自驾游活动（精选12篇）
1.自驾游活动 篇一
纯溪小镇、沱龙峡激流自驾游活动
1.2.活 动 计 划 市场部、售后服务部、车友俱乐部自驾游的目的与意义 纯溪小镇、沱龙峡激流探险自驾游的行程安排目录
3.4.5.6.7.纯溪小镇、沱龙峡激流探险自驾游的路书 纯溪小镇、沱龙峡激流探险主要景点介绍 纯溪小镇、沱龙峡激流探险自驾游的费用 纯溪小镇、沱龙峡激流探险自驾游前车友俱乐部提供的免费检测项目及赠送项目 纯溪小镇、沱龙峡激流探险自驾游的注意事项
1.目的与意义：
领略过近二十辆一汽-大众的车辆，打着双跳灯列队行驶在高速公路上的风采吗？体验过拿着专线对讲机和同行的兄弟们打招呼的热闹劲吗？在这个钢筋水泥堆积出来的城市里，就有那么一群人，转动着那充满激情的方向盘，勇猛地冲破生活的高压线，追求快乐来临时的那份淋漓痛快。他们就是——一汽-大众株洲蓝马车友俱乐部的XDJM们。
通过驾驶这种形式，在领略了沿途美景的同时，也锻炼了我们的驾驶技术和团队精神，更是可以与来自不同行业的朋友相互交换我们的思想与感情，沿途还有那么多的风采……
还需要什么更多的理由吗？
2.行程安排:
活动时间:2009年5月1日--5月2日.活动地点：株洲——平江—— 纯溪
类型： 自驾
集合地点： 株洲蓝马一汽-大众4S店门口
出发时间：5月1日上午07:30集合，贴车贴、发路书、发对讲机，08:30分准时出发，逾时不候.电台频率:434.8006 频道
活动联系电话：***（唐总）***（陈经理）
蓝马车行：0733-8454738
线路风景详细介绍：
第一天
08：00早上约于指定地点集合12：30纯溪小镇午餐
14：30沿原始峡谷溯溪
17：00自由活动，寻幽踏春，嬉戏照相；
18：30车友相互介绍，晚宴享用当地特色湖南菜；
20：30晚上参加大型篝火会，在精彩纷呈的节目和游戏中展现自我、放肆娱乐。
第二天
08：00起床；(或是起得更早，看森林日出)
08：30早餐；
09：00集合前往沱龙峡生态旅游景区；
2．10：00自由活动（自费漂流的换好游泳衣裤，带好打水仗的武器，开始漂流）；
12：30上岸换洗，餐厅集合；
14：00中餐后可自由活动；
15：00活动结束，集体返回株洲温馨的家，结束愉快的旅程
3.自驾游的路书：
自驾线路一：3小时
株洲—长沙—伍市出口（京珠高速）--平伍公路—平江县城—三市镇—献钟集镇—“纯溪在这里”路口—大岩村—山路十八湾—纯溪
自驾线路二：3.5小时
株洲—长沙北（京珠高速）星沙出口—浏阳工业园—社港—安定--献钟集镇—“纯溪在这里”路口—大岩村—山路十八湾—纯溪
3.4.景点介绍：
纯溪小镇景区
位于湖南平江县嘉义镇焕新村南部，靠近浏阳市，距平江县约40公里，距岳阳市区136公里，距长沙市区112公里，交通极为便利。
纯溪小镇以休闲度假和户外探险为主题，独家开辟湖南独具特色的峡谷溯溪探幽，红色体验，户外拓展等休闲旅游活动。纯溪小镇景区是集娱乐、餐饮、休闲度假、户外运动等于一体的大型综合性景区——“中国式现代生活梦想模本”之地。
新兴户外运动--溯溪。这里是小资的天堂，有都市没有的宁静，有都市没有的悠闲，有都市没有的纯净。在清澈的溪水边、在如画的风景里，攀绳索、爬铁梯、过独木桥，体验一段有惊无险的旅程 纯溪很大，转瞬千年岁月、弹指万千世界
纯溪很小，只载着你心灵最深处的那丝感动
纯溪是原始森林，是穿过丛林再去看的小溪水
纯溪还是小桥、流水和人家，更是独特的木制乡村别墅......沱龙峡生态旅游景区的时尚魅力，主要有以下项目：
1、激流探险（峡谷漂流）
全长5公里，落差299米，全程为亿万年无人穿越的无人区，是国内目前落差最大、景观最险、绝对安全的生态峡谷漂流，漂流过程中穿越九个天然石洞，其中经过跃龙岩峡谷时，一道飞瀑从百米绝壁飞泻而下，犹如来自天河的水帘。
2、峡谷穿越
在峡谷中打造一条原生态的栈道，溯溪而上，极限穿越。
3、高空蹦极
在水库边设一70米高的蹦极塔台，高空蹦极，惊险刺激。
4、大坝速降
利用绳索从52米高的徐家洞水库大坝顶端下降，自由控制速度和落点，勇往直前。
5、野外拓展
在景区内开展登山、攀岩、露营、观日出（落）、溜索等活动，打造岳阳第一个拓展训练基地，是城市休闲的最佳选择。
沱龙峡激流探险（峡谷漂流）有五大特点：
A、水流急、落差大，总落差299米；
B、两岸绝壁连绵，是真正意义上的峡谷漂流；
C、整个区域为无人区，神秘而纯净；
D、全程需要经过9个天然石洞（需修整），即九龙洞，分别命名为：欢龙洞、银龙洞、光龙洞、灵龙洞及金、木、水、火、土5个龙洞；
E、沿途景色奇崛，经过最险峻的跃龙岩峡谷时，一道飞瀑百米绝壁上飞泻而下，有如来自天河的水帘。
5.自驾游的费用：
368元/人（此费用不包含沱龙峡漂流门票）
油费/过桥/过路费自理
1、全程首道大门票；
2、用餐：全程用餐一早三正餐，正餐（十人一桌）
3、导游：全程优秀导游服务；
4.4、住宿：景区标准间2—3人间
5、保险：10万元/人旅行社责任保险
6.免费检测及赠送项目：
全车免费检测（时间：2009-4-28~2009-4-30）
赠送汽油添加济一瓶，价值130元（时间：2009.5.1自驾游出发前发）
赠送空调清洗杀菌一次，价值150元
赠送纪念照一张
赠送旅游帽一顶
紧急救援车全程免费护航
免费送车贴一幅
免费洗车两次
免费使用对讲机一部/车
（还有更多的惊喜等着你哦！）
7.注意事项：
1、报名人需持本人合法机动车驾驶执照登记备案
2、报名车辆需经国家车辆管理部门年检审验合格
3、必须在我店严格进行出发前的车辆性能检测
4、报名人必须留存本人及随车领航员的移动电话，并保证自驾游期间电话处于开机状态
5、导航员必须参加我俱乐部的组织的出发前培训，并对路书充分掌握
6、车辆驾驶人员需严格按照公路法规要求，不得超速行驶、不按规定路线行驶等
7、注意保护环境，不要乱丢杂物，文明出游
贴心小提示：
（出门在外，晴不忘带雨伞，暖不忘带衣服。并且不要忘了带上足够的米米哦！）
一、要求及备注：
提醒：小孩低于1.2米 不允许参与漂流
小孩以身高标准，按实际发生费用收取(与家长同房间，只收取餐费，保险，领队费用)
1、走岳阳方向线路，路况较好，适合大队伍自驾；
2、来回里程300公里左右，可以在出发地加满油，路上无需补充；；
3、参加沱龙峡漂流的需带换洗衣物，及适当带点预防感冒的药；
4、如果因为天气或不可抗拒因素，活动行程将做适当调整。
