仓储与配送综合复习

仓储与配送综合复习（精选8篇）

1.仓储与配送综合复习 篇一

助理物流师考试总复习精华内容（仓储与配送实务）

单元一概述

一、仓储定义：为利用仓库及相关设施设备进行物品的进库、存贮、出库的作业。仓储在物流活动中的重要性:仓储作为物流活动中的物流节点，除了对物流活动中商品的保管作用以外，还具有以下几点作用：1）仓储能对货物进入下一个环节前的质量起保证作用；2）仓储是保证社会再生产过程顺利进行的必要条件；3）仓储是优化库存管理、加快商品周转的重要手段；4）仓储能够为货物进入市场作好准备。

二、储位分区：根据作业方式的不同，对储位通常分为：预备储区、保管储区和动管储区三个部分。

三、储位管理原则：1）存储空间明确；2）商品数量合理；3）变动更新及时。

四、储位编码方法： ①区段方式 ②货品类别方式 ③地址式④坐标式；储位编码作用：能够提高储位

资料的正确性；提供进出货、拣货、补货等人员存取货品之位置依据，以方便货品进出上架及查询，节省重复找寻货品的时间且能提高工作效率；可以提高调仓、移仓的工作效率；可以利用电脑进行分析，方便盘点；可让仓储及采购管理人员了解掌握储存空间，以控制货存量，有效掌握存货而降低库存量。因此，在管理上具有重要的作用。

五、堆码重要性： 1）与所采用的机械作业相匹配；2）对维护商品质量具有重要的意义；3）能够充

分利用库房容积和提高装卸作业效率。堆码原则：1）尽量利用库位空间，较多采取立体储存的方式；2）仓库通道与堆垛之间保持适当的宽度和距离，提高物品装卸的效率；3）根据不同收发批量、包装外型、性质和盘点方法的要求，利用不同的堆码工具，采取不同的堆码形式；4）不要轻易地改变物品存贮的位置，大多应按照先进先出的原则；5）在库位不紧张的情况下，尽量避免覆盖和拥挤。堆码方式：1）散堆法；2）货架堆码法；3）堆垛法。

单元二仓库布置和设备选用

一、仓库布置考虑的综合因素：客户（E）、品项（I）、数量（Q）、通路（R）、服务（S）、时间（T）、成本（C）。

二、仓库布置方法：

1、业务流程分析：在进行仓库布置之前，首先要进行仓库作业流程的分析，这是

区域需求的来源，也是区域规划的基础。

2、区域动线分析：在确定了仓库需要哪些区域后，下一个工作就是通过库内的动线规划确定这些区域分布的相对位置，可以通过动线的优化选择来使得区域的位置得以优化。动线优化遵循的基本原则是“不迂回、不交叉”，通过行走距离最小原则进行精细的计算；

3、区域面积计算。

三、常见的动线类型和特点：1）U型动线：码头资源的最佳运用；适合越库作业的进行；使用同一通

道供车辆出入；易于控制和安全防范；可以在建筑物三个方向进行空间扩张。2）I型动线：可以应对进出货高峰同时发生的情况；常用于接收相邻加工厂的货物，或用不同类型车辆来出货和发货。

3）L型动线：可以应对进出货高峰同时发生的情况；适合越库作业的进行；可同时处理“快流”及“慢流"的货物。4）S型动线：可以满足多种流通加工等处理工序的需要，且在宽度不足的仓库可作业；可与I型动线结合在一起使用。

四、不同区域的面积确定和计算：（1）存储区域面积计算：首先是进行市场需求的预测和供应商资料

（EIQ数据等）的收集，然后是进行存货特性的分析，再通过周转率的分析，最后结合存储的方式得出存储空间的需求。（2）周转区域面积计算：周转区可分为进货暂存区和出货暂存区，进货常为大批量少品种，且进货后检验完毕立刻可以上储位存储，所以进货暂存区的面积一般不大，视具体情况给出一定面积即可。出货计算公式如下：出货暂存区总面积=拨次备货门店数×各门店备货面

积。（3）其他区域面积计算。

五、存储设备类型：一般包括托盘、货架、物流箱等。

六、搬运设备类型：一般可按照设备的功能或者动力类型进行分类，按照功能可分为平面搬运叉车、货

架高位取货叉车或者两者功能兼备的搬运设备，如果按照动力分类可分为人力搬运设备、电动叉车、燃油叉车等。

七、货架数量的配置：重量型货架规划组数=货物存放总量÷（托盘存放货物量×货架的层数× 2）

八、货架占用面积：重型货架区域总需求面积=规划组数×每组占地面积÷货架面积占比

九、货架面积占比=货架宽度×2÷（宽度×2+空隙宽度+通道宽度）

十、托盘需求量确定：托盘数量=存储用托盘数量+备货用托盘数量+预留托盘。存储用托盘数量与重量

型货架的托盘储位一一对应，货架规划完毕，这部分托盘的需求量也就可以确定；由于备货用托盘只需计算备货区域可以摆放的托盘位，加上一定的周转余量即可；而预留托盘数量可以定在前两者总和的3～5%即可。

十一、液压托盘车和电动叉车的需求数量计算：设备需求量（台）= 单位时间内搬运工作量÷（单位

时间内单个设备的作业量×工作饱和度）。

单元三进货入库作业

一、预收货作业的基本流程：（1）门卫按照供应商到货预约指导车辆进入物流中心，并完成车辆登记；

（2）供应商代表到信息中心投到货单；（3）信息员核对信息系统中的订单与供应商代表提供的到货单。目的和意义：预收货作业是物流企业仓储与配送的开始，是供应商送货与货品入库存储的过渡阶段，起着承前启后的关键作用，它的完成质量决定着整个物流作业过程能否顺利进行。

二、卸货作业：利用一定的机械设备将到达货品从车辆等运输工具转移到相应暂存区的过程。叉车特点：

机械化程度高，机动灵活性强；利用范围广；有利于提高装卸作业效率；能提高仓库空间利用率；有利于开展托盘成组运输和集装箱运输；性价比高，有很好的经济效益。

三、托盘常用堆码方式：A．重叠式：各层码放方式相同，上下对应，层与层之间不交错堆码。优点：

操作简单，工人操作速度快，包装物四个角和边重叠垂直，承压能力大。缺点：层与层之间缺少咬合，稳定性差，容易发生塌垛。适用范围：货品底面积较大情况下，该方式有足够稳定性；该方法堆码配合以合适的加固方式不仅能保持稳固，还能保留操作省力的等优点。比较适合自动装盘操作。

B．纵横交错式：相邻两层货品的摆放旋转90°，一层为横向放置，另一层为纵向放置，层次之间交错堆码。优点：操作相对简单，层次之间有一定的咬合效果，稳定性比重叠式好。缺点：咬合强度不够，稳定性不够好。适用范围：比较适合自动装盘堆码操作。C．旋转交错式：第一层相邻的两个包装体都互为90°，两层之间的堆码相差180°。优点：相邻两层之间咬合交叉，托盘货品稳定性较高，不容易塌垛。缺点：堆码难度大，中间形成空穴，降低托盘承载能力。D．正反交错式：同一层中，不同列货品以90°垂直码放，相邻两层货物码放形式旋转180°。优点：该堆码方式不同层间咬合强度较高，相邻层次之间不重逢，稳定性较高。缺点：操作较麻烦，人工操作速度慢。

四、托盘加固方法：捆扎、网罩紧固、加框架紧固、中间摩擦材料紧固、专用金属卡具加固、粘合加固、胶带加固、托盘周边垫高加固、收缩薄膜加固、拉伸薄膜加固。

五、验收作业流程：做好验收准备→清点数量→检查外包装→抽样检验→良品准备入库上架。

六、验收作业方法：A．记件法：以件为单位供应的货品，清点并记录货品件数。B．检斤法：检斤是

对按重量供货或以重量为计量单位的货品进行的检验，即重量验收。C．检尺求积法：以体积为计量单位的货品，先对其测量尺寸，然后求体积。D．精度验收法：对精度要求很高的金属材料和仪器仪表的验收。

七、入库上架作业流程：

1、入库前检查

2、RF终端货品核对

3、搬运到储位

4、货品入储位

5、签入

库单

6、入库确认。

八、入库仓储作业原则：面向通道原则；分层堆放原则；先进先出原则；周转率对应原则；同一性原则；

相似性原则；重量对应原则；形状对应原则；明确表示原则；合理的搬运活性原则；五五堆放原则。

九、RF验收作业方法：

1、RF验收准备： 领取RF终端和备用电池，检查登陆账号是否正常；

2、RF验收：逐个扫描条码，并输入货品生产日期，核对信息。

3、验收完毕：保存信息，退出系统，收回RF终端设备。

单元四补货及拣货作业

一、接单作业流程：各门店根据自己的实际情况向公司总部发补货请求，公司总部接到补货请求后汇总，生成补货订单，并将订单和库存分配信息传到配送中心，配送中心信息部审核并接收订单，生成拣货计划。

二、订单的审核过程:接收到订单后，信息中心人员要：A、确认货品数量和配送日期；B、确认客户的信用记录；C、确认订单形态；D、确认订单价格；E、确认加工包装。避免遗漏或错误，确保配送作业的准确性、有效性。

三、补货作业流程：（1）照单取货；（2）货品搬运；（3）补货上架。补货作业关键点：（1）取货注意

事项：A、取货时要仔细核对取货位、货品代码、名称等信息。B、发现包装损坏、内装与名称不符、数量不对时，应及时反映。C、补货员要维护好周转区货品。D、要按规定动作开箱以免划坏货品。E、要轻拿轻放，取货完后要整理货位上的货品。（2）补货上架注意事项：A、从周转区向拣货位补货时，根据补货标签上的提示，仔细核对货品名称、条码、货位。B、补货上架时保证一种货品对应一个拣货位。C、能够补上拣货位的要尽量全部补到拣货位上，不能补到拣货位的货要按货品分类摆放整齐。D、补货时应把货品整齐补放在拣货位上。

四、电子标签系统原理：电子标签系统是计算机辅助拣货系统最常用的方式之一。计算机对拣货作业管

理通过货架上显示器显示客户门店编号、物流箱编号和拣货数量等电子标签信息，向拣选作业人员及时、明确地下达向货架内拣货指示。具有加快拣货速度，降低拣货错误率，免除表单作业等优点。在物流分拣中的运用：电子标签系统被称为CAPS电子标签拣货系统，即计算机辅助拣货系统。它分为DPS摘取式拣货和DAS播种式拣货。拣货员只要根据电子标签系统指示的信息，拣选货品，这种方法更准确、快捷，减少了拣货员的劳动强度。

