交通运输心得体会

2024-09-20

交通运输心得体会（精选8篇）

1.交通运输心得体会篇一

一、**年交通运输工作总结

过去的一年，在区委、区政府的坚强领导和市交通运输局的支持指导下，局党组紧紧围绕“建设人民满意交通”总要求，认真贯彻落实区委、区政府的决策部署，团结带领全区交通运输系统广大干部职工，聚焦交通和港口两大会战，强化行业监管，提升服务水平，圆满完成全年各项目标任务，推动全区交通运输事业发展迈上新台阶。

(一)“两大会战”全面打响

今年区委、区政府部署的“四大会战”，交通局牵头承担和负责协调其中的交通建设和港口建设两大会战，任务艰巨，责任重大。全局上下抢抓当前交通发展的黄金期，凝心聚力，克难奋进，在推动两大会战中奋发求为，项目建设取得丰硕成果。

交通大会战方面：**年完成交通固定资产投资4.1亿元。由我局实施的18个重点交通项目中，除城陵矶高速和长江大道北延2个省市项目我们负责做好协调配合，已完工投用的项目有2个，分别是长炼技校至北干道、安保工程;开工建设和实质启动的项目有9个,大小工地12个，分别是欣港东路、云溪汽车站、道仁矶物流园路网、金桥路、琵最线官山至太平桥改造、危桥改造(4座)、边界路和断头路、路陆路道云路遗留路段改造、危化品车辆整治;城区公交已制定方案，并提交区政府审定;随岳云溪连接线升级改造、擂鼓台至荷花公路、清溪森林公园旅游公路、白泥湖湿地公园旅游公路等4个项目正在抓紧推进前期，均有望于20内正式启动建设。

港口大会战方面：港口大会战共计17个项目，4个项目与交通大会战项目重叠，2个为招商项目，其余11个项目分别为彭家湾一期、彭家湾二期、云溪化工、**新华联富润石化、道仁矶砂石等5大码头和济海、泓源仓储、金达、云港化工、森凯、危化品运输4S店等6大物流项目。今年，累计完成投资1.7亿元，金达、济海、危化品4S店为重点的物流项目加快推进。全区物流规划编制已完成初稿，正在组织专家评审。在物流项目引进上，先后对接了林安物流和传化物流两家国内较大的专业物流公司。

(二)行业管理全面提升

一是市场秩序保持稳定。与交警、公安等部门联合开展“百日会战”“校园环境整治”等专项行动，整治违规车辆**余台次，确保城区路面道路秩序良好;加大打非治违力度，查扣各类非法营运车辆55台，罚款15余万元，有效地净化了客运市场环境，保护了客运班线经营者的合法权益;正式启用文桥汽车新站，随意乱停乱靠候客揽客现象基本消除;妥善调处陆岳班线与12路公交车、长岳班线与面的车的矛盾，及时化解不稳定因素。二是超载超限率持续下降。始终保持公路治超严管重罚高压态势，进一步巩固治超成果，全年查处非法超限超载货车426台次，卸载货物3944吨，罚款72.38万元，“两超”运输行为得到明显遏制，超限超载率稳控在1%以下。三是危化品车辆管理成效明显。启动危险化学品车辆整治，重点整治危化品车辆在城区乱停乱靠等现象，检查危化品运输车辆630台次，处理违法、违规车辆26台，罚款10.2万元，危险化学品车辆停放和管理得到有效规范。充分利用监控平台来监控超速驾驶、疲劳驾驶等安全隐患，并将违规情况和数据及时通报到管理部门和企业，由行业管理部门督促处理到位，并辅以约谈企业负责人，停止新增业务、罚款等措施，取得较好的效果。违规行为从最初的每月3000多起，下降到目前的每月不足300起。

(三)民生实事全面完成

以区人大代表建议、政协委员提案和实事考核目标为基础，强力推动民生实事项目落地，不断提升交通为民办实事的能力，全年共办理建议、提案22件，见面率、回复率、签字率、满意率均达100%。一是不断提高交通扶贫能力。着眼畅通贫困村、组对外通道，**年下达农村公路建设计划37公里(含窄路加宽6公里)，安排清溪、白泥湖等贫困村建设计划14公里，占比约40%，新建桥梁1座，配套补助资金逾500万元。下达的**年农村公路计划已全面完成，双港桥已完成主体建设;另外，安保工程任务为10公里，实际完成泾港至周家咀等5条线路共计13公里。二是服务农村群众出行。适时延伸客运班线，优化运营线路，包括5个贫困村在内的全区36个建制村、13个居委会客运班线通达率实现100﹪。建成农村客运招呼站20个，极大改善了群众的出行条件。三是加大扶贫工作力度。局12名帮扶干部全部签订了帮扶责任书，发放了扶贫工作手册，全部按规定对14户联点帮扶对象走访到位。局扶贫办按要求到平江福寿村3户联系户上门走访，共计拨付生产发展帮扶资金4.5万元;引导和鼓励扶贫联系户发展家庭养殖经济，为结对帮扶户送去鸡苗、饲料等生产物资和慰问金;开展金秋助学活动，资助贫困学子顺利入学，为荷花村联点吴姓扶贫户送去助学款5000元。另外，在节假日为各联系户送油、米等生活物资，充分体现了党和政府的关怀。

(四)队伍建设全面加强

把“团结、务实、创新、廉洁”作为领导班子和干部队伍建设的总要求，深学严守抓实“两学一做”和“三个办法”，将队伍建设与业务工作有机结合，不断探索创新工作方法，激励全局上下谋事干事成事。一是抓领导班子建设。认真组织学习党的十九大和习近平总书记系列重要讲话精神，不断加强政治理论业务学习，提高政治觉悟，增强班子凝聚力;落实民主生活会制度，交心通气，统一班子成员的思想，融洽关系，形成合力;在“三重一大”严格执行集体决策和“一把手”末位表态制。二是夯实基层党组织。按照《党章》要求，局总支和七个支部年内完成换届选举。新当选的支部班子年龄结构更为优化、知识结构更为合理，性别比例更为协调，在各项重点中心工作中充分发挥了党组织的战斗堡垒作用，有力地促进了各支部党建工作的开展。三是严格党员教育管理。组织党员激活红星云，开展网上学习，绝大多数党员积分达300分以上;各支部明确一名管理员，逐月登记党员积分情况，使党员牢记考评办法，自觉规范自己的行为。全年共有37名党员受到扣分处理，共计扣86分，主要体现为不足额缴纳党费、不参加党组织活动、上班迟到早退等。共有25名党员得到加分，共计加71分，主要体现在婚事新办、葬事简办、参加无偿献血等方面。四是创新“党员活动日”活动。局属各支部根据工作实际，每月固定一天为党员活动日，创造性地开展党员活动，除规定的学党章、学系列讲话、缴纳党费外，自选动作丰富，精准扶贫、环境卫生整治、公路养护、金秋助学、重温誓词等活动如火如荼地在各支部开展，极大地丰富了党员的生活，增强了党员的凝聚力和向心力。五是加强党风廉政建设。适应党风廉政建设新常态要求，严格落实党风廉政建设主体和监督“两个责任”。积极配合区委第二轮巡察，推进巡察反馈问题整改;继续深入开展“雁过拔毛”式腐败问题专项整治工作，紧盯惠民资金、专项资金等重点领域，扎实开展清理核查效果“回头看”;开展了清理国家公职人员参与采砂、运砂、砂石码头经营活动专项整治工作，全系统未发现参与相关经营情况;加大执纪问责执行力度。积极承办区纪委交办的信访件，对2名行政记过和1名留党察看处分人员分别按期解除了行政记过处分和恢复党员权利;积极开展谈话提醒活动，让咬耳扯袖、红脸出汗成为常态;在工程建设、资金拨付、涉企检查等方面，严格实行监督管理，重点抓好责任落实，为我区交通运输科学发展营造良好的社会环境。

(五)重点工作全面达效

在迎中央环保督查和国务院安全生产检查中，严格按照区委、区政府工作部署，明确责任领导、责任单位(股室)和具体责任人，精心准备资料，建立台帐，切实抓好道路运输扬尘污染治理、关闭卓远危货车辆洗车场等交通运输领域相关工作，为我区顺利通过两项国检验收作出了交通应有的贡献;积极推进移风易俗，坚持局党组班子带头示范，教育引导广大干部职工破旧立新，在全系统形成婚事新办、丧事简办、小事不办的良好风尚;圆满完成全省危货运输企业升级达标试点，危货运输管理做法获全省推广;在“两会”和十九大特护期间，共排查6类信访问题，涉及22人，全部按要求稳控到位，无一人在区以上单位上访。另外，在长江干线非法码头整治中，积极牵头落实整治要求，在规定时限内，完成对所有非法码头关闭、拆除和复绿。

与此同时，财务审计、行政审批、交通统计、交通战备、交通扶贫、计划生育、工会、老干、女工、“双联”等多项区定中心工作进位争先，均取得了新的成绩。去年，区交通运输局获评全市交通运输目标管理考核一等奖、全区综合绩效考核先进单位，以及全区社会治安综合治理和安全生产等单项工作的先进，还有一大批优秀干部职工获区委、区政府记功和嘉奖等。

