经典简单的企业招商方案

经典简单的企业招商方案（精选4篇）

1.经典简单的企业招商方案 篇一

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2.简单的经典 篇二

经典的三针表，是商界人士的必选。它含蓄、优雅，契合绅士形象与儒雅的风格。它经久不衰的奥秘，一是功能使用完善，二是造型精致大方。所以，我们本期特别精心挑选了10款三针表的长青款，满足大家的口味，来饕餮一番。

运动魅力三针表

素来以强者自居的男人们，流汗运动是每个男人的基础嗜好。那么首先推荐给大家的，就是以下三款运动气质十足的运动型腕表。这三款腕表在外形上，均突出体现了男人的坚毅与乐观的阳光味道，发挥了运动中所需的专业技术、气质性能。它们均为专业运动时计制造商的经典系列之延续版，在防水及运动专业性方面，堪称典范之作。除此之外，在对应运动的便捷性方面更是考虑缜密。不论你是帆船运动爱好者，还是潜水爱好者，抑或是马球爱好者，都可以在我的推荐中，寻找到属于自己的最佳运动搭档。

TOP1

Audemars Piguet 爱彼Royal Oak

1972年，爱彼表反当时潮流而行之，创造了一枚以精钢为材质的高级腕表，这就是皇家橡树。随着皇家橡树的诞生，钟表业也诞生了多个第一和最新：

第一枚豪华运动腕表；

一个新外形——八角形表圈；

一种新材质——精钢首次被塑造成同名贵金属；

一种新的表壳设计——表圈和底盖由8颗白金螺丝固定；

一个新的表链概念——完全与腕表融为一体。

从诞生到今日，皇家橡树始终秉承爱彼表三大理念：传统、卓越和创新，演绎着一个又一个的传奇，并成为爱彼表最重要的腕表系列。

技术规格：

机芯：Cal.3120自动上链机芯

动力存储：60小时以上

振频：21600次/小时

表壳：精钢表壳，透明蓝宝石水晶表底。

表带：精钢表带，双保险三片式折扣。

TOP2

TAG Heuer豪雅Aquaracer

本款腕表是为专业深海潜水者量身定造的款式。旋入式表冠的内部配有双层密封垫，能够彻底防止水分与灰尘渗入。十二角形单向旋转表圈，搭配有铝环与超大型数字，在深海潜水时，绝对醒目清晰。细致精美，独具运动风格的表盘配有手工镶饰荧光时间刻度，既方便在黑暗或水中清晰辨时，同时也为腕表注入了无限动感。它拥有300米的非凡防水深度，绝对满足你对深海的探知欲望。不锈钢抛光与磨砂交替处理的表壳设计，完美体现出精钢的坚硬质感，闪现阳刚之美。

技术规格

型号：WAF1112.BA0801

表盘：白色珍珠贝母表盘

表壳：精钢表壳

镜面：蓝宝石水晶镜面

表扣：防止松脱的双安全表扣

防水：300米

TOP3

Hermès爱马仕 H-our Round

这一款腕表最为突出的运动特点，就是表盘上雕饰了阳光放射纹，它与男人们运动中张扬出的活力气息不谋而合。你在马球运动中佩戴它，是最合适不过的了，因为爱马仕可堪称为马球运动文化的专家。它的诠释自然无可非议。

技术规格

机芯：石英机芯

功能：时, 分, 秒, 日期显示

表壳：精钢, 表冠上有H logo，尺寸40 mm 。

防水：30米

镜片：防反光水晶玻璃

表盘：银色表盘/黑色数字

表带：原色Barénia小牛皮

优雅魅力三针表

一向注重细节品位的绅士们，对于他们所使用物品的设计元素及视觉体现的要求，几乎可以用苛刻来形容。不过，正是这种宁缺毋滥的挑剔，铸造出了“优雅”这两个字的分量和深刻内涵。那么以下这三款均以“优雅典范”著称的简约小三针腕表，似乎在细节魅力上是做足了功夫。这三款腕表的机芯，皆完全保持了时计制造领域中的原始传统——机械机芯、纯手工制作，这些恰恰是时计制造中独有的生命体现，你是否拥有它们并不重要，重要的是你是否肯花工夫品味它们。

