危险品管理岗位职责

危险品管理岗位职责（通用8篇）

1.危险品管理岗位职责 篇一

一、管理人员岗位危险源

一、项目经理岗位危险源：

1、未按公司相关安全管理制度执行，安全生产责任制不落实

2、未定期进行安全专项检查和隐患排查组织工作

3、对重大专项施工方案和危险源辨识工作组织不力

4、对排查的安全隐患不及时上报和整改

5、对反“三违”工作落实不到位

6、对各类人员安全培训教育不到位，对安全管理方针、指示贯彻不及时。管控措施：

1、严格公司相关安全管理制度执行，落实安全生产责任制

2、定期组织进行安全专项检查和隐患排查

3、组织对重大专项施工方案和危险源辨识工作

4、对排查的安全隐患及时上报和整改

5、对反“三违”工作落实到位

6、对各类人员安全培训教育到位，对安全管理方针、指示贯彻及时。

二、技术负责人岗位危险源：

1、不能认真落实各项安全管理制度及责任制

2、不能认真参与各项安全检查和隐患排查活动。

3、编制专项方案和重大危险源辨识不落实

4、对各项安全防护设施及设备使用检查验收不到位

5、对反“三违”工作细节管理工作不到位 管控措施：

1、认真落实各项安全管理制度及责任制

2、认真参与各项安全检查和隐患排查活动。

3、编制专项方案和重大危险源辨识

4、对各项安全防护设施及设备使用检查验收到位

5、对反“三违”工作细节管理到位

三、专职安全员岗位危险源

1、不懂得各项安全管理的相关知识和管理制度

2、对各类人员未进行足够的安全三极教育和岗位培训

3、安全监督检查不全面不到位，日检工作留有死角

4、定期安全检查和隐患工作走过场

5、危险源的防控措施监督落实不到位

6、反“三违”措施不得力，手段不强硬 管控措施：

1、掌握各项安全管理的相关知识和管理制度

2、对各类人员进行足够的安全三极教育和岗位培训

3、安全监督检查全面到位，日检工作不留死角

4、定期安全检查和隐患工作落到实处

5、危险源的防控措施监督落实到位

6、反“三违”措施得力，手段强硬

四、技术员岗位危险源：

1、不能认真落实公司各项管理制度及安全生产责任制

2、未对作业人员进行现场技术交底和安全技术交底并签字确认，交底内容针对性、操作性不强

3、施工技术上的监督检查和措施落实不到位

4、不能认真参与各项安全检查和隐患排查活动

5、对各项安全防护设施及设备使用检查验收不到位

6、对反“三违”工作细节管理工作不到位 管控措施：

1、认真落实各项安全管理制度及责任制

2、对作业人员进行现场技术交底和安全技术交底并签字确认，交底内容要有针对性、操作性和指导性

3、施工技术上的监督检查和措施落实到位

4、认真参与各项安全检查和隐患排查活动

5、对各项安全防护设施及设备使用检查验收到位

6、对反“三违”工作细节管理工作到位

五、施工员岗位危险源：

1、不能认真落实公司各项管理制度及岗位责任制

2、安排不具有该项任务相适应能力人员进行作业

3、强令作业人员违章冒险作业

4、发现作业现场有重大险情不停止作业和撤出人员

5、发现不安全行为不制止，为不安全行为人员讲情面或开脱责任

6、未掌握作业人员在安全上的思想动态并及时上报项目经理

7、不能认真参与各项安全检查和隐患排查活动，对查出的隐患没有及时整改到位 管控措施：

1、认真落实公司各项管理制度及岗位责任制

2、安排具有该项任务相适应能力人员进行作业

3、不能强令作业人员违章冒险作业

4、发现作业现场有重大险情立即停止作业和撤出人员

5、发现“三违”立即制止，不为“三违”人员讲情面或开脱责任

6、掌握作业人员在安全上的思想动态并及时上报项目经理

7、认真参与各项安全检查和隐患排查活动，对查出的隐患及时整改到位

六、材料员岗位风险源：

1、采购的材料、安全防护用品质量不合格

2、易燃易爆物品等危化品未分库隔离存放，管理不到位

3、未严格执行仓库区消防制度，消防器材配备不齐全不完好，4、没有做好防火防盗检查，应急物资储备不足

5、不能认真参与各项安全检查和隐患排查活动，对查出的隐患没有及时整改到位 管控措施：

1、采购的材料、安全防护用品符合质量、安全要求

2、易燃易爆物品等危化品分库隔离存放，严格按制度管理

3、未严格执行仓库区消防制度，消防器材配备齐全完好

4、做好防火防盗检查，应急物资储备充足

5、认真参与各项安全检查和隐患排查活动，对查出的隐患及时整改到位

七、质检员岗位危险源：

1、对建筑材质、工程质量检查把关不到位，因工程质量问题而导致发生伤亡事故

2、对进场原材料，半成品没有进行质量验证就准予使用

3、施工过程中未严格执行质量标准监督施工，致使质量不符合要求而导致发生事故

4、不能认真参与各项安全检查和隐患排查活动，对查出的隐患没有及时整改到位

5、对反“三违”工作落实不到位 管控措施：

1、对建筑材质、工程质量检查把关不到位，因工程质量问题而导致发生伤亡事故

2、对进场原材料，半成品没有进行质量验证就准予使用

3、施工过程中未严格执行质量标准监督施工，致使质量不符合要求而导致发生事故

4、不能认真参与各项安全检查和隐患排查活动，对查出的隐患没有及时整改到位

5、严格落实反“三违”各项工作要求

八、班组长岗位危险源：

1、不能按照安全生产制度、操作规程和要求指挥本班组人员安全作业

2、违章指挥作业人员冒险作业。

3、作业前未对所用机具、设备、防护用品及作业场所环境进行安全检查确认安全就指挥作业人员作业。

4、未组织班组成员开展班前安全活动及开展班组安全教育工作。

5、未参加安全检查及验收活动，对查出的隐患没有及时整改到位

6、当在施工操作中遇到或发现工程质量、环境、安全隐患时，未及时向相关管理人员反映和提出建议。

7、未对突然、突发事件进行有效控制和抢救工作。管控措施：

1、严格按照安全生产的规定、规程和要求，指挥本班组人员安全作业

2、严格执行安全技术交底和操作规程，不违章指挥、不违章操作

3、每次作业前要对所用机具、设备、防护用品及作业场所环境进行安全检查，确认安全后才能让作业人员作业。

4、组织班组成员开展班前安全活动及班组安全教育工作。

5、参加安全检查及验收活动，对查出的隐患及时整改到位

6、当在施工操作中遇到或发现工程质量、环境、安全隐患时，及时向相关管理人员反映和提出建议。

7、对突然、突发事件进行有效控制和抢救，及时上报。

二、各工种岗位危险源辨识卡

钢筋工

一、危险源及引发后果

1.钢筋材料不合格可能引发安全事故；

2.各类钢筋加工机械存在缺陷或防护装臵不全，可能造成机械伤害； 3.各类钢筋加工机械操作不当，可能造成机械伤害；

4.绑扎边缘梁、挑梁、圈梁时，在模板上悬空操作，可能导致高处坠落；

5.雷雨天气在露天高处绑扎钢筋，可能造成雷击伤害； 6.预应力张拉钢筋时两端有人员站立，可能造成机械伤害； 7.预应力拉筋人员在有压力情况下拆卸液压机零件，可能造成机械伤害；

二、管控措施

1.钢筋材料均应有出厂合格证及试验报告，预应力钢筋材料进场前必须进行复检，不合格的禁止使用；

2.钢筋加工机械应定期检验和维护保养，使用认真检查，不得带病使用

3.所有加工机械均应严格按照安全操作规程进行操作；

4.高处钢筋连接作业应搭设专用操作平台，并正确使用安全带等防护用品；

5.雷雨天气时应立即停止露天高处钢筋绑扎作业，撤离施工区域； 6.张拉钢筋时两端禁止站人，作业区域应设臵警戒线禁止无关人员靠近；

7.禁止在拉筋机械有压力的情况下拆卸液压机零件，应先进行泄压后方可拆卸。模板工

一、危险源及引发后果

1.模板载荷设定不正确，可能造成坍塌事故；

2.各类模板加工机械存在缺陷或防护装臵不全，可能造成机械伤害； 3.各类模板加工机械操作不当，可能造成机械伤害； 4.2m以上高处作业无可靠立足点，可能导致高处坠落； 5.模板拆除区域未设臵警戒线且无监护人，可能造成落物伤人； 6.留有未拆除的悬空模板可能造成落物伤人；

7.大风（六级以上）、雷雨、大雪天气仍进行高空装拆模板作业，可能导致高处坠落。

二、管控措施

1.应根据现场浇筑混凝土的自重或侧压力及施工荷载的有关数据和标准计算出模板的载荷能力；

2.模板加工机械应定期检验和维护保养，使用认真检查不得带病使用；

3.所有模板加工机械均应严格按照安全操作规程进行操作； 4.2m以上的装拆作业应搭设操作平台，5m以上应搭设脚手架，并设防护栏杆，必要时使用安全带；

5.模板拆除区域应设臵警戒线，并设专人进行监护，及时制止无关人员靠近；

6.模板每拆除完一层均应进行仔细检查，严禁留有未拆除的悬空模板；

7.如遇大风（六级以上）、雷雨、大雪等恶劣天气时应立即停止模板的安装或拆除作业，撤离工作区域； 混凝土工

一、危险源及引发后果

1.混凝土搅拌机、振捣机、输送泵等机械存在缺陷，可能造成机械伤害；

2.各类混凝土施工机械操作不当，可能造成机械伤害；

3.吊斗吊运混凝土时，没有专人扶斗下料或吊斗下站人，可能造成机械伤害；

4.绑扎边缘梁、挑梁、圈梁时，在模板上悬空操作，可能导致高处坠落；

5.电动振捣机械无保护接零接地、无漏电保护装臵，可能造成触电； 6.在高处浇筑时未设臵防护措施，可能导致高处坠落。

二、管控措施

1.施工机械应定期检验和维护保养，使用前认真检查，不得带病使用； 2.所有施工机械均应严格按照安全操作规程进行操作； 3.吊斗输送混凝土下料时应设专人扶持吊斗；吊斗输送混凝土时吊斗下方严禁有人通行或逗留；