五、人工摘取式、播种式拣货、DPS、DAS拣货方法概念、流程：

1、人工摘取式拣货：是针对每一张

订单，由拣货人员完全用人工方式根据订单上的货品信息到相应的存储位置将货品逐一挑出并集中的过程。流程：A．领取拣货单B．选择拣货设备C．凭单拣货D．拣货标记E．签字确认F．送货到复核区G．交单。

2、人工播种式拣货：是把一定时间段里多张订单集合成一批依照货品种类将货品数量汇总，全部由人工按货品进行拣选，然后再根据每张客户订单进行分货处理的过程。流程：A．拣取总量B．搬运至分货区C．唱单D．分货E．搬运至复核区。

3、DPS摘取式拣货是依靠电子标签系统，对每一份订单的货品逐一进行拣选。拣完货后不用再进行分货，摘取式电子标签系统对应的是货位。步骤： A．取筐核对B．DPS摘取C．搬运至待出货区

4、DAS播种式拣货：依靠电子标签系统。按照货品类型拣货，该方式汇总一定时间内的所有订单，拣选货品的数量是对应时间段里所有订单的总数，拣完货后需要依据各份订单进行分货，播种式电子标签对应的是客户或门店。步骤：A、取总量B、播种数据导入C、DAS播种D、搬运至待出货区E、播种数据导出。

六、播种式拣货中订单分批方法和特点：定时方式、时间窗口、定量方式和智能系统方式。

1、定时方

式是固定时间进行订单统计，将该时间段内收到的订单按货品种类汇总后操作。

2、时间窗口是指在某些特殊情况下，开启短暂时间窗口，例如5分钟或lO分钟，将这一时间窗口中到达的订单作为一批进行汇总拣选，该方式一般是作为应急策略。

3、定量方式是按照先进先出（FIFO）的基本

原则，当累积订单数量达到预先设定好的订单数量时，开始进行汇总拣选作业。

4、智能系统方式是根据收到的订单，由计算机系统自动进行分批操作处理。

七、播种式拣货中分货的两种方法和特点：人工目视处理和自动分类机。

1、人工目视处理：由人工依

据订单或拣货单进行分货，拣选作业后按照订单将对应货品放人客户物流筐内；

2、自动分类机：利用电脑及识别系统进行分类，速度快，正确率高。

八、拣选作业评价指标：拣货效率指标：A．单位时间拣货品种数=订单数量×每张订单平均品种数

÷拣货所用工时；B．单位时间拣货效率=累计拣货总计数÷拣货所用工时；拣货准确度指标：A．拣货差异率=拣货差异箱数÷拣货总数量×100%；B．订单准确率=差异订单数量÷总拣货处理订单数量×100%

单元五出货作业

一、人工复核和系统复核特点和作业流程：人工复核：指复核全过程由人工进行，该过程用到的作业设

备是常用的数量和重量检测工具，如磅秤、卷尺等。流程：A．领取单据；B．检查单据；C．清点货品；D．签名确认。系统复核：人工借助信息终端设备，将系统内信息与实际拣货信息进行比对的过程，该作业过程用到的设备主要是无线射频手持终端。流程：A．领取拣货单B．审核拣货单

C．清点货品D．检查差异E．签名确认。

二、合流作业功能：在货品上贴上客户或门店标签，并按照客户或门店将该客户或门店本次出货的所有

货品汇合，搬运至分配好的该客户或门店出货暂存区。流程：开始→贴标签→搬运至指定出货区→合流→点货上车。

三、点货作业流程：A．领取出货凭证B．核对装车单与出货凭证C．清点货品D．签名确认。上车作

业流程：A．确认客户的配送顺序B．移动货品到月台C．装货上车D．在不同客户货品上做区别标示。

四、车辆积载原则：在“后送先装”基本前提下，还需要注意以下一些原则：A．尽量把外观相近、容

易混淆的货品分开装配。B．重不压轻，大不压小。C．散发异味的货品不能与食品混装。D．散发粉尘的货品不能与清洁货品混装。E．渗水货品不能与易受潮货品混装。F．包装不同的货品应该分开装载；具有尖角和其他突出物的货品应和其他货品分开装载或者用木板隔开。G．装载卷状、筒状货品垂直摆放。H．货品之间，货品与车辆之间应留有空隙并适当衬垫。I．采取适当的稳固措施，以防止开门卸货时，货品倾倒造成货损或人身伤亡。

五、确定货品装车顺序方法：客户或门店的配送顺序确定后，只要将货物依照“后送先装”的原则装车

即可。但实际情况下，为了有效地利用空间，经常需要多货品进行堆叠。

单元六配送作业

一、调度作业流程：（1）数量统计（2）安排配送区域（3）发货量汇总（4）配送车辆安排（5）装车

出货。

二、配送车辆调度原则：A、合适原则；B、邻近区域调度原则；C、最小成本原则；D、车辆最大容积

率原则。

三、配送车辆模式选择： A．直送式配送：直送式配送是指由一个供应点对一个客户的专门送货，其

基本条件是客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装载体积，或根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送。B．分送式配送：由一个供应点对多个客户共同送货，其基本条件是同一线路上所有客户需求量之和不大于一辆车的额定装载重量和装载体积，且所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送。

四、配送车辆规划方法：A、选定配送规划目标；B、考虑配送规划限制条件；C、对规划方案评选；D、用数学计算方法；E、用节约里程法。

五、签收作业流程：签收作业可分为门店卸货作业和门店清点作业两个过程。（1）门店卸货作业流程：

A．车辆停靠；B．交单；C.搬运下车；D.入店堆叠。（2）门店清点作业流程：A.清点货品；B．货品签收。

六、退货作业流程：（1）在店验收流程：A．货品检查；B．货品清点；C．货品签收；D．返品上车。

（2）入库交接流程：A．到库下货；B．在库对点；C．货品签收；D．返品整理E．送到返品处理区。

七、退货原因：A．临近保质期。B．货品滞销。C．季节性换货。D．客户间调拨。

八、收退差异化处理：A．送货员在交接退货差异时必须与退货部收货员当面点清。B．送货员不可将

差异单据撕毁或带走。C．退货部收货员发现实物与单据不符时必须交送货员当面处理。D．送货员不可与退货作单人员争执，如有疑问可向退货组上级管理人员反应情况。

九、核单作业流程：A．接收回单；B．审核回单；C．差异处理；D．回单确认。审单要点：A、审核

回单是否正确，是否为客户所确认有效回单，回单是否完整、齐全。B、审核回单签收有无迟到、货物短少、窜号、残损、包装破损、变形、水湿等不洁记录，如有则按有关标准进行扣罚。C、审核回单发现存在差异时找送货员进行差异处理，追究相关责任。D、回单审核完毕必须及时在系统中作相应处理。

单元七返品处理作业

一、返品处理作业流程和各步骤内容：1）返品验收作业：退货收货员根据送货员带回来的退货单核对

退货名称、数量、规格、保质期等信息，若实际货品与退货单信息不一致，找送货员进行差异处理，并对回单进行确认。2）返品整理作业：退货整理员将退后收货员验收好的货品按照供应商、生产日期、货品的状态分类整理，装入物流箱中。然后对退货良品用RF终端扫描，根据RF终端显示的信息对归宿不同区域货品进行分类。3）良品入库作业：分类整理好的好退货品，交入库上架员验收。入库上架员验收核对货品名称、数量、规格、保质期等信息，确认无误后用RF终端扫描，并根据RF终端提示信息，将货品放人指定货架和货位，存放好货品后扫描货位条码。4）拒收退作业：对于不符合退货条件的货品，退货整理员整理后由送货员下次带回给客户并附带拒收退原因说明。5）不良品退仓作业：不良品移交供应商，供应商审核退货，若发现不符合退货条件，与退货部处理差异；符合退货条件的货品退回供应商处理。

二、退货处理方法：良品处理方法：分类整理好的好退货品，交入库上架员验收，将货品放入指定货架

和货位，存放好货品后扫描货位条码。拒收货品处理方法：对于不符合退货条件的货品，退货整理员整理后由送货员下次带回给客户并附带拒收退原因说明。返品处理方法：将退后收货员验收好的货品按照供应商、生产日期、货品的状态分类整理，装入物流箱中。然后对退货良品用RF终端扫描，根据信息对归宿不同区域货品进行分类。

三、退货原因：退货原因：（1）瑕疵品回收；（2）搬运中损坏；（3）货品送错退回。退货处理办法：（1）

无条件重送货；（2）运输单位赔偿；（3）收取费用，重新送货；（4）重新送货或替代。

四、返品处理作业常用指标：A、返品率；B、客户流失率；C、客户投诉率。

单元八仓库管理

一、常见盘点种类和特点：

1、动态盘点：又称永续盘点、日常盘点，指核对处于动态的货品（即发生

过收、发作业的货品）的余额是否与系统相符。动态盘点法有利于及时发现差错和及时处理。

2、循环盘点：又称开库式盘点，指周而复始地连续盘点库存货品，每天、每周按顺序一部分一部分地进行盘点。循环盘点法是保持存货记录准确性的可靠方法。

3、期末盘点：期末盘点法又称定期盘点或闭库式盘点，指在期末对所有库存货品进行数量清点。必须关闭仓库做全面的货品清点，因此对货品的核对十分方便和准确，可避免盘点中不少错误，简化存货的日常核算工作。

4、缺料盘点：

缺料盘点法是指当某一货品的存量低于一定数量时，便于清点而对其进行的盘点。

5、重点盘点 ：重点盘点法是指对进出频率高或易损耗的，或昂贵的货品所用的一种盘点方法。

6、全面盘点：全面盘点法是指对在库货品进行全面的盘点清查，多用于清仓查库或年终盘点。

7、临时盘点：又称突击性盘点，是指在台风、梅雨、严冬等灾害性季节进行临时性突击。

二、盘点在仓储管理中的意义和作用：盘点已成为仓库保管作业的一项重要日常工作。通过盘点核对信

息系统信息与实物数量信息以及检查货物状态是否正常，保证库存货品质量良好、数量正确，为库存分配、补货、发货等作业提供良好的作业基础。

三、1、表单盘点流程：A．盘点准备；B．初盘；D．复盘；E．盘点核对；F．库存统计；G．盘点结

果处理；H.盘点确认。

2、RF盘点作业流程：A．盘点准备；B．RF扫描储位；C．货品扫描；D．数量输入；E．数据核对。

3、它们的特点区别：表单盘点是较传统的方法，盘点的依据是盘存单；RF盘点是相对先进的方法，盘点依据是RF终端显示的货品信息。

四、盘点差异分析：A．检查盘点记录；B．检查计量用具；C．询问盘点人员；D．复核库存账目；E．确

定差错原因。盘点差异处理：A．由于人为盘点操作不规范导致盘点差异，可通过再次复盘解决。

B．由于账务制度造成的盘点差异，由主管部门调整和完善账务制度。C．盈处理：应及时上报领导经审批后再调整账务，加强管理，保证以后账务处理的及时性。D．亏处理：如果是发错货，公司应予以相关责任人适当处罚，并同时安排人员查找收货单位尽快追回货品；如果是因管理不善而丢失货品则公司应及时与客户沟通，以赔偿等方式来解决问题。E．分析盘点产生差异的原因并制定对策，请上级主管部门就盘点差异的处理方法进行批示。

