混凝土拆模申请单

2024-09-25

混凝土拆模申请单（共3篇）

1.混凝土拆模申请单篇一

关于剪力墙、柱、梁拆模后混凝土质量缺陷

专项处理方案

一、适用范围

本施工方案适用于泉州晋江220kV洋埭变电站工程地下室剪力墙交接及生产综合楼1#和2#楼柱交接、楼板反梁、楼梯处部分漏浆导致蜂窝、麻面及较深孔洞，还有部分由于拆模不当至柱、梁边角破损等缺陷整改。

二、编制依据

《混凝土质量控制标准》GB50164-2011 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T 10-2011 《混凝土裂缝修补灌浆材料技术条件》JG/T 333-2011 《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》基建质量〔2010〕19号《国家电网公司基建质量管理规定》国网（基建/2）112-2014 《国家电网公司基建技术管理规定》国网（基建/2）174-2014 《国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法》国网（基建/3）186-2014 《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2014 《国家电网公司输变电工程标准工艺

（一）：施工工艺示范手册》(2011版)《国家电网公司输变电工程标准工艺

（三）：工艺标准库》（2012版）《国家电网公司输变电工程标准工艺

（四）：典型施工方法》（2012版）工程涉及的主要国家或行业规范、标准、规程、图集、地方标准、法规图集

三、作业流程

采取水泥砂浆或混凝土修补，施工流程为：旧混凝土凿毛→用清水冲洗饱和→支模→水泥砂浆或混凝土修补→养护，具体为：

3.1首先对待修补部位的松散混凝土进行凿除，做到小锤细凿，避免损伤结构钢筋。3.2对凿除部位用毛刷刷干净，并用水冲洗，使其无松动石子及粉尘。

3.3进行支模，要求模板支设牢固，并留设浇筑口和清理口，确保支模时的垃圾能清理干净。清理后及时封堵清理口。

3.4对修补处涂刷一层水泥浆进行界面处理，以使新旧混凝土能结合良好。3.5 采用水泥砂浆或细石混凝土进行浇筑修补，用钢筋仔细捣实。

3.6 砂浆或混凝土终凝后拆模，加强洒水养护，避免新旧混凝土结合处开裂。

四、工艺流程说明及主要质量控制要点 4.1 施工准备 4.1.1 人员配备

施工人员根据缺陷存在的数量及部位，由施工员合理安排。

要求模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。

木模板灌注砼前，用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密，模板缝隙应用包装胶带纸或腻子等堵严，防止漏浆。

模板涂模剂应选用长效的涂刷均匀，不得漏刷。

砼振捣必须落实到人，按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，每层砼均匀振捣至气泡排除为止。

4.3 混凝土蜂窝

4.3.1 现场现象

现场部分柱、剪力墙底部混凝土局部酥松，砂浆少、碎石多，碎石之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。

4.3.2 原因分析

1）、混凝土搅拌时间不够，末拌均匀，和易性差振捣不密实。

2）、未按操作规程浇注砼，下料不当或下料自由倾落高度过大，造成骨料分离。3）、砼一次下料过多，没有分段、分层灌注，振振捣不实或漏振或振捣时间不够。4）、模板孔隙不严密，或模板稳定性不足，振捣砼时模板移位，造成水泥浆流失。

4.3.3 整改处理方案

混凝土有小蜂窝，可先用钢丝刷加水刷洗干净，充分湿润后凉干（内湿外干），然后用1∶2或1∶2.5水泥砂浆修补（为保证混凝土表面颜色一致，要求水泥采用与商品混凝土同品牌、同批次的水泥）；如果是大蜂窝，则先将松动的碎石和薄弱松散颗粒剔除，尽量形成喇叭口，外口大些，然后用清水冲洗干净湿润，凉干后支模，用高一级的细石混凝土仔细填塞捣实；对较深的蜂窝，清除困难时，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或浇筑混凝土封闭后，再放水泥砂浆，把蜂窝中的石子包裹起来，填满缝隙结成整体，必要时可进行水泥灌浆处理，并加强养护。