4.作用电动振捣机械时，应佩戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋；

5.电动振捣机有良好的保护接零接地和漏电保住装臵，使用前认真检查；

6.在高处浇筑时，工作面临边应装设防护栏杆。架子工

一、危险源及引发后果

1.脚手架钢管、扣件材料不合格或破损严重，可能造成坍塌； 2.高处搭拆脚手架时未系安全带，可能造成高处坠落；

3.未按照设计要求或规范正确设臵扫地杆、剪刀撑等，或能造成坍塌； 4.脚手板未满铺，可能造成高处坠落；

5.对已搭设好的脚手架进行随意拆卸，可能造成坍塌； 6.拆除的架体材料从高处抛掷； 7.恶劣天气装拆脚手架

二、管控措施

1.搭设脚手架前应检查钢管及扣件等部件是否符合要求及有无破损，不合格的不预使用；

2.在2m以上的高处作业时应，并将安全带挂于牢固可靠处； 3.应严格按照设计要求和相关标准搭设，不得随意更改设计； 4.脚手板须满铺，离墙面不行大于20cm，不得有空隙和探头板； 5.搭设完毕的脚手架各部件不得随意更改、拆除，必要时必须经工地负责人同意，并采取有效措施；

6.拆下的脚手架构件，应向下传递或用绳吊下，禁止往下投扔； 7.大风、雷雨等恶劣天气应停止高空装拆脚手架作业。电焊工

一、危险源及引发后果

1.工作时未佩戴防护面罩、防护手套、绝缘胶鞋等防护用品，可能造成灼烫、触电；

2.电焊机一、二次线绝缘破损，可能造成触电；

3.焊接前未对焊接区域进行清理，焊接不牢可能造成坍塌； 焊接地点存在易燃易爆物品时未采取隔离措施，可能引发火灾； 5.密闭焊接场所未采取通风措施，可能造成中毒、窒息； 6.焊接带压力或带电的容器和设备，可能造成爆炸、触电； 7.高处焊接作业未采取防护措施，可能造成高处坠落、灼烫、火灾。

二、管控措施

1.工作前必须正确使用防护用品并检查有无破损； 2.工作前对电焊机电源线进行检查，如有破损及时处理； 3.焊接前对焊接点进行打磨，清除所有杂质、锈蚀等；

4.对易燃物进行清理或用防火材料进行有效隔离，并在现场配备灭火器；

5.狭小密闭的焊接场所应配臵通风机进行强制通风换气；

6.焊接带压力或带电的设备前必须先停机泄压并切断电源后方可开工； 7.高处焊接应系安全带，在焊接区域下方设臵隔离区域，禁止人员通行，并清除区域内易燃物或进行有效隔离。气焊工

一、危险源及引发后果

1.工作时未佩戴防护眼镜、防护手套等防护用品，可能造成灼烫； 2.氯瓶构件、导气管等存在缺损、老化等现象，可能引起爆炸、火灾； 3.氧气并与乙炔瓶及气瓶与明火间安全距离不够，可能引起爆炸、火灾；

4.焊接场所有易燃易爆物品时未采取隔离措施，可能引起火灾； 5.焊割完成后未对作业现场进行清理检查，可能引起火灾； 6.高处焊割作业未采取防护措施，强能造成高处坠落、火灾。

二、管控措施

1.工作前必须正确使用防护用品并检查有无破损； 2.定期对气瓶进行检验，使用前对各部件进行认真检查；

3.作业时氧气瓶与乙炔瓶距离不小于5米，气瓶与明火间距不小于10米；

4.对易燃物进行清理或用防火材料进行有效隔离，并在现场配备灭火器；

5.作业完成后应清理现场杂物，检查确无遗留火源后方可离开； 6.高处焊割区域下方设臵隔离区域，禁止人员通行，并清除易燃物或进行有效隔离。电工

一、危险源及引发后果

1.工作前未穿戴绝缘鞋、绝缘手套等防护用品，可能造成触电； 2.所使用工器具的绝缘部分损坏，可能造成触电； 3.万用表、验电器等指示不准确，可能造成触电； 4.电气设备接、拆电源线前未停电、验电，可能造成触电； 5.维修电气设备部分时未停电，可能造成触电；

6.对配电线路、设备送电前未告知相关人员，可能造成触电； 7.未正确配臵各级开关、电缆和接地线，可能造成火灾、触电。

二、管控措施

1.工作前必须正确使用防护用品并检查有无破损； 2.工作前对所使用工器具的绝缘进行细致检查； 3.定期对万用表、验电器等进行校验，使用前认真检查； 4.接线、拆线前必须先断开电源并用验电器检验是否确实没电； 5.维修设备电气前必须严格执行停电、验电操作； 6.送电前必须通知相关操作人员；

7.应根据用电负荷的大小正确配臵开关、电缆容量和接地线。测量工

一、危险源及引发后果

1、测量前未对作业环境进行全面检查，可能造成各类伤害事故。

2、搬运仪器室未做到装箱上锁，可能造成设备损坏。

3、用经纬仪直接观测太阳，易造成人生伤害事故。

4、用钢卷尺量距时碰触电线，易造成触电事故。

5、用手锤打木桩时戴手套，易发生物体打击事故。

二、管控措施

1、作业前认真检查周围环境，对预留孔洞、临边等采取必要安全措施。

2、仪器搬用前必须装箱上锁，并检查提环、背带背架及运输工具是否牢固。

3、严禁用经纬仪直接观测太阳，以免损伤眼睛。

4、用钢卷尺量距时应注意环境，与带电体保持安全距离，防止触电。

5、使用手锤打木桩时严禁戴手套。瓦工

一、危险源及引发后果

1、砌筑原材料不合格，可能引发安全事故。

2、砌筑过高未采取措施，可能导致高处坠落。

3、砍砖时未面对墙面进行，可能造成落物伤人。

4、室内高处抹灰无稳定立足点，可能导致高处坠落。

5、外抹灰高处作业未系安全带，可能导致高处坠落。

6、在高处作业时工具和材料未放臵稳当，随便乱扔，可能造成落物伤人。

7、大风（六级以上）天气进行室外高空作业，可能导致高处坠落。

二、管控措施

1、砌筑所用的砂浆、砖、砌块等必须经过验收合格，强度标号达到设计要求。

2、当砌筑的砖墙超过胸部以上时，要搭设好操作平台或脚手架。

3、砍砖时应注意碎砖跳出伤及他人，作业人员易采取蹲姿面向墙面砍砖。

4、室内抹灰高度超过1.5m时，应搭设马镫或专用操作平台进行施工。

5、在高处外抹灰时必须系安全带，且应挂在牢固可靠处。

6、高处作业时，材料应放臵在平整稳定处，工具装入工具袋，不得随意抛掷。

7、遇有风力超过六级的恶劣天气时，应立即停止高空作业。水暖工

一、危险源及引发后果

1、工件套丝时未支平夹套，可能造成机械伤害。

2、用砂轮机切割管材时，站在砂轮片径向西，可能造成机械伤害。

3、人工往沟槽内下管时，索具、地桩固定不牢，易造成物体打击事故。

4、在屋面铺设卷才时，未设臵临边防护措施，易造成高处坠落。

5、管道、法兰对口时，直接用受调整，易可能造成机械伤害事故。

6、管道试压、吹扫、冲洗时，加压过快，可能造成物体打击事故。

二、管控措施

1、工件套丝时要支平夹套，可工作台要保持平稳。

2、用砂轮机切割管材时，应站在砂轮片径向侧面，并佩戴护目眼睛。

3、人工往沟槽内下管，所用索具、地桩必须牢固，且沟槽内不得有人。

4、在屋面铺设卷才时，四周应设臵1.2m高的围栏，靠近屋面边沿时应侧身操作。

5、管道串动和对口，动作要协调，手不得放在管口和法兰接合处。

6、操作时，要分级缓缓升压，以免2物体冲击，产生水锤、气锤上人。起重工

一、危险源及引发后果

1、起重机械未进行定期检验，可能引发安全事故。

2、起吊前未对吊具进行检查，可能造成物体坠落伤人。

3、起吊件捆绑不牢固，可能造成物体坠落伤人。

4、起重机与被吊物件不匹配，可能引发安全事故。

5、起重作业时无人指挥，可能引发安全事故。

6、起重下方有人通过，可能造成起重伤害事故。

二、管控措施

1、起重机械应定期由质检部门进行安全检测，同时做好维护保养工作。

2、起吊前应对吊具外观进行检查，有破损、缺陷者不得使用，根据起吊物件的重量选用合适的吊具。

3、根据吊物重心选好挂绳位臵；一般吊物可用兜挂法，易滚易滑或超长吊物宜采用绳索方法，用卡环锁紧吊绳；吊绳经过的棱角处应加衬垫。

4、根据所吊物件的重量、形状、尺寸等正确选用起重机械；大型物件应先进行试吊，试吊正常后方可正式起吊。

5、起吊过程应设专人指挥，其他人不得发出指令；指挥人员准确发出指令信号，起重工严格按指令进行操作。

6、起重区域应设警戒线，严禁人员逗留或通过；吊运时不得从人的上空通过。爆破工

一、危险源及引发后果

1.未按爆破设计要求进行穿孔，可能引发安全事故 2.装药量不符合爆破设计要求，可能引发安全事故 3.作业过程未设专人指挥，可能引发安全事故 5.警戒距离不够，可能造成人员伤亡事故 4.爆破前未发预警信号，可能造成人员伤亡事故 5.擅自处理盲炮、拒炮，可能造成人员伤亡事故 6.爆破完毕后未对爆区进行检查即解除警戒