五、库房规章制度：A、仓库“十不”：不准设办公室、不准设休息室、不准住人、不准用可燃材料搭

建搁层、不准使用碘钨灯、不准使用日光灯、不准使用发热电器、不准使用60瓦（W）以上灯泡。

六、仓库防火管理规则：仓库区应当设置醒目的防火标志，库区严禁吸烟和明火作业；库房内严禁使用

明火，不准使用火炉取暖；在库区使用火炉时，应当经防火负责人批准，并制定防火安全管理制度，落实到人，火炉的使用地点，必须符合储存物品的分类和防火间距要求；仓库内应当按照国家有关消防技术规范，设置、配备消防设施和器材；库区以及周围50米内，严禁燃放烟花爆竹。

单元九信息技术应用

一、仓储管理系统（WMS）：为仓储企业实现信息化管理的同时，向仓储客户报告其产品动态信息，为

仓储客户在制定计划、调整市场策略等方面提供参考信息，使得仓储企业成为仓储客户在供应链上最为紧密的合作伙伴。

二、RFID物流中的应用：与信息系统及RFID手持终端配合，可以在入库上架环节自动完成库存数量、储位更新、避免人工错误。出货时可以判别是否取货、是否拿错货。在出货验收过程中RFID阅读器可以一次读取多个标签，极大地提高拣选正确率及出货验收速度。特别可以用在移库移仓、盘点等操作，尤其能避免错误，提高效率。

三、DPS在物流中的应用：通过货架上的定单、货名、数量、完成等电子标签显示器，向拣选货物的作业人员及时、明确地下达向货架内补货（入库）和去货（出库）指示，引导拣货人员正确、快速、轻松地完成拣货工作，从而提高拣货的速度，同时大幅的降低拣货的出错率。计算机监控整个过程，并自动完成账目处理。

2.仓储与配送综合复习 篇二

为了抓好物流师职业资格证书教育, 中国物流与采购联合会在有关政府部门的指导下, 组织制定了物流师国家标准, 开展了物流师培训, 并专门聘请实操经验与培训经验十分丰富的业内专家进行教材编写。从2010年起, 根据物流业发展的新形式、新情况、新特点, 中国物流与采购联合会全面更新了教材, 突出操作技能与专业能力。物流员培训模块为《货物运输实务》或《仓储与配送实务》;助理物流师培训模块为《货物运输实务》《仓储与配送实务》;物流师培训模块为《销售物流管理》《物流企业运行管理》《生产物流管理》;高级物流师培训模块为《物流战略》《供应链管理》。此套教材内容方面的特点是要点明了, 突出实操, 语言简洁;出版方面的特点是套书知识结构搭建合理, 具有递进性, 分模块出版符合不同层次人员学习的需求。

3.电力仓储配送体系建设思路与探索 篇三

关键词：仓储管理；配送管理；现代物流设备

本文就某电力公司仓储配送系统的实际业务和管理情况进行分析，找出仓储配送体系在业务上和信息化建设的不足，并结合国家电网公司“五大”体系建设要求，从构建科学合理的仓储配送网络、仓储业务精细化管理、配送业务精细化管理几个方面，为省级电力公司在新形势下构建现代仓储配送体系建设做了有益的尝试，为之后电网的发展以及其他公司仓储配送体系建设提供了可借鉴的经验。

一、电力公司物资仓储配送工作现状

电网企业的行业特性决定了电网企业物资种类繁多，且具有不同程度危险性和复杂性。按照采购的物资用途，可将其划分为两大类：项目物资和应急物资。项目物资重点包括：基建类和生产运行类物资、营销计量类物资、办公用品等，目前辽宁电力公司对其配送方式主要采用由供应商直接配送到使用现场或终端库。因此，项目物资的合理配送，主要是项目单位在申报物资采购申请时，合理选择交货方式和交货时问，确保项目物资按时、准确送达。应急物资要求自然灾害发生时，能够将救灾物资方便、迅速、安全的送达救灾现场，使抢险人员方便使用应急物资，及时有效开展抢险救灾工作。由于应急物资使用时间、地点、物资类别、数量等的不确定性，要求应急物资储备库必须进行合理的规划，对应急物资的储存、保养、分拣、配送等要事先做好方案，以应不时之需。其库存物资是按照《国家电网公司应急物资综合储备分配方案》进行储备，包括：电网抢修设备、电网抢修材料、应急抢修工器具、应急救灾物资、应急移动发电车等。

二、电力物资仓储利库效率过程中存在问题

对于物资需求部门来说，能够影响其库存物资使用积极性的因素是多方面的，从整体上来看，主要是时间、质量以及成本三项内容。如果这三项内容可以很好地达到需求部门的要求，那么势必会极大地提升它们利用库存物资的积极性，最终提升库存物资的使用效率。从当前形势来看，在完成清仓利库以及库存“一本账”等工作内容之后，便已经处理了库存物资账实不符以及存放地点散乱的难题，然而物资储备的定额管理工作才刚刚开始。下一环节进行利库工作，则应该建立起一整套的标准，这也是提高库存物资利用效率的重点。怎样制定出一整套切实可行的库存管理策略，找出库存结构、库存水平和提升供应效率的平衡点，成为了当前衡量仓储精细化管理水平的关键因素所在。利用一定规模物资储备，进一步明确库存物资的分类标准，确定出应该使用定额管理的物资类别和定额储备方法，进而制定出库存控制的方法，诸如库存控制模型、库存管理方式和方法、补货方法与补货数量等等，最终势必会提高库存利库的效果和水平。对于仓库物资管理来说，物资质量通常直接影响着需求部门使用之后的评价，所以工作人员一定要确保所有仓库物资能用、可用、好用。怎样从持续轮换、日常保养、质量抽检与监督以及报废处置等多个方面开始进行管理，以确保库存物资能够实现真正的维护，产品质量可以完全满足于安装和使用需要；确保超期储备物资实现及时的轮换；确保物资可以及时处置等，这些都是衡量物资实用性的关键因素。

三、电力仓储配送体系建设规划思路

（一）构建信息集中物理分散的虚拟一级仓

根据电网公司的要求，沈阳供电局仅能保留一个一级仓，这种情形与沈阳市主要城市中心和周边城市中心的发展趋势不甚匹配。从理论上讲，在信息层面进行集中但在物理层面分离，已经成为物流与供应链管理领域的创新发展思路之一。为此，沈阳供电局可以考虑在高速路网发达的地区规划一个现代化的、代表沈阳供电局物流管理水平的一级仓库，在老城区组成的传统城市中心和新城市中心各设置一个或几个虚拟一级仓，作为实际一级仓的补充并同时满足两个交通和人流最为拥挤的主要城市中心电力物资应急仓储和配送的需求。同时，在一级仓库中构建一体化的物流信息中心或平台，实现一个实体一级仓和几个虚拟一级仓的信息集中。

（二）优化急救包的布局需要

急救包的建设工作大多处于开展状态中.采取的是自下向上申请，电网集中审批的模式。从“北方电网公司一级仓（区域）布点规划”中。笔者感觉到现有的急救包布局缺乏必要的规划和指导。有“满山放羊”的发展趋势。从前述沈阳市的城市和交通发展规划的应急物资配送分析可以看出，急救包应该相对集中地分布在核心城区或镇区所在的区域。人口和产业不是很集中的地区.急救包的布局密度要相对低一些。因此，沈阳供电局有必要对辖区内急救包的系统规划做专题研究。

（三）重核急救物资的定额需要

急救包是一个新生事物，打破了传统的从一级仓、二级仓直送应急现场的配送模式，其设置必然导致急救物资的分类管理以及定额的重新确定。有必要根据事故的等级和发生频率，用统计分析的方法和现代化的库存管理理论.在满足响应服务水平的前提下，合理确定并规划应急物资的定额和库存分布。否则。必然导致应急物资库存水平的大幅攀升，不利于物资的周转和效用的发挥。与一级仓和急救包的建设相对应，应急物资的配送模式也需要做根本性调整。常规事故的应急物资可以从急救包就近调拨；而非常规类事故的物资通常需要存放在一级仓，仍然需要从一级仓向事故现场紧急配送；此外，还需要安排一级仓到各基层单位和急救包的日常配送。

四、结束语

文章对新形式下现代电力仓储配送体系建设提出了建设思路与探索方法，主要包括仓储配送网络规划、仓储精细化管理、配送精细化管理和现代物流设备应用几个方面，为提高仓储配送体系建设提供了一些借鉴。

参考文献：

[1]国家电网公司信息化 SG-ERP 支撑五大体系方案[Z].2014.

