船代2013年度工作总结

船代2013年度工作总结（精选11篇）

1.船代2013年度工作总结 篇一

国际船代业务流程------经典总结

进境

来船之前：

一：收到计划船舶资料和船员名单

二：燃油证书加盖业务章送到VTS（船舶交通管理）

三：拿到VTS批准的船舶进口岸申请书（加盖业务章）

四：拿两份申请书，其一送到海关并在资料夹上填写相关资料，其二送到卫检并在卫检部门给出口手续联单加盖进境检疫章.五：拿到船舶资料在网上申报检查站（有固定网站和模式）船到24小时前申报 等船靠泊（在锚地)：

一：联系船长确定具体的抵锚时间，把抵港申请表发送给港调，并填写具体抵锚时间。

二：在船进港池之前，电话形式通知边防检查站，提报相关数据（船名、国籍、中/外、人数）

靠好之后：

一：找船长要相关证件？（海员证/护照、吨税、PSC证书、DOC证书、ISSC证书（International Ship Security Certificate）、抵港信息、船员用品申报单-边防、船用物品申报单-海关、船舶概况表（A表））

提 交 单 据

边检：进口船舶概况表介绍信上注明（国籍、泊位）进境总申报单

船长签字盖章

船员名单两份

船员物品申报单

海员证

（上下船员申请）

海关：船舶进口申报单

总申报单MMSI号打印

货物申报单打印

预装（卸）货清单

配载图

船用物品申报单

船员名单一份

吨税正副各一份

海事：离港证（上一港）

船舶概况表（A表）

总申报单（浅绿）

货物申报表（浅绿）

船员名单一份（浅绿）

燃油证书

PSC证书复印件

DOC证书复印件

ISSC证书复印件

卫检：出入境健康申明卡

航海健康申报书

总申报单打印交给船长由船长交给边检

货物申报单 打印

理货公司：理货申请

预装货清单

配载图

注：边检手续办完，人员可以上下，公司可以作业。

卫检检疫前不能降黄旗。

如需排放压带水需提交申请--海事

作业公司作业

出境

首先：所有单据需船长的签字盖章

其次：离岗信息（船长）(重油、轻油、淡水、前/后吃水、预计到下一港的时间)收货单（大副）

电子申报

边检：驶往日/韩国的船舶提交自检表一张，出境总申报单一张，船员名单一张，（开完离港证之后通知边检大检）并在蓝纸上盖章。

海关：总申报单、货物申报单、船员名单（浅绿复印件）出境申报单、完货配载、船用物品、【（出境船舶报关单、仓单）（一式两份，每份一/二页）】并且在背面填写（船名、航次、货名、数量、外勤、手机、仓单一页四份，每份一页、营口环洋国际船代）然后在蓝纸上盖章。

海事：把刚盖完章的资料提交海事（总申、货申、船员名单）并在海事收据夹上签注相关资料，开取下一岗离岗证

最后一步通知边防大检（日/韩）

交给计划的单据：实事记录、NOR（装卸准备就绪通知书）、授权提单、抵/离港信息、完货配载、仓单、收货单

办吨税手续：

1.吨税申请表

2.吨位证书复印件附在申请表后面

3.国籍证书复印件

4.编码BH填在申请表右上方

5.拿到海关单据交款

6.拿银行回联取吨税证书

2.船代2013年度工作总结 篇二

工业和信息化部副部长尚冰日前出席中国移动通信集团公司2013年度工作会并讲话。他充分肯定2012年中国移动在推动TD产业发展、加快转型升级、创新体制机制、履行社会责任等方面所取得的成绩, 对我国信息通信业的总体发展状况进行了全面总结。

尚冰深入分析了当前行业发展面临的形势、机遇和挑战并就认真学习贯彻落实党的十八大精神、进一步做好中国移动明年各项工作提出了五点要求:

一是进一步统一思想认识, 加快推动TD-LTE产业发展;二是加快转型升级步伐, 促进经济社会信息化进程;三是自觉规范经营行为, 营造良好发展环境;四是不断提升服务水平, 切实维护消费者合法权益;五是积极履行社会责任, 提高网络与信息安全保障水平。

3.船代2013年度工作总结 篇三

牧童副厅长指出,教育新闻宣传工作承担着传播党和政府以及教育主管部门关于教育工作的法律法规和方针政策的任务,对各级教育行政部门和各级各类学校在治教和办学方面起着传递信息、交流经验、推广典型的作用,对激发广大教育工作者的工作热情产生着积极影响。省教育厅始终高度重视教育新闻宣传工作,成立了新闻工作办公室,全面领导教育新闻宣传工作。最近,又专门召开了全省教育新闻宣传与信息工作会议,对进一步加强与改进教育新闻宣传和信息工作进行了全面部署,厅办公室还独立设置了宣传与信息科,配齐配强了专职工作人员,具体负责指导全省教育系统新闻宣传和信息工作。

教育报刊是宣传党的教育方针政策,展示教育事业改革发展成就和优秀教育工作者事迹,指导教师专业成长和学生全面发展的报刊,是优质教育资源的重要组成部分,切合教育实际,符合广大师生的需要。中国教育报刊社和黑龙江教育杂志社的教育报刊是我省教育工作者、广大师生工作和学习的主要报刊,是最具有权威性的教育主流媒体,为宣传党和政府的教育方针政策,传播先进的教育管理经验,指导教育教学改革实践履行了重要而光荣的职责,在推进全省教育改革发展中发挥了不可替代的作用。近年来,我省教育主流媒体对我省教育改革发展进行了大力宣传,对教育重大政策、改革发展成果和先进典型进行了全面报道,特别是今年5月以来的“最美女教师”张丽莉宣传活动,我们的教育媒体发挥了很好的作用。

牧童副厅长强调,教育报刊订阅工作是教育宣传工作的必要延伸和落实,如何订好、学好、用好教育报刊是我们必须高度重视的问题。为此,各地各校要采取多种形式做好教育报刊的宣传推介工作,要积极热情认真地组织好订阅和学习活动,切实保证教育报刊的订阅数量。从教育部到省教育厅主要领导对基层学校订好、学好、用好教育报刊都给予了高度关注。《黑龙江教育》的征订工作也要在保证原有数量的基础上,消灭征订空白点。同时,各地各校要加强自身建设,切实履行职责,充分发挥好教育报刊宣传工作的主体作用。加强教育报刊订阅的监管工作,规范秩序,严把学生报刊进校园关,坚决抵制那些以商业盈利为目的,内容和质量不良的报刊进入校园,务必确保我们自己的优秀教育报刊在校园文化建设中的主导地位。

在会议上,黑龙江教育杂志社:2013年《黑龙江教育》重大变化是要创办《黑龙江教育》(时政版)。杂志社将克服人员和经费的不足,全力支持和发展《黑龙江教育》(时政版),《黑龙江教育》(时政版)将以教育时政新闻为主打,针对教育的热点问题、焦点问题,教育的社会话题,围绕教育厅工作的重大决策,做好深入的新闻采访和研究,努力在凝练龙江教育理念,打造新鲜的教育典型上下工夫。在2013年,为了进一步确立《黑龙江教育》全省教育宣传主流媒体的地位,为了进一步加强杂志与省教育厅各处室的联系,为了保证《黑龙江教育》(时政版)的权威性和及时性,《黑龙江教育》(时政版)将与省教育厅办公室联办;《黑龙江教育》(中学版)和《黑龙江教育》(小学版)也将要积极的与省教育厅相关处室多方联系。为了加强杂志与多方的联系还将在2013年成立编委会和理事会。