二、管控措施

1、必须严格按照设计的孔位、方向、角度和孔深进行穿孔，完毕后认真验孔。

2、必须严格按照设计控制装药量，装药前保证人手一份装药结构图。

3、爆破作业必须由专人统一指挥，划定安全区，布设警戒岗哨。

4、警戒距离应严格按爆破设计划定，设明显标志，起爆前30分钟撤离。

5、爆破前应先发出预警信号，待危险区内人员撤离后再发爆破信号。

6、出现盲炮、拒炮时，应按预定方案进行处臵，不准擅自草率处理。

7、爆破完毕后应对爆区进行细致检查，确认安全后方可解除警戒。装载机驾驶员

一、危险源及引发后果

1.开工前未对装载机各部件进行检查，可能造成机械伤害事故

2、启机前未将变速手柄臵于空挡位臵，可能对周围人员造成车辆伤害

3、作业时机身周围及铲斗、动臂下站人或走动，可能造成机械伤害事故

4、驾驶员酒后上岗，可能造成车辆伤害

5.下坡路段脱档滑行，可能引发车辆熄火失控造成车辆伤害事故 6.装载机停止作业后未将铲斗平放地面，可能造成机械伤害事故

二、管控措施

1、开工前应仔细检查转向、制动等重要性能是否正常，防护装臵是否有效，定期对车辆进行保养维护

2、装载机启动前必须将变速手柄切换至空挡位臵

3、装载机作业时机身周围及铲斗、动臂下严禁站人或走动

4、装载机驾驶员上岗前严禁饮酒，饮酒后不得上岗

5、装载机遇有下坡路时应带档行进，严禁空挡溜行

6、停止作业后应将铲斗平放于地面，发动机熄火后，需反复扳动工作装臵操纵手柄，确保各液压缸处于无压休息状态 挖掘机驾驶员

一、危险源及引发后果

1、开工前未对挖掘机各部件进行检查，可能造成机械伤害事故

2、作业前未对挖掘区地下埋设的管线、电缆等进行勘察，可能对其造成误伤

3、驾驶员酒后上岗，可能造成车辆伤害

4、作业中有人在回转半径内或铲斗下停留或行走，可能造成机械伤害

5、铲斗从运输车辆驾驶室上方穿过，可能造成土石方滑落砸伤人员

6、挖掘机挪位前驾驶员未先观察并鸣笛，可能对周围人员造成车辆伤害

二、管控措施

1、开工前应仔细检查油路、气路、液压系统无漏气漏油现象，防护装臵是否齐全，定期对车辆进行保养维护

2、开挖前应对本区域地下设施情况进行调查、探测并收集图纸，设臵明显标识，不得擅自开挖

3、挖掘机驾驶员上岗前严禁饮酒，饮酒后不得上岗

4、开工前划定作业区域，作业过程中及时制止无关人员靠近

5、挖掘机作业过程中禁止铲斗经过车辆驾驶室上方，应从货仓上方装填

6、挪位前驾驶员应先观察周围情况，确认安全后，先鸣笛警示再开动

机动车驾驶员

一、危险源及引发后果

1、出车前未对机动车进行检查，可能造成道路交通事故

2、驾驶员酒后上岗，可能造成道路交通事故

3、超速、超载及违反交通法规，可能造成道路交通事故

4、货运车辆人货混装，可能对人员造成伤害

5、装载的物品未捆绑、固定牢靠，可能跌落伤人

在既有设施附近倾卸物料时无人监护指挥，可能损坏设施或侵限

二、管控措施

1、出车前仔细检查车辆的转向、制动、灯光和轮胎等，不开“带病”车，定期对车辆进行安全检测和维护保养

2、机动车驾驶员上岗前严禁饮酒，饮酒后不得驾驶车辆

3、驾驶员应严格遵守《道路交通安全法》的相关规定及行驶路段的各类指令和要求，杜绝违章驾驶

4、运输车辆的货仓只能拉运货物，禁止载人或人货混装

5、装运的货物应码放整齐，捆绑牢固，石方物料堆放不得超过货仓高度

6、在临近既有设施（特别是铁路既有线）倾卸物料时必须设专人指挥，不得盲目作业 普工

一、危险源及引发后果

1、所使用的锹、镐等工具存在缺陷，可能对人员造成伤害 2.从事较深基坑开挖时无专用通道上下，可能造成高处跌落 3.随意进入挖掘机等施工机械的作业半径，可能造成车辆伤害 4.装车、搬运作业时物料堆放、绑扎不牢固，可能造成滑落伤人 5.配合起重、钢筋加工等作业时，不听指挥，可能造成人身伤害 6.随意启动、操作非本岗位施工机械，可能造成机械伤害

二、管控措施

1、开工前对所使用的工器具进行细致检查，存在严重破损、裂纹等缺陷的不得使用

2、基坑施工必须设专用通道供人员上下，且通道结构牢固可靠

3、附近有挖掘机、装载机等施工机械作业时，不得擅自进入其作业区域

4、搬运堆放的物料应放臵稳定，无悬空、倾斜等，需绑扎的捆绑牢固

5、配合其他工种作业时应听从指挥，遵守相关操作安全操作规程

6、不是本岗位的工器具、机械设备，不得擅自进行操作 打桩工

一、危险源及引发后果

1.打桩机超高限位装臵等安全防护装臵失效，可能造成机械伤害 2.打桩场地地耐力不符合桩机要求，可能造成机械倾覆伤人 3.打桩时有人在桩机龙门架下逗留或通行，可能造成机械伤害 4.桩机移动或停止作业时，未将桩锤放到最低，可能失控滑落伤人 5.打桩作业时无人指挥，可能引发安全事故

6.在桩锤悬吊时检查和维修桩机，可能造成机械伤害事故作业前对打桩机进行详细检查，各种安全限位防护装臵应齐全有效

二、管控措施

1、作业前对打桩机进行详细检查，各种安全限位防护装臵应齐全有效

2、地耐力不符合要求时，应铺设厚度30mm以上的钢板

3、桩机工作时龙门架下严禁有人，对于靠近的人员应及时制止

4、桩机移动或停止作业应将桩锤放至最低位，停止作业还应立即切断电源

5、打桩时要有专人指挥，工作前与操作人员核对信号，工作中密切配合

6、检查维修桩机时必须将锤放在地上并垫稳，严禁桩锤悬吊时进行 油漆工

一、危险源及引发后果

1.涂刷施工现场通风不畅，可能造成窒息或中毒 2.涂刷施工现场未配备消防器材，可能引发火灾

3.涂刷对人体有害的油漆涂料，未采取防护措施，可能造成窒息或中毒

4.高处涂刷作业无稳定立足点，可能导致高处坠落

5.喷涂挥发性、易燃性溶剂稀释的涂料时，吸烟或使用明火，可能引发火灾

二、管控措施

1.涂刷作业时必须保持空气流通，在密闭场所施工时应安装通风换气装臵

2.油漆涂料施工现场必须配备足够数量的消防器材

3.涂刷对人体有害的油漆涂料时，必须佩戴防毒口罩，并定时呼吸新鲜空气

4.高处涂刷作业应搭设专用的操作平台或脚手架，同时系挂安全带 5.喷涂易燃油漆涂料时，严禁吸烟和使用明火，邻近有产生火花的作业应进行隔离或责令其停止作业，同时现场必须配备足够数量的灭火器

设备安装、调试工

一、危险源及引发后果

1.杆柱未立设稳固即登杆作业，可能造成杆柱倾倒，人员伤亡 2.高处安装、调试设备时，未系安全带或安全带使用不当 3.上下抛递工具、材料，可能造成落物伤人

4.临近既有线安装、调试时，材料、机具、设备、人员等侵限，可能造成行车事故

5.安装设备时疏忽大意，对既有设备造成损坏

6.调试前未对各设备及部件进行检查确认，可能造成设备损坏

二、管控措施

1.攀登新立设的杆柱前，必须确认杆柱已施工完毕，牢固可靠 2.在基准面2米以上的高处作业时必须使用安全带，且应系于牢固之处，高挂低用

3.高处作业时上下传递工具、材料应用绳索绑牢递运，不得直接抛掷 4.临近既有线作业时设臵警戒线，必要时设专人防护

5.安装新设备时应全面考虑其尺寸、重量以及安装地形等，避免损坏既有设备

6.设备加电调试前，应认真核对电源极性、电压值和各种保险规格等

2.危险品管理岗位职责 篇二

欧洲危险货物运输监管体系

1. 管理机构和营业条件

欧洲各国基本上都有对危险品运输管理的专门机构, 它们中的绝大部分都已纳入道路运输 (含危险货物运输) 管理机构。

欧洲各国对危险货物运输的准入条件相当苛刻, 尽管危险货物运输经营者在申请开业时没有车辆数量限制, 但是对从事危险货物运输的司机, 严格要求必须有特殊的驾驶证, 这是一个开业条件, 另一个条件是申请从事危险货物运输的经营者首先必须加入一个全国性的联合组织。例如, 在德国的经营者必须先加入BBT, 只有成为BBT的成员, 才有资格申请从事危险货物运输。

