收费停车场工作流程

收费停车场工作流程（共11篇）

1.收费停车场工作流程 篇一

关于停车场收费手续办理流程

为了加快停车场收费手续的办理工作，确保与购物中心开业同期满足收费的条件，预防非营业时间车辆长期滞留，影响购物中心正常经营，营造便捷舒适的停车环境，缓解停车场的停车压力，保障购物中心的正常运营。现将停车场收费手续办理流程梳理如下：

一、相关资料：

营业执照（副本）原件复印件、税务登记证（副本）原件复印件、商贸公司委托书、营业执照变更申请登记表、停车场平面图、停车场面积、车位信息表、项目交通评审报告。

二、办理流程：

1、工商局

①公司营业执照的经营范围无停车服务项目，通过与综合部人员沟通办理营业执照变更增项工作，首先从工商局网站填报营业执照变更申请登记表和委托办理人相关信息，打印表格到商贸公司签字盖章。

②网上填报变更申请登记表→15个工作日通知资料初审结果→携带公司营业执照正副本原件、委托书到工商局服务大厅办理变更手续。

③办理完毕3个工作日，至工商局行政服务大厅领取变更完毕的营业执照。

2、税务局

①将营业执照副本递交给财务部，由财务部办理税务登记证变更手续。②办理手续相关资料（营业执照复印件、税务登记证正副本原件和复印件），到税务局填写变更申请表直接办理。

3、市中区交警大队停车办

①携带营业执照副本和税务登记证副本原件复印件、项目交通评审报告、停车场平面图及车位数量信息表，到市中区交警大队停车办，办理备案手续。

②停车场设施设备安装完毕满足停车收费条件后，联系市中区停车办相关人员到项目核实停车场备案文件资料是否实际建设相符。

4、物价局

联系济南市物价局，咨询停车场收费标准和停车场收费公示规定时间等信息，回复购物中心停车服务为对外经营性停车场，收费标准可以根据实际情况浮动调整。

以上是整个停车场收费手续办理流程的相关步骤；收费手续办理满足与购物中心开业同步。

物业部 2014年10月19日

2.收费停车场工作流程 篇二

停车场是指医院、商场、写字楼地底下车库、飞机场、娱乐中心等停放公共车辆的地方!随着生活水平的日益提高,越来越多的私家车涌入社会,给城市带来了许多不便。行车难停车难问题日益突出。传统停车场采用人工方式收费过程繁琐,人工劳动强度高停车场利用率低,财务上造成很大漏洞和现金流失等问题!如何有效的设计停车场管理系统实现车辆的快速出入,快速泊位,是迫在眉睫的问题。现代化的停车收费系统实现了智能化和安全管理。不仅能为用户提供快捷方便的服务,还能降低操作成本,降低劳动强度提供更好的投资收益![1]

为了提升停车场的智能化水平,设计停车场应考虑以下几方面:1)系统操作简单,尽可能采用图形人机界面交互方式。2)收费合理,按使用时间长短收费。3)灵活的收费方式。可以使用现金.月票或者充值卡缴费。4)规范性。由于本系统是一个综合系统,在设计之初要参考各方面的标准与规范,做好系统的标准化设计与管理工作。[2]

2 系统总体功能介绍

本系统主要划分为登录模块,计费模块,查询模块,卡管理模块,用户管理模块,报表模块,参数设置模块。当用户启动系统进入登录界面后输入用户名,密码,权限,进入系统。即可选择相应的模块进行处理。在计费模块入口部分,当车辆进入入口时即启动计时功能,系统会记录车辆驶入时间,同时入口摄像机会拍摄车辆图片经图像处理程序处理后把车牌号保存在后台数据库中。在出口部分当车辆驶出时系统会根据车辆在停车场内停留时间,与费率相乘得到相应停车费用。车位控制主要是显示停车场剩余内车位数。查询模块用于管理员进行相关查询来获取停车场营业收入,驾驶员查看自己停车费用情况等。卡管理模块主要负责为用户创建卡,为卡充值,当卡丢失时能及时挂失和补办。保证一车一卡防止卡被人盗用保障用户的资金安全用户管理模块。当停车场新招工作人员和员工离职后能及时的添加和删除,同时员工也能方便的修改自己的密码防止密码被盗。报表模块用于管理员查询停车场一段时间内的营业收入,制成财务报表。参数设置模块用于设置停车场费率,免费停留时间和有效车位。[3]

具体功能如图1:

3 开发工具及运行环境的选择

由于停车场日夜运行数据量大,以及经常访问查询等操作,对数据库的要求较高!传统上Access数据库只适合数据量少的应用,在处理少量数据和单机访问的数据库时是很好的,效率也很高。但是它的同时访问客户端不能多于4个。access数据库有一定的极限,如果数据达到100M左右,很容易造成服务器假死,或者消耗掉服务器的内存导致服务器崩溃。而SQL Server可以很好的满足需求![4]

SQL Server关系数据库由于具有灵活的体系结构,适应分布式的管理和控制,适合大容量数据的应用,系统的可靠性高、可用性好、可扩展性好,易于集成现有系统。在处理海量数据方面响应速度快,故本系统选用SQLSever2000。[5]

VC6.0是一个功能强大的可视化应用开发工具,支持面向对象的程序设计。模块化、代码可重用、组件可共享、强大的MFC等技术优势!因此本系统选用VC6.0技术来开发停车场收费管理系统的各个功能模块,利用基于对话框模式建立整个软件的界面环境,并利用面向对象(MFC)的编程方法。编写各模块相应的程序代码,并通过已经建立的模块来组成整个停车场收费管理软件。[6]

运行平台的选择:Window XP2000

4 软件设计原则

在系统开发过程中应该遵循以下三个原则:

1)稳定性原则。由于停车场收费系统一般情况下24小时不间断工作,软件的稳定性尤为重要。

2)可拓展性原则。系统应满足用户不断的需求,可灵活增减或更新各个子系统,要为软件的升级预留一定空间。

3)数据安全性原则。不同权限的人访问不同的数据库,同时在系统出现故障后能立即回复数据,保障数据的安全。[7]

5 各软件模块设计

5.1 登录模块

登录模块主要完成对用户身份的验证,不同级别的人有不同的权限。当用户输入用户名、密码、级别后、与数据库中的用户信息进行比对,如果完全符合则登录成功。如果输入信息不正确,则要求重新输入,最多可输入三次。超过三次讲该用户锁定,不允许登录。

5.2 计费模块

计费模块主要完成计费功能。

1)车辆进场模块。驾驶员按动票卡读写机上的按钮,得到一张计时票卡后入口管理员才开动入口栅栏控制闸放行;对于持月票卡,免费卡,储值卡的车辆,需将卡片插入票卡读写机后确认有效后才准放行。系统会自动记录卡类型,车牌号,进场时间,并保存在数据库中。