哈尔滨市呼兰区教育局副局长杨国峰:全区从上到下,层层签订了做好通联工作的责任状,制订了实施方案和任务分解表,从组织的保障上具体落实了黑龙江教育报刊征订和新闻、经验的宣传工作。做到了年初有布置,年中有检查,年末有考核验收。对宣传通联工作搞得好的学校和单位进行通报表彰和奖励,差的单位提出批评,做到了奖罚分明。几年来,为了完成各类报刊的征订任务,全区上下采取了有效措施来推动工作的进展,教育局班子成员每年都深入到各基层学校,面对面地向学校领导宣传教育报刊征订工作的意义,具体抓通联的工作人员深入到教师和学生之中进行宣传推荐,并利用教育工作目标管理考评之际进行督办,从而取得了学校领导和同志们的理解和支持,拓宽了报刊征订的渠道,扩大了征订工作的覆盖面,做到每一名教师手上都至少有一份报刊杂志,使我区每年都顺利完成了省下达的教育报刊征订任务。

为全面提升全区教育教学质量营造良好的舆论氛围,达到反映工作进展、总结工作经验、推动工作进程的目的,我们围绕年度中心工作,突出对学校全面实施素质教育、提升教育教学质量、强化学校内部管理、减轻学生过重课业负担等方面的宣传和报道。充分发挥宣传通联工作的指导功能,加大挖掘力度,拓展思维空间,将一些好的做法、好的想法逐步推出。及时将课程改革实验中一些具有指导意义的做法梳理出来,进行探索和研究,并用于指导课改实践;及时反映和交流学校教育教学管理工作中的先进做法,并在中小学进行推广;及时宣传和报道学校的办学特色,引导学校全面实施素质教育。

望奎县教育局副局长姜术平:《黑龙江教育》作为全省教育的一个重要平台,也是我们基层教育工作者展示和探讨、借鉴教育资源的一个不可或缺的阵地。我县教师每年都能做到人手一份,这给学习提供了极大的方便,我们要求教师每年都要学习借鉴《黑龙江教育》中一些好的研究成果,将之运用到自己的教育教学之中,并结合自身的教学实践总结教学经验,将理论与实践紧密地结合起来,极大地促进了教师业务素质和理论素养的提高。教师在学刊中尝到了甜头,得到了实惠,所以每年底教师们都争相订阅刊物。我县有教师还将其总结出一句话,叫“一刊在手,教研不愁;阅读黑教,年年提高”,确是教师们内心情感的真实写照。

我们在教师中大力宣传《黑龙江教育》这个平台在我们教育教学中所起到的巨大作用,引导教师从中吸取营养,鼓励教师多读、多看、多想、多研究、多探讨,从中产生出感受、产生出心得,使这一平台在全县中小学得以不断拓展。无论是城内教师,还是乡下的农村教师,都对《黑龙江教育》有了更加深刻的认识,都喜爱上了这本刊物。有耕耘才有收获。通过教育通联这一平台,我县每年都有70余篇教育教学研究及实践性文章在各级各类教育报刊发表,中小学生的作文每年也都有100余篇登上了国家和省级的报刊,中小学师生学习的热情也越来越高涨,我县的教育通联工作更是一步一个台阶地不断跨越,年年都能取得丰收的成果。

哈尔滨市香坊区教师进修学校杨修宝:我从教18年,《黑龙江教育》引领、指导、陪伴、帮助我18载!在我刚参加工作时,《黑龙江教育》中经典的教学案例,精彩的教学设计,精当的教学策略,精良的教学方法深深地吸引了我并帮我解决了教学中诸多问题,也让我的教学方法有了改变,课堂效果逐渐起色。

做了教研员后,《黑龙江教育》给我指点迷津,“专家视界——新课程教学研究系列讲座”栏目中的很多文章让我受益匪浅,让我有了学习、教研的动力,有了创新教研策略的想法。更重要的是激发我写了一些关于语文教学的认识,并发表在《黑龙江教育上》。《黑龙江教育》几年来推出了十几位黑龙江省的名师,对他们的教学事迹、教学风格、教学研究、教学纪实进行了详细的报道。很多老师学习效仿他们!近年,我有幸参与了《黑龙江教育》策划的重大选题报道——“语坛论剑”栏目的策划、研讨、撰稿等一系列活动。这是《黑龙江教育》发出的“中国小语教育的声音”,为一线教师开方下药,指点迷津!

教育宣传通联工作是一项长期、艰苦的工作,更是一项具有重要意义的工作。让我们团结合作,同心协力,不断提高工作水平,进一步开创全省教育宣传通联工作新局面,努力为建设教育强省提供坚强有力的思想保证和舆论支持!

4.船代2013年度工作总结 篇四

一、调查依据

严格按照GB/T 19038-2009《顾客满意测评模型和方法指南》和GB/T 19039-2009《顾客满意测评通则》等国家标准要求执行, 同时符合ISO/TS10004-2010《质量管理顾客满意监视和测量》国际标准要求。这些标准规定了有关建立测评模型、设计抽样方案、选择数据收集方法、设计问卷、开展调查、测算结果的要求。

二、测评模型

测评模型采用的是“中国顾客满意度测评模型”。该模型由中国标准化研究院顾客满意度测评中心和清华大学中国企业研究中心借鉴美国、欧洲等国家的顾客满意指数模型, 并结合中国的具体情况开发的。它包含6个结构变量, 分别是品牌形象、预期质量、感知质量、感知价值、顾客满意度和顾客忠诚度。这些结构变量在模型中形成11种因果关系, 每个结构变量由若干观测变量测评。该模型通过了科技部科技成果鉴定, 同时与国际上许多国家现行的方法原理一致, 保证了调查结果的科学、客观以及国际间的可比性。

三、调查方式

调查范围:全国200个左右主要城市及所辖区县。

抽样方法:随机抽样。

调查手段:计算机辅助电话访谈系统。

样本数量:每个品牌250份左右有效问卷。

访谈方式:只预设行业不预设品牌。如在空调行业调查中, 访谈员会首先询问受访者在过去3年中是否购买过空调, 若得到肯定的回答, 访谈员接下来会询问是什么品牌的空调, 然后依次询问相关访谈问题, 整个过程不提示也不限定品牌。

访谈对象:18岁至70岁的个人消费者。对于耐用消费品, 被访问者需在近3年内购买和使用过所调查品牌;对于非耐用消费品, 被访问者需在6个月内购买和消费过所调查品牌;对于生活服务, 被访问者需在1年内使用过所调查的服务。

四、质量控制

主要从3个角度控制:一是对调查过程进行监听监控。二是电话录音以备确认查验。三是通过数据质量监控小组, 对所有调查样本进行抽查检验。此外, 在数据录入中采用双编码和双录入方式进行。

五、测算方法

5.浅谈港口物流船代服务发展策略 篇五

【关键词】港口物流；船舶代理；发展策略

一、港口现代物流发展

1.现代物流业发展概况、现状及趋势

物流是为满足消费者需求而进行的對原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始点到消费地的有效流动，以及为实现这一流动而进行的计划、管理和控制过程。物流业的发达程度和水平是衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。

当前，全球经济一体化进程不断加快，新技术迅猛发展。随着信息技术的普及和电子商务的不断发展，在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正经历着由传统物流向现代物流的快速转型，信息通讯领域的新技术被不断融入社会活动中，形成了现代物流的高度信息化和集成化，也是物流业发展的必然趋势。物流业信息化、电子化、网络化被提到了前所未有的高度，在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。

2.港口物流业的发展现状

我国物流业在近几年迅猛发展，全国社会物流总值飞速增长，体现了经济增长对物流的强大需求和更高的依赖。从物流业细分类增长来看，港口装卸、集散、仓储、配送、加工、包装物流发展很快。就港口在物流链中处于枢纽地位的发展实践为例，我国各地重视港口投入，以国际先进的现代代港口标准要求建设港口，高度重视和推进物流信息化、集成化配套设施建设，并勇于创新实践。面对当前经济下行压力，大力挖潜、开拓新的增长点，截止2014年底，有8个港口进入国际大港前十位，全国规模以上港口完成货物吞吐量111.88亿吨。物流业务面覆盖世界各大港口和全国各地，完全满足国内外企业对港口物流的基本要求，其中青岛港、上海港、天津港、宁波港，当数我国港口物流中的佼佼者。

