财务管理专业认知报告

财务管理专业认知报告（共7篇）

1.财务管理专业认知报告 篇一

财务管理专业认知实习报告

程然 国际学院11级财务管理2班

一、实习目的实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。我们通过实习，了解企业的财务管理组织、职能、运作及意义，我们不断了解对财务管理人员的工作性质、基本素质要求、基本知识与基本技能要求有一个清晰的认识我们作为一个大学生有别于中学生就在于我们更需要培养我们的实践能力，在注重素质教育的今天，社会实践活动是我们培养德、智、体、美、劳全面成长的重要途径。所以，在2013年的暑假，我通过两个月的时间，分别在**钢铁集团有限公司与天安保险股份有限公司**中心支公司进行了实习。

二、实习单位

**钢铁集团有限公司始建于1958年，现已形成年产1000万吨钢的综合生产能力，拥有炼焦、烧结、炼铁、炼钢、轧材、金属制品等全流程的工艺装备。**钢产品主要销往华东、广东、西南、湖南等市场，出口美国、韩国、日本等国家及欧洲、东南亚、中东等地区。而我所实习的钢丝绳厂是我国大型金属制品基地和四大矿用绳生产厂家之一。产品主要分为三大系列：钢丝绳（包括各种矿用钢丝绳、冶金起重用钢丝绳、石油钻井用钢丝绳、港口装卸用钢丝绳、工程机械用钢丝绳）、镀锌产品（包括镀锌钢丝、镀锌钢绞线、钢芯铝绞线用镀锌钢绞线、钢芯铝绞线用镀锌钢丝、铠装电缆用镀锌钢丝、镀锌低碳钢丝）、商品钢丝（包括各种床垫钢丝、压扁钢丝、非机械弹簧钢丝、碳素弹簧钢丝、伞骨钢丝、制管钢丝、伞弹钢丝）。

天安保险股份有限公司是中国首家由企业出资组建的股份制商业保险公司，成立于1994年10月，总部设在上海。主要经营中国保险监督管理委员会核准的人民币、外币的各种财产保险、责任保险、信用保险、水险、意外伤害保险、健**险、金融服务保险等业务，办理各种再保险、法定保险和资金运用保险等业务。2005年公司完成全国化布局，目前拥有32家分公司、231家地市级中支公司及883家支公司级营业网点，经营区域覆盖了除港、澳、台、**、青海及宁夏以外的全国主要行政区域。

三、实习内容

在钢丝绳厂实习的时候，由于是生产型企业，所以少不了接触钢材的种类和不同规格，第一天实习的时候，心中难免会不安和紧张，但是实际接触下来，也没有自己想的那么复杂。一个月的实习安排了在结算、成本、销售、总账等各方面在会计学中的应用，我更清楚的认识到会计人员的严谨，企业的会计核算要求会计人员要以实际发生的经济业务为依据，记账、算账、报账，做到手续完备，内容真实，数字准确，账目清楚，日清月结，按期报账，如实反映财务状况、经营成果和财务收支情况。进行会计核算，及时地提供真实 可靠的、能满足各方需要的会计信息，是会计人员最基本的职责。我从看以前的凭证到自己制单，还了解到了银行帐单、汇票、发票联等只有在实践中才能真正接触的东西。同时，我也清楚的认识到会计制度的严格要求。比如，写错数字就要用红笔划横线，再盖上责任人的章子，这样才能作废。写错摘要栏，则可以用蓝笔划横线并在旁边写上正确的摘要，平常我们写字总觉得写正中点好看，可摘要却不行，一定要靠左写起不能空格，这样做是为了防止摘要栏被人任意篡改。对于数字的书写也有严格的要求，字迹一定要清晰清秀，按格填写，不能东倒西歪的。并且记帐时要清楚每一明细分录及总帐名称，而不能乱写，否则总帐的借贷双方就不能结平了。而且，我认识到熟练运用excel是会计人员的基本素质。要说每个公司都有自己的一套运作系统，这个是必须要进公司培训才能熟悉的，但是excel却是每个公司必备的，尤其是会计人员，在各种繁杂的表格中，如果不能熟练的运用excel，则会耽误时间，降低效率。

在保险公司实习的时候，明显感觉到接触的东西不一样了。可能是因为工业会计和商业会计的区别。会计的主要职责是单证管理，以及一些日常的税收报销。天安保险目前最主要的业务就是车险，几乎占据了80%以上的业务。所以我闲着的时候就会去理赔部或者承保部学习，因为这些地方更能直观的感受到保险公司的业务。有很多繁琐的工作，比如查询发票在系统备查表，通过发票印刷号，从系统中查询出凭证号，日期等信息做成备查账，这几乎会花去我一天的实习时间，还有给凭证排序、盖章等，也是很繁琐的工作。不过在实践中，自己可以总结一些使用的技巧，这样可以节约一些时间。比如，查询时运用快捷键、给数据先排个序等。订凭证应该是每个会计都会经历的事情，从打孔到穿针，各个流程我都自己动手，充分感受到了会计工作需要的耐心和细致。有的时候，我也会跟出纳学习会计知识。做台账、整理发票保单批单、付款等，每一项看似简单的工作，做起来都可以让你在电脑桌前不动一整天。

四、实习体会

经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我两年年大学中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。

会计本来就是烦琐的工作。在实习期间，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错，这只会导致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸。

而且，我知道了基础知识的重要性，以前我们总是听到别人说，工作的东西和上学学的知识太不一样了，我们会错误的认为上课所学和企业的运用是两回事。但其实，企业的运用是基于我们所学的基础知识之上的，只有认真学好了基础知识，才能在运用的时候如鱼得水。

通过实习，我对钢铁行业和保险行业有了初步的认识，也接触到了实际，了解了社会，初步培养了自己实际工作的能力和专业技能。当然，我也认识到仅有专业技能是远远不够的，要充分提高自己各方面的技能才是在这个社会生存下去的必须之路。

2.财务管理专业认知报告 篇二

魏小安、厉新建指出, 我国本科层次旅游管理专业普遍存在专业定位不够明确、课程体系不够合理、师资队伍水平欠缺等问题[3], 而我国独立学院是自1999年开始兴办, 是高等教育大众化的直接产物, 由于缺乏相关专业的依托与历史的积淀, 这些问题在独立学院中更加显著, 并直接影响到学生专业素养和知识结构的培养, 从而影响到独立学院旅游管理学生对专业的认同度以及未来的就业选择。罗志慧[4]、赵萍[5]、鲍富元[6]等学者已经意识到独立学院旅游管理专业教育教学中问题的复杂性和尖锐性, 纷纷就独立学院如何开展旅游管理专业教育、提高教育教学水平提出建议。但教育的本质是培养高素质的专业人才, 只有在教学过程中结合学生认知的角度去分析独立学院旅游管理专业的问题所在, 才能提出具有建设性的意见。但从当前的文献来看, 尚未有针对独立学院旅游管理专业学生的专业认知度进行研究, 本文拟通过对学生的专业认同进行问卷调研, 全面掌握学生的学习态度和专业认知, 提出对应的发展对策, 以此提高独立院校旅游管理专业的竞争力。

一、调研过程

专业认知是学生学习过程中对专业相关信息的加工过程, 本文问卷采用董倩专业认同影响因素结构[7], 调研学生对本校旅游管理专业师资与教育教学课程以及外界行业的客观认知, 共14个问题。其中师资与教育教学课程主要调研学生对教学的看法和态度, 外部环境认知主要调研学生对旅游行业的看法及对未来择业及职业发展的影响, 问题采用李克特的五级量表设计而成, 要求学生按照1—5级给每个指标打分, 1为非常不好, 5为非常好。

为深入了解独立学院旅游管理专业学生专业认知度情况, 笔者于2009年至2012年对某校2006级、2007级、2008级、2009级学生在大三下学期时进行跟踪调查, 选择高年级学生是因为学生通过两年甚至更长时间的专业实习和各种社会实践后对专业具有较深入的理解。共发放问卷203份, 收回199份, 其中有效问卷195份, 有效率98%。

在195份有效问卷中, 男女比例为31.8:68.2, 其中56.9的学生来自于城市, 43.1的学生来自于农村, 绝大部分学生家庭月收入位于3000至10000元之间, 60%以上的学生是广东生源。

二、旅游管理专业学生专业认知度分析

(一) 旅游管理专业学生对课程体系的认知

从调查的整体情况来看, 学生对课程体系持不好意见的数量最大, 有27人, 占总数的15%, 且没有学生对课程体系完全满意, 均值得分最低, 仅为3.05, 这说明学生对专业课程设置意见颇大。由于专业包括会展、酒店、旅行社等多个行业的课程, 很多学生评价杂而不精, 专业课程只能点到为止, 而心理学、社会学、经济学等专业基础课程无法开设或学分过少, 这使课程体系无法体现系统性和层次性, 以及本科教育“厚基础、宽口径”的基本要求。

相对而言, 学生对教学体系中的实践安排认可度比课程结构体系满意度稍好, 有6位学生完全认可实践安排, 均值为3.31。从学院旅游管理专业的实践安排特点来看, 在教学体系中安排各种层次的实践, 如认知实习、课内实践、专业实践等, 在教学中重视理论与实践的结合, 在一定程度上凸显出独立学院的特色, 但在实践课程的开展方面, 由于缺乏实践专项经费的支持以及职业技术学院旅游管理专业的技能操作设施设备, 大部分课程的课内实践只是象征性的带领学生外出参观学习, 缺乏深层次的调研和实践, 其效果一般。

(二) 学生对师资及教学质量的认知

专业教师在学生的学习过程中扮演着重要角色, 但由于独立学院的民办性质, 在人才引进方面仍存在较大局限, 当前电子科技大学中山学院旅游管理专业教师主要以近年来毕业的研究生为主, 如学院的6名专业教师中, 仅有1名副教授, 其余4位为近年来毕业的研究生, 表现出专业教师数量少、高职称人才缺乏、行业经验缺乏等问题。学生作为教育的直接对象, 在学习过程中对这些问题感受深刻, 超过50%的学生认为师资队伍结构一般, 有21位学生认为不好, 均值为3.29。

师资力量的不足最终反映在专业教师的教学质量和专业素养指导方面, 在调研中学生反映出某些教师在上课中存在由对专业了解不透原因导致的照本宣科、讲解枯燥和互动能力不足等问题, 在具体的评价中, 超过50%以上的学生认为教师的教学质量及对他们的专业素养指导一般, 其中专业素养的指导能力相对更差。在访谈中学生曾经就某些问题与教师进行沟通, 但教师的教学能力和专业水平不可能在短时间获得质的飞跃, 学生只能面对现实, 这与学生所期望的大学专业教学存在较大差距, 进一步降低学生的专业学习兴趣。