5、本次活动属于车友自发个人自愿，如发生意外导致人身、财产损失，车友们提供人道主义援助，但不承担任何责任。
6、请带小孩参加的车友做好自我监护工作。
7、车队出发，请遵守交通法规，按排号顺序行驶，各车友驾驶水平不一，请不要随意超越本车队车辆，特别是在景区山道。县道摩托车、农用车、行人较多，大家行车要特别注意。
8、湖南省蓝马车业集团一汽大众4S店、株洲铁路旅行社、株洲驴行天下户外俱乐部专业工作人员担当本次活动领队，在活动中有什么不妥车友或者其它问题请直接说明，管理员将热情热心尽最大努力负责为各位车友解决
二、行车编队
1、车队分工：车队必须分工合作，超过2台车以上的车队，必须明确指定各自分工和次序。
5.A：开路车——负责车队行进方向，控制行进速度。观察路牌，发出转向和路况通知，要求装备长距离通讯的车台，驾驶经验充足，方向感强
B：殿后车——负责车队收容，异常情况报告，要求装备长距离通讯的车台。
C：探路车——车辆数量较多或路线不明时，脱离车队到前面问路，应停在转向路口，以电台通知车队并闪灯示意转向。要求装备长距离通讯的车台，开车速度快，经验丰富。
D：中路车——除上述位置外的其他车辆。要求至少有手台或以上，途中以听为主，避免打断其他位置车辆的通讯
2、行车次序
除开路车和探路车外，各自以前车为跟车目标，不得超越前车。
三、停车约定
1、整队停车：洗手、加油、小休、购物、事故等情况下，应整队停车；
2、油箱过半，应考虑加油，并提前向开路车发出停车加油的要求；
3、临时停车：摄影或其他短暂性停车需要的，应通知车队，方便的情况下，开路车应发出全体停车指示，如因路况不宜车队停车的，开路车应寻找合适停车位置，且能与殿后车保持通讯。殿后车必须停车照应，并注意做好停车警示等安全措施。
4、车辆恢复行驶后，中路车应各自恢复原次序排列。
四、其他约定
1、车辆临时停车，须开双灯示警；
2、其他车辆有责任提醒开路车以合理的速度行车
3、车辆之间至少保持2秒路程的安全距离，车辆之间应相互提醒车距
4、当开路车发现与殿后车通讯出现杂音，应立即降低速度，保证车队首尾呼应
6.
2.自驾游活动 篇二
自驾游旅游(简称自驾游)是近年来在我国新兴的旅游方式,以自由、灵活、个性化等特点迅速被旅游者接受和喜爱,它的兴起有着深刻的社会与经济原因。随着各个城市自驾车旅游者的增多,自驾游市场已初具规模,越来越多的旅行社、自驾游俱乐部、汽车租赁公司看好并涉足这一市场。基于这一背景,此项调查立足对漯河自驾游市场的调查,探索自驾游的成因、特征及组织形式,分析其产生的各种社会现象及产生的问题研究。
二、调查对象
(一)漯河市旅行社,自驾游协会,汽车租赁公司
(二)漯河市18~70岁之间的城乡常住居民,共计完成有效样本1000个
三、调查方法
(一)访谈法
对旅行社、自驾游协会、汽车租赁公司的负责人进行访谈,了解当前漯河市自驾车旅行市场的发展现状及存在的问题。对市民进行走访调查,了解自驾游旅游者的行为特征及消费行为习惯等。
(二)问卷调查法
通过访谈结果,分析研究漯河市民自驾车旅游和自驾车旅游市场的状况,综合归纳设计出具有针对性的问卷。对漯河市及周边地区的居民进行实地问卷调查,并同时设计网上调查问卷,尽最大可能的增加有效样本所能覆盖的范围,以期获得更为详细完整的研究资料。
四、调查工具
(一)面谈访问
选择漯河市场自驾游产业相关人员一对一开展面访,逐个问题地进行询问,并记录回答。
(二)问卷调查
设计调查问卷,派调查员进行全市范围的问卷调查,针对漯河市民自驾车出游的现象及问题,获得第一手资料。
五、数据分析
(一)自驾车旅游者人口学特征分析
1、性别比例。从调查问卷及访谈中显示,漯河市民自驾车旅游者中女性要多于男性,女性的出游比例达到60%左右,在整个自驾游市场参与中,女性参与者明显多于男性。这一现象表明,随着女性公务外出机会和可支配时间的增多,传统的以男性为主要群体的自驾游市场在逐渐的发生变化。2、年龄比例。根据问卷调查分析,漯河市自驾车旅游者年龄分布比较集中,多为中青年人士。53.4%的自驾车旅游者为集中在25岁~40岁这一年龄段,这主要说明这个年龄区间的旅游者是漯河市自驾游的主体组成部分;0.93%的自驾车旅游者处于25岁以下,说明在这一年龄段所占总体比例不高;18.7%的自驾车旅游者处于40岁~54岁年龄区间;18.6%的自驾车旅游者处于55岁以上,但处于这个年龄段的人士更多选择的是自驾游随游方式。3、文化程度。根据调查问卷可以说明,漯河市自驾车旅游者的学历分布也较为集中,多数集中在大学学历。51.4%的自驾车旅游者学历集中在大学阶段;29.7%的自驾车旅游者为高中学历;学历为初中以下的12.2%,研究生以上的维6.7%,处在这两个阶段的自驾车旅游者人数均不多。这说明在漯河自驾游市场中,受教育程度越高,成为自驾车旅游者的可能性越大。而研究生以上自驾车旅游者比例偏低的原因可能是因为在受调查人数中此人群数量偏少。4、职业类别。从问卷调查中显示,在学生、公务员、公司职员、教师、医生、离退休人员、自由职业等各行业中,职业群体组成了漯河市自驾车旅游的主体。所占比例最大的是公司职员、公务员、教师及医生这几个行业,这就意味着拥有稳定的经济收入、稳定的正当的社会职业、较为充足可支配的自由时间是漯河市民选择自驾车旅游的必要条件。5、月收入。根据问卷调查分析,漯河市自驾车旅游者的家庭人均月收入在2000元~4000元与4000元~6000元这一收入区间的人群为主体,分别占到了43.7%和22.8%。这说明只有达到一定的收入水平或者家庭经济收入较为稳定的私家车主,才有充足的资金选择自驾车出游,处在这一阶段的私家车主自驾出游的热情最高,出游机会最多。6、家庭结构。从问卷调查中分析,漯河市居民家庭组织结构中35.9%为三口之家,25.8%位二人世界。从访谈中探析到,漯河市自驾车旅游者中以三口之家形式出游的为最多。这说明在漯河市场中结构越为简单的家庭,越少受到日常琐事的拖累,出游机会更多,选择自由灵活的自驾车旅游的机率最大。
(二)自驾车旅游目的地选择特征分析
