖励；

4、业务部经理按照当月回款额的1%－3%提成（根据业务回款额的情况）作为业务经理的奖励。

5．当月业务部有业务的情况，每位业务员电话报销50元，业务经理报100元。

方案二当月工资＝底薪基数±提成+奖金

（业务员工 底薪基数 1000元）

业务人员底薪基数1000元。试用期内50%发放，余50%转正时一次性发放。

公司根据历史销售情况，市场预测等多种因素，确定月度回款额最低标准。

底薪基数（次月月中发放）

业务部每一位业务员包括业务部经理，每月回款额最低标准10000元，未完成回款额的按照公式 当月回款额÷ 10000×底薪基数＝发放底薪。

提成（以下提成次月月中发70%，其余30%年终一次性补发，中途离职人员则不再补发）

每月完成回款额不足10000元，不计提提成，每月完成回款额10000（含10000元）－20000元，按回款额的3%提成；每月完成回款额20000（含20000元）－50000元，按回款额的5%提成；每月完成回款额50000元（含50000元）－200000元，按回款额的7%提成；200000元以上按回款额的12%提成。

奖金（次月月中发放）

1、业务部按照当月回款额1%计算提成用于整个部门的奖金由业务部经理根据业务部自身情况处理，最终报于公司财务部门记账。

2、当月回款额比上月增长5%以上，公司按当月新增回款额另给予相关业务员新增回款额20%作为奖励；凡当回款额比上月降低3%以上，公司按当月减少回款额给予相关业务员20%处罚；

3、公司给予当月回款额增长率第一（绝对新增回款额不少于10%并且回款额60000元以上的）的业务员300元奖励；

4、业务部经理按照当月回款额的1%－2%提成（根据业务回款额的情况）作为业务经理的奖励。

5．当月业务部有业务的情况，每位业务员电话报销50元，业务经理报100元。

方案三兼职不用上班打卡，提成＝回款利润*15%－20%

兼职业务人员只拿提成按照个人月业务量回款利润之和计提。

每一位兼职业务，每月完成回款利润10000元（含10000元）以下，按回款利润的15%提成；每月完成回款利润10000元以上按回款利润的20%提成。

甲方签字：乙方签字：

年月日年月日

2.公交广告业务提成广告 篇二

公交移动电视是区别于传统电视媒体和网络媒体的数字移动电视。指的是在公交车上通过无线数字信号发射、地面数字接收的方式播放和接受电视节目的新型的城市区域性媒介。公交电视的节目播出主要有两种:一种是通过存储介质直接存放在安装在公交车上的设备中滚动播出;另外一种就是移动数字电视。昆明公交电视节目的播出方式两者皆有, 其中CCTV移动传媒节目传输采用第一种方式, 七彩公交频道则使用移动数字电视传输。从常处于移动状态中的公交车载电视的数字传输来看, 主要采用支持移动传输的地面无线数字传播方式。地面无线数字传输具有传输容易、价格低廉的优势, 且不易受城市施工建设、自然灾害等因素造成的断网影响。公交移动数字电视也因传输速度快、覆盖面广、无线接收、能实现移动接收等特点, 成为较具有商业价值的新媒体之一。

一、昆明公交移动电视广告现状

(一) 昆明公交移动电视覆盖情况

昆明公交车数量超过3000辆, 其中82%左右的公交车都已经安装了公交移动电视。这些安装了公交移动电视的公交车主要行驶在三环路以内, 也就是居住在三环以内, 只要乘坐公交车的人群, 都会受到公交移动电视广告的影响。

目前, 昆明公交移动电视的运营商有两家, 分别是云南无线数字电视文化传媒有限责任公司 (云数传媒) 和CCTV移动传媒昆明公司道名广告有限公司。云数传媒成立于2005年底, 2006年1月开始市场运营, 其中与昆明市公交集团合作, 开办“七彩公交”频道。云数传媒在昆明建有一个数字电视传输主机站, 目前已在2000多辆公交车上安装移动数字电视终端。网络已完全覆盖昆明市区二环路以内的全部地区, 三环路以内98%的地区, 以及三环外50%以上的地区。道名广告从2005年起进行公交移动电视的市场化运作, 主要通过公交车音频、视频同步报站系统播出CCTV移动传媒的节目, 其目前在昆明拥有800多辆公交车移动数字电视终端。

(二) 昆明公交移动电视的受众特征

1. 受众广, 数量稳定, 质量高

移动广告受众群体包括上班族、学生、出游、购物, 无明显职业特征区分, 其中上班族为主要人群。目前昆明拥有能够安装公交移动电视的车辆达到4000辆以上, 公交车每日覆盖昆明城市总人口中2/3以上的人群。公交车是居民用频率最高的交通工具, 受外界因素干扰度较小, 乘客数量十分稳定。

1999年4月, 昆明率先建成并投入使用长4千多米的北京路公交专用道, 这也是全国首条内侧式公交专用道。2009年昆明市委、市政府明确要求, 到2010年底, 昆明将建26条公交专用道。完工后, 昆明公交专用道总长将达200余公里, 到那时昆明城市公交出行分担率将达到40%。便捷快速的城市公交系统, 使得80%的昆明市民外出时会选择公交车。据调查昆明公交乘客以青年人为主, 其中高收入和高文化程度者居多, 这些移动人群富有朝气, 消费欲望强烈, 必然给公交移动电视广告运营带来良好的传播市场。

2. 受众的收视时间相对固定, 收视黄金时间全天候

对于公交乘客来说, 其接受信息的“黄金时间”已逐渐泛化, 乘客的出行时间便是公交移动电视节目的最佳收视时段。绝大部分受众接受移动电视广告的时间相对稳定, 基本日平均收视时间保持在240分钟左右, 且主要集中于上下班时段。因而也会出现相对的收视高峰时段, 基本集中在早7:30至9:30和16:30至18:30之间。

3. 受众平民化, 喜好民生信息

公交移动电视的受众具有平民化特色。因而公交移动电视节目颇具大众口味, 主要体现在重民生, 重相关利益, 重新鲜, 重娱乐, 重时尚, 重潮流。对节目类型的喜好基本稳定在短新闻、气象、道路交通、菜 (商) 场行情、相声、小品、音乐电视等节目上。昆明移动公交电视节目从每天早上6:00开始播出, 到每天晚上11:00停止, 节目以六小时为一周期。节目内容包括国内国际省市新闻、生活娱乐资讯、体育新闻、天气预报、商场打折信息等。