(三) 学生对旅游行业的认知

专业的学习过程是对旅游行业不断认知的过程, 培养学生的根本目的是使学生成为旅游业高素质的从业人员。调查发现, 很多高年级旅游管理专业学生通过在旅行社 (主要为导游) 、酒店 (高星级酒店宴会服务、客房服务等) 实践实习对旅游行业具有一定的认知, 对行业当前的工作强度大、一线员工工资普遍偏低等社会现实产生较大抵触情绪。从调研情况来看, 约12.3%的学生认为旅游行业的工资和福利不尽如人意;28.2%的学生难以接受旅游行业繁重的基层工作;21%的学生对本专业职业发展前景堪忧, 均值都在3及以下, 这说明旅游行业对学生的吸引力不足。这与全国旅游管理本科专业毕业生初次就业时选择旅游行业的比例一般仅在10%—20%之间的数据基本吻合。总体看来, 多数学生在毕业之后的就业及未来职业发展的选择中, 已经否定旅游行业, 这在一定程度上影响其对专业的兴趣以及认同度。

在具体访谈中, 发现独立学院旅游管理专业学生在即将走入社会时, 普遍感到就业前景茫然, 询问他们想做什么时, 除少量学生将要考研之外, 大部分学生没有明确的就业定位, 但跨专业意向明显, 很多学生明确表示不会考虑旅游行业。专业开展的目的是培养高素质的专业人才, 但由于教育教学体系存在的问题以及旅游行业本身的特点在一定程度上阻碍学生对旅游行业的选择。

(四) 学生对专业兴趣及自身专业素养的认知

专业兴趣是学生对专业教育及内外部环境的个人心理倾向, 专业素养是专业教育以及学生自我实践和学习后形成的能力, 从教育的角度来看, 培养专业兴趣浓厚、专业素养高的学是最理想的结果。从调研情况来看, 独立学院旅游管理专业学生对专业学习兴趣出现较大的分歧, 经过近三年的学习, 近40%的学生对专业保持较好的兴趣, 但仍有15%左右的学生兴趣不大。专业素养同样分歧较大, 均值为3.15, 32%的学生认为通过学习个人能力、世界观等得到较大提高, 具有较强的社会适应能力, 但绝大多数学生认为自身专业素养一般, 个人的专业素养仍有待提高。

三、基于学生专业认知的独立学院旅游管理专业建设

独立学院旅游管理专业学生的专业认知虽然具有一定的局限性, 学校教育不可能以满足学生进行专业设置与开展, 但基本反映出当前独立学院办学中面临的基本问题:专业人才培养定位不清、课程体系不佳、教学质量不高、学生就业前景不明等, 本文就这些问题进行探讨, 以促进独立学院旅游管理专业的改革与发展。

(一) 理清专业定位, 确立适合于独立学院的人才培养目标

专业办学首先应有明确的人才培养目标, 但我国的独立学院旅游管理专业位于二本和高职之间, 其定位本身较为尴尬。当前大部分独立学院旅游专业定位通常直接复制于依托校院, 或与普通二本院校一致, 受到本身教育教学资源与学生能力的限制, 无法培养出与之相同专业素养和知识结构的学生。从调研情况来看, 学生对自己的专业素养评价普遍不高、专业学习兴趣不大, 二者均值均在3分左右, 这与人才培养定位息息相关。专业人才培养定位不清使独立学院旅游管理专业学生在高层次方面无法与一本、二本院校学生相竞争, 在餐饮服务、导游等岗位又比高职高专高职学生缺乏实干精神, 促使其逃离旅游行业。

对于独立学院旅游管理专业的定位, 应根据学校的办学条件及学生情况进行合理定位。从当前一本、二本院校及高职较为认可的人才培养定位来看, 独立学院旅游管理专业定位应该在旅游行业高级管理人才与基层管理人员之间, 致力于培养中高层旅游行业管理人才。具体来说, 可以将专业定位为“培养具有良好的旅游专业素养、较强的旅游管理能力和熟练的操作技能、适应旅游业国际化发展需要的应用型人才”, 以此和二本及重点院校的高级人才以及职业技术院校的技能人才相区别, 以指导课程体系的设置及教学内容及方法的开展。

(二) 课程设置凸显特色, 突出方向

从我国旅游管理开展情况来看, 众多学校是因其优势专业拓展开设旅游管理专业, 如北京第二外国语学院以语言为依托开展旅游管理专业, 在课程设置中突出语言特色。独立学院由于缺乏特色专业的支撑, 若在课程设置中一味去模仿或照搬某些一本、二本院校的课程设置, 内容繁杂, 课程体系成为一个大杂烩, 无法突出旅游管理专业的个性与特点。

独立学院虽然没有历史的积淀, 但可以灵活就市场变化进行调整及变化, 在课程设置中可以做到以下三点:一是调整课程体系, 按照市场需求突出方向。传统的旅游管理专业通常开设旅游管理、酒店管理、会展管理等方向, 但随着经济的不断变化与发展, 国内高端休闲度假的兴起所导致的高端休闲度假场所人才的需求, 独立学院应该积极开展高尔夫管理、温泉度假管理、连锁餐饮集团管理、食品烹饪等专业方向, 突出市场特色;二是在课程设置中应以培养学生的综合职业能力为指导思想, 采用模块化的方法设置专业基本能力模块和核心能力模块, 在基本能力模块中增加语言训练与语言技巧、应用文写作及行业操作技能等课程, 在核心能力模块中加强心理学、人类学、社会学、文化学等基础课程的设置;三是加强实践教学的开展。在课程体系中, 应突出应用性特点, 以专业认知实践、课堂实践、校内实训基地实践、校外实习基地实践、社会调研实践等合理结合, 培养学生应用理论解决实际问题的能力。

(三) 加强专业教师在职培训, 提高教学质量

独立学院应该转变招聘退休教师或邀请其他院校的旅游管理高职称教师授课的思路, 积极面对年轻研究生担当专业讲授主力的现实, 并将主要精力用在年轻教师的培养方面。首先, 充分利用学校资源, 鼓励专业教师到旅游企业挂职学习, 培养双师型教师;其次, 选派年轻教师到国内重点院校或国外相关院校进修, 学习国内外先进的教学理念, 提高他们的专业理论修养;再次, 鼓励年轻专业老师考取博士学位, 为他们的在读学习提供宽松的环境;最后, 提供年轻教师专业培训及参加各种学术会议的经费, 以扩大他们的视野。

专业教师在教学中可以采取多种手段, 以提高教学质量:一是采用导向型的教学手段和方法, 如启发式教学方式, 以问题为基础, 以学生为中心, 以讨论为主要授课手段的方式[8], 辅以情景式教育模式、任务型教育等手段;二是加强校企合作, 给学生提供多种学习机会。专业教师可以加强个人的对外交流, 充分利用旅游企业的实践资源, 如聘请企业管理人员参与课程的理论和实践教学, 安排学生代岗实践等;三是积极带领学生参加全国相关专业比赛, 如全国导游大赛、会展策划比赛、酒店操作技能大赛等, 以比赛项目带动教学的开展。

(四) 提高学生职业意识, 引导职业生涯规划

旅游行业的特殊性质决定在校期间的专业实习或刚毕业的学生需从基层做起, 并逐步获得提升机会, 同时, 基层服务工作体力与劳力兼备, 需要学生具备吃苦耐劳的精神。教师在专业教学过程应该就行业特点及人才需求形势进行沟通, 让学生了解所学专业的就业特点与就业情况, 使之对旅游行业的发展具有正确的认识, 培养学生正确的就业态度和就业素养, 以适应未来社会的需求。

在职业素质培养过程中, 可以适当开设职业发展相关的选修课程, 引导学生积极面对未来旅游行业的基层工作, 并针对学生的实际情况, 对他们进行适当的职业生涯规划, 将现在学校的专业人才培养目标与旅游行业的岗位进行贯穿讲解, 以此培养学生良好的心理素质、职业洞察力和自我评估能力, 引导他们更加积极地面对旅游行业的际遇和挑战。

参考文献

[1]鲍富元.论独立学院旅游管理专业竞争优势的构建[J].河北旅游职业技术学院学报, 2010, (6) .

[2][5]赵萍.独立学院旅游专业建立校外实训基地的思考[J].中国石油大学胜利学院学报, 2008, (8) .

[3]魏小安, 厉新建.旅游管理专业建设若干问题思考[J].旅游学刊, 2006, (S1) .

[4]罗志慧.关于独立学院旅游管理系教学改革的建议[J].经济研究导刊, 2009, (24) .

[6][7]董倩.旅游管理学生专业认同研究[D].大连:辽宁师范大学, 2010.

3.财务管理专业认知报告 篇三

关键词：独立学院；旅游管理；专业认知；体系

中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1002-4107（2012）08-0070-03

独立学院是普通本科高校按照新机制、新模式与社会力量合作举办的本科层次二级学院[1]。至2009年，全国有独立学院318所，其中开设旅游管理或相关专业的院校89所[2]，本科生数量已超过4万人，约占全国旅游管理专业本科生数量的22.3%。由此可见，独立学院已成为全国旅游管理教育的重要组成部分，担任着为旅游业提供智力支持和人力资源保障的重责。

魏小安、厉新建指出，我国本科层次旅游管理专业普遍存在专业定位不够明确、课程体系不够合理、师资队伍水平欠缺等问题[3]，而我国独立学院是自1999年开始兴办，是高等教育大众化的直接产物，由于缺乏相关专业的依托与历史的积淀，这些问题在独立学院中更加显著，并直接影响到学生专业素养和知识结构的培养，从而影响到独立学院旅游管理学生对专业的认同度以及未来的就业选择。罗志慧[4]、赵萍[5]、鲍富元[6]等学者已经意识到独立学院旅游管理专业教育教学中问题的复杂性和尖锐性，纷纷就独立学院如何开展旅游管理专业教育、提高教育教学水平提出建议。但教育的本质是培养高素质的专业人才，只有在教学过程中结合学生认知的角度去分析独立学院旅游管理专业的问题所在，才能提出具有建设性的意见。但从当前的文献来看，尚未有针对独立学院旅游管理专业学生的专业认知度进行研究，本文拟通过对学生的专业认同进行问卷调研，全面掌握学生的学习态度和专业认知，提出对应的发展对策，以此提高独立院校旅游管理专业的竞争力。

一、调研过程

专业认知是学生学习过程中对专业相关信息的加工过程，本文问卷采用董倩专业认同影响因素结构[7]，调研学生对本校旅游管理专业师资与教育教学课程以及外界行业的客观认知，共14个问题。其中师资与教育教学课程主要调研学生对教学的看法和态度，外部环境认知主要调研学生对旅游行业的看法及对未来择业及职业发展的影响，问题采用李克特的五级量表设计而成，要求学生按照1—5级给每个指标打分，1为非常不好，5为非常好。

