房车露营旅游规划（精选8篇）
1.房车露营旅游规划 篇一
海南省房车露营旅游发展总体规划（2012-2020年）(上）
(2013-01-18 115102)
第一章 概述
第一条 建设世界旅游强国需要旅游业加快转型升级。
中国旅游业面临着加快转型升级的发展要求，从传统的观光旅游走向现代的休闲度假。2009年国务院颁布41号文件《国务院关于加快发展旅游业的意见》，文件提出：“培育新的旅游消费热点。……把旅游房车、邮轮游艇、景区索道、游乐设施和数字导览设施等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录，大力培育发展具有自主知识产权的休闲、登山、滑雪、潜水、露营、探险、高尔夫等各类户外活动用品及宾馆饭店专用产品。”国家旅游局在制定《中国旅游业“十二五”发展规划纲要》中也提出：“大力发展邮轮母港、汽车营地、房车宿营地、汽车旅馆、汽车租赁等与休闲旅游新需求相适应的设施和服务。”大力发展包括房车露营旅游在内的各种休闲度假和户外游憩活动是中国旅游业转型升级的重要途径，是进一步加强旅游与其他产业融合，扩大旅游产业发展规模的重要内容。
第二条 房车露营旅游是海南建设国际旅游岛的重要特色。
海南省地处祖国南海边疆，自然条件优越，生态环境优美，旅游资源丰富，深受广大海内外游客的喜爱，是我国旅游业发展条件最好的地区。《海南省旅游业发展“十二五”规划》提出“十二五”期间的第四项主要任务“完善重大旅游基础设施和旅游公共服务设施”中提出：“结合露营地网点建设，建设和配套全省汽车自助游服务体系”。《规划》列出了“十二五”期间海南重点发展的海洋旅游、森林旅游、乡村旅游、温泉养生旅游、文化体育旅游和特色旅游等六大旅游产品，房车露营旅游基本上定位于文化体育旅游中的体育休闲旅游产品。
在“第十章
旅游基础设施保障”中的“
五、构建国际标准的服务体系”提出：“建成一批房车、汽车露营地示范点”。在《附表三 策划储备类旅游项目汇总表》列出重点发展的房车露营地有：“海口火山口房车露营地、文昌八门湾红树林房车露营地、定安南丽湖房车露营地、保亭七仙岭房车露营地、五指山房车露营地、昌江棋子湾房车露营地、昌江霸王岭房车露营地、三亚大小洞天房车露营地、儋州松涛水库房车露营地。”海南岛建设国际旅游岛，就是要按照国际标准规划和建设，在旅游景区开发建设、旅游产品设计与市场营销、旅游公共服务和旅游基础设施建设上达到国际先进水平，特别是要求大力发展户外游憩活动和休闲度假活动，使海南岛成为中国旅游业现代化的示范，为海南岛建成世界知名的国际旅游岛奠定基础。
第三条 规划编制目的与意义
接轨现代国际旅游发展趋势，树立海南国际旅游岛的形象； 进一步丰富海南省的旅游产品，加快海南旅游业转型升级；将房车旅游和乡村旅游有机结合起来，促进社会主义新农村建设；充分发挥西部地区特色旅游资源优势，促进中西部旅游发展； 按照国际先进标准发展房车旅游，建成全国房车露营旅游示范。
第四条 房车露营旅游的概念界定
房车露营旅游从概念上来说涵盖了房车营地和汽车营地两种类型，通常为度假旅游者服务。房车旅游露营地是可以满足房车生活补给和供人休息需求，集景区、娱乐、生活、服务为一体的综合性露营度假场所。房车通常是通过购买或者租赁房车来开展活动的。汽车营地主要为汽车使用者提供便利的休息、生活和娱乐服务。房车露营旅游也可以说是在房车营地和汽车营地基础上开展的旅行住宿、休闲娱乐为主要内容的现代游憩活动。房车露营旅游在在中国目前处于早期发展阶段，特别是房车尚不普及，有关房车的相关管理政策也有待于进一步完善。借鉴国内外房车露营旅游发展的现状及其趋势，本次项目采取综合规划模式，将房车营地和汽车营地整合规划，即目前的“房车露营旅游”概念包括了房车和汽车旅游两种形式，并以汽车营地为主。第十三条 较为完善的交通网络有利于房车露营旅游的发展
海南形成了以高速公路、省道、县道和村道为主体的交通网络，现有省级高速公路6条，总里程698.72千米，形成环岛高速公路网。国道分别为G223海榆东线、国道G225海榆西线和国道G224海榆中线，分别从东、中、西三个方向贯穿海南南北。国道总里程1040.8千米。此外还有省道37条，总计里程1612.74千米，为海南发展房车旅游提供了坚实基础。
第十四条 海南汽车租赁市场日益繁荣
海南汽车租赁业起步于1995年。从2000年开始，随着国内汽车租赁业的发展，海南省汽车造林业业开始活跃起来，进入较快的发展阶段。在大部分汽车租赁业务中，据统计有70%是岛外游客用于自驾环岛游的，而本地的商务用车只占30%。海汽自驾提供的客源统计中，外地旅游者和本地商务用途的比例是5：5。自驾游在海南汽车租赁中占了绝大部分比例。离海南较近的省份的游客选择自己开车上岛，远程游客则乘飞机到海南后再租车自驾游。2010年“十一”国庆黄金周海南汽车租赁市场火爆，国庆期间的汽车租赁价格涨幅30%-50%之间。大部分汽车租赁公司车辆预订率在90%以上。
第十五条
房车露营旅游市场的基本特点
大部分游客对房车旅游了解不够，但兴趣浓厚，部分游客有购买倾向；自主性和便捷性强是消费者参加房车露营旅游的基本动机；临水型的房车露营地是大部分消费者的偏好；房车露营地的安全是大部分消费者首要考虑因素；房车露营旅游活动项目没有明显偏好； 4－7天是大部分受访者参加房车露营旅游的时间选择； 海南岛是受访者心目中最理想的房车露营旅游目的地。
第十六条 房车露营旅游是多功能的旅游综合体
在房车露营旅游中，房车露营地是主体，汽车游客需要依赖露营地进行住宿休息，房车也需要露营地提供上下水和充电等服务，因此房车露营地是为旅
游者提供住宿、餐饮、休闲、娱乐等服务，为房车和汽车提供停靠、充电、上下水等服务的多功能旅游综合体。房车露营地规划建设基于一定的旅游资源与土地基础，以旅游休闲为导向进行土地综合开发而形成的，可以与周边的旅游景区、体育运动区、商业综合项目和乡村旅游区等进行互动发展，形成整体服务品质较高的旅游休闲聚集区。
第十七条 基于环境的旅游综合体发展模式
房车露营旅游主要为那些热爱大自然，愿意在大自然中度假休闲的消费者服务。因此发达国家的房车露营地多建设在生态环境优美的地方，这些地方或是具有独特的自然景观。要求在保护生态环境，限制开发利用的基础上，以旅游休闲为导向，开展游憩、度假、娱乐等活动项目，并提供整体服务品质较高的旅游休闲聚集区。露营地规划建设的基本要求有：（1）以最小程度影响环境选址露营地；（2）用环境友好型的方法建设露营地；（3）以系统性方式完善露营地设施建设；（4）与当地自然景观和文化传统相协调。总之，在最小程度环境影响的前提下，建设环境友好型的房车露营地，使用节能型的建筑材料，最大化底安装人性化的现代设备，使露营地保持原有的自然风貌，露营者在露营地中上当地的自然环境达到和谐共存的境界，使房车露营旅游得到可持续发展。
第十八条 海南省发展房车露营旅游的优势与劣势
海南省发展房车露营旅游的优势为：景观类型丰富多样，热带海岸带景观属于全国独有；气候宜人，四季皆可开展房车旅游；区域旅游交通便捷，形成较为完善的公路交通网络； 劣势则是区域面积较小，公路承载力有限，难以适应大规模的房车露营旅游；相关方面认识的差距，协调各方面的难度较大。第十九条 海南省发展房车露营旅游的机遇和挑战
海南省发展房车露营旅游的优势为：海南建设国际旅游岛，为发展房车露营等现代旅游提供了较好的外部环境；中国建设世界旅游强国，也要求海南岛成为中国旅游业发展地排头兵；国内汽车和房车露营旅游市场需求旺盛，经营主体积极性高；有关发展汽车和房车旅游的政策不断开始完善。主要挑战为面临着规划建设的挑战、经营管理的挑战和培育市场的挑战。第四章 发展战略与目标定位
第二十条 指导思想
坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》和《海南国际旅游岛建设发展规划纲要（2010—2020）》的总体要求，仅仅抓住海南建设国际旅游岛的契机，充分挖掘旅游业发展空间，大力发展旅游新业态，促进旅游产业转型升级，提升旅游产业规模。积极发挥优势，整合资源，拓展旅游产业链，以国际化、集聚化、网络化、生态化、标准化规范和引领海南房车露营旅游和户外游憩发展，以环境友好、功能多样作为基本发展模式，将房车露营旅游打造成为展现海南国际旅游岛的良好形象，海南旅游产品转型升级的重要组成，实现旅游富民，促进乡村发展的重要途径，全国房车露营旅游发展的示范基地，有效提升海南旅游业的综合竞争力。
第二十一条 基本原则
国际化，要高标准、高起点规划和发展海南房车露营旅游，建设和国际接轨，具有国际水平的房车露营地；集聚化，要充分考虑中国国情和海南当地的具体情况，发展具有多功能的旅游综合体；网络化，建立以若干城市为核心，覆盖全岛的房车露营地系统；生态化，建设环境友好型的房车露营地，减少环境影响；标准化，根据海南岛的实际情况，融合国际露营地规划和建设标准，建立海南省的房车露营旅游建设与管理标准。
第二十二条 发展思路一：依托旅游景区和乡村
房车露营地建设对包括交通道路、通讯、电力、供水、排水等基础设施的要求较高，因此可以在依托现有旅游景区和村庄规划和建设房车露营地，加强资源共享，既节约了资源，降低投资成本，同时也为旅游景区增添新型的旅游活动项目，提高景区的吸引力，吸引地方社区参与房车露营地建设和管理，提高当地经济发展水平，改善居民生活水平。
第二十三条 发展思路二：以大型和综合型的露营地为主
考虑到中国人口众多，旅游发展尚处于中初级阶段，以及投资问题，在房车露营地建设的初期可以以大型和综合型的露营地为主，提高资源的利用效率，提供包括娱乐、运动、商务、休闲等在内的多样化旅游活动，从而满足不同游客的需求层次，第二十四条 发展思路三：自然和谐，环境优先