本次调查中显示,漯河市自驾车旅游者对旅游目的地的选择及影响,主要表现在旅游者出游的时间、出游组织形式、车辆来源、景点偏好等几个方面。1、出游时间。漯河市自驾车旅游者外出时间主要是在周末、法定节假日、寒暑假及带薪假期,总的来看,有经验的自驾车旅游者外出旅游频率高于有意向的旅游者。并且,与传统出游不同的是,自驾车旅游者会有意避开出游高峰,更愿意选择在周末和寒暑假出游。2、出游组织形式。漯河市自驾车旅游者选择与家人及朋友共同出游的形式明显多于其他方式,且家庭结构越简单,出游的频率越高。3、车辆来源。漯河市自驾车旅游者中80%是乘坐私家车出游,但拼车和租车也占一定的比例份额。可以看出,旅游者是否拥有车辆是其能否成为自驾车旅游者的关键因素。4、景点偏好。在对旅游目的地分析中,自驾车旅游者都更愿意选择有特色、生态环境好的地方出游,甚至有时会避开一些热门景点。在景点选择上偏好适合家庭同游的、距离不是太远的休闲度假型旅游景点。
六、问题总结
(一)旅游基础设施落后
由于自驾游刚刚兴起,很多方面的安全问题得不到保障,各种设施比较落后,满足不了广大旅游者自驾游的需求。很多路标都还没有标清,特别是一些偏远的、新建的景区,可能还没有完善路标指示,导致在自驾游时出现找不到路、绕路等事件发生。
(二)交通安全难保障
车作为自驾游出行的唯一交通工具,会有部分旅游者在出游之前没有对自己的车辆进行专门的检查、保养,所以在路上很可能会有车辆零件失控的事件发生,甚至出现车轮爆胎的安全事故。另外司机的疲劳驾驶、新手上路等都会成为自驾车旅游路上的车辆安全隐患。
(三)景区问题
随着自驾游旅游者的增多,很多景区的停车场由于缺乏前期规划,造成景区交通拥挤、停车困难的现象。另外景区对治安管理还不够完善,流动的人口越多,其中隐藏的安全隐患就越严重,各种违法乱纪行为对自驾游旅客造成了严重的安全威胁。
(四)游客自身问题
漯河市自驾游旅游者很大部分是以家庭或者朋友结伴自行前往旅游目的地,在旅行过程中没有大的团体能够依靠,也不具有专业的导游知识,没有较强的维权意识,致使自驾游出现很大的障碍。
七、对策建议
(一)各个部门通力合作,共同解决问题
景区、交通、公安等部门要密切合作为自驾游旅游者营造一个良好的社会氛围。首先加强对景区的管理,重新规划设置景区停车及治安问题。其次旅游部门还可以建立自驾游服务中心,向自驾游游客提供免费的咨询和求助等。引发旅游小册子,内容包括景点的介绍、进入景区的形成示意图等,完善提高对自驾车旅游者的旅游服务。
(二)加大宣传安全防范知识
通过相关政府部门、旅游部门以及道路安全等部门的宣传,提高自驾旅游者的安全防范意识。自驾游最大的问题就是安全问题,所以可以借助一些媒体的力量,加大宣传力度,进而提高自驾旅游者的自身防范意识。比如在出行前,自驾旅游者要对自驾游所用的车辆问题状况进行彻底的排查;通过网络、旅行社或者其他途径获取自驾游的出行安全知识,提前做好充足的准备。
(三)发挥相关企业在自驾游中的积极作用
由于自驾游中存在的种种风险,如治安状况、交通安全等因素,使得越来越多的自驾旅游者倾向于结伴而行或参加有组织有集体的自驾旅游。漯河的自驾游市场也有零星化向时尚化、规模化、组织化转变,自驾旅游者对个性化和深度旅游体验需求的增强,势必会对专业的自驾游公司提出更高的要求,促进了漯河自驾游协会、长城汽车俱乐部等多个专业的自驾游公司的快速发展。
3.亲子自驾游活动方案 篇三
自驾游活动为了使孩子能够更好地欣赏路边的风景，也为了减少幼儿园的运输经费，各班老师会建议有车的家长自驾车到目的地。以下内容是品才网小编为您精心整理的亲子自驾游活动方案，欢迎参考！
亲子自驾游活动方案
活动时间：20xx-6-19下午4：00至5：30
活动地点：微山湖湿地公园
参加活动班级：大班
组织人员：幼儿园全体教师
一、活动目标
1、亲近并感受大自然的美好,萌发热爱家乡的良好情操。
2、孩子、家长共同分享亲子游戏的乐趣，加深亲子感情。
3、通过活动使孩子、家长、老师互动起来，增进情感，加强家园间的沟通、交流，促进家园同步。
二、活动准备：
(一)、材料准备：
1、公共汽车 2 辆，“二实小附属幼儿园”字样的大旗帜一面或横幅一副。
2、小蜜蜂话筒3个、哨子2个(队长配备)，照相机2个。
3、游戏材料：红色和蓝色的小旗帜2面，装潢纸修剪成的点点红色、蓝色各15个，计分牌2张。
4、班主任打印班级幼儿名单，出发前和回来时都要进行点名。
(二)活动前需向家长沟通的事项：
1、为了使孩子能够更好地欣赏路边的风景，也为了减少幼儿园的运输经费，各班老师建议有车的家长自驾车到目的地。
2、通知家长提前为孩子做好防晒、防暑工作，如：准备帽子或遮阳伞、擦汗用的纸巾或毛巾、汗湿时更换的衣物。
3、通知家长自备饮用水、干粮、淘沙玩具(进行沙雕比赛时使用，尽量人手一份)。
三、户外亲子游戏家长须知：
1、请家长在6月19日下午3点整在幼儿园集合，3点20分准时出发，活动地点为微山湖湿地公园
2、请家长为孩子准备1-2套衣服，以防汗湿时更换。
3、请家长自备干粮和水，活动过程中能为孩子补充体力。
4、请您带上防晒、防雨用具(如帽子、雨伞、毛巾)
5、为了活动过程的安全，请家长们看护好自己的宝宝，尽量不要离开集体。
6、活动过程中，需要您和宝宝合作完成任务，因此您需要穿着便于活动的服装和运动鞋(尽量不要穿裙子和高跟鞋)。
7、不建议孩子游泳，所以请您一定要看护好孩子。
8、不能中途离开，如有事必须告知班主任老师。
9、活动当天，请孩子统一穿园服参加活动。
(备注：班级老师在活动前打印以上“家长须知”并粘贴在家园共育栏，提醒每位家长过目，负责人另外准备一份贴在活动现场。)
四、活动人员安排：
1、主持人：
2、总场地监督及看管家长、幼儿园物品人员：
3、摄影：
4、计分员：
5、游戏调控人员：
6、活动中材料负责人：
7、自由调配人员：
五、活动安排：
1、当天下午3点整，参加活动的家长孩子和全体老师准时在幼儿园内集合，3点20分开始出发。(自驾车家庭也在幼儿园集合)。
2、旅途中教师可带动家庭间进行互动，促进彼此间感情，以便游戏时能够更好地合作。
4、主持人组织家长和孩子排队
5、主持人致辞向家长孩子问好，并讲解活动的有关要求及注意事项。
6、其他工作人员各站其岗，准备游戏材料。
7、游戏负责人说明游戏规则，开始游戏，每项游戏结束后休息10分钟(家长孩子可以吃自带来的干粮)。
8、游戏1：推小车，游戏2：背子传旗接力赛，游戏
9、活动结束，主持人组织“环保小卫士”活动，清理活动现场垃圾。
10、集中--点名--返园。
亲子自驾游活动方案
即使孩子走得再远，也走不出父母、恩师的心田。
我们期望，有家谊会这个和谐温馨的大家庭，使彼此不因时间的流逝而湮灭友谊，不因岁月的消磨而忘记曾经一同成长的历程。