二、年全区交通运输工作规划

2018年交通运输工作总的指导思想是：认真贯彻党的十九大和中央经济工作会议、全市交通运输工作会议及全区区镇村负责干部会议精神，紧紧围绕区委、区政府决策部署，以办人民满意交通为目标，抓住当前交通运输发展黄金时期，着力打好交通和港口建设攻坚战，着力推进民生交通和平安交通建设，着力提升行业管理和服务能力，为加快建设富强美丽幸福新云溪提供强有力的交通运输保障。

(一)埋头苦干攻坚两大会战。抓紧谋划和实施一批重点交通项目，全年计划完成交通基础设施投资7.1亿元。按照“三个一批”要求，全力打好交通和港口两大会战。一是全面完工一批交通项目。力争到3月底，全面完成云溪镇清溪双港桥、建设应伯畈桥、友好新屋桥、长街办臣山立新桥、琵最线官山至太平桥公路建设任务;到4月底，完成金桥路、道云路、团结路、瓦窑路建设任务;到5月底，完成城区公交2条线路的建设并投入运营;到10月底，完成云溪汽车站站场建设。二是加快推进一批项目。倾力实施欣港东路项目，积极推进厂港地一体化发展。与委托单位广铁集团安茂公司、中标单位中铁二十五局一道，采取倒排工期、挂图作战的办法，将两年的建设周期压缩到一年，绝不超过一年半时间。全力服务城陵矶高速和长江大道北延项目，力争年内动工建设。三是力争开工一批项目。采取平行作业的办法，加快两个项目的施工图设计及审查、发改批复、征地专项报告及用地报批、征地拆迁和工程招投标等工作，力争清溪旅游公路和随岳连接线拓改项目年内达到开工条件。在促项目建设的同时，我们要把政策、文件规定挺在前面，按程序推动工程;把勘察设计提质提标，减少工程变更;把施工现场监管到位，堵隐蔽工程漏洞;把同步跟踪审计引入，保工程廉洁等等，严把工程管理关、质量关，确保项目建设管理规范、质量优良。

(二)钻山打洞狠抓立项争资。去年，交通立项争资成绩可圈可点，但也存在“有名称，有数字，到位少”的短板，虽然存在一定客观因素，但主观上还是有钻得不透、连得不严、跟得不紧的工作缺陷。今年，在立项争资上，将成立专门班子，继续发扬钻山打洞的精神，瞄准“资金到位”和“高标准谋划”这两个关键点，干今年、思明年、想后年。具体一是高起点规划厂港园大道，力争进入国省项目笼子，项目补助资金5950万元力争到位50%;二是擂鼓台至荷花公路项目资金5600万元力争全部到位;三是清溪森林公园和白泥湖湿地公园旅游公路项目资金1700万元力争到位50%;四是**年度的农村公路、安保等项目资金2060万元力争全部到位;五是150亿促进长江经济带生态保护修复项目中争取有项目挤进笼子;六是在农村公路拓宽、危桥改造、安保工程等民生普惠性项目上向省市争取更多份额;七是以滨青公路初步规划方案为蓝本，结合重点项目落地规划、临港产业发展规划和工业园发展规划，拉通除在建的欣港东路外，促进厂港地融合发展的又一条主通道。

(三)积极服务乡村振兴战略。充分发挥农村公路建设在乡村振兴战略实施中的先导作用，为广大农民致富奔小康、加快推进农业农村现代化提供坚实保障。一是以完善农村公路路网建设、加快农村公路硬化建设升级改造、提升农村客运服务水平、加强农村公路养护等工作为抓手，深入推进“四好农村路”建设，充分发挥农村公路建设在乡村振兴战略实施中的先导作用，为广大农民致富奔小康、加快推进农业农村现代化提供更好保障。二是统筹城乡客运一体化建设，创新农村客运发展模式，完善农村客运网络体系，争取省市和财政补贴，确保农村客运“开得通”、“留得住”。三是强力推进清溪森林公园和白泥湖湿地公园两条旅游通景公路项目建设，着力打通旅游公路“最后一公里”。

(四)坚持不懈建设平安交通。安全生产只有进行时、没有完成时,任何时候都不能麻痹大意、放松警惕。要进一步牢固树立安全生产“红线”意识和“底线”思维，全力推动安全生产形势持续明显好转。一是深化“隐患清零”行动。全面推行“一单四制”，集中整治营运驾驶员、客货运车辆、客货运站场和运输企业存在的隐患和薄弱环节，坚决防范和遏制重特大事故发生。二是强化安全生产责任。完善“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的安全生产责任体系，健全安全生产监管责任清单，强化企业安全生产主体责任，确保安全生产责任落实到每个环节、每个岗位、每个职工。三是推进重点领域安全监管。扎实推进交通运输安全生产打非治违“百日行动”。道路运输领域，充分发挥动态监控效用，强化“两客一危”车辆安全监管，严格整治脱离监控行为，严管重罚，督促企业严格管理，确保超速、疲劳驾驶等不安全行为明显降低。水上交通领域，强化“四类重点船舶”监管，对重点水库、重点码头开展水上安全联合监管执法检查。工程建设领域，深入开展工程建设质量安全隐患专项整治活动，坚决防止质量安全事故发生。四是夯实安全生产基础。深入开展“落实企业主体责任年”、安全生产“监管执法年”、“平安交通”等系列创建活动。完善推进安全生产领域改革发展政策措施，强化春运、黄金周等重点时段安全监管和应急值守，做好极端天气的预防、预警、防范和应急保障工作。

(五)持续提升行业管理能力。一是加强公路基础养护。积极开展“精准养护”。加强养护工程监管，全面落实四级巡查制度，推进群众性公路养护体系建设。二是实施公路建设管理体制改革、养护运行机制改革，积极推进公路养护市场化。三是推动公路治超长效化。严格落实“一超四罚”和“黑名单”处罚机制。进一步强化科技治超力度，推进治理车辆超限超载联合执法常态化、制度化。四是加强道路运输经营质量信誉考核，抓好驾培服务工作。五是完善项目建设管理相关制度，深入推进标准化管理，为项目质量安全保驾护航。

(六)纵深推进关键领域改革。一是开通城区循环公交。配合厂地“三供一业”分离移交改革，细化和完善云溪城区循环公交实施方案，加快推进新能源车采购、充电站场建设等公交开通前期准备工作，确保5月底前开通2条云溪城区循环公交线路，把群众热切期盼的重点民生实事办好办实;二是执法管理上，以上级机构改革要求为切入点，组建综合交通执法队伍，打破历史执法习惯，提升执法效能、执法效率和执法覆盖面;三是创新性开展工作，落实长途旅客运输实名制;四是规范和清理交通行政审批(许可)事项，压缩办事时间，提升工作效能;五是妥善处理系统矛盾和历史遗留问题，扎实做好体制改革后续工作。

(七)严格管理提升交通形象。一是推进文明单位创建。积极践行社会主义核心价值观，深入推进移风易俗工作。弘扬“航标灯”“铺路石”和新时代交通精神，培育新时代交通文化。争创市级文明标兵单位，大力开展“青年文明号”、“文明示范窗口”评选活动和志愿服务活动，办好道德大讲堂。二是加强干部队伍建设。突出抓好班子建设，强化干部职工的教育和管理。持续优化交通运输人才队伍结构，加大干部提拔、交流和培养力度，打造一支风清气正、肯干事、会干事的干部队伍。三是重视巡察成果运用。抓问题整改到位，抓建章建制，将“四个意识”、“八项规定”等落到实处。

(八)全面加强党的建设。一是深化党的政治建设。认真学习贯彻党的十九大精神，牢固树立“四个意识”、坚定“四个自信”，坚决执行上级大政方针和决策部署。巩固扩大“两学一做”学习教育常态化制度化成果。严肃党内政治生活，严格落实“三会一课”、民主生活会等制度。二是恪守管党治党责任。牢固树立抓好党建是最大政绩的理念，深入落实“两个责任”，推进全面从严治党向基层支部延伸。完善党建工作述职评议机制，强化结果运用，增强述评实效。健全党建工作考核评价体系，把党建工作成效作为硬性指标纳入综合考核重要内容。三是抓实党风廉政建设。坚决把纪律和规矩挺在前面，全力支持派驻纪检组履职尽责。持之以恒正风肃纪，持续开展“纠四风”“治陋习”和“雁过拔毛”式腐败问题专项整治行动。大力推进党风廉政制度建设，扎紧制度“笼子”，规范权力运行。

2018年交通运输局年终心得体会

**年，我局在区委、区政府的正确领导下，在上级交通主管部门的大力支持下，深入贯彻落实党的**大和**届三中、四中、五中、**全会精神，凝心聚力，拼搏奋进，较好地完成了区委、区政府交办的各项目标任务。

一、**工作完成情况

(一)全力推进交通基础设施建设

1.县道“烂路”改造工程。

**区县道烂路改造共有7条，分别为**369线、**365线、**366线、**409线、**368线、**370线以及**372线，改造里程为84公里，总投资约1.33亿元。目前**365等6条县道烂路已顺利完工并通过验收，完成投资7877万元，剩余**368线由于汕昆高速施工影响，将延迟至2018年年底完工。目前**368线已完成施工图修编，并完成施工及监理的招投标工作，市局正进行中标结果核备，预计今年12月开工，年底完成总工程量约10%，完成投资500万元，2018年12月底前全面完成。