（1）积极推进行业标准化建设

物流信息系统是通过信息技术手段将供应链上的各个环节连接成一个整体，这就需要在相关方面实现标准化，消除不同企业之间的信息沟通障碍，为企业物流信息系统的建设创造环境，上海港、青岛港的实践模式为物流行业标准化建设起到了积极示范和推进作用。

（2）推进物流公共信息平台建设

物流集成化发展的横向集成最终要落实在物流公共信息平台上。建立政府部门间行业管理与市场规范化管理协同工作机制，提供共享物流信息平台作为支持。青岛港、宁波港、天津港多年发展，为推进整个物流公共信息平台的建设起到积极建设性的作用。

（3）实现港口物流和船代业服务一体化

开创良好的物流环境，更好地体现物流的社会效益，随着现代物流供应链管理的发展，港口作为物流枢纽发挥着举足轻重的作用。在港口融入国家“一带一路”战略机遇中，港口一体化服务面临有利条件，船代业作为港口物流中的节点越来越来发挥着重要的服务和协调作用，实践证明，只要坚持港口一体化服务，不断推进综合实力的发展，港口物流和船代服务业一定会发展得更好。

二、港口船代服务发展变化

1.国内船舶代理发展概况

我国最早成立国家船队即中远集团时，同时成产中国外轮代理公司，履行公共船舶代理职责。中国外运最早主要是从事货运、货代业务专业公司，以后经国家批准也成产船代公司，从事公共船代业务。96年经国家批准上海、青岛等港口成立联合船代，也是我国批准的第三家从事公共船代业务。

目前全国各口岸从事船代业务公司均有几十家到上百家不等。整个船代市场形成了具有从事船货代丰富经验和实力的外代、外运等老牌公共代理，这些公司在货运、货代和物流方面有着得天独厚的资源优势。众多船公司相继成立自船自代，其中一些公司同时从事公共船代。很多货主公司凭借自身货源优势也相继成立自己的专业船、货代。众多个人也成立船代公司，形成粥少僧多竞争白热化状况，船代微利时代已经到来。行业协会虽然做了一些规范市场行为的政策性指导，但收效甚微。船舶代理经营形势依然严峻，优胜劣汰、适者生存已成为船舶代理业的真实写照。

2.港口船代服务发展分析

（1）以专业促服务，质量取胜

企业要走向市场，质量就是通行证，质量是服务行业的决定性要素。船代是一个服务性的行业，同时也是一个专业性很强的行业。作为港口物流船代自成立以来，遵循“服务第一、客户第一“的理念，实现质量管理规范化、标准化和科学化。适时建立起电子网络信息化，通过电子传输，电子网络制单，实现了无纸化办公，既降低成本，又方便客户，同时提高办公效率。船代面向市场，坚持以客户为中心，以市场为导向，以服务为根本，把竭诚为中外船公司、货主一码头提供准确、热诚、周到的一流服务作为质量方针，顾客满意作为服务标准。并以此作为经营发展理念，并以质取胜战略贯彻始终。实践证明，船代由小到大，由弱到强，坚持服务质量标准，面向市场，以客户为中心，以高效的电子信息化网络平台操作，走以质取胜是港口船代发展成功的有效途径。

（2）以诚信拓市场，积极攻关

船代市场经营战略正确与否至关重要。要取得客户的充分信赖，坚持内强管理，诚信为本，客户至上服务理念尤为重要，也是船舶代理服务业的制服法宝。掌握信息对船代同样十分重要。船代应及时捕捉收集各种信息，分析市场、客户变化情况，多跑市场，积极主动与船公司和客户广泛交流和沟通，在困难情况下，要与船公司和客户共渡难关，想为客户所想，急为客户所急，为客户解决最关心的问题，真正做到互利共赢，才能建立起互相依存的诚信，才能巩固和不断拓展市场。

针对代理价格下滑，应积极做好船公司攻关工作，增加服务，对代理费力争能不降则不降，能少降则少降，能晚降则晚降，促进收入稳步发展，是应对费率下滑的有效策略。原油装载货量多，船大，代理费一向较高。在散杂货不均衡的情况下，重点攻关原油货主，争取代理油轮，在一定程度能弥补公司创收。

（3）港口船代服务发展面临的问题

①船代业务单一，一条腿走路，较难适应当前发展趋势。

②全员市场意识不强，揽货力量薄弱。

③互联网冲击传统业态，经营管理缺乏创新意识。

三、港口船代服务发展途径

1.当前船代发展出现的变化

（1）以貨代促船代

目前随着船代市场的发展，纯船代一条腿走路举步为艰。货代和船代相辅相成，船代对货代的依赖性越来越强。这是因为船公司委托船舶代理，除了希望船舶代理能为其提供优质的现场船代服务外，更希望船舶代理能为其提供充足的货源作为保证。船公司对船舶代理费在其经营成本中的比重也越来越重视，选择代理往往多家比较，要求费用一降再降。所以传统船代业务已今非昔比，不再是旱涝保收，而且单纯依靠提供船代服务求得生存和发展的空间越来越小。必须借助船舶代理的资源优势，为客户提供高附加值的增值服务，才能立于不败之地，形成以船带货，以货代促船代发展的良性循环。

（2）与船公司共赢发展

开展船代业务中，大多情况下是船公司直接委托代理，船代采取的专业化操作，与船公司积极沟通交流，谋求与船公司抱团共赢发展策略尤为重要。在船舶代理市场放开的形势下，对巩固和发展船代阵地，拓展市场份额是有效的发展途径。

（3）与货主共赢发展

船舶代理与货主抱团共赢发展是当前形势下求发展的有效途径。因为现在是货主市场，船公司为揽取足够货源，往往有求于货主。很多货主是租船人，可以直接指定船舶代理。即使有些不是租船人，因手中有货，也可建议船公司委托货主信得过的船舶代理，因此以诚信拓市场，与货主建立抱团共赢发展的市场攻关策略十分重要。

（4）发展海铁联运货代

港口船代通过多年的市场摸打滚爬，从业人员素质明显提高。与广大货主、船公司、铁路和客户建立起深厚的感情，与海关、码头等单位关系密切，以现代化的电子信息化操作为支撑，服务水平与日俱增，在各口岸有口皆碑，进一步发展海铁联运货代有着得天独厚的条件和资源优势。

（5）坚持港口一体化服务

港口是提供装卸、集疏货物、储存、运输等物流服务的枢纽，在现代物流过程中举足轻重。作为港口船代，紧紧依托港口优势，始终坚持港口一体化服务尤为重要。同时与港口资源共享，一致对外，才取得良好经营绩效。离开了港口的有力支持，也就不会有港口船代今天。因此始终如一地坚持港口一体化服务是港口船代的发展方向和不断发展壮大的有效途径。

2.船代发展的应对措施

（1）注重企业文化建设

作为港口船代，要紧紧把握经济发展形势，坚持以人为本，走质量兴港、诚信经营、服务取胜之路。紧跟经济发展热点，逆势发展、顺势而为，积极搭建全程物流、跨境商务、电子口岸服务、项目物流等新平台，打造创业、创新、创效的团队。

（2）积极打造企业核心竞争力

不断创新发展，坚持精细化管理，突出思想、战略、体系、过程、目标和环境六个成功因素，加强服务管理体系建设，强化质量经营和风险管理，加强制度化、标准化、规范化管理和考核。强化和提高市场攻关意识和能力，实现人性化服务，差异化服务，增值服务，港口一体化服务，积极打造核心竞争力，着力建设品牌代理团队。