4.仓储与配送教学大纲 篇四

一、课程基本信息

课程名称：仓储与配送管理 课程类别：专业基础课 总学时：28 总学分：2 开课学期：2017-2018第一学期 适用专业：物流管理 课程性质：必修课

二、课程性质、目的和任务

仓储与配送管理是物流学的一个应用分支学科，本书详细地讲述了物流仓储与配送管理的相关知识，本教材介绍了最新物流仓储与配送管理理念与技术，吸收了国内外最新物流实践经验和理论研究成果，有简洁、实用和操作性强等特点。本书选用近几年国内外物流管理领域中的先进技术和成果，反映最新技术应用状态，模拟生产实际操作流程，可以很好的缩短学校教育与企业要求的距离，更好地满足企业用人的需要。

三、教学目的和主要内容

第一章 物流业务运作的前期准备工作 教学目的与要求 知识目标

掌握仓储的含义和仓储管理的内容；

熟悉仓库保管员岗位职责以及仓储企业人员的选拔要求； 熟悉并掌握仓储合同的填制。能力目标

能够建立模拟物流公司； 能够掌握求职技巧； 能够填制仓储合同。教学重、难点

重点：仓储的含义和仓储管理的内容 难点：模拟物流公司的建立 主要内容

第一节 创建仓储型物流企业 第二节 物流公司人员配置与招聘 第三节 物流企业的网上调查 第四节 签订仓储合同 第二章仓库布局规划 教学目的与要求 知识目标

熟悉仓库的种类； 掌握仓库的总体构成；

掌握仓库内部规划设计的基本方法； 掌握仓储设施设备的基础知识； 熟悉仓储作业安全的各项要求。能力目标

能准确计算仓容；

能够根据仓库类型进行仓库布局；

能够对仓库布置和储位划分提出合理化的建议； 能够选择合适的设施设备； 能够复述安全措施 教学重、难点

重点：仓库平面布局 难点：仓库平面布局设计 主要内容

第一节 仓库平面布局 第二节计算仓容 第三节划分储位 第四节仓储设施设备 第三章 货物入库管理 教学目的与要求 知识目标

熟悉仓储管理中入库作业的基本流程，能定制入库计划； 熟练地填制相关单据；

掌握货物的入库准备、入库交接、入库操作的相关作业内容，能处理在入库过程中遇到的异常事件。能力目标

准确计算入库货物的物动量，将货物ABC分类进一步分析货位的选择； 掌握货物码垛方式；

能使用RF手持终端进行入库作业。教学重、难点

重点：货物的入库准备、入库交接、入库操作的相关作业内容 难点：货物ABC分类 主要内容

入库准备 入库交接 入库操作 第四章 货物在库作业 教学目的和要求 知识目标

准确掌握货物的内外属性，保养的目的； 掌握灭火器的操作的方法；

能运用所学的知识，掌握盘点具体问题的处理方法。能力目标

熟悉仓储管理中在库作业的基本流程，能根据货物实际属性对货物进行保管和养护；

熟练地对货物进行养护； 熟练对仓库安全做维护；

掌握货物的在库的盘点工作，及时有效对货物进行管理

教学重、难点

重点：货物的内外属性，保养的目的 难点：盘点具体问题的处理方法 主要内容

在库货物的保管 在库货物的养护 仓库安全维护 在库货物的盘点作业 第五章货物出库管理 教学目的和要求 知识目标

掌握物品出库的要求； 了解物品出库的原则； 掌握物品出库的基本流程； 能力目标 能复述物品出库的要求； 能叙述物品出库的形式； 能够熟练进行物品出库操作； 能制定和填写出库的各类单据报表； 能够解决物品出库中的问题。教学重、难点

重点：物品出库的基本流程 难点：解决物品出库中的问题 主要内容

出库准备 出库备货、理货 出库货物交接 出库整理 第六章 配送概述 教学目的和要求

知识目标：了解明晰配送的内涵；配送模式的类别；明晰配送合理化的策略。能力目标：能识别所选择的配送模式；能正确选择合理化的配送方法；能利用配送的各种策略。

素质目标：培养学生自主学习意识；具有分析问题、解决问题能力。教学重、难点

重点：配送的模式 难点：配送合理化的内容 主要内容

配送的内涵 配送模式 配送合理化等 第七章 配送中心概述 教学目的和要求

知识目标：明晰配送与配送中心的概念；熟悉配送中心的分类；了解配送中心选址的原则及影响因素；掌握配送中心的选址的简单方法。

能力目标：能对配送中心进行分类；能够实施单一配送中心的基本选址方法；能规划、设计配送中心的基本结构和规模。素质目标：培养学生对配送中心的认知能力 教学重、难点

重点：配送中心分类及选址 难点：配送中心选址 主要内容 配送中心的内涵 配送中心的内容 配送中心的选址 配送中心的内部规划与设计

第八章 配送作业流程 教学目的和要求

知识目标：明晰配送作业流程；熟悉订单处理作业流程；了解进货作业流程；掌握储存作业的策略；

掌握拣货方式；了解补货作业流程；熟悉送货作业流程。

能力目标：能够处理配送作业的各个流程，包括订单处理作业、进货作业、储存作业、拣货作业、补货作业及送货作业。素质目标：培养学生职业素养的养成 教学重、难点

重点：配送作业技能的掌握 难点：拣货、补货作业流程 主要内容

订单作业处理 进货作业 储存作业 拣货作业 第九章 配送成本管理

教学目的和任务

知识目标：熟悉配送成本的概念、分类；掌握配送成本的核算方法；了解配送中心成本控制策略。

能力目标：能对配送成本进行分类、核算 素质目标： 提高合用和创新精神 教学重、难点

重点：降低配送成本的方法与策略 难点：进行配送成本的核算 主要内容

配送成本概述 配送中心成本核算方法 配送成本控制

四、课程教学要求及形式

采用过程考核（平时上课表现及任务完成情况考核）与课程考核（期末考核相结合的方法，上课表现及作业占总评的30%，实训过程考核20%，期末考核占50%。

五、建议教材及参考书

5.仓储与配送实训总结 篇五

这次实训的内容主要是模拟仓储配送中心进行出库入库经过几周的的学习及模拟练习，对仓储中心的出库入库的定义，基本功能，各个工作流程有了一定的理论基础及实际操作能力，为了以后能更好的适应工作和学习打下了坚实的基础。回顾几周的实训收获了不少，但也看见了自己的一些不足。这几周的实训是培养我们的动手实践能力，学以致用。这几周的实训出现的问题特别多，虽然这让我们很头痛但终究不是一件坏事，问题现在出来总比以后出来的要好。第一个问题：

因为我们的定向思维导致不能很好的理解题意，以至在实训过程中走了很多弯路或停滞不前，耽误了很多时间，甚至导致当天的任务不能完成，敷衍了事。对入库操作的细节问题要求没有很好的掌握，结果再次进行入库操作的时候手忙脚乱，错误连连。第二个问题：

实训操作与理论知识没有很好的结合起来，导致实训的小果不够好。感觉自己还是没怎么掌握怎么操作，时间一久就会忘记。

经过这几周的实训我们知道了仓储出库入库的概念并知道怎样操作相关的设备及信息系统极大的方便了我们毕业以后的工作，扩展了我们的知识面。另一个方面我们学会了几种堆码方法及其优缺点，知道了怎么扫描货物；怎么组托；怎么上架。这次的实训给我们提供了一个很好的机会来锻炼这方面的能力。在这次的实训中也让我又一次认识到了团结合作的力量，这次的实训可以说是问题重重，这个问题还没解决下一个问题又出来了，如果只靠一两个人的力量是不可能完成的。大家需要分工合作才能顺利完成作业，负责操作系统的，负责扫描的；负责运货搬货的。每一处都需要有人负责，而且还要联系紧密，不然也会出错，不能顺利完成作业。在这次实训中同学们相当的团结，自己得出的结论发现的问题十分愿意和其他人分享，极大的提高了完成作业的效率，如果没有同学们的团结合作，一起克服困难，解决问题这次实训就不会顺利完成。这次实训我们学到了很多，同时也认识到就目前来说我还有很大的不足，不只是一点不足而是很是大的不足。如果就一个物流人来说的话我还完全不合格简直不入流。作为一个大学生、作为一个物流专业的学生我们还有很长的路要走，还有很多的东西要学。

通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的知识,能够把书本上的理论应用到实际上，再次说明实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中去，才能真正认识书本理论中的意义。非常感激湖南现代物流职业技术学院能给我这个难得的机遇，让我受益匪浅。也非常感激学校老师给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了基本。以前对于自己的专业，我还是深感迷茫，不知道自己在学校学到了什么知识，但通过这次模拟实习，使我们对仓储这门课程有了全新的认识，掌握了一些比较实际的操作技巧，加深了我们对仓储作业流程的理解，同时我们也知道了自己以后往哪方面发展，在校生应该要掌握哪些知识，才更有利于我们的就业。在实训中，让我意识到团队合作的重要性，动手操作能力的必要性和物流理论知识对物流基本环节的指导作用，具体掌握了一些关于仓储管理系统操作的知识。此次实习对我来说是真的收获不少，从中也收获了乐趣。让我懂得了物流过程中的又一个重要环节。为我以后的实践奠定了坚实的基础。也积累了许多仓储管理的经验。同时也存在一些情况，实训是我们大学的必修课，不是活动课。不要把实训当成选修课那样去对待。要 真正的去参与进去，真正的去实践。这样才能熟悉它。才能在以后的工作中去应用，去接近工作。现在的学习是在为以后打基础，把自己培养成为一名真正的物流人。

企业物流1202 ：龙志超

6.物流仓储与配送实训报告 篇六

物流仓储与配送实训总结报告

一、实训内容

这次实训的内容主要是物流仓储和配送管理的基本理论和简单的实践。

二、情况回顾

经过一个学期的对仓储和配送的学习，我们对仓储的定义，基本功能等各个工作流程有了一定的理论基础，为了以后能更好的适应工作和学习，学校给我们安排了为期两周的室内实训，以便我们掌握一些基本操作。两周的实训转眼间就要结束了，回顾两周的实训，我们收获不少，但也看见了自己的一些不足。这两周的实训是培养我们的实践能力，学以致用。

三、操作作业

我们到顺达物流公司进行了简单的参观，对于顺达的出入库作业和货物的储存管理等做了简单的了解。

成品、出口品在出入库时根据定单或出口装箱单出库，一定要坚持“先进先出”原则，特别在出口方面。还有出口时，装箱单上的箱号和封号要填写正确，为了做到先进先出，可再填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一生产日的数量,出库时根据“先进先出”进行销帐，并记录余数。货物的储存一般分为3个步骤，收货-入库-货物管理。在收货的时候，要确定收货数量，记好货物订单号,最后确定入库。货物少的商品要是没有地方摆放就摆放在地上。在确定没有任何问题以后，对商品进行编号。给货物编号是最麻烦的一步，虽然没有什么体力劳动，但是要给货物编号学要对货物的品名规格，包装单位等每一方面分的清清楚楚。随后把货架上的货物与统计单进行核对，所以核对货物是 必需做的。每天出货结束以后都要对货物进行盘点，确定该日的工作也没有差错，如果发现错误应该及时纠正。

一、仓储管理在物流中的地位

从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。从物流的发展史可以看出，物流的研究最初是从解决“牛鞭效应”开始的，即在多环节的流通过程中，由于每个环节对于需求的预测存在误差，因此随着流通环节增加，误差被放大，库存也就越来越偏离实际的最终需求，从而带来保管成本和市场风险的提高。解决这个问题的思路，从研究合理的安全库存开始，到改变流程，建立集中的配送中心，以致到改变生产方式，实行订单生产，将静态的库存管理转变为动态的JIT配送，实现降低库存数量和周期的目的。在这个过程中，尽管仓库越来越集中，每个仓库覆盖的服务范围越来越大，仓库吞吐的物品越来越多，操作越来越复杂，但是仓储的周期越来越短，成本不断递减的趋势一直没有改变。从发达国家的统计数据来看，现代物流的发展历史就是库存成本在总物流成本中所占比重逐步降低的历史。