TOP4

Vacheron Constantin 江诗丹顿Patrimony

关于它，最值得一提的细节魅力是整枚机芯，经由纯手工的极致追求打造而成。每一个细节均由人工制成，即使细至一粒螺丝，均由人手独立打磨而成。崇尚腕表精神的先生们，可以享受到的是，专业制表师对传统制表业的一份崇高敬意。

技术规格

机芯：江诗丹顿手动上弦1400机芯

机芯厚度：2.60毫米

机芯直径：20.35毫米或9线

机芯宝石：20颗

震动频率：每小时28,800次

显示器：小时、分钟和秒

TOP5

Maurice Lacronix艾美Pontos

从精致简约的面盘设计上，可以看到Maurice Lacronix Pontos的细节追求。舍弃一切浮饰、更精确地追求流线型美态的太阳线饰纹，彰显去芜存菁的优秀设计。精练素雅的小三针面盘，与大表面形成纯美的呼应。毋庸置疑的细节处理，你的挑剔，靠边儿站。

技术规格

机芯： ETA 6498-1手动上链机械式机芯。

表壳：不锈钢

表壳直径：43毫米

表底：水晶表底

防水：50米

表面：银色。小时刻度。

表带：真皮附设折叠式表扣。

显示器：小时、分钟和秒

TOP6

Raymond weil雷蒙威Don Giovanni Grande

此款腕表承袭了雷蒙威一贯的“细节美学”概念：沉稳严谨的设计、精湛巨细的技艺、柔腻细致的质感与触感，如果您是位追求和谐均衡之美，注重经典、原创理念与价值的品位人士，那么这款力作绝对是你的百搭之选。

技术规格

机芯：自动机械机芯

振频：每小时28，800次

动力储存：42小时

表壳：不锈钢弧形表壳

表底：蓝宝石水晶玻璃表底

防水：30米

细节魅力三针表

对于“时计客”里的行家绅士，以下四款皆为他们趋之若鹜的经典表款，不可不赏。这四款腕表，外观平实无华，但隐含一种独具魅力的神秘气息。精于腕表收藏的玩家，一眼就会发现，这几款腕表的精湛之处皆在于它们的机芯。四款机芯堪称各个制表家族的石破天惊之作，无论在历史地位上，优化专业技术方面，它们都是无可复制的惊世艺术品。

TOP7

Longines浪琴Francillon Heritage L99

Longines Francillon Heritage L99，配备的是L990自动上链机芯，该机芯堪称为浪琴表的传奇机芯。是1977年由浪琴表自行开发设计的最后一款机芯，从收藏价值角度来看，绝对是不可错过的版本。

技术规格

机芯：L990自动上链芯

机芯厚度：2.95mm

宝石数：25颗

振频：每小时28000转

动力储存:38小时

显示器：时、分、秒显示

TOP8

Jaeger-Le Coultre积家Master Control

Jaeger-Le Coultre Master Control，拥有的是Jaeger 899型机芯，其精确可靠的性能已传为业界佳话。为保证Jaeger家族惯有的耐力性与可靠性，工程师将制作完成的机芯，曝露在极端的环境条件下，接受长达一千个小时的严格测试。此举在机芯测试领域中，可谓绝对值得钦佩的壮举。对于个性坚强并不乏自信的人士而言，选择佩戴这款腕表是最贴切不过的了。

技术规格

机芯：积家899型自动上链机械机芯

振频：每小时28,800次

动力储存：45小时

功能：时、分，中央秒针，日期显示。

表壳：直径40毫米，18K玫瑰金。

防水：50米

表带：棕色或深棕色哑光鳄鱼皮表带。

TOP9

Piaget伯爵Protocole XL

Protocole XL 的心脏是著名的 500P 机芯。它是最新一代的全自动上链机械机芯，镶有 26石，每小时摆动 21,600 次。此外，它还具备新颖的低摩擦力齿轮侧缘，快速上链的双向自动摆陀，5方位的精密校正。可以这么说，伯爵所有的精湛之笔，皆在此枚机芯上得以融会贯通。