为深入了解独立学院旅游管理专业学生专业认知度情况，笔者于2009年至2012年对某校2006级、2007级、2008级、2009级学生在大三下学期时进行跟踪调查，选择高年级学生是因为学生通过两年甚至更长时间的专业实习和各种社会实践后对专业具有较深入的理解。共发放问卷203份，收回199份，其中有效问卷195份，有效率98%。

在195份有效问卷中，男女比例为31.8：68.2，其中56.9的学生来自于城市，43.1的学生来自于农村，绝大部分学生家庭月收入位于3000至10000元之间，60%以上的学生是广东生源。

二、旅游管理专业学生专业认知度分析

（一） 旅游管理专业学生对课程体系的认知

从调查的整体情况来看，学生对课程体系持不好意见的数量最大，有27人，占总数的15%，且没有学生对课程体系完全满意，均值得分最低，仅为3.05，这说明学生对专业课程设置意见颇大。由于专业包括会展、酒店、旅行社等多个行业的课程，很多学生评价杂而不精，专业课程只能点到为止，而心理学、社会学、经济学等专业基础课程无法开设或学分过少，这使课程体系无法体现系统性和层次性，以及本科教育“厚基础、宽口径”的基本要求。

相对而言，学生对教学体系中的实践安排认可度比课程结构体系满意度稍好，有6位学生完全认可实践安排，均值为3.31。从学院旅游管理专业的实践安排特点来看，在教学体系中安排各种层次的实践，如认知实习、课内实践、专业实践等，在教学中重视理论与实践的结合，在一定程度上凸显出独立学院的特色，但在实践课程的开展方面，由于缺乏实践专项经费的支持以及职业技术学院旅游管理专业的技能操作设施设备，大部分课程的课内实践只是象征性的带领学生外出参观学习，缺乏深层次的调研和实践，其效果一般。

（二）学生对师资及教学质量的认知

专业教师在学生的学习过程中扮演着重要角色，但由于独立学院的民办性质，在人才引进方面仍存在较大局限，当前电子科技大学中山学院旅游管理专业教师主要以近年来毕业的研究生为主，如学院的6名专业教师中，仅有1名副教授，其余4位为近年来毕业的研究生，表现出专业教师数量少、高职称人才缺乏、行业经验缺乏等问题。学生作为教育的直接对象，在学习过程中对这些问题感受深刻，超过50%的学生认为师资队伍结构一般，有21位学生认为不好，均值为3.29。

师资力量的不足最终反映在专业教师的教学质量和专业素养指导方面，在调研中学生反映出某些教师在上课中存在由对专业了解不透原因导致的照本宣科、讲解枯燥和互动能力不足等问题，在具体的评价中，超过50%以上的学生认为教师的教学质量及对他们的专业素养指导一般，其中专业素养的指导能力相对更差。在访谈中学生曾经就某些问题与教师进行沟通，但教师的教学能力和专业水平不可能在短时间获得质的飞跃，学生只能面对现实，这与学生所期望的大学专业教学存在较大差距，进一步降低学生的专业学习兴趣。

（三）学生对旅游行业的认知

专业的学习过程是对旅游行业不断认知的过程，培养学生的根本目的是使学生成为旅游业高素质的从业人员。调查发现，很多高年级旅游管理专业学生通过在旅行社（主要为导游）、酒店（高星级酒店宴会服务、客房服务等）实践实习对旅游行业具有一定的认知，对行业当前的工作强度大、一线员工工资普遍偏低等社会现实产生较大抵触情绪。从调研情况来看，约12.3%的学生认为旅游行业的工资和福利不尽如人意；28.2%的学生难以接受旅游行业繁重的基层工作；21%的学生对本专业职业发展前景堪忧，均值都在3及以下，这说明旅游行业对学生的吸引力不足。这与全国旅游管理本科专业毕业生初次就业时选择旅游行业的比例一般仅在10%—20%之间的数据基本吻合。总体看来，多数学生在毕业之后的就业及未来职业发展的选择中，已经否定旅游行业，这在一定程度上影响其对专业的兴趣以及认同度。

在具体访谈中，发现独立学院旅游管理专业学生在即将走入社会时，普遍感到就业前景茫然，询问他们想做什么时，除少量学生将要考研之外，大部分学生没有明确的就业定位，但跨专业意向明显，很多学生明确表示不会考虑旅游行业。专业开展的目的是培养高素质的专业人才，但由于教育教学体系存在的问题以及旅游行业本身的特点在一定程度上阻碍学生对旅游行业的选择。

（四）学生对专业兴趣及自身专业素养的认知

专业兴趣是学生对专业教育及内外部环境的个人心理倾向，专业素养是专业教育以及学生自我实践和学习后形成的能力，从教育的角度来看，培养专业兴趣浓厚、专业素养高的学是最理想的结果。从调研情况来看，独立学院旅游管理专业学生对专业学习兴趣出现较大的分歧，经过近三年的学习，近40%的学生对专业保持较好的兴趣，但仍有15%左右的学生兴趣不大。专业素养同样分歧较大，均值为3.15，32%的学生认为通过学习个人能力、世界观等得到较大提高，具有较强的社会适应能力，但绝大多数学生认为自身专业素养一般，个人的专业素养仍有待提高。

三、基于学生专业认知的独立学院旅游管理

专业建设

独立学院旅游管理专业学生的专业认知虽然具有一定的局限性，学校教育不可能以满足学生进行专业设置与开展，但基本反映出当前独立学院办学中面临的基本问题：专业人才培养定位不清、课程体系不佳、教学质量不高、学生就业前景不明等，本文就这些问题进行探讨，以促进独立学院旅游管理专业的改革与发展。

（一）理清专业定位，确立适合于独立学院的人才培养目标

专业办学首先应有明确的人才培养目标，但我国的独立学院旅游管理专业位于二本和高职之间，其定位本身较为尴尬。当前大部分独立学院旅游专业定位通常直接复制于依托校院，或与普通二本院校一致，受到本身教育教学资源与学生能力的限制，无法培养出与之相同专业素养和知识结构的学生。从调研情况来看，学生对自己的专业素养评价普遍不高、专业学习兴趣不大，二者均值均在3分左右，这与人才培养定位息息相关。专业人才培养定位不清使独立学院旅游管理专业学生在高层次方面无法与一本、二本院校学生相竞争，在餐饮服务、导游等岗位又比高职高专高职学生缺乏实干精神，促使其逃离旅游行业。

对于独立学院旅游管理专业的定位，应根据学校的办学条件及学生情况进行合理定位。从当前一本、二本院校及高职较为认可的人才培养定位来看，独立学院旅游管理专业定位应该在旅游行业高级管理人才与基层管理人员之间，致力于培养中高层旅游行业管理人才。具体来说，可以将专业定位为“培养具有良好的旅游专业素养、较强的旅游管理能力和熟练的操作技能、适应旅游业国际化发展需要的应用型人才”，以此和二本及重点院校的高级人才以及职业技术院校的技能人才相区别，以指导课程体系的设置及教学内容及方法的开展。

（二）课程设置凸显特色，突出方向

从我国旅游管理开展情况来看，众多学校是因其优势专业拓展开设旅游管理专业，如北京第二外国语学院以语言为依托开展旅游管理专业，在课程设置中突出语言特色。独立学院由于缺乏特色专业的支撑，若在课程设置中一味去模仿或照搬某些一本、二本院校的课程设置，内容繁杂，课程体系成为一个大杂烩，无法突出旅游管理专业的个性与特点。

独立学院虽然没有历史的积淀，但可以灵活就市场变化进行调整及变化，在课程设置中可以做到以下三点：一是调整课程体系，按照市场需求突出方向。传统的旅游管理专业通常开设旅游管理、酒店管理、会展管理等方向，但随着经济的不断变化与发展，国内高端休闲度假的兴起所导致的高端休闲度假场所人才的需求，独立学院应该积极开展高尔夫管理、温泉度假管理、连锁餐饮集团管理、食品烹饪等专业方向，突出市场特色；二是在课程设置中应以培养学生的综合职业能力为指导思想，采用模块化的方法设置专业基本能力模块和核心能力模块，在基本能力模块中增加语言训练与语言技巧、应用文写作及行业操作技能等课程，在核心能力模块中加强心理学、人类学、社会学、文化学等基础课程的设置；三是加强实践教学的开展。在课程体系中，应突出应用性特点，以专业认知实践、课堂实践、校内实训基地实践、校外实习基地实践、社会调研实践等合理结合，培养学生应用理论解决实际问题的能力。

（三）加强专业教师在职培训，提高教学质量

独立学院应该转变招聘退休教师或邀请其他院校的旅游管理高职称教师授课的思路，积极面对年轻研究生担当专业讲授主力的现实，并将主要精力用在年轻教师的培养方面。首先，充分利用学校资源，鼓励专业教师到旅游企业挂职学习，培养双师型教师；其次，选派年轻教师到国内重点院校或国外相关院校进修，学习国内外先进的教学理念，提高他们的专业理论修养；再次，鼓励年轻专业老师考取博士学位，为他们的在读学习提供宽松的环境；最后，提供年轻教师专业培训及参加各种学术会议的经费，以扩大他们的视野。

专业教师在教学中可以采取多种手段，以提高教学质量：一是采用导向型的教学手段和方法，如启发式教学方式，以问题为基础，以学生为中心，以讨论为主要授课手段的方式[8]，辅以情景式教育模式、任务型教育等手段；二是加强校企合作，给学生提供多种学习机会。专业教师可以加强个人的对外交流，充分利用旅游企业的实践资源，如聘请企业管理人员参与课程的理论和实践教学，安排学生代岗实践等；三是积极带领学生参加全国相关专业比赛，如全国导游大赛、会展策划比赛、酒店操作技能大赛等，以比赛项目带动教学的开展。

（四）提高学生职业意识，引导职业生涯规划

旅游行业的特殊性质决定在校期间的专业实习或刚毕业的学生需从基层做起，并逐步获得提升机会，同时，基层服务工作体力与劳力兼备，需要学生具备吃苦耐劳的精神。教师在专业教学过程应该就行业特点及人才需求形势进行沟通，让学生了解所学专业的就业特点与就业情况，使之对旅游行业的发展具有正确的认识，培养学生正确的就业态度和就业素养，以适应未来社会的需求。

在职业素质培养过程中，可以适当开设职业发展相关的选修课程，引导学生积极面对未来旅游行业的基层工作，并针对学生的实际情况，对他们进行适当的职业生涯规划，将现在学校的专业人才培养目标与旅游行业的岗位进行贯穿讲解，以此培养学生良好的心理素质、职业洞察力和自我评估能力，引导他们更加积极地面对旅游行业的际遇和挑战。

参考文献：

[1]鲍富元.论独立学院旅游管理专业竞争优势的构建[J].