任何露营活动都应以保护环境为前提，把对环境的干扰降到最低限度。优美的景观环境是露营活动开展的前提，与动植物和谐相生，回归自然才是体验露营活动的真谛。
第二十五条：发展思路四：以示范建设引领房车露营旅游发展 房车露营旅游在我国是新生事物，各个地方普遍缺少经验，在规划、建设、经营和管理各个方面都需要积累经验，因此在房车露营发展初期，要重视示范性的房车露营地建设，按照规模、类型、功能等的不同建设一批示范型房车露营地，更好地引领全省房车露营旅游的发展。
第二十六条：市场定位
海南省房车露营旅游现阶段（2012－2020年）市场定位仍然是以国内为主，国际为辅，汽车游客为主，房车旅游者为辅，本地客源与外地客源相结合。要加大综合性汽车房车营地建设的力度，重点解决当前汽车旅游者日益增长的露营需求，并在营地规划建设中为未来逐步发展房车露营地留出足够的空间。在积极拓展外地市场的同时，也要关注本地市场汽车游客的需求，并将营地建设与会议旅游、简易住宿相整合。在国内市场，重点拓展包括广东、广西、贵州等在内的泛珠三角地区汽车房车旅游市场，适度发展包括长三角和京津冀地区在内的远程房车旅游市场。在市场细分方面，关注本地居民周末休闲需求，以及外地青假者和家 庭汽车游客，为特定市场提供高质量的房车露营旅游服务。
第二十七条 总体目标
依据中国旅游业加快转型升级，建设世界旅游强国和海南岛建设国际旅游岛的总体要求，充分发挥海南岛生态环境和旅游资源的优势，以休闲度假的深度发展为核心，按照国际化、集聚化、网络化、生态化和标准化的要求发展房车露营旅游，打造基于环境的新型旅游综合体，促进生态环境的可持续利用，使房车露营地成为海南岛继旅游景区、酒店度假村之后的第三空间形态，房车露营旅游成为提升海南旅游产业的国际化水平和规模容量的重要途径，成为海南国际旅游岛建设的重要标志，打造我国未来以房车露营为特征的户外休闲旅游的示范基地。
第二十八条 阶段目标
（1）近期（2011-2015年）
建设一批交通区位条件较好，依托重要旅游景区设施，类型齐全的标准化房车露营地，初步形成示范效应；完成全岛房车露营地的节点状空间布局，建立有效的房车露营旅游经营管理体制和机制；到期末，全省房车露营地达到22处，接待容量保有量为145万人次，争取达到158万人次。
（2）中远期（2016-2020年）
按照国际水平在全省范围内全面推开房车露营旅游地的建设，完成不同类型、不同等级、不同区位的房车露营地建设；基本构建覆盖全岛的方程露营网络化体系，房车露营旅游经营管理进入良性的自我循环发展，成为我国房车露营旅游的示范基地；到期末，全省房车露营地达到76处，接待容量保有量为251万人次，争取达到291万人次。
2.房车露营旅游规划 篇二
1 经营战略
1.1 合理借鉴,因地制宜的发展战略
目前,房车旅游在欧美等发达国家发展相对比较成熟,根据美国房车工业协会统计,其房车旅游爱好者超过了3000万人,拥有丰富的旅游产品、完善的房车酒店服务设施。随着我国经济快速发展,在借鉴国外房车酒店发展的经验基础上,结合我国西部具体特点,发展具有中国特色的西部房车旅游露营酒店:(1)在房车旅游露营酒店的建设上,要根据西部地区各地的地形特点、道路交通和景观特点等,因地制宜建设符合当地景观特色的房车酒店,为游客提供独特的旅游体验;(2)在房车旅游露营酒店的基础设施方面,要体现其专业化、个性化、安全性、环保性等。
1.2 可持续发展战略
低碳环保旅游强调环境的重要性,以保护环境为重点,实现旅游的低能耗、低污染、低排放。因此,房车旅游露营酒店在未来的发展中要采取以下措施:第一,要建设节能、节气、节能的房车及其内外部设施等,尽可能的减少污染物的排放,充分利用风能、太阳能等自然资源,开展低碳环保的经营方式。第二,房车旅游露营酒店打造绿色、低碳、环保的房车旅游露营酒店品牌。第三,在房车的设计和生产方面,设计可以循环、自我净化的房车设施系统,生产中尽可能采用节能、环保和循环再利用的房车设施材料。第四,在绿化方面,根据西部地区各个地方的地形地貌搭配种植多种植物,既能够净化大气,形成自然生态的绿色屏障,同时,还能够形成独具特色的植物景观。
1.3 信息化发展战略
最近,“互联网+”的模式盛行,新的经验模式不断涌现。旅游行业同样面临着这样的挑战,互联网的快速发展对旅游模式也产生了很大的冲击,因此,旅游行业经营者也要适时做出调整,采用“互联网+旅游”的形式,整合线上线下资源,推动在线旅游的不断发展,形成新的旅游发展模式。同时,国家也在为“互联网+旅游”的模式创造有利的条件和平台,积极促进旅游的新发展,打造智慧旅游。
1.4 差异化发展战略
1.4.1 设计差异化的房车旅游产品
在我国西部地区实施差异化战略,应通过开发不同特征的房车旅游产品形成差异化。设计差异化旅游产品,重点是做好房车旅游产品创新工作,房车旅游产品设计要有特色,与景区的地域、资源、文化紧紧相连,因此要从资源整合、项目开发、设施建设,旅游服务等房车旅游产品设计过程的各个环节进行创新,使旅游者对房车旅游产品产生很深的印象,增强房车旅游产品的旅游吸引力。
1.4.2 规划类型多样、主题丰富的房车酒店
我国西部地区房车旅游多个景区不适宜建造永久性建筑,因此,具有发展房车旅游的巨大市场空间,且自然风光优美,既有浩瀚的沙漠,又有茂密的丛林;还有丰富独特的少数民族风情,依托这些资源将可以建设不同类型的房车露营地,形成主题丰富的露营地。
1.4.3 完善房车酒店内部及周边配套设施
房车旅游露营酒店的相关配套主要包括营地内部的基础设施配套和营地周边的娱乐配套。基础设施配套要求营地内要有完备的功能区划满足旅游者的生活需要。活动项目的设置可以根据营地的主题类型、结合营地周围旳资源进行安排,但应尽量使营地的配套娱乐活动丰富化。除了山地、森林等自然风光外,还应有高尔夫、攀登、自行车道、步行栈道、酒吧、咖啡吧、丛林探险、甚至赛马等多种项目,满足不同旅游者的多元化消费需求。
1.4.4 开发适销对路的特色房车旅游线路
我国西部地区房车露营旅游线路的设计必须根据当地的地形地貌,结合旅游者的消费诉求,满足旅游者对海南寄托的“回归自然、亲近大海、文化体验、休闲度假、探奇冒险、惊险刺激”等心理需求。同时还要结合各地区的旅游资源的独特性,突出“新”和“奇”的特点,同时也要满足旅游者外出旅游时吃(品尝当地美食)、购(购买当地特色旅游产品)娱(娱乐活动丰富)的需求。
2 市场营销策略
2.1 房车旅游市场定位及细分
根据国外成熟的房车旅游发展经验,房车旅游群体主要是年轻人和退休人员。在我国,由于房车旅游发展尚处于初级阶段,目前房车旅游群体大多数集中于社会中高收入阶层的、近退休或已退休的旅游爱好者,他们知识水平较高,具有时间和优厚的经济基础。因此,应不断发掘这一类群体的市场。年轻人也是房车旅游的主要群体,但经济基础较薄弱,在西部房车旅游露营酒店开发过程中要进行产品的多样化建设,灵活定价,开发多种适合年轻人房车旅游露营酒店低价产品,挖掘需求潜力。
2.2 加强宣传营销力度
近年来,我国各地市房车露营地的建设如火如荼,加大了竞争。因此,要加强对房车旅游露营地和房车旅游露营酒店的宣传和引导,充分利用已有的房车露营地相关图片和文字,制作成宣传手册;还要通过有影响力的展览会扩大知名度;另外,通过电子商务等网络平台进行大力推广,加强宣传力度。
2.3 加强露营地建设和营销
完善的基础设施和服务体系是建设好房车旅游露营地和房车旅游露营酒店的必要条件。因此,国务院发布的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》,提出实施旅游基础设施提升计划,改善旅游消费环境,并提出了具体的举措。
在西部地区房车旅游露营酒店主要依托于房车旅游露营地,因此要着重从以下两个方面着手,一方面,在选址上必须进行仔细斟酌,应选择景色优美、道路通畅、活动便利的地方,特别是较受欢迎的景区和城市。另一方面,在房车露营地和房车酒店的服务体系方面,打造集景区、娱乐、服务为一体的房车综合休闲旅游度假圣地。
在营地营销方面,要注重对游客的引导,加强体验营销,可以通过一定的优惠和营销措施吸引房车旅游者进行体验,并不断对不足之处进行改进,更好的满足游客的需求和爱好,吸引更多的游客,给游客一种家园的体验。
2.4 加强与房车行业协会及相关企业的合作
行业协会对房车旅游露营酒店的发展具有很大的促进作用,它是连接政府与房车旅游露营酒店经营者、爱好者之间的一个桥梁,既能够对房车旅游露营酒店进行监督和管理,同时也能够为其良性发展提供一个平台。
在西部房车旅游露营酒店开发过程中,除了与房车行业协会合作之外,与行业相关企业的合作也非常重要。房车行业相关的企业能够为房车旅游露营酒店的开发提供坚实的基础设施,与这些企业的合作能够形成更加强健的房车行业产业链,从而为西部房车旅游露营酒店的发展提供强有力的支撑。
3 小结
本文从战略层面和市场营销层面提出了西部房车旅游露营酒店开发的策略。在战略层面,提出了西部房车旅游露营酒店的总体发展战略,分析了经营战略;在市场营销层面,从市场定位及细分、宣传营销、营地建设和影响、与房车行业协会和相关企业的合作四个方面进行了分析,为发展西部房车旅游露营酒店提出针对性的措施。
摘要：房车旅游露营酒店成为了一种新的酒店经营模式,本文基于这一背景,以西部地区为例,探讨了西部房车旅游露营酒店的发展策略。从战略层面和市场营销两个层面提出了西部地区房车旅游酒店发展的对策,为房车旅游露营酒店的发展提供理论和现实依据。
关键词：旅游,房车旅游露营酒店,发展策略
参考文献
[1]何立萍.浙江省房车旅游发展现状及对策[J].开封教育学院学报,2015(1).
