通用航空飞行管制条例（共1篇）
1.通用航空飞行管制条例 篇一
通用航空飞行器气动布局设计优化
研究了通用航空飞行器气动布局设计优化问题.应用基于二次曲线的模线设计方法,实现了通用航空飞行器的参数化外形建模.采用修正的.牛顿流理论进行高超声速气动特性计算.在保持纵向稳定性的条件下,以升阻比和容积效率最大化为目标,建立通用航空飞行器气动布局多目标优化模型.应用基于小生境竞争排挤机制的多目标遗传算法求得优化模型的非劣解集.将物理规划设计方法与稳定、高效的粒子群优化算法相结合,有效地求解该优化模型的折衷解.优化结果表明本文的通用航空飞行器气动布局设计优化方法是有效的.
作 者：王允良 唐伟 张勇 李为吉 WANG Yun-liang TANG Wei ZHANG Yong LI Wei-ji 作者单位：王允良,李为吉,WANG Yun-liang,LI Wei-ji(西北工业大学航空学院,西安,710072)
唐伟,TANG Wei(西北工业大学航空学院,西安,710072;中国空气动力研究与发展中心,四川绵阳,621000)
张勇,ZHANG Yong(中国空气动力研究与发展中心,四川绵阳,621000)
刊 名：宇航学报 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF ASTRONAUTICS年，卷(期)：27(4)分类号：V411.4关键词：通用航空飞行器 物理规划 多目标遗传算法 粒子群优化算法 Common aero vehicle Physical programming Multi-objective genetic algorithm Particle swarm optimization
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