河北旅游职业技术学院学报，2010，（6）.

[2][5]赵萍.独立学院旅游专业建立校外实训基地的思考

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[3]魏小安，厉新建.旅游管理专业建设若干问题思考[J].

旅游学刊，2006，(S1).

[4]罗志慧.关于独立学院旅游管理系教学改革的建议[J].

经济研究导刊，2009，(24).

[6][7]董倩.旅游管理学生专业认同研究[D].大连：辽宁师

范大学，2010.

[8]杨星.我国旅游管理专业课程改革研究[D].大连：辽宁

4.物流管理专业认知实验报告 篇四

实验一

一、实验内容

1、了解我国物流业发展历程及发展现状

2、查询全球知名物流企业的运作模式

二、实验要求

1、网上收集我国物流业现阶段的发展情况

2、探寻我国物流业与世界物流业发展水平的差距

3、思考我国我国物流业发展的趋势以及应该采取的模式

4、查询全球知名企业：沃尔玛、戴尔计算机、海尔的物流运作模式。

1、收集资料

2、回答实验内容中的问题

3、写出知名企业的物流运作模式

三、实验步骤

1我国物流业现阶段的发展状况

A企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。

B专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，如：一是国际物流企业，二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业，三是新兴的专业化物流企业。

C我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布，中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱，整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额，物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展，使用第三方物流的客户中，有超过30%的客户对第三方物流企业不满意。

D 我国物流外包的需求状况，对客户而言，降低成本和周期，提高服务水平是面临的主要挑战，但不同行业重点不一。客户认为国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面具有较为丰富的经验，我国企业，尤其是传统的中国国有企业使用第三方物流服务的比例较少。客户外包物流的原因。首先是为了降低物流成本，然后是为了强化核心业务，第三是为了改善与提高物流服务水平与质量。

2我国物流业与国际物流业发展水平的差距： 总的来说有以下四点：

A中国运输企业系统效率低，运输成本高 B物流基础设施配套性、兼容性差 C标准化建设滞后

D我国物流业管理体制和机制方面的障碍 具体可分为：

1物流管理分散，物流整体效益较差

我国物流行业管理多年来一直沿袭计划经济体制的模式，使原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门。物流管理和资源的分散化，物流企业的低效运作，使物流本应具有的整体功能被大大削弱，阻碍物流业发展，难以形成社会性的物流配送体系。严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程，制约着电子商务的进一步推广应用，发挥不了物流的整体效益.2物流企业基础设施不配套，自动化网络化程度低我国传统物流企业在基础设施建设上投入不足，自动化信息程度低，在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主，没有自动化信息网络，不能优化调度、有效配置，对客户不能提供查询、跟踪等服务。从而造成物流组织效率低下，管理水平低，配送成本高，客户满意度差，盈利能力低，严重影响了物流行业的整体发展。

3物流企业规模小，整体物流规划不够理想

目前，我国物流企业规模较小，物流管理又比较分散，物流部门条块分割的现象比较严重，每个部门都自成体系，缺乏整体物流规划，加上大多数物流企业运营方式单一，综合性物流公司很少，造成物流环节上的浪费，管理成本加大，因而导致了我国物流业整体效益不佳，竞争力不强。

4物流发展的专业化程度不高，影响物流效益

当前我国物流运输、仓储的现代化水平还不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，产、供、销一体化，专业化操作程度较低，直接导致了物流作业过程的效率低下，从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务，也很难使社会物流与企业物流一体化。

5物流专业人才缺乏，制约了物流业的发展

当前我国在物流人才的教育和培养上比较缓慢，市场上符合要求的物流人才较少，而且层次较低，物流专业人才缺乏。由于物流教育和培训的缺乏，能够切实为企业提供有效方案的中高级物流人才较少，制约了物流业的发展

6.我国物流业未来展望客户需求进一步增长随着我国逐步向“世界工厂”发展，将会有更多的企业通过物流外包来满足市场急剧扩张的需要，已经外包物流的客户将会不断扩大物流需求的范围，提高物流需求层次，充分利用物流服务供应商的网络技术，挖掘物流外包带来的效益潜力。

7对第三方物流服务企业的需求进一步增长客户需求的范围扩大与层次提升，要求第三方物流服务企业必须拥有独特的技术，全域性覆盖和有经验的人员，确立在特定物流市场的领先地位。

（4）我国物流业发展趋势及采取的模式：

1、总量持续增长与结构加快调整的趋势

我国物流业经过30多年连续高速增长。总量已达到相当规模，但粗放式经营的格局没有根本改变。因此，物流业的需求结构、地区结构、行业结构、品种结构、企业结构和服务结构等，都会加快调整的步伐，对物流服务质量的要求也将进一步提高。

2、产业物流社会化与专业化的趋势

制造业、流通业和农业等产业物流，对物流业发展起着决定性作用，正在发生深刻变化，要求物流企业能够提供专业化、定制化、供应链一体化的解决方案。

3、物流企业细分化与个性化的趋势

随着产业物流的需求变化，物流市场的专业细分速度加快。这就要求物流企业专业化分工、精细化服务。从发展趋势看，能够适应企业专业生产需要的专业物流服务，适应精益化生产需要的精细化服务，物流企业重组洗牌的速度将进一步加快，进而促进物流市场集中度的提高。

4、物流市场竞争加剧、经营风险加大的趋势

外资物流企业全面进入给中国市场带来冲击，各类物流资源要素全面紧缺。由于供大于求的局面难以根本改观，经营成本的压力无法传导给市场和用户，物流企业的利润空间将会越来越小。

5、区域物流转移与集聚的趋势 城镇化带来物流集聚，农民进入城镇所需要的物流服务，与原有的自给自足的小农经济不可同日而语，必将引发新一轮物流需求变革。

6、物流基础设施加紧建设与协调分流的趋势 高速公路网逐步形成，公路运输格局将有新的调整。公路为铁路和水运集疏运功能进一步显现，多种运输方式衔接的联运、转运枢纽面临重新布局。

7、物流与金融配套服务的趋势

物流业与金融业有机融合、联动发展，对传统经营模式提出了新的挑战，在不断开拓发展新空间的同时，也要注意避免和防范因此产生的经营风险。

8、国际物流“双向发展”的趋势

总体来看，我国物流服务“走出去”的步伐还不快。进口商品大都执行“到岸价”;而出口商品以“离岸价”居多，我们对国际物流环节的掌控能力较差。我国已连续出现服务贸易逆差，其中物流贸易逆差占据很大份额。

9、低碳经济“倒逼”绿色物流发展的趋势

物流行业是能源消耗的重点行业，节能减排的任务相当艰巨。我们必须尽快告别高耗能、高排放的物流运作模式，千方百计减轻物流运作对资源和环境的压力。

10、物流政策激励与规范相结合的趋势

物流是新行业、新产业，物流业运作的新模式对现行政策提出了新的要求。但物流业没有明确的行政主管部门，涉及部门多、协调难度大，物流政策的出台和落实需要时间，有望在一些地方和部门率先取得突破。

五、全球著名物流企业的运作模式（1）沃尔玛：

物流配送中心自营与外包

（1）配送中心的建设 而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库，配送中心的好处不仅使公司可以大量进货，而且通过要求供应商将商品集中送到配送中心，再由公司统一接收、检验、配货、送货。（2）沃尔玛采用的是无缝供应链 A完备的信息系统和有力的后勤保障

沃尔玛领先于竞争对手的秘诀在于使用计算机跟踪存货，全面实现SKU单品级库存控制，最早使用条形码、CM品类管理、EDI、无线扫描枪等现代技术管理商品，凭借信息技术的支持，沃尔玛实现了以最低的成本、最优的服务、最快的管理反应拓展全球连锁业务。

B拉式供应链模式

沃尔玛经过长期的实践和完善，拥有一套较为科学合理的供应链流程，即拉动式供应链，其整个供应链的驱动力产生于最终的顾客，产品生产是受需求驱动的 C产和销一体化融合

经过长期的实践和改进，沃尔玛与大多数供应商建立了长期合作关系，直接从供应商那里进货，省去了各级批发代理环节。这样大大地降低了成本 D自动补货系统

沃尔玛的每个商店都有一个补货系统，通过该系统，沃尔玛可以在任何时间知道商店的存货，在途货，以及配送中心货物的数量，同时还可以了解到某种商品在前段时间的销量，并预测预销售额。E集中配送系统

沃尔玛采取集中配送的送货方式为其无缝供应链的实现提供了有力的保障。主要是通过建设大型配送中心，变分散库存为集中库存。由于配送中心稳定地、保质保量、实时地配送商品，F高效运输系统

沃尔玛建立了自己的运输车队，安全、高效的运输车队是保证物资流动的一个基本条件。（2）戴尔 戴尔敏捷物流模式的构建和实施：

1． 供应物流。

戴尔公司的供应物流主要是指公司的物料采购运作．涉及到商务计划和物料采购等环节 其目标是在保证物料供应的基础上库存最小。戴尔的供应物流采用第三方物流模式．通过敏捷的供应物流．戴尔的零部件库存周期一直维持在4天以内．远低于行业30～40 天的平均水平。零部件库存的减少是戴尔增加利润的一个重要来源，也是规避因IT行业零部件和产成品更新加快而贬值风险的一种重要手段。2． 生产物流。

戴尔的客户订单确立后．系统在传递物料采购信息的同时．迅速将顾客订单安排到具体的生产线上。通过以下四个步骤完成生产运作和生产物流的过程：一是配料，二是组装生产，三是对整机进行硬件和软件配制的测试，四是包装 3． 销售物流。

在销售物流环节，其敏捷性体现在产品是直接从戴尔的客户服务中心运送到客户手中，省掉了中转环节，极大地缩短了产品送达的时间，降低了物流成本，使戴尔产品可以立即送往客户处 在整个物流过程中，戴尔可以通过第三方物流企业的信息管理系统实施跟踪，监控销售物流的质量和效率。（3）海尔

海尔物流“一流三网”的同步模式运作介绍 A为定单而采购，消灭库存

在海尔，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河，河中流动的是按单采购来生产必须的物资，实现了用信息代替实物的虚拟库存，从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。

B全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力

海尔产品技术的领先性，加快开发速度。另外建成开发区和胶州国际化工业园，爱默生等国际化供应商在此投资建厂，不但将最先进的技术带给海尔，也加快了定单的响应速度。

C JIT（just in time）速度实现同步流程

由于先进物流技术和计算机信息管理的应用，海尔物流通过3个JIT（即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流）来实现同步流程。D计算机连接新经济