这天，我们一起踏上征程。。。
目的
凝聚家、校合力，增进友谊，为家谊会成立开好局，为家谊会各项工作顺利推进，为激励孩子们以愉悦、自信的精神，迎接即将到来的期末考试，特策划此次活动。
时间
端午假期，6月23号，时间一天。
地点
1、西南中心小学篮球场;
2、南山镇知青会馆、九道谷漂流及南嘉州农常
内容
1、上午，在西南中心小学篮球场举行家谊会成立大会及活动首发式;
2、中午，南山镇(迳口)知青会馆参观、九道谷漂流;
3、南嘉州农业园采摘蔬菜体验。
行程
1、上午8：30，在西南中心小学篮球场举行家谊会成立仪式。对队伍进行分组，家宜会成员进行分工，活动说明，时间约30分钟。主持人：潘粲然爸爸(潘永忠)
2、9：00驾车出发前往南山镇，车程约1小时。
3、10：00参观迳口知青会馆，了解迳口历史，时间约1小时。
4、11：00九道谷餐厅午餐，时间约1小时。
5、12：00九道谷亲子漂流，时间约3小时。
6、15：00南嘉州农业园蔬菜采摘体验，时间约1小时30分。
7、16：30活动结束
组织
1、活动策划组：负责此次活动的整个策划，包括撰写策划书、联系景点。负责人：刘以诺爸爸(刘广权)
2、宣传策划组：负责此次活动的宣传，包括此次活动横幅的制作、亲子图片征集及制作相册，活动后撰写活动心得，上传班级博客。负责人：刘以诺爸爸
3、行政服务组：负责此项活动的安排、协调及统筹工作。负责人：刘以诺爸爸(刘广权)潘粲然爸爸(潘永忠)
4、财务管理组：筹措及负责此次户外活动所需经费(经费来源于家长自愿捐助)，接受各位家长报名，并把名单交给行政、策划组。负责人： 彭子轩妈妈、黄乐儿妈妈
5、后勤保障组：提前准备好每次活动所需器材或物品等。负责人：吴雨荷妈妈、韩铱潼妈妈
6、安全保卫组：负责组织家长维护班内各活动的安全。负责人：潘美颖爸爸、刘明杰爸爸
费用
活动以自愿参加为前提，费用采取aa制。
交通
4.自驾游活动发言稿 篇四
各位朋友,先生们,女士们,小朋友们:大家早上好!
今天，XX店彩旗飘扬，一片欢声笑语！我们XX辆车，XX位好汉好妹们，在这里隆重举行XXX自驾游出发仪式！
这次自驾游活动是由：XX汽车运动协会等四家单位共同组织的。今天的目的地是：XX岛,单程约360公里。我们这次自驾游的宗旨是
：安全驾车，文明行车，开心快乐！用我们愉快美好的心情迎接祖国周年大庆！
参加自驾游的朋友们，为了今天的幸福，为了美好的明天，我们向全区的司机朋友们倡导：安全驾车，文明行车，坚决做到开车不喝酒，酒后不开车，遵章守法，友好礼让，不超速，不超载，做文明守法的好司机好公民！让我们团结友爱，共同努力！
我们这次活动，得到了XX店的大力支持！从整个活动的策划到车辆检测，车贴图案，现场布置，发放矿泉水小礼品等等，他们都作出了全方位的努力！贵和店的朋友们，辛苦了，谢谢您们！
5.爱乐游车队自驾游活动细则 篇五
为促进交流，营造和谐融洽的氛围，丰富业余生活，陶冶情操，同时领略优美的景色，决定举行自驾游活动。
【活动组织】
1、活动地点：各风景区、名胜古迹、户外游乐场所；
2、活动时间：提前一周确定；
3、参加人员：采取自愿报名方式，活动确定后请提前报名、确定名额，参加人员调整好自己的时间；
4、乘车方式：自驾游（提前一天确定车辆、车标号及行车顺序）；
5、活动队长：策划：，车队队长：，财务主管：；
6、采用统一车标、统一组织名称，活动前发放，同时发放活动细则、活动地点介绍、及必要物品。
【活动内容】
1、自驾游，活动内容根据具体景点情况而定，活动前一天由队长组织、安排行程；
2、活动费用：活动采用AA制，以家庭为单位，儿童不计在内；活动结束后如有结余，核算后返还，零数计入下一次活动；
3、摄影由各家庭提供，随时拍摄。
【活动进程】
1、按既定详细计划安排，准时集合，行程中副驾驶采用对讲机
随时沟通，听从队长及车队队长指挥，按车队安排顺序，尽量保持队形，不得超车，不得违章；
2、到达目的地把车停好之后，活动期间注意行车、人身及财务安全，服从指挥，不得擅自行动。
【注意事项】
（1）路上和活动时要注意安全；
（2）有事及时联系，保持手机开机，对讲系统通畅。对讲机提前充满电；
（3）活动提前五天拟定，如因天气原因，活动取消或推迟，另行通知；
（4）关于活动的未尽事宜另行通知。
【后续工作】
1、活动结束后，将照片发至专用群空间，供浏览、上传、下载、共享；
2、费用支出情况于活动结束后一两天内公开至群空间；
6.我国自驾游市场发展现状分析 篇六
自驾游起源于美国,并随着世界汽车产业的迅猛发展,风靡各国。对于旅游者来说,自驾游更是代表着自由。
(一)我国自驾游发展现状
改革开放以来,我国经济水平不断提高,社会和个人财富也在不断累积。从20世纪80年代,汽车产业逐渐成为大众能消费得起的产业,直到今日,在北京、上海等城市,汽车消费人群已经从由高端消费群体完全转变为向普通大众消费消费群体。随着汽车消费的逐渐降低,自驾游在国内旅游市场逐渐发展壮大。但在国内的自驾游市场中,由于自驾游处于萌芽阶段,很多地区自驾车旅游所需费用比参团费用高,对于普通大众消费者来说,在经济角度上不得不放弃这一选择。而由于大多自驾游客将的目的地选择为待开发或者开发中的地点,所以安全保障和基础设施建设方面存在相当大的隐患。另外国内在自驾游的市场的经营管理方面也存在很大漏洞。所以我国自驾游市场的开发、相关服务设施建设、目的地管理、游客调控等方面都需要更多的研究与指导。
(二)国外自驾游概况
自驾游源于美国,盛行于欧美,对旅游业有着非常大的贡献,以澳大利亚为例,澳大利亚国内旅游人群中,超过70%的游客都是自驾车游客。在国外的研究中,自驾游有两种分类方式,一种是以出行的时间为根据来进行分类,另一种是以出游动机的不同为根据来进行分类。根据出行时间的长短,自驾游分为:短假出游、短期旅行、长期旅行和极期旅游;而根据出游动机,通常可将自驾游分为:购物、休闲、社交和娱乐4类。在国外的自驾游活动中多以国家公园或汽车营地作为理想的旅游目的地,自驾旅游已发展成为最受欢迎的娱乐方式之一,享受驾驶汽车在道路上自由地奔驰,是大多数人对自驾游的精神追求的一种方式。在旅游资源建设方面,道路维护、特需的住宿要求、合理的停车场以及指示标志等都在不断的改进。对自驾游的研究也在不断深入。
二、自驾游影响因素分析
自驾旅游的影响因素主要体现在交通设施发展、公共设施建设和休闲旅游观念三个方面。
(一)交通设施