此外, 有些国家还要审查申请人是否具备其他条件, 例如:从业老板个人必须没有前科, 包括没有犯罪记录和违章记录;企业要有营运能力;企业必须有9000欧元的起始资金, 若有第二辆车, 还要追加5000欧元。该起始资金是存在企业银行账户上, 并且由银行冻结。获得批准后, 由专门的全国统一组织向申请者颁发准营证。拿到准营证后, 要向保险公司办理车辆损失险等多种保险。

达到上述条件, 申请人就可以从事普通货物运输。并且, 从事危险货物运输还要进行考试, 通过后才能取得危险货物运输特许证。特许证有效期为5年, 期满必须重新考试。

相比我国现有危险品货物运输监管水平远不能满足行业发展要求的现状, 欧洲在此方面积累了较多经验

2. 货物的界定

在欧洲, 如果对货物是否属于危险品有争议, 一般由政府部门负责判定。当然, 这种情况是极少发生的。因为在欧洲各国的法律中, 危险货物绝大多数已经列举地非常清楚, 每种危险品均分配有唯一的代号, 并要求在货单上标明。

在欧洲有关危险品规定的法律里, 危险品一般分成12个等级, 有些货物虽然在相关法律里没有具体名称, 但可以找到一条模糊的规定, 即“虽未列入危险品, 但有一定危险性的货物”。此时, 就会有一个实际部门或决策者对其是否属于危险品做出界定。

3.货运司机的培训和管理

欧洲从事危险货物运输的司机, 必须进行基础课程的培训以及相应的考核, 培训内容分为多个业务类别。基础培训要经过20小时的学习, 通过考试后才可获得相应的营运证, 有效期5年。驾驶槽罐式车辆, 司机还要经过12小时培训并通过考试, 才可获得相应的营运证;如果是运输易爆物品 (一级危险品) , 要继续增加8小时的培训并通过考试, 才可获得相应的营运证;运输放射性危险物品, 需要再参加8小时培训并通过考试, 才可获得相应的营运证。

营运证一般在大城市才能发放, 有效期最多为5年。当然, 营运证在整个欧盟国家都是有效的。这些运输普通危险货物的司机必须每5年进行一次30小时的培训。司机在运输危险货物时, 必须配备安全帽、防护镜、铁锹、灭火器等, 在集装箱四周必须张贴危险识别标志和国际通用的危险货物代码。

在欧盟各国一般都是利用科技手段强化对司机的管理。法律规定司机每行驶2小时必须休息20分钟, 一天工作时间最长不得超过12小时, 不得违反限速规定, 许多危险货物运输车辆最高速度不得超过90公里/小时。

为了更好地进行检查监督, 在德国, 所有的危险货物运输车辆都安装了行车记录仪和卫星定位系统, 行车记录仪详细记载了车辆出发时间、行驶时间和停顿时间, 而且记录保持两年。交通警察经常抽检司机的行车记录仪, 而且对以往的所有记录都可能进行检查, 一旦查出司机违反相关规定, 就会被记分, 分值达到一定程度就会受到相应的处罚, 迫使司机们严格遵守法律相关规定, 从而防止疲劳驾驶, 这些都有效地预防了事故的发生。

4.货物运输的路上监管

危险货物运输的路上监管由警察来执行, 他们是经过专门培训, 具有专业知识的专业警察, 只负责在路上监管运输车辆, 而不参与其他刑事案件等事务。这些专业警察以目测为主, 在路上实施监管, 对重型卡车进行严格检查。当司机有违章行为且情节轻微时, 警察就会依法对违章人进行处罚。如果是较严重的违章行为, 警察要收集所有证据, 将违章行为人告上法院, 由法院裁决。判定处罚后, 如当事人不接受处罚, 将会被判处1~4年的监禁。

对我国危险货物运输监管的启示

虽然我国危险货物运输管理取得可喜的成绩, 但是由于各种原因, 我国现有危险货物运输监管水平还远不能满足道路运输业的发展要求。德国的危险货物运输监管给我们的启示主要有以下四个方面:

有志之士呼吁, 必须积极借鉴欧洲危险货物运输监管体系, 加强危险品道路运输管理

1.准入条件的完善

在危险货物运输企业的准入条件中, 新增企业必须在银行帐户中存入相当金额的违章保证金, 由银行冻结。在准入条件中增加违章保证金的目的, 是防止企业在违章后, 因无力缴纳罚款而导致处罚难以执行到位的情况, 违章保证金是动态变化的, 会随着企业危险货物运输车辆的增加而增加。另外, 这样也可以从经济上促使危险货物运输守法经营, 减少违章的发生。

2.推动执法体制改革, 改变多头执法的现状

建议将现在的交通行政执法队伍与交警合并, 改成一支行业管理警察队伍, 专门负责交通行政执法, 彻底改变执法难问题和多头管理问题。因为我国法律规定, 只有警察才拥有对公民的人身强制权, 比如将违法者拘留等, 而运管机构工作人员由于没有对人身的强制权, 造成的执法难问题比比皆是。

3. 以立法推进科技化, 以科技强化行业管理

首先, 为了有法可依, 应通过立法强制所有的危险货物运输车辆安装行车记录仪。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》只规定了营运客车、重型载货汽车、半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的行车记录仪, 但没有规定危险货物运输车辆应当安装并使用行车记录仪, 这不能不说是一个立法漏洞。

其次, 国家还应对汽车行车记录仪的产品规格和性能指标作出统一的规定, 以便于管理部门的监管。现在许多客车都安装了行车记录仪, 但由于产品规格不统一, 产品质量参差不齐, 导致行车记录仪无法发挥应有作用, 更谈不上利用记录仪进行有效监管。

4. 严把从业资格考证关, 确保营运驾驶员专业素质

严把营运驾驶员从业资格关, 严格培训考试制度, 回收考试权, 由中央交通管理部门负责, 可以在全国设置3~5个考试分支机构, 杜绝地方上营业性驾驶员培训考试走过场的现象, 大幅度提高考试的含金量, 保证营运驾驶员的专业素质。

5. 制定和健全危险化学品安全法规及管理制度

3.危险品管理岗位职责 篇三

1 船舶载运危险货物集装箱泄漏事故应急处置的法定部门

我国涉及船舶载运危险货物集装箱泄漏事故应急处置工作的法律法规主要包括《海上交通安全法》（自1984年1月1日起施行）、《安全生产法》（自2002年11月1日起施行）、《港口法》（自2004年1月1日起施行）、《突发事件应对法》（自2007年11月1日起施行）、《危险化学品安全管理条例》（自2011年12月1日起施行）、《港口危险货物安全管理规定》（自2013年2月1日起施行）等。此外，我国沿海部分省市也结合自身情况制定相关的地方性法规和行政规章，如《厦门市海上交通安全管理条例》（自2003年3月1日起施行）、《深圳市海上交通安全条例》（自2005年9月1日起施行）、《青岛市海上交通安全条例》（自2007年9月1日起施行）、《天津市海上交通安全管理规定》（自2009年10月1日起施行）等。根据我国现行法律法规的规定，一般等级的船舶载运危险货物集装箱泄漏事故应急处置涉及的主要部门有海事管理机构、港口行政管理部门、安全生产监督管理部门和港口生产经营单位等。

1.1 海事管理机构

（1）《海上交通安全法》 该法第3条规定：“中华人民共和国港务监督机构是对沿海水域的交通安全实施统一监督管理的主管机关。”第34条规定：“船舶、设施或飞机遇难时，除发出呼救信号外，还应当以最迅速的方式将出事时间、地点、受损情况、救助要求以及发生事故的原因向主管机关报告。”第38条规定：“主管机关接到求救报告后，应当立即组织救助。有关单位和在事故现场附近的船舶、设施必须听从主管机关的统一指挥。”

（2）《突发事件应对法》 该法第17条规定：“国务院制定国家突发事件总体应急预案，组织制定国家突发事件专项应急预案；国务院有关部门根据各自的职责和国务院相关应急预案，制定国家突发事件部门应急预案。地方各级人民政府和县级以上地方各级人民政府有关部门根据有关法律、法规、规章、上级人民政府及其有关部门的应急预案以及本地区的实际情况，制定相应的突发事件应急预案。”

1.2 港口行政管理部门

（1）《港口法》 该法第6条规定：“地方人民政府对本行政区域内港口的管理按照国务院关于港口管理体制的规定确定。对港口具体实施行政管理的部门统称港口行政管理部门。”第33条规定：“港口行政管理部门应当依法制定可能危及社会公共利益的港口危险货物事故应急预案、重大生产安全事故的旅客紧急疏散和救援预案以及预防自然灾害预案，建立健全港口重大生产安全事故的应急救援体系。”

（2）《港口危险货物安全管理规定》 该法第45条规定：“所在地港口行政管理部门应当建立危险货物事故应急体系，制定危险货物事故应急预案，组织建立专业化应急队伍和应急资源储备，定期组织开展应急培训和事故应急救援演练，提高应急能力。港口危险货物作业发生事故时，所在地港口行政管理部门应当按规定向上级港口行政管理部门、当地人民政府及有关部门报告，并及时组织救助。”

1.3 安全生产监督管理部门

（1）《安全生产法》 该法第2条规定：“在中华人民共和国领域内从事生产经营活动单位的安全生产适用本法；有关法律、行政法规对消防安全和道路交通安全、铁路交通安全、水上交通安全、民用航空安全另有规定的，适用其规定。”第9条规定：“县级以上地方各级人民政府负责安全生产监督管理的部门依照本法，对本行政区域内安全生产工作实施综合监督管理。”

（2）《危险化学品安全管理条例》 该法第69条规定：“县级以上地方人民政府安全生产监督管理部门应当会同工业和信息化、环境保护、公安、卫生、交通运输、铁路、质量监督检验检疫等部门，根据本地区实际情况，制定危险化学品事故应急预案，报本级人民政府批准。”第70条规定：“危险化学品单位应当将其危险化学品事故应急预案报所在地设区的市级人民政府安全生产监督管理部门备案。”