海尔ERP上线，BBP电子商务平台的投入使用，在该平台上，供应商能够接收定单、查询库存与配额、招标竞价、网上支付、信息交流，与供应商真正实现了公平、互动与双赢。海尔CRM是连接全球用户资源的桥梁。

实验二

一、实验内容

1、从互联网上了解国内外第三方物流企业的现状；

2、了解国内外第三方物流企业和传统的物流企业是如何在网上开展物流、配送业务的

二、实验要求

1、上网考察以下第三方物流企业和传统的物流企业的网站(1)UPS（联合包裹）中国主页 世界财富500强之一；(2)上海惠尔物流有限公司；(3)中国外运股份有限公司；(4)大通国际运输有限公司；(5)中海物流网；(6)56net物流网；(7)美国联邦快递。

2、找出以上各物流公司经营的业务，它们各自有什么特色。

3、比较美国联邦快递和UPS（联合包裹）这两家美国最大的快递公司网站的服务项目，你认为哪家提供的服务更好。

4、中海物流网和56net物流网都是物流网站,请指出两者有何本质上的不同之处。

5、浏览UPS（联合包裹）等7个物流企业的网站，写出各企业的概况，公司所从事的主营业务，网站可以实现的功能等网站的信息,指出各物流公司的独特之处，并回答其中哪个公司属第三方物流企业，哪个属传统物流企业，为什么？ 三 实验步骤

UPS（联合包裹）物流公司：

经营的业务：主要进行的是包裹的运输。

特点：（1）：美国联合包裹公司即UPS策略的三个方面：业务多元化、业务全球化、有所为有所不为保持稳健状况的策略。业务多元化、业务全球化、有所为有所不为保持稳健状况，是美国联合包裹公司多年来在经历过数次危机的后，仍能平稳发展的三大“法宝”。（2）：UPS保障你的成本底线。UPS利用互联网的链接，员工可通过任何一部电脑运输他们的包裹和信件，同时管理层也可控制所有的运输，这样就能降低成本。

（3）：UPS拥有服务和信誉上的实力保障。2：上海惠尔物流有限公司

经营的业务：涉及：运输、仓储、拆零、分拣、包装、配送和整体物流方案设计等，全面快速解决快消品企业在销售物流环节的各种症结问题，帮助快销品企业快速增加销售额。特点：做专业的第三方物流供应商，为企业客户提供个性化物流解决方案，利用遍及全国的区域分发中心（RDC）在24小时之内把客户产品配送到其销售终端或客户手中。为企业做整体物流外包。

3：中国外运股份有限公司： 经营的业务：

特点：（1）：公司注重一体化营销体系和标准化业务操作平台的建设，建立起分工协作的一体化经营模式，打造了以海陆空货运体系为支撑、以战略资产为依托的一体化综合物流服务平台。

（2）：中国外运的服务网络覆盖中国、遍及全球主要经济区域。除公司自身拥有一个覆盖中国重要战略和沿海地区的服务网络外，通过控股子公司中外运空运发展股份有限公司设立的分支机构，拥有覆盖国内主要城市和经济活跃地区的航空货运和快递服务网络；通过与母公司中国外运集团订立的多项服务协议，得以利用其所拥有的中国最庞大的服务网络；同时，通过与国际战略合作伙伴结成的同盟关系，在实际诶主要经济区域建立起强大的海外代理网络。

4：大通国际运输有限公司：

经营的业务：

空运进出口、海运进出口、国际和国内快递、国内物流、展览、关务、仓储、保税和包装等。特点：

属于第三方物流；大通国际运输有限公司具有海陆空全方位的货物运输系统，能过更快、更节省的把货物运到顾客手中，大大缩短了货物到达的时间。5：中海物流网

经营的业务：

货物运输

特点：

（1）：中海物流是一家以电子产品、机械制造和商业等行业为客户群体，集物流信息技术、规划咨询、物流外包、供应链金融、JIT配送、国际货代、多式联运、贸易代理、报关报检、库内加工、信用结算为一体的综合型物流企业。

（2）：中海物流（深圳）有限公司立足深圳市东西部港区，以珠江三角洲为基地、上海、重庆、西安、天津等重点城市及日韩大中城市、美国东西部港区为物流节点，发展覆盖中国、东南亚、欧美等地的物流网络，使客户委托的货品在任何时间通达网络覆盖范围内任何地点。

（3）：中海物流（深圳）有限公司作为国内领先的供应链服务商，整合各方资源，打造一个集商流、物流、资金流、信息流四流合一的一站式供应链整合服务平台，专业承接企业的非核心业务外包，根据企业的个性化需求，量身定制适合的供应链服务方案，帮助企业提高供应链效益，推动企业供应链创新，提高核心竞争力。6：56net物流网

主要功能：信息服务、虚拟配送中心和提高第三方物流服务质量等。属于交通运输类

特点：（1）：56net物流网是应经济的发展、社会的进步以及物流本身的要求而产生的，56NET通过建立中国物流公共信息平台，来推动我国物流产业竞争力，推动现代物流产业发展。

（2）：56NET作为一个网络，既有互联网的共性，也有物流网的个性。她是由最初的25家物流企业共同发起的中国物流企业联盟这个全国性的企业物流网络和56NET这个公共信息平台的虚拟网络组成，两网互动，互相补充，实现物流产业与信息产业的最紧密结合。

（3）：虚拟结合是56NET最大特色，也是网络经济处于低潮情况下56net依然保持旺盛的发展趋势的主要原因。7：美国联邦快递：

经营业务：提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务。

特点：（1）：联邦快递隶属于美国联邦快递集团，是集团快递运输业的中坚力量。

（2）：联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。

（3）：联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。

（4）：联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需要一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。

比较美国联邦快递和UPS（联合包裹）这两家美国最大的快递公司网站的服务项目，你认为哪家提供的服务更好。

美国联邦快递：

1、次早达（服务承诺： 在当日截件时间前取件，于取件后下一个 工作日中午12点前送达）

2、次日达（服务承诺： 在当日截件时间前取件，于取件后下一个工作日下午6点前送达）

3、隔日达（服务承诺： 在当日截件时间前取件，于取件后第二个工作日下午6点前送达）

4、普达（服务承诺：您的非限时需求的包裹有更经济实惠的选择）

5、在当日截件时间前取件，约2-4日送达

6、跨区运送，目前覆盖全国多个主要经济发达城市。

UPS联合包裹：

1、全球加急服务（在美国4000多个城市以及欧洲的主要商业中心提供保证隔日递送服务）

2、全球特快服务（保证在下一个工作日将信件和文件递送至全球主要城市）

3、全球速快服务（在全球超过220个国家和地区提供经济实用、得到保证和预定时间的服务）

4、全球快捷服务（以全球货件的预定递送，为不太紧急的国际快件提供可靠的服务）

我觉得在追求服务的快捷这个问题上，应该是美国联邦快递的服务更好一些，快递，相对之下追求的就是快捷和物品送达之后的安全性，相对之下，美国联邦快递拥有着自己庞大的飞机团队，所以说在快速送达物品这一方面，美国联邦快递有着最大的优势。而且美国联邦快递的取件时间间隔设计的也喜爱那个对比较合理，循环周期相对比较短，在错失前一个快递取件周期之后，在快速收取下一次快递时，不会有很长的时间间隔。

中海物流网和56net物流网都是物流网站,请指出两者有何本质上的不同之处。

答：本质都是一样的,都是属于交通运输类的。

1、中海集团物流有限公司（简称中海物流）是中国海运（集团）总公司直属的专业从事 综合物流的国有大型企业，是我国大型综合物流企业之一。依托中国海运的资源优势，中海物流以优质的服务和完善的信息、运输网络作支撑，构建了立足沿海、辐射全国、连接全球的物流供应链，可为客户提供全套物流解决方案和一体化的物流服务。

2、56NET 网站（网址：http:///）成立于2000年5月6日，由上海惠康物流信息系统有限公司投资组建的。她是应经济的发展、社会的进步以及物流本身的要求而产生的，56NET 通过建立中国物流公共信息平台，来推动我国物流产业竞争力，推动现代 物流产业发展。56NET 作为一个网络，既有互联网的共性，也有物流网的个性。她是由最 初的25家物流企业共同发起的中国物流企业联盟这个全国性的企业物理网络和 56NET 这个公共信息平台的虚拟网络组成，两网联动，互相补充，实现物流产业与信息产业的最紧密结合。为了配合广大物流企业的发展，56NET提供了方便实用、丰富全面的功能服务与信息服务。虚实结合是 56NET 的最大特色，也是在网络经济处于低潮情况下 56NET 依然保持旺盛的发展趋势的主要原因。

浏览UPS（联合包裹）等7个物流企业的网站，写出各企业的概况，公司所从事的主营业务，网站可以实现的功能等网站的信息,指出各物流公司的独特之处，并回答其中哪个公司属第三方物流企业，哪个属传统物流企业，为什么？

第三方物流概念：第三方物流又被称为外包物流或合同物流，它是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式，它是社会分工下物流专业化的一种表现形式，从其运作内容看，不仅包括仓储、运输和EDI信息交换，也包括订货与自动补货、选择运输工具、包装与贴标签、产品组配等。第三方物流的范围包括任何一种物流服务的外部采购，包括在交易基础上对运输和仓储服务的传统采购，也包括对非传统物流服务的购买行为。但从严格意义来说，第三方物流是指多项物流活动的采购行为，是对多种或综合服务的采购，涉及计划、控制和实施过程的采购，通常涉及长期业务关系。第三方物流基本的价值增值来自于管理信息和知识。UPS联合包裹

概况：UPS于1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有360亿美元资产的大公司。如今的UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与裹递送公司，我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。每天，我们都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。作为世界最大的包裹递送公司和全球领先的专业运输和物流服务的供应商，UPS通过结合货物流、信息流和资金流，不断开发物流、供应链管理和电子商务的新领域。UPS公司从不畏缩于彻底改造自己，就像其历史所证明的那样。

业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。

经营特色：UPS以其褐色的卡车而闻名，在美国，它就是包裹车的代名词。UPS使用在其车辆和制服上这种褐色被称为“普式褐”，这个称号的来由是因为乔治·普尔曼创建的普式公司的卧铺车厢使用的就是这种颜色。UPS还拥有自己的航空公司。