2)车辆出场模块。当车辆离开停车场时,持计时票卡的驾驶员,将票卡插入票卡读写机,系统自动启动计价程序。驾驶员缴费后,开启栅栏控制闸放行。持储值卡的驾驶员也将票卡插入票卡读写机,并从卡内扣减停车费用,放行。持月票卡和免费卡的驾驶员将票卡插入票卡读写机,系统验证有效性后放行。在出场模块中系统会记录车辆驶出时间(系统当前时间)车牌号,卡类型。

3)车位控制模块。当停车场车位已满时,系统报警。每进入一辆车,相应车位数减一。每驶出一辆车,相应车位数增一,用显示屏显示当前剩余车位数。

5.3 查询模块

该模块提供了三种查询方式:按车牌号查询,按卡号查询,按支付类型查询。通过点击菜单中的”查询”项,从下拉子菜单中选择相应的操作。

5.4 卡管理模块

该模块是各种用户卡的管理模块,包括开户,存款,延期,挂失,补办。工作人员根据使用的需要,选择相应的”命令”来完成。

开户功能:可以为第一次来办理卡用户的人建一张卡。

存款功能:主要针对预付卡用户,可向卡内再次存入现金。

延期功能:当卡到期而用户想继续使用该卡,可通过此功能才延长卡的使用期限。

挂失功能:当卡丢失要申请挂失,在系统当中暂时将该卡设置为无效,以免被其他车用。

补办功能:对卡丢失还想继续使用的用户,可申请补办为其重新发卡。

5.5 用户管理模块

功能描述:主要用于用户的管理。负责创建.查找.修改.添加.删除用户的操作。每个用户有被赋予不同的级别,不同的级别有不同的权限,可以处理不同的工作。具体权限如下:

超级用户:有权访问所有的模块。

经理:允许访问除参数设置以外的所以模块。

卡管理员:允许访问计费模块,查询模块,报表管理模块和卡管理模块。

车场门卫:只负责计费模块。

5.6 报表模块

功能描述:提供每日运营数据的报表,通过出入口每辆车通过时保存下来的信息,生成各报表。例如日收入汇总报表,收入汇总月报表,卡余额日报表等。

5.7 参数设置模块

该模块主要对系统预定义参数进行设置,包括费率设置,免费停留时间设置,停车场有效车位设置等。[8]

6 数据库的设计

数据作为信息的重要载体,一个完整的数据库包含数据定义,数据操作,数据控制它要求能充分反映现实世界,易于理解,易于变动。通过对数据库数据流和停车场收费系统的各个实体和实体间的相互联系可以得到以下三张表:

表一车辆表(车牌号.进场时间.出场时间.停留时间.费率.卡号)

表二用户管理表(用户编号,用户名,密码,角色)用于系统登录和操作员权限分配。

表三卡信息表(卡号.车牌号.车主.有效日期.卡类型.卡状态.预付金额.卡余额)

7 数据库的链接[9]

本文程序开发选用ADO(ActiveX Data Objects)方式连接、操作数据库。微软公司的ADO是一个用于存取数据源的COM组件。它提供了编程语言和统一数据访问方式OLE DB的一个中间层。ADO有很强的数据访问能力,支持多种底层的数据源;采用分层结构连接数据有利于提高应用程序的独立性,使它不依赖于底层的数据库类型,便于数据库升迁。允许开发人员编写访问数据的代码而不用关心数据库是如何实现的,而只用关心到数据库的连接。访问数据库的时候,关于SQL的知识不是必的,但是特定数据库支持的SQL命令仍可以通过ADO中的命令对象来执行。[10]

8 结束语

停车场收费系统是一个复杂的系统,需要事先和用户进行详细的需求分析沟通,才能设计出既经济又方便使用的系统。该文详细分析了小型停车场收费系统的工作流程,以及各模块所实现的功能,在数据库的选择和连接方面也给于了一定的分析和介绍。工作人员通过该系统可以进行简单的计费功能,按用户需求查询,用户管理和报表等操作。在今后的学习中还有许多软件理论和编程实践有待进一步深入了解学习。

摘要：针对停车场空间的限制,传统人工收费过程繁琐且财务上造成很大漏洞和现金流失等问题。该文对停车场收费系统进行了详细需求分析和模块设计。设计了基于Visual C++6.0+SQL2000数据库的停车场收费系统,该系统能连续稳定运行,能实现快速查询,用户增加,报表等功能。从应用效果来看能显著地降低收费员劳动强度和减少人力成本,而且能有效的提高车辆出入通行效率和停车场空间利用率。从经济可行性,运行可行性,技术可行性方面完全可以满足小型停车场业主的需求。

关键词：停车场收费系统,Visual C++,SQL

参考文献

[1]王晶晶,武颖娴.停车场及其收费问题分析[J].财经界,2006(4):243-244.

[2]陈榕.停车场管理系统的设计与实现[J].科技创新导报,2009(23).

[3]于军琪.智能建筑课程设计与项目实例[M].北京:中国电力出版社,2011.

[4]陈宏朝.Access数据库实用教程[M].北京:清华大学出版社,2010.

[5]宋振会.SQL Server2000中文版基础教程[M].北京:清华大学出版社,2010.

[6]温秀梅,丁学钧.Visual C++面向对象程序设计教程与实验[M].北京:清华大学出版社,2005.

[7]Ian Sommerville.Software Engineering,Ninth Edition[M].New Jersey:Pearson Education,2001.

[8]黄卫,李洪涛,陈里得.通行费征收计算机管理系统数据库设计[J].东南大学学报:自然科学版,1998(3):68-71.

[9]启明工作室.[MIS系统开发与应用(Visual C++SQL Server版)[M].]北京:人民邮电出版社,2010.

3.小区临时停车如何收费？ 篇三

根据《物权法》、《最高人民法院关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》、《上海市住宅物业管理规定》、《上海市住宅物业管理区域机动车停放管理暂行规定》等法律法规及司法解释的规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足本小区业主的需要；停车位不得转让给物业管理区域外的单位、个人；建设单位尚未出售的停车位，应当出租给业主、使用人停放车辆；停车位有空余的，可以临时出租给物业管理区域外的单位、个人。建设单位所有的机动车停车位向业主、使用人出租的，其收费标准应当按照价格主管部门的规定执行。

小区停车位大都是僧多粥少，尤其是上海许多市中心小区为了缓解停车难的问题，还会利用小区内公共部位区域，用于为进出车辆提供临时停车。

根据上述法律规定，对于占用业主共有的道路，或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。车辆在全体共用部分的停放、收费和管理等事项，由小区业主大会决定。业主大会决定对车辆停放收费的，参照价格是主管部门规定和确定的收费标准。业主大会成立前，车辆在物业管理区域内停放的，其收费标准应当按照价格主管部门的规定执行。