1.4 港口生产经营单位

（1）《港口法》 该法第32条规定：“港口经营人应当依法制定本单位的危险货物事故应急预案、重大生产安全事故的旅客紧急疏散和救援预案以及预防自然灾害预案，并保障组织实施。”

（2）《安全生产法》 该法第70条规定：“生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人。单位负责人接到事故报告后，应当迅速采取有效措施组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，并按照国家有关规定立即如实报告当地负有安全生产监督管理职责的部门，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报，不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。”

（3）《危险化学品安全管理条例》 该法第70条规定：“危险化学品单位应当制定本单位危险化学品事故应急预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，并定期组织应急救援演练。”

（4）《港口危险货物安全管理规定》 该法第43条规定：“危险货物港口经营人应当制定本单位危险货物应急预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，每半年至少组织一次应急救援培训和演练，并根据演练结果对应急预案进行修订。危险货物港口经营人应当将其应急预案及其修订情况报所在地港口行政管理部门备案。”第44条规定：“当港口危险货物作业发生险情或者事故时，港口经营人应当立即启动应急预案，采取应急行动，排除事故危害，控制事故进一步扩散，并按照有关规定向所在地港口行政管理部门和有关部门报告。”

2 船舶载运危险货物集装箱泄漏事故应急处置中相关部门的法定职责

从《海上交通安全法》《安全生产法》《港口法》和《突发事件应对法》等法律法规的规定可以看出，在船舶载运危险货物集装箱泄漏事故的应急处置过程中，海事管理机构、港口行政管理部门、安全生产监督管理部门和港口生产经营单位的职责既有所区别又相互联系。从应急处置的具体实践来看，船舶载运危险货物集装箱发生泄漏事故后，在将危险货物集装箱从船上转移至岸上进行应急处置的过程中，由于货物发生位移，事故影响范围发生变化，相关部门的应急处置权限也相应地发生转变。为最大限度地缩小事故影响范围，减小事故造成的损失，相关部门不仅要依法履行职责，还要加强协调配合。

2.1 海事管理机构

当船舶载运危险货物集装箱发生泄漏事故，对水上交通安全造成威胁时，海事管理机构作为水上交通安全的监督管理部门负有组织救助的职责。根据我国现行相关法律法规的规定，在发生泄漏事故的危险货物集装箱从船上转移至岸上的阶段，按照船舶载运危险货物应急预案进行救助，由海事管理机构负责应急处置的统一组织、指挥和协调，其他部门予以协助。此外，根据《突发事件应对法》关于国务院有关部门和地方政府有关部门根据各自职责制定突发事件部门应急预案的规定，在管辖水域负责组织、指挥水上事故处置工作的海事管理机构有责任也有必要牵头协调有关部门制定船舶载运危险货物集装箱泄漏事故应急预案，并报地方政府批准实施。

2.2 港口行政管理部门

受有权管理本行政区域港口的地方政府的指定，港口行政管理部门对有关港口实施行政管理，负责组织制定港口码头危险货物应急预案，对港口生产经营单位危险货物应急预案实施备案，并负责组织指挥救助。发生泄漏事故的危险货物集装箱从船上转移至岸上后，应急处置工作的指挥权相应地由海事管理机构转移到港口行政管理部门，港口行政管理部门在应急处置工作中依法发挥主导作用。

2.3 安全生产监督管理部门

安全生产监督管理部门在港口危险货物应急处置工作中的主要职责如下：（1）对辖区港口码头危险货物应急预案实施备案，会同辖区海事管理机构、港口行政管理部门和港口生产经营单位等整合各分预案，做好不同分预案之间的衔接工作；（2）结合辖区实际情况，制定本辖区危险货物总体应急预案，报本级政府批准实施；（3）根据预案和事故等级组织实施救援。由此可见，在船舶载运危险货物集装箱泄漏事故应急处置工作中，不论涉事集装箱位于何处，安全生产监督管理部门均负有指导、协调职责。

2.4 港口生产经营单位

港口生产经营单位是港口安全生产的责任主体，应当依法制定本单位危险货物应急预案；在发生事故时，依照法律规定向政府有关职能部门报告，并采取适当措施，开展抢险救援工作，排除事故危害，防止事故扩散。船舶在航行途中因发生危险货物集装箱泄漏事故而靠泊码头后，或停靠码头的船舶发生危险货物集装箱泄漏事故时，港口生产经营单位承担首要的应急救援工作；发生泄漏事故的危险货物集装箱上岸后，港口生产经营单位应当根据海事管理机构和港口行政管理部门的应急预案和指导意见制定应急救援方案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，协助主管部门做好具体的应急救助工作。

3 促使相关部门更好履行职责的对策

3.1 修订相关法律法规

我国《海上交通安全法》自1984年生效实施以来从未进行修订。受立法当时经济和航运发展水平的限制，该法未对海上应急救助工作作全面规定。随着我国经济贸易和港航业蓬勃发展，船舶载运危险货物集装箱发生泄漏事故的风险显著上升。除制定相关规范性文件明确船舶载运危险货物集装箱泄漏事故应急处置工作的职责分工、程序要求、具体措施外，《海上交通安全法》等上位法亟待修订，以确保相应的应急预案和处置措施得到切实有效的执行。针对因相关法律法规的规定不统一、不衔接而影响船舶载运危险货物集装箱泄漏事故应急处置工作效率和效果的问题，要在调查研究的基础上，综合各方面的意见和建议，推动相关法律的制定和修订工作，努力形成相关部门既分工明确又相互协调的良好局面。此外，对相关部门在应急处置的具体实践中形成的成功做法和经验，要通过推动修订相关法律法规予以吸纳，用法律法规的形式巩固和扩大实践成果。

3.2 完善各部门现有应急预案

海事管理机构、港口行政管理部门、安全生产监督管理部门和港口生产经营单位要根据各自法定职责，总结应急处置工作的得失成败，对现有应急预案进行细化、实化，提高应急预案的针对性、指导性和可操作性。此外，要在各自应急预案内预留接口，解决职责交叉重复和错位模糊的问题，实现不同部门应急预案之间的有效衔接和顺利过渡，使之标准化、系统化、科学化。

3.3 加强各类应急演练

各部门要熟知本部门应急预案，明确自身的职责权限、反应程序和工作要求，并加强针对性的演练，提高应急能力和水平；各部门要联合组织跨部门应急演练，增进对其他部门应急预案的了解，形成良好的互动关系，确保不同部门的应急预案顺利衔接，形成应急处置的合力。海事管理机构和港口

行政管理部门作为行业主管部门，要牵头组织开展各种专项应急演练，提高应对突发事故的专业化水平和组织指挥能力；安全生产监督管理部门要在危险货物总体应急预案的框架内，以港口生产经营单位的应急预案为基础，有效整合海事管理机构和港口行政管理部门的危险货物应急预案，定期组织开展大规模、全方位、综合性的应急演练，检验危险货物总体应急预案和各分预案的可行性和有效性；港口生产经营单位作为危险货物应急处置的主要力量，要不断完善本单位应急预案，发挥桥梁和纽带作用，在海事管理机构和港口行政管理部门的指导下，定期组织包括船舶载运危险货物集装箱泄漏在内的危险货物事故处置演练，提高实战能力。

4.危险品管理岗位职责 篇四

1、对公司经理和行业主管部门负责，协助公司经理具体搞好公司各单位的安全管理和监督检查工作。

2、具体负责本单位的安全生产的教育和培训工作。

3、作好公司月度、安全工作计划，并负责落实公司二级单位和各班组安全活动的展开。

4、重点监督危险货物运输的各项安全制度，措施的落实，并对其进行检查考核。

5、负责建立各种安全教育考核档案和安全活动记录，定期向公司领导汇报。

6、定期和不定期地检查落实各种安全管理的日常工作。

7、深入现场作安全检查，发现隐患要及时采取措施。

8、负责安全生产检查，发现违章作业要严肃处理。

9、负责本单位安全设施、防护器具、灭火器材和事故柜的管理。

10、参加本单位各类事故的调查、处理，上报和统计工作。

11、负责完成赤天化集团公司和行业安全管理部门布置的各项工作。

12、完成公司交办的其他工作。

物流公司

5.危险品管理岗位职责 篇五

领导小组名单及工作职责

为切实加强我校实验室危险化学药品和易制毒化学品的管理，确保学校师生安全及实验室的安全，经研究决定成立实验室危险化学药品及易制毒化学品管理工作领导小组，并对各工作人员进行责任分工。

一、领导小组名单

组长：梅本松

副组长：祝松青、张克

成员：汤江胜、方新民

二、工作职责

1、组长梅本松：定期召开实验室危险化学药品和易制毒化学品的管理工作例会，研究部署具体工作；对实验室危险化学药品和易制毒化学品的一切管理行为进行管理、监督、控制，做到宏观把握；为管理工作第一责任人。

2、副组长祝松青、张克：在校长的领导下，负责实验室危险化学药品和易制毒化学品的日常管理，了解日常管理的一切情况，做到心中有数，及时向校长及上级主管部门汇报日常管理中需要解决的各类问题；完成校长交办的与本管理工作有关的其它工作。

3、各成员：参与实验室危险化学药品和易制毒化学品的管理的全过程，并作好日常管理方面的参谋；负责日常管理的具体实施工作，做到严格按制度办事；完成校长交办的与本管理工作有关的其它工作。要求：各工作人员明确岗位职责、切实履行职责，并在实验室危险化学药品及易制毒化学品管理工作领导小组的领导下，分工协作，相互补位，共同做好实验室危险化学药品及易制毒化学品的管理工作。