[2]马立.我国房车酒店的发展前景分析[J].河北旅游职业学院学报,2014(4).
[3]孙云超.我国房车营地发展条件及制约瓶颈分析[J].旅游管理研究,2015(2).
3.开着房车去露营 篇三
这个季节在金融危机的笼罩之下更加使人焦灼。当越来越多的有产者开始回归家庭，那么索性买辆房车带家人去露营吧。
房车开进国门
2001年，作为中国第一家房车公司。中天房车引进了美国全套房车生产线，斥资6.7亿元在天津建厂开始投产生产中国第一台房车，成为亚洲最大的房车生产线。中国旅游协会车船协会副会长、北京中天行投资管理有限公司总裁刘伟一在接受采访中告诉《小康·财智》记者，最初的时候，简直就是个笑话——“当时的情况很惨。第一年生产的几十辆房车，仅仅在国内卖出去一辆，而且还是被一个煤矿企业买去了，根本不是个人使用。”
这种窘境让中天行认识到了房车在中国的推广着实需要一个过程。但同时也更有信心。“这种信心源于今后中国国内巨大的房车市场的潜力。”刘伟一说，最初在去欧洲考察时，在德国的一个马路边，他亲自做了一个统计。在经过的十辆车中，有三辆竟然都是房车。
2008年，美国有权威统计数字表明：几乎每十二个有车的家庭就拥有一辆房车。这就意味着仅仅在美国就有超过八百万个家庭现在拥有房车。从1980年年以来，房车拥有者已经增加了58％，而在过去的仅仅四年当中，房车的拥有者就增加了15％。
在刘伟一看来，从上世纪70年代的自行车，80年代的摩托车，再到90年代的自驾车一样，房车在中国也会和全世界一样是一个发展趋势。随着常规旅游业开始走下坡路。休闲游、自驾游等个性化旅游方式的兴起，房车将成为主要旅游交通工具。
2003年起，中天行开始在北京建立自己的房车运营公司，也就是房车俱乐部，在市场上推广房车。提供会员制租车服务，试图通过这种方式在更多的人当中普及房车概念。截至到目前，中天行在全国已经有了9个俱乐部。北京的俱乐部会员，只要事先打一个电话，到了西安一样可以方便地租到房车。
“现在，人们已经慢慢接受房车，并逐渐不把它看着一种奢侈品。”刘伟一举了个例子，从中天行的俱乐部租一辆房车的话，会员价格一天是700元。不是会员大概也就是1000元左右。而同样租一台奥迪车几乎也是这个价格。“相比之下，房车不但可以用做交通工具，更可以是一个移动的宾馆。”
“中天行在全国的9个俱乐部有将近200辆房车，今年租车已经不够用。”刘伟一透露。
露营旅游业机遇
作为房车俱乐部会员中的一员，王先生很早就成为了有车一族。他称自己是一个比较注重生活质量的人，经常利用周末带着家人出外游玩，尤其喜欢露营。自从出现了房车俱乐部以后，他就改为租房车出去玩了。
他告诉记者，开自家轿车出门，肯定要住宾馆，还要办各种手续，宾馆都住腻了，而且也很麻烦。有时还为住处犯愁，在野外吃饭也成问题。自从加入俱乐部，租了房车后，全家人的吃住都能在车上。
而且，房车里面设施完备，有摆放大床的卧室，旁边有卫生间，里面设备齐全，马桶、洗漱台、浴缸，就像“标准间”一样。空调、电视、VCD、冰箱，微波炉、燃气灶，热水器等应有尽有。
最重要的是，王先生称自己已经不能再跟年轻人那样拼体力了如今拉家带口的，拉练似的旅游方式显然已经不适合自己，怎么能既体会露营乐趣、又能兼顾一家老少的体力状况，对他来说，房车显然给了他最佳的选择。经过了俱乐部几年来的体验，现在他甚至已经打算自己买一辆房车。
刘伟一介绍，国内销售的房车价格从10万到100万不等。中天受到广泛好评的季风房车售价大概在46万到48万之间。
他透露，现在国内每年的房车销售辆都在上百辆地递增。但即便如此，个人加上企业拥有，国内的整个保有量也仅仅在5000到6000辆。而反观国外一个国家一年都有十几万的拥有量在增加。目前，国内的房车生产企业也仅仅有中天、金龙、长城、驼马、新飞、中欧、中誉等几家企业。
刘伟一告诉《小康
财智》记者，目前制约房车在中国发展的一个最大因素就是与房车相配套的各地房车露营地建设匮乏。“这个发展上的空白与滞看，已经成为国内房车普及、推广的瓶颈所在。”
“现在的一个怪现象是，买了房车后，开着房车去住宾馆。”刘伟一说，由于没有相应的房车露营地供房车停靠后，接水、接电以及排污，房车在国内大部分地区并不能方便地如同国外的房车拥有者那样被使用。
据了解。美国现有露营地2万个，欧洲有露营地5万个，日本有露营地1500个，澳大利亚有2000多个。
“仅仅一个台湾地区，就有汽车露营地近300多个。而国内目前，算上木屋、帐篷等，也不过二、三十家。”刘伟一认为，和国外相比，中国国内还有很大的发展空间。
国家旅游局发展规划与财务司司长、中国旅游协会副会长吴文学认为，伴随着我国经济社会持续快速发展和旅游个性化需求的增长，露营旅游已经成为中国旅游业发展的新型业态，形成巨大的市场需求，由此，露营地的规划与建设也迫在眉睫。
有专家分析，城市居住社区形态的改变也增加露营旅游的机会。居民生活社区打破从前的“单位”、“系统”聚集，形成按社会阶层，分社区居住的形态，有利于形成消费志趣相似的邻里单元，居民开展露营旅游的机会趋多。
同时，中国汽车普及率的提高与高速公路网的建设也为露营旅游发展提供了相当的便利。
2008年，国家旅游局、中国旅游协会主办，北京中天行承办了首届中国国际露营旅游论坛，得到了国际露营协会、欧洲露营协会及国内各政府旅游部门与旅游企业的积极参与，为中国露营地的下一步发展指明了方向。
吴文学认为，露营旅游的发展势必对旅游景区点，旅行社等产生相应的影响。由于风景优美、设施相对便利并有一定的知晓度，露营游客更偏爱知名的旅游景区，这对旅游景区开发是双韧剑：一方面，露营旅游的兴起使得旅游景区开发、利用门槛大大降低。服务设施不完善难以建设饭店的地区、旅游资源条件一般的地区，在露营旅游形式下，均可以成为理想的露营旅游基地。
投资露营地
房车旅游需要为其提供服务的相关露营地的建设，提供常用品，为露营车辆保障安全。随之带动的露营旅游已然成为中国旅游业发展中必然出现的新兴业态。对露营地的投资在各地也成为热点。
吴文学认为，中国的自驾车旅游、露营旅游市场前景不可限量。但是国内露营、地建设还不完善，也尚未满足国内外游客的需求。有必要加快建设房车旅游、自驾车露营地建设以及服务的质量。
据《小康-财智》记者了解，目前中天行正在积极配合国家旅游局以及相关省份的有关部门制定《露营地建设运营规范》、《旅游露营地星级评定标准》等相关标准，积极推进露营地的认证与评定工作。帮助和引导各地露营经营步入规范经营、科学管理与服务的轨道。
随着国家“扩大内需”和“国民休闲计划”等措施出台，中天行等房车企业也加快了自己的俱乐部、露营地网络扩张步伐。
目前，中天行正在海南省海口假日海滩着手建立目前国内最大的房车露营地。该露营地面积将达二万五千平方米以上，住宿、餐饮、娱乐、会议等设施俱全，“四星级”标准建设，属国内首家。此外还有喀纳斯湖、死海等多个露营地。
刘伟一透露。“中天目前正在着手重点建设海南的露营地，假日海滩的露营地将作为营地样本倾力打造。”
露营地按照功能分，有房车停靠场、帐篷露营场、简屋式营地(为一般露营者和配置不完全的房车旅游者使用)、景点拖挂车出租场、大型房车营地(移动房屋式)，小别墅式等。这些露营地可以按规模建成不同的等级，包括提供停车、补水等基本服务的初级营地；配有小卖部和加油站等的中级营地；提供包括酒店、娱乐场所、高尔夫场地等高档消费服务的高级营地。
刘伟一称，“房车旅游不依赖房屋、旅社等人工设施，又可减少对生态区的环境破坏和压力，”
刘伟一等房车行业的先行者建议，国家应该鼓励各个省市、地方大力推广各地的露营地建设，同时把露营地的规划正式提到当地的旅游规划中。“至少，目前来说，一个省可以规划一个露营地。”刘伟一说。
目前，海南、广西、山东等地在露营地建设上已经走在前列。据介绍，目前广西已有桂林乐满地休闲世界汽车旅游营地等9家正式接待自驾车游客的汽车旅游营地，另外还有7家正在建设之中。
4.房车露营旅游规划 篇四
近年来，伴随着我国经济社会的快速发展和居民生活方式的转变，旅游消费的个性化和多元化趋势日渐明显，在我国，自驾车旅游、背包徒步旅游、房车露营旅游等新型旅游业态也得到了迅速发展。但是，在这十余年的发展历程中，房车露营相对来说还属于较新的概念，更多是被用于户外探险、商务接待、影视拍摄等特殊领域，真正使用房车露营、旅游休闲的人则很少。与此同时，房车的增长急需与之配套的露营地的增长的大力支持，可是我国房车营地的发展还比较迟缓，至今国内尚没有成规模的营地出现。目前我国大陆只有北京、天津、河北、乌鲁木齐等地根据当地旅游景点的特色和发展趋势，建设了一些房车营地和相应的娱乐设施，但其质量尚未达到国际标准。很多国外旅客开着露营车到中国境内，在我国找不到一处符合国际露营标准的露营地，没有为车辆配套的上下水及电源设备，只好入住宾馆，汽车停在宾馆院内。由此可见，我国的房车露营及营地的建设与发展还未跟上市场需求，还需要进一步挖掘其潜力。
一、关于房车与露营地的概念