公路是影响自驾游发展的一个重要因素,在我国民间便有这样的谚语:要想富,先修路。在发展旅游的过程中,一个好的景点如果交通问题严重,那么其在旅游业上的发展也极其有限,因为出门旅游的目的本身就是为了放松、获得乐趣,如果道路凹凸不平,就会使人兴趣索然,自然无法体会山水之乐,限制了旅游的发展。现实中随处可闻这种案例,很多等待开发的旅游景点,通常隐藏着巨大的经济与社会效益,如果开发后因为交通设施落后,导致景区的人流量降低,那么其也无法快速发展。
(二)公共设施建设
由于大多数自驾游客追求的是无拘无束的旅游体验,所以在目的地的选择上大多选择人迹稀少的未开发过的地点,这其中也存在较多的不稳定因素,比如当地的治安;而很多自驾车游客安全意识差或几乎没有安全意识,驾驶安全系数低等因素,车辆和驾驶人员的没有经过正规的安全检查,甚至缺少保险市场上针对性的保险产品等,都存在极大的安全隐患;此外,特需的住宿要求、合理的停车场以及指示标志资源匮乏,也限制了自驾游的发展。
(三)休闲旅游观念
2001年—2002年,自驾游在国内旅游市场开始渐渐崛起,团体自驾车的旅游形式初现端倪。2003年—2007年,自驾游已经开始在国内假期出游市场占有一席之地。“自驾车旅游经济”开始带动周边产业发展,其带来的经济潜力也在不断增长。自驾车自助游的市场占有率持续增长,已超过跟团游,并成为旅游市场的领头羊。2008年至今,选择自驾游的人数直线上升。自驾游以其方便、不受拘束的特点成为人们的心中首选的旅游方式,每逢假期,家人、朋友自驾车去旅游度假,成为当下最时尚的选择。
三、推动国内自驾游市场的健康发展
对于国内自驾车旅游市场的发展,应该跳出现在的为游而游的初级思路,结合文化产业内涵,丰富自驾游内容,打消安全顾虑,提升游客满意度,改进配套设施和服务,借此推动国内自驾游市场的蓬勃发展。
(一)法律法规政策规范以及生态环境保护
目前国家、地方和有关行业中,关于自驾车旅游的相关法律法规仍然一片空白,虽然旅行社和汽车俱乐部等组织的旅游团在相关方面稍显正规,但很多由网友自发组织的自驾活动仍没有得到有效的保护,为了保护自驾游客,应针对此种旅游团出台服务性规定,规范指导这种自发组团行为。
自驾游游客规范也是自驾游管理,通过规范游客行为,保护生态环境,提倡生态旅游,严禁一切破坏环境资源的现象的发生。
(二)国内自驾游现状
国内自驾游市场的主要组织为旅行社、汽车俱乐部以及汽车租赁企业。
旅行社方面,自驾车旅游成本付出过高。首先是消费者在驾车过程中,出现的安全事故,责任方认定困难。二是专业的汽车维修设备和人员无法配备完整。三是无法随时监控路况。汽车俱乐部则不能以组织自驾游为目的进行营利,且在组织自驾游活动的过程中,事故责任判定等方面目前还有明确的法律规范。虽然也有很多旅游者选择租车出游,但目前国内的汽车租赁企业无法满足如此庞大的客户需求,不仅车源严重不足的情况经常出现,现有车辆类型也无法满足客户日益提高的需求。
四、总结
自驾游的游客市场、旅游路线和旅游资源与服务设施是国外自驾游旅游研究的4个重要方向。通过了解国外已有的研究成果,结合当前的市场现状,结合中国旅游特色开展自驾游研究,将带动我国自驾游学术研究的深刻探索,对推动我国自驾游产业健康发展具有重要的理论和实践意义。
7.汽车俱乐部自驾游活动总结 篇七
放飞身心回归自然共享吉利快乐人生
--------“感受激情，体验狂野”吉利汽车胡吉吐莫自驾游活动总结
8.东风标致春季自驾游活动策划 篇八
我和春天有个约会自驾游活动策划
1.活动指导思想。
配合厂家组织的“我和春天有个约会”的活动
通过购车一周年的用户联系，告知老客户我店以后将提供更优质的服务，让老户产生信赖感,促进保险售后的销售。
对车展期间的意向较明确的客户增加体验的机会，拉近和客户的感情沟通，促进达成购买意向。
2.活动对象：307天窗版老客户10名、车辆保有一周年客户20名和近期意客户意向客户10名，狮友会代表5人。
3.活动人数：60人左右（老客户及家属40人，意想客户10人，记者、公司员工及服务人员10人）
4.活动时间：4月22日
5.活动地点：费县塔山风景区
6..活动主题：我和春天有个约会.307天窗版体验活动
7.活动目的：增加客户与4S店的感情、让老客户感受4S店的呵护、共同享受自驾乐趣、缓解工作压力、结交车友、享受生活与大自然、积累自驾游经验；更好的宣传推广品牌知名度。
一方面是促进老客户介绍新客户购买新车；另一方面是通过这次活动进一步促进整车、精品、保险的销售。
8.媒体邀请：晚报记者1名、商报记者1名、网络记者1名
9.准备：横幅、车贴、礼品、饮用水、数码相机、摄像机、早点
10.参与车辆：老客户车辆30台左右，公司新车车辆5台（307和206各2台、服务车辆1台）
12、活动过程：
春游活动当天流程
9.关于嘉兴发展自驾游的几点思考 篇九
自驾游,简单地说就是自己驾驶汽车出游。2006年首届中国自驾游高峰论坛的定义:“自驾游是有组织、有计划,以自驾车为主要交通手段的旅游形式。”它起于20世纪中期的美国,后流行于西方发达国家,近几年也在中国悄然兴起。随着嘉兴旅游业的深入发展和家庭汽车拥有率的逐年攀升,自驾游也成为嘉兴旅游发展的一种趋势。嘉兴发展自驾游条件也已成熟:
一、人们旅游观念在改变
嘉兴是一个开放城市,在这里生活的人们来自五湖四海,对新兴事物都比较感兴趣,也乐于尝试和接纳,繁忙的工作之后渴望放松自己,外出旅游、休闲度假等活动很自然地纳入假日生活。旅游者也变得理性和成熟,单独开展旅游的能力在提升。自由度高、机动性强的自驾游正好迎合人们的需求。
二、嘉兴经济及人民生活水平在提高
在嘉兴市统计局、国家统计局嘉兴调查队发布的2014年度嘉兴经济运行基本情况中显示:居民收入稳步增长,民生支出继续增加。2014年,全市城乡居民收入稳步增长,城镇居民人均可支配收入42143元,同比增长9.0%,扣除价格因素实际增长6.9%;农村居民人均可支配收入24676元,增长10.2%,实际增长8.0%。
三、优越的地理位置以及与周边地区紧密联系
嘉兴位于浙江东北部,东邻上海,北临苏州,西连杭州,南濒杭州湾,处于长三角城市群的中心位置,1小时经济圈涵盖上海、杭州、宁波、绍兴、湖州、苏州、无锡7大城市。随着国务院正式批准实施《长江三角洲地区区域规划》,沪杭高铁开通,杭州湾跨海大桥通车使用,嘉兴作为长三角的都市圈核心枢纽,迎来空前发展机遇。