宿松县隘口初级中学

6.危险品管理岗位职责 篇六

理部门的职责考试题

一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）

1、事故责任的主体是指__。

A．对发生安全事故负有责任的个人或单位 B．对发生生产安全事故负有责任的单位

C．对发生生产安全事故负有责任的单位或者人员 D．对发生生产安全事故负有责任的个人

2、在进行海事分析时，应充分地对发生事故的主观因素和客观因素之间的相互影响和作用给予__，才能达到防止海事的目的。A．分析 B．评价 C．研究 D．预测

3、单位体积内空气在地球引力作用下，相对于某一基准面产生的重力位能所呈现的压力是矿井风流的__。A．静压 B．动压 C．全压 D．位压

4、应急演练参与人员在演习过程中有不同的分工。通常分为参演人员、__、模拟人员、评价人员和观摩人员。A．联络人员 B．控制人员 C．治安人员 D．后勤人员

5、依据《消防法》的规定，举办大型集会、焰火晚会、灯会等群众性活动，具有火灾危险的，主办单位应当制定__，落实消防安全措施，并向公安消防机构申报，经安全检查合格后，方可举办。A．消防演练计划 B．事故应急救援预案 C．灭火和应急疏散预案 D．火灾预防计划

6、安全评价的目的不包括__。

A．确定和衡量来自危险源的危险性、危险程度 B．确定应采取的控制措施

C．采取控制措施后仍然存在的危险性是否可接受 D．采取的控制措施是否可接受

7、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的有关规定，发生一般事故应上报至（）安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。A．国务院

B．省、自治区、直辖市人民政府 C．设区的市级人民政府 D．本级人民政府

8、依法处以剥夺犯罪分子人身自由的刑罚，是3种法律中__。A．最不严厉的一种 B．最严厉的一种 C．中等

D．很轻的一种

9、行政相对人是指__。

A．行政管理的对象，亦称行政管理相对人 B．行政处罚的对象，亦称行政管理相对人 C．行政制约的对象，亦称行政管理相对人 D．行政管理的对象，亦称行政管理人

10、大量事故统计表明，__不是引发事故发生的原因。A．生产安全管理上的缺陷 B．工艺设备故障 C．风险防范意识差 D．人的误操作

11、__足以一个单位工程或一个交工的系统工程为对象而编制的。A．单位工程施工组织设计 B．施工组织总设计

C．分部工程施工组织设计 D．分项工程施工组织设计

12、事故调查组由一些人员和有关专家构成，其中不包括__。A．安全生产监督管理部门 B．公安部门

C．行政监察部门 D．人事部门

13、我国实行生产安全事故责任追究制度，事故调查处理坚持“四不放过”原则。“四不放过”原则是指__。

A．事故直接原因未查明不放过、主要责任人未处理不放过、整改措施未落实不放过、遇难人员家属未得到抚恤不放过

B．事故原因未查明不放过、责任人未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过

C．事故扩大的原因未查明不放过、主要责任人未处理不放过、整改资金未落实不放过、有关人员未受到教育不放过 D．事故原因未查明不放过、直接责任人未处理不放过、整改措施未落实不放过、安全管理人员未受到教育不放过

14、扑救爆炸物品堆垛火灾时，水流应采用__，避免强力水流直接冲击堆垛，以免堆垛倒塌引起再次爆炸。A．斜射 B．向底部射 C．向周边射 D．吊射

15、支撑高度超过10m时，应在外侧周围和内部每隔__间距设置剪刀撑。A．5m B．10m C．15m D．20m

16、建设工程施工现场道路必须进行__处理。A．平整、夯实 B．硬化 C．防止扬尘 D．湿润

17、在设备状态监测和故障诊断中，设备的__是设名异常或故障信息的重要载体，是设备故障诊断的客观依据。A．状态向量 B．系统特性 C．寿命 D．性能

18、机车车辆无论是否属于空、重状态，均不得超出机车车辆限界，其上部高度至钢轨顶面的距离不得超过__，其两侧最大宽度不得超过3400mm。A．6000mm B．4800mm C．3600mm D．3000mm

19、在分析某事故发生的风险时，统计得出该事故发生的概率为Q，事故造成的严重程度为S，经济损失金额为W，统计时间为T，则该事故发生的风险是__。A．SQ B．SQ/T C．W/ST D．WQ 20、行政处罚的实施机关主要是__。A．行政机关 B．国家行政机关 C．人民政府 D．法院

21、进行有关化学液体的操作时，应使用__保护面部。A．太阳镜 B．防护面罩 C．毛巾 D．保鲜膜

22、立柱支撑群架体外侧每隔__设置一道剪刀撑。A．3m B．5m C．6m D．8m

23、虽然某一个人也可能单独使用危险与可操作性研究方法，但是这决不能称为__。

A．风险防范研究 B．劳动用品防护研究 C．作业条件危险性研究 D．危险和可操作性研究

24、漏电保护器额定漏电动作电流在__者属于高灵敏度型。A．30mA～1A B．30mA及以下 C．1A以上 D．1A以下

25、行政处罚必须依照__来实施。A．一般程序 B．简易程序 C．法定程序 D．听证程序

二、多项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、《职业病防治法》规定，职业病病人依法享有__的权利。A．工伤社会保险 B．提出赔偿要求 C．提出变动工作 D．提起诉讼 E．提出仲裁

2、火灾逃生时的正确做法是__。

A．进入高层建筑后应注意通道、警铃、灭火器位置，一旦火灾发生，要立即按警铃或打电话报警；延缓报警是很危险的

B．低楼层发生火灾后，上层的人应往下跑，以便及时得到救援

C．起火后，如果发现通道被阻，则应关好房门，打开窗户，设法逃生

D．当被大火困在房内无法脱身时，要用湿毛巾捂住鼻子，阻挡烟气侵袭，耐心等待救援，并想方设法报警呼救 E．不能乘普通电梯逃生；高楼起火后容易断电，这时候乘普通电梯就有“卡壳”的可能，使逃生失败

3、事故统计工作一般分为__步骤。A．资料搜集 B．资料整理 C．综合分析 D．资料汇总 E．统计分析

4、超限运输车辆是指在公路上行驶的，有下列（）等情形之一的运输车辆。A．车货总高度从地面算起4m以上 B．车货总长16m以上 C．车货总宽度2.5m以上 D．单车车货总质量30000kg以上

E．集装箱半挂列车车货总质量46000kg以上

5、《工伤保险条例》第十四条规定，职工有下列__情形之一的，应当认定为工伤。A．在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的 B．患职业病的

C．因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的 D．在上下班途中，受到机动车事故伤害的

E．在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的

6、《中华人民共和国道路交通安全法》总则立法的目的是为了__。A．维护道路交通秩序 B．预防和减少交通事故

C．保护人身安全，提高通行效率

D．保证交通运输的畅通，提高国民经济收入 E．保护公民、法人和其他

7、生产过程中的环境安全性指标包括__。A．内部环境 B．外部环境 C．心理环境 D．交流环境

E．安全问题交流环境

8、事故隐患包括__。A．较大事故隐患 B．轻微事故隐患 C．特大事故隐患 D．重大事故隐患 E．一般事故隐患

9、应急预案的演练是检验、评价和保持应急能力的一个重要手段。对应急预案的完整性和周密性进行评估，可采用各种应急演练方法。下列有关演练的说法，正确的是__。

A．功能演练是检测、评价多个政府部门在紧急状态下实现集权式的运行和响应能力

B．桌面演练是锻炼参演人员解决问题的能力，解决应急组织相互协作和职责划分的问题

C．功能演练是指针对应急响应功能，检验应急人员以及应急体系的策划和响应能力

D．全面演练指针对应急预案中全部或大部分应急响应功能，检验、评价应急组织应急运行能力的演练活动

E．口头演练是采取口头评论形式，收集参演人员的建议，总结演练活动和提出有关改进应急响工作的建议

10、注册安全工程师有__情形之一的，不予续期注册。A．无业绩考核证明

B．允许他人以本人名义执业的 C．在执业活动中弄虚作假的 D．受过刑事处罚执行完毕不满7年的 E．同时在两个(含两个)以上单位执业的

11、安全生产投入资金具体由谁来保证应根据__来定。A．股份制企业安全生产投入资金由董事会予以保证 B．合资企业安全生产投入资金由董事会予以保证 C．一般国有企业由厂长或经理予以保证

D．个体工商户等个体经济组织由投资予以保证 E．合伙经营法人予以保证

12、火灾扑灭后，公安消防机构有权根据需要封闭火灾现场，__。A．负责调查 B．认定火灾原因 C．核定火灾损失

D．查明火灾事故责任

E．提出处罚建议及隐患整改建议

13、安全生产法的适用范围包括__。A．空间适用

B．主体和行为的适用 C．排除适用 D．优先适用 E．其次适用

14、工会有权对建设项目的安全设施与主体工程__进行监督，提出意见。A．同时设计 B．同时施工

C．同时投入生产和使用 D．同时试车 E．同时验收

15、《职业病防治法》规定，用人单位应当__。A．建立健全职业病防治责任制 B．加强对职业病防治的管理 C．提高职业病防治水平

D．对本单位产生的职业病危害承担责任 E．与劳动者连带承担职业病危害责任

16、我国卫生部、原劳动和社会保障部于2002年4月18日颁布《职业病目录》(卫法监发〔2002〕108号)，包括__。A．尘肺13种

B．职业性放射性疾病11种

C．化学因素所致职业中毒56种 D．物理因素所致职业病3种 E．职业性皮肤病8种

17、以下包含在重大危险源控制系统中的有__。A．重大危险源的信息发布 B．重大危险源的评价 C．重大危险源的管理

D．重大危险源的事故应急救援预案 E．重大危险源的辨识

18、生产安全事故处理必须坚持“四不放过”原则。下列有关事故处理的说法中，属于”四不放过”原则要求的是__。A．事故原因不查清楚不放过 B．事故防范措施不落实不放过 C．事故相关人员未受到教育不放过 D．事故责任者未受到处理不放过 E．事故责任者未受到刑事处罚不放过