房车，英文全称Recreational Vehicle，简称RV，它兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备设施的车种。房车旅行集“衣、食、住、行”于一身，驾着房车的旅行途中不必担心住所、交通和餐饮问题，房车是实现人们“生活中旅行，旅行中生活”的现代化产品。房车是移动的家，那么露营地就是移动之家的停靠点。露营地具有广义与狭义之分，广义的露营地是指具有一定面积、可供人们进行露营活动的某一片土地。狭义的露营地指较为专业的露营地，指具有一定自然风光，可供人们使用自备露营设施如帐篷、房车或营地租借的小木屋、移动别墅、房车等进行短期或长期居住、生活，配有运动游乐设施、日常生活服务设施并安排有娱乐活动、演出节目的占有一定面积、安全性有保障的娱乐休闲小型社区。营地按其功能装备的不同可分为停靠式房车露营地与常规式房车露营地。而根据所处环境的不同，我们也可以将露营地划分为以下六种类型：山地型露营地、海岛型露营地、湖畔型露营地、海滨型露营地、森林型露营地、乡村型露营地。
二、中国大陆房车露营地发展现状
中国房车露营旅游只有十几年的发展历程，尽管近几年房车旅游也开始席卷中国大地，但受我国经济及旅游业发展影响，我国目前拥有的房车还不到5000辆，因而与之配套的设施--房车露营地的产生和发展也比较迟缓，主要表现在以下几个方面：首先是房车露营地的数量少，中国大陆目前只有18家房车露营地，而且还具有地域集中性，主要分布在经济发达的京津地区和珠三角地区;其次是现有的房车露营地规模较小，设施设备还有待完善，国内很多房车露营地只能提供简单的水、电、网络等服务，娱乐项目很少;再次是国内现有的房车露营地的管理还处于探索阶段，管理不够系统，此外房车露营地的星级划分标准和露营地设施设备建设标准也还在筹划中，这不利于对房车露营地的统一有效管理;最后是我国政府还未设专门的管理部门对房车露营地进行统一管理，而现有的房车露营地协会发挥的作用也非常有限。总的来说，我国大陆房车露营地的发展还处于初级阶段，国内缺少有规模的房车露营地。
而房车旅游在欧美国家已风行了一个世纪之久，拥有着广泛的爱好者和相当成熟的基础。据资料显示，目前在欧美国家已经有70%的家庭拥有房车，并且，其租赁市场约占总市场份额的30%!在美国，有约800万的庞大人群选择房车出行的旅游方式，占其总人口的9%—10%。为进一步完善这个蓬勃发展的大市场，欧洲已建立起与之配套的五万个房车露营地，拥有85万名俱乐部会员，以及三千多个俱乐部露营地。这些营地从最早的只是提供加油、加水和停车等简单服务，发展到现在复合型多功能营地，食宿、游乐、休闲度假、汽车保养与维护、汽车租赁等功能齐全的接待地。
中国大陆与国外房车露营地发展比较如下图： 露营地数量 中国
中国大陆现有18家，主要分布在京津地区和珠三角地区
国外
露营地数目很多，在主要的风景区和交通干道入口有露营地的广告和标识牌
规模与设施 规模小，一般提供水、各种规模均有，设施设备多，拥有从提供简电、网络插孔等简单服单的水、电、网络插孔服务的营地到拥有超务项目，娱乐设施少 市、各类运动区、休闲娱乐区的高标准营地
露营地还处于摸索阶段，没有营地管理发展成熟，有完整的管理链，营地管理体系统的管理章程，很多一般有电脑预订系统 系 营地会依据管理者偏好对营地进行管理
露营地还没有成文的星级划星级划分规则，行业内也没有分建设 统一的划分标准
政府暂时还没有统一的管理部门（但已在筹备中）行业协会也不能发挥太大的作用
露营地根据建筑物、场地、设施的不同可以划分为一星至五星五个等级，有详细的分级标准和设施要求，等级评定后也并非一成不变，而是会进行定期检查和重新评定 政府、露营地行业协会和企业联合会共同对其进行管理，社会组织和个人则可以对房车露营地进行监督 露营地的管理部门
三、我国大陆房车露营地建设的SWOT模型分析
国际知名的管理学者史提勒(Steiner)将环境中的优势(Strengths)、劣势(Weakness)、机遇(Opportunites)与威胁(Threats)组合起来，称之为SWOT模型。利用这一模型，为项目开发、企业营销等重大的投资决策进行系统的分析论证,该模型的运用十分有利于对重大的投资决策做出正确的判断。为此，作者就我国房车露营地的发展，也进行了SWOT模型分析，用以为房车露营地的健康发展寻求可靠的基点与依据。
(一)优势分析
1、露营旅游已经成为世界旅游业新的经济增长点。根据美国2010年2月的户外产业协会调查，金融危机中很多产业受到了严重影响，但户外产品尤其是涉及徒步、露营、独木舟、皮划艇及其他一些简单户外活动的商品销售却保持着强劲的增长势头，各类户外活动用品及宾馆饭店专用产品，已成为旅游业新的经济增长点。
2、我国汽车普及率的提高与高速公路网的建设为我国露营旅游发展提供了相当的便利。据统计，至2009年底，我国汽车保有量已达7619.31万辆，私家车与数量庞大的单位车辆、社会经营车辆，形成了坚实的露营旅游物质基础。此外，交通是旅游业发展的基础保障，便捷通达的综合立体交通在保证旅游最终目的实现的同时，以其特有的魅力吸引着旅游群体，引导旅游客源市场的分布。
3、我国旅游产业的升级转型可以促进其发展。随着我国经济水平的发展、社会的进步与人民生活质量的提高，人们所关注的重点不再只有物质层面而是转向精神文化领域的享受。公民对旅游的消费品味正在不断升级，回归自然、体验休闲的需求日益提高，旅游概念日趋个性化和理性化，简单的吃、喝、玩、购物等观光短时度假习惯已经渐渐被放松娱乐的休闲度假“深度游”新理念所取代，房车露营产业也正是在这一理念的推动下呈现出一片勃勃生机的发展态势。
4、支持露营旅游发展的整体环境已经形成。经过改革开放30年来的发展，我国旅游业的总体规模不断壮大，产业地位不断上升，发展环境不断改善，要素体系不断优化，支持露营旅游发展的整体环境已经形成。一是旅游景区规模不断壮大。据统计，我国现有世界自然和文化遗产40处，居世界第三位。二是旅游市场规模更加庞大。2010年我国旅游业克服国际金融危机的不利影响，总体保持健康发展势头，我国将继续保持世界第四大入境旅游目的地和亚洲最大国内旅游市场的地位。
5、居民的平均收入和闲暇时间不断增加：“5+2模式”(5天城内、2天城外)。
2010年我国人均年收入可达1.5万元人民币左右，而且假日制度法定假日调整为“两长五短”——两个“7天长假”与五个“3天短假”——职工的法定休息日达到115天;休假制度(年假)，形成了居民休闲动向和消费模式的新特点：散客化、家庭化、个性化、自驾车出游等。
(二)劣势分析
1、对露营市场缺少足够的认识。客观地讲，对于我国露营旅游市场，我们还缺少应有的基础分析和科学预测，特别是对露营市场发展规律还不能做到有效把握。在我国露营旅游业的发展过程中，政府导向不足，行业协会引导欠缺，企业投入积极性不高，制约了我国露营旅游市场的发展。
2、我国家庭房车保有量严重不足据调查显示，至2010年底，我国房车保有量还不足5000辆，远不及欧美等国家的房车保有量，难以形成一个有规模的房车露营旅游市场，因而不能很好的带动露营地的建设和发展。
3、露营产品严重供给不足。一方面，从露营地的数量与分布上来看，我国露营地供给明显无法满足需求。另一方面，从露营产品的内容上来看，我国现有的露营旅游产品过于单于一，季节变化性、观光性、参与性的不足，线路设计趋同，可供选择的产品不多。此外，从露营地的网络化发展上看，也还处在起步阶段。
4、政策保障与服务较弱。当前，我国露营旅游业的发展和露营地的规划与运营缺乏相应的引导、监督和管理，还未在行业内制定露营地建设标准、露营地安全规范管理标准、露营管理人员的资格认证标准等，这也在很大程度上制约了我国露营旅游业的发展。
5、露营对旅游景区的影响。旅游景区内露营活动的开展可能会对景区的环境污染带来威胁，特别是在缺乏有效管理的条件下，大量露营者的涌入以及开展不良的集体活动，会使得景区的生态环境遭受破坏，这是一些管理部门所担心的。
四、对我国房车露营地发展的建议
我国是疆域辽阔、地大物博的国家，拥有众多风景优美的国家森林公园、国家级自然保护区、世界自然文化遗产等。我们只要把握当前的发展机遇，制定好适合21世纪旅游业发展趋势的战略，推出精心策划的露营地产品，并对景区进行更为专业的保护，许多景区是可成为房车露营地的，在为房车露营旅游爱好者提供服务的同时，也可增加景区的客源流并为景区创造收益。具体的推进建议如下：
(一)建立健全支撑房车露营地发展的体制机制。
按照国务院新发布的《分工方案》，国家旅游局将积极将露营旅游发展纳入“十二五”规划，同时，加强与国家发改委、工信部、商务部、体育总局的协调合作，加快制定房车露营地建设标准，房车露营旅游服务质量等级的划分与评定标准等行业规范性文件。
(二)加强企业在房车露营地建设上的主体地位。
首先，要强化企业在房车露营地发展战略规划制定过程中的主体作用和参与力度，重视房车露营旅游经营企业的发展诉求，在充分融合房车露营旅游企业发展战略的基础上，制定满足多层次发展的房车露营旅游发展战略。其次，要积极引导传统旅游企业的升级转型，鼓励新型经营机构进入房车露营旅游市场。
(三)加强对房车露营地建设的示范引导。
为了推动我国房车露营地的健康、持续发展，我们要在科学分析我国房车露营旅游市场发展需求的基础上，鼓励、支持一批有实力的房车露营旅游企业开展露营地示范建设。同时，要在房车露营地示范建设过程中加强指导与监督。从露营地的选址到建成、经营的整个过程，都要建立严格的审核制度，在产品定位、服务理念设计、人员培训、产品营销等具体环节上要结合当地发展要求，充分考虑经营主体投资效益的基础上尽量达到一定标准。并强调房车露营地的示范作用，强调服务理念的现代化和服务设施的人文化与信息化，要凸显不同房车露营地的示范特色，避免同质化造成的资源浪费。