（3）合作抱团，共赢发展

船代服务是朝着全方位服务方向发展的。当前航运业不断调整经济策略，纷纷整合结成联盟，合作抱团，实现共赢。竞争形态由传统的公司间竞争演变为竞合。合作形式应多方位，多层次地进行。作为港口船代应进一步解放思想，开拓创新，积极寻求与各船公司建立长期忠诚合作、抱团共赢发展的新突破，以巩固发展市场，实现共赢发展。

（4）发展集装箱代理业务对策

集装箱业务是船代的主要创收渠道。加强揽货，提高能力至关重要。在市场攻关方面，创新思路，深入研究市场，研究客户，千方百计满足客户的需求，对扩大市场尤为重要。集中力量跑市场和客户，及时掌握信息，把握机会，全力攻关是争取市场的有效办法。

在船代实践中坚持精细化和客户跟踪服务管理，瞄准船公司重组时机，紧紧依托港口优势，主动出击，力争代理权，巩固和发展船代业务是有效的举措。

海铁联运中转业务是近年来港口船代新发展培育起来的全新业务，在口岸独具服务特色，并成为亮点，发展海铁联运业务，是公司拓展新业务的窗口和新举措。

（5）发展散杂货业务对策

散杂货业务方面，坚持定期走访船公司和货主，积极主动与客户联系沟通。对重点客户、老客户采取专人负责，全程跟踪。通过船东、货主的互动，依靠超值延伸服务，促进市场业务良性循环，效果明显。在原油船舶操作上，坚持事无巨细，提前研究，提前抓落实。向客户提供超值服务，千方百计为客户最大限度地节省船期。靠优质超值服务取得客户信赖，以巩固和发展市场份额。重点攻关揽取收入较高的原油船，借以以弥补散杂货船不均衡现象，在一定程度弥补了公司创收。同时也为散杂货船市场攻关提供了新经验。

（6）强化风险管理意识

6.船代2013年度工作总结 篇六

【关键词】 国有公共船代；市场竞争；航运

作为国际航运辅助行业的重要分支之一，新中国首批国有船代企业自20世纪50年代初出现后，随着改革开放中我国航运事业的蒸蒸日上而日趋壮大，并在80年代至90年代中期缔造了十余年的辉煌期。然而，随着市场的进一步深化改革和我国入世后对外资控股船代政策的逐步开放等，外资、私营性质的新晋船代大量涌入，极大地冲击着原有国有船代的市场地位和业务份额，使新时期国有公共船代在发展道路上面临史无前例的瓶颈和挑战。

1 存在的主要问题

1.1 辅助服务特性导致危机应激反应迟缓且 被动

众所周知，船舶代理行业是为国际航运承运人提供服务的辅助分支，而国际航运业又与区域乃至全球对外贸易及经济发展高度相关，因此，运力随着贸易需求的增加而增加，并带动了船代行业的繁荣发展。同时，辅助服务这一特质也会直接导致船代企业在面临金融危机、经济波动、贸易壁垒等困境时，因承运人业务量的大幅缩水而连带受到冲击。这些负面影响具有滞后性，当贸易需求发生突发性或周期性下行时，原有运力增速无法及时随之调整，供需失衡局面层层波及，使处于下游的船代企业扮演“被动承受者”角色，深陷连锁反应的衰退漩涡。

2008年初，美国“次贷风暴”导致全球金融体系陷入严重危机，随后的2009年至2011年，全球航运市场全面显现亏损状态，多数承运人不得不通过缩减航线甚至封船停航手段以减少运营开支，而规模较大的班轮公司通过联盟进行资源互换，并暂缓航线新辟及大型船舶投放计划。根据2014年1月上海国际航运研究中心发布的最新一期《2013年第四季度中国航运景气报告》，保守预测2014年我国航运企业将逐渐进入复苏通道，但能否真正实现全面回暖还有待时日。此次航运“寒潮”使我国船代企业陷入巨大困境，由于承运人业绩亏损，成本和风险向船代下延、转嫁或分摊，原以薄利维持的船代被迫接受承运人的降低代理费、大额资金垫付等苛刻要求，收益空间遭受进一步挤压。

1.2 船代市场供需失衡刺激竞争压力急剧攀升

自1992年以来，国务院在《关于进一步改革国际海洋运输管理工作的通知》中指出：放开船代、货代，允许多家经营，鼓励竞争，提高服务质量；凡符合开业条件、合法经营的企业（包括取得企业营业执照的外商在华分支机构）经批准均可从事货代、船代业务。《中华人民共和国国际海运条例》和《中华人民共和国国际海运条例实施细则》进一步明确，允许外资在我国设立合资企业从事国际船舶代理业务，并放宽准入门槛，国内各主要口岸船代应声而起。

在“强敌环伺”的竞争格局中，外资承运人开设船代的呼声最高，一方面由于船舶所有人大多具备雄厚的软硬件实力（运营资金、技术经验、专业人员等），一旦政策条件成熟便可快速登陆市场；另一方面，多年来，一些较有实力的外资承运人一直希望实现“自船自代”，因此，自20世纪90年代末，不少航运巨头纷纷通过合资形式设立船代机构，自主掌控自有船队的代理业务，将代理业务产生的各种利润一一收入囊中。在利润面前，因为不存在保护性政策和高准入机制的层层设卡，大量私营船代蜂拥而至。相较国有公共船代，私营船代具有行事更灵活、响应更积极、价格更低廉等优势，并在一时间迅速抢占曾被认为收益丰厚的船代市场，从而导致市场份额被瓜分一空。

我国交通运输部公布的一组数据显示，截至2012年12月31日，我国从事国际船舶代理业务的经营人达家，到2013年12月31日升至家，这说明即使在航运持续低迷的一年内，新增获批的船代数量仍高达187家；同期公布的数据显示，截至2012年12月31日，我国从事国际班轮运输业务经营人为153家，供需比例高达12∶1。“僧多粥少”的失衡态势使市场竞争变得异常激烈，对原本占据主导地位的国有公共船代造成巨大冲击。保护性政策红利的逐步减少和实力强劲对手的大量涌现迫使曾辉煌一时的国有公共船代面临空前挑战和竞争压力。

1.3 服务同质化和低价竞争严重挤压利润空间

目前，由于国内船代提供的客户服务差异小，同质化趋势日益明显，使客户对特定船代提供的服务项目依赖性不高。由于存在选择余地大、服务项目大众化等因素，客户往往对船代报价及优惠折扣方面较为敏感，客户忠诚度因低价诱惑而极易发生转移，导致公共船代间普遍存在愈演愈烈的低价竞争，某些区域航线的代理费报价甚至升级为大打价格战的无序状态。相较私营船代结构灵活、成本低廉等特点，国有公共船代在“价格战”中不占明显优势，但形势所迫，不得不给出利润微薄的代理费折扣，尤其是一些大型国有船代陷入客户量大但又长期“吃不饱”的恶性循环。

2 比较优势

重新审视国有公共船代在新时期市场环境中的比较优势，将有助于企业在竞争格局中快速、准确地定位，并成为现代企业在发展过程中赢得“自信”和“他信”的重要前提，因此，能否有效依托比较优势准确定位，不仅决定国有公共船代在当下“强敌环伺”的竞争格局中如何“站立”，更重要的是，也将决定企业在下一轮“百舸争流”中如何“出发”。