利用业主共有的公共区域作为临时停车位，属于《物权法》规定的“有关共有和共同管理权利的其他重大事项”，应当由业主共同决定。因此，在小区首次业主大会召开之前，临时停车位收费标准应当按照价格主管部门的规定执行。在业主大会成立之后，临时停车费的收费问题可由全体业主通过召开业主大会共同决定，并应当经专有部分占建筑物总面积过半数的业主，且占总人数过半数的业主同意。

业主大会会议可以采用集体讨论形式，也可以采用书面征求意见的形式。业主大会会议应当有物业管理区域内专有部分占建筑物总面积过半数的业主，且占总人数过半数的业主参加。业主可以委托代理人参加业主大会会议，代理人应当持业主书面委托书并依据委托人对所议事项的意见进行投票表决。

通过业主大会决定的临时停车位收费标准应当在《业主公约》中列明。停车位的收费标准应当在小区内张贴公告，明码标价。对本小区业主的收费应当施行统一的标准，而对外临停车辆的收费、提价等也应当根据前述程序由本小区业主大会共同决定。

4.2012年停车收费中心工作思路 篇四

2012年，我们将以“停车新政进前三”为目标，立足当前，着眼未来，夯实停车新政基础，提高停车收费服务水平，具体如下：

1、队伍建设方面。加强作风纪律整顿，外聘专业培训师强化业务培训，提升队伍个人修养和业务素质；开展星级服务评选活动，调动各级工作积极性主动性，树立集体荣誉感；加强日常考核，用制度管人管事和人性化管理相结合，管理考核和关心慰问相结合，抓好队伍稳定，提高工作实效。

2、劳动保障方面。严格按照劳动法发放工资、缴纳社会保险、住房公积金；按照行业要求，确保劳保用品及时到位，不断提高员工工资、福利，增强员工责任感、归属感。

3、监管力度方面。推行一线工作法，深入一线跟踪检查，促进收费服务规范化，杜绝违规操作，减少各类服务投诉，提升满意度；加强停车收费系统平台监管，杜绝违规刷卡行为，加大对“一率”（刷卡率）“两费”（未收费、据付费）的核准考核，责任落实到人，做到文明服务、规范操作，促进停车管理上台阶。

4、收费模式方面。一是提高收费标准。目前道路停车收费价格远低于上海、北京等城市，缓解停车难要充分利用“价格杠杆”原理，做好提高计时收费价格、提高包月停车价格相关工作；二是取消15分钟免费停车。15分钟免费停车存在很多弊端，有些收费员利用“15分钟免费停车”停人情车、违规截留停车款、收受他人好处等，15分钟免费停车为收费员违规操作的创造了条件，且不容易督查监管，取消15分钟免费停车可有效杜绝违规操作，便于日常管理；三是取消“刷卡付费优惠”。刷卡付费优惠与利用价格杠杆原理缓解停车难相矛盾，有些收费员利用刷卡付费优惠政策违规刷卡赚取差价，新闻媒体也曾报道过，造成很坏的影响，取消刷卡付费优惠可有效杜绝违规刷卡，降低社会投诉，让价格杠杆原理缓解停车难的作用得到充分发挥。

5、管理体制方面。一是探求市场化运作管理。结合实际，认真分析市场化运作管理模式利弊，向其他城区学习取经，汲取市场化运作的成功经验，条件成熟的进行市场化运作试点；二是积极探索属地化管理新模式。结合实际，创新思路，重心下移，探索属地化管理新模式，属地管理有特有的优势，便于错时停车、地上地下轮流停车、停车包月等各项工作的开展，真正实现管、干分离，网格化监管，促进收费管理的科学化，提高工作效能。

6、停车场库建设方面。目前我区有4家停车场库，目前尚未对接，建议停车场库要按相关要求设施配套，经标准化验收后才能移交管理方。

5.停车场收费通告 篇五

小区地下停车场已于20xx年1月1日正式交付使用,设施设备已可正常运行。为维护业主的利益及更好管理地下停车场秩序,经研究决定自20xx年2月11日起正式启动永基·世纪名门地下停车场收费系统。具体临时管理条例如下:

一、已购买汽车停车位业主(车主):

凭申购合同及业主有效证件到物业服务中心办理蓝牙识别出入卡,汽车蓝牙卡100元/张,并按《业主临时管理规约》交纳每月25元物业服务费，半年缴纳一次费用.

二、未购汽车车位已入住的业主(车主)：

如需进入地下停车场长期停放车辆的，可到物业服务中心办理车位租用手续，需停放在划定租用车位内,汽车车位租用费300元/月/位(已含物业服务费),办理蓝牙识别出入卡(押金100元/张),并签订临时停放协议。

三、装修阶段未入住的业主：

如带有装修材料需进入地下停车场卸货的，经确认登记后，可进入地下停车场，卸货后迅速驶离(不超3小时)则免收场地资源费。超出免费时间按第四项收费标准收取费用,装修完毕入住之日起，车辆如需进入地下停车场停放，按以上第一项或者第二项执行.

四、来访人员(包括业主亲属)汽车：

从入门时间计起停放3小时内免收停车场地资源费，超过3小时至8小时内按人民币5元/辆收取，超过8 小时(24小时内)按人民币15元/辆收取(内含3小时免费时段);

五、业主摩托车、电动车：

已购买车位的业主请凭认购合同及业主有效证件到物业服务中心办理出入卡权限，并按《业主临时管理规约》交纳每位5元/月物业管理服务费,电动车/摩托车车位租用费15元/月/位(已含物业服务费),费用均不包含电动车充电费，充电费另计;来访车辆请停放小区外公共区域(免费停放)。

六、外来装修人员及装有装修材料车辆：

经秩序员确认登记后可进入地下停车场卸货，卸完货迅速驶离。如不驶离，从入门时间计起停放2小时内免收停车场地资源费，超过2小时起至4小时内按人民币5元/辆收取场地资源费;超过4小时至8小时内按人民币10元/辆计收，超8小时至24小时内按人民币20元/天/辆计收。

七、租用停车位不得擅自转让和转借。在进出、停放地下停车场的过程中应遵守相关管理规定,服从现场 管理人员指挥，做到安全出入，有序停车。

八、进入停车场的车辆和人员均应维护好各类标识、标志，不得损坏或故意破坏停车场内的设备、设施，发生碰撞损坏须按价赔偿。

请已购买地下停车场车位的业主尽快到物业服务中心办理相关使用手续，暂未购买停车位需停放车辆到地下停车场的业主，请及时到金悦物业服务中心办理租用手续。以免给您的出行造成不便，谢谢您的合作!