从许多微观案例来看，仓储管理已成为供应链管理的核心环节。这是因为仓储总是出现在物流各环节的接合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，仓储也正是解决这种不均衡性的手段。仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理就是在实现物流流程的整合。如果借用运筹学的语言来描述仓储管理在物流中的地位，可以说就是在运输条件为约束力的情况下，寻求最优库存（包括布局）方案作为控制手段，使得物流达到总成本最低的目标。在许多具体的案例中，物流的整合、优化实际上归结 为仓储的方案设计与运行控制。

传统物流与现代物流差别最大的也是体现在库存环节上。传统的仓储业是以收保管费为商业模式的，希望自己的仓库总是满满的，这种模式与物流的宗旨背道而驰。现代物流以整合流程、协调上下游为己任，静态库存越少越好，其商业模式也建立在物流总成本的考核之上。由于这两类仓储管理在商业模式上有着本质区别，但是在具体操作上如入库、出库、分拣、理货等又很难区别，所以在分析研究必须注意它们的异同之处，这些异同也会体现在信息系统的结构上。

二、仓储管理的主要内容

仓储管理的内容应该包括三个部分：仓储系统的布局设计、库存最优控制、仓储作业操作。这是三个层面的问题，彼此又有联系。

仓储系统布局是顶层设计，也是供应链设计的核心。就是要把一个复杂纷乱的物流系统通过枢纽的布局设计改造成为“干线运输+区域配送”的模式，枢纽就是以仓库为基地的配送中心。在相应的信息系统设计中，表现为“联库管理”的模式，分为集中式、分布式和混合式三类，其中配送中心的选择和设计是整个系统布局的关键。这部分内容通常并不包含在仓储信息系统WMS之中，但是对于布局设计变化的适应性、通用性也会成为客户选择WMS的一个重要依据。

库存的最优控制部分是确定仓库的商业模式的，即要（根据上一层设计的要求）确定本仓库的管理目标和管理模式，如果是供应链上的一个执行环节，是成本中心，多以服务质量、运营成本为控制目标，追求合理库存甚至零库存；如果是独立核算的利润中心，则是完全不同的目标和管理模式，除了服务质量、运行成本外，更关心利润的核算，因此计费系统和客户关系管理成为其中极其重要的组成部分，因为在计费系统中固化了市场营销的战略。

仓储作业的操作是最基础的部分，也是所有WMS最具有共性的部分，正因为如此，仓储作业的操作信息化部分成为WMS与其他管理软件如进销存、ERP等相区别的标志。这部分内容不仅要根据上一层确定的控制目标和管理模式落实为操作流程，还要与众多的专用仓储设备自动控制系统相衔接，所以是技术上最复杂的部分。国产WMS与国外先进的仓储软件相比，最大的差距可能也就在这里，市场价格会相差数十倍、上百倍，也是这个原因。

三、WMS在我国的应用

仓储管理系统（WMS）是仓储管理信息化的具体形式，它在我国的应用还处于起步阶段。目前在我国市场上呈现出二元结构：以跨国公司或国内少数先进企业为代表的高端市场，其应用WMS的比例较高，系统也比较集中在国外基本成熟的主流品牌；以国内企业为代表的中低端市场，主要应用国内开发的WMS产品。下面主要结合中国物流与采购联合会征集的物流信息化优秀案例，从应用角度对国内企业的WMS概况做一个分析。

第一类是基于典型的配送中心业务的应用系统，在销售物流中如连锁超市的配送中心，在供应物流中如生产企业的零配件配送中心，都能见到这样的案例。北京医药股份有限公司的现代物流中心就是这样的一个典型。该系统的目标，一是落实国家有关医药物流的管理和控制标准GSP等，二是优化流程，提高提高效率。系统功能包括进货管理、库存管理、订单管理、拣选、复核、配送、RF终端管理、商品与货位基本信息管理等功能模块；通过网络化和数字化方式，提高库内作业控制水平和任务编排。该系统把配送时间缩短了50%，订单处理能力提高了一倍以上，还取得了显著的社会效益，成为医药物流的一个样板。此类系统多用于制造业或分销业的供应链管理中，也是WMS中最常见的一类。

第二类是以仓储作业技术的整合为主要目标的系统，解决各种自动化设备的信息系统之间整合与优化的问题。武钢第二热轧厂的生产物流信息系统即属于此类，该系统主要解决原材料库（钢坯）、半成品库（粗轧中厚板）与成品库（精轧薄板）之间的协调运行问题，否则将不能保持连续作业，不仅放空生产力，还会浪费能源。该系统的难点在于物流系统与轧钢流水线的各自动化设备系统要无缝连接，使库存成为流水线的一个流动环节，也使流水线成为库存操作的一个组成部分。各种专用设备均有自己的信息系统，WMS不仅要整合设备系统，也要整合工艺流程系统，还要融入更大范围的企业整体信息化系统中去。此类系统涉及的流程相对规范、专业化，多出现在大型ERP系统之中，成为一个重要组成部分。

第三类是以仓储业的经营决策为重点的应用系统，其鲜明的特点是具有非常灵活的计费系统、准确及时的核算系统和功能完善的客户管理系统，为仓储业经营提供决策支持信息。华润物流有限公司的润发仓库管理系统就是这样的一个案例。此类系统多用于一些提供公仓仓储服务的企业中，其流程管理、仓储作业的技术共性多、特性少，所以要求不高，适合对多数客户提供通用的服务。该公司采用了一套适合自身特点的WMS以后，减少了人工成本，提高了仓库利用率，明显增加了经济效益。

上述三类WMS只是从应用角度来做的一个简单分类。第一类WMS比较标准，但是并非所有企业就能一下子用起来。第二类是企业内部物流发展进程中经常会用到的，当生产企业或商贸企业在推进其信息化的时候，物流部分往往先从自动化开始，然后与企业的其他信息系统整合起来。第三类则是传统仓储企业向现代物流业过度的进程中经常会见到的情况。WMS的这些分类反映了我国物流 6 需求还不很成熟的现状，所以各自有其用武之地。

在这次的实训中让我又一次认识到了团结合作的力量，这次的实训可以说是问题重重，这个问题还没解决下一个问题又出来了，如果只靠一两个人的力量是不可能完成的。但是在这次实训同学们相当的团结，自己的出的结论十分愿意和其他人分享极大的提高了完成作业的效率，如果没有同学们的团结这次实训不会这麽的顺利。

这次实训我们学到了很多，同时也认识到就目前来说我还有很大的不足，不只是一点不足而是很是大的不足。如果就一个物流人来说的话我还完全不合格。作为一个大学生、作为一个物流专业的学生我们还有很长的路要走，还有很多的东西要学。

7.中国绿色仓储与配送如何落地实施 篇七

关键词：绿色仓储与配送,解决方案,减排措施,绿色市场机制

一、引言

近年来,全球气候变化成为人类面临的最严峻挑战,中国面临的环境污染问题更为严重。目前雾霾已经席卷全国,大面积的空气污染成为全社会关注的焦点。2013年9月,国务院正式印发《大气污染防治行动计划》;2014年11月,《中美气候变化联合声明》发布,中国承诺2030年左右二氧化碳排放达到峰值,并计划到2030年非化石能源占一次能源消费比重提高到20%左右。中国是正处于发展之中的大国,既要确保经济快速增长,又要加强环境治理,这是一个必须面对的严峻挑战。物流行业是节能减排的重点行业,尤其在仓储与配送环节,作业区域大部分都集中在室内或人口密集的城市,对环境要求更高,面临的问题更为严峻。

中国推进仓储与配送领域的节能环保工作是一个新生事物,过去积累的经验不多,企业认识不足,各类节能降耗的设备与技术缺乏归纳梳理,很多企业常常认为“中国绿色仓储与配送”仅仅是一个不能落地的先进理念,与目前企业的经营与管理关系不大。在调研中很多企业都表示愿意为降低大气污染、降低碳排放做出贡献,但苦于找不到抓手,不知道如何推进绿色仓储与配送的发展。

企业面临的问题是现实的,面对的市场竞争是激烈的,如果推进绿色仓储与配送的工作不能够帮助企业提升竞争力,不能够解决企业面对的现实问题,不能够为企业提供先进和实用的案例与标杆,不能够为企业提供先进适用的绿色仓储与配送技术装备,口号喊的再响也没有用。如何让绿色仓储与配送落地实施?如何既要保证仓储与配送的快速发展,又要节能降耗减少碳排放?这成为中国物流人面临的重大课题。

在商务部的指导下,经过全面市场调研,2014年中国仓储协会提出了“中国绿色仓储与配送行动计划”,经过一年多的全面实施推进,取得了巨大成效,也摸索出了一套行之有效的绿色仓储与配送行动计划落地实施措施,其中包括:四个重点解决方案、十大具体减排措施和三大绿色市场机制。

二、绿色仓储与配送的四个重点解决方案

推进绿色仓储与配送发展是一项系统工程,涉及的范围极其广泛,仓储与配送的产品极其复杂,仓储设施多种多样,应用的技术设备种类繁多,这是企业感到绿色仓储与配送难以落地实施的主要原因。

根据市场调研,我们认为要解决绿色仓储与配送的落地实施问题,需要从绿色仓储与配送技术设备的应用、绿色仓储设施建设与改造、绿色物流包装技术创新、绿色仓储与配送的管理模式创新等四大领域入手,提出系统解决方案。

1. 绿色产品采购:推动绿色仓储与配送技术设备的应用关键

根据市场调研,在仓储与物流配送领域具有明显节能降耗的技术设备就有五大类共二十多项,包括:绿色仓储自动化技术设备系列、绿色货架系统、绿色环保叉车系列、绿色环保托盘系列和绿色配送车辆系列。要系统推进绿色仓储与配送技术应用,必须根据企业实际情况和业务范围合理选择相关的技术与设备,不能一刀切,也没有统一的标准,但可以通过推进“绿色产品采购+绿色产品目录”解决这一问题。

抓住企业绿色产品采购关键环节,要求企业必须根据自身实际,选择和采购绿色仓储与配送技术设备,同时把具有明显节能降耗的五大类二十多项绿色仓储与配送技术设备编辑汇总成《中国绿色仓储与配送技术设备推荐目录》,与企业绿色产品采购的政策措施配套实施,就形成了“中国绿色仓储与配送技术设备应用的解决方案”。