2.1 本土地域的力量

在船代市场准入政策逐步宽松的背景下，越来越多的承运人倾向自船自代，但就目前而言，外资进入公共船代领域的意愿并不明显，根据我国交通运输部统计的国际船代经营人信息，截至2012年12月31日，外商合资船代仅占全国船代总量的3.56%。外资船代业务基本停留于为自有船舶提供服务，且有能力在我国各主要港口设立自营船代的承运人多为全球排名前二十的大型船公司；出于运营、人力成本等考虑，部分外资船代还将部分业务外包给当地有一定规模、声誉良好的公共船代。此外，由于中小航运企业规模小、流动资金少、抗风险能力低、较难享受政策倾斜等问题，一些品牌老、规模大、声誉好的国有公共船代在协助这些中小航运企业在本土市场快速成长、站稳脚跟起到重要作用。对于这部分新晋者而言，国有公共船代不仅是“服务供应方”，更是其当地市场的“合作伙伴方”。

“本土作战”的国有公共船代因其更深入了解当地市场环境、无需额外投入大量成本等优势，具有一定的市场需求和发展空间，尤其对中小航运企业来说，寻求可靠、专业的本土国有船代仍然是多数承运人的首选。

2.2 优质品牌的力量

优质品牌代表企业的一种竞争力。低价战术代表低水平竞争，越来越多的客户看重的是值得信赖的服务品质，而在某种程度上，品牌就是优质、可靠服务的专业象征。国有公共船代因其具备丰富的从业经验、人才储备及资源网络等优势，大多已树立较好的业内口碑，这将有助于维持现有客户的忠诚度并赢得潜在客户的青睐，成为拓宽客户资源的“利器”。

2.3 资源网络的力量

国有公共船代企业往往享有港口、航运企业、贸易等背景的母公司及集团公司的资源网络，一些船公司在选择船代服务时，会将代理是否拥有完善的资源网络和对本地市场的把控度作为评价因素。积累和建立资源网络需要相当大的投入和长期培育、布局，这是外资或私营船代在短期内无法实现的，因此，充分重视并有效利用这些内部资源，实现资源互通、联动发展，将成为国有公共船代寻求和维系客户资源的重要保证。

2.4 抗击风险的力量

抗风险能力是企业有效利用其规模、资本及网络等各项资源以对抗劣势环境的一种综合能力。国有公共船代发展轨迹呈现较强的稳定性，相较于小规模私营船代而言，在适应环境、抗击压力、应对危机的生存能力方面更具优势。

3 对策建议

3.1 立足自身主营业务，积极拓宽业务覆盖

尽管国有公共船代在过去十余年享有辉煌时期，但更多地得益于我国改革开放中经济迅猛增长而带动航运崛起的优势环境，以及保护性政策红利的影响，这些“光环”不能长期、稳固地为国有公共船代在自由、激烈的市场竞争中“保驾护航”。

长期以来，多数国有公共船代安于现状，习惯重复多年来驾轻就熟的业务模式。但是，在开放市场环境下，原有的主营业务极易被效仿而陷入同质化竞争，且不能满足企业利润的增长需求，迫使国有公共船代清醒地意识到，因外部经济环境总体向好，对外贸易、旅游消费等领域飞速发展，液化气体船LPG/LNG、邮轮游艇等新船型的代理业务机遇正不断涌现。这部分新船型对船代综合素质要求较高，而国有公共船代的比较优势更易满足，因此，须紧抓时机、勇于尝试，有效发挥自身所长，拓宽代理业务覆盖范围，并通过延伸服务，打开新的代理市场，挖掘新的价值洼地。

3.2 推陈出新增值业务，不可小觑补缺服务

船代企业提供的产品即为服务。现代经营理念已逐渐从“服务产品导向”发展为“客户需求导向”，即从突出服务（产品）优势为卖点转为强调服务（产品）的客户价值。“为客户做加法，提升客户的收益感觉”成为国有公共船代改善服务的目标导向，如：发展基于电子商务的客户操作平台，既通过无纸化操作简化流程、提高效率，同时也立足于客户需求实现24小时在线服务；船代参与并协助承运人进行新航线的市场推广和媒体宣传活动等。相较外资或私营船代这类竞争对手，国有公共船代在不断研发、推广增值业务方面更具竞争力且走在行业的前列，因此，国有公共船代应有效利用现有资源，立足核心服务产品，努力从服务型船代提升为以客户为本的增值型船代。

区别于多元化服务需额外耗费开发资源，提供“补缺服务”（如出口订舱服务、进口退运业务等）在提高客户满意度和忠诚度方面大有成效。这种基于自身优势和核心业务的延伸服务，在满足客户当前或潜在需求条件下，将现有资源进行有效整合和利用，其背后隐藏着新利润的开发点。不断推陈出新的增值业务对国有公共船代起到锦上添花的作用，而不可小觑的补缺服务则是对其持续完善业务结构起到推进作用。

3.3 加强营销人才建设，发展顾问式销售

国有公共船代应力求操作能力和营销能力两者均衡发展，重视培养和建设一批高素质、综合能力强的市场营销人才，善于主动发掘客户、紧抓客户、留住客户，从而使其真正拥有企业核心竞争力，即获取客户资源的能力。

但需要注意的是，新时期国有公共船代的营销思维应摆脱固有传统模式的束缚，逐步尝试顾问式销售。这种新型销售是将专业营销技巧在进行服务产品介绍的同时，运用分析、综合、实践、创造、说服等能力完成客户要求，并预见客户的未来需求，据此提出积极建议。船代营销人员能够对客户提供具有参考价值的专业意见，构成客户决策和行动的重要信息来源，因此，顾问式销售促使船代为客户扮演“专家型伙伴”的角色，扩大其在客户心中的影响力。

国有公共船代应重视信息化系统的建设，这是新时期企业发展的潮流，也是发展顾问式销售的一大重要支撑。充分利用资源和网络，融合港口码头、海关海事、航运货运等部门和企业的信息、资源，建立完善的市场及客户信息资源储备库，不仅是顾问式销售的质量保证和有利后盾，同时对国有公共船代来说，通过对市场有效预测和风险防范在一定程度上减少行业波动及不确定因素对自身的负面影响。

3.4 注重实践和快速行动

决策慢、行动迟缓通常是传统国企的不足之处。在严峻的市场竞争面前，国有公共船代应“智慧思考、敏捷行动”，以一切为了更好地行动为落脚点分析问题、研判问题，最终通过实践检验设想的可行性和正确性。

“兵贵神速”。发现机会，勇于创新并快速行动往往能创造更大的竞争优势。用速度弥补不足并创造优势已成为国有公共船代在瞬息变幻的竞争市场中应具备的生存能力之一。

4 结 语

国有公共船代兼具专业性和规模化，拥有丰富、专业的从业经验和人才储备，并树立了良好的品牌和口碑，其中的部分大型企业依托母公司或集团资源，享有丰富的上下游资源网络。相较外资船代，国有公共船代具有本土优势，更了解当地市场环境，更易进入服务角色；而相较中小型私营船代，国有公共船代占有优质品牌及丰富资源等诸多红利而更受客户青睐，具有较好的机会成本和比较优势。

同时，在严峻的市场竞争面前，国有公共船代应明确其核心竞争力，传承与创新并举。在继承优质、高效的专业服务的同时，探索与众不同的发展道路，努力发挥各方资源，不断推陈出新，通过创新打造和扩大优势，使国有公共船代在新时期下取得发展新突破。

参考文献：

7.船代2013年度工作总结 篇七

关键词：外汇,风险,管理,财务

海运船舶代理企业的经营内容主要是接受来自船舶所有人、船舶承租人或经营人的委托,在授权许可的范围内作为委托人的代表进行船舶进出港、供应以及船舶在港等相关服务性工作。随着港口不断发展,为船代企业的发展提供了良好基础,然而随着国际经济交往日益频繁,船代企业在实际经营中的财务风险也逐步凸显,这其中以外汇风险最为突出,以下本文就对船代企业经营过程中的外汇风险产生原因作为切入点,并结合实际案例提出了几点风险规避策略,具体如下。