物业客服电话：0775-2272680

24小时值班电话：0775-2271380

xx市xx物业管理有限公司

6.商场停车场收费公示 篇六

停车收费通知（试行）

近期，周边从业人员车辆占用我公司管理区域车位的现象日见增多，且全天停放，导致有限的车位被占用，进而使正常购物顾客及商场商户的车辆无处停放，占用消防通道、车辆刮蹭、争抢车位纠纷及乱停乱放事件时有发生，给商场经营及我公司管理造成极大困扰，为杜绝恶意停车，保证顾客及商户有一个安全、顺畅的停车环境，我公司结合其他商场经验，拟于2017年3月1日起对进入我公司管理区域的机动车辆进行收费管理，收费金额四元/车·次，管理区域内商户凭与租赁合同同名的行车证办理出入证，收费三十元/车·月，凭商户当日开据的满三十元购物小票免费停车，望诸位车主予以配合。

东营嘉麟物业管理有限公司 2017.02.21

7.浅析停车收费合同的法律性质 篇七

随着社会经济的发展和人民生活的提高, 各大城市私家车的拥有率不断增长, 随之而来一系列的法律问题凸现了出来。例如, 停车收费的法律性质、停车场与车主之间成立的是保管合同还是车位租赁合同、车辆丢失后, 停车场是否应当全额赔付等问题。这些问题法律上没有明确规定, 而学术界也存在很大的争议。而这些问题的不确定性, 给司法实践造成了极大的混乱。在此类纠纷中, 车主通常以保管合同为由要求停车场承担赔偿责任, 而停车场通常认为双方之间仅成立车位租赁合同关系。由于针对此问题并无明确的法律依据, 故从各地法院的判决来看, 其裁判结果并不一致。而对停车收费合同 (1) 性质的不同认定将导致不同的法律结果。如果将停车场和车主之间的关系认定为保管合同的, 停车场对保管的车辆则要承担全部责任, 如果车辆被盗, 停车场不仅仅对车辆的摩擦损伤负责任还需按车辆的价值进行全额赔付。假如认定其为车位租赁合同, 则车辆不论是被盗还是损伤, 停车场都将不承担责任。正因为如此, 各地法院对类似的案件性质认定不同, 就会出现不同的判决结果导致同案不同判。这既不利于法律的统一性, 也不利于当事人的合理预期, 更加不利于停车场与车主之间纠纷的解决。因此, 对这一问题进行深入探讨, 从而在理论上明确界定其法律属性就具有极其重要的意义。

一、停车收费合同是特殊的保管合同

停车收费合同不能简单的等同于车辆保管合同或者车位租赁合同, 因为停车收费合同与现行《合同法》关于租赁合同和保管合同的规定均有较大差异, 如果将其定位为保管合同或租赁合同, 将可能对其中的一方当事产生不公平对待。[1]首先, 停车收费合同与一般的租赁合同的存在较大区别。在一般的场地租赁合同中, 租赁物在承租人的控制之下, 出租人并不对承租人的财产损失承担责任, 承租人应当妥善保管租赁物, 因保管不善造成租赁物毁损、灭失的, 应当承担损害赔偿的责任。而在停车收费合同中, 车主只是临时占用车位, 车位实际上还是处于停车场的统一管理和控制下, 停车场有专人收费、专人管理, 甚至是处于监控中的, 车主是在停车场的管控下临时使用车位的, 这与一般的租赁合同是不同的。如果停车场对停放车辆及车载货物不负任何管理、保护义务, 那么将违背诚信原则, 进而可能增加交易费用。

其次, 停车收费合同具有保管合同的特征。保管合同具有下列特征:第一, 保管合同的标的是保管行为, 保管人的主要义务是保管寄存人的物品。第二, 保管合同是实践合同, 除当事人意思表示一致外, 还须有寄存人将保管物实际交付于保管人的行为。第三, 保管合同转移标的物的占有, 保管人得取得占有。第四, 保管合同可无偿也可有偿, 当事人对保管费没有约定或者约定不明确, 依照《合同法》第六十一条的规定仍不能确定的, 保管是无偿的。但保管责任不同, 《合同法》第三百七十四条规定:保管期间, 因保管人保管不善造成保管物毁损、灭失的, 保管人应当承担损害赔偿责任, 但保管是无偿的, 保管人证明自己没有重大过失的, 不承担损害赔偿责任。[2]与之相对应的, 其一, 停车收费合同的标的保管车辆行为, 停车场不仅要给车主提供车位, 还有保护车辆安全。如果停车场仅仅简单的提供个车位, 不履行车辆保管义务, 那么车主没必要选择去停车场停车, 完全可以随便找个空位免费停车, 没有必要专门将车辆停在停车场内。其二, 停车收费合同是实践合同, 车主将车辆放入停车场就是将保管物实际交付于保管人手中, 停车收费合同自交付时成立。其三, 保管物交付即寄托人将对保管物的控制权转移给保管人并经保管人接受, 只要停车场具有控制车辆进出的权利就是实际控制了存放车辆, 比如, 凭停车证放行便是场主控制的体现。其四, 通常停车收费合同是有偿的, 即使停车费与车辆的价值差距甚大, 但这是停车场根据其保管义务所定的价格, 如果停车场认为其所收取的费用与其承担的义务不符, 那么合同双方当事人可以共同协商, 停车场不能因为费用的低廉而否认其保管义务。

最后, 停车收费合同与一般的保管合同也存在差异。在一般保管合同中, 假如保管物毁损、灭失, 寄存人可直接依据保管合同追究保管人的责任。但是, 在停车收费合同中, 当车辆受到损害或者被盗时, 车主常常首先追究第三方的侵权责任, 并不是一开始就追究停车场的责任。一般情况下, 车主可以根据停车场的监控器找到加害方, 只有在无法从第三方获得赔偿或者足额赔付的情况下, 车主才会向停车场索赔。此外, 在一般的保管合同中, 车辆保管费与保管物的价值往往成正比, 而在车辆保管合同中, 保管费多与车辆的占用面积、停放时间有关, 而与车辆的价值大小无关。由于车辆之间的价格相差很大, 尤其是普通的经济型车辆与豪华轿车之间价格更是相差悬殊, 如果车辆被盗后, 一律由停车场的管理者承担赔偿责任, 将给停车场造成很大的负担, 停车场可能会拒绝保管高档车辆或者增加管理费用。

综上可知, 停车收费合同与传统的租赁合同和保管合同具有一定的相似性又存在差异, 但综合来看, 将停车收费合同定位于特殊的保管合同更为妥当, 毕竟停车收费合同与保管合同之间有更多的相似性。此外, 将停车收费合同定位为保管合同, 对车主而言, 可以令车主更为放心地停放车辆而不必担心车辆的安全;对停车场的管理者而言, 一方面加重了停车场管理者的责任, 增加了其管理负担, 另一方面也可督促管理者增加安全防范措施、提高管理水平、增加责任心等, 并设法通过其他途径来转移风险, 从而减少纠纷的产生, 更好地维护车主的利益, 提升停车场的管理水平。