2015年1月,商务部、工信部、环保部联合印发了关于《企业绿色采购指南(试行)》(简称《指南》)的通知,要求企业在采购活动中,推广绿色低碳理念,充分考虑环境保护、资源节约、安全健康、循环低碳原则,优先采购和使用节能、节水、节材等有利于环境保护的原材料、产品和服务。这份《指南》为推动中国仓储配送企业采购绿色仓储与配送技术设备指明了方向。

根据《指南》要求,目前中国仓储协会正在全面征集具有明显节能降耗效果的绿色仓储与配送技术设备,征集范围涵盖五大类二十多项具体技术产品。在全面征集的基础上,将于2015年4月组织专家评审并编辑《中国绿色仓储与配送技术设备推荐目录》(第一批),在第二届中国(国际)绿色仓储与配送大会上发布,为仓储配送企业推进绿色仓储与配送技术设备应用提供技术支持。

2. 标准先行:引领中国绿色仓储设施技术应用的发展

绿色仓储设施是指在全寿命周期内,能最大限度地节约资源(节能、节地、节水、节材)和减少污染,最大限度地应用绿色新能源,为仓储物流企业提供高效、适用、安全的存储空间的仓储设施。规划建设绿色仓储设施,或者将原有仓储设施更新改造成绿色的仓储设施,是一项系统工程,必须要有行之有效且能够贯穿仓储设施建设与技术改造的系统解决方案。

解决方案:首先建立绿色仓储设施的标准与规范,让标准先行,通过标准的实施来推动绿色仓储设施的规划建设与技术改造,全面推进绿色仓储设施技术应用。

2014年中国仓储协会在商务部流通业发展司指导下,为全面推进中国绿色仓储设施的建设与改造,推动中国仓储业节能降耗、绿色减排工作,引导仓储行业健康和可持续发展,组织专家团队编辑了《中国绿色仓库要求与评估》标准,目前该标准已经进入审批阶段,即将颁布。该标准从仓库屋顶光伏分布式发电技术、仓库规划与设计节能技术、仓库绿色建筑节能技术、仓库暖通节能技术、仓库区域给排水技术、仓储照明节能技术、冷库建筑节能集成技术等方面对绿色仓库提出相关要求,标准注重综合评价。

我们认为,有了标准就使绿色仓储设施的节能降耗有了规范要求。通过标准先行的引领作用,可以为仓储企业提供绿色仓储设施规划、建设和更新改造指明方向。

3. 技术创新:全面推进绿色包装的核心动力

绿色包装历来是推进绿色物流的最重要措施之一。近年来随着电子商务高速发展,电商物流包裹数量呈现爆发性增长,已经成为一个重大的新垃圾污染源。2014年电商物流包裹已经超过140亿件,未来还将继续高速发展。

目前,为了避免运输中野蛮装卸带来商品损毁,通常小件商品要层层包装,包装用的胶带、塑料袋、纸盒、纸箱、泡沫填充物等大部分不能循环使用,甚至部分包装材料还有一定毒性,带来了严重浪费和环境污染,已经成为严重的社会问题。根据专家估算,140亿个包裹产生包装垃圾280万吨,可摆满近20万个足球场,每年使用的包装胶带都可绕地球300圈以上。

其实,不仅仅电商物流领域,整个社会物流系统的物流包装都是一个巨大的垃圾来源,绿色物流包装包括商品的运输、仓储、分拣、加工、配送等各个环节,这些环节也都涉及产品的拆箱、分拣与重复包装问题。随着现代物流发展和电子商务的爆发性增长,绿色物流包装问题已经成为中国绿色仓储与配送领域最大的问题之一,也是中国绿色环保领域面临的社会焦点问题。

解决方案:发动全社会力量推进大众技术创新和管理模式创新,在仓储与物流配送过程中实现可循环包装、减量包装和可降解包装,是解决现代电商物流绿色包装问题的关键。

在传统物流领域,长期以来通过物流单元化技术,通过托盘与物流周转箱的循环共用系统,在可循环包装的节能降耗方面积累了丰富经验。在电子商务物流领域,我们现在正积极联系各类企业,积极推进电商包裹包装箱的可循环技术创新和循环再利用管理模式创新;积极推进电商包裹减量包装的技术创新和管理模式创新;积极推进电商包裹包装中应用可降解材料。

4. 信息技术:绿色仓储与配送管理创新关键

在推进绿色仓储与配送的过程中,除了绿色技术设备应用、绿色仓储设施建设与改造和全面推进绿色包装以外,通过现代物流运作模式的管理创新,也是实现绿色物流的重要方面。

推动绿色仓储与配送的管理创新,关键是信息技术的应用,没有智慧物流系统的信息全面共享和智能优化,就难以实现共同配送,难以实现车货资源的最佳匹配,难以实现配送路径的优化分析,难以实现物流作业流程的优化分析等等。

解决方案:抓住信息技术应用的关键,全面推进现代信息技术与现代物流系统融合,建立智慧物流系统,推动共同配送、集中配送等配送模式创新;推动车货匹配信息系统应用,加强货运管理,减少空车返程;优化企业物流系统,改进企业物流作业流程,智能优化配送路径,严格作业管理,提倡环保节能的作业理念。通过管理创新实现节能降耗。

在实际操作中,需要利用云计算、大数据、互联网、移动互联网、物联网等现代信息技术应用,实现物流系统的信息共享,以仓库为节点,全面优化和管理智慧物流配送网络,优化订单处理流程,加强人员培训与管理。

三、绿色仓储与配送的十大具体减排措施

根据以上四大解决方案,我们提出了具有明显节能降耗效果的十大节能减排措施,并从节能效果大小、是否容易推广、节能效果是否容易评测、技术产品是否具有普遍推广价值四大因素综合考虑排序,具体介绍如下:

1. 仓库屋顶光伏发电

光伏发电是根据光生伏特效应原理,利用太阳电池将太阳光能直接转化为电能。无论是独立使用还是并网发电,光伏发电系统主要由太阳电池板(组件)、控制器和逆变器三大部分组成,不涉及机械部件。光伏发电是零排放的清洁能源,在物流领域,公共仓储企业和制造企业都拥有巨大的仓库屋顶资源,每个屋顶的面积比每个家庭屋顶的面积大许多,最适合推广光伏发电。据商务部和中国仓储协会2014年发布的中国仓储业发展报告统计,目前中国拥有公共仓储面积8.6亿平方米,这是推进仓库屋顶光伏发电的重要资源。

目前中国多层建筑的仓库比例不大,8.6亿平方米的仓储面积折合仓库屋顶面积应该在5亿平方米左右,其中每年还将新建仓库面积1亿平方米左右,再考虑制造业的仓库屋顶面积,可利用的仓库屋顶面积资源很多。但是,由于大部分仓库初始设计未考虑光伏发电问题,部分新建的仓库也未考虑光伏发电问题,要大力推进仓库屋顶光伏发电还有大量工作要做。

根据经验统计,光伏屋顶分布式发电平均每平米面积年发电量90～100度左右,保守估计,仓储业每年至少有超过6000多万平方米仓库屋顶可建设光伏发电系统,实际发电即使按理论发电量一半考虑,每年光伏发电即可突破25亿度,目前中国每度电可减少二氧化碳排放0.734克,折合碳排放0.272千克,可减少二氧化碳排放184万吨,折算成碳排放也超过68万吨。

2. 新能源叉车的节能降耗

在仓储与配送的物流作业中,叉车使用范围遍及各个环节,叉车的节能减排是中国叉车行业的主要发展方向。叉车按动力可分为内燃叉车和电动叉车,在提倡节能减排的今天,内燃叉车的使用就有了一定程度的局限性。相比内燃叉车,电动叉车利用蓄电池作为动力源,除了完全没有废气污染外,低噪音也使得作业环境更令人愉快。因此,国际上电动叉车的使用比例普遍达到60%以上,先进国家的电动叉车使用比例达到80%左右。我国将于2015年全面启动《国家第四阶段机动车污染物排放标准》,进一步限制机动车污染物排放限值,这无形中对以柴油、汽油等为燃料的内燃叉车起到了一定的限制作用,也促使越来越多的企业将目光投向了更为环保的电动叉车,使其成为室内仓储作业的不二之选。

在车辆污染物排放方面,柴油车的污染远超汽油车污染。目前中国物流行业使用的叉车中超过70%属于内燃叉车,而且绝大部分是柴油机叉车。柴油机叉车对环境的污染情况怎么样呢?表1是根据国家有关排放标准进行测算的数据。

根据表1中国家标准规定的叉车与小轿车排放标准测算,柴油叉车年度颗粒物排放是轿车的1 14倍(2000小时×0.8/700小时×0.02)。按照行业统计,目前中国柴油叉车保有量100多万台,据此推算仅叉车的颗粒物排放量就相当于1亿多辆轿车。

物流领域推进电动叉车的应用具有巨大优势,一是叉车都是在一定区域内作业,叉车充电的问题很好解决;二是电动叉车价格一般低于电动小轿车,适当的政府补贴即可大力促进电动叉车采购与应用;三是电动叉车日常耗电的运营成本远远低于内燃叉车耗油成本,只要采购环节通过政府补助予以启动,企业非常愿意采购电动叉车。目前电动轿车的补贴标准一般每辆车超过10万元,如果在物流领域,初步测算,企业采购电动叉车每辆补助5万元,就可以极大促进电动叉车的使用,还安装充电桩等费用,其补贴带来的节能减排效果是补助电动轿车的200倍以上。

3. 商超对接的物流周转箱循环共用

中国是世界上最大的水果、蔬菜生产国。2013年,全国水果产量达到25093万吨,蔬菜产量达到73512万吨,物流量十分巨大。但是,在生鲜蔬菜水果的物流过程中,从田间地头到超市货架,期间生鲜水果与蔬菜经过搬运、码垛、挤压、装卸和运输,损耗巨大。据相关资料统计平均损耗在30%以上,仅仅运输过程中的平均损耗就达到20%左右。据此计算,每年水果与蔬菜仅仅在物流过程中的损耗就达到29581万吨,不仅带来巨大浪费,更带来亿吨以上的城市垃圾,消耗巨大的能源,增加更多碳排放。资料显示,日本和美国等先进国家,通过采用物流周转箱等措施,从田间地头对蔬菜水果进行分拣和规范包装,在运输和仓储中物流周转箱货物单元保持不变,一直到送上超市货架,箱内蔬菜水果不再与其他箱内的水果蔬菜发生挤压,大大降低物流损耗,损耗率可以降低为3%左右。如图2。