2.**区70座危桥改造工程。

项目总投资约8615万元，目前，加固维修17座桥梁已基本完工。53座重建桥梁：2座已基本完工，20座已开工，7座预计今年年底陆续开工，其余24座正在准备前期工作。截至11月底，完成投资1148万元。由于桥梁重建工程前期工作进度缓慢，且现阶段雨天较多，计划年内完成27座危桥改造(其中17座维修加固桥梁和10座重建危桥)，预计年底完成完成投资1700万元，2018年完成全部危桥改造。

3.各项建设工程施工完成情况。

Y009线**县三坑大桥维修加固工程、**区县道366线石潭至高度段安保工程、**区山塘镇上马一桥改建工程、坑口村委会至蝉眉坑护林道路拓宽工程已完工。

三坑Y015线清禅二级公路路面改造工程，累计完成投资约**万元,完成总投资的58%，预计12月底完成主体工程;Y316线车头至根竹园段路面硬底化工程项目，预计2018年5月完工。

清远市**区Y171太和至笔架山旅游公路扩建工程已完成施工招标工作，预计今年12月动工，2018年5月完工;**369线安全生命防护工程该项目正进行施工招投标工作，预计**年12月动工，2018年9月完工;清连高速辅道石潭中和路口至河岗段维修改造工程，正在进行施工招标工作，预计**年12月开工，2018年6月完工。

潭镇**368线连接G107国道(原S114线)改线工程、清连高速石潭跨线桥新建工程、**区浸潭镇崀口二桥建设工程稳步推进，下一步将进行立项等前期工作;

4.加强公路养护的管理，切实做好各项养护工程。

一是做好公路水毁抢修工作，今年共完成地方公路水毁修复工程项目6个，确保管养路段安全畅通。

二是**年地方公路路容路貌综合整治项目，共有3个，实施里程合共7.564公里，目前，**372水沙线、Y171线太和至笔架项目已完工，**365回大线正在施工。

三是**年地方公路桥梁监测项目，共有7个，分别为骆坑口大桥，竹仔洲大桥，龙湾桥，姨坑桥，车田桥，石崇桥，石潭大桥，所有项目已全部完工。

5.推进新农村公路建设工作。

今年，我局对全区40个重点扶贫村进行一次全面摸底调查，除了已列入省精准扶贫数据库的18.6公里自然村公路路面硬化改造项目外，针对精准扶贫工作中，200人以上自然村有新农村公路路面硬化改造及窄路拓宽需求的扶贫村做好了登记工作。目前，已完成新农村公路硬化改造63.668公里，窄路基路面拓宽改造18.4公里，未通客运行政村公路有10条已通客运班车。

6.推进公共交通服务均等化建设。

以现有的客运线路和基础设施配套为基础，以完善交通运输体系建设为目标，着力构建城乡客运资源一体化网络，做好交通运输基础设施配套建设。

一是抓好了我区乡镇客运招呼站和公交首末站升级改造工程。我局对辖区内符合改造条件的6个乡镇客运招呼站和山塘、禾云2个公交首末站进行了升级改造。该工程为解决乡镇客运“车归点、人归站”提供了有力配套。

二是抓好了行政村通客运班车工作。我区行政村共有26个暂未通车，经过我区公路路网的改造及客运线路的优化，已有10个行政村符合通车标准。我局会同各乡镇政府、客运公司及施工单位的现场勘查，在龙颈镇红立、南星村委会附近建设2个农村候车亭，于今年7月份竣工验收。

三是抓好了S354及G107(原S114)迳口至禾云段沿线82个候车亭建设工程。于3月底前完成了初步设计、评估等前期工作，7月完成了项目的招投标，中标价为466万元。目前，已按照设计方案和既定计划全面动工建设，将于年底完成建设任务。

(二)切实履行交通综合行政执法职能

今年1-11月，共出动执法人员43175人次，执法车辆5540车次，查处各类交通违法案件共199宗，其中源头治超案件26宗，从业资格证案件123宗，不按规定维护和检测运输车辆案件2宗，不按站点上落客案件19宗，超限超载案件7宗，违规扬撒案件7宗，非营货运案件6宗，非营客运案件2宗，客运包车案件5宗，危运案件3宗，机动车维修案件4宗，驾培案件2宗，有经营许可无道路运输这个案件8宗，港口无证经营案件3宗，航道行政案件擅自施工作业案件1宗，无错案、行政复议和行政诉讼案件，未出现公路“三乱”现象，得到当地政府和人民群众充分肯定和认同。

1.我局针对辖区非法营运的实际情况，确立以清**区及各镇圩为中心，以国道G107线、省道S350线、清四公路及主要市政道路为巡查重点的工作思路，由联合打非小组定期与当地交警中队、镇政府相关职能部门联系，组织开展流动联合稽查，形成执法合力，全力遏制辖区内的非法营运行为和扬撒行为。

2.加强对辖区内港口行政执法力度。今年1月，根据区政府部署和工作要求，我局联合区水务局、区环保局、**供电局、属地镇政府等有关单位，对辖区所有非法码头采取了停送生产用电的强制措施，所有非法码头已全部关停，辖区内码头违规经营情况得到有效遏制。后续继续与水务、环保、属地镇政府等职能部门组成联合工作组，通过日常巡查进行管控，确保其关闭停业状态。并明确专门的执法中队对岸线进行日常巡查和监管，在日常巡查时，严格依法查处辖区内码头违法行为，严厉打击非法经营企业。

3.根据市、区的统一部署，继续抽调交通综合行政执法局持证的一线执法人员参与路面治超执法工作，配合公安部门落实24小时逢车必查的治超措施，全力遏制辖区内违法超限超载行为。-11月，治理超限超载工作共出动执法人员34712人次，查处超限超载车辆1497台次，卸载货物11900吨，违法超限超载车辆较以往大幅减少，治超态势明显好转。

4.加强对货运源头企业的监管力度。区源头监控中心积极推进二期监控项目建设，现相关方案已上报区政府审定，并落实监控中心工作人员，通过实时与翻查录像的方式,加强对货运源头企业货物装载环节的监管，1月至9月共监控到涉嫌超限超载行为车辆405辆次，通过“一对一”核查车辆信息389辆次。1月至3月，我局源头治超组联合各职能部门和属地政府组成4个整治小组，对辖区内货运源头企业进行监督检查。1月至11月，源头治超组共巡查了源头企业150间次，出动执法车辆251车次，执法人员1232人次，发出源头治超监督记录表153份,巡查记录表137份，发出责令改正通知书56份，对8家货运源头企业作出行政处罚。

5.加强行业执法力度。根据区政府水资源保护工作的要求，我局对迳口片区的违规维修商户全部采取关闭停业处理措施，对已经取得维修经营许可的的企业，要求其做好环境保护工作，对规避执法人员开门营业的经营者进行批评教育，对屡教不改的经营者依法处罚并扣押其维修设备。截至目前，共发出要求其立即停止经营的《责令改正通知书》45份，查处机动车维修案件4宗，扣押相关设备一批。同时，继续加强对辖区内机动车驾驶员培训单位的监查力度，对2起驾驶员培训学校未在申报备案的场地开展培训业务进行了行政处罚。

(三)行业管理规范有序

1.严格落实行政审批工作。我局保留的行政审批事项为104项，其中行政许可事项为38项，公共服务事项为66项。全年共受理办结交通运输行政许可1057件，做到了100%受理，100%当场或承诺期内办结，未出现一起业务滞办、拖办现象。

2.圆满完成**年春运工作。春运期间，城北客运站完成总班次18294班次，发送旅客40.7万人次。在出租车方面，清远市金宇小客车出租有限公司**分公司共投入209辆出租车，客流量为49.93万人次。公交总发班次138627班，客流量为3602740。本年春运期间我区交通运输行业保持稳定形势，无发生旅客滞留、“三品”责任事故或重特大交通责任事故等事件。

3.顺利完成诚信考核工作。**年，我站共出动了576人次，对辖区内36家符合条件的企业进行诚信评价考核，本年共评出上年度AAAA级企业2家，AAA级企业29家，AA企业6家，以上结果已如期向社会公布。

4.落实申报燃油补贴工作。安排专人对三家客运企业上报的100台出租车和116台公交车的燃油消耗统计数据通过GPS数据、行程记录表等方式进行逐一核查，对虚报、瞒报的车辆进行打回处理。

5.创新管理，提高管理效率。利用企信通平台，向企业及个体户发送安全驾驶、安全生产、质量服务等相关的信息13198条。沿用优化后的清远市重点道路运输车辆卫星定位系统监控行业平台，加强我区12吨以上的重型货车、客车、出租车、危运车、教练车等**多台车辆的监控管理工作。凡车辆出现严重及十分严重超速的情况，均以电话的形式及时通知驾驶员或车主，并进行定期通报;对超出范围经营的包车企业和长期不在线的车辆，除了定期通报之外，还责令企业限期整改。

6.开展易燃易爆危化品和寄递物流专项整治行动，强化货运企业的监管。我局会同公安、安检、邮政等多部门单位，对现有的7家危化品运输企业和2家有寄递物流业务的普通货物运输企业进行了排查，共发出9份安全督查记录表。

7.宣传贯彻行业新标准新规定。为全面落实执行《道路运输车辆技术管理规定》要求，召集运管人员、企业进行培训，保证新规的贯彻实施。同时，强化维修企业的日常监管，督促道路运输经营者严格落实车辆技术管理的主体责任，督促企业完善车辆台帐，严格按照车辆维护操作规程实施作业。