企业类型：第三方物流公司

上海惠尔物流有限公司

概况：十多年来，伴随中国物流业的发展，上海惠尔物流有限公司实现了持续高速的发展，目前已成长为国内领先的快消品销售物流服务提供商，为快消品企业客户提供个性化物流解决方案，利用遍及全国的区域分发中心（RDC）在24小时之内把客户产品配送到其销售终端或客户手中。目前公司已在国内21个城市建立了办事处，组建了区域分发中心（RDC）；上海建有中央分发中心(CDC)。业务范围涉及全国近400个大中小城市，远及新疆、青海等省市。惠尔物流管理着各地数千辆各种类型的车辆，拥有30万平方米的仓库，并建有自主开发的强大的第三方物流信息系统，这些都为企业的长足发展构筑了良好的操作平台。

业务分布：运输、仓储、拆零、分拣、包装、配送和整体物流方案设计等，全面快速解决快消品企业在销售物流环节的各种症结问题，帮助快消品企业快速增加销售额。

经营特色：服务让您满意，时间让您满意，价格让您满意！！惠尔物流竭诚为客户提供一流的管理、一流的服务。惠尔物流按照“PDCA”的管理循环方式，推行全面质量管理，全院参与，全程监督，全面透彻，把质量意识深入至公司的每个角落，确保物流作业的高质量完成，创立公司最佳的质量信誉，以最佳的形象服务于客户、服务于社会。惠尔物流为客户量身定制完善的管理、服务流程，通过合理压缩物流周期、加强库存控制、降低成本、提高供应链效率等增加客户满意度。企业类型：第三方物流公司

中国外运股份有限公司

概况：中国外运股份有限公司（简称“中国外运”）成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市，是中国对外贸易运输（集团）总公司（简称“中国外运集团”）控股的H股公司。它注入了中国外运集团在香港、广东、福建、上海、浙江、江苏、湖北、连云港、重庆、江西、安徽、山东、天津、辽宁等国内发展迅速的沿海、沿江地区和其它战略性地区的核心业务、优良资产和专业化的员工队伍，承继了中国外运集团50余年从事物流运输服务所积累的丰富经验、强大稳固的客户基础和享誉全球物流运输界的品牌，成为中国外运集团发展综合物流的旗舰。截至2007年底，公司拥有专业人员21775名，公司总资产达203.02亿元人民币，净资产达113.56亿元人民币。中国外运的服务网络覆盖中国、遍及全球主要经济区域。除公司自身拥有一个覆盖中国重要战略和沿海地区的服务网络外，通过控股子公司中外运空运发展股份有限公司设立的分支机构，拥有覆盖国内主要城市和经济活跃地区的航空货运和快递服务网络；通过与母公司中国外运集团订立的多项服务协议，得以利用其所拥有的中国最庞大的服务网络；同时，通过与国际战略合作伙伴结成的同盟关系，在世界主要经济区域建立起强大的海外代理网络。

业务分布：中国外运股份有限公司,集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体，为广大客户提供综合物流服务，其业务主要由所属子公司（含控股）实行专业经营。在营运实践中，培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务能力。

经营特色及合作伙伴：秉承以“客户为中心”的服务理念、以“降低客户的经营成本为目标”的服务宗旨，中国外运得以拥有众多的、遍布各行各业且服务多年的本地和跨国客户群，其中包括米其林、壳牌、巴斯夫、三星、可口可乐等著名跨国公司，以及中石化、中石油、中国联通、中国建材、宝钢、海尔、美的等大型国内公司。中国外运与客户建立起双赢式的伙伴关系，凭借科学的综合物流解决方案、严谨的供应链运营管理和先进的信息技术，为其提供多元化的增值服务，帮助客户提高物流效率、降低物流成本，为客户赢得竞争优势。企业类型：第三方物流公司

大通国际运输有限公司

概况：大通国际运输有限公司成立于1985年，是首家在运输行业与海关总署签定合作备忘录也是国内首批被国际运输协会认可的航协代理人。1999年大通公司通过了ISO9001国际标准质量体系认证大通国际运输有限公司在国内拥有100多家分公司和办事处，现有资产15亿元，并在德国、马来西亚、西班牙、新加坡等设有12家分公司大通服务项目1.EAS大通国内快递-为客户提供覆盖国内1100多个城市和地区的限时门到门服务；-实时货物信息状态跟踪系统：2.EAS大通国际快递-实时货物信息状态跟踪系统通过电子系统

业务分布：国际空运;国内空运;快递;国内陆运;仓储与配送

企业类型：第三方物流公司

中海物流网

概况：中海物流（深圳）有限公司1999年在全国物流行业首家取得（德国RWTUV）ISO9002国际物流认证，是中国物流行业首家开展高科技电子产品料件配送业务的企业，被中国物流技术协会认定为“全国首家高科技产品料件配送业务研究基地”和“全国首家电子料件配送业务示范企业”，是国家经贸委确定的全国34家重点物流企业之一。公司一直秉承“信誉第一，客户至上”的经营理念，竭力为客户提供安全、优质、快捷、准确的全程第三方物流服务。经过多年的不懈努力，公司获得“中国物流百强企业”、“中国物流实验基地”、“全国34家重点物流企业”、“深圳市先进性技术企业”等荣誉，得到了社会各界的广泛认可。

业务分布：中海物流（深圳）有限公司是中国海外集团的全资子公司，1993年11月13日成立，是福田保税区成立的第一家专业物流公司，注册资本5000万港元，下设海福事业部、中海港口物流、中海运输、中海资讯、中海客货代理五个专业子公司，资产总额达3.3亿港元，是一家以电子产品、机械制造和商业等行业为客户群体，集物流信息技术、规划咨询、物流外包、供应链金融、JIT配送、国际货代、多式联运、贸易代理、报关报检、库内加工、信用结算为一体的综合型物流企业。

经营特色：一次办妥，此次办妥

企业类型：第三方物流公司

56net物流网

概况：与国内物流行业众多媒体有着良好的合作，以对国内外物流行业新闻、大事全面、快速的报道赢得了业界良好的口碑和浏览者的喜爱，上56net看物流新闻已经成了物流行业从业者上网时的重要内容之一。物流黄页物流企业黄页涵盖物流相关行业的数万家企业，包括联系方式、主要业务等相关信息，更有明星企业推荐，让您足不出户，揽尽行业英豪。物流设施物流相关服务行业的大汇总，物流设备、物流管理软件等产品的综合舞台。

经营特色：虚实结合

企业类型：传统物流公司

美国联邦快递 概况：联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。2012年财富世界500强排行榜第263位。联邦快递集团激励旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主

业务分布：联邦快递(NYSE：FDX)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务。

经营特色：联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递是一家国际性快递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务。

企业类型：第三方物流公司

实验心得

5.工程管理专业认知实习报告 篇五

张鹏工程管理1002班学号：20101231075

实习地点和内容简介：

六月25号在十一栋110开动员大会。接着陈老师带我们去认识了解体育馆的结构及其在施工中遇到的问题，然后先后去了城建学院和参观了原解放军7011工厂即现在学校的金工实习基地。后来我们又在陈老师的带领下领略了别具江南风情和名族特色江南村小区，并在之后认知了江南村旁边的建筑基坑。再之后了，我们观摩了白沙洲大桥的卓越风姿，欣赏了在建鹦鹉洲大桥的巍巍魅影，还有是解读了万里长江第一桥——武汉长江大桥的独领风骚，期间一瞥了武汉第一座高楼——晴川饭店的万种风情。最后我们深入到望江花园小区，分享了陈老师当年作为望江花园项目负责人及其项目背后的各种经历和体会了当年此地拆迁居民的故事如今住在还建房的辛酸，与此同时还了解了望江花园小区当初由于设计的不足给居民生活带来的种种不便之处。

为期一个星期的专业实习匆匆离我而去了，在这一周里，一路上跟随着陈老师的脚步“兢兢业业”地穿梭在各个建筑项目之中，认真聆听陈老师的授业解惑。可是，现在想来自己感觉有些许的遗憾，遗憾没有多问陈老师几个专业点的问题从而让自己认知实习地更为深刻。纵使如此，我通过这次专业认知实习之后，无论在专业上还是在人生感悟之上，自认为还是获益匪浅，所以在这里写实习报告的时候一并感谢一下陈老师的用心教导，谢谢您。

以下我就这次专业实习的经历，谈谈自己在专业实践知识上的新认识及通过陈老师给我们讲述的作为成功管理人士应了解的一些大道理之后自己的小体悟。

首先在专业实践知识上，首先说我们学校的体育馆，它是一网架结构建筑，网架结构是由多根杆件按照一定的网格形式通过节点连接而成的空间结构，具有空间受力、重量轻、刚度大、稳定性好等特点。

同时老师还讲了体育馆中的非承重梁，作为联系特点的梁，还有体育馆中隔音板的作用和位置做法，在体育馆的讲解当中老师还给我们讲了体育馆是建在一池塘上的情况，本来地基条件不好而同时又由于没有做好打桩处理，结果导致体育馆整体下沉。最终体育馆不得不花费更高的代价采用特殊的装备在室内打桩作业才解决下沉的严重问题。这让我体会到了一个建筑它的基础很重要，就像我们学习一样，只有打好了深厚的基础，才不至于在各种考验之前毁于一旦。

与校体育馆一样遇到地基处理不当的问题的还有我们的城市建设学院，同处在一个地方之上，不过城建学院更绝的是建在了田埂之上的地方，在另一方面该楼建设的项目负责人考虑到城建学院只是一个三层楼的低层建筑，所以建这栋楼的时候根据天然地基的要求仅仅作了简单的地基处理，然而更更绝的是城建学院后边进一墙之隔的湖北工业大学一个建设项目在做基础打桩的时候没有考虑打桩过程对周边建筑的影响，采用振动的挤土桩进行打桩作业。后果是本就脆弱的城建大楼开始找北歪了，老师说开玩笑说看一个楼有没有歪看这个楼的门会不会自动关上也是一个有效之法。这边涉及到了法律纠纷上话题，后来就是纠偏了，根据陈老师的讲解我了解到了歪楼纠偏的方法，在背离建筑歪斜的一侧打井掏空然后给地基之下注水泥浆，必要的时候还得给建筑基底打桩。同时还知道了挤土桩和取土桩两种打桩方式，参观完城建学院然我进一步体会到了对于一座建筑来说，它的基础是多么的重要。之后我又认知了7011工厂的钢结构和桁架结构的厂房，知道了吊车梁，牛腿等厂房构造及其受力特点，另外还亲身体验了工人的生产工作环境。

6月27号去江南村小区实习的情景在我脑子里还历历在目，不只是因为那天我们第一次去校外去认知实习，而是因为那天我学到了不少在书上难以学到的专业知识。处处洋溢着民族风的江南村显得那么清新雅致和自然亲切，穿行在庭院深深几许、小桥流水人家、曲径通幽处处的江南村，大家无不称赞建筑设计的名族风情魅力和精巧幽然风姿。陈老师主要带我们欣赏了富有江南名族特色的庭院式住宅，并给我们讲了拱门在有古典民族气息的江南庭园中的应用及让我们