在商超对接过程中采用物流箱循环共用模式,为零售业物流提供了理想的包装设备解决方案。周转箱由于结构稳固,可有效确保箱内产品得到最佳的保护,降低货损,外观设计有利于商品促销和顾客挑选,采用批量化的补货模式,有效省去货架补给及销售成本,确保增加空间容量,提高超市卖场面积利用率;箱子还可以通过独特的易操作设计便于折叠、堆叠及套叠等操作。

我们以为理想情况是,如果全面采用物流周转箱循环共用模式,达到国际先进水平,则可以每年减少蔬菜水果损耗2.6亿吨以上,减少城市垃圾至少1.3亿吨,按平均每车5吨计算,减少2000多万次车辆配送进城,节能降耗效果十分惊人。

根据实际情况,建议政府大力推进和给予适当财政补贴的政策引导,几年内逐渐采用物流周转箱循环共用模式通过示范和激励,不断提高使用比例。

4. 标准托盘的循环共用

从发达国家的经验看,建立标准托盘共用系统(图3),是绿色仓储与配送的重要措施,能够创造巨大的绿色物流社会效益。国外统计资料显示,一个托盘从投入使用到报废,通过标准托盘的循环共用系统实现循环使用,托盘总量可以减少三分之一,由于系统的严格管理及维修体制保障,托盘寿命可以延长为6～8年。按照6年使用周期计算,一个托盘年均节约物流费用90美元左右。据日本国土交通省和东京海洋大学黑川研究室的模拟调查结果显示,托盘循环共用系统对CO2减排贡献巨大,在全日本范围内调查测评(测评年份日本标准托盘循环共用的托盘不足1500片),每年就能够减排CO211万吨。

根据这一经验数据,如果中国托盘共用系统托盘从目前的800万片增加到3000万片,每年节约的物流费用可以达到27亿美元,每年减排CO2将超过22万吨。如果考虑到中国目前托盘保有量已经超过9亿片,标准托盘循环共用的发展空间巨大,未来的节能降耗空间也更为惊人。

此外,现在90%左右的托盘是木制的,一棵成材大树只能制6个标准托盘,节约托盘对于保护森林自然资源也很有意义。按照上面所讲的实现循环共用可使托盘总量减少三分之一,按托盘共用系统3000万片托盘计算,可减少1000万片托盘需求量,根据中国托盘80%都是木制托盘来计算,可以少砍伐133万棵成材大树。

5. 绿色包装的技术创新和管理创新

目前中国电商包裹已经达到140亿个,产生了大量的垃圾污染,成为社会关注问题。采用绿色包装理念,采用可循环包装、减量包装和可降解包装,是物流配送领域减少污染的重要举措。

目前,一些企业通过回收包装纸箱实现部分包裹循环包装;一些企业通过用物流便利箱取代纸箱进行电商配送,物流便利箱可多次循环使用,减少了大量包裹纸箱垃圾;也有企业采用减量包装的手段,如在小家电等电商配送时,不在产品包装箱外再增加一层纸箱包装,也减少了纸箱垃圾。初步测算,采用绿色包装技术创新,通过3年的推广,每年至少可以减少50亿个电商包裹的包装箱垃圾。

6. 城市物流共同配送

共同配送模式也称共享第三方物流配送服务,指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司提供配送服务。共同配送的本质是通过物流配送集约化和规模化降低作业成本,提高物流资源的利用效率,降低车辆进城次数。共同配送有集中配送、协同配送等多种模式。

面对城市物流配送需求的爆发性增长,为了节能降耗,实现低碳物流目标,在减少车辆进城压力下提升物流配送效率,解决城市物流配送难题,欧盟组织了顶级物流研究与咨询专家,以共同配送理念为核心,以单元化技术为支撑,通过货运班车、小集装箱配送系统、物流包裹终端智能自提系统等技术手段,提出了城市物流配送Citylog项目计划,并在欧洲几个主要大城市组织实施。效果显示:Citylog系统可以在确保配送服务的基础上减少物流配送终端85%的汽车运输,从而大幅度降低车辆进城的二氧化碳排放。目前,商务部在我国20多家城市推动共同配送的试点工作,不仅大大提升了物流效率,在节能降耗方面也已经取得了巨大成效。

7. 新能源配送车辆推广应用

电动车、LNG配送车等新能源配送车辆是节能降耗效果显著的配送车辆,其中城市电动配送车辆,一般都集中从仓储节点出发,配送车辆充电和加气问题容易解决;配送主要集中在市区,一般的电动车辆或LNG配送车辆的运距也能满足要求。因此,在城市推动新能源配送车辆的应用具备了推广的基础,也比一般的新能源轿车更容易推广。此外,平均每辆配送车辆运行距离和时间比轿车要长,配送车辆排放污染物远远高于轿车,推动新能源配送车辆应用,节能降耗的效果更为明显。

8. 智能穿梭车与密集型货架系统

智能穿梭车与密集型货架系统是欧洲厂商推出的绿色物流新型仓储模式,在承托托盘的轨道中利用无线电控制、蓄电池驱动的独立来回行驶穿梭车进行操作,同时能与固定于货架端部的垂直提升机自由组合、配合使用,替代堆垛机,完成托盘或物流箱的快速存取作业,实现节约能源和降低污染物排放。穿梭车技术推出后改变了传统立体库的设计理念,系统拓展非常方便,是市场应用极广的新产品,对于空间利用率要求高的冷库以及旧仓库升级改造更加适用,节能降耗更为明显。

初步测算,这一模式替代传统意义上的巷道堆垛式立体库模式,可以使仓库空间利用率由普通立体库的45%提升到80%左右,同时由于作业有效载荷与设备自重比值较小,不仅大大降低了每个仓储单元存取作业的能耗,由于蓄电池的驱动,使室内物流作业排放为零,是绿色节能的物流技术装备,符合目前世界发展的潮流。该技术近两年在中国发展非常快,以每年100%以上的速度发展。

9. 仓库LED节能照明系统改造

LED堪称是照明技术的伟大革命,是立竿见影的绿色环保节能产品,它不含汞、铅等对环境污染很大的重金属,电能转换成光效率非常高,比白炽灯省电90%,比荧光节能灯省电80%,使用寿命至少是普通照明的10多倍。

仓储照明系统改造实践结果分析,即使在仓库库区改善了照明效果的基础上,采用LED照明一般都比原照明系统节约电能40%～50%左右。

由于LED照明改造节能效果好,系统改造也相对容易,2014年进行LED照明系统改造的仓库就有100多个。

1 0. 一体化冷库节能技术集成应用

一体化冷库主要从两个方面进行节能创新,一是大幅度降低能耗技术集成应用,包括在建筑结构上采用一体化设计,采用节能保温材料,减少仓库门热消耗(双门自控技术)等创新技术;二是大幅度提高制冷效果,包括采用地源热泵技术、顶排管制冷技术及先进的制冷控制系统等;根据企业实际的案例测评对比,一体化冷库集成节能技术应用比一般的普通冷库可以节约电能80%左右。考虑到实际情况,我们保守估计按照节能70%测算,在冷库领域推广这一先进技术,也有巨大的节能降耗空间。

四、启动绿色仓储与配送三大市场机制

国家推进绿色仓储与配送首先要实现重点突破,以点带面找到落地实施的抓手,同时更要启动市场机制实现系统的推进。只有真正的启动了市场机制,全面依靠市场的力量,让市场在绿色资源配置中起到决定性作用,才能激发市场活力,让绿色仓储与配送全面落地实施。

前面分析的四大解决方案,明确了推进绿色仓储与配送的重点工作;提出的十大具体节能减排措施,明确了绿色仓储与配送落地实施的主要抓手。但是,要确保这项工作的全面推进和系统落实,确保绿色仓储与配送的可持续发展,必须要启动如下三大市场机制。

1. 绿色仓储与配送的市场传导机制

社会是一个大的生态系统,仓储与配送属于现代服务业,服务于我们这个社会系统。在这个复杂和巨大的生态系统中,要落实绿色发展观,实现国民经济可持续发展,就必须要运用系统思维,将仓储与配送的绿色服务融入到整个社会产业链体系,通过上下游的社会产业链系统实现绿色理念的传导,推动全社会生态系统绿色发展。

比如,我们推广镀锌货架,首先就要传导到货架厂的绿色加工,货架厂在镀锌货架生产过程中由于没有喷漆等作业,实现了环保和绿色,但是如果货架的原材料镀锌板是在污染严重的小镀锌厂生产的,那么整个社会产业链就不是绿色发展了。这就要求货架厂采购原材料时不能采购污染严重的小镀锌板厂产品,而是要采购应用环保工艺生产的镀锌板,并要求镀锌板供应商作出环保承诺,这样通过绿色采购的层层传导就是绿色环保的市场传导机制。再比如,在推广电动配送车辆方面,电动配送车辆适用的铅酸蓄电池不能实现环保回收也会对环境带来污染,有的专家就据此提出电动汽车并不环保,这也是只看到了问题的一个方面,如果我们严格规范蓄电池的环保回收与处理技术,充分利用绿色市场的传导机制,通过这些综合措施,是可以达到电动车辆的环保效果的。

建立绿色传导的市场机制,首先就必须在严格规范的基础上,通过绿色采购、绿色生产、绿色服务理念,建立上下游绿色发展联动机制,通过市场的力量实现社会全系统的绿色传导,建立绿色发展观倒逼机制。如镀锌货架是不是属于绿色产品,首先就要界定生产货架的镀锌板是否是通过绿色产品采购获得的,确认是否采用了环保生产工艺,供应企业是否有环保承诺,对供应商是否有监督等等。同样,电动配送车辆,也要采用便于回收的蓄电池,要建立完善的电池回收机制和环保措施等等。

绿色采购的理念是绿色市场传导机制的核心,2015年1月,商务部、环保部、工信部联合发布了《企业绿色产品采购指南》,而要落实国家绿色采购政策措施,需要积极编制绿色产品指导目录。

绿色仓储与配送企业,通过试点示范或绿色标准评定,规范企业绿色采购和绿色生产,对上下游企业提出要求,优先与绿色环保企业合作,才能建立绿色仓储与配送的市场传导机制。这需要政府通过财政支持、试点示范、标准规范、评估认证和全面推进绿色采购逐步实现。

国外很多著名企业是积极贯彻绿色市场传导机制的骨干,这些位居供应链“链主”地位的大企业不仅自己全面推进绿色服务,还往往向它的各类供应商提出绿色环保的严格要求,要求所有供应企业都要做出绿色环保的承诺,实现绿色理念的市场传导。