二、停车收费合同存在的问题

(一) 保管物占用的转移

保管合同中要求保管物交付并转移占有, 而在停车收费合同中, 有的学者认为将车钥匙和行驶证的交付视为转移交付, 未交付则停车场没有实际控制车辆, 因而不负保管责任。对于这种观点, 笔者认为是不能成立的, 因为停车场主要目的是保管静态的车辆而非动态的车辆。因此, 不能以停车场是否拥有车钥匙或者行驶证来判断其是否控制了车辆, 停车场的管理者不需要拥有车钥匙或行驶证而且这在实践中也很难操作, 就像一般寄存人将保险箱交付保管人保管, 转移占有即可, 并不需要将保险箱的钥匙或密码。只要停车场设立了停车服务, 具有车辆可否进出车场的权利, 也就实际控制了存放的车辆。车主入场时取得停车凭证和离开时交停车凭证取车的行为也可知停车人有交付车辆、转移车辆实际控制权的意愿。如果停车场的管理者不发停车凭证、不检查验证就放车开出、或只管收费不管查验任由车辆开出等, 都只能说明停车场未尽保管义务, 不能据此认定停车收费合同不是保管合同, 不负赔偿责任。

(二) 免责声明的效力

在生活中, 停车场往往会张贴“停车须知”或者发放“停车证”并载有“仅提供场地停放车辆, 不负责车辆的保管, 车辆丢失概不负责”等免责声明。关于此种声明的效力问题, 很多学者认为, 虽然车主可能在停车时已经明知此类声明, 但在停车场地空间不够、车主无法任意选择合同的相对方的情形下, 停车场与车主之间实际上处于不平等的合同地位。因此, 不能根据“车主明知停车场的免责声明但仍将车停放在停车场”来判断车主已经接受停车场的免责声明, 而应该将此作为停车场的管理者以格式条款的方式做出的对停车人不利的单方意思表示, 对停车人不发生法律效力。[3]因此, 免责条款在法律关系性质明确的情况下, 对于义务承担所做的限制性要求, 此类格式条款或声明的效力仅涉及特定义务承担者, 而不会对法律关系的性质产生实质性的影响。但是, 停车场有关“只提供场地停放车辆、不负责车辆保管”的声明有可能是其逃避责任的借口, 也可能是停车场就订立何种合同所为的真实意思表示, 如果全部将其认定为无效, 将会剥夺停车场意思自治的权利。[4]合同双方有权根据自己的真实意思约定合同的性质, 既可以将停车收费合同约定为车辆保管合同也可以是车位租赁合同, 应充分尊重当事人的选择, 并视具体情况分析合同的性质。

(三) 保管费与保管物的不对价

在一般的保管合同中, 保管费与保管物的往往是成正比的, 保管物的价值越大保管费越高, 而在停车收费合同中, 保管费与车辆的价值相差悬殊, 不成对价。当保管车辆被盗时, 保管人往往在诉讼中以收取的保管费与巨额赔偿责任之间显失公平为由主张抗辩, 但是, 这种抗辩是不能成立的。所谓显失公平, 是指一方当事人利用优势或者利用对方没有经验, 致使双方的权利与义务明显违反公平、等价有偿原则;显失公平情形下所为的民事行为, 一方有权请求法院或仲裁机构予以变更或撤销。[5]笔者认为, 在停车收费合同中, 停车场提供看管车辆的服务, 车主为此支付保管费用, 保管费与车辆看管的费用是互为对价的, 符合公平、等价有偿原则, 不存在显失公平问题。因保管人未尽到保管义务而导致车辆被损毁的巨额赔偿责任, 不是保管费的对价, 而是保管人违反保管合同的义务而产生的赔偿责任。

三、停车收费合同的完善建议

(一) 完善相关的法律规定

目前, 我国对停车收费合同的法律性质及法律关系等问题缺乏法律的明确规定, 进而导致审判中同案不同判的现象。笔者认为, 为了统一法律的适应, 有必要完善关于停车收费合同的相关法律法规, 可以在《合同法》中关于保管合同的规定中增加车辆保管合同的相关规定, 将停车收费合同明确定位于特殊的车辆保管合同, 进而明细具体规定, 比如车辆的交付、占用的转移、合同双方的权利义务关系、损害赔偿责任等内容, 从而有利于明确双方的法律关系、便利于纠纷的解决。

(二) 合理调整停车价格

目前, 市场上的停车价格多是由政府制定的统一的停放费和保管费, 在收费中并没有体现出质价相符的服务原则。[6]这不仅不符合市场需求, 还可能导致因巨额损害赔偿而引发争议。如果停车场仅收取低廉的保管费, 却要求停车场承担巨额的车辆损毁的赔偿责任, 这对停车场来说负担过重、责任过大。如果停车场能根据市场需求自主调整其收费价格, 比如根据车的排放量、停车的时间、占地面积、车主不同程度的安全要求等其他因素来设定收费价格, 那么由此而产生的车辆损毁责任, 是停车场可预期的也是理应承担的。[7]当然, 对于豪车的损毁, 法律可以设定一个标准规定一个最高赔偿限额, 以免因为豪车的赔偿责任过大而使停车场无力承担。同时, 法律对于豪车的车主也应加重其安全保护责任, 车主自身对其车辆的保护应提高要求并加强监管。

(三) 加强停车场的监管

实践中, 停车收费合同纠纷的产生往往是因为停车场的管理者管理不善, 没有尽职地履行安全保护义务才导致车辆的损毁, 从而引发双方争议。对此, 停车场应该加强监管, 提高管理水平, 解决车辆保管中的突出问题, 比如停车场管理制度的不完善、缺乏系统的管理依据、管理体制的不健全、责任不明确、经营机制不合理、停车规划的滞后等问题, 从而有效预防和减少车辆保管合同纠纷的产生。

(四) 转移合同风险

对于停车收费合同相关的纠纷, 其争议焦点主要在于车辆损毁的责任承担者以及承担全部责任还是部分责任的问题。对此, 停车场可以通过购买相关的保险来转移合同风险, 或者可以要求车主特别是豪车车主购买保险来转嫁合同风险。那么, 如果在停车场发生车辆损毁的情形, 合同双方当事人可以据此直接向保险公司求偿, 从而可以减少双方的争议, 有利于纠纷的解决。

四、总结

随着我国经济的发展, 停车场纠纷必然日益增多。目前停车场法律责任的相关法律规定不明确、司法判例分歧甚大, 要正确处理该类纠纷, 需要正确认定停车收费合同的法律性质, 明确相关法律责任。本文从保管合同的特征对停车收费合同的法律性质进行分析, 认为停车收费合同与车辆保管合同和车位租赁合同虽有一定的相似性, 但更倾向于车辆保管合同, 是特殊的车辆保管合同。此外, 本文分析了停车收费合同作为特殊的车辆保管合同存在的问题, 并提出相关建议, 希望有利于明确合同双方的法律关系, 从而便于纠纷的解决。

摘要：近年来, 停车纠纷不断上升, 对于停车服务法律责任问题, 我国法律法规并无明文规定。实践中, 停车场和车主是否成立保管合同关系, 由谁承担车辆赔偿责任的问题一直处于争议中, 对此, 判断停车收费合同是属于保管合同还是车位租赁合同对纠纷的解决至关重要。这就有必要通过对停车收费合同法律性质及存在的相关问题进行研究, 进而提供相关完善建议, 从而有利于此类纠纷的解决。

关键词：停车收费合同,保管合同,车位租赁合同

参考文献

[1]王燕军.关于小区停车位权属及车辆保管纠纷的法律思考[J].广州广播电视大学学报, 2008 (1) :73.