长三角是我国当前经济最为活跃的地区,在中国首批优秀旅游城市中,长三角占25%,其拥有的48个4A级旅游景点几乎占了全国4A级旅游景点数的50%。据介绍,长三角城市实现旅游合作后,将取消外地旅游车入城、入景区限制措施,推行统一的“市民待遇”政策,建设中国首个无障碍的跨省市旅游特区。
四、以上几个方面我们不难看出,嘉兴在发展自驾游方面条件具备,并有着较大的发展潜力。发展自驾游给旅游业带来新的商机,让我们看到美好的前景,同时,它也存在一些令人担忧的问题,我们必须解决这些问题,对一些可能出现的情况提前做好预防措施。
(一)完善设施设备,保障旅游信息畅通
目前,我国的自驾游主要是城市居民周末或节假日驾车到郊区或周边地区作中短线休闲游。因此,我们应不断完善“环城市旅游休闲带”,城市基础设施建设应与周边城镇统筹规划,使地域内人流、物流、信息流畅通无阻,健全包括自驾游服务中心在内的城市旅游信息系统,方便自驾者信息的获取。逐步发展城市及周边公路网,大力推进包括汽车租赁、旅游救援、旅游保险制度、旅游咨询机构等配套服务。
(二)努力完善法规体系,成立相关协会
旅游管理部门不仅要严格执行已有法规来监管市场,还要制定相关新的关于自驾车旅游的法规,使其步入有法可依的轨道。据悉,2003年10月,浙江杭州成立了国内首个自驾车旅游协会,其目标是整合与汽车相关的所有环节,建立一个由众多定点单位组成的覆盖浙江省的网络,让所有会员在吃、住、行、游等方面能享受优惠。
(三)改变发展策略,争取与汽车俱乐部等合作
面对自驾游这个潜力巨大的市场,旅行社应转变角色,充分利用自身优势,努力开拓周边适合自驾游的景点线路,可以采取“订单式”的服务,由旅游者自己组合产品、设计线路,旅行社提供咨询与协助,满足旅游者的个性化需求。也可以适当该考虑与汽车俱乐部联合,他们有客源,在组织自驾游方面也有一定的经验。
(四)强化安全意识、环保意识,保护生态
自驾游不仅可以体验开车的乐趣,还可以观赏自然风光,领略人文风情,但由于不可预见因素较多使出游风险增高,组织者和参与旅游者都应强化安全意识。组织者应具备丰富经验和专业行车知识,前期探路要求仔细,,记录下沿线的主要景点、加油站距离、停车吃饭点、收费站费用、车队合理时速、行程总公里等,以此为依据制定合理的行车方案。对于自驾者来说,在出行前应做好充分的准备,仔细检查车辆状况,带上必要用品和工具,在旅途中时刻提醒自己注意交通安全,谨慎驾驶。
10.株洲CS家族车友会自驾游活动 篇十
发文 FR 日期 DA
程振华
2018年4月26日
行政部、财务部、市场部、服务部、株洲CS家族车友会自驾游活动申请报告 共2页
编号 N0.1
客服部-呈20180426 株洲CS家族车友会自驾游活动申请报告
尊敬的罗总.杨总：
从去年10月底接到厂家车友会从新认证的消息，经过和公司领导的沟通，决定通过本次机会把(株洲CS35车友会)更改成为(株洲CS家族车友会)。
经过我和各车系人员的沟通，大家一致达成共同参与的协议，从11月初的第一次CS家族管理组成员的会议召开，我们已经开始正式向CS全系车友会方面发展了。
CS家族车友会经过半年多的发展，现在在一步步的向着理想的方面发展，在这半年的时间内，CS家族车友会管理组成员把CS系列35-55-75-95大部分车主都邀请到了CS家族车友会，让我们可以更好的管理车友会成员的动态，同时也解决了很大一部分车主的车辆问题，半年的时间车友会经历了CS系列车型的年会，年会到场车主达到了102台次，所有车主都给予了年会很高的评价。车友会在汽车之家的发帖数量日益提升，经常有置顶的车辆贴，给我们长安汽车的宣传带来了很好的效果。2018年3月1.5TCS75召回事件发生，做为车友会的管理，第一时间与75车系管理组成员沟通，让株洲地区在车友会的1.5T车主，没有发生一起投诉，也没有发生集体闹事的情况。
鉴于CS家族车友会的存在，也为了更好的服务广大车主，特向公司申请CS家族车友会的自驾游活动，这样更加体现株洲润锦对广大车主的关怀，也是宣传株洲润锦，同时也让所有长安车主感受到株洲润锦和广大车主紧密联系在一起的机会。
参与车主和活动时间：
第一批：车友会CS35和CS55车主 参与车辆各5台（新款车型5台）2018年5月12日-13日 第二批：车友会CS75和CS95车主 参与车辆各5台（新款车型5台）2018年5月19日-20日
所有车型的邀约由株洲润锦客服部确定。活动行程：
第一天： 株洲——娄底新化
单边路程：249公里.行程4小时 大熊山森林公园
早上8:00株洲润锦4S店集合，贴车贴，8:20准时出发-----驱车赴娄底新化中午12点20左右到达梅山龙宫景区，中餐（后，参观【大熊山森林公园】。
游览【大熊山森林公园】景区心脏位置的金项山。山上古木林立，翠竹修长，中华银杏王、摇钱树、七角枫等千年古树，独具特色；苗瑶始祖殿、圣帝殿、高僧灵塔等文化遗迹掩映其中。该寺始建于两晋时期，相传为南岳圣帝祖庭所在，历代香火鼎盛，文革期间被毁，仅存新垣残壁。1994年当地居民自发筹资进行修复，但因资金困难，修复规模过小。圣帝殿、观音殿、娘殿挤居一栋，对此，梅山文化研究的专家、学者及佛教人士曾长期引为憾事。尽管如此，修复后的熊山寺仍受到香客的青睐，每年有数万信士入寺朝拜，烧香还愿。晚上入住梅园安排号房间以后，大家一起就餐 第二天： 娄底新化——株洲
早上7:30起床酒店早餐（含早），8：00准时出发，车程1个小时，到达梅山龙宫（景区票价格68元/人）
景区介绍：梅山龙宫内景观琳琅满目，绝世奇观不胜枚举；水路神秘莫测，可乘船荡舟，踏水寻仙，仰观龙宫九重天；旱路曲径通幽，可漫步静观，峰回路转，细品石笋、石钟乳。更
有峡谷云天、哪吒出世、玉皇天宫、天宫仙苑、远古河床，世界五大溶洞景观之绝，美不胜收，目不暇接。
中餐根据时间安排游览结束后，集合乘车返回株洲，结束愉快的旅程！
活动加入流程：
一.参加车主的用车培训；
二.2018年长安新款车辆的讲解，三.车主的互动，礼品由株洲CS家族车友会负责。
以上妥否，请领导批示！
客服部负责人：
财务部负责人：
11.自驾游活动 篇十一
（拟定1）
一 活动宗旨：
地一大道·繁荣皇城，让我们的生活更丰富、更健康、更精彩
二 活动时间：
xx月xx日
三 集合地点：
中街地一大道
（沈阳市沈河区中街路172号第二百货商务中心5楼）
四 活动安排: 1 早上x时于中街地一大道集合x时准时出发游览久负盛名的棋盘山风景区（待定）