技术规格

机芯：500P 全自动上链机械机芯

表面：蓝宝石水晶表面

表盘：刻花表盘、白色罗马数字

表壳：精钢亚光表壳

功能：6 点位置有日历显示窗、动力储备40小时

表带：皮质表带、精钢折叠表扣。

TOP10

Glashütte Original格拉苏蒂Senator

Glashutte Original格拉苏蒂的这枚机芯——Cal.100机芯，具有独创的秒针自动归零装置，是钟表界难得一见的创新之作。Cal.100机芯的秒针独立校准机制，操作时秒针与其它主要零件分离，是当今最稳定的调校时间装置，而秒针瞬间飞返继续走时的性能表现，更是基本款式做到复杂性能的集中表现。其中5.6mm的机芯厚度，是目前格拉苏蒂最薄的机芯。如果你是个德国手表技术迷，这将是你最值得研究的作品。

技术规格

机芯：超薄Cal.100机芯

表面：蓝宝石水晶表面

表盘：波纹式浮雕表盘

表壳：不锈钢材质表壳

表带：路易士安纳洲的鳄鱼皮表

动力储存：55小时

腕表指针

脱口而出几个腕表的专业词汇，一定会让你在聚会中倍儿有面子。关于指针的学问，包括大三针、小三针、宝玑针和柳叶针。

大三针

大三针手表可以说是手表的最标准设计，因为秒针从传统的小秒针盘内脱离出来，与时、分指针共同安装在同一个位置，于是秒针成为表盘上最细长的一根指针。

小三针

在具有传统时、分和秒针表款中，小三针表是一个经典的名称，其秒针被安装在位于6点刻度方位的小秒针盘内，而时、分指针一般安装在表盘中心。

宝玑针

许多人尊称制表大师宝玑为“现代制表之父”，他拥有很多经典设计。宝玑针是其中之一，它的特点是无论时针还是分针靠近梢端都有一个小圆圈，在很多腕表品牌上都可见到。

柳叶针

3.经典简单的企业招商方案 篇三

LG电子作为显示技术领域不可撼动的领跑者，G3的显示效果再一次铸就巅峰传奇。LG G3配备的Quad HD显示屏拥有惊人的538ppi像素密度，2560 x 1440分辨率让用户在饱览艺术鉴赏级别的丰富色彩和鲜明画质的同时，却丝毫察觉不到任何像素点的存在。5.5英寸宽屏配备极窄边框，屏占比高达76.4%。此外，为了使用户最长时间享有Quad HD屏幕的极致体验，LG G3还配备了2，940mAh可拆卸电池，先进的3A优化技术能最大化提升电池效率，以延长电池的使用时间。

G3的悬浮弧形设计，符合人体工学的弧度，为每一位习惯单手使用手机的用户提供了无可比拟的极度舒适握感。金属质感的背部按键，使用材质与高度的不同区分音量键以及关机键，更易于操控。另外，极简的用户界面，更彰显干净整洁。三种炫彩颜色的推出，满足不同用户的需求。

激光自动对焦，定格精彩瞬间

LG G3配备了1300万像素摄像头，OIS+全新光学防抖功能的应用，有效减少因相机抖动造成的模糊照片，双闪光灯设计即便在低光源处也能拍摄出清晰高质感的照片；激光自动对焦可快速测定相机到物体的距离，对焦过程仅为276毫秒，保证用户不会错过任何一个精彩瞬间。

此外，全新的拍照界面将不必要的图标全部一扫而空，更显极简美感。同样拍照过程也被极致简化，只需用手指轻轻一点，对焦和拍摄就能同时完成。为了顺应现代人对于自拍的需求，G3设计了简单、有趣的自拍方式。用前置摄像头自拍时，只需轻轻握拳即可完成拍摄。

为了使LG G3用户体验到前所未有的人性化独特体验，LG电子在尖端科技和简易体验之间做到了最大化的平衡，足以使用户通过最简单的方式体验到最高端的技术。

轻敲解码：由3～8位轻敲组成的个性化解锁图案，可一次性轻松唤醒并解锁手机屏幕。轻敲解锁密码组合高达86367种，在提供更好的隐私保护的同时，带来全新的趣味体验。

智能键盘：通过记录用户的习惯，让打字更方便快捷，且能有效减少失误。另外，用户可以随意调整键盘的高度，使其更适合手掌和大拇指的位置。

智能提醒：根据用户行为提供建议。如：提醒未接来电，并询问你是否希望回电，询问是否希望删除或卸载不经常使用的文件或应用等。G3的智能提醒，区别于其他私人助理应用，更具人性化的特质，像人与人之间的关怀一样。