目前七彩公交频道有《开心一刻》、《七彩快乐Go》、《七彩生活》、《新闻快报》等特色栏目。其中, 《七彩快乐Go》逐渐成为昆明移动公交电视的重要广告平台。此外, 被誉为“昆明市民民生第一节目”的“都市条形码”在七彩公交频道的直播, 使得昆明公交乘客对公交移动电视媒体的关注度、信赖依颇高。

(三) 昆明公交移动电视广告投放特点

1. 高频次露出简短广告信息

对于公交移动电视广告来说, 基于公交广告受众流动性强、大多短暂停留的特点, 高频次播放简短广告更利于对广告信息的记忆和接受。与传统视听媒体相比公交移动电视广告滚动次数更多, 触达受众的效率更高。目前, 昆明公交移动电视广告单组套播可达64次/天。电视节目也多以主题式短小栏目板块为主, 每档移动电视节目的时间以5分钟左右为主, 在5分钟的节目之后就会有广告信息的出现。

2. 早晚高峰时段高频次投放填补广告盲区

早晚高峰时段———传统电视媒体的传播盲区恰好形成了移动电视的黄金时段。两种媒体在收视时间上呈现出明显互补关系。每天6:00-10:00和15:00-18:00, 传统媒体处于传播弱态, 影响力小, 移动电视以移动人群为目标对象, 填补了早晚上下班时段的收视空白。此外, 在上下班高峰期根据时间段适时调整广告内容和频次, 广告内容可以适当地有选择性地增加, 以达到更好传播效果。

3. 注重广告形式同车内其它广告类型有机组合

在昆明的公交车内除移动电视媒体之外, 还有多种媒体形式存在, 如椅背广告、拉手广告、司机椅背挡板广告、车体顶棚侧广告栏等。现常能见到一些医院、超市、教育、商场等品牌借助两种以上的公交车体内媒体进行广告信息的组合传播。这种传播形式能增强广告信息的传播力度。许多乘客往往在不经意间被多渠道传播的广告信息所包围。

较之于公交车体内的其它媒体而言, 移动电视广告注重对受众的情感诉求, 能满足受众缓解紧张都市生活, 了解城市生活资讯的需求。因而昆明公交移动电视广告力求在拥挤嘈杂的车厢里为受众营造温馨和谐的氛围, 在传播手段较为丰富, 如会采用植入式广告、感性诉求、购物栏目形式等来推出广告信息。

二、昆明公交移动电视广告的困境

(一) 技术瓶颈制约公交移动电视的发展

虽然现在移动电视技术已经发展相对成熟, 但每当公交车停止行驶时, 报站的时候, 公交电视的节目和广告依然在继续播放, 而声音信息则被屏蔽了。这样的现象直到公交车再次启动两三秒后才会消失。

技术不成熟可能会造成受众热情降低或产生反感情绪。尽管从理论上, 车载电视能够在车辆行驶时接收到清晰画面, 但实际经过高层建筑等物体时, 接收信号会受到干扰, 图像效果会大打折扣;如遇到反射, 接收的信号将不止一个, 车载电视会出现重叠的影像, 这样的画面质量严重影响受众的收视。所以很多乘客都反映公交电视经常在节目放到一半时出现停止、重放、黑屏。这样很容易让受众对移动电视广告失去信心。

(二) 运营成本居高不下, 广告规模有限

以昆明这样一个中等城市的公交移动数字电视网的建设为例, 搭建1000辆车规模的公交移动数字电视网, 接收端设备的直接投资近800万元。此外, 公交播放平台的租赁费, 每年达200万元以上 (一般每辆车为2000元~4000元/年) , 再加上每年几百万元的节目制作播出费、人力资源费。这些运营费用给公交移动数字电视的运作带来不小的负担。

(三) 车载电视存在视觉环境上的传播劣势

由于电视屏幕较小, 一般距离液晶屏较近、收看方便的乘客可能会对节目投入较多热情, 而距离较远、收视条件较差的乘客往往会无动于衷。如窗外光线的反光使电视屏幕一片花白;汽车的晃动使乘客无法集中视线于屏幕, 这些原因都会干扰传播的视觉环境。

(四) 广告传播效果之困

经过昆明公交移动电视一段时间的运行之后。发现一个显著的问题:移动电视广告在车厢中的传播效果不是很好。昆明公交移动电视在现有条件下, 实际能影响到的受众远远小于理论上计算出来的数目。公交车内电视数目少, 屏幕也过小。除市区内的豪华大巴专线等少数车辆会在公交车前端和后门附近安装两台约15英寸大小的电视屏幕之外, 绝大多数公交车只是在车身前端安装一台公交电视。所以当公交车上的乘客饱和度超过60%时, 能看到电视的乘客, 只有坐在公交电视正对座位前5排, 及站于这5排座位旁的乘客。就是说, 无论公交车上实际乘客有多少人, 事实上能看到公交电视的人基本上只有30人 (坐在座位上5人+座位旁站着的10人=15人×2台电视=30人) 。这样在公交运营高峰期, 公交移动电视广告的传播效果也就受到较大影响。

(五) 内容之困

对于媒体经营来说, “内容为王”是一条真理。目前昆明公交移动电视广告运作系统刚刚起步, 除少量电视导购栏目外, 大部分广告是“世通华纳”或“CCTV移动传媒”的套播广告。这对本地广告主来讲, 公交移动电视广告平台的媒介价值不显著, 同时且也很难出现一些吻合地域特色的广告作品。这是目前云南公交移动电视迫切需要解决的问题。

三、对昆明公交移动电视广告发展的思索

在市场竞争越来越激烈的今天, 公交移动电视广告的商业价值正被越来越多广告主所认知, 这也使目前昆明公交移动电视的广告收益在逐年增长。作为一个新兴起的广告媒体来说, 公交移动电视媒体在广告运作这条道路上还有很长一段路要走。展望昆明公交移动电视广告的未来发展, 我们认为做好以下两方面的工作尤为重要:

首先, 由于地势原因造成的覆盖盲区, 往往会给消费者带来不信任感。对公交移动电视的不信任, 会转嫁到对公交移动电视播放广告的不信任。这会给广告客户和公交移动电视的广告运营带来严重的损失, 尤其在一些黑屏现象出现频次较高路段。对于这个问题, 公交移动电视运营商应该在机站安装时, 进行充分的测试, 找到一个最佳的安装位置, 使其尽量能够覆盖大部分的地区。而在未能覆盖的地方, 则采用小型的转发装置进行覆盖。这样对运营商来说投资可能会大些, 但良好的传播效果定能赢得消费者对产品的信心。

其次, 在节目和广告的制作及运作上应该有一套自己的班底, 要结合昆明的本地情况对节目和广告进行调整。目前, 昆明公交移动电视的节目和广告大都是外包制作, 套播播出。虽节约了运行成本, 但很难满足当地人的需要。此外, 和其他省市公交移动电视节目的高度相似性, 也使得节目缺乏本地特色及独特性。只有成立一个本土的制作班底, 才能制作出更多适合云南人的好节目和别具特色的广告。可喜的是, “七彩公交”频道正在努力制作一些极具本地特色的栏目及广告作品。

相信在不久的将来这些问题将得到很好的解决, 云南移动电视广告的发展也会有更长足的进步。

参考文献

[1]赛迪顾问、CTR市场研究等.2007中国车载 (公交) 数字移动电视发展蓝皮书[R].2007 (11) :1.

[2]黄升民.中国数字新媒体发展战略研究[M].北京:中国广播电视出版社, 2008.

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[4]王安中.公交移动电视广告应用策略微探[J].现代广告, 2005 (7) :103-105.

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[6]屈雅利, 杨亦婧.移动电视广告发展分析[J].新闻知识, 2007 (12) :69-70.

3.烦人的公交广告 篇三

刚上车,提醒声就响了:“欢迎乘坐××路公交车,上车的乘客请往里面走。××牌西服祝您一路顺风!”

沒过一会儿,就到达一站,提醒声及时地响了起来:“××站到了,下车的乘客请从后门下车。××口服液祝您健康快乐。”

车子刚开动,前面就遇上了红灯,提醒声又响:“现在是红灯停车,遵守交通规则是每个公民的责任和义务。××防盗器提醒司机朋友注意车辆防盗。”

又过了两站,车子驶进大转盘,电子提醒声再次响了起来:“现在是弯道行驶,××电器提醒您抓好扶手,××家具祝您人生不走弯道!”

到了公园站,广告内容略有不同:“××公园到了,该公园正举行游园灯展,市××旅行社祝灯展圆满成功!”

也许是看灯展的人太多,竟然发生了堵车,电子提醒声及时响了:“现在是不可预料的临时停车,请大家耐心等待。××牌羽绒服提醒乘客注意冬季生活质量,时刻把冷暖挂在心上。”

好不容易道路疏通了,没走半分钟,崭新的车子竟然发生了故障,喇叭是这样解释的:“对不起,车辆发生小故障,乘客可以选择换车和等待。新开业的××商厦期待着您的光临。”

4.公交广告调查报告 篇四

创意星空

成员：朱洋、高勇、王璐、杨沁、张世凯、杜向月、张小红、秦海伦

[前言]：当人们还在为网络媒介和3G时代的到来而津津乐道的时候，当传统的四大媒介还在为广告的生存提供广阔的天地的时候，流动的魅力——公交广告也正在以蓬勃的生命力影响着城市的生活和发展。在城市的交通要道，公交以及候车亭形式的广告载体凭借着得天独厚的位置与网络分布优势，在广告媒介领域中倍受关注，成为最为贴近大众的信息传播渠道。

诚然，在现代社会，公交广告的存在形式和影响力，并不是得到许多人的赞成和认可，但根据“存在即合理”的逻辑，公交广告的发展势必通过时间的考验，成为众多传播媒介中一道亮丽的风景线。

我广告研究小组根据已有的知识储备、资料搜索和实地的走访考察等形式，对公交广告进行了探索和研究，并利用“一分为二”的辩证思维，客观的分析公交广告。

[关键词]:公交系统 公交广告 前景展望

我工作小组在研究之前，对公交系统进行了明确，并通过实地考察的方式对公交车、站台和公交车站进行了观访，接下来我们可以针对性对站台广告、车身广告、车内广告等多样性存在的公交广告进行研究。

一． 公交广告系统

徐州公交车共有2050台，运营线路161条，日发送11000班次，年客运量3亿人次。如果以每辆车30平方米的上画面积计算，全市就有6.15万平方米的车身面积可供发布广告。如果以每辆车每年4.5万（取全国城市车载广告的平均值）的广告费来算，全市每年就有9225万的车身广告收入发布规模，这还不包括车身内的一些标牌广告和车载电视广告。由此可见，公交广告的市场是存在很大的潜力的。

公交广告媒介包含以下三个部分：

1、设置于公共汽车站、站台等公共场所的固定型交通广告。

这些广告发布时间灵活，投入成本低，具有很强的视觉冲击效果。此外，户外传播针对性强，超强实力展示。相对电视和报纸，具有更高到达率，低千人投放成本的优势；日夜可见，是无法拒绝的强制性媒体，有效的媒体放大器；

2、以车辆作为载体的流动型交通广告。

车身广告设计制作精美，画面清晰逼真，色彩丰富艳丽，视觉形象生动完美，具有强烈的现代感和视觉冲击力。形象鲜明，引人注目的城市人文景观。消费者能长期接触广告。公交车身广告发布期为半年或一年。每天在三个时段（早上上班、中午午膳、下午下班）内，接触数以百万人次的消费者。因揭示空间有限，能避免竞争同业广告的干扰。一辆公交车做全车广告，没有来自同行业竞争对手广告的干扰。电视、报纸、户外广告这种情况屡见不鲜。消费者在公交车上看到的是一家的产品广告，效果比较好。

3、设置于公共交通工具内部的公交广告。

车内广告其醒目、鲜明的广告展示及品牌魅力，深深打动目标受众群，令人过目不忘，集观赏性、细读性于一体，广告效果独领风骚。

二、公交广告的产品服务与总结

公交的广告不仅媒介多样，而且产品服务也多种多样，经过我们小组外出调查，大体可以归类以下：酒水饮料类，房地产商铺类，商场或其他服务类的促销，汽车等交通工具类，银行保险投资类，食品类，旅游景点等很多广告。