(四)加强房车露营旅游行业协会的合作组织平台建设。
与房车露营地相关的各级行业协会积极做好房车露营旅游业的管理工作，加强与有关职能部门的协调，积极反映房车露营旅游企业的生存与发展诉求，协同相关部门开展房车露营旅游业形势分析与研究，加强房车露营旅游业战略性指导文件的落实工作，加大协作力度，推进我国房车露营地的健康发展。
(五)着力实现房车露营地经营的网络化。
房车露营地的建设与发展不能单打独斗，一定要像汽车租赁服务那样，打破区域界限，实现覆盖面较广的网络化布局与经营。只有在较大区域内实现网络化，才有可能实现产业化和规模化，并进而实现品牌化，推动房车露营地的迅速发展。
(六)适当考虑国营房车露营地的发展
(七)房车露营地的建设要符合中国人的需求
中国大陆发展房车露营地自然少不了借鉴国外的发展经验，但并非完全照搬照抄国外的发展模式。中国的经济发展水平、国人的旅游观念等都有自己的特点，我国大陆在发展房车露营地时一定要充分考虑这些特点，建设真正适合中国人的房车露营地。
结束语
5.房车旅游俱乐部会员章程 篇五
BYLAWS FOR MEMBER
会籍编号
Membership No:
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
会员章程
第一章 总则
一、注册名称：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX（以下简称为本俱乐部）
二、地址：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 宗旨：倡导与弘扬房车旅游，鼓励会员及其家庭通过积极参与俱乐部活动与享受精致服务，提高会员生活品质，为会员间社会活动及商务交流搭建平台。
第二章 经营与设施
本俱乐部各项设施可由本俱乐部直接经营，也可设立分支机构或委托其他相关机构经营，其经营范围包括以下设施：房车租赁、房车露营、户外帐篷、休闲旅游、活动、营地等。
第三章 会籍种类及权益
一、个人会籍
凡年满18岁具各国合法公民身份、有良好的社会地位、从事正当职业的 人士皆能成为个人会员。由本人申请并经本俱乐部批准，且付清本俱乐部规定的全额入会服务费等相关费用后可成为本俱乐部个人会员，会员卡仅限会员本人使用。
二、荣誉会籍
必须对俱乐部有特殊贡献者，经本俱乐部董事会批准，可成为荣誉会员。荣誉会籍仅限本人使用，不能受权他人使用、转让或继承。本俱乐部有权决定是否对该会籍进行合理收费。
三、其他会籍
俱乐部根据经营情况及市场环境的变化，将不定期推出其他种类的会籍。凡年满18岁具各国合法公民身份、有良好的社会地位、从事正当职业的人士，由本人申请并经俱乐部批准，且付清本俱乐部规定的全额入会服务费等相关费用后可成为本俱乐部会员。
四、会籍权益
各类会籍权益详见对应的会籍权益说明书。会籍权益说明书作为本章程的附件与本章程具有同等法律效力。
第四章 年度服务费
一、会员每年需交纳本俱乐部规定的年度服务费。
二、本俱乐部不接受缺席会员申请（即不得向俱乐部申请暂停享有俱乐部设施或消费的权利），不接受免交年度服务费之申请。
三、俱乐部有权根据俱乐部的经营状况和市场通胀紧缩情况合理调整年度年服务费标准。
第五章 会员的基本权益和义务
一、会员有优先使用俱乐部营地、房车、会所等设施的权利，并享有优惠待遇。例如目前伊威科3座房车租赁市场价XXXXX元/天，则会员优惠价XXXXX元/天。
二、会员有优先参与本俱乐部举行之各项活动的权利，并享有优级先礼遇及服务。例如目前参加户外烧烤篝火晚会，市场价XXXX元/人，则会员优惠价XXXX元/人。
三、会员须遵守本俱乐部的《会员章程》及本地规则、每日通知等其他规定。
四、会员享受本俱乐部各项设施和服务时，应缴纳本俱乐部规定的各项费用，且须提前预约，预约时间以先约先得；如会员需签单消费，顺提前支付足额的预付款，预付款用毕后，在该会员再次支付足额预付款前，将不得签单消费。
五、本俱乐部对会员、公员嘉宾开放。如会员所携带的嘉宾有损坏本俱乐部任何设施或造意外伤害等情形发生，会员需承担因此产生的连带责任。
六、本俱乐部将向会员发放会员资格证书及会员卡，遗失补办须交纳工本费及相关手续费，转让或继承时，须交回原会员卡和会员资格证书。
第六章 会员转让
一、会员本人签订会籍合同并缴清入会款项后满1年，可提出书面申请将其会员资格转让给经俱乐部批准的其他申请者。在办理相关手续前需缴清所有在本俱乐部所拖欠的帐款，经俱乐部批准后且支付转让当时会籍挂牌价10%的转让费给本俱乐部后方可转让。会籍转让后，原会适当持有人即丧失会员一切原有权益。受让人不再享有原会籍持有人所享受之待遇，需重新签署受让当时的本俱乐部会中员章程。
二、各类会员入会后可依本俱乐部会员章程和当时的相关规定办理转让或以法律规定继承。任何情况下皆不得要求退会。
三、会籍转让时，其已付的年度服务费变自动转让，不办理退费。
四、会籍继承：
1.其继承人或受遗赠者应开具相关手续证明书、30日内向本俱乐部提出书面申请，并出具其继承人资格的有效证明。经确认无误后进行变更登记。会籍继承应符合《中华人民共和国继承法》的规定。会员继承人或受遗赠者未在上述期限内向俱乐部提出书面申请的，本俱乐部可以自行决定终止其会籍资格。2.会员继承人或受遗赠者之间发生任何纠纷与本俱东部无任何关系；若发生此类纠纷，俱乐部有权暂时中止其会籍资格直至上述纠纷解决为止。
3.在争端发生期间，若俱乐部未在上述期间内收到任一继承人或受遗赠者的书面申请的或者自俱乐部发出费用收缴通知的30日内，未收到应缴付的相关费用的，俱乐部可终止其会员资格。
第七章 入会程序
一、需完整填写并签署入会申请表；
二、提供有效证件：
1.个人会籍申者须提供个人有效证件；
2.证件均应当真实有效，若经俱乐部核实有虚假情况，俱乐部可予以终止会籍资格。
3.会员资料发生变更的，会员必须在30日内将变更资料以书面形式提交俱乐部。否则，相应法律后果由会员自行承担。
三、提供2寸照片4张；
四、经俱乐部审核批准后，签署入会协议书和会员章程；
五、支付全部入会服务费和当年年度服务费，财务相关票据；
六、所有申请须经本俱乐部批准，本俱乐部有拒绝申请，会于30日内将申请人已缴纳之定金或入会服务费无息退还申请人；
七、签发会员卡及会员资格证书；
八、本俱乐部有不定时独立建立和确定本俱乐部会籍入会服务费的金额及其支付条款的权利。
第八章 暂停会籍、取消会籍及终止会籍
一、如会员违反本俱乐部之规章、细则或其他规定，本俱乐部有权暂停该会员使用本俱乐部的营地、房车及一切设施的权利，直到该会员为其所违反的规定对本俱乐部做出足够的补偿，方可恢复其会籍资格。
二、如会员违反本俱部之规章、细则及春他规定，而且不能给予本俱乐部足够的补偿或者拒绝补偿的，俱乐部将有权终止其会籍。
三、因会员违法或不当行为已对俱乐部利益构成损害，其言行及表现已经对本俱乐部或其他会员、俱乐部工作人员的生命、财产之安全、声誉构成威胁，俱乐部有权暂停其会籍，情节严重者有权取消期会籍。
四、被本俱乐部取消会籍之会员，其会籍名下的各项权益将随之终止，并应依照本俱乐部要求，向本俱乐部缴回其会籍证书、会员卡及其他相关文件，并须缴清其所欠本俱乐闻之所有款项。
五、当会员未能按照本俱乐部之规定缴纳其年度服务费或其在本俱乐部签单消费的各项消费金额时，本俱乐部将向其发出书面催款通知，经催缴超过90天仍未缴清者，则将被暂停其会籍资格，暂停会籍资格期间，会员暂不得行使会员的相应的权益。并同时按照未付款的数额开始加收本俱乐部确定的滞纳金（滞纳金标准为逾期一日为应付款项的0.1%）。如在被暂停会籍资格后90日内该会员仍未全额缴付其欠款或未能与俱乐部达成协议，则俱乐部有权终止其会籍，并保留追索其所欠款及滞纳金的权利。
第九章 附则
一、本俱乐部土地使用至年月日止。
二、会员入会时，应如实填写入会申请表，提交身份证明，近期照片，资格审查、缴纳入会服务费，同时应签署本章程。
三、基于不更改会员实质权益的基础上，俱乐部有权对本章程进行调整、修订。
四、本俱乐部相关公告事项会通过寄送挂号信函、快递、发送手机短讯、微信以及会所公告等有效渠道。如有居住地址，家庭电话、手机号码变更情况，应立即以书面形式通知本俱乐部，如未通知，致使本俱部各种书函及讯息无送达的，上述书函及讯息发出之日视为送达。
五、会员因触犯国家法律被追究相应责任的，并不因此被免除或应允暂缓缴纳各项应付费用，若有拖欠俱乐部帐款超过6个月以上，本俱乐部将冻洁其会籍1年，1年内若会员补清欠款及利息，本俱乐部将立即予以恢复会员权益；否则本俱乐部将终止其会籍，所付入会费将不予退还，而且本俱乐部保留要求会员支付滞纳金的权利。
六、本俱乐部有权根据场地整修、天气、活动的需要或其他原因决定临时关闭各类场地、场馆、会所相关设施之全部或部分以及关闭的时间。
※本俱乐部的经营范围以营业执照经营范围为准
※本会员熟知并理解本章程，同意接受本章程之全部规定，特予以签署为证。