一、船代企业外汇风险的产生原因

船代企业业务相对单一,在经营过程中又显得十分灵活,且具有较高效率,在当前市场竞争环境下,往往具备很强的生存意识,同时在我国经济加快发展、国际贸易量不断增长的带动下,港口海运也迎来了前所未有的发展契机,以上都无疑是船代企业的生存与发展优势。但在国际市场中,船代企业面临的财务风险也十分显著,这其中以外汇风险最为典型。基于国际市场形势以及船代行业的运作特点,造成外汇风险的因素主要包括以下几点:

船代企业的现金来源是得到的各类费用,也就是营业的收入。而支出的资金则是为客户支付的船务相关服务费用等等。这就构成了船代企业的资金运转链。船代企业承接的船代业务,在一段时期内来看是不均衡的。可能一个时间段企业要面对很大的资金流出,也可能正好相反。也就是相当于企业在一段时间内持有欠债或者借债出去,对于企业的资金能力也是重要的考验。

船代行业涉及到世界各地的各个港口和航运业务。在不同的国家之中,资金结算的方式也因各种原因而产生不同。一些结算者倾向于使用美元,而其他的一些结算情况则使用的是来自于当地的货币,而不同货币间的转换汇率并非固定不变,因此这也就成为了生成外汇风险的重要因素之一。一般来说,船代企业和国际客户之间的结算主要是通过美元进行的。这其中就存在了我国货币与美元之间的转换和结算的问题。除美元外,也可能使用其他的币种来进行结算,这都会引起基于汇率波动的外汇风险。

财务工作的有效性体现在其能够为企业管理者提供重要的财务信息,并以此作为管理决策的重要参考。然而目前很多船代企业在财务报表的编制过程中没有考虑到外汇风险,也没有对汇兑风险进行有效衡量,那么管理人员也就无法通过财务报表中明确外汇风险因素,进而无法针对外汇风险制定相应对策。因此,船代企业的财务人员必须改变以往财务工作模式,预先做好外汇风险预估与衡量,对于财务报表编制,可在实际支付之后再录入。

由于船务代理行业本身的行业特点,船只所有者提交账目到实际付款是有一定的距离的,这个距离一般为数月甚至更长,这较长的时间也大大增加了外汇风险。

以上因素以及船代企业的工作特点都决定了船代企业在工作之中势必会受到来自外汇方面的财务风险,如果不采取有效应对措施,不但会造成经济损失,还可能影响到企业的一段时间内的发展。

二、船代企业外汇风险案例分析

随着国际经济交往日益频繁,船代企业在实际经营中的财务风险也逐步凸显,这其中以外汇风险最为显著。

(一)案例概述

以东南亚某船代企业为例,该企业在业务执行的过程中一般使用的当地的货币,而与船东结账时则主要采用美元。因此,就涉及到了用当地货币转换成美金进行结账的过程。如果在交易过程中本地货币升值,那么企业在汇兑过程中会获得收益。而如果情况正好相反,则会产生损失,然而汇率是随着当地经济进行实时变动的,不可能永远升值, 因此也就产生了一定的外汇风险。

在二零零七年到二零零八年,当时本地货币不断升值,这时该企业享受了较多的汇兑收益,也倾向于采用更长的结算周期来享受汇率带来的收益。但从2008年汇率危机波及到了该企业,其主要使用的货币价值直接跳水。所在国家又实行外汇管制制度,代理企业甚至难以得到美元来进行结算。结局是企业不得不使用比危机之前更高的价格来获取美元进行结算。不仅贻误了时间,也造成了相当于交易金额约五分之一的重大损失。

(二)案例分析

国际外汇市场时刻波动,即使可能并不会带来巨大的风险,时刻变化的汇率情况也会对企业造成经济上的损失。然而汇兑的风险事实上是双向的,如果结算时汇率低于达成协议时的价格,那么显而易见是企业的亏损。然而如果情况相反,则是企业的盈利。根据上述案例也可看出,如果美元突然贬值,那么船代企业显然是要支付更多的美元,造成汇兑损失。

对于船代企业来说,汇兑风险是外汇风险的主要类型。船代企业应积极采取有效措施,制定此类外汇风险的规避方案,才能有效的帮助企业远离汇兑风险。

三、外汇风险管理的实际操作探讨

船代业务中的代理形式主要有两种形式:船方的委托和代理人的接受以每船一次为限,称为航次代理;船方和代理人之间签订有长期代理协议,称为长期代理。无论是哪种代理形式,都需要进行相关协议签订。如果船代企业制定了针对预防外汇风险的协议方案,那么则应当在协议中有明确体现。

(一)代理与船东的账户、资金分开

船代企业通常规模并不大,流动资金也并不算多;但是在业务的进行过程之中需要使用的资金量却特别大,故很多船代企业常常需要负债运行。这样,代理公司又承担了来自资金杠杆的风险,这就又加大了代理企业所面临的风险情况。针对此种情况,应当将负责的船代业务工作和代理企业本身财务的账户分别处理。也就是说,为企业本身和要处理的业务分别开立账户,即将风险因素从企业财务中分离出去,从而使外汇风险对于企业财务风险的影响降至最低。

(二)尽早对账、尽早结算。

理想状态之下,企业一手对账一手收钱,将交易时间尽可能缩短, 可有效避免外汇风险。又或者采用两方认为可以使用对账时的汇率价格来进行结算,那么也可以消除汇兑的风险。

当然,以上两种理想状态仅仅是设想,很难实现在船务代理业务的实际操作中。但是在进行相关的业务过程中也可以此作为参考。即是要尽快在对账完成之后进行结账,在业务进行的过程中,尽量压缩对账与结账的间隔时间,又或者取对账及结账的中间汇率进行结账。

(三)运用科学的外汇工具

1、运用外汇远期合约

外汇远期合约是一种当前常见的汇兑风险抵消策略。通过使用外汇交易工具,能够有效的起到对冲风险的作用。举例来说,假如船代企业打算在对账的两个月之后完成交易,就同时进行相同价值的远期外汇交易,从而消除可能存在的外汇风险,保证企业不受损失。

2、采取平均汇率交易

此种策略也就是提前或者分期多批购进外汇,这样也就分散并降低了可能发生的风险。比方说,假如要在三个月后交付一百万美金,就可以考虑每周购进十万左右的外汇,通过平均分散的方式减少了汇率变动可能造成的风险情况。

四、结束语

外汇风险是制约船代企业生存与发展的重要财务风险因素类型之一,因此为保障企业经济效益,需要采取适当的应对措施。外汇风险的规避策略并不唯一,船代企业在实际操作中,应根据具体业务及企业自身的财务能力等方面进行综合分析,选取最佳外汇风险规避方案。

参考文献

[1]史方凡,杨军.海运代理业外汇风险分析及管理对策探讨[J].交通财会,2011

[2]任博华.国际货运代理企业竞争优势形成研究[D].东北财经大学,2014

[3]王强.TSL国际货运代理有限公司发展战略研究[D].天津大学,2013

[4]刘毅彬.航运企业船舶租赁融资优化决策及风险控制研究[D].武汉理工大学,2012

[5]张燕,张云霞.基于6P理论的国际船代企业营销策略研究[J].物流工程与管理,2012

8.船代2013年度工作总结 篇八

1北京市食品药品监督管理局副局长卢爱丽

2北京市食品药品监督管理局医疗器械注册和监管处处长任达志汇报2013年北京市医疗器械监管情况

3医疗器械技术审评中心主任薛玲作2013年专家委员会总结报告

4北京朝阳医院睡眠呼吸中心主任郭兮恒

5北京大学前沿交叉学科研究院研究员奚廷雯

6北京市食品药品监督管理局副局长卢爱丽颁发"特别奉献奖"