19、行为监察的内容主要包括监督检查用人单位安全生产的__的实施等工作。A．组织管理 B．安全监督

C．规章制度建设 D．职工教育培训

E．各级安全生产责任制

20、矿山建设项目或者用于生产、储存危险物品的建设项目未能做到《安全生产法》关于“三同时”的有关规定，__。A．责令限期改正，并处罚款

B．逾期未改正的，责令停止建设或者停产停业整顿 C．逾期未改正的，可并处罚款

D．造成严重后果，构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任 E．取消其生产经营许可证

21、施工单位应当制定本单位生产安全事故应急救援预案，并且__。A．将演练情况报当地建设行政主管部门 B．配备必要的应急救援器材、设备 C．定期组织演练

D．建立应急救援组织或配备应急救援人员 E．各行动组接到通知后，立即赶往事发现场

22、电击对人体的效应是由通过的电流决定的。而电流对人体的伤害程度除了与通过人体电流的强度有关之外，还与下列__因素有关。A．电流的种类 B．电流的持续时间 C．电流的通过途径 D．电流的初相位 E．人体状况

23、为安全生产法服务的中介机构的主要工作有__。A．安全管理 B．安全评价 C．安全认证 D．安全检测 E．安全检验

24、当事人在听证中的权利有__。A．服从听证主持人指挥 B．．进行陈述和申辩

C．如实回答主持人的提问 D．遵守听证会场纪律 E．提出新的证据

25、钢筋绑扎时的悬空作业，属于不安全的行为是__绑扎。A．站在钢筋骨架上 B．在支撑件上 C．攀登脚手架上 D．攀爬模板

7.危险品管理岗位职责 篇七

管理思路

危险品货物政策和资格认定管理:建立统一规范的危险品物流行业标准;按照《危险化学品安全管理条例》、《道路运输危险货物车辆标志》和《剧毒化学品购买和公路运输许可证件管理办法》的相关规定, 公安机关、交通管理部门对不按规定悬挂警示标志的车辆, 不予核发剧毒化学品公路运输通行证;危险货物第三方物流服务认定资格:拟定物流服务方案, 做好各种防护准备。

对于危险品货物来说, 由于政府管理较严格, 所以其风险主要是与社会公众之间可能产生的责任风

■文/王多宏

险, 表现为环境污染风险、交通肇事风险和危险品货物泄露风险, 随时会给社会公众的生命财产安全带来威胁。通过对危险品货物投保险转嫁危险品货物风险不失为一种风险防范的对策。一般可以单独投保危险货物承运人责任保险, 也可以投保物流责任险附加危险货物第三者责任风险。

危险品物流网络的规划关系到地区环境和社会安全, 并且对物流成本和企业、社会经济效益都有深远的影响。政府在规划危险品物流网络时应将需要使用危险品的企业置于合理的地理位置, 从宏观角度规划出风险最小的危险品运输网络, 并建立快速应急机制, 以便在事故发生时快速处理, 使损失降至最低, 以保障人民生命财产安全。危险品物流企业在政府规划设计的危险品物流网络内, 通过加强对危险品物流操作的管理, 选择优化的危险品运输路径和操作方式, 从经济效益的角度使企业的成本降到最低。政府和企业共同努力, 建立危险品物流管理体系, 使危险品物流既能符合企业的经济效益, 又能兼顾社会效益。

为保证货物流通安全, 防止运输过度敏感或因自发反应而引起危险, 我国危险货物物流法规对货物配装有严格要求和规定。如性质或消防方法相互抵触, 以及配装号或类项不同的危险货物不能按一批托运;凡性质不稳定或由于聚合、分解在运输中能引起剧烈反应的危险货物, 托运人应采用加入稳定剂或抑制剂等方法, 保证运输安全;对危险性大, 如易于发生爆炸性分解等反应或需控温运输的危险货物, 托运人应提出安全运输办法, 报铁道部审批;装运危险货物时, 承运人应选派技术条件良好的适载船舶。

运输时, 对成批量的剧毒化学危险物品、放射性物品及易燃易爆危险物品的运输, 要避开人群密集地, 并有专车押运, 提前做好疏导工作;行驶中要严格控制车速车距, 注意观察危险货物载运情况, 必要时应停车检查, 发现问题及时采取措施, 中途停车应选择安全地带, 押运人不得远离, 途中休息、宿营时应安排专人警戒。

储存危险品货物的仓库必须建立严格的出入库管理制度, 应按合同进行检查验收和登记。对进入危险品货物储存区域的人员、机动车辆和作业车辆必须采取防火措施。

危险品货物的储存养护。在做好危险品货物的入库和出库管理的同时, 必须做好在库管理:危险品货物必须储存在相关部门审查批准的危险品货物专用仓库, 并进行登记。同时, 要分类分项储存。入库后要采取适当的养护措施, 并定期检查, 发现问题及时处理。

危险品货物在把握好其出入库管理的情况下, 利用库存控制ABC分类管理方法对其储存数量和品种进行重点管理 (对A类危险品而言) 、常规管理 (对B类危险品而言) 和一般管理 (对C类危险品而言) 的分类管理。

危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密, 在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。同时, 也要考虑包装的轻薄化和单纯化, 并要有利于其包装的单元化。特别是对同一类型的危险品的包装有机械化包装的条件时, 设计并制定包装的标准化。

注意防火。危险品货物运输忌火, 危险品在装卸时应使用不产生火花的工具, 车厢内严禁吸烟, 车辆不得靠近明火、高温场所和太阳暴晒的地方。装运石油类的油罐车在停驶、装卸时应安装好地线, 行驶时, 应使地线触地, 以防静电产生火灾。

危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时, 汽车应在露天停放, 装卸工人应注意自身防护, 穿戴必需的防护用具。严格遵守操作规程, 轻装、轻卸, 严禁摔碰、撞击、滚翻、重压和倒置, 怕潮湿的货物应用篷布遮盖, 货物必须堆放整齐, 捆扎牢固。不同性质的危险品不能同车混装, 如雷管、炸药等切勿同装一车。同时, 通过利用重力、提高搬运活性、消除无效作业、推进集装化、合理利用机械、保持危险品物流顺畅以及实行单元化装载等途径, 积极采用“不让等、不让碰、不让动、不让想、不让找、不让写”的“六不让改善法”来提高危险品装卸搬运和整体物流运作效率, 从而实现装卸搬运的合理化。

在购置车辆和危险品运输设备时要经过严格的考察和筛选, 最后确定性价比最优的设备。这样构建的是企业危险品运输的“本质安全”, 就算发生交通事故, 也不可能危及公共安全。装运危险品必须选用合适的车辆, 爆炸品、一级氧化剂、有机氧化物不得用全挂汽车列车、三轮机动车、摩托车、人力三轮车和自行车装运;爆炸器、一级氧化剂、有机过氧物、一级易燃品不得用拖拉机装运。除二级固定危险品外, 其它危险品不得用自卸汽车装运。

用信息化推动物流现代化。目前, 我国危险品物流各环节信息化程度低, 信息沟通不畅, 造成库存大, 运力浪费。为此, 充分利用信息技术, 让“信息流”主导“物品流”, 通过信息化来实现“物流”的准确配置, 让物的流动具有最佳的目的性和经济性, 将生产地和流通过程中的库存降到最低。

管理模式

危险品货物第三方物流运作在组织运输方面, 可以归纳为以下具体运作模式:政府统筹, 市场导向, 平台支撑, 企业运作。

政府统筹。危险品货物的特性注定政府在其运作过程中的重要作用, 在政策方面, 要向从事危险品物流的第三方物流进行严格的准入管理制度, 以便于其正常健康的发展和人们的安全, 同时宏观管理从事危险品物流的第三方物流运作企业。

市场导向。在政府统筹的前提下, 由市场来完成对其危险品货物的物流过程, 实现其经济结合、劳动比较的功能, 同时根据市场的需求来指导其生产。

平台支撑。建立全国性的危险品物流管理信息平台。利用无线射频技术 (RFID) 、卫星定位系统 (GPS) 、地理信息系统 (GIS) 等现代物流技术, 为危险品物流过程的跟踪、监控、管理等提供了技术支撑和事故发生后的应急管理提供了技术上的保障。目前, 这些监控网都是独立运行, 只能监控本地区、本企业内部的危险品运输车辆。从以往发生的事故分析中可以看出, 就一个地区网而言, 对于外地驶入的车辆, 无论是否安装了GPS都缺乏监控, 一旦这些车辆在本地区发生事故, 就很难在第一时间调动本地区内的应急部门进行处理。因此, 要实现各地区网和各企业网之间的连网, 实现信息连通, 做到事故在第一时间就近、就地处置。

8.危险品管理岗位职责 篇八

关键词：物流；危险品物流；物流管理；RFID技术

中图分类号：F252文献标识码：A文章编号：1002-3100(2007)11-0021-03

Abstract: Dangerous goods logistics management is related to the stability of our society and the security of people and property. At present, China is just carrying out research on it. This article aiming at the particularity of dangerous goods logistics, introduces RFID and the structure of dangerous goods logistics management system, then discusses the application of RFID on the area of dangerous goods logistics and the role of the government in practice.