(四)积极开展“创文”“创卫”工作

1.突出“创文”“创卫”宣传。围绕客运站场、公共交通工具、候车亭站牌等重点领域，要求行业各责任单位务必对照创文测评标准，利用广告牌、LED屏幕等方式切实开展全方位、多角度、品位高的创文公益宣传。

2.突出硬件设施升级。对照创文测评标准，要求行业责任单位务必紧密围绕创文目标，致力提升硬件设施改造、积极推动创文形象建设。对公交站牌按照设计方案重新安装了门框，统一对站牌名、线路明细、背面地图进行上画更新，并对主城区内70多个公交站牌进行了清洁、维护及更新，让区内站牌焕然一新。同时通过聘用保洁人员的方式，对各公交站牌进行了清洁及维护，擦亮我区公交对外窗口。

3.积极调派执法人员配合做好相关工作。**年6月1日至9月30日，在**辖区范围内开展创文迎检交通运输秩序整治行动，通过该专项整治行动，我辖区内的客运交通秩序明显改善，出租车不打表、公交车飞站等不文明现象明显减少。抽调执法人员共20人维持北站周边和城西大道等重点区域的交通秩序，采取轮班制，每天不间断安排执法人员驻守。每天不定时巡查辖区内的汽车维修经营户，严查无证经营的行为。

(五)落实安全生产监督职能

按照“谁主管，谁负责”的原则及“一岗双责”的有关要求，认真落实交通运输行业安全监管职责，指导并监督企业落实好安全生产责任制。一是在年初全面组织制定安全生产计划，组织安全生产责任考核，做到年初有目标、有计划，年中有措施、有落实，年末有检查、有总结。二是建立专题会议制度。每季度由主要领导组织召开安全生产形势分析会，通过会议落实了具体措施，完善了监管体系，夯实了安全基础。三是逐层签订安全生产管理目标责任书，落实安全生产责任制。我局与交通运输行业27个单位签订了**年安全生产责任书，形成了“横向到边、纵向到底”的安全生产管理网络，促进了我区交通安全工作的落实。四是突出重点，加大安全生产监督检查力度。为深刻吸取“5.3”事故教训，我局督促落实相关责任单位作出整改的同时，进一步强化对在建高速公路和建筑施工工程项目的安全监管工作，有效防范类似事故的发生。**年，我局共对我辖区内的23家运输企业进行了全面的隐患排查和治理，发出督查表169份，共排查出一般隐患183项，已完成整改183项。到目前为止，我辖区内的所有运输企业没有发生重大的安全事故。

(六)全面落实党建工作责任制和党风廉政建设责任制

一是强化学习提升，加强党员干部的思想建设。深入开展“两学一做”活动，印发了《清远市**区交通运输局**年推进“两学一做”学习教育常态化制度化学习计划》、《清远市**区交通运输局**年党员干部理论学习计划》，坚持以“三会一课”为基本形式，认真落实学习制度。二是全力落实党风廉政建设责任制。落实领导班子成员“一岗双责”，依照“谁主管、谁负责”的原则，把党风廉政建设和反腐倡廉工作融入局行政工作中。局班子严格按照集体领导、民主集中、个别酝酿、会议决定的原则，认真落实各项民主制度，将人事安排、大额度资金使用和重要事项等列入“三重一大”事项。三是积极开展党员活动。以党建为抓手，通过丰富多彩的活动，使党员干部视野进一步开拓、思想进一步统一、力量进一步凝聚。四是强化作风建设，树立良好形象。结合开展“正风”行动、“公述民评”活动和纪律教育月活动，狠抓作风建设，促进领导干部廉洁从政。五是高度重视稳定工作，提升综治维稳水平，今年共处理来信来访284宗，提案议案29件，有力地维护了涉及交通方面的社会稳定。六是按照扶贫开发“双到”工作的统一部署，联合其他挂钩帮扶单位，做好对**区龙颈镇河东村的驻村扶贫工作。在建党96周年即将来临之际，由党组书记谢建军同志带领队到农综改和计生挂点太和镇五星村、精准扶贫挂点村龙颈镇河东村走访慰问村委村和开展党建帮扶活动。

(七)合理安排预算，严控三公开支

我局按相关要求认真做好年度初预算，严格控制全局各项经费，特别是公务用车、会议、接待等的支出，避免年度决算出现超支现象。今年1-10月，我局三公经费支出46.45万元，同比减少10.52万元。未发生因公出国费用，车辆运行经费42.41万元，同比增加2.03万元;公务接待费4.04万元，同比减少12.56万元。

二、存在的问题

1.执法岗位部分人员政治素质和业务素质有待提高，在执法过程中有畏难现象，办案水平和服务意识有待进一步提高。

2.源头治超工作有待进一步加强。在源头监管方面，要采取更有效措施，加大工作力度，力争取得更好成效。

3.港口、码头历史遗留问题多，处理难度较大。

4.乡、村道路的桥梁由当地镇政府负责建设及养护，实际上乡、村道上的桥梁比较少养护，致使部分桥梁桥面病害严重，一般构件大多缺损，桥梁四周杂草丛生，直接缩短桥梁的使用寿命，容易产生安全隐患。

5.交通运输业无证经营情况仍较突出，非营客运及人货混住的“多合一”二类摩托车维修企业仍然存在，是目前急待解决的安全生产难题。

三、2018年工作计划

2018年，我局将不断创新发展，深入贯彻落实党的十九大精神，围绕区委、区政府的工作重心，按照局工作计划，继续推进各项工作：

1.认真学习贯彻落实党的十九大和习近平总书记系列重要讲话精神，继续落实“两学一做”学习教育常态化制度化，开展基层党组织标准化建设，抓实基层、打牢基础，把全面从严治党落实到每个支部、每名党员。继续落实党风廉政建设“一岗双责”，始终把规矩、纪律挺在前面，深入推进思想政治建设和作风建设，锻造全面过硬的党员干部队伍。

2.继续做好清远市**区Y171太和至笔架山旅游公路扩建工程、浸潭镇**368线连接G107国道(原S114线)改线工程、**369线公路安全生命防护工程、清连高速石潭跨线桥新建工程、**区浸潭镇崀口二桥建设工程、清连高速辅道石潭中和路口至河岗段维修改造工程等项目的前期工作，争取早日动工建设;

3.继续推进县道“烂路”改造工程、**区70座危桥改造工程、三坑Y015线清禅二级公路路面改造工程、Y316线车头至根竹园段路面硬底化工程等项目的建设工作;谋划好**409线公路安全生命防护工程、**370线公路安全生命防护工程、**368线公路安全生命防护工程、珠坑至鱼坝旅游公路、**365线K14+000-K15+500段公路路面改造工程等项目;继续推进新农村公路路面硬化改造、撤并建制村通硬化公路、窄路基路面拓宽改造等项目的建设工作，完成未通客运行政村公路的窄路面拓宽及安防的建设;

4.继续强化我区道路运输行业监管，确保我区交通行业安全生产形势持续稳定。全力做好春节运输的各项工作，积极推进公交规划建设，严格按照市、区政府工作部署，全力配合做好清远市市区公交线网规划工作。继续做好清西片区公交运营监管，根据途经区域的实际情况，优化调整公交线路。继续加强对客运站场及公交首末站的建设监管工作，继续争取政府对城市公交一体化建设的重视和支持，进一步理顺辖区公共交通运输体系，优化调整公交线路，，落实乡镇公交优先发展战略，谋划构建布局合理的城乡客运一体化网络，促进形成层次分明、结构合理、功能完备的公交服务网络。

5.按照省、市局的相关要求，联合政府相关部门，协调解决港口、码头历史遗留问题，将我辖区内的港口、码头管理工作理顺和促其走上正轨。同时，后续加强港口码头建设和经营的监督管理。一方面加强回兰、飞水、山塘岸线巡查，另一方面，按照局工作计划部署，不定期开展相关专项行动，对未经批准擅自占用岸线建设码头行为进行严厉打击。

6.加强客、货运市场的安全监管。结合市、区创文工作部署，联合交管、公安、教育和各镇政府相关职能部门，加强货、客运市场的安全监管工作，主要做好下面几点：1.危运企业、危运车辆及其从业人员的督查工作。2.清**区至迳口段非法上落客及不按线路行驶的查处工作。3.清**区、乡镇重点区域及学校周边面的非法营运治理工作。4.清远北站、北江医院、大型工厂周边小型客车、巡游出租车的整治工作。

7.加强对维修行业的综合监管。加强部门间沟通联系，利用创文、环保督查契机，加大维修行业(特别是迳口水源保护片区)专项整治力度，尽快消除存在的安全生产隐患。

8.严格落实安全生产目标责任制，继续对辖区内管养的公路桥梁安全隐患情况进行不定期的排查，加强对三类桥梁的观察，强化客运站场的监管，着力做好重大节假日的安全检查。做好五一、中秋、国庆及元旦等重大节假日的安全大检查，确保我区道路运输行业安全平稳发展。