7北京市食品药品监督管理局医疗器械注册和监管处处长任达志颁发"最佳贡献奖"

9.2013年度室内色彩预测 篇九

2013年，阿克苏诺贝尔（AkzoNobel）推出的年度室内色彩预测将“紧密相连”作为了主要的灵感来源，从中衍生出五个全新的趋势主题。与去年的关键词“可能性”相比，我们看到社群和个人将其增强，形成了“紧密相连”。

现代生活离不开人们制造的各种连接，以及各种事物交互形成的网络、对话和创新。我们消费信息的速度如此之快，当下和未来之间亟需划清界限。连接不仅意味着社交媒体、手机应用和电子配件，共重要的是这些技术手段对我们思维方式以及理解需求所造成的影响。

在调色盘中，靛蓝是一个可塑性很强的色调。它与其他蓝色、紫色和绿色，乃至纯度相同的明亮色彩、酸性色、较为温暖的中性色都构成协调的搭配。

2013调色盘PALETTE

色彩演变

2012年的色彩情绪充斥着可能性，为乐观主义所主导。本年度的调色盘则变得成熟而优雅，将不同的颜色通过一种全新的、愉悦的通道联系在一起，创造出一个老练世故的色彩故事，随和而个人化。这里有动态晕染的不同黑色，印象派画作中蒙尘的粉彩，受1950年代启发的诡异色调，以及抹上了荧光的自然色调。

2013年的色彩并没有太多造作和人工，而是从物欲和快节奏的生活方式，以及我们为在这个时代生存而做出的选择中诞生。

2013年度色彩

2013的年度色旨在起到“视觉疗伤”的效果，为我们狂热病态的生存状态而调制。靛蓝是一个醒目的色彩，它联系着智慧和诚实，对环境起到提升的作用。如同只对深海潜游者显现的深海风景，这个颜色带给我们一种非常安宁的镇静和稳定感。

这是一个大气并亲民的色彩，兼具可靠的属性，同时唤起深蓝的雅致。作为涂料色彩，靛蓝增添了不可思议的、优雅的力量。靛蓝总是能给我们带来惊喜，它灌注一种奇异的感觉。我们通过自然能够接触到如此深邃的蓝色的机会少之又少，因此赋予了它魔幻的质感。

趋势主题一：集体激情

椋鸟会成千上万只聚集一起，像一个有机体一样盘旋飞行，散开，聚合，最后迅速消失在树林中。现今社会，我们常常因为一个共同目的而聚集在一起，兴起而至，兴尽而散，不论身份不论地位。这样的聚集常常创造出如同椋鸟群飞一样的非凡效果。同样，当同个空间内两种色彩聚集在一起的时候也同样能产生神奇的效果。正如这个趋势所呈现的视觉盛宴，调色板从一簇色彩飞跃到另一簇色彩。夺人眼球的荧光色和粉彩色传达出能量、欢乐、创造力和决心。这个画面十分大胆，表现出对色彩叠加的运用。充满活力的色调与纯白色和温暖灰色相结合，又能带出碰撞色微妙柔和的一面。

趋势主题二：抽离现实

当下，倾听内心的声音益发困难，除非我们得以跳脱出这个世界，此时独处可以是快乐的。因为在繁杂的人际关系中，我们偶尔也需要放空，而这必须排除外界的干扰。有时人们抽离现实的目的是找回平静，清空思绪，为新想法腾出空间，许多伟大的思考就诞生在这种时刻。更多时候这种放空只是为了让自己能够得到片刻的无为，摆脱现实中的各种困扰，找回自我。遵循自律的生活有助于保持内心的平衡，以便重新向希望和梦想前进。这个主题的调色盘充满安静的颜色：来自宁静雪景的浅淡色调，清晨时天际朦胧的色彩，卧室内细碎的亚麻色，来自静水深流以及星夜的深蓝，变幻的晨光与暮色。

趋势主题三：理解的艺术

这一趋势与我们恋恋不忘的欢乐童年时光紧密相连。将物品解构来试图理解其内在的运作机制这一童年游戏又在网路上重新时兴起来。精致、整洁地排列被拆解物品的每一个部件成为了赏心悦目的娱乐活动，带给人们澄明的感受。这种新的艺术最初的目的并非取得完美的视觉呈现，更多的是为了彰显秩序性的美学，好奇心所带来的满足感，以及对混乱的克服。这一趋势的视觉效果以及传递的信息与当下对1950年代复古美学的流行密不可分。本主题的趋势色有着记忆中童年的欢快向上，以及Prada2012年春夏系列所采用的冰淇淋色。想象一下樱桃巧克力冰淇淋、木莓香草冰淇淋、马卡龙、天蓝色朱古力彩针和薄荷巧克力薄片的色彩。将这些复古的糖果色与慵懒的中性色或藏青色和棕色进行搭配，就能形成闪烁着迷人光芒的时尚组合。

趋势主题四：家庭工厂

自给自足和手工技能，与低调的嬉皮生活方式结合！突然又成为了一种很酷的选择。养蜂、造纸或是编织，这些小型的个人化的工业活动，可以成为你创意的源泉。当社会化大生产剥夺了我们对生活中涌现的各种工业品真实面目的了解，人们希望通过原生态的家庭作坊来重新取得对生活的掌控，手工艺成为了我们和真实之间的纽带。这个主题的调色盘来源自天然染色，充分浸润的单一色调也表达出丰富的内涵。这里有甜菜红和莓子色，胡萝卜汁或陶器的焦橙色，与明亮而广泛的绿色搭配达成天然的美感。

趋势主题五：视觉慰藉

10.2013年度热词 篇十

在家上学这种方式, 人为割断了孩子和同伴之间的联系, 为孩子与他人互动、与世界互动设置了障碍。———常生龙

打砸学校

今天的戾气, 更多的不是基于权益思维的正义之气, 而是基于暴力逻辑的“坏脾气”。让孩子懂得远离戾气、拒绝戾气, 就得认得清底线、守得住规矩。———邓海建

校长开房

在这位校长那里, 哪里还有师德和教育的底线, 连作为正常人的道德都没有。作为学生信任的“领路人”和“守护神”, 他把学生带上充满噩梦的歧路。———张树伟

减负令

在激烈竞争的社会里, 老百姓总希望自己孩子学得越多越好, 学校“减负”越多, 老百姓心里就越不踏实, 于是课外教育或家庭教育就越火爆。———吴颖惠

雷人校规

学校管理学生的权力必须纳入法律的规范之下, 无论管理者还是教师, 都不能滥用国家赋予的对学生的适度监管权。———顾骏

慕课风暴

我国有集中力量办大事的优势。看准了方向, 选对了方法, 就有可能比完全自由市场下的分散机制推行得更快, 更好。———汤敏

校园投毒

竞争可表面化、暂时性地带给少数孩子以荣誉, 却会让绝大多数孩子陷入自卑感、无力感中, 让他们的心理失去平衡。———尹建莉

教材硬伤

教材多样化政策实施以来, 不合格教材的退出机制、教材错误的纠错机制及追责机制尚未真正建立, 目前实践对上述问题仍然无法解答。———王郢

民办校托管公办校

作为一种新的改革尝试, 只有厘清相应的政策边界, 才能使改革探索更加规范有序, 也才能真正给被托管的公办校带来新的生机与活力。———汪明

高中负债

教育的发展还得老老实实走寻常路, 必须尊重教育发展的规律, 重视学校的办学质量, 而不是数量和规模。———熊丙奇

积分入学

“积分入学”通过遏制弱者的教育需求来解决眼下的供需紧张问题, 流露出大规模移民背景下多数城市对未来教育负担的焦虑和恐惧。———刘精明

教师公约

作为传承和发展人类文明的学校, 有必要用我们的实际行动, 重拾“契约精神”, 努力形成一种共同商讨、平等对话、恪守规范的良好风尚, 以改善和修正日益走偏的学校文化。———凌宗伟

