驾驶员超速检查书

2024-11-12

驾驶员超速检查书（精选3篇）

1.驾驶员超速检查书篇一

公司实现24小时客运车辆动态监控，驾驶人必须严格遵守GPS监控平台系统管理规定，自觉维护好GPS系统设备，杜绝超速、超员、强行超车、无证驾驶、疲劳驾驶等违章行为，有效防控重特大道路交通安全事故的发生。同时GPS管理人员在发现驾驶员行车过程中如有以上行为，须及时提醒和劝阻，对不服从不听劝阻的驾驶员进行以下处罚：

（一）驾驶人驾驶客运车辆超速的：

1、超过限定时速不足百分之二十的处100元罚款；

2、超过限定时速百分之二十以上的处200元罚款，在高速公路上处400元罚款；

（二）驾驶人驾驶客运车辆违法核载规定超员的:

1、超过核载人数百分之二十以下的，处500至2000元罚款

2、超过核载人数百分之二十以上百分之五十以下的，处2000至5000元罚款

3、超过核载人数百分之五十以上的，处10000至20000元罚款

4、同时又超速又超员的视情节安以上规定加倍处罚。

5、凡是发现当班驾驶人酒后驾驶者解除聘用及扣除风险

金。

（三）严禁疲劳驾驶，确保安全驾驶。驾驶人连续工作不得超过4小时，24小时以内驾驶车辆不得超过8小时，更不得驾驶车辆时随意接听电话。若不按规定配备驾驶人或者备案驾驶人中途脱岗、离岗、擅自更换驾驶人者，公司对驾驶人处2000元/人次的罚款。

（四）凡是违法驾驶员，被公安交警部门记满12分的，公司将解聘该驾驶员。并将押金全部扣除。

2.驾驶员超速检查书篇二

为有效预防和减少重特大道路交通事故，按照公安部、省公安厅部署，市公安局决定自2011年11月1日至2012年3月31日，在全市开展集中整治超速行驶、客车超员、货车超载和疲劳驾驶（“三超一疲劳”）违法行为专项行动，特制定如下工作方案：

一、组织领导

市局成立集中整治“三超一疲劳”专项行动领导小组，市局党委委员、副局长王茂营任组长，市局党委委员、交通管理支队支队长秦保明、政委陈绍钦任副组长，交通管理支队其他党委成员任小组成员。领导小组下设办公室，交通管理支队党委副书记范锡波兼任办公室主任，具体负责“三超一疲劳”专项行动的组织实施。各县（市）公安局、市区各派出所也要成立相应领导机构，制定工作方案，细化工作措施，明确责任分工，确保工作落实。

二、整治目标

通过集中整治专项行动，使超速行驶、客车超员、货车超载、疲劳驾驶违法行为明显减少，重特大道路交通事故明显减少，确保路面管控有力，源头化管理到位，消除一批安全隐患，查处一批超员、超速、疲劳驾驶等严重交通违法行为，为群众出行创造安全、畅通、和谐的道路交通环境。

三、整治重点

（一）重点违法行为。超速行驶、客车超员、货车超载、疲劳驾驶。

（二）重点道路。

1、各单位文明交通示范公路创建路段；

2、长济高速、二广高速；

3、境内省道、二级以上道路；

4、重点旅游线路。

（三）重点车辆和驾驶人。客运车辆特别是长途客运车辆、卧铺客车、旅游包车、校车及其驾驶人，大中型货运车辆及其驾驶人，“挂靠营运”车辆。

四、开展集中统一行动

整治期间，要持续不断地对上述4种重点违法行为始终保持严管力度。要通过警力下沉、区域联勤联动、交叉巡逻等措施，提高路面见警率、管事率，形成全市联动、路网联动的整治态势。

整治期间，按照省公安厅统一部署每月组织4次全市集中统一行动，时间和整治重点分别为：

（一）超速行驶违法行为集中整治日：每月1日的9时至次日9时。

（二）客车超员违法行为集中整治日：每月9日的15时至24时。非专用校车超员问题作为重点进行整治。

（三）货车超载违法行为集中整治日：每月18日的10时至20时。

（四）疲劳驾驶违法行为集中整治日：每月25日的12时至15时，21时至次日2时。

五、工作措施

（一）严肃整治超速违法行为

1、要最大限度地运用测速设备，严查超速违法行为，发现一起、处罚一起。

2、要从严查处大型客车超速违法行为，大型客车在高速公路上最高速度每小时不应超过100公里。处罚时必须按照规定予以扣分，不得降低处罚标准。

3、要会同交通运输部门推行高速公路区间测速，客运车辆经过高速公路收费口要载明时间，根据进口、出口距离、所用时间计算区间行驶速度，由民警在出口对发现的超速违法行为进行处罚。