※本章程及其附件最终解释权归本俱乐部所有。
签署人： 俱乐部签署：
会籍编号：
6.小型旅游房车项目可行性研究报告 篇六
项目可行性研究报告项 目 名 称： 小型智能旅游房车申 报 单 位： 陕西恒迪科技产业股份有限公司项目负责人： 雷少军 二 〇 〇 四 年 七 月 项目可行性报告书 目 录
一、总 论 1．1 申报项目概述 1．2 项目的社会经济意义及目前的状况 1．3 项目的优势及风险 1．4 项目的计划目标 1．5 主要技术、经济指标对比
二、申报企业情况 2．1 企业基本情况 2．2 企业人员及开发能力 2．3 企业财务状况 2．4 企业的管理及发展
三、项目的可行性和成熟性分析 3．1 项目的创新和可行性 3．2 项目的技术可行性和可靠性
四、项目的市场调查和竞争和予测 4．1 项目的市场调查和容量预测 4．2 产品的市场寿命 4．3 项目的市场竞争能力予测
五、项目实施方案 5．1 开发计划 5．2 技术方案 5．3 生产方案 5．4 市场营销及策略 5．5 应急措施及方法
六、投资预算及资金筹措 6．1 投资预算 6．2 资金筹措 6．3 资金使用计划
七、社会效益和经济效益 7．1 成本分析 7．2 产品的销售与盈利预测 7．3 项目的经济效益和投资评估 7．4 项目的社会效益分析
八、项目可行性研究报告编制说明 8．1 编制单位情况 8．2 起草人的基本情况
九、附 件 小型智能旅游房车 2 项目可行性报告书一，总 论1．1 申报项目概述 新 型 旅 行 房 车 是 项 目 人 自 主研 发 的、用 来 推 动 中 国 休 闲 旅游的高 新 技 术 产 品。该 新型旅行房车 是 集 多 项 发 明 专 利 技 术 为一身、根 据 中 国 国 情 而 设计的，它采 用 新 颖 的 外 部 造 型 和 独 特的整车结构，将房车旅行作为一种时尚带入中国人的休闲生活。能将一 种 设 计 合 理、使 用合理、价格 合 理、服 务 合 理 的 旅 行 房车推向 中 国 市 场，以 此 来推动和发展 遭 受 重 创 的 旅 游 业，旅 行房车产业的投资热潮一定会在中国涌现。本 项 目 所 涉 及 的 新 型 旅 行 房车 是 用 二 十 座 以 下 小 型 客 车 或二类车 改 造 的。该 新 型 旅行房车有专 利 技 术 设 计、新 颖 独 特 的外部造 型，在 不 改 变 整 体结构的条件 下 并 能 保 持 原 车 性 能，做到投资 小、应 用 广 泛、有效利用现有 的 车 内 空 间 又 能 有 效 扩 展车内空 间，让 旅 游 者 感 到宽敞而又舒 适，解 决 国 内 没 有 能 供 家庭私人 驾 驶 的 小 型 旅 行 房车问题，为 中 国 的 自 助 旅 游 或 自 驾 车旅游提供方便。本 项 目 旨 在 解 决 目 前 及 将 来关 于 中 国 家 庭 使 用 的 小 型 旅 行房车，全 新 的 创 造 中 国 旅行房车的理 念，而 不 是 盲 目 的 照 搬 或引进国 外 旅 行 房 车，避 开国外旅行房 车 不 宜 在 国 内 做 自 驾 车 旅游等问 题，适 时 地 为 中 国家庭提供了 能 持 有 小 型 车 辆 驾 驶 执 照 小型智能旅游房车 3 项目可行性报告书的个人 使 用 的 新 型 旅 行 房 车。该车将 广 泛 的 应 用 于 目 前 国 内 日益蓬勃的汽车租赁业，以此来推动国内生态旅游项目的发展。陕 西 作 为 中 国 的 旅 游 大 省、强 省，丰 富 的 旅 游 资 源 吸 引 着广大国 内 外 旅 游 者，随 着国家西部大 开 发 的 步 伐 加 大，一 个 以西安为 中 心 的 米 字 型 立 体交通枢纽网 络 逐 渐 形 成。西 安，这 个国内外 旅 游 观 光 中 心 城 市的地域优势 正 在 体 现，幅 员 辽 阔 的 中国西部 风 景 名 胜 众 多，道路交通日趋 完 善，许 多 自 然 与 经 济 环 “丝绸之路”“秦巴山水”“陕北黄境特别适合发展房车旅游。、、、、、、土地” “壶口瀑布” “三江源头” “九寨仙境” “敦煌大漠”等黄金旅行线路对国内外房车旅行者充满了无限诱惑和吸引。根据国家发改委 2004 年 5 月颁发的第 8 号令及国家《汽车产业发展政策》，在陕西投资发展具有独立知识产权的旅行房车产业完 全 符 合 国 家 汽 车 产 业发展精神，投 资 发 展 旅 行 房 车 产 业势必会 给 陕 西 及 中 国 西 部 的旅游产业 带 来 巨 大 的 经 济 效 益，其社会效益则是不言而喻的。1．2 项目的社会经济意义及目前的状况近年 来 中 国 经 济 的 持 续 增 长，把 中 国 人 民 带 进 了 一 个 日 益富足的社会。进入 21 世纪以来，中国人均国内生产总值已经超过 800 美元，我国已迈步进入小康社会。中国在不到 20 年的时间内不 断 的 提 升 人 民 休 闲生活的质量，实 现 了 西 方 国 家 花 了近百 年 的 时 间 才 达 到 的 境 地。五 天 工 作 制、“ 五 一 黄 金 周 ”、“ 十 一 黄 金 周 ” 和 春 节 长 假 日 的 实 施，使 我 国 法 定 节 假 日 达 小型智能旅游房车 4 项目可行性报告书120 余天，这就是说我们的三分之一的时间是在闲暇中度过。富足的中 国 人 开 始 追 求 更 多 更丰富的休 闲 生 活，过 去 只 有 外 国 人才能享 受 的 悠 闲 度 假 生 活，已经开始 进 入 中 国，我 国 人 民 已 渐融入整个国际休闲浪潮之中，使中国休闲经济在最近10 年得到空前迅速的发展。2002 年，中国国内旅游人数接近9 亿人次，形成了 世 界 上 人 数 最 多 的 国内旅游市 场，国 际 国 内 旅 游 收 入 达到 5566 亿元。中国休闲经济的爆炸性成长不可避免。中国人将钱花在休闲旅游上，正在成为一种趋势和时尚。2003 年 10 月 13 日，世界旅游组织在北京举行的新闻发布会。世界旅游及旅行理事会WTTC向中国政府及中国国家旅游局CNTA呈递了一份关于中国旅游及旅行行业的研究报告。该报告包含了对中国旅游及旅行行业经济影响和增长的预测，并提出了一系列旨在有效促进旅游及旅行业对中国及世界经济发展所起的促进作用的政策建议。世界旅游组织专家预言，到 2020 年，中国会像法国、西班牙、美国一样，成为世界旅游强国，成为全球旅游的第四大消费市场，旅游业总收入将超过3.3 万亿元（相当于现在国内生产总值的 30），成为中国未来的支柱产业。根据 WTTC 的研究，旅游及旅行业在促进中国及世界未来经济和社会发展方面有着巨大的经济潜力。这份报告给出了 WTTC关于 2006 年旅游及旅行业的一些重要预测数据： 小型智能旅游房车 5 项目可行性报告书 2006 年旅游及旅行业直接就业 1360 万个工作岗位 2006 年旅游及旅行业直接及间接就业 5410 万个工作岗位 2006 年旅游及旅行业对 GDP 贡献 2892 亿元人民币 2006 年旅游及旅行业增长率 33.6 中国休闲经济在最近10 年得到空前迅速的发展，中国未来10 年旅游及旅行业前景十分乐观。国家旅游局曾将 2004 年中国旅游主题定位为“百姓旅游年”，普通消费者将成为旅游消费主力。根据国家有关部门对“五一黄金周”“十一黄金周”的统计显 示 ： 中 国 人 旅 游 休闲的方式正 在 发 生 着 变 化，疲 于 奔 命的在各 旅 游 点 之 间 走 马 观花的旅游方 式 人 们 越 来 越 不 喜 欢，新颖的自 助 式 生 态 旅 游 休 闲的方式将会 风 靡，人 们 会 选 择 一 个 度假点住 上 几 天 甚 至 一 周，去尽情地享 受 海 滨 沐 浴、林 间 漫 步、溪旁垂 钓、大 漠 神 游、草原奔驰、阳 光 草 坪 等，远 离 城 市 的 喧嚣，将 自 己 完 全 融 入 大 自然，让身心 得 到 真 正 的 休 闲 和 放 松。自驾旅 行 房 车 去 旅 游 的 方式将能满足 人 们 欣 赏、好 奇、探 索、远足和 愉 悦 身 心 的 需 求，同时又能促 进 人 与 人、人 与 自 然、不同文化 的 体 验，休 闲 活 动。风行世界 百 年 的 旅 行 房 车 将 是 人 们最舒适、最 自 由、最 经 济的选择，旅 行 房 车 必 将 成 为 年 轻 人 的最爱。小型智能旅游房车 6 项目可行性报告书 随着中国西部大开发的国际化进程加大，大量的国外游客、商务人员、外 企 员 工、驻华工作人员 带 来 对 旅 行 房 车 的 巨 大 市场需求。旅 行 房 车 在 国 外是极为普遍 的 休 闲 度 假 标 志 性 休 闲 工具，其市场前景已无庸置疑。1．3 项目实施的优势及风险1．3．1 技术优势 新型旅行房车是集多项发明专利技术为一身，经严谨而又周密的市场调查、参考国外房车设计布局的基础上，根据中国国情结合先进的技术而设计的。新型旅行房车全车采用的专利技术：（附件-1：专利资料）① 新颖的外部造型； 外观设计专利 申请号：200330110723 X ② 独特的后车门扩展卧室专利技术； 发明专利 申请号：200310118990.0 ③ 合理的车内设计布局和升降结构； 使用新型专利 专利号：ZL200320109989.7 05.1.26 公 告 小型智能旅游房车 7 项目可行性报告书 独家享有三项专利技术的新型旅行房车，能满足 63 人外出旅游中的吃、住、行需求，并能提供休闲娱乐的优雅舒适环境。