此外，可感知指示器 Quick Circle，圆形设计增加了视觉美感；1W扬声器，配专业扩音器，拥有浑然天成的音响效果；分屏显示的加入，使用户在宽屏上更简单直观地处理多个任务。

发布会上，LG电子宣布继G2之后再次联手京东商城，并于8月11日正式开售LG G3，正式售价为3999元。LG电子与京东的战略合作，是强势产品与最佳渠道的深入融合，将会给中国消费者带来不同凡响的震撼体验。

除此之外，LG G3进一步完善运营商布局，将在发布会后陆续推出中国移动、中国电信以及国际版三个不同版本，可以完美支持移动、联通、电信三大运营商的4G网络。与海外上市版本不同，国行版G3加入了双卡双通功能，该功能保证用户在用第一个号码通话时，第二个号码有电话进来仍有提示，扫除了用户漏接电话的困扰，为工作和生活兼顾的商务人士提供了最大的便利。

G3的上市，势必会重新洗牌中国智能手机市场格局。相信凭借不可超越的产品优势、与京东的战略合作、以及与运营商的强强联手，G3势必会在中国市场大放华彩。

4.轮船招商局：新兴企业的早期历史 篇四

近代中国第一家股份制企业——轮船招商局创办后二十来年间几次改组管理层，每一次改组都影响深远……

招商局的诞生

1872年，近代中国的第一家大机器新型股份制企业——轮船招商局在经历诸多曲折后终于得以兴办。这家企业的兴办，是古老中国此后出现一系列新式变革的开端，具有里程碑式的意义。因此，企业的管理者十分关键。在经过反复掂量考虑后，同年八月，北洋大臣李鸿章饬令承办海运十余年，熟悉商情、精明强干的浙江海运委员、候补知府朱其昂筹办轮船招商局。朱其昂是上海有名的沙船（也叫“防沙平底船”，是中国“四大古船”之一）巨商世家，对传统海运非常熟悉。朱其昂获得任命后，拟定《招商章程》20条，明确招商局性质为官商合办，章程主要内容有接受福州船政局和江南制造局的船只作为“官股”，招商局轮船承运官方漕粮并按照浙江沙宁船章程办理，在纳税方面享受外国船只同等待遇等内容。后因闽、沪两局无商船可领，李鸿章认为既然没有官造商船在内，招商局性质仍为官督商办。

十二月，朱其昂等制订《轮船招商局条规》二十八条。其中规定：在上海设立总局，各口设立分局；轮船报关装货一切事项，按照洋商章程办理并经清廷批准。十二月十九日在上海以“总办轮船招商公局”的名义正式开局营业。在外国列强轮船公司环伺竞争下，刚刚诞生的轮船招商局开办后前景如何？可以说，轮船在近代中国是一种新式运输工具，股份制企业也是一种新型的资本组织形式，都需要专业知识及与之配套的经验学识，因此，受困于自身知识、经验和人脉关系等的朱其昂，必然会遭遇到一系列的困境和阻碍。

困境之一首先是招不到股，导致招商局资本不足。身为沙船巨商的朱其昂缺乏经营轮船的经验，加上其它一些原因，在创办轮船公司的招股方面并不顺利，无论是在沙船商人还是在买办商人中，都一筹莫展。多方奔走只募得沙船商郁熙绳现银1万两，李鸿章5万两，上海商人认银10万两却未缴现银。朱其昂借到的官款20万串制钱（约合银123000两，年息7厘，除预交利息外，实领188000串），成为轮船招商局最初开办的主要经费。不过，官款并非投资，公家只取官利，不负盈亏责任，实属存款性质。公平地说，这时候如果没有官款的支持，招商局是否能够顺利开业，开业后是否能在外商轮船公司的排挤下生存都是问题。