4.3.4 防治措施

1）、保证模板缝隙拼接严密，发现缝隙大时要及时修补，防止漏浆；木模板要充分浇水湿润；浇筑前要清除干净表面灰浆等脏物，并刷好脱模剂。

2）、混凝土应拌合充分均匀，颜色一致，宜采用减水剂。

3）、控制好下料，保证混凝土浇筋时不产生离析，现场混凝土浇筑自由倾落高度不得超过2m，如超过，要采取串筒、溜槽等措施下料。

5）、保护层混凝土要振捣密实，正确掌握脱模时间，防止过早拆模，碰坏棱角。4.5 混凝土柱缺楞少角 4.5.1 现场现象

现场部分柱、剪力墙在拆模后发现柱边缺楞少角。

4.5.2 原因分析

1）、浇筑前模板内未清理干净，有小木块、模板等杂物掉入。2）、木模板湿润不够，吸水粘结，在拆模时带出棱角。

3）、过早拆模，混凝土未达到足够的强度，拆模时用力过猛、过急，碰坏棱角。4）、混凝土成品未保护好，在后期施工被破坏。4.5.3 整改处理方案

先将缺楞少角处松动的碎石和薄弱松散颗粒剔除，然后用清水冲洗干净湿润，凉干后支模，模板安装必须横平竖直，用高一级的细石混凝土或者混凝土浆仔细填塞捣实，修补完后要适时浇水养护，注意成品保护。4.5.4 防治措施

1）、在浇砼前先清理干净模板内和垫层上的杂物，对于梁里面采用长钳子或者火钳清理。2）、在柱模底部留设清理口，确保支模时的垃圾能清理干净，清理后及时封堵清理口。3）、混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏浆。

4）、拆除柱模板时，混凝土也具有足够的强度；拆模时不能用力过猛、过急，注意保护棱角。5）、加强成品保护，对于处在人多运料等通道时，混凝土阳角要采取相应的保护措施。

五、修补后的检查

各项整改工作应组织技术经验较丰富、工作责任性强的工人进行修补，并随时接受项目部、监理部的认可和检查，确保100%达到修补要求，不得再发生一次较明显的质量缺陷，保证本次修补质量。

修补一周后的混凝土，通知监理一起复查，从外观上作一次全面的检查和验收，检查是否棱角方正、表面平整，并初步判别是否外光内实，是否有轻微的缺陷发生等。并作好书面的纪录。

2.混凝土拆模申请单篇二

水泥混凝土道面施工时, 若拆模过早, 由于混凝土早期强度不足, 容易在拆模时损坏新筑道面, 造成掉边、掉角、粘连等现象, 影响混凝土道面的耐久性及强度;若拆模过晚, 又会加长模板的周转周期, 降低模板的使用频率, 进而影响施工工期[1]。同时, 由于拆模不及时, 还会造成道面切缝延后, 在低温或气温变化较大时, 使混凝土道面板产生不规则的收缩裂缝, 造成结构性损伤。因此, 如何合理选择混凝土道面施工中拆模与切缝时机, 避免出现工程质量隐患, 显得尤为重要。

本文以某水泥混凝土道面施工为例, 采用现场实验的方法, 对混凝土道面拆模与切缝时机的选择做出研究。

2工程概况

该水泥混凝土道面厚度为28cm, 板块尺寸为4.5m×5m, 选用信阳水泥厂生产的华新牌425号普通硅酸盐水泥, 砾石混凝土, 搅拌站集中拌合, 维勃稠度在25～30s之间, 属于超干硬性混凝土。施工季节在9月底至11月底, 雨量较少, 气温在10月中下旬后, 下降较为明显, 昼夜温差8～10℃, 平均气温在10～15℃。

3试验研究

3.1 拆模时机研究

控制最早拆模时间, 主要是为了避免混凝土道面在拆模过程中的掉边、掉角、粘连等各种损伤, 拆模越晚, 这种安全系数就越高。对照工程地区的气温, 在10月中下旬, 应该在混凝土成型后60小时拆除。若在拆模后切缝, 由于昼夜温差过大, 混凝土道面有可能已经出现收缩裂缝, 使混凝土板体出现不规则拉裂, 造成非常严重的结构性破坏, 为规避这种风险, 必须进行不拆模切缝。但不拆模切缝时切缝机很难切到板边位置, 因此, 不拆模切缝通常靠近板边留有20～30cm不切, 待拆模后切开。若施工环境温差较小时, 该做法尚可, 若环境温差较大, 假缝切割处道面板下部易出现局部断裂, 此时, 未切割的板边部位因应力集中会出现板边板角断裂损坏。很明显, 过晚拆除模板致使道面产生结构性破坏是不可取的。