教育常识

当教育者极尽所能追求可被各种评估体系识别、表彰的指标———越是卓有成效、精明的教师越是深谙此道———这种绩效中心的评估之眼, 还能看到“人”吗?———刘云杉

提升农村教师收入

11.2013年度十大公关事件 篇十一

1. 中国第一夫人首秀（国家公关）

2. 神舟十号成功发射（国家公关）

3. 十八届三中全会召开（政府公关）

4. 国家主席习近平包子铺就餐（政府公关）

5. 可口可乐“昵称瓶”营销（品牌传播）

6. 天猫“双11”300亿营销（品牌传播）

7. 《爸爸去哪儿》热映（娱乐营销）

8. 加多宝“对不起”悲情营销（企业公关）

9. “土豪”一词火速流行（网络公关）

10. 农夫山泉“标准门”（危机公关）

1.中国第一夫人首秀。2013年3月22日，莫斯科伏努科沃机场，陪同首次以国家主席身份出访俄罗斯的丈夫习近平，中国第一夫人彭丽媛首次公开亮相，立即吸引了全球媒体的目光。她的穿戴和一举手一投足都成为媒体和舆论讨论的焦点。在俄罗斯的两天行程里，彭丽媛的言谈举止和着装风格赢得了舆论的普遍赞许，在孤儿学校和歌舞团的行程，表明中国第一夫人也在积极从事公共外交，提升国家形象。中国第一夫人彭丽媛亮丽登上国际外交舞台，获海内外媒体和舆论一致好评。“美丽大方的第一夫人”、“非常有范儿”、“‘丽媛style’让全世界眼前一亮”，是舆论给予她的赞誉。毫无疑问，这位中国第一夫人已成为中国推进外交软实力的一颗新星。

2.神舟十号成功发射。2013年6月11日，搭载着3名航天员的神舟十号飞船在酒泉卫星发射中心成功发射。中国天地往返运输系统首次应用性太空飞行拉开序幕。神舟十号的成功发射，引起诸多海外媒体关注。海外媒体普遍认为，从首次载人航天飞行到现在，中国仅用10年时间，显示了中国航天工程技术突飞猛进的发展。国际舆论对此高度关注，认为神十成功发射开启了中国航天事业的新篇章，标志着中国正加速实现宏伟的太空计划，彰显了中国日益增长的综合国力。不啻为一次成功的国家公关。

3.十八届三中全会在京召开。2013年11月9日至12日，中国共产党第十八届中央委员会第三次全体会议在北京京西宾馆举行。这次会议正值新老交替的历史时期的开端，又处新时期改革开放的关键时期，是一次继往开来的重要会议，其历史重要性堪与十一届三中全会相比，将彰显新一届领导集体的智慧、决心和指向，因此备受国内外瞩目。全会由中央政治局主持，中央委员会总书记习近平作重要讲话。全会听取和讨论了习近平受中央政治局委托作的工作报告，审议通过了《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》。《决定》涉及方方面面的改革举措，被誉为“良政新出重塑中国”。

4.国家主席习近平包子铺就餐。2013年12月28日，国家主席习近平在北京一家包子铺用餐的消息引发热议。没有长枪短炮的摄像机，没有左拥右簇的随行者，自己排队取餐、买单、自己端盘找座、就餐坚持“光盘”、 “和气，没架子”，顾客的描述凸显国家领导人亲民形象；“俭朴，不浪费”，舆论的评价折射中央领导同志清新作风，让人们深深感受到新一代领导人的平民情怀。

5.可口可乐“昵称瓶”营销。早在2011年，可口可乐公司就在英国和澳大利亚发起名为“Share a Coke”的营销活动，将最常见的150个名字印在可口可乐的瓶装上，消费者还能在社交网站上定制名字，并分享给好友。2013年，可口可乐把类似的成功经验带到中国，把时下网络热门的24个词语印在了传统的包装上。与此同时，可口可乐公司也充分利用微博、微信等社交平台，依托各种名人资源，为其定制“昵称瓶”，并通过微博平台的名人效应推而广之，一时之间，可口可乐“卖萌”的消息引发高度关注。这无疑是一次成功的品牌营销活动。

6.“双11”天猫300亿元营销。随着2013年11月11日零点的到来，全民购物大狂欢准时启幕。天猫用一个个不断刷新的数字，不停冲击着人们的眼球，仅仅1分钟，天猫成交量数额破亿，10分钟达到15亿元， 5个小时后，支付宝成交额突破100亿元；8小时42分后，突破121亿元，再次超过美国去年“网络星期一”。到21时19分45秒，支付宝成交额突破300亿元，提前近三个小时完成了阿里给自己设定的目标。24时后，天猫公布双十一全天成交金额——350.19亿元。当天1小时内卖出的200万件内裤连接起来有3000公里长；1小时销售的文胸叠放起来，相当于3个珠穆朗玛峰高度。天猫用一个个不断刷新的数字，不停冲击着人们的眼球，也完成了一次完美的品牌营销行为。

7.《爸爸去哪儿》热映。 2013年最火的电视节目恐怕非《爸爸去哪儿》莫属了。不仅收视率全线飘红，在社交网络上的口碑热度也很高，五位明星爸爸和宝贝都成为网络讨论话题的热点。除了节目本身过硬的质量以及吸引眼球的题材（明星隐私、子女教育）之外，《爸爸去哪儿》充分利用了社交网络的推广，让《爸爸去哪儿》迅速红遍大江南北。不得不说这是2013年一场相当成功的娱乐营销事件。

8. 加多宝“对不起”悲情营销。2013年2月初，加多宝官方微博以“对不起”为主题，连发4条微博，每条微博都配以幼儿哭泣的照片。通过“自嘲”广告的形式，表达对广州中级法院“诉中禁令”的无奈。“对不起”体一经推出，便引发各路媒体、大腕及众多网友的广泛关注，迅速成为微博热点。“对不起，是我们太笨，用了17年的时间才把中国的凉茶做成唯一可以比肩可口可乐的品牌”，“对不起，是我们无能，卖凉茶可以，打官司不行”等一系列文案在网络上广为流传，为加多宝赢得“输掉官司，赢了市场的美誉。

9.“土豪”一词火速流行。2013年，“土豪”一词在网络上迅速火了起来。“土豪”，原指在乡里凭借财势横行霸道的坏人，“打土豪，分田地”。后在网络游戏中引申为无脑消费的人民币玩家，在网络上用于讽刺那些有钱又很喜欢炫耀的人，尤其是通过装穷来炫耀自己有钱的人，并衍生出“土豪，我们做朋友吧”等句子。“土豪”（tu hao）甚至还登上了《纽约时报》，并且被BBC报道。

总之，“土豪”一词的流行，无论是背后刻意的炒作，还是网民的自发追捧，都是社交媒体时代网络文化的体现。网络热词像是一面镜子，折射出时代的风尚和棱角、社会的世相和百态、民众的情绪和智慧。

10.农夫山泉“标准门”。从2013年3月以来，农夫山泉深陷“标准门”。2013年4月初，华润怡宝在京发起《中国瓶装水企业社会责任倡议书》，引发农夫山泉指责竞争对手“阴谋论”，其后又把矛头指向媒体，并开始与《京华时报》死磕。专家认为：农夫山泉最大的问题，是用十年前初进入者的心态，来解决今日之问题。今日农夫山泉已是行业老大，作为行业老大，理应有老大风范。很多人说农夫山泉是真正的汉子，然而真汉子绝非是死硬着脖子，恰恰是懂得低头。低头是为更好地活着，弯身是为积蓄能量。其实，这是一场没有赢家的战争，一味的死磕只会对品牌形象造成更大伤害。

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