正是因为公交广告产品繁多，种类杂乱，广告主往往未认清自己产品的特征，与广告形式不符，使得广告传播效果受到影响，使受众视觉上产生盲区，其实际受众与理论上的受众相差较远。

三、公交广告的优劣势

公交广告很好的利用了人们在户外的空白心理，受众对广告信息较少抗拒，而且也无法完全地回避引人注目的广告。虽然公交广告具有很多的优点，但并不能代表它是完美无缺的。近年来，关于公交广告的讨论也逐渐进入了学者的视线，例如关于车体广告的问题，到底是广告？风景？还是牛皮癣的问题而喋喋不休。我研究小组通过走访调查和现场资料考证，对公交广告的弊端进行了总结。

1.公交广告的优势

(1)交通广告的最大优势在于能使广告信息的到达率和暴露频次都能达到较高的水准。比如，徐州的公交大多都是从早上6点服务到晚上八点左右，每天的乘客量就达到百万次。

(2)印象深刻，刺激购买欲望。乘客在车站、站台等候公交时，为打发时间会仔细阅读张贴在那里的广告，所以对广告的印象会相当深刻。而且车站广告对所经销的商品进行宣传，具有导购效果。

(3)弥补四大媒体的空白，消费者在乘坐交通工具时，通常远离四大媒体，可利用车内广告及时去影响消费者，充分利用此时相对清静的广告环境，同时车内广告具有强制性，乘客只要一进入车厢，就仿佛置身于广告的包围之中。

(4)成本低，和四大媒体相比，各种形式的交通广告媒体是最经济的广告形式。所以，许多中小广告主多以此来作为对其它广告媒体形式的支援性媒体，以此来实现广告信息的最大到达率和暴露频次。

2.公交广告的缺点：

（1）以经常在户外活动的人群及相对固定的乘客为传播对象，受众对象的层次范围有限。

（2）广告制作缺乏创意，也就是形象不佳，有可能造成公众对此类广告信息的反感，而影响品牌及企业形象。

（3）公交广告媒体属于非计量媒体，即很难精确地统计其影响的人数。这导致很多广告主对其望而却步。

（4）流动广告车安全性遭质疑— 漂亮的灯箱，滚动的画面，悦耳的音乐，在一定程度上影响了人们出行在外的视觉判断能力，从而引发交通事故。

（四）公交广告前景展望

随着经济的不断发展，公交广告也面临着巨大压力。中国户外广告管理体制不规范，户外资源分散、浪费现象严重。加上各种广告媒体的发展，也为公交广告的发展带来巨大冲击力。这些巨大的冲击也在徐州公交广告发展上得到应用，面对这些冲击，徐州公交广告系统应该做出改变。

1.广告主

（1）确认自己产品或服务的特性，选择正确的广告形式。在公交公告上，许多产品的广告特性与广告形式不符，使得广告传播效果受到影响，受众注意力差。

（2）在广告投放前做大量的市场调查，了解不同地段的人流量、人流层次，看是否符合产品或服务的目标受众。

（3）广告投放后，广告主要对广告进行监管和评估，及时了解反馈信息并作出相应的措施。

可以解决广告投放周期过长，浪费严重的问题。

2.广告公司

（1）吸纳新的血液或经常给员工做培训，提高员工的专业素养。

（2）提高广告人的社会责任意识，抵制虚假、恶俗的广告。

（3）提高广告创意能力，以新颖吸引更多受众。

（4）注重广告画面，色彩搭配应更诙谐、突出，吸引受众眼球。

（5）使用环保的广告材料。不要一味的追求低成本，而污染了人们的视界和社会环境。

5.公交广告制作安装合同 篇五

甲方：

乙方：

甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》、《加工承揽合同条例》、《广告管理条例》等有关法律法规的规定，经协商一致，就乙方向甲方提供邵武市公交车身广告制作等事宜，签订本合同。

一、合同期限。甲方委托乙方进行邵武市公交车车身喷绘，广告相关制作和维护。本合同期限自

****年**月**日至

****年**月**日止。

二、广告发布时间。乙方在接到甲方订单通知后，必须按质按量按时完成甲方广告工作。乙方如未按甲方订单的要求按质按量按时完成订单，乙方必须承担因此给甲方造成的包括但不限于广告延误发布给客户或甲方自身造成的广告费、违约金、赔偿金等全部损失。如有不可抗因素影响，乙方应及时告知甲方，使甲方有充足的时间采取可以采取的补救措施减少损失。

三、合同价款：

1、单价：1500元/辆（每月制作数量在10辆以下价格）、1600元/辆（每月制作数量在10辆以上（包含10辆）公交车价格），在原来的画面基础上更新画面的，不收取任何拆卸费用。如应甲方要求拆卸过期画面又没有新的画面更换的情况下，按公交车100元/辆收取拆卸费用，如遇到年检情况需拆卸部分画面的，据实际情况而定。

2、价格调整：如遇材料市场价格调整超过5%时，乙方可相应调整价格，但应提前一个月告知甲方且调整价格应适当合理，并经甲方同意后方能调整。调整之前完成的工作成果按原价格结帐，调整之后完成的工作成果按调整后的价格结算。乙方无理由任意调价或不合理调价的甲方有权终止本合同。

四、付款方式 ：

1、日常散单1个月结账一次，结账日期为每月10日。

2、乙方交纳两千元押金作为质量保证金，合同结束时凭押金单予于退还。如乙方未按合同执行甲方有权没收押金。

以上1、2付款的前提条件是乙方提供的工作成果质量经甲方验收合格。

五、制作、安装和运输。乙方在制作、运输和安装过程中所需设备由乙方负责，所造成的一切损失由乙方全权负责，甲方不承担任何责任。

安装和运输所需费用由乙方承担（已经包含在价款中）。

六、质量保证

1、乙方提供给甲方的任何广告品必须符合甲方要求的质量与标准。如广告制品质量与甲方要求的质量不符（如有明显破损，断墨等），甲方有权要求乙方予以更换。

2、乙方安装完成的广告施工项目，画面保质期为3个月，在质保期内发生任何非人为损坏的事故，属制作或安装质量问题的，由乙方承担重做、修复、重新安装。如因人为故意破坏，由甲方负责与责任方沟通，乙方无需承担修复费用。