1．3．2 市场优势 旅行房车产业给今天的西方旅游业、租赁业、商业和房车服务业带 来 了 巨 大 的 产 业 发展空间，仅 仅 美 国 的 房 车 产 业 每 年 就有 100 多亿美金的消费，具有关报道，美国人现有拥有房车约800 万辆，日本人现拥有房车约 36 万辆，这些在国外随处可见的旅行 房 车 为 什 么 在 国 内却难觅踪影 呢 ？ 经 市 场 调 查 我 们 认 为影响我国旅行房车产业发展的原因有如下几个方面： ① 中国人与西方人的消费水准和观念都有一定的差距，如 果盲目的照搬引进国外旅行房车，普通消费者只能近而 远之，高档的房车消费所能占据的市场份额也非常小； ② 没有一套让消费者能够接受的房车消费模式，中国白领 阶层的生活水平还没有达到家庭能够购买房车的程度，同时停车难、使用率低、维护费用高等矛盾也限制了私 人购买旅行房车的消费欲望； ③ 没有一种设计合理、使用合理、价格合理、服务合理的 旅行房车让消费者选择，极大的误导了普通旅游消费者 的消费方向； ④ 旅行房车在西方发达国家已有上百年的制造技术和经 验，形成一套完整的房车生产标准和使用规范。中国的 小型智能旅游房车 8 项目可行性报告书 旅行房车制造业是个巨大的朝阳产业，其生产标准和使 用规范还是空白； 本项目是参考借鉴而不是盲目的照搬或引进国外旅行房车的结构和 特 点，全 新 的 来创造中国旅 行 房 车 的 理 念，避 开 国 外旅行房车 目 前 不 宜 在 国 内做自驾车旅 游 等 问 题，适 时 地 为 中 国旅游市场 提 供 持 有 小 型 车辆驾驶执照 的 个 人 使 用 的 新 型 旅 行 房车，将消费目标对准为 0.1的中等收入水准的消费群体。该车应首先用 于 目 前 国 内 日 益蓬勃的汽车 租 赁 业，采 用 广 大 的 消 费者能接受 的 消 费 标 准 和 优质的管理服 务，以 此 来 推 动 国 内 生 态旅游项目 的 发 展。同 时 做好技术储备，在 时 机 成 熟 时 向 市 场 提供私家使用的中、高档旅行房车。据悉：有关权威部门推出了“中国十大经典房车旅行线路”，其中六条主要线路在中国西部，以西安为中心就有三条，再加上陕西省旅游部门自主开发的多条生态旅游线路，这些都将会有很大的旅行房车需求，对国内外的旅行者都会产生强大的吸引力。我们立足于西安，瞄准国内市场、引导国人的消费观念，适时开发国外客源，促动国内生态旅游自助项目的健康有序的发展。未来旅行房车消费市场的潜力是巨大的，未来旅行房车制造产业的前途也同样是光明的。1．3．3 项目实施的风险 由于是采用专利技术设计和生产的新型后车门，有一个设计、试制、改进、定型和小批量生产的过程，这就是该项目实 小型智能旅游房车 9 项目可行性报告书施的风险。实际上这个风险就是时间上的风险，严格上讲在产品定型、应用和房车生产方面基本上没有风险。目前存在前期引导及开发消费市场的风险，我们的实施方案中制定有良好的管理机制，在加上各级政府的大力支持和相关的开发优惠政策，前期的风险会降到最小，一个有利于当地经济发展的生态旅游项目当地有关政府部门没有道理不支持。要做到项目投资者、项目开发管理者、旅游消费者、各旅游线路的地方经济的多赢。有市场就会有竞争，有竞争才会推动市场，广泛的结合当地的实际情况，造就一个投资加盟的联合氛围。在房车生产、俱乐部营运、营地建设方面用松散结合的办法，采取谁投资谁收益的策略，将投资风险降到最小。1．4 项目的计划目标 1.4.1 项目启动 新型旅游房车样车进入试制阶段； 04 年 5 月订购“欧 2 标准”的江铃全顺 JX1036DL2 二类车底盘到货； 04 年 6 月—8 月完成样车外观造型、内外部结构、后折叠 部分、内饰部分、房车供水、供电、车载多媒体系统的方 案设计，同时完成 1：1 外型塑型。04 年 9 月—12 月完成车体模具制作、整车壳体制作及外部涂装； 05 年 1 月—3 月完成整车内装并进行各项测试； 小型智能旅游房车 10 项目可行性报告书 05 年 4 月 6 日新型旅游房车样车亮相“西安东西部经贸洽 谈会”引起业内较大反响； 05 年 5 月—6 月车辆进入改进定型阶段，首批定型车去襄 樊国家检验中心测试，上光盘目录； 预期 2006 年下半年投入小批量生产，陆续投放市场。1.4.2 生产计划 投资 300 万，订购江铃全顺 JX1036DLA2 二车底盘配置全新中冷增压 TCI 发动机 8～10 台，其中商务车两台、房车六台； 改进后定型的小批量房车先期投放本地市场试运营； 2005 年 10 月两台自行式房车和两台牵引式房车参加中国首届房车博览会，正式投放国内市场； 改进企业的生产条件，三年后生产企业应有 300～400 台/年产的能力 1.4.3 运营计划与模式 专 用 车 发 展 公 司 成 立-俱 乐 部 建 设-营 地 建 设-试 运 营-正 式进入市场 小型智能旅游房车 11 项目可行性报告书 专用车发展有限公司 RV 营运公司 RV 制造公司（俱乐部）（OEM）人 研 计 市 法 力 发 划 场 律 资 中 财 策 顾 源 心 务 划 问 市 客 会 技 营 培 房 房 场 户 员 术 地 训 车 车 开 信 管 服 建 中 制 维 发 息 理 务 设 心 造 护 重 点 建 设 西 安 本 部 和 西 部 俱 乐 部 结 合 当 地 情 况 首 先 发 展旅行房车营地。营地建设在 20 个左右:太白山风景区、太白山厚畛子 营 地、翠 华 山 营 地、洽川黄河 湿 地、瀛 湖 湖 滨 营 地、安康南宫山、关山牧场营地、榆林红碱淖营地、宝鸡天台山营地、汉中营地、天水麦积山、银川沙湖、青海湖、九寨沟、武当山、三江源头、敦煌营地等。1.4.4 计划目标与市场占有率 2008 年产品市场占有率应是全国房车生产量的 25～30年产值约 10，000 万。300～400 辆/年产 达到国内房车拥有量的 1/５～1/４为我们的产品。小型智能旅游房车 12 项目可行性报告书1．5 国内外典型产品主要技术经济指标对比 生产厂家 美国 CHINOOK 日本福祉 中国中天 中国山野比对指标 Cascade2400 TOWA 23F TC5040XLJ NewStar660 外 形 尺 寸m 7.30×2.50×3.00 7.00×2.37×2.95 6.63×2.36×3.25 5．98×2.32×3.00 发动机型号 Vortec V-8 E350 Sofim8140.23 JX493ZQ发动机排气量 L 6.000 6.800 2.798 2.800发动机最大扭矩 不 详 315ps/4250rpm 240/1900 204.5/2000 轴 距 mm 4038 4470 3600 3570额定居住人数 4人 4人 4人 63 人最高时速 km/h 未 标 未 标 9 0 100标准双人铺位 1位 1位 1位 1位标准单人铺位 2位 2位 2位 4位 浴室卫生间 √ √ √ √ 双孔燃气灶 √ √ √ √ 汽车冰箱 √ √ √ √ 房车专用空调 √ √ √ √ 车载视听系统 LCD-TV、CD LCD-TV、CD 选 装 LCD 多媒体系统 GPS 系统 选 装 选 装 选 装 √ 紧急出口 √ √ √ √ RV 专用遮阳蓬 √ √ √ √ 烟雾报警 √ √ √ √ 液化气报警 √ √ √ √ 生活用水容量 180L 200L 160L 300L 换气天窗 √ √ √ √ 发电机及 UPS √ √ 选 装 √ 价 格 8.5～10 万美圆 995 万日圆 42 万人民币 36 万人民币
7.浅论山东省房车旅游市场的开发 篇七
1 房车旅游在中国的发展现状
在国外, 房车旅游经过了几十年的发展, 已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。比如, 据报道, 澳大利亚有35万多辆注册房车, 每年生产的新房车超过1万辆, 全国有3000多个“大篷车”营地, 其中较大的可以停泊400多辆车。一些人甚至会卖掉原来固定的居所, 花几十万澳元购置一辆豪华“大篷车”, 从此以车为家, 四处云游。
而在中国, 房车旅游还是新兴事物, 尚处于起步阶段。目前主要以房车旅游俱乐部的形式向旅游者推广。旅游者也大多采用租赁的方式出游, 专门买旅游房车的人还很少。据统计, 从1999年开始, 陆续有金黄河房车有限责任公司、北京今日新概念汽车租赁公司、中天行房车俱乐部、车行天下房车俱乐部等, 从事房车租赁和房车旅游的经营业务。作为旅行社, 中国青年旅行社总社在2002年“十一”期间, 率先组织了房车旅游, 推出了兴城房车三日游, 取得了成功。目前, 全国只有少数大城市的旅行社开始尝试房车旅游项目, 如北京、西安、广州、上海等。
参照国外的情况, 房车旅游的发展对房车露营地的依赖性很强。我国于2003年加入了世界汽车露营总会, 并开始着手规划露营地建设。推广汽车露营地建设已经成为中国汽联汽车露营分会的主要任务。同时, 《中国体育休闲 (汽车) 露营营地建设标准》 (试行) 也已于2007年9月颁布实施。