其次，朱其昂对于经营新式轮船业务也不内行，经他手购买的4艘轮船，不仅不实用，购价反比洋行新造的头等船还贵。在购买轮船、仓库和与外籍轮船公司船长打交道上，朱不断上当吃亏，表现低能，不到半年，便亏损42000多两，招商局面临倒闭的危险。李鸿章为维持招商局，接受他人推荐，委派上海的广东籍买办唐廷枢和徐润入局接办。朱其昂自知才力不及，主动辞去招商局主要负责人工作。这是招商局创办后的第一次改组，也是企业经管人员经验学识不合格而使企业陷入困境的真实案例。

招商局的改组

1873年7月，唐廷枢出任招商局总办，朱其昂、徐润、盛宣怀、朱其诏等四人为会办。唐、徐专管轮运、招股等事宜，朱、盛负责漕运和官务。在唐、徐主持下，轮船招商局“局规”及“章程”重新更订，“轮船招商公局”更名为“轮船招商总局”。

唐廷枢和徐润二人都出身于洋行买办。唐廷枢自小即受良好的中英教育，对各国国情和语言都很稔熟。1861年受雇于在华最大的英商怡和洋行担任总买办，代理该行长江各口生意，主持华商客货揽载业务。对于航线的开辟，轮船的调配，以及中外贸易情形，都十分熟悉。他接任招商局总办时，不仅是公正、华海轮船公司的大股东，且还自己经营钱庄、轮船。徐润出身于买办世家，14岁即到上海宝顺洋行当学徒。随后在经营丝、茶等生意的同时，也经营钱庄。很多丝、茶产区都有他的商号，并在上海广置地产。他虽然没有像唐廷枢那样自购轮船营运，但他在旗昌、公正等外国在华轮船公司中有附股投资。唐徐等人还以其在通商口岸的财势声望，先后成为上海丝、茶、鸦片公所的董事。

唐廷枢、徐润分别捐有道员和郎中等官衔。早在1862年，当李鸿章在上海急于筹饷之时，徐润就由监生报捐光禄寺署正，次年在江南粮台报销局加捐员外郎。1866年更由李鸿章出面奏保四品衔。到招商局开办的前一年，他曾被曾国藩委派办理挑选幼童出洋肄业事宜。所有这些，都表明唐、徐不是一般华商，而是与洋务派早有某种联系，在上海商界又与洋商广有联系的富商。无论是在筹集资本，还是招揽货运等方面，他们具备一般商人所没有的条件，李鸿章这时把唐、徐这种身份的人招揽进入招商局担任主要经管职位，实际上是在新生的招商局遭遇困难时，从如何设法经办维持下去的角度出发，而不得不采取的一种变通办法，目的是设法变通，以求长久。并同意把“招商公局”改为“招商总局”，“总办”改为“商总”“商董”。

李鸿章招揽唐廷枢徐润进入招商局担任管理者的效果十分明显。唐、徐入局后，带进一批买办商人，分主不同职责，投入大笔资本，据说仅徐润一人带入的资本就有白银四十余万两。但更重要的是，唐廷枢徐润与朱其昂不同，他们本质上是商人，而且是效法西方企业的商人，在进入招商局之前的担任买办时期，已经对西方企业的经营运转和管理有了很多了解。因此，在他们进入招商局担任主要经管职位后，便按照西方资本主义经管方式经营招商局。基于对中西两方的了解，特别是因为中国传统和体制影响强大的缘故，他们特别注意提出避免官方过度干预这一点。例如，在唐廷枢、徐润重订的章程中，特别强调“商务由商办之”的体制。章程除强调唐廷枢有专管招商局之责后，还强调招商局属商办，要求遵守买卖常规，为避免官方掣肘，他们以节约费用为理由，明确请求李鸿章免派委员，除去文案书写听差等职位，对招商局的经营与发展，他们从商人的专业眼光出发，有一个明确的估计。他们指出招商局具备三方面条件足以与外商抗衡，第一是有官方从南方往京师的漕粮专运业务；第二是经费仓库劳工等管理费用都比洋商低；第三是更容易承接本国商人托运的货物，可信度更高更方便。因此他们估计，在投资50万，购买4艘轮船的情况下，因有漕粮补贴，再加上搭客运货，每年只要航行3个月，可净盈利108000两，利率高达20%。在他们算来，盈利有相当把握，与外商竞争也有很大优势。在这些全面仔细的评估基础上，唐、徐入局后，力主扩展业务，多方集资广购轮船，由小而大逐渐推广。