七、安全与用工责任：乙方因完成本合同所需的人员由乙方自行雇佣，乙方雇佣的人员只与乙方建立劳动关系或劳务关系，与甲方不存在任何的劳动或劳务关系。乙方及其人员在制作、运输、安装过程中发生的一切事故造成本身或他人人身、财产损害的，由乙方承担全部责任。因此牵连甲方，使甲方承担了责任所产生的损失包括但不限于赔偿金、诉讼费、律师费等一切损失，由乙方赔偿给甲方。

八、违约责任 ：

1．甲方未及时付款超过10天，经乙方催告甲方在一星期内仍然未支付的，乙方有权拆除甲方画面，或终止合同并追缴余款。

2．乙方未按期完工，每延期1天，按项目价款的日千分之三支付给甲方违约金，并按第二条约定定赔偿损失。

3、本合同另有规定的，从该规定。

九、争议解决方式：

本合同在履行过程中发生争议，由甲乙双方协商解决；协商不成，双方同意依法向当地人民法院提出诉讼。

十、合同的变更和解除 ：

1、除遇不可抗力导致本合同无法履行，经由甲乙双方协商同意后方可更改合同内容。

2、对本合同的任何修改或补充只有在双发法定代表人或授权代表人签字认可后方为生效，并成为本合同不可分割的一部分，与本合同具有同等的法律效力。

3、有法律与本合同规定可以解除合同情形的可以解除合同。

十一、其他：

1、本合同未尽事宜应由甲、乙双方协商后以书面形式补充并加盖公章，双方法定代表人或授权代表人签字后方为生效。

2、本合同一式两份，甲乙双方各执一份。

3、本合同自双方法定代表人或授权代表人签字并加盖公章后方为生效。

甲方：

乙方：

法定代表人：（签章）

法定代表人：（签章）

授权代表人：（签章）

授权代表人：（签章）

联系电话：

联系电话： 签订日期：

6.公交车广告协议书 篇六

甲方：

乙方：芦溪县兴隆家装电器超市

根据《中华人民共和国合同法》、《广告法》等法律法规，经双方友好协商、本着双方互惠、互利、自愿、公平、公正的原则，为维护甲、乙双方的合法权益，特订立本协议：

一、甲方租赁乙方的公交车车头用于制作、发布广告。

二、甲方租赁给乙方的公交车车头总面积：1平方米。

四、租赁期限：09年11月23日至09年11 月28日。

五、租金：30元（大写：叁拾元整）。安装、喷绘费用由乙方承担，城管等一切费用由甲方承担。

六、付款方式：悬挂拍照后即全部付清。

七、甲方责任：

①在租赁期间内不得再把广告位租赁给他人。否则由此造成的后果由甲方承担（返两倍的材料费及两倍的租赁费）。

②甲方有责任在租赁期间内保证广告不受损坏（除不可抗力的自然因素外），否则须返还乙方所有租金。

八、乙方责任：

①乙方所发布的广告必须合法，违法的广告所引起的责任一律与甲方无关。②按时支付租金。

九、违约责任：如出现违约，由违约方向被违约方赔偿全部的经济损失，并承担法律责任。

十、本合同一式两份，双方各执一份，签字盖章后即生效。

十一、未尽事宜，甲、乙双方另行协商。

十二、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，自签字起生效。

甲方签字：乙方签字：

联系电话：联系电话：

公交车车头广告位租赁协议书

甲方：

乙方：芦溪县兴隆家装电器超市

根据《中华人民共和国合同法》、《广告法》等法律法规，经双方友好协商、本着双方互惠、互利、自愿、公平、公正的原则，为维护甲、乙双方的合法权益，特订立本协议：

一、甲方租赁乙方的公交车车头用于制作、发布广告。

二、甲方租赁给乙方的公交车车头总面积：1平方米。

四、租赁期限：09年11月23日至09年11 月28日。

五、租金：30元（大写：叁拾元整）。安装、喷绘费用由乙方承担，城管等一切费用由甲方承担。

六、付款方式：悬挂拍照后即全部付清。

七、甲方责任：

①在租赁期间内不得再把广告位租赁给他人。否则由此造成的后果由甲方承担（返两倍的材料费及两倍的租赁费）。

②甲方有责任在租赁期间内保证广告不受损坏（除不可抗力的自然因素外），否则须返还乙方所有租金。

八、乙方责任：

①乙方所发布的广告必须合法，违法的广告所引起的责任一律与甲方无关。②按时支付租金。

九、违约责任：如出现违约，由违约方向被违约方赔偿全部的经济损失，并承担法律责任。

十、本合同一式两份，双方各执一份，签字盖章后即生效。

十一、未尽事宜，甲、乙双方另行协商。

十二、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，自签字起生效。甲方签字：乙方签字：

7.公交车站节电多功能新型灯箱广告 篇七

城市的灯箱广告, 广泛分布于商业区、机场、码头、公园等公共场所, 尤其在道路两侧的公交车站, 灯箱广告少则1个, 多则10几个, 向人们传递信息, 达到广告目的。公交车站灯箱广告, 通过自然光 (白天) 和辅助光 (夜晚) 两种形式实现, 但普遍存在以下几点问题: (1) 灯箱广告夜晚辅助灯光有的亮, 有的不亮, 不亮占总数1/3, 白天灯箱广告靠自然光, 广告效果还可以, 晚上灯光不亮, 失去灯箱广告效果 (见表1) 。

大连市中山路:奥林匹克广场至中山广场公交车沿线两侧灯箱广告统计:

(2) 公交车站夜晚灯箱广告的灯光照明是由市电供给的, 这与节能减排相悖。 (3) 公交车站灯箱广告功能单一。公交车路线繁多, 每条路线的道路两侧公交车站设立很多灯箱广告, 灯箱广告不仅具有广告效益, 对美化城市、社会治安也起很大作用。公交车站的灯箱广告应该既亮又节电, 既有广告效益又有为等车乘客服务的其他功能。