[2]刘颖.停车场合同性质辨析[J].企业导报, 2011 (14) :185.

[3]尹忠显.新合同法审判实务研究[M].北京:人民法院出版社, 2006.620.

[4]汤征宇, 陈亚男.车辆保管合同与场地租赁合同之辩[J].人民司法, 2011 (4) :80.

[5]冯忠明.存车收费合同之法律界定[J].云南大学报 (法学版) , 2006 (5) :104.

[6]张春兰, 陆鸿雁.停车场在车辆停放期间的法律责任[J].新疆警官高等专科学校学报, 2005 (4) :53.

8.住宅小区内停车收费归谁所有? 篇八

我们小区有一千多家住户，有几百辆小车需要停放。目前所有停车费用都是由物业公司收取，对地下停车库停放的车辆每月收取150元，路面停车每月收取60元。小区去年成立了业主委员会，关于停车费的问题，业主、物业公司、业主委员会均有不同看法，物业公司认为他们有权收取停车费，应全额归物业公司所有；部分业主认为购买了小区的住房，应该无偿停车；业主委员会提出小区的住户有的有车，有的没车，如果不收，对没车的住户不公平。现在小区因为这件事搞得物业公司和业主之间存在矛盾，影响了小区车辆的进出、停放及业主的正常生活。请问，住宅小区停车到底应不应该收费？停车费归谁所有呢？

天津杨仁平

杨仁平读者：

你好！我们知道，住宅小区是许多住户居住在一起的，小区内除了室内部分属于某个业主所有之外，其他部分属于业主共有。某个业主把车辆停放在小区业主共有的部分，如果不交费的话，也就是侵占其他业主的利益。所以说，停车交费是合理的，但停车费归谁所有却不是一概而论的，应视不同情况而定。

《中華人民共和国物权法》第七十四条规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

对于规划用于停放汽车的车位、车库，业主可以从开发商处购买或者租赁的方式使用，物业公司根据开发商的委托收取费用。小区中占用业主共有的道路或者绿地等用于停放车辆的，属于业主共有，物业公司、开发商无权收取停车费。因为该部分属于全体业主共有，该部分的费用应该由全体业主享有，由业主委员会代表全体业主收取。但物业公司参与车辆停放管理的，可以从停车收费中提取一定比例作为停车的管理费支付给物业公司。

高正尉（江西秦风律师事务所副主任、律师）

栏目管理、编辑/林超

9.停车场收费管理制度 篇九

为了提升富华里停车场管理服务水平，规范停车场收费员的行为，特拟定一下制度：

一、管理归属

停车场收费员属于商业物业管理公司财务部直接管理，必须遵守商业物业管理公司制度、规定及财务部相关制度规定。

二、行为规范

1、当班期间必须保持良好的岗位形象、言行举止、仪容仪表，着装干净整洁，礼貌待人，努力奉行服务第一的宗旨。

2、每名员工在岗上必须着公司统一发放的工装，佩戴工牌，新入职尚未发放工装的，必须着同款式衣服，着正装或商务款式鞋，不可穿拖鞋、凉鞋等。携带好备用金投包及岗位记录本准时上岗工作。收费员必须熟悉停车场收费系统各项操作，准确、快捷的做好停车场收费工作。

3、停车场收费员实行早中晚三个班次运营机制，具体班次时间以财务部领导通知为准，上下班打卡时间必须严格遵守财务部的排班时间。三班次轮转基本保证公平，但因个别工作需要及月份天数等因素造成个别情况的，收费员必须严格遵守财务部的排班表轮转班次。

4、停车场收费员工作时间(暂定)：

早班：8:00-20:30

中班：10:00-10:30

晚班：20:00-8:30(次日)

停车场收费员月休四天(公休日)，遇法定节假日当天排班在班人员按照法定加班计算，具体计算方式遵照公司相关加班及薪酬制度执行。

公司有权在不增加工时的前提下，调整工作时间。如因工作需要增加工时的，公司与员工协商，同时予以调整薪酬，如请假或调整班次，需至少提前两天提出书面申请，由领班、主管、财务经理审批签字后方可请假或调班。

5、停车场收费员在交接班时，必须按照财务部相关规定，由安保人员带领，走指定路线，交接班时填写好工作日志，上班次交代清楚于下班次的未尽事宜，更换停车收费系统当班人员权限，清点好本班次钱款，将投包袋投入保险箱中。

6、员工必须严格遵守排班安排，按时准点上下班，如迟到___次/月(___分钟以内)以内，警告处理;迟到___次/月(___分钟以内)以上者，视为严重违反公司规定，予以开除处理。迟到___次/月(___分钟以上)者，视为严重违反公司规定，予以开除处理。半年累计迟到___次者，视为严重违法公司规定，予以开除处理;如早退(未经任何领导允许情况下)，___次即视为严重违反公司规定，予以开除处理。

员工岗位不得擅自离岗，如发现___次/，警告处理，___次/，视为严重违法公司规定，予以开除处理。

7、停车场收费员岗上必须保持饱满的精神状态，专注于工作，如发现岗上打瞌睡甚至睡觉者、岗上玩手机、ipad等做与工作无关之事者，发现___次/以内的，严重警告;发现___次/以上的，视为严重违反公司规定，予以开除处理。

收费员在岗时，不准抽烟、吃零食，吃口香糖，饮酒(亦不可酒后上岗)，岗上闲聊等，如发现___次/，予以严重警告处理，如发现累计___次/以上者，即视为严重违反公司规定，予以开除处理。如确因工作需要，不得离岗用餐的，在请示领班或主管后，可在收费处内用餐，但需要注重礼仪，不得影响正常收费工作和收费员形象。如收费员被顾客投诉(并查明收费员确有工作错误或失职)，___次/以内，单次严重警告;___次/以上者，视为严重违反公司规定，予以开除处理。

8、停车场收费员新入职员工试用期为___个月，在试用期内被考核证明不符合岗位要求，无法达到岗位技能操作的，公司如有其它同质岗位，优先提供调岗机会，如无同质岗位的，予以解除劳动合同处理。

试用期内，有离职意向的，必须提前___天以书面形式提出离职申请;正式员工有离职意向的，必须提前___天以书面形式提出离职申请。均经相关领导审批后，离职方可生效。员工不可肆意提前离职离岗，否则视为自愿放弃未发放全部工资(即劳动所得)。给公司造成经济损失的，公司追偿其经济损失部分，并视为员工同意在其未发放工资内扣除。