2018年交通运输局年终心得

今年以来，**县交通运输局在县委、县政府的正确领导和市交通运输局的大力支持下，紧紧围绕“幸福交通，筑梦**”品牌创建，以助力创建“全国综合交通枢纽城市”、“建设人民满意交通”为目标，以创新管理为前提，以重点项目为抓手，以安全发展为保障，重点突出基础设施建设、运输行业管理和交通行政执法，单项工作求突破，整体工作上水平，扎实推进交通运输各项事业发展，着力打造更加便捷、安全、高效、绿色的现代交通运输服务体系，推动全县交通运输事业更好更快发展。

一、抓基础设施建设，服务民生能力不断增强

今年以来，县交通运输局按县委、县政府和省、市交通运输主管部门安排部署，把“四好农村路”建设作为服务新农村建设的一项重要举措，以三年集中攻坚行动和创建省级“四好农村路示范县”为总抓手，本着“规范化建设、市场化运作、制度化管理”的原则，积极开展农村公路建设和管理养护工作，农村公路建设和管理养护工作保持了良好的发展态势。

(一)全力推进农村公路改造工程PPP项目建设。严格计划上报与落实，狠抓工程质量监督，确保了工程建设的顺利进行。截至目前，农村公路改造工程完成情况：提档升级完成60公里，路面改善大中修工程完成65公里，危桥改造完成17座，自然村通达完成7公里，交通扶贫工程完成39公里，努力打造“四好农村公路”建设,打造人民群众满意的沂蒙幸福路，目前已完成128个城乡客运站点和259公里的彩化工程。

(二)启动农村公路“三年集中攻坚”专项行动。按照省市部署，启动了农村公路三年集中攻坚专项行动。2018-，县财政将在农村公路改造工程PPP项目总投资15.95亿元的基础上，再投入7.3亿元,提升改造农村公路603公里、桥梁82座，大中修路面改善588公里，新建城乡公交候车亭600个。农村公路硬化率、农村公路列养率、农村公路生命安防工程设施安装率、公路管养机构设置率、建制村通客车率力争达到100%;农村客运公交化改造比例、物流服务网点覆盖率、农村公路中等路以上比例均达到90%以上。在“三年集中攻坚”方面，我们抽调工程技术人员与各乡镇配合，开始了基础数据排查，建立建设项目数据库，制定工程施工标准，同时按照上级要求积极做好计划调整及补助资金的争取工作，部分已具备开工条件的项目已先行开工建设。

(三)实施农村公路彩化工程。为推动“四好农村路” 建设深入开展，美化农村公路路域环境，提升农村公路服务水平，按照“典型引路、重点突破、逐步覆盖、全面提高”的工作思路和“增绿量、优生态、重彩化、提档次”的总体要求，以农村公路绿化美化为主要内容，大力实施农村公路彩化工程，推动农村公路景观效果由单纯绿化到绿彩并举、路景融合转变，推动农村公路功能定位由满足单一交通出行需求向生态休闲、文化传播、旅游服务等复合功能转变，打造人民群众满意的沂蒙幸福路。

(四)大力开展农村公路管理养护。在农村公路养护方面，一是明确农村公路管养责任主体，落实“县道县管、乡道乡管、村道村管”，督导乡镇建立健全农村公路管养机构，完善制度，充实人员，落实经费，切实加强乡道和村道的养护管理。二是继续加大农村公路“绿化、美化、标准化”建设工作力度，加大县道绿化资金投入，切实提高县道绿化率，实现“四季常青，三季有花”的绿化目标。三是加强县道小修保养工作，通过预防性养护消除路面病害，提高公路通行能力，切实改善路容路貌，全年小修路面18公里。在路政管理方面，一是开展路政日主题宣传活动,通过设置宣传咨询台、出动流动宣传车、悬挂条幅、发放宣传材料等形式，深入宣传《公路法》、《路政管理规定》、《山东省农村公路条例》等公路管理法律、法规，进一步增强了群众的爱路护路意识。二是加强了同法院的协调联动机制，对侵占路产路权的行为进行专项治理。牢固树立“以人为本”、“安全发展”的理念，强化农村公路安保工程建设，加大经费投入，对农村公路上的急弯、陡坡、临河、临崖、高路堤、视距不良等险路险段进行综合治理，安装防撞墙、防撞墩、防护栏，完善警示标志、标志标牌，不断完善安全防护设施，减少道路安全隐患，改善农村公路交通安全环境。

二、抓运输行业管理，运输市场秩序健康发展

不断深化交通运输系统“放管服”改革，按照“调整结构，规范秩序，优化环境，解决矛盾，稳定市场，统筹兼顾，协调发展”的总体要求，积极转变职能，创新管理机制，加强客运、货运、维修、驾培驾管等市场管理，全县交通运输行业保持了良好的发展态势。全县营运车辆1.6万余台，其中8吨及8吨以上1.1万余台，8吨以下5000余台，公交客车316台，教练车465台。新增营运车辆1800台，年审车辆1.4万余台，新许可货运企业9家。

(一)客运市场管理方面，大力开展客运市场秩序整治，加大对宰客、甩客、中途倒客、站外上下客、不进站经营及黑出租、载客三轮等打击力度，确保了全县客运市场的持续健康、稳定。同时认真做好2018年春运、五一、十一黄金周期间旅客运输保障工作，让广大旅客走得舒心、走得放心。春运及五一、十一黄金周期间，共发放各类安全宣传资料5000余份，投入加班班次275次，完成客运量120万人次，无重特大交通事故发生。

(二)货运市场管理方面。今年以来，结合**县道路运输市场的实际和上合组织青岛峰会的维稳要求，货运科会同其他科室在全县货运市场开展安全生产大检查，配合局党委统一安排的大检查活动，对全县货运企业进行安全隐患排查，对120家存在安全隐患的企业下达了限期整改通知书。

(三)维修市场管理方面。加大日常监管力度，引导企业增强安全生产意识。维修科组织人员对维修企业安全生产情况进行4次大检查，共下达整改通知书55份，停业整顿5家。召开维修会议4次，并且要求维修企业每月的月底定期上报企业的安全生产隐患自查情况、每月安全培训情况、会议制度的执行情况，加大维修企业的环境治理，顺利通过环境督察验收。

(四)驾培驾管方面。驾培驾管方面，开展创建文明驾校活动，完善驾校内部管理制度，开展“优质课、公开课”活动，在驾校教练员中掀起“比、学、赶、帮、超”的热潮，推动驾驶员培训从“应试教育”向“素质教育”转变。截至目前，道路运输从业人员补证换证1758人，转籍过户13人注销资格7人，变更20人，新增证件3343人，诚信考核14365人，继续教育8386人。驾校新增2所，1到9月份共招生2.5万人，通过率85%。

(五)运政管理方面。今年上半年，按照县局全面依法行政的工作部署，运管处各科室密切配合，共查处违法违规企业77家，逾期未年审车辆452台，下达“一超四罚”等各类违法行为通知书600余份，罚没款90余万元。

三、抓交通行政执法，行政执法改革不断深化

围绕全年中心工作，积极转变职能，强化组织领导，创新管理机制，加大工作力度，积极开展交通行政执法工作。今年以来共联合查处超限超载车辆700多辆，卸载各种超限货物共计4.9万余吨。查处各类违法车辆案件350件。

(一)稳步推进交通行政执法改革。按照执法大队三定方案的要求，执法大队牵头统揽全县交通运输执法工作，今年9月，大队完成执法人员整合，根据局党委的安排，各片区和客运管理按照既定工作安排，继续开展工作。

(二)深入开展超限治理工作。**超限检测站实行24小时工作制，全年无节假日双体日，全体执法人员轮流上班，对公安交通管理部门引导到站的车辆随时进行过磅检测，严格按照文件要求的程序和流程进行检测和卸载。严禁超限车辆驶出治超站。

(三)切实加大路面执法力度。全面履行执法大队工作职责，加大行政执法和监管力度，大力推行路面执法工作。自今年以来，全县道路执法单位共出动执法人员约7987余人次，检查各类车辆34382辆，查处各类违规车辆2423辆，立案合计2443起，实施经济处罚508.2680万元。

(四)积极开展打非治违。全面梳理执法权限和管理职能，进一步明确权力清单。按照县委县政府和上级主管部门的安排部署，扎实开展全市客运市场专项整治百日行动、“打非治违”和非法加油站点(车)清理取缔工作，对检查的900多台危化品运输车辆、驾驶员、押运员、车载介质、起圪点等信息进行登记。与经信、公安、消防、市场监督等部联合行动，清理取缔非法加油站点。目前共查处非法油品运输车辆6辆。

三、抓安全生产监管，安全生产形势持续稳定

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，狠抓安全生产基础工作和安全综合治理，强化重点区域和行业的专项整治，保持了全县交通运输系统安全生产形势的平稳健康发展。认真开展道路“两客一危”车辆打非治违治理专项行动，加强道路执法检查力度。运管处客管办共查处违章客运公司23家，罚款5.42万元;执法大队对危险品运输车辆进行了执法检查，查处违章危险品运输企业2家，罚款8万元。

(一)强化安全生产制度化建设。针对全县交通运输行业安全生产实际，县交通运输局先后出台等20份规范性文件，涵盖了交通运输各行业领域，从制度上保证了企业主体责任、行业监管责任和具体人员岗位责任的落实。目前我县道路运输企业安全生产标准化建设已完成108家，完成率70%。