3.1.1 拆模时机对比试验

为科学确定拆模最佳时机, 在10.25～10.26日, 昼夜平均温度14.5℃时, 分别在混凝土成型之后12h、16h、20h、24h, 进行拆模对比试验可以看出, 随着拆模时间的推迟, 拆模时造成的混凝土道面损伤逐步减小, 至24h, 得到品质良好的混凝土成品, 未出现明显伤痕, 这比规范要求的60h缩短了60%, 说明提前拆模是完全可行的, 且大大地提高了模板的使用效率, 节省了周转时间。

3.1.2 拆模施工要求

(1) 拆模时间不宜早于24h, 若后续施工条件允许, 可尽量延迟拆模时间。

(2) 拆模前, 应先清除模板周边的灰浆、石子等杂物, 平行拆移, 不得硬砸、硬撬, 野蛮施工[2]。

(3) 设置拉杆缝的模板, 拆模前应先调直钢筋, 并将孔眼清理干净。

(4) 拆模后应及时对混凝土板体侧壁涂刷沥青保护层。

(5) 为保证提前拆模混凝土强度, 混凝土浇筑时间要控制好, 一般可从凌晨开始浇筑, 至气温渐高时即完成封仓。

(6) 对于少量掉边、掉角部位, 必须在拆模后及时处理。

3.2 切缝时机研究

水泥混凝土道面板应适时切缝。切缝过早, 混凝土早期强度较低, 缝边缝角易被切缝机刀片损坏, 造成掉边掉角;切缝过晚, 混凝土强度过高, 切缝机切缝困难, 不能很好地保证直线度, 且刀片磨损加重, 造成浪费, 更严重的是混凝土板体会产生收缩裂缝。所以科学地选择切缝时机非常重要, 过早过晚都不利于混凝土施工。按照规范:砾石混凝土宜在抗压强度达到9MPa时切缝。

3.2.1 试验研究

10月18日, 现场取样, 在试验室制备6组同期试件, 为便于试压, 16h即拆模, 20℃恒温养护, 选取18h、24h、48h进行抗压试验。18h、24h、48h混凝土试件的平均强度分别为8.3MPa、10.3MPa、14.4MPa, 由于本工程采用了超干硬性混凝土, 同龄期强度均高于普通混凝土。

试件制备18～24h, 强度就可以满足切缝要求, 若养护时间过长, 混凝土强度大幅增加, 不利切缝施工, 易发生工程隐患。24h切缝, 假缝缝体平直, 均匀, 断裂自然, 受力条件良好;48h切缝, 混凝土强度提高, 切缝机刀片运行不畅, 操作人员在板端由于吃力突然减小, 机器容易轻微晃动, 反而出现掉边现象, 且下部断裂过早, 与假缝出现一定量的偏差, 受力条件降低。

与拆模时间对比分析, 发现最佳拆模时间和最佳切缝时间均在24h左右, 完全可以在拆模之后立即进行全断面切缝, 二者配合良好, 避免了拆模与切缝在时机选取上的矛盾, 利于施工。

3.2.2 切缝施工要求

(1) 填仓混凝土道面板的切缝时间以18h为宜, 不宜过迟。

(2) 独立仓混凝土由于受到钢模板的约束, 降低了不规则断板的风险, 切缝时间可适当延迟至24h左右, 可于拆模后立即切缝。

(3) 切缝施工应全断面 (横向) 一次完成, 防止掉角现象出现。

(4) 切缝施工后应立即清洗缝体内的水泥浆, 并覆盖土工布进行早期养生。

4结论

(1) 通过现场对比试验, 确定了水泥混凝土道面施工的拆模时间可以提前至24h, 比规范要求缩短了60%, 在保证工程质量的同时提高了施工效率。

(2) 通过不同龄期试件的抗压强度试验, 确定了机场超干硬性混凝土在18～24h即可达到规范要求的9MPa抗压强度。

(3) 解决了水泥混凝土道面施工中拆模时机与切缝时机的矛盾, 有效规避了混凝土道面板切缝过晚易发生不规则断裂的工程隐患。

摘要：在水泥混凝土道面施工中, 拆模与切缝时机的掌握非常重要, 时机把握不当, 不但会影响混凝土成品的品质, 造成不可弥补的结构性破坏, 还会拖延工期, 造成经济上的浪费。本文结合工程实际, 以现场试验为依据, 对水泥混凝土道面施工拆模与切缝时机的选择进行研究。

关键词：水泥混凝土道面,拆模,切缝时机