4、要通过交通管理信息系统，加强网上巡查，及时发布监控拍摄的超速违法信息，及时通知车主接受处罚，提高处罚的及时性。

5、要组织对限速标志全面进行排查，凡是发生重特大交通事故或事故多发的路段，必须设置明显的限速和提醒标志。

6、遇有雪、雾等影响安全通行的恶劣天气时，有条件的地方要通过可变显示屏等提示速度限制，并增加勤务班次，警示驾驶人保持安全车速、车距。

（二）严肃整治客车超员违法行为

1、要严把出站、出城、上高速、过境“四关”，对卧铺客车、长途客车、旅游包车、校车逢车必查。尤其要重点开展好学生接送车辆安全隐患集中排查整治工作，在认真排查、摸清底数的基础上，集中整治学生接送车辆交通违法行为，集中开展校园交通安全宣传教育，推动学校落实交通安全管理责任。

2、要加强夜间、节假日等超员违法行为高发时段的巡逻检查。

3、要依法从严处罚超员客车驾驶人，对超员人员要会同交通运输部门组织卸客转运，费用由车主或驾驶人承担。

4、严格落实《道路交通安全法》第92条、第102条之规定，加大对客运企业的监管力度。对同一客运企业的车辆有两次以上超员违法行为的，要依照《道路交通安全法》的规定，对企业主要负责人、主管安全和经营的企业负责人、部门负责人以及安全管理人员，分别处以2000元以上5000元以下罚款。对情节严重、问题突出的企业，要建议行业主管部门停业整顿。

（三）严肃整治货车超载违法行为

1、要积极配合交通运输部门，依法查处违法超限超载运输车辆和超宽超长运输车辆。对超限超载货车，一律引导至治超站点称重，凡超限运输的，一律交由交通运输部门依法处罚；凡超载运输未达到超限标准的，一律由公安交管部门依法处罚。对现场查处的违法超载驾驶人，要严格落实记分制度，累积超过12分的，要依法扣留驾驶证。对超限超载车辆，要责令并监督违法行为人采取卸载、分装等措施，消除违法行为。

2、要严格货车的查验审核，对不符合国家标准或与公告不一致的，不予办理注册登记，不予核发检验合格标志。

3、发现企业生产的车辆不符合国家标准或与公告不一致的，特别是非法生产超宽超长运输车辆的，要将相关情况及时通报质监和工信部门处理。

（四）严肃整治长途客车疲劳驾驶违法行为

1、要依托交通安全服务站和临时执勤站点，加强对长途客运车辆特别是卧铺客车、旅游包车的检查，询问驾驶人驾驶时间，提醒驾驶人按时休息。

2、要重点加强凌晨0时至6时、下午2时至4时等疲劳驾驶易发时段的巡逻管控，对上述时段从事长途客运的车辆，要强制驾驶人落地休息。

3、对高速公路距离主线站300公里以上的路段，要报政府同意设立执勤点，引导客运车辆进入指定服务区落地休息。

4、各单位“源头办”要会同交通运输部门对辖区客运班线进行一次排查梳理，凌晨2时前无法到达目的地的，原则上要调整发车时间或客运班线；超过1000公里的超长途班线，要严格控制，力争从源头上消除疲劳驾驶安全隐患。

（五）重点加强对客运车辆违法行为的整治

1、客运车辆超速、超员、疲劳驾驶的，第一次违法要严格处罚，第二次违法要通知客运企业办培训班，组织违法驾驶人进行交通安全教育培训。

2、要协调交通运输部门，依照道路运输法律法规，对客运驾驶人、车主或企业依法处罚。

3、要进一步摸清旅游客车数量、安全状况以及驾驶人配备情况，加强对旅游客车和驾驶人的安全管理。

4、要督促客运企业完善制度，要求驾驶人必须履行告知义务，在发车前主动向乘客告知安全注意事项，并欢迎乘客对自己的驾驶行为进行监督。

5、要大力表彰一批文明安全驾驶人，促进客运驾驶人素质提升、待遇提高，维护客运驾驶人权益，同时对道德水平不高、驾驶习惯不好的驾驶人要列入重点严格教育、严格监管，不能放任，以防酿成严重后果；对肇事逃逸的违法行为，要坚决将其缉拿归案，依法严惩。

（六）严格落实客货运企业黑名单制度

1、由单位根据客货运企业黑名单标准，收集整理客车、货车发生交通事故情况及交通违法信息，每月确定一批客货运企业黑名单在新闻媒体公布，督促客货运企业进一步落实交通安全主体责任，加大对企业及从业人员的安全监管力度。