(二)推进安全生产“双体系”建设。认真贯彻落实上级安全生产工作部署，继续开展了道路运输企业安全生产标准化建设和交通运输系统企业安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系建设推进工作。目前，我县3家标杆企业均已完成初步建成，等待上级进行评估。

(三)坚持实行安全例会制度。局分管领导每月组织召开全系统安全生产例会，每季度由局长组织召开安全生产形势分析会，认真研究和解决安全生产存在的问题，并做到逢会必讲安全，在研究布署交通建设工作时，把安全生产同交通建设工作同步研究布置，以安全生产促进交通运输建设健康发展，对违章较多的企业实行约谈企业负责人制度。

(四)认真组织开展安全生产活动。一是认真组织开展“安全生产月活动”，制定方案，成立领导小组，组织开展宣传日咨询活动，营造“生命至上、安全第一”浓厚的主体宣传氛围。二是加强道路运输车辆安全监控。利用局道路指挥中心，对营车辆进行抽查，合计抽查6.5万台次，责令整改4730余辆。三是做好汛期安全防汛工作，落实人员坚持24小时值班制度，并储备必要的防汛器材、雨具和救生、照明等设备，车、船、物资等都全部具体落实到了各部门，随时待命，保证了抢险救灾工作随时“拉得出、用得上、打得赢”。

五、抓干部队伍建设，综合服务能力进一步提升

结合党的群众路线教育实践活动，狠抓干部队伍建设，积极开展文明创建，努力提升工作效能，始终保持同群众的密切联系，树立了交通行业崭新形象。

(一)强化基层党组织建设。一是加强理论学习，推进学型党组织建设。局党委共组织理论中心组学习18次，召开意识形态工作会议2次，各党支部组织学习160余次。二是积极推进“两学一做”学习教育常态化制度化，完善和坚持“三会一课”制度，落实党风廉政建设主体责任，实施无盲区、无缝隙、全覆盖。三是优化提升结亲连心工作，9名党员干部到两个“第一书记”任职村开展结对帮扶，为所在村脱贫致富发展做出了积极贡献，进一步拉近了党群干群关系。四组织开展建党97周年系统活动。开展了“主题党日+微党课”、“七进七讲“宣讲活动，激发了全体党员干部立足岗位、履职奉献的积极性。

(二)完善内部管理制度。一是坚持完善考勤管理制度，定期与不定期抽查执行情况，保证制度刚性运行，努力转变工作作风，提升工作效能。二是通过行风热线、12345市民服务热线、96555交通服务热线等强化监督监管，共处理12345热线反映问题1600余个，9655热线30余个，行风热线反映问题50多个，做到件件有落实，事事有回音。

(三)大力实施作风整治。一是在全体干部职工中开展社会公德、职业道德、家庭美德、个人品德“四德”教育，努力提升干部队伍素质，营造了风清气正、团结和谐、干事创业的浓厚氛围。二是在全体党员中开展党员“先锋指数”评价管理考核，并与年终评议和奖惩使用挂钩。三是深入开展廉洁从政教育。坚持持之以恒，常抓不懈，从细微处入手，认真落实好“八项规定”，落实好党风廉政建设主体责任。四是在重点项目建立临时党支部，发挥基层党组织和党员干部在重点工程项目建设中的堡垒作用、先锋模范作用。

(四)积极参与文明创建。一是积极开展志愿活动，先后开展了“温暖加衣，爱心助童”、“美在农家”巾帼志愿服务和“夏日送清凉”帮扶贫活动，树立了交通运输良好形象。二是深入推进放管服改革，整合运输企业许可、车辆审验等运政业务，关口前移，服务下沉，简化程序，缩短时间，方便了群众和运输业户。三是积极参加城市文明程度指数测评和省级文明单位复查，为全县文明创建作出了应有贡献。

2.交通运输心得体会篇二

1 资料与方法

1.1 临床资料

本组资料为严重交通伤患者, 男性48例, 女性12例, 年龄16～60岁, 平均35岁。头外伤为主16例, 胸外伤6例, 腹部伤为主6例, 脊柱、骨盆为主10例, 四肢伤为主12例。

1.2 方法

1.2.1 院前急救

60例患者中38例由急救车接回医院, 16例伤后平均4h转入我科。38例患者现场急救;静脉穿刺快速补液32例, 心肺复苏6例, 伤口加压包扎止血30例, 骨折端外固定18例, 急救半径18km内, 在现场简单处理, 快速送患者至医院。

1.2.2 院内急救

急诊患者进入抢救室进一步抢救。主要措施有:简单清创缝合关闭伤口2例, 胸腔闭式引流2例, 气管插管8例, 胸外电击除颤4例。有手术适应证在15min～5h快速手术治疗。辅助检查X线、B超、螺旋CT、诊断性穿刺等特殊检查, 明确诊断, 制定正确的治疗计划。

1.2.3 急救处理

快速建立静脉输液通道, 维持血压稳定, 不一定达到正常, 危机生命的脏器伤, 及时手术。及时止血。抢救患者生命。

合并休克患者, 边输液。输血纠正休克, 输注平衡液, 全血。通过输液通路, 迅速扩容, 给予多巴胺40～80mL静脉滴注。

保持呼吸到通畅, 机械通气, 气管插管, 必要时器官切开。

胸外伤为主多发伤, 进行胸腔引流, 或者开胸探查。头外伤为主多发伤, 给予脱水药20%甘露醇250mL快速静脉滴注。腹部伤为主, 积极剖腹探查, 彻底、详细。力求快速手术。重视脊柱骨折, 脊髓损伤救治, 合理搬动患者, 夹板固定, 开放性骨折清创彻底。提高治愈率, 降低伤残率。

1.2.4 急救体会

成立抢救小组, 业务院长为组长, 外科主任为抢救主要成员, 急诊科为重点科室, 抢救成员电话联网, 保证快速, 短时间达到现场, 参加抢救。其他科室密切配合, 统一指挥。组织专科抢救。加强业务学习, 提高急诊急救技术, 快速、有序地进行抢救。

2 结果

60例患者存活40例, 成功率66.7%, 死亡12例, 病死率20%, 现场死亡4例, 抢救死亡2例。死亡原因早期为重症颅脑损伤、骨折、失血性休克、呼吸骤停, 后期以重症器官衰竭、感染为主。

3 讨论

交通事故伤情重, 损伤严重, 病情危机。这要求急救人员知识全面, 技术熟练, 动作迅速, 快速有序实施抢救。抢救中, 我们自己认为系统有序相应的急救处理是最有效的办法。 (1) 保证呼吸道通畅; (2) 有无胸部损伤呼吸功能影响; (3) 大出血周围循环血量判断; (4) 心脏功能判断; (5) 颅脑损伤、脊柱脊髓损伤判断[2,3,4,5,6,7,8]。检查身体暴露部位, 四肢全身的脏器损伤。交通事故伤患者病情复杂, 变化多端。在详细体检。分析病情, 预见可能的损伤, 反复检查。查找隐蔽的内脏伤, 特别是骨折, 盆腔腹膜后出血, 血肿的发生。休克患者体检时尤其仔细, 加照颈椎X线片, 除外脊髓损伤。严重的胸肺损伤、休克积极呼吸观察, 保证呼吸循环功能。创伤失血休克, 特别是活动出血患者, 采用限制性液体复苏的方法。认为立即快速实施手术救治是早期复苏的根本, 创伤后液体复苏液体类别不重要, 给予一定量液体, 既防止出血加重, 又防止重要脏器缺血就可以了。血浆、成分输血患者需要液体就给予输注就可以。本组外伤患者中32例伤后马上确定手术, 比例占56.7%, 提供了成功的保障。医院真对急救任务日益增多的情况, 固定医师, 培养急救队伍。按照急诊医学理论, 取得好的社会效益及经济效益。在实际工作中提高医师专业水平, 训练一只有素的抢救人员, 避免误诊误治, 延误抢救时机是直观重要的。

摘要：目的探讨基层医院早期救治严重交通伤患者的规范医疗行为。方法对公主岭市中心医院急诊科收治的60例严重交通伤患者早期急救措施进行回顾性总结。结果 60例患者经过正确规范的急救治疗, 救治成功率达76.7%。结论 ①基层医院是交通伤患者的一线救治阵地, 早期正确、及时、规范、有序的急救措施, 能显着降低严重交通伤患者的病死率, 并减少漏诊和误诊的发生, 为后续救治提供有利的条件。②全面训练创伤专业化急救人才是创伤急救和治疗模式改革的关键所在, 也是提高救治成功率的根本措施。

关键词：交通伤,急救

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[5]韦挥德, 李铭, 黄开球.道路交通伤的发展趋势分析与防护策略研究[J].广西医学, 2004, 26 (8) :1109-1112.

[6]姚远, 周继红, 赵新才, 等.摩托车交通事故调查分析[J].解手术学杂志, 2006, 15 (4) :236-238.

[7]吴群召.基层医院急救绿色通道救治严重创伤的模式探讨[J].临床医学, 2006, 26 (11) :47-49.