在实践中进一步了解了拱的受力特点，老师很形象的说:从一个水平放置的梁的受力情况来看，在上部受荷载的作用下，梁的中间会有向下的变形，为了遏制梁在中间向下弯，古人想那就让梁先向上翘，于是就产生了拱结构。同时陈老师还给我们讲述当年宝安地产开发公司开发这块地故事，在故事中我们学会了投资者和管理人高瞻远瞩的智慧和舍与得的高远人生境界。

离开江南村，跟随着陈老师的脚步，我们去建筑工地体验了一把，那是一个大基坑，下基坑老师开玩笑的说谁下不去就别读咱专业了，结果大家争先恐后的下去了。第一次静距离的看一栋房子的基础构造，期间在老师的讲解之下，我认知了基坑的情况及基础打的空心桩，了解到做基坑时项目施工人员为了预防基坑在开挖的是时候影响到周边建筑，他们在矩形基坑的四个角落里做了纵横交错的钢筋混凝土粱网，那些梁像预制梁一样还可以进行再次利用，同时，在旁边有高楼的基坑土墙边上打了很多交错的特制空心钢管，然后在钢管里注浆。同时老师还让我们了解了周边那栋楼的结构：作为不高商业裙房用的是框架结构，后边的商品房则用的是剪力墙结构，我从中了解了自己一直不理解的剪力墙及其结构特点。

令自己印象最深刻的是6月28号的实习。虽然那天下了很大的雨，但我们实习的热情一直很高涨。上了校车的第一站我们在车上一堵了白沙洲大桥的卓越风姿，通过陈老师的讲解，我们知道了白沙洲大桥是一座斜拉桥，桥塔呈“A”字形，很高，老师说这是通过桥塔从上部斜拉桥体以增加桥体刚度的一种桥梁典范，斜拉索越是远离桥墩，在其铰接桥面处产生的竖向分力就越小，所以斜拉桥通过桥塔斜拉桥体以减少的桥墩有限，而且斜拉桥桥面也不能做的很宽。另一种通过上拉桥体以增加桥墩之间跨度的方式是设悬索，即所谓的悬索桥。接下来老师便带着我们到汉阳江滩鹦鹉洲头去看武汉市中心第一座在建的悬索桥——鹦鹉洲大桥。天气不大好，雨下得淅淅沥沥，江上那是烟波浩渺，但新建好的“H”型桥塔仍是历历在目，老师给我们讲述了在江中建桥的方式，我明白了原来建桥也要打“地基”，但江上做桥墩却是件难事，首先得建一座坚固的钢围堰，接着在里边抽

水、清淤、打桩做基础„„，做完桥塔还不够，还要在江岸上做一个坚固的铆钉以铆住塔上的悬索。老师还很有诗意的让我们背那个“晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲”、“大江东去浪淘净，千古风流人物„„”的诗句。

从鹦鹉洲向上游望去隔江不远的地方便是江南三大名楼之一的黄鹤楼，黄鹤楼脚下就是万里长江第一桥——武汉长江大桥。“昔人已乘黄鹤去，此地你空余黄鹤楼„„”、“一桥飞架南北，天堑变通途”，我们五十多个学生在陈老师的组织之下对着黄鹤楼和万里长江在武汉长江大桥地下大声合送崔颢的千古绝唱和毛爷爷的大气诗词。陈老师一直都很有诗意，他说作为一个搞工程的人应该要懂点诗词典故。

在大桥底下，老师先给我们讲了一长江大桥的历史意义及桥体的结构和他设计的不足。从中我知道了他是中国由苏联人帮助我们修建的第一座桥，是当时中国人每个人出一块钱所建立起来的一座桥，是连接打通京广大动脉的通途。桥身为桁架结构，桥体上的荷载全部传给桥墩，所以大桥桥墩之间的跨度很小，加之桥面高度不够，进而造成大的轮船不易通行的缺点，于是在大桥身上船撞桥墩的事情时有发生，这是当时设计者没有考虑过的问题，这的庆幸的是大桥做得很坚固，说到坚固我又想起了武汉市新建的几个桥中有些桥因为当初施工质量的问题一直修修补补花了不少钱，更有甚者在江苏发生了一次桥胶胶的恶性事件，可见今后我们或作为设计、施工者应该要严肃对待自己的事业，经一切力气保证工程的质量。接下来，陈老师给我们探讨了如果要改造长江大桥我们该怎样去改造的话题，有同学说改成斜拉桥，有说改为悬索桥，还有说把火车到翻到桥面上边去，最后经过讨论，老师说可以用千斤顶把桥面抬高，把大桥做成悬索桥或是斜拉桥，然后去掉中间的几个桥墩以方便大船的通航。大桥底下真是一风水宝地，老师又给我们谈到了当年这大桥底下江滩防洪区类的那座被炸的大楼，这个真实的故事给我们大家上了很好的一课：不管你的楼层建得的最漂亮，如果不懂国法而偏偏又触犯了国法，那么结果很严重，就像当年这座大楼一样，建得多漂亮，只因触犯国法，后果是免不了被炸的命运。老师指引我们向长江大桥的后面看去说那是当时武

汉第一座高层建筑——晴川酒店。据说，当时饭店只招待外国人，是座高星级酒店，可是后来生意一直不大好，老师介绍是风水师说饭店建在乌龟头上了，而乌龟要爬到江里去，断了财路，所以生意不大好。我们听完都会心地笑了，想不到建筑里面还有这么多有趣的故事。

6.财务管理专业认知报告 篇六

生产认知实习报告

一、实习概况

（1）实习地点：中联重科麓谷工业园、湖南太子奶集团

（2）实习时间：2012年6月27、28日

（3）参观对象：企业产品、生产车间、企业简介、发展历程

（4）实习目的：通过对企业的认知学习，简单了解其组织生产、经营、管理活动等内容，进一步增强学生对本专业重要性的认知，增强本专业与实践的联系，帮助学生树立正确的劳动观念，为日后走上实际工作岗位打下基础。

（5）实习内容：了解企业的生产管理、质量管理、财务管理、营销管理方面的组织安排。

（6）实习过程：

①参观中联重科麓谷工业园的过程。2012年6月27日一早我们一行人到达中联重科麓谷工业园参观见习。基本方式是以参观为主，积极思考，并向讲解员及时询问公司有关问题。首先参观的是中联重科的产品，一路上解说员给我们介绍了汽车启动机、履带式启动机、扫路车、除雪车、挖掘机、消防车、高空作业车等各种产品，使我们大开眼见，这其中，许多的技术已达到世界一流水平，并获过多项专利。接着我们参观的是生产车间，在车间里，我看到了各种关于生产安全及产品质量的标语，工人们各司其职，有条不紊的进行产品组装。最后参观的是中联重科集团历史简介以及发展历程，上面着重介绍了中联重科的企业文化，讲解员也非常仔细的给我们介绍。在参观发展历程时，我们看到了温家宝总理参观调研的图片，还有其他各级领导的到访，可见中联重科的底蕴悠厚、地位非凡。

②参观太子奶集团的过程。2012年6月28日一早我们一行人到达太子奶集团参观见习。基本方式是以参观为主，积极思考，并向解说员及时询问企业有关问题。太子奶生产基地专门设计了一条参观长廊，我们通过这条长廊可以清楚的参观太子奶生产、包装的每一个流程。参观的路线是发酵车间→罐装车间→外包 1

车间→辅助车间。在每个车间，讲解员都非常详细的介绍每一道流程，并耐心的回答大家所提出的问题。在罐装车间内，三条流水线上员工们在有序的进行产品包装。参观过程中，我们向解说员了解了相关问题，据介绍，太子奶集团采用的是订单式生产的管理模式，在质量监管方面，采取列责任状的方法保证乳产品的质量，在车间中,“客户在我心中，质量在我手中”等标语随处可见，可见太子奶集团对质量的重视。参观结束后，我们向解说员询问了关于太子奶市场及广告投入方面的情况，了解到了太子奶的市场主要在北方，进一步会慢慢拓展，广告方面也在不断加大投入，目前在公交、公路上都有广告的宣传，下一步打算是投入电视广告。

二、中联重科公司简介

中联重科股份有限公司创立于1992年，主要从事建筑工程、能源工程、环境工程、交通工程等基础设施建设所需重大高新技术装备的研发制造，是一家持续创新的全球化企业。公司于2000年在深交所上市（简称“中联重科”,股票代码000157）、2010在香港联交所上市（股票代码01157）。目前，公司注册资本77.06亿元，员工3万余人。2011年，公司下属各经营单元实现销售收入近850亿元，利税过120亿元，在全球工程机械行业排名第7位。中联重科成立20年来，年均复合增长率超过65%，为全球增长最为迅速的工程机械企业。公司生产具有完全自主知识产权的13大类别、86个产品系列，近800多个品种的主导产品，为全球产品链最齐备的工程机械企业。公司的两大业务板块混凝土机械和起重机械机位居全球前两位。

三、湖南太子奶集团简介

湖南太子奶集团生物科技有限责任公司创建于1997年5月，是我国最大的发酵型乳酸菌奶饮品研发生产企业，中国乳酸菌奶饮品行业的开拓者、倡导者和率先实践者。公司拥有 “日出”、“太子”两个驰名商标，全行业领先的乳酸菌发酵核心技术，遍布全国的营销网络，其主导产品“日出”牌太子奶以其回味无穷的独特口感、科学合理的营养价值和稳定过硬的产品品质，备受市场的认可和消费者的推崇，历经十余年畅销不衰。2011年11月8日，根据株洲市中级人民

法院的裁定，北京三元食品股份有限公司携手新华联控股有限公司组成联合体，依法对太子奶进行重整。重整后的新太子奶，将秉承“团结、创新、拼搏、务实”的司训，充分发挥公司股东在资金实力、行业经验、技术质量等多方面的优势，结合自身良好的品牌基础、先进的生产技术、充足的生产能力等基础条件，携手社会各界的合作伙伴，齐心协力、务实开拓，重新做大做强太子奶品牌，让太子奶如凤凰涅磐般浴火重生，再创辉煌！

四、关于中联重科认知实习的收获与体会

这次参观见习虽然时间比较短，但是在参观过程中通过讲解员的介绍以及自己对企业的生产与管理有了一定了解，在此我谈谈关于参观见习中联重科的收获与体会，我从企业的体制、技术、文化三方面创新来谈我参观见习后的收获。