9、停车场收费员在服务过程中必须使用礼貌用语，如工作有失误之处，应及时致歉。

10、停车场收费员必须爱护收费处内各类设备设置，按照操作流程操作设备，妥善保管各类可移动设备，爱护收费处内环境，保持干净卫生，整洁清新，收费员卫生责任区为岗亭内所有卫生及周边五米范围内所有卫生，如遇无法处理的特殊垃圾，必须第一时间通知保洁部处理，否则将对收费员予以处罚。

11、严格按照公司规定的收费标准收取停车费。不得随意更改收费标准，多收或少收客户停车费。不得因私免收停车费。不得私自挪用或私昧公司钱款，如发现此情况并被证实属实，即视为严重违反公司规定，予以立即开除处理，并赔偿公司相应的经济损失。当日收费如出现“短款”情况，需由当班人员补足短款额，并写清短款情况，不得隐瞒。

当收取款出现“假币”时，如假币无法被收费处岗亭内验钞机识别的，且经财务领导确认为高仿假币时，该假币由公司予以处理。否则，出现其他一切假币，由停车场收费员补足钱款额。

12、收取停车费开具发票必须真实准确，不可虚开多付发票，如发现此情况，视为严重违反公司规定，予以开除处理。

13、当顾客对停车场收费情况提出异议或疑问时，必须耐心解答顾客问题，做到文明热情，当顾客问题无法准确回答或不清楚时，不可直接回绝顾客，应主动联系领班或主管，予以处理。

14、地面停车岗亭收费人员，在车辆离场时需核对入场时车辆的号牌，需保持出入场持同卡为同车辆，注意车场内车辆防盗及安全。

三、特别注意事项

1、严格遵守岗位职责及纪律，脱岗、擅离职守等行为，公司有权直接开除，解除所有劳动关系。

2、任何车辆未经公司高层领导审批，绝对禁止未领卡入场及不缴费离场。

3、遇到特殊事件或者特殊投诉时，必须第一时间报告给主管领导;

4、如有外界单位、媒体、政府部门下访，严禁表达对公司不利的言论，如遇此情况，第一时间报告领导，不可表达其他言论。

5、收费处内禁止非相关工作人员进入。

6、收费员团队应该团结互助，严禁内部出现恶意诋毁等矛盾，否则严惩不贷。

7、收费员严禁将经营收入数据等相关公司机密泄露给外单位人员，否则一律开除处理。

四、附则

《停车场收费员管理制度》(暂行)自___年___月___日起执行。公司将制度公示，所有收费员(含新入职员工)必须严格遵守制度规定。如有违反一律按规定严惩不贷。

中海物业管理有限公司珠海分公司

二零___年____月___日

停车场收费管理制度（二）

1.目的确保收费合理并符合有关的法律、法规

2.适用范围

适用于蜀跃东路街面车场的收费管理

3.职责

3.1收费员负责按规定标准收取车场(库)有偿使用费

3.2财务内勤负责核对费用的准确性

4.内容

4.1收费依据

4.1.1《成都市机动车停放服务收费管理暂行办法(试行)》

4.2停车场(库)收费

4.2.1临时车位收费(停放不足___分钟(含___分钟)的车辆，不得收取停车费用

4.2.2.临时车位收费一般按小时收费(详见收费标准)

4.2.3当外来车辆需使用临时车位时，车辆管理员应引导车辆有序整齐停靠在临时车位

___车辆管理员应准确记录车辆进出时间并按既定的收费标准收取车场有偿使用费

4.2.5收费完毕后，收费员应将收费票据交给车位使用用人，由收费员每日下班后将当天收取的停车费上缴管理员

4.3注意事项

4.3.1临时停车场须张贴收费标准

4.3.2临时停车场临时车位应设置车位线，车位线应保持清晰

成都长兴物业服务有限公司

二Ο一一年____月___日

停车场收费管理制度（三）

一、目的：为规范停车场收费管理制度，加强管理力度，保证停车费及时、全额收取，不漏收、不错收，确保公司资金安全，特制定本制度。

二、适用范围：本制度适用于停车场。

三、职责：本部门员工按本工作岗位职责执行。

四、停车场入场登记管理

1、车辆入场时，由当班登记员对进入的每辆车辆分类进行车牌号台账登记，车辆类型分为小型车辆、大型车辆、特殊免费车辆(此类车辆包括当地政府车辆、本公司车辆等，也包括特殊情况下的免收车辆，以当时实际情况为准)，按分类要求登记员必须建立三本台账进行分类登记，免收车辆必须在台账上注明免收原因。

2、登记员在登记入场车辆车牌号时，必须做到及时、准确无误，字迹要工整，账面要清楚，便于交班时核对收费情况。

五、停车场收费管理

1、停车场收费标准：小型车辆临停___元/辆，过夜___元/辆;大型车辆临停___元/辆，过夜___元/辆。

2、车辆入场时，由当班收费员对进入的每辆车辆分类进行现金收费，收费时点清收费金额，注意辨别假钞，按客户要求撕去停车发票，做到合理避税。

3、按现金管理要求，收费员手上只留取___元(___张___元、___张___元)找补零钱，找补零钱在上班时统一领取。收费员手上收费金额达到___元(除去本留在手上的找补零钱)，将收费款交由停车场主管统一保管，并签字确认交款人、交款金额，最后交班时由停车场主管、当班收费员共同清点当日收费款总额，再与登记员的当天台账进行核对，如发现款与账核对不一致的情况，分责任进行处罚，停车场主管负责已签收的收费款，当班收费员负责未交的收费款及本来手上的预留金___元，分析是哪边出现问题，就由哪边负责赔差额，在当月工资中扣除。

4、停车场主管有责任督促当班收费员及时交款，当班收费员有义务做到及时交款，签字确认，起到相互监管的作用。

5、各环节在收取现金时，做到认真清点金额、辨别假钞，收款人确认无误后，签字认可为准，如从中发现金额不符、有假钞的情况，由交款人负全部责任，照金额进行赔偿，在当月工资中扣除。

六、停车场票据管理

1、按需向公司财务领取停车发票，做到合理避税原因，及时将用完的票根交回财务。

2、在领用发票和交回票根时，必须完善签字核对手续，做到有据可查。

七、停车场节假日管理

1、按经营性质决定本停车场遇节假日属于工作更为繁忙时

间，必须做好节前工作安排工作，此工作安排先由本部门主管按实际人员情况提前半个月上报管委会，再由管委会提出决定意见提前一周上报公司批示，最终以公司批示意见为准。

2、节假日停车场具体管理办法以当时最终公司批示意见执行。

八、违规处理

1、禁止任何形式的贪污和挪用收费款，一经发现确认，属于经济违法，一律严肃处理，按贪污、挪用金额的双倍赔偿，并立即开除处理;金额大的交由公安机关处理，公司并保留追诉权。