Key words: logistics; dangerous goods logistics; logistics management; RFID

0引言

随着我国工业化进程的不断推进，各大工业城市的发展规模也逐步扩大，企业和社会对危险化工原料的需求也不断增加，危险品物流作为物流领域的一个分支，其作用和影响也逐渐显现。我国危险品物流管理还处于起步阶段，大部分危险品的物流运作仍是沿用传统普通货物的物流操作，安全事故时有发生。危险品物流的特殊性，更需要强调安全性，建立危险品的现代物流管理体系具有特殊意义，表现在以下几个方面。

（1）加强危险品的物流管理是社会稳定的前提条件；

（2）加强危险品的物流管理是相关单位生存发展的需要；

（3）加强危险品的物流管理是科技进步的保障。

在危险品物流管理体系建设的过程中，针对信息准确性和及时性等的严格要求，广泛采用了各种最新的信息技术成果。RFID技术能够显著增强危险品物流系统的跟踪和追溯能力，具有广泛的应用前景，探讨RFID技术在危险品物流管理中的应用有着十分重要的实际意义。

1危险品物流管理体系与RFID技术

1.1危险品物流管理体系的基本框架

危险品物流管理是一项复杂的系统工程，应用信息技术加强危险品物流信息技术加强危险品物流管理体系的建设，有助于提升危险品物流管理的水平。危险品物流管理体系建设应遵循如下三个原则：

（1）高效准确地记录和维护危险品的基本信息；

（2）能够准确提供危险品安全实时数据和历史数据，辅助管理者制订计划和决策；

（3）程序模式化，能使系统不断升级和与其他系统无缝对接。

总体上讲，危险品物流管理体系的核心功能部分主要包括客户服务系统、物流资源调度系统、数码仓库应用系统、数码配送应用系统、实时信息采集系统五大部分。其组成如图1所示。

1.2RFID技术

RFID（Radio Frequency Identification）技术是自动识别技术的一种，也称为无线射频识别技术，是从20世纪90年代兴起的一项自动识别技术。它利用无线射频方式进行非接触双向通信，以达到识别目的并交换数据。与磁卡、IC卡等接触式识别技术不同，RFID系统的电子标签和阅读器之间无需物理接触就可完成识别，因此，它可实现多目标识别、运动目标识别，可在更广泛的场合中应用。

完整的自动识别计算机管理系统包括自动识别系统（Auto Identification System，AIDS）、应用程序接口（Application Interface，API）和应用系统软件（Application Software）。即自动识别系统完成系统的采集和存储工作，应用系统软件对自动识别系统所采集的数据进行应用处理，而应用程序接口软件则提供自动识别系统和应用系统软件之间的通信接口。

RFID系统一般由电子标签（Tag）、阅读器（Read Device）以及管理系统（软件）、数据交换等组成。在典型的RFID系统中，最为直观的外部设备就是电子标签与阅读器。电子标签在实际应用中，必须给它供电才能工作。按照标签获取电能的方式不同，分为主动式标签和被动式标签。主动式标签内部自带电池进行供电，它的电能充足，工作可靠性高，信号传送的距离远。被动式标签内部不带电池，要靠外界提供能量才能正常工作。被动式标签典型的产生电能的装置是天线与线圈，当标签进入系统的工作区域，天线接收到特定的电磁波，线圈就会产生感应电流，再经过整流电路给标签供电。被动式标签具有永久的使用期。根据内部使用存储器类型的不同，标签可以分为只读标签与可读可写标签。只读标签内部只有只读存储器ROM、随即存储器RAM，一般还有缓冲存储器。可读可写标签内部的存储器除了ROM、RAM和缓冲存储器之外，还有非活动可编程记忆存储器。这种存储器除了存储数据功能外，还具有在适当的条件下允许多次写入数据的功能。

阅读器也称为信号接收机或者读写器。阅读器的基本功能就是提供与标签进行数据传输的途径。另外，阅读器还提供相当复杂的信号状态控制、奇偶错误校验与更正功能等。标签中除了存储需要传输的信息外，还必须含有一定的附加信息，如错误校验信息等。识别数据信息和附加信息按照一定的结构编制在一起，并按照特定的顺序向外发送。阅读器通过接收到的附加信息来控制数据流的发送。一旦到达阅读器的信息被正确的接收和译解后，阅读器通过特定的算法决定是否需要发射机对发送的信号重发一次，或者知道发射器停止发信号，这就是“命令响应协议”。使用这种协议，即使在很短的时间、很小的空间也可以阅读多个标签，可以有效地防止“欺骗问题”的产生。

RFID系统的信息流如图2所示。

2危险品物流管理中RFID技术的应用

F.I.Khan和S.A.Abbasi通过对1926年到1997年的3 222次危险化学品事故分析，得出这样的结论：有54%的事故是发生在固定设施，41%的事故发生在运输过程中，5%是两者皆有。如果考虑对生命和财产造成的伤害程度，在各种不同的运输方式中，公路运输是最危险的。因为公路往往通过人口较密集的区域，一般来说公路运输较铁路、水路运输事故发生率高。因此，合理选择危险品公路运量、路径等问题成为关注的焦点。而此时RFID技术为危险品物流过程的跟踪、监控、管理等提供了技术支撑和为事故发生后的应急处理提供了技术上的保障。

2.1危险品运输前

在仓库的进货口，外包装上加装了RFID标签的危险品货物通过门口的，RFID阅读器便自动采集货物的信息，完成盘点并将信息输入主机系统数据库。入库后，通过阅读器自动完成清点作业，并更新库存信息。发货时，RFID阅读器可自动更新库存信息并实现对货物的实时追踪。

2.2危险品运输中

危险品在运途中，借助沿途设置的RFID监测点，即可准确地了解货物的位置与完备性，在事故发生后，司机求援时不知道自己所在位置时，通过监测点也能迅速得知事故发生的位置，从而保证了能在第一时间采取紧急救援措施。

因在危险品物流管理过程中，为减少危险品物流过程中的事故损失，降低危险品物流风险，相关管理部门应规划设计危险品物流网络，例如限制危险品运输的路径，危险品运输的时间，尽量避免在人口密集的地区、时间进行危险品物流操作。故应用RFID技术可跟踪、监控运输车辆的路径与时间。

3RFID技术在我国危险品物流管理的建设

3.1政府作用

RFID在中国市场的发展中，政府的推动起到了重要作用。从2005第二季度的数据来看，政府相关应用占据了RFID各应用领域中最大的份额，其中第二代身份证开始全面发放，是我国RFID市场规模得以迅速扩大的最重要原因：2005年第二季度，第二代身份证以及相关产品占据了整个市场38%的份额，远远超过其他应用。除了身份证以外，政府也在其他领域推动RFID的应用，包括城市交通、铁路、网吧、危险物品管理等方面，这些应用主要利用RFID读取上的方便与高安全性带来的防伪能力，政府的推动不但拓展了我国RFID市场，同时也带动了相关产业的发展，有助于发展配套环节、完善RFID产业链，为其进一步发展提供了条件。虽然RFID被普遍预计将在物流、供应链领域起到重大作用，但从目前国内应用状况来看，对于人的身份认证还是RFID最主要的用途，而物流、供应链方面仍然“雷声大、雨点小”，这是因为目前制约RFID发展的几个主要问题——成本过高、缺乏统一标准、识别率欠佳、隐私担忧等等——都没有得到很好的解决。

3.2成功实例：上海百万危险品钢瓶安装RFID标签

作为特大型城市，上海市使用装载危险品的钢瓶数量相当大。近年来，由于各种原因发生的装载危险品钢瓶泄漏、爆炸事故，直接影响了百姓的生活和生命安全，甚至造成部分人员的伤亡。其原因，大多危险品钢瓶不能被有效的管理、跟踪：有的钢瓶已经过了有效期却还在使用；有的钢瓶虽然在有效期内，却多年没有进行年度审核检验，等等。从人民群众生命财产安全的角度出发，上海市政府决心将全市上百万罐装危险品钢瓶装上RFID标签，以便对它们进行有效监控和管理。

该项目采用先进的RFID识别技术，每个钢瓶拥有唯一序列号，由钢瓶收发部门把外部送来的钢瓶送到检验部门进行检验，合格后把电子标签不可逆性粘贴在钢瓶上，并通过手持式阅读器对钢瓶标签信息进行识别和数据写入，然后通过计算机串口把数据上传到数据库管理中心；对于新采购的钢瓶，则由检验部门直接粘贴电子标签，进而通过手持式阅读器上传数据。

为了更清晰地了解每个钢瓶的情况，便于更完整的管理，在钢瓶充装前进行再次的“检验→扫描阅读→输入数据库”，即整瓶环节。当钢瓶进行充气（液）后，将充装信息包括充装介质、重量、有效期等通过阅读器上传到中央数据库进行管理，即充装环节。在充装结束后由物流部门入库，发货时由物流人员扫描标签并写入此钢瓶要送达的客户、目的地以及发货时间等信息，上传至数据库中心，以便随时跟踪了解钢瓶的所在位置、状态等情况。

该项目通过RFID对上海市上百万装载着各类危险品的钢瓶进行有效监控管理，能清晰正确地了解这些钢瓶的所在位置、状态、年度检查等情况，从而有力加强了对人民群众的生命财产的安全保障；同时实现钢瓶防伪，避免假冒产品给企业和人民群众所带来的潜在巨大损失，提高了相关企业的生产、物流管理水平和工作效率；提高钢瓶的可追溯性，降低钢瓶的召回成本，直接增加了企业的经济效益以及社会效益。

4结束语

最新的数据显示，2005年第2季度中国RFID市场规模已经达到2.26亿元，超过上年同期一倍以上，表明我国RFID市场正处在迅速增长中，RFID这项倍受关注的技术正在得到越来越广泛的应用；同时，随着工业化的来临，危险品物流与城乡经济的发展已密不可分。因此，加强危险品物流管理系统的建设，加快RFID技术在危险品物流中应用的速度，促使危险品物流业和从业人员为工业企业提供快捷、安全、优质的服务，才能保证城乡经济持续发展，人民生活的稳定。

参考文献：

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