2、11月份开始，各单位于每月月底前向市公安局交通管理支队报送3起典型案例，由交通管理支队选择有代表性的典型案例在新闻媒体上曝光。

（七）深化落实交通违法行为有奖举报制度

要迅速按照市局要求，建立交通违法有奖举报经费专项准备金，通过建立手机短信平台、在客运车辆上标明速度限制、核载人数、行驶区间和举报电话，接受社会监督；通过报纸媒体进行广泛宣传等措施，向社会公布，要达到人人周知的程度。全市每个交通巡逻中队、城区派出所交管巡防大队至少物建10个交通安全信息举报员，充分发挥信息员的作用，收集客运车辆交通违法信息，强力推进有奖举报工作。

（八）严格落实源头化管理的各项措施

会同安监、交通运输部门组织对客货运车特别是挂靠客车开展拉网式排查整治，存在安全隐患的逐一整改，不符合安全营运标准的，一律取消参运资格；督促客运车辆安装、使用GPS系统，卧铺客车全部安装视频监控系统，并督促运输企业加大动态监管力度；与辖区客运企业签订交通安全责任书，客车驾驶人要承诺不超速、不超员、不疲劳驾驶、不违法停车上下客、不运载易燃易爆危险品、不客货混装；对本地所有客运车辆、旅游车和校车登记造册，加强动态监管。要以市、县两级公安交警部门源头化管理办公室为单位，将辖区所有客车、旅游车和校车逐车进行登记造册，建立市、县两级台账；依托源头化管理台账，组织专人开展网上巡查执法，各县（市）交警大队、各派出所交通巡防大队每周进行一遍网上车辆违法行为巡查，市车管所源头办做好监督检查。

（九）开展网上执法，及时抄告重点车辆交通违法行为

1、对客运车辆、旅游车和校车等重点车辆交通违法行为，各级公安交通管理部门要按照总队《关于进一步落实客运车辆交通违法信息转递抄告制度的通知》（豫公交办〔2011〕227号）的要求，以正式文件形式每周抄告一次。

2、重点车辆和驾驶人交通违法，由县（市）公安交通管理部门依法、依规进行处罚的同时抄告交通运输、教育主管部门和运输企业。非本县（市）辖区的，抄告到市车管所源头办，由市车管所源头办转递到车籍所在地，属外省（区）的报省交警总队统一进行转递。必须做到处罚一起、转递一起，严禁只处罚不转递。

3、要进一步明确责任，通过落实“三个指定”（指定领导负责、指定专门机构管理、指定专人落实），切实保证转递抄告制度落实到位。

六、工作要求

(一)加强领导，狠抓落实。各单位要细化工作方案和整治措施，市区各派出所所长、各县（市）公安局局长为辖区交通事故预防、路面管控、源头化管理工作的第一责任人，要针对本辖区交通安全形势和事故特点，确定整治的重点县（市）、重点路段和重点时段。对重点交通违法行为突出的地区，要采取全警参与、异地用警、跨区域联勤联动的方式开展整治。支队将制定详细的工作考评方案，明确各项工作任务及具体负责人，确定完成时间、目标，考评结果纳入日常考评成绩。

（二）广泛宣传，营造声势。要充分发挥传统媒体和新兴媒体的作用，广泛宣传超速、超员、超载和疲劳驾驶的危害性，广泛宣传集中整治的目的、意义、措施，最大限度争取社会和群众的理解支持。要联合本地主要媒体共同策划宣传报道工作，组织记者随警作战，曝光交通违法行为，剖析超速、超员、超载和疲劳驾驶的深层次原因，形成强大的舆论声势。要开通110、122短信报警平台，受理群众举报，接受群众监督，并对举报人给予奖励。要积极协调宣传部门，在媒体持续播出杜绝超速、超员、超载、疲劳驾驶的主题公益宣传广告。

（三）加强检查，狠抓源头。行动期间支队将派出工作组，深入基层、深入实际，查隐患、促整改、强基础、防事故。一是对于辖区道路事故下降、秩序良好的单位给予表彰，对工作棚架、措施不到位、管辖道路事故上升的单位给予通报批评，并根据有关规定追究责任。二是要积极会同交通运输、安全监管等部门联合开展检查，加大对运输企业特别是客运企业的隐患整治力度。三是要加强责任追究，凡是没有依法履行职责或管理不到位造成严重后果的，要全面实行责任倒查，追究驾驶人、运输企业、管理人员以及驾驶人考试、车辆检测人员的责任，对有关的责任人员都要依法依规严肃处理。