2. 启动绿色仓储与配送“后市场”运行机制

在推进绿色仓储与配送技术的过程中,很多绿色仓储与配送的技术设备往往采购成本较高,在项目招投标中处于成本劣势,企业不愿意采购,这是推进绿色仓储与配送时遇到的最大现实问题。

其实,对于绿色产品的采购与应用,企业在成本上的认识往往有误区。很多先进节能的仓储与配送技术装备虽然一次性采购成本较高,但是由于这些设备节能的特点,在使用的过程中往往能够降低能耗,提升作业效率,减少维修次数,从而降低使用成本。如果从生产、采购、使用到报废的全寿命周期角度分析,很多节能产品在全寿命周期内的综合成本是低的,把采购成本与使用成本综合考虑就具有很大的成本优势。

产品市场交易后完成后的市场问题一般称为“产品后市场”,我们认为应该用产品后市场理念,从产品全寿命周期分析绿色仓储与配送技术设备的综合成本,将购置成本与实际应用的后市场成本综合考虑,启动绿色产品与配送的后市场评估机制,有利于用户对总成本的正确认识,便于绿色仓储与配送的技术推广。

比如,LED节能灯相对于普通的灯具高了很多,但是如果引导用户分析LED节能灯的后市场成本,由于LED节能灯不仅亮度增强,还能节省50%的电能消耗,使用几年后即可收回采购成本。

再如,有叉车企业测算一台3吨锂电池电动叉车如果使用频繁,一年使用电动叉车的电费相对于使用内燃叉车的油费可节省8万元,两年多即可收回高出的采购成本。

全寿命周期理念就是把产品的售前市场与售后市场相结合,是启动后市场机制的理念。启动绿色仓储与配送设施设备的“后市场”机制,是推进绿色仓储与配送行动计划的重要措施,在节能产品市场初期,国家需要通过试点示范带动,通过对绿色节能环保产品的适当采购补贴,鼓励采购绿色仓储与配送设备,一方面可以让物流企业获得这些设备节能降耗降低使用成本的好处,同时通过扩大这些设备销售,带动节能设备与产品的生产规模扩张,大幅度降低节能设备的生产成本。而随着节能设备生产成本的降低,产品补贴政策可逐步退出,产品的后市场机制就可以发挥重要作用了。

3. 启动绿色仓储与配送效果测评与市场交易的市场机制

启动绿色效果评测与市场交易的市场机制是全世界都在探讨和实施的巨大举措,碳交易市场就是根据市场经济的机制和原理设计出来的关于绿色效果评测与交易的市场。对于碳交易市场机制,我们必须要重视和研究,充分借鉴国际上碳交易市场机制的原理和原则,建立中国绿色仓储与配送效果的评估和测评体系,推动绿色仓储与配送效果定量测评,积极参与国内外碳交易市场进行碳交易,获得应得的市场回报,此举将极大地推动绿色仓储与配送行动计划的落地实施。

2013年6月18日,中国深圳碳市场率先鸣锣开市,截止目前,中国七省市碳交易试点已启动一年有余,其中五个试点市场顺利完成首个履约任务,这标志着我国为建立全国统一碳市场已经迈出了实质性的一步。

8.仓储与配送综合复习 篇八

关键词：热带农产品；仓储与配送；课程标准；开发；实践

一、课程标准开发的必要性

农产品物流是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中的过程。农产品的价值是通过流通领域来实现的，农业的发展离不开物流。然而仓储与配送活动是现代物流中必然存在的重要活动，是不可缺少的重要环节。它管理的好坏，直接关系到生产流通速度的快慢以及成本的高低，也直接影响供应链、价值链和服务链战略目标的构建。《热带农产品仓储与配送技术》是海南经贸职业技术学院热带农产品物流管理专业的核心能力课程之一，也是一门实践性很强的综合应用课程，所以对此门课程的课程标准进行开发势在必行。

二、课程标准开发设计的理念

立足于学生职业能力和职业素质培养，围绕热带农产品储配工作任务，积极探索“校企共育、课岗证融通、分阶段推进”的人才培养模式。教学内容设计从一般到特殊、从简单到复杂，教学实践由教师主导逐步过渡到学生完全自主学习，全学程实行“课证融合、理实一体、教学做合一”的教学模式，培养学生适合职业岗位需要的热带农产品储存和配送能力。

1.立足热带农产品储配工作任务开展课程建设

依据海南热带农产品产业发展及储配现状、职业岗位需求，针对课程目标与特点，从专业规划、课程设置开始，全程与地方行业管理部门、行业协会、龙头企业密切合作，按照“以职业能力为主线，以典型工作任务为载体，以真实的工作内容为行动体系”的要求，进行课程内容、教学模式、实施方案和评价体系的设计，通过企业储配骨干人员举办讲座和参与课程教学、编写教学讲义和教材，教师服务企业、学生顶岗实习等形式深度开发课程，充分体现了课程的职业性、实践性和开放性。

2.依据职业岗位能力要求设计教学模式

在热带农产品仓储和配送工作中，除了具有较强的专业实践能力，还应具有团队合作、洽谈沟通、吃苦耐劳、持续学习及较强的心理抗压能力等职业素养。通过项目导向、任务驱动的教学组织模式培养学生的使命感和责任意识，学生是学习活动中心的角色，通过以学生为主体，转换教学模式培养学生自主学习能力和自律意识，通过“课证融合、理实一体、教学做合一”的教学模式培养学生的专业能力，通过多维多元教学评价模式培养学生的行动能力与职业素养，从而全面提升学生适应职业岗位环境的综合职业能力。

3.根据热带农产品储配流程设计教学内容

在进行教学内容设计时，遵循“以职业行动获取知识和职业能力”的学生认知规律，让学生在学中做、做中学，充分考虑其实用性、典型性、可操作性和可拓展性等因素，紧密结合专业能力。在课程内容的构建过程中，充分考虑知识点的合理分配、知识结构的相互融合及学习能力的循序渐进。如储配企业认知、储配设备设施操作、仓库与配送中心布局规划、热带农产品储存作业、热带农产品配送作业、储配信息技术操作等六个项目的设计，要实现传统学科体系的解构与热带农产品储配过程系统化知识的重构，每个学习项目都以完成工作任务为导向，有机地组织相关知识及技能的学习，例如项目四和五是基于热带农产品储配工作流程设计的。

三、课程目标的确立

1.知识目标

了解有关于热带农产品仓储管理的规章制度以及各环节中的具体要求，掌握热带农产品仓储与配送的基本知识、基本理论和基本技术方法，明确常温库、冷藏库、气调库的布局、结构以及仓库设备的配备和管理，掌握各类热带农产品在库的保管方法以及出入库作业流程，学会配送线路的设计和车辆调度的方法，以及合理布局和进行仓库的规划、建设。

2.技能目标

应具有独立或与他人合作完成热带农产品出入库作业和盘点作业的能力；具有对货物和货位进行编码的能力及进行正确堆码和苫垫的能力；具有对货物出入库验收检验，及按规定进行应急处理的能力；具有搜集、统计、跟踪库存状况，提出合理库存管理方法并进行库存控制的能力；具有合理规划配送线路和配送车辆，监控货物及时安全到达目的地的能力；具有熟练使用手动液压托盘搬运车和堆垛机等搬运工具，合理地对货物进行装卸、堆码、拆垛、分拣、搬运的能力；具有进行摘取式和播种式拣货配货作业的能力，以及熟练操作仓储管理信息系统的能力。

3.素质目标

培养学生具备良好的职业道德修养，遵守职业道德规范；能灵活处理工作过程中出现的各种特殊情况；具有合作精神和协调应变能力，善于交流，诚信、开朗；具有自主学习能力，又有责任心，具有一定的分析能力，善于总结经验和创新；具有工作责任感，能进行自我批评和检查；具有良好的心理素质和协作精神，分析问题、解决问题及创造性思维能力。

四、课程内容的选取和细化

本课程以物流岗位真实工作任务及其工作过程为依据整合教学内容，科学设计学习性工作任务，实现理论与实践一体化。在各项目下的每个任务的设置，是从培养学生们的知识目标、能力目标和素质目标着手来确定教学内容，安排课时。具体安排见表1和表2。

五、课程教学实施和考核评价建议

1.课程教学实施建议

（1）采用校企合作、工学结合项目教学。本课程在教学过程中，应立足于加强学生实际动手能力的培养，采用校企合作、工学结合项目教学，以任务驱动型项目提高学生学习兴趣。本课程教学须充分利用学校和企业的两种资源，学校专职教师与企业兼职教师教学相结合，采用现代多媒体教学与企业现场实践教学相结合，注重学做结合，边讲边学，“教”与“学”互动，做中学，学中做，强化学生实践能力和岗位职业能力的提高。

（2）与职业技能证书和物流技能大赛相结合。在教学过程中，要创设工作情境，强化实际操作训练；要紧密结合职业技能证书以及全国现代物流-储配方案优化与设计大赛的考核，在操作训练中，使学生掌握仓储和配送管理与作业中的相关知识。

（3）应用多种教学模式进行小班化教学。在教学过程中，要尽可能采用多媒体教学、仿真平台、实训软件、实物教学、仓储企业和配送企业现场教学模式，采用小班化教学。

（4）教师应具有双师型工作能力。学校专职教师应具有双师型工作能力，具有与课程内容相关的仓储和配送作业与管理的能力，从学生实际出发，因材施教，着力培养学生对本课程的学习兴趣，从而提高学生学习的主动性和积极性。企业兼职教师应具有一定的普通话基础，并掌握一定的教学、教育相关知识，在进行示范性教学时，能充分表达所教学的内容。

2.教学考核评价建议

（1）过程考核和结果考核相结合。采用过程考核和结果考核相结合的考核方法，目的是让学生积极参与到教学过程中来，这是实现教学目的的前提条件之一。通过对学生学习过程的考核，可以使学生的精力集中到课堂教学中，积极融入到教学活动之中。过程考核可采取发言计分、参与活动计分、小项目考核积分等办法进行。本项目学完后，可以采用小测验的方式进行结果考核。这有助于促使学生及时复习和巩固本项目所学的知识，同时为后续学习提供知识基础和经验借鉴。

（2）校内外教师综合评定学生成绩。由学校主讲老师和企业兼职老师结合考勤情况、学习态度、学生作业、平时测验、实验实训、技能竞赛、顶岗实习情况及考核情况，共同综合评定学生成绩。

（3）动手能力、分析能力和解决问题能力相结合。在教学过程中应注重对学生动手能力和在实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生给予特别鼓励，综合评价学生的能力。

六、结 论