3.交通运输心得体会篇三

【中图分类号】R459 【文献标识码】A 【文章编号】1004-7484（2012）08-0342-01

紧急医疗救援的成功，需要在应急预案、指挥调度、现场指挥、急救操作、救护装备、通讯支援、后勤保障等各方面加强和完善。

正文 2012年 2月25日上午9时31分，晋城市紧急医疗救援中心120调度指挥中心接到110通报，一辆旅游大巴途经207国道衙道乡附近发生车祸，车辆翻至路边近80米沟中，车上人员伤亡情况不明，要求120派车进行紧急救助。

10时22分，第一批4辆救护车到达现场。11时37分，第一名伤员成功送至市医院急诊科。截止中午1时，除事故当场死亡15名乘员，其余全部19位伤员（重度伤员15名，中度伤员4名）被分别安全送至晋城市人民医院和晋煤集团总医院进行救治。下午3时，15名遇难者遗体全部救出送至太平房。（经过精心救治，19名患者全部伤愈出院）

纵观本次紧急医疗救援，共派出救护车辆23辆，医护人员50余人，往返现场40余次。严格依照制定的应急预案进行处置，真正做到了科学、及时、有效，为抢救伤员赢得了宝贵的时间，体会颇深：

1 指挥调度反应快速、处理得当

120工作人员接警后，迅速启动橙色警报预案，当即作出应对措施：

1.1 立即派出4辆救护车先行赶赴事故現场。

1.2 向总值班及中心领导进行汇报并立即通知中心全体人员到中心增援参加救援。

1.3 按照中心领导指示立刻上报市卫生局应急办。

2 应急领导小组分工明确、紧密配合

2.1 中心领导立即启动了应急预案和成立应急领导小组，主任担任小组组长。同时立即向市卫生局领导、分管副市长汇报。

2.2 立刻由组长和一名副组长分别带领增援6辆救护车及急救物资赶赴现场，进行现场指挥抢救。

2.3 一名副组长在中心调度指挥中心负责指挥协调工作，通知市直各大医院启动应急预案，急救人员全员上岗，相关科室做好急救准备接收事故伤员；调集各医院救护车共计13辆赶赴现场。

2.4 后勤保障小组成员准备应急物资、饮水、食品，陆续送达现场。

3 现场指挥科学、救援及时

到达现场后，中心领导立即分工，由组长在地面指挥，副组长带领急救医护人员立刻下到70多米深的沟里开始抢救工作，同时把现场情况进行了反馈，为后续的增援工作提供了方便。根据现场事故地点情况复杂、死者、伤员掺杂、散乱的状况，尤其是车尾部大量柴油泄露和车体正对面不时有乱石滚下，急救队员和交警及随后到达的消防战士沟通，一起清理现场，转移较轻伤员，同时选择车头部北面十米处有约5m2的平坦空地进行抢救；救治和捆绑好重伤员，开始转送。

组长则指挥救护车有序停放，急救队员严阵以待，每一名伤员到达地面，医护人员迅速开通液路，启动监护，送往医院。

4 急救队员规范操作、处置娴熟

平时急救队员的培训学习就非常注重特殊现场的救助，特别是急救第一时间内，对重要组织器官的保护。这次救援，由于是高空坠落伤害，急救队员在紧急开放保护气道、止血包扎、骨折外固定等方面做得非常出色，对每位伤员都进行颈托固定，防止二次损害的发生。急救现场的两位急救护理队员，一边帮助包扎固定伤员，一边为多名重伤员开通了静脉通路，有力保证了伤员的成功救治。

5 相关救护装备完备、功能齐全

中心救护车除配置心电监护仪、除颤仪等先进急救设备外，还配备了对讲机、舟式吊篮担架、消防绳等急救装备，在此次事故救援中发挥了重要作用。

由于事故现场短期内参加救援的人员不断增多，通讯容量剧增，会出现通讯中断，无线对讲机及时应用，保证了沟内、沟外的沟通、配合；还有吊车和舟式吊篮担架的科学应用，消防绳对伤员进行捆绑固定、搬运都起到非常大的作用，大大加快了救援进程。

6 急诊、急救无缝衔接

依靠网络信息及时沟通，急救队员和送达医院相关科室做到了伤员抢救急救无缝衔接，确保患者第一时间内享受到准确、及时、有效救治，从而提高了存活率。

7 缺憾

7.1 缺少个人防护装备，由于事发地怪石林立，且非常锐利，许多队员的鞋子、裤子出现破损，甚至影响急救操作。

7.2 救援参加单位较多，但缺乏统一指挥，引起救援秩序一度混乱，不能发挥全部效能。

7.3 公众包括媒体对120、对急救中心缺乏认识，新闻图片中为急救队员，但报道内容均为其它部门人员。

7.4 通讯支援不到位，手机信号一度中断，与外界联系出现障碍。

参考文献：

4.交通运输心得体会篇四

重在践行实现、贵在提升服务

“人便于行，货畅其流，服务群众，奉献社会”，这是交通运输行业核心价值体系的高度凝炼和科学概括，服务是交通运输行业的基本属性和根本宗旨问题。服务国民经济和社会发展全局，是交通工作的总任务；服务社会主义新农村建设，是交通工作的重中之重；服务人民群众安全便捷出行，是交通工作的根本要求。交通行业核心价值理念，正是体现了交通服务的本质属性。交通行业核心价值理念和交通精神大讨论活动，在践行实现、贵在提升服务。

重在践行实现。开展核心价值理念大讨论，根本目的是为了践行和实现这一核心价值理念，用交通行业核心价值理念来引领交通具体工作。首行要“重学”，要重视核心价值理念的学习，深刻领会“惠民、奉献、服务”的内涵，使之成为基本的道德规范和强大的精神支柱，提高自身素质。其次是“坚信”，坚信创新理论对交通建设的重大指导作用，就要坚信交通行业核心价值理念是交通工作的共同价值理念，是现代交通“三大建设”的精神动力和思想道德基础。最后是“实用”，要把理论探讨活动与自身思想实际结合起来，把理论学习与自身工作实践结合起来，着眼于解决实际问题，要坚持学用结合、学以致用，实践于本职工作。

贵在提升服务。交通行业核心价值理念内涵现在无私的服务，核心价值理念指导交通工作的归结是要提升“三个服务”的绩效。交通工作要服从、服务于经济社会发展全局，从人民群众的根本利益出发，转变发展理念、明确发展内涵，强化服务意识，增强服务能力，提升服务水平。就是要坚持把服务民生作为核心价值的取向，做到民生为先、民生为本、民生为重，为人民群众多办实事办好事，推动解决人民群众反映强烈的突出问题，不断创新交通运输服务理念，深化服务内涵，拓展服务领域，不断满足社会公众对交通运输服务的高品质需求。

5.安全心得体会-交通篇五

通过对交通安全一周的学习，学车的实践，交通事故的繁再现，无数条生命的“贡献”。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我们“幸运儿”深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。

与此同时，在不同程度上，也给人类带来灾难，交通事故的频繁，直接带来生命的安全、财产的损失，而交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，那么为什么交通事故就这么频繁发生呢？这与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶，等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头，生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。此时此刻，见证了人类的脆弱与不幸。只要谨慎、小心驾驶，遵守交通法规，珍惜生命。明天的交通会一路平安。

在马路上的一次走神，过马路时的一次侥幸，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝——飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。学习道路交通安全知识，不仅是对城市交通的进一步规范，更重要的是教我们学会保护他人、保护自己、文明开车、文明走路的重要性。常常看到或者听到路口的交通事故，造成了多深多重的悲剧，“人的生命只此一次”，众多血的教训告诉我们，道路交通安全不容忽视！一定要严格遵守交通法规，真正做到“珍爱生命，安全出行”。

现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。有时，一些人因有急事，常常闯红灯。而就在那刻，一个生命就从这个世界上消失了；有时，有人骑自行车，在机动车位上行驶，看见汽车从身边过去，想不愿服输似的，便飞奔起来，有的汽车鸣笛警示了，他却听不见，就撞上了迎面开来的汽车。

6.交通实习心得体会篇六

在调查期间还是遇到了不少问题。首先，延误调查是在高峰小时调查的，由于我们在路上耽搁了，开始调查的时候高峰小时基本上快结束了。所以数据上有点误差。再加上前期工作没做好，记录出错了进行了三次才完成，耽搁了不少时间。在通行能力调差时，由于摩托车是不是机动车而又分歧。结果大家同意把摩托车单独记录出来，回去再讨论。在记录时，有的机动车不在车道上行驶，而是在人行车道上行驶，以至于漏掉了几辆机动车。还有一部份非机动车不按常规路线行驶，例如;有辆机动车左转之后，竟然又直行。这些现象是记录有误差。还有就是我们的调查地点三岔口端是一个别墅区后门，出入车辆并不多，但也有少数车辆进出致使记录有些麻烦。

所以，在进行调查时，前期工作要准备好。地点要选择好，时间要把握准，组织要积极。调查时特殊情况特殊对待，要学会随机应变，学会处理突发状况。最关键的是把我们课堂知识应用于实际，巩固我们的知识。

第二天我们进行了四路交叉口延误和通行能力调查，地点在燎原。这次全组于8:00到达调查地点，由于大家都熟练了，所以这次就很快就开始进行延误调查了。这次我们小组负责北进口道。这次是在高峰小时，所以停驶车辆特别多，记录有些误差，不停驶车辆则很少。进行了15个周期调查，这次数据很有规律。