1 功能介绍

公交车站节电多功能新型灯箱广告主要有以下功能: (1) 具有太阳能和市电两种供电方式, 两种方式可自动转换。当太阳能蓄电池的电量不足时, 自动转换市电供电;当太阳能给蓄电池充满电时, 又自动转换过来, 蓄电池自动提供灯箱电源。 (2) 具有自动节电功能。白天灯箱不亮, 夜间无人灯箱广告1/2照明灯点亮, 有人时照明灯全亮。 (3) 具有在雾霾及阴暗天气条件下自动照明功能。当白天有雾霾或阴暗天气时灯箱自动点亮, 雾霾或阴暗天气过后自动转入平时状态。 (4) 具有自动故障提示及远程报警功能。当灯箱上的照明灯具或电池出现故障时, 一方面在灯箱本身设备上有故障提示, 使巡检人员及时发现, 另一方面通过无线信号将故障部位及灯箱标号发送给灯箱管理部门。 (5) 具有实时接收灯箱工作状态的功能。灯箱控制器上有N个灯箱标志, 实时接收各个灯箱发射来的工作状况并在控制器上显示, 使管理部门实时掌握灯箱的状态。 (6) 具有语言提示功能, 为等车乘客实时提示公交车到站信息。 (7) 为等车乘客提供手机应急充电电源。

2 硬件设计

2.1 硬件组成

公交车站节电多功能新型灯箱广告主要由两大模块组成。一部分是智能灯箱检测控制模块, 另一部分是故障远程接收模块。系统组成及布局见图1和图2所示。

2.2 工作原理

2.2.1 智能灯箱检测控制模块部分:

该模块由电能转换模块、探测模块、照明灯具模块、中心控制模块、信号发送模块组成。系统组成及原理见图3所示。

电能转换模块主要功能是电源转换, 市电优先, 市电与蓄电池自动转换。探测模块由两部分组成, 一种是光的探测, 当白天有太阳光时照明灯具不工作, 当白天有雾霾或天气阴暗及夜间时照明灯具半亮或全亮。另一种是声音探测, 当夜间有人经过且停留时, 灯箱照明灯具全亮, 人员离开后延时10秒 (可调) 回到初始状态。照明灯具模块主要由L1和L2两路照明灯具组成。中心控制模块是系统的核心, 根据探测器探测到的情况实时控制灯具全亮、半亮、全灭。信号发送模块主要是把灯箱故障情况发送给灯箱管理部门。

2.2.2 故障远程接收模块部分:

该模块由三部分组成, 即无线接收模块、综合控制模块、指示报警模块。灯箱控制接收原理见图4所示。

无线接收模块实时接收灯箱发出的无线信号, 通过编码器分成不同的信号送到中心控制器进行处理。综合控制模块实时接受编码器传输过来的所有信号, 经分析处理后, 控制报警器报警对应的灯箱发过来的信号指示。指示报警模块实时对灯箱的故障信息进行报警、指示灯显示。

3 软件流程

系统软件程序在系统通电进入初始状态后, 主要判断以下几种情况:检测灯箱的故障情况;检测是否有太阳光情况;检测是否有人停留。

软件流程图, 见图5所示 (具体程序略) 。

4 结束语

8.公交移动电视广告市场潜力巨大等 篇八

本报讯 12月8日，世通华纳移动电视传媒集团在北京宣布，该公司创办的“世通华纳卖动传媒”正式开播。

世通华纳相关人士在开播仪式上说：“由于使用数字电视信号，在移动状态中，确保了电视信号的稳定和清晰。使得人们外出乘坐公交车，仍然可以看到电视节目，这不但拓展了传统电视的收视领域，而且将改变人们的收视习惯、培育新的收视市场和广告市场。”

该世通华纳相关人士认为，公交移动媒体的广告是“关起门来的广告”，公交移动媒体受众的广泛性和频道的不可替代性，将帮助广告主接触城市中最广大的消费群体，以获得更高效的广告到达率。（李敬）

金蝶发布Apusic 5.0应用服务器

本报讯 12月8日，金蝶中间件公司在北京发布了新一代旗舰产品Apusic 5.0应用服务器，金蝶也成为全球范围内第4家获得下一代企业开发规范Java EE 5.0认证授权的独立软件公司。

Apusic 5.0应用服务器倡导“Do More With Less Work”的理念，主要新增功能是JSF引擎、EJB3、容器级Ajax支持及Webservice增强，同时提供对Java EE 5的完整开发环境Apusic Studio，运行期提供稳定、可靠、高效的企业基础引擎，开发期辅以快速、轻量、敏捷的集成开发环境，扩展期通过全面支持SOA架构获得随需应变。作为JCP组织的第一个中国成员，金蝶Apusic参与了Java EE 5.0的规范制订，并成为全球第4家通过该认证的企业。

金蝶中间件公司是金蝶的核心技术公司，“ERP+中间件”也成为金蝶的主要技术路线。然而，今年，用友宣布其ERP-NC管理软件产品将采用IBM Web-Sphere应用服务器，开始将目标转向专注应用软件开发，金蝶坚持的“ERP+中间件”路线备受争议。

“中国的软件产业只有希望没有失望。”金蝶国际软件集团主席徐少春说，金蝶对中间件自有技术的坚持促进了集团ERP业务的发展，打造了完整的产业生态链。以前，金蝶只能采用国外的基础中间件，受制于人，现在金蝶有了自己的中间件，腰板也挺直了许多。

Apusic 5.0应用服务器的高调发布表明金蝶要将“ERP+中间件”这一路线坚持到底。徐少春表示，“ERP+中间件”代表了平台化发展趋势，这也是整个管理软件发展的趋势。任何一个企业、行业的发展道路可不可行，都是市场、用户的选择，金蝶的判断和选择来源于用户选择，来源于市场的优胜劣汰。金蝶的“中间件＋ERP”得到了用户的认可，现在，金蝶是亚太区除日本外，惟一一家拥有中间件核心技术的公司。金蝶的产品与服务架构构建在金蝶自主研发的中间件平台上，基于中间件平台的产品和系统实施方法为企业提供了满足不同发展阶段和不同行业个性化需求的条件。ERP不可能在企业永久不变地运行，迟早要变，有了中间件这一核心技术，就可以随需应变。（何源）