五 注意事项：
1、选择参加活动，即表明报名者经过合理判断，同意自行承担户外活动中的所有风险，包括利用交通工具及其他第三方设施的风险；活动中如发生致伤(包括滑、摔、晒、冻及其他自然及人为因素导致的受伤)、毒虫(蛇)咬、落石、车祸等，个人应自负其责或向造
成损害的直接当事人索赔。每位车友都应对自己的安全负责。车友可以对活动提出合理化建议，并在活动过程中相互协作，促使活动顺利进行。
2、任何户外活动中我们都要注意：不得在野外抛弃垃圾，所有垃圾都要装包带走（可降解垃圾可以就地掩埋）。野外用火遵守国家相关法律法规的规定。
3、个人必备：通知之日起，为外出活动准备时间，逐步培养车友出行周密计划的好习惯，建议：全面检查爱车，保证车况良好；准备舒适之衣物，旅游鞋或休闲鞋，常备药物、零食、水、相机、通讯工具等等。
12.自驾游活动 篇十二
一、自驾游的相关概述
(一)自驾游的内涵
“自驾车旅游”一词最早出现于美国,它是由“周末驾车游”演变而成的。自驾车旅游是指旅游者以私有或租借汽车为主要交通工具,以休闲体验为主要目的,以自发组织为主体的前往目的地的旅行。其与传统旅游方式最主要的区别在于旅游过程中个体的独立性和自主性。
(二)自驾游的分类
自驾车旅游按照组织形式可分为自驾散客、自驾散客组队和自驾团队三种形式。
1. 自驾散客
自驾散客往往以家庭成员和亲密友人为主,以个人出行意愿为出行主导,往往只出动一台车辆。旅游目的地的选择也相对大众性。
2. 自驾散客组队
自驾散客组队是指平时无密切关系的自驾车旅游爱好者因兴趣相投而自发号召到某地旅行的出游圈层,这类游客往往是因为自驾游这一兴趣爱好而认识,在旅行过程中体现出一定的组织性和专业性
3. 自驾团队
自驾团队和散客相对应,是指由一定规模和组织的俱乐部和旅行社组织的活动,其计划性、组织性、目的性更强,有较为明确的规划和统一的组织者和路线,是一种相对正规的团队旅游方式。
(三)自驾游的特点
自驾车旅游主要具有以下几个特点:
1. 自主性
自驾游的全程不需要导游,对于旅游线路的规划,日程的安排,旅游活动的调整,旅游消费的选择等内容,游客都有着高度的自主选择权。
2. 区域性
自驾游的出行区域一般范围相对较小,游客以放松身心的目的出行,加之车况的限制,一般不会深入自然环境和路况较差的地区,出行的地区往往也较近。
3. 短时性
自驾出游的时间往往较短,受传统双休日和我国节假日放假安排影响较大,受工作时间和休息时间的制约,区域性自驾游的旅游时间一般为两天左右。
二、自驾车旅游的发展
随着经济的飞速发展,汽车已逐渐成为百姓生活中较为普遍的代步工具,极大地拓宽了人们的活动范围。同时,各国政府也在不断加大高速公路基础设施建设,加大对旅游资源的开发力度。这些变化为自驾游的产生奠定了物质基础。随着旅游业的深入发展,人们对旅游的需求也发生了相应的变化,旅游者已经不满足于跟着旅行团走走看看的传统观光旅游,而是更加追求旅游的个性化和自由化,于是,自驾旅游日益成为现代都市人向往的一种旅游新时尚和新选择。近年来,自驾车旅游越来越受旅游者的青睐,在整个旅游业中的地位也愈加突出与重要。
根据2015年中国产业信息网发布的报告显示,2015年6月,我国汽车保有量达到1.63亿辆,保有量仅次于美国,成为全球第二。据预测,这一数量还将在未来十年内以年均20%的速度高速增长。这标志着我国汽车消费进入以私人消费为主的新阶段,私家车拥有量的不断增加为自驾车旅游市场的形成提供了基本条件。
但是我国自驾游的发展也呈现出发展不均衡的特点。深圳、广州、上海等城市市民出游选择自驾车旅游的比例高达60%以上,而其他中小城市自驾游比例则低很多。此外,在自驾游的时间和地点选择上也具有明显的集中趋势。受我国薪假制度的影响,自驾车旅游者以周末为最常选择的旅游时机,中长途旅游多发生在黄金周期间,旅游者相对充裕的旅行时间使区间游比例上升。
三、制约我国自驾游的不利因素
我国自驾游发展迅速。目前散客游市场已占到整个旅游市场的70%以上,自驾车游客的比例已占整个散客市场的3成以上。我国已经在全国范围内确立几百个自驾车旅游活动基地,在全国的汽车自驾车旅游专业化服务网络全覆盖上也取得巨大进展。
(一)车辆性能不能满足复杂路况的需要
我国当下的保有车辆中,绝大多数为轿车,而保有的越野车辆中,绝大多数为初级越野车和城市级SUV,车辆的耐用性和复杂路面的通过性较差。另一方面,越野车的油耗高,维修费用贵,单位距离行驶的成本要远远高于同级别轿车,因此,在国内很多家庭出游时并不会选择越野车作为交通工具。选择轿车虽然具有较高的舒适性和较好的经济性,但是却是以牺牲安全性和实用性为代价。在野外行驶的旅程中,有很多沙地、土坡、泥路、碎石路、浅河等道路条件恶劣的路段,如果选用轿车,一方面会遇到很多路面条件无法通过,绕路耽误时间的情况,更严重的问题是,司机一旦选择贸然冒险通过,就会给车辆造成极大的损伤,给全车人的安全带来隐患,严重的情况下会因此造成安全事故的发生,因此,在进行自驾游时,一定要根据路途的情况选择性能和越野性能良好的专业级越野车辆,这是安全的保障,也是对他人生命的负责。但是就我国现在的情况来看,很少一部分车主选择专业级越野SUV进行自驾出行。
(二)驾驶员的长途驾驶经验欠缺
长途驾驶和市区短途驾驶相比,对于驾驶员的要求显著提高,一方面是要求驾驶员驾驶技术过硬,具有丰富的驾驶经验,可以面对不同路况做出及时的反应,有一定的认识道路的能力,另一当面,长途驾驶时间较长,路况复杂而又消费体力,特别是在高速公路上和路况质量较差的路段,要求驾驶员高度集中注意力,因此,在进行长途驾驶时对于驾驶员的体力提出了较高的要求。而我国当下参与自驾游的人群中,还有相当一部分驾驶员驾驶里程数不足,驾驶经验欠缺,对待突发情况的处理能力和应变能力都较低,另一方面,还有一部分女性驾驶员和年龄较大的驾驶员体力较差,长途驾驶时精力难以保持长时间集中,这都会造成一定的安全隐患。
(三)我国民众普遍缺乏野外救护知识
自驾游出行时往往会进入自然地带,基础设施薄弱,医疗设施相对匮乏,因此在遇到突发状况和野外伤害时,就需要当事人和同行人员具备一定的医疗常识和简单的救援知识,比如关节扭伤的处理,溺水的急救,毒蛇咬伤的处理等等。野外急救常识是每一名参加室外自驾旅游的人员都应该掌握的基础知识。而国内的很多自驾游人员中,很少有人熟练的掌握相关知识并且加以运用,导致很多意外情况发生时,当事人十分慌乱,同行人员束手无策甚至采取错误的急救方法,不仅容易错过治疗时机,甚至会加重伤者的伤情。