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可以说，唐廷枢和徐润是中国当时商人中能够经营新式航运企业的最合适人选，他们不仅自身广有资财，而且在多年买办生涯中积累了丰富经验，进入招商局前已有经营新式轮船公司的经历，具有较高的经营管理才能和识见。也因此，在他们主持期间，轮船招商局始终是最富于进取精神和最活跃的时期。

唐廷枢、徐润主持局务后，按照自己的计划广招股份，扩大营业，着手组建各口岸分支机构，除上海总局及天津分局外，又相继设立了牛庄、烟台、福州、厦门、广州、香港、汕头、宁波、镇江、九江、汉口及国外的长崎、横滨、神户、新加坡、槟榔屿、安南、吕宋等分局。

经过唐廷枢徐润改组调整后的轮船招商局，自然成了在当时中国市场上占据主导地位的外商轮船公司的排挤对象。美商旗昌轮船公司和英商太古公司就曾公开宣布，在长江水道和沿海航线上，“凡他公司有船同日并走者，必与之争拒”。在北洋航线上，旗昌和怡和也订立了排它性的运价协议。不言而喻，这个所谓“他公司”，就主要是指轮船招商局。在外商的“争拒”活动中，最明显和外在的表现，是降价竞争，这场降价竞争相当激烈。例如，招商局创办时，货物运价“至低者每吨东洋（即日本）四元，汉口四两，宁波二元半，天津每担六钱，汕头去货二钱，回货四角，广东二钱至三钱”。及至招商局改组后，到1874年“每吨东洋跌至二元或一元半，汉口二两，宁波一元或半元，天津每担三钱或四钱，汕头去货一钱或一钱二分，回货二角半，广东一钱或一钱半。总而言之，所减不及六折”。到1875年，竞争更加尖锐，运费继续降低，“闽粤往日三四角水脚减至一角，宁波二元半减至半元，长江五两减至二两，天津八两减至五两，客位亦减至七折或一半”。

事态大体按唐、徐的估计发展。在这场激烈的竞争中，招商局靠漕粮运输专利，回空免税和官款的协济，尤其是国内商人的广泛支持，依然能获得比外国轮船公司更多的货运。实力还逐年上升，1873年有船4只2319吨，1874年增到6只4088吨，1875年又增到9只7834吨，1876年达到11只11854吨。1876年清廷中太常寺卿陈兰彬奏称招商局办理已有成效，他说三年合计下来，中国从洋商那里，已经争回一千三百余万两的收益。中国自创办招商局轮船以来，洋人不能尽占中国之利。

此时，外商公司收入大减，太古轮船公司1874年上半年尚未扣除折旧的利润仅8500两，以致“股东们愁容满面”。华海轮船公司1874年尚未扣除折旧的利润为89189两，1876年就跌为48200两。称雄一时的旗昌轮船公司的情况更为严重，股票价格大幅度下降，面值100两的股票，1876年秋跌到70两。到了冬天每股仅值56两。各种原因使处于困境中的旗昌轮船公司转而求售于轮船招商局。徐润与唐廷枢、盛宣怀共同商议后，以购买旗昌轮船公司既可增强招商局实力，又可少一有力竞争对手为理由，报批李鸿章，李以巨款难筹未准。盛宣怀等人遂随后转向南京，争取两江总督沈葆桢的支持，以免交利息，10年归还的方式，请求拨借官款100万两获得成功。于是，这家在中国沿海内河横行了十余年的外商轮船公司，终于在1877年初以222万两的代价由招商局收购。其中200万两系旗昌轮船公司在汉口、九江、镇江、宁波、天津各码头以及洋楼和栈房的折价。因此，这一年招商局的船队即从头一年的11只11854吨猛增到轮船29只30526吨。并使各通商口岸进出中外轮船吨位的对比数从1872年前中国的空白，一跃增加到36.7：63.3。这件事在当时引起很大反响，如《申报》发表文章称赞此举使得“从此国家涉江浮海之火船，半皆招商局旗帜”。舆论也认为这是“千百年来创见之事”。

另外，招商局除每年照付股东10%的官利外，从1878年开始，随着业务发展和收入的增加，招商局改变了从创办以来从未抽提折旧的不正常状态，开始按年提取折旧款。1883-1884年在有余利的情况下甚至可提折旧70多万两。同时，所借官款也开始偿还，1882年在“经济甚为宽裕”的情况下，“所欠官款本年春已还三十万两有零，计尚欠官款一百二十一万七千余两”。1883年又“计还官款二十五万两”。这时引人注目的还有商人向招商局投资的增长。1877年收购美国旗昌轮船公司时，商局资本总计只有751000两，此后到1880年时已达百万。还出现招商局股票争购者多，“增发股票，立刻被抢购一空”的景象，1882年招商局股票升水竟超过100%。这使招商局有可能决定把资本翻番，从100万两增至200万两，结果不到一年便“业经收足”。与此相应，在经营方针上，唐、徐采取的是一种积极扩大规模努力进取的策略。他们力主扩展业务，仅1882年就有美利、海晏、海琛、江通、富有等5只轮船通过改建，花费二十万两有余。造新船致远、普济，后又添置拱北、图南两海船，江裕江轮一号。此外又定造钢构轮船二号，两号轮每号能装重货一千五百吨，轻货四千吨。除此之外，在码头、仓库的扩张方面同样下大力气。1883年，在招商局走上顺境之时，唐廷枢又计划将航线发展至欧美，立志扩大招商局。为此他于同年3月亲自出洋考察，先至美洲后游欧洲，计划遍访欧美商情，选可靠者进行合作。招商局陆续添置轮船，以弥补通商各口岸的不足，两艘4000吨快捷大船专走外洋，浅水中等轮船二、三艘，往来天津、朝鲜、越南等处。

1881年李鸿章奏称，招商局已占据大半江海生意，“九年以来，华商运货水脚少入洋人之手者，约二三千万，虽为薪工、修理、局用所耗，而其利固散之于中华，所关于国体商务者甚大。该局船不时驶往东南两洋，今且骎骎开驶赴西洋之先路。直、晋、豫等省旱灾之时，该局船承运赈粮，源源接济，救活无数灾民。往岁台湾、烟台之役，近日山海关洋河口之役，该局船运送兵勇迅赴机宜，均无贻误，洵于时事大局有裨”。大意是招商局成立后的9年中，洋人在中国少获利二到三千万，招商局的船只不但不时出现在东南洋，也来往于西洋，在国内遭遇旱灾时，招商局的船只赈粮救灾，救活无数灾民，在台湾烟台战役的时候，运送士兵，对国家大局有益。李鸿章的这些总结，是对招商局成立后短期内取得成绩的一个概括，是符合事实的。也就是说，在唐廷枢和徐润主管招商局的这段时期中，由于主持得人，人当其用，招商局取得的成效十分明显，也证明了企业经管人员在企业发展中的重要作用。可是好景不长，就在招商局顺利发展时，唐廷枢徐润却被迫离开招商局，招商局的命运和发展方向将发生新的变化。

招商局早期的历史至少给我们几点启示：首先、对于当时中国这样的产业、体制、观念都相对落后的国家来说，要发展新兴产业（轮船），依靠传统产业（沙船）里培养出来的人才（朱其昂）是难有大成的，必须依靠真正了解新兴产业的人才，也就是曾经参与过外商在华新兴产业经营的人才（唐廷枢、徐润）；其次，落后国家的新兴产业的发展，既要官方的支持，又要避免官方的过度干预，也就是企业要遵循市场规律，按照企业的方式来经营，而不能按政府的要求和规矩来经营；最后，落后国家要发展新兴产业，与其说要靠商业人才的培养，不如说要靠一批政府主管官员的勇气和远见。这一点，在招商局的后续历史发展轨迹中看得更为清晰。

朱荫贵：复旦大学历史系教授