会展信息

天思软件召开渠道战略合作会议

本报讯 自12月起，天思软件集团将分别在苏州（华东区）、珠海（华南区）和青岛（北方区）举行“渠道合作与分享暨新产品发布会”。会议将邀请著名ERP专家和行业主管等与600家天思软件的合作伙伴一起探讨管理软件发展方向和ERP服务赢利模式，共同促进管理软件有序和良性发展。（建平）

柯尼卡美能达全国巡展

本报讯 柯尼卡美能达12月在北京的展示中心拉开了全国巡展北京站的帷幕，此次活动以“色彩新境界”为主题，展示了包括bizhub C352、bizhub C250及不久前新上市的bizhub 200三款数码复合机，并和用户深入探讨借助办公设备的先进功能进一步提升潜在的商务效益。巡展还将陆续奔赴南昌、泉州、深圳等地。（郭）

广州软件动漫人才招聘会月底召开

本报讯 由广州市人事局、发改委、软件(动漫)产业发展领导小组办公室主办的广州市首届软件和动漫人才招聘会将于12月28日、29日在琶洲国际会展中心举行。来自各地的软件和动漫专业人才及广州地区高校相关专业应届毕业生都可参加。（综）

无线网络规划优化咨询会明年1月在京举行

9.公交车候车亭广告合同 篇九

甲方： 乙方：

甲乙双方经友好协商，就甲方在乙方所属户外媒体发布广告事宜，达成如下协议：

一、广告媒体内容

1、媒体地点：

2、媒体类型: 公交候车亭广告

3、广告内容：（由甲方提供相关确认内容/附件）

4、媒体形式和规格： 1）、媒体形式：候车亭广告牌 2）、媒体规格： 3）、媒体数量: 块 4）、点位（详见附件）

二、广告发布期限及费用

1、广告发布时间：自 年 月 日起至 年 月 日。

2、媒体发布总费用（人民币）：（大写）其费用包括：

1）广告位租金及广告审批费用(发布费)2）媒体日常管理费用

三、广告费用支付

1．广告合同签约后, 年 月 日前一次性支付合同总款, 费用为：（金额大写）；

2、甲方应按时支付以上款项，甲方未按期足额付款的，应每日按合同总金额5‰的比例承担违约金。逾期不付款超过三十日的，乙方有权向当地人民法院起诉,并追究甲方的违约责任。

四、广告内容审核

1、甲方应在本合同签订后提交其广告内容审批时所必需的有关产品生产、销售之合格、有效的证明文件和画面彩稿于广告发布前5个工作日内提交乙方，报送工商部门审批，画面内容以工商机构审定为准。甲方应对其提供的广告稿或画面遭政府禁止发布或与第三人发生版权、肖像权或其它纠纷承担法律责任。

2、乙方应对甲方提交的广告内容审查结果负全部责任。

五、画面更换

甲方如在发布期内更换新的广告画面，应提前通知乙方，并将新画面（彩稿）交与乙方报送工商部门审批；工商批准后，乙方通知甲方制作新的广告画面，并在发布前二个工作日将画面送至乙方处。

六、乙方服务

1、乙方应派专业队伍对媒体进行日常清洁、维修服务、监察广告发布状况。

2、如遇意外原因，造成广告媒体不能正常展示或媒体损坏，乙方在2个工作日内更换或修复媒体。

3、发布期限届满，乙方有权拆除或清理甲方的全部广告材料及附加物料。如甲方要求保存，甲方需于期满前七天以书面通知乙方，否则乙方可自行处置而不另行通知。

七、续约和延长发布

甲方应于合约期满前一个月以书面形式告知乙方是否续约或延长发布期限，否则甲方不享有优先续约权。

八、不可抗力

本合同在履行时,如因自然灾难、道路改造、园林绿化、交通事故等不可抗力因素而导致

1、暂时中止广告发布，乙方在该事件发生后以书面形式通知甲方。本合同的履行可延迟到该事件结束由乙方补足延误的发布时间。

2、终止广告发布，广告费计算至广告发布终止日，乙方将甲方已支付的广告费扣除应收广告费后的余额在广告发布终止日后一次性返还。乙方不承担其它责任。

九、违约责任

合同签订后，甲、乙双方均应全面地履行合同，任何一方不得违约，更不得单方变更或解除合同。否则将被视作违约行为，违约方应承担违约责任，并向守约方偿付合同未完成部分的金额。

十、其他

1、乙方应保证其具有广告发布的法定资质、资格及拥有合同项下媒介合法有效的使用权，本合同项下广告的发布行为，符合国家法律法规和其他规范性文件的规定，乙方违反该等保证，甲方有权终止合同，并要求乙方返还已收取的甲方全部款项。

2、本媒介的安全以及施工过程中的安全由乙方负全责，因广告设施倒塌、坠落或其他原因引起的安全事故导致的任何第三人人身、财产损害的，乙方负法律上完全赔偿之责，概与甲方无关。

3、乙方负责办理本合同中广告发布所涉及的登记、备案、审批等有关手续，并依法承担由此引起的法律责任。

4、本合同项下广告画面制作安装的质保期为合同的有效履行期，质保期内保证画面不破损、撕裂（自然老化不在保质范围，下同）如有广告画面破损、撕裂影响发布效果的，乙方应立即消除该影响因素，同时顺延时间补足影响广告发布的时间，逾期 个工作日（遇恶劣天气影响安全生产，时间顺延）未消除的，乙方应双倍补偿影响的天数，发布期限依次相应顺延。

5、由于一方违约而使对方负有义务向任何第三方支付的违约金、赔偿金及其它支出，应由违约方支付。

6、乙方应按照甲方的要求对于错误、遗漏或不按期发布广告等违反本合同约定的行为及时进行更正和补救。

十一、争议解决的办法

本合同在履行过程中如发生争议，双方应友好协商解决，协商不成，任何一方均有权向合肥市有管辖权的人民法院起诉。

十二、合同文本 本合同壹式肆份，甲方执贰份，乙方执贰份，经甲、乙双方签字盖章生效，同具法律效力。

单位名称： 甲方（委托代理人）：开户行： 帐号： 日期：

单位名称：

乙方

10.公交广告业务提成广告 篇十

一、公交广告的特色优势

1. 流动性。

公交车广告是设置于流动的车上, 从注意力角度讲, 移动的物体总易被注意, 公交车广告具有流动性, 能实现高到达率。再加上线路固定, 公交车辆的流动性导致广告能不断在特定路线上反复, 极大的增加广告受众的数量及其接触频率。