然后我们进行了道路通行能力调查，由于仍处于高峰小时而且是四路交叉口。交通量特别大，给记录到来了困难。这次是100s为一个周期，进行15个周期。

在进行通行能力调查时问题还是不少呢!首先车辆太多，很难数清楚，再加上公交车多遮挡视线，忽略了好多小型车辆。还有就是中型车辆，不容易分清楚，导致数据有误差。还有就是在延误调查时，排队车辆太多，很难分清楚在哪辆开始不停驶驶过停车线。

7.交通运输心得体会篇七

1 上海瑞金医院概况

上海瑞金医院建于1907年, 原名广慈医院, 是一所三级甲等医院。上海瑞金医院是上海交通大学医学院最大的临床教学基地, 瑞金临床医学院也设在医院中, 承担医学系、检验系、高级护理系的临床教学任务, 并接受上海交通大学医学院夜大学生、高级医师进修班及来自全国各地医院的进修学员的临床教学任务。现已发展为全国享有较高声誉的综合性教学医院。许多学科和专业已显示出特色和较强劲的实力。

2 神经内科护理介绍

2.1 护理人员配备充足

神经内科共有床位55张, 其中加床6张。护理人员24名, 分为3个护理小组, 实行周排班。护理人员与床位数比例达0.43∶1, 符合卫生部1978年制定的床护比1∶0.4的要求[1]。每天上班人数13人。2名助理护士上班时间为06:00, 做副治疗和晨护的准备工作。

2.2 护理管理方面

采用护理三级管理体系, 即设护理部主任—科护士长—护士长三级管理体系。护理部主任下设3名护理部副主任分管护理质量控制、护理在职教育、护理教学及护理科研工作。护理质量监控办公室负责全院护理质量监控及持续改进工作。临床护理教研室负责全院临床护理教学活动的落实和促进。设立科室、病区二级护理质量评价组, 负责科室或病区护理质量监控与持续改进工作。成立压疮防治护理管理会诊中心、疑难危重病人护理会诊中心、静脉输液护理管理会诊中心、呼吸机病人护理管理会诊中心、实施专科护理管理。实行护理人员分层能级管理, 护士长—AB组长—护士—助理护士。病房出现任何问题护士长首先找责任组长问责。护理部质量控制检查组不定期抽查, 发现问题执行黄牌警示制度, 并有相应的经济处罚。严格落实各项管理制度, 责任到人。在护理工作中实施细化管理, 在各个环节把关, 杜绝问题的出现, 保证医疗安全。病区内护士长每周一、周四进行晨间提问, 包括基础知识和专科知识。每月末科护士长组织开展质量控制检查讲评, 以PPT的方式讲评, 要求科内护士参加。

2.3 护理教学方面

严格按照带教计划完成, 有专门的教学干事手册记录详细, 每年进行教学干事考核, 考核合格后成为带教老师。每科有1名带教老师, 大内科有1名总带教老师, 负责护生出科理论和操作考试。对新职工的带教由指定老师进行“师带徒”的带教, 新职工上班第一年在工作中出现的任何问题都由带教老师负责。新职工和低年资护士的考核均由各科的带教老师完成。医院每月召开教学干事会, 会后进行教学查房。笔者参加了1次教学干事会和教学查房, 是由本科生完成的一种新颖的情景查房方式, 很有特色。

2.4 病房管理

基础护理和危重病人的护理落实到位, 1级护理的病人每天更换被服, 协助翻身、叩背, 检查皮肤情况, 重视院外带入压疮的上报, 并有专门的人员到床旁察看护理措施是否正确。每周一、周三、周五下午给病人更换衣服。病房内有6名护工, 白天4名, 晚上2名, 负责病人擦身、翻身、叩背、打饭、喂饭, 协助病人上卫生间。出院的病人物业人员及时处理, 终末消毒落实到位。病区内没有家属和病人吸烟的现象。

2.5 重视继续教育学习和业务培训

每月由医院、护理部安排的讲课内容很多, 在护理部下发的月工作计划中注明讲课时间、地点、内容。题目广泛, 讲课内容有急救知识、专科知识、教学内容、论文撰写等, 每次听课后护理部下发继续教育学分2分。

2.6 标识在工作中的使用

分级护理的标识根据病人的病情决定, 1级护理的病人, 又分为病危和病重, 在住院病人一览表上用粉红色的标牌。2级护理的病人用蓝色的标牌。新入院的病人用黄色的标牌注明。病人做各项检查前有标识放在床头桌上提醒, 病人做检查后护士及时把标牌收回。对言语不利、行动不便的病人有球拍式的标识, 手牌上注明病人的生活所需, 满足病人的生活要求。青霉素和头孢类药物过敏的病人, 在住院病人一览表、病历、床尾卡上都皮试阳性, 标识非常醒目。在临床护理各项操作中, 标牌的使用, 能够起到警示作用, 保证临床医疗安全。

2.7 治疗室管理

物品放置有序, 高危药品用红色的盒子单独存放。有4个大的治疗盘, 能够把弯盘放入治疗盘中放污物, 方便护士操作时的使用。治疗盘使用后能够及时消毒擦拭处理, 放入柜内存放。体温表的消毒, 调班的人员每天晨起更换消毒液, 检查体温表的质量, 每周一浸泡消毒放体温表的容器, 给注射泵、应急灯充电, 更换病房内备用湿化瓶, 并用乙醇棉球擦拭病房内正在使用的湿化瓶。医院有静脉中心配液室, 有专门的人员每天3次送药到病区, 有单独的放液体治疗车, 并有分隔栏注明床号, 专人专号专放。

3 体会

笔者回到护理工作岗位后, 应用人性化服务理念进行管理, 充分借鉴推广上海瑞金医院先进的管理方法及经验, 并结合中医院自身的特点, 在护理临床和管理方面进行多方面的尝试和改进。

3.1 护理管理

在护理管理方面采取科学的管理方式, 加强细节管理, 做好过程控制。过程管理是管理的一个重要职能, 要控制质量就要控制过程, 要求人人参与管理, 人人有事做。分工明确责任到人, 将工作职责细化分明。在每个环节都有质量控制, 做好堵漏把关, 保证临床医疗安全。年末时进行1年的护理工作缺陷总结, 将护理质量控制检查中个人出现的问题, 做成PPT的形式汇报, 分析原因提出整改措施。

3.2 护理带教

对新分配的护士实行“师带徒”的带教, 1年后师徒进行双向考评, 老师写出1年的经验总结, 徒弟要写出工作1年的心得体会。对临床护生的带教, 入科前要做好入科安全教育, 在临床工作中放手不放眼。带教老师要言传身教, 以身作则。在护生出科之前护士长要与护生进行座谈, 对临床带教老师的教学情况进行评价。

3.3 以卫生系统举办的岗位练兵为契机, 加强业务学习和临床操作考核

每周一晨会时进行5 min的业务学习, 全体人员参与讲课, 并保留电子版学习内容作为每月业务理论学习的参考笔记, 不断提高护士的整体水平。每周四晨会时进行晨间提问, 包括专科知识、基础知识、责任护士病人“十知道”的掌握情况。科内每月进行临床操作考核, 由科内的带教老师负责考核, 护士长考核带教老师临床操作的规范掌握情况。

3.4 重视对护理人员科研能力的培养

提高护理科研的整体水平, 从论文管理入手, 加强在职护士科研和写作知识教育, 合理选择论文写作指导老师, 提高护士护理论文撰写能力。

3.5 护理部设计的护理标识应与医院的整体标识相协调

对颜色、形状、字样及其挂放位置精心选择, 要求规范、统一、醒目、美观, 对护理人员能起到警示提醒作用。同时使病人和家属感觉温馨, 乐于接受, 自觉遵守, 从而实现人性化管理的目的。为确保护理安全, 重视标识对防范差错的作用, 护理部先进行细节管理的专题培训, 继而在全院各病区护理服务过程中规范、统一使用护理标识。如病人一览表新入院的病人和倒床的病人可以用不同颜色的小标识注明, 让护理人员一目了然, 掌握病人入院的情况, 认真书写交班报告。倒床病人的标识方便夜班护士医嘱核对, 落实查对制度。

3.6 护士在护理工作中应以“交流”的视角认真研究护理操作步骤

对于一些较为复杂、引起病人恐惧不安的操作, 护士需向病人详细解释, 以消除病人的焦虑。住院病人来自不同的地域, 现代护理模式要求建立良好的护患关系, “交流”是建立良好护患关系的要素之一。站在病人的立场上去关心、体贴病人, 努力提高各方面素质, 熟练掌握和运用交流的方式和技巧, 才能建立良好的护患关系, 以利于病人全面康复。

3.7 在护理工作中树立“三大”意识

近年来, 在护理团队中相继开展了树立“角色”意识, 提高工作责任感;树立“竞争”意识, 提高工作积极性;树立“服务”意识, 提高工作标准的一系列活动。把以人为本的理念同护理工作紧密结合, 并使之具体化, 从而提高护理管理的质量和水平[2]。

应用人性化服务理念进行管理就是要从细节入手, 与护士建立理解、支持、和谐、友爱的关系, 在护士中营造相互信任、相互尊重、和谐有序的工作环境和氛围。护士可以在这样的环境中提高护士长的管理质量和管理效果, 促使科室内部形成和谐气氛, 从而更好地为病人服务。

关键词：进修,护理管理,护理教学,神经内科

参考文献

[1]卢岳青.我国护士职业发展的现状与设想[J].护理管理杂志, 2007, 7 (8) :25.