（1）体制创新，不断做大做强。作为科研院所企业，中联重科不断推进改革，形成了科研支持产业、产业反哺科研的良性体制机制，成为国有科研院所改制的典范；作为建立了现代企业制度的上市公司，中联重科通过重组并购，参与到传统国企的改革、改组、改造之中，在老企业植入新机制、新技术，取得了经济和社会的双重效益，成为国企改革的标杆。中联重科开创了中国工程机械行业整合海外资源的先河；利用资本杠杆，在全球范围内整合优质资产，实现快速扩张，并构建全球化制造、销售、服务网络。截止目前，中联重科9次国内外并购，均取得卓越成效。其中，2008年并购世界第三大混凝土机械制造商意大利CIFA公司，使公司成为中国工程机械国际化的先行者和领导者，并购整合也作为经典案例进入哈佛大学课堂。

（2）技术创新，世界一流的技术水平。我们首先参观的是中联重科的产品，讲解员给我们介绍了很多不同类型的产品，这还仅仅是中联重科其中的一个工业园，这些产品的技术都已经达到了世界一流水平，并获得多项专利，这就是企业技术创新所带来的丰厚成果。中联重科的前身是原建设部长沙建设机械研究院，拥有50余年的技术积淀，是中国工程机械技术发源地。传承国家级科研院所的技术底蕴和行业使命，中联重科坚持“高端导入、重点突破、全面赶超”科技创

新战略，通过高端技术创新体系不断攻克工程机械行业世界性科研难题，推出许多世界级产品，持续推动行业技术进步，被科技部、工信部、财政部等国家部委认定为全国首批“国家创新型企业”、“国家技术创新示范企业”，获得我国混凝土机械行业第一个国家科技进步奖。公司在拥有国家认定企业技术中心、国家级博士后工作站的基础上，建有行业唯一的建设机械关键技术国家重点实验室、国家混凝土机械工程技术研究中心、国家级城市公共装备技术研究院，现有研发人员近7000人，在长沙、上海、北京、西安、成都、沈阳、意大利、英国等地建有研发分支机构。公司是多项工程机械行业国家标准的制定者，参与制定了逾300项工程机械国家和行业标准，公司代表国家在国际标准化组织ISO中履行流动式起重机、塔式起重机的国际表决和国内归口职责，是混凝土机械等2个国家标准化分技术委员会秘书处单位，建筑施工机械等三个技术委员会主任委员单位。累计国内申请专利2400多项，国际申请专利200多项。承担了国家“工程机械电气系统电磁兼容关键技术研究”，“ 起重车安全监控及预警应用系统研制”、“大型移动式起重机研究与产业化开发”等973、863、科技支撑国家重点科技计划30余项。公司研发投入占年营业收入5%以上，年均产生约300项新技术、新产品，对公司营业收入的年贡献率超过50%。仅在2011年，中联重科就推出了全球最长碳纤维臂架泵车、全球最大履带式起重机、全球最大塔式起重机及全球最大吨位单钢轮振动压路机等世界领先产品。

（3）文化创新，浓厚的企业文化。走进中联重科麓谷工业园，就能感受到企业浓重的文化气息与悠久的历史底蕴，“至诚无息，博厚悠远”几个大字醒目的镶嵌在大厅墙壁上，似乎是在时时刻刻提醒员工的一言一行。园区内处处体现着企业文化。走进生产车间，技术员工们正在忙碌着各自的事情，认真而专注，在车间里，我看到了“以质取胜，细节决定成败”“追求卓越品质，爱护生存环境，保障健康安全，实现持续发展”等类似的标语。从这些微小的细节充分体现了中联重科的价值标准、道德标准、能力标准、企业品格，体现了员工用心、负责、创新的工作精神，这无疑是企业文化深入每个员工所带来的效果。中联重科企业文化核心理念是“至诚无息，博厚悠远”，“诚”是中联重科的事业原点和价值坐标。在核心理念统领下，形成了“一元、二维、三公、四德、五心、六勤、七

能、八品”的文化体系。一元”就是“至诚无息，博厚悠远”中的“至诚”。“二维”就是“德”与“才”。“三公”即指在企业生产、经营、管理的各个层面，要做到公平、公正、公开。“四德”即指“礼、义、廉、耻”。“五心”要求常怀感恩之心、常怀谦卑之心、常怀利他之心、常怀无私之心、常怀精进之心。“六勤”就是指“勤学、勤思、勤快、勤奋、勤俭、勤勉”“七能”包括社会的公信力、文化的包容力、组织的凝聚力、全局的控制力、团队的推动力、自主的创新力、品牌的领导力。“八品”是中联人应具备的八种品格，即：“忠诚、仁义、谦卑、坚毅、豁达、自律、勤勉、精进”。中联重科的企业文化不仅仅是员工内部的一种行为准则，也充分贯彻了科学发展观以人为本，全面、协调、可持续发展的内容。在国际化进程中，中联重科对“至诚无息，博厚悠远”的文化内涵进行着不断的创新和丰富。在海外资源整合过程中，中联重科以“包容、共享、责任”的理念和放低自己、成就他人的胸怀，赢得了国际社会的认同和欢迎，意大利总统纳波利塔诺亲自为公司颁发“莱昂纳多国际奖”，刷新了中国企业走出去的国际形象。

7.财务管理专业认知报告 篇七

现代的教育理论特别强调对于“学习者为中心”的教学模式和教学课程结构的建立。这就要求教师在进行教学活动时能够将学生作为活动中心, 站在学生的立场上引导学生进行思考、感受和实践。在学生学习的整个过程当中, “认知负荷”是教育者们不得不关注的一个重点因素。随后, 越来越多的学者开始将”认知负荷理论“投入到具体的教学设计当中。特别是在高职英语专业课程进行的如火如荼的大背景之下, 如何运用“认知符合理论”指导高职老师进行科学有序的听力教学、提高高职商务英语专业英语听力课程的教学效率成为了人们关注的一个重点。

二、我国现阶段高职商务英语专业听力课程教学现状

高职商务英语专业听力教学现状调查: 为了对我国高职商务英语专业听力课程的教学现状有一个更加清晰的认识, 本小组采用了问卷调查与访谈相结合的方式。本次的调查对象为湖南现代物流职业技术学院2013 级、2014 级商务英语专业的两个不同层次的班级, 参与调查的人数共50 人。除此之外, 本研究小组还对这两个班级的听力老师做了访谈式调查。在对调查结果进行分析之后, 发现目前该高职院校的商务英语听力课程的教学现状具体如下:

1. 学生方面。有45% 的学生不喜欢上听力课, 而33% 的学生喜欢上听力课。此外, 还有22% 的学生认为对听力课无感, 只是去保障自己的出勤率而已。学生的听力计划性弱, 只有15% 的学生在日常的英语学习中能够做到对听力的有效练习。51% 的学生并没有任何学习听力的习惯; 34% 的学生虽然制定了听力练习计划单却不能保障计划的有效实施, 所谓的英语学习计划不过是一纸空文。67% 的学生认为自己在听力学习当中独立性差, 对于老师有着很强的依赖性。81% 的学生认为目前市面上的听力材料过于繁多, 希望老师能够为其制定练习内容和听力学习材料一明确自己的训练目标。有超过70% 的学生认为目前所使用的英语听力教材内容陈旧、负担过重, 教材编排不合理, 使用欲望较低, 致使他们不能很好地进行练习听力。

2. 教师方面。在采访的几位听力任课老师当中, 他们普遍反映现在高职商务英语听力教学所使用的听力教材难度很不适合基础参差不齐的学生。由调查可以看出, 在目前我国的高职商务英语专业听力课程设计和安排上, 往往会出现选择的教材内容难度不好把握、教学模式单一等问题造成学生在课堂内外的认知负荷过重的问题。而想要学生通过学校的听力课程训练而达到国家对于该专业的要求水平可谓是任重而道远。因此, 本调研小组将尝试将认知负荷相应的管理策略融入到听力课程的设计和教学当中, 来对商务英语专业听力课程进行改革。

三、高职商务英语专业听力课程教学中认知负荷管理策略

( 一) 利用注意力分散效应对相关资料进行整合

在本次调查当中, 笔者发现学习者的注意力之所以会被分散主要是因为学习者的学习源过多, 他们为了理解所有的内容而不得不将有限的注意力分散到多个学习源上。但是在这个过程当中, 学习者为了对不同的信息进行整合, 将会花费大量的时间和经历, 并严重增加了个人的认知符合, 久而久之则会使得学习者感到疲倦不堪最终导致学校效果的不理想。基于对注意力分散效应的认识, 笔者人为课程的设计者可以将两个或多个互补的信息源整合在一起。当相同内容的信息以实际的信息源被整合在一起时, 可以最大限度的减少对于学习者注意力的分散。

( 二) 精简听力信息, 减少学生记忆负荷

经过调查发现, 同样或者相似的信息以不同的形式反复多次出现并不会加强学生对其的记忆力反而在某种程度上会使得学生出现记忆模糊的现象, 从而给学生带来一定的记忆负荷。也就是说, 在对高职商务英语听力课程的设计上, 如果一种信息已经以某种较为科学的方式呈现在学生面前时, 就不需要再将其无休止的变换形式来增加学生的负担了。因此, 课程设计者们在呈现一种知识信息时, 需要对其形式、内容进行最大程度的精简, 减少多余的形式和信息冗余, 避免造成学生视觉、听觉的认知负担。

四、教学效果评价

本调研小组在湖南现代物流职业技术学院2013 级、2014 级商务英语专业的两个不同层次的班级进行了实践研究。其中, A班级采用了基于认知负荷策略的课程改革的教学资料, 而B班采用了传统的听力教材资料。经过在两个班级为其一年的教学改革实践, 现将两个班的听力期末考试成绩作为评定结果:

由上表可以看出, 进行了课程改革的实验A班的听力成绩从第一学期的8. 28 分上升到了9. 25 分。上升幅度为11. 71% ; 而采用传统教材教法的实验班级B, 听力平均成绩从8. 12 分上升到了8. 26 分, 上升幅度为1. 72% 。此外, 在一年后的CET - 4 考试当中, 实验A班的听力成绩平均分为151. 6, 而实验B班的听力成绩平均分为136. 8。由此可见, 在实验A班中采用的高职商务英语专业听力课程教学中认知负荷管理策略是大有成效的。

五、总结

在设计高职商务英语专业的听力课程内容和教学模式时, 应该充分的考虑到学生们所能承受的认知负荷额度, 并减少学生注意力的分散以度, 同时对听力材料信息进行科学的精简。听力课程的更新和设计并不意味着对于课件形式上的多样化追求, 而在于能够在其内容和模式上既做到创新性发展又能够尽可能的降低学生的认知负荷, 从而使学生能够更好地进行听力练习。

参考文献

[1]高俊霞, 吴剑丽.认知负荷理论在英语教学中的管理途径[J].厦门教育学院学报, 2012, (01) .