四、我国自驾游当下存在的问题
中国自驾车旅游正蓬勃发展,渐渐成长为一个全新的旅游新经济。在此背景下,全国各地出现众多由旅行社、半官方机构或个人成立的自驾车旅游组织,如中国自驾车旅游联盟、环球自驾车旅游联盟、奥林极限俱乐部等,这些组织在一定程序上推动了自驾车旅游产业的规范化发展。而即便自驾游的规范性和组织性逐步加强,还是暴露出以下几点问题。
(一)交通事故频发
我国自驾游的交通事故频发主要分为两类,一类是由于景区或自然地带路况复杂恶劣造成的故障,其根本原因在于车辆的性能不足以通过恶劣路段或者驾驶员驾驶经验不足造成的操作失误,另一方面则是由于车流量过大或者景区交通规划不合理造成的交通事故。交通事故频发的原因是多方面的,将其分类可以大概分为国家政府方面的,以及自驾游游客方面的,但是游客方面的因素占主导,国家只能尽全力完善现有设施,但是却不能完全避免事故,只有驾驶员反思自己,提高驾驶能力,选择经验丰富的司机,才能从根本上减少交通事故的出现。
(二)沿途交通配套设施不够
我国高速公路以及国道的建设时间较短,不仅路面质量和欧美发达国家比差距较大,而且高速公路的沿途服务设施也相对匮乏。高速公路服务区间隔距离长,服务区面积小,服务项目较少,物品价格较高,这都是我国高速公路当下出现的配置问题。除了高速公路以外,很多国道以及景区交通主干道两侧,也存在着配套设置不完善的现象。
(三)自然环境破坏严重
自然环境的破坏不属于直接造成景区出现安全问题的原因,但是极大地损害了景区生态环境。自然环境的破坏主要原因来自于两方面,一是景区的掠夺式开发和景区环保工作人员的懈怠,注重景区自然环境的维护,第二点就是部分游客的个人素质较低,不注重在景区内和自然环境中的举止行为,造成自然环境的破坏严重。自然环境的破坏很多时候带来安全隐患都是难以察觉的,比如近年来崂山因为开发的过度和数目的破坏,蛇类的栖息地被破坏,蛇类伤人的频率增加,这就是自然环境破坏的后果。
(四)野外意外事故时常出现
野外意外事故主要表现为人力不可控的意外安全事故频发,比如很多“驴友”以为不熟悉道路而迷路,攀岩爱好者因为体力不支而摔伤,野外宿营者因为不熟悉用火安全而引起火灾等等。
五、解决我国自驾游安全问题的解决策略
(一)国家加大对自驾游的支持力度
1. 加大交通法规和相关费用减免支持
国家加大对自驾游的支持力度不仅仅要体现在政策的鼓励,更要落实到具体的实处,要在交通法律法规上进行规范,培养驾驶员的安全意识和安全观念,只有加强法制建设,才能提高强制力和约束力。另一方面要加大相关的费用减免支持力度,很多自驾游人群经常抱怨景区的门票经常随旺季而水涨船高,同时高速公路过路费的优惠时段也不固定,造成自驾游的成本较高,国家鼓励提高自驾游的旅行质量,就应该降低其出游成本。
2. 加大交通配套设施的投入支持
我国公路设施和交通基础设施的建设还处于一个相对薄弱的状态不能满足自驾游人数的日益增加和较大的交通负荷,很多地方路面设施和基础设施较为陈旧,管理松懈,维护运营也处于一个管理不善的局面。面对这样的局面,国家应该加大交通配套设施的投入,不仅仅包括路面的建设,相关交通设备的更换维护,同时应该增加交警数量,增加引导牌数量,主干道沿线增添生活服务区,高速公路升级服务区等等。只有将交通配套设施完善,才能提高自驾游的出行体验,才能有效的减少意外事故的发生,保障自驾游的安全。
(二)民众培养安全意识
1. 坚持结伴出行
结伴出行是降低自驾游风险的一个有效方式,一方面是要选择有丰富自驾游经验和室外旅行经验的朋友同行,可以传授自驾游的基本尝试和技能,在出现突发情况和意外情况时,可以有效的保护同行人员的安全。另一方面,即使同行人员不是自驾游经验丰富的人员,也可以在自驾游的行程中提供一定的帮助和照顾,同行的人数多一个,安全的把握就会大一分,自驾游和野外自助旅行中,切记落单,单独行动时遇到危险的概率要远远高于群体行动。
2. 坚持安全第一的理念
很多自驾游的游客在旅行中感觉摆脱了过多的约束和限制,可以在较为自由的环境下放松自己,而在很多情况下,游客的自我放松演变成了一种“放纵”,很多游客为了追求刺激,经常置自己的安全和同行同伴的安全至于不顾,比如很多自驾游的驾驶员为了抄近路或者赶时间,不顾车况,选择路况较为恶劣的路面行驶,也有很多旅行者,认为紧跟大部队过于平淡,为了追求刺激,他们独自行动。有很多这样的例子就活生生的发生在自驾游的过程中,无论是刻意追求冒险刺激,还是单独行动享受大自然,其本质都是对生命安全的漠视,是对自己生命的轻视,更是对他人生命的不负责任。因此,自驾游旅行过程中最为重要的就是保证安全,保证自己的安全,保证同行友人的安全,牢固树立安全第一的理念。
3. 掌握基本的野外自救知识
掌握基本的野外知识是一个未雨绸缪,防患于未然的措施,只有掌握了野外自救的基础知识,才能摆脱自驾旅行过程中的依赖。很多情况下自己能够通过自己掌握的技能予以解决困难,会比请求别人减少很多危险和麻烦。更重要的一方面,掌握了基础的自救知识和措施还可以及时的帮助需要帮助的弱势群体。掌握野外自救知识是在自驾游过程中最后的一层保护手段和举措,但是也是最为有效的自我保护手段。
(三)景区和地方政府共同协助管理
景区和地方政府共同管理是加强自驾旅游的一个有效手段和措施,景区的管理和地方政府的管理的重点应该体现在不同的方面,景区应该将精力集中在景区的建设方面和硬件设施的提高方面,我国的景区建设还处于一个开发快,扩建快,但是升级慢,管理差的景区发展初级阶段,景区的管理不力将会直接影响游客的游玩体验,而在游客的安全方面,也会埋下一定的隐患。地方政府在进行自驾游的管理与监督时,要注重整体的布局与统筹规划,一方面要引导景区的建设有的放矢,另一方面要加强宣传和教育,引导当地民众和外来群众掌握一定的野外自驾游尝试和急救措施。
六、结束语
解决自驾游中安全事故频发的方法和策略可分为两大方面,一个是国家和旅游景区加强管理和加强政策的支持,合理引导建设自驾游,另一方面则要从自驾游的人员本身做起,要掌握一定的自驾游安全常识和急救常识,同时要树立安全第一的观念。只有国家和景区协调努力,个人正确认识自驾游并且建立正确的观念,我国的自驾游发展才能走向正规化,广泛化,才能丰富人民的业余生活。
参考文献
[1]陈亚楠.加强景区引导自驾游发展的几点建议[J].旅游周刊,2014.12.