2 山东省开发房车旅游面临的问题
2.1 地方政府对房车旅游市场的政策支持力度不高
首先, 在汽车露营地用地方面, 在我国土地利用类型中, 没有专门的旅游用地类型, 这就造成我国汽车营地在获取建设用地时存有一定困难。
其次, 汽车露营地一般都会远离人群, 这就增加了对安全保障、基础设施建设、交通配套、加油服务、维修补给等方面的要求。而这些内容, 更加离不开政府的支持。同时, 很多营地的经营具有明显的季节性特征, 因此如果没有相关政策的扶持, 汽车营地要想得到长足发展是有困难的。
2.2 发展房车旅游的基础配套设施不完善
作为发展房车旅游的必备条件, 汽车露营地的欠缺是制约当前我国房车旅游发展的瓶颈。
首先, 全局性的营地规划和营地标准很少。目前我省已经制定了相应的汽车营地发展规划, 但是缺少跨区域的营地规划, 整体上来说, 汽车营地建设尚处于起步和探索阶段。作为完善的汽车露营地, 很多配套设施和相应服务还没有跟上, 安全保障能力也有欠缺, 对营地的功能定位也还没有从传统的观光转移到休闲娱乐上来, 因此还远不能发挥汽车露营地强大的辐射带动作用。
其次, 相应的旅游信息系统和配套服务还跟不上。目前我国在公路交通、路况和气象信息的及时发布、明确的路标指示与标志指示、汽车维修服务等方面还有待改善。有些地方的公路标识等交通信息都不够详细, 离房车旅游者的期望尚有差距。
2.3 旅游安全保障措施有待加强
旅游安全可以说是旅游业的生命线, 对旅游业的发展有举足轻重的作用。房车旅游中的安全问题主要体现在以下几个方面:陆上交通 (尤其是山路等复杂路况) 和水上交通容易发生的交通事故;房车旅游多是单独或小团体出行, 且不依赖于旅行社和酒店, 更易引起犯罪分子的注意, 发生治安犯罪事件;由于是在野外, 就可能遇上洪水、沙尘暴、龙卷风等气象灾害和地震、山洪、泥石流等地质灾害;还有可能发生的其他意外事故, 比如在野炊时容易发生的火灾事故等。
目前, 包括汽车露营营地的安全建设以及全国范围的房车旅游安全预警机制, 都处在初步建设阶段, 有待进一步完善。
3 山东省房车旅游市场的开发对策
网上曾经有过调查:当你有钱有时间的时候你的选择是什么?旅游是人们选择的第一种方式。尤其是自助式的旅游未来会成为整个旅游的主题和重要的部分。同时, 我国的房车产业发展迅猛, 据21世纪房车网统计, 截至2010年, 国内的房车销售额在900辆左右。房车的保有量大约是4500辆。所以说, 房车旅游在未来的一段时间里, 肯定会有一个大发展, 这就要求我们必须很好的解决上诉相关问题, 为房车旅游的发展铺平道路。
3.1 加大政策支持力度
首先, 政府部门要制定相关法律法规。旅游法规能够指导、规范旅游活动过程中的安全保障, 能为旅游安全管理提供法律依据。目前, 我国关于旅游安全的政策法规有:《重大旅游安全事故处理程序试行办法》、《旅游安全管理暂行办法》、《旅行社投保旅行社责任保险规定》等。在以上政策的基础上, 还应大力发展旅游保险, 例如:旅游救助保险、旅游人身意外伤害险、旅客景点意外伤害险、住宿游客人身保险等。
其次, 要做到有法必依。在已有政策的基础上, 加大落实力度, 避免雷声大雨点小的现象。
3.2 加大对基础设施的建设力度
要想推动房车旅游的发展, 必须加快汽车营地的开发建设。如今。旅游者出游的动机往往是追求一种极端的舒适或者是跟平时不一样的感觉。因此, 房车露营地的建设要充分考虑侧特点。
首先, 对于汽车营地的选址, 要有全局意识, 选在交通方便、环境宜人的地方, 最好选在经济较发达的旅游重点线路和热点城市, 以及较大城市的郊区。
其次, 在汽车营地配套服务体系的建设方面, 要发挥地方政府的主导和协调功能, 建立完善的配套服务体系, 健全管理服务中心和娱乐设施, 使汽车营地摆脱单纯停车场的角色, 成为设施全面、真正能够吸引房车旅游者的房车旅游目的地。
最后, 在房车旅游的发展问题上, 应该有更多的社会力量, 不只是政府, 也包括建立行业协会等。这样才能整体上来推动。让以旅游局为主的政府部门更多的关注这个产业, 实实在在从旅游产业相关的单位, 包括像景区、林场相关的环境比较优美的地区中确定发展露营地, 只有露营地建起来的房车旅游才会有本质性的突破。
据报道, 目前山东已在全省范围内规划建设汽车露营地180家。随着旅游产业化发展加速, 汽车露营地建设和自驾游示范点的评定政策的推出, 也是山东在整合旅游产业资源, 创新思路, 借力“蓝黄”经济发展旅游园区建设的又一重要举措。
3.3 加强房车旅游的宣传力度
众所周知, 中华民族的传统消费习惯是追求稳定, 骨子里流浪、冒险的动机少一些。而房车旅游的本质是以车为家, 或住竹在露营地, 或飘走于不同的旅游景点之间。所以, 房车旅游产业会碰到这样的问题:人们较难接受。这从深层次来讲, 发展房车旅游, 与一个民族的消费习惯有关, 同时, 还涉及一种新的生活方式的培养。
目前, 我国公民对房车旅游的认识概括起来存在以下问题:第一, 还有相当多的消费者不了解房车旅游的概念, 房车旅游的理念甚至在大城市中认知度也很低;第二, 房车的价格相对于我国消费者而言还显得过高, 这也间接的阻碍了房车旅游的发展;第三, 我国具备房车营地的景区道路状况不完全适合房车的行驶。
鉴于以上问题, 我们对于房车旅游的宣传力度尚需提高。作为新型旅游, 房车旅游提倡的是休闲度假理念。要想让房车旅游走进更多人们的生活, 除了旅游企业的广告宣传之外, 国家相关部门的大力扶持和正确的消费导向也是尤为重要的。现在随着国内经济建设的飞速发展和人们生活水平的提高, 每逢节假日等闲暇时间.人们纷纷出游体验休闲度假生活以提升自己的生活品质。倡导人们乘房车旅游.一方面能避免传统交通工具和住宿场所的人满为患, 另一方面能让旅游者真正的无后顾之忧、游得开心、玩得尽兴。
3.4 加强安全保障
首先, 如前所述, 通过完善各类基础服务体系, 确保房车旅游爱好者的人身及财产安全。其次, 完善保险体系。我国的旅游保险险种尚不完善, 专门针对自驾游的旅游保险仍很少。再次, 目前我国的车辆救援主要还集中在城市市区内, 针对自驾过程中的救援、修理、给养补充、餐饮住宿、车辆安全等方面还有不少欠缺。
令人欣喜的是, 2009年12月3日国务院下发了《国务院关于加快发展旅游业的意见》中第九条, “培育新的旅游消费热点”中明确指出房车、邮轮、游艇等作为旅游装备制造业被纳入国家鼓励类产业目录中。在十二五期间, 国家对房车行业和房车旅游作为一个鼓励和支持发展的项目和行业给予支持。我国有13亿的休闲消费市场, 未来可能会成为世界上最大的休闲消费群体。国内房车旅游产业相关的各行各业都在积极准备, 建设一流、周到的房车露营地、生产优异品质的房车、完善相关服务体系, 以服务于广大国人。
在2011北京国际房车露营展览会上, 据统计, 展会三天期间有近万名观众参观, 现场房车订单达200余辆, 后期订单达300余辆, 现场总合计成交金额达1.2亿元。这都从侧面说明了房车旅游必将迎来一个大的发展机遇, 下一步就看我们各级政府、各相关企业能否抓住了并利用好这次机遇了。
摘要：房车旅游在被引入我国之后, 发展非常迅速, 但总体上来说, 我国的房车旅游尚处在发展初期。各地在发展房车旅游的过程中, 还普遍存在一些问题, 比如政府的统筹规划问题、基础设施的配套问题以及安全保障问题等等。这些问题能否得到很好的解决, 关系到我国房车旅游能否健康、顺利的发展。因此, 在我国房车旅游的发展过程中, 应解决好这些问题, 尽量避免走弯路。
关键词：山东,房车旅游,开发
参考文献
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[4]魏翔, 王绍喜.房车旅游在中国大陆的发展及其战略相互性分析[J].旅游学刊, 2005.
8.房车露营旅游规划 篇八
本届博览会由上海市体育局、上海市旅游局指导、经中国汽车工业协会旅居车（房车）委员会批准，是第二次在中国长三角经济发达地区举办的颇有影响力的品牌展会。本次博览会展示除各类房车、房车配件、木屋、户外休闲运动设施制造、营地规划设计、投资开发营运企业等数十家品牌亮相外，主办方还组织有关省市政府房车露营地建设项目与参展企业进行交流对接活动，期望达成合作共赢的成果。
房车露营+休闲运动，是一个崭新的休闲生活方式，已受到广大人民群众所喜爱。我们相信会有越来越多的家庭组合、白领工薪阶层进入到体验房车露营个性化休闲度假旅游消费领域，从而推动房车制造、木屋帐篷、体育运动设施、营地开发建设项目、租赁销售、运营管理以及群众体育赛事活动、组织策划等相关现代服务产业链的发展。
本届博览会为企业搭建交流合作平台的同时，第一次尝试在现场举办房车试驾试营体验活动展区，倡导“新旅游、新体验、新风尚、新生活”的休闲健康生活方式，满足广大观众参与体验房车露营生活需求，通过培养和辅导房车运动爱好者的体验过程，了解房车特殊功能，真正能感受到房车露营带来的乐趣，拓展房车露营+休闲运动的消费市场。
主办方为广大观众提供购票优惠服务，可以通过官方指定网络平台《同程旅游网》搶购1元门票，另在博览会现场购票则可以通过手机扫二维码可享受四折优惠。