2. 长时性。

公交车广告存在的时间比较长, 不像电视稍纵即逝或是报纸过期作废, 就公交车广告的诉求具有长时的特点, 能使受众更多地、反复地接触到广告。

3. 强制性。

公交车每天必按固定的线路行驶, 且主动出现在受众的视野, 相对于其他户外媒体形式, 在传播方式上最为“积极、主动”, 受众接受的强制性比较强, 干扰度低。

4. 强视觉冲击力。

车身广告发布面积巨大, 称得上是移动的巨型广告牌, 画面清晰亮丽精致, 视觉冲击力比较强, 有效传播距离远, 可以带来强大的视觉冲击效果。

二、公交广告媒体现有的广告形式

1. 车身广告。

每天都能看到数十上百辆公交车的车身上喷涂着各种广告, 车身广告是公交车广告最普遍、最为流行的。如南昌啤酒的广告——天生好水酿好酒, 银行信用卡的广告, 冬天保暖内衣帕兰朵等, 它的曝光率是其它广告方式所无法比拟的。

2. 投币箱广告。

大多数公交车都是无人售票车, 投币箱是不可或缺的工具。南昌公交公司从2006年8月27日起陆续安装和使用防伪投币机, 但目前投币箱上的广告多为公益, 如“勿投假币”等字样, 真正的商业用途未完全使用。

3. 拉手广告。

公交车上拉手是必备的。一般拉手广告有两种, 一是纯粹的拉手内夹有广告, 另一种是特定形状的拉手, 自身就是在做品牌宣传, 还利用夹广告的形式发布新的广告。南昌主要以第一种为主, 经常看见石头PK剪刀的公益广告, 提醒市民注意自己物品, 谨防小偷。

4. 车内书籍。

公交车上有一系列的小本宣传册悬挂在座位的靠背上, 方便乘客阅读——车内书籍。如《巴士南昌》, 包括关于巴士文化、城市视点、巴士导向、乘车日记等。册子精致, 全彩页设计, 初见有爱不释手的感觉, 便于市民打发闲暇时间, 广告穿插也易于接受。

5. 车靠背广告。

乘客乘车目光习惯停留在直线水平位置, 而座位的靠背后面的大块版面是很好的广告投放点。目前靠背上使用的仍是一幅关于某大型载客车辆的汽车制造厂的广告, 市场上没有投入过多的商业广告行为。

6. 车内广告牌。

单节车厢的后门处, 后半截车厢的第一排人的前面有由两块强化塑料夹着作为护栏的的广告牌。其面积较大, 内容静态, 这种类型的广告比较适合做平面宣传。

7. 公交移动电视。

这其实是目前开发未完全, 但是潜力最大的一种广告媒介形式。它具有以下的主要特点:第一、移动性和伴随性。第二、必视性。第三、收视群体庞大。

三、公交媒体有待开发的商机

1. 车内壁广告。

车子行进中人们都要让自己的眼睛有所慰籍, 很多人将眼光停留在窗外, 其实汽车的内壁是很多人都会看见的, 而车内壁广告基本上站着的人们都会查看。这种类型的广告在产品推广和品牌影响力扩充方面比较有价值, 但由于其广告展示形式的限制, 所展示的产品和品牌的具体价值有限。况且车厢内人头涌动, 比较拥挤, 所以车内壁广告制作上要相对朴素大方, 如过于繁杂, 会造成视觉污染, 产生视觉疲劳。

2. 车窗帘广告。

窗帘广告一定要窗帘展开来才有广告价值, 所以这种广告形式在南昌不常见, 很多车上都没有配备窗帘, 偶尔能见的也是窗户处挂一蓝布, 其实南昌夏天很热, 阳光照射强, 各类车辆都想办法避免阳光的照耀, 而这种广告的出现可称得上是两全其美的方式。公交车不用额外购置窗帘, 而公交广告公司可以免费为公家车服务。再则, 冬天天气寒冷, 窗户全都关严实, 窗帘能完全的放开, 以免的被风吹动, 导致广告不稳定而有碍人们的浏览。

3. 车门广告。

严格来讲车门跟车身是连在一起, 但为什么它们不算一种类型的广告呢?因为车身广告是通过喷漆和涂料连成的一个整体, 车门因其需要拉伸的特殊性而可以被单独应用。但因展示区域相对狭小, 因此这类广告往往可以选择为展示本地某一具体服务的相关联系电话或地址信息, 比如说在透明玻璃的车上贴的竖排文字广告。因为车门需要开关的特殊性, 车门广告如果是对车外展示, 则可能几乎没有效果。等车的人们在车进站后看到的是收起的车门, 行进的公交车很难让普通人看到车门广告上的内容。对车内人展示的车门广告还是具有一定价值, 起码它能够吸引到门附近的人们的眼球。这种广告因其展示方式的随意性, 所以往往是广告公司通过寻找兼职或合适人员的方式, 直接在车门上粘贴。但是南昌车门广告被使用的并不多, 而是和车身广告连在一起使用。

4. 车内现场广告。

坐火车时经常会有乘务员给推荐产品, 现在公交车上也时有发生。在公交车上曾遇见过销售人员上车推销, 当时销售的产品是所谓的白金首饰, 以回馈广大用户的名义做回报销售。当宣讲完一段早已背的滚瓜烂熟的广告词之后就做销售, 当时立马车上就有乘客进行购买, 不否认这些购买的乘客中有托的存在, 但是对于整车的乘客来说, 让大家了解了这个产品, 所以说这样的宣传方式还是有一定的效果的。

参考文献

[1]胡忠青:移动电视的生存空间[J].当代传播, 2006, (6)

[2]杨彦:重庆公交LED广告应用研究[J].重庆工学院院报, 2005 (, 5)

[3]詹秦川:浅谈户外广告的特征[J].西北美术, 2000 (, 2)

[4]李增德:对户外广告媒体崛起的探讨[J].沿海企业与科技, 2006 (, 2)

[5]张小飞:户外的广告, 媒体的天空[J].广告大观综合版, 2006 (, 2)