___有限公司

10.关于停车场收费的通知 篇十

各学院、各部门及校内商户车主：

我校将于2014年9月1日起，正式启动停车收费工作。现就校内车辆收费等有关事项通知如下：

一、校内车辆收费标准

1、学校教职工的机动车辆，凭停车证免收停车费（限每人一台），没有停车证的车辆，按停车场收费标准进行收费。

2、校内独立经营单位（包括校内食堂、施工单位、商户等）车辆请于2014年9月1日前到保卫处缴费办理停车月卡，停车场月卡按200元/月进行收费，逾期未办理的车辆按停车场收费标准进行收费。

3、外来临时停放车辆一律按照学校停车场收费标准按时收费。

4、校内未提交办理贵州师范学院教职工停车证或新购车辆的车主，请在8月20日前需携带相关证件的原件及复印件前往保卫处进行资格登记审核（相关表格学校内网及保卫处网站均可下载）。

5、自2014年9月1日零时起正式开始计时收费。

6、请各位车主相互转告并及时缴费或办理停车证，逾期未办理的车辆进出校园正常收费。

二、缴费时间

2014年7月15日---2014年9月1日

三、收费地点

保卫处

特此通知！

11.收费停车场工作流程 篇十一

关键词：ETC；收费系统；系统分类

中图分类号：TP311.13 文献标识码：A 文章编号：1007-9599 (2012) 09-0000-02

一、前言

高速公路的电子不停车收费系统是目前国际上十分先进的一种收费系统，它是智能交通服务系统之一，过往车辆通过车道口时不需要停车缴费，而是自动缴费。

同传统的人工收费系统有所不同，不停车收费系统是以IC作为一种数据载体，通过无线数据交换的方式来实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。它可以从收费计算机中读取出储存在IC卡中的有关车辆的各种信息。从而系统按照既定的收费标准，并经由计算，從IC卡中扣除本次使用道路费用。

二、ETC的分类

ETC系统主要有两大类：

1.不停车收费系统；

2.自由流不停车收费系统。

（一）不停车收费系统

不停车收费系统主要是利用的混合式的收费方式，不但有十分先进的不停车收费的车道又有以前的半自动化的收费车道。这两种车道的结合有着其明显的特征：

1.结合了半自动车道的有点并与其并列而设。在具体的收费车道当中结合实际开设的情况设置一些ECT的收费专用车道；

2.车辆一般都是以较低的速度通过收费车道，其具体的车速一般为40km/h左右，一个小时通过的车辆大概为800左右；

3.通过车道处设置的自动栏杆以来防止那些无卡的车辆通行。

往往会把不停车收费车道标志与车道信号灯设置在收费车道的入口处，因为车辆的密度一般不会太大，这些天线就不会处于连续工作的状态下，如果没有车辆通过则天线就会智能化的进入休眠。同时还会在天线辐射区域以外的车道内设置一个环形的线圈，如果那些车辆进入到线圈的区域内，这些线圈就会感应到进而会发出信号，将处于休眠状态的天线激活。当车辆驶入通信区域内后，天线就会通过微波将将客户的信息（身份与车型代码）上传到车道的天线，之后再通过天线将信息转送给车道控制机，而进行相应的信息核查，如果是有效的合法卡车道就会自动将车方行，信号灯就会现实绿色。一般会需要进一步的信息交换以及数据的读写，直至整个收费过程的结束，如果卡无效或是无标识的卡，天线也会通过信号控制自动栏杆关闭将车辆拦截，同时还会发出警报以来通知相关人员进行处理。这些系统收集的信息会传到系统工作的后天以供后期使用。

（二）自由流的不停车收费系统

自由流不停车收费系统主要是在道路的主干道上在一定的距离内设一个跨主干道的龙门架以来采集车辆信息，这个系统是一个分段式的系统。这个系统的一个主要的有点就是车辆进入收费区内不用减速，这样就能够提高系统的工作效率，同时也能够方便驾车者。这个系统的主要特点可以归纳为：

1.不需要很大的收费设施；

2.车辆驶入收费区内不需要减速；

3.系统的精度高，以便进行现场抓拍那些逃费的车辆；

4.一般还会在主干道旁边设置一个普通的收费车道，以来处理那些非法或无效无标识卡的车辆；

5.天线能够同时对多辆车载的标识卡进行识别与通讯。

这个系统的主要特点就是投资少，效率高，车速高，车辆的通行能力很大，一般在每个小时能搞达到2000辆。但是这种收费系统对技术要求较高。

车牌自动识别技术以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础，同时还要归对摄像机拍摄的那些车辆图形进行分析处理，对车辆的车牌号进行识别。同时还要通过一些后期的处理对那些停车场进行相应的管理以及对交通流量的控制。还可以进行车辆的定于与防盗以来达到自动化的监控目标。识别结果包括车辆牌照的全部汉字、字母、数字、颜色、牌照坐标、牌照图像等。自动识别车辆牌照，而不需要被识别车辆主动参与，可以对所有通行车辆进行识别、管理。车牌自动识别系统在高速公路上的应用，对完善收费系统，杜绝收费漏洞，减轻收费人员的劳动强度，提高收费综合管理水平和服务水平，起到了极其重要的作用。

车辆牌照自动识别广义来说有三项：即定位技术，如GPS和GPRS；非接触识别技术，如RFID电子标签之类；再就是车辆牌照自动识别技术。

三、系统的关键技术及标准制定

不停车收费车道控制系统包括以下三大关键子系统：

（一）车辆自动识别技术（AVI）

电子（不停车）收费系统中的车辆自动识别技术是三大关键系统中最重要的技术，它与系统的性能、应用和推广有重大关联，同时也是区别不同的电子收费系统系统的主要标志。车辆自动识别技术主要采用：①红外线扫描识别技术；②CCD摄像识别技术；③激光扫描识别技术；④IC卡识别技术等。由于交通运输本身要求有一种系统能够在全天候、恶劣环境下应用，并且具有能够进行远距离作用，安全可靠性高，寿命长等特点。因此上述这些系统由于本身所存在的缺陷故而都不能全面满足以上要求。因此，为了适应这一需求，发展了微波非接触式ID卡识别技术。由于微波透入性强，工作距离远，并且适合于车辆全天候、恶劣环境条件下工作，它具有能远距离工作、体积小，既可以有源发射方式工作也可以进行无源反射方式工作等特点。

（二）自动车型分类技术（AVC）

自动车型分类技术主要是根据车辆的那些物理特性来判断车辆收费类别。自动车型分类技术的主要依据为：

1.车轮的数目；

2.车辆的用途；

3.车辆的体积；

4.重量等等。

自动车型分类技术与一系列的车道传感器相连，传感器的信号提交事务处理系统后，由车辆分类单元判定收费类型。其设备主要为∶扫描仪、高速摄像、前置线圈、感应踏